【スズキ】スイフト RS Part22【ZC72S】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
街中でクラウンアスリートSの個人タクシーをちょっと煽ったら50キロ制限の道を120キロくらいまで蛇行しながら全開加速して逃げて行きやがった。
加速は速いが所詮タクシーなど直線番長www
しかも個タクでナンバーが「・・・１」ってwww >>324
逃げられてんのかよ？
オレの34Rなら追い越してたな >>326
コーナーで追い詰めてやろうと思ったけど街中だったし。
確かに34Rの加速があれば…
所詮街中走行しか能の無いタクドラごとき峠道に持ち込めばつつき回してやれたのにと思うと悔しい！ >>324=>>327です。
Wi-Fiの関係かIDが変わってしまった。 タクシー乗ってるから上手いとも限らないしスイフト乗ってるから下手とも限らない。そんなの個人の問題だけど煽り運転はアカンなぁ タクシー乗りなら二種免許持ってるから上手いだろうけど、この流れでの上手いとはまた別の種類よな タクシーはピンキリ
上手いやつもいるけど、毎日ただ仕事としてやってるだけで向上心も細かいところが気になるセンスも持ち合わせてないやつのほうが多い
そしてほとんどは、個人タクシーを始められる条件をいつまで経っても満たせずに辞めていく いろは坂手前で煽ってきた86とダウンヒルバトルになったけど
8つ目のヘアピンカーブでぶち抜いたわ
ダウンヒルだとRStのトラクションいいねえ いろはの下りで…
本当 ここは漫画とか雑誌で得た知識でドヤる馬鹿の巣窟だな それなら私なんて湾岸線でランボルギーニぶち抜いたけど 軽井沢碓氷バイパスでミニバンをぶち抜いたわ！
たった86馬力しかないのに凄いなこのRS >>343
RSはコーナリング性能がいいから
ダウンヒルならミニバンなんか雑魚ですわ 外観もインテリアもコーナリング性能も気に入ってるけど、唯一高速での直進安定性が不満。
前車がラパンSSだったからどうしてもそれと比べると頼りなく感じてしまう。
MTだから5速より4速で走ればトラクションがある分かなり安定はするんだが、うるさいし燃費も悪くなるしな。
当分買い換える金もないし、あったとしても予算的に新車だったらアルトワークスかターボRSくらいしか選択肢が無い感じ。 >>346
車高調いれてる？
タイヤは？純正サイズ？
空気圧はメーカー推奨まで入れちゃってる？ 加速はどうにもならないが直安は悪くないレベルまでもっていけるよ >>347
いえ、ノーマルです。
やはりある程度いじれば改善はされるんでしょうけどね。
今ついてるトランザが寿命来たらタイヤだけでも変えてみますかね。 fdではぐにゃっと吸い付くギャップがスイフトではバタバタ跳ねる
新車の時はもうちょいましだった気もする
スイフト三台乗ってるけど足へたるのけっこうはやい印象 >>349
fdとはFD3Sか？私もFD3Sにビルシュタイン組み込んでたんだが
そりゃ最高よ。スイフトとは次元が違う 3Sの方だわ
>>350
fd乗りか！
車好きでコンパクト選ぶとスイフトになりがちよね 新型スイスポの話題で盛り上がってる中、rsmtの中古を契約してきたよ。 >>353
おめ、いい色買ったな！
良かったら、現行でなく72Sを選んだ理由を教えてください。 >>356
重ねれば積めるけど、ゴルフ場で見栄張らなくていいの？ >>354
前からスイフトRSのMT中古車探してたんだ。
新型もカッコいいと思うけど、旧型の丸いデザインが好き。
たまたま近くの寺で掘り出し物見つけてしまって即決。 >>360
なるほど。
新型出てからけっこう時間たつけど、
自分も先代の「塊り感」のあるデザインが気に入ってます。
購入してから約2年たつけど、駐車場に止まっている自分の車を見て
「いやーカッコええわー」と思っちゃうんだよねw >>362
わかる
あと今まで乗った車のシルバー系は汚れ目立たん代わりに洗っても目立たんかったから気にしなかったが
今乗ってるRSはプレミアムシルバーメタリックなんで
洗車後はもちろん天気や昼夜でメタリックの輝きが変わるから時々眺めてたりする
昔乗ってた日産のN14パルサーのブルーグレーグラファイトパールを彷彿させる色だわ 初代フィット1.3から乗り換えする予定だけど
走りは良くなるのかな？ 多分劇的な変化は無いと思うよ。RSと付いてるとはいえエンジンだのギアだのはノーマルと一緒だし。
ただ、多少足が硬いし、初代フィットから比べてタイヤもデカイからちょっとスピード高めでカーブ曲がった時は違い感じるかもだけど。 MTで1速と2速って痛みやすいのでしょうか
峠攻めたりはしてないですが、2000回転あたりで若干キーンと鳴るような
3500回転越えるとエンジンや排気音で聞こえなくなります
ニュートラルで吹かしてもならないのと、3~5速では聞こえてきません
なのでミッションなのかなと思ってます 新型スイスポ出たね。
デザインが絶妙にいい、やり過ぎてない絶妙なスポーティ感。
先代はフォグの所のギザギザみたいなのがどうしてもイヤだった。
スペック見る限りでも走りも先代より上だよな。 ああああああああ調子悪いわぁ(ꐦ°᷄д°᷅)
何回修理出せば良いんだよ、めんどくせえわ(＃´°ω°` ) オレは5年で80.000kmオーバーだけど
消耗品しか交換した事ないけどな。 ATだけど、止まる直前に回転がアイドル回転にまで下がるのは分かるんだけど、どの速度域でもアクセル離すとエンブレ効かなくて回転が下がるのは壊れてるんだよね？ >>375
そういう壊れ方は、原理的に難しい。
試しに、減速時にパドルシフト一つ下げたらどうなる？ >>376
その現象が起こった時は、パドルで下げても回転上がらないです 当たり前、言われるかもしれないけど、空気圧ってほんのちょっと抜けてただけで直進安定性に影響出るね。
なんかふらつくなーと思ってて、空気圧調整してほんのわずか抜けてる分入れただけでシャキッとするね。
脚の固い車ほどわかりやすいのかな？
最低でも月1回はエアーチェックだね。 こないだ納車されたものです。
中古車だったんで試乗しなかったんですが、
歴代のスレやレヴューで言われてる事が体感で分かりました。
1速と2速離れすぎ→発進後すぐに2速に入れると感じるが、1速である程度引っ張れば気にならない。
ブレーキ→カックンに感じるが、よく効くので嫌いではない。
見切り→確かに悪いけど慣れると思う。車体のわりに前方の把握が難しく感じた。
ハンドリング→クイックに感じる。修正舵に気を使う。レーンチェンジがスパッと決まって気持ち良い。
小回り→狭い路地で、あともうちょっと切りたいと思う事数回。
エンジン→素直なふけあがりで気持ち良い。
足回り→ノーマルより堅いらしいがちょうど良い。
4代目スイスポも発表されましたし、今更ですが、大事に乗っていこうと思います。 いや、中古こそ試乗大事だと思うが…
逆に中古で試乗断ってくる業者は信用できんけどなあ… >>381
確かにそうだね。
でも自分も一回だけ中古買った事あるけど、試乗断わられたわ。
でもガチな正規ディーラーでショールームに展示してあっただけの走行10キロ未満の未使用車だったから信じて買って問題無かったけど。
中古車の試乗って店によって出来る出来ない色々あるのかね？
まあ>380さんは満足してるみたいなんで、納車オメです！
ちなみに見切りは自分も未だにあんまり慣れないな、狭い道でのすれ違いのとき左いっぱいに寄せるのが。 車検が切れてたら試乗も何もない
エンジン掛けてエアコンの具合を見るぐらいかな >>382
展示車両とかを登録しただけが未使用車なんだから試乗させたら普通の試乗車上がりになってしまうだろう >>382
未使用車買った時、県外登録なのに走行に殆ど変化なかった。キャリアーカー使ったんだろな。
ディーラーより、よほど気ぃつかってる。 >>385
距離が長けりゃキャリアカーを使う
距離が短けりゃキャリアカーを調達する費用がムダになる
それだけ >>385
(・ω・)メーターを改竄しているんだよ
渡る世間は鬼ばかり >>387
いやいやいや、世の中悪い奴らばかりじゃない。
そんな事より、未使用車なんぞという姑息な商売、いい加減止めろよ鈴木だな。 382だけど
一応誤解の無いように言っておくけど、俺がそのとき買ったディーラーの人は未使用車って言いかたはしてなかったです。
車は登録された時点でどんなに走ってなくても中古車です、って言ってた、ただ試乗は断わられたってだけです。
年式もまだ新しかったから新車の保証も受けられたしなんの問題も無かったです。
ただ、スズキはアリーナの看板付いてても代理店みたいなディーラーがあるでしょ？
そういう所はけっこうやりたい放題ですよね。
逆にそういう店はナビ取り付けのときに運転中も操作出来るようにしてくれたりする所もあるし、まあ、客によってはそっちの方がいいって人もいるだろうし。 ディーラー持って行っても、症状あんまり理解してくれ無いしもう3回も修理出してんのに直らなくて、また電話かけたらクレーマーと思われそうで嫌なんだけどどうしよう。
違うディーラー持って行った方が良いのかな、あそこもしかしてサブディーラーだから直せないなのかな。 CVTだけど、調子の良い時のとんでもない良いハンドリングと乗り味の良さは知ってるから直して乗りたいんだけどなぁ
エクステリアも好きで所有感あるし
直して乗りたいのにディーラーで直したつもりでも直らない苛立ち >>391
3回修理してお金払ってるんでしょ、それでも直ってないって事？
そりゃ問題だな。 >>391
以前にCVTの不調を訴えてた人かな？
とりあえずダメ元で、スズキのお客様相談室に電話してみたら？
今までのクルマの症状とそれに対するディーラーとのやり取りを、
時系列で紙に書いて、それを説明してみたらどうだろうか？ >>393
一応3回とも修理箇所においては保証やらなんやら(特定されるので詳しくは言えません)で無償でした。
乗って貰っても症状が分からないってのが信じられません。
>>394
お客様相談室なんてものがあるんですね、ありがとうございます。 RSを今から買う予定なんですがまだまだ高年式低走行のお宝見つかりますかね？ >>395
いや、あきらかに壊れてて直ってないならまたもう一回そのディーラー持ってってみたら？ ダメ元でもう一回持って行ってみようかな。
ギクシャクして乗ってられない。
しかし試乗しても明らかにおかしいのに特におかしい所は見当たらないって何回も言われてて直し用があるのだろうか。今もキレそうなの我慢してる。 ギクシャクは持病みたいなもんだ。
エンジン載せ変えても直るか分からんよ。 >>400
いや、別にエンジンは非力だろうけどそれはそれで問題無いんですよね、全てはCVTだろうと思うんですよ。
今日はこの前新品にしたばっかりのプラグをチェックしたけど問題無し。明日はブレーキの引きずり見てみようかと思う。
今までMTターボばかり乗ってきたけど、こんなに壊れて修理しても直らない、症状が分からないなんて馬鹿みたいな事は初めて。 >>399
話が通じないなら、別な店に持っていくしかなかろう。ネットでもう少し情報集めてみては。 >>402
自分と同じ型式のRSのCVT、みんカラでとにかく故障が多いって出てきたからこんなもんかもしれない、CVT最悪です。 話題になってた奴か。ソフト書き換えでかわるとかなんたとか。 >>407
アプデしても何も変わらない
スズキのディーラーは売る事しか頭に無い、直せない。やたら腹たってきた。
直せない、原因が分からないとか論外。売る側として失格。 自分みたいにキレないで何回も持って行って修理に出してる人は居るのだろうか
3回で出してあやふやだともう限界
売るかも そのギクシャクは、他の人が運転してもなるのかい？
他の奴の運転に同乗してその感じが出たら怪しいが、出ないんだとしたら自分の技術の問題になるんだが。 試しに他の店で見てもらったらどお？
俺もMTだからCVTについてはよくわからんのだけど、
今の店がダメな店なのか、それともそういう仕様なのか判断するために。 >>409
ほぼ新車でかったの？
走行距離は？
定期点検だしてなかったの？
他の車両に乗っても同じ現象がでるの？
CVTがよくて買ったの？ >>410
友達に運転してもらったけど、おかしいくらいに全然走らないねっては言ってた。
>>411
ありがとう、考えてみます。
>>412
新車購入、走行距離は一年に1万㌔走るか走らないかの距離で2型。
定期点検は1ヶ月と6ヵ月だけ。
代車乗るけどそんな症状は出ない、自分のが明らかに壊れてる。
一応試乗はして買ったよ、そりゃ試乗車だから壊れてるはずがないよね。多少もっさりは感じたけどスムーズだしこれで良いかって感じで納得して買いましたよ。 これ以上この書き込みを見るのもうんざりなので黙って買い換えなさい(^_^)/~~ 今なら4代目ZC33Sだろ 現在3型ZC72Sに乗っているけど 次はスイスポにするよ スポーツのMT・ATどちらにするかそれとも軽さで素（RS)のMTにするか悩んでる
スイスポの値段とスペック見てRSｔは消えた
室内や荷室の広さをとるならフィットかな おいらは素イフトRSのMTにセイフティーパッケージかな。
スイスポもいいけど、ターボはたぶん飽きがはやいとおもう。
ただ、もうちょっと待って、改良が進んだ頃に買いたいなっておもってるよ。 >>419-420
スレ違い
スレタイと>>1読め ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
