探検
日本スポーツカー四天王「RX-7」「シルビア」「セリカ」 [無断転載禁止]©2ch.net
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スポーツカーであるために必要な条件に2シーターオープンがあるってだけ
他人の仕事を自分の物にする盗用多嫌い
>>564
ほんなら両方ラインナップしてる車種はどうすんだよ。
てかその考えはF1が葉巻ボディだった頃のだろ？
モノコックの現在には当てはまらないよ。
同車種でもボディ形状でカテゴリー分けるだけだろ
同車種でセダンとワゴンやクロスオーバーまで揃えてるのと同じだよ
葉巻時代のスポーツカーは閉める屋根すら着かねえ奴だろ
それどころかフロントガラスすら着いてないのが一般的だったやん
本来はそっちなんだが世界的に見ても少量生産してるの以外はもう無いからなあ
いやそうじゃない…
同車種なのにオープンはスポーツカー、普通の屋根付きはスポーツカーではない、なんて事になるのかということ。
てかその考えだと
S2000やロードスターはスポーツカーで
GTRやNSXはスポーツカーじゃないって事になるが？
あと、ほとんどのレースでオープンカーはハードトップ付けるが、それはスポーツカーじゃなくなるのか？
葉巻時代の考えはもう通用しないしょ。
本来はそうかも知れんけど。
>>567
海外にはハイパフォーマンスバージョンがあるの？
箱車でレースしてるのはGTかツーリングカー名乗ってるだろ
GTやツーリングカーはスポーツカーとは別カテゴリだって事ぐらいは解るよな？
571か？
論点をずらさずに問に答えろよ。
答えられないなら適当なこと言うな。
昔はスターレットやマーチのレースもあったが、GTやツーリングカーと名乗ってたか？
レースはF1やGT500だけじゃ無いんだよ。
草レースでもなんでもいい。
オープンじゃない車はスポーツじゃないというなら、同車種の普通屋根やハードトップはどうなるのかと聞いてる。
昔はピラーレスハードトップなるものがあったが、それはどうなるんだよ？
ただのオープンカーじゃない？
だから同一の車種名乗っててもカテゴリー違う車なんか世の中に山ほど有るだろうが
例えばレガシィとかだとセダンとクロスオーバーのアウトバックが有るだろ
それと一緒だろ
スポーツカーなんてのは車のカテゴリーの一つでしかないのが何故理解できない？
そもそもレースだなんだ言い出したのは572じゃないか
先ずはレースに出てる車が全てスポーツカーと思ってる方がおかしいわ
だから
NSX.ビート、MRS.AZ1だろ
だからさあw
オープンカーじゃなかったらスポーツカーじゃないならさ、
普通屋根のバージョンは何カーなんだよ。答えろよ。
レースの話はな、レースによってはオープンカーはハードトップの装着が義務だったりするけど、
付けてるオープンカーはスポーツカーじゃなくなるのかってことだよ。
お前が573でレースの箱車はGTかツーリングカーだって言ってたから、スターレットやマーチの話を出した。
てかレガシィのクロスオーバーとかナンチャッテだろ。
だから箱になったらGTかツーリングカーだっていってんじゃん
おまえ頭悪すぎ
お前マジでアホなの？
スターレットやマーチのレースカーは箱車じゃ無いのか？
フォーミュラカーの対義語が箱車だろ。
その理論だと箱車は皆GTになる。
じゃあマーチのカップカーの屋根取ったらスポーツカーになるのか？
逆にワイスピのオレンジのスープラみたいにハードトップがある時
はツーリングカーで、走行しながら屋根取ったら急にスポーツカーか？
屋根の有無でスポーツカーとGTカーが分けられるならそんな区分けは必要無い。
それこそ葉巻時代。
ポルシェが基準になった時期がある
後部座席が基準より小さい車はGTカーとして認めなくなった
強過ぎるポルシェをGTレースから追い出す為に
ポルシェの後部座席より大きく無ければならないというルールを作ったから
時代は違うが
toyota TS020や日産R390などのGT1車両には決められたサイズのトランクの設置が義務づけられている
GT1車両は「一応は」グランドツーリングカー＝GTカー枠なんだよなぁw
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/20030712_12_July_2003_Toyota_TS-020_Mega_Web_Odaiba_Tokyo_Japan.jpg
ポルシェのデザインなーがクソって事か？？
市販車のＧＴのことを語らないとダメ
ＧＴはグランドツーリスモ高速道路を快適に旅行する目的の車で便利なアイテムはすべて装備したラグジュアリカー
スポーツカーは運転を楽しむだけに特化して走る以外無用なものは排除した車
https://voictor.space/kv/65167/
偽装の日産に
もっと
やっちゃえ日産
今金を持ってる独身女って結構いるっぽいしな
それとなんか知らんがS15あたりを乗ってる女って少なからずいるんだよな
日産ってだけで売れちまう所があるのかもな
今日50手前のおばさんがS14前期乗ってたわ、
前は赤黒のAE86（二桁ナンバー）乗ってるおばあさん見たことあるし、需要あるのかね？
15乗りの女もいるよな。何がいいのかわからん。男の影響なのかね？
ワンオーナーならソンナモンだよ
シルビアはデートカーかなww
かな
若しくはGT要素が強めだが
スープラ、GT-R、NSX、RX-7
ファミリーカーのRS、G´s、nismoやら、スポーツカーの定義は時代と共に変わるものだね。
ガキが憧れるような車が無くなったのが寂しい
日産の中の〃「シルビア」「フェアレディｚ」「スカイラインGTR」「レパード」
ホンダの中の〃「シビック」「インテグラ」「CR-X」「プレリュード」
マツダの中の〃「RX-7」「ロードスター」「コスモ」「ランティス」
---------------------------------------------------------
日本スポーツカー四座四天王「RX-7」「シルビア」「セリカ」「FTO」
フェアレディー２０００
フェアレディーＺ４３２
ＲＸ−７
他はスポーツカーちゃう
だね
>>609とＳ２０００くらいしか存在したことが無い
MR-Sはスポーツカーと言えるが完全の失敗作
ＧＴ−Ｒは世界を代表するＧＴカー
ＮＳＸは日本唯一のスーパーカー
Ｓ８００などもスポーツカーと日本だけでは呼んでも良いが
世界的基準で軽規格は除外
四天王など言えるほど日本はスポーツカー大国じゃない
アメ車は論外かな
わかった
MR-Sカセルタでどうでしょう？
どうでもいいがZ33って今見るとカッコいい特に前期
出た当時、知識無きアンチ日産だったのにこの気持ちの変わり様はなんなのだろう
日本のコルベットもないよね特にC5、C6
ああいうの、どこをみても出ていない
RX-7は違うしなぁトミーカイラのZZ2は出てないし全然違うしなぁ
何ちゃってスポーツカーを作るのは上手いし販売的には成功する。
外国産スポーツカーも輸入して乗れないだよな。
ノーマルで乗ってる人少ないし
儲からないもんな。
年間１００台生産じゃ儲からんし、コスパは悪いし、日本人は車を趣味で楽しむより合理的に生活の補助のため
注文しても３年待ちじゃ買わない。
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