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【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 21台目【トヨタ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 22:08:36.52ID:lHVxkW2Q0
ＤＮ　ＴＲＥＣはラッシュ・ビーゴより１０センチ以上全高が低いからなあ。
自分はＤＮ　ＴＲＥＣぐらいの高さがちょうどいいけど、ラッシュ乗っていた人が乗り換えるのかな。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 06:20:28.87ID:Cu4cDb/V0
DN トレックじゃなくて、東南アジア向けに出たロングボディー・３列シートの車。
あれをショートボディーの４躯にして出してもらいたい。
あれって、確かＦＲ車だったはず。きっとビルトインのラダーフレームもありそう。

そういうメカニズムがちゃんとしてるなら、デザインなんて多少のことは目をつぶるｗ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 23:08:43.04ID:BqwizIVz0
これから電気自動車の時代だから、FF方式の4輪PHEV、そしてエンジンの無い4輪EVへと進む
先進国は排ガス規制もドンドン厳しくなる
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 19:22:39.64ID:kkEnC/Ia0
この車は暖房の風を足下にすると、暖かい空気に流された冷たい空気の関係なのか、左足のアキレス腱あたりが凄い冷たくなってくるな
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 10:21:10.65ID:oQb+2+qr0
>>547
ＭＴ車廃止でＡＴ車のみになって、ＴＲＣとＶＳＣが標準装備になったから、純正ＬＳＤ廃止だっけ。
矛盾するもんな。
でもデフ玉の設計変えたわけではなかろから純正ＬＳＤの装着は出来るのでは。
ＴＲＣとＶＳＣの機能カットはボタンひとつで可能だしね。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 01:49:39.69ID:c1Ql4xhV0
もう、クロスビーで良い気がしてきた
駆動系はなんちゃってだけど一応コンピュータ制御してるようだし、
最低地上高は確保してあるし
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 09:31:59.89ID:ciFKyNYt0
どうぞ～　クロスビーはデザインで街乗りする車っぽいね
割高だと思うけど、デザイン好きなら輸入車よりは安いしって感じかな
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 20:59:30.17ID:dIq+rD9c0
>北海道の冬の山奥で業務に使えそうなのはあんまりない…
信州の山で使えそうな車もあんまりない・・・
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 08:12:52.36ID:rV2ki0Rm0
>>555
ランクルって言いたかったが、小回り重視でジムニー最強なのかな
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 10:37:04.25ID:W9sz7SoN0
札幌住みだが、山奥にいくことはないから、最低地上高がそれなり（１８センチぐらい）で、４ＷＤであればＯＫ。
ホイールベースは長めのほうがいいかな。短いとアイスバーンで怖い。
ＳＵＶでなくても良さそうだが、最近の車は最低地上高が低くて、雪道だとわだちで腹こすれる。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 11:49:39.81ID:v6M71fk20
札幌でも山奥に行かなければシティー派のＳＵＶとか乗用車４躯で十分だろ。
クロカンって、山で本領発揮だからね。
逆に山奥で仕事とか趣味があるなら、四国や九州でもクロカンが必要だろう。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 16:48:49.55ID:iP3jAzdp0
俺もパジェロネオ気になってるわ
まだスペックがハッキリしてないけど、欧州三菱の逆輸入車だから注文したら納車まで時間かかりそうだけど
貴重な本格ミニクロカンだから期待してるわ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 14:41:34.99ID:5RbPN60H0
ラッシュが東南アジアで次期型が発表された以上、ＤＮ　ＴＲＥＣが市販化されるとしてもラッシュ・ビーゴの名前は使われなさそうかな。

本格ＲＶはラッシュにまかせて、その分ＤＮ　ＴＲＥＣは街乗りに特化したＳＵＶとして出してほしい。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 19:59:14.94ID:YrkBNxxB0
>その分ＤＮ　ＴＲＥＣは街乗りに特化したＳＵＶとして出してほしい。
2018年末　1Lターボ
2019年にずれ込む　1.2Lハイブリッド
搭載エンジンからいったら街乗りに特化したＳＵＶでしょう。
1.2LハイブリッドがTHSなら、ブーンに搭載してアルトの燃費は超えそう。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 07:57:31.01ID:I2P6gnAw0
街乗り特化は表現まずかったかな。
ラダーフレームや四駆システムにこだわりがないという意味で書いた。

4wdの設定があって、最低地上高が少し高ければ、雪国でも街乗りなら充分。雪国でなければＦＦでもいいんだろうけど。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 15:04:21.48ID:bLkmCfZV0
それは「雪国の街乗り」ではなくて「雪国の山乗り」なんだろうなあ。
つまり、雪国の街乗りの人は、そんなとこには行かないｗｗ

ようするにクロカン欲しがる人種（自分含む）と、街乗りの人達とは行動パターンが全然違う。
話が噛みあうはずがないｗｗｗ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 16:51:46.14ID:I2P6gnAw0
雪道の市街走行で求められるのは、まず最低地上高と四駆で、あとはタイヤサイズやホイールベースかな。

ランクルとかになると、大きさ（すれ違いにくさ）や重さ（燃費、止まりにくさ）がネックになってくる。
ジムニーは軽いがトレッドが轍とあわなかったり、ホイールベース短いから直進性がネック。

５ナンバーサイズのＳＵＶが市街の雪道には一番適していると思う。山奥用とはちょっと違うね。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 19:56:39.64ID:rcmB5VAZ0
車に詳しくない人は。次期ジムニーシエラとＤＮ　ＴＲＥＣが、
車高の高い、幅広いタイヤを履いて同じように見えるんでしょう。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 09:12:53.30ID:F+G0nAyL0
海外のRUV4いいなぁ
今C-HRみたいな顔なんだ
ってちょっと待てよ？横から見たらフロントがすっごい出っ張っててダサいな
あれじゃあどこかブロックにぶつけそうだわ
しかもリアが海外のトヨタのフォーチュナーと遜色がなくてやっぱダセエｗ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 10:45:42.87ID:n3oAz7vK0
旧ラッシュは結果として、街乗り需要と
山奥需要を満たしていたんだな。
それでも、国内では次期型がすぐ出ない程度の人気しかなかったと。

アジア版ラッシュと、ＤＮＴＲＥＣを同時に日本で販売するのは期待できないかも。ＤＮのほうはダイハツで出してみて、評判よければトヨタの全チャンネルで取り扱いしてくれれば良い。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 21:31:48.24ID:4hMDq5ad0
>>578
>ＤＮのほうはダイハツで出してみて、評判よければトヨタの全チャンネルで取り扱いしてくれれば良い。
ダイハツの小型車はトヨタと共同開発じゃないの。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 22:59:34.37ID:n3oAz7vK0
>>581
そうだろうけど、ＤＮをラッシュの名前で出すと、アジア版ラッシュと混同するのと、本格クロカンと考えているユーザーの反発を買うんでないかと。

スズキのエスクードみたいに、同じ名前でもキャラを変えてくる例はあるにはあるけど。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 23:58:21.75ID:0GBtm2lA0
鈴菌クロスビー対抗は早いうちに出してほしいね
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 00:00:12.02ID:7+aTMtmK0
あ、もちろん活性化の意味で
CHRやベゼルよりもコンパクトがいいので
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 08:19:36.19ID:RfuPdeqy0
>>585
視点が高く運転しやすいからSUV需要はあるんだけど、これだけ車種が増えると需要の奪い合いになる
だからと言って高級志向やマニアック志向に走ると、コストが膨らんだ分価格が上がり自爆する
ビーゴラッシュは、ハイラックスサーフ時代の最終モデルみたいなもんだらか、スポーツカーと一緒で時代の産物と割り切るしかない
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 10:12:44.64ID:ysLBQ8cZ0
小型ＳＵＶは、Ｃ−ＨＲもヴェゼルもジュークもクーペっぽいスタイルなんだよね。箱型ＳＵＶなら住み分けできるかも。ホンダのクロスロードが豪快にコケた記憶があるが、10年たったし。

クロスビーが売れれば、他メーカーも追随するんでないかな。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 10:21:25.90ID:uAo28n9n0
ばか売れすれば追随されると思ってSuzukiが強気の価格設定にして
あまり売れないように目標２０００台にしてきた
投入してくるかどうかは微妙だなぁ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 12:27:07.62ID:rDlocX4X0
>>591
キャストそのままデザインを膨らませただけなら、完全にパッソ／ブーンとかぶりそう
キャストをベースにトランクスペースを少し広げるならいいかもね
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 19:23:47.12ID:b5fyiaXy0
現状では、幅１．９ｍの馬鹿でかいクロカン（パジェロ、プラド、ランクル２００）か、軽クロカンのジムニーしかない。
５ナンバーのクロカンが無いって、異常だよな。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 08:49:18.84ID:c0ogZSa70
去年秋ラッシュ買いました(初期型かな?)
割りと雪が降る地方なので大変助かってます
今年は雪が少ないのでまだデフロック試してないけど…
個人的には小型SUVタイプセンターデフロックっていいんだけど一般的にはあまり需要ないんだね
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:10:20.05ID:SF3X1tTL0
オフロード車に乗ったことがないでしょ。
パジェロ乗ったことある？　プラド？　ランクル？　ジムニー？
みんな、乗ったこと（所有したこと）ないでしょ？

オフロード車のセンターデフロックが何か、全然分かってない。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 17:58:24.85ID:peIgHg+60
やはりラッシュに求められるのは本物のクロカン性能なんだね。

次期型は、「本物をわかっている人」用と、見た目だけの「わかっていない人」用の二種類作ってほしい。

俺は「わかっていない人」用を買うから。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 20:23:38.71ID:KsEnFe9b0
>>613
俺も。
クロスビーは小さ過ぎたんで、ＤＮＴＲＥＣやＴＪクルーザー（こっちはコンパクトではないが）に期待しているんだが、どっちも市販の可能性は低そう。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 21:32:27.91ID:mgt1Yq1q0
　このクルマのジャッキアップポイントって、フロントはロアアームの下、リアはホーシング両側の下・・・
と、説明書に書いてありましたが、ウマ（リジットラック）はフロントの場合、どこに当てるのが正解なんですかね？
リアはなんとなく分かるんですが、よくあるフロントタイヤの後ろはダメって書いてあるし・・・
自分で整備なさっている皆さん、どうされてますか？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 16:03:36.15ID:6QyqQMPK0
>>１輪でも空転したらだめだしONにしても劇的に変わるわけじゃないと心得ておくべし
こいつ、ミニバンの４躯しか運転したことないだろ。
前後トルク配分のロックと、センターデフロックを勘違いしてる。
しかも、途中から対角スタックと話をすり替えてる。
対角スタックについては、オフロード乗りの誰も否定はしていない。ありうる話。一輪空転でスタックする話とは違う。

１年に一人か二人、トルクロックとセンターデフロックを勘違いするお馬鹿が出てくるｗｗ
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 23:03:15.08ID:Jo0w/wW70
勘違いしてる人もいるがラッシュ4WD版のデフロックは本当に直結状態になって１輪浮きはリカバリできる。
しかし近所に大量にいるジムニーは純正センターデフロック無いがスタック見たことないな...

>>621
まだ言うかｗ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 23:34:52.33ID:wXUOOUES0
もうここは四駆のことをわかっている人が、わかっていない人に指導していただく場にしよう。

ラッシュ＆ビーゴに乗ってるだけ、購入を検討しているだけ、次期型が気になっているだけで、四駆の知識がない人は他で話してもらおう。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 02:02:56.13ID:hDMjO58Q0
>>619
それはリア。
フロントの場合はどこに当てるのか？という質問。
まあフロントメンバーとかにかませば問題無い気がしてきた。

今更だがラッシュ、ビーゴって国内だとカスタムパーツが絶望的に少ないね。
海外では色々と出回っているのに。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 22:52:08.66ID:hDMjO58Q0
>>631
617だけど、
そんなに分かりづらい日本語だったかな？ｗ
ジャッキアップポイントではなくて、リジットラックをかける場所だよ。
大体把握できたけどね。

さて問題はどれくらいリフトアップできるかだ。
精々1インチくらいが限界だろうけど。
アフターパーツが皆無なので工夫しなきゃならん。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 05:50:23.45ID:pAFd/RNR0
良かったですな、押忍。
ラダーフレームの車は頑丈なので、下回りの錆対策とオイル交換さえしっかりやっておけば
１５年とか２０年くらい乗れるでしょう。
大事にされたし(^^)
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:58:35.59ID:UpX5Gg4N0
DNトレック楽しみ
18インチのまま市販されるといいな
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 15:16:44.85ID:ZqdMkM5r0
DNトレックって、所詮ＦＦモノコックがベース。
他社の見てくれだけのＳＵＶとなんら変わらない。
楽しみにならない。

ごめんよ。くさす気はないけどな・・・
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 18:26:55.66ID:Mv2bW/Li0
SUVとかクロスオーバーってゴミだよね。なんちゃってでもいいという人間とそうじゃない人間がいるのにメーカーが理解してないのがアホすぎる。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 19:16:07.09ID:m4CZWa+v0
でもそれって需要っていうか販売実績で決めてるんでしょ
メーカだってバカじゃない
５ナンバーのなんちゃってじゃない方なんてどれもこれも数字悲惨だったでしょうよ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 21:11:04.11ID:X0LYtjAM0
>>660
偽物のブランドもんでもいいという日本人が増えてきたんじゃない？
みてくれだけでいいって。
中国人と一緒で見栄の文化ってやつ。
本物志向が端に追いやられて生きづらくなってるなと思う。

結局金になるのは本物志向相手じゃなくて高級志向の見栄っ張り相手なんだろう。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 21:55:27.22ID:P7WY0xg40
20年ほど前まで本格クロカンも多数あったけど、
結局ほとんどオフロード走らない奴ばっかりだったって話でしょ
クロカン買ったけど結局オフ性能使わないよね、オンロードの快適性や燃費の方が大事だったねって意見に押しつぶされた

要は最低地上高がちょいと確保してあれば事足りる連中だらけだったと
どうせ欲しいのは雪上路(舗装路)性能だけ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 22:28:16.63ID:7LqIOJEr0
>>663
クルマが安いのは大量生産で固定費が極限まで下がってるからだ。
70再販みたく一部の趣味人向けにも安く供給するには守るべき車文化というコンセンサスが必要。演習地や林道荒らしてるだけじゃダメで良いイメージ作らんと。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 05:51:35.02ID:/ZLE/oE+0
私、運転が下手なので、オンロードでもオフロード感覚。
なぜあんなに下回りや縁石にぶつけるのか・・・
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 07:28:46.26ID:G5KmrDrK0
え、他の車にぶつけたことないんだが返納しなきゃなんないの？
なに言ってんだか。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 23:18:47.49ID:dun0ysYS0
>>673
そうか？なんでも決めつける性格のそちらの方が人を轢きかねないと思う。
あなたの方が車を運転しない方が身のためだと思う。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 00:37:13.97ID:GZgMuSWY0
はじめに運転が下手と自覚している人の方が好感持てるな その分慎重なんだろし（過ぎるのもよくないが
探せばスクールとかあんでね？素直な人ほど伸びそう
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 05:34:52.75ID:bizxLTVY0
自覚があってもしょっちゅうぶつけるのは相当だぞ
若ければ脳みそも柔軟で伸びるんだろうけどそういう輩は大抵歳いってるからなぁ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 22:58:53.32ID:FSvjTvOQ0
>>677 >>678 >>679
お前らのような頭の固い老害に解説してやると、なぜこのスレ（ビーゴ、ラッシュ）で
この話を持ち出したかというと、割と縁石や下回りをぶつける輩が多くてコンパクトsuvが
売れる説明をしたかったのだが、話がずれて相手を非難するだけの老害感まるだしでくだらない
車を持ってないからわからないと思うが、説明すると縁石にぶつけるのは、目が届かないから。
低速時で路肩に止める時他の車に迷惑にならずに止めたいからだ。
下回りをぶつけるのは、急激な段差、鋪装されてない道路も多いからでそれを考えると
suvを買いたくなるのだよ。
ここまで説明しないとわからない老害は黙ってなさい。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 09:14:40.24ID:t8bU9qJ20
>>682
老害とかいってるけど ビーゴラッシュって親切にサイドアンダーミラーがついてるじゃん まぁ見なくても サイドミラーあれだけ大きいんだから ゆっくり寄せてやれば縁石に擦ることはない
免許返納すれとは言わないけど少し意識して練習すればいいんじゃないかな?
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 08:43:11.07ID:7LVGdR300
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0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 23:30:58.77ID:jdm1wN/n0
あんまり特殊な案件に気にしてもしょうがないしと思うな。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 18:05:05.78ID:fX1qhwp40
末期の台数見る限り日本導入は極めて低いかもね
ただでさえ５ナンバーSUVなんて需要が限定される上に何故かスズキがイグニス、クロスビーと立て続けに出してきて市場荒らしてるからね
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 21:36:49.98ID:Pt0AZ6Jo0
イグニスとビーゴじゃコンパクトSUVっていうジャンルは一緒かもしれないけど
全然別物だよね
DNトレックに期待してるんだけどなぁ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 16:17:31.02ID:C3g/bQ8+0
>>696
ビーゴがなんちゃってだと、ランクルもパジェロもなんちゃってになっちまうｗｗ
ちなみに、なんちゃってではない条件を具体的に教えて。
どういう条件なら「なんちゃってではない」と判断するの？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 21:30:34.50ID:3sfaLWSr0
Topgearで企画組まれてるの見てビーゴ知ったけど、
真面目に作られたミニクロカンだからチョイスされたんだろうな
ビーゴには総じて好意的だったし、スタッフのクルマ愛を感じる番組だった
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 00:04:43.98ID:Q/ZW0Nmx0
そやそや　軽のハスラー膨らましただけ
それを６AT ターボで走りそうに誤魔化してるだけや
コーナリングアホやし、高速で安定せんしハスラーのまんま
肝心のデザインもデブのハスラーにしか見えん
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 13:03:45.63ID:CHb+xuJm0
クロスビーもそうだけど軽量化したのはいいけど高重心じゃ高速走行最低になるわな
他にもHV+ターボで部品点数多すぎて故障しやくなるしありゃ長くは乗れない代物だよ
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 23:43:00.92ID:1yNTzB/F0
買い替えにビーゴ&ラッシュを検討しております
タマ数が少ない中4WD MTを探してます
GとXで迷い 前期と後期で迷い 決めたところでモノが無いという状況でつ
ベストは後期のGかと思いますがXや前期でいいんじゃね？と背中を押してくださる方おられますでしょうか…
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 00:39:13.14ID:E4UgVt1R0
ATでいいよ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 07:58:04.49ID:TJjdPQXY0
>>711
中古だと値段一緒で革ステアリングとアルカンターラシートが付くのでGがお勧め。
去年、2010年登録走行2.5万無修の4WD/MT Gを50万で買ったが、売れずに80万からズルズル値下げされてたから不人気車なんだろう。骨格のしっかりしたクルマだからランクルブランドで売ればいいのに。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 11:02:54.44ID:59P84fJ20
>>713
ありがとうございます
良い買い物をなさいましたね！うらやましいです
まさに理想の条件ですよ
HIDも含めGがお得感ありますよね
頑張ってGを探しましょう！
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 11:45:48.32ID:tA113zc70
>>711
俺も探してるが、本当に良さげな出物が無いよねえ。
毛色は異なるけど、背中を押されるというか、谷底に蹴落とされたいならIYHスレを覗いてみると良いよw
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 16:38:36.54ID:lAQAu5240
どんな夢も～

インドじゃないですがインドネシアにはラッシュのパーツがたくさんあって面白いです

>>715
同じ境遇ですね
ちょっといいなと思ってもATばかりですね
世のニーズなんでしょうけれど…
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 21:49:37.61ID:m45AjBrY0
>>711
4WD MT乗っております。

これ↓おすすめですね。
ttp://gazoo.com/U-Car/detail?Id=326010778905

HIDと寒冷地仕様のヒーテッドドアミラーとウインドシールドデアイサーと微妙なリアフォグランプがついていますね。
シートヒーターはこの年式では無くなったのかな。

ETCがグローブボックス内に無いのは？って感じですが。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 22:14:38.11ID:59P84fJ20
>>719
ここは皆さん親切でありがたいです
以前殺伐としたバイク系の板に嫌気がさしてロム専になってましたので

リンクの物件は見ております
ちょっと高いかなぁと思い躊躇してますが
このくらいになってしまうものなんですかね…
713氏の話を聞いたりすると余計に欲が出てしまいます
4万キロ以内100万円あたりを目指したいですね
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 23:58:18.53ID:m45AjBrY0
>>721
オプション品のワイパーデアイサーやヒーテッドドアミラーはあまり付いてないからお得ですよ。
高年式の４ATのヤツなんていまだに200万近いし。

＞4万キロ以内100万円あたりを目指したいですね
でも年式やオプション問わずなら↑このくらいの条件の物はカーセンサーで何度かみたことあるので気長に探せば見つかると思いますよ。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 04:06:38.78ID:MorOXCWN0
なんやバイク板が殺伐としとるんか
ワイがおった頃は馴れ合い叩き合い自作自演の嵐なんでもありやったぞ
それで心折れるようなヤワな奴もおらんかったしな
バイク乗りもひ弱になったんやな
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 10:38:40.29ID:BJz2oNrJ0
>>722
具体的なアドバイスありがとうございます
後付けできないオプションってことですね
LSDが気になっていましたが、純正は運に任せるしかないですね。
オプションの資料探して見ましたが、ウインドシールドデアイサーって前窓の熱線ですね？結構レアな装備ですね…
まだまだ知識不足です、勉強になりますm(._.)m
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 23:18:50.34ID:+zoVFftm0
>>724
＞後付けできないオプションってことですね

そういうことです。レザーハンドルやルーフレールは後付できますがフロントウインドウ交換はちょっと大がかりすぎですね
無理して交換したとしても配線がきていませんし。HIDはまぁ明るいけど……消えてく装備？
>>726
MTもATもVSCはオプションですね。AT用にはヒルスタートアシストがおまけについていたようです。
VSCとダイレクトトラクションLSDは同時装着はできなかったので中古でVSC付きを買うとLSDの後付けもできないんじゃないかな。

この車はサイドエアバッグやVSC（横滑り防止装置）とか現代的な装備を選ぶことができたけど全部オプションだった車です
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 07:55:49.93ID:1bfeQnez0
>>727
2013年頃買ったんだけど、VSCはオプションだったのか 忘れてた
生産終了間際のときは、VSCは標準装備だったっけか！？標準というより、値段が上がって強制オプション
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:28:20.32ID:9DM1dhi50
>>731
そうなんですよ
純正サイズほどなくても良いんじゃないかと思い
ワンサイズ下でも205/80r16だと
外径が結構大きくなるので
カッコよろしいのかな、と思いまして
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 17:53:06.21ID:GJhlNiKI0
クリアランスもそうだけどメーター誤差が大きそう
現実的なのは205/65Ｒ16　か205/70R16だね
195まで細くするといかにも貧弱に見えるかな　
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 21:38:03.29ID:P3vqMyHl0
205/80r16ですとメーター誤差純正比-6.5%ですね
メーターにマーキングで車検はなんとかなるかと

車体が見つからないのに、こういうのを考えるだけでもワクワクしますなぁ

ちな711です
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:51:55.06ID:tq9L7nZ70
>>736
生産終了してるし海外流失も多い車種だから、割安なのを待っても殆ど出て来ないと思う
今更この車種に拘るなら、割高な旧車を買う感覚じゃないとハズレを引くよ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:12:21.16ID:hqXAKP0W0
>>737
アドバイスありがとうございます
ポンコツ旧車しか乗ったことないので、この感覚からするとラッシュ＆ビーゴ辺りの年式は最新型な感じですw

先日、業者のオークションに出てていたラッシュを落とし損ないまして、思っていたより業者間の相場も高いのを実感。割安感より程度重視に方向転換で探してもらってます。

いい車体に巡り会えた皆様が羨ましいです。数年前に気になったことはあったのですが、あまり調べなかったんですよね…
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 00:22:25.81ID:zVQ7PfJa0
乗り換え予定で ビーゴ手放すことになりそうだけど、欲しい人いるだろうか？

H19年式 5MT 4WD グレー ユーロサス タイヤ２年前交換 BBSアルミ中古10年落ち
運転席ドア さび有り 1×5cm程度 車検今月 エンジン音に異音無し(主観)
ほぼ5000km内にオイル交換
6月頃手放す予定
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 07:20:27.88ID:Z4NrT3dG0
>>750
ヤフオクにH19年14.6万kmのMTが50万円台で出てるな
幾らの査定が出てるか分からんが、仮に10万kmでも25～30万でヤフオクに出せば、6月までには落札されそう
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 22:35:48.64ID:Z4NrT3dG0
>>752
H19年式 MT 69,000kmだと状態にも寄るけど、業間オークションで30～50万の相場にはなる
買取査定で10～30万、個人売買で長引かせたくなければ30～50万が目安かな

あと買取業者は出来るだけ多く聞いて回ったほうがいい
業間オークションへの横流しで、30～40万の差益を取ろうとする店もあれば、10～20万の差益で査定する店もあってバラバラ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 18:50:39.18ID:5i/EFbJ60
711です

買っちゃった！
皆さまありがとうございました！
特に713氏、719氏 感謝しております！

結局自己判断でXですが後悔は無い！
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 12:43:20.00ID:huZeo7Y00
>>756
713です。おめでとうございます。

タイヤ・ホイールは20以降のアルベル純正とかヤフオクで狙うとよいかも。オフセットは10mmほど外ですが安くてツライチ感があってお勧めです。
0762711
垢版 |
2018/04/12(木) 21:42:01.30ID:MNiryem10
皆様ありがとうございます！713氏もおられましたね！ありがとうございます！
エスパーがおられますが、色は微妙です。
それでもいい色と言っていただけてありがたいです。
(色は言わない)

2010年 27000kmのX 4WD MT です。
業販で引っ張ってきてもらい、120万くらいです。

アルミ、社外リアスポ、リフトアップサス、LSD等物色中でウキウキですよ！

6.5J +46ってはみ出しますかね？
0764711
垢版 |
2018/04/13(金) 07:51:51.71ID:oS1SYPBM0
>>763
具体的にありがとうございます

純正って6Jの+50じゃなかったでした？
実車のフロントって結構ギリギリ感ありますよね。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:06:13.34ID:Z6xjZtAx0
5ナンバーだし仕方ないとはいえ、SUVとしてはホイールのインセットが厳しいよねこの車。mkwとかクリムゾンMGとかの厳ついホイール履かせてみたいけど、7Jの+42あたりだとやっぱりはみ出るかな？
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 06:59:15.93ID:qzKWFb4x0
>>768
18インチ　7Ｊ　オフセット53　＋　215/55/R18　を履いてる
これだと上から見てもはみ出てないけど、オフセット42だと上がギリギリで下は少しはみ出るかも
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 07:21:37.04ID:oFbYWjUH0
>>764
ご購入おめでとうございます。719です。最近スレが過疎っていたのでみていませんでした。

＞純正って6Jの+50じゃなかったでした？
そうです。

＞6.5J +46ってはみ出しますかね？

個体差によって左右の余裕は違いますので一概には言えませんが
片側（左かな？）だけギリギリセーフもしくはディーラーで1㎜出てますねと指摘されるくらいの微妙さですよね。

ちなみにタイヤの銘柄とサイズを変えずに、アルミホイールの幅を推奨サイズの中で0.5インチ（12.7㎜）広げるとタイヤ幅は5～6㎜幅がるそうです。
このことははちょいと古いトーヨータイヤのカタログに掲載されていました。

ディスチャージ付きはノーマルでダウンサス（15㎜↓）なのでもう少し余裕があるかもしれませんね。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 07:26:14.62ID:oFbYWjUH0
×5～6㎜幅がる
○5～6㎜広がる

でした。
0774711
垢版 |
2018/04/14(土) 17:17:14.81ID:V5fnUWYm0
>>772
おぉ！719氏！！ありがとうございます！
来週あたり納車です！

ホイールの件、判りやすくありがとうございます。
+46でもハミタイの規制緩和の範囲でなんとかなりそうですね。

自分も皆さまに有益な情報を出したいですが…
この程度です↓

リフトアップに興味ある方はいますかね？
eBayに「terios lift kit」とかで検索すると
リフトアップスペーサーが引っかかります。

人柱期待w
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 21:52:02.08ID:mhQrSRvk0
6.5J+42は問題ないが7J+40まで行くとは流石にリムプロテクタがはみ出るのでお勧めしない。
7J+35でも例の基準変更で問題ないと思うがディーラーは嫌がるので持ち込まない方がいい。
ちなみに+35はカスタム感がある力強いフォルムになるが、ホイールアーチに余裕があって干渉は問題なくトレッドが広がるからか直安操安性はむしろ良い。
0779768
垢版 |
2018/04/15(日) 07:43:18.79ID:yfEMyCak0
>>771
>>777
情報サンクスです。16インチ7J+35～+40あたりはクロカンらしいデザインのが多くて魅力的だけど、ディーラーで車検受けてるからやっぱり冒険はしないでおきます。

クロカン系でいけるとしたら>>778のデイトナと、あとは割と最近出たこの辺ですかね？↓
MKW、mk-76、16インチ7J+50
http://www.mkw-japan.com/products/mk76/
BIGWAY、B-MUD X、17インチ7J+53
https://maguro.indac.jp/bigway/product_details.asp?id=BMX
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 16:59:01.39ID:yfEMyCak0
マッドテレーンは選択肢皆無だけど、オールテレーンなら純正サイズでもそこそこ選べるね。ジオランダーにデューラー、グラントレック。今はグッドリッチのオールテレーンも215/65R16サイズがあるし。
でもこの車に乗ってる人は純正のままハイウェイテレーンかミニバンタイヤ履いてる人が多いのかね？
0787782
垢版 |
2018/04/17(火) 15:02:24.46ID:erfT6yVe0
ディーラーのトヨペで車検の可否も含めて相談のうえで装着しました。
装着後、車体との干渉も速度メーター・テストも確認の上、問題無しでした。
そもそも＋22mmで干渉するとチェーンも着けられませんしね。
ちなみに、７０の方が６５より安価です。
0790782
垢版 |
2018/04/18(水) 11:30:07.16ID:PlRv3Qkw0
どうも。
スペアタイヤカバー装着は諦めていましたがギリでパンパンですが何とかなりました。
夏が怖いっす。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 12:29:46.47ID:+HB4LsLR0
オールシーズンのHS449がアマゾンで業者の古い在庫処分価格につられて
尼も安く売ってるから興味ある人は見てみるといいかも
去年は7千円まで下がったんだけどな・・・

ファルケン(FALKEN) オールシーズンタイヤ EUROWINTER HS449 215/65R16 98H
https://amazon.co.jp/dp/B0160QKDXG
￥ 8,700 通常配送無料
通常2～4週間以内に発送します
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 07:53:17.68ID:a2MazTRu0
>>791
ありがとう。
距離そんなに走らず、雪はあまり降らないところだからオールシーズンという選択肢もあるのか！
次のタイヤ更新のときはそれにしよう
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 23:27:21.49ID:s7SsKuhK0
リアシートを跳ね上げたときの床下のポケットに何入れてる？
使い道あまりないなーあのポケット
警察の職質受けたときに、あそこにヤバいものを入れてても気づかれなさそうだが
0802711
垢版 |
2018/04/26(木) 23:51:36.37ID:EnG5z9jb0
車検通してナンバー付きました。

205/80r16はクリアランスの実寸計ったら、まるで入らないようなので諦めました。

ランエボ4のOZ F-1にDUELER A/T 001 215/70r16です！
0804711
垢版 |
2018/04/27(金) 17:04:58.49ID:1nI4Il8u0
残念ながらリムも広がっているので、トータル10.35mm外に出ます。

計算上、ハミタイの規制緩和の範囲でなんとかなると思って買っちゃったんですが。
また状況お知らせしますm(._.)m
0806711
垢版 |
2018/04/30(月) 12:18:11.26ID:1az4H/+e0
>>805
その計算ですね。
タイヤもこれから組み込みなので、どうなるかわかりませんが、ギリギリアウトっぽい気がしますね。

ゴールデンウィーク明けになりそうですが、報告いたします。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 21:07:04.85ID:+T5IzROR0
>>807
軽自動車で使ってました。排水性能が良かったです。新品時に日陰の凍結路で強めのブレーキを掛けた事が有りますが、住宅街で速度が出ていなかったので滑らずに止まりました。
しかしスタッドレスではありませんので、凍結する積雪地に行く時にはチェーンをご準備下さい。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 06:03:56.91ID:SF0ZNzyf0
ちょいと質問

２ＷＤにタウンエースの５速ＭＴをスワップした人って居ない？

同じ３ＳＺ縦置きエンジンＦＲ５速ＭＴだから頑張ればいけそうな気がするんだが．．．
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 16:45:39.40ID:4fY13N9A0
>>776
マニュアルは無いんだろう…な
>>807
ジオランダーから履き替えようと思ってるので、俺も知りたい
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 00:11:50.64ID:SguRDZYb0
今年?来年は新型SUV当たり年！　必ず登場する新型SUV 6選
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2705
> ■ダイハツのビーゴ後継車、ついに発売！　2018年12月発売
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 00:43:46.41ID:gxfB1Mll0
>>810 >>811 ← こういう答えするヤツってｗ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 01:46:16.91ID:f29NEoU/0
>>817
もし5ナンバー枠を継続しても、横置きエンジンの1Lターボ / 1.2Lハイブリッドは、ちょっと次車の候補にはならんな
少し幅広でもC-HRの1.2Lターボ / 1.8Lハイブリットの方に流れそう
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 07:25:51.63ID:mReSE/EB0
>>817
そのランキングで気になるのはハスラー、イグニス、クロスビーの名前がないんだけどなんでやねん？
ジムニーはあるのに
その定義ならホントに出るかどうかわからんビーゴ後継もランクインされない気がするけど
あと、ジュークって今やそんなに売れてないのか…

>>816
奥様なんで選択肢が最も少ないダイハツの普通車なんかにこだわってんの？
トヨタやスズキ等じゃダメな理由あるんか？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 12:18:05.26ID:25KVaop00
ていうか名ばかりの後継車が出たところでこのスレの住人はなんの興味もないんじゃないの

どうせＭＴないし　別に同じ名前の車にこだわるわけでもない
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 15:56:40.79ID:iS1z0h4x0
同志がいるな。
どうせ出たって、モノコックシャシ＋エンジン横置きのＦＦベース。
「他に山ほどある、ありふれたＳＵＶうちの一台」では何の興味もわかない。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 17:45:58.87ID:f29NEoU/0
5ナンバーSUVで視野も高いなら、おばちゃん仕様としては悪くない。てかクロスビーみたいなもんかな
ただ四駆性能とかラダーフレームとかMTに拘る層から見たら、全く別の車種だろうな
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 20:09:00.44ID:mReSE/EB0
ただでさえ５ナンバーSUVは市場が小さい上にスズキがイグニスやクロスビー投じて荒らしてる状況でラッシュ後継出してくるだけで相当な努力と言えないか？
あの売上じゃ日本導入なんてなかなかできないぞ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 20:35:04.84ID:F+Tk+uNf0
SUVとしてじゃ誰も見向きもせんだろうね。
オフロード車だったから一定のファンがいたけど。

小型でフルタイム式でデフロック付でラダーフレームって世界でビーゴラッシュだけだったんやで。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 05:44:47.55ID:4Hy4a0/90
スズキのエスクードはモデルチェンジして、モノコック＋エンジン横置きＦＦベースになったけど、売れ行きはかんばしくない。
まだ、ラダーフレーム＋エンジン縦置きだった時のほうが、売れてた気がする。
もうビーゴも「モノコックのごく普通の乗用車」前提で進んでるみたいだけど、よっぽどトヨタが派手な宣伝やらないと、エスクードの二の舞いだ。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 07:06:04.22ID:1FHaKj6+0
普通にサイズ的には気に入ってるんだけどイグニス、クロスビーはスズキだからちょっと･･･って思ってる層に売れると思うけどなあ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 13:15:00.50ID:Q13IGeTo0
イグニスは正直もうどうでも良い
クロスビーは結構小さいけど、DNトレックも負けずと小さいよな…
新型テリオス日本に持ってきたら結構売れると思うんだけどな。
3列目シート外してもいいし
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 15:24:23.44ID:x1i6KCX10
>>844
そうでしょうね。
こだわる人が稀でメーカーもそんな人種の声はどうでもいから、いい車がどんどん市場から消えてく。

見た目だけのハリボテ車だけになってく。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 15:39:06.56ID:IrkDn3/P0
SX4は眼中になかった？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:53:06.89ID:sP6vMx0H0
横置きエンジン、センターデフなし電子制御ならシエラや旧ビーゴの一部の層からは相手にされないと思うよ
逆に向こうが新型に追加でシエラロング5ドアボディとか出してきたらこっちの客層が減るかもね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 21:41:52.68ID:6utkmJUp0
ビーゴラッシュがまだ新車販売してた頃の中古車市場は、6～7割は2WDだったよね
2WDを新車で買ってた人は、縦置きエンジンとかセンターデフ（付いてない）とか拘ってないと思う
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 01:06:21.43ID:UzDBONTZ0
FFと比べてFRの方が登坂はしやすいのはイメージつくけど、
操縦性って変わるもんなのかな？
劇的に変わらないとしたら部品使い回せるFFにメーカとしてはするよな
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 12:33:46.50ID:D3aN3UIr0
このスレを読んでると、一昔前のＲＶブームを思い出す。１９９０年代。
当時は、タイヤを後ろに積んだＲＶが大ブーム。
車の生涯にかけてアスファルト上しか走らないＲＶであふれていた。
パジェロが月あたり５０００台くらい売れた時代。
ようするに「ＲＶに乗るような生活をしてるんだ」って格好つける人が多かった。
今のＳＵＶブームも当時と同じに見えるな。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 12:39:13.51ID:SivO60eu0
登山が趣味なのでSUVがほしいんだけど金がないので中古のfit……
最初に中古のラッシュ買っておけば東北の林道で腹擦ったり
冬の赤岳山荘行くのに苦労することもなかったのに
この車もっと早く知りたかったよ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/09(水) 12:59:03.30ID:NTDLGduS0
>>862
SUVたってただのステーションワゴンだけどね。オフ性能なんて微塵の差しかないか、全く同じレベルだし。
言い方を変えるだけで騙されるアホばかりだからメーカーは楽だよね。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 21:51:08.31ID:fNqauwvB0
オフ性能なんてまるで車の買い換えの優先順位項目にすら挙がらないからなー都会の人間なら

車高の高いデザインとそこそこのユーティリティがあればいいんだから
オフ性能なんていう鼻で笑っちゃうような田舎の猿好みの性能なんて要らないんだろね
それが世間の流れ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 05:55:43.18ID:lGBQdMSK0
都会に住んでいても、仕事や趣味で頻繁に山に行くなら、オフロード性能は重要。
一方、生活の場が雪国山間部だったら、もうオフロード性能はすごく大事
次の新型ビーゴはこんな客層は相手にせずに、「都会しか走らない人」をターゲットにするつもりらしい。
新型が出たら、売れるのは最初のうちだけ。
結局はエスクードの二の舞いだろ。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 06:01:08.70ID:b/std0ML0
そうだな
都市型SUVはデザインが肝で車幅は２の次だからな
今売れてるSUVも３ナンバー幅のやつばかりだし
イグニスなんかまさにそれでクロスビーも今のところ同じような売上の軌跡を描いてるね
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 05:42:59.06ID:l8shJtRJ0
>>878
いや、それだったらプレミオやアクシオみたいな５ナンバーセダンをダラダラ売ったりしないだろ
5ナンバーセダンなんか明らかに国内の法人や老人といった限られた層にしか売れないぞ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 09:10:51.84ID:8N6Mj8zt0
群馬や長野の山間部だと今でも不自然に多く走ってる。量産ニーズとしては弱いがメガクルーザーみたく自衛隊向けの兄弟車で5ナンバー枠ショートホイールベースのオフローダー造らんかな。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 11:56:22.81ID:PwPRhnf50
ダイハツは軽以外販売力ないから設計、生産のみで企画しないだろ。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 19:12:04.41ID:BwSW7NKb0
一応ダイハツに提案させて
手直しするんじゃないの
赤ペンでさ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 15:14:44.14ID:7zZxV1wm0
ラジエーターのアッパーで樹脂のパイプがかしめてあるところから冷却水が漏れてきたんだけど、ラジエーター交換しかないかな?
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 23:11:00.90ID:brJPLium0
>>886の車の状態を見た訳じゃないから断言できないけどアッパータンク交換で安く済む場合もあるよ。
アッパータンク付近からの水漏れは90年代以降の車でたまに聞くけど大抵は熱の多いターボ車だし、
エンジンルームすかすかのこの車では珍しいトラブルかも。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 01:16:11.96ID:ynkdwHb80
ttps://221616.com/corism/articles/0000039025/crsm0000000000.jpg
キャップの近くだよね？
タンクから伸びてるパイプが歪んでるか割れてるんならタンク交換になるけど、
ホースがひび割れを起こしてるだけのような気もする。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 14:15:35.83ID:KWcORkw/0
>>889
ありがとうございます。
パイプがカシメてあるあたりから漏れてます。
こんなのを見つけましたけど、ラジエーター屋さんなら何処でもできるんですかね?
ttp://okinawaradiatorshop.ti-da.net/e9422005.html
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 18:08:37.23ID:ynkdwHb80
ごめん、予想と少し違ったなぁ・・・
純正部品が出るならそのまま修理を頼めば済むし、出なくてもその沖縄の店の例を紹介すればいいんじゃないかな。
いずれにしても車を持ち込んだ店次第でしょ。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 11:16:39.21ID:pKFHJquS0
ラッシュ乗りの皆様、ご教授願います。
当方の友人が平成20年車のラッシュを譲渡されたのですがオーディオレスなのです。
友人はオーディオを取り付けたいと希望しているので当方が取付る事になったのですが、スピーカーが付いてるのか付いていないのか分かりません。
ちょっとドアの内張を外して確認も正直面倒です。
前オーナーに聞いてみましたが、何言ってんの？？？という感じだそうです。
カタログをダウンロードしてみたらオーディオレス車は基本スピーカーが付いてるようなのですが確証が得られません。どなたかご存知ありませんか？
よろしくお願い致します。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 13:39:28.96ID:YTYx3U3q0
ディーラーより、オートバックスやイエローハットなどのカーショップに行って
ちょいとまともなスピーカーとオーディオ（例えば、１ＤＩＮでＵＳＢとかいろいろ接続できるやつ）を付けるのが吉。
あったとしても、この車種クラスだと標準装備のスピーカなんてゴミみたいなやつだしな。
0907901
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2018/06/06(水) 16:48:58.29ID:xLsoW67A0
レスしてくださった皆様ありがとうございます
参考になります
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 02:33:32.40ID:tbSeUFxq0
いやいや、初めてほしいと思える車が出てきたぞ
３ドアは５ドアより好き　フレームもラシュビゴよりもちろん本格的

なによりあのスクエアなフォルム　ベージュ×ルーフブラックはセンスもいい
1500ｃｃエンジンの出来と、シフトフィールで決まるかもしれん
でも、シエラ買ってもラッシュたんは売れないヨ　これはこれで隠れた名車だよ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 15:02:03.48ID:o6gOPkwx0
見た目はとてもいいけどパートタイム4WDじゃなあ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 15:20:49.68ID:y5v1HNGC0
「どうせ４駆にするのは、雪道、深雪、泥道、未舗装山道。
それなら直結４駆（パートタイム）だけで十分。
フルタイムを欲しがるのは、都会でしか車に乗らない奴」

・・・・てのがオフロード乗りの意見だろ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 21:11:50.35ID:5gWLsSEj0
パートタイムNGって人がいるけど、理由が全く理解できない
通常時はFRで走って、必要な時だけガチャっとやりゃいいんじゃないの？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 21:17:31.75ID:pqc0jF6z0
>>921
ラッシュの前がパジェロだったけど、雨の首都高とかは二駆じゃ怖いから四駆に入れてたわ。
首都高じゃなくても雨降れば四駆にしてた。

舗装路だとちょい雪でもパートタイムは四駆にできないからゴミだわ。

デフロック付きのフルタイム最高ー
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 21:19:05.56ID:pqc0jF6z0
>>925
タイトコーナーブレーキがうざすぎて舗装路ではまず四駆にしない。

オフロードコース行かない人は、
スタックからの脱出でしか使わないよ。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 00:00:52.58ID:VchBYHfT0
シエラが1500になった今、どうせ1500ならワイドボディや５ドアを欲しがる層があります。
そこで今こそビーゴ＆ラッシュですよ！
大多数はローレンジなんて１年に１回入れるか入れないかだし、街乗りメインになるのでラダーフレームなんかも不要で、フルタイム＋デフロックで十分お釣りがきます。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 13:51:00.17ID:2SCNBsXv0
海外ならそこそこ揃ってるみたいだけど国内は全然だよね。
Dスポーツですらビーゴ登場時から発売予定にあったLSDを予定のまま数ヶ月で引っ込めたからなぁ。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/26(火) 05:22:31.33ID:2l5b4nud0
>シエラが1500になった今、どうせ1500ならワイドボディや５ドアを欲しがる層があります

1.5ではなく1.2ターボですが４駆のC-HRがございますのでご検討を＠トヨタ
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/26(火) 11:18:03.02ID:MMXBNpWj0
ダイハツさんでＯＥＭ頂いているライトエースｏｒタウンエースなどいかがでしょうか。
パートタイム４ＷＤも有りますし、ＦＲベースのラダーフレームですしピックアップもいかがでしょうか。＠トヨタ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 17:34:02.55ID:J0LOJUHt0
熊本地震や新潟豪雨災害のとき、地上高の低いセダンやスポーツカー乗りは身動きがとれず、避難所にたどり着けない人が続出したという
確かに避難所の映像を見るとSUVばかりなのもうなずける
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 08:46:25.02ID:96+mbIL/0
時代が変わって超SUVブームな今出さなくてどうすると言いたくなるけど
とは言え、トヨタ側でCHR→RAV4→ハリアー→プラド→ランクルと、ある意味フルラインナップだからなぁ
ヴィッツ、アクアベースのSUVも出すとかって噂もあるし、ダイハツ君は静かにしてろって感じなのかね
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 08:38:45.38ID:BYlNKt4M0
>>956
けど後継と呼ばれるDNトレックは普通のSUVになるんでしょ？
エスクード と同じように。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 11:11:49.36ID:GQbJyiPY0
ラッシュはコンパクトなので山道を走りたい自分にピッタリ（4WD、５MT）
序に自分の身体もコンパクトなので車中泊仕様にして走り回っている
因みに後4ヶ月で７年目の車検だが走行距離14万Kmを越えた
残して欲しい車だ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 18:22:16.01ID:+u+8GF/Q0
海外で売れてりゃいいやなんだろうけど、ダイハツってそこんとこどうなの？
他社とちがってあんまり景気のいい話聞かないけど
まぁトヨタの完全子会社だから殺しても死なないゾンビみたいなもんだけど
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 21:42:19.21ID:WGSQcVn40
散々出尽くした話しだけど、同じ車がないんだよね
俺の使用範囲だとラッシュのサイズ以上だと使いづらい上に値段も高くて手が出しにくい、
同じ価格より下だと今度はサイズちっちゃいしな
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 05:50:58.18ID:HO2Wf3VJ0
>>959
街乗りモノコックＦＦベースのＳＵＶなら、各社からいろんなのが出てるだろｗ
よりどりみどりだよ。
それに、街乗りなら４駆はいらないぞ。ＦＦで十分だろ？

ラッシュ・ビーゴにこだわる理由がわからないｗ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/26(木) 19:17:43.31ID:1nXuTdwV0
>>990
車種によるけど、SUVに乗り換えるんだったら後悔するかもよ？

この前の冬のドカ雪の時にラッシュビーゴは走れたけど、SUVは無理だったから。
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