【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/01/01(日) 01:47:05.21

スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…

前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part31【スズキ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462758023/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 00:09:34.69

>>829
803で書き込みした者です。 CPC5 185/60R15　XL　88H　を半年ほど装着してます。
それまではずっとCPC2を装着（新車装着CPC2、３年使用、買い替えCPC2　185/60R15　84H　4年使用）
空気圧はCPC2　前輪2.3　後輪2.1、CPC5 XL　前輪2.5　後輪2.3　で管理。

CPC5は、CPC2の方向性で、（実際には意識できない位でも）各性能を少しずつ良くした上位互換のタイヤだと感じます。
詳しくは、コンチのホームページの製品情報の数値を参考してもらえれば。
（グラフは差を強調しすぎだから、割り引いてイメージして下さい。）

ただし、タイヤの慣らしが終わっても、タイヤに慣れるまで時間がかかるかも知れません。
変えて数100ｋｍ時点では、エコタイヤみたいで違和感だらけでした。
当初感じた印象は、
.・転がり抵抗が小さくなり過ぎ、エンジンブレーキが弱く、ブレーキで減速調整しないといけない。
・フットブレーキの効きも弱くなり、ブレーキが遅れがちになる。
・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ちが高音になった。
・タイヤが軽く、転がり始めはいいが、車体のどっしり感が薄れた。

今となっては、タイヤに慣れたので上記のことは意識してしません。
参考になれば幸いです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/12(木) 00:20:44.43

訂正します。

〇・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ち音質が高音になった。

×・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ちが高音になった