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コンパクトカー総合スレッド Part146 [無断転載禁止]©2ch.net
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0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM21-qwZV)垢版2018/01/16(火) 09:50:50.97ID:gXzmeAAHM
>>395
2012年に、2016年度に600万台以上達成と大ボラ吹いてるんですけど
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5922-lXUw)垢版2018/01/16(火) 10:21:34.49ID:6HWFYqhl0
ホンダ「『目指す』と言っただけ。『実現する』とは言ってない。(ｷﾘｯ」
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM21-qwZV)垢版2018/01/16(火) 11:09:44.54ID:gXzmeAAHM
>>397
そういうのをホラを吹くと言うのよ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM21-qwZV)垢版2018/01/16(火) 12:25:41.62ID:gXzmeAAHM
こんな脳天気なことも言ってるね

埼玉製作所では、寄居、狭山各々に特徴を持たせ、得意分野を強化していきます。
寄居工場は、世界をリードしていく役割を担い、革新技術を投入した、世界トップクラスの省エネルギー工場です。新たな生産技術の投入により、高効率な体質を構築し、新型フィットシリーズなどの小型車を集中生産する予定です。
狭山工場では、2本ある生産ラインの一部を集約するなどして、多機種生産をさらに進化させ、10機種以上を混流生産できる高効率体制を確立していきます。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MMd9-R/5p)垢版2018/01/18(木) 08:04:09.67ID:SwIdfdYtM
>>405
600万台は2016年度の目標ね
大風呂敷もいいとこ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d536-T3I6)垢版2018/01/18(木) 20:25:17.16ID:w2AJ0j8G0
ヒラ社員の今月の売り目標ならそうかもな

社長の発言だとホラ吹き扱いされても仕方ねぇ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞｯｸｼ 068b-GTv7)垢版2018/01/18(木) 20:55:31.21ID:PfMJD9VP6
テメエの人生ホラだらけだろうな笑
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5dab-T3I6)垢版2018/01/19(金) 12:41:26.12ID:T07G8xrD0
アホンダは社会経験無いから株主への責任とか理解できないだろw w
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23fe-TSwL)垢版2018/01/20(土) 13:44:03.11ID:Kcc6OUZm0
エマーソン、懐かしいなあ
ジェイドの３列目をエマージェンシーと言いたかったようだったな
脳の糖尿病かもな
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 174b-w8P+)垢版2018/01/28(日) 19:55:32.82ID:wCVh3KgY0
スペックヲタが狂喜のあまり何年も何年も粘着展開した※※※※※叩きから足を洗ったお知らせがこちら
ttps://response.jp/article/2018/01/26/305261.html
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7d8-xPOR)垢版2018/01/28(日) 19:58:31.35ID:/p0fHen50
このスレは、「大衆車種」板へ移動でいいと思う。

御三家、つまりカローラ、サニー、シビックも連れて行ってくれ。
あと大半のミニバンね。
輸入車ではVWは当然、BMWミニもいっしょにつれて行って良いぞ。
VWトゥアレグだけは、こっちへ残って良い。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-jtdE)垢版2018/02/15(木) 17:34:53.13ID:/sPfHBmPd
社長の首を85にすげ替えても、売り手に漏れなく不幸をもたらすアホンダ地獄の体質はそのままでしたとさ
https://i.imgur.com/zhQz049.jpg
https://i.imgur.com/Wgm8z2I.jpg

■販売店を相次ぎ倒産に追い込む ホンダの恩知らずな悪行(2015)
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/15392
　　　　　　　　↓
■ホンダの軽自動車販売台数に疑念の声―「計画仕入れ」で水増しか(2017-2018)
http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180214-00010000-sentaku-soci

あのスズキでさえ、御大オサムちゃんがこう宣言したのにね
■「お行儀の悪い売り方はやめる」(2016)
http://wpb.shueisha.co.jp/2016/06/30/67358/
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf8d-T3WU)垢版2018/02/16(金) 19:58:48.47ID:OtENUqNB0
現行デミオ（ガソリン）は日産GT-Rの産みの親の人に
「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
と厳しい評価された車

スイフトとデミオとUP！の比較動画で水野さんからデミオに厳しいコメント
http://www.youtube.com/watch?v=xBqMgKX8QnE
「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
「例えばサスペンションなんか見ても一生懸命乗り心地を良くしようとしていますが今度は抜きすぎて
　ドーン！と来た後タイヤがブルブル　こういう乗り心地になっちゃってますし
　ハンドルも切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重がのってロールが）スコーンと
　入っていっちゃう　こういうアンバランスなことが起こっている」

一方、スイフトは水野さんから絶賛されてる
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 378d-oOmn)垢版2018/02/16(金) 21:08:16.18ID:F0a8wc9e0
日産は日本市場を軽くみてるから
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b765-zcrd)垢版2018/02/19(月) 15:42:45.37ID:CM9no2ro0
スズキ乗りだがコンパクトカーじゃ正直ホンダのフィットに敵う車ないんじゃないの？
積載性はフイットの独壇場、アクアヴィッツ、ノートじゃ足元にも及ばない。
走りもフイットRSはスイフトスポーツより速い。（You Tubeに動画有り）
ノートニスモやヴィッツRSでは格が違う。
燃費もホンダエンジンは1番カタログデータからの乖離が少ない。
（これもネットに良く車雑誌の記事が載ってる）

積載性能
動力性能
燃費性能

の点において全て優れてるならフイット以外に有り得ないんじゃないかと…
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-jtfM)垢版2018/02/19(月) 21:49:16.08ID:9ouhqKmbM
正直見た目はスイフトとデミオみたいなやつ苦手
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ffe-xmwW)垢版2018/02/20(火) 06:05:50.25ID:dA5keKCb0
フィットの前後バンパーのエアダクト風ギミックとか、ボディ側面の深い溝とか、カッコイイと思う人いるの？
この人のデザイン感覚、おかしいんじゃないの？

本田技術研究所 南俊叙グローバル・クリエイティブ・ダイレクター
http://s.response.jp/article/2013/07/19/202477.html
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/581501.jpg
＞『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」と言い切る。
＞ヘイトは出てくると思っている、それはもう覚悟でやる。丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7fe-T3WU)垢版2018/02/20(火) 06:38:30.53ID:PxFZTjxH0
デザインなんて所詮は好みだが、一般的には大して気にしちゃいない。
カローラ買い換えるときにデザインが〜　なんて話は聞いたことないな。
スポーツカーなら別だろうがコンパクトカーはその傾向が強い。

でもまあプリウスはかなり攻めたなｗ
フィットの比じゃない。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1712-2H/C)垢版2018/02/20(火) 12:23:49.22ID:DEUWbEGb0
マーチ、ノートの後継に幅を1695mmに狭めたマイクラ出したら
おまえらデザインについてなんて言うんだ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM9b-p6SK)垢版2018/02/20(火) 12:33:08.44ID:mAS2orGAM
>>447
グローバル・クリエイティブ・ダイレクターって、デザイン部門の元締めだろ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-cZu5)垢版2018/02/20(火) 19:54:40.66ID:Zwn6UWBq0
>>445
この人なんでチョップしようとしてるの？
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ec83-euXf)垢版2018/02/23(金) 09:26:15.80ID:7LVGdR300
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0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a44b-9DjX)垢版2018/02/23(金) 22:15:44.47ID:bktw4JT10
スポーツエンジンだと、上まで回さないとおいしいところが使えないよな
だから2000rpm以下でスルスルと加速していくような場面だと、実用エンジンの方がトルクフルだったりする
近年のダウンサイジングターボはまた違うだろうけど
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 52c3-x4Or)垢版2018/02/23(金) 23:12:26.48ID:M9AFIvU70
ラリーアートに限らずそのころの三菱のはヨーロッパでの販売を見越してか低回転トルクが太い傾向があって使いやすい
だからカタログ燃費はよくないが実数値はなかなか良いよ、内装とかも当時のコンパクトの中じゃ上質だった
問題は足回り、予算的に可能ならダンパー取り換えて少し車高上げるとかするといいんじゃないかと思う
ただ、正直予算は100万までだろうね、それ以上になるなら新車を考えたほうがいい
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d52-pzI+)垢版2018/02/24(土) 10:34:49.71ID:5WAij+Qx0
走行性能も、毎日のようにレビュー書くのでなければすぐに慣れるし、
室内やラゲッジの狭さも、それしかなければ頭使って何とかするもんだし、
乗り心地も純正仕様ならじきにそれが普通になるし、タイヤ交換もある。
デザインも、生理的にダメだったフィットでさえ、今では気にならない。

どうせ何を買っても不満が出て来るから、直感で好きなの買えば良いよ。
代車に軽を借りたら、絶対に買わないと言いたくなるレベルに憤慨したけど、
次の日には「これでも良いか。まぁタイヤは4つある」と思い直したよ。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-sfMr)垢版2018/02/24(土) 10:45:43.30ID:dPaLKMGFd
代車で98年頃のライフをあてがわれた時は
こんな車で飛ばす奴の気が知れん80キロでも怖いと思った
次にここ数年のスペーシアを代車で乗ったらライフとの落差に正直驚愕するレベルで良くなっててビビった

でもステアリングに伝わる振動はやはり安っぽくて
やっぱり普通車が良いなと再確認した
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-uDb4)垢版2018/02/24(土) 11:41:01.88ID:DX8T8kCCa
途中で書き込んでしまった。
Bリミ２年で4万キロ走った
後2万キロほど純正 デューラー H/P SPORT で持ちそうだったが、不満だった乗り心地改善に期待を込め
デューラーH/L 850 に交換。

乗り心地は全体的にしっとりした感じになり、段差を越えたときの感触が
コツコツ→トントンぐらいに変わった。
ステアリングは比較的軽くなり、転がり抵抗が少ないタイヤの為、出だしも軽やかに
コーナリングはガッチリ感は純正のが若干良かったが、日本の道路ではH/L850の方が合っていると感じた。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c4-bhM0)垢版2018/02/25(日) 09:59:50.52ID:8RZ7dT160
>>473
マツダのは吸気が詰まっちゃうから問題なんだろ
トラックのDPFが詰まるのとは、問題の深刻さが違う
「マツダ　ディーゼル　吸気　スス」で画像検索してみろ
トラックじゃ考えられない状態の、ススで吸気が詰まってる画像が出てくるから
トラックだったらパワーが落ちすぎて仕事にならないレベル
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9b4b-cWn1)垢版2018/02/25(日) 23:21:28.92ID:bvAeDCvF0
ﾜｯﾁｮｲ無しスレの基地害って、本当に息するように嘘を混ぜて来るな

180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/02/25(日) 22:40:45.68 ID:wmlwDfyV0
デミオって人気評論家?の水野と故徳大寺と評価が正反対だったけど
存命中の水野を信用した方がいいよね

徳大寺+α名義での最終刊・2015年版「間違いだらけ」…のDJデミオ評は共著者島下の執筆なのに
ttps://www.nikkei.com/article/DGXKZO81011040X11C14A2NNK001/

不摂生が祟って最晩年はろくに運転出来なかった杉江(本名)翁。2014年11月没の爺さんが、その年の夏発売・4代目デミオの「運転しての」評価を下せるはずがないことは
冷静に考えればすぐ分かるのにな。初代CX-5(2012年)の時でさえ、狂言回しの蘊蓄爺的な役割しか勤められないほど、老いと病魔が進行していた訳だが

■マツダCX-5 XD（4WD/6AT）【試乗記】
ttp://www.webcg.net/articles/-/2427
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02c4-bhM0)垢版2018/02/26(月) 18:58:39.53ID:uPVE6vxG0
>>493
そんな言葉でマツダのディーゼルの事が誤魔化せると思ったら大間違いだぞ
同じ低圧縮比ディーゼルの三菱のデリカは、マツダみたいにめちゃくちゃ煤が溜まったりしない
そして、ガソリンエンジンの煤なんてディーゼルに比べたら微々たるもの
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