【悪口】自動車ヒョウロンカ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net
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エビカニで自動車の優劣を決める自動車評論家で有名な
国沢光宏氏について大いに語ろう
前スレ
自動車評論家 国沢光宏 3羽目[ケーンケーン]
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457843914/ >>1乙。
でも本スレも充分悪口だけど何書いたらいいんだろ。
とりあえず車のナンバーの語呂合わせが「9238」っていうのはバガだな、それだとクニミヤさんだワな。
クニサワと読ませたいなら「9230」だろ、普通の日本人なら。 ベストカーの結果に納得いかない人たちが、
好きな評論家、嫌いな評論家の投票始めたね。
そして結果発表
個人で好きな自動車評論家
https://twitter.com/cobra11mania/status/796943442299351040
1位 清水草一氏 53%
2位 清水和夫氏 26%
3位 渡辺敏文氏 15%
・
・
・
最下位 国沢光宏氏 6%
嫌いな自動車評論家
https://twitter.com/cobra11mania/status/796943803261165568
1位 国沢光宏氏 87%
・
・
・
2位 岩貞るみこ氏 6%
3位 伏木悦郎氏 4%
4位 小沢コージ氏 3%
1位は清水草一氏、最下位は国沢光宏氏となりました。 この期に及んでまだチャンゲに投票する奴がいるとは・・・
愉快犯かね? BCのアンケートで嫌いな評論家を3人書かせたのは、一人しか選べないと雉がダントツになっちゃうからデスカ? なぁ ググっても一つも出てこないんだがエビカニってなんなん? 流行らせたいんけ? >>6
kunisawa.netの少失敗の研究
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com
エビカニとは
国沢氏の好物。自身の日記では「カニを一心不乱に食べていたらいつのまにか手が血だらけに」
という文章まであった。
また、毎年9月にはなぜか北海道から2杯届いていることも記されているが、
この季節は蟹の旬とはいえず奇妙なことである。
COTY獲得を狙う各社広報部が本格的に動き始めるのは9月頃かららしいが・・・。
2ちゃんねるでは、エビとあわせて「エビカニ」で、
国沢氏や自動車評論家がメーカーに要求する接待等の賄賂の暗語としても使われている。 >>3
そうだよな、あれは不自然に感じたわ。
アンケートに答えたの反日の在だろ。
伏木が嫌いな2位とか最近干されてるのにおかしいわ。 そんなに結果が不満ならBC編集部に直接訴えればいいだろう? 世界は真剣に内燃機関全廃の方向へ動き出す! 2016年11月18日 [国沢光宏]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459943802/495
>WRCも燃料電池で十分対応出来る。ミライに搭載されているスタックの性能を4倍にすれば、
>60kgの重量で360馬力が見えてくる。液体水素を使うことにより、燃料搭載量だって飛躍的
>に増やせることだろう(全開走行で1kg=10km程度走る)。スタックの反応熱で液体水素を
>暖めてやれば、熱問題だって解決できるかもしれません。
国沢って本当にバカだな ウナゴ屋や国沢塾も大企業に売っておけば淘汰されずに済んだかもシレマセン 国沢光宏が新車と偽り中古車のアウトランダー購入。
↓
三菱アウトランダー燃費捏造発覚
↓
三菱自動車部門日産に併合
↓
アウトランダー充電中全焼←今ここ 自動車評論家の国沢光宏氏ステップワゴンでアクロバティックなタイヤ交換をする
読者やディーラーからはからは「危ない!、馬鹿か、今すぐやめろ」と非難の声。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/11/11231t.jpg 国沢はなぜ地球温暖化に「ぷっ!」を付けるのか
http://kunisawa.net/diary/
自分はアンチ国沢ではないし,
国沢氏のブログや記事やレビューもありがたく参考にさせてもらっているけど
こういうことを平気で言うかね?
国沢さんが堂々とだしてる海面上昇データは「日本沿岸」のみ
日本近海では10-20年周期で海面変動が生ずるのは北太平洋の偏西風の強弱や南北移動が原因で
科学的にも明らかになっている.
世界平均では1900年以降,海面上昇が明らかに続いている
http://www.data.jma.go.jp/gmd/kaiyou/db/tide/knowledge/sl_trend/sl_ipcc.html
以上のことは国沢さんがリンクを貼った気象庁のサイトにも書いてあるし
簡単に読み取れることなのだが,
この人はこんなに簡単にデータに騙される人なのか?
もしかしてクルマのレビューも確固たる根拠もなく適当に書いてる?
なぜ国沢さんを批判する人が多いのかわからなかったけど
今回のブログでよくわかったわ この人、試乗会呼ばれなかったらレクサスボロカスに書いて、最近はベンツの試乗会で扱い悪かったからベンツのネガティブキャンペーン記事ばっかり書いてる。 ベンツの試乗会で扱いが悪かったわけではなく、免許証の提示を求められるとか至極真っ当な対応だったのに逆恨み。
免許証見られると、何か都合でも悪いんですかねぇ(棒 ワテシは世界(東南アジアのみ)を股にかけて活躍するヒョウンカ、一緒にされるのはシツレイデナイノ 未だにマツダの自動ブレーキについての知識がデビュー当時の情報のままらしい。
名前が分かりにくいから区別が付かないんだろうな。
アイサイトみたいにカウントアップさせれば理解できたのかな。
マツダの新しい自動ブレーキはスバルやボルボを超えたのは確定情報。
マイチェン前の古い車しか乗せてもらってないんだろうな。 最近WRCで国沢がでないなと思ってたら、最終戦のライブステージで登場
ここぞとばかりにミケルセンの悪口連呼して栗田を困らせてた
生放送で抗議のメールがあったのか番組の最後で訂正・フォローしてたけど
老害解説者はもういらない ヒョウンカの国沢センセイより車に詳しい八代弁護士、国沢センセイ役立たず 今年もエビカニ基準で投票シマシタ、ワテシを軽んじたメーカーは明日から早速トボスデナイノ 2016雉沢のエビカニオブザイヤー
スバル インプレッサスポーツ/G4 10点 S4ラリー車の修理費ただにするデナイノ
トヨタ プリウス 6点 2017年のWRC接待待っているデナイノ
ホンダ フリード/フリード+ 1点 ステップワゴンの点検ただデナイノ
ニッサン セレナ 0点 ゴーンさん大嫌い
BMW M2 クーペ 0点 出入り禁止
アウディ A4シリーズ 2点 VWの裏金再開待っているデナイノ
ジャガー F-PACE 0点 伊勢志摩試乗会で暴走して出入り禁止
アバルト アバルト124スパイダー 0点 フィアットの広報部長に昔セクハラして出入り禁止
メルセデス・ベンツ Eクラス 0点 広報車に傷つけて出入り禁止(無申告)
ボルボ XC90 6点 V40毎年無償で貸してくれてるから6点あげるデナイノ 今月のカートップ?でも酷い偏向評価しているな。
他の評論家が少しずつの得点差に押さえているのに国沢だけが極端に何十点も差をつけているから結果として国沢に嫌われた車は低評価になっている。
だがスバルだけは評価高いっていう。 自分の所有車だけはいつも高得点で苦しゅうないデナイノw 自動車のこともロクに語れない自称ヒョウンカで門外漢の糞センセイが経済を騙るデナイノ 一般的な自動車ヒョウロンカが新型cx-5を酷評する中、クニサワ先生は逆張りでベタ褒め。
下心が丸見えである。 CX-5はレクサスにも質感で勝てるだって・・・クッソワロタ 試乗車の内装に一万円札でも貼ってあったんでしょうな クソマツダの傷つきやすい樹脂とか安物のシートカバーみたいな本革シートとかダンパーもないグローブボックスでレクサスに勝てるとか・・・ この人シビック復活を売れないからという理由で批判してるけど、売れる車しか出さないメーカーばかりになったら消費者にとって不利益だと思うんだけどな。 因みに「チャンゲ」「ヒョウンカ」で検索すると最初に出てくる糞自称評論家 マツダはマツダ地獄と言われるくらい下取りが悪い。
自動ブレーキはスバルに遠く及ばずマツダは業界最後尾。
ハイブリッド技術や電気自動車技術を持っていないので技術も最後尾。
四駆なんて付けるだけ金の無駄。
塗装も薄く色落ちや剥げやすい。
デザインも飽きたし内装のチープさは軽自動車レベル。
こんなのみんな知ってることでしょ?
これがブランド力なんだよ?
それなのに何でこいつマツダを誉めてるの?
ユーザーを舐めてるの? CX-5をベタ誉しているワケは、下のスレに書かれている件が関係しているのかな?
自動車評論家を評論するスレ 7評論目で検索して見てみて らいねんはクニザワという嘘吐きヒョウンカがいなくなりますように 最近日本車のデザインに不満があるようで
そのクセC-HRのデザイン大絶賛だからなあ
あんなのヨーロッパじゃ相手にされないだろ エビカニくれないメーカーは今年もイチャモンつけてトボシマス宣言であろう 自動車評論家は負けちゃアカンす!2017年1月9日 [国沢光宏]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1483704425/229-230
>自動車業界で”喰っていこうとしていない”人の直球勝負が増えてきた。
>例えば私のサポーターもして頂いてる牧野さんは、
>ディーラーで試乗する度にフェイスブックで簡単なレポートを書いてます。
読者の反応
・いくらググってもこんなレポート書いてる人が出てこない
・FACEBOOK内に牧野氏の姿が見えない
・ワード検索しても試乗レポートが出てこない
・国沢の癖が残ってるレポート文ワロタ
・自分だけは負けてない発言してるけどそこまでして自分を大きく見せたいのか
・エア友達、エアサポーターのマキノさんでしょ?
・嘘のレポートを書いてまで他の自動車評論家を貶したい国沢哀れ
・サポーターから金巻き上げるために架空のサポーターまで動員か
・悪口言いすぎて自動車広報から干されたのがそんなに悔しいのか etc・・・
。 国沢氏が嫌いなわけではないが、バレーノの低評価には違和感感じたな。
安全装備はこのクラスではなかなかだし、価格も比較的安いのに。 >>45
そんな見え透いたスズキトボシを見ても嫌いにならないとは不思議
チャンゲってカルト教団の教祖みたいだな
エア信者しかいないけどw 国沢って鈴木のMotoGPが青って事に驚いてたな
いったい何年前の話だよ・・・
あと、雪国出身者でも背丈以上に雪が積もるなんてそうそう経験しないぞ。 >>51
今ぐぐりました
インプレッサでしたね
国沢さんらしくないのでは? スバルエビカニ戴いてるから当然デス
因みに現在もエサやり継続中(タイラリラリごっこ) 自動車評論家の国沢氏、日本人として礼節を弁えない振る舞いで顰蹙を買う
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/01/DSC0015-680x454.jpg
この写真の時、故プミポン タイ国王に哀悼の意を表している時の写真らしい
だからみんな神妙な面持ちをしている
隣のナビ氏は判ってたみたいだけど国沢氏には教えなかったらしい。 こいつ金貰ってるとこばっかり擁護してマジでむかつくんだが。 スイフトとワゴンRのレビュー、ちょっと揺り戻してない? そもそも80点主義と言われた時代、豊駄車は有識者による評価の対象にされていなかった まじでこのクズ沢なんとかしろよ、こんなやつが正義に反して金儲けしてると思うと我慢ならねー。 >>54
つまり黙祷しろって言われたらこのポーズになったわけか
うーん… こいつが実力もないくせにのさばってるのは徳大寺の責任 予想だけど
国沢も車選びを間違えるように煽ってる
って事では? >>65
BCクソバイトのチャンゲを「君、オモチロイネ」と言って、
自分のカバン持ちにして連れ歩いたことも知らんのか?
チャンゲ並みのバガ者か? つーか、それがクルマのヒョーロンとどうリンクするんだ? 最近チャンゲ擁護馬鹿が出没してるなw
何の得にもならないのにww 日本で一番売れてる車雑誌の看板ライターだからじゃね ニュースとかで車の解説してるのをよくテレビでみるけど、
出演料タダでいいから俺を電波に載せろという魂胆まるだし
昔、一行あたり単価が一番安いヒョウロンカとかブログに書いてたし
当時から相当ダンピング価格で適当な記事書いてたから今の体たらくなんだろうな ラジオでシビックをディスってる
売れたらボウズになるそうです >>79
坊主にしても何の価値もないのですが(´・ω・`) そんなことでしか耳目を集められないヒョウンカ憐れとしか言いようがない 坊主になっても価値なんてないと思うが、
売れたっていう線引きをどの程度に設定してるのかは気になるな
極端な話、日本で月1万コンスタントに売れても、適当な言い訳かまして知らんふりしそうだもんこいつ 文章も読みやすいし、嫌いな評論家ではなかったんだけど、どうも雉子事件以来どうも引っかかる。
俺が単にスズキ好きということもあるのかもしれないが。 国沢さんのモットーは常に機を見るに敏。
自宅アニメの黄昏共にゃ分からんだろうがその時々の需要に答えるのが
ヒョウロンカの使命であろう。
多くのメディアから引く手甘田なのもうなずける。 自動車評論家の国沢氏、日本人として礼節を弁えない振る舞いで顰蹙を買う
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/01/DSC0015-680x454.jpg
この写真の時、故プミポン タイ国王に哀悼の意を表している時の写真らしい
だからみんな神妙な面持ちをしている
隣のナビさんは判ってたみたいだけど国沢氏には教えなかったらしい 最近は、自動車税を関税にカウントしはじめたな。
本人は正論のつもりなんだろうが。 国沢さんの大好きなドイツ車はダウンサイジング頑張ってるのに、
アメリカにもそれをやれと言えば良いのに。 「自分大好き!」 国沢光宏・・・「だけど誰も俺の気持ちわかってくれない( ノД`)シクシク… なんでアメリカ車は日本で売れないのか、そんなこと散々いわれてるのにいつまでわからない体で屁理屈こねてんだバカ沢は いいじゃん このスレ
嫌いだけど イーロンマスクやホリエモンよりバカ正直でPRIDE高そう
ま 自動車評論の存在とメーカ広報賄賂の幅の下限見極めと、なにより自らネットで直接吠えてらっしゃる業界センサー番犬 としては
こっちから何に吠えてますか と見に行けばそんなに嫌な気にならないし〜
老齢を理由にサボらず
インスタとかTwitterとかユーチューバ的な自動翻訳も見据えた吠えかたをすると、怪しい密着型のホリエモンのサロンとかわらないサポーター制度より歳のわりに
広告掲載でも儲かるんじゃ
でも徳さんオマージュと呼び捨て永田じゃ もうその辺は変えられないかしらセンサー 徳さんの弟子という嘘をでっち上げて己のステイタスを上げようと必死な雉。 国沢ぁ中古車の程度は直感だぁ、ワテシにもワカリマシタ!、の結果これとか
ホント後先のことはまるで考えてないんだとよくわかる そうか?
VWの擁護見てまだそう思うのなら何も言えんが デフォートデバイスの件は戴けないが、ワーゲンはクルマの出来が桁外れだもんな
事実、世界販売首位奪回も果たしてしまった >ベルリンテクノロジーフォーラムには15カ国38人のジャーナリストが招かれ、その内日本からは5名。
>少ない人数はTPVが全部で4台しかなく、予算にも限りがあることから絞られた苦肉の策。
>名前を明かしても問題はないと思うので、清水和夫、中谷明彦、石井昌道、川端由美、そして伏木悦郎である。
>私以外はすべてCOTY(日本カーオブザイヤー選考委員。私は4年前に委嘱を解かれていた)メンバーで、
>プライオリティからいうと呼ばれなくても不思議はない。
>後日、私が参加者の一人と知って「なぜ俺を呼ばない!」とクレームをつけた者があると聞いた。
>まあ他ならぬ国沢光宏だが、こういう手合いがとにかく多い。
^^^^^^^^^^^^
>呼ばれたら当然嬉しいし、そうでなければ悔しい。それはそうだが、決める権利はこちらにはなく、先様次第。
>嫉妬に駆られてゴネる輩の話を耳にすることが多いが、喚いてどうなるものでもない。
>言った者勝ちという気弱な広報マンもいるのかもしれないが、
>情報を拡散するのが精々でフィードバックが期待できない人物を肩書や身分で選ぶのは止めにした方がいい。 甘口ばかりの自動車評論に本当の価値はあるのか!?
自動車メディアと言うのは、ユーザーにとって正確で妥当な情報を届けるのが社会的役割だと思っている。
自動車と言う商品は家の次に高価で、加えて人気不人気で数年後の資産価値も変わってくるという特徴を持つからだ。
当然ながらカタログと違い、良い所と悪いところをきちんと書かなければならない。
因みに師匠である徳大寺さんが、間違いだらけのクルマ選びを書くまで自動車業界もほかの業界と同じく悪口はタブーだった、
しかし!最近すっかり様相が変わってきてしまったように思う。
間違いだらけのクルマ選びの前に戻ってしまった感じ。あまりに甘口のため読者側も見きってしまったらしい。
ここに来てインターネットで悪口ばかりを並べる試乗&紹介記事が出回り始め(たいてい名無し)、
驚くことに結構な支持を得ている。私ら専門家は自分で自分の首を絞めているのだった。
このままだと私らの仕事は単なる宣伝屋さんになってしまう。
国沢光宏 ベストカー2017.4.10号 VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か? ■自称:自動車評論家 国沢光宏 実態:自動車ステマ売文屋
http://kunisawa.net/?p=22532 2016年10月5日
>VWのディーゼル不正の際、オタンコな同業者の完全なるデマでVWの肩を持ったと言われた。
>別にVWの援護をしようと思ったワケでなく、今までデタラメをやってきた企業じゃ無い
>とコメントしただけ。しかし! VWは激しくビビッたのだろう。以後、連絡無くなりました。
>普通、届いた試乗会の案内の返事を忘れていると、連絡あります。VWも今まで連絡あった。
>されどディーゼル問題の後、案内やリリースを送ってくるのみ。
>私に来られちゃ迷惑なのかもしれない。この件で学びましたね。
>「みんなが攻めているときは、とりあえず石を投げておきましょう!」。
>日本ではディーゼルの問題ないけど乾式DSG(ツインクラッチ)で苦情多いことなど
>TVでコメントすればよかった。「正直モノは損をする」の代表例みたいなものでございます。
↓ ↓ ↓
あ〜あ「ステマ売文屋」の本性本音が丸見えになっちゃったね ↓
「VWさん、なんか最近、色々と冷たいじゃん、どうしちゃったんだよう」
「偽装事件発覚の時には、僕ちゃん例のDSGの問題は一言も発せず、叩く連中とは違う対応取ってやったんだぞ」
「ああいう場面では、叩く連中と一緒になって石でも投げてたほうがよかったんかいな」
「正直者=お世話になってるメーカーさんは大事にする=僕ちゃんみたいのはやっぱ損をするんだなあ」
「VWさん、昔みたいに大切に扱ってくれないとDSGの問題とかアチコチで出しちゃうぞ〜」
信じられないほど「さもしい野郎」だな、国沢 このスレ
結局 国沢氏の宣伝になってるけど
大丈夫かな? 甘口ばかりの自動車評論に本当の価値はあるのか!?
自動車メディアと言うのは、ユーザーにとって正確で妥当な情報を届けるのが社会的役割だと思っている。
自動車と言う商品は家の次に高価で、加えて人気不人気で数年後の資産価値も変わってくるという特徴を持つからだ。
当然ながらカタログと違い、良い所と悪いところをきちんと書かなければならない。
因みに師匠である徳大寺さんが、間違いだらけのクルマ選びを書くまで自動車業界もほかの業界と同じく悪口はタブーだった、
しかし!最近すっかり様相が変わってきてしまったように思う。
間違いだらけのクルマ選びの前に戻ってしまった感じ。あまりに甘口のため読者側も見きってしまったらしい。
ここに来てインターネットで悪口ばかりを並べる試乗&紹介記事が出回り始め(たいてい名無し)、
驚くことに結構な支持を得ている。私ら専門家は自分で自分の首を絞めているのだった。
このままだと私らの仕事は単なる宣伝屋さんになってしまう。
国沢光宏 ベストカー2017.4.10号
良いこと言ってるじゃん! >>103
VWが世界首位’奪回’じゃないんだよ、’はじめての’世界首位なんであって、
たった一年の天下に終わることも必至
VWは支那で332万台も売れた結果の2016年世界1000万台超だから
それでもトータルでたった数万台とかトヨタに勝っただけだからね
なおトヨタは支那では121万台
この裏にあるのは、
VWのデータ偽装詐欺犯罪発覚直後に、メルケルがキンペーにVW支援を懇願行脚して、
支那におけるVW批判を押さえ込んでもらったばかりでなく、VW有利の
小型車優遇減税策を2016年まで1年延長してもらったおかげ、それだけw
2016年内は減税措置終了前のVW駆け込み需要もあって弾みをつけ、
トヨタに支那だけで210万台を越す販売台数差をつけれた、モロにそれだけw
要するに、特殊要因のある支那を除けば、
インチキVWは世界中では200万台もトヨタの後塵を拝している
2017年以降は間違いなくトヨタが世界一に返り咲くよ、それも数十万台の差をつけてなw >>111
>>109をちゃんと読んだか?
自動車ステマ売文屋の典型みたいな国沢が、いったいどの口から言うか、だ
あきれ返るほどトンデモな内容 >>113
別に瞬間(笑)世界一でもデータ詐欺インチキのVWなんかには興味ないし 欧州の貧民ボロ車=VWの馬鹿信者が一匹、顔真っ赤にしてスレ粘着してる光景。 >>107
ただバカに言われたくない、ってことで。 ■自称:自動車評論家 国沢光宏 実態:自動車ステマ売文屋
http://kunisawa.net/?p=22532 2016年10月5日
>VWのディーゼル不正の際、オタンコな同業者の完全なるデマでVWの肩を持ったと言われた。
>別にVWの援護をしようと思ったワケでなく、今までデタラメをやってきた企業じゃ無い
>とコメントしただけ。しかし! VWは激しくビビッたのだろう。以後、連絡無くなりました。
>普通、届いた試乗会の案内の返事を忘れていると、連絡あります。VWも今まで連絡あった。
>されどディーゼル問題の後、案内やリリースを送ってくるのみ。
>私に来られちゃ迷惑なのかもしれない。この件で学びましたね。
>「みんなが攻めているときは、とりあえず石を投げておきましょう!」。
>日本ではディーゼルの問題ないけど乾式DSG(ツインクラッチ)で苦情多いことなど
>TVでコメントすればよかった。「正直モノは損をする」の代表例みたいなものでございます。
↓ ↓ ↓
あ〜あ「ステマ売文屋」の本性本音が丸見えになっちゃったね ↓
「VWさん、なんか最近、色々と冷たいじゃん、どうしちゃったんだよう」
「偽装事件発覚の時には、僕ちゃん例のDSGの問題は一言も発せず、叩く連中とは違う対応取ってやったんだぞ」
「ああいう場面では、叩く連中と一緒になって石でも投げてたほうがよかったんかいな」
「お世話になってるメーカーさんは大事にする=僕ちゃんみたいな正直者はやっぱ損をするんだなあ」
「VWさん、昔みたいに大切に扱ってくれないとDSGの問題とかアチコチで出しちゃうぞ〜」
国沢は信じられないほど「さもしい野郎」だ
国沢ってのはdデモない奴だな。
まぁでも世の中一般に雑誌ライターというのは400字詰め原稿一枚数千円で1万円なんてとてもとても
というのが相場らしいからコイツもそれだけで食ってくのは難しいんだろう。
豚鼻劣等感を高価車所有で心理補償(笑)してた徳大寺みたいに、自著書で印税稼げれば全然いいんだけどな。 国沢はプリに乗り継ぎながら、騒ぎが起こるまでブレーキ抜けに全く気が付かなかったと言うんだから、豊と蜜月な関係だったのは間違いない クニザワセンセは誰かが原稿落としたとかの急な事態でも、文字の羅列で確実に穴を埋めてくれるんで、100円ライターって呼ばれて重宝されてるYo! 最近、本屋に行って感じるんだが、自動車雑誌全然売れてないw
あれ売れ残った奴は返品される部類の雑誌ばかりだから出版元もどんどん潰れてくぞwww あ、シマゲの間違いだらけも数冊積まれてたのが何週間もそのまんま、
売れてる感じも全然なく、最近は撤去されちゃった感じだよ? >>126
シャンプーやっときながらハニータイムはないでしょ 国沢って、こいつの言うことには必ず何か裏があると考えた方がいいな。 ブログの写真の背景によく写ってる赤っぽい家は国沢の家ですか? 国沢って本当に嘘つきだな
メガウェブの掲示板にも国沢みたいな嘘つきをトヨタ車に試乗させないでって書いてあったし 自分が評論家なのに読者からの評論の感想すら拒否しちゃう人って
何のために物書きしているのか解らないよね
これじゃ単行本も出せないわけだ、納得 本が出せないレベルの物書きなんて世の中にいらんよな ほんと、国沢をはじめ評論家きどりの連中の雑誌なんてもういらんわ 2ちゃんねるの車種スレのほうがマシなレビューするわ
エビカニメーターの嘘レポートはもういらない 雑誌はたまにシビアなテストをして、意外な性能を白日の下に晒すからな
SNSは工作員が多すぎる 2ちゃんと比べる必要はないな
別物だし
単に評論家きどりの連中が無能で無用なだけ ま、確かにテストで数値を比較するのが一番分かりやすいわな
実際、パワー競争の時代はそれでスポーツモデルを選んでいた訳だし
最近では某社ハイブリッドのブレーキ性能の低さが数値でモロバレしたのが参考になった だいたいたかだか1回30分くらい乗って分かった気になってる自動車評論家と
毎日乗っているみんカラなどのユーザーレポートを比べるまでもなくどちらが有益化は一目瞭然だな
もう雑誌でメーカーの接待で性能が決まるような試乗試験は必要ないだろう
国沢の場合は試乗もせずにカタログ眺めただけでレポートを書くエア試乗だから読むだけ損をする この人ってタイトルと内容が一致してないんだもんw
スレタイで釣ろうとする2ちゃんの中でもひどいレベル ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ ドウギョウシャと違い、ワテシの場合は乗る前にどんな悪口書くか予め決めてマフから >165
悪口書いた後に平気で前言撤回するのが日常茶飯事で草
特に松田のクリーンディーゼル発表時は酷かったな
まぁそんないい加減なライターがのさばる業界の雑誌が売れなくなるのは当然だな ベストカーは売れてるべ。定額読み放題の定番コンテンツになったんで部数自体は下がったかもしれんけど ワテシは日和見主義デナイノ!・・・とBCの対談でも発言してマフから全く問題アリマセン。
まあ一部では、御都合主義とも言われてマフ。 徳大寺有恒のヒョウンカタマシシは弟子のワテシからナガタへ受け継がれるのデフ。 AJAJ試乗会で暴走したりJCOTYで選考委員が接待要求したり
VW排気ガス不正をマスコミの権限でもみ消したりするから
海外の自動車メーカーも匙を投げたんだろうな
まぁ全部に関わっている国沢が全部悪い 自動車ヒョウロンカがいなくても幸せになれるこの時代に、ワテクシは自動車ヒョウロンカになりたいのです
ゼクシー最高デナイノ >>177
なぜって、
参加コスト>売り上げ増加
なだけでしょ
普通考えるけど なぜか本スレが見れなくなったんですけど、ミナサンは大丈夫ですか? >>180
専ブラで見ていて板一覧を更新していないと見た。
数日前に鯖移転があったからね。 >>183
評論家なんてそんなもんw
物作りできる頭もない、ドライバーとして活躍できる技量もない ・・・ところが、ひるおび出演時なぜか専門外の八代弁護士のほうが詳しかったのである (笑 国沢にとって、「テレビに出演した」と言うステータスが欲しいだけ。 VW問題を解説するために呼ばれたのに、結局八代弁護士が全部解説してたからな。
何のために局に来たんだかw 八代弁護士の横で「ワテシ、ミライ持ってマス!」と何故か力説 2017年06月17日 17時00分
フォルクスワーゲンとロールス・ロイスという超有名外国企業に勤める外国人の男2人が、
薬物絡みで芋ヅル逮捕された。2人は、同居していたというから何やら奇妙な感じが…。
知人によれば「彼はゲイで、しょっちゅうバンコクに行ってた。
暑くないのに大汗かいてるし、瞳孔が妙に開いてたりしていた」という。
問題の国際郵便の宛名はジーベルト容疑者と同居していたマレーシア人の男で、
こちらも医薬品医療機器法違反(輸入)などの疑いで捕まっていたことが16日に判明。
この男は、航空機エンジンの製造・販売を手がけるロールス・ロイスジャパン社員のコン・フー・キヨン容疑者(40)で
「ネットで注文した。ラッシュは日本では合法だと思った」などと供述している。
「2人はパートナー」とは知人男性だ。確かに両容疑者はSNSで同性愛をカミングアウトし、7年前からツーショットを頻繁にアップ。
キヨン容疑者はアカウント名の一部を「トーマス」にしているほどだが、実際はクスリつながりのカップルだったようだ。
ラッシュは30年ほど前から“ゲイのセックス常備薬”として流通している。
「昨年、横浜税関で密輸がバレた男は罰金60万円の判決だった」(税関関係者)というが、
このカップルのマンションでは不特定多数の男が出入りしていた目撃情報もあり、余罪や芋ヅル逮捕がまだ出てきそうだ。
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/698444/ エビカニでヒョウンするのはワテシの美学に反しマス ここらが引き算だと思いマフ ひるおび ひどかった。
排気ガス綺麗にする装置かなんか
使うと痛むから、止めていた
と、馬鹿みたいな擁護してたわ >>201
ミツーロクニザワはトランプより嘘つき世界一でアメリカでも有名だな! あれだけ事故ってて、誰も話題にしないのは無名な証拠w 国沢御大がグレートレース完走を特別賞受賞
アメリカでも実力を証明した 国沢さんさすがだ 国
沢さんのいくところ偉業
ばかり 黄昏ども
かたなしだな いい
きみだ
もちろん許しをこうなら許してやる
ちなみに俺も国沢さんも許してやる
わかったか黄昏ども るん
るん気分なのも
いまのうちだぞ 雉沢すごいじゃん
スバル360で完走したのか
まあクルマのおかげだけどw
今日のところはおめでとう
だけど調子にのるなよw 具体的なこと一切触れずにバレーノやイグニスを中国車以下とか書いたこと、アメリカならスズキが高額訴訟起こしていいレベルだな
修ちゃん人間が大きい。
雉沢www 思った通り国沢さんは世界が認めるヒョウロンカだった
国沢さんの大勝利だ ざまあみろ黄昏ヤロウ 前黄昏たちが〜ってブログに書いて速攻修正したねw
あれって2ちゃんに書くのをブログに書いちゃったのかなw ヒョロンカ業界の汚れ役(目くらまし)として立派に役目を果たしてるデナイノ〜 ネットって怖いよねw
私も実際に話したら全然違ってたから黄昏辞めましたよww >>218 近所で嫌われ者の奴の名前を言って道探ししてる人がいた。
世話になったと言っていた。
偽装している人間を見抜くのは難しいかもね。
長く地元の人は、みんな怒り心頭なんだけど・・・。 姉が公害で体調を崩して亡くなったんだっけ?
だからやたら新技術、新パワートレインを過大評価する。
お前リーフのバッテリーは買い取り価格が高くなるはずとか意味不明なこと
言っていただろう。
電気自動車は駐車場に充電器がないと使い物にならないのでマンション住まい
が多い日本では普及せず、したがって中古車もニーズがなくなる。 >>218
そりゃあお前みたいなゴミクズからみたら雉でも立派に見えるだろうけど、普通の人が雉を見たら「いい歳してんのにバカ丸出し...。」ってしか思えないんだよ。
分かった? バカニート君w そりゃあお前みたいな自宅警備員からみたら黄昏でも立派に見えるだろうけど、普通の人が黄昏を見たら「いい歳してんのにバカ丸出し...。」ってしか思えないんだよ。
分かった? 黄昏アニメ君w 雉のバカのバカな点を具体的に指摘してるのに反論が黄昏は〜だからなあ
図星で内容には一切反論できないバカっぷりwww
それよりあんなど下手くその乱暴運転で公道走るなよw
しかもよく捕まるよなあ、ちょっと周り見てれば回避できるだろあれw >>226
おうむがえしに言ってればやり返したつもりになるんだろうね、国沢さん関連の人は。
もっとユーモアをもってもらいたいもんだよね
国沢さんも夢だのなんだの自分にないことをぶちあげてるんだから >>227
オウム返しは黄昏アニメ勲の数少ない反論手段
同じ事やり返されてクヤシイのうアワレよのうww アニメ君よばわりがそんなに気になるのか国沢さん
自業自得だな 朝から横浜で行われているマイナーチェンジしたフィットの試乗会。
ただいかんせん「華」がない。実用的過ぎてワクワクしないのだ。
車高を30〜40mm上げたクロスオーバーを作ればいいのに。
そしたら日曜日が待ち遠しくなります。ホンダから遊び心を感じなくなって寂しい。
この「ワクから出られない」状況が今のホンダか?
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499759289/67 >>231
なんでもSUVにしろと言うお前の方がつまらん
SUV欲しいならヴェゼル買えばいい
だいたい車が遊具なんて思ってるのはごく一部だぜw 荷物や人を余裕をもって乗せられて燃費がいい、これだけでかなり良い商品だよな ここにも黄昏アニメ君だけじゃなく黄昏ストーカー君もいるのか?
即レスキモチワルイ・・・一日中貼り付いてるんだろうなー 黄昏アニメくんの反応が一々稚拙なので腹を抱えて笑うレベル。
実生活でもスグにファビョってしまうのであろう。
常に引きこもって自宅警備をしているのも頷ける、哀れなヒトだ。 頭文字Dの超絶ウルトラスーパーレイトブレーキングってだよな 新型アコードのデザインを日本人なら理解できないって言ってたけど
理解出来た俺は日本人じゃないのかも。 CARVIEWでベンツの不正疑惑の飛ばし書いてクレーム入ったっぽいw 『ベンツの排気ガス不正、被害者は私たちです!』だって。
お前はベンツと共謀した加害者側だろ >>245
ベンツの試乗会で試乗しようとして、免許提示(免停中)求められての逆恨みらしいからねw
イベント主催者として当然のことしたのに逆恨み >ベンツの試乗会で試乗しようとして
黄昏野郎はオカシナ日本誤を平気で使いますなぁ >>248
正しい日本語は?
丁寧ではないがなにかまずいんかねw
試乗会を見にきただけでなく、「免停中に」乗ろうとした事伝えたいんだが >>247
どんだけ頭おかしいんだよ、この馬鹿。
今に始まった事じゃねーけどさ。 >247
免停中に試乗会に行くコトが信じられん
本当なら酷い話だな
試乗会場にも車で乗り付けてそうだ 結局この人はじめジャーナリストは、ドイツ自動車メーカーが環境技術で劣っていることを誤魔化すためのハイブリッド下げとディーゼル推し、そして不正犯罪行為を断罪したの?
明らかな不正犯罪的マーケティングによる他メーカーの販売減少分を、VWやメルセデス、ドイツ国は、補償しなければならないような極悪な犯罪だよこれ。このニュースを知ってもドイツ車買う奴はアホだ。 外車などミエやハッタリのために買うものだと未だ分からぬ黄昏アワレ >>256
誤爆、なのかな?w
雉先生はWikipediaに黄昏黄昏って書いて、運営に「自称国沢光宏氏」呼ばわりされた上に、
一般に通用する呼称で書いてください云々って注意された実績があるんだぜ? マジ。
Wikipediaの「国沢光宏」の項目を、とある人物が白紙化したり大幅削除したりしたため、
その都度差し戻された上で荒らしと見なされて警告された。これがきっかけ。
これに対し、よせばいいのに編集した主は「国沢光宏といいます。」と名乗って抗議したのよね。
ところが投稿者登録をせずに反論したものだから、本人か騙りかの証明もできず
「自称国沢光宏氏」呼ばわりされるに至ったわけ。
過剰なまでに出典を要求するWikipediaらしい話だけど。
その「自称国沢光宏氏」、議論の中で「黄昏野郎」と繰り返し書いたものだから、こんなことを言われたw
> まず、「黄昏野郎」という言葉ですが、意味がわかりません。
> あなたは「黄昏野郎」という言葉が一般的、あるいは普遍的に通用する言葉だとお思いでしょうが、残念ながらそうではありません。
> 少なくともこのページでは、国沢光宏なる人物を理解する上で、特定事項について深い知識の必要なしに
> 理解できるような言葉でお書きくださるよう、お願いいたします。
長いけど、ソースこのへん。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/ノート%3A国沢光宏/ログ1 ありがとう
VWの件でアホさ加減を知ったけど、なんというか想像よりも斜め上いきすぎててびっくり 自動車評論家きどりの連中は国沢をはじめ、ろくでもない無能の集まりなんだよな
こんな連中に金おとすなんてメーカーの危機管理意識が問われるわ ベストカーの編集長?とやらもキモかった。
国沢と同じ穴の狢なだけはある。 本日もニュースないので夏休みシリーズです。
自動車メーカーを除く自動車業界の人と話をしていると「日本の自動車メーカーはスポーツカーを作らない。けしからん!」という流れになる。
かくいう私も、数年前まで「スポーツカーを作らなくちゃダメ」派だった。
しかし最近になって考え方を変えた。古今東西、スポーツカーを作ってきたメーカーって限られる。
例えばGM。
ラインナップを見ると、スポーツカーってコルベットしかない。
フォードなどスポーツカー無し。アメリカ勢だとクライスラーのバイパーとコルベットだけです。
VW本体はどうか?
いわゆるスポーツカーは作っていない。
PSAグループもRCZがビミョウなセンだけれど、FF乗用車のシャシとエンジンだ。
現代自動車もルノーもスポーツカー無し。 冷静になってみたら、スポーツカーしかラインナップしていないメーカーしか作っていない。
乗用車メーカーで魅力のあるスポーツカーがあるの、ベンツとBMWだけ。
さてさて。
果たして日本の自動車メーカーにスポーツカーは必要なんだろうか?
100歩譲って作ったとしても、儲からないから改良や進化をさせられない。
結果として勝てず。
むしろ”売れないスポーツカー”があることで、高性能モデルの存在を否定されてしまう、という副作用出てしまっている。
前述のメーカーは、どこもBセグかCセグにスポーツモデルを持っており、こういったモデルをレースやラリーに使う。
ホンダは巨額の開発予算投じてNSXを作った。
同じ予算を分散したら、全てのカテゴリーにスポーツモデル出せるだろう。 スポーツカーってクルマ好きの原点だろうか?
確かにスポーツカー好きは存在するし否定しない。
ただ売れないと思う。
こう書くと「売れなくても良い」と言われるかもしれません。
おそらくスポーツカー=クルマ好きの魂だと認識しちゃってるのだろう。
時代は変わった。新しい価値観の、誰でも買えるような価格のスポーティモデルを考えるべきかと。
スポーツカーは「作り続ける」という気合いを感じるマツダ・ロードスターだけで十分だと思う。 それでも86BRZを作ったトヨタはエライ。
上に行ってしまったスープラやRX-7より意味がある。 そもそもスポーツカーの定義をしてからコラムをかけよ
FordGtとかスポーツカーじゃねぇのかよ >>267
ベンツなら、AMGのSLSとGTじゃないかな?
SLRはベンツじゃなくマクラーレンだろうし。 >>270
たぶんその事だろうね
でもわざわざベンツの名前外して独立してるわけで、それがアリならブガッティだってだってVWグループのスポーツカーって言い方もできるよね、、あの人やっぱりオカシイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています