【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part32 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
どうのこうの言っても、俺はフィットシャトルハイブリッド今でも凄く気に入ってるわ
IMAは失敗だったとか言われてるけど、俺は静かなターボって感じで今でもワクワクしながら乗っとるわ
峠とかでも本気で走らせたら1.3リッターとはとても思えん程の加速見せるし、
コーナーでも後輪そこそこ食いついてくれるし >>3
6年目でくたびれ感があちこち出て来たが
確かにな同感だ
運転してると同じくワクワクしながらの自分 IMAはS-エネチャージの長時間持続型みたいなもんだな
電装アクセ類に電力供給をするしないの違いはあるけど
そういやなんでスズキはS-エネチャージ搭載車をHVとして売り出さなかったのかな >>5
6年目？
フィットシャトルはいつから納車されてたんだ？ 2011年6月から乗ってる、6年目
同じくなんだかんだ気に入っててあと5年は乗るつもり まあ、モーターの独特なトルク感は乗った人しか分からんだろうし、初めて乗った時はビックリしたの覚えてるわ 初年度を1年目とすれば今6年目だと思ってたわ、すまん 5＞を書いたが
2011年7月から乗ってる
2016年7月で満5年
だから6年目突入だけど
なにか？ ノーマルのシャトル暫く乗ってから、無限の足回りにした人います？ あーあ
もう 誰も来なくなったな・・・。
もうそろそろ、話すネタも出尽くしたかな。 15Xだけど先日ちょっとした砂利坂道登ろうとしたらズルズル滑ってダメだった
春に買って初めて冬を迎えるけど、
スタッドレスだけでどの程度雪道走れるか不安 ズルズルするときはVSA切ったほうが登りやすいかもよ 登り坂でアクセル踏んでないのに何故かバッテリーの残量が0になる事と、
雨の日にアイドリングストップが即解除される事
以外は満足している。 バッテリー0にするのって
難易度高くない？
未だになったことが無い このスレに来る荒らしさんは残量0ｶﾞｰ
って荒らしのネタにしてたけど、峠登りで試してもどうやっても0にならない
0になる前に走りながら充電するからね 強制充電＝残量0みたいなもんじゃないの？
正確な残量は0ではないにしろ、電力をアシストに使えない事にはかわりない
冬場になると強制充電モードに入る頻度が多くなるね 充電中にもパワー不足を感じた事無いよ、そんなに走らないからかも知れないけど IMA車の特徴なのかもしれんが、
この車、アイスト後の坂道発進時に恐ろしく出だし遅くない？ 休みの日のドライブと、片道5キロ位の通勤が主な使い道だから燃費の平均値はリッター17キロ位とあまり伸びないが、何故か最近、平地を走らせているのにも関わらず燃費計がカタログ値を超え28から29位になる事が頻繁に起こる様になってしまった。 走らせていて燃費計が27.8位になっているから驚いて表示変えたら、ずっとEVモードになってたりして、でも故意にやろうとすると逆にEVモードになかなかならなくなったりする。 ただ、前も誰かが書いてたけどやっぱ燃費計と実際の燃費にかなり開きがある様な気がする。
どこのメーカーも多かれ少なかれ多少の改ざんとかあるのかな・・・。 自分はインサイト乗りで、今代車として借りてるんだけど、今更ながら気に入ってしまった・・・
燃費は200キロ程高速と山道走ってメーター読み18km/Lだった。 中古で狙おうか迷う。 確か インサイトの1.3リッターHVは、フィットシャトルHVと、パワートレインが一緒だった筈だった様な。
でも、乗り味は全然違うのかな？ >>36
スペックは同じなんだけど、モーターのアシスト領域が広くなってる感じあるし、ブレーキングと発進のクラッチ制御が滑らかになってた。これおんなじシステムか？と思うくらい改善されてる。 確かフィットシャトルはアイスト時もガソリンの供給は止まってもピストン（だっけ？）は止まらない様に変更されたはず
これによってエンジン再始動時の音や振動が抑えられてた様な
あと、バランスシャフトの追加とか
その他結構有ったと思う
無印からもエンジン以外でもかなり変更されたはず >>38
さすがにアイスト時はピストン止まるぞｗ
ただ、再始動時は静かだな
燃費計も連続走行が多いと結構正確
普段の通勤（往復25キロ）だと15％前後のマイナス誤差
俺の場合、5年落ち5万キロで
通勤時
燃費計20.5で実測18.5～19
休日の中距離往路150キロで
燃費計25.0で実測23.5前後 この前旅行先の札幌でフィットシャトルのタクシー見たよｗ
ちょっとびっくりしたわｗ 上のインサイト乗りだけど、代車のシャトルハイブリッドを売ってもらえることになった。
そこで相談なんだけど、これで156万は買いかな？ インサイトの下取りによって買うつもり。
H26年式2万キロ走行
修復歴なし
スマセレクールエディション
ガンメタ
純正ナビ付き >>41
車両保険の金額が頭にあったので「高いなあ」と思ったけど、ここ見たらそうでもなさそう。
http://ucar.honda.co.jp/search/honda/fit_shuttle_hybrid/?ara=0
ほかも含めて中古車サイトを眺めると、相場が分かりますよ。「妥当かも」というのが私の感想です。 走行距離2万キロなら、エンジンだけでいうと新車同然だと思うな。
俺 5年で3万9千キロだけど、新車で乗ってた頃と同じ位キビキビ走ってくれてるよ。内装も何処もやられて無いよ。 >>42
これを見ると確かに相場より安そう。小キズはあるけど、確かに妥当かもだね。
>>43
やはりそうだよね。代車も仄かに新車の匂いが残ってて、足回りも十万キロのインサイトよりよく動いてくれてて・・・
お二方、ありがとうございました。今日明日で買取店を梯子して、前向きに検討してみます。 >>44
俺 5年6か月で5万だけど
二年半くらいでＣピラーのガンメタ塗装のモール？が数センチ白色化(*_*)
それ以外で小傷以外は目立った劣化無し
あっ黄ばみライトを保証で三年目に交換した。 まあ、保管具合とか手入れの仕方や頻度は個人差あるからね。 あの、フィットシャトルは リアだけ
フィットRSの足回りを使っていると聞いた事あるけど本当ですか？ >>48
ワゴンRから乗り換えたけど、ガソリンでもそれより燃費よくて走りやすくて最高だぞ！
車中泊もし易いから遠くも行けるぜ！ オトンがフィットシャトルに最近乗り換えようかとか言い出したんですが
ハイブリッドに関心がないのでガソリン車のディーラー物だと結構弾数少な目ですね
さらに4WDとなると数えるほどしか・・・やはり時代はハイブリッドなんでしょうね ガソリン車は最初のモデルの頃は不人気で、ここでもケチョンケチョンに言われてた。実際HVとの販売比率も散々で、当然タマ数も少ない。
しかし、シャトルはガソリン車のコンセプトで開発スタートした車でもあり、枯れた技術の真骨頂がガソリン車にはあると思う。
個人的にガソリン車は長く乗る人が多い気がするけど、程度の良い中古が見つかるといいですね。 >>49
ちょうど自分もワゴンRから乗り換えなんだわ
それなら楽しみだわ >>51
そうじゃないだろ。ガソリン車販売比率はだんだん下がっていった。
出始めはそこそこ売れてた。ガソリン3割ぐらいだったの末期は
1割くらいだったはず。
俺が買った時はガソリンはほとんど注文が無いって言われたわ。
最初のモデルはテールランプのレンズがガソリンは赤だったから
すぐ見分けがついたな。あとシャトルは完全にHVメインだぞ。
クルーズコントロールもHVじゃないと選択できないしガソリンは
売る気が無い。フィットシャトルのHV販売比率でガソリンは
ほぼ売れないと判断した。 5ナンバー＋ステーションワゴン＋HV
この条件に合致する車種がフィットシャトルしかなかった
この条件を全て満たしていた事だけがフィットシャトルの存在価値であり選ぶ理由
逆を言えば上記3つの条件のどれかひとつでも妥協できるのならこの車を買う意味はないし、
他車種でもっと優れた車はいくらでもある >>54
シャトルにはないだろ。フィットシャトルにはあったが。 >>55
俺の場合、2011年夏当時
全車オデが事故に巻き込まれ
ワゴン、ＨＶで選んだら、５ナンバーだった。
当時、トヨタαと二択だったから。 トヨタαってどんな車？
全（前？）車のオデッセイから5ナンバーは辛くない？ >>58
プリウスαの事。
辛さの件（前車）
よく車検、点検で代車がフィット1.3だった。
よく走るなあって
出だしはオデよりいいし
自分のオデを受け取って走り出した時は
フィットに体が慣れてて
思わず、サイドブレーキ解除忘れ？って思ったほど。
で当時プリαは1年待ちだし
内装デザインがダサくて
事故オデは、いつものデーラー持ち込まれて廃車認定で
そのままフィットシャトルＨＶに。
ＨＶアシストだから町中では、オデ以上の走り
確かにサスがいまいちだが
ぜんぜん辛くなくて現役中。 10年落ちエアウェイブを狙っていましたが、嫁が年式新しいのがいいと言い張るもので、気の変わらぬうちにと、ろくろく調べもせず5年落ちフィットシャトル15Cの契約書に昨日判子押して来ました。HVもあったのかと後から知って、これでよかったのかちと不安。 >>63
フィットシャトルはガソリンの方がええで。燃費の差はほんの僅かだけど
馬力が全然違う。120psあるから追い越しでも坂のきつい高速でも余裕。 ガソリンかハイブリッドかは各人の好みもあるだろうから良しとして
ろくすっぽ調べもせずに判子押す人もいるんだな、とそのほうが驚き。 >>69
高速をクルコンで90km/h定速走行やるとリッター22kmくらい走るぞ
15Xだけど。ユーザー報告見てるとHVと大して変わらん。 >>70
名古屋から広島
高速90キロクルーズで
２３
あっほんとだ >>72
いや一般道でも軽くリッター20キロ超えるが。一般道だと人それぞれの
環境や条件で違いが出過ぎるからあえて高速道路のクルコン走行での
例を出しただけ。お前にその辺を理解する頭が無いならしょうがない。 >>73
人によって違うのはどんな車でも同じだよね？あなたは相当運転が上手いんだろうね 同じ人が同じ条件で同じ距離を走り較べたデータで両車変わらないのならば納得いくけどね うちのHVも高速を90kmの速度でクルコンしてたら、だいたい距離に関係なく21-23くらいかな 本物の馬鹿だろコイツ。。。ID:i4suFsp+0 レス見ると5歳児くらいの思考力しかないのが分る ID:i4suFsp+0 ハイブリッドの省燃費効果は10%程度だと思っておけば間違いない。
年間ガソリン代10万円なら節約出来るのは1万円程度。
5年乗って精々5万円。考えるのも馬鹿馬鹿しくなると思う。
ガソリンモデルを安く買うのが利口。 ガソリン価格が安い時期に中古で価格差があまりないHVを買うのも、それなりに合理的じゃないかね。
ガソリン価格が洒落にならない高騰を始めると中古車市場でエコカー争奪戦が始まって
こんな車にこんな値札付いちゃうのかよ、と思うようなタマでもどんどん無くなっていくんだよな。
この前のガソリン高騰期でいうと初代プリウスとか。
それでも廃車までのライフサイクルで考えると多分ガソリンモデルの方がコスト安ではあると思うけどね。
まあ人それぞれ考え方次第。 そう思う人は買わなければ良い、否定的になる事も無いじゃない？ この車は今のハイブリッドに較べて普通エンジンとHVの価格差が少ないように感じる 機械はなるべくシンプルなほうがトラブル少ないからガソリン車にした
まぁ予算も少なかったわけだが IMAはコスパは優秀なんだよな。元がとれるかどうかは別としてｗ
新型フリードなんてHVは40万円程高いからな。元は取れないと
判断してる人が多くてグレードによってはHVとガソリンの販売台数が
拮抗してる。 HVはガソリン代の前払いとかガソリン高騰時の保険の性質があるんだよ。
保険を使わずに済んだならそれもよしという掛け捨て保険。
それをバカらしいと考えるかどうか、人それぞれ。 HV車種所有期間内にガソリン高騰が無かった場合
キャッシュバック等で金銭補償をを実施すればHV比率はもっと高くなるな プリウスと違いシャトルの場合、1.5リッターから1.3にダウンサイジングして
燃費をかせぎ、モーターで1.5～1.6リッタークラスのトルクを稼ごうとするものだから、燃費重視ならモーター主体の車を買うべきだね。 そもそもガソリンモデルの玉数が少ないからハイブリッドになる 談合坂上りは余裕と言うよりは真ん中車線なら
普通に走れる
追い越し車線はガソリン車でも辛い
Lパッケージだからアルミが重いのもあるけど
追い越し走るなら2000ccクラス以上で車重が
重くなければという感じ この車は常時追い越し車線を走る車じゃないってば。
左か真ん中をクルコン付けて90～100km/hくらいでまったりと
走ると燃費も良くなりドライバーの疲れも大きく軽減される。
もちろん、前が詰まって追い越すときはモーターアシストで
グッと加速。こんな感じで５年乗っているよ。 >>96
おまえ一体何様なんだよｗ
誰がどういう使い方をしようが余計なお世話だろ。俺はお前みたいに
ヒマじゃないから高速はまったり走ったりしないわ。早く目的に
着くために高い高速代払ってんだから目的地までとっとと走り切るわ。
15Xは他の車と比べてもかなりパワーに余裕あるからずっと追い越し
車線だろうが全然余裕。勝手にシャトル＝HVとかふざけてろｗｗ まあ、ハイブリッドの方はトルクで走らせ、ガソリン車の方はエンジン回して走らせるのが得意分野だから、前者は街乗りとか、峠とかに向いてるし、後者は高速向きという事ね そうだね、高速が多い人はガソリンの方が良いかも知れない、めったにそんな人はいないと思うけど。 >>97
>>55
なんでガソリン車でこんな中途半端なクルマ買ったの？ >>100
なんでハイブリッド買うの馬鹿なの死ぬのｗｗ まあ、使い方は人それぞれだからねえ。
150ｋｍと90ｋｍならともかくそうじゃないなら
まったり走っても追い越し車線に張り付いて走っても
到着時間はそんなに変わらないんだよなあ。
まあ、使い方は人それぞれだからねえ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>100
5ナンバーステーションワゴンとか選択肢ないやん 最近 過疎ってきたな・・・と思ってたら
また、盛り上がってきたかな)^o^(
でも、ガソリン車だ、HV車だって喧嘩して何の意味あるの？
車だって個人個人用途も使用目的も違うんだから、本人が満足してればそれでいいんじゃないの？ 5年落ち15C、今日納車です。平均燃費2kmしか変わらず馬力もあるならガソリン車選んで正解だったかな。20年落ちハイエースワゴンのディーゼルからの乗換えなので、何乗っても新鮮っちゃ新鮮なんですが。 高速を飛ばして走りたいならガソリンにしろHVにしろもっと排気量が大きい車を買うべきだと思うけど、どう思う？この車を選んだ人は最初から理解して
>>107
トルクは細いよ 高速で追い越し車線を走る車ではないですね、80～90kmでまったり運転。フィット+大きなラゲッジという位置付けですから。
低燃費5ナンバー小型車で嫁も買い物楽ちん、財布にも優しい。たまに荷物を満載して家族でキャンプ。子供3人なのでちょっと狭いか。平日休みを取れたら一人で車中泊の旅にも行きたい、この車格でフルフラットになるラゲッジルームが何と言ってもいい。
新車は手が出ないし、そんなの考えたらこの車にたどり着きましたね。 CVTのおかげですぐ80キロになるけど。
20年前の2リッター4ATに比べれば遥かに速い。 アクアから乗り換えようと考えてます
取りあえず形が気に入って、ここに来ました >>115
新車で買うつもりです
トヨタの整備士に相談してら笑われたのですが、この車は不人気なんですか？
形もかっこいいし燃費良いし一目惚れしたんですけどね >>116
フィットシャトルはもう新車では買えませんよ >>116
既に生産してない車を新車で買うとかムチャなこといったから笑われたんじゃね？ >>111
会社にスパ塩の1.6L4ATあったけどパワーが全然違う。フィットシャトル15Xの
方が遥かにパワフルだわ。まあトヨタはかなり馬力控えめの設計だけどな。 >>114
勘ちがいしてるよｗ
フィットシャトルは一応絶版ｗ
「フィットシャトル」はフルモデルチェンジで
何も付かない「シャトル」になったんだよ。
ここは新型が買えないフィットシャトルオーナーがくだを巻くスレだよｗ
こちらへドーゾｗ
【HONDA】ホンダ シャトル Part16【SHUTTLE】
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481705179/l50 シャトルに対して価格以外はほぼ全てにおいて劣るフィットシャトルを今更選ぶ理由なんて
それこそ価格くらいしかないわな、あとは好みの問題でデザインくらい >>120
>>121
普通車買えるくらい良いと思うけどね、俺の場合は値段と熟成された信頼性でフルチェンジ前に新車で買った 昨日納車のフィットシャトル、取り敢えず定番のルームランプ、ポジションランプのLED化だけしました。中古でも自分には立派過ぎる車なんですけど、新車シャトル? 宇宙船か何かですか? >>122
まあi-DCDがあれだけやらかしてる事実もあるし信頼性てのも重要な要素だね
でも結果論になるけどFIT3が立派に地雷除去の役割を果たしたおかげでシャトルのそれは不具合ないけどね
今のところはだけど >>124
プリウスなんて未だにブレーキ系統でリコール出してるしね >>123
マジでシャトル知らないの？ちなみに何年落ちで値段は？ だいたいホンダの3世代目はコケるのセオリー通りになっただけ
GKフィット系以降の目指す先は、シビックやアコード、オデッセイみたいに車格や車体価格を上げて自滅するお馴染みの流れだからあんなもん認める価値も無い タンクもソリオも高いね、乗り出し240万くらいする、この車は220万くらいで買えたのに 一昨日ガソリン車納車の者だけど、午前中畑仕事行って帰りに給油したら、燃費リッター19kmだったは。うちド田舎で信号無いからだけど、コスパいいねえ。 なんか前スレでも来月買うとか、アクアからとか、コンパクト云々のやり取りあったな タイヤ・ホイールセットをもらったんだけど
185/60R15+40って大丈夫だろうか？
はみ出しはギリOKっぽいけど車体に悪影響ある？ 15X見に行って、良かったから契約したんだけど、ドアについてるロックのボタンが、結構硬かったんだが、それって仕様？ ドアロック、確かに固いし丸まっこくて使いづらいよな。運転席ドアロックが全席連動なのも安っぽくてホンダらしいし。 >>134
初期型乗ってるけどクレーム出してまもるくんで両側交換通った実績あるよ。
冬場だと固くなって押した感触が得られにくく、かなり強く押さないと反応しない時があった。
後期型は明らかに違う物に変更されていてクリック感があり、
交換された部品も後期型と同じようなものに変わってたよ。 同じく硬い
ロックのゴムの事な
後期型？クレームで三年後に交換してもらったけど
最初は柔らかかったが今じゃ交換前と同じで寒いと硬い
残念な箇所 >>142
確かにゴムの劣化で硬くなってるような感じだったかも。
中古だから文句言いにくいな。
早々にヒビ割れたりしたらクレームしよう。 あー 今年もあと数時間で終わりか・・。
色々あったけど、まあ いい年だったかな。
みなさん、よいお年を。 明けましておめでとう
フィットシャトル共々
今年もよろしく 皆さんは燃費のお知らせは毎回されます？ここ何ヶ月か自動でお知らせが入らなくなり、強制的に何かしらの通信を行ってようやくお知らせが入るのですが、たまに何をしてもお知らせが入れない時があります
皆さんは自動的に入ってます？ >>150
私のはナビプレミア標準のナビです
恐らくＭＯＰのナビでしたら同じだと思いますのでもし、何かしらの設定が有ったら教えて下さい >>151 じゃぁ同じですね
数年前、同じ事がありました。
そん時は、internavi LINC のWEB画面で
一旦、お知らせをオフしてオンしました。
翌日から配信が（偶然かも）ありました。
あと15分前後してから配信されてますよ >>152
情報ありがとうございます
インターナビのパーソナルホームページ設定のON、OFFをしてみましたが現状回復はしてないみたいです
もう少し様子を見てみます
久しぶりにランキングみたけど昨日は約15000台中1100くらいでした。
これでも平均21km/lくらいなのですけど上位はどれくらいなんでしょうね 周り見ると、ファーストカーって新車価格で250から300万位のに乗ってる人達結構いるけど、あれって中古とか買ってる人結構いるのかな？
じゃなければ皆んなミエはって高いの買ってるのかな？奥さんと子供2人位連れた人が普通にスパーダとか乗ってるのよく見るが、長男で家貰ったとかかな？
自分はそれだが300万の車ってチョット手が出ないな。 多分年収は全国平均位は貰ってるはずだし持ち家で、カミさんと子供一人なんだけどね。
やっぱ無理してでもミエで買う人おおいのかな？ 一点豪華主義で車に乏しい財力を全力投球する貧乏人とかいまだに存在するからなんともだな
ボロい旧公団団地（家賃が都営住宅並み）の駐車場に俺なんかがディーラー行ったら叩き出されそうなレベルの高級車がちらほらいたり やっぱ、その辺に疑問持ってる人って、結構いるよね？
アルファードとか、最近もう嫌になるくらい見るよね。
もう、彼らは必死なのかな？
板違いかな？勿論俺はフィットシャトルだよ。 俺 広島の東部に住んでいるけど、子供二人いる家族ってかなり多い様に感じ、その内かなりの確率でノア、ボクシー、ステップワゴンセレナクラスのミニバンの所有率かなり高い気がする。
やっぱり費用はかさむが必要なに迫られてというパターンもけっこうあるのかも。 他人の懐事情勘繰って勝手な妄想撒き散らすな気持ち悪い 三列ミニバンはなにかとツブシが利くからな
5ナンバーなら維持費もたいして変わらんし
フィットシャトルは子育て終わった層を狙ったシルバー企画だし、ユーザーが違いすぎる
まあこのスレにいるのは小型ステーションワゴン難民だと思うが ウチは1歳の子供1人だけど、シャトルでちょうどいい感じ
嫁からは背が低いだのスライドが良かっただの言われるけどねw
2人目出来たらフリードかステップに買い換えるようだろうなー うちは、ばあちゃん入れて4人だからシャトルでもいけるんだろうな。
多分5人以上になるとミニバンが必要って感じかな？
何となく分かった様な気がする。
どうもでした。 >>164
まあ、確かに最もな意見だが あなたはどう思う？
興味無いなら話題に入らなければいいのに、何が目的で、書き込みしてるのやら・・？ >>164
これはひどいな。
ただ、ここに書き込んだ目的もわからんが。 大寒波の中
120キロの距離を町中走って
燃費21.5 今日フィットシャトル納車予定です
フィットシャトルで釣り仕様にする予定ですが釣りする人います？ >>169
年式は？
100だとグレードは何です？ フィットシャトル生活3日目
先輩フィットシャトラーに聞きたいんですけど外気温計は付いてないのですか？
メーター内のモニターいじってもそれらしいのが出て来ません… 今日定期点検でディーラー行ったら、担当者が半笑いで、今回助手席のエアバッグが、リコール対象なので一緒にやらせて下さい。と、子供乗せて6年程になるんですけど・・しかも確かチョット前には運転席側のエアバッグも交換したはず・・ここ日本だよね？ どうせ、点検パックの時 来るからその時言って交換すればいいわ。
って命を何だと思っているのやら 運転席交換時は助手席側のリコールが始まってなかっただけじゃないの？
台数が多いから古い年式からやり始めてるし。 じゃあお前らは、エアバッグが原因で子供死んでも 仕方が無い って納得するんだな。
まあ、日本人らしくていいや。 そういいつつ、事故時の死亡率が高い助手席に子供を乗せる186に草 はいはい。荒らしに来ない
もう、お昼休み終わるから
早く仕事に戻りましょうね 来た来た
助手席リコール
ついでに半年点検もって
オイル交換もって
エアバックしか交換しねぇし
けどメーカーナビ地図ぼちぼち更新したいなぁ >>191
地図の更新何回頼んでも 何頼んでも無視
クソだわ >>191
まあ、あなたに何か頼んでも無視か断られるかだから、もうとっくに諦めてるから。
許すわ インターナビの地図更新の無償は一回目の車検までだからね… 何も理解してない
何も覚えていない
もお、ええですわ
最初の車検の前からずっとナビの更新頼んでたわ。
そのたび、今回はやめといた方がいいですよ。といい4.5回目に頼んだ時に初めて 料金かきります って言ってきた。
？？
定期点検のタイミングでスポーツペダルもスタビライザーも頼んでも、何も無かった様にそれには触れず終わり。
まあ、リコールは何万何十万人分の事務処理追いつかんとかあるだろうが、それとは全く別問題じゃ無いの？ 自分でインターナビって書き込みしとるじゃん。ただ、喧嘩したい訳じゃ無いし貴方を困らせたい訳じゃないから
誤解してる事に関しては意見するけど、もう、止めようや。 納車1週間マンだけど運転席にあるレバーで開けるタイプじゃない押して開ける給油口は初めてだけどセルフじゃないスタンド行ったら言う？
黙ってたら給油口開けてくれって言われそう しかし荷室が広くてニヤニヤするな
後席倒した時なんかは特に >>191の本人だが
193の人と間違われてるな
純正インターナビ、3年目の車検は無料で更新キットくれた
あとは有料
そろそろ高いけど最新版を待ってたから
買おうかな >>191
助手席エアバッグリコール今回車検だったのでついでにやってもらった
車検のプレゼントで新潟産こしひかりもらった そういやコシヒカリって名前が衆知され始めた同時期にササニシキてのもあったけど
最近全然聞かないしスーパーで売ってもいないな、どこに行けば買えるんだ？ 米専門店とかか？ ササニシキは作るのが難しいらしい。冷害や病気に弱く、最近は敬遠されているらしい。コシヒカリはどんな気候でも育てやすいとか。ササニシキは寿司屋なんかでは使われてるらしいよ。
って何のスレやねん 書き込みが少ないスレが伸びてると思ってスレ開いたらこれだよ アクセル踏んでるのに軽くブレーキ感
見るとチャージしてるんだよね
バッテリー容量が少ないんだろうけど
アクセル踏んでる時にチャージするのは非効率でしょ？
無理にアシストしなくていいんだが、やらないと駄目なの？ ほとんどエコON
普通に周囲の流れに乗っている。
極冬・極夏とかにOFF
だから加速感が新鮮。
>>210
年に数回、なるね。 さっきダイソー行ったらガンメタフィットシャトル俺含め3台居て車間違えそうになったわ
お分かりいただけるだろうか
http://i.imgur.com/GHjx1Py.jpg まだ新しいシャトルよりフィットシャトルの方が沢山走ってる ５年、6万km到達
過不足のない良いクルマだわ
嫁さんは、リアオーバーハングが長いのが気になるらしいが 五万キロ超えたとこだけど、フロントショックが抜けてきた。
ニューSRでも入れようかな。 中古で買ったら申し訳なさそうに車検証の裏にリコールの案内状が入っててワロタ そういや俺も買ったときにリコール受けろって言われてたんだった 緩い上り坂でアクセル離して惰性走行すると、バッテリー残量が一気になくなるのは俺だけ？
線路をアンダーパスした先の信号で引っかかったりすると、かなりの確率で強制充電モードになるんだが 再度、自動車教習所に行って坂道発進を練習する。
もしくは同時期に販売されたホンダ以外のＣＶＴ車で坂道発進を練習する 坂道発進で下がるのってＥＣＵ書き換えで対策されたんじゃなかったっけ？
俺は15Xだからよく知らないけど。 された。されたけど下がる時はある。
おかげでAT限の嫁さんもサイドブレーキからの発進覚えたわ。 フィットシャトルで車中泊したこと人に聞きたい。快眠満足度は高い？ >>224
このクルマを選んだ理由の一つが、フルフラットになること。寝袋と毛布、枕代わりのクッションを常備しています。週末、道の駅での車中泊は快適ですよ。早く暖かくならないかなぁ。 >>224
最近BLアクセラから乗り換えたけど縦に寝れて完全に足伸ばせるから快適度はクラス最高レベルだと思われる
今年は寝床完備して釣り行きまくるぜ >>224
フルフラットになるけど、後部座席の金具がちょうど腰にくるから、気になる人は気になるね
ベニヤ引いたら最高に寝やすくなったからオススメ >>225
下になにか敷かなくても寝袋でいけるのね。冬はきつそうですね
>>226
釣り行くってことは深夜に出て車中泊して早朝起きて釣船かな
足伸ばして横になれるってだけでありがたい
>>227
ベニヤはホームセンターで買ってご自分でカットされたのかな
ベニヤ積むってことは後部座席は最初から倒してるのかな ちゃんとしたマットレスは必須でしょ
175cmだけど足が伸ばせて良かったよ >>228
目的次第だよ
純正エナセーブからル・マンにしたけど、燃費は１割強悪くなった
乗り味は気に入ってるけど、次はエコタイヤに戻すかも >>229
下に敷くのはヨガ用マットのような丸められるものがおすすめです。キャンプ用でも可。 >>228
純正ミシュランからPlayz PX-Cにしました。
騒音・
燃費は変わらないかな。 俺はレグノGR-XT
燃費も静粛性も純正のエナジーセイバーと変わんないorz フィットシャトルハイブリッド買うこと決まったわ
おまいらよろしくな！ ストリーム初期からの乗り換え考え中 中古価格が微妙に高いのが悩ましい ハッチのボタンは柔らかいのに運転席助手席のロックボタン固えよ
あとワイパー作動時にバックに入れると後ろのワイパーが作動するのも気になる…
なんとかならんの？ >>242
ワイパーはディーラーで設定してくれるよ 買ってほんとにびっくりしたロックボタンめっちゃ固いわ
結局トランク側のボタンしか使ってない >>243
やってもらった？
リコールん時にでもやってもらおうかな ボタンが固いのは寒い時期だけだが？
ま、たしかにテールゲートのボタンの方が押しやすいが 助手席すごい硬い、滅多に使わないけど
運転席は今の時期硬いな 台車で借りたけどメチャメチャ気に入ったよ。5万キロ以内で100万くらいの中古車ほしいな。 その値段なら十分買える
俺は3.4万キロを乗り出し100で最近買いますた >>249
この車種を選んだ理由は？
なにか目的あっての選別だろうけど使い勝手はどうよ？ あと、３ヶ月で満6歳
そろそろ樹脂部の色褪せが目立ちだしたな～
なんか対策有ります？ シートカバー付けてる人いる？オススメあったら知りたい 頭痛の原因が汚れた(カビた？)フィルターだったのは自分位だろう
一年位で交換してくれって言う花粉対応フィルターを五年使った結果…
せめて車検の時くらいは交換すべきだった 今の15ｲﾝﾁから16ｲﾝﾁにすると195 55 16になるの？ >>255
純正のが1年で酸っぱい臭い出すようになったので、社外品の光触媒で洗って使い回せるやつに変えた。2個買って季節毎にローテーションしてる。 エアコンフィルターは２年に一回くらいかな
ボッシュの抗菌フィルター
このクルマは交換しやすくて助かる >>259のような不具合なけりゃ、一般的には２年に一回で充分ですよ
ものによっては洗って再利用可能 >>262
ははは、社外品を洗って再利用してます。 フィットと同じサイズのタイヤでもいいのかな？
175/65/14ならタイヤ家に余ってるんだが あなたの管理では
あと、塗装に傷がない車ってあるの？ 中古車で買いました。よろしくお願いします。何だか、殺伐としたスレですね。 フィットシャトルのオーナーには優しく暖かく、中途半端にアンチの書いたネット知識や妄想で荒らしに来る構ってちゃんを徹底的に馬鹿にされるスレです。 >>272
2011年式車検残１年半有り
走行48000㎞ 90万円でした >>273
安かったですね
乗り出しじゃなく、車両価格ですか？
私も購入検討しててホンダの中古車店だと4万キロ以内で車両110万近くになりますよね >>274
乗り出しです。長い付き合いの営業マンが下取り車持ってきてくれました。 >>275
そんないいことあるんですね
うらやましい >>277
15X純正ナビ付きです。純正ナビは前のクルマのカロッツェリアのナビに取り替えました。スタッドレスは前車の物、半年後くらいには普通タイヤ買い替えないとダメみたいです。 >>278
ポータブルナビならともかく、純正ナビから社外ナビに取り替えると結構な工賃やパーツ代掛かりません？
それとスタッドレスは半年後交換と言うことは、履き潰しを考慮していないと思いますので、半年と言わず雪の降らない地域では夏用に交換したほうが良いと思いますが >>279
ナビの取り替えは工賃取らない、純粋な部品代だけ。それもコミコミだから値段は分かりません。
タイヤに関しては、>>278に書いた様に普通タイヤが減っている訳で、言われてる事はワケわからん。 五年過ぎてまれに異音が出るんだが、ディーラー行くと鳴らないんだよな。
液体が空気をはらんで管を流れるような音で、アイスト中も関係なく鳴る。
点検程度では異常は無いらしいが、空調かねえ。 下取り車を安く購入出来て更にナビの取り替え工賃要らないって羨ましい。 >>282
25年以上同じ営業所でお世話になってるからね。担当者も二人目。新車も中古もたくさん買ったし、得もしたし、雨漏りの治らないクソクルマを回されても縁を切らなかったからね。
ヤフオクで落としたナビでも無料で付けてくれる。 >>284
察してると思うけど、そろそろ止めあげようよ
癇癪起こす前に 新型のシャトルに代替検討しようと思うのだが、だいぶ大きくなってるのかな？ >>281
ガソリンがタンク内で揺れてる音ではなくて？
それなら、満タンに近い時はたまに聞こえてくるけど。 ガソリンタンクチャポンチャポン音が一番大きく聞こえるのは
燃料計の目盛が満タン状態から1つ消えたあたり 聞こえるよ、ディーラーに行ったら構造的にしょうがないみたい。 >>273
俺の15Xは一回目の車検の時に下取り査定してもらったら65万だったわｗ
ボディ傷なし修復なし、走行距離2万キロなのにこんなもん。
もし売るなら個人同士で取引したいわ。 >>292
まぁ妥当なところでは
俺は3年落ち、走行4700km、重度の修復歴あり(屋根交換したらしいｗ）の15Xを69万で買いました
素人目にはどこを修復したのかわからないし、走りも特に異常ないし、満足しております >重度の修復歴あり
まあ恐らく大丈夫でしょうｗｗ
知り合いに田んぼに落ちる自損事故で屋根を差し歯みたいに
交換して乗ってた奴がいたよｗたまに軋むとかｗｗ そこらのスポーツデポやモンベルなどで敷きマット買う
適当な寝袋や掛け布団買う
あとは楽しむだけ ニトリの一番やすかった1800円ぐらいのマットでめちゃくちゃ楽しめるぞ！
ちょっと縦長だから丸まっちゃうところがあるけど 普通にマットレスひいたら高低差できない？
なんか自作で工夫してる人いないのかな ガソリン車とハイブリッドどちらがオススメですか？
中古で購入予定ですが24年式6万キロでハイブリッド車とガソリン車、同じ条件だとハイブリッドの方が壊れそうな気がしてなりません
ハイブリッドだと壊れたらガソリン車よりお金がかかると聞いて…
ちなみに15万キロあたりまで乗るつもりでいます
長く安く乗れる方を知りたいです。燃費はどちらもさほど変わらなさそうなので気にしません >>299
新車で乗り潰しならガソリン一択だと俺は思うけど今となっては
どっちでも良いんじゃないかと。ガソリンだから市場価格が安いとか
いうことも無い様だし。寿命が長くて故障率が低いのは間違いなく
ガソリン車だと思うけど。 >>212
ガンメタかっこいい
中古でガンメタ狙おうかな
だいぶ安くなっきたし
釣り好きで、車中泊にも良さそう >>249
安いね！
今は沖縄にいて釣りやめてるけど、九州本島に転勤になったらすぐに中古探そう
車中泊満足度もレス見たら良さそうだし >>305
沖縄は磯釣りできる場所が少なくて場所取りが大変なのと、日差しが強すぎるんよ。渋滞も酷いから異動だけで疲れるのもあるね。 コミコミ70万ぐらいで10万キロ前後走ってるの買うか迷ってますが故障とか多いですか？ハイブリッド車初めてなんで不安です 俺ならハイブリッドで10万キロも走ってるならガソリン車にするわ >>308
なんでですか？
どんなトラブル予想されますか？ ハイブリッドのバッテリーは20万キロは持つといわれてるけど
多走行車のバッテリーの劣化とかが気になるのとガソリン車のほうがシンプルな分
トラブルが少ないと思うからかな
どっちにしろ多走行車はそれなりに交換部品が出てくるね このクルマの相場割りと高いよね
だけど10万㎞オーバーで70万なら、俺は買わないな そうですか、、
ありがとうございました。
ちょっと考えます >>312
ハイブリッドならメーカーというか販売店の保証次第だな。
トヨタで売ってる中古車だとHV部分が故障しても3年間だか修理費
ほぼ掛からないシステムになってるけどホンダのは良く知らないｗ
ホンダのIMAは単純な分、割と堅牢だとは聞くけど故障したら高くつくよね。 左ドアミラーがモーター音もしなくなり手で動かしても固定されなくなった。
ディーラーで取り寄せして自分で付けたいけど値段わかる人いる？ ディーラーに聞いたら？
正確な故障原因に応じた部品の値段が解るだろうし >>315
他の連中知らないならコメントしなきゃイイのにね(笑)
3年前だけど丸ごと交換したけど36000円だった
内部部品なら知らね カーブ多い高速を楽に走るには何かいいパーツありますか？タイヤ以外で。
関越とかだと気にならないけど、山形道の長い下り坂で結構ふらつき気になったので。
タワーバーとか効果ありますかね？
車格的にしょうがないと思ってますが。 一番安値で出来る事はパフォーマンスロッドを付ける事です この荷室で最低地上高上げたモデル欲しかったな
アプローチアングル小さいから田舎だとフロントバンパーの底擦るんだよね
重心高くなってフラフラかも知れないが そうすると、自分の場合選択肢から外れました
都内の立体駐車場で高さ制限あるとこよく停めるので >>321
ありがとう。ディーラーで聞いてみる。
>>322
ゴルフオールトラック的なやつ。XVだと荷室が狭いし、アウトバックはデカすぎ。
今はヴェゼルがあるから食い合いになりそう。
自分的にもドンピシャだったけど。 >>324
XV検討したけど、ゴルフバッグひとつがやっとの荷室で残念な感じ。 一万程度の差と新製品と言う事で今まで履いていたレグノXTからルマンVに換えたけど比較対象が悪いかも知れないけど結構タイヤ五月蝿い レグノが超静音なのでしょう。
純正からルマン5に履き替えたけど、転がり抵抗が低いから
か自分の運転では劇的に燃費が上がり大満足です あまり使わない表示を見たら、なったる偶然！？
最新のはちょっとずれてたので、ぴったりのところで停めて撮ったんだけど、
過去3回はホントの偶然。なんかいいことないかな？
http://imgur.com/a/Tu4mk 安物アジアンタイヤに変えたら乗り味がフニャフニャになってドライブが楽しくなくなってしまった
親父のワゴンRの方がコーナーリングが剛性感があって楽しい orz じゃあワゴンRに安物アジアン付けたらグチャグチャな走りになってカーブを曲がれなくなるなw >>331
とRVRに憧れる中古のワゴンRのりが申してますw タイヤはルマン4に履き替えてるがかなり乗り心地改善したぞ レグノXTからルマン5に履き替えた者だけど、前にも書いたけどレグノに比べルマン5は騒音、振動は明らかにアップした
だけど、他の方も書かれてるけどルマン5は燃費が良くなってるのと運転していてレグノに有ったフワフワ感がなくなりしっかりした感じ。
雑誌とかでレグノは「どっしりとした」とか書かれるけどフィットシャトルではそんな感じはしなかった。むしろ、安定感を含め純正標準のエナジーセイバーのが騒音、振動以外は良かったかも
ルマン5はバランスの良いエナジーセイバーに近い気がする。
毎日、仕事で荒れて凸凹な新4号バイパスを使っていてあくまで体感的な事 新年初売りで買ったら5年落ち走行距離30000でこみこみ110万だったな
値切ってこれだからこんなもんじゃないの？ 5年落ち27000km走行で56万円の見積もりだった。
あ、中古車買い取り店での話。
別の店では80万円超えたので、そっちの店で売ることにした。 逆に値落ちしない理由がわからない
そもそも最近の量産車で値落ちしない車有るのかな？
自分に取ってフィットシャトルは燃費や使い勝手の全てが丁度良いので売る時や車買い替えを含めた下取りの事は考えた事ないな
買う時も自分の価値観に合えば値段は後から付いて来るし、少しでも安い物を欲しいならグレードを下げたり事故車等安い物を探して見れば良いと思いますよ？ たしかにそーやなあ
俺もあんまり売ることは考えないかも。
寝落ちしないのって、、、、フィットとかか？ フォレスターとかハリアーとか人気なSUVは落ちにくいイメージある >>346
寝落ちってw居眠り運転でもするんかいなw エンジンオイル、交換するときはみんな純正入れてんの？ 10年前くらい前は拘ってたけど、今は純正だな
外品だとハイブリッド特有の何か有るやら無いやらと思ったが、最終的に考えるのを放棄した 購入ディーラーでエレメント交換時に工賃三千円、これって普通ですか？ 昔は無料だった気が…。 車中泊しながら色んな所に出かけています
いつもありがとう 知らんがな
そもそも、エンジン形式や駆動方式もわからんし バックカメラつけようと思ってバックドアの内装バラしたとこまでは良かっんだが、ガーニッシュ止めてるピン？がどうしても取れない、、、
誰か経験者いらっしゃいませんかー そーそーこのガーニッシュの取り外しができなくて、、、 10万ｷﾛを超えたけどまだまだ元気、11月に車検だけどどうするかな。
秋にシャトルがＭＣで、センシング付くんだよな迷うな。 9万乗ったフィットシャトルHVが追突されて、一応直すけどいい機会だから買い替えを検討中
困ったことに周りのテラスにフィットシャトルの中古がない。
新型はGE顔じゃないし、シフトレバーが多段なのが気に入らない
で、せっかくだからと憧れのインプスポーツを見にいったら、なんとゴルフバッグが入らない。
さらに上のレヴォーグだと入る。フィットシャトルの広さって凄かったのか？ >>362
そうなんだよ。ゴルフのキャディバッグが横に入るクルマ少ないんだよね。
小型車だと絶版車だけどコルトプラスプラスが横積みで3バッグ入る。 5年落ちの15xの現車を明日というか今日みてみて良かったら買う予定。
フィールダーと迷ったけど、あっちは思ったより積載性よくないのね。
VDAだから実用性とは別だけど、まさか現行プリウスに負けてるとは。 34000km、車検整備付きで、デラの2年保証とJAFの入会と年会費含めてコミコミ110。
別のデラには1万km台で100位のもあったけど、グレード違い?なのかHID、フォグ、スマートキーなんかがなかったのでこっちにしようかなぁと。 契約してきた～
皆よろしくね
正直余り目を向けてなかった車なんで、全然わからないw
色々調べよう 普通は契約する前に色々調べると思うけど…
何れにしても夏場アイスト中のエアコンの事や、発売時期によるマニュアルモード付きCVTや、断熱ガラス、リヤシートのアームレスト、ヒートシーター等、仕様の違いは此処で聞くより販売店やディーラーに聞いて下さい
以上、初期型を新車購入した者の戯れ言でした >>368
値段。割と雑に使うことになるんで、そこまで新しいのにこだわらないってのと、
矛盾してるようだけどシャトルの中古買うなら、値段差考えて新車買うだろうし、
どうせ新車買うならもちょっと上のセグメント購入するかな。ってんでフィット含めてシャトルが対象外にw
道具としての値段含めた使い勝手が丁度よかった。 ECONスイッチを切らないと暑いし、切るとエアコンが冷えすぎる・・・ この車に限った事ではないけど
夏場暑さで動力性能落ちる＋暑いのでクーラー強くする→動力性能落ちるのでアクセル多めに踏む＝燃費激悪化
更にこの車では
アイストでエアコン止まる＋前期型は断熱ガラスではないので車内温度急上昇＝上記前例
シャトルみたいにアイストのONoff欲しかった ホンダセンシング0ｋｍやれば、この車バカ売れするぞ 60000km越えて、IMAバッテリーの交換だそうな
皆様は交換済み？ 600000km越え？w
60000kmならとっくに越えたが全然問題なしだけど >>381
だよね？
ディーラーで指摘されたんだが、ちょっと早いなと思って。
しかし燃費は確かに悪化してるんだよな。
無料なら別に構わないんだけど。 今、修理中のmycar自転車に右サイドに突っ込まれた、自転車はなんとも無いのに車が大破、すごく弱い。 もう修理中、代車はフィット3のハイブリッド、運転しにくいです IMA警告灯が点灯することがあるようだね
うちは10万km超えたけど、今のところ全く問題ない
有償交換になるなら、間違いなく車を買い替えると思う 耐久性はかなり良くなってるようだね、そんなに心配しなくてもいいかも
ttps://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/#i-8 納車された～。
一つ質問。取説には三角停止板入れがラゲッジアンダーボックスの「下」にあるって書いてるんだけど、これって少しあるへこみのことでいいのかな？ 可愛くていい車です
最近燃費悪いけど(´・ω・｀) フィットシャトルはペナペナボディが衝撃をいなしてくれるからな 自転車好きな俺は複雑だ
まあ自転車のマナーは酷いな >>390
15X乗りの俺も先日台車のFIT3HVで200kmほどドライブしてきた
軽量コンパクトで速いのは良いが、アクセルのタイムラグひどすぎ
良くあんな出来で商品化したな
燃費も18km/Lとあまり良くないし >>395
車両を運転する事には変わりないのに強制的に道路交通法を学ばせる仕組みとかが無いからな
せめて左側通行と一時停止、それと信号を守る事くらいは身につけてほしい その場合は割りきってホームセンターで目覚まし時計買っとけ DVDだのTVにしてると時刻表示しないナビもあるぞ 買ってしまった絶版車に時計がない。だからどうしろと。 オーディオとレーダー探知機に時計表示できるから問題ない
でも普通車なんだから時計くらい標準装備しろよとは思った オイル交換自分でやってる人に聞きたい
オイル何にしてる？純正のウルトラグリーンとか？ 時計なくて困ったことはないなァ～
腕時計してるし、ナビに表示されているし。
車でそこまで時間にシビアな移動をしないこともあるかもしれん。 クルマの時計なんて今時こんな精度の時計世に出していいのかレベルで狂うからな
あれじゃいらないっていやいらないよな
ただ時計が無いとなると あ…(察し)て微妙な雰囲気を醸し出すかもしれない もう中古でしか買えないクルマなんだしカーナビがダメでどうしても時計欲しいなら、980円の電波時計両面テープで貼っとけばいいんじゃないか >>411
知らんけど、そんな程度でいいんじゃないかと言う話 >>411
取り敢えず使わない理由並べる前に使ってみたら？
俺はこれ使ってるけど暗くなるとバックライトが自動で点くし眩しくない
電波もきちんと受信するから
http://www.napolex.co.jp/products/Fizz/Fizz-842.html 冬に凍結する地域だから外気温度計欲しかったな
どんだけ正確かわからんけど >>415
君のは外気温度計ないのかい？
それ、どこのフィットシャトル？ >>416
後期の15X。ハイブリッドと違ってメーター内液晶もシンプルなんだわ ひさびさに荷物満載で長距離乗ったけどやっぱり良いね
狭い山道でもクルクル取り回せて楽チンだわ
現在70000㎞、そろそろ折り返しかな >>415
俺も15Xだけど自分で外気温計付けたよ。直射日光の当たる時間帯じゃなければ
概ね正確っぽい。正確に路面温度尻隊時は赤外線式の非接触温度計で測ってるｗ シートカバーつけてる人とか詳しい人いたらオススメ教えてください 少し遊んでみたくラリー仕様？ぽくしようかと思ったのですが車高って上げられないのかな？
調べたけどプリウスなどは出てるんですがこんなフィットシャトル良くないですか？
http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-3144461/ 想像つかないけどやってみて画像をあげてほしいな！！ >>425
ラリー経験のあらスバル、三菱、スズキ、トヨタならともかく
ホンダでラリー仕様はないわぁ スポーツよりはスパイクみたいな実用仕様が欲しかったなあ インターナビを使ってる方はナビの地図更新します？
更新した方いらしたら地図以外に何が変わったか教えて下さい
それともフィットシャトル販売開始した時点でも既に値段のわりに機能も性能も残念な純正ナビ使うよりスマホや更新地図の値段でも買える安いナビを使うのかな？
自分は運転席周りをごちゃごちゃしたく無いので地図更新を考えてます 雪道ではないけど、キャンプ道具満載で林道(ってもそんなハードではない)行くと、たまに底打ちするからリフトアップサスあったら俺も欲しい。
今のなんちゃってSUVより荷物積めるし、クロカンまで行かないけどそこそこアウトドア志向高い使い方する人多そうなんだけどな。 ラリー仕様とまでは行かなくても荷物も積めて燃費もよく
アウトドアで遊べて今よりも個性的に出来るならばいいなぁと
でもリフトアップサスは検索しても出てこないし頼めそうなショップもお金もないし >>433
こんなのが有ったなんて驚き！
そう言えばシビックビーグル？とかいうのも有った様な？ シビックシャトルビーグルか、子供の頃親が乗ってたわ 新型シャトルのタイヤ付ホイールを譲ってもらえるんだけど、リム幅が5.5J→６Jになるのね。
オフセット量とタイヤサイズは同じだけど、リヤは大丈夫にしてもフロント12.7mm外側逃げる
んで心配。皆さんどう思います？ あっ！計算違った。内側に6.35mm 外側に6.35mm広がるんでした。
ハンドルフルロックで擦れなければいいんですけど・・・ >>437
7J+36か35で205/40R17履いてるけどなんともない
もし当たってもスペーサーかませればなんとでもなる
擦れるのは幅よりも外径のほうが原因になりやすいから、純正より外径が1cm異常デカくなるようなタイヤはヤバい このクルマ初めての冬なんだが
175/65/14のスタッドレス使えますかね？ >>444
使えるだろうけど14インチの65偏平じゃ外径小さすぎじゃないかな
14インチなら175/70R14のほうがいいと思うが心配ならタイヤ屋で聞いたら？
ホイールもインセット合うかわからんし >>445
言われる通り、175なら70で65なら185みたいだね
スタッドレスあまってたもので
https://i.imgur.com/UAA0KGn.jpg 雨降ると毎回思ってたんだけど屋根に大きい水滴として溜まってサイドドアから流れ落ちない？でいつも濡れる
撥水すれば綺麗に流れ落ちる？ フィットシャトルに限らず正面から見て台形の車は仕方ない。
撥水は余計に垂れて流れて込む
気休めで良いならドアを開け戸口周りに市販のモールでも張ってボディよりも凸部を作り水が垂れ落ちにくくするしかないかな
市販のモールは目立色、目立たない色様々有るのでその辺は趣味で選ぶ フィットシャトルHVを乗って早3年。
ずーっとエアコン が臭いんだが。
ディーラーでフィルターを交換してもらいわさびうんたらを入れてもしばらくすると臭い。
他の車はそこまで臭くないけど、なんで俺の車は臭いの？
コンソメパンチと生乾きの服の臭い。
オマイらのフィットシャトルも臭くない？ エポパクリーニングしてもらえば？
ディーラーでやってなかったら、電装屋ならやってるとこ多い やっぱりエパポレーターにカビが生えてるんかね？
ネズミとかだったらどうしよう >>449
エバポレーター洗浄は自分でやるならタクティとかで出来る
フィットシャトルの場合は作業しやすい 中古で購入したが、不満があると言えば自動でドアミラーを格納してくれないとこかな
あと定番の後ろの座席調節できひんとこ
ドアミラー自動格納はあとで社外パーツのを取り付けようかなと模索中 ドアミラーの自動折りたたみは純正でも有るので一度ディーラーに相談してみたら？ 俺は後付で付けてもらった。
あると無いとでは全然違うね。
付けて良かった。 ドアを開けると雨が滴る
エアコンの臭い
リトラミラー
次のネタは何かな～？ 455です
>>456
あっ、純正あるんだ
ただ車を購入したとこがディーラーではないからディーラーに聞きにくいんだよね
>>457
前乗ってた車がドアミラー格納機能あったからなー、アンロックしたか確認すんのに地味に便利だったんよ
ホンダはあの機能標準装備でつけた方がいいと思う 別に違うディーラーでも問題無いよ
自分も転勤でディーラー変わったし。
確かにフィットシャトルはオートリトラミラーは標準じゃないね（後期型は知らない）
会社のシャトルは標準装備でオートリトラミラー付いてた 一昨日からピュアアクアメタリック乗りになった。ドリンクホルダーを使わないゴミ箱を設置に悩み中。 車速オートロック欲しいなぁと思いつつ、社外品使わないと出来ないようで残念。 >>462
車速オートロックは社外品て良いの出てるよー！楽天ストアで、エンラージストアを検索。あの会社のが一番昨日も良いし、壊れないよ。俺使ってるから間違いない。 インサイトスレでも同じ質問をしている者ですが、購入候補なのでこちらでも失礼します。
運転席の背もたれはどれくらい後ろに倒せるでしょうか？
車中で寝ることが多いもので、フィットのようにリフレッシュモード
（ヘッドレスト外して後部座席とつなげる）にできると良いんですが、
助手席側と同等にほぼフラットに近いところまで倒せれば、後はクッションでも詰めてなんとかします。 >>465
https://i.imgur.com/h9S3tZb.jpg
なんで前席？
リアシート倒せばフルフラットになるからそこで寝りゃいいじゃん >>466
荷室には濡れた荷物・泥汚れの荷物を大量に載せる必要があるので、リアシート前倒しによる睡眠はNGです。 >>465
出来る、出来ないなら
出来ない。
もし、購入する気があるならここで聞くより実物を見て確認した方が良いと思う
実際倒してみると同時期の同クラスの車よりは倒れるから
ちな
初代スパイクの後期型だと（前期型は知らない）普通に倒してもほぼ水平にシートが倒れる
一応、ヘッドレスト外して後部座席と合わせる事が出来るけど、そんな手間かけるよりそのまま倒した方が手早くて快適 荷物はいっぱい積みたい
ゆったり寝たい
贅沢な欲求だな
両方満たしたいならデカいの買えばいい 台風21号が来る前位に産廃運んでるトラックから天井に何か液体がかかったのだけど洗車しようにも二週連続で台風による悪天候。そして今日洗車したら
斑に色が変わってた
orz >>470
御愁傷様。
汚物や糞は雨であっても早急に洗車だな。なんなら洗車シートでもいいくらい。 ここを覗くのは初めてです。
去年ハイブリッドを購入しました。
最近気になっていることがアイドリング中にフロントバンパーからカタカタ音がすること。
買った当時から同じだったと思いますが、なんだか最近気になって仕方なくなりました。
バンパーの下部を軽く押してみたりすると異音は無くなりエンジンだけの音になります。（押した手を離すとまた鳴く）
車内にもけっこう響いてきます。カタタタタタ…って音です。
同じ症状になった方いますか？ネジの緩みでしょうか。何か情報ください。
いま大きく不満なのはそれくらいで、あとはほんと良いとこだらけの最高の旅行道具車です。 >>472
そんなのここで聞いて分かるはずがないだろ
整備工場で聞け >>472
症状と場所を大体把握してるならここで聞くよりも安全性も含めてホンダのディーラーか車検工事に持って行って見てもらった方が良いと思う
別にディーラーで購入してなくても点検、修理をしてもらえるから 純正15インチ ノーマル車高なんだがリアをワイドトレッドスペーサー20mmいけそうでしょうか？ 余裕だろうけど、どノーマルにワイトレって何か意味あるの？ 俺なんか14インチにインチダウンしようと思ってるのに インチダウンは別に良いと思うが、外径は合わせろよ。 >>481
ディーラーにフィット2のスタッドレス付くのと聞いたら、大丈夫ですとの返事だったがまだ試してはない。 そろそろスタッドレスタイヤ用意しないとな～
今年から来年の冬は雪ふるのかな～
@埼玉春日部 今年もまた、ドアのスマートキー解除ボタンの硬くなる季節がやってきたね
既に硬くなり始めてるし ４万kmにしてはじめて気がついた（取扱説明書の図を見て）
充電量表示が満充電にならない！ あと１目盛りが絶対表示されん！ (´-`).｡ｏＯ（納車されて10日ほど経ったんだけど、このスレすっかり寂れてしまってるんだね。しょうがないか…
気になってた運転席の背もたれもリアシートの座面を跳ね上げた状態ではほぼフラットに倒せたので、
なんとか寝ることができましたよ、豪雪の道北某所で完全に雪に埋まりながら…
というわけで今後もよろしくね、スレの皆さん。） 馴れ合うようなネタにもならん車だしな
この車が最適解になる層は、そもそも馴れ合うような奴ではない
アイスト後のブレーキ踏み込みロックだけ覚えとけ
あと、寒くなってきたから、暖房をつけてなくても温度設定は高めにしとけ
外気から取り込まれる空気を熱してくれるぞ
あとは普通の車だ いろんなメーカーの車乗っていれば知ってる事で、エアコンOFFでも温度設定を高めにしておくと外気が暖かくなるのはフィットシャトルだけではないけが便利は便利だね >アイスト後のブレーキ踏み込みロック
そんな機能有ったか？勘違いしてないか？ >>491
造語が過ぎたな
上り坂の停車でアイストかかった時にブレーキ強く踏んでおくと
発車時に後ろに下がりにくくなる機能のことだ >>492
坂道発進補助システムのことか、特に踏み込みを意識しなくても普通に問題ないけどな
その書き方だと、ヴェゼルのオートブレーキホールド機能の方だと思った >>493
おまえの後続車はおまえのことシネって思ってるよ 今後部座席掃除してて気付いたんだけど、前座席のこの部分で固定されてないの？https://i.imgur.com/T6iYy3n.jpg 初めての車購入でフィットシャトル契約してきた！
いい色だった！ >>495
俺のは助手席は固定されてないが運転席は固定されてたぞ 固定されてる、されていないは年式やグレードでも違うのかな？ >>500
もしかして元々固定が甘いのか
すぐ固定部分が取れるとか １ヶ月前にピュアアクアメタ買った俺も
褒めて欲しい。マジお買い得な車だわ >>507
MC後のスマセレ＆クール 3.9万kmです。予算とグレードこだわりで修復歴を選んだけど絶好調！ どうせ3～4年で10万kmいっちゃうし。
どうせ3～4ねんで スタッドレス欲しいけど純正サイズのせいであまり種類がないのね
インチダウンして選択肢を増やすか、純正サイズのあるヨコハマやBSのお高めのを買うか悩む 同じく悩んでるけど、もともとアプローチアングル小さいからインチダウンが怖いビビりな俺 >>510
ディーラーに聞いたら、フィットの純正サイズの175/65R14で問題ないと言ってた 509
だけど、ヨコハマのiG6とやらにした
純正サイズ。
購入して、履き替えはまだだけど雪降らんかったらどないしょー
流石に御守りに107000円はでかい 買ったんなら腹くくれ！
でも確かに高いな
2年毎にアジアンタイヤという選択肢もあったな 最新タイヤ羨ましい
俺は2年毎のアジアンスタッドレスだわ 俺は４シーズンは持つと言われた、オートバックスのスタッドレス４本を鉄ちんホイールに装着した。
水曜日の大雪でも余裕だった。 インチダウンしたら4本アルミセットで4万円だったぞ >>517
そうそうDUNLOPウィンターマックス ネット等の評価はかなり高いのに、実際使用してみると金をドブにすてたよりもショックなアジアンタイヤはもういやだ
イエローハットでゼトロ（だと思った）を買ったけ、止まる、曲がるも出来ないし、どとんでもなく五月蝿いし乗り心地も最悪。翌週にはオートバックスで国産のに買い替えた 俺はスタッドレスこそ信頼感欲しいけどな
最低でも国内メーカー 荷室のドアのロックボタンは押しやすいのに、
運転席と助手席のロックボタンはなんであんなに押しにくいねん こっちにも糞虫が湧いてきたかw
あぼーんで害虫駆除w 初期型の俺には無い装備なので羨ましい
＠11年式のナビプレ シートヒーターついてるけど全然使わない
凍結の目安に車外の温度計欲しい ヒートシーター
こんなんいらんわ！と思ってたけど
ポカポカして気持ちいいわ 寒がりだから車選びはシートヒーターつきは絶対条件だったな
前の車は無かったから社外品つけてた >>529
うん、15X
ハイブリッドはついてるのか >>532
追伸
インフォメーションディスプレイに気温が３℃以下になると路面凍結注意の表示出ない？ >>534
>>535
え？ガソ車で？そんなのあったっけ？
調べてみる ドアのロックボタン反応悪っ、リアはすぐロックするのにな >>539→>>523→>>524→>>539
上記の様にループをお楽しみ下さい オーナーでも無い癖にネットやにちゃん程度の知識で荒らしに来たバカをバカにして楽しんでるのも別に良いが、バカがバカにされていると気が付かずに相手をしてもらったと勘違いをして釣られて出てきても鬱陶しい。
あと、あんまり相手にするとバカは野良犬と同じなので相手=餌を貰えると思って癖になって懐くからバカをバカにするのも程々にな。 >>544
外径的に195/50R16のほうがいい >>545
了解
ありがとう！
あんまり車の事詳しくないので助かります フィットシャトルハイブリッド中古で買いました！
スノボとかいくのでスタッドレス購入を考えていますがおすすめありますか？お金ないのでブリザッククラスはきついです。 お金がないなら予算はどれくらい？
せめてそれくらいは開示しないと ホイールは前のフィットの流用する予定なんではきかえ代合せて４００００円くらいで揃えれたらとざっくばらんに思ってます
はきかえは持ち込み４０００円なんで送料込みでタイヤには３６０００円くらいですかね ウィンターマックス02だな
あとざっくばらんの使い方おかしいぞ >>551
アルミセットで4万ちょいくらいで出てるぞ >>516
オートバックスオリジナルの国産タイヤ確かファルケン製。
>>551
４本で２万5000円しないよ～。 新車（後期型）装着してたタイヤ、エナセーブ2030だが３万キロ後半位走った。
なかなか減らないから入替えタイミング思案中。みんな新車装着は何キロ位持たせたの 2011年初乗りハイブリ組だけど、最近ちょっとＣＶＴがギクシャクする感じが
したのでディーラーに相談したらシステムのアップデートをやってくれた。
気持ち程度かもしれないけど滑らかに走るようになったような。
来年７年目車検だけど、スタッドレスも買い替えてしまったし、あと４年は
乗るつもり。洗車してピカピカになると、今でもカッコイイ車だよね。 グレードは違うけど会社のリースフィットシャトル（もうすぐ契約切れ）と、自分のフィットシャトルで別銘柄のスタッドレス履いてるけどiG60はドライ路面でも静かだね。因みに会社のはリースパックのWM
夏タイヤはルマン5履いてるけどあれとあんまり変わんないくらいiG60は静か
流石にグリップ感は違うけどスタッドレス特有のぐにゃぐにゃ感は無い
もし、スタッドレス考えてる方がいたら参考に。 >>557
俺も出てすぐ買って乗ってたけど
今度ステハイに乗り換えするわ！
二人暮らしだったらホントに
いい車だよなー！ >>561
ステハイって結構高くない？込々で400万位？ >>562
400チョイ超えくらいかな？
グレードは一つ落としたけど
高かったねww >>560
スーパーカブなら少なくとも高さの面で縦置きは無理。 なぜ？ハイト系でもないコンパクト系ステーションワゴンにカブを積むと言う難易度の高い事をしようとする発想が有るのか？ >>563
金持ってるね、羨ましい
うちはフィットシャトルと、古いアルファードだけど
どっちもそろそろ買い替えたいけど金が・・ >>569
お金はないけどねー
ないなりにやりくりしてるー！ 北陸なんだが 営業・作業にと社用車にしてるとこ多いんだね。こっちは中古でメインカーとして買ったばっかりなのになんだかなぁ またリコールの連絡きたよ。
今度は助手席側のエアバッグだって。
いい加減にして欲しいわ 昨年の内にスタッドレスを買っておいて良かった～
今までは高い御守りだったけど、本当に守ってもらえた 日本海側だけど連日雪道が多くてHVでも平均燃費が16km/lに届かない。春になったら新品ピレリーP1、楽しみ。 ウチの後期型にも助手席エアバッグのリコール届いた。作業2時間だと。 >>574
日本海側ガソリン車だけど俺もそんくらい
まあ使用環境違うから参考にならんけど 新車で買ってもう車検、早いものでこの車がなくなって3年になる 初年登録の場合そろそろ3回目の車検で乗換えを考える人もいるだろうけど
お前らやっぱり後継はシャトル？
俺にはこんなに広いラゲッジは必要無いと悟ったから俺はフィットにダウンしたけど >>580
シャトルは外観が好みじゃないのと、パノラマルーフが無いのでパス
パノラマルーフの小型ワゴン、もう出ないよなあ シャトルも一世代で終わりそうな気が…
シャトル好きなのだがまだ３年は乗り続ける予定 先日フィットシャトルハイブリッドの中古を購入しました。
純正ナビのvxm-145vfiが付いているのですが、usbの接続場所がないです。
別売でusbのジャックが売っていますが、設置場所はどこになるのでしょうか？
usbで音楽など聞いている方が居たら知りたいです。 グローブボックスとか、センターコンソールのドリンクホルダー付近とか 最近、中古で11年ナビプレ五万キロを購入しましたが、乗り心地が悪く馴れません。具体的には加速と減速がアクセルとブレーキに連動しないような気持ち悪さがあります。慣れるしかないのでしょうか。 >>588
ブレーキは知らんがアクセルはECON(エコモード)スイッチOFFにすればレスポンス良くなるんじゃね >>588
私は他メーカーのミニバンからの乗り換えでしたが、
私も最初は違和感ありありでした。
始動後のどんどん加速するクリープやブレーキフィール、
アイストのON/OFFタイミングなどなどとても疲れましたが、
さすがに慣れてくると「擬似EV走行？」に任意にコントロールできたり、
ギクシャク感もさほど気にならなくなりました。
>>589さんが仰るとおり、ECON ONで慣らしておくと、OFF時は
別のクルマになったような感覚を味わえます。（これもすぐ慣れてしまう・・・）
荷物たくさん載るし、クルコン付いてるし、まあまあなんですが、
街乗りオンリーでは燃費あまり良くないですね。当方、平均１４といったところです。 ECONで実際燃費変わる？
俺は燃費での効果を感じたことないけど。
渋滞なんかのときはECONオンにするとアクセルが過敏じゃなくなって楽だけどw あ、俺のはガソリンだからハイブリッドはまた違うのかも リッター14？
流石にそれは何かしら原因あるんじゃない？ >>591
疑似（は？）EV走行してると言う事はハイブリッドだよね？
グレードは何かな？
カタログ値は確かナビプレは燃費悪かったと思うけどナビプレ以外は一緒だったはず。 >>594
俺も通勤使用の冬場やエアコン使うとそれ位だよ、長距離だと20位いくけど >>595
IMAはエンジン完全にOFFらないんで、変な表現してしまいました。
（回転数表示は落ちてないが、実際は止まってる？）
グレードは前期のナビプレです。高速長距離では27なんて表示もありましたが、
夏、冬エアコン、ヒーターは気にせず使用するし、坂多いところなんで
どうしても踏んじゃいますね。もう少しアイストからの発進時、
動力伝達クラッチの繋がりがスムーズだといいですね。 >>597
ナビプレなら標準付いてるからわかると思うけどeco情報の詳細やTRIPA燃費情報、ecoアドレスはどんな感じ？ >>598
基本カミさんカーなんで、あまり詳しく見たことないです。
自分が乗るときは、インパネディスプレイはバッテリ表示の画面で、
たまに燃費計表示。ナビディスプレイは、ほぼオーディオ表示・・・ 奥さんの車で荷物を沢山載るのが良いのと、街乗り中心でがリッター14って、事かな？そうすると短距離がメイン？エンジンが冷えてて暖まる前のエンジンオンオフは燃費は伸び無いかも
特に冬は。オイルやタイヤなどの条件でも変わるかも知れないけど
でも、EV走行出来てるなら回転数は安定してるだろうからエンジンは暖まってるのかな
いずれにしてもオーディオメインだとしても一度、オーディオ画面中メニューボタンを押してエコ情報を確認したら？
クラッチの繋がりはクラッチはわからないけどもし、発進時に滑った感じがするならCVTの特徴だから仕方ないかも
それでもホンダ系の車が採用してるCVTはまだ他社製のCVTよりはマシだよ
ご自分の運転だと燃費はどんな感じです？ FIT3はダイレクトクラッチ
フィットシャトルはCVT MC後期のフロント顔 マジ恰好いいな。移植したいわ。 今日久しぶりに洗車して長年こびりついた虫の跡頑張って落としたら塗装が下まで逝ってた。
浮き上がったように凸凹になっててどうにもならん。
ホンダの塗装弱いとは聞いてたがショックだわ。みんなも気を付けようｗ そんだけ放置すりゃホンダ車じゃなくても塗装傷めるわ 草生やしてる時点で気の毒な方だと察してあげてください >>609
そっか
ホンダと同型の塗装設備使ってるメーカーはないのか・・
因みにホンダと他のメーカーと塗装の違いを参考までに押して下さい
書き込み方からして詳しいみたいだし >>609
キミ免許も車ももってないのに車のこと詳しいねw
ひょっとしてキミのはトミカかなw
キミのトミカは濃硫酸に浸けても平気なのかなw >>610
>>611
ホンダの塗装が弱いなんて常識やろｗ
アホかおまえｗ >612
根拠も無く、ただ、騒いでるだけの知ったかぶりだったんだね
自分の無知をさらして恥ずかしくないのかな？ >>612
汚物はトイレに流してスッキリ！
| ▲ |
| ∩ ジャーッ ゴボゴボ・・・
＿＿ノ .| | ▲| ＿
| | .| | ./ ）ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- | | .／／|＼ノ（◎）
＿____／ ／"￣| ヽ∧＿∧／／ .|
/ / / （ ；´Д｀） ￣￣＼
| |／⌒ﾞ / ／ >>614 ＼
.＼ヽ＿_ノ＿＿,,.／｡ ﾟ |＼ .＼
.＼＼::::::::::::::::: ＼＼ ﾟ .／ ￣￣￣￣￣￣
.＼＼::::::::::::::::: ＼＼ | ホンダの塗装が弱いなんて・・・ギャアー！
＼＼::::::::::::::::: ＼ .＼＿＿＿＿＿＿＿
＼＼_:::::::::::＿） ）
ヽ-二二-―' タイヤをiG60からルマンVに履き替え。
なぜか夏用のルマンよりスタッドレスのiG60のが静か スマートキーのボタンが不調になってきたんだけどヤフオクで写真のhttps://i.imgur.com/AwFBDkv.jpg
フィットのキー買って使えるかわかりますか？ >>617
多分、試した人居ないと思うからディーラーで聞いたら？
使える様に出来たとしてセキュリティーは自己責任だよね？ スマートキーなんだからボタン使わない運用で乗り切るってのはダメなんかな ボタン不調の原因がただの電池切れだったら草
加えてどこかで見たネタを書き込みしてるなら大草原 >>621
うちも６月に３回目の車検。６万キロ走った。
買い替えも一瞬考えたけど、コレという車がないんだよね。
FFだけどスキーにも普通に行けるし、長距離もまったり走る分には
特に不満はない。実用性についてはホント良い車。 浮気調査のために外からGPSロガーを付けたいのですが、
この車ってマグネットが付けられるところってありますか？ マグネットにこだわらずアンダーガードとかのっぺりしたところは下回りに結構あるからどうにでもなりそうだけど。
タイヤハウスも金属剥き出しだしね。 標準装備のインターナビって、市販品のに変えるとインターナビの通信端末を市販品に使うこと出来ないかな？ >>623はツッコミ処が多過ぎてどこからツッコんで良いのやら のんびりだが7万km突破したわ。
10万が区切りと考えてるが、グラスルーフ維持しようとすると外車しか乗り変え先が無いな。 純正ラジエーターキャップの品番わかる方いますか？
マニュアルみたけど乗ってないのね…
探し方悪いんだろうけど適合表もネットだとみつからん >>630
暇だから調べたる
類別と型式と車体番号の頭3つ教えて >>629
12万ｷﾛ突破した。
そろそろ買換え検討中だけど、中々これだという車が無い・・。
シャトルが渋滞追従付いてたら、決まりなんだが・・。 みんな走ってるなｗ
俺は5年過ぎたが今月中に3万キロ到達かってくらいのペースだわ。 子供おおきくなったら、荷室多少小さくてもよくなった
シャトルとフィットのあいだ位の荷室のクルマ出して欲しい >>635
さらに大きくなったら、また有用になるかもね
床面積ならフリードが小さかった気がするな
もしくは軽か 今日エンジンかけたらいきなりIMAシステム点検の表示が出た
エンジン切ってかけ直したら表示が消えた 春を通り過ぎていきなり車内が暑く（熱く）なる季節になってしまった。
今年こそガラスに断熱処理場したい
もう直ぐ３回目の車検だけど修理までヒビの入ったフロントガラスを断熱ガラスに変えた場合いくら位するんだろう >>643
飛び石で保険使ってクールベールに換えたけど、10万ちょっとだったよ。 あんまり効果ないという話もあるね
車検通らないこともあるみたいだし >>644
643です
効果はどんな感じですか？
前に乗ったいたアコードワゴンや後期型のフィットシャトル、シャトルの断熱ガラス仕様の車に乗ると全然暑さがちがうし、ハンドルを触った時に「アチっ！！」って、ならないからね
でも１０万かぁ >>646
丁度1年になるけど、ジリジリ肌が焼けるような感じは減ったと思う。
サンバイザーを通年使用してるので、アチッとなる記憶は元から無いね。
それとガラスの品質が良いよ。純正は車外斜め横から見通すとかなり大きく波打っていたけど、クールベールはそれがない。
運転席からも視界の歪みの差は、視力良ければ気がつくレベル。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
