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>>442
エアバッグは爆発するタイミングが大事、ズレるとケガの原因になるから、
それゆえデュアル・ステージとかのエアバッグが開発されたそうな >>445
先日、群馬で後期9-5エステートが発進時にガクガクしてたけど大丈夫かな？ ハッチバックの9-3って故障多いですか？
あと燃費悪いみたいですがどうでしょうか？ 同世代輸入車の中では少ない方じゃないかな
2002年9万km右Hに乗ってるけど今まで走行不能レベルの故障はない
大きい故障は、バキュームホース経年劣化でアイドル不調とエアコンコンプレッサー異音ぐらい
DIカセット突然死もバルクヘッド割れも未経験
まあ大当たりの個体と思ってはいるけど
燃費は都心で8〜10km/L、田舎で良くて12km/L
これも同世代の中ではごく普通かと >>450
ありがとうございます
最近あのデカ尻が気になって仕方ないのです
個体も少なくなってきたので嫁の許可出たら買い替えたいですね >>451
奥様に「あんたの尻ほどデカくないから」と説得されてはどうかと。 台数が少ないから相場形成が無いようなもんだけど、
全体的にサーブ車の中古車価格が値上がってる気がする。 いま9-3エステートだと相場いかほどですか？
程度にもよりますが大雑把にだと たしかに去年売ろうか迷ったときに見たときよりも高値が上昇している気がします。 売却の時って極低走行じゃないと二束三文じゃない？
買取業者だと4〜5万キロの低走行でも数万円の値しか付かなかった。 >>458
普通の中古車屋だと前例がほとんどなくて値段つかないよね
以前試しに一括査定出したけど
金額測定不能って言われたよ笑 ヤナセで普通に新車が買えた頃でさえ、数年乗ったらゼロ一つ減ったもんなあ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
―――――――♪ 中期9-5にフロントリップスポイラー付けたら超絶カッコ良くなった >>463
自分はesaabpartsってとこで買ったよebayとかでも出てるよ 俺の9-5の製造国を調べてみたらスウェーデンのトロールハッタン本社工場で作られてた
ますます愛着が湧いたぞ >>465
無知ですいません。
どうやって調べるのですか？
製造番号で検索とか？ 走行3000キロ台で屋内車庫保管の奇跡のようなコンディションの9-3viggenが出てる 左ハンでマニュアルの速いのは好きだが
プジョーなんか1.6で270ps出してるご時世に鑑みて 稲妻って名前の割には最新型のゴルフ7より遅いもんな >>471
見てきた
走行距離3000キロで歩行距離は10*万キロです。
とかだったら笑 >>474
おお、自分は見たら買ってしまいそうだわ
遠くに住んでて良かったw
でも冷静に考えたら安全性、積載性、乗り心地、見た目、全て9-5に勝ってる部分が無いんだよねビゲン
速さと楽しさは上かもしれんけど俺はSAABにはそれは求めてないな 9-5のエアコンなんだけど、途中で温くなるのは仕様でしょうか？
オートではなく手動で使ってるんだけど、時折風が温くなって、温度を下げても冷えません。
少しの間オフにしてオンにすると冷えます。 >>476
ガス見てもらったら？
俺毎年補充してるよ >>476
エアコンの風向き変えたり切ったりしたときにダッシュボードあたりから異音しませんか？
そうならエアコンの温度調整フラップが割れるなりしてて温風と冷風の切り換えができなくなりつつあるのかも 476です。
異音はしてないですね。
使いはじめはしっかり冷えます。
小一時間くらいで気づいたら風が温いという感じ。そこからは温度下げてもダメ。
凍結防止ってことありえます？ 凍結防止というか、エバポの凍結では？
経験したことがあるんだけど、
湿度の高いこの季節で高速を走ってると凍結することがあります。
凍結すると風の通り道が少なくなり風力も弱まり、冷気も出て来なくなりますよ。
溶けてくれば冷房能力も回復します。
温度を高めに設定するとか、エバポの洗浄とポレーンフィルターの交換で
ある程度防ぐことが出来ると思う。 >>481
なんかオイル交換したら輸血みたいで怒られそうな感じだな笑 昨日最終の9-5エステートの実車を初めて見たが
リアから見たデザインが最悪
フロントも変だが、サーブ独特の雰囲気が薄れて魅力が無いな >>483
最終エステートってのはウルトラマンみたいなやつの事かな？
9-5エステートは中期モデルが一番いいな そうそう、ウルトラマンみたいなヤツ
僕も中期がいいですね
一見普通っぽいけど、見れば見るほど独自な感じが好きです
初期のスモーク掛かったリヤも独特でいいです >>485
2011以降の二代目9-5のエステートじゃなくて
初代9-5の後期モデルかい？
俺乗ってるわwww
あのフロントデザインに惚れて中期エステートからの乗り換え >>486
>あのフロントデザインに惚れて中期エステートからの乗り換え
マジか？w
それはそれでスゴイw
俺はまだ後期型の実物は一度も見た事無いわ おまえらのサーブ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ >>488
なんやおまえ
お前の頭がいかれとるからって一緒にすんな ピンポーンと警告灯のビックリマークだけ点灯。
だがすぐ消える。
他の警告灯やSIDは表示されず原因不明。 サイドブレーキ解除しないで発進するとそんな警告出なかったっけ >>491
ウオッシャー液とかクーラントが微妙な水面とか。 >>491
警告音だけならサイド解除し忘れとかあるかもしれんが警告マーク⚠点いてメッセージ出ないっていう完全に逆パターンの症状はわかんないなぁ n9-3乗り。スレチかもだが、昨日高速（某ブリッジ）走ってたらフロントガラスに何かが激突してきた。
鳥？結構な衝撃音で、助手席側のワイパーでは届かない所が茶色く汚れた。
自宅に戻って詳しく確認したら、広範囲にキズ（幅2ミリ長さ15センチ位、爪が引っかかる深さ）が付いてた。
研磨で落ちる？車検通るのか？ >>496
無理
そのヒビは乗ってるとどんどん拡がるし 警告灯の件ですが、みなさんありがとうございます。
今日は何も出なかったです。
サイドブレーキは発進する前のアイドリングの時なので無いかな。
クーラント・ウオッシャー液関係も十分にありました。
>495
通常は警告灯の⚠が一瞬でも点灯すると必ずメッセージは出るものなんですかね？ >>498
出たと思ったけどね〜ウォッシャー液レベルローとかライト失敗とか
ドライバーが保守する物は詳しくメッセージ出るけど故障系は店持ってって点検受けろ系だったような
店持ってけ系のトラブルは普通勝手に⚠ランプ消えないはずだし、故障診断機繋げば過去故障のトラブルコードを読み出せるからやってもらえばいいよ
消えるからってそのまま乗ってても精神衛生上良くないしどっか道端でトラブるのもヤでしょ >499
ありがとう。
そうなんですよね。
消えて普通に走っているとは言え、何か気持ち悪いです。
エラーがCPUに残っているか診断機で診てもらってみます。 >>498
違うかもしれんが中期9-5にて
同じように警告音だけなってすぐ消える症状があったが
ABSのスピードセンサが原因だった気がする
ただし毎回現象が出るわけではなく
一月に数回とか 特に夏になると出やすかった気がする
毎回なるわけでもないしほっといたら治るから放置してたが >>501
俺の中期9-5は5年位前からエンジン警告ランプが点きっぱなしだわ
何回か診断しても毎回異常無しって出て、消してもまた点くからもう放置してるけど特に問題ない >>502
俺のC9-3も3年ぐらいエンジン警告灯点きっぱなしで同じく何の異常もないから放置してたけど、
去年から車検通らなくなったんだよね、これ… >>503
そうなんだ、知らなかった
俺のは一応預けるたびに消してくれるんだけど、しばらくするとまた点く
今年車検通した時も消してから通したのかな？ >>503
あれってMIL点灯の確認だけ？
それともDTCも見るの？
前者なら電球抜いとけばと。 >>504,505
＞エンジンが動いている状態で、前方エアバッグ▽側方エアバッグ▽ブレーキ▽ＡＢＳ▽原動機−−の警告灯が点灯・点滅したり、警報ブザーが鳴ったりしたままの車については、２月から車検の審査を行わない。
＞旧型車を中心に、上に例示したマーク以外の警告灯が点灯した場合でも、安全性に問題があると判断されれば審査が受けられないことがある
＞検査場では、エンジンをかける前に警告灯が点灯し、かけたら消える一連の動作も確認する。
https://mainichi.jp/articles/20170126/k00/00e/040/297000c 電球を抜いて凌げる車種はいいけど、
ディスプレイとかに警告表示とか出るような最近の車だと修理必須だね。 9-5の顔つき。M/C後の顔つきが最高にカッコイイ！ 以前からサーブが好きな人は中期まで
希少性を求める人は後期なんだろうな 9-5後期は壊れやすいよね。
故にキワモノ好きしか乗らない。 前期も後期も ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ og9-5後期Aeroでサスの交換をしたいんだが
Aeroのスポーツシャーシでショックだけノーマルシャーシ用にして
バネはそのまま(スポーツシャーシ用）だとバランス崩れるかな？
スポーツシャーシは部品が高めなのでノーマルシャーシ用の足にしたいが
バネはそのまま使いたいと考えています >>501
同じ中期ですが、昨日始めてABSランプが点いた。
OFFにして再度エンジン掛けなおしたら消えた。
点き放しにならなきゃいいけど、スピードセンサーってハブごと交換だっけ？ もう逝かれたのかなぁ 早く逝かれないかなぁ
さっさと逝かれろ このやろ >>519
２〜３週間前に業者のカーオークションに出ていた。
Ｈ２４年式 ホワイトの走行３．１万キロ Ａ評価
確か７０万とか９０万の最低落札だった。
幾らで落札されたか分からない。
販売店が落札したなら、そろそろヤフオクや中古車市場に出る頃じゃないかな。 >>520
何県で販売したとか落札したとかわかります？
ついこないだすごい綺麗なホワイトの車見たもので
あー白もかっこいいなー
と思って通りすぎました >>521
記憶が定かじゃないんです。
関東の東京とか横浜のオークション会場に出品されていたと思う。
誰が落札したかは分からないようになってる。 l''!,彡⌒ ミ
| |(´･ω･｀) やぁ
＼ ヽ
| ･ ･.| |
| .,,;,. | |
| i.uj |ﾘ 9-5の後期ってなんで出来が悪いんですかね？
普通はモデル末期になると故障し難くなったり、
品質がよくなったりしない？ どこかでコストダウンと倒産の話が出始めて組立工員の士気の低下と書いてあったな。
給油口は電磁式から手動で蓋開けに変ったし。
組立も甘い部分がある。しっかり部品が取り付けてない等。
後期から部品番号の変わったものも耐久性が低かったりする。
個体による差も激しい。 9-5のフロントシートの足元にある
小さいポケット(カンガルーの袋みたいないやつ）
って皆さん何入れてますか？
自分は使い道がわからないので
窓拭き用の小さいクロスを入れてみました
本来、北欧の車だから手袋入れるとかそんなんかな l''!,彡⌒ ミ
| |(´･ω･｀) やぁ暑かったね
＼ ヽ
| ･ ･.| |
| .,n. | |
| iwj |ﾘ https://i.imgur.com/a1rvUgJ.jpg
カッコ良すぎる。
10年前のモデルとは到底思えないほどのデザイン ヘッドライトが大きいからやっぱり古いデザインだよ。 モンテカルロイエローの9-3コンパーチブルが最高にイカすぜ デザイン、末期は酷いものだったけど
振り返れば9000エアロが一番格好良かったと思ってますよ
ぼくは 9-5のMY2008か2009以降ってコンソールのPWスイッチの形状が変わってるって
どっかで読んだ気がするんだけど乗ってる人いますか？ >>521
同じ車両が名古屋のオークション会場から出品されてる。
問題がある車両なのかも。
最落が前回より高く98万に設定してる。 >>538
おぉ！追加情報ありがとうございます
もしかしたら手直しして出品したのかなぁ？
欲しいなぁ。 >>539
ステアリング 回転時に異音有 記述がありました。
前回の落札業者が修理出来ずに手放したのではないかな？
ドライブシャフトならいいけど、4WDだからデフとかの可能性が高いと思う。
修理が高額となりそうだし、損しないように前回の落札額より少し高く最落を設定したと思う。 ng9-5がgoo-netに出品されてるね
上のオークションのやつなのかな？
欲しい・・・ >>541
違うヤツ。
業者オークションは白のエアロです。
再出品してるから業者も手を出さない状態っぽい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
