【VW】ニュービートル 23台目【o⌒o】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>892
なんか…色々劣化してんだなぁ
環境性能(成績)とコスト削減を満たすために
ゴルフ4時代の優秀なエンジニアを次々外したりでもしたのかね
言い訳できないくらいに芯がポンコツ過ぎる >>892
大げさだね、いつの知識?
今時そんなところ改善されてるよ TSI+DSGをとったらVWの売りなんて何にも残らないじゃん ゴルフなんてGTIというグレードだけありゃいいんだから
なんならエンブレムだけありゃいいんだよ
気にすんなよ ラジエーターが吹いた
下回りのホースっぽい 水温計ランプ点灯し、すぐ止めてJAF でレッカー
明日修理にだすか ヒーターコアのホースじゃねーの?
あそこも突然スッポ抜けて吹っ飛ぶし かもしれない エアクリ辺りから吹き出した跡があった つつまりヒーターコアのホースは毎年換えないとダメなのか… >>916
そこまで頻繁にやらんでええが10年超えた樹脂パーツなんだからそりゃいつすっぽ抜けてもおかしかねえわ
まあ抜けたとこですぐ止めてレッカー呼んでディーラー放り込んでも2万もかからんし別に大したとこじゃない 室内の方へ回ってるヒーターホースのプラスチック製カプラーが劣化したのが水漏れ、ヒートの原因でした1万少々の出費ですみました @dokose
ドラレコの録画引っ張ってきたけど、
目の前でたぬきが轢かれてた
通過後ミラーで確認したら動いてなかったな...
https://twitter.com/dokose/status/1056529249538953216
・・・ひでぇ(´・ω・`)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 延命治療始めたけど一日では終わらなかった
20万km目指したいなあ
https://i.imgur.com/mkiLACg.jpg >>927
ミッションマウントとスロットル、破れてダクトテープで塞いでた二次エアホースを変えました。
素人なので作業中にウォッシャー液のホースに工具が当たってしまいホースが砕けましたw
明日直します。。。 素人でそれだけ変えれるって凄い
>>926の写真がどの部品なのかも分かりませんw >>931
ベルトの張りを自動調整してくれる部品です
少し異音が出てきたので壊れる前に交換しましたー やっぱ2.0はエンジンルームいっぱいに所狭しと部品が詰まってますね これからの時期いっつも迷う
キャリアつけてスノボ行きたい
板3枚中積みで大人3人とか正気の沙汰じゃない
キャリアつけてる人いたらアドバイスください 俺はスーリー付けて、サーフボード載してる 取り付け簡単 但し普段は外してる フロントスピーカー換装しようか迷っている…。
車の整備にお金回した方が今後の為なんじゃないかと まだ純正スピーカーが付いてるのなら
5千円くらいの安いスピーカーに変えるだけでめちゃめちゃ音が変わるよ
俺のはこんな感じで分解寸前になってたw
スピーカーはリベットどめされてるけどニッパーでモミモミしたら簡単に外れた
https://i.imgur.com/lZlM0lJ.jpg セパレートとコアキシャル、どっちがいいの?
ツイーターは交換するつもりはなくて、セパレート買ってスピーカーだけ交換しようとしている。
カロのC1736Sを購入しようかと。
リアはカロのコアキシャルC1730に交換済み。 水温センサーの付け根から水漏れしてるけど O リングがダメになってるのでしょうか? センサー丸ごと交換したほうが得策なんでしょうか? リザーブタンクが沸騰して吹き返してるみたいでした サーモ?ウォーターポンプ?水温センサー? vwの冷却水のタンクは国産車と違ってずっと水が循環してるからパッと見たら沸騰してるように見えるよ。
正常な状態がこんな感じ
https://youtu.be/SJN3biTfdGE 本当に沸騰してるとしたらファン、キャップ、ポンプ、水温センサーのどれかかな。
でも沸騰したら湧いたヤカンのように凄い勢いで蒸気が吹き出すから多分違うと思う 雨の日に乗ったら湿度の影響かESPランプ消えてウマー(^^) ニュービートル後期型の裸電球の手前に透明の帆立貝が立ってるようなテールランプ大好き。
あれはザ・ビートルにも引き継いでほしかったけど、ザ・ビートルのテールは普通すぎるな。 かっちかっちになったウォッシャーホース割れた むかつく スピーカー交換の為にドアハンドルカバー外した。
交換終わってカバー付けたら下部が浮いてハマってる…。
付け方に技がいるのか? なんか最近
Dレンジ入れるとゴーって異音
ニュートラ入れると静かになるって症状がでる
オートマ壊れんのかな10万キロ >>952
小指側の柔らかいところをハンマーのようにグーで叩きつけるの
ホントにそれでハマるよ
ワタシヲシンジテ! 上部だけはいい音してハマったんだよなぁ。
週末、マイナスドライバーで浮かせてからトライしてみます。 >>954
6速
週末ディーラー行ってくる
来月車検だしどーなるかな >>957
異音だけで変速は普通に出来てるの?
速度とタコメーターの連動見て滑ってる様子は? 海苔つづけるなら 同じ型を中古で買えよ 30くらいであるだろ 俺は今乗ってる個体が好きだから修理しまくってる
同距離同年式ならタイヤ交換するより買い換えた方が多分やすいけどw 安い個体に買い換えてもまたすぐ不具合出るだろうから
今乗ってるのを直した方がいいような気がする 修理代なんてすぐ200くらい行くでしょそれなりに長く乗ってたら
しかし一度に修理するより劣化の早いエリアから順にちまちま変えていった方がいいんだよなコイツは
それくらい部品の耐久性にばらつきがある 10年以上乗って消耗品以外の故障は、
エアコンのバックライトがたまに点かない → 1年目で発症。しかしなぜかすぐに自然治癒。それ以降2度と再現しない。
2つある冷却ファンのうち小さい方が回ってない → 7年目の車検で発覚 → 8万円ほど。
ドアミラーのスイッチが作動しない → 8年目に発症。ドアミラーを制御するコンピューター交換。10万円ほど。
これくらいだわ。 ちなみに新車で買って最初の1年は、内装がしょっちゅうビビリ音が聞こえる、オーディオの右リアのスピーカーだけ激しく音割れする、といった感じだったが、どちらもいつのまにか自然治癒w
新車時のガタが徐々に馴染んだのかな? >>962-964
苦労されるくらいなら、無理せずに
SUBARUかBMWがお勧めですよ。 >>969
なぜスバルとBMW?
トヨタや日産、ダイハツ、スズキじゃダメなんですか? 昴でも鱸でもいいからVWがビートルの製造やめた後、ビートルの商標買い取って次期ビートルの開発やって欲しいな BMWはこれからもminiを存続し続ける気があるし店も多い
VWはザビで打ち止めだしニュービートルは修理するのを嫌がる店が多い
これだけの差がある >>972
光岡にニュービートル風のガワを作ってもらえんかな… ビートルはVWマークがデザインの一部って感じで切り離せない感じがするな 砂漠で遭難した2CV乗りが、バイクに魔改造して助かったって
旧ビートルでも可能つか遭難しないだろう。水冷ニュービーは無理だが。 フォルクスワーゲンは今不正の罰金で弱ってて遊ぶ余裕がないんだよ
将来業績が回復すればきっと流れも変わるさ 修理嫌がるってその店が単に下手なだけだろ
ていうかこいつのEA827も1.8Tもイカれるようなエンジンじゃねえぞ
ザビのEA111はダメだが 触れるだけでプラパーツが崩れていくから修理を嫌がるんじゃない?
断られまくっているうちに自分でできる修理は自分でするようになった。
クリスマスイブの今日は冷却水漏れの修理してたw
https://i.imgur.com/DRd00Hp.jpg >>981
EA111ってゴルフ6にも搭載されためっちゃいいエンジンだぞ。
壊れたなんて話聞いたことないわ。 >>980
バンパーを外すだけで…どんだけ時間と場所を喰うか
田舎の広い敷地でなけりゃとても成り立たないだろう
東京にニュービートルを積極的に修理する店は驚くほど少ない エンジン、足回り、ボディ、丈夫だが樹脂、ゴム、内装、センサー部品はダメダメ次々とやられる スピーカーのビビリ音が酷かったので
今日 劣化したエッジを剥がして マスキングテープで代替えしたら
だいぶマシになった(普通の音量だったらビビらない程度)
14年物なので これからお金を掛けるのも何なので 手間だけで済んで良かった
皆んなの参考になればと思いカキコしました あけおめことよろ(^O^)v
ESPマークが12月中ずっと点灯してたけど、どういう訳か年始から消えたままで儲けた気分 >>987
タイヤにバナナの皮でもくっついてたんじゃね? 12だな 1.8T前期 V-power
半年おきに、フューエル1 カブリオレ 通勤(6km)も遠乗りもなぜか11で安定 ガソリン添加剤ってやっぱ効果あるの?
説明書にもオイル添加剤はNGだけどガソリン添加剤は必要だと書いてある
ハイオクガソリンなら最初から少しは添加剤入ってはいるんだろうけど 09年式、通勤片道9km
燃費を考えて常に上のギアにするようにティプトロシフトで運転して燃費7.5km/l このスレッドは1000を超えました。
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