【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
昭和のハイエース、１００系、２００系、更にワゴン海苔、ガソリン派、ディーゼル派、ツーリングハイエース、グランドハイなど、どんな人でも書き込むことができるスレです。
ハイエース海苔はもとより、ハイエースに興味のある人、ＮＯＡＨ海苔、キャラバン海苔、アルファード海苔、エルグランド海苔の書き込みも歓迎します。紳士的に対応するように。
また、旧スレよりの、煽り、カーセクの話題も大歓迎！度が過ぎぬように！
●>>980を取った人が次スレを立てましょう。
●荒らし書き込みはスルーすること。相手はオコチャマなんだから大人の対応を。
●新参者には親切に。
●質問にはできる限り答えてあげるか参考ページを教えてあげましょう。
●必要があれば、専門スレッドを立てるのは自由。ですが、本スレに勧誘に来たり、しつこく本スレに宣伝に来たり、本スレの内容をコピペしないこと。割って出るんだから本スレを尊重すべし。
トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hiace/
http://toyota.jp/regiusace/
関連スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 64【HIACE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467923241/
前スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合22【70/100/200系】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388146978/
【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453521548/ （即死dat落ち） 22スレ目は去年末でdat落ち、
その翌年は23スレ目を立てられたがすぐに即死判定を食らったようです
同じ23スレ目で立て直しました >>1
スレタテおつかれ
100系四駆ワゴン乗りです。
やっと 130,000㎞超えて 慣らし運転が終わったばかりなのに、ラジエーターは穴あくわ 足回りは ｶﾞﾀｶﾞﾀだわ ボディーはｷﾞｼｷﾞｼうるさいわで もう限界かも
300系まで待てそうにないから 200系いっとこうか思案中・・・ 1乙
まさか本当に立てると思わなかった
ちょっと100系探してくる >>10
200系の１型２型の過走行をやっと買って弄り倒してるのを見るとごく自然な意見
同意する 100系ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞから200系4型ﾅﾛｰﾊｲﾙｰﾌに乗り換えて3年。
視認性やｴﾝｼﾞﾝ始動、燃費なんかは100系のが良かった。
だけど何が良いのかわからないけど、200系も好きになってきた。
あと17年くらい乗って俺の車人生は終了かな？
好きな車に乗っていられるのは良いよね。 8年乗っても故障一度も無しで快調そのものだった100系の時代が懐かしいよ。 100系ワゴンから200に乗り換えたが
小回り以外は100系が圧倒的に良かった
38万キロ走ってくれたから大往生と言えよう
まだ東南アジアで走ってそうだがwww ガチでハイエースバンほし～
今の時期は公園でサボりながらやきうみられるし車中泊もできるしこんなに素晴らしい車は他にないと思う ハイエース100系RZHを17インチにするとタイヤサイズはどれくらいがいい？ ハイエースワゴン100系 最終型ですが
屋根から雨漏りしているようです。
濡れる箇所はシートベルトとハンドル下。
どこが原因で対処はどうすればいいでしょうか？ >>24
インナーシェルフを外す。
ドレンパイプが外れていると思われる 今はもう…100系なんて乗っている奴いないんかな？
ほとんどは海外行き？ 100系最終ハイエースワゴンに乗っているんだけど
この純正タイヤの大きさは？ 推測ができない奴らだな
社外ホイル履いてるから聞いてるんだよ >>34
四駆と二駆で サイズが違うだろ
みんなエスパーじゃないんだぞ ハゲ！ >>35
こんな言い方する以前にも答えない癖して何言ってんだが >>36
アホか？
二駆か四駆しかないなら2種類教えればいいだけだろ？
なんだかんだ言って知らないんなら口出すな >>31
運転席のドア開けたところに書いてないか？ 2駆 205/70R15
4駆 215/70R15 >>33
100万キロぐらい乗れる？一般的なメンテはしてるとして 新車のバンコンを検討してるんだが、納期10ヶ月って言われたんだけど >>47
自分は中古も視野に入れて探したら、一年落ちの上玉があったので現車を見に行ったら嫁も気に入ってくれて即契約した
16年近く乗ってるエスティマがそろそろ定年なので焦ってるのもあるけど… >>48
金額は新車の何掛けくらい？
キャンピングカーの中古相場がまったく掴めないのよ >>49
新車比でそんなに安くなかった…
けど、走行5000キロ・6速AT・内装がドストライクだったし何より即納が決め手になった ハイエースバンは来年の新基準普通免許で運転できる？ 運転できるよ
ちなみにハイエースベースのバンコン（キャンピングカー）も
余程重くしなければ大丈夫 >>34
社外ホィール履いてるならここで聞いても答えは出ないのでは？
エスパーじゃないし、、 ハイエース（HIACE）」の語源は「トヨエース」から由来したものだ
英語で「高級な」「より優れた」という意味のHighとAceの合成語 イヤー、皆さん、金持ちですね。
こんな300～400万もする車、趣味のために買えません。
仕事で使うから我慢して乗ってるけど、
ほんとだったら、SUVとか高級ミニバンがいいなあ。 趣味用だからいいんだよ。買い物用と
家族用にはお金かけたくないよね(^o^;
大学通い始めた上の子がチェイサー選んだので、家族用を手放そうかと悩み中。 >>60 お前のいう400万以下の高級ミニバンって何だんだ？ ワンボックスは生存空間がないので、このようなことになる。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20161221-00000207-fnn-000-0-thumb.jpg
少なくとも下肢切断で車椅子だろう。
見た感じ、それほどのスピードでなさそうなので、
クラッシャブルゾーンの付いているセレナのような車体形状ならば助かった可能性が高い。 ボンネット付いたら荷室にベッドキットつけて車中泊とか出来なくなるね。
仕事で必要な長物も積めなくなるし、
あれ？サイズ殆ど変わらないタウンエースバンと差別化出来ない？ >>69
ロングだと常設ベッドは出来なくなるね
後席畳んで付けるか 100系の2.4Gsglを買おうか悩んでるんだが
やっぱりパワーない？ >>72
自分は最終リミテッドガソリンだけど、はっきり言ってパワーは無い
けど、飛ばす車じゃないしそんなもんだと思ってる >>74
73だけど、ワゴンは車重があるから6キロちょいが平均かな
大人しく走れば7キロ行きます。高速も80キープで10近くありましたよ >>75
ありがとう
やっぱりディーゼルがいいのかな
100系のディーゼルは規制で東京のれない？ >>76
100系のディーゼルは都内ではかなり少ないよね
みんな200系になってるし
詳しくは購入店舗できいてみては？ >>77
ありがとうございます。
7万キロこえててもエンジンは大丈夫かな？ >>78
メンテさえすれば問題無し
ガソリンもディーゼルも頑丈なエンジンです >>79
ありがとうございます。
中古だからショップに聞くしかないか あと満タンで距離とか色々よるが
平均燃費6なら70タンクで400キロ近く走る？ >>81
大人しく乗れば400乗っかるかも？今の時期ならエアコン焚かずに暖房だけでいけるからね
スタッドレス履いてたら少し燃費は落ちますよ >>82
毎回ありがとうございます。
うーん悩むな
買ったらご報告したいと思います。
ありがとうございました。 >>83
ディーゼルメインの車だからガソリンのタマ数は少ないですが、いい車を見つけて下さいね コミューターのフェンダーミラーの視野を広げるような、
交換ミラーかワイド鏡面はどこかから出ていないでしょうか？ DXのミラーに交換するのが一番かと
ドアミラーより見やすいし コミューターのフェンダーミラーとDXのミラーって同じじゃないのか いかんワゴンGLのドアミラーと勘違いした
コミューターはGLでもフェンダーミラーなのね・・・知らんかった リサイクル料コミで172000円で早期終了しました。
手放すの断腸の想いですが、嫁と子があまり旅行したがらないので
乗る機会が少なく維持費ばかりかかります。
調べたらH15年に予備検査付で47万円ぐらいで買いました。
子供が小さいころはよく活躍しました。 １００系、ワゴン H6年式ですが、急にオートマのシフトレバーが動かせなくなりました。
運転席の足元マットを外して掃除して付け直したタイミングで起こりました。
解除ボタンを押せば動き、走行できます。
しばらく走ると直りましたが数日後、また再発しました。
どこを点検すればいいでしょうか？
よろしくお願い申しあげます。 直りました。
コンソール横の内装を外してレバーの裏側を見ると白い稼動部があるので
そこにCRC556を吹くと直りました。 プラスチック（かな？）に5-56はあんま良くないかな・・・
クレならドライファストルブってのが有るからおすすめ おしえてください。
今日、中古のハイエース１ナンバーが来たのだけど
タイヤが215/65R16Cが付いていたのです
このタイヤのまま車検は通りますか？ >>95
俺は200系4型で215 70R15のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてるけど、ﾃﾞｨｰﾗｰ車検に入れる時は指定ｻｲｽﾞに履き替えてる。
このﾀｲﾔ履いてる理由はﾊﾞﾝのｽﾀｯﾄﾞﾚｽより乗用車のｽﾀｯﾄﾞﾚｽのが効くから。
乗用車のｽﾀｯﾄﾞﾚｽも185とか195あるんだけど、ﾀｲﾔ径で選んだらこのｻｲｽﾞになった。
民間工場だとわからんけど、ﾃﾞｨｰﾗｰは入庫断られるよ。 >>96
ありがとうございます。
買った業者は車検は問題ないというのですが怪しいですね。
自分的にはLTタイヤじゃなくて大丈夫なの？とも思うのですが
LTである必要は無いのでしょうか？ グランドキャビン乗ってる人いない？
購入検討してるけど、23区内ではやっぱりもて余すかな >>75
背が高い分やはり燃費は激悪ですね。
燃費は前方投影面積に比例すると聞きます。
見晴らしの良さの代償ですね。 みなさんに、お聞きしたいことがあります。
今、100系の最終ハイエースバンのS-GLを迷ってます。
4WD ディーゼル AT 走行距離が15万ほど。車検無し。
ノンターボの3000ccは走らないと聞きます。
用途として、私の通勤と遊び用で年間2万キロくらい走行予定です。
スキー用品積んだり、MTB載せれたりと考えると魅力的です。
バイク積んで、トランポも可能かもしれませんがパワー不足と聞くので
バイクはキツイのかな？
50万くらいでしたら買いでしょうか？ 100系乗る前にボンゴに1年くらい乗れば遅く感じないと思うよ バイクは積んでも変わらない
2-300kgの積載はまず感じないだろう
ただ空荷でも遅いのは否めない 5Lだろ？パワフルではないけどそんなもんだろ
1KZのパワフルな加速がおかしいだけ オラ３型ニ駆D S-GL乗り。本日
車検の台車に4型ニ駆D DXを受取ってワクワク中。
DXでも走りはあんまり変わらないのね。 4型はS-GLに乗れば変化感じたと思うよ
バネレートかなり変わったから 仕事で使っていたハイエースの買取ってどこでしてもらえますかね？
DXの荷室にコンパネ敷いたり遮音材入れたりしてるから普通の買取店じゃ無理ですかね？ 5Lエンジンの高速での辛さに耐えかねて乗り換え検討中 やはり現行1KDが一番良いか
次回1GDはもっと良いのだろうか 3L、5L乗りが居てなんかうれしい。
>>105
同じような使い方で最終のS-GL乗ってます。遅いですが、慣れました。15年21万キロですが、ノートラブル。怖いくらい壊れないす。維持費が違うかもしれないですが、特装ロングが、1KZでリアコイルで今から買うならオススメです。
今は何にお乗りですか？ >>120
おなじ100系最終S-GL乗ってた者です。30万キロまではノントラブルだったのに、30万キロこえた年にトラブルが一度にきたー。
エアコン、スターター、噴射ポンプなどなど・・
心が折れて手放した（ ｉ _ ｉ ） >>121
愛着わくから切ないですね。何に乗り換えたんですか？ >>122 つなぎの足に買った軽の箱バンが愛車になった。
元年式だけど助手席潰せば3mの長モノのるんだよ。
でもやっぱりハイエース欲しい 200型のナローに4mの鋼管載るかと思ったら載らなくてケットラで運んだ思い出 70デリバリー2Lに乗ってた
超絶走らない車だったが
いろいろ使えて便利ではあった ハイエースの夏タイヤで安いのでお勧めってありますか？
195/80R15 107/105Lの標準のバン用夏タイヤを探しています。
アジアンでも構いません。 200系の中古買ったんだが、標準タイヤじゃなくて215/70/15 BSのDURAVIS R670のタイヤが履いてあったんだけど空気圧はどのくらいがいい？
積荷は200～300KG程度 >>130
一年でツルツルになった(20000km) >>130
マジすか！ほとんど乗らないからわからなかったです。タイヤはやっぱり国産かなぁ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪♪♪
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ フルモデルチェンジは、再来年の2019年に変更になり、5型が出そうですね。キャラバンのモデルチェンジでガッツミラー廃止になったし。 >>133
トヨタのことだからキャブオーバーが販売禁止になるまでは、売るだろうよ。 卜ヨ夕だからわざわざ単独で作らずに新型に統合して廃止すると思えるよ。
下のクラスは軽箱とそんなに変わらんあれにしたし、ライトバンは微妙に小さいあれに統合したし。
広い荷室が欲しい人は1№の長いの買ってねっていいそうだ。 自動ブレーキはローダウン大丈夫？ C-HRやWRXで驚きの結果が！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170530-00010006-autoconen-bus_all
「自動ブレーキ付きのクルマに車高調整式のサスペンションを組み合わせると問題が出る、と言われていたが
>車高の学習制御をしている
ｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!! 車庫入れでSGLのドアミラー根元からもげた…
根元だけ交換だと思ってたら全部交換しか出来ねえとか…
３万２千円…
頚椎ヘルニアの治療がこれから始まるという時期になんという出費… なんなら部品買って自分でやってみたら？
200系SGLのミラーヒーター付きでも2万行かないみたいだし・・・
ドア内張り外せればあとは楽勝だよ ディーラーで頼んでからググったら安い社外品いろいろあるのね。
でももう明日から仕事で使わなきゃだから仕方ない。それにしても高い。ボッタクリ過ぎなんじゃないの。 昨日３万２千円も出して交換したドアミラー見るたびに腹立つ。 トヨタ･純正と海外生産･社外品、どうして差がついてるのか…品質、販路の違い >>145
まぁイタズラでミラー壊された俺に比べたらまだマシだ >>150
イタズラじゃ済まない金額だよな。
>>151
頚椎イカレてるから確認がおろそかに。もうだいぶ良くなったけど。 ttp://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/d5/5d/8b/d55d8b08b4fa2b5de2a0bc87693035de.jpg
このラットスタイルのハイエースかっこいい マイナーチェンジでせめてGLはセーフティーP付けてくれよ
DXはセーフティーCでもいいけど
じゃないと他のに乗り換えるんだからね >>153
完全に職質対象車だなw
日が暮れたらまともに走れないだろう >>153
100系は本当にこうなってるのが走ってるなw ヤフオクでショックアブソーバ加工してもらった。社外ショック買っていたのがアホみたいだ。
純正ショックがこんなに変わるとは思わなかった。 エアコンのスイッチが壊れてクーラーが微風しかでてこない 職場でハイエース自家用車にしてる人増えてて気持ち悪い。こんなん作業用だろ。 窃盗人気車
中古ハイエース専門店とは、窃盗団の探す手間を軽減している >>168
車検証取得とか盗難された購入者からの証言とか調べてみればすぐにバレるのにグルやるメリットは？ 仕事で使ってる200系なんですが、鍵を付けたままキーレスで、ロック解除ロックを出来るように出来ますか?
ハイゼットはハンドルの付け根付近のカプラーを外すだけで可能になりましたが、
ハイエースでググっても、スマートキーの項目ばかりで見つけられませんでした。
分かる方が居たら教えて下さい。 >>170
何をしたいのかわからんがリモートスターターでドアロック解除できるけど >>170
スペアキーでエンジン掛けたまま
マスターキーでロックしたいのか？
もしかしたら、キーシリンダーの裏の黄色い
カプラーが、半ドアとかの時にピーピー鳴る
配線のコネクターなので
外せば、キーが刺さっていないと認識して
ロックできるかも？（３型後期）
社外のスマートキーをつければ
エンジン掛けたままロックできるぞ。
（3型後期） >>174 イモビ効果全くないよね。ただでさえ盗難されやすいのに。 >>174
ないなぁｗ
イモビキャンセラー付いてる >>171
20年式です。
>>172-173
ありがとうございますm(__)m 昔、会社の慰安旅行に行った時に社員の前田あほや！
こいつにハイエースを運転さしたら滅茶苦茶へたくそや！
高速道路の追い越し車線で６０ｋｍ/ｈで走って煽られとる！
しかも兵庫に行かなあかんのに京都南ＩＣで降りようとしとる！！
発作か～！！
上司の木村が「お前全然道わかってへんの違うんけー？」て聞いたら
「ハイ！！エースで運転するの初めてなんです！！」抜かしとる！！
発作か～！！
車一つも関係あらへんうえに洒落ほざいとる！！
爆笑じゃ～！！ >>178
イモビなんて意味ないよ
ついてないよりは多少マシなレベル >>180
ハイエースコミューターかスーパーGLのパールか黒 １ ＫZ乗って２０年で３８万キロ少々、ディーゼル四駆ワゴンが一社しか選べない、迷う必要がないのはいいが。 >>180
値落ちが少ないのならディーゼル四駆は外せない 183です。
ディーゼル四駆でも、２０年にもなると値がつきません。 200系は値段落ちないんだよなぁ。
100系のほうが確実に頑丈なんだけど >>188さん、ありがとうこざいます。
結構いい値段付いてますね、買いたいとすれば…の価格でしょうが。 >>187
２０年落ちでも動けば値が付くのがディーゼル四駆
普通の中古屋ではダメでも専門買い取り業者で >>193
なるほど、買い換えの時には検討致します。 183です。
ディーゼル四駆でも、２０年にもなると値がつきません。
おれ、親父がホリデーオートよく買うんでけっこうくわしいんだ。 次期はわざわざ新開発しないでプロエース導入すればいいのにと思ったがベース車両で38000ユーロとか日本じゃ売れない ランクル ディーゼルなら20年落ちでも値がつくけど
ハイエースじゃ流石に無理だわ 4型 LEDヘッドライト 純正オプションタイプ っていうのがいろんなところで売ってるけど
だれか装着してる人いる？
本物の純正オプションと比べてどーなんだろか？ >>198
ホリデーオートばっか読んでないで
１０レス前くらいは読めよｗ >>199
付けて無いけど
大体わかるわな
純正と比べたら、つきとすっぽん
車のヘットライトと
自転車のライト位の差だろ >>199
ゴミでしょ
4型でLED入れない奴はただのアホでしょ 廃エースなどと馬鹿にされやすい煽られやすいハイエース
原因は職人レベルの下級層がいじって希望ナンバーなどにしたかららしい
特に大阪でハイエースに乗ってると笑われたりなめられやすい >>206
キャラバンやんけ
ちゃんと確認してから貼れよ ３型より50万高いよ、、、まだ乗り換えられない（3型後期11万キロ）(´Д⊂ヽ なんか期待外れ
一応マイナーチェンジだし外観等はしょがないとしても
せっかく1GD載せたのに何であそこまで馬力、トルク落とすかね
極低回転域でのトルクは1KDを上回るようだが（カタログ上）その為か っ部品共通化
あとは､排ガスが一段階キレイになってる(調べようがないので予想) また始まったか燃費良くする技術ないことをパワーダウンで強度のせいにする
ハイラックスでバレてるんだよ 新型ハイエースがカバデザインで売れなくなるから177馬力で差別化を図る目的ですね 今回の1GD搭載の買う側にとっての実質的メリットは何だ
燃費が少し向上したくらいか
ひょっとして300系で不具合出さないための実験？モルモット？ キャブオーバー最終ってのがメリットというか決め手じゃないか？ >>214
カタログ燃費だと少しだが､実は高速燃費がすごく延びてるんじゃないかと予想
P新長期版KDは燃費に関してはちょっとヒドイからな
高速走り続けても11くらい､北北海道の原野走り続けてやっとこ13ちょい
アイドリングでも消費大きいし､燃料が軽油だから許される狼藉だわ これだけスペックダウンして燃費伸びなかったら意味がない
新型にはまちがいなくフルスペック予想 でもカバデザインは売れない 新型はロングやワイドあるんだろうな
キャブオーバーじゃないからキャラバン一択言ってるやつ
ロングを買えばいいんだよ
キャブオーバーは事故ったら足が無くなる あれトヨタの車じゃないからね
自分ところで造って売らないと儲からない ひょんなことから100系ワゴン4WDが手に入ったのですが最高速が140で頭打ちになります。
まあ120出れば不満はないのですが1KZはこんなものでしょうか？
良くないネタですいません。 >>222
長時間高速回転させると、あれ？所から水漏れするかも？
冷却水ホース類の交換 おれのは最終だが、１８０でる気はしないな
出して１６０。まあ騒音に耐えられんが。
プラドか何かならでるかもね 皆さんありがとうございます
バン化するためシートを外したり重量物を乗せても変わらなかったので
ファイルを変えれば余力はあるのかもしれませんね
これから大切に使い倒したいと思います 「クラッシャブルではないはずの車体」は絶対にクラッシュしないのか？ >>228
TSSP装着車なら助かったのかな...(汗) これだから300系なんだよ
デリカカーゴ（スペースギアの貨物版）みたいなもんだよ
荷室狭いガーはロングボディ選べばいい
全長長くなっても全然問題ないわ これ､フレームから曲がってるからどんな車でも無理なやつ プロエースの実車を見たことがあるけど、あれはハイエースとは別物だわ。
ドアやピラーの厚みがしっかりしていて、アルファードより高い定価も納得できた。
使い勝手、価格的にはファインテックツアラーの置き換えならちょうど良さそう。 >>228
こんなテンションが下がるニュースは貼り付けないでいただきたい >>217
カバデザインというが昨日見た300系予想イラストかっこよかった
よくあるグランビアやプロエースを基にしたようなやつじゃない
今のハイエース基にしたかなりリアリティーのあるやつだった ネットで探し物していてたまたま見ただけなので・・・
現行ハイエースの運転席部分から後と
昔（今ほどノーズ長くなかった頃）の米フルサイズバンのフロントを付けた感じ 初めて乗るんですが、かっこいいテールランプ教えて先輩 DX (GLP除く) のテールだな。
10年くらい使うとブレーキランプが白くなる。それが一番イキな仕様だ覚えとけ。 >>243
１２年前のＤＸのテール貰ったんで今着けてるんですよ、それ以外で。 >>243
200系もアレなるの？100系は最終型でた直後に
真っ白になる全車両対象のリコールあって
ギリギリまで使ってタダで交換してもらおうと思ってたら
追突されて全交換で対策品になってた
社外品のLEDテールカッコイイのあるけど
年数経つと純正より急速にクリア部が曇る
安物買わないで高いのだと曇りにくいのかな？ トムスとかTRD辺りの純正に近いものか海外仕様をつけるあたりがよいのでないかい？
社外品はそこまでこだわらずに素材を選定し設計してるとおもうぞ >>245
なるよ。
たまにピンク色のブレーキランプな初期200系を見かける。 >>228
ハイエースに乗るときは前にだけはぶつからない
これ大事 >>248
その割には後ろから煽るクソ野郎が多いんだよな。 乗用車にぶつかる分には自分は大丈夫だと思う
自損事故はダメ、電柱とかもってのほか 昔、山奥にあるサーキットへ向かう途中の上り坂のカーブにて、前をゆく空荷のダンプが凍結した路面でスリップして減速した。ダンプはやがてタイヤ空転せども速度は停止状態に。
私はとっさにくるまをバックさせ、勢い余って反対方向の竹藪にケツをクラッシュさせたのですが、ダンプが横を向きながら元いた場所に突っ込んで行ったのを見て体の震えが止まらなかった。
いのち大事に！ こんな感じの制服着たお姉さん二人組が白いハイエース乗ってた。
https://i.imgur.com/MbZYVqI.jpg >>253
すくなくともフランスではマクロンの次の大統領が電化路線撤回しないかぎり売れなくなるな ハイエース 4wd ワイド ガソリン乗られてる方
燃費どれぐらいか教えて下さい
ハイエース ワイド 4wd 軽油 改が 北海道の業者で
売っているのですが 値段が高く手が出せないので
よろしくお願いします。 ほとんど高速なら８ｋｍ/Lはでる。
ガセじゃないよ >264 >265さん
ありがとうございます
参考にします ここにレカロエルゴメド使ってる人居ますか？
座面の高さとかどんな感じでしょうか？ 専用レール必須
やっぱ乗り込む際ちょっとストレスになるかな
よく考えよう！腰にはマジ優しい >>270
あざーっす!
もう買っちゃったので楽しみなんですよー >>269
オルソペド×２脚なら使ってます。
腰痛持ちにはシートヒーターとヴェントが重宝します。
シートは最高なのですが、やはり乗り降りにストレスを感じます。。。
だんだんサイドがヘタってきた。。。
装着の際、後ろのボルトにカラーを入れ、後ろ下がりのポジションを若干水平に
近いフィッテングにしないと、膝が上がり過ぎて運転し難、く乗り降りし辛い
かもです。 運転し難、く・・・×
運転し難く、・・・○
寝ぼけてタイプミス >>272
ありがとうございます
大変参考になります 100系バンにはルートバン限定で全長4.4mのボディがあったようだが
走ってるの見たことない(´・ω・`) 100系の標準だろバン以外にもあった
全長4.7mのボディはロング ワゴン系は基本短かったよね
その名残で今でも一番ちっこいハイエースでロング名乗ってる >>269
高さは全く気にならないです。ただ座面のドア側の山が乗り込む時に擦れるからヘタってきます。
でも本当に腰に優しいからそんな事気にならないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
