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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/08(金) 21:20:57.87

なかったので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/15(土) 00:10:14.71

やっぱりいつもの馬鹿ＥＶオタクじゃねーか。
お前の寝言に対する返答ならすべて次世代自動車スレで教えてやった。
いくら教えてやっても都合の悪い話は全部、聞かなかった事にして、
痴呆症か夢遊病者のように寝言を繰り返す、ＥＶ狂信者の基地外
馬鹿オタクだから、いい加減、馬鹿らしくなって別板に移動したのに、
どこに移動してもストーカーのように付きまといやがって、
まったく基地外だけあって生活保護か、何だか知らんが、
時間だけは有り余って、そこらじゅうで基地外病を
まき散らしているようだなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/15(土) 00:13:36.71

まあ痴呆症夢遊病者の基地外馬鹿EVオタクはどうでもいいとして、
まともな思考能力のある常人に事実を教えてやるとだな。
十年前一台3億円と言われたFCVの価格はすでに700万円まで落ちてる。
これがあと5年かそこらで400万円か500万円かになるとも言われている。
事実としてこの10年15年の価格推移を見ればEVよりFCVの方が
圧倒的に価格が下がってるんだよ。

今、水素ステーションが高いのも昔のFCVと同じ理屈。
全く存在しなかった物を一から作れば、そりゃ馬鹿高い開発製造費が
かかるのは当たり前。手作り工芸品と同じなんだからな。
だが、大量生産が出来れば工業製品なんてもんはあっという間に
安くなる。技術の進化速度も開発の歴史の浅いFCVの方が
EVより遥かに速いからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/10/15(土) 00:17:45.42

バッテリー価格がこれ以上大きくは下がらないってのはこれと
逆の理屈。バッテリーはすでに工業製品として大量生産されているから
これ以上価格が下がる余地は少ない。これ以上価格を下げるには
どうすればいいかと言うと、バッテリーのエネルギー密度を上げて
原材料費を低減するしかない。しかし、リチウムイオン電池は
既に実用限界に近い水準までエネルギー密度が上がってしまっている
ので、原理的にこれ以上価格が下がらない状況になりつつある。
革新電池が出てこない限りEVはこれ以上、大きく価格を下げる事が
出来ないつーのはそういう話だ。

革新電池研究だって長年続けられているのに結果は出ていない。
需要のある製品で、今までさんざん研究もされてきたのに全く結果が
出ていないのに、これから物凄い電池が次々に開発されて当たり前
のように語るのが現実が何も見えていないEV馬鹿オタクども。
実際には結果がどんどん出て進化しまくってるのはFCV、燃料電池の
ほうなんだがな。