【R170】メルセデスベンツ・SLK【230・320・32AMG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>640
やはりそうですか。
一時期見栄えの良い17に 変更しようかとも考えたのですが、 後期型のホイールもそこそこ格好良いので 乗り心地優先で このままいこうかとも 思ってます。
ちなみに自分は170が好きで好きで、 171や172、SLCに ほとんど興味がありません。
興味がないものを 羨ましかったり 悪く言ったりするつもりもありません。
みんな仲良く。 >>663
こっちで良いと思うけど...
前に自分がSLK200(R172)の事で色々書いたらこっちに誘導されたよ この4年間走行1万キロ未満、実走行6万キロ
とうとう下に出した
99年230、8万円なり〜
ご参考にまでに〜
さいなら! >>667
お疲れ
修理スパイラルから脱出だね
でもしばらくしたら手の掛かる車が懐かしくなるよ
もう見てないか 屋根のビニールが浮いてきた!
シワシワにはなってないが、シリンダーか!?
はんとうにトラブルが終わらんやつだ 満を持して、ルームランプユニットを外してみました。
取付状態でコネクタの一番手前側がトランクランプになっているようで、この電極がコネクタに入っていませんでした。
これを正しく接続したら、トランクルームのランプが点灯するようになりました。
長年の???が解消しました。
ルームランプユニットはプラスチックの部品の上に、金属の板を乗せただけのアバウトな造りで驚きました。
ありがとうございました。 事前にネットで回路や分解の方法などを、十分に調査した上でイケると思ったからですね。
左右のドアの内張も全部剥がして接着し直し、内側の取っ手も再塗装してスッキリした。
次はメーター周りなどの再塗装だ。剥がすのが大変。 >>667
おつかれさん
私も一時はトラブルもあり、あんまり乗ってなかったけど、
最近は年1万から2万くらい乗るようになった
オイルの消費が激しい SLC買って、電動ハード初なんだけどあれってオープンにする時ずっとボタン押しっぱじゃなきゃあかんの?
そもそも変形途中で止める必要性ってあるん?? >>675
買ったのなら自分でやってみればわかる。
ほんとに買ったんか? >>675
チクッと押しただけで全開脚する商品買おうかなと思ったんだけどマニュアル読むと何かを挟むんだときにそのまま切断になることを理解してそういう仕様なんだなと思った。
途中でことが起こったときに止められるということが重要だね。
で、これって外からバリオルーフ開けられないの?
マニュアル見ると長押しで開閉できるような注意書きがあるけど具体的な説明がない >>677
外からは、鍵のボタン長押しで開くよ。けどやっぱおしっぱじゃないと途中で止まっちゃうけど。
挟まった時の事考えてなのかな。押しっぱなしでも挟まったりした時は既に遅い気もするけど。
なんか途中で止めてもほっとけば勝手に開くとか見た気がしたけど停車中に試してもそんな気配もなく。
走行中なら途中でも開くんかな。 >>677
ちなみにNDロドからの乗り換えだから、あの押しっぱなしにしなきゃならないもっちり感に歯がゆさを感じる。電動変形自体はカッコいいからすごく好きなんだけど。 SLC楽しいよ
剛性も吹け上がりも足回りも、R170みたいな出来損ないの型落ちとは全然違うよ
しかし、ようやくSLCで完成の域に達したかと思ったらディスコンなんだってな?
開発に時間が掛かりすぎたな。 >>680
ロードスターからSLCに乗り換えたが
ボディ剛性や走行時の安定感が全然違うので
30代後半になりワインディングで飛ばさなくなった身には
SLCの方が運転していて楽しい 全然別物かな。同じライトウェイトスポーツだけど、比べる対象にならない気がする。そもそも価格も全然違うし。
z4もソフトトップになっちゃったし、魅力的な電動ハードは絶滅かね。 しかもNDじゃあ、ワインディングで飛ばそうにも
踏んでも踏んでもパワー無さすぎて飛び出せないしな!
値段はそんなに違わないよ、NDだってフルオプなら400万超えるからな >>684
SLC200は言うに及ばず
SLC180スポーツでも600万弱するのですが? >>684
というか、軽快さ求めてスイスイ乗りたいならNDの方が楽しかった。MTってのもあるけどワインディングもそんなに気にはならなかったし。比べるとSLC200は重い。
けど、SLCは違う点ではNDより運転してて全然楽しい。全く違う楽しさ。
200万を誤差っていうのはすごい。 R170はスポーツ気分楽しむ車だろ
元々金持ちの嫁さんが乗る設定だし 内装のクオリティは170が一番だね。
代替わりするたびに貧相になっていく。
おれは171だけど内装だけ170だったら最高だったのに。 マニュアルエアコンで
バックモニターすらない車のクォリティーが一番ってw 内装の質感と言えば
先日SLCの点検の代車がCLAで
CLAの内装の外観はSLCに近かったのだが
エアコンの吹き出し口や温度調節べゼル
オーディオボリュームコントロールスイッチ
グローブボックスオープンの把手などの金属パーツが
CLAだと全て金属製ではなくメッキの樹脂製だったのに驚いた 172のSLKにあった、フルナッパレザーのOPは満足度高かった…
2座だからセダンほど高額OPじゃなかったし、かっこよかったな
https://i.imgur.com/bRW6Bj5.jpg >>692
赤シートは良いね
SLC43はフルレザーだが
シート色はブラックしか選べない 前に172の55乗ってたけど、何故か55にはOPでもフルレザー無かったんだよな
だからダッシュボードは樹脂丸出しだった スレちで申し訳ないのですが171のスレがないようなのでここで質問させて下さい
ご存知の方がいたらご教授願いたいです
SLKに憧れていつかは乗りたいとコツコツ貯金してきました。色々考えまして中古のR171を買いたいと思ったのですが55AMGは乗り心地最悪でしょうか?
あと55と後期350に装備されたブリッピング機能はまったく満足できない感じでしょうか?
情報収集してるとベンツのブリッピング機能はあまり評判芳しくないようなので
自分としては頑張って55AMGを買いたいのてますが妻も乗るのであまりにも公道での乗り心地がひどいと却下せざるおえず350にするつもりです。長くなりすみません。 ボディーカバー買おうと思っているのですが、
皆さんどこのを購入していますか?
良かったカバー、だめだったカバー、していたけどやらなくなったエピソードなど
お聞かせください。
海外から飼ったほうが易そうなんだけど、裏地が不明が多いですね。
また、ガレージ内ようのカバーも結構あるので間違わないように購入しないと・・ 乗り心地は今まで何に乗ってたかで感想変わりますからね
試乗されるのが一番かと >>698
試乗しろ!
そして自分で171スレ立てろ!
ついでにヤツの為にSLCスレも立ててやれ!
さようなら ベンツは総じて柔らかいと思ってた。
R32から乗り換えた時はそう感じたが、
普段lexus乗ってる彼女からすると
足回り固すぎ、なんだそうだ。 171の55AMGね。。
俺も、一度やなせで、いい玉ないか探してくれとお願いしたが
1年経っても音沙汰無し。ほとんど玉はないらしい。
乗り心地以前に、まともな中古業者が果たして見つかるかな?
状態の良い部品は全部抜かれて転売され、
ギリギリ動く状態で売ってる悪質業者の噂を聞いたことがあるけどね。
そもそも、コツコツ貯金をして買う車じゃないよ。
その生活スタイルに、55AMGはマッチしない。 >>703
夏まで5台くらいあったけどね。今は残り一台だけど長い間掲載されている。
55は壊れたときが怖くて手が出ませんね。税金もですが。 171のAMGの新車売ってた頃、真剣に購入を考えたが、左ハンドルがどうしてもイヤであきらめた。
ポルシェのケイマンにしようかなぁと思ったりもしたが、どうしても2シーターのオープンカーが欲しくて。
ちょうどその時、200だけどAMGルックのグランドエデイションというのが出て、それにしたわ。
5.5Lの暴力的なエンジン音とパワーはないが、見た目がカッコいいので今でも大事に乗ってる。 クライスラーのクロスファイアの方がカッケーやん
あまり見かけないし後継モデルも出て無さそうだし
中古も安いしオススメ 二か月ぶりにエンジンかけた
屋根も開けた
ワクワクというよりドキドキだね >>708
ワクワクというよりドキドキw
めっちゃ分かる
久しぶりだと本当に祈る気持ちになる >>710
キルスイッチ付けてます
毎回初期化されてると思います ESPのプレッシャーセンサーエラーが出たでござる
しばらく放置で様子見 >>712
えー、奇遇!
私も出た
エンジン切ったら消えたから
私も様子見 ESP、理由もなくたまにエラー表示になるな。
ほうっておくと治ってるから不思議だ。
あとごくたまにだが、
走行中にドライブが1に入ってシフトアップしなくなったことがあった。
7年乗ってて、3回くらいだが、あれは怖かった。
タコメーターがグイーんて上昇して「何事か!?」とびびったよ。
これもすぐに治るんだけどね。
一番困るのは、ナビの道案内が結構な頻度で、
役にたたなくなること。走ってる道と全然違うところが表示されて困る。
これもすぐに治るんだけどね。
171/200です。 3速くらいならともかく
1速に入ると事故の危険性もあるのでは? ちょっと違うだろうけど
私のはエンジン・ミッション冷えてるとき
シフトアップしない
その辺のセンサーの誤動作では R172初期SLKだけど、こちらも冬だとエンジン始動直後は異様にシフトアップ粘るね。
4000近く回しても上がらない時があって、アクセル緩めてシフトアップを促す感じ。
理由はわかんないけど買った時からそうだし、異常では無いと思う。 SLK55R172のたまが新たに1台追加されましたね。
程度よさそうです。 エアコンパネル周りのイルミが不安定になってきた。
次から次から…かわいい奴 R170@2002 天井を閉めて走ると、なんかミシミシ音がするんだが、
これは剛性がおちてきたってこと?
7年落ちの171ならあきらめるしかないの? >>721
そうかぁ
ライト変えたりしてピカピカだったんだけどなぁ
グスン 今更SmartTop迷ってる。
mods4carsから輸入…関税込み4万5千くらい
米アマから輸入…関税込み5万くらい
ヤフーで通販…6万でポイント1万くらい実質5万
ヤフーでいい気がしてきた。
でも迷う…いるのかなコレ… ポチった。まぁ悩んでる時点で結果は見えてたな。
あと知らない人多いっぽいけど、少なくともR172は純正無改造リモコンでも車の外からオープンに出来るぞ。 ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) SモードでもWモードでも発進フィールが変わらない。Sモードでも1速に入らず、2速発進してるようだ。 バッテリーあげちゃった
一応、復活したけど、暫く使っているので、買い換えも考えようと思います
みなさん、バッテリーってどこのを使われていますか?
今は、BOSCHのSLX-7Cを使っています 30代の頃、170が憧れでした。
40代で、171の新車を買いました。 高校生の頃、本屋に黄色の170をリフトアップしたやつの写真が表紙の冒険家の自叙伝?が平積みしてあって、衝撃を受けたな、、、
あれ、なんだったんだろう >>733
>>734
ありがとうございます
もう少し調べてみます バリオルーフ逝ってしまった(2回目)
開かないのならまだしも、閉じなくなっちゃうのは困る
そして、治せるかどうか
ある程度の覚悟はしないとだよね 俺は例のヤフオクのリビルド品入手して整備工場にお願いした
フロントロックする1個だけだったから、そんなにかからなかった >>739
開かないか閉じないなら
閉じないの一択だろ
何の為に屋根なし乗ってんだ? r172なんですけどヘッドライトは昼間常時ついてるのが正常なんでしょうか。点きっぱなしなんですけど。
エンジン止めたときは消えているのでバッテリーあがりは心配ないのですが。 正常なわけないだろwww
スイッチがAutoの位置なのに常時点灯ならセンサーの故障とかじゃね? そんな機能あったとかR172に7年乗って知らんかったわ。
まぁ日本じゃOFFにしろって取説に書いてあるし、国によっちゃ昼間灯火が義務付けられてたりするんかな。 >>746
仰せのとおりでした。
前のオーナーがその設定にしていたみたいです。
そんな状態で乗る人いるんですね。 突然SLKが欲しくなったんですが親が高齢で
https://item.rakuten.co.jp/pandora/003253/
こういうのを使っていてトランクに載せないといけないんです
高さ90p底50p×40p対角線の一番長い部分で110pくらい
ゴルフバッグよりは小さいと思うんですが入ると思いますか? 畳まないサイズです
今実際に使っているのは一つ前の畳めない型でして >>751
前にトランク内の写真が寸法付きであったはず
参考になるかな? >>754
上から全部読んだらありました
畳めるのに買い替えればなんとか入りそうな感じがします
>>755
171最終の350か172の200になると思います 街乗りメインなら、最終型の171の200がいいと思う。
ターボじゃなくてスーパーチャージャーだから、
初速からトルクがモリモリと盛り上がって1.8とは思えないパワーを感じる。
172からターボになって街乗りではスカスカトルクだよ。 >>757
なるほど、そういう差があるんですね
スーパーチャージャーのメンテ費用を考えたら
NA3500とトータルの維持はあんまり変わらないかなと思いましてね
年4000〜5000くらいしか乗らないのでタイヤ代燃費の差は無視で
まあそれを言ったらターボ交換なんてことになったらとんでもない話なんでしょうけど
それほどタマ数が多くないようなのでこれってのが出て来たら
モデルには拘らずにいこうかなと思います 俺も今年から親の介護してる。
新車で買った171の200手放して
高齢者が乗りやすい車にしようかと思ったが
それじゃ逆に衰えてしまうかと思い
200の助手席に乗せてリハビリに行ったりしてる。
車高が低いので乗り降りに苦労してるが
それも足腰の鍛錬になってると信じてる。 R170だけじゃ話題が少ないんだし
SLCのスレでR172SLKや、ましてやR171の話題なんてさせてもらえないから
ここで良いんじゃない? SLCは時期モデル開発してないという噂だけどSLに近づけすぎて失敗作になってしまったのかな?実際売れてないみたいだし 丸っこいデザインになっちゃって、あと2000しか選択肢がなくてSLKより高級感ない印象がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています