○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
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ジャガージャパン
http://www.jaguar.com/jp/ja/
前スレ
○○|||||||||○○ ジャガー総合 その14
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456976706/
丸目オーナーも現行オーナーも脳内エアオーナーもそれぞれの車に敬意を払いましょう.
荒し、煽りは華麗にスルーするのが紳士です.
次スレは950がたてること.
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 僕は、リンカーン タウンカー、ダッチ チャージャーSRT8と乗り継いで、今はジャガー308XJRに乗っているけど、なかなか良い車ですよ。
セダンらしいセダンという感じがします。
嫁は、BMW3シリーズ、アウディA4ときて今は僕の影響でジャガーXE。
アウディの時は、やっぱりBMWの方が運転しやすいと言っていましたが、XEに替えてからは、次もジャガーがいいと、すごく気に入っています。
僕の場合は、フルサイズ4ドアセダンが好きなので現行ならXJがいいです。
でも、308XJRはお気に入りなので動かなくなるまで乗りたいです。
嫁のXEを買ったディーラーは少なくとも、そんな態度ではありませんよ。
カタログをもらいに行って住所を書いてきたら家にまで来て売り込んだ位です。
いつも世話になっているディーラーはXEの展示がなく少し離れたディーラーに行ったのですが、僕の308XJRを見て黒いリーピングキャットのキーホルダーもくれました。
結局、このディーラーで買ったのですが、買ったあとも車の調子はいかがですかと言った手紙をいただいたりして、すごく好感が持てるディーラーマンです。
XEはアウディA4というより、A5スポーツバックに感じは似ていますね。
308XJRを買った時は6年落ちだったんですけどね( 笑)
僕は並行が嫌いなのでタウンカーも、チャージャーもディラーで買いました。
タウンカーは近鉄モータースで良いディラーでしたが、左ハンを輸入しなくなったのでやめました。
チャージャーはクライスラー日本ですが、メーターすらkmに変えずマイル表記のままで正規輸入らしさがないです。
すぐに手放しました。
308は、もちろん左ハンドルです。
ジャガージャパンは良いですね。
半ドアだとキャクセキドアオープンとかでるし、真面目に日本仕様をしています。 英国中流階級に当てはめると
XFは会社から支給されたカンパニーカーで奥さん用の アルトは自腹で買った中古のフォードフィエスタと言ったところでしょうか。
僕も本当は嫁には日本車に乗ってもらいたいです。
ヨーロッパ車しか乗らないなんて昔から言ってるので大変めいわくしています。
聞き分けのいい嫁さんみたいで逆に羨ましいですよ。
XFの出目金ってよく見ると、いい車ですよね。
僕はジャガーは308XLRから入ったので、XJのことしか調べてなかったんですがXFの出目金もV8自然吸気があったんですね。
大排気量のV8自然吸気の4ドアセダンというのが僕の最も好む所です。
4リッターだとスーパーチャージーは欲しいですが、5リッターならいらないですね。 あのブルーは本当にいい色でしたね
XEでも似合うと思いますが、フォードでなくなった現在では出さない気がします。
余談ですが、あのブルーは金髪の女性に凄く似合う色なんですよ。
タウンカーがあのブルーでしたから実感しています。
新型XFカッコいいですよね。
ただ左がXFSしか選べないのとV6になっちゃったのが残念ですか。
あのブルーは西海岸と地中海をイメージしたのでしょうね。
小型ジャガーXに良く似合っておりました。
XEにはありですね、見てみたいです。
XFは肉厚なデザインですから、ちょっと難しいかもしれませんね。
次期はまたXFを企んでおりますが、若い頃に選んだあの青を
もう一度選ぶかは・・・設定がないのが残念ですが、
でも選ぶには勇気がいりますね。 実は嫁がXEを購入するときに僕は淡いブルーメタリックみたいなカラーのオスミウムを勧めたんだよね。
僕はやっぱりアメ車が好きなんだな〜と、つくづく感じましたね。
でも今はXJRに夢中なんですがね（笑）
この前初めて嫁のXEと僕のXJRの2台で出掛けたんですが、ジャガーが2台連なって走ってる様は注目の的でしたよ。
もうなんかねXJRのステアリングを握ると少年の日に戻ったような感覚になるんですよ。
嫁もそんな僕を見て少女のような目で僕を見つめてくるんです。
嬉しいですよね。
なので今のXJRは一生手放したくないですね。 ジャガーというブランドは、実に魅力的だ。が、実はジャガーはベンツやBMWより若干値段が安い。
もともと「ベントレーやアストンの半額で同じ性能を」というポジションを狙って生まれたブランドだ。決して根っからの貴族ではないのだ。でもイメージはモロ英国貴族。
故・徳大寺有恒氏が「ジャグワー」と表記していたのも効いている。
ジャグワーだと「グワッ」と高級そうに聞こえる。
これだけブランドイメージが高いのに、ジャガーの中古車は非常に安い。
正確には、タタ（インドの大企業）傘下に入る前のジャガーの中古車はメチャ安い。
かつて下流自動車評論家のマリオ高野（極貧）も、ジャガーXJに乗っていた。
ジャガーを乗り回すマリオを見て、周囲の者は驚きひれ伏し見る目を変えたものだが、実はそのジャガー、ヤフオクで23万円だったのである。
ジャガーの意外性恐るべし。
今でも先代XJなら35万円〜、先々代XJなら27万円〜買える。
クルマに詳しくない方になら庶民のあなたも富裕層に見られるかも！？です、、
但し間違っても高級車を所有しているだなんて思ったりしてはいけません。
少しでもクルマに興味がある方には古いジャガーなど50万円もあれば購入できるおよそ高級車とはかけ離れた
見栄っ張りだが金の無い貧乏人が選ぶクルマと認識されています。
それでも良い！ジャガーに乗りたい！という勇気ある貧乏サラリーマンの貴兄は一台いかがですか？ 在日コリアンって子供のころからいじめられているから慣れているのかも知れない
子供の頃は、よく近所の朝鮮部落のガキを捕まえては殴ったり裸にして肥溜めに落として小便をかけたりしたものだ
割り箸を鼻に突っ込んで叩き込み鼻血を噴き出させてから、どつき回したりもした
朝鮮人は虫ケラ以下で何をしてもいいというような風潮もあった
仕事もしていないみたいだし、ジャガーなんて氏んでも買えないのに哀れ過ぎる
裸にして肥溜めに突き落としたチョンコは糞まみれになりながら「チョウセン、チョウセン、バカ二スナ！」と泣き喋りおった
お行儀が悪いから小便かけて、脱がせた服を燃やしてやったな
お前の態度に、それを思い出したよ 皆さん、このスレでは変なレスは華麗にスルーという事で。 >>8
早速荒らされてるじゃねーかwww って、全部お前だよ
1〜8まで全部 ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-EbzQ
しかし308XJR乗りに相当妬んでるな 嫁もいるからか？
在日コリアンミニチンコでは大和女は無理だぞwww
,,;;-───‐-;;,, ・〜
〜・ ／;∴;∵;∴;∵;∴ヽ
彡∵;∴;∵;∴;∵;∴ミ
（ ( r､ 彡;;-・==-;∴;-==・-;;ミ 荒らされてるｗ
| 〉^へ‐Ｌ,／):.:o)∴∵∴;ミ
i/ ' ' .,ｲ＿＿∵∴∵〉
〈 /;|:::::::::::|;∴;∵ﾉ＿
〉‐- ,,__,/;;;;l⌒⌒ﾉ;;;;;;ノ'~ /ヽ
/ﾞ 〈 `ｰｕ′ l i
| 〉 bakachon .| |
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|＿＿_,,＿＿_,,,＿,,＿ﾉ. ﾉ
|. (x) 9 /
| ヽ､_. _,ノ 彡 ｲ コリアンミニチンコ
.| (U) .|
ヽ 人 ノ
https://www.youtube.com/watch?v=SifN6T4VOck
捏造人間ファビョーン ｻｻｸｯﾃﾛ - ソフトバンク iPhone やはり韓国企業
>>10 すんません 以後、控えます これは良い仕様だな
平和にジャガーの話が聞けそうです 別に非平和でも良いと思う
バカみたいな丸目信者をきちんと批判するのもジャガースレとして必要だよ 以前Sタイプの4.2NA乗ってたけどデフから異音が出てディーラーで見積もったら80万とか言われて酷くなる前に急いで売っちゃった笑 >>14
丸目ジャガーを妬み、荒らしていた輩を擁護して何になる？
一人で荒らしていた輩はﾜｯﾁｮｲ仕様になって自演ができなくなり消えたから良いではないか
俺のXKRもゴミなどとほざかれムカついていた
ササクッテロで検索すると１番で韓国人とヒットするが、あながち間違ってはいないようだ
俺は前スレでも書いたが朝鮮人は嫌いだ
これはいままでの体験から生まれた感情で差別ではなく区別だ XKRなんてゴミ以下
レスから貧乏と低脳が滲み出てますよw >>17
くだらん事書くな
丸目を妬む奴の存在なんてまともに信じてるのか？！
俺はXKR褒めてやった人間だ
ネットでもリアルでも馬鹿なこと言う奴は馬鹿にされるだけ >>17
ところでおっさん年齢は？子供もいるんだろ？
おまえ2chでチョンコだナマポだの騒いで喜んでて恥ずかしくないのか？
>>19
こいつらの妬むな＆在日ネタはマジレスwww >>20
まあ、在日ネタは２ちゃんでは飽き飽きしてる
現実社会で朝鮮人韓国人に面と向かってケンカできない奴ばかりが偉そうにほざく >>22
お前、何を上から目線で偉そうにしてるの？
実社会で在日朝鮮人と面と向かって喧嘩出来ない日本人がいると思うか？
少なくとも俺の周りには、そんな輩はいない
それと俺のXKRを褒めてやっただと？
上から目線にも程があるな >>23
おまえが下層民だから自ずとそうなるだけだ
現実はおまえみたいなネット弁慶だらけだ
在日と面と向かって言いたい事を言ってる日本人がほとんどだとのおまえの妄想を書く自由は認めてあげよう
真理は常に同じ
バカなこと喚いてたらリアルでもネットでもバカにされる
それだけ >>24
お前に面と向かって言いたいことを言う日本人はいないと思っているのか？
それは大きな間違えだぞ
うっとうしいから関わりたくないだけ
勘違いするな、馬鹿！ >>25
すぐそういうちっとも面白くない煽りをしたがる
俺は日本人だし知り合いに在日もいてちゃんとケンカもしてる
おまえみたいなネット弁慶さんが出来ない行動をしている 先代のＸＦの４年目の点検
エンジンオイルの交換など消耗品の交換だけ
７年までは本当に壊れない
７年（３回目の車検）になる前にいつも乗り換えているので
それ以上乗った場合にどうなるのかは判らないけどね
天井の剥がれって、話のタネに経験してみたいけど
兆候さえないな
比重計ではＯＫだけど、バッテリはそろそろ交換かも知れない
夏のエアコンフル使用でへたるのではないかな
でも５年目に入って交換するのならばしかたないでしょ
あと２年半は乗るけれど次はどうしよう
考え方が古臭いのかもしれないけで６気筒がいいな
スーパーチャージャー無しのＶ６エンジンが復活しないかしら 自然吸気の４リットルはやはり良かったよ
最近の傾向ではダウンサイジングとかいう手法が主になりつつあるが
排気量に優るものはないよ >>28
同意。
単純にパワーがあれば良い訳ではないよね。
V8の緻密なトルクの出方はやはり気持ち良いね。 いや、AJ6の4リッターはもっさりだったな。
AJ16の3.2のほうが軽快に回った。 >>30
その二択で軽快さを比べたらそうでしょう
でも軽快なんて特に求めてないからね >>31
そんなにトルクが欲しけりゃ過吸機付きかディーゼルでも乗っとけ。 >>32
なにもそんなこと書いてない
軽快さが重要でないとの意見がなんでそうなるか全くわからない
ディーゼルなど乗りたくないよ（笑） >>33
視野が狭いな
ディーゼル、異次元の加速だよ >>33
ハンドリングとか運動性能なんかに興味がないんだよ
まっすぐな高速道路でどかーんとスピード出して他の車蹴散らして
追い越し車線一直線が好きなんだろう
所謂時代遅れの古典的な外車乗り 丸目4灯ヘッドライトのXJの中古80万円走行距離5万キロはすぐに故障しそうですか？
やめといたほうがよい？ >>37
買うの？嘘でしょ？
そんな貧乏臭いクルマに乗って職場とか友人を迎えに行ったりしたら大爆笑だろ
それでも欲しいっていうなら先輩の貧乏丸目ジャガー乞食の言葉を借りて忠告しとくよ。
車体とは別にキャッシュで200万円W用意しときなさい
www >>38
木曜日に強制コテハンが変わるのを待って自演か
在日コリアンのしつこさにはうんざりするな
買えない理由を探すのに必死過ぎるよ >>37
年式がわかりませんがx308なら全然壊れないですよ。
XJR以外のミッションは10万キロ位で壊れるとか言われていますが。
僕も308XJRを中古で買って7年位乗ってますが故障はゼロです。
7千キロのワンオーナー車を買って、僕もあまり乗らないのでまた2万6千キロですがバッテリー交換と変える必要はないのですが部品があるうちにとドアパッキンを交換した位です。
8万で新車の気密性が蘇ります。(笑)
フォードのV8で、弱いと言われていた電気周りが全てデンソーなので安心して乗れますし内装の雰囲気はジャガーらしくお勧め出来る車です。 >>41
個体差だろうな。
私の2002XJRなんか2ヶ月に1度はディーラー入庫だった。 去年までXJ40に3年間乗ってたけど1度ドアハンドルが壊れた以外はオイル交換しかしてなかったよ！ x308XJに乗るならぜひエレガントな運転をして下さい。
下品な運転はXE、XFに任せておきましょう。 俺の308もハズレだったわ。
2003年の最終型だっけどね。
乗るたびに、どこかおかしいところ見つける。もう本当にストレスだった。
今はXFに変えて、幅が広いのと後ろの見通しが悪いのを除けば、快適そのもの。
なにせ故障が皆無！ >>46
これがド中古80万円のジャガーを買おうか迷ってる貧乏人のセリフだってとこがまたwww 何度でも言う。丸目四灯じゃない時点でもうジャガーとは言えない。 先日、コベントリーのジャガー・ヘリテイジ・コレクションを見に行ったのだよね
（駅からの往路はタクシー、帰りはぶらぶら歩きが良いよ
ジャガーと関係ないけど、ゴダイバ夫人の像なんぞもある）
E-TYPEに見とれていたら、博物館学芸員だかボランティアだか判らぬ爺さんがやって来た
自分は初代XFに乗っているけれど、XFの後ろ姿にE-TYPEの後ろ姿を感じて
眺めていたのだよと言うと
そうだろ、イアン・カラムはそうデザインしたのだと
歴史上一番美しいクーペのイメージをを現代の４ドア車で表現した傑作なのだと
口から泡を飛ばしながら１０分くらい話が止まらなかった
病的なまでのジャガーフリークの爺さんがちょっと羨ましく思えた ○○|||||||||○○
スレタイが丸目四灯であることを忘れるな >>47(ﾜｯﾁｮｲW 2174-hI2V [126.13.177.202])
ソフトバンクhI2Vのワイハイ接続
>>54(ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-hI2V [126.255.21.131])
ソフトバンクhI2Vのモバイル接続 >>44
そもそもXEもXFもそんなに出回ってないんだけど．．．
他の物価に比べて新車価格って高くなったなあ、、、
そもそも丸目4灯のジャガーって、昔は600万円台から買えたんだよ。
それって、今のXEやXFの価格よりむしろ安いくらい。中古車はかなり安く買えるし。
それでも丸目4灯のジャガーを中古で買う人のが高級な人種だと信じたい人たちってなんなんだろうな、と思う。 >>56
真実を語ってはいけません。
自虐ネタの丸目を妬むな&維持費の高さと新車時の価格が追い詰められた貧乏丸目ジャガー乞食の悲鳴にも似た捨て台詞だってのにw あと真実でいうと
ジャガーはそもそも下品な走り方も楽しむクルマ
XFはそういう意味で正統 >>15 Stype-Rはいいですよ。故障も少ないし。パワーもトルクも十分。
燃費も街中7km/ℓ 高速12km/ℓとか走るし。ZF6速が意外といい仕事してるかな。
ミッションオイルとエレメントの交換しとけば安心だし(変速故障のおそれもあるので自己判断でお願い)
気になるのがJゲート。右ハンドルだと不便な感じだし慣れない。右ハンでマニュアル操作するには
逆がいい。 ZFの6速と2002年までのXKRに使われてたメルセデスの5速ってどっちが壊れないのかな >>61
両方共ZF製ですよね。AMGに載ってた５速もしっかりオイル交換すれば素晴らしいシフトフィールに変わるし、
たぶんS600の12気筒ツインターボと共通だと思われる6速もオイル交換すれば蘇りますし、故障も少なくなるのでは？
ただ、交換すると壊れるリスクがあるので自己責任で。俺は両方とも交換したけど平気だった。
あ、ジャガーの純正ミッションオイルフィルターは高いです。 >>62
あれ、両方ZF製？
XK8がZF5速→ZF6速、XKRがメルセデス5速→ZF6速だと思ってたんだけど、
そのメルセデス製の5速ATが実はZFのOEMみたいな感じ？ >>63
AMGのW210は確かW140のS600と共通でZF製だと思われ。間違えてたらごめんなさい。
アルピナとかの5速もZF製でAMGと一緒だと聞いたし。 財力があったら現行XJとx308、X100、普段使いにXFが欲しいなぁ〜 >>65
お金は出してやるからXFのグレード好きなの選べて言われたら
何にしますか？ 誰か教えてください
最終型のS-TYPE Rのカーボンメタルみたいなトリムってフルセットでおいくら？
今乗ってるのがバーズアイなんだけど、飽きてきた…
社外品あるだろうと思ったら、見つけられなかったorz R8からF-typeに乗り換えるか検討中 V6モデルでもいいかな 飛ばし屋でもないし >>66
現行だったらRスポーツがいいね。
格好重視で燃費が良ければパワーはあまりいらない。
先代の2.0Rスポーツの低走行車でも良い。 燃費か？ガソリンスタンド行く手間が少なくなるメリットは認めるけど
やっぱりスーパーチャージャーがいいけどな XJは2.0リッター〜5.0リッターまでエンジンがありますが、普通の道で5.0リッターの力を
発揮する場面は出てくるのでしょうか？
あとランク的には何が1番売れてるんですかね？ >>70
SCねえ〜
確かに面白い。あの踏み込んだ時の高音を発しながらの加速感は麻薬的だったね。
先代のXJR、XKRに乗った時期があるけどガソリンは街乗りでリッター3〜4だった。
高速巡行では9位いった事あるけどね。
今はXFの2.0乗ってるけど本当にガソリンスタンド行く回数減った（笑）
始めはジャガーがダウンサイジングはと馬鹿にしてたが、これが乗ってみると軽くて速いんだよね！
まぁSCとは比較にならないけど。
>>71
XJ、XFなどの現代のジャガーは3.0L位が一番売れてるんじゃない。
無難だからね。 追記
今の2.0の8速ATに試乗でもいいから乗ってみたらいい。(ディーゼルじゃなくてガソリンの方)
考えが変わるかも。 >>73
2.0ガソリンターボはとっくに試乗しましたよ
おもちゃっぽい感じでトヨタの中級車かと
アイドリング自動ストップスタートも違和感ありまくりでこれは買っちゃいけないと思った
結局予定通りスーパーチャージャーにしたよ >>68
Fタイプなんてスーパーカーから乗り換えるような代物じゃないぞ ジャガーＸ351、2000〜3000ＣＣとベンツＷ221Ｓ350で悩んでいます。
予算は400〜500万で年間維持費、修理代が安いほうがいいです。
マジェスタ、ＬＳ460等乗り継いで外車は初めてです。ジャガーのエクステリア
が最高にかっこいいですが、ベンツと比べると修理工場もやはり探すの苦労しますか？ Sベタ褒めだったじゃないか
それにしても松任谷氏は偉いな
富裕層でありながら常に一般的なプライス感覚に言及している >>77
ディーラーに行ったらいいと思うのだが、何でわざわざ別の修理工場を探すのか分からん。 >>77
ベンツ・BM・アウディ・ポルシェなんかのドイツ車メインの工場に聞いてみたら
「今の世代のジャガーは整備にジャガー専用の工具が必要で対応できない」
だ、そうだ
大変そうだな
なお前世代のジャガーなら問題ないとさ >>71
普通に走っていても5.0Ｌの力を発揮しているよ。
小排気量と大排気量ではギヤ比が違うからね。 >>83
ベンツやＢＭＷなら１．８リッターでも恥ずかしくないけど
ジャガーだと２リッターは確かに「なんだかなあ」とは思うね 似合わないんだよね
ドイツ車なら実直や質実剛健との考えで大排気量から２ℓまで成立するけど
評論家が云うところのジャガーネスが英国の洒脱としてECOなんて相反概念だし
そもそもエコロジストを真面目に実行するには自家用車なんて所持したらあかんわな
ディーゼルもつまらん
世界的な販売は好調だろうからジャガーがホントに出したいクルマの為の資金源にはなる >>85
ブランドイメージは個人の好き好きでいいとは思うけど極論持ち出されると古い価値観を正当化しているだけに見えちゃう。 ジャガーのイメージだと4000cc以上ないと・・・ >>86
古いも新しいもないよ
あなたが私の意見を極論とみなしたいのはよく分かったけどそんなの言い合っても無意味
御自身の見解やポリシーを述べればいい
それが素晴らしければ賛同を得るであろう >>88
燃費気にするならクルマなんて乗らなきゃいい、が極論でないと思ってるんだ。世の中いろんな人がいるんだねえ。 普段は大排気量のV8をユルユル回して大トルクで余裕綽々で走るのが醍醐味でしょう。
大排気量は山坂道の上りでも高速道路でもどこでも普段通りに何事もなかったかのように軽やかに加速するのが良いのだから…… V12もいいけど、直線番長的で重過ぎるセダンは好きではないので、比較的軽量なボディーにV8あたりがベストだね >>94
おいおいおいw
いまこの時代に丸目ジャガーなんかに乗ってる貧乏臭い乞食みたいな奴らが新車のV12なんて買えるわけないだろってのwww >>95
現行にV12あったっけ…？？？
V8スーパーチャージドしかなくない？
W6ならわからんでもないが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
