【R172】メルセデスベンツ新型SLC/SLK [無断転載禁止]©2ch.net
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SLC、6月発表。
180 5300k、180スポーツ 5900k、200スポーツ 6850k。
キーレスゴー、バックカメラ標準装備。
180スポーツ以上はインテリジェントLED装備。 SLKからSLCへの進化点。
@LEDヘッドライト(180スポーツ以上はインテリジェントLEDタイプ、オプションで180にも搭載可能)
A時速40km以内であればルーフ稼働可能。
Bトランク内のルーフ仕切りが開けた状態でも、ルーフの開閉可能。
Cオートエアコ化
Dバックカメラ標準装備
E新デザインステアリング
Fモニタワイド化
以上かな? >>4
すべて9速です。
ベースグレードの180で、オプションパッケージ261k円追加で、ダッシュボードクロック、オートエアコン、エアガイド、アルミニウムロールバー、オートトランク、キーレスゴー追加します。
シートはファブリック&ARTICOですが、ライトはインテリジェントLEDだし、一番お得かも。
これにAMGラインと本革シート、メモリー付パワーシート付いて180スポーツとなります。
下から180が5300k、追加オプション付で5561k、180スポーツが5900k、200スポーツが5900k、AMG43が9700kです。 間違えた!200スポーツは6850kです。
180スポーツからの追加は
AMGドライバーズパッケージ、AMGスポーツエグゾーストシステム、AMG強化ブレーキ、AMGレッドキャリパー、AMGパフォーマンスステアリング、スポーツサウンドエグゾーストシステム。
ホイールはマルチスポークになります。 それから、200スポーツはエンジンが2Lで、現行SLKと同じです。
180系はCクーペと同じ1.6Lです。 >>6
情報サンクスです。カタログとか装備表はディーラーに言えばもう貰えるのでしょうか?
SLKが9Gになった時試乗したのですが、エアコンがマニュアル、バックカメラ無、RSPが
ステアリングアシスト無がネックでした。
SLKトレンド+が確か551Kだったので、180スポーツで399Kのアップ、エンジンは2.0→1.6で
LEDライトと本革シートとメモリー付パワーシート、オートエアコン、バックカメラがプラス
うーん、微妙な値付けですねえ。 >>10
551K→5510K
399K→390Kでした。 >>6
300は出ないんだな
43は右ハンドルあるの? >>10
まだカタログはありません。5月中旬くらいに簡易カタログ配布、5月末には本カタログ&試乗車配備、6月初旬に正式発表の予定です。 >>15
情報サンクス
今回のAMGは右あるのか
R172の350乗りとしては少し惹かれるものがあるけど、なんかAMGって
バッジをつけるほどのスペックでもないような気がするんだよな
CLA45とかと同じでプチAMGみたい >>17
R170乗りらしく
悪態ついて出て行くわ。
お前らさんざん俺らのスレに
居候したのに
スレタイに172入れたら
俺ら書き込みできないだろがぁ。 ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス(Response)
2016年4月26日(火) 08時15分
http://response.jp/article/2016/04/26/274234.html?cx_type=member
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX(窒素酸化物)の実際の排出量が、米
国EPA(環境保護局)認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
ダイムラーは、「米当局の調査に全面的に協力する」とコメントしている。 ダイムラー決算、純利益は31%の大幅減…第1四半期(Response)
2016年4月26日(火) 10時30分
http://response.jp/article/2016/04/26/274242.html
ドイツの自動車大手、ダイムラーは4月22日、2016年第1四半期(1-3月)の決算を
明らかにした。
同社の発表によると、メルセデスベンツなどグループ全体の売上高は、350億ユー
ロ(約4兆3780億円)。前年同期の342億ユーロに対して、2%のプラス。
また、第1四半期の純利益は、14億ユーロ(約1750億円)。前年同期の20億5000万
ユーロに対して、31.7%の大幅な減益となった。
2016年第1四半期の世界新車販売は、68万3900台。前年同期比は7%増だった。こ
のうち、メルセデスベンツ乗用車部門は、49万6800台を売り上げ、前年同期比は8%
の伸び。しかし、収益性の高い『Sクラス』や『Eクラス』の販売の落ち込みが、大幅な
減益の要因のひとつに。
ダイムラー取締役会のディーター・ツェッチェ会長は、「ダイムラーは成功の途上にあ
る。第1四半期の販売台数の増加が、戦略の正しさを証明している」と述べている。 VW排ガス不正 ディーゼルは終わりなのか? 日本は大丈夫なのか?(THE PAGE)
2015年9月25日(金)9時35分配信
>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000003-wordleaf-ind
さて、この問題は果たしてフォルクスワーゲン固有の問題なのだろうか? フォルクス
ワーゲンの制御プログラムを作っているのはドイツのメガサプライヤー、ボッシュだ。も
ちろんボッシュが単独でできることではない。フォルクスワーゲンのオーダーか、協議が
あってこうした不正プログラムを作成したはずで、その共犯責任がどうなのかは司法の
範疇で、誰の何の証言も聞いていない筆者が書くと完全な予断になってしまう。これに
ついては推移を見守りたい。
フォルクスワーゲンとボッシュがそういう“抜け穴”を使っていたことは、ボッシュをサプ
ライヤーとして使う他メーカーも知っていた可能性は高い。「何故フォルクスワーゲンは
ユーロ5規制のクルマを北米で売れるのか?」「何故フォルクスワーゲンのクルマはユー
ロ6をクリアしながらあれだけの出力が出ているのか?」と問い詰められれば、言い訳の
しようはないからだ。
そこで他メーカーが、裏プログラムのカラクリを聞いた時に、どういう判断を下したのか
が重大な問題だ。すでに外紙の一部はBMWも欧州規制に対して同様の不正があった可
能性について記事にし始めている。いまのところBMWはこれを否定しているが、今後どう
なるのかはまだ分からない。一歩間違えば、ボッシュにシステムを発注している欧州メー
カー各社が芋づる式に連座する可能性があるのだ。 9速ってmanualモードにしたらやはり忙しいのだろうか? ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス(Response)
2016年4月26日(火) 08時15分
http://response.jp/article/2016/04/26/274234.html?cx_type=member
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX(窒素酸化物)の実際の排出量が、米
国EPA(環境保護局)認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。 >>22
bmwの8AT乗ってるけどエンブレ利かすのにパドル三回引くよw >>24
3回もか・・・
とはいっても現行のはちょっといまいちだし
やっぱり9gで正解なんだろうか 続報出るまで静観かな。
国内は200300と思ったら180200なのね。 ドイツ自動車5社、63万台をリコール…排ガス浄化装置に不備(Response)
2016年4月28日(木) 11時32分
http://response.jp/article/2016/04/28/274399.html
試験時と実際の走行時の間で、排ガス中の有害物質の量に大きな開きがある問題。
この問題に関して、ドイツで自動車メーカー5社が、リコール(回収・無償修理)を実施
する。
これは4月22日、ドイツのドブリント運輸相が明らかにしたもの。「ドイツ国内の大手自
動車メーカー5社が、合計およそ63万台のリコールを行う」と発表している。
リコールを実施する5社は、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、メルセデスベンツ、
オペル。
今回のリコールは、KBA(ドイツ連邦陸運局)の調査結果を受けたもの。KBAはフォルク
スワーゲングループによる排ガス不正問題を受けて、2015年末からドイツ国内で販売さ
れているディーゼル車53台を対象に、ダイナモ上および実走行の両方で、排ガステスト
を実施してきた。
その結果、気温が一定以下に下がった場合、排ガス浄化装置が自動的に停止するソフト
ウェアが組み込まれ、有害物質を含む排ガスを放出していたことが判明。フォルクスワー
ゲングループの違法な「ディフィートデバイス」とは異なり、このシステムはエンジンを保
護する目的で、欧州では例外的に認められている。
しかし、KBAによると、このソフトウェアが作動する際の温度設定に問題があったという。
ドイツ自動車5社は当局の指示に従い、リコールに応じるとしている。 >>28
Abstands-Pilotは国内もオプションかなあ
高速走るには良さそうなんだけどね RSP(含むディストロニックプラス)は、SLC180素も含めて全車標準装備。
Cと同じステアリングアシスト付になるらしい。
SLKはシングルカメラでステアリングアシスト無しだったから、今から買うなら
SLK200トレンド+よりもSLC180素+ベーシックパッケージかな。
値段ほぼ同じ(SLKトレンド+は551万円、SLC180素は530+26.1=556.1万円)
LEDインテリジェントライトだし、オートエアコンもバックカメラもキーレスゴーも
付いている。エンジンは1.6にダウンだけどね。 情報ありです。
やはり180がお得な感じかな。のんびり待ちますか。 >>31
社内資料は間違えだらけ。
マルチパーパスカメラは誤記。
よってステアリングアシストは今回もなしです。
また、アダプティブハイビームアシストプラスの記載も誤記。
今までと同じ仕様です。 因みにヘッドライトは全てLEDインテリジェントライトですが、ハイビームはグレアフリーではなく、ただのオートハイビームです。 >>34
え、まじですか?
UK向け車両の写真は確かにシングルカメラですが、日本向けは改良されるものと思っていました。 >>36
MBジャパンの社内資料作った奴、相当いい加減だな。
今月のカーグラで新型SLCの記事出てたけど、オートトランクの記載も誤記みたい。
新型Slの内容とごちゃごちゃになってるね。
事前資料で契約した人、内容が相当違うからクレームもしくは契約解除する人多いじゃないのかな? 本当の所どうなの?
カーグラとかの情報より社内資料の方が信頼出来ると思うのだが。
国内販売されてない現時点では、海外仕様で記事書いているんじゃない。 >>38
オートトランクは最新の訂正版記載では、ベースグレード以外標準装備になっていた。ベースグレードの180もオプションで搭載可能でした。 因みに、初版の社内資料は本当にいい加減ですよ。
マルチパーパスカメラ搭載とか、アダプティブハイビームアシストプラスとか、欲しかった機能が見事に記載!
全て嘘でした。
訂正版がオプション一覧表で出てます。 >>40
色々つけたらいくらになるんだか
でもハイビームだけはそんなに高くないみたいね、ただLED必須になるけど 200に乗った感想は下のトルクが全然ないので加速が全然悪い。曲がってからの立ち上がりも悪い感じがしました。
装備はグレードによると思いますが、ほぼフル装備に慣れてしまっているので不便としか感じませんでした。 ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス(Response)
2016年4月26日(火) 08時15分
http://response.jp/article/2016/04/26/274234.html?cx_type=member
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX(窒素酸化物)の実際の排出量が、米
国EPA(環境保護局)認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。 >>46
350良さそうですね〜
ありがとうございました。 350はもう新車じゃ買えないけどね、今からならSLC43だけど本物AMGじゃないし微妙。 200仮契約したけど、日本に到着は7月初旬だって!
初期導入はほとんど180スポーツみたいだからそちらの方が納車早いようです。 伊勢志摩ジャガー試乗会暴走事件、ポルシェ暴走死亡事故を起こしたAJAJ所属の国沢光宏氏
メーカー試乗会で本人確認、免許証提示すらしないのが世間の常識で当たり前と発言
>そういえばバイクの試乗会、免許証の提示なし。
>依然としてベンツジャパンだけですよ。加えて私のようなヤツから何度も書かれたら、
>もはや「試乗会で免許証提示しろ」は絶対止められないでしょうね。
>社会常識より社内の意地を通そうとする体質は三菱に似てるのかもしれません。
>スズキの「レーダー使ってないレーダーブレーキサポート」も根っ子同じ。
>回りから見て滑稽でも当事者は認識出来ないのだった。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462422493/784-785
試乗するのに当該免許の確認するのなんて世間の常識では当たり前でしょう
AJAJ所属の自動車評論家の常識のほうが頭おかしいのにこの発言
こんなことだから街中の試乗会で暴走しても誰が暴走したか答えられないのだろう 納車してから1年半、ボディのコーティングが少し薄くなった気がする 6月2日グラウンドハイアットで内覧会あるね。
SLCの他、新型SL、Sクラスカブリオレ展示するみたい。
発注したので、招待状もらったから行くかな。 VW以外にも痛手、「ディーゼルゲート」の影響じわり拡大 独自動車業界(Forbes japan)
2016/05/30 15:00
http://forbesjapan.com/articles/detail/12312
ドイツの自動車メーカー各社は排ガス不正スキャンダル、「ディーゼルゲート」による痛み
を感じ始めている。特に打撃を受けているのは、影響が最も大きい販売部門だ。
ダイムラーの本社があるシュトゥットガルトの地元紙、シュトゥットガルター・ナハリヒテンは
先ごろ、「ディーゼル車に失望する消費者たち」の見出しで、購入者らのディーゼル車離れ
が目立ち始めていると報じた。クリーンで環境にやさしいエネルギーで走る自動車として積
極的に販売されてきたディーゼル車だが、この宣伝文句の信ぴょう性はますます疑わしく
なってきている。
また、消費者は国内メーカーへの信頼感を失っており、「これまで努めてクリーンディーゼル
を売り込んできたメーカー以外のモデルに目を向けている」という。
一方、独連邦自動車局(KBA)のデータからは、販売台数に占めるディーゼル車の割合が多
いほど、影響が大きいことが分かる。2014年には、BMWが販売した自動車のうち74%がディ
ーゼル車だった。次いでこの割合が大きいのは、アウディ(67%)、メルセデス (59%)、フォル
クスワーゲン(54%)となっている。
CARの調査結果は、この問題は特に、ドイツの伝統的な自動車メーカーにとって危機的な問
題になり得ると指摘している。だが、これに対して国内のOEM各社はシュピーゲル誌に対し、「
販売台数の減少はモデルチェンジなど時期的なものによる影響だ」と主張している。信頼感が
失われている今、信じてくれる人はどれだけいるのだろうか? 行って来ました。
展示車両は43でした。
他にSカブリオレ、SL同時発表でした。
カタログ配布開始したようです。 展示会行ってきた
高級ホテルだけあって高級車ばっかだった
ポーターに車預けるなんて初めてだったわ
SLCはAMGだけが展示してあった 日本だとAMGラインがスポーツなのか。
180コスパ良さそうだけど特注白がないんだな。 ホイールは180スポーツが一番好み。
でも、180スポーツはパーキングアシストなし。
後ろはカメラがあるからいいけど前は狭い所だと辛いなあ。 170→171や171→172の時に比べると
内外装にそれほど大きな変化は感じられないね
個人的にはEカブリオレのエアキャップ機構が
付くんじゃないかと思ってたけどそれも無いんだね
あれあんまり評判良く無かったのかな? それとも巻き込み対策は他で充分カバー出来ているのかも
それならそれで嬉しいね MTが無くなった?非力ならMTで楽しむしか無いわけだが?
マイナーチェンジ前500万でSLK200買えなかったっけ?685万て・・・ないわぁ SLKでオープンにしようとしたら、トランクカバーが閉まってなくてオープンに出来ない事があったけど、今度のSLCはオートトランクなんだね〜
けど、今日見たら、SLと違って、単にバネが付いてカバーが閉まる構造でした。
だから、カバー開ける時、少し力必要ですね〜 >>67
今回マイチェンって言ってたよ
型番もR172のままだし
名前変えるならフルチェンしてほしいが MTなくなったのか残念
つーか日本で売ってるメルセデスでもうMTは無いのか・・・ >>71
なるほど今回マイチェンだったんだ
車種名変えて新型出して型番変わらないというのは珍しいね メルコネに180スポーツ赤が飾ってあった。
ナビゲーションシステムが変わってたよ。
3D表示の視点変更出来ないかな?
マイチェン前と違って3D表示にすると、画面半分が空になって使いものにならない。 羽田に200飾ってるな。
ライトだいぶ丸くなったね。 今日行って200の見積もりしたら780万だったよ。
なんかここまでいったらAMGで良いんじゃ?って気がしてくるな。 43たけえ…900いかないくらいかと思ったら
さすがAMGだな 180でもいいんだけど、パークトロニックを付けれるようにしてくれよ。
安全面が進化してるのに、センサーないのはおかしいだろ。 パークトロニックはバンパーに付いているセンサーの穴がイヤなので無い方が良いなあ。
全長短いし、バックカメラも付いたし。
それより、RSPはシングルカメラでステアリングアシスト無しかあ、ここはCと同じにして欲しい。
しかし、素の17インチホイールは何だかダサいね、革も電動もいらないけど180スポーツにするかな。 >>80
180スポーツだとパークトロニック、エアスカーフが付いてないし、オプションでマジックスカイコントロールが選択出来ないから多少高くても200スポーツにしたよ。
マイチェン前と比べて、装備拡充したけど、価格上がって700万超えてしまった! AMGライン強制みたいなもんだしな。
速くなくてもいいから快適オープンって期待してたら、結局200買え的なラインナップか。 SLC待ってたけど今ひとつだなあ、内装はほとんど変わってないし、RSPも進化していないし、
SLKトレンド+にすれば良かったよ。
エンジン2リットルだったし、革シートでエアスカーフ有り、AMGパケで18インチ、これで556万円
だった。 なんだか極端なモデル展開だよな
350というか400出ないんか >>84
分かる。あと最近のはやりの人工エンジン音が哀しすぎる・・・まじ要らない。
静かに早く走れるならそれはそれでいいんだから、わざわざ子供だましの小細工なんていらない。
TTロードスターもそれで萎えた。ユーザーを舐めてるとしか思えない。 200スポーツってボクスターより高いのかw
素の180でもケイマンとほぼ一緒だし、ポルシェにするかなー 助手席側が雨漏りしてルーフ交換になった。
うちのはマジックスカイコントロール付いてないタイプだけど交換後はガラスルーフになるって言われた。(内側は今まで通り樹脂の天井)
いつの間にか全部ガラス仕様になってたんやね… >>88
素のボクスターはほとんど装備なし。
結局、欲しいもの付けたら900万円台になってしまうよ。 >>92
オメだけど、事前資料から仕様が違っててオレは保留した。
フタを開けて見ればシングルカメラでステアシスト無しだもんなあ
部品在庫が消化されたら、しれっと改良して来そうだ。 >>93
フルモデルチェンジが2019年らしいので、それまで多分マルチパーパスカメラにはならないよ。
2013年式172 やば、途中で送信してしまった!
2013年式R172から今回のSLC乗り換えなので、
次は、2019年のフルモデルチェンジの時に買い替えるかな。 >>95
今のクルマの前はR172乗っていたんですけどSLCの乗り味はどうですか? >>96
ここで聞くより試乗してみたら?
俺も来週あたり乗ってみる。 >>96
まだ納車されていないので、納車されたら報告します。
多分、マイチェン前と変わらないかと。 >>97
そうですね。今月末に行くので乗らしてもらいます。 >>98
早く納車されると良いですね。見た目は今風になりカッコいいので。 >>101
納車どころか試乗車はおろか展示車さえない店もあるというか、うちの近所は全滅だわw
元々多く売れる車種じゃないから仕方ないか。
メルコネでも行ってくるかな。 >>102
店によっては試乗車あるね。
都心のディーラーかな? >>103
大阪北部。
本気モードじゃないからわざわざ遠くまで見に行く気になれないってのが本音かな。 180スポーツ試乗したけど、内装が前モデルのSLKとほとんど変わらないから、新鮮味がないな。
オートトランクカバーと発進してから時速40kmまでルーフの開け閉め出来るのは便利!
キーレスゴーも標準装備で、しかもルーフ開け閉めがキー電波式で出来る。マイチェン前はキーでの開け閉めはキーレスゴー搭載モデルで可能でしたが、何故か開け閉めだけは赤外線なのでキーを赤外線口に向ける必要がありました。 >>107
9Gはどんな感じなんだろ
自分7ATなんだけどMTモードがすごいもっさりで残念なんだよね
ディストロプラスが欲しいから買い替えたい気もするけど・・・
ほぼ同じ車ってのもあれだし、値段的に718も視野に入っちゃうしね >>108
718にSLC並みの装備つけたら1千万越えるよ SLKの2リッターの新古車でいいんじゃね?玉数少ないけど。 >>108
107だけど、MTモード使わなかったからモッサリ感分からない。ただ、今回からモード切替がスポーツだと搭載しているので、試したら面白かった。スポーツプラスモードだと、1速で 送信してしまった!
スタート直後、1速でかなりの速度域まで引っ張るね。 >>114
来週納車だけど、200スポーツだとマジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ付しかなかった。 >>110
9速SLC180Sを試乗して失望してフルナッパレザー以外フル装備走行距離数百キロの7速SLK200 Exclusiveのほぼ新古車を
慌てて諸費用税込450万ちょっとでゲットしたけど、SLC200Sを試乗してからでも遅くなかったような気がしてちょっと後悔。
まぁ、SLCのフル装備より300万弱安く手に入れられたから文句は言えないが。 >>116
7速だと2014年式かな?
2013年式R172乗っていたけど、180スポーツの1.6Lエンジンでも不満なかったよ。むしろ、1.8L×7速ATの方が低速トルクなくいらつく。だから毎回スポーツモードにして乗ってました。
今回200スポーツに乗り換えます。 >>120
タイヤが2014年11月か12月の生産週で、モデルイヤーは9月に翌年式になるはずだから、
厳密には2015年式だと思うけど、2015年8月の7速→9速のマイナーチェンジ前のモデル。
実際、納車されて低速域での加速が気になってエコからスポーツに変えてもいまいちで
愕然としてたら、試しにマニュアルモードにして自分で変速するようにしたら、まぁ、
気にならなくなった。
おそらくトルクの問題じゃなくてエコもスポーツも変速のタイミングがダメダメなんだと思う・・・。
350を買わせようという策略?ただ、マニュアルモードで、急加速急発進してるからか、
燃費は都内通勤平均速度25〜30キロでリッター5.5キロ、酷いときは5キロまで落ち込んでるw 試しにエコモード&アイドリングストップありにしてみたけど、燃費リッター7キロくらいだった。
アクセルワーク荒いせいもあるけど、やっぱ市街地の実燃費はもともと悪いんだな。
エコモード&アイドリングストップでストレス抱えるよりは往復200-300円余計に払ってでも
マニュアルモードで好きに走った方が良さそう。 >>124
一緒だぁ!
色は何ですか?
確か初期導入の200スポーツは数少ないので、限られていますよね。
全てマジックスカイコントロール付しか選択出来なかった。 名古屋市内の移動
出勤時 燃費8.4 Eモード アイドルストップ有り
帰宅時 燃費9.5 Sモード
2014 350 7G >>126
自然吸気とターボの違いなのか、運転の仕方の違いなのか、名古屋と東京じゃ、信号の密度が違うからなのか、よく分からないね。
他の都市でもそうなのもしれないけど、都内は夜間スピード出させないように法定速度で走らないと
無駄に信号で止まらないとならなくなる幹線道路とかあるからな。 >>121
2013年式、スポーツモードにしても都内で6〜7km/Lだけど、5km/Lなった事無いな。
マニュアルにして引っ張っているからかな?
高速巡航だと12km/L以上行くね。 SLKって(SLCもそうなのかもしれんが)なんかヘンな臭いしない?
エンジンルームからなのか、足回りからなのかよく分からないけど、ゴムの焦げたような臭いがする。
調べたら防錆材の可能性もありそうだけど、オープンだと不快・・・1000キロくらい走ってもまだたまにする。 200スポーツ納車されたけど、暗い中高速巡航したら、ヘッドライトは先行車に当たらないような仕様になったね。
カタログにはアダプティブハイビームアシストとしか記載されていなかったから単なるオートハイビームかと思ったけど、グレアフリーの「プラス」の機能っぽいのが搭載されていた。
アダプティブハイビームアシストプラスの車に乗ったことないから同じ機能か分からないけど… >>133
wikipediaより
2016年6月2日に日本でも大幅改良(ビッグマイナーチェンジ)を行ってSLCクラスに改名し、
発売を開始した[1]。ラインナップは「SLC 180」・「SLC 180 Sports」・「SLC 200 Sports」・
「メルセデスAMG SLC 43」の4種類が用意される。なお、「メルセデスAMG SLC 43」のみ、
6月中旬頃より納車が開始される。 メルセデス・ベンツ日本 プレスリリース
http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2016/20160602_1.pdf
AMG SLC 43のお客様への納車開始は2016年6月中旬頃を予定 しています。
先日ヤナセに問い合わせたら、43の入荷はごく少量とのこと 今日SLC43をオーダーするつもりでディーラーに電話したら、納期は早くて11月以降だと
180や200もよく受注があるそうで、これらも色を指定すると半年待ち >>132
取説見たら「アダプティブハイビームアシストプラス」って記載されてました。
カタログ表記が間違えている。 SLKから乗り換え組だけど、まだSLC見かけないね。
SLK見るとちょっと優越感! 貧乏リーマンなのでSLK組だが43でも走ってれば「おっいいな」とは思うだろうけど
180とか200じゃあんまり羨ましくないんだなぁ
さすがに350と比べると非力すぎる 43どうなんだろ?V8NAの魅力には勝てない気がする・・・
顔大差ないし55の中古は500万くらいに下がればかなり魅力的と思う >>141
でも高排気量エンジンよりもダウンサイジングターボの方が街中はキビキビ走れるからなー。
高速でぶっ飛ばす以外に高排気量エンジンのメリットってなくない??
ツインチャージャーなら1.4L、シングルターボなら1.8Lくらいがちょうどいい気がする。
V6とかV8のエンジン積んだクルマとか足をブレーキペダルに乗せておかないと走れない都内だとエンジンブレーキのせいか鈍重。 >>140
SL乗りがSLK見て優越感感じるのは分からなくもないが、SLKとSLCじゃ目糞鼻糞だな。 >>144
トルクが全然違うでしょ
トルクがある方がキビキビ走れると思うよ >>146
いくらトルクあっても都内はなかなか踏めない上に左足ブレーキじゃなければ、
アクセルペダルからブレーキペダルに足を移すと高排気量のエンジンほど、
アクセルオフによるエンジンブレーキが掛かるから、エンジンブレーキが掛からないダウンサイジングターボの方が走りやすい気がする。
街乗りでトルクウェイトレシオの何パーセント使い切れてるのか考えてみるといいかも。 そんなに混んでいる状況ではエンブレとか気にしなかったな
以前SLK200を代車で乗った時は加速が重かったイメージがある >>148
まぁ、350と同じアクセル開度だと200の方がトルク出ないのは当然。
スポーツモードかマニュアルモードでベタ踏みすれば街乗りだと全く問題ないレベルのトルクが出るはず。
エンブレ強くてもトルクが太い方が早いと感じるやつもいれば、エンブレが弱い
ダウンサイジングターボの方が軽快で早いと感じるやつもいるってことだと思う。
トルクが大きいクルマ乗ると遅く感じる原因がまさにエンブレだった。要はアクセル
離した瞬間減速するから車体が重いんだと錯覚しちゃうんだと思う。
i8とかトルクが太い上にエンブレが感じられないから本当に軽快で早く感じる。 >>150
SLとSLKさえたまに見間違うのにSLCとSLKなんてエンブレム見える距離じゃないと見分けられる自信がないw 夜ならネオン管みたいなテールですぐ分かるんだけどな >>147
350乗ってみればわかるけどE(あれCだっけ?)モードにすると
そんな速度出てなくてもギアどんどん上がっていて
アクセル離してもエンブレなんてほとんど感じられんぞw
それより信号毎にストップ&ゴーを繰り返す街中でエンブレが掛からない方が
走りやすい気がするっていうのがちょっと信じられない
俺なんかあまりにもエンブレ効かないから街中はSとかMで走って
逆に高速とか郊外とかはEで走ってるぐらい >>153
そりゃギア上げればエンブレ弱くなるけど、7G-Tronicも9G-Tronicも変速遅いから、
ギア上げると今度は機敏に加速できなくなる。
@先行車いなければ、信号青になったら思いっきり加速する。
A先行車に追いついたら飛び出しや急ブレーキとかを警戒してアクセルペダルから
ブレーキペダルの上に足を乗せかえる。
B先行車を追い越せるタイミングですかさず再加速する。
C信号赤になったらエンブレじゃなくてブレーキで止まる。
っていうような走り方だからAでエンブレが効いて速度が落ちたり、エンブレを弱めるために
ギア上げたりしなきゃいけない高排気量車は走りにくいし、鈍重な印象を受ける。
スーパーチャージャーとデュアルクラッチ搭載のツインチャージャー車とかが都内の片側2車線
道路では体感速度が一番速い。
ポテンシャル感じつつジェントルにゆったり余裕をもって走りたいなら高排気量の方がそりゃいいけどな。
ただ、トルクウェイトレシオの何%使えてんの?って感じだが。 高速でディストロニック使うとき以外はMだなあ
Sだと加速以外でも高回転維持しすぎだし
それ以外はもっさりだし・・・まあ200だからなんだけどね みんカラだとSLCほとんど全く登録されてないね。売れてるのか?これ。これ買うならSLKの中古買った方が良さそうか。 >>156
値段が全然違う。SLKお買い得かな。
但し、キーレスゴーないと不便。
SLKはほとんど付いてない。 ナッパレザーと盗難防止装置以外は、マジックスカイやキーレスゴーも全部付いてる
走行距離3桁、陸揚げ1年、登録後半年のSLK 200 Exclusiveをコミコミ450万円ちょっとで
ゲットできたけどな。
新車でもモデル末期だったから1割ちょっとディスカウントがあったとしても200万くらい
安く入手できたかな。まぁ、展示車上がりっぽくてよく見ると洗車キズだらけだったが・・・w SLKはバックカメラ無いし、エアコンもオートじゃない
今は新車で買ったW204後期C200だけど、もう有りに慣れてしまってダメだ。
新古車でも中古扱いで営業とかの担当も違うからなあ
SLC高くなったけど、やっぱり新車で買うよ。RSPがステレオカメラに成らなかった
のがネックだ。 SLKからSLC乗り換えしましたが、オートエアコンとアダプティブハイビームアシストプラスはよいなぁ。
バックカメラはSLKの時はサードパーティ付けてたので変化なし。 >>159
SLC出るまでSLKにも興味なかったんだが、SLC試乗してみてこりゃダメだと思ったからあわてて7速SLK買った。
SLCはどうも9G-Tronicがイマイチなのとエンジンサウンドエンハンサーとかいう哀しい装備が付いてるのが残念。
ただ、SLCは180しか試乗車がなくて180しか試乗してないから200ならもう少し印象違ったのかも。 SLCはウィンカーがかっこよかった
あと新型SLとの見分けが全くつかない
おわり SLKからSLCへの進化ってLEDインテリジェントライトシステム&アダプティブハイビームアシストプラスとリトラクタブルリアカメラくらい?
本当にマイナーチェンジレベルだな。オートエアコン装備するよりも前に内気循環をイグニッションオフでもメモリーするようにしてほしい・・・。
次のモデルチェンジは円高で価格改定(or装備充実で実質値下げ)もされるだろうからとりあえず待った方がいいかも。 >>163
今回はマイナーチェンジだよ。型式もR172のままだしね。
次のモデルチェンジは2019年だから、日本 途中で送信してしまった!
次のモデルチェンジは2019年だから、円高かわからないよ。
多分値上げ方向じゃない? >>165
トランプになってもヒラリーになっても保護主義的だから円高維持になりそうだが。 a45の代車で来たけどオープンカー初めてでなんか嬉しい >>167
さあA45を売っぱらってSLC43に買い換えるんだ 買うなら1.6じゃなく2.0なんだけど、ディーラーはSLC180sport推しらしく、200の試乗車がない。SLC200の可変マフラーと、9ATの具合とかが気になるところなんだけど、どんな感じなのか簡単なインプレッションでいいので教えてくれるとありがたい。 連投すんません
あと、非マジックスカイの屋根って、ボディ色に関わらず黒になるのかね?(展示車黒だったので)
SLKの頃は、非マジックスカイでもガラス屋根だったりしたし、よくわからんのですが。 >>169
9G-Tronicに関しては、去年夏以降のSLK200の中古を試乗すればいいんじゃない?
まぁ、変速比が微妙に調整されてた気がするから現車試乗できればいいんだろうけど、
確かに試乗車はSLC180ばっかだね。
さすがにSLC180は街乗りでも問題が生じるほど非力すぎるからな・・・インポーターは反省した方がいい。 R172、純正ナビが突然付かなくなって
ネットで調べても同じ症状が見つからず・・
おまけにタイヤもパンクして純正からポテンザs001履き替え予定。
さんざんな土曜日です。夕方タイヤが来るまでどこにも行けず >>162
ウインカーって流れるやつ?
それだったらかっこいいな 172ですが、ナビは翌日エンジンかけたら治って、その後再発無し。
タイヤは4本で18万円也。ナビが治って本当に良かった 流れるウインカーそんな良いかな
ビカッ ビカッと光る方が俺は好き ディーラーに興味本意で聞いたら8月契約で納車は早くて12月とか言われたんだけど、最近契約した人いる?
ちなヤナセで180 Sports >>178
やっぱりそうなんだ
ありがとう
人気なんだね〜 >>179
初回の輸入台数が少なかったからね。
4月の時点で押さえたから7月納車組です。 いずれにせよ3ヶ月掛かるのか。TTロードスター好調だし所詮マイナーチェンジだから大して売れないと思ってたのかね。
カラバリも乏しくてオプションの選択肢も乏しいのに即納車できないとか終わってるな。 TT、レーダーセーフティ的なものがあれば選択肢に入るのだがなぁ。
買うならSLC200。車検までもう少しあるし、200のデモカーに乗れるまで決定を待ってる1番楽しい時期。 非マジックスカイは、屋根黒になるのかね?
連投すまん >>170に1週間レスがついてないんだから、ディーラーで聞けばいいだろw >>183
屋根はマジックスカイ有る無しに関わらず黒ガラス、室内は黒のビニールレザー >>182
オプションでもACCないんだな
まあいらない人はいらないんだろうけど、今時素のクルコンとか大衆車じゃないんだからって感じも >>186
むしろそのあたりのコストをカットしてそのぶん走行性能あげましたって感じなんじゃない??
SLCより走行性能の割に安いから。 TTってFFだよね?
やっぱりスポーツカーはFRのフィーリングがベストだよねぇ >>188
現行のTTロードスターはクアトロ。
FFは発進と加速時にフロントが浮き上がって駆動輪にトラクションが掛からないっていうのが最大の欠点だな。
コーナリングはタックインで回頭させて曲がるFF独特の曲がり方とかあって案外楽しい。 闇金ウシジマの悪役がちょっと前のSLK350乗ってるね。スリーポインテッドマークは隠してるがグレードエンブレムは隠さないというw >>193
来月納車で50万弱だったよ
ちなみに180 Sports 180がルーフ選べたらなあ
微妙に遅いくらいがちょうどいいのよね、自制心無いので 43より55だよなぁ
見た目変わんないから値段&中身で勝ち様がねぇ >>195
名前が変わっただけでマイナーチェンジだからな。 目悪いから真後ろに停車したときじゃないとSLK最終モデルとSLCを見分けられる自信がないw 200は割りと見る
350はめったに見ない
55は1回しか見たことない SLCの大きさが丁度よいね。
SLだと前後長いな〜
特にマイナーチェンジ後だと、SLの台形グリルがかっこ悪くないですか? SLCのベースモデル、五年後の下取りはいくらぐらいだろうね? ハードトップじゃ無けれゃ本当に理想だったんだけどなー
ソフトトップ、2シーター、ハイパワーの車ってヴァンテージ位?z4は無しで。 >>211
ハードトップの方が良くない?
逆にソフトトップはないわーってなる >>212
ソフトトップのほうが優雅だし、ハードトップだと閉めてるときにオープンカーってわからないよね。
ヴァンテージのスカイブルーのボディカラーにバーガンディの幌なんか最高にオシャレ 幌はカッコ悪いとか、イタズラが嫌だとか、そういう価値観もあるのよ。 貧乏くさい安物オープンスポーツなら幌がいい。
ちょっと高級なスポーツカーならハードトップのほうがお似合い。
もっと遙かにぶっ飛んだ高級スポーツカーならまた幌のほうが優雅かな。 普段はクーペとして使って(99%)オープンな気分の時(1%)に、オープンを楽しみたいので、ハードトップ1択。
幌は閉めててもオープンカーであることを忘れさせない。
収納の制約あるから幌の方がかっこいいけどね。 SLCはハードトップを閉じたクーペスタイルが格好良いと思う。
ソフトトップが良いならボクスター選ぶよ。 Sカブリオレとか幌だよね?
全部ハードトップにして欲しいなー
BMは全部ハードトップになったよね 個人的な意見だけどハードトップの方が断然好きだな
ソフトトップの幌はオープンカーって主張が強すぎて好きになれん
>>217と被るけど普段はいかにもなオープンカーではなくクーペとして使えて
好きなときにオープンにもできるっていうのがSLKが支持されてる理由のひとつだと思う >>219
いや、bmwは現行Z4が受注終了したから4カブ以外ソフトトップしかないよ。
ツーシーターのオープンも今はない状態。 オートトランクがあればなあ
CLAにもつくみたいだし、いずれくるのかな 納車して10日、距離400km程度を走行したので、感想を残します。
車キチではなく、単にオープンカーがほしかった程度なので、小並感ですが。
SLK200(2014年)からSLC200 Sportsへの乗り換えです。色はいずれも赤。
とにかく、マジックスカイとパークトロニックは欲しい、エンジンは下げたくない、ということから
SLC200 Sports一択になりました。それにしても値段は高いですね。
以前のSLKはエクスクルーシブ相当、マジックスカイなし、ダイナミックハンドリングなし、です。
総じて、多くの不満点が解消され、マイナーアップながら満足度が非常に高い、「完成品」を手に入れた気分です。
デザイン
・SLKはフロントのデザインがカックカクして微妙。AMGよりもノーマルのデザインが良かった
→ 新デザイン、シュッとしてかっこいい。新車だからか、にゅるっと艶々、芸術的な曲線
・ホイールデザイン、200 Sportsは黒塗りが入ってて、かっこいい
屋根の開け閉め
・屋根の開け閉め、信号待ちのたびにするかどうか考えるのが煩わしかった
→ とにかく一瞬(5km/s未満か)でも止まれば開け閉めを開始できる安心感。急な雨が降っても、信号で止まれれば確実に閉められる!曇り空でのオープンも躊躇なくなった(走ってさえいれば、雨は入ってこないんですね。いまさらですが)
・トランクのカバー閉め忘れた。屋根が開かない(10回以上は経験) → 荷物を積めてなければ、オートで閉まる (続き)
SLKの音に不満があったので、そのあたりの感想。この点はカタログではわからなかったですが、非常に満足感が高いものでした
・エンジンスタート時、明らかに排気音が違う。SLKはおとなしめ、所詮Cクラス派生か、という印象だったが、SLCはスポーティな色が明確についている。
マツダロードスターのほうがいい音するなぁと劣等感があったが、それは解消された。
・スピーカで排気音を強調とあるが、人工音という印象はない。すごく自然。
・ComfortとSportで、音的な違いは感じない。通常はComfortでも不満はない。SLKのときは、Sportにしないと静かすぎて退屈な感じだった。
・Sport+のみ、エグゾーストフラップ制御が働く(カタログではSportとSport+とあるが、Sport+だけ)。明らかにオラついた音、想像以上の音量。
ワインディングなど加減速を繰り返す道であれば、気持ちよく使える。窓を開けるか屋根を開けないと音は聞こえないので、通常は使わないほうがいい。
その他、新しいオプション
・屋根を閉めると窓が小さいから暗い → マジックスカイ、明るい、気持ちいい。もっと明るくてもよいが、若干スモークが入っている。
でも、晴れた朝にドアを開けると、灼熱。代車でマジックスカイ付きを借りたときに、これはいいものだと感じていたので、今回は絶対につけたかった
・ハーマンカードン、音はよくなったけど、10万円程度の価値があるかはわからない。夜の帰り道はしっとりと音楽鑑賞、心地よい
・バックカメラ、一発できれいに駐車できるようになったので、やっぱり便利。パークトロニックだけでも不満はなかったけど、あるに越したことはない。
以上です。長文失礼 (思い出したので追記)
・カタログにはないが、デイライトが標準です。オプション設定からオンにできます。昼間でも眉が光ります。
・ディスタンスパイロット、単に名前が変わっただけで、とくに変化は感じず
・トランクが少し軽くなった?若干勢いつけないと、閉まらないことが
・パークトロニック、感度が鈍くなった?同じ駐車場で、以前は鳴っていたところが鳴らなくなった
・メディアインタフェースがなくなった。ライトニングのiphoneやipodをUSBケーブルでつないで同じことができる。お古のtouchをつなぎっぱなしにしている
以上です デイライトはヨーロッパ仕様のデイライトでは無く
光量が少なくて、ロービームやテールライトも同時に点灯する仕様だね
コーディングをすればヨーロッパ仕様と同じ真のデイライトになるが >>223
>>224
>>225
買うなら200にマジックスカイ思っていたのですごく参考になりました!
ディーラーも180しかデモカー無くて…(・・;)
ところで、マジックスカイは完全に黒にはならないですが、この真夏の昼間は暑く感じることはないですか? 連投すいません。
7ATのモデルから9ATに乗り換えられたということですが、ミッションに関してはいかがでしょうか?
ちなみに7ATのSLK200は経験あります。 >> 229
真夏の昼間で日が差しているとオープンにしてしまうので、通常より暑いかどうかは実はわかりません。
曇りの日や雨の日で、クローズしているときの開放感を補助する位置づけですね。
夜間の街灯の明かりがキラキラ差し込む感じも気に入っています。
ボタンを押せばダークになりますが、基本的にわざわざダークにすることは無いですね。
今はComfortモードがメインなので、シフトアップはスムーズです。
まだあまり乱暴な使い方はしていないので、おいおい確認していきます。
60〜70km/h程度の巡行速度で、1800回転程度に落ち着きますね。
もう1速上にしてくれれば燃費によさそうですが。
ECOモードにしても変わらないですね。ComfortとEcoの違いをまったく感じません。 SLK350だけどマジックスカイは炎天下でも暑くはならないですよ >>231
ありがとうございます。
乗り換えということでとても参考になりました!
またまた質問ですが、バージョンアップされたナビは前と比べてどうでしょうか?
>>232
なるほど。やはりさすがメルセデスといったところですね! >>233
そんなに違いはないですね。
解像度が上がって文字が綺麗に見える、程度でしょうか。
ナビと音楽以外、ネット機能は試していないです >>225
SLKもメニューにディライトon/offあったよ。
SLCと同じく、日本仕様はonにしてもライトが点くだけ。
SLC納車と同時にコーディングしたよ。
同時にワイパー使用時のライト点灯非連動化とオートライトの鈍化しました。 >>225
>>226
>>235
ご指摘があったので、確認してきました。
確かに、テールランプもついてますね。
ただのスモール相当ですね。
フロント眉の輝度も弱いので、微妙ですね >>233
画面構成はCクラス用のマニュアルが参考になりますね。
公式サイトで公開されてます。
タッチ入力はないし、一部機能は異なるので、
ディーラーでご確認下さい。 >>224
エグゾーストフラップ制御ってのがよくわからないけど
Sport+で3000回転〜4000回転でアクセルオフしたり
マニュアルでシフトダウンしたときにバチバチ音なったりする? >>236
コーディングすると、現地仕様になるよ。
だけど、SLCのデイライトは眉毛みたいなやつが光るだけで、SLKのデイライトの方が格好良かった!
最近のメルセデスはウインカーとデイライト兼用は如何なものか?
単なるコストダウンに見えてしまう。 SLKのデイライトって、元々フォグランプのある位置に無理やりLEDライト
付けているみたいで後付感がある。DQNが良くやっているパターンw
SLCの方が一から設計で一体化してスッキリして見えるので好みだ。 みんな車買ったらコーディングってやってるもんなの?やったほうがいいのかなー? ヌルヌルテカテカを維持したかったらやったほうがいいよ。
月に1度しか洗車しなくても、いやー綺麗に乗ってますねー って褒められる。
5年耐久のやつがおすすめ。 >>242
節子、それコーディングやない。コーティングや。 コーディングは好き好き。暫く乗って不満があればやってみればいいよ >>246
厳密に言うと現地仕様のデイライト点灯は日本国内では違法。
輝度あり過ぎみたい。
トヨタ系のデイライトが暗いのは、それに対応したのだろう。 夕方ライトはえーよと思いつつ結局そのまま
乗り換えたらやってみるかな >>224
趣味の問題かもしれんが、大して早くもないのにエンジン音だけご立派なクルマってダサくない??
たかだか180馬力だと、相当静かなエンジンでも余裕で出るわけで。
VIPカーとかめちゃくちゃうるさいのに驚くほど加速鈍かったりするからなw >>249
だからモード切り替えだろう。
そして、音量大きいモードでも、当然車検基準クリアだからな。
低俗な違法改造VIPカーと比べられても…(・_・; >>250
金があるかないかの違いだけで、スピーカーで増幅された排気音に悦にいるのも十分低俗な趣味な気がするけどな。 >>218
2シーターにせよ4シーターにせよ、ハードトップはクローズ時、どん詰まった印象を受けるからお世辞にもかっこいいとは言えない。
他方、ソフトトップはクローズ時のフォルムはだいたい良くて、難点は4シーターだと、オープン時、バスタブに見えてしまうことかな。
ビジュアル的には、2シーターはハードトップもソフトトップもオープン時がいいし、4シーターはソフトトップのクローズ時がいい。
いずれにせよ、ハードトップは開閉に時間が掛かるのが最大の難点だな。開閉時間を短くしようとするとタルガっぽくなったり、
Aピラーが長く、かつ、寝すぎて開放感がなくなる。 >>251
増幅じゃなくて色々スルーさせてるだけじゃないのん?
ってよくわからんけど >>253
なんとなエンハンサーはわざわざスピーカーから排気音流す仕様だったはず。
せめてオプションにするか、無効化できればいいのにそれができないからな。
たしか現行TTも同じ仕様。 >>218
SLK/SLCは真正面と真後ろから見たときのいかつさとサイドや斜め後ろから見たときの
ショボさのアンバランスさが本当に残念。
SLCはSLとの差別化のためかフロントマスクを弱々しくしたおかげで、
アンバランスさは多少改善されてる感がある。 夏の炎天下でのオープンは辛いが夏の夜のオープンは気持ち良いよ。 助手席いない時に限るけど、夏でも開けてるな
でも炎天下で開けるバカってあんまりいないよね >>257
年中開けて通勤してるけど、毎年8月中旬は朝も夜も辛くて特に行きは閉めてしまうときがある。
その時期は夜も蒸して皇居のお堀とか川沿いが臭くて不快。
このくらいの時期になると秋から春にかけてのオープン乗りにとってゴールデンシーズンが到来する気配と相まって特に夜は快適。 夏でも開ける。正直暑いが、それが良い。アウトドア大好き。
東北の夏は短い、晴天というだけで嬉しい。
日焼け止め塗って、帽子かぶって、
まぁ2〜3時間はいけるね >>222
オートトランクって足をかざすと自動的に開く機能のこと言ってるの?
だとしたら、トランクが馬鹿みたいに長いSLK/SLCにつけるのは危険なんじゃないかねw
特にメリーゴーランド方式の機械式駐車場に入れたときに間違って作動させたらトランクリッドぶつけることに。
車内からボタンで開閉する機能のことを言ってるんだとしても2シーターの
クルマに必要な機能じゃないような気がする・・・。 でも43とか単なる試乗じゃあんま意味なさそう。少なくとも数時間高速も含めて試させてもらわないと。
というか43ならF-Typeとかの方がラグジュアリー感高そうだな。でもレーダークルーズとか付いてないのか。 気になってた事を聞きたいのですが、皆さん冬はタイヤ履き替えてますか?@関西
FRは初でSLCを冬頃に納車予定なんで履き替えた方がいいのかなと悩んでます。 FRは荷重配分のせいかスタックするとどうしようもなくなる。
数年前の東京の大雪では、代車のFRのTTロードスターがマンションの前で動かなくなって放置したw
かといってシーズンに1回あるかないかの大雪のためにスタッドレスに履きかえる気はしない。 BS朝日のカーグラフィックTV来週のSL特集にSLCも出るみたい。 SLK廃番なんですね。
中古やすくなりそうですかね >>271
排気量小さいやつは200万もしないかも >>272
ここはR172のスレ。
170じゃないよ。 今見たらSLK200で224万だった
まだ200は切っていなかった SLKの中古は何気にお買い得感あるよねえ
ブランドの宿命なんだろうけど、型落ちの値下がりは早いね SLK55なら何としても確保したいところだが
しかしSLC200でも700万するんだな… >>277
ここのスレはR172になってるよ。
別に170のスレあるし。 随分マイルドになったとかなんとか
それにしてもSLと並んでるとテール以外ほんとそっくりだな
今のセダンのラインもそうだけど 小さい方が実は走りやすい
道が広くなるんなら別だけど SLC小さいって言ったつて、幅1845mmだからなあ、正面からだとSLと間違えるのか
結構、道を空けてくれるが、斜め後ろから見ると寸詰まりに見える。 あれリアフェンダーのモールが左右2cmくらい出てるだけじゃないの、実質1800mmくらいで
今度のSLはもっと平たいよ
それよかSLCとTTはスタイル悪いよな
たった10cm,15cm長いZ4やボクスターはスタイリッシュなのに ロングノーズ、ショートデッキって人気あるのか?
オープンのかっこよさはポルシェには遠く及ばないが えー、ポルシェださいじゃん
あれならホンダのほうがマシ >>289
今のホンダには普通に乗れるオープンカーないじゃん 普通に乗れるかっつったらポルシェも大概だと思うぞ。
かっこよさの話で頼む。 >>291
格好良さっつったって、ホンダの現行ラインナップに比較できるオープンカーないじゃん
中古のS2000と比べるの? BenzSLC180検討中なんですが、維持費どうですか?
メンテナンスpackサービスとか無いんですかね?
あと長距離(往復1000kmくらい)の故障率とかどうですかね? しかしこのモデル展開もよくわからんね
350乗ってた人が43乗ると思えんし、ほとんど200しか売れないんじゃないか 本当に走りを楽しみたいなら180がベストバランス。 ダイムラーも実は180スポーツがベストだと思ってるけど
市場からのモアパワーの要求、大排気量主義のブランドイメージ、売上&利益を考えたら
200や45も用意せざるを得なかった、というところではないか。
180スポーツ、実に良く出来てるじゃないか。公道で踏み切れるのは快感。 180パークトロニックはいいとしても、マジックスカイ選べないのがなあ マジックスカイ、エアスカーフとなると200しか選択肢ないのね。
しかし、200のホイールが気に入らない…
素180の顔面に、180sportsのホイール、200の装備が欲しかった… なんのためのバリアルーフだよ、って思って付けなかったけど 雨の日の開放感が段違い
あとは真夏で横から暑いんじゃボケ言われた時にも使える >>299
SLKにも付けてた。
"売り"だったし、狭い車内なのに開放感はすごく良かった。 ありがとう
180スポーツにしようかと思ってたけど200だとプラス100万、さらにマジックスカイ付けると27万
130万の価値はあるってことかぁ 200を買わすための策略だ
その130万でどれだけ美味しいモノが食えることか
雨の日なんて乗らないよ、洗車めんどくさいし >>304
洗車なんて自分でするの?
ディーラー持っていけばサービスで洗車してくれるよ 自分が購入したディーラーも洗車だけでも気軽に立ち寄って下さいとは言ってくれるが
洗車の為だけにディーラーに行く事など
とても恥ずかしくて出来ません 2-3ヶ月毎にコーティングのメンテナンスの連絡が来るからその時にしてくれているのよ あと200だとスポエグの色付けみたいな拡張されるやつがあるみたいだけどそれもどうなんだろうか さあて、これをスポーツとするかラグジュアリーとするか、人によって感じ方が違うんじゃないかな。
個人的にはスポーツ路線だと思うんだけど、マツダロードスターとか86とかのようなわざとらしい演出は殆ど無い。
クラスによっても違うでしょうね。試乗してきなよ。 >>298
同じ思いの人いた!
仕方なく200購入しましたよ。
700万越えたよ! SLC中古もうあるんだな
何かうっかり買ってしまいそう 車重の前後比について言及があるのは180だけ。
公道で走って楽しいのは180のほうと思われる。
走りなんかどうでもいいなら好きなの買ったらいいよ。 ボンネットクロームトリム、どう思われますか?
真っくろ眉毛みたいでかっこ悪いと思ったんで付けちゃったけど、SLの猿真似と思われたら残念。
SLのデザインなんか知らなかったんだ。普通に黒々しててイケてないと思ったもので。 俺は要らんなぁ
ポルシェのロールオーバー・バー同色とかアウディSのシルバーミラーも要らん
随所に黒を入れるのがかっこええやん 180試乗したけど、スポーツ+で停止状態から発進する時に起こる
あのガクガクするのはデフォなのか?凄く不快だった。
ベンツらしく無いよね… ガクガク?
ブレーキのホールド解除がもたつく件のことかな? もしかしてターボラグのことだろうか。
そりゃまあ踏んでナンボのライトウエイトスポーツカーだもん、他のメルセデスとは違うでしょう。
そこがいいんだ。 試乗したが見た目が可愛かった
思ったよりちっちゃくて小型犬が頑張っていばってる感じ でも横幅180オーバーなんだよな
ハイエースよりでかいぞ スポーツカーのベンツが後ろから来た
幅でかいし、5リッターくらいありそう
車線ゆずるか
何だ、あの寸足らずはw って思っているかも知れんが
高速走ると快適だ SL程長くなくていいけど、もうちょっと長ければな
尺の割に安定感はそれなりよね
自分のディストロニック無しだから、買い換えたい どん詰まりに見えるからあと少しケツ長けりゃなぁ
真横から見るのが辛いからもうちょっと何とかならんのかな >>328
この、ギュッと詰まった感じと、ベンツらしい存在感の無さに惚れてSLK買った。
長いのが良ければSLにすればいいでしょう。
次の休暇に乗り換え相談でデーラー行く予定 長くなったらハンドリング性能が落ちるじゃん
そんな寝ぼけた車音痴さんは他を買ってね そりゃ暴論だわ
この世の9割のクーペがSLCより長いのに。
氏はローダウンしてエアロ変えれば良い 短時間の試乗しかしてないけど
SLC180は並のクーペより遥かにハンドリングに優れたマシンだとは思った。
これを上回る似たような車っつーとマツダロードスターくらいしか思い浮かばない。
ホイールベースがそのままでも前後に長くなれば操舵感覚は劣化するでしょうね。 https://youtu.be/MgLhUXhNNVA
最近発見したレビュー動画。
3:00に非AMGのエグゾーストシステムの音が聞けます。
基本的にSLC200と同じ >>333
こういう感じのレビューって見たことなかったからすごく参考になった!ありがとう 風の巻き込みどうですか?
180試乗したんですがあいにくの雨でオープンに出来なかったので
SLKの方の巻き込み具合教えてもらえたら幸いです R172 SLK200中期?です。
100km/hぐらいまでなら、助手席と会話できます。
(もちろんサイドウィンドウ上げて、ヘッドレスト裏のアクリル板立てて)
それに、ロングヘアーの女性でも特に特に気になってないようです。
今まで風の巻き込みに関して考えたことがなかったので、少ない方ではないかとw
外車(高級車)では初オープンなので、Eカブリとかならまだまだ快適なのかもしれませんが、過去に乗ったコペン、MR-S、S2000のどれよりも風と空調に関しては快適です。
特にコペンやMR-Sは頭の上を風が通り過ぎていく感覚がありましたが、SLKはそれよりまだまだ上の方を風が通っているようで髪が乱れたりすることはないです。
ちなみに当方身長180cm。シートは1番低くしてます。 >>336
大変な参考になりました!
ありがとうございます! https://youtu.be/6nexlCS-xuI
リアルな雰囲気が良くわかる動画、まぁ一般道をこんな速度で走れんけど やっぱり200はオーバースペックなんだな。
200ならTTロードスターのほうがバランス良さそうな。。 >>337
SLCも快適ですよ。
サイドウィンドウとシートリフレクター使わなかったら30kmくらいでも女性の髪は乱れますね。
ウィンドウ下げてリフレクター使わない姿が1番カッコいいけど 回転、ブースト上げて乗らなくていい分、まったり走るおっさん向けは200なんじゃないかとも思うが。 俺のもサイドウィンドウ全部閉まるようにしたい。コーディングできないかな? >>347
俺は結構曲がったナンバー気に入ってるよ
フィット感があるし、なにより日本のナンバープレートが割りと似合う気がする
車好きの人に見せるとだいたいナンバー曲がってるwとか突っ込まれるけどね やっとこさ録画してたカーグラ見た。
映像で見ると想像以上にSLCカッコいいじゃないか!個人的にSLより好印象なんだけど(まぁ買えんけど)
早速火曜にディーラー行ってくるわ >>349
そうそう、CGTVだとSLと見分けつかないんだけど
実物はずんぐりむっくり。スペックより小さく見える。
ガッカリするなよ。 >>172
まぁディスるのは構わんが、SLK200 AMGスポパケ乗ってるんだよね。
書いたが、(SL買えんがw)SLCの短さに惚れてる1人。
面構えはSLKの方がカッコいいと思ってたけど、映像で見て案外いいなと思ってね。
フルナッパレザーがオプションから無くなって少し寂しいが、、、。
あと、SLKについてたサイドのエアロもかっこよかったなぁ。
2000ccと9AT、そして新ナビとカメラに期待して、乗り換えようかと思ってる。 対してSLだと長すぎるよな、2シーターで4640mmって凄い 実物の方が写真よりかっこいい
かっこいいと言うより可愛らしい 風の巻き込みなんて比較しないと分からないよね。2台持ちのSLKとゴルフカブリオレを比較すると、SLKは風の巻き込みがある方だと感じてる。
SLKは、2シーターだからさすがに街乗りなら風の巻き込みほとんど感じないけど、高速だと、ウインドウディフレクターつけてサイドウィンドウ
も全部立てても、ウィンドウディフレクターつけずにサイドウィンドウだけ立てた状態の4シーターのゴルフカブリオレよりも風の巻き込みが酷い。
80キロくらいで流すぶんには気にならないけど、それなりにスピード出すとかなり不快。
さらに不満なのが、SLKで雨の高速でオープンにして走ってると、サイドウィンドウから水滴が登ってきて車内に入り込んできて、ちょうど額や頭に
掛かること。たぶんサイドウィンドウの角度の問題だから、見た目とのトレードオフなんだろうけど。 >>354
フロントがねてるからどうしても2シーターは巻き込み多いね
プジョーなんかも巻き込み少なくて快適だった
オープン時にフロントウィンドウ上に出っ張るタイプが付いていればまた変わるんだろうけど
見た目重視っぽいし、しょうがないのかも >>355
Eクラスのエアキャップのこと?↓を見るかぎり、特に前部座席はほとんど変わりなさそう。
http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/e-class-coupe-and-cabriolet/open-air/
後部座席にしても、もともと巻き込みがすさまじいから焼け石の水というか気休めだよね。 この車が似合うのは、せいぜい30代までかなぁ。
真っ赤なシートベルトとか還暦迎えそうなオサーンが付けてたらキモいよな・・・
それ以上はSL買ってねってこったな。 真っ赤なシートベルトはともかく、むしろじじいになったらデカめのSLよりコンパクトなSLK/SLCの方が
運転しやすそうだけどな。というかロードスターあたりじゃないと怖くて運転できなさそう・・・。
ま、今の30代が還暦になるころには手動運転が全面禁止 or 高齢者禁止になりそうだから、今のうちに
オープンエアードライブを楽しんでおいた方がいいよね。 いまアバルト124スパイダーと迷ってる
こっちはよくも悪くもベンツだから見た目もスポーティではないけどメチャクチャかっこいいのは確か
向こうも向こうで実車見たらかっこよかった
価格帯が違うから比較対象とは違うかもされんが迷うわ SLCも2リッターメインだし実はいいライバルなんじゃないの
ボクスターはパワーで挽回し、TTは順当に進化していくのに何だかなぁ 自分専用の遊び車としてSLKのMTを買おうと思っていたがMTはスマートキーがオプションでも付けられ無かったので、おそらくスマートキーが付けられるであろうSLC待ちをしていたら、まさかのMT廃盤
MTを選べるアバルトには食指が動く
ベースがロードスターだからイタ車でも故障は少ないだろうし、ロードスターよりも格好良いし スペック的にも味付け的にもまったり走るロードスターよね
自分はこれくらいが丁度いいなあ
というわけでアバルトとは競合しない気もするんだけど
見た目でいけばエリーゼなんかも良いのでは エリーゼは別物だよ
屋根とドアが付いてるスーパーセブンみたいな アバルトの公式サイトでは0-100が6.8秒って書いてあるけど、↓のレビューサイトだと8.2秒。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20160831-20102956-carview/3/
車重が軽いとはいえ、オープンで必須のレザーシートつけても400万ちょっとで6.8秒は速いけど、
8.2秒だとSLK/SLCの2リッターモデルとほぼ同じでまぁフツーだからな・・・どっちが正しいんだろ。
いずれにせよ、SLK/SLC乗りは、ドアの薄さとかが気になって、ロードスターとか124スパイダーとかに
乗り換えようとは思わないよね。 >>363
ボクスターとかTTにはレーダークルーズないからね。
オープンカーになくていい機能だと思い込んでたが、実際使ってみると、@都内のノロノロ渋滞、Aやや混み気味 or 渋滞中の高速、
B田舎の追い越しにくい片側1車線で蓋車に塞がれたときとか、レーダークルーズが活躍する場面が思いの外多いことに驚いた。 自分はオープンカーの様な趣味車は
自分で運転する楽しさを味わう為の車だからクルコンなどは不要だと思っているが
人それぞれだね >>367
車版って、〜乗りはとか言って自分の嗜好を一般化したがる傾向があるね。
俺はZ4→TT→SLKとMT車を乗り続けてきているが
尽くMT仕様が無くなっているので、
次はロードスターでも良いかなと思っていますよ。
ボクスターも良いが、快適装備を付けると高額になるので
自分しか乗らない車にそんなには出せないし。 都内だと目的地までがだるくてディストロニック大活躍
郊外出るまで渋滞多過ぎ
下田あたりの温泉宿までだらだら走るの楽しいです ディーラー行ってきたよ!
ファイヤオパールが受注中止。在庫のみになってて、SLC200は残り2台みたい。しかも他のディーラーの在庫…手に入ればいいが…連絡待ち中…(°_°) 売れすぎなのか、売れてないのか、売る気がないのか、どれだ 7月頭に在庫車の赤をゲットできたから、売れ線では無かったのだろうな。
仕切りに赤を推してきてたし、まぁ好みは赤なのでwinwinだったけど ホイールコーティングかな。気が付いたらメチャメチャ汚れて呆れる。 >>382
同じく…
絶対無理だと。
部品としてホイール買ってくれと。 >>383
みんな思ってたのね。
洗車スゲーめんどくさい!!
200スポーツの宿命… そうか?
ブレーキローターしょぼいから楽々洗えて嬉しいやら悲しいやらなんだがw ごみ箱どうしてますかー?
ガムとか捨てる場所がない。。
ドリンクホルダー犠牲にするしかない? >>387
自分はセンターボックスにちっこいゴミ箱入れてる
たまに充電用のケーブル引っかかって開かなくて焦る 180のホイール、掃除が楽だー。
奥まで手が入るから雑巾で拭ける。これは捗る。 そいえば180の排気音はおとなしめなのかな
SLKのはMにするとわざとらしい煩さだったけど180には付いてなかったよね 200だとエキゾーストが追加されてるから音量上げたければ200しかない >>391
大人しいけど間違いなくスポーツサウンド。
そこらの1.5リッターくらいの普通の車よりは大きい。
微かにだけど一応パンパンバリバリ鳴ってるよ。
日常使用するならこのくらいがベストバランスなんじゃないかな。 今日も一日パンパンブリブリ言わせてきた
スポーツ+モードが元気よくていいね、見直した
レスポンス良すぎてこわいくらい >>394
SLC200??速い気がするだけで案外出てないんだけどなw
0-100も全然カタログスペックに及ばないし。 「レスポンスが良い」のどこを読み取れば
速いということになるのだろうか >>396
レスポンスが良いってラグなく良く加速するってことじゃないのか??
ターボラグとかあるクルマは別として0-100は一つの指標になりうると思うが。 180の中古は順調に増えてるけど200はあんまりないなあ
ディーラーも180推しだし、200売れてないのかな SLC200 マジックスカイ付きのデモカー借りてきた。
質問ある方どうぞ。 >>400
すまん。180乗ったことない…
R172 SLK200 7ATなら以前乗ってた。
ダイナミックセレクトはなかなか面白い。
ハンドリングはダイレクト感あるスポーツモードと、長距離クルージングで疲れない普通のモードの違いはそこそこあるよ。
(もちろん減衰も硬めを選択すればもっとスイスイ曲がると思う) >>401
音に関しては、"スポーツ+"だとA45のSモードに近いものがあるね。
シフトチェンジが早くダイレクトになって、ミスファイアリングぽくシフトアップしていく。
シフトダウンもアップもかなり速くなってて驚いた。
ただ、SLKの7ATと比べてよりスムーズかと言われたら、7ATの方がスムーズだと思う。これには自分も驚いた。
エコモードだと全開シフトアップも少しだけ半クラ使いながらスムーズに繋いでいってる。
1800ccの頃と比べて、全域トルクが太くなってて低ブースト域からの加速もすごくスムーズになったのは感じるね。 SLC200高いからSLC180かSLK200の9ATのいづれかにしたいと思いますがどっちが幸せになれますかね? >>404
確実にSLK200だな。C180カブリオレほど酷くはないけど、やっぱSLC180も遅い。
街乗りでも加速に物足りなさを感じる。
さらに言えば、7ATの新古車がまだあるなら9ATよりも7ATの方がいいと思う。
>>403が書いてるとおり、SLK/SLCの9ATはなぜだかよく分からないんだけどイマイチだから。
SLC180Sを試乗して9ATのイマイチさに気づき、慌ててSLK200/7ATの新古車を買ったw エンジンルーム見ると180でもキツキツなのに
200なんてハンドリングが激しく落ちそう。
試してみたいけど180乗って200の試乗に行っても大丈夫かね >>406
元々、5.5L V8載せる設計だし問題ないと思う。
カバーでキツキツに見えるが、少し横から見てみると出来るだけエンジンを後方搭載してるのが分かるよ。
いわゆるフロントミドシップ。
1800ccターボ時代の低速トルクの無さは2000cc化でほぼ払拭できた感じ。
ただ、9ATはかなりスポーツ的チューニングされてて、DCT的なギクシャクがあったりする。
滑らかさ優先の人は7ATをお勧めするね。 >>405
良いアドバイスありがとう!
週末ヤナセに行ってくるわ。
エクスクルーシブの7ATかトレンドプラスの9ATのどっちかで決めてくるわ。 180遅いのか。
某NDレンタルした時は流石にこりゃダメだって思ったけど、
180なら一応加給ついてるからって油断してた。
とりあえず今週末試乗予約入れるかな。 NDよりだいぶ重いからな・・・とはいえ、SLC180SはまだましでC180Sカブリオレは本当に酷い。
ND 1040kg 131馬力
SLC180S 1520kg 156馬力
C180S 1710kg 156馬力
NDとパワーウェイトレシオを同じにするためには、SLC180Sは190馬力、C180Sは215馬力必要なのに
C180Sの156馬力は日本のユーザーを舐めてるとしか思えないw ただ、NDは高回転型だから、街乗りだと実感としてはSLC180Sの方が加速が太いように感じるかも。 パワー求めるなら国産を買えば?
600万くらい払えば大概選べると思うが。
なぜメルセデス、なぜ小型SLを選ぶのか。
ましてや型落ちとの比較なんてびっくりした。 カタログ読めばパワーとか走りとか二の次なのは自明なんだから
そういうのを気にするならボクスターかTTを買えばいいのに。
200と値段変わんないよ >>412-413
別にパワーとか走りに拘りなくても180は遅すぎる。SLCとCクラスカブリオレの180は
さっさと廃止しないとクラス全体のイメージが悪くなる。
外見はそれなりなのにたぶん街乗りだと軽より遅い・・・ま、身体能力が落ちてトロトロしか
走れなくなったジジイ向けなのかもしれんがw
そもそも現行の国産オープンってコペン、S660、ロードスターしかないのに600万くらい払えば
大概選べるとかいうのも意味不明だし、TTやボクスターにはレーダークルーズ付いてないでしょ。 そしたら200は高すぎる重すぎる吹け悪すぎるだろ
200なら軽より速いの?
走り求めるのにレーダークルコン? だっせー 4リッター未満はメルセデス全体のイメージが悪くなるからさっさと廃止しようぜ >>416
何ムキになってんの?まさか軽より遅いSLC180買っちゃったのかw?
だったらご愁傷様! >>414
この価格帯じゃTTロドスタが最強だろう
600万ちょいで230psで0-100km/hも5,6秒。こんなコスパに優れた高性能車があろうか
余裕あるなら718なんだろうけど何か負けた気になるから個人的には要らない
それとTTクルコンついてるだろ >>419
現行はクアトロだから重さは感じるけど、たしかにあの価格帯では相当速いよね。
ただ、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)はついてないんじゃないの??
単なるクルーズ・コントロールはあっても滅多に使わないけど、特にメルセデスのACC(ディストロニック・プラス)
は超優秀で、都内の渋滞とか、田舎の抜きにくい一本道で蓋車がいるときとかに重宝してる。 レクサスのレーダークルーズコントロールの方が滑らかだよ
LSでは110キロ以上では設定できないけどね
SLKで240キロで設定して追越車線を延々と走るときは楽 上限110キロじゃ高速で使いものにならないな・・・。
ただ、わざわざ240キロに設定する意味が分からないんだが。
新東名とかならメーター読みで200キロくらいで巡航できるかもしれんが、覆面怖いからな。 >>423
迷走というかねじれてるからなw メーカー&インポーターは高級イメージ(特にヤクザの乗るクルマ)を払拭し、
NGCCに力を入れて裾野の拡大を狙ってるのに対して、ユーザーもイマイチついていけてない上に、ディーラー
のセールスはNGCCの客を明らかに軽んじてるからな。プリウスでショールームに来る客を揶揄したり・・・。
昔ながらのセールスは、EとかSの利幅の大きさを考えると、NGCCなんてチマチマ売ってらんないんだろうが、
とっとと引退しろ、って感じだな。 >>425
あんま知らないけど、パワーウェイトレシオ的に軽は10kg/PSくらい(だいたいSLC180Sと同じ)が限界だから、
1540kg/184PSのSLC200Sだったらほぼ全ての軽より速いんじゃないの??
出足はともかく、中間加速は軽ではまったく太刀打ちできないでしょ。 >>421
滑らかっていうのは加速とか減速が緩やかってことだよね??
完全自動運転ならそれでいいだろうけど、現状は運転支援でしかないから、
自分の運転スタイルじゃない緩慢な加減速はイライラするw
ただまぁ、ディストロニックプラスはグイグイ急加速していくからちょっとやり過ぎなんじゃないか、と思わなくもないが、
アウトバーンとかあのくらいキビキビ加減速しないと逆に危ないんだろうね。 ディストロの加速が機敏過ぎるときはギアをマニュアル固定とかしてキックダウンせんようにしたりとかする時あるかな。 もう慣れたけど、最初前の車がレーン外れたときはちょっとびっくりした
これ43だともっと激しいのかな オープンで追従クルコンでリクライニングしてグラサンでふんぞり返ってタラタラ走る高速も最高だ
これでハンドルも自動になったらもっといいな >>431
で、そのままあの世逝きw テスラのハリポタ見てたドライバーみたいにな。
2シーターオープンはあんまりリクライニングできないのが難点だな。
しかもSLK/SLCのシートは座り心地が悪い・・・。 座り心地わるいかな?
おれ腰痛持ちだけどSLCのレザーシートは大丈夫なんだ このスレ、書き込み少ないよね。。どうせメルセデス買うならAだのCLAだのより
このくらいぶっ飛んだやつのほうがいいんじゃないかと思うんだけども。
なかなか手が出ない理由は何? 2年半欲しくて、SLK1800cc時代から何度もデモカー借り出したりしてて、ようやく火曜にSLC200契約!
単純に今流行りのロドスタや86比で2倍の価格だからな…
富裕層ではない俺にとって、完全なる遊び車に国産車の倍の金額をかけることにある意味の罪悪感みたいなものまであった(汗
悩み悩んだ結果、後悔せんようにSLC200sportsとなったわけだがw >>435
分かる、でも罪悪感感じるくらいなら中古にしとけば良かったんじゃないのかw
180じゃなくて200にしたのは正解だな。180ならロードスターの方が格段に装備は落ちるが走りの面ではいいかも。 遅くても楽しいが遅い方が楽しいってのは理解出来ん。
アクセル踏まずにクリープだけで進むのが最高に楽しいのか? 高速の一部のトンネルでロードノイズが酷くて耳つんざくような堪え難い感じになるんだが、舗装とタイヤの相性の問題かね。
純正のポテンザよりもミシュランとかの方がいいのかな。 A45なんか比較になる?
単体で見たら音も凄いしかなり速いけど
1000万オーバーいけるならもっといいのあるでしょ 200を5本スポークにして残りは貯金
試乗したらSLはちょっと長かった SLCとSLK並べてみたけどSLKの方がスポーティーでかっこいいな >>446
SLとの差別化とCクラス相当であることを明確化するため、SLKからSLCへの名称を変更しただけじゃなくて、
エクステリア(特にフロントマスク)についても、わざと去勢されたんだよね。名前もSLKの方が良かったよなー。
最近のメルセデスのヒエラルキー主義はキモい域に達してる・・・GLA, GLC, GLEとかホントに笑える。
GLKとかMのままで良かったのにね。
ただま、SLKは横〜斜め後ろから見たときのどん詰まり/ちんちくりんさとのギャップがありすぎたから
全体的なデザインのバランスとしてはSLCの方が上なのかも。 R172 SLK55はかっこよかったね
特にあのAMGバンパーが最高だった。最後のV8NAも積んでたし
…この落差はボクスター以上かもわからんな AMGバンパーって何??
あとNAって何がいいのか分からないんだよね。低速でも煩いエンジンが嫌いだからターボの方が好き。 ヘッドライトとエンブレムより下の部分だろ
昨今の新世代バンパーは見てられんわ レーンキープアシストの標準とアダプティブってどう違うの? 452です
オフ 標準 アダプティブの選択項目が出て来ます。 自己解決しました
アダプティブは道幅によって作動タイミングが変わるそうです なるほど。どおりで。
標準の方が分かりやすい気がしていた。 そんな面白い機能が!やっぱ買い替えるかな
というか車線太いと早めに警告出るんかな ブンッブンッって、振動するだけですよ。一世代前の機能 左右のブレーキを調整して元の車線に戻す機能も無かった? >>459
横滑り防止で姿勢を安定させるために自動制御されてるような気はするけど、レーンキープアシストは振動音だけだと思う。
わざと車線はみ出すこともあるのに元に戻されたら逆に危ない気がする。既に導入されてる車種はどんな感じなんだろうね。 >>461
わざと車線を踏み越えたら特になにもないよ。
峠道なんかで車線踏むような運転しても車線認識してはいても警告は特になし。
無意識に車線を超えたら、ハンドルブルブルと場合によっては自動ブレーキがかかる。
人間の動きを見てるんだろな…これはW204買った時からすげーと思った。
ちなみに、スバルのアイサイトは、どんな場合でも車線踏むとピーピー鳴る。ちなみに1番最新のでもね。
アイサイトはすごいかと思いきや大したことなかったよw 大き目のステアリング操作して一定の時間は反応しない感じよね ハンドリングいいって何と比べて??
少なくともダイレクト感は乏しいような気がするんだが・・・。 皆この車なにで買ったの?
クレジットカードで一括で買いたいんだけど
俺の楽天カード限度額が月100万なんだよね >>469
MAX限度額100万の癖にディーラーに無理言ってカード使わせてもらうくらいならそのぶん値引きしてもらえよw >>468
C200 セダン アバンギャルドを日常の足にしてるが、SLC200の方が明らかにハンドリング良いし、ミッションもスポーティ(が、スムーズじゃないのが玉に瑕w) >>471
4シーターのCと2シーターのSLCを比べたら、そりゃそうだろうね・・・w
C200よりSLC200の方が150万くらい高いんだね〜。そして重さがほとんど変わらないことに驚き。 二台持つ位ならC63でもよさそうだけど
まあ上は開かないけどさ 1600cc買った人も、やっぱり9ATはギクシャクするの??
1800cc 7ATからの乗り換えだけど、スムーズさは7ATの圧勝だよね。
ダイナミックセレクトあるし、7AT以上にスムーズなんだろうと、すごく期待してただけになんだか少し残念www 今、Z4乗っていて8ATでもエンブレ利かそうと思ったらパドルで3速一気に落とすのが面倒なのに9ATだと下手したら4速くらい落とすのかな。
むしろTTの6速DSGはブリッピングありでその気にさせてくれたな。 スムーズさを求める車じゃないんじゃない?
明らかにスポーツ寄りのチューニングでしょう。
スムーズさを求めるならSL買ってねってこった。 >>476
どれほどの急激な減速&シフトダウンかしらないけど、9速は100km/h弱〜じゃないと入らないし、シフトダウンが減速に間に合わないんじゃないか?と乗る前まで考えてたが、そんなことはなかった。
シフトダウンはそこそこ速いよ。
7AT時代からブリッピングはあったし、スポーツ+モードでやるとこれまた盛大にやってくれて、これはこれで楽しいw >>477
しかし、先代7ATから乗り換えると、あのスムーズさを持たせつつ、ダイナミックセレクトでダイレクトさも切り替えれると有り難かった。
ダイレクト感と変速スピードの速さには満足してる。
ただ、9割以上はDレンジで街乗り普段使いだし、なんだか今回のギクシャク感はなんともなぁ…
もしかして9速、まだ乗ってない? >>478
SLCはブリッピング派手になったのかな
友達の86のATに乗ったとき、派手なブリッピングいいなあって思ってた
買い替えるかw 今日も楽しかった!
走れば走るほど馴染んでくるな、走らないともったいないやつだ。 >>481
キモいw
というかそこまで言うほどのクルマでもなかろう。 >>483
いや、同じオーナーとして恥ずかしいんだが・・・w 楽しいよな、この車。前車がディスカバリーだから叫ぶぐらい楽しい。 それって個別車種の問題じゃなくてボディタイプの問題なんじゃ・・・。
たとえば、ポルシェやAudi、BMWの2シーターオープンと比べると別に飛び抜けて楽しいわけじゃないでしょ。 >>487
R172を愛してる時点で、その他のどれよりも飛び抜けて楽しいぞ。
個人的にあまりスポーツに振ってない性格が、超絶心地いい。 これアンビエントライトってどうやって変えるんだ?
いまドライブしてるけど説明書が家だ。
買ってから1ヶ月気付けば赤のままだった >>489
ステアリングボタンで操作して、設定?ライト?にあるはず… >>488
だな、わかるわ。
執拗にディスってる自称オーナーは何なんだろうな、寝落ちする前に早く手放したらいいのに。 今日はつまんなかった! 屋根を開けられなかった。
たいていのオープンカーはそうだろうけど、屋根を開けないとつまんないね。
剛性不足か、無駄に重いだけの車になっちゃう。
屋根を開けない日が多い人は屋根付きを買うべきだね。 >>491
ディスってるんじゃなくて別に他の2シーターオープンと比べて走りに関して突出している点は
良くも悪くもないんじゃない?ってことが言いたいんだが。むしろ走りはイマイチな部類なんじゃないかね。
ステアリングのダイレクト感がなくてオンザレール感にも乏しいし。
レーダークルーズと実寸よりも幅が広いクルマに乗ってる感は気に入ってるw >>492
確かにそうだけど、マジックスカイルーフ付きだと開けなくても開放感あって気持ちよい。
特に雨の日そう思う。 >>491
パワーウェイトレシオとかオンザレール感とか横文字をやたらと使いたがり、
wをわざわざ半角で打っちゃうような律儀な子なんです
若干ズレてる感性を持っていますがどうか優しく接してあげてください ナビのDSRCってOFFにできないの?
いらない情報ばかりゆっくりボイスでしゃべくりまくるのがウザすぎる! >>496
同感。
特に高速道路の「この先カーブが続きます」の表記が、リターンスイッチ押さない限りずっと表記されたままなのは如何なものか? >>495
IMEでアルファベットが自動的に半角に変換される設定なだけなんじゃない?
オンザレール感=接地感?パワーウェイトレシオ=出力重量比?
なんか余計分かりにくいんだが。 今日は、SLC200 sportsの赤 最後の2台の納車。
まさか赤がなくなるとはな 最近のメルセデスってヘッドライト曇りやすい気がするよね。
今日納車のSLC200も例外じゃなかった。
http://i.imgur.com/OWdVMWx.jpg
みなさんこれからもよろしく。 >>500-501
ファイアーオパール?ソリッドカラーの赤は色に深みがないからあんまり好まれないのでは? SLK350 R172も曇るなあ。機密性もたせてないのかな。 >>505
R172 350最終型だけど曇らないなぁ 曇る曇らない、両意見あるみたいね。
W204後期も納車直後から湿気多い雨の日は曇ってた。
すぐにディーラーに問い合わせたのだが、W222なんかでも曇りは頻出してるらしく構造上仕方がないとか言われた。
今回も一応問い合わせてみるか…
>>502
見た目スポ車だしソリッドの方がスポーティかなぁなんて思って。結構いい色だと思うけどなぁ… >>501
赤もいいなぁ。
ヘッドライトなんてどのメーカーでも曇るもんさ。
発熱体の光源を包んでるんだからランプは呼吸もするさ。
そんなの気にせずに走ろうぜ。 200ええなあ
先日見かけたけど、結構うるさいね
現行の手垢が付きそうなコマンドシステムだったら買い換えたかもしれん ああ、今日も楽しかった!
晴れの日にオープンで乗る高速は極楽浄土だね! R171 SLK55からSLC-43に乗り換えで今月納車予定です。
AMGナイトパッケージってフロントとサイドミラーの黒い所は分かったけど
後ろのどこが黒くなるのか分かる方宜しく。
担当も知らないみたい(^^; えぇ、SLK55の方がよくない?
SLKとボクスターはもう今後下り一方な予感
Z4も怪しそうだなぁ >>481
イタ車乗ると価値観変わるよ
ただし緩い感じはするけどな >>511
よく見たらR171でした。それなら妥当ですわな…すんまそん でもR171のフロントマスクはカッコよすぎるからな、SLKのサダメとして全体としてみるとチンチクリン感が否めないが。
SLCはCクラス相当であることをオーナーに自覚させるためなのか知らんが、名前だけじゃなくてフロントマスクもなんか去勢されたよな・・・。
たとえるなら雄ライオンから雌ライオン若しくは女豹に。。。 >>511
テールパイプ
http://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2016/06/slc43_0620_004.jpg&w=660&zc=1 まあメルセデス自体が女性の人名なので、いいんじゃないですかね
相棒というよりは、もう一人の彼女のようなものですよ >>515
おれもそう思ってた。
が、実物見ると結構造形深くて、かえって厳つくなった印象だった。
サイドのエアロはなくなっちゃったけどねぇ。
これは残念。 造形が深いってどういう意味??ホントに分からないんだがw
ホリが深いっていう意味?いずれにせよ、>>516の言うとおり、Cクラスとほとんど区別が付かなくなった。
>>518
それ言うと、クルマ自体がフランス語だと女性名詞だな。ドイツ語だと中性名詞だが。 >>517
そいえば昨日見てきたC43も黒かったな、なにこれ?って感じだったけど >>515
171の前好きで7年乗ったけどSLCになってこれもまあまあかなと
SLC43は試乗してないけどC43乗せてもらったらシフトアップもダウンも速くて良かった。 まさかCにも上等なオープンが来るとは。正直あっちの方が良さそうだけどハンドリングとかどうなんかな
先代Cクーペはただのふにゃふにゃセダンだったけど >>524
687 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda8-397Z) 2016/10/08(土) 18:31:22.58 ID:BcxOIub7d
午後はオープンカー日和だったから、124スパイダーとCクラスカブリオレ180S試乗してきたが、対照的で面白かったw
124スパイダーは走りはともかくボディが貧相で装備もクソ。スパルタンなクルマとしては中途半端で結局あんま売れなさそう。
やっぱアバルトって要らないブランドな気がする。
一方、C180Sはステアリングも操作してくれるディストロニックプラスも付いててシートも良いけど、
1.7tの車重に対して156馬力だから街乗りでも加速力の低さが際立って走行性能はホントにクソ。
結論としてはどっちも売れなさそう・・・Cクラスの方は250を出せばそこそこ売れそう。 692 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda8-397Z) 2016/10/08(土) 19:46:19.76 ID:BcxOIub7d
ちなみにCクラスカブリオレはディフレクターが電動で出てくるのは良いんだが、エアキャップまで出てくる上に
ディフレクター自体も小さすぎて不恰好だし、エアキャップと合わせてみると凄まじくダサかったw
メルセデスは自動運転に向けた取り組みに注力しすぎて1.7tで156馬力じゃ後期高齢者用ベンツにしかならないってこととか、
デザイン無視したエアキャップとディフレクターとか、ちょっと迷走しすぎ。 710 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda8-397Z) 2016/10/09(日) 10:09:57.01 ID:O2VUGkzed
何よりCクラスカブリオレはディフレクター出すとカッコ悪すぎてまじで走ってるの見たら吹くレベルw
試乗中は気づかなかったが降りてからこんなダサかったのかと赤面。
↓だとダサさが伝わらないかもしんないから、是非見て見た方がいい。デブが小さいマスク付けてるような感じで、
フロントウィンドウ上のエアキャップと相まってダサさが際立つ。
http://www.autocar.jp/news/2015/12/18/150400/ これは貴方のレビューかい?欲しいの43だから宛てにならんなぁ
確かにCクラス自体はめちゃめちゃ見るからちょっとアレだよね SLCはスポーツカー。
Cクラスカブリオレは普通のセダン。
重さが同じでもエンジンルームのレイアウトからして全くの別物だよ。
しっとり走りたいならCクラス、元気に走りたいならSLCだね。 >>528
C43ならパワーは十分なんじゃない??
でも4人乗せる必要ないならSLC43の方が楽しいでしょ。
4シーターオープンとしても、風の巻き込みすごそうだし、ディフレクター出すとチンチクリンだし、
後部座席はシートの角度が立ちすぎててどうせ大人は長時間乗れないし、
あんまりいいチョイスではないだろうね。
素直にEクラスカブリオレのモデルチェンジを待った方がいいんじゃないかな。 >>526の後期高齢者用ベンツっていう表現を見て、ああ例のあいつかって思ったらその通りだった
いつものパワーウェイトレシオお待ちしております AMG二台が充分どころか引くほど速すぎるよなぁ
それぞれSLC43とSL63相手に五分の加速じゃないか ユーノスのハードトップが結構よくてSLCと迷ってる… >>533
カッコいいよね!特にサイドから見るとすごくいい。
SLC200乗りだが、ロドスタをお勧めするよ。
半値以下で買えるから、浮いた400万で遊んだ方がいいよ。
俺も経費で買えなきゃSLCなんて高くて買ってないw >>535
海運業。
ま、ちっさい、会社だけどね。 海運業なんて昔風に言うとデカそうだけど、普通のインポートやだよね。 海外航路は無いからインポート屋じゃないよ
小さな内航海運会社。貨物船3隻走らせてる。
2dr車が経費で落とせないとは聞いていたが、税理士に聞いたらできますよーって言うから買った。
でも、フェラーリみたいな高級車はだめだって言ってた。理屈はよく分からん。
ちなみに社用車はSLCだけw >>542
2ドアでも事業用に使ってればOK。厳密に言えば、プライベート用に使ったら会社にレンタカー代として金払わないとダメ。
ただ、SLC程度なら税務署が利用実態をわざわざ調べてチャレンジしてくることはないんじゃないか、と考えて税理士は
フェラーリはダメだけど、SLCならOKって言ってるんじゃないかね。
フェラーリだって事業用にしか使ってなければ経費で落とせる。 あとは事業用とプライベート用の割合をたとえば8:2にして80%は経費で落とすっていうやり方もあるよね。
2ドアオープンカーは100%経費じゃなくて70〜80%経費にしておいた方が無難だと思う。 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミ出しとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのに、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕に南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなり脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかしてあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 3隻のオーナーか…
四九か一九船ですか?いいもんですね
乗組員の休暇や給料アップしてあげてくださいね
若い子、確保した方がいいですよ ユーノスのハードトップ見積もり取ったら400万超えた…
これだったらSLCのほうが所有欲満たされていいかもしれない SLCのオートトランクが上手く作動しない。
カバーがツメに入らず、今までのSLKと同じく、手で閉めないとカチッと入らないよ。
同じ症状の人いる? >>549
オートと言ってもバネ(?)を利用した単純な機構だから、仕方がないのでは・・・。
ルーフ収納したときのトランクカバー(?)の耳もバネで閉じる機構だからか、ちゃんとカチっと
閉まらなくなってるけど、面倒だから放置してる。 >>550
同じ症状の人いるだ!
ディーラーに言ったら調整してもらって
一次的に直ったけど、すぐに再発。
根本的には直らないかも。 久しぶりに回転数上げてロング走った。やっぱり気持ちいいね!いい車だ >>554
>>460=>>465=>>481=>>492=>>510=>>552は、なぜか嫌悪感が出るほど気持ち悪いんだが。
どうせ休みの日にしか乗れないつまらんジジイだと思うが、大抵気持ち良かったくらいしか言わないし、
そんなの家族にでも言っておけ、と。 >>556
オープンカー乗りは自分が出かけてない週末に今日は気持ち良かったとか言われるとなんかイラっとすんだよね。
それを無神経に書き込んでる>>460=>>465=>>481=>>492=>>510=>>552はマジ死ね。 >>557
キンタマちっちゃすぎWWW
取れちゃったんじゃないのWWW 長距離走るときは回転上げないエコモードも楽だよね。
燃費そんなに変わんないけど。ああ今日も楽しかった! >>562
昨日は日中13度とオープンカー日和だったぞ。シートヒーターとエアスカーフつけて。
そりゃあ気持ち良いったらありゃしねぇ。
妄想脳内乙の君には一生味わえないだろう。 >>564
それくらい具体性があるとまだまし。単に気持ち良かった〜とかホントにチラ裏に書けって感じで無性にイラっとする。
ダウン着込むよりもエンジン排熱+送風、シートヒーター、エアスカーフで凌ぐ方が開放感があっていいよね。
ずっとシートヒーターだけのオープンカー乗っててエアスカーフなんていらないと思ってたが、初めての冬を迎えて
案外エアスカーフが効くことに驚いてる。難点はちょっとのぼせ気味になって眠くなることだが・・・。 >>551
気にしないことだよね。開けたままガソリンスタンドに入るとガソリン入れてるとき、気になって
隙間から押して正常な位置に直すけど、運転してる分には視界に入らないから放置。 >>565
長ったるいわハゲ
2chなら3行以内に纏めろや 今日も気持ちよかった〜!
髪の毛はフサフサだよ! まだ20代だしね! >>570
気持ち良かった〜とか純粋な感想書き散らしてる方が根暗だろ。
ホントに20代なら彼女も妻もいない孤独クンだろうから少し同情。 などと意味不明な供述をしており、警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 >>566
なんか勘違いしてません?
ここで問題にしているのは、屋根を収容する時に内側の仕切りのトランクカバーがちゃんと閉まって(はまって)ないと言う現象で、オープンに出来ないと言う問題です。
だから、このトランクカバーが閉まってないので、絶対にオープンに出来ないハズです。 >>575
それってバネを使った機構でしょ?>>550で問題にしてるのは、同じくバネを使った機構の、ルーフ格納したときの
上部の耳のズレだから。
どうもメルセデスのバネ使った機構はアテにならないから、今までどおり手で閉めた方がいいんじゃない、ってこと。 あれは手でカチッと閉めた方が精神的にいい気がする
そんなおいらはSLKなので手動ですけどね >>576
ルーフ収容したときの上部の耳のズレって何ですか?
私はバネを使った内側のトランクカバーがちゃんと閉じなく、カチッと入らないので、オープンスイッチ押しても「トランクカバーが閉まってない」と車が認識してオープンに出来ません。
トランクカバーが閉じた時に左側にあるツメを押した状態になれば、トランクカバーが閉じたと車が認識するのですが、ツメを押した状態で閉じません。
だから、既にルーフを収納出来ている皆様とは別の不具合かな? >>578
ルーフ格納したときのルーフ上部のカバーって何個かに分かれてるでしょ?
そのうちの両側にある羽根というか耳がカチっとはまらなくて陥没した状態。
たぶんバネの強度がいまいちなんだと思う。手で隙間から押せば正常な状態になる。 で、オートトランクカバーも同じようにバネを利用した機構だから仕方ないんだろうな、と。
バネを利用した方が物とか手指を挟んでもダメージ少ないからいいんだろうけどね。 何を言っているのかサッパリわからないが
今日も楽しかった! 気持ち良かったクンはオープンカー買って間もなくて浮かれてるのかもしれんが、童貞が初めてセックスして気持ち良かった〜って
大人の前で所構わず叫ぶのと同じような滑稽さがあるよね。 冬はもっぱら通勤専用なSLC。
冬タイヤつけてもクラッシュやスタックしそうで、遠出は自重。
そのかわり、晴れてる日は無駄にオープンで通勤 リアタイヤ太くて低扁平すぎるよなぁ・・・リアタイヤのせいでPilot Sport 4とか履けなくて、
選択肢がS001、Pilot Super Sport、ContiSportContact 5くらいしかなくて、高くつく・・・。
リアタイヤもフロントタイヤと同じ太さにしたら、やっぱり走行性能落ちるのかね。
しかも、よく見たら、リアだけキャンバー角が結構付いてて驚いた。そんなにコーナリング性能
がいいようにも感じないんだが・・・。 >>585
おまえキモいよ・・・ キモすぎるよ・・・ >>589
18インチ出るのって結構先だよね?しかもPSSの後継だから価格帯変わらないんだよね。
ディーラー価格なんて出せないから格安タイヤ輸入業者から1年落ちくらいの在庫品を買うことになりそ。 トルクウェイトレシオ君がついに発狂しちゃったのか
お悔やみ申し上げます R172 SLKのナッパフルレザーパッケージって、オプションだよね?おいくらだったの?
格好いいなと思ってみてるんだけど、中古車で装備してるの殆ど無い・・・高かったのかな? 公式の防水トランクトレイ使ってるけど、
スペアタイヤスペースが有効活用できなくて微妙。
トレイ外すときにいろいろ擦っちゃうし。
SLCはタイヤなくなったから、結構空間空いてる。 http://i.imgur.com/v3POofW.jpg
これは1.8L 7AT時代のフルナッパレザーPKG
ダッシュ、ドア、シートのナッパレザー
オンダッシュのアナログ時計
赤のアンビエントライト
ハーマンのスピーカー
で、26万くらいだったかな?
先月SLC200 納車したけど、SLCになってフルナッパレザーOPなくなって内装の豪華さが少し足りないね。
ただ、ナッパレザーは柔らかくて傷がつきやすくて弛みやすい。
気をつけて扱ってもシートの座面だけは早ければ半年、3000kmも走れば少し弛みとかがでてくるよ。
だから、その辺完璧な中古車は存在しないかもね( ´_ゝ`) >>595
ありがとうございます!
意外と思ってたよりは安い、のかな?
ナッパレザーはどうしてもいたみやすいようですね。
狙ってる中古もサイドサポートはひび割れがありました
スピーカーはハーマンとのことですけど、3ウエイではないんですか?
このブログにのってるような3ウエイのものしかないのかと
http://blog.livedoor.jp/sound21caraudio/archives/52029829.html
当時どんなオプションあったかとかネットで調べてるんですけど、中々見つけられない >>596
すまん俺の勘違いだった。
ハーマンは別のOP設定で、8万とかだった気がしてきた…
今ならまだ試乗車上がり、展示車上がりが存在してないかな、、、?
綺麗なSLKが見つかることを祈るよ。 さっきSLC43見た。
ディーラーマンが回送してたっぽい。
遠目にはAMGってわからなかった。 602
718ボクスターSの見積もらったら1200万
買える603が羨ましいよ 比べるような車じゃねえのに、違いのわからんやつだな
おまえなんかワゴンRオープンで十分だ あら、比べてる話だったのに
もしかしてアンタ200すら買えない人? 比べる車じゃねえっての
あっちはスポーツカー、こっちは・・・??? だろうが ああ、今日も気持ちよかった!!!
ボクスターみたいにスポーツに振り切ってないところがいいよね!!!
あと200より180のほうがライトウエイトっぽくて気持ちいいと思うね!!! 180と200で180の方が軽いの分かるとかすげーなw
パワーの違いと装備の充実度しかわからんかったがなw どっちも爺向けよね
まったり感と張りぼて感の絶妙なバランス
幅は広いからお値段以上な雰囲気もあるしね エンジン使い切れて気持ちいいよ180
幅は広くても中は狭いよねドア厚すぎトンネル太すぎ 1万キロばかし走ったけど、同型とすれ違ったことがない。
Cクラスカブリオレは沢山いるのに。
みんなどこにいるの? >>614
SLCは実質マイチェンだからモデルチェンジ待ちであんま売れてないんじゃない。 >>596
SLK350のナッパレザー探してるけど無いね リコールじゃないけど、サービスキャンペーンでリアにSLKと同じオーバーフェンダー取り付けするそうです。
国交省から指摘あったのかな? >>617
年改?で、リアにフェンダーモールが着くのと、ファイヤオパールが無くなるのは聞いたけど、既売のSLCも着くってこと、、、? >>618
既存のSLCです。
黒の小さなフェンダーモールから全体を覆う物に変わるみたい。
既存顧客には連絡行くと思います。 えー やだなー ださいなー
今日も気持ちよかったのに・・・ SLCもS0001標準装着?なんでブリヂストンなんて採用してるんだろな。
欧州車なんだから素直にミシュランでいいのに。
S0001は、長野に向かうとき、上信越のトンネルで舗装の相性か耐え難いロードノイズを撒き散らしてたから
まだ山は残ってたもののPSSに交換。以来、ブリヂストン嫌いに。 あのリアフェンダーのモール何のためについてるの?
クソダサいから外したいんだけど、両面テープで付いてるのかな? タイヤがボディから出ちゃって苦肉の策よね
日本はほんのわずかでも出てると車検アウト多いし 今日ディーラー行ってAMG GT見てきたけど上から見た感じだと
フロントタイヤが少しだけボディから出てた
あれでも車検通るのか・・・ サービスキャンペーンでリアのフェンダーモール付けたよ。
取り付ける事に対してあんまり気にしてなかったけど、改めて取り付けた状態見たら、タイヤがフェンダーの面から中に入り過ぎて、かっこ悪い。
断る事出来たのかな? SLKですが、リアフェンダーモール外してます。
先月車検通しましたが、問題なくいけましたよ。 酷い警察官とかだとフェンダーから糸で重り垂らして、ほらはみ出てるだろって整備不良でキップ切られたりもすることあるよ え、立派な警察官じゃん
それを酷いというお前の遵法精神の低さが酷いわ、この土人が むしろ必ず法令には遵わないといけないと思ってるアホの方がきもいわ、
第三帝国行って敬礼してくるか北朝鮮行ってマスゲームでも踊ってこいよw
フェンダーモール付けようが付けまいが歩行者等に対する安全性はほとんど
変わらないでしょ。だから実質的違法性は限りなく低いし、そんなもんを
税金掛けて取り締まろうとする警察官も税金泥棒のアホだわ。 >>634
そうだね、だから慰安婦像も違法じゃないんだよね
祖国に帰ったらどう? >>634
そうだね、トルクウェイトレシオがいまいちだもんね 買えないやつの僻みだろ
はよ暖かくなって欲しいなー はよ暖かくなって欲しいなーって
この時期にオープンにしないの? >>640
え、してない。
寒くない?周りの目も痛いしw 周りの目を気にするならオープンなんて乗るな、と言いたいw この時期に屋根開けて走ると気持ちいいよ!
夜なんて空気が澄んでいて星が綺麗! SLC初期納車組の皆様、サービスキャンペーンの案内来ましたか? >>644
11月納車のSLC200だけど、フェンダーモール付けてもらったよ
明細見たけど、かなり高価なパーツで驚いた。
SLCになって省略したくなるわけだww >>642
す、すいません。。
>>643
アクティブにやってみますね。
ありがとう! >>645
どんな感じ?
よかったら写真うpキボンヌ >>641
ホントにオーナーかよ。この時期でも都内だと夜でもエアスカーフ、シートヒーター、排熱送風
MAXで少しすると暑くなりすぎるくらいだけどな。
今週はだいたい夜でも(外気温表示で)6度くらいはあったから全然平気。今晩は冷え込んで
4度くらいだったからちょっと頭のてっぺんが寒くて帽子被ろうか悩んだけど。 >>647
仕事の関係でしばらく車に乗れないからSLCではないけど。
以前、SLKに付いてたフェンダーモールと同じ物。
黒いR172の写真はSLK exclusiveの時の写真。
明細はSLCの分。
http://i.imgur.com/edrnX8r.jpg
http://i.imgur.com/KQ5dX2g.jpg
http://i.imgur.com/twyJiHs.jpg おお、ありがとうございます。
同じく10月納車ですが、私のには最初から付いてるやつでした。 スポーツモードでアクセル踏み込むと
シフトアップする瞬間にマフラーからバスンバスン鳴るじゃないですか。
あの音って、一般的には何ていう名前の現象なんですか?
スポーツモード以上でだけ発生するのは何故ですか? >>652
ミスファイアリングではないでしょうか?
AT(DCT)スポーツ車で、シフトアップ時にワザと失火させることによって回転を落とし、尚且つブーストを落とさせないシステム(なのだろうと思ってます)
加速力(馬力)が要らないときはゆっくりギアチェンジさせればいいのでそういったことをする必要もないし煩いし、といったところではないですかね? SLK、SLCのアフターファイアはギミックだよ
SLK350でもバフバフ言ってるよ 無意味な人工音だったとしても、一体どうやって鳴らしてるのか。 モデルによって違うけど音を作っているわけではないと思う
SLC200はSportsモードでエンジンルーム内の吸気音を拾って車内のSPから流してると聞いてる
だからどこかでは鳴ってる音だと思うけど 人工的に音を合成しているわけではなくて、わざとアフターファイアを起こすようにしているんだと思うよ、演出として ミスファイアリングシステムでもアフターファイヤーでもない気がする。
今時そんな環境に悪そうなことしないでしょ。
では何かというと、過給を開放する音ではないか。
分かんないから適当に言うけど。 >>659
バフバフ鳴らす運転だと、燃費5.0km/L以下だから(ってかメルセデスって5.0km/L未満でも5.0km/L表示だよね)、
環境でんでんは関係ないでしょ。安倍死ね。 ミスファイアリングシステムだとしたら
アクセルオフった時に発動しないのは不自然。 >>660
燃費じゃなくて、排ガスの質の問題。
アフターファイヤーなんて搭載してたら、現代の排ガス規制に適合できないんじゃない? >>662
アフターファイヤーで排ガスの質が悪くなるのかはよく分からないけど、そもそも排気系に
負担掛けるだろうから、演出の可能性は高いのかもね。ちなみにTTはやりすぎで興ざめ。 このバフバフは聞いてて気持ちいいよ、特にトンネルに入ったときには
環境や燃費の問題じゃなくって、演出なんだってば
ちなみにターボでなくともバフバフしてるから、そこんとこよろしく 常時オープンだからエンジンとか排気音とかロードノイズとか全部静かな方がいいけどな。
トンネルなんてタダでさえウルサイのに。 >>664
あれブローオフの音じゃなかったのか
SLK乗りだったけど、なんか変わったブローオフの音だなあ、と勝手に思ってた 昨日slcフェンダーモール同色付けられました。見た目イマイチですね、カーボン調にすればいいかも、アライメント調整でモール無しでなんとかなりそうな感じなのですが、本当にガッカリ。 よく45系がプリプリいわせてるけど、やっぱりV8とかそれなりの排気量のほうが全然迫力が違うね。 アダプティブハイビームアシストプラスの動作基準が判らない。
明るい片側1車線で先行車と対向車いるのに、必ずハイビームになる道路がある。
もちろんグレアフリーハイビームなので、迷惑掛けていないのですが、ハイビームアシストして欲しい道路では、ハイビームにならない。
細い道ではならないのかな? >>671
速度も影響する
ゆっくりだとハイにならない SLクラスのスレってないの?
あと、SLCのAMGは63は出ないで43で終わり? ああ、今日も楽しかった! 800キロ走ったよ!
AMGは43まででいいんじゃないかな!
これで一応メルセデス流のライトウエイトオープンスポーツなんだから
ボディに補強してまで巨大なエンジン載せるのは違うんじゃないかな! >>677
AMGのナンバーは本来馬力は関係なし
(E43は401ps)
たしかA45がでた時ナンバーの理由はトルクだったと思う
A25とか迫力無いから? SLC/SLKがメルセデス流のライトウェイトスポーツ??ロータス乗りに笑われるだろ・・・。
アタマがお花畑なんじゃないのか。 SLC200とSLC300ってエンジン同じみたいだけど、コンピュータ書き換えで300化とかできるんかな? >>634
法律を破る事がカッコイイと思ってるキチガイwww 法律ならなんでも守らなければならないと思ってるのはどうかと思うけどな。
フェンダーモールなしの国でそれが故の事故が起こってないなら規制のための規制でしかない。
逆にフェンダーモールがあったが故の接触事故はありそうだが。
ただ、個人的にはフェンダーモールそんなにカッコ悪いと思わないからわざわざ外す気もしないけどな。 法律ならなんでも守らなければならないんですけど・・・
どういう教育受けてきたの? どこの国の人? >>686
言いたいことは分かるし、そうだと思う。
が、法律は守らにゃならんやろうね。
自動車取得税と消費税の二重課税だって、誰がどう見ても間違ってるが、納めらないかんことに違いはないよね。 こういう奴のために行政コストが上がって税金が高くなるんだろうね
お巡りさん裁判官さん国税県税市役所さん、おつとめご苦労様です >>687
法律ならなんでも守らないといけない根拠は??
ちなみに法の支配と法治主義の違い理解してる?? 確かに訓示規定とかいうものもあるけどね、
それとて各自が勝手に判断していいもんじゃないよね。
フェンダーモール無しはアウト。 訓示規定まで守らなきゃいけないと思ってるなんて善良すぎるw
よく躾けられた従順な国民だな・・・。 それで、フェンダーモールの法規制を守らなくていい根拠はまだですか? 外国の公館前の公道上に銅像を無許可で設置することに何の問題があるのか理解できない国の人なんじゃないかな?
他の国の国民らしいし。 自己責任で動けないやつは、考える力がないからたただた法律を守ることしかできない。
深夜、周りに誰もいない田んぼの真ん中にある赤信号を、バカ正直に待っているか、自己責任で渡るかの違い。
日本人は待つタイプが多く、それに比べると欧米人は渡る人が結構いるらしいね。
これを見て、法律を破るDQNの擁護とか煽りを入れるような連中には、到底次元が違いすぎて理解できないと思う。
>>686の言いたいことはよく分かる。
法律を守ることが目的で満足しているんじゃなくて、どういう理由で法律が定められているのかを少しは理解する努力をした方がいい。 で、あらためてここはSLKのスレなんだね。
20代くらいの、学生に毛が生えたくらいのが多そう。 ん? それは自己責任じゃなくて自己中だね。
無免許の中学生レベル。 >>694
いや、日本人が遵法意識が異常に高すぎるだけだから。
むしろ、戦前、特高とかがのさばったのを防げなかった国民性は恥じるべき。一歩間違えれば
北朝鮮化してた可能性も否定できないしな。>>695で真面目に車の気配もしないのに赤信号を
守ってずっと待ってるアホは、北で将軍さまぁ〜と笑顔でマスゲーム踊ってるやつと変わらない。
フランスを筆頭に欧米諸国だってキセルとか脱税とか被害者が見えにくい犯罪については、
バレなきゃいいじゃん、捕まらなきゃいいじゃんっていう意識。 なぜかアドレスが貼れないが「倫理上の許容度の主要国比較」でググると日本が他の諸外国と比べて
異様にキセルとか脱税とかに厳しい倫理観を持ってることがよく分かる。
日本の教育って為政者にとっては一番成功してる教育なのかもしれない・・・。 法治国家の国民として実に誇らしいじゃないか。
異常だと思う698の意識が異常だよね。民度低いねー 気持ち悪い
若い子かな?社会に出て色々経験すると判ってくるよ
従順な人間は権力にとっては都合がいいけどね
悲しいけど今の風潮かな それで、フェンダーモールの法規制を守らなくていい根拠は?? 時々いるよね、覆面に捕まっても車から降りないでクダ巻いてるオッサン。みっともないよねー。
そういう奴とは徹底的に戦っていただきたい。 AMG GTのフロントタイヤははみ出してるが、フェンダーモールつけろとは言われない。なぜか? 高いクルマだからさw
順法とか言ってる奴は、高速でも法定速度で一番右側走ってそうだなw >>706
付けろと言われないなら付けないでいいだろ
どんな理由にしろ国交省の判断なんだから
SLCの場合は、付けろと言われてるのに外す云々の話だろ。
お前って高速の制限速度80km/hのところを100km/hで気付かず走って捕まるようなやつだろ まだやってるよ。
何日経つんだよ
この二人、しつこさだけは一流だね。 法律は納得がいこうが行かなくても決まった事なんだから守る
それが大人の日本のルール
破りたいなら1人で運輸省でデモでもするか違法だと民事で裁判でも起こして来い この前中古車買ったんだけど、運転席と助手席の間、背後の小物入れ?のところに
謎のUSBケーブルがあったんだけどなんだろう?
上のロールバーがあるカバーのところから出てきてる >>710
運輸省って・・・ボケ老人は大人しく黙っとれ >>711
SmartTopのUSBじゃないかな?
自分はロールバー近くの小物入れの中に入れてある SmartTOPのUSBケーブルだね、俺も同じ所から出してる
ファームウェアアップデートがあった場合はそのケーブルを使うみたい
走行中屋根開けられたり、開ける時にワンタッチでokだったり、
エンジン止めてても離れたところからリモコンの解錠3回押しで屋根開くはずだから試してみ
結構細かく設定できたと思うからダッシュボードにマニュアル入ってないか探してみて 忘れてた。大丈夫だとは思うけど走行中の開閉は自己責任で >>714,715
教えてくれてありがとう!
確かにスマートトップついてるって言われてた
オープン時はスイッチ持ち上げっぱなし
クローズ時はワンプッシュ
リモコンで解錠3回プッシュは窓が全開になるだけだったw
説明書は探してみたけど無かったよ...
設定方法とか簡単でいいので教えてもらえると助かります きっちり1秒間隔で1〜4回押すと、それぞれ動作が変わる
室内のボタンもリモコンキーも
開ける方向と閉める方向でも異なるから16パターン試してみて
例えば室内のボタンを2回開ける方向に押すと屋根が開いてサイドウィンドウが閉まるとか
リモコンで鍵開けるボタンを3回押すと屋根が開くとか >>717
社外品だしあまり下手なこと書いて動作がおかしいとかになってもあれだから英語版だけどマニュアル(R172)貼るよ
設定画面に入るのは下のページのProgrammingのところを参照して
http://www.mods4cars.com/sms/db/smarttop/ext/support/manuals/mercedes/STHFMZ2/operation_v1.5x/en.php
でその下にあるマトリクス図がそれぞれの項目に対する設定内容
この設定内容はファームウェアのバージョンによって変わってくる(基本追加だけみたい)から
上のアドレス削ってトップから入り直して自分のバージョン(設定画面で確認可)をARCHIVEから探してみて
あまり下手にいじらないほうがいいとは思うけど
あとは>>718の通りに試してみてね
ただマニュアルによると社内スイッチは2回までみたい
リモコンで開閉するコツとしてはボタン押してハザードのところが光ったら2回目、3回目って押すとできると思うよ 4シーターにも2シーターにもSmartTop装着してるけど、リモコンでの開閉はキーレスが
ついてない4シーターでしかやらないな。
2シーターの方はキーレスついてるからドア開けてから車内スイッチで開けた方が楽。 ちなみにキーレス車の場合、SmartTopでドアノブを複数回タッチして開閉できる機能もあるけど、
機械式駐車場とかで万一誤作動すると怖いからオフにしてある。 172SLKからSLC乗り換え組だけど、乗り換えて良かった。 >>724
アダプティブハイビームアシストプラス
LEDヘッドライトは圧倒時に明るい。
ブレーキダストが外観変更で汚れ着きにくくなったかと。
コンパクトになったATレバー。使い易い。
200なんで、多少1800の時よりトルクアップしたかな? 追記
停車時から40kmはルーフが作動する事。
オートトランクカバー。いちいちカバー閉めなくて良い。 ↑時速40kmね
一部批判的な意見あるが、9速ATはよいと思う。
アダプティブハイビームアシストプラスは対向車及び前走車に眩惑せず本当に便利。 SLC装備は良くなったんだよねえ、オートエアコンとかバックカメラとか
でも基本がSLKと同じ、旧シャーシのまま。
RSPもシングルカメラだし、ステアアシストも無し
オレは現行Cベースになるまで今のSLKを乗り倒すよ
と言いながら、ディストロ、LEDヘッド、オートトランク、9ATなどなど
オレも一旦現行SLCに乗り換えるかな、と思い始めた。 >>728
725ですが、オートエアコンとバックカメラの事忘れていた。
マイナー前のマニュアルエアコンでも不便ではなかったのですが、オートエアコンは楽ですね。
バックカメラはマイナー前でもサードパーティーのカメラ付けていたので特に利便性向上は感じなかった。
但しマイナー後の純正カメラはリトラクタブルなので、雨天時も水滴難いので、有り難み感じてます。 後ろ姿はSLKかなぁ
サイド〜リアのエアロが丸まったからね。
機能面では728が言う通り、かなり向上。
9ATも良し悪しあるけど、変速スピードやダイレクトさは良い感じ。滑らかなダラダラドライブには7ATだね。
あとは、ダイナミックセレクトが案外面白い!
マフラーはもちろん、減衰やステア調整がなかなか楽しいね これ、名前変わってるけど
マイナーチェンジなんだよね
次のフルモデルチェンジは2020くらい?
来年辺りに買うと、すぐ型落ちになるな 次が今よりいいとは限らない情勢ではないか。
エンジンの小排気量化は進むだろうし、もしかするとFFやEVになってるかも知れない。 見かけるようになったけど、SLKの方が良かったなあ
今風のメルセデスなんだけど、丸すぎよね R172のSLKはいいと思うけどなぁ
嫁用に買ったけど自分が乗り回している
>>737 は何に乗っているの? そもそもcanbas以降の近代型は
型落ちになっただけでダサい
ヒエラルキーの塊
ヤナセライフ見てたら、そんな気になってくる SLKも、2015年夏以降のは、2gの9AT。
あっしは、その時期に2g6MTを購入したモノ好きです。 9ATに乗ってるけどやっぱり6MTにすれば良かった わしも2015年8月登録のSLKトレンドライン。安かったしカッコ良いし当分コレで満足です。 サイズは同じなんだけどR172SLKの方がワイド&ローに見える
前方から見たとき >>743
AMGのエアロ着いた車だと、そう思う。
SLKもAMGエアロ無しだと、かなり貧相に見える。 >>728
ディストロってR172SLKとSLCって何か違うんだっけ?
外観はR172SLKの方が好みだけど、SLCは、LEDヘッドライトでアダプティブハイビームアシストプラスなのと
リトラクタブルリアカメラ付きなのがいいなぁ。
9ATと7ATはどっちでもいいし、走行中開閉機能もSmartTop入れれば時速60キロ以上で開閉できるようになって
高速とかで急に雨降り出したときとか便利だから別に純正でいらないし、オートトランクとかオートエアコンは
どうでもいい。
それよりもイグニッションオフしてもアイドリングストップ、走行モード、内気循環は記憶するようにしてほしい。
毎回エンジン始動したら、走行モードをEからSに切り替えて、アイドリングストップを解除して、エアコン使う
時期は内気循環ボタンを押すのがホントに面倒。 オートトランク?
SLC200だけど、そんなのついてんの??? >>746
内気循環はコーディングすれば解決じゃん。
走行モードはSLCだと固定出来る。 走行モードは固定されるけど3〜4時間たったらコンフォートに戻るね。
>>747
オートトランクってオープンする時のカバーが自動で出来るやつの事だと思う
AMGのSLKとSLC比べるとスタイルはSLCの方が好きかな
音もSLK55よりSLC43の方が好き
5LのV8からV6の3Lツインターボのダウンサイジングが不安だったけど乗ってみると43楽しいわ
ミッションは9速の方が速いし断然良いと思う 3〜4時間経ったら戻るってエンジン切ってすぐ再始動なら記憶するけど、
時間が経ったらコンフォートに戻るってこと?なんじゃそりゃ・・・ある意味ルーチンワークを乱されるから余計面倒だな。
ちなみにミッションが速いって変速スピードのこと?体感でわかるほどの違いがあんの? >>748
自分で元に戻せるコーディングユニットだと、エンジン始動中に30分経ったら自動的に外気取込に戻る機能をキャンセルだけなんだよね。
自分で元に戻せない業者のコーディングならできるのかもしれんが、気が進まず。 >>750
SLC43のSports+はほんと速い(変速速度)
乗り比べたらわかる >>750
200 だけど、MT車で早くシフトした時と同じか、それより早いくらい。
さすがにDCTあたりには負けるけど、かなり早いよ。
スポーツ+だとバチンバチン繋がる。
ただ、街乗りするには速すぎてギクシャクするので、普段はエコモードかコンフォートモード。 ハワイ旅行した時に現地のSLC見たけど、仕様がショボいね。
ライトハロゲン仕様だよ。
300だけど値段は安かった。確か54,000$位だったかな? さっき気が付いたんだけどSLC180Sports、
電動ランバーサポートなんて付いてたんだ、衝撃だ
腰が痛くてクッション挟んだりしてたのに・・・ SLCのウインカー好きだな。
ポジションライトと別になっているつぶつぶLEDのCクラスと比べて、チューブ式のSLCの方が断然見やすい!
後、コーディングしているとウインクしているみたいで気に入ってます。 >>756
初めてのメルセデスかな?
腰痛持ちだけど、今までは社外レカロに変えてたけどその必要がないから、これから一生メルセデス買いそう。 Wikipedia見てるとつくづくSLK→SLCの改名は残念だよな・・・。
わざわざCクラス相当だって強調しなくていいのにな。
金持ちがSLCじゃなくてSLを買うようにっていう誘導なんだろうけど、なんか釈然としない。
For the 2017 model year (late 2016), with the release of the third generation R172 facelift, the SLK-Class will be renamed
to Mercedes-Benz SLC-Class in accordance with the revised nomenclature adopted by the brand. Under this scheme,
roadsters use the base name "SL", followed by the model's placement in Mercedes-Benz hierarchy. The "SL" is for
Sportlich Leicht (German for "Sport Light") and alludes to the long-running SL-Class. This is followed by the letter "C"―
the SLC being the roadster equivalent to the C-Class. もしあなたの願望が全て叶うならどうしたいですか
白魔術と黒魔術を使ってあなたの願望を叶えてみませんか。
真の富裕層は運命をも味方につけています。日本で最も強力なパワーは必見です。
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU
http://url.ie/11rqw
http://url.ie/11rqx 代車でSLC来たけど最高だった
買い替えは悩みに悩んでCLA45にしたよ、SLC43はなんちゃってAMGだし高いし… >>759
そんなに名前が気になるなら後ろのワッペン取っちゃえば? >>761
エンジン違うんだっけ?
CLA45とSLC43て ちがうよ
45は2リッター4気筒、43は3リッター6気筒
45はガーガーうるさい。オープンには43のほうが向いてるんじゃないの。 >>763
違いといえば、AMG製かAMGチューンかの違い
43シリーズだと私が作りましたプレートがなかったり
フロントグリルも通常モデルと同じだったりそんな感じ 43は手組みのエンジンじゃなくて量産だからあくまでチューン的な感じらしい
別にいいんだけど、それにしてはSLC43高いしそれならボクスターとかにするよってなる ボクスターSで装備を43並みにすると
1400万円位になるよ
ドアミラーの折りたたみとか自動防眩ミラーとかも
オプションだからねぇ そうなのよ。
コスパは類似品の中でズバ抜けてると思うね。
さりとて走りに不満があるわけでもなく。
びっくりするほどお買い得。 いつも衝動買いしてるから
たまには 色々比較して買おうと勉強中だけど
SLC43って お値打ちなんですよね
ベンツ全般に言えるけど他メーカーと比べると
安いんだよね
ジャガーもお値打ち価格なんだけどね
アウディとポルシェは割高に感じる でも、43シリーズの中ではSLCが割高感あるよ。Cのカブリオレなんかは4駆で半自動運転でしかも4人乗れる。
なのに値段そんなに変わらない。 Cカブはダサい。特にディフレクター出すと、エアキャップまで出てきてダサさMAX Cは居住性重視。水面を滑るようなサスペンションがウリ。
SLCはどう見てもスポーツカー・・・というと叩かれるだろうが
足回りの硬さやなんかはCとは比較にならない。
比べられるようなもんじゃねぇよ FFならロングノーズの意味が無いから
イヴォークみたいなのになるのかな FFて、本当ならコンパクト系のプラットフォームになるのか?
次期Aはでかくなるって言う噂だけど
なんだかなあ Aに載せるならSLAクラスだろ。むしろCクラスがFFベースになるのかも。
そんな話は聞いたことないけども、まあ、有り得なくもなさそうな雰囲気だよなあ。 >>767
ポルシェと比べたらマズいだろ
ミッドシップのポルシェに乗ったら、ベンツなんかには乗りたくなくなっちゃうものな。 メルセデスベンツブランドは数を売るブランド。
実用性度外視の趣味のクルマはAMGやマイバッハに寄せて、
メルセデスベンツブランドはボリュームゾーンだけ取り扱うのが妥当なんじゃないかな。
そうするとSLCみたいなのは、打ち切りもやむなしだろうなぁ。 >>780
Z4の次期モデル、Z5が今年のフランクフルトショウで出るよ。 172SLKのAMGエアロからSLC乗り換え組ですが、
今までのSLKだとドアサイドスカートのエアロパーツ下側に
フロントタイヤから巻き上げた物が付着して洗車しても
なかなか落ちなかった。
SLCに乗り換え間もなく1年経つけど、サイドスカートに付着物が付いていない。
SLK AMGエアロのデザインが良くなかったのかな? 200にR231用のAMGタイプの19インチって入るかな?
180のデザインがいいけどどうせならインチUPもしたいし。 SLC43に微妙なテコ入れ
アクセントで赤を入れるのって流行りなのかな
国産の特別モデルでもやってるし 保安基準が改正されて、ハミタイ解禁されたじゃないですか。
もしかして当車においても、フェンダーモールいらなくなったんですかね? >>788
初期納車組だけど、納車時は黒のベロしか付いてなかったけど、サービスキャンペーンでボディ同色のオーバーフェンダー無理矢理取り付けさせられた。
しかしながら、最近の納車組はボディ同色のオーバーフェンダーいらなくなったみたい。
黒のベロのみでOKになった模様。 全くいらなくなった訳ではないのか。。
付け替えたら高いんだろうなあ、ベロとはいえ。泣 次期slcってなくなるのかな。
こんな楽しいモデルなくすなんてもったいない。
大切に乗り続けるかな。 サービスキャンペーンでボディ同色のフェンダーモール取り付けた人で、黒ベロに戻した人いる? R172でハーマン・カードン付きを探しているのですが、
なかなか無いですね350だと付いているのあるかと思いきやそうでもないAMGだとついているんですけどね。
標準のオーディオでもそこそこいい音でしょうか。
また標準のスピーカーは交換し易い方でしょうか。 標準でもそこそこいい音だと思うよ。Cクラスより大分いい。
ちゃんと枕元にも付いてるし、不満はないなぁ。 パドルシフト楽しいね! ブンブン回しまくり!
Mボタンなんて付いてたんだね、知らなかったよ!
素晴らしいオモチャだ。 ってかスピーカーは結構な爆音系だよね
屋根開けて大音量で走ると気持ちいいけど信号で止まったとき恥ずかしい AMG55 とslc43だったらまだ55の方が価値ありそう?5500もあると敬遠されるから、ダダ落ちかな… は、何言ってんの
型落ち外車オープンカーなんて恥ずかしくてとても乗れんわ
まして中古購入とか草生えるWWWWW 電動パワステや電子制御スロットルが嫌いであえて古いの乗っている人もいる。
軽やミニバン乗りには分からんかもね。 二ヶ月に一度ぐらいなにかしらの警告灯がつくんだけどハズレ個体かな?みなさんもこんなもん?
この前はエアバッグのところ開けて閉めたらランプ消えたらしい そりゃー、ハズレでしょうね
新車購入のベンツなら普通ありえないことですよ SLK200でもそこそこ楽しめますか?350とか300馬力あって興味があるのですが、ディストロとか欲しいと200にならざるを得ないんですよね。
SLK200でマジック、ディストロ、AMGパッケージで長く所有するのが楽しく経済的かもと思っています。
AMGパッケージのサスペンションのアイコンボタン、結構乗り味変わるのでしょうか? slc180sportsで十分楽しめる。むしろそっちの方が楽しいかも。 >>806
350ってディストロやマジック標準じゃなかった?
オプションで頼んだ覚えがないな はじめZ4を考えていたんだけど、こっちの方が活用シーンが色々ありそうな感じがします。
ノロイの嫌いなんでz4の35とslk350で考えています。 >>810
SLK350はもう売っていないですよ?
SLC43の間違いかな? SLCに以前のSLK350相当の300HPオーバーのグレード設定して欲しいな。 そんなもの買うならボクスターかSLのほうがいいんじゃない? >>817
それは分かってるけど同じAMGだからキャラクター的にSLK55の後継はSLC43かと思った。 SLK200→SLC180/SLC200
SLK350→SLC300(日本展開なし)
SLK55→SLC43
多分位置づけ的にはこんな感じ
日本にはないけどドイツとかではSLC300っていうのがラインナップにある
エンジンは200と同じ直四2Lだけど245ps。馬力は落ちるけど0-100は5.8秒とSLK350とあまり変わらない
350はあまり売れてないみたいだったし、日本で展開されないのもしょうがないかな 先日SLC180を注文しディーラーセールスから”現在洋上”と聞いたのですが、そもそも生産工場はどこの国にあるんですかね? 注文後生産なら納期は2カ月。
メルセデス乗りの常識だよ。 >>822
Germany
納車前のキャリアカー輸送直後に見せてもらいましたが、
MADE in GERMANYって記載した紙が貼っていたよ。 >>822
あんた一体誰だよ?
>>821
>>824
ありがとう。
今月末に日立入港予定と聞いているので、今頃どのあたりの洋上か想像したくお聞きしました。
そもそもパナマ運河〜太平洋経由か、あるいは喜望峰を回ってインド洋経由かも分からないんですけどね(笑) R172に使える社外LSDとかってあるかな?
5年経ったら交換してみようかな、なんて思ったりしてるんだが。 そうだね。
ただ、リモコン使えば中からも開くんじゃない? SLC200sports 純正ホイール出品したので、欲しい方どうぞ SLKですがSLCでてから価格って下がりましたか? オープンで走るのが、楽しい気温になってきたな。
丹後半島ドライブ最高だった。伊根は中々面白い景色。へしこも美味かった。 >>833
SLCあまり売れていないからSLKの中古車相場に影響小さいみたいです。 特別仕様車(ダサい)がもう出てるじゃん。
ディスコンも近いね。既存オーナーには朗報だ。 SLKほしいけど車庫が狭すぎて入らない予感。
車庫入れで左壁に5cmまで寄せることできるかな。
と思ったらミラーの出っ張りが10cmはあるよね。 そりゃー、この車には縁が無かったということだな。
諦めるか建て替えるか2つに1つ。 しかし他のシリーズのスレに比べて圧倒的に過疎ってない?そんな人気ないの? 過去モデルのスレはそこそこ人がいるんだよな。
新車乗りはNDRFに流れちゃってるんじゃないのか。
乗ってみればキャラクター全然違うんだけどなあ。 二人乗りだからねえ
SLKからAに変えたけど、やっぱりSLCが気になる
43なんかも何気に走行距離の割にはお手ごろよね ロードスターがオッサン向けになって
ベンツのほうが若向きになってきた気がする。 最近SLC180が納車されたんだけど、思いのほかハンドリングが良くて運転が楽しいですね。
1520キロの車重を感じさせません。
パワーシートのメモリーボタンを最後まで押し続けなければならない仕様が唯一の不満です。
何でワンタッチ仕様じゃないんですかね? そこは安全のためではないでしょうか。
それがMercedes-Benzのアイデンティティなので。
たぶん屋根もそう。 試乗してきたんですが、気のせいかもしれませんが屋根閉じててもかなり他の車や通行人の視線感じませんか?実際乗ってる方どうですかね? 完全に気のせいです。
庶民にはただのベンツにしか見えません。
特に走行音が大きいわけでもないし。 200の代車で180Sports出されたんだけど、1.6Lだとやっぱ物足りないね。
しかも何だかわからない微震動が常にバンドルから伝わってきて嫌な感じだった。 まあ、100万円以上も割高な買い物をしてしまった自分を正当化したい気持ちはよく分かるよ >>849
350の代車で200を出されてアクセル踏み込んでも前に加速しないのと一緒だな > アクセル踏み込んでも前に加速しない
明らかに壊れている、クルマかお前の頭が 1800ccで十分ですよねこの車買うなら
後期の下取り価格ってどのくらいですか? 1800ccじゃない、1600ccだ。
ベストバイは180、次点は43。
200は中途半端だ、どうしても屋根を透けさせたい人以外は買ってはいけない。 1800cc以上をお薦めします。
100万ケチって86より遅いのは後悔するよ。 ちなみにSLC200でも86より遅いんだけどな^^ SLC200乗りだけど、スバル車の一年点検で後期BRZ MT1日乗ったけど、SLC200の方が速い気がしたぞ?
もちろん、加速だけ。
サーキットで走ったらどうとかは分からんが。 オープンカーでサーキットで競争するの? 馬鹿なの?
首都高で十分だ。初期加速は速いが高回転で置いていかれる。まったく話にならない。
同排気量のターボとNAなので当然のことだ。
86とか持ち出してきた時点でもう笑うしかない。 速く走りたいなら屋根の開かない車にするべきじゃないのかねえ、頭禿げるよ 買い物終えて駐車場戻ってきたら5人くらいで囲んでまじまじと見てて笑った。田舎だと結構注目されますね。 売れているの月に数台ぐらい?
田舎じゃ珍しいんじゃないかな。
緑豊かな田舎をマッタリオープンで走るのは気持ちがいい。 ハゲがオープンにして乗ってるの見たがワロタ
しかも格好が哀れなほど貧相
クルマ一点君だろうな オープンカーでハゲというのがもの悲しいな
ハゲは甘え!
オープン乗る前にハゲ直せ 楽しい車ですねこれ、、ちょっとコンビニにタバコ買いに行くつもりが用もなく2時間そのへん走ってました、、 SLC180だが、メーターの速度表示がゴチャゴチャしていて読み取りにくい。
デジタル表示のサブメーターでも速度表示できるがマイル/Hしか選択できないのかな?
どうやってもキロメーター/H表示にならん・・・ >>873
設定でキロ/マイルの切り替えがあったはずだよ >>874
レスありがとう。
キロ/マイルの切り替えできるのは画面上部のオドメーター(走行距離)についてだけで、
画面左下のデジタル表示は速度(マイル)と温度の2つのうちどちらかしか選択できないようだが? 普通に画面真ん中にデカデカと、km/hで速度表示できるよ。 >>876
うまく中央に速度表示できたよ、ありがとう。 贅沢だね
これじゃあ次期型は統合(FFならAに?)されても仕方ないのね MTの感じはSLKと、変わらない?
クラッチとはシフトノブの固さとか。 slk350乗りです
最近バッテリー弱ってきたのかアイドリングストップしなくなってきたので、そろそろバッテリー交換を
と思ったんだけど、エンジンルームのバッテリーのほかにサブバッテリー?があるの?
シート後ろのカバー内って書いてあったけど、どうやってアクセスするのかわからん
ネットで調べても全然情報ないし ディーラー持ってけよ
自分でやるとかいろいろリセットされちゃうだろ
貧乏人じゃあるまいし >>886
寒くなるとエンジン暖まるまでしなくなるよ。 ナビの地図更新があるとの事なんですがDVD In Motionのコーディングは再度必要ですか? 水2g健康法やってるヤツまだいるんだ
どんだけ情弱なんだよ
健康番組見るヤツの気が知れないわ >>881
SLK200MTと比較して室内イルミ追加やハーマンカードンオーディオ、
パノラミック バリオルーフ等装着されているから車両税込600万は安いかもね。
オレも欲しいがカネが.... ディスタンスパイロットもダイナミックセレクトも付いてないんじゃ、SLCの魅力半減じゃないか。
SLKから何も進歩していない。お買い得で当たり前だな。 SLCとCクーペだと総合的にどちらの方が良いでしょうか? ぜんぜん違うよ、別物。
SLCはスポーツカー、Cは普通の屋根無しセダン。
SLCは一人で激しく運転して楽しむ車、Cは・・・恐ろしく快適だけど楽しくはない車。 新古車の購入に
良い時期はありますか?
教えてくだい アクセル離したときにたまにドゥン!ドゥン!てなるのはなんなんですか? プッシュスタートしても初爆だけでエンジンストールすることがある。
その時はアクセル煽りがら何とか始動できた。
プラグの被りかな? 試乗してみて、200と180で悩んでる
200は確かに下からもあるし、高速ではいい感じがする
でも180も軽快に回ったし、山とか、軽井沢とかには
180かなという気もする、まあ数シーズンだろうし
他に行くだろうけど、最後はヤナセの担当の文句になるんだろな 値段ほどの差は無いような気がするが。
悩むなら安い方にして、浮いた金で沢山走って旨いもんでも食ったらどうか。 マジックスカイとエアースカーフは 良いね
エアースカーフは 特に この時期のオープンでは助かる >>903
その2つが欲しくて200の一択だった。
ステアリングヒーターついてたら文句なかったんだけどなぁ、、、 >>904
オプションであったら 付けたい!!
>>901
200にしたら? >>906
軟弱だからSLC…
エンジン回さなくていいから2000cc
開けなくても開放感のマジックスカイ… 基本的には シルバー向けの車では?
のんびり走っているのに、煽らないでね! そうだね、今どきの若者はミニバンのほうが好きでしょう 2月末車検を機にSLCに買い替え予定で
そろそろネットで申し込むかと
兼ねてより狙っていたMTの赤をオーダーしようとサイトを開いたら黒しか残っていなかった(´・ω・)
本当はMTが欲しかったが、赤が欲しいので
素直にディーラーでATを買うわ ネットの在庫数なんて適当な数字だし、営業に言えばいくらでも取り寄せてくれるさ。
その方が値引きもできるだろうし。 MTはメルセデス通販限定の特別仕様車で
ディーラーは納車時に関わるのみで
購入に関しては一切タッチ出来ないらしい 待ってればまた入るんじゃないか?
赤とか青とか。
俺は六本木で乗ったMT青が欲しいので待ってみる。 青もいいね
この車は無難な白や黒よりも
赤や青で乗りたい 白はラインナップから消えてるけれど、赤は入荷待ちなので、
赤SLCはまだ入るんじゃないでしょうか?
http://www.mercedes-benz.jp/onlinestore/ >>914
確かにこういう趣味性の強い車は
赤、青、黄などの鮮やかな色が映えるね
SLCには黄色はないが 他人の好みに一々茶々入れる奴の方が恥ずかしいね
しかも上位車種を出して煽るって
中学生レベルだな そういうお前も白や黒にケチ付けてるじゃねぇか、馬鹿か 俺は916じゃないよ
916は派手な色が好みだと言っているだけで
別に白や黒を貶していないじゃん
最後に馬鹿かとかいう文言での捨て台詞
マジで頭の悪い中学生レベルだね
こんなのがSLCに乗っているのならば
本当に恥ずかしい 因みに914でも無い
914も別に白や黒を貶してはいないし 910です
私の書き込みが元で荒れ気味な様ですみません
やはりMTの赤は入荷予定が無い様で、オンラインストアのラインアップから消えましたね
MTを取るか色を取るかで迷う所ですが、MTに強く拘っている訳でもないので、
色優先でATのファイアオパールをディーラーで買います
それから、無難と書いたのは多くが好むであろう定番という意味合いで書いたので
白や黒をdisってはいませんよ >>922
納車が楽しみですね
しかし どれくらい待つのだろう
リコールの時 登録台数見たが
全部で1000台くらいだったかな?
結構 気に入っているが 人気無いのかな? >>923
ありがとうございます
2月の車検には間に合いそうです >>923
そもそも二人乗りのオープンはそんなに数出ないかと。
次期はないって噂もあってちょっと残念な感じ。 >>925
そうなんですか・・・
今のを 大切に乗りますね おれも結構気に入ってるから次は10年くらい出なくてもいいぞ。
もう完成されちゃったよね。これ以上どこが進歩するんだか。
EV? マイルドハイブリッド? 自動運転?? いらねーいらねー
そういうのはSLでやっておくんなまし。 時刻はナイビ画面に表示されるので、メーター内のデジタル表示をスピードとODDと気温の3種類にできないかなぁ? SLK200風きり音が凄いんだけどベンツってこんなもん?
閉じてても高速乗るとうるさい
窓ガラスの遮音性は実感しているので、単純に空力性能が悪い
せっかく落ち着いた車に乗ろうとして
ロードスターから乗り換えたのに 内気循環に固定したいんだけど、やり方教えてください。
都内 走るのが多いので 難渋している >>930
コーディングメニューにあるくらいだから
コーディングするしかないと思う >>931
ありがとうござます。
コーディングした方 居ますか?
コンピュータがおかしくなるとか 無いですか? 内気循環を押すと強制的にエアコンONになるのは仕様ですか? >>933
仕様ですね
コーナリングランプが切れて自分で交換しようとしたけど外せなかったよ R172 SLK350 AMG P 中古購入しました!
まだ納車していませんが!
契約の時に雨が降ってきて、ライトに曇りがあるのを発見したのですが、その車屋さんで修理頑張っていただいたんですが、直らなかったので、車屋さんからディーラーに外注修理してもらうことになりました!
ディーラーの答えはこの車は新車でも曇りますでした!
そんな事ありえるんですか? ロータリーエンジンC111は博物館にあるんだっけ? >>935
W222現行Sクラスも曇ったし、SLCも納車日から曇ったし、、、
最近はライト大きいし、通気も多めらしく曇りは仕方ないし水入ってるわけじゃないから大丈夫です。
なんて言われてる。 >>935
R172 350乗っているけど曇ったことないよ >>939
純正も悪くないからなぁ…
SLC200で初めからついてたけど、ついてないC200もいい音してるよw 中古車屋根ガラスで黒くて、サンルーフ付いてると思って買ったら付いて無かった
見た感じ、内装剥がして処理すれぱ濃色固定のサンルーフになりそう
やったの聞いた事ある人います?
20万くらい掛かっても構わない >>939
残念ながら大したことないです
純正よか気持ち上かな程度です >>942
>>940
ありがとうございます。ハマカンにこだわらず探せそうです。選択肢が広がりました。 R172 slk350 のエレメント交換って ディーラーでしか無理なんでしょうか? >>944
あまりこういうこと書くとうぜーハゲだなとか思われるかもしれないけど
そういう質問するレベルの知識、技術しか持ち合わせてないんだったら素直にディーラー行くべき
多分モービル1の0W-40のオイル交換と合わせて3万くらいでできると思う >>945
ご返信ありがとうございます。
どういうレベルの質問をしたらいいんですか?
ここって最近乗り始めた人や、これから購入検討してる人が情報交換したりする所じゃないんですか?
こっちがどういう人間でどういう状況かもわかってないくせに、一方的に貧乏くさいって決め付けてないですか?
お前みたいな何も知らん上から目線のヤツがいたら 何もわからない
これから購入検討してる人なんかが 質問しにくくなるやろ!
俺 お前みたいなヤツが いっちゃん嫌いやねん!
黙っとけ アホボケカスハゲ! >>937
同じこと言われたよ。冬場は外走った後に気温の
高いガレージに入れるとだめだとか。 >>932
ネットで売ってる
デイライト 鈍感化 内気 2万円
コネクタ差し込むだけで問題無かった >>946
そりゃエスパーじゃないんだからお前が先に情報出せないとハゲおじさんわからないよ
ここでまともなレス返ってくればお前が言う情報交換や建設的な会話もできたと思うけど
そんなことする気もないみたいだし、まあ頑張ってくれ
あとお前被害妄想すごいから病院行ったほうが良いと思う 全員がとは思わんが、これだから中古乗りは…
と思った、一月… 中古を買ってくれる人がいるから
こちらは1-3年毎に新車に乗り替えられる >>941
どこかの動画かブログで、剥がしてみたら内側は全部黒で塗られていて挫折した、ってのが有りました。SLKで >>948
返信をありがとうございました
2万円なら やってみます
雪で この1週間は乗ってない
早くオープンで走りたいぞ・・・ >>952
うおっ!まじですか
ありがとうございます
そこまで嫌がらせするくらいなら
ちゃんと普通の屋根作れよベンツ 12月に購入後
先日初オープンで走ってみたが
風の抜けが良いからか、ネックウォーマーの効果か
意外に寒くなくて快適だった 購入決め ました、オープンは過去にbm4カブリオレ乗ってました。
ベンツは過去に、AとG所有してました。
初めての2シーターです、皆さん宜しくお願い致します。
そこで、リアルオーナーさんにこの車のアルアルをご教授ください。 取説には風よけのドラフトストップがトランクに入っていると記載されているが
実際はエアガイドがドラフトストップの代わりになっているので
ドラフトストップは付属していない 見積もらってきた。
車体の5%引きするって言ってたけど、どーなんかな??
もっといけるかな?? 過疎ってますね
やっぱ、この車はオーナー少ないんすね 当たり前やろ
2シーター車で常に盛り上がってるスレなんかないわ
メルセデススレで書き込みあるの新型発表されたAクラスぐらいやろ こんな過疎スレにわざわざやって来て
ハードトップオープンが売りの車なのに
比較にソフトトップオープンを出してきて煽る馬鹿
頭の悪い奴って煽るのも下手だねw 寒いね、なかなか屋根開けられない。
首回りいいとしても、耳冷たい 3月末?
そんに納期かかるん?
オラは即納だったけど、白200 >>960-961
↓のスレと分かれているのも原因かもね。
【R170】メルセデスベンツ・SLK【230・320・32AMG】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1466325787/492
いっそのこと、次スレ立てずに統一化もいいかもね。 MY2017でも日本向けはAndroid auto非対応なの? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZPPBM 質問です。
r172 、納車されました。
スペアタイヤ、ジャッキ、工具が入っていませんでした。
これって販売店的にどうなのでしょうか。
クレームを付けてもいいレベルの事例でしょうか。
それとも確認しなかったこちらのミスで泣き寝入りでしょうか。
こんなこと初めてなのでどなたか教えてくださると助かります。
よろしくお願いします。 ということはスペアタイヤ自体、新車時から搭載されていないということでしょうか。
2011年モデルです。 2011年モデルは知らないが
昨年新車で買ったSLC200はスペアタイヤは搭載されず
パンク修理キットだったよ >>976
確か、R172のSLK時代はAMGパッケージ以外はランフラットタイヤ装備じゃなかった?
AMGパッケージにはスペアタイヤ入ってたよ。
ランフラット不評だったので、SLCになってやめたはず。 ありがとうございます。
ランフラットタイヤ、たしかによくないです。
乗り心地改善のためにレグノあたりを考えています。
クルマの性格はかなり違うので比べるのもおかしいのですが、以前はr107にプライマシーを履かせていました。
あのゆったりしっとり感に近いタイヤ、おススメがあれば教えてください。
r172 に乗っていておかしいかもですがゆったり穏やかに走りたいです。 この子にはミシュランの方がいいよ、レグノなんて一瞬で真っ平らだよ。
でも純正装着品を基準に足まわりチューンされてるはずだから
ランフラットやめても必ずしも良くなるものでもないと思うけどね。 >>969
あっちでは、統一化に賛成意見が多いみたいだし、
良いんじゃないかな。 あっちは型落ちだろ? しかも中古ばっかり。
一緒にしないでいただきたい。 R172も2011年からだし、じきに型落ちになる
このまま過疎化が進むよりいい SLC200からSLK乗り(違うが)になったわけだけど、
SLK見てSLK欲しくて、買えたのはSLCになってからというだけだし。
SLKまとめて欲しいねぇ R173が出たら新車マンセーの専スレ立てて、R170からR172までは統一スレでまったりすごせばいいんじゃね ちょっと話はズレるが、SLK/SLCのコードナンバーは、170 →171 →172ときたから
次は 173の割当が順当だろう。そして 174 →175 と順序正しく行けばよい。
しかし 176・ 177はAで既に使われていた・・・。ちと残念 次のはAみたいに排気量ダウンかな
オープンしてて液晶パネルは見えるのか? >>989
オープンスポーツカーは販売が振るわないからやめるって
どっかに書いてなかったような
だから最終ロットを買おうかなと思っている だよね。
だからSLKは古さを感じないのか。
2011年モデルが現行SLCと見た目ほとんど変わらなくて200万は安いね。
お金持ちのセカンドカーとか奥様の足として使われてたようなタマは車庫保管、ディーラー整備、低走行だろうし。
よし買おう。 SLKはどことなく女っぽい。
SLCのほうがかっこいい。まあ、マイチェンだしね。 次スレまとめてくれー
SLKの方が男っぽいと思うけどね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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