皆さんはどうしてますか？
探検
【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】19 [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
皆さんはどうしてますか？
ダッシュボードには絶対に貼り付けるなよ？後悔してもしらんからな
なして?
なして? ← そこを教えてください。
ソフトパッドのダッシュボードに両面テープでステー取り付けは、絶対剥がせなくなるからです
本気で聞いてるなら世間知らずの大バカ
今までナビ無し？
では無いですよね
ナビ無しW211が存在していたならゴメンなさい
７インチワンセグ付き買ってみた。
自分では実際は取り付け頼んではいませんが。悪しからず。
不正排ガス車が1万2千台あろうが今後も出ることはないということである」。
↓
－VWのNOｘ排出で人は死ぬのかー 10.11.2015、
http://www.yasuienv.net/VWKunisawa.htm
「世界全体で、大気汚染によって３００万人以上が死亡している」
修理やら車検で450万くらいかかった
スタイリングとエンジンが気に入ってたけど
さすがに諦めて買い換えることにした
ドイツ車は3台乗り継いで充分満喫したから
今度はマツダのアクセラ ディーゼルターボ
国産で初心に戻るわ
よっぽど車の知識がなくて、言われるがまま金払い放題ならわかる
結局Ｅクラスって車が好きでもないような人が多いんだろうな
今、49,000Ｋｍ走行しました。ナビは古くなりましたが、調子いいよ！
家族のホンダ車のインターナビ（更新、渋滞情報が緻密）と換えれるのなら換えたい
結構ロードノイズ拾わない？
静音対策してる人いれば教えて欲しい
嫌だったらＳクラス買え、とヤナセが申しております
良い年をお迎えください。 ｂｙ 立ち上げ者
ロクな人間が乗ってるものじゃないってイメージも強い
その点Ｗ２１１は地味でいいわ
万が一、外れてもまあ諦められる金額だし。
数は減ってるから乗るならお早めに
渋いけどおっさんくさくない。
でもさすがに20代では似合わないね。
いやいや、やっぱりSの方がでかい
やっぱりW211にひかれる。
アクセル踏んで ハンドル回すと
我に帰れます
モデルチェンジ後すぐにEクラス新車で購入する人は年収1500万以上で医者とか限られた人だけだよね。
狙ってる人は多いみたいだね。
AMG待たずに買う！
Sクーペと同じだべ？
9年目だけど元気だよ～
どうしてもW212が好きになれないと言う嫁の意見でW213待ちです
家族としか乗らないから、距離は少ないけど最高に気に入ってる
仕事ではボルボなんだけど、ベンツもいいねえ
調子いいよ。
66000キロで手元に来たけど三ヶ月で80000超えた 毎月プルタミナ ファストロンゴールド飲ませてるよ
近々、コンチ高いので初めてミシュランのパイロット３に取り替えてみようと思っています。
コンチは新車の時しか履いてなかったなあ
購入考えてるので心配です。
というか、殆どトラブルなくここまで乗れています。
ヤナセで調べてもらったところ、僅かではあったがラジエーターの水が混入していてミッション
載せ換えたことあります。その後、20,000Km走行していますが問題はありません。
もし滲んでる、漏れてる方はどのような対策をされてます？
一つ絶対的な対策としては、水温系が真ん中より高くなる状況では絶対乗らないようにする。
夏場の渋滞なんて輸入車にとってはまさに地獄。
俺はそういうときは国産に乗って、長距離ぶっ飛ばす時だけｗ２１１
１０年オイル漏れとは無縁
１１年目にヘッドカバーからの漏れ（少量）がありヤナセでガスケット交換の修理しました。
他にはオイル漏れはありません。
エアサス、壊れないけどね
俺のは2006だけど、11万キロ走って問題なし
壊れるといくらするんだろ？
ヤナセじゃないとこで、安く直せるんじゃないの？
修理してからは9万キロ程問題なく乗れて、今のW211のV8も10万キロ前後で同じくオイル漏れてました。
ベンツのV8は10万キロ前後でヘッド周りからのオイル漏れは起こるのではないでしょうか？
修理代金は車検も一緒だったので細かくわかりませんが、20万程だったと思います。
245/45ZR17 に取り換えました。まだ 家までの 10Kmしか走っていないので良くわかりません。
前のコンチ スポートコンタクト３ は 5年で20,000Km走りました。年数で？ けっこうパサパサ？になっていました。
聞いた事がないんだよね
その機械式にもAT65,000kmほど乗ったけど、乱暴な扱いをしなかったおかげか
最後まで故障知らずだった。もちろん今でも当たり外れはあると思うけどな。
スマン、打ち間違えた。
× その機械式にもAT65,000kmほど
○ その機械式にも65,000kmほど
7速の異常はあひますよ
通常走行時に突然シフトダウン
何度もヤナセに持ち込みましたが、
ドイツ本国からはそれは異常では無いとの回答なのでヤナセではたいしよ出来ないとのことでしま
ブレーキ減らなくていいんじゃない。
いまの7速ATもオイルは交換せずに10万キロトラブルありませんよ。
2004年に新車で買って、今年で9万キロでなーんも問題なし
そろそろ買い替えだけど
あくまで長く乗りたいならの話しですけど。
それともセダンがダサいから？
W211セダンはカッコいいじゃん。
特に後期AVS
毎回エレメントも交換しています。
そーいえばエレメントを替えても替えなくてもオイルは8L請求されてますね。ヤナセだからそんなもんなのかな。
数量は確かにエレメント交換して８Ｌですね。
作業を見てるわけではないですからね。
ABメンテ会員で近くのとこだと持ち込みでもタダでやってくれるから5000円位
エレメント入れても7000円くらい
5000キロで交換して90000キロだけども主機は元気一杯
エンジンルームの見た目は同じだがエンジンの中身は私のとはだいぶ違うね。エンジンオイルオタクなので1000kmでエレメントごと交換しています。
きもちわるい
ま、オイルに関しては自己責任ということで
ディーラーの人の連絡待ちか、規定通りの交換で問題ないよ
8.000～10.000キロのオイル交換で問題なく乗れてます。
エレメント交換はオイル交換2回に1回です。
オイル交換はやっぱり2万です(汗)
今までありがとう。良い人に乗ってもらえますように
どう思う？
お、おう
シガーライターに刺すスタンドのヤツ
反応がなかったから自分で答えちゃった？(笑)
小せえヤツ
結構マジで相談しているんだけど
先月までw211に乗ってて、今w222納車待ち
弟のCLAを運転したことがあるけど、身長181cmの俺には狭かった
もうすぐ出るw213に乗り替えじゃいかんの？
日本語でよろしく！
特別トラブルが多い車種ではないからAT以外は輸入車レベルで消耗品の早めな交換していけばハズレの固体でなければ大丈夫だと思います。
輸入車のハンドルの据え切りはタイロッドやパワステを痛めるので気をつけてください。
通勤なんかにつかったらどんどんエンジンのパーツが傷んでおしゃかになるよ
通勤に使う気満々なんだけどみんなガレージ保管なの？
壊れないか心配になってきた
5～6年乗りたいです
年3～4000Kしか走らないと思いますが、予備費いくらくらい見ればいいですか？
郊外の通勤なら問題なしよ
夏場の都内を通勤でつかったら、恐ろしいくらい熱持つ
排気量にもよるけど、うちの3200ｃｃだとそう
しかし外車は基本的に屋内保管じゃないとプラ・ゴムが痛みやすくて厄介だねえ
近所では勝手に高所得者扱いされてる不思議
世間の人は中古ベンツがいかに値段崩落してるか知らない
年間50万位積立てときゃ安心できる。
部品代にしろ工賃にしろ国産車より1桁多いと思えばいい。
後期なら無問題？
年間50万も修理代かかるのですか？それとも車検時整備で100万ですか？
ディーラー中古でも半年or1年しか保障はつかないし、カーセンサー保障とかで3年つけた方が安いと言うか安心ですかね
中古買う時はローターの減り具合みた方が良いかもね。
ちょうど探している年式くらいですが調子良さそうですね
ローター交換すると高いから気を付けてみます
E350黒
現在5.8万キロ いくらするんだろ？
それはそれでとても気に入っているのだがｗ
E350への想いが断ち切れなくていつもぐじぐじと未練がましく思ってるｗ
W211E350は何度も代車で使ってとても気に入っていた
W212も何度か来たのだがｲﾏｲﾁな感であったｗ
どおなのよ？ｗ
W211が消え失せる前に乗るべき？
W212でも同じ？
それよくわかる
うちのかみさんのC320に乗っててイイ車だなと思うんだけど、ずっとEクラスいいなと思ってる
E350、めっちゃよかったんだよなー
Ｅのほうが高年齢向けかなあ
同意。
ワゴンも好きです。
ワゴンはエアサスだし
3L・3,5L V6NA DOHC（FR）、視界良好のすっきりしたインパネ…
今は無い、大切なものがそこにはあった
助手席に乗るデブ男にドアパンチされるぞ。
W211のE320-CDIと散々迷った末にW204を買ったことがある。
自分の場合はRSPがどうしても欲しくなり、その後W212後期に買い替えたけど
未だにW211への思いは強く残っている。
W213は発展途上なので後期モデルに切り替わってから検討しても良いと思う。
ベンツＥ 多摩ナンバーには気をつけろ。
助手席に乗るデブ男にドアパンチされるぞ。
多摩とか練馬ナンバーのベンツEなんて
W123とかなら限定されてくるんだろうけど
ドアパンチするぜ。痛いクルマだ
確かに
2006の認定中古を買おうかと
これからどうなのかな？
中古になると、1本のって多くない？？
スペキ頼むのに本人証明の上本国に番号知らせて数万円ｗ
それを無くすとか誰かが持ってるとか
いくらすんのかな？
本国でなにやらして送ってくるんで時間もかかるとｗ
メッキのにしてくれるとか
ディーラーで3.5なら、スペアキー屋の方が高いんだねー
2012の地図に更新してはいいけど、いい加減使いにくい
ありえねー
ラブホ検索？
知らない街にはナビが無いとキツイ
うちの近くの専門店で高いけど、前期の極上のがある
（ルーバー付ヘッドライトもか）
嬉しいね
前期のE63はないけどなwww
E500は怪物だから別物に思えるけどね
クルーズコントロールにしておくと、本当に簡単に目的地に行ける
と言うかほぼ同額だった 専門店が高いのか、ヤナセが安くしてくれたのか
庶民には安く
それはヤナセでも専門店でも同じ
俺にはほとんどの専門店がボッタクリに思える
特に東京神奈川のお店はボッタクリ店が多い気がする
特に横浜のはやばい
ノズルを下向きにソーニュー
バッテリー２個も積んでる車とか経験ないからなんか不味いならやめとくけど
今はワゴン乗ってて、同じ型のセダンにしようかと
セダンにしたらリアガラスが斜めなんで
ぜっってぇいるってことに気づいたｗｗｗ
動かしたあとついてる車見ると馬鹿かと思う
お前のフィットと一緒にしてはいけません。
オレは1/3は後ろ見ながら走ってるが
いつものメンテは昔から付き合いのあるところにやってもらってるが
ブレーキだけは高くなるけどディーラーに出しますって言われてきた
車検で5月に入れた時もブレーキはシュテルン外注だった
夜に高速乗ってたら黄ブレーキ警告点灯
インター降りて2つ目の信号手前で赤警告に変わった
瞬間ブレーキ効かなくなって底まで思いきり踏んでなんとか止まった
車は保険のレッカーで運ばれてやっと帰宅できたわ
そろそろ買い替えかな～
MBジャパンもSBC車両は市場から抹消したいようで
過走行のオンボロでも結構良い値段つけてくれるみたいだし
そーゆー話しを聞くと怖い
だから・・・お前のフィットと同じにするなよ。
そんときは320iだったがｗ
リコール処置した上でそうなの？
原因が知りたいね
リコール処置は当然やっとる
それでも再発事例があるからブレーキに関してはシュテルンで、って言われてた
ちなみにヤナセだとクレーム聞かないらしいw
原因は不明だけど多分SBCのコントロールユニットだろうな
俺は昨日、初めてエネオスでやってみた
ずっとヤナセでやってきた
サスティナを入れた なんとなくいい感じ
仕事先に1年で1回の人は、何かしらトラブルあるけど俺のは問題なし
オイル？ 当たり外れ？？
この5年間修理で通算400万はかかったので、諦めて新型Audi A4に乗り換えた
新型A4はいいよ
値引きも二桁後半してもらえるしオススメ
でも駆動系は頑丈だと思ってたんだけど、よければ故障内容教えてちょ 参考にする
そんなワシは爆弾かかえたＥ３２０
アウディって値引きは一律じゃなかった？
新型は30くらいしか値引いてくれなかったよ
距離は？
せめてA6じゃないの？
丸目のEディーゼルに乗ってたドイツの大学教授＠アウトバーンが
いや、ガソリンの方が最高速は出るのだが加速がやっぱディーゼルだろと言い訳しながら
だがしかしA6にはかなわないと言っていたｗ
よけるのは数種だけだそうだｗ
でもA6だと前を走ってるおばちゃんがよけてくれないって言ってたｗ
丸目はみんなに良く覚えられていて迫るとすぐによけるそうだｗｗｗ
ベンツEからアウディA4とか、ランクダウンしすぎだろ？
仕事失敗したと周りから思われるレベルだな。
書き込む前に、日本語勉強しろ
何か案内をしゃべってるときにボリュームボタン押す
ありがとう。
そう 親指で操作するあれ
http://www.yellowhat.jp/webstore_sale/import_paint/benz_yh.html
前に乗ってたボルボだと、インチダウンすると乗り心地が良かったよ
でもメーカーが純正でつけたホイールからデカくして、なんになるよ
是非とも優秀なドイチュエンジニアの頭脳を超えてからはじめてインチアップしてほしいものだ
純正で納得できる程、オッさんにはなってない
そのためなら乗り心地も燃費も金も捨てるとね
フルノーマルでもいいんだけどさ、乗り味だってガタ落ちではないからね
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
設定なのかな？
この前、ドキュンそうな人が入れてたな
にはあるのかな？
俺のには無いな（2006 前期最終）
えらく変なの見たんだけど何あれ？
自分でやるの？ うちのは頼んでるけど
特にないよ 逆に少し走ってるやつは、それなりにメンテされてて調子いいよ
4～6万キロにチョイチョイ壊れる気がする
記録簿は残ってる？？
はい！全てヤナセメンテです。
レスありがとうございます。
ここまで進化をおもいっきり体感できるのは、珍しいと思う
×W221
○W211
それAT滑ってんじゃない？
軽と比べて云々の車じゃないよ
ババアが乗ってるベンツＢＭＷアウディが軽自動車に掘られますように
ベンツ以外は買ってはいけないようにすべきだな
2006前期乗りなので、次は213にしようと検討中
俺は金ないから後期350でも買おうと思ってるけど。
そんなことはない
１こ前のリアデザインが良くて中古の程度のいいフラスパを探してもらってる。
”あのクルマが好き”というのが結構いる。
輸入車によくある納期何ヶ月待ちがイヤで
カネ持ってても現行低走行の中古を買うヤツも居るしな
213発表されて二世代前のEは明らかに金はないけど外車乗りたいってだけにしか見えないよ。
新車で買って大事に乗ってるならわからんでもないが、中古買うのに
「あの車がいい」
はEクラスなら124くらいしか通用しないと思うけど。
それも初期500Eくらい。
俺はヤナセで1番安く買えた、E350で我慢してるけどさ
金あってアピールしたいなら213買うがよろし
CLSシューティングブレイクも持ってるけど、シューティングブレイクよりも古い211の方が好きだ
124が名車ｗｗｗｗ
500Eｗｗｗｗｗｗ
雑誌と評論家に騙されるガラパゴス日本人ｗｗｗｗ
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「俺は車とカメラと時計と家具にはあんまり妥協したくないな」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
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| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
なんか勘違いしてんのか知らんけど500E所有してたんだわ。
維持費とんでもないのと知人がどうしてもって言うので売ったけどね。
乗ったことすらないだろオマエw
オレもなんかそう思い出したんだよね このごろ・・・
もう、コンパクトでも良いかと
むしろでかいエンジンの車とかバカかと思われるような風潮すらあるわけで。
ベンツだロレックスだなんてのは40代から上にしか通用しないのは確かw
でもコンパクトとか東京じゃ乗りたくないな。事故起きた時思わぬ事になりそうだし
好きな物を買うのがいいよね
コンパクトは嫌だな
事故ったらヤバイし走りも楽しくないし、家族も嫌がるだろうし
情報発信期限前に極秘情報を暴露するという暴挙に出る！！
>新型インプレッサの価格、全てバラしちゃいます～ 2016年9月12日 16:11 国沢光宏
>http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1473653411/23
>先日、新型インプレッサの価格を紹介した。という状況でメーカーのプロトタイプ試乗会
>など行ったら、以後、独自に入手した情報を出せなくなってしまう。
>広報部から価格を教えて貰う可能性あるからだ。
>「エンバーゴ付いたら守る」のがギョウカイの約束です。これは正しい。
好きなの乗るのはいいけど、なんでふてくされてんの？
設計 製造された車は
早めに手放した方がいいよな
あれはダイムラーの技術をクライスラーが使ってたから、ベンツ信者なら逆だな
当時Ｅのプラットフォームを使ってコストダウンし、クラスラ品を作ってた
いやぁ～～ あの時のＣはカッコよかった
買い替え時期がきてディーラー行ったら変なヘッドライトになってて止めた
今までは純正のを使ってた
宣伝 乙と言われそうだけど、楽天のここが良かったです
サンプルも送ってくれます
http://search.rakuten.co.jp/search/inshop-mall/W211/-/sid.295074-st.A?x=17
純正一択だろ
社外品はイッキに安っぽくなる
245の18インチだと、はみ出ちゃうかな？
多分、出ると思う ヤナセに聞いてみな！
んだな
200万出すならクラウン買った方が満足度は
高いと思う
見栄張りたいなら別だが
同じ200で買うならクラウンがいいけどね
あと軽量コンパクトでパワーありの好バランスV6、V8とのマッチングも良し
まぁ、新型は買えないんだけどな！！笑
エアサスだしね、ワゴン
中古車屋の書き込みでした
翌日出庫の時、クラクションガンガン鳴ってエレベーター降りてきた。
これって故障？ もしかして時間で解除をキャンセルされちゃうとか？？
ヤナセへゴーだな
最初はずっとヤナセに出してて、それから専門店に出して見積もりをヤナセに見せたらウチの方が安いってw
Sクラスだと大き過ぎて運転しにくいし、ワゴンだと試乗した時のフィーリングがちょっとなー
にも試乗したことがあるけど、しっかりとメルセデスらしさが残っていた。
結局W211には縁がなくて今はW212後期乗りだけど、W211オーナさんはW212
とかW213の乗り心地をどう感じているのかな？
212にも試乗したけど、211が良い面はほとんど無い
2009 211セダン まだ4.8万キロしか乗ってないの。。
半自動運転とか自動ブレーキとかにさほど興味がないのならW211に乗り続ける
という選択肢はあると思うし、ベンツらしさが好きというのならW213ではまず
満足できないはず。トラブルが多発しだすので10年以上乗らない方が良いけど。
213に試乗した時は、進化が素晴らしく感じたんだけど
自分のw211 のグレードは350アヴァンギャルド
ほぼフルノーマルなんだけど、ホイールのみSLのAMGのに交換しているから、乗り心地はノーマルよりも悪いだろうなー
新生ベンツとして素晴らしいクルマだという意見もあるのでお好み次第かと。
ディーラーじゃ、もっと高いよ
俺は自分でやるか、エネオスでサスティナを入れてる
w211 が良いか悪いか別として、完成度は213の方が断然いいな
スタイルだけが211の方が好きだ
重くてもタフな方がいいけど
子供と嫁には運転しやすくて、ドアも何もかも軽い方がいいよね
国産車とかペラッペラに感じるけど、事故しないってならアレくらいで問題無し
ヤナセなら2万するよ。
うちは年に2回交換してるけど、それだけで五万ちょいだもん
こんな型落ちになってるんだし用品店で充分だわ俺は。
>>339
さんきゅ
安心した
ナビの拡大縮小ができなくなったわ
なんとかコントローラーが壊れたらしい。困った
枠が3万 それと工賃
工賃は安いトコなら2でやってくれる
徹底的にやるならリアカメラがオススメ
w211 の中古ナビなら安いし、入れ替えの工賃なら1.5でやってくれるトコもある（都内には無い）
ディーラー以外だとおいくらなの？
フィルター持ち込みで13kってとこでしょ
約9リッター使うよ
そういう見方しかできないのは偏屈で悲しいね。好みだから何でもいいでしょう。
俺は213に乗りたいけど、まだ勿体無くて211に乗ってるからなー
212でもいいんだけど、213が売ってるから来年には買い換えたいな
今の211、800万で買ったけど下取りではいくらまで叩かれるのかな？
30万とかだったからな。。
でも、CLS欲しかったな
次は何に乗ろうかな？
でもどっちも好きだし良いけど好みじゃない
ボルボのXC90とかか、GLとかにしようかな？
試乗した時は良かった印象なんだけど、あんまり人気が無かったのかな？？
Eクラスベースの車って、かなり多いね
ミシュランのプライマシー３
ネットで買って地元のショップで取り付け
ありがとうございます！
お値段の詳細はどんなかんじになりましたか？
原価厨の莫迦さっぷり。
じゃあ全部自分でやれよ。
ちなみに何のオイル入れて、おいくら万円で済むの？
うちはいつもエネオスに頼んでる
店長が同じ車だ
娘にカナブンみたいだといわれ凹んだ。
気に入って買ったのだけどな。泣
ブラックいいよね
うちはヨメが絶対に白にしろと言われ、乗る気じゃない白になってしまった
モービル1化学合成5w-30
モービルスーパー部分合成5w-40
みなさんならどっちのオイルを選びますか？
もしかしたらジェームスかな
俺は後者にした
フィルターはボッシュ
安いよね
うちはエネオスでやってる
埼玉だかで遠いけど
>>382
そうです、ジェームスでどっちにしよーか悩み中です。
指定て5w-40ですよね？だとすると部分合成のほうになっちゃうから悩んでます。
ジェームスで入れてる人はどちらをチョイスされてますでしょうか？
壊れてからだと高いから
しっかし、専門店は高いな
せいぜい壊れそうだと言われて壊れてないのを取り換えさせられるだけだろ
だったら壊れてから取り換えたらいいやんｗ
俺は外車に乗るようになってから、故障を予防していくような感じになった
ワーゲン、ボルボ、アルファ、フィアット、ベンツと乗ってきたけど、今の所は大きな故障は無し
AやCも考えましたが、ベンツならやはりEクラスかなと思い検討中です。
交換には片目25万円
基本的にメンテは少ないよ
210から乗り継いだけど、ほとんど壊れない
現車確認の後本日契約しました。
後部座席が広く、ドライバーズシートより良さそうなイメージでした。
うちのは2006年に新車で買ってから、今年で4.6万キロだけど問題無し
これから？？
まず2速ホールドから始まって・・・
後は坂道を転げ落ちるようにいろいろと。
後期型でも同じく２速ホールドからなんですね。 覚悟が必要と…
俺もやられた
工場に言わせるとリコールレベルだと
やばいよな
壊れ過ぎてリコールになったのw
前の前のBMは同じく消えてたな、前のボルボはシートヒーターを付けたら消すまでオンだった
壊れすぎてEクラスの人気を破壊した。
後期から廃止。
ブレーキ効かないベンツと有名になった。
取説読みなはれ。
12ヶ月毎に交換しなければいけないんですか？ それから燃料ポンプ、リレー
は何キロごとに交換したらいいんでしょうか？ 教えてください。
皆様カーオーディオは何をお使いですか？
本当はインターフェースかcanなんとかで、社外オーディオやりたいなー
何も青歯でなくても音質は劣るかもしれないないけど、FMで飛ばす方法もあるわけだし。
お勧めはmp3をＣＤに焼いてＣＤチェンジャーで再生する方法。
ただし１枚当り99曲迄しか認識しないので、それ以上入れても無駄なだけです。
使い物にならん
けど、純正ナビを交換するのに金がかかるよね
買い替えない限り豊洲市場にはナビで行けないよ。
俺はディーラーで買ったけど、もっと安く売ってるトコを見つけて落ち込んだよ
ナビじゃないけど、レーダーが載ってるわ
そんで枠が2万ちょい
工賃が3万 そしてカメラとかも付けたいなら、プラス
10万弱とナビ代で入れ替えられる
割と安い方なんじゃないの？
アイドル不調も今は発生せず。
症状が出ないまま修理に出しても大丈夫でしょうか？
診断機にかければ故障履歴が辿れるのかな？
クラセンかエアマスあたりの異常ならいいんですけど。
ディーラーが1番いいけど、予算が抑えたいなら専門店でも大丈夫かも
なんだかんだディーラーが1番経験があって素直に直してくれるし、専門店はボッタで高かったりするし他の部品もどうですか？なんて営業がウザい
エンジンチェックランプは酷くなると、エンジンが始動しなくなるから要注意
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミ出しとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのに、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなり脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
すべては自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかしてあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。
http://o.5ch.net/jcyi.png
メルセデス専門店に出すけど、いくら安くなるか
安くならなくてもいいから、サービス良く見てほしいな
壊れそうな所とか、交換した方が良さそうな部品がわかる
年間走行5、6千キロなら次回にまとめてやればよい
たとえば、バッテリーをメインもサブも外してしまえば一般的な車と同じやり方でできるのかな？
せめてNETで検索してからの方がよろしいかと、、、
因みに復帰方法を誤ると、全ての窓が全開になったりします。
バッテリーではなくて、ブレーキフルードの交換でしたか。
そもそも一般的な交換方法ではなくて、圧入しなければなりませんので、設備の無いDIYは無理です。
シーバースって所かマーキーズってトコか、ヤナセに出すか悩んでる
ブレーキマスターシリンダーの真下で、交換は専門の診断機を持つ工場かと
暗くなりました。そこでヒターバルブを叩いたら復活！
ＳＢＣは最大の癌ですね。
うちのも2006だからSBCだ
無かった事にしたい様だ。
なによりアレなのは、作動した時のビウウウウウウウウウウウウンって音ｗ
他人から見たらぶっ壊れてるよあのベンツだっせーと思われてそう
まだ壊れてないからいいけどさ
次は213買おうかな。。。
スタッドレスじゃなくサマータイヤで教えてくださいー。
走りに特に不満は無いけど、もっと良いタイヤにすれば良かったと思ってる
やっぱりコンチかミシュランだと思うな
輸入車に国産タイヤは好きじゃ無い
プライマシー３
純正サイズ
普通のはダンロップの普通のだ
価格はスタッドレスのタイヤが高かったけど、乗り心地もバイキングの方が良いなw
ニットーって安いの？
グリップするならいいけどね
純正ならハンコックにならないよね、そうあってほしい
昨日までハワイに行ってきたけど、ハワイとかだと日本産のタイヤは高級で少なかったな
オアフ島1日で1周したことがあるが
特段面白いところではないな
ラングレージープだったがまぁしょうもないｗｗｗ
ミシュランかコンチにすりゃ良かったよ。。。
ボルボと国産タイヤは合ったんだけどなあ
俺には常識と言う高い壁があって無理
10年目のw211
貧乏性なもんでバッテリーとか心配
韓国とか中国とか安いの使ってるなら、保証気 期間内に交換を勧める
あと、乗り方
短い距離で短時間の乗り方なら、バッテリーは高価な物を付ける方がいいよ
亀レスすまそ。
ROIDMI 2S FMトランスミッター Bluetooth は
音質も良くスタイリッシュなのでオススメしますよ。
レスサンクス
今のところBOSCHなので大丈夫かな
気にするとどうしようもない違和感が始まる
久しぶりの純正タイヤだ
交換するのにマウンティングピンが欲しくなったよ
なんかご節ごもっともないいわけでもあんの？
こないだヤに車検に出したら4輪ともばっちしくっついていて（取ったのかオマエ？って勢いｗ）
どーすんのよって聞いたら蹴とばせと言うからガンガン蹴飛ばしてようやく取れたのだが
ひっついていたわっかのでっぱり部分（ネジじゃないよｗ）にグリスをうっすら塗ってやったわｗｗｗ
自分もパンクしたことがあって、なかなか外れなかった経験があります。
やっと外れたと思ったら、トランクから予備のタイヤを出すのも大変だった記憶が、、、
うちのはパンクスプレーを積んでる
RHDはギッチョハンなんですよね。
中側はハロゲンなんだけど、誰かLEDとかキセノンに変更してる人はいる？
下側のライトはHID化出来るみたいだけど、コーナリングライト機能は殺すみたいよ。
あ、そうなんだ
２つ点灯した時に色が違うのが、気になって気になって
下のはフォグランプだよね？
何が原因だろ？
他にも原因があるかもしれませんが、イモビライザーが不良だとそんな感じになりますよ。
カギを読み込まなくなる症状出て来たら間違っても頭から奥に突っ込んで止めるみたいな停め方はしないほうがいいよ。
狭い所とか地下駐車場とかも避けたほうが無難。
レッカー呼ぶ羽目になった時に対処出来なくなる。
確かに右ドアミラーのウィンカー点滅しないのですが、
そのままミラーをたたむとウィンカー点滅するんです
これはウィンカーの部分だけ交換で良いのでしょうか？
ディーラーに行けば1発だよ
断線なのか接触不良なのか、ミラーの交換なのか
前にミラーをぶつけられて、ディーラーに頼んだら20万ちょいかかったよ
そうだよね見積もりはタダだった ありがとです
ミラーは経年劣化で配線が断線することがあるので、配線のみのパーツ設定があります。
ディーラーに持ち込むのなら、配線の交換を頼んでみましょう、やるかどうかはわかりませんが、、、
交換すれば警告は消えるので、一般の修理工場でも作業は出来るはずです。
＞乗り味つまらない
意味が分からない
w211 は他よりいい車だよ
でも、E500だか550の方が凄いけど
後はAMG これは別物だった
国産の車にほとんど乗った事が無いのだけど、クラウンハイブリッドとかレクサスも凄いのかな？？
社会も知らない 政治も知らない
バカげたバラエティー番組を見て笑い 酒飲んでる奴へ
お前らのような低能でも理解できることがある
安倍晋三には金があるから金欲がない。ただの「目立ちたがり屋」
アベが憲法改悪したら、戦前の不自由な日本国に戻ってしまう
国民は自由を奪われれ重大なことになる
誰でもいいから、安倍が負けなくてはならない アベに呆れている国民は多い
◆国民に嘘をつき◆アベの暴走を政治家・総理とは呼べない
自民党【石破氏】が秋の総裁選に勝ってもらいたいと強く思う
自由に語り 主張できるのも現在の日本国憲法が保障しているからだ
もう少し車重が軽ければいいのか？
何をどうしたら良いか詳しく判りませんが、ハンドリングも怠いし革シートしか良いと感じる所が無いんです。
買ったばかりですが売却を検討しています。
いくらで売却予定ですか
497さんは何年デリバリーのどのグレード買ったのですか
うちの900万で買ってから10年で、ほぼ価値は無いよ
オールヤナセメンテでずっとコーティングしてもらってて、フルノーマルでグリルやAMGホイールも多数あってそれらを付けても、100万以下にしかならん
2008 E300 4.２万キロ です。
マニュアルならロードスターとか86なら楽しく乗れるの？？
初耳
本国仕様？ドイツからの輸送費とかどれぐらい掛かるの？
昔、国産乗ってた頃は上抜きで自分でやってた
フィルターとかオイルのオススメはあるかな？
売るときはスレに書き込んでね！！絶対だよ！！！
俺のはアバンギャルドで普通のタイプとは木目が違ったな
モービル1化学合成＆グレードはマニュアルまたは公式サイト参照
これ一択
真剣に乗り継いでくれるのですか？当面乗りますが手放すときは書き込みますね。
それまでこのスレを存続していきましょう！！
買おうかなと思ってるけどどうなんかな。
燃費は普段乗らないから悪くてもいいけど。
乗らないのに高い税金払うのもったいなくない？
W213の方がいいけど、高級感は今でも十分。
同じクラスのBM、アウディよりはずっといい。
AMGは本当にオススメ
全く違う車になってて面白い！
あとisofixや可倒リヤシートが付かなかったり。
ディスプレイは日本語⇔英語表示が選択できます。
クルーズコントロールは普通に付いていて、ニュートラルギアにするとスピードを維持しようと空ぶかししてきたりします。
からアバンギャルドSの方がいいかな。
BSCが付いているかどうかって
外見とか内部で見分ける方法ってある？
確かHDDナビのにはSBCは付いてなくて、DVDナビのにはSBC付きだって聞いた事があるな
俺のはSBCなんだけど、2006年に購入してから今日まで何も壊れてないし故障すらないけど、これからなのかな不具合があるのは？
見分けはグリルの違いと1番簡単なのはサイドミラーがボディと一体型みたいに太いやつが前期、ボディとミラーの結合部が細くくびれてるのが後期ってかんじですよね？
07年以降なら間違いない、でも09年前半までだから流通量少ない、後期は。
そこそこするよ
友達がw210のAMGに乗ってるけど、車検はやっぱり高いし年に2回メンテに出してる
初めて乗った時の、並みじゃ無い感じが凄い記憶に残ってる
w211なんだけど、同じ車とは思えなかった
SBCもついていない
E63がベストかもね。
地道に探してみようかな。
10年くらい前で200万くらい
のベンツかBMを探してる。
見ると今でも全く見劣りしなくて
いい車種が揃っていると思う。
乗り方にもよるでしょうが、限界まであと何キロくらいは大丈夫ですか？
そろそろ車検なんでそれまで持たせたい。
自分も二度手間嫌だったから警告ついて1500キロくらい走ってDに持ち込んだけどそれでもニミリくらい残量あったかな。ふだん都内乗り。とはいっても命に関わるので推奨はしません、念のため
みなさんどちらで交換されてますか？あと金額も教えてもらえると参考になります。
ヤナセ、シュテ一択よ
だから、ディーラーが間違いない
持ち込みでやりたいなら、好きなの買ってやってもらえばよし
ベンツ専門店もディーラーも、値段はほとんど一緒だし
純正のタッチが大好きなんだけど、メンテが大変だから俺は低ダストのパッドにしてる
ヤナセにてショックアブソーバー修理→外注アライメント調整を保証修理で行ってくれた。
誠にありがたい対応でした。
俺のも350だけど、全く同感
輸入車もだけどアルファードエルグラ系のがそーゆーヤツ多いと思う。
彼らの運転の荒さは怖い
いい道がない。
アウディ、BM、ポルシェなんかの方が荒い気がするけど
下品なカスタムの人は、走りも下品な人が多い気がするよ
田舎は認知症ドライバーがいっぱい
制限速度以下で走るわ、信号無視するわ、大変ですよ
携帯の置き場所に困る
それと いつ壊れるかの淡い不安も。 うちの燃料ポンプはそろそろかな？
アウディはなんか変な運転多いですね。
アウディなのに。
予兆があれば良いんですが、
突然死が多いんで運転中に考え出すとビクビクしますね。
まっとうな人間なら高級車なんて乗るもんじゃないね・・・
なんでだろ？センサーの誤作動？
全うに稼いでるから乗れるんだよ、勘違いすんな貧乏人
センサーのケーブルが切れたとかあるかもしれんしいちお確認してみたら？
たしかジェームスだと500円ぐらいでブレーキ関連の確認してくれるメニューあったと思う。
w211にE400なんてあったっけ？
E400 4MATICエクスクルーシブ、3.5リッターV6です。
燃費気にするような車でもねーのに アクアでも乗ればいいじゃん
お金の問題じゃなくて、給油回数のイメージです。
>>573
大体どんなもんか知りたいだけでしょ。
知り合いで2km/㍑弱の日本車に乗ってる知り合いがいたなあ。
そういうレベルじゃないよねって言う…。
空いてて7 高速で11.5くらい
四駆だともっと落ちるだろうけど
高速そんなに伸びるんですね、羨ましい…。
7ぐらいを目安にします。
20年ほどＳクラスに乗ったいましたが、運転手任せでしたので、ペーパードライバーなんです。
Ｓの大きさを運転する自信がないんです…
リタイアして、月二回、軽井沢の別邸で趣味に没頭するため購入を検討しています。
Eでもかなり大きいよ
E211手に入れる当てがあるんでしょ。
四駆だと雪も行けるかも知れないし(デフの構造とか知りませんので何とも言えませんが)楽しみですね。
みんな避けるから安全だぞ？
灰皿にいつもおいてあるけど、2人や4人で乗る時に困る
AクラスやCクラスを見てプッとバカにし、Sクラスを見て劣等感を抱く感じですか？
どーせ安くなってからのユーザーしか残ってないんでしょ
アパート住まいで車だけベンツ買っちゃったぜ！
凄いだろ！ ってな感じの頭の弱目なヤンキーみたいなのが
そのうちほぼ新車に乗せてくれるようになるぞ？ ｗ
保証が切れたら維持費で即刻アウト
左側だけだけど両側交換すべきだわな
ブレーキフルード交換もしねえと
ゲージすらないんだっけ？？
CとEじゃ、全く違うね
乗りたくなるのはw211 扱いが楽なのは204
近場ならかみさんので、旅行などの遠出は211にしてる
203は論外だね 204になってからが違いすぎる
ヤ○セでメカニックしてた経験があるのだけど
今すごくW211が欲しい。
サーフィンやるのでワゴンが欲しいのだけど
排気量が色々あってどれがいいのか迷うな。
300 普通
350 乗ってて楽しい
500 or 550 化け物
AMG 別世界
俺は350にしたけど、350よりも上になると全く違う車になる印象
AMG別世界かぁ、Sクラスより軽くて
Sクラスに載るようなエンジンで更にパワーアップしてるんだもんな。
メカニック時代にW124の500EやW129の500SL、
AMGの560SECハンマーバージョンなんかを
納車整備で乗った事あるけど
あのトルクでドーン！とくるのはたまらないよね。
現実問題として300とか350に落ち着きそうだけど(;´д｀)
こんな欠陥車に乗りたいなら入札すれよ ワゴンではないが
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w167020732
妄想書くな変態野郎.AMGはリアル・スポーツカーと言うだけだ
スポーツカーには乗りたくない人だっているんだ
手持ちの資金で車を決めるな大馬鹿者め だから大無知と言ってるんだ
ベンツに乗る資格は、てめえには無い！
理解したうえで買え大馬鹿者
>>591 お前もまとめて大馬鹿だ
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/1910
スカすなら、メルセデスくらい言ってみよう
ベンツｗ
あなたは何が言いたくて、何に怒ってるの？
AMGに乗った事はあるの？？
そんな人はメルセデス語るに値しない。
恥ずかしくないかな？
俺は乗せてもらった事しかないしディーラーで試乗したくらいしかamgとの接点はないけど、いつか絶対に買って乗りたい一台で憧れが強いよ
この前乗った新型43AMGは約1200万で、それが欲しくてたまらない
リアルスポーツカーと言っているんだからAMGを所有している w210-60LTD
604,610
ダイムラーは「メルセデス・ベンツ日本」(現地法人)を六本木に設立し、日本への「メルセデスベンツ」の輸入権を独占せしめた
販売はメルセデスベンツ専門に扱うシュテルンを立ち上げ、商用トラックで提携していた三菱自動車でも販売に乗り出した。
暫くは売れなかったから三菱自動車の販売店の多くは販売を辞めた
ダイムラークライスラーとの輸入権交渉時、ヤナセはAMGの輸入権はくれ。と条件提示し「エー・エム・ジー・ジャパン㈱」を設立しヤナセだけでAMGを販売した
それもわずかの間、メルセデスベンツ日本が全ての輸入権を獲得した
見せよ！ヤナセの底力 やはり金持ちはヤナセから購入したので、ヤナセへの納入価格が最も下がり、儲けが大きくなっていった
>>615
かなり簡素な装備にし190E-2リッターを400万以下で売るために「アンファング」という低グレードを設定した
もともと190Eは日本市場を強く意識して作った、日本では5ナンバーで乗れる初のベンツとなり道が狭くても 小さくても 大型サルーン並みの乗り心地をもたらす素晴らしいクルマであった
日本の道路事情を勘案すると350がベストマッチ
一般道はスムーズに、高速ではガンガン走る
3大都市圏に住んているか、地方都市に住んでいるか、田舎に住んでいるかで道路環境が異なるし
加えて規則を無視して1人で果てしなく飛ばしたいのか、ゆっくり家族で移動するのか、その中間なのか
「ベンツとの関係を探す旅」で結論を出さないと一概には決められないと思う
私見だが、Eクラスの重さには少なくとも4リッター台は欲しいと思う。イザと言う時加速できないと考える
元F1ドライバー「中嶋悟」氏は、下道も高速もとても危険なので、
危険回避や、安全に追い越しする為にも、早く追い越し完了できたほうが良いから、出来るだけ速い車が良いという
4リッターで右の設定あるのか、わからない
>>617
コレなら5速ATで壊れにくいのでは？
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l379205628
後期Ｅ３２０ ＣＤＩアバンギャルド・ディ―ゼルターボ 速くて税安い！ 右 禁煙車
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v487636067
トルクがもりもり 軽油安い これで決まりだ！これで決まりだ！これで最高！
でも私は皮シート嫌いなので買わない
俺は専門店とかちゃんとした保証のあるお店でしか買わないけど
中古の保証無しのベンツを買って、部品も安く仕入れて持ち込みとか絶対に嫌だな
家の車はどれも「YANAE」のステッカーが貼ってあり、これがエンブレムだと思ってた。
>>623 の人はお金持ちのようだが私はサラリーマンだから、
部品は安くならないが、持込車検は何の恥でもないよ
各地方の運輸局「指定工場」では検査ができるが、
「認証工場」では、結局持ち込むことになるので、ユーザー車検と同じさ
整備渡しだから1年ならあまり意味がない
中古車で3年保証付いていればかなり安心できるね
その分高額なことをお忘れなきように
しかし、ここは素直な人が居ていいよ偏屈者は私程度か。。。
しかし、お金持ちが書きにくるスレかねぇ～
持込車検すると嫌でも車の知識が増えるから、決して損ではないんだよ
〇テスター使用料 15000円位かな 各社で異なる
〇新・車検証交付手数料 10000位(手数料印紙代込み)この時に重量税印紙を現金で買って書類に貼りつける。納税証明書・1ヵ月未満に検挙された場合に駐車違反反則金納付書も念の為持っていく
・OCRシート・現車検証の原本も
いくら運輸局指定工場であっても車検証の発行は運輸支局でしかできない(コピーしたらCOPYと写るでしょ)
女性社員が運輸支局迄平日に行かなくてはならない
エネルギ-節約と渋滞緩和の観点でも、省略できない。車検は「納税の儀式」みたい
ヤナセに一度だけ部品の持ち込みをしたけど、それ以降は悪いしやってない
ヤナセ外でしか手に入らない部品を付けて欲しいと上顧客に頼まれたら
改造に該当しない限り、受けるしかないよね
アメリカのサイトを見て最も安いサイトから輸入通販した場合は、安い
この時に気を付けることは、自分が住む近くの空港をしっかり記載しないと
成田空港迄しか届かないトラブルに遭う
もちろんこの様に手にした部品やヤフオクで輸入代行している業者から買うなら
町工場で付けてもらおう
12年前のクルマだけどな。追い越しなんて余裕余裕
ヤナセ純正オプション以外の部品を持ち込みは付き合いの程度で変わるのでは？
「どこかで安く手に入れられたらこちらでセッティングします」とのこと
今回E400は面倒なのでドライブレコーダーやレーダー探知機等を全てヤナセ任せにした
シーマのほうが壊れないんでないの？
俺、PRESIDENTプレジデントに一度乗ってみたいな後席に！銀座並木通りを高級役員のようにふんぞり返る
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2035
乗り味が全く違うし、方向性が違い過ぎる
BMは3台、ワーゲンは1台、ボルボは2台乗った
今の最終w211 の次は、何に乗ろうか悩むとこ
レクサス買ってみようかな？とかは思うんだけど、試乗した時の感覚ではアウディのQがいいと感じた
W213が気になり見に行ったら2.0Lがメインでエレガンスグリル（これ重要）は、
四駆のE400しかなく、CクラスにあるFRの350eをW213にラインナップしてほしいと思った
もし君がスポーツ感にこだわるなら、AMGを買うのも1つの手。ただし部品は安全に停まる為高額だ
1997年だったかに1995年式w124-E320を500万でヤナセから買ったが、ブレーキかけてもスポーツ感がなく詰まんないから、
前のみフェロードのローターとアテのパッドに交換すると、スポーツ感が増して満足できた
リミッターは215キロで作動しトロい。。。
昔、おニャン子クラブが流行していた1985年にクイント・インテグラを極普通の人が選ぶように買ったが、運転してスポーツ感が足りなく70点位と不満だったから
1987年にCR-X Siに入替、FFのスポーツカーをホンダから学んだ
そんな経過があるから、いま w210-E60LTDを飛ばしている
ベンツは決して高級車ではないぞ ロールスロイスは調度品と言えるが
ベンツは労働者の為の実用車である ベンツ神話が先行しちょる。
>>639 車は移動手段と考えるお方と勝手に推測します。
君はベンツより国産の壊れない車のほうが向いている 税金を節約したいなら軽のターボでも恥ずかしくない
BMWのようなヘボ車に3台乗り、良い車なのにワーゲン1台、ボルボ2台乗っても満足できてない➡車の主にカタチに、好き嫌いがあるだけなら、悪いけど真の車好きではない。
運転して本当に満足出来る車こそが、選ぶべき車です。格好は2の次
飛行機旅行とか、鉄道とか、別の趣味にお金を使ったほうが「人生そのもの」を楽しめるかも知れない
アウディは四駆にこそ真価があり、雪道の王者だ 【ベンツの4MATICは欠陥車である】
ベンツからアウディに乗りたいと言うことは、ベンツの良さを真に知らないと判断するしかないんだ
いっその事、旧車190E.w124.w210に乗ってみたらどう？
124はスタイリングは好きだけど、乗り味が好きじゃない
買うならSクラスハイブリッドがいいな
見栄と自己満足で乗ってる俺最高！ってあぁキッショいキッショい
そんな俺はＥ３２０で十分 もうベンツ扱いもされない古さと中身の充実で十分満足
ボデを消耗品と考えるくらいになってくる。
w124の乗り味がゴツゴツしてるってこと？
「w210とかないわ」ってカッコ悪いってこと？
w210の地を這う、矢のような走りが嫌？
エアサスのふんわり感は好きだけど、速度無制限Autobahnの西ドイツ時代の車に違和感を覚えるのかい？
私は絶対旧車ファン
w211には乗ったことないけど、w210にも乗った方が言うにはw211はコストダウンが・・・と言います
西ドイツ国内は平地ですが、バカンスする時など南方にはスイスの「大山脈地帯」があります。北海道の山々の地形に似ているのです。
タクシーならクラウンが好き だから峠を攻めないで走り、関東・関西・愛知の大きい平野を走るなら日本車のクラウンがやはり適しています。
センチュリーやPRESIDENTもそうだし。
>>643
見栄は虚しいですから卒業なさってください 自己満足出来るなら未だいいけれど。。
ベンツの真価が解ればもっともっと好きになれる
初めて買った車がベンツなら真価はわからない 軽か、国産スポーツカーから始めるべき
見栄ならレクサスもあります
操る楽しさを追求しなければ、車は楽しくない
今から、ユーノスロードスター、タイプRに乗って、勉強されてください
２台持てるでしょ？
出てってほしい、ここの板から
とりあえず、居続けるならコテハンにしてほしい
w210からw213まで、順調に良くなって素晴らしい車に仕上がってるよ
w210が悪くはないんだけど、もう古いし絶対に乗りたくなるスタイリングではないからね
>>649 またスタイルかね
>>646 の後半「見栄は虚しいですから卒業なさってください」スタイルこそ見栄だ
俺は故・徳大寺有恒の「間違いだらけのクルマ選び」を読み、彼(と弟子)は車の先生なのだから「素直」に読んだよ。
彼はCR-Xを正しく評価していた
君たちには素直さが足りない 自分の過去が間違っていないと正当化しているだけだ
金持ちなら何台入れ替えても痛くもかゆくもないが 時間は浪費したことになる
スタイルなら210より211の流れるフロント楕円形ライトやテールランプは良いのはわかるし、正しい
でも、そんな生き方を続ける限り、本当の車好きにはなれない
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2050を読んでみよ
おおよそ45歳を超えた輩に、今さら「本流」をさとしても、反発されるだけがオチかもしれない
しかし此処は車専用スレであり、マニアが集まるところ。
管理人でもないチミ達から出て行け呼ばわりされる謂れはない。
オーナーズクラブとは書かれていない
悔しかったらよめhttp://6230.teacup.com/m119type/bbs/2050
どうして○×な車を操る喜びなんて知る必要がある？
ちなみにベンツ未満はクルマじゃないってことだけど
「国産で」って括りのある人ならトヨタなんだろうけど
そうでなかったら取りあえずベンツはアリだと思う
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w168431237
古すぎて好きじゃないし、スタイリングが野暮ったいよ
私、2002年から今も乗ってますよ～♪
エアマチックDCサスで乗り心地も良いし、格好も良いですよ(*'▽'*)
後期型のE350AVSはバネ式サスですね。
小型スポーツカーMTを増車して、w211と共に乗る
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2064
格好ではないと何度言っても解らない人は解ろうとしない
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%B3
西ドイツ「緑の党」は1998年の連邦議会選挙で政権与党となった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E7%9B%9F90/%E7%B7%91%E3%81%AE%E5%85%9A
その後、森を守る為にアウトバーンの一部で速度無制限が廃止された
だから旧車のほうが、速く走るのに適している。
旧車のシートは「呼吸する布シート」へとw210迄の車には「馬の毛」迄も入れていたのだが、
w211からは、革シートが主流となり、ウレタンのみに変わった
【参考】
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n73859
http://www.all-nationz.com/archives/1020950828.html
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/06/index.html
ドイツは国中にアウトバーンが網の目のように整備されており、１日300km以上の移動は日常茶飯事のことであり、高性能な乗用車を有していれば、車で時間を買うことができる、世界でも希有な国である。
速度無制限はさておき、推奨速度130km/hと言われるアウトバーンでの使用を前提とした車選びに重要なものを独断と偏見で考えると、
１、100km/h以上で手放し運転できる位の高速直進性能を持つこと。
２、80km/h〜120km/hでの加速に優れること。
３、130km/h付近での燃費に優れることと。
４、100km/h以上の高速から急停止できる強力なブレーキを備え、しかも真っ直ぐに止まること。
５、連続300km以上の距離を走っても疲れないこと。
と、かなり厳しい条件が付されてしまうのだが、これらの条件に一番近いのはやはり、アウトバーンで鍛えられたドイツ車であろう。使い古された言葉だが、「その国で生産された車が、その国で使用するのに最も適している」とは、ドイツ車に一番当てはまるような気がする。
ドイツ車、ヨーロッパ車以外の米国車、韓国車、日本車は合わせても8.5%と一割にも満たないが、
↑の条件を考えると、やむを得ないのかな、と思ってしまう。
ブサイクは嫌だ
210はブスでババア
しかし加速すると猛然と走るのが119エンジンです
その6リッターはトルクもりもり
w210スレhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1466948609/の
3 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2016/06/27(月) 10:59
w124とｗ210を両方とも所有する立場から言わせて頂けば
それぞれの良さはある 共通する魅力はＭ119エンジンだ
5 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2016/06/27(月) 15:04
w210のほうが中途半端で貧乏くさいのは承知で乗っている！
二度と2ｃｈに書き込むな
走り【ゆったり走りたいか・AMGのように超高速でスポーツカー的走りをしたいか】も良く、
たまたま格好も良かったと言う選び方が最も素晴らしい
先に格好ありきではダメ満足できない 軽で風俗にでも行ったほうがまし
E320 CDIターボなし アバンギャルド http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f205546187
安く買いたいなら業者から買うな。業者オークションで仕入れて「自分のおまんま」の為に利益を加算し転がしてるだけだ
【自分で支局へ行けば500円の印紙で出来る。やや難しい。】◎名義変更手続き代行（普通車 34,800円：税別、軽自動車 19,800円：税別）
【自分で支局の検査場へ行けば、継続検査印紙代1400円か1500円、新規検査は別に400円程度の印紙必要。こんなのカンタン】◎車検代行（普通車 37,100円～：税別、軽自動車 33,900円～：税別）
【整備工場くらい自分で探せよ】◎整備手配代行サービス（普通車 26,100円～：税別、軽自動車 24,900円～：税別）
【自宅に居ながらネット申込で4200円でできる。順番に出すナンバーなら1700円程度】◎希望ナンバー取得代行サービス（9,800円：税別）
【は？何？】◎ヤフオク！専用保証サービス（スタンダード3か月保証 15,000円～：税別）
【陸送費コミなのか？】◎納車輸送手配サービス（例：神戸～東京都中央区間 普通車 31,000円：税別）
22(火)から海外渡航しますから、邪魔者は居なくなりますよ
恰好で選ぶ人は確かに多いので、文句を付けてるんじゃないんだ
もっと楽しいカーライフを提案したかっただけ...
私を恨むよりも、まずは書こうよ みなさん
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1327387671/
169 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2016/12/19(月) 19:32
正直言って毎時100ｋｍくらいの速度だと安定感無いよこの車
https://www.youtube.com/watch?v=Wo_fxeRIER4
■時代錯誤の滑稽■ 軍艦マーチ 幼稚園児が演奏する軍艦行進曲！愛国行進曲 軍歌 塚本幼稚園
https://www.youtube.com/watch?v=tHAwpHKjEmQ
■子ども達を騙すな■平成27年 塚本幼稚園 奉納合唱
https://www.youtube.com/watch?v=rPEJJnrtODc
■子どもを「実験台」にするな■ 第２８回同期の桜を歌う会3 塚本幼稚園奉唱
https://www.youtube.com/watch?v=m4Nx0WjZxMM
もう帰ってこないんだよな?
そうかそれは良かった
2004年にYahoo！オークションで販売！
w126. 500seかsel. 1997製(運転席エアバックなし) 57000km. 白. 完全防弾仕様.
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2095
http://6230.teacup.com/m119type/bbs
前の灰皿は純正のコイン入れかゴムマットがあったんだけど、うちは誰もタバコを吸わないから後部座席も交換したい
何かいいのないかな？？
w211ってノンスモーカーボックスないの？
これをかっこいいというのは痛い あー痛すぎる
車載ホルダーを物色中
W211は個性的でエレガントなとこが好き
激しく同意。毎日乗ってても飽きないどころか未だに駐車後に振り返って観賞タイムに入る事があるw
お前の方が少数派だな。なぜ痛いのか理解に苦しむ。型落ちとかに拘る変な癖だな。
210はオンボロからクラシックへの過渡期ですかね
もう古臭いんだよ 新型に嫉妬してるくせに自分のをカッコイイカッコイイ言ってるだけの知恵遅れども
予算が厳しくて210買おうとして
砂利敷き展示場の中古車屋やってる友達に
USSから引っ張ってきてもらおうとしたが
間違えて201と言ってしまい
190Eに乗ってる>>697さんこんにちは！
誰もそんな事言ってないぞ～。
それすら買えず人の悪口しか言えないのか～？かわいそうな奴だな。
211が嫌いなら出ていけ
誰か教えて―
e350はオイルゲージで測れって、よって画面には出ない。すいませんでした
R129 SL60 LTD【世界限定25台・もちろん6リッター】にも乗った経験があり忘れられない想いだが、
このエンジンをセダンに積んだ日本特別仕様の正規輸入60台限定
w210-E60LTD 6リッター 新車価格1998万円に現在、乗ってます！
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2274
コレクターが、1年で1台売りに出してるくらい希少
しかし世間ではw124 500E 6.0 AMG JAPAN物 の人気が凄すぎ
◆Yahoo! Japan は「徹底的な儲け主義」!
世界中で、独裁国家や、輸入禁止措置を行っている国を除き、
海外で購入希望者が居たなら、代理入札をし、
全ての日本での出品物の輸出入を代行する会社を Yahoo! Japanの系列会社が行っていた!
この秘密会社の真実を暴く!
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2194
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2195
後は法定費用だか税金
とある大型量販店は無料でやってくれるんたけどね
気づかなかったなあ。。。
なんだかんだメカサスのほうがメリットでかい
いや、E350なんでノーマルサスなんだけど。。。
ユーザー車検が安くてオススメ！不具合は都度治すと安上がり
入試試験を受ける、あの若い時の感覚を少し味わえる
それとは関係なく、ちょっと良いジャッキとウマ買って下回り見るのは面白いよ
近くの専門店に出せば、全部やってくれるもん
昔やってたからジャッキも馬も、スナップオンの工具もそこそこあるよ
個別に最高を選んだら入らないブランド
みんな10年超になってきていろいろ不具合も出てきますな。
今時w211 に乗ってる奴に富裕層はいないと思うけど、工具はスナでも何でもいいじゃないか
高くても長持ちして使いやすい工具が1番だよ
例え高くてもコスパはいいよ
高価という意味じゃなくてね
ご指摘のようにコスパが良いので整備工場で備品として導入してる
それをプロっぽいと勘違いして個人で購入してアピールするのが愚かしいと言う話
アストロの小物ばかり増えていく俺が言う事じゃないが
個人的にはラチェットとかソケットはスナップオンが良いな。
スナップオンの3/8のラチェットだとクイックリリース無かったりしない？
歯欠けしても交換してくれるんでって言うか実際歯欠けするし
あと空転トルク重いし
超わかるよ
ついつい寄って、無駄な物を買って
家では通販して、かみさんに怒られて
滅多に整備なんてやらないのに、プロに憧れ工具だけはドンドン増えちゃって
使う機会なんてないのに
会社の機械やら重機の整備もほとんど自分でやるのでまだ怒られてはいません笑
東京だと一本1.5万が相場
1.買いたい『味わい』を持つ車を、なるべく多数所有し、気分や体調で使い分けたい！
2.クルマは『格好』では選ばなくなれる
3.ホイールだとか、内装を豪華に改装する事に無意味さを感じる。
http://6230.teacup.com/m119type/bbs/2411
Evaluation: Average.
◆旧車をガラケーに例えるならば、
スマホのようなクルマ
◆コンピューター制御漬け［過ぎてる］
もはやベンツでもＡＭＧでもない
◆レクサスのほうが壊れんとちゃうねん！
レポ
http://6230.teacup.com/m119type/bbs
SBC対策とは？
2006年に新車で買ってから、SBCは一度も壊れてないよ
ディーラーメンテだから？
何だかわからないが、治ったｗ
願望を叶えたい時は必要になりますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y
https://goo.gl/sV4S1c
https://goo.gl/76NLwV
エンジンとミッションが同じでもやっぱシャシーの差はかなりあるものですかね？
後期7ATだけど停止後のスタートでどうも出足が鈍くてMモードにしてみると4速固定になってる。
で、Pに戻してからDに入れるとものすごいショックとともに2速固定。
一旦停めて再始動すると問題なく走り出す。
同様のトラブル経験された方いらっしゃいますか？
ダメならミッション交換
診断器には数値が表示されているようですが、、、こんなのあり？？
壊れたなｗｗ
俺もやられたけど定番ですよ
車速が検知出来ない状態
修理後ドイツとオンラインで結ぶ要有りで寺しか対応出来ない。バルブボディで検索
ご親切なアドバイスありがとうございます。 恐ろしい設計ですね。
これは何万コースの作業になりますか？
その場合コーディングも要らない
町工場に頼むならATFとガスケットフィルター込でも全部で5、6万ってとこ
ディーラーなら20万、制御ユニット丸ごとなら30万ってとこだろう
ご親切で迅速ななアドアイスありがとうございます。
オドメーター非表示は目をつぶれても、車検は通らないでしょうし、悩むところです。
ちょっと待ってw
762さんは755のミッションの件でレスしてくれてるんですよ。
乗ってても気にならなかった
交換したら体感できるものなのかな？
コンプレッサ交換は高いっすよ
と脅される
と脅してみるｗ
モード選択のない124の頃は2速発進がデフォだったし。
もしかしてDIYとかちゃんとした設備ないとこで整備したりした？
ベンツに限らない話だけど、フルードが多すぎると温度が上がって
膨張してから気泡が発生してそうなる
地元シュテルンに金曜日預けてくるよ
DPF差圧センサーか？って言ってたけどわからん
E320CDI 11万走ってるからね
マメに少しずつ治していけば良いんだけど
難しいね
エンジンとシャシーの錆びさえ問題なければあとは愛情と熱意だなあ
代車がまたGLA180だった、Cクラスとかは貸してくれないかぁ
新車は良いけどつまんないかな
相当に安普請になっていると思う
普通のAの方が全然いい
楽天、ヤフー、アマゾンあたりで専用レンチ買いました。 1700円位だったよググってみな
W213はいいけど、212よりは211の方が豪華な感じがする
俺のはアヴァなのかな？
違いがわからん
買ってからもう10年経ってるしね
AMGホイールは中古の買った SLのやつ
前期のクセにアバSかな？とか言ってない？
Eクラスが好きなんだけど、かみさんが小さいのがイイって事で現行Cクラスワゴンに乗り換える予定
4680の1810だっけ？ 忘れちゃったけど
w211 も金がかかってくると、乗り続ける理由がなくなってくる
w205は4,686mmの1,810mm
カミさんに乗せるならAかsmartにしなw
w211は質素だよね
アバSは外観も最高
もう型落ちオンボロなんだよＷ２１１は 認めろ
もう型落ちだけも新車から今年で10年目
子供が産まれた時に買って今では小学生になった
愛着あって中々売れないと思ってきたけど、今後大きな故障や大金がかかるメンテがきたら乗り換えるつもり
10年間はほとんど、国産車と同じくらいのイメージで維持できたのは凄いと思うな
過去にフォルクスワーゲン、ボルボ、BMWと乗ってきたけど、実はメルセデスベンツが1番手がかからないのかも
次もメルセデスにしよっかなと思える
ダイアグラム見て該当のヒューズを抜けばいいんじゃね
Vクラスのサス変換はよく聞くけどワゴンのは初耳だわ。簡単にできるんですか？バネはセダン用を流用？
リッター1000円 フィルター2300円
これってどうなの？
今まではモービル1かサスティナの5w-40を使ってたんだけど
コスト的にはトヨタ純正とかならリッター1000円もしないなw
夏場だから少し柔らかいの入れたんですかね
走った後ボンネット触れないレベルだもん そらゴムも劣化するわ
また静粛化を狙ってエンジンルームとボンネット、アンダーカバーで密閉しているから熱がこもって出ていかない
下げ
外して嵌める方法がわからなくて、むりやりやったら折れた。。。
ごめんなさいメルセデスさん
いえいえ、かえってお礼申し上げます
早く修理にお越し下さい
あのままでいいや
たしかにあんなもんついてたら熱が逃げて行かねえわ
そういうお前の方が痛い。失せろ。
アバSは質素じゃないぜ
嫉妬ですかい
w211 後期と前期ってほとんど値段が変わらないから、どっちにしようか悩んでる
今はw211 前期の2006 E350に乗ってる
後期の方が信頼性上って言われてるね、個人的には最終型のHDDナビ、bluetooth付きがいいな
2009/02/25(水) 11:11:33 ID:rj53ALZn0 [1/2] AAS
自分的には２１１って古臭い感じがして将来、味のあるデザインに見えると思うのですが。
１０年後も古臭いだけに見えるでしょうか？
旧車に詳しい人マジレス希望です
21： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2009/02/26(木) 00:24:28 ID:gHu4e8590 [1/1] AAS
>>15
１０年後はただの古臭い車だね。残念ながら。
量販車じゃなければ良かったのにね。
23： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/02/26(木) 08:39:11 ID:rhKJRSgm0 [1/2] AAS
>>15
211は良いデザインだから
10年20年で色褪せることはないでしょう
古いジャガーが今でも美しいようにね
かれこれ10年経つわけだけど、評価は様々だけどW211オーナーの皆さんどうですか？
俺は後期アバSが好きだけど、前期の方がクラシックで好きだって人もいるよね
いずれにしても今W211に乗ってる人は少なからず外観が気に入ってるってのがあると思うけど、W212出始めの頃は丸目ダサいみたいな風潮あったね
今のw211 は最高に気に入ってるけど、もう10年六万キロだから交換するかもしれん
いやええけど。モデルによって違うのかしら。
なもんで、ディーラーなどのサービスや金額は知りません
ナビも古いままかオンダッシュのみっともない仕様です
最近はジェームズだかジェームスでやってもらったな
今までありがとう 故障の少ない当たりだったよw211
後期ならうらやまー
W210乗りですが何か？
5年落ちで買って12年です。
まだまだだな
なんでこのスレにいるのよ
昨日てかてかに保ってるW210ワゴン乗ってるおじいさんを見たわ
ああいうのも悪くないかもと思った
211に乗り換えたいから。
211の方が壊れやすいって聞くけどどうなんだろね。
良いタマ探すのが面白いんだろうけど。
210よりは124の方がタフで壊れないけど、どっちも古いから故障は多いよね
どっちも乗ったけど故障はほぼ無しだった
211はバッテリーの持ちが悪かったけど故障はほぼ無し
現在の愛車のw212は今までのメルセデス生活の中では1番、安定していると思えるし故障はゼロ
嫁さんのw211も故障はほぼゼロだけど、何故かアナログ時計が狂ってるw
何度読んでも
どういうことか理解不能。
分からなかったのは、おいらだけじゃなかったのね
それを言うなら、文章力は頭の良い奴ほど高い(天才は除く)だね
って事か？
これを読解出来るって事は俺の頭脳は856と同レベルって事か？
この間ドアを擦ったばっかりでただでさえ凹んでるんだから勘弁してくれよ
W211よりW210やW124の方が乗り心地いいからW211は避けてW212や213がオススメ
と、読めるが
何にしろ作文が下手
ヤナセでw211 って売ってるのかな？
211の方が乗り心地が良いんだか悪いんだかわからんね。
これ読んで俺は良いと思ったけど。
211、価格はどこまで下がるかね。
210より安くなるとは思えんけど。
ずっとここを見てる貧乏人です。
後期買いなよ
程度の良いのが見つかれば良いすね。
俺のは2007 E350です
金でカタをつけてその後は快調というのが良いパターン
もう10年も乗ってる
212でも213でも新しいCでもいいんだけど、いつかは乗り換えるつもり
愛着は買ってからずっとあるつもりだけど、それはないわ
ディーラーに行った事の無い奴も多い
そんな奴らと同じ車に乗ってるのは嫌だな
じゃあ乗換えろよ
じゃあ
とか言うよね
なら乗換えろよ
出ていけ貧乏人
ダサっ
インマニあたりのファスナーがずれてたりどこかが割れてたりすると、そうなりがち
来月車検なのでそこまで様子見で乗ってみます。
止まってからだと何かと金がかかるんだ
そーですよね。今回はその他消耗品やマウントも替えてリフレッシュさせてやろうと思います。
不毛な煽りは品格の低さを連想させるよ
>>896
エアフロも怪しいんじゃない？
暖気モードが終わった後の燃調が狂ってる感じなんじゃないかな
ちなみに走行どれくらいですか
俺なら専門店持って行くけどね
87000kmです。そろそろいろんなとこが交換時期にきています。
211が好きで乗ってるので。
エアマスの汚れだと思う
クランクポジションセンサーもあやしい
DASでエラーログ確認すれば出てくる
クラセンは前から怪しいと思ってました。
治したらまたご報告します。
使ってる人いる？
何乗ってるの？
中古現行S400h買ったよ
素人で交換可能ですか
https://www.youtube.com/watch?v=ijEvESoVIE8
これができるなら可能
内張り外しと長ーいエクステンションがあればいけそうと思う
1、ヤナセとかで他社メーカーの最初ナビ可能か
2、スーパーオートバックスみたいな所でw211 は取り付けられるのか？（埋め込み、上に取り付けどちらも）
どちらも大体の費用知りたい。
やった事ある人いる？
三万くらい
オートバックスは経験なし
ナビ専門店でやった
枠、キット、ステアリングリモコン、バックカメラ、ナビで42万くらいで交換できた
見積もりではＤでもさほど変わらない値段だったけど、ナビは自分で持ち込みでやってもらった
ちなみにサイバーナビ
取り付け専門店に持ち込み
価格COMの値段＋１０～１２万円
BD見られるのはパナソニックだけ
俺はボコっと出てるのは絶対に嫌だから埋め込んだ
それと皆さんやはりナビに満足出来ず変えてらっしゃる事に納得しました。
車検通したので乗りつぶすつもりで悩み中です。
仕事用はストラーダでメルセデスはサイバーナビだ
どっちもいい 純正のは色々と面倒
アンタ、前も同じ事書いてたね？
純正ナビのリアルタイム更新はなぜできないんだ！？
それが大いに不満。
東京住まい 自営して収入は一千万いったりいかなかったり
子供は2人いて習い事には金をかけてるつもり
趣味はゴルフとバーベキューとキャンプ
年に3回の旅行 嫁は贅沢しない
自分としては完璧に満足してる訳ではないけど、家族と幸せに暮らせてる
トヨタですらできるのにって、トヨタの方が優れてる所が多いからなんじゃないかな？
同期の友達がマジェスタに乗ってるけど、同じような価格としては良い車だと思えたよ
長い事ずっと輸入車に乗ってるけど、日本車って素晴らしいって思える箇所が沢山ある
OBD2経由でエラーコード読んだらやはりというか、車速センサーの模様
どうせ開けるならついでにソレノイドも全部替えといたほうがいいのかな
部品だけなら一式で二万くらいなんだよね
以前にバルブボディごと交換って言われて諦めました。
自営ってどんな職種ですか？
従業員いますか？
収入って年収ですか？月収ですか？
同じ世代の車での比較で言ってます？
どーせw211を安く買ってセルフメンテナンス野郎だろ
恥ずかしいカスタムと社外品で満足なんだろ
純正ナビが使えなくて金かけないでオンダッシュだろ？
そんな奴らは僻んで妬んで生活しててくれ
そんなクソ人生は語る必要もないよ
ヤナセにコロッとに騙されちゃってかわいそうに
長いとちょっとかっこよくみえたりもする
ただ乗り換えの時は次の車に不運が付きまとうことが多い
アウディも良かったけど
中古輸入車やってるとこは悪質な所多いからトラブルになることも多いよ
ちなみに俺はアメ車でトラブルにあってる
裁判やるにしてもバカショップはどっしり構えているよ
目先の金しかみない連中だから
気をつけなはれ
今時のは大丈夫そうだけど
124も気になったりしてるんだけど、家族が猛反対してやめた
東京だけど潰れた輸入車専門店って記憶にない
アフター期待しちゃダメでしょ。
痛々しい
家族の安全の為にヤナセでメンテしてる
メンテって程のメンテナンスじゃないけど
独身なのも迷惑かけなければ、それはそれで良し
当たり前の事言って得意になってんなよw
サイバーナビ入れてるから
快適だぞ
交換する金が勿体無いならバカにされてカリカリしててw
10年以上落ちてる車なんだしさ
ヤナセに縁の無い奴ばっか
好きなの買いなさい
E350ワゴンに乗ってるよ
いい車だと思うけどね 故障も不満もほとんどないよ
原因はイグニッションコイルでした。車検でマウントやプラグ交換その他で約50ﾏｿ。快調になってさらに愛着が増してきた。
お目
現行みたいなグリルがいーなー
w211も高かったけど、元気なうちは乗るよ
http ://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1507352737/
古臭いというか貧乏臭いというか
埼玉にある大塚ってとこでやってくれるらしいんだけど
独り言？
じゃあそこでやって貰え
遠方なんですよー
あと１０年頑張って乗れば「GO OUT」とかでオサレなアウトドア車として紹介されるだろう。
俺もがんばるからみんなもがんばれ。
それより先にw210だろうね
あのダサさが、癖になるんじゃないの？
こいつの白セダンに乗ってJDナンパハメsexしたい
今３０手前くらいかな
予算百万円で程度良さそうなの買っちまえば
セダンだからわからん
エアサスのトラブルは多いって車屋さんが言ってたよ
E350ならエアサスじゃないから、壊れないとかなんとか
エアじゃなくてもサスはダメになりやすいって
中古や走ってる個体は交換すると劇的に変わるよってさ
今の子が～211後期をこんな安く買えるなんてうらやま～ですよね
俺がさぁ～20の時はまだセダンブームだったから高かったよ
セルシオマジェスタクラウンシーマとかさぁ～
一番大人な年齢
あのさぁ～
死ねば？
自分で言うからガキだって言うんだよ
タイタンはれよ～！
社外ナビ入れて買うかな！
【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】20
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509937492/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 729日 4時間 27分 37秒
運営にご協力お願いいたします。
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- お前ら今何色のパンツ履いてるの