【いつまでも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう49台目【部品がない】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2015/06/23(火) 12:53:32.27

KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘ。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88

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【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう48台目【いつまでも】
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 15:37:28.37

>>926
踏んでも戻ってこなくなったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 16:17:25.77

>>929
クラッチ踏んでもスカってめちゃくちゃ軽くて、クラッチ切れてないから
ギアを変えようとすると、ニュートラル
には入るけど、その状態から別のギアに
入れようとすると、ガリってなって入らなかった。
何度もクラッチ踏めばたまに切れることがあったんでなんとかなった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 16:40:39.50

俺もそれで立ち往生したわ。埼玉の幹線道路でクラクションの雨嵐w
10万ごとくらいに、ホースにシリンダ。油圧系も一緒に換えた方がいいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 20:48:55.01

>>926

>>860

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 21:57:21.38

スターレットのレリーズシリンダーはタービンの近くにあるから熱害うけやすいんだよな
雑誌がスターレットを特集してくれてたころは、よくウィークポイントに挙げられてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 00:05:22.63

82に91のレリーズ付けると軽くなるとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 04:15:35.66

>>934
俺の82はまさにそうだな
強化クラッチ組んでるけどなんぼかマシになってる
OHするときは91用のキットじゃないとダメだから要チェック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 15:46:59.26

軽並みに軽ければ渋滞なんか気にならないんだけどね
4AG用とか付かないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 18:36:44.13

強化クラッチの操作性についてはペダルの軽さもだけどシートも大事

シートが柔らかいせいで足に力が入らなくてクラッチが重く感じることはよくある
強化クラッチにはやはりフルバケがいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 22:57:22.40

80キロ越えの巨漢にはフルバケ選びに苦労します...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 23:40:25.72

>>938
スパルコいいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 05:53:11.93

>>939
スパルコか...調べたら車検対応のエントリーモデル的なヤツの新品が4万以下で売ってるね。買ってみるか...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 11:30:58.09

>>940
フルバケはケツ部分の幅調べてから買おう
スパルコならevo、pro2000、コルサが大きめのモデル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 12:23:57.77

スパルコのセミバケで強化クラッチ踏んでたけど問題なかったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 23:04:24.71

>>941
ありがとう。参考にします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 00:14:53.77

俺は通勤とかにも使うし昼寝もしたいんで無理だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 00:26:40.61

昼寝は助手席で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 02:16:14.11

アパッチ落ちたのは痛いで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 14:46:56.02

よくある勘違いだけど、姿勢的にはフルバケのほうが疲れない
レカロやスパルコといった一流どこのフルバケに実際座ってみると、座り心地のよさにびっくりするよ
もちろんクッションの薄さの問題はあるから長時間座ってると尻が痛くはなるが

昼寝なら助手席ですればいい
ペダルないぶん足伸ばせるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 16:15:30.38

魚雷を感知した駆逐艦のように　即発進できないとなんか　ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 16:33:50.07

>>948
？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 21:42:34.30

ヘリカルLSDって雪道どうでしょう？　全然違いますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 16:44:23.84

>>950
ヘリカルじゃなくて機械式使ってるけど、スタックしたときの脱出能力って点なら思ったほど期待できないよ
LSDなしなら脱出できないけどLSDありなら脱出できたってシチュエーションはそうそうない
ぬかるむ雪や腹の底が地面に付くぐらいの深雪ならどっちにしてもお手上げよ

だけど、、スタックしないレベルの雪道ならトラクション性能は間違いなく上だし、アクセルコントロールで曲がってくような乗り方が可能になって面白いね
踏んでいけるようになる

ただ、トルクステアでまっすぐ走らないことは覚悟するべき
フラフラしながら前に進んでくイメージで
そういう癖の強さを楽しめないならFFにLSD組むのは止めたほういい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 20:39:44.68

えっ、そんな感じなんですか
ヘリカル持ってるけど付けるの止めました。売りに出します
ありがとうございました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 21:20:12.78

>>952
ヘリカルならそこまで神経質になることはないだろうけど、それでも多少はトルクステア出るだろうね
スイフトスポーツやコルトターボなんかもそういうFF独特の癖を嫌ったからこそLSDを純正採用しなかったわけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 23:08:49.64

KAAZのLSDってどうなんだろ。安いけど良さげなら買ってみようかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/08(木) 00:06:59.87

>>954
レビントレノなんかも品番同じだろうからレビュー漁ってみるしかないな
あとはまあ車種違ってもメーカーごとの個性はあまり変わらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/08(木) 20:39:32.00

LSD有ろうと無かろうとEPぐらいのパワーならトルクステア出るだろ
ただ、LSD入ってる方がコントロールしやすかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/08(木) 21:17:24.77

レビンのヘリカル入れたけどオープンとじゃダンチだぜ。
OH要らないからなお良し。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/09(金) 01:07:30.55

4.3ファイナルとヘリカルLSD 入れてみたかったな～
昔のカーボーイに、強アクとFCDとマフラーに4.3ファイナルでゼロヨン13秒台とあった
確かJAMで初期型の82

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/09(金) 23:14:52.06

実家の自室掃除してたらJAMレーシングのステッカー5枚くらい出てきたけど、もはや貼る車がない笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/09(金) 23:42:43.45

>>959
うちにも何枚かあるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/10(土) 01:09:05.55

ダサ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/10(土) 18:31:41.90

クスコの機械式LSDMZタイプ、10万k以上ノンOHで使ってるけどまだ効いてるけどね
もちろんサーキットもそこそこ走ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/10(土) 23:58:56.85

交差点でバギバギバギッー　とかビビルわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/11(日) 16:49:37.64

バキバキってLSDの作動音としてはあんま正しくないよね
正確にはゴトンゴトンとかゴリゴリゴリッって感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/11(日) 18:26:46.07

セブンだったけど単なる駆動系の故障とか？
歩きの信号待ちだったけど　すんげー音で思いっきりビビったんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/11(日) 22:47:53.41

エボのダートラ車はゴキンッゴキンッとかガゴゴゴゴって感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 00:03:48.26

82にオプションでビスカスがあったような
金の無駄って事ね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 15:32:17.75

学生時代から欲しくて欲しくて手が出ず今に至ったけど最後のチャンスと思って買おうと決心した
馴染みの中古車屋で探してもらってダメだったらCS掲載されてるやつのどれか買います
大丈夫かなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 15:39:25.22

>>968
しょせんスターレットですから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 22:42:22.79

EP91だけど走行距離が16万km超えたのでそろそろ足回りのリフレッシュせなあかんかなと思ってるんだけど、ショックやブッシュにロワアームとか諸々やったらこのクラスの車でも結構な額になるよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 23:04:24.29

>>968
本気でほしいなら今がチャンスかも。
相場は上がってきてるけど社外品や純正品も製造中止が増えたし。
純正品や社外でリフレッシュ出来るのも時間の問題かも。
基本的には丈夫な車なんで問題ないと思うけどね。

>>970
アライメントまで含めたら15万コースくらいかも。
でも、乗り続けるならやっておいたほうが良いかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 23:17:46.90

>>970
ブッシュの点数考えるとそこまででもないけどね
リヤホーシングのブッシュ交換だけは大変だろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/13(火) 05:27:56.95

>>971
15万はなかなかにいいお値段ですな
最低限ブッシュ交換と抜けたショックくらいはやりたいところです

>>972
971になかなかにいいお値段を提示されたけど
もうちょい安く済むならありがたいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 11:07:50.33

おじいちゃんが当時ナンバーのままグラVノーマル後期乗ってるのよく見かける。
譲ってくんないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 14:34:44.43

勝手に値段交渉しとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 16:32:15.12

人にもよるけど、突然交渉しに行っても怪しがられるか面倒くさがって断られるよ。お年寄りでも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 20:39:31.69

札びらで言うこと聞かすしかねーな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 00:49:10.67

>>977
それじゃ中国人みたいだな
「ｶﾈｱﾙ、ｸﾙﾏﾖｺｾ｣

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 09:24:40.64

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