0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/11/19(金) 06:23:45.73ID:ERjf8+I60
ちなみにカーポートはSC2台用にしようかと思いますが、みなさんおすすめありますか？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 06:56:42.25ID:FwObwZPt0
コールマンのコクーン
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 10:26:36.77ID:rk6M73EZ0
テントだろ？
ポテンザなんて高くて買えないわ。
TOYOのジークスにした。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 17:51:55.88ID:VglU0wey0
新車装着だったポテンザRE050A、終始硬かったなぁ。
グリップは良かったけどタイヤが減っても、最後まで硬かった。
買い替え時にポテンザS001(今みたいに86専用スペックになる前のバージョン）を見積もってもらったら、
タイヤ館で4本155,000円って言われたから止めて、タイヤガーデンでADVANフレバV701にした。
価格もポテンザに比べて安く、値切って4本約96,500円。
フレバは表面しっとり、中カッチリって感じでRE050Aより若干(ほんの若干)表面が柔らかい感じ。
グリップはそんなに劣ってないと思うし、ウェットも結構いい感じ。これが減ったら今度はダンロップかファルケンのフラッグシップにするつもり。
スバル乗りはミシュラン信者が多そうだけど、俺は色んなメーカーのタイヤに乗りたいタイプ。
あと、タイヤにこそサブスクがあったらいいなと思う。色んなタイヤを履き比べられるし。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 19:28:06.82ID:OGV4Sdn/0
ADVANV105かPS4Sが好印象だった
両方とも減りが速く、燃費ががた落ちになったが
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 19:56:47.10ID:1xqDZXac0
懐寂しくてルマンファイブしたけど持ちは良いけど硬めかなって印象。次のタイヤどうしようかなぁ…
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 21:02:18.09ID:FwObwZPt0
>>961
レグノそんな良いの？検討したことすら無かった シートからバキッと音がしたと思ったら、スイッチを押してもランバーサポートが動かなくなった…
5代目がコケてレヴォーグバカ売れってイメージだったんだけど販売台数で見るとそんなに変わらないのね
車検の代車で先代レヴォーグに乗ったけど、ドッカンターボで扱いにくいしちょっと荒れた路面でサスが底付きするしで
BRから乗り換えたいと思える車じゃなかったな
マツダがマジでFRリリースしたな
まずはCX-60だそうだが、マツダ6にも使いそうだから、ステージア以来のFRワゴンが出そうだ
直6 3.0L FRで6MTとか設定してくれたら堪らんな
アンフィニだのユーノスだのの時代の二の舞になりそうな気もするが、心意気は凄い
今からDITを買う方は、どこで購入されますか？
安牌を狙って、認定中古に5年保証を付けるのを検討中です。
ストラーダorマッキン、フルレザー、エアロで最低2個は欲しいんですが、中々ありませんね。
ガリバーに全部付いてるのがあるけど、手を出す気になりません・・
例えば、10年近くも経って2万キロしか乘ってない車があるとするじゃない
恐らくは自宅近辺の買い物くらいしか使って無いだろうし、距離的にバッテリー以外は
交換する必要がないと思うんだわ※下手をするとフィルター交換すらしてないかも
ところが、ここから普通の使用をするとしたらどうなるか？ まぁ数年以内にそこら中
問題出てくるだろうな
メンテを趣味としてとらえるなら問題なし、普通の中古車として乗りたいならVMの前期の
方が安心
ざっと見た感じD車で保証つけられる車は1台しか見当たらないが、まぁそんなレベルですよ
それと10年経ったマッキンなんて地雷そのもの、リプレース不可なのでゴミラーダの方がまだまし
マッキン買ったけど社外ナビ入れたくなって後悔してる
確か、マッキンとナビは一体になってて、ナビを変えるとマッキンも変えないといけない
マッキンは外部アンプ使ってたりスピーカーの数も違う、（スピーカーのインピーダンスも一般的では無かったような）
なので、配線を総取り換えになり大変な手間がかかるらしい
ストラーダだけど、毎年地図更新してくれて地味に助かってるわ
最近、つばめのふんがつけられてその都度、対応のスプレータイプをかけて汚れを取ってる
もう1台は軽のシルバーだけどふんはなぜかついていない
2台とも青空駐車場なんだけどね、ちなみにレガの色はパールだけど白系の色は鳥が寄ってきやすいのかなと思った
968だけど、ディーラーで診てもらったらランバーサポートを動かしてるワイヤー部分のフックが割れてたそうな。モーターは動いてるからそこだけ替えたら直るらしい。
工賃込みで13000円くらいだったので、修理依頼してきた。
BRM D型です。
ヒューズ全交換を考えていますが、やった方いらっしゃいますか？
いらっしゃったら、感想など教えて下さい。
よろしくお願いいたします。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 10:50:36.50ID:WBFeWNFq0
>>994
やろうとすら思わない
金と資源の無駄
接点とかが劣化して抵抗が増えてるだろうから、
交換すれば良いことがあるかもって話か？
接点なんて車内に無数にあるのに、その中のヒューズだけを交換することにどれほどの意味があるのかと やめろよ、中小のメーカーはこうやって情弱から金取れればラッキーなんだからほっといて！
潰れちゃったらどうすんのよ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 07:25:57.22ID:3ZMQC5AP0
質問いいですか
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