わかっている人いる？定義は人それぞれ。でも、それは本質をついているの？
>>65
スポーツカーは少なくともクーペである必要はあるよね
あと>>60>62との会話が噛み合ってないよねw >>68
識者から「初ポルシェなら素から」って言われて従いました 新車は割高もいいとこ。ナンバーつけた瞬間に２００万落ちるな。
HDDにCDから取り込むってことか HDDに取り込む手段はCDのみって認識でいいのかな
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 02:55:52.43ID:6GmSO41T0
本人がスポーツだと思えばそれでいいんじゃね？
EP82スターレットソレイユ1.3リッターの4速マニュアル、
足をKYBのNewSRスペシャル、タナベH150 3cmダウン、
マフラーはフジツボのレガリス。APEXのタコ足。
ハンドルはMOMO、クスコのマスターシリンダーストッパー、
ブリッドのシート運転席側だけ。サベルトの4点シートベルト。
エンドレスのブレーキパッド、TRDのクイックシフト。
その他諸々チープチューンで峠走り回っていた。
50歳のおっさんの青春です。
スポーツ走行を主軸に開発された車がスポーツカーだと思うよ
ようは開発メーカーがこれはスポーツカーですといえば、スポーツカー
どこの誰かが勝手に思い込みでスポーツカーだとかスポーツカーじゃないとか言ったり、
過去のスポーツカーと比べて相対的にどうかとかは関係ない
ただGRヴォクシーをメーカーがスポーツカーと言ってるなら、
そのメーカーは消費者側から信用を失うだけのこと
ということは消費者がスポーツカーか否かを判断しても別に問題ないんじゃないか？
スポーツ走行って何だろうな？
モータースポーツはスポーツ走行？
そうなると
フォーミュラカーやGTマシンもスポーツカー？
ジムカーナやラリーに使う車もスポーツカー？
上からハゲ頭丸見え
翌64年に出たRT40コロナは、トヨタが動いて小型タクシー規格を改定させたため
下記はスポーツカーか否か？
日産 フェアレディZ
マツダ RX-7
マツダ ロードスター
ホンダ S2000
>>95
モータースポーツがスポーツ走行じゃなかったら何がスポーツ走行になるんだよw
スポーツ走行の定義を議論し出すとまた揉めそうな気がするがw
レースを走る車はレーシングカーだな
レーシングカーはレギュレーション内で勝つことが最優先の車
スポーツカーが娯楽としての車であるのに対して、レーシングカーは仕事で使う車というイメージになるかな >>97
それらがスポーツカー認定されなかったら少なくとも国産車では何がされるんだ？ >>99
ふむ、モータースポーツはスポーツ走行か
スポーツ走行するための車がスポーツカーというなら、
ランエボ、WRX、ヤリスカップカーなどもスポーツカーになるな >>101
その３台がスポーツカーじゃないなら、なんて呼ばれるんだ？
ファミリーカー？違うよね？ >>102
スマソ、スレの空気を読み間違えた
普通に受け入れられるんだな
後輪駆動原理主義に支配されてるかなと思って
問題提起のつもりで書いてみたんだ >>104
ランエボとか「速く走るため」だけのクルマやん
どこがツーリングのためのクルマなんだよw
まあランエボインプも既に化石みたいなクルマだけどな… >>106
元、関係なくない？ランエボやWRXの話だし
もう何年も前になるけどスポーツカースレでZ4おじさんがやたらと「おまえらGT-RとかシルビアとかハチロクとかスープラとかRX-7とか言ってるけどみんな20年以上前の大昔のガラクタだからな！」みたいなことをもう少しオブラートに包んで言ってたけど、今になるとそうだよなーって思うわ 0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/21(月) 01:03:16.75ID:CC/pBwgE0
スポーツカーには二種類有る。
初めからスポーツカーとして生まれてきた車と
競技の為にスポーツカーに仕立てられた車
ホンダで言えばS2000やNSXは前者、インテRやシビックは後者
日産で言えば Zは前者、GTRは後者
>>107
元、関係あるよw
技術の進歩でセダンを速く走らせる事が出来る様になっただけ。
本当に速いクルマを作るとしたらセダンなんてパッケージを選んだりしない。 どんな車でも「スポーツ走行」を楽しむことはできる
それこそ軽トラの運転が楽しいって人もときどき見かけるw
ではスポーツカーとは、となったら「スポーツ走行を前提とした性能の車」じゃないかな
ボディ形状とかドア枚数とか駆動形式とかよりも
個人的にはいわゆるスポーツカーらしい2ドアクーペであってほしいけど、個人のこだわりを捨てて考えるとそうなるね
スペシャリティークーペだろ
友達は家族連れでダイハツタント（笑）
スペシャリティクーペって懐かしいなw
昔FTO乗ってたから響くわー
現代でそういうカテゴリに入る車ってないよね
86はそうかもしれないけど現代では立派なスポーツカーだし、あとはベンツやBMWのセダン派生のクーペモデルくらいかな
>>100
いや、オレが近年で国産スポーツカーだと思うのがその4車種だけなので
86とかはまあうん 確かにその通りだが、>>115が言うクーペはスペシャイティーカーに脳内変換可能だな この前出てたじゃん。
幻想的なBGMを聞きながらピカピカの旧車が走る姿を見たいならカーグラのメモワール回を見ればいい話
中古で190系GSって選択はまじでいいからおすすめしたいなあ
貯金の全てを吐き出して現金とか言われると血迷ったかと思うけども
それを聞きつけた日産からレストアのオファーがあった
2t3t程度の小型ならトラックのほうが狭いけど。
少ない判定基準で決めようとするから揉める。
項目を沢山作ってポイント制にしたらどうかな。
・2ドアまたは3ドアである→○点
・パワーウエイトレシオが5.0以下である→○点
・ミッドシップエンジンである→○点
・全高が1.○m以下である→○点
・2人乗りである→○点
などなどなどと点を付けていって、○○点以上がスポーツカーと認定！みたいな。
まぁディーラーは売ってるだけだから悪くないけど謝るしか無い可哀想な立場よ
そして、ついに発見！
そういう人だけじゃ番組が成り立たないということではなかろうか
昭和の車ちゃうけど30セルシオの後期から追加したプレミアムシルバーいいね
修理費維持費がエグくなってきたら
いや、俺はつべの予告動画で判断しただけだから、実機を見てるなら
来週の予告で映った喫茶店だかレストランって茨城かな？
1は37歳でまだ若いからな
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/05/15(日) 10:29:17.63ID:lKDZz3as0
ターボ車の排気ガスは自然発火してんのかな
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/06/02(木) 15:14:40.66ID:tFoVWMOE0
煽りスポーツカー作って煽り運転助長させるのって反社会的企業になるだろ
後方から物凄いスピードで迫ってきて恐怖を感じる
車間距離を何秒早く縮めるかを競い合ってんのか！？
一般車の迷惑を考えない煽りスポーツカーは反社会的車両
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/07/13(水) 00:29:43.05ID:yCn2BW7n0
>>129
背後から物凄いスピードで迫って煽るだけなら
大排気量のミニバンやトラックでも出来るよ
軽のアルトワークスあたりでも余裕で出来る
自動車メーカーは全て反社ってことでいいよな？ 0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/07/13(水) 01:04:12.62ID:yCn2BW7n0
>>108
競技のために後からスポーツ性能をもたせられた車はスポーツカーではないよ
フレームの設計自体からして最初からスポーツカーだけを作るんだという意思が込められているのが
スポーツカーであってセダンやらコンパクトカーやらをベースにしているものはスポーツカーではない
ましてやホモロゲや売上のために台数を売りやすいベース車を選択しているなんてのはもってのほか 0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/07/13(水) 01:15:05.21ID:yCn2BW7n0
日本車は安すぎた。
中間グレードなら部分トリコット、DXあたりの下級グレードなら発泡レザー（当然ビニール）、STDなら発泡すらないタダの塩ビ
草刈正雄はギャランΛを思い出す
50年前はほとんど故障しないよ
移動中は知ってる道でも常時地図表示欲しい派なのもあるが
ダメなら不便だろうなってふと思ったんで