ランドクルーザー200 part58

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/21(木) 00:42:24.51

公式 ttp://toyota.jp/landcruiser/

ランドクルーザー200 part56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564282597/
※前スレ
ランドクルーザー200 part57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578184060/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 19:38:32.64

ネットニュース記事にBMがOEMでランクル熱望しているらしい。
フェイクニュースとしても、スープラ同様にX5のV63.0ディーゼル
が載るなら大歓迎したい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 20:17:19.24

ランクル100直6ディーゼル、Ｖ8ディーゼルではアイドリング時の振動違いますかね？
大型車の直6は振動が結構酷いんですが。
特にいすゞは酷いですけど、あんなにハンドルブルブルしてるならディーゼルは乗りたくないですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 20:47:28.69

BMWのX5/35ｄ試乗してみると最近のディーゼルエンジンの傾向が
感じられると思う。BMが好きではないならMBのGLE400ｄも良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 21:04:25.32

トヨタは何も口を開いてないのに
これだけ盛り上がれるのは立派だわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 21:06:54.61

3Lだと1GDの2.8Lとかぶるからありえないし
根本的に次期300にしか使えないようなエンジンを新規での開発はまず無理だな

海外サイトは何を根拠にV6ディーゼルなんて言ってんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 21:11:48.51

bmのディーゼルは試乗で乗るにはめっちゃいい

でもオイル漏れとかね、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 21:31:12.68

>>956
過去ランクルに新規のエンジンは無かったはずだから、いきなり新参はないだろうね。味付け直し程度で。ドカンとトラック流用の味変で願う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 21:39:08.49

トラック流用ってもトヨタにはトラック用のエンジンがないからなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 22:28:51.22

だからエンジンは今のV8のままでいいのよ
耐久性は折り紙付き

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 23:22:54.51

全く情報でないな。
アルベルみたいなオラ顔だけはかんべんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/05(水) 23:26:30.66

本当にモデルチェンジするのかな
コロナのせいで遅れてだけかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 01:26:08.12

>>940
現行にもあるしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 01:32:40.34

>>959
むしろ今使ってるのがトラック用でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 01:33:51.82

>>962
モデルチェンジの方向性がないよね
何をどうするにも燃費か耐久性が犠牲になる

車体を大型化→燃費、3アングル
タイヤを大径化→燃費
排気量増で大パワー→燃費、自動車税（日本）
直噴ターボ、クリーンディーゼル、ハイブリッド→耐久性

これらを全て同時にクリアする方法は今のところこの世に存在しないわけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 01:36:12.15

>>957
耐久性より燃費と出力（加速）重視のエンジンなのでランドクルーザーの設計思想とは真逆

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 01:37:19.41

>>952
>スープラ同様にX5のV63.0ディーゼルが載るなら大歓迎したい。

V6？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 01:39:11.68

>>938
>3.5V6ターボ＋HV

THS？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 08:19:54.24

>>953
そんなの普通に考えて売るわけないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 08:29:53.44

>>962
これな
ハリアー辺りは普通に出てるしな
コロナ関係なくする気がないだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 08:45:26.40

インテリアだけしっかり変えて欲しいわ
エクステリアやスペック辺りに不満は無いから
最近のトヨタ車と比べるとそこだけは劣る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 10:05:50.96

>>958
＞過去ランクルに新規のエンジンは無かったはず

？現行のV8ターボディーゼル(1VD-FTV)はランドクルーザーが初だよね？
というか、そもそも1VD-FTVはランドクルーザーの200と70とレクサス・LXにしか載せてないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 10:44:35.92

5～10％は軽量化されるであろう300に改良型1GD搭載
するとフロントが軽くなり軽快な走りになると思う？

TZ-G/2300ｋ　現行GX/2340

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 12:43:54.29

ランクル200、プラドのモデルチェンジ引っ張りすぎじゃないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 13:22:04.73

今の車は熟成されてるから発展途上時代に比べて進歩が遅い
モデルチェンジが長期化するのはしかたない
200でもボディデザインは見慣れてしまってるから古さを感じるけどメカ的にはなんの遜色もないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 13:23:56.54

>>953
HDJ101Kに乗ってますが振動、気にならない
停車時にハンドルが揺れるとかは経験したことないです
とっても静かな良い車だと思います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 16:37:38.22

>>975
強いて言えばセーフティセンスPの機能が最新のには敵わないくらい
でもPだって人間も認識するしそこそこブレーキがかかるはず。
夜間はどうだったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 18:22:51.09

300になってもセーフティセンスが進化するくらいで駆動系は変化がないんじゃないの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 18:38:08.89

街乗り車買い換えでボルボを見にいったらXC60勧められた
トラックと同じラダーフレームとは違いますだって
プラドやランクルを相当意識してるのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 20:33:17.97

>>979
普通に60良いと思うわ。ボルボの後追い国産一部、使い捨て感覚でモノコックも有りかもしれんが。
それより破格な中古エスカレードやらナビゲーターやらオラつかせてるのはある意味シュール

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 21:00:07.16

いいエンジンだとは思うけどプラドのディーゼルは無いわ
ランクルはV8のままでいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 21:14:48.59

振動無いならＶ8ディーゼルで出して欲しいな‼
０‐100も9秒台たからそんなに遅くはないみたいだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 21:21:39.03

>>982
9秒代か、現代の基準からすると遅いんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 21:58:39.33

V8のままが良いけどV35A-FTSになるんだろうな…
どんなエンジンだろうと新しいの出たら買うんだけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/06(木) 23:14:09.54

最新のランクルも盗まれやすいの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 00:02:12.11

さすがに4気筒ディーゼルはなぁ
フラッグシップのランクルの値打ちがなくなるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 00:11:26.31

ディーゼルは直6が1番効率的なんだろ。
大型トラックもベンツも皆直6になってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 04:11:10.56

>>984
大幅に耐久性が劣るエンジンを載せるだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 07:14:31.93

大型車が直6になった理由は排ガス規制の関係かと思います。
6気筒で排気量落としてパワー落ちた分はターボで補うみたいな感じですかね。
運転手からしてみれば昔のＶ8NAの方が乗りやすいみたいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 09:13:31.49

>>985
これは分からんよなw
V8の200の方が盗難率高いかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 11:57:25.66

本来の荒野で活躍するランクルは200で終わるかもしれん
となると300が出ても相変わらず200は盗難されやすいってことか！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 12:25:02.83

200は手放せないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 12:32:15.63

>>991
ディフェンダーみたいにジャンルが変わるくらい大幅にモデルチェンジして、200を併売するという手もあるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 12:33:50.16

80、100、200と新しくなるごとに悪路性能は落ちてしまってるのでしょうか？
そもそも、スキーやキャンプ場行く位しか使わないから何でもいいんですけど少し気になりますね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 13:05:31.90

>>991
＞本来の荒野で活躍するランクルは200で終わるかもしれん

それは80で終わってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 13:14:56.18

>>994
悪路走破性はノーマル比較なら今のZXは昔のより頼もしいのでは？
ただハイブリッドだのクリーンディーゼルだと
砂漠、荒野で働く車ってイメージでは無くなってしまう
>>995
そうとも言えるけど300がハイブリッドだったら致命的
>>993
それいいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 13:15:49.16

>>992
300次第では200は長く乗るかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 13:41:57.09

200の月間販売台数を見れば結論は明白。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 15:32:39.51

新しい情報ないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/07(金) 15:38:31.82

さすがに年末までには発表あるでしょ

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