珍舗のワッチョイIDとIP：e354-rTWD [219.202.106.53]
ルノースレとシトロエンスレに出没。
うちの車庫だとNV200が限界なんだよな
カングーとかベルランゴは横幅がきつい
キャンプ用に荷物を積みたいんで、フリードにシエンタ、ボンゴ、タウンエース、NV200くらいしか選択肢が無い
シエンタ2列仕様一択
あれでインドネシア仕様の6MT入れてくれたら最高なんだが
タイヤ純正サイズスタッドレスから185/60R16のLE MANS Vに換えてみたんだが
空気圧どのくらいにすればいいなね？
貨物車として使っていて重い荷物を積むなら乗用車用タイヤの最大空気圧じゃない
日本上陸確定！
オペル･コンボライフって何者？
ベルランゴやリフターとともにカングーを完全包囲
ttps://motor-fan.jp/article/10013955
ttps://motor-fan.jp/images/articles/10013955/big_4490_202003131405170000001.jpg
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 00:57:35.74ID:Y2nZckeM0
>>968
そんなの関係ねえ！そんなの関係ねえ！
はい、 外車は修繕費やら整備費の維持費が高くて手が出ないなぁ
リフターとかスペックやサイズは問題無いんだが
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 18:15:23.48ID:5cr0RXc30
ベルランゴって車重1.5トン超えてるからNV200より車検の税金が無駄に高い
おまけにAdBlue使うから経済的じゃ無くなる
コストはNV200の方が圧倒的に安い
やっぱ外車はお呼びじゃないね
ワゴン探してたけど程度のいい旧型シエンタ末期モデル見つかったからそっちにしたわ
またいつかよろしくな
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 21:41:15.63ID:G5R5qBG20
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 07:56:37.07ID:IdAMbPc60
一休み一休み
けっきょく旧型含めてフリードシエンタその他もろもろが市場に溢れてるわけで、ただでさえ少ないNV200ワゴンを遠方から取り寄せてまで買うかって話よね
特にこの車に思い入れのない家族からしたら装備的にもそこまでして買う車とはとうてい思えないだろうし、よほど事情がなければ家庭の買い物・お出かけ用に買うには至らない
NV200って商用乗用関係なしに中古で買ったら割高しゃない？
一般人がアウトドアに使うくらいなら中古の乗用ミニバン捨て値で買って改造で十分
職人ですらフル積載とかしないから中古のステップワゴンとかノア乗ってるって人いるのに
広さはnv200が一番大きいんだよねこのクラスでは
ただ新車で買うのはなーと思って俺は中古で良いのがあったから買えたけど今は中古では程度の良いの無いね
NV200ワゴン、1〜2年前に5台前後見つけた程度で最近見かけない。
あとはバンと福祉車両。
都内タクシーでもNV200は見かけなかった（某霊柩車チックな香具師ばかり（あとはトヨタの某ハイブリッド砲）、たまにセレナe-power）…。。。
※珍舗禁止。
俺中古で買ったとき
特に5Rは綺麗なやつ少ないよって
言われて買っちゃったよ
軽自動車と迷ってたのに
ワゴンでも作業や犬とか入れて使う人が多いらしい
後はバイクヤや自転車もかな
７年前に買った中古３R レンタアップだったが３年落ちで走行３０００キロよっぽど人気無かったのだろう普通セレナ借りるよな
不人気なのに金額が強気だよ
バンの方は需要あるから分かるが乗用の方ははてなマークが点きっぱなし
落ち着くまで静観してそれでも出なかったら諦めるわ
セレナより高いんじゃ割に合わん
セレナどうぞ。
中古のタマ数も多いです。
NVワゴンの中古は、ほぼデイケア送迎の償却上がりだけです。タマ数少ないです。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 22:32:39.36ID:wRxdvBDW0
日産はただでさえ新規開発が衰えてるんだから、
既存ラインナップをもっと大事にしないと
ワゴンだって貴重な戦力だし販売の武器だ
手持ちの武器を蔑ろにしてどうすんだ
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