ホンダは１５日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、ステップワゴンなど６車種５９万３８１５台（２００９年９月〜１８年９月製造）の改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、１０月８日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、同７日にも愛知県で同様の事故があり１人が軽いけがをしたという。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:43:53.33ID:aQLUn/cU0
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 22:36:38.22ID:KKLA4Cek0
値引き幾らだった？40万ぐらい？
お前らがバカ丸出しだな、足りない頭で考えて、曇った目でよく見ろ。
車は売れているからこそ魅力ある証拠。
価格だけは高級、オーナーはそこしか自慢できない。
ハリアーが“高評価”でCR-Vの評価が伸び悩む理由は？
■「日本のユーザーに向けた車か否か」
ハリアーの面白さは日本の市場をメインに開発されている点にある。CR-Vってアメリカ市場だと日本でいうヴェゼルのように安いクルマというイメージ（アメリカの収入は日本より30％くらい高い）。
したがって豪華さなど求められない。
結果、いろんな意味で300万円のクルマとして考えたら安っぽいです。
飛び抜けた魅力や装備だってなし。
一方、ハリアーの開発陣に聞くと、最初から300万円を高額車として位置づけ、それなりの品質を持たせている。
インテリアなど圧倒的に丁寧。
ボディサイズだってCR-VがCセグメントベースなのに対し、ハリアーはDセグメントだ。
すべてのクルマに言えるコトながら、アメリカ市場をメインに企画したら日本だと割高感が出て魅力を訴求できない。
やはり、日本で売るクルマは日本のことを考えなくちゃアカンです。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/17(土) 18:20:44.13ID:TQdu90670
嗚呼、匹夫は
死有る部位を伴侶とす。
墓場まで
後悔必至の選択なりや。
エンジンの
修理済むまで
納期未定
歳末納車
年明けリコール
お勧めできないCR-V
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 22:02:44.97ID:fLWNSJrM0
まさかあんな
ﾃﾞｯﾊﾟのカﾊﾞ
みたいな車を買いたいやつはそういないよな
あのシーエムに出てくる眼鏡かけて軽快に踊る
(中間)管理職にそっくりな車
どの車とはいわんが