0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 21:32:33.44ID:iJfagISe0
ど真ん中で停まって何事もなかったかの様に去っていくのがまた怖い
前に道路の真ん中にいた猫を拾って走り去る動画があったよな
もしかしたら、その時の車かもよ?と思って動画探してみたら車の色が違った
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 11:55:24.72ID:6Z+Yu0190
そういえば旧型ルーテシアの煽り映像がTVのニュースショーで拡散されてるな。
DQNには仏車に乗って欲しくない。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 12:01:43.21ID:6Z+Yu0190
ルノージャポンはRSとか走りに振ったグレードを売りにしてるからね。
自称車好きのちょっとおかしなのが集まるのは仕方ない。
海外ではプジョー=下手くそドライバーって認識
日本で言うプリカスと一緒
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 12:10:42.24ID:UMh8WlQL0
来年末には今のアテンザのタイヤ交換、そして再来年の春には三回目の車検。
最小回転半径さえ納得できれば、新しい508に決めるとするか。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 19:36:07.95ID:qtFXCL/20
パートナーテペに乗りたいんやけど
春に勢い半分で買った508SWにじわじわと愛着湧いてきた
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/22(水) 10:18:14.25ID:gfGQgExH0
>>972
リフターって本当に国内導入するのか
そうするとプレミアム()ブランド目指しているはずのPCJの施策に逆行するような・・・
もしやディーゼル優遇無くなった後の事を考えてるのかな 確かに日本の四角いミニバンと違ってカングーっぽい丸さはあるけど、
カングーが売れているのは「カングーだから」じゃないのかな…
日本車のファミリーバンは嫌という、ちょっと変わったモノ好き夫婦が最近買ってるみたいよ
他輸入メーカーにはvクラスしかないし、庶民は無理
手頃な値段で買えるフランス車のカングーに集まってきてる
そこをプジョもわかっていて導入するんでしょ
輸入車ミニバンはほぼカングーしか選択肢がなかったからね。
導入されたら売れるっしょ。
プジョー1007の中古買おうか悩んでるんですが、1.4と1.6ではどちらがおすすめですか?
見つけたのは1.4です。
今頃カングー対抗ワゴン入れるのか
ベルランゴ/パルトネール以降、ずっとスルーしてたのに
もっと早くから入れろよ
今、プジョー車の多くはQUARTZ INEO FIRST 0W30を使ってると思いますが
交換費用はいかほどですか?オイル代と工賃別々に教えてください
後、プジョーの右ハンドルってやはり違和感があるんですかね?
(うえの方見て気になってます)
全体的な工賃は国産の1.5倍くらいで考えとけばいいですか?
俺はT7CCだからオイルの事は良く判らんが、
整備屋さんでフィルタ込み込み1.5万くらいだった記憶。
右ハンドルの違和感って俺は全く無い。ペダル配置は普通だと思う。
ただ、tip(つま先)の長い靴を履くとアクセルの踏み方次第で
アクセル抜いた時に上部に当たるかもしれない。
オイルがリッターあたり2400円くらい
フィルターは1500円くらい
そんなの人の骨格にもよるだろ
足の開きかたとかも
プジョーが腰に優しい人間工学に基づいたシートづくりをしてるとは思えないな
ブレーキマスターシリンダーは手抜きだよな
右ハンドル設計にするとカネかかるから。
まあ安いんだから仕方ないけどね
そもそも、プジョーにそこまで求めるのがどうかしてるぞ
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