0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 16:53:19.78ID:YHcfHFjc0
黒は厳かに走る姿が神々しい。
埃や黄砂
雨後の水筋跡や斑点、黄砂の雨後は特にスポットでみすぼらしい事凄まじい
小傷が目立つ
炎天下は暑い
しかし、黒は格好良いて好き
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 19:02:24.80ID:qx8PdH+z0
白だべな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 19:06:30.51ID:YHcfHFjc0
屋根が無い駐車場なら黒はやめときな。
黒のるなら雨あがったら洗車は基本中の基本
週に四回洗車とかザラだ
週頭にFK2かなんかでもいいからコーティングして残り2～4は水洗いでオーケー
洗車機の方が磨き傷とかつかないし、楽だしいいぞ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 02:12:58.25ID:kyDH2a160
昨日隣に黒のグラエル止まってたから、じっくり見たが、なんか古くさいな
まだセレナの方が装備も実用性も上やな
室内もセレナの方が広く感じる
それとスライドドアが足で開くのは便利やな
>>961
で、あなたは何乗ってるの？
乗り比べたことあるんだよね。 セレナから乗り換えて本当に良かったと思ってる俺が通りますよ。
5ナンバークラスのミニバンとの本当の違いは乗ってみないと分からんわな
あまりの違いに愕然とするけどな
セレナもショールームで見るだけならエクステリアもなかなか良くなっている様に見えるが･･･走らせるとガッカリする
エルグランドは高速でも運転しててサードシートと苦なく会話が出来るほど上質
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 08:03:23.98ID:stUGPXJV0
遠出の時にプロパイセレナとクルコンエルとじゃどっちが楽かな？
興味ないから面倒くさいので調べもせずあえて聞くわけなんだけど、セレナって追従型レーダークルコンなの？
>>961
あなたの乗ってる車は三菱産の軽自動車なのかな？ >>964
わかるー、乗ると一発で良さが分かるよね。
んで、乗らないで批判するのも頭おかしいと思うし。 0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 10:56:25.49ID:EDoOzIva0
完全自動運転が出来るまではオートパイロットなんか要らんな。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 11:54:34.39ID:33Sv7EEL0
ライダーてかっこいいと思うんだけど、何で人気ないんだ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 12:24:11.89ID:GF0gtoEr0
エル全般がそうだけど、同じ感性の持ち主が少ないんでしょ
そのお陰なのかDQN車が少なくてうれしい
今ディーラーきてるんだけど
次のエルグランドの予定は今のところないみたいだぞ
どうも開発費から含めた目標？利益にいまだ達していないのがおもな理由みたいだな
ちなみにエアコンのききがわるくディーラーきたんたが
ガスが抜けてるみたい。調べた結果リアの足まわりを全てとらなくてはならないみたいだ。入院だな
新しいの出ないのかぁ…
次、何買おうかな
参ったわ
>>976
どうしても3列目が必要な感じ？
スライドドアに3列目が必須なら取り合えずアルヴェルで次の乗り換えまで繋ぐ(下取り最優先で)
装備だけならオデッセイハイブリッドで取り合えず我慢しとく
3列目がそこまで重要で無ければ取り合えずSUVとか
もう時期出るCX-8なんかはサードシートにもある程度期待できそう(実際に出てみないとまだ分からんが) 今のアルヴェルは中身はともかくあの寸詰まりデザインは受け入れ難い。あれならハイエースのほうがマシ。
3列目は必要だから乗り換えるならオデッセイだろうなあ。
後期だしE53が無いなら当分乗り換えるつもりないけど。
>>979
オデッセイは辞めておけ。
3列目必須なら尚更。
それにエルと比べて内装もチープ過ぎて、がっかりするぞ。 オデッセイは価格じゃなくて車名通りの車格だねって感じ
エリシオンならまた違ったんだけども
>>980
オデッセイは試乗したこともないけどそんなものなのか。参ったね。 >>982
便所の落書きを真に受けてどーすんの。
気になるなら自分で実際に見て、乗ってきたら良い
色々とチープなのは否定はしないが価格を考えると若干割安感はあると思うがね。
でも走行中のサードシートの乗り心地は良く確かめた方が良いのは事実かも
リアサスがトーションビームで乗り心地は良くない(我慢できる範囲かは人によると思われる) エスティマがトーションじゃなきゃ繋ぎ候補になりそうだけど。
52乗ってるんだったらオデッセイにしたらクラスもワンランク落ちるし不満しかでないだろう
乗り込んで内装みたらズッコケるぞ
まあ、乗り込む前にエクステリアでズッコケると思うが
ズッコケながら乗り込んで内装みてズッコケて助手席から転げ落ちるぞ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 17:18:48.97ID:FOWNQBIg0
この車の中古車はお得だな
5年落ちやけど200万円で高級ミニバン乗れるんだぜ
前期でも後期か区別つかんヤツの方がほとんどやし
ディーラーの三年保証(45000円位)付けとけば完璧や
そうなんだよな
中古で今から買う人は半値以下で前期とはいえ現行形に乗れる
アルベルは30になってようやく52においついた位だし、今から乗っても十分いい車だと思う。
はっきり言ってアーバンクロム出た時に新車買いした俺からすれば、ただ一言、悔しい
>>989
後期乗りだが、アルヴェルには色々と追い越されてるよ… セカンドシート以降は完敗やね
そんな装備いらないと言えるならそれでいいけど（アルヴェルにも快適装備がないE52と同等のグレードはあるし）、
元々の設定があるなしの差は大きい
みてくれはアルベルいいよな
でも乗ってみるとシートはちょい小さいし皮が固め
写真写りはすごいんだけどな
座り心地は52の圧勝だろ。乗り心地も二列目以降は酔う
屋根の高さも52の方が低くく、安定感がある
サンルーフのチルトが前席だけで手動でﾎﾞｺﾝ
個人的な主観だけど30にも負けてはいないと思う。少数派だろうけどな
アルヴェルとは方向性が違うんだから比較するのは無意味
エルグランドは色々な中途半端さがうまくバランスしてる車だと思う
融合してたら中途半端って言葉は出てこないんだよね
盲目的過ぎるのも滑稽やで
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 20:06:08.05ID:k/+8D8jT0
以前のエルグランドは床が高かったので乗降りする時ヨイショがいったが現行は床が低いので楽だ。
室内高は変わらないので広さは変わらないね。
車高が低くなったので高速安定性が良くなった。
何を捨てて何を得たのかの違いでしょ
E51の路線のままならアルベルと比較できるけど
広さを捨てて走りを得たエルとは別物だよ
そして大コケして同じ土俵に上がれなくなったんじゃ世話ないよね
>>996
すまん、走りを得たと言うほどの走りでもないと思う。
あのCMのせいで勘違いする奴いるから、現オーナーとしてはやめてもらいたいわ…。 かっこいいのはかっこいいんだけどね、CM
ライダーかライダーブラックラインのハイパフォーマンススペックなら走りも良いと言えるけど、それ以外はそれほどでもない
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