BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★240

2024/12/30(月) 13:41:42.91

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★235
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1732491216/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★236
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733147730/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733741795/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★238
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733990994/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734430247/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**置き論破** (ﾜｯﾁｮｲW 5a81-FqET) · 2024/12/30(月) 13:42:33.77

10分400kmが無理な理由

・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要

ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない

**置き論破** (ﾜｯﾁｮｲW 5a81-FqET) · 2024/12/30(月) 13:43:09.46

s://i.imgur.com/qnPOOSu.jpeg

**置き論破** (ﾜｯﾁｮｲW 5a81-FqET) · 2024/12/30(月) 13:46:03.51

アスペには前提をいちいち言ってやらないといけない
(でも、聞いてる間に忘れる)
ってのを失念してたわ
ゴメンな
お前はスレ違いの話ばっかりしてるから理解出来ないみたいだけど、他のみんなはスレタイに沿って
『日本でBEVが普及する』
のかどうかの話をしてる訳だ
日本で普及するのに、
日本で普及レベルで販売されず、
日本で普及レベルでインフラが整備されない
って話をしてんの
その理由は原理原則上、困難だから

「ガソリン車の1/5でしかない
「10分400kmでさえ無理だよ

これが市販レベルでの話と理解出来ない
『馬鹿』
だと公言したいというドMですか？😳

市販でも一般でも無く、
実験でも計画でも目標でも良いってんなら、
ガソリン車は5秒で60L給油(レースで一般的)
1Lで3,500kmを超えるね(燃費記録4輪部門)
ますます相手にもならないが…
これでも
まだ
理解出来ないかな？

そんなに馬鹿？？？🤔

2024/12/30(月) 13:55:54.91

ようやく理解できたんだろ

だから株価の話とトヨタ叩きしか
書き込まなくなったわけだ

2024/12/30(月) 14:19:30.89

>>1
ごくろう

2024/12/30(月) 15:00:37.97

>>1
乙です
もう240か伸びたねえこのスレ

皆でヘタレ始めたEVの行く末を見守りましょう

特に欧州がどう落としどころにするか見物だね
あと過剰生産＆過剰在庫の中国がどうするか

2024/12/30(月) 15:44:16.68

絶対に反応できない魔法のコピペ

52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 79b2-CWyO) 2024/01/18(木) 13:34:03.62 ID:orXJ6NZE0
>>42
それは最大出力理論値で、車体繋いでの実効値では無いよ
10分間いきなり最大出力で始めて充電し続けるのは

無理

>>44
規格化されていても実現されていないものは、沢山ありますよ
知らないんだろうけど

取り敢えず、エアコンも使わないとかコマーシャルコンディションでも良いから、
「10分の充電で400km走れました！！」
って実例を探してごらんよ
そのチャージャーと車輌の組み合わせを探してみなよ

無いから
無理だから
本気出したら就職出来る！結婚出来る！！みたいなもんよ
そんな夢はいい加減捨てろ

2024/12/30(月) 15:49:11.32

>>7
欧州は規制を先送りにするか緩和するだろうけど
間に合わずに生産縮小で欧州圏内の工場は閉鎖、
閉鎖しなくても従業員の大幅リストラ
サプライヤーや周辺市場にも大ダメージ

規制緩和後のエンジン車需要には
中東等の欧州域外の工場生産の車が回されて
製造が欧州圏に戻る速度は遅い
戻らないかもしれない

イギリスは欧州各国よりさらに遅くまで規制を見直さず、
英国内の自動車製造に致命的なダメージを受けるだろう

2024/12/30(月) 16:09:32.04

>>8
お前が反論出来なかったレスとして、いつまでも心に刻んでおいて🤗

2024/12/30(月) 16:11:34.45

ブラジル、中国ＢＹＤへの労働ビザ発給停止　「奴隷」問題で　12/30
news.yahoo.co.jp/articles/404da205dc3253e4591a859069e9b186e97057b9

同現場を巡っては、中国人労働者１６３人が「奴隷のような状況」で作業を行っていることが判明したと、ブラジル労働検察庁が発表していた。

ブラジルはＢＹＤにとって最大の海外市場。

2024/12/30(月) 16:18:47.93

>>11
現地従業員を奴隷のように酷使してるのかと思ったら
ブラジルの労働ビザ取らせて連れてった中国人従業員を
奴隷のように酷使してたのか

2024/12/30(月) 16:29:07.93

>>12
それ中国では昔から普通に流行してたらしいぞｗ

■BYD工場建設で奴隷労働発覚！実は中国では強制労働が以前から横行
://youtu.be/8z5bEJFLt5I

2024/12/30(月) 16:45:56.64

12月の実績はまだだけど、今年の振り返り

日本BEV新車販売シェア
2018年　0.6%
2019年　0.5%
2020年　0.4%
2021年　0.6%
2022年　1.7%
2023年　2.1%
2024年　1.6%※1-11月

日本BEV新車販売台数
2018年　26,550台
2019年　21,330台
2020年　14,604台
2021年　21,693台
2022年　58,813台
2023年　88,535台
2024年　54,574台※1-11月

2024/12/30(月) 16:47:20.42

サクラ日本販売台数
2022年　21,887台
2023年　37,140台
2024年　21,445台※1-11月

テスラ日本登録台数(推定値)
2018年　623台
2019年　1,199台
2020年　1,884台
2021年　5,232台
2022年　5,882台(モデルY発売)
2023年　5,522台
2024年　4,920台※1-11月

BYD日本登録実績
2023年　1,446台　ほぼ1車種
2024年　1,994台※1-11月　3車種

2024/12/30(月) 16:56:10.24

アリア日本販売台数
2022年　3,285台
2023年　7,634台
2024年　2,472台※1-11月

EKクロスEV日本販売台数
2022年　4,175台
2023年　7,021台
2024年　2,287台※1-11月

ヒョンデ日本登録台数
2022年　518台
2023年　489台
2024年　553台※1-11月

2024/12/30(月) 16:58:21.39

ヒョンデスゲー！！

テスラより売れてるんだ

2024/12/30(月) 16:58:44.46

あ、桁間違えてた

2024/12/30(月) 16:59:07.97

>>9
欧州はもうかなりヤバいよな
欧州EVシフト失敗の後始末は今後本格化してくよ
VWの人員削減とかとんでもない数になりそうだし
ノースボルト破産のスウェーデンもかなりヤバい

正直欧州はもうEVどころじゃなくなると思うわ
これが世界経済にどう影響していくか

2024/12/30(月) 17:04:48.14

経済ボロボロになってるのに
入れた移民は出ていかず
社会不安が加速

2024/12/30(月) 17:24:05.57

リーフ日本販売台数
2018年　25,722台
2019年　19,789台
2020年　11,286台
2021年　10,843台
2022年　12,732台
2023年　10,026台
2024年　4,892台※1-11月

ミニキャブ miev日本販売台数推移
2016年　193台
2017年　312台
2018年　278台
2019年　521台
2020年　1,185台
2021年　887台
2022年　1,583台
2023年　2,772台
2024年　4,044台※1-11月←LEVO補助金開始

2024/12/30(月) 17:35:09.69

>>21
集配とかの軽運送には向いてるはず
細々と頑張って欲しい

2024/12/30(月) 17:39:52.59

LEVO補助金は1台約100万円補助と手厚いけど、対象は商用車だけだから予算は持ちそうだしな。

2024/12/30(月) 17:54:28.06

wired.jp/article/most-read-stories-in-japan-2024-mobility/
現時点で多くの一般的な消費者は、EVは高額でありながら航続距離に不安が残る“不完全”な乗り物であると受け止めている。実際のところバッテリーのコストが高いがゆえにエンジン車と比べて割高なことは事実で、充電ステーションのインフラ整備は決して十分とはいえない。

2024/12/30(月) 19:06:31.04

>>10
意味不明。精神勝利か

2024/12/30(月) 19:07:08.94

移民は子供をバンバン産むが
元からいるドイツ人は子供産まない
国籍も与えちゃってるので参政権もあるので
ドイツはやがて移民が多数派になるだろうね

> ドイツの人口に占める移民の割合は、2021年時点で27.2%（2,230万人）です。
> このうち、53%（1,180万人）がドイツ国籍を有し、
> 残りの47%（1,050万人）が外国籍です。

2024/12/30(月) 19:07:30.80

水素ステーション　全国約160ヶ所
大抵9-17時土日休み

スーパーチャージャー　全国約120ヶ所
24時間365日

どんまい

2024/12/30(月) 19:08:43.55

>>25
もう何も反論できないから
株価の話とトヨタ叩きと
意味不明の勝ち誇りしかできないんだぜ

2024/12/30(月) 19:12:13.88

>>27
その数で「そこら中」って言ってたの！？

996：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b67-Tk2I)：[sage]：2024/12/30(月) 18:07:21.37 ID:3w+xhC/z0
>>995
んースーパーチャージャーがそこら中にあるから別に詰まないけどな

2024/12/30(月) 19:13:34.00

SCは1番使いたい高速道路のSAPA内には設置されてないんだっけ？

2024/12/30(月) 19:17:16.74

>>29
要所にあるから十分だよ
まあ高速にあれとは思うけどな
DMMが高速にNACSの急速充電設置するらしいからいいけど

2024/12/30(月) 19:18:43.14

不安神経症の人のために必要以上の設置が必要だ

2024/12/30(月) 19:24:39.18

電欠ショックのトラウマが有るから、バッテリーを必要以上に積んでて、BEVのレポのほとんどが充電レポになってる
車両間で電力を融通するV2Vができる機械が普及すればそんなことを心配しなくても良くなるのに

2024/12/30(月) 19:27:34.39

3分の給油で1000キロ近く走れる車を選ぶわな
テスラは高くて買える人が限られるというが、同価格帯の日本車が沢山売れてるわけでねえ

2024/12/30(月) 19:28:31.17

>>33
放電-充電のロスが大きいからね～😔

2024/12/30(月) 19:30:01.56

s://x.com/witchwatch99/status/1873554291585376482?s=46&t=izauJBbj3bfxCCd7MYnkzw

バカを救おうと必死

2024/12/30(月) 19:35:57.39

>>34
それは日本車だからで、ICEだからって理由ではもうない
テスラの性能と価格をトヨタが発売すれば売れるしもうその段階

2024/12/30(月) 19:36:44.76

ICEとEVを両方所有した身からするともうICEは買わない＝ICEに魅力がない
ということ

2024/12/30(月) 19:37:01.83

>>33
ガソリン車に乗れば良いだけだぞ

2024/12/30(月) 19:37:06.34

>>35
エンジンの熱効率とか知ってる？

2024/12/30(月) 19:39:03.43

んーEVアンチの執拗なEV叩きは
日本メーカー終わりの断末魔じゃねと思う今日この頃

2024/12/30(月) 19:43:02.12

ここであーだこーだずっと言ってるけど結局売れてねえもんな
補助金終わった国は軒並み前年より販売落としてるし
本当に良いものならもっと売れてもいいんだがな

2024/12/30(月) 19:43:25.78

>>38
それは個人的感想だよね？

2024/12/30(月) 19:44:28.91

そいつに客観性を求めるのは無理だぞ

2024/12/30(月) 19:46:23.73

>>30
高速降りて下で充電して戻っても高速代が変わらないって自慢してたやついたな

2024/12/30(月) 19:48:01.84

データとしてもICEとEVを所有したユーザーはEVを買う意向が高い

2024/12/30(月) 19:49:38.17

そりゃ好きでBEV買ってんだからな

2024/12/30(月) 19:50:41.58

>>44
いつものテスラでドヤる奴かw

2024/12/30(月) 19:51:28.83

98%以上の人間は見向きもしないんだよな

2024/12/30(月) 20:05:15.93

早くも50レスか
来年もよろしくな
クリスマスイブ🎄は
>>46
コイツしか居なかったみたいだけど
お前ら冷たすぎだろ😠

2024/12/30(月) 20:09:17.58

>>50
馴れ合ってて草

2024/12/30(月) 20:11:38.62

反面教師

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/85529
【2024年を振り返る・ドイツ編】政情不安・景気低迷・産業空洞化の三重苦に直面するドイツ、もはやディストピアか
【土田陽介のユーラシアモニター】フォルクスワーゲンも罹患、深刻化するドイツ経済の本当の病巣
2024.12.29

ロシア産の天然ガスの利用という前提が崩れたのに、ドイツは脱炭素と脱原発を進めた。その結果、ドイツのエネルギーコストは、コロナショック前に比べても高止まりを余儀なくされている。構造的に、ドイツのエネルギーコストは上昇したわけだ。

日本はドイツを崇めてそれを真似るのではなく、むしろドイツの二の舞を演じないよう、ドイツはどこでどう間違ったのか、その失敗を学ぶ必要があるだろう。

2024/12/30(月) 20:36:27.13

>>29
というか秋田とかスーパーチャージャーゼロだぞw
ほとんどが一件とか二件だったようなw

2024/12/30(月) 20:41:49.24

>>53
というか、スーパーチャージャーがなけりゃCHAdeMOで充電すればいい話で
目的地の普通充電でも充電できる

水素ステーションとは比較にならないんだよね
エアプだとほんとその理解ができてないよな

2024/12/30(月) 20:43:29.94

内燃機関の熱効率がどうたら語るなら発電効率と送電効率と充電効率ってボトルネックが電池の前に入るぞ

2024/12/30(月) 20:45:29.60

>>55
ボトルネックの使い方違うね

2024/12/30(月) 20:53:22.98

え？あのバカデカい象鼻アダプターいつも積んどくの？

2024/12/30(月) 20:55:33.27

>>57
「あの」ってエアプだろ？笑
広大なトランク＆フロントトランクまであるのに困るのか？

リアトランク（後部座席を立てた状態）: 約21立方フィート（594リットル）
フロントトランク（フランク）: 約3.1立方フィート（88リットル）

2024/12/30(月) 20:58:22.20

いつもトランクは業務スーパーで買った荷物でいっぱいなんだろｗ

2024/12/30(月) 20:59:40.50

スーパーチャージャー推進のためのCHAdeMO充電器破壊活動だろ

2024/12/30(月) 20:59:50.48

揚げ足とっても電池車がGOMI☆なの変わらんぞ

2024/12/30(月) 21:02:10.45

>>58
だって壊れたら手に入らないんだよ？
オーナーならいくらするかも知ってるよねw

2024/12/30(月) 21:03:33.27

煽り芸人負け犬(^^)くん早速新スレで発○連投かｗ

毎回950踏み逃げするくせに新スレで発○連投
発○しても逃亡してもツラい煽り芸人(^^)くん

煽り芸人(^^)くん発○→オモチャ弄りでスレ爆伸び
煽り芸人(^^)くん逃亡→EVヘタレ雑談で通常運転

まあご苦労さん
世界的EV販売失速じゃどうしようもないね

2024/12/30(月) 21:15:25.83

>>31
ICE乗りにとって経路充電30分は詰みなんだよおおわらい

2024/12/30(月) 21:19:32.10

>>62
不安なんだねぇ
メルカリで買えばいいじゃん

2024/12/30(月) 21:20:22.60

>>64
勘違いしているようだけど大抵のEV乗りはICEの所有経験もあるぞ

2024/12/30(月) 21:22:36.30

>>54
いや、そこら中にあるのは24hのガソリンスタンドで、しかも3分充填で800km走れる

30分掛かってせいぜい2～300kmのBEVとは比較にならないんだよね
エアプだとほんとその理解ができてないよな

2024/12/30(月) 21:23:16.29

なんで？自宅充電すればいいじゃん

2024/12/30(月) 21:23:28.64

>>67
>>66

2024/12/30(月) 21:23:49.87

なんで自宅充電の話が出ないの？

2024/12/30(月) 21:24:29.85

夜間の自宅充電以外は発電の敵

2024/12/30(月) 21:24:42.10

>>65
はい逃げた
はいエアプ

2024/12/30(月) 21:24:46.94

i.imgur.com/RTYBDJL.png

CHAdeMOアダプターが高い？
ガソリン代との差額ですぐ元取れるからいいじゃん
おおわらい

2024/12/30(月) 21:25:10.07

>>72
逃げてないけど
>>73

どしたん？

2024/12/30(月) 21:27:10.38

ネットで調べれば分かるトランク容量の具体的な数値まで披露しておきながらオーナーにしか分からない現在の価格は書けずに誤魔化す

2024/12/30(月) 21:27:27.64

そりゃBEVが自分の使い方に合う人もいるだろうよ
マイノリティでしかないわけで

2024/12/30(月) 21:28:05.62

>>73
とれてないじゃん

2024/12/30(月) 21:28:28.21

>>75
メルカリで8万程度だけど
問題あるか？

2024/12/30(月) 21:29:00.73

アホ草

2024/12/30(月) 21:29:23.65

>>77
ヒント
1年の節約額

2024/12/30(月) 21:29:48.60

メルカリ🤭

2024/12/30(月) 21:30:14.65

いちいち頭悪いこと平気で書いてくる

2024/12/30(月) 21:30:25.77

車体裏側から見るとわかる
BYDはマジでゴミ。底打ちしたらバッテリー損傷して発火しそうだ

2024/12/30(月) 21:31:30.40

テスラの定価は今調べたら12万らしい
これは貧乏人にはきびしいな。ガソリン代との価格差1.5年で回収できるけど貧乏人はイニシャルコストしか考えられないからな

2024/12/30(月) 21:32:14.51

鴨がなんかほざいてる

2024/12/30(月) 21:32:34.22

お前ら貧乏人の分際で
イオンで充電笑とか
メルカリで購入笑とかいうよな

貧乏なのにプライドが高い

2024/12/30(月) 21:33:20.20

てか所有もしてないもので何言ってんだか

2024/12/30(月) 21:33:40.79

そりゃしらべりゃ大概出てきますわなあ

2024/12/30(月) 21:33:56.58

CHAdeMOアダプターを惜しむなら
スーパーチャージャー運用でいい
スーパーチャージャー以外でもNACS規格に対応した充電機も出され始めているし、なくても問題ないだろう

2024/12/30(月) 21:34:30.02

>>86
イオン民🤣

2024/12/30(月) 21:35:04.67

>>90
はい白旗パタパター🏳
こうですか？

2024/12/30(月) 21:35:14.63

ほれ出先で車との2ショットでも撮ってきなさいよ

2024/12/30(月) 21:35:31.90

まさに鏡

2024/12/30(月) 21:35:40.09

>>78
ほらメルカリとかの値段しか知らないw
オーナーなら絶対知ってる有名な話なのにw

2024/12/30(月) 21:35:45.38

スゲーな
22書き込みか

2024/12/30(月) 21:36:15.51

>>84
はい違いまーす

2024/12/30(月) 21:36:16.00

>>94
最近買ってないからね笑

テスラユーザーより詳しくてえらい

2024/12/30(月) 21:36:31.84

ディーラーに相手されない中古買いだから

2024/12/30(月) 21:38:07.61

いや間違い無くオーナーじゃない
オーナーなら中古だろうがアプリで分かる
恐らくゲスト(レンタカー)

2024/12/30(月) 21:39:00.91

>>67
「そこら中にある」と虚勢を張らないと自我が保てないのな
素直に「数は少ないが」と言えれば人としてマシなのに

2024/12/30(月) 21:39:37.15

テスラで旅行中に何時間スマホ握ってワナワナ😖してんだよw
カクテル写真はよ😆

2024/12/30(月) 21:40:20.84

あらあら人格叩きになっちゃった

2024/12/30(月) 21:40:23.29

>>54
それで変換アダプターで充電してエラー出てるのにゴリ押ししてチャデモの古い充電器をぶっ壊してるよね。テスラ充電するなって怒られてるやんw

2024/12/30(月) 21:40:36.86

>>98
3000km走ってる新古車だゾ😡

2024/12/30(月) 21:40:43.10

>>101
カクテルの画像需要あったんだ

2024/12/30(月) 21:41:29.34

>>103
なにそれPOWERXの話？
ほんとユーザーより詳しいね君たち

2024/12/30(月) 21:42:22.74

>>104
さすがに特定されてからお前は画像うpしなくなったな
おおわらい

2024/12/30(月) 21:42:24.91

なあなんで向こうのスレで鏡とか言い出してんの？ｗ

2024/12/30(月) 21:42:53.13

事実を言うと
「BEVアンチ😠」

本人が書き込んだことを書くと
「人格攻撃😡」

認知の歪みって、本当に怖い😱

2024/12/30(月) 21:43:34.22

イオンの充電器はテスラ禁止の充電器結構あるの知らんの？
何故ならお前らが壊していくからだよw
店舗管理者も何度も外車が壊してくから車種が特定されてて草

2024/12/30(月) 21:44:05.30

BEVが買われない理由がこのスレ見てよくわかる

2024/12/30(月) 21:44:11.53

こう何年も現実直視できないってのはどういう病気なんだろう

2024/12/30(月) 21:44:14.07

>>110
詳しいなぁ

2024/12/30(月) 21:45:00.91

やはり君たちは人格攻撃をする時が1番勢いがあるし輝いているな
そういう人間もいる
しゃーない

2024/12/30(月) 21:45:40.21

つかお前だけが邪魔なんでそうなる

2024/12/30(月) 21:46:21.04

>>115
俺がいないと過疎スレになっちゃうよね
おおわらい

2024/12/30(月) 21:46:35.39

しかし
良かったなあ…

クリスマスイヴ🎄と違って、
今日はみんなが相手してくれて

☺

ログ見た時泣きそうになったわ

2024/12/30(月) 21:47:26.25

>>117
最近画像うpしないんだね
前は走行ログとかうpしてたじゃん

2024/12/30(月) 21:47:26.83

過疎スレでいいやん
BEVは不人気だし

2024/12/30(月) 21:48:02.31

>>113
いや、普通に迷惑だからw
マジで外車連中は特に古いチャデモなんか使わないでディーラーの使えよw
壊れたら一、二ヶ月で直すところもあれば数ヶ月放置されたりするんだぜw
使わないと電欠するんか知らんけどw

2024/12/30(月) 21:50:16.81

>>120
そうやって雇用が創出されてるんだろ

2024/12/30(月) 21:50:33.69

過疎ながらもまともな流れになるから
他のEV乗りの話は普通に参考にするし

純BEVは今のところ普及無理でも効率の良い電動車へのシフトは進むだろうし

2024/12/30(月) 21:51:24.53

>>122
アンチの言うまともな流れっていうのはきちがいがコピペペタペタはるあれなんだ

2024/12/30(月) 21:52:46.90

バーカそういうのは益を産まない損失だよ
やっぱこういうことわからない奴なんだわな
誰がいつそんなこと言ったかね
認知おかしいんじゃないのかね

2024/12/30(月) 21:53:03.64

で、お願いがあるのですが

2024/12/30(月) 21:53:58.06

実際のEV運用記録

i.imgur.com/hGM1qhI.jpeg

半日で約480キロ走行
一応静岡で10分チャージしたが恐らく不要だった
新東名を爆速走行して150Wh/kw
恐らく100キロ程度であれば120Wh/kwくらいでいけただろう

そうしてホテルの普通充電で満タン
もやは化石燃料車超えてる

i.imgur.com/zWELpRI.png

2024/12/30(月) 21:54:15.71

雇用とか関係ないだろ
そういう話に持っていく奴ってどうかと思うわ
BEVの外車が迷惑な行為をしてるだけなんだが

2024/12/30(月) 21:54:33.41

ﾜｯﾁｮｲW 0b67-Tk2Iで書き込んでいる奴はコテハンをつけろ
付けないなら死ね

2024/12/30(月) 21:54:35.65

費用の計算

480km走行の費用
kW単価30円として74Kw消費＝2220円

目的地充電なんてタダのところもあるから俺は無料

リッター15kmの化石燃料車の場合
480/15＝32
32リッターx180円＝5760円

2024/12/30(月) 21:54:51.10

少なくともそこら中にあるとか嘘ぶく奴はいらんよな

2024/12/30(月) 21:58:03.52

i.imgur.com/tpJRTuv.jpeg

国内600基目およびグローバル6万基目記念の折り鶴スーパーチャージャー見たかったんだよねー

2024/12/30(月) 22:02:08.59

充電機より先の事は考えられない馬鹿は死ね

2024/12/30(月) 22:03:11.01

>>60
それが事実なら悪質だな

2024/12/30(月) 22:04:09.97

>>132
化石燃料民は死ねだの馬鹿だの野蛮だね

2024/12/30(月) 22:05:31.10

>>134
お前限定だからな
そういう事を今までしてきたってことだ

2024/12/30(月) 22:13:44.67

>>135
車種特定されて馬鹿にされた人かな？
どんまーい

2024/12/30(月) 22:18:37.08

かなじゃねんだよ
歪んだ認知で自己満足して終わりか

2024/12/30(月) 22:19:38.89

お前何人から恨まれてんだ？

2024/12/30(月) 22:25:57.63

gogo EVで都道府県を指定してスーパーチャージャーを検索すると驚くほど少ないことに気がつくはずだがw
EV乗りなら当たり前ですよねw

2024/12/30(月) 22:26:06.49

馬鹿とか死ねとか言うやつにどんだけ恨まれてもお互い様では？
苦笑い

2024/12/30(月) 22:26:55.77

>>110
普通の人はしらんかと。
BEVなんか乗らなきゃ充電器が生きてるかどうかなんてまさにどうでもいいもの

2024/12/30(月) 22:27:28.27

>>141
EVアンチぐらいだよな

2024/12/30(月) 22:27:28.71

当然だろ？恨み呪いはそういうものだ

2024/12/30(月) 22:29:19.56

帰りはどうしようかな
無充電帰宅も可能だろうけど
名古屋に多くあるテンフィールズのNACS対応の急速充電機使ってみたいんだよなぁ
180kW出力でかなり性能が高い

2024/12/30(月) 22:29:51.37

>>143
トロいだせえ車乗ってる自分を恨め
はなわらい

2024/12/30(月) 22:30:59.73

>>142
日本の自動車乗りの99.6%は知らないと言うことだよ
「ぐらい」とかまた印象操作かな

2024/12/30(月) 22:36:12.66

>>142
BEVアンチですけどしらんしどうでもいいわ。
肥溜めの様子わざわざ見になんていかねーよ
そんなこと知ってるの充電器使ってるオーナーかイオン関係者なのほぼ確定

2024/12/30(月) 22:36:23.03

>>145
で、コテハン付けるの怖いんか？

2024/12/30(月) 22:41:24.38

>>148
んーじゃあ、お前がトロいだせえ車開示して車内からID付き画像うpしたら付けるわ(^^)

2024/12/30(月) 22:45:58.71

今夜は煽り芸人負け犬(^^)くん絶賛大発○だな

新スレで早くも50連投オーバー
新スレがオモチャ弄りで爆伸び

病状悪化？　年末休みで一時退院？

いずれにせよお大事に

2024/12/30(月) 22:46:38.47

>>126
>>129
上記レポート＋静寂性、環境性能、トルクなどスペックではもう化石燃料車超えてるんだわ

つまり車本体の性能はEVが上

中国韓国アメ車はブランド信頼力、全国津々浦々にディーラーがない
だからEV普及は国内メーカーがテスラレベルのEVをテスラレベルの価格で作れて売るか
それ次第なんだよ

2024/12/30(月) 22:46:54.62

>>149
交換条件出せる身分なのか？
不快なお前をNGにするからコテハンつけろと言っているんだ
それを交換条件だして拒否するということは嫌がらせを故意にしていると受け取る

2024/12/30(月) 22:47:41.74

相変わらず人の乗ってる車が気になって仕方ないんか

2024/12/30(月) 22:48:16.28

発電まで含めた運用スタイルに問題あるから普及しねえんだよバーカ

2024/12/30(月) 22:49:11.85

同じ事何度も何度も
これ俺がNGすれば済む話だよな？

2024/12/30(月) 22:49:37.28

NGしてあげるからコテハンつけろつってんだよ

2024/12/30(月) 22:50:11.33

>>151
マイノリティの必死さが伝わってくる（笑）

2024/12/30(月) 22:52:47.45

>>141
普通の人は知ってるよw
何故ならテスラ禁止とわざわざ張り紙してあるからなwwwww

2024/12/30(月) 22:53:49.13

電池自動車って最初の前提がどうしようもねーからな
あとテスラはカタログスペック以外の部分が酷すぎるのは各所で暴露されてるのも無視しちゃいかんな
電池問題無視しても同じコストでまともに作るとICEと比較してとんでもなく高くつくのが普通

2024/12/30(月) 22:54:59.72

>>158
普通の人ってBEVと無縁だから充電器に近寄らんでしょ、イオンヘビーユーザーだとちゃうんか？

2024/12/30(月) 23:09:36.21

>>160
普通の人ってのはテスラ以外の充電客かと思ったわw
EVとは無縁の人は知らんだろうね。張り紙見てない限り

2024/12/30(月) 23:18:47.25

ほかのBEVオーナーからまで異常者扱いってどんだけやねんｗ

2024/12/30(月) 23:28:58.64

2024 年に最も人気のある車: ハイブリッドの年でした。
2024年12月30日
https://www.businessinsider.com/most-popular-cars-2024-ford-toyota-honda-tesla-chevrolet-2024-12
2024年はハイブリッドが主流となる

かつては衰退分野だと考えられていたハイブリッド車は、 2024年に過去最高の年を迎えました。

1. フォード F-150
2.トヨタRAV4
3.ホンダ CR-V
4.シボレーシルバラード 1500
5. テスラモデル Y
6. トヨタカローラ
7. トヨタカムリ
8. 日産ローグ
9. ホンダシビック
10. シボレー・エクイノックス

2024/12/30(月) 23:38:00.84

さぁオートサロン2025はどうなるかな？車好きの祭典だもんね
2024はテスラアライアンスブースにテスラインフルエンサーが集まって趣味の悪い金ピカテスラと共に白い目で見られてたよね
まさかそんな最高だの言うなら今年はもっと盛り上がるんだよね？

2024/12/30(月) 23:42:13.67

>>164
俺ももうチケット購入しちゃったよ
テスラには興味がないんで見ることはないけど
オートサロンは東京モーターショーより各自動車メーカー力入れてんだよね
チューニングカーの祭典なのにw

2024/12/31(火) 06:39:07.26

日本に定着したハイブリッド車　世界的な再評価へ
news.nicovideo.jp/watch/nw16990357

政策頼みで根付かないEVの最新事情が見えてきた
今、自動車業界が「100年の一度の大変革期」にあるということは、
誰もが一度は耳にしたことがあるでしょう。

2024/12/31(火) 07:14:59.97

>>166
トヨタの全固体電池やバイポーラ型LFPが量産されれば航続距離が延びるからPHEVはいらなくなる、ますますHVの天下となる。

2024/12/31(火) 07:18:18.50

まず現状としてスーパーチャージャーは少ないなりにまだ一箇所二箇所程度はあるとして、他の外車なんかほぼ充電器がないに等しいw
そして日本ってまだ約10年選手古い充電器が現役でかなりの数がある。
ディーラーとかは入れ替えてることもあるけど自治体や道の駅なんかも古いのが結構残ってる。
そして古い充電器なんか外車なんか充電する設計になってないからエラーが頻発する。
耐用年数を迎えてるのがあるにしてもそういう対応してない外車が電欠するからなのか？安いからなのか？ゴリ押しで充電するもんで当然壊れる。そしてエラー出たら高確率でそのまま放置して立ち去る。
こういうユーザーがよくいるので充電器に辿り着くと壊れてるなんてケースが頻発してる。
もちろん耐用年数もあるんだろうがそれにしても壊れすぎやしませんかねって充電旅したらわかるはずだw

2024/12/31(火) 07:26:47.23

>>167
電池だけでの航続距離ね。
電池が軽く小さくなってもエネルギー密度は変わらんから、車体が軽くなって航続距離が延びる。

2024/12/31(火) 07:42:56.15

帰省でごった返すこの時期に、遠目のナンバーのBEV車を全く見かけない件について

2024/12/31(火) 07:48:58.51

もともと日本のEV保有率が0.4%な上、帰省などの遠出に耐えられるEVは更に少ないから、帰省中の路上で見かける比率は更に少ないだろう。

宿泊所や施設側で充電器設置する効果ってどこまで期待できるんだろうな。ものすごいニッチな客のための専用のサービスな気がするんだよな。普段使いEVのイオンやスーパーならまだわかるけどさ。

2024/12/31(火) 07:52:26.75

普通充電なら今なら補助金でほぼ無料で設置できるから、とりあえず感覚で設置もできるが、補助金無くなって費用かけてまでニッチなEV客向けのサービスって提供側としてどうなんだろうね。

実際、補助金無い時期は充電器数が減少に転じているしね。

2024/12/31(火) 07:59:20.20

>>165
東京オートサロンは今となっては東京モーターショーよりはるかに人気だからな
大手自動車メーカーもここで新型車の発表するのがメインになった
元はオプションの最高速男、稲田大二郎から始まったイベントなんだが成長したものよ

2024/12/31(火) 08:43:24.99

気になったんだが昨日イキってたテスラ乗りだけどICEとBEV両方乗っててBEVの方が上と豪語してたがこいつの車歴が気になる
テスラの前何乗ってたんだろ？
勿論スポ車の所有歴あるから言ってるんだろうけど

2024/12/31(火) 08:50:38.39

今年のオートサロンはBYDが日本投入の新車種を発表
ヒョンデも日本投入予定のインスターの実車が見れる

やっぱ行くしかないか

2024/12/31(火) 08:52:06.14

>>175
BEVってオートサロンの客層と真逆じゃない？

2024/12/31(火) 08:53:05.91

>>176
車に高感度の人という意味で同じ

2024/12/31(火) 08:58:34.43

>>176
一昨年行った時にBYDの小さなブースもあったが他と比べると人少なかったな
やはりトヨタ、ホンダなど大手メーカーはとんでもない人だかりだったけど
チューニングカーのエンジンルーム見たりするの楽しいし

2024/12/31(火) 08:59:15.49

>>171
宿泊施設も見たけど普通車が充電器の駐車スペースにガス車が停めてて普通充電もできなくなってる時があるw
そりゃそうだわな。空いてるスペースを常にフリーにしておくよりも誰か停めた方がマシな場所があるからなw
そうなるといちいち旅館側に言って退けてもらわないといけない。ストレスだよこれわw

2024/12/31(火) 09:07:22.20

x.com/ek_xEV/status/1873671261790113875
x.com/Witchwatch99/status/1873554291585376482
【走りは…】BYD 新型シールの走りはいかに？ラブカーズtv 河口まなぶの評価は…？【EVスポーツセダン】

2024/12/31(火) 09:09:18.81

自動化評論家連中って、ドイツ車メーカーに接待されてたって過去バレてるんだから、それ抜きでドイツ車を持ち上げるのは悪手だと思うんだけどね
しかも今ドイツ車メーカーはリストラまっしぐらだし

2024/12/31(火) 09:20:07.00

>>177
　いじってなんぼ
がオートサロンでしょ

吸排気チューンもROMチューンもできないんじゃ
チューニング系は相手にしないし
ドレスアップ系もイマイチじゃない？

2024/12/31(火) 09:20:31.24

トヨタで86やスープラを開発した多田哲哉

「これだけの装備を満載して500万円台という値段は、素直にすごいです。また、ボディーの建て付けのような話でも、日本の金型メーカーがつくったものと、私にはよくわからないくらいの差しかありません」

「少なくとも、値段とモノとしてのクオリティーのバランスについては、日本車とどっちがいいかなど、考えるまでもありません。BYDはそんな次元をはるかに超えています」

「少なくともEVだけの世界で比較すると、日本車は周回遅れどころか、2周は遅れています」

www.webcg.net/articles/-/51301

2024/12/31(火) 09:21:54.92

>>182
オートサロンはもうモーターショーを兼ねているからね

前じゃ一般的じゃなかった新車の発表もする

つーか来場者の8割は車じゃなくてキャンギャルを見に来てるんだから細かいこと言うなよ

2024/12/31(火) 09:25:11.62

昭和かよ
もうオートサロンとかかつてのモーターショーと違ってキャンギャルそんなに居らんで

2024/12/31(火) 09:26:41.06

>>185
エアプ
www.goo-net.com/magazine/cartopic/auto-salon/212706/

2024/12/31(火) 09:32:11.62

チューンナップエンジンなんか誰も見てないで

2024/12/31(火) 09:32:54.02

そもそも今どきコスプレイベントとかそこら中でやってるってのに何でショーガール目的でモーターショー行くんだって話

2024/12/31(火) 09:33:57.74

>>168
補助金で成り立ってる界隈って、充電器に限らずそんなもん
中抜きする人だけが潤う非継続的な事業なので

2024/12/31(火) 09:34:07.76

>>186
ほらこんな切り取りをすぐ真に受ける

2024/12/31(火) 09:36:03.84

>>174
言ってる事がいちいち昭和の低価格車止まりだから、あんま期待してもな
気にせずおちょくって発狂したら放置ぐらいで良いんだよ
スレ維持の為のbotと思っときゃ良い

2024/12/31(火) 09:37:16.95

>>187
俺は見てるよ
前はニスモでエンジンだけ展示したりしてたからね

2024/12/31(火) 09:38:02.95

>>184
キャンギャルメインで見に来てる連中は車買わないわけで、
そこで発表しても意味ないんじゃない？

2024/12/31(火) 09:39:33.54

エアプと言えば、確かに車のオーナー経験も殆んどないようなエアプで車無知のやつだけがBEVを気にするんだわｗ

2024/12/31(火) 09:44:42.52

>>171
土地占有面積に対する収益効果がまるでないから壊れても放置されるんだよ
補助金と"設置"無料を餌に業者が甘い声で誘って補助金の年数縛りと撤去費用で沼に沈めるのがこの手のビジネス

2024/12/31(火) 09:50:03.72

全面EV化すると2兆円減益、雇用5万人減って一面記事じゃん

2024/12/31(火) 09:57:35.31

今更だな
補助金チューチュー系の癒着者以外は作る側も買う側も誰も得しないのなんてわかりきってる

2024/12/31(火) 10:13:58.89

>>184
ジジイの俺からするとこいつは同世代

2024/12/31(火) 11:03:05.95

>>194
プリ機地は車好きなんだっけ？
オートサロン行くの？

2024/12/31(火) 11:10:06.29

エンジン捨てる宣言したはずのホンダさんｗ
ホンダ「HVとEVの両方を全力投球でやる」

ホンダ、HV販売30年までに倍増　
技術刷新で需要拡大にらむ
林四輪事業本部長は15日の説明会で「HVとEVの両方を全力投球でやる」と説明