EVが日本で「絶対」に普及する理由★198

[1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b91-AV/m) 2024/05/02(木) 09:00:47.00 ID:K8DdgSKC0]

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

関連スレ
【トヨタ】豊田会長の価値観を絶対視する忖度体質
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706915304/

前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711414309/

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[2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-r8HN) 2024/05/02(木) 09:03:07.97 ID:Jk+1PArcd]

バッテリーの画期的革命がないと無理ぽ(´・ω・｀)

[3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e714-FvXU) 2024/05/02(木) 09:19:44.25 ID:KbYHU+q90]

>>1
荒らし死ね
削除依頼出しとけよ

[4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffba-AV/m) 2024/05/02(木) 09:44:28.99 ID:PN6SjlUZ0]

>>1
イケメン乙

[5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67a3-W6lR) 2024/05/02(木) 09:53:04.00 ID:maECGrRU0]

EVアンチは書き込み不可

[6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/02(木) 20:19:14.66 ID:K8DdgSKC0]

　　　　　　　　　　　　　　
「日本には硫黄がある」軽くて低コストの電池、実用化へ研究会発足
https://news.yahoo.co.jp/articles/47c50bf2a9723ef40dbefee4776d1994ad13bea6
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
硫黄を使う電池は低コストで重量が軽く、ドローンなどの飛行体にも向いているとされる。火山国の日本で豊富にとれる物質でもあり、期待は大きい。
硫黄を使った電極素材は理論上、現状のリチウムイオン電池の数倍のエネルギー密度が見込め、同じ容量でも軽量の電池がつくれる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

[7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/02(木) 20:20:30.00 ID:K8DdgSKC0]

　
全固体リチウム硫黄電池、長寿命に　中国科学院
2023年9月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC217MG0R20C23A9000000/

中国科学院の研究チームは次世代電池候補の「リチウム硫黄電池」の電解液を固体にし、1400回充放電することに成功した。
リチウム硫黄電池は容量がリチウムイオン電池の2倍程度に向上できるうえ、コストも低い。ただ寿命が短いことが課題。


次世代リチウム硫黄電池、5分で充電可能に
2024年3月20日https://news.infoseek.co.jp/article/recordchina_RC_930411/
電池1キロで2万6120ワットという非常に大きな出力重量比が得られた。
研究結果は1回の充電を5分程度にまで大幅に短縮させることができ、エネルギー貯留技術が根本から変化するとともに、高性能な電池システムの発展を推進することになるだろうとした。

[8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c7ec-Z7v7) 2024/05/02(木) 20:21:34.60 ID:5Eo1F/1F0]

次々に新しい素材が開発される電池業界
イーブイの未来は明るい！！

時代遅れのリチウムイオン電池載せたEVはポンコツ

[9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/02(木) 20:24:04.71 ID:K8DdgSKC0]

>>8
リーフやサクラの値下げなるか!?　日産が安価で安全なLFPバッテリーを開発中!!　LFP搭載のシェアが日本で広がらない理由
https://bestcarweb.jp/feature/column/820063

中国製EVといえば、動力源のリチウムイオン電池にリン酸鉄（LFP）タイプを搭載していることが多い。BYDはもちろんNIOの一部モデル、あのテスラですら上海工場で作る廉価モデルはLFP電池だ。

日本のクルマメーカーは、長く取り組んできた三元系電池のコスト回収や、先行する中国の特許などが邪魔をして、LFPへの移行が進んでいない。

[10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/02(木) 20:32:03.95 ID:K8DdgSKC0]

　
中国電池CATL､｢超長寿命｣の蓄電システムを開発 最大1万5000回の充放電可能､5年間は劣化なし
2024年4月25日
https://news.infoseek.co.jp/article/toyokeizai_20240425_748645/

[11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c7ec-Z7v7) 2024/05/02(木) 20:46:17.11 ID:5Eo1F/1F0]

>>10
中韓のこの手の飛ばし記事は
その後続報出ることがほとんどないんだよな

[12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/02(木) 21:40:46.40 ID:K8DdgSKC0]

>>11
全固体リチウム硫黄電池、長寿命に　中国科学院
2023年9月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC217MG0R20C23A9000000/

中国科学院の研究チームは次世代電池候補の「リチウム硫黄電池」の電解液を固体にし、1400回充放電することに成功した。
リチウム硫黄電池は容量がリチウムイオン電池の2倍程度に向上できるうえ、コストも低い。ただ寿命が短いことが課題。

[13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/02(木) 21:41:23.44 ID:K8DdgSKC0]

>>11
次世代リチウム硫黄電池、5分で充電可能に
2024年3月20日https://news.infoseek.co.jp/article/recordchina_RC_930411/

電池1キロで2万6120ワットという非常に大きな出力重量比が得られた。
研究結果は1回の充電を5分程度にまで大幅に短縮させることができ、エネルギー貯留技術が根本から変化するとともに、高性能な電池システムの発展を推進することになるだろうとした。

[14 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/02(木) 21:42:43.35 ID:K8DdgSKC0]

>>11
＞CATLは、1万2000回の充放電が可能なリン酸鉄系リチウムイオン電池を用いた蓄電システムをすでに生産している。天恒蓄電システムは、それを25％も上回る充放電回数を達成した。

[15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a788-R43V) 2024/05/03(金) 05:46:25.89 ID:yQgwmLiG0]

>>11
コロナ騒ぎの直前に中国が氷河の中から未知のウイルスを発見したって発表してたのが気になってる。
あれもうやむやになってて、別の意味があるんじゃないかと思ってる。

[16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a77a-AV/m) 2024/05/03(金) 07:16:43.91 ID:dAvWeHgZ0]

>>15
未知のウイルスなんて自然界にウジャウジャいる
全然調べきれてない

魚や植物でさえ、未だに新種発見が出てきてるわけで

[17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-9fXg) 2024/05/03(金) 09:45:00.95 ID:H4QTVn4fd]

テスラ乗ってるやつの顔は漏れなくアホヅラ

[18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a788-R43V) 2024/05/03(金) 13:25:22.23 ID:yQgwmLiG0]

オッペケですらもGW休暇を長時間イオンの駐車場占有して楽しんでるというのに

[19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/03(金) 21:46:58.54 ID:V4KBtERT0]

>>17
それトヨタ車だろw

[20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf7e-Y64f) 2024/05/03(金) 21:56:12.57 ID:Xfpt3Z+M0]

トヨタ車多すぎて漏れなくは有り得ない
書き込みまでアホ

[21 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/03(金) 23:10:09.56 ID:V4KBtERT0]

全国のアホ面がトヨタ車にw

[22 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/03(金) 23:12:55.31 ID:V4KBtERT0]

　
ＢＹＤの工場建設地が決定
2024年5月2日
https://www.nna.jp/news/2652066

[23 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/03(金) 23:31:00.28 ID:V4KBtERT0]

　
中国・奇瑞集団と欧州のEV新興B-ONが商用EVを共同開発
2024.04.29
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/00653/

[24 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/03(金) 23:38:51.55 ID:V4KBtERT0]

　
カリフォルニア州の電力供給でバッテリーが1位に…1週間に2度、他のエネルギー源を上回る

[25 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/04(土) 22:25:40.09 ID:a3+dpKdB0]

　
危険なガソリン車
https://www.alsok.co.jp/person/recommend/img/2172/2172_mv_01.jpg

2019年（令和元年）中に発生した車両火災の件数は、全国で3,585件。 1日あたり10件弱の頻度で、車両火災が起こっていることになります。 またそれによる死者数は102名にも上り、損害額も18億1,610万円と甚大です。
https://www.alsok.co.jp/person/recommend/2172/#:~:text=%E3%80%8C%E4%BB%A4%E5%92%8C2%E5%B9%B4%E7%89%88%20%E6%B6%88%E9%98%B2,%E4%B8%87%E5%86%86%E3%81%A8%E7%94%9A%E5%A4%A7%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

[26 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a788-R43V) 2024/05/04(土) 23:08:43.21 ID:VkP/kgzf0]

>>25
令和元年のこの記録もBEVがあっさり塗り替えてしまうのだろう。それが普及だから。

[27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf17-AV/m) 2024/05/04(土) 23:35:43.74 ID:a3+dpKdB0]

>>26
危険なエンジン搭載車


ハイブリッド車、ガソリン車、電気自動車の火災発生率と件数
https://imgur.com/FollHsR.jpg

[28 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW ea57-CpRI) 2024/05/05(日) 09:44:51.69 ID:AkvUpGLf00505]

>
リーフやサクラの値下げなるか!?日産が安価で安全なLFPバッテリーを開発中!!　LFP搭載のシェアが日本で広がらない理由
https://bestcarweb.jp/feature/column/820063

中国製EVといえば、動力源のリチウムイオン電池にリン酸鉄（LFP）タイプを搭載している。LFP電池は安全性が高く低コスト。

日本のクルマメーカーは、長く取り組んできた三元系電池のコスト回収や、先行する中国の特許などが邪魔をして、LFPへの移行が進んでいない。
https://i.imgur.com/GXHjbua.png

[29 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW 3795-utEy) 2024/05/05(日) 09:56:22.56 ID:qkCTWlvo00505]

呑気なもんだな
アホ文系は

[30 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ f388-PdDa) 2024/05/05(日) 19:45:31.16 ID:LuxCH6Xi00505]

>>27
市中を走ってる母数も特に車齢もまるでBEVと異なるからね。
「BEVは市中に普及していない」という説明の補完でしかない。

[31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ f388-PdDa) 2024/05/05(日) 19:47:45.66 ID:LuxCH6Xi00505]

たとえば車齢10年以内の台当たり全焼火災発生率
というようなくくりにすれば危険さの比率がより分かりやすいのでは。

[32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW ead2-CpRI) 2024/05/05(日) 20:07:04.88 ID:KVsM76/l00505]

ガソリンという揮発性爆発燃料は危険すぎる
早急に販売規制すべし2chMate 0.8.10.182/motorola/motorola edge 20/13/DR

[33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW 3739-+nJg) 2024/05/05(日) 21:19:00.25 ID:2FjMNJga00505]

>>32
水で鎮火できる軽油やガソリンと
一度発火したら燃え尽きるまで放置するしかないバッテリー

どっちが危険だろうか？

ましてやバッテリーの方は勝手に火が付くケースも多い

[34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/05(日) 22:37:22.19 ID:3ZbN/oL80]

水で鎮火できる軽油やガソリン

[35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 05:28:38.01 ID:fiL/fTW70]

>>33
アホかよw

[36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 05:29:08.42 ID:fiL/fTW70]

中国のビッグテック、百度（バイドゥ）は同社の生成ＡＩ技術をレノボやサムスンのスマートフォンに搭載することで合意
https://jp.reuters.com/economy/industry/3NKBSDC3D5OJ5G5NT742IVAN4E-2024-02-09/


テスラが中国バイドゥと提携、「自動運転」の提供に向けて前進
https://forbesjapan.com/articles/detail/70664


トヨタが中国 IT大手テンセントと戦略提携発表　EV搭載のソフト分野で
2024年4月25日
https://www.fnn.jp/articles/-/690863
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　

[37 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3739-+nJg) 2024/05/06(月) 06:05:28.15 ID:UNSsVNzm0]

>>35
水ぶっかけて酸素遮断して発火点以下に温度下げれば
ガソリンも軽油も鎮火出来るんだよ
知らないの？

[38 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 06:38:17.30 ID:fiL/fTW70]

>>37
ガソリンも軽油も可燃性ガスが燃焼するんだよアホ

[39 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bea-4BRk) 2024/05/06(月) 06:52:11.34 ID:RdUb+sfE0]

軽油は火のついたマッチを放り込んでも
じゅっと言って消える。
燃やすなら木綿や紙で芯みたいなものを
作ってやる必要がある。

火災の可能性が低いので、軍用車両に
多く使用されている。
軍用ガソリン車もディーゼルに順次入れ替えつつある。

[40 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 10:37:18.33 ID:duh7ouOs0]

まあガソリンやオイルの持ち込みが飛行機に乗る際に制限があるのはわかるけど
リチウムイオン電池もなんで制限に含まれてんの？安全だから？

[41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3739-+nJg) 2024/05/06(月) 10:46:55.20 ID:UNSsVNzm0]

>>38
水かけて温度下げれば揮発量は激減する
水と混ざれば更に減る
で、
揮発状態でも温度が発火点より下がれば火は消える

だからエンジン車の火災は放水でも消せるんだよ

[42 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3739-+nJg) 2024/05/06(月) 10:50:09.15 ID:UNSsVNzm0]

>>40
燃えたら消せないから

手荒に扱われるスーツケースに入れて
貨物庫で火が出るとどうにもならないから
スーツケースに入れるのは基本NG

機内持ち込みも電池容量に上限がある

[43 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 11:18:28.42 ID:qC+8LwYw0]

>>41
油と水は混ざらないんだよw
海の上でも重油が燃えるわけだ

[44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 11:27:32.42 ID:qC+8LwYw0]

>>40
ガソリンは、飛行機どころか電車やバス、公共施設やオフィスにも持ち込み禁止

ガソリン携行して街を歩けば、危険物所持で逮捕されるわw

[45 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a0c-+nJg) 2024/05/06(月) 11:31:09.04 ID:4PLRRRcU0]

>>43
放置してれば分離するがぶっかければ一時的にでも混ざるだろ
で、
濃度と温度が下がれば揮発量が激減して火が消える

リチウムイオン電池は燃えだしたら水かけても消せない

[46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0He6-4BRk) 2024/05/06(月) 11:34:22.18 ID:foc1NS57H]

油火災には、水に洗剤を混ぜてかける。
基本中の基本。

[47 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 11:42:48.90 ID:qC+8LwYw0]

>>45
ガソリンは常温でも揮発するんだよ

[48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 11:45:29.67 ID:qC+8LwYw0]

>>45
天ぷら揚げてる時に水を投入してみなw
何が起きても責任は取らんよ

[49 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 13:24:24.28 ID:duh7ouOs0]

リチウム電池は消火方法がない恐怖のエネルギー
自家用原子力みたいなもんだな。

[50 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6681-Rq3b) 2024/05/06(月) 13:42:14.31 ID:pL/eyX0W0]

リチウム電池は消せないという現実を
認めずに話を反らすのが中華方式

[51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 15:24:39.19 ID:duh7ouOs0]

質問　>>40
答え　>>44

みごとに話をすり替えて答えた雰囲気を出しているが全然質問には答えていないという
いつもの構造をわかりやすくしてみました。

[52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 15:25:31.71 ID:qC+8LwYw0]

中華で主流のリン酸鉄リチウムイオン電池は安全性が極めて高い
発火するのは粗悪なパナソニックやトヨタの電池
https://i.imgur.com/GXHjbua.png

[53 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 15:26:19.03 ID:qC+8LwYw0]

>>51
質問がとんちんかんということに気付け

[54 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 15:27:03.01 ID:duh7ouOs0]

>>52
突然関係ない話どうした？

[55 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 15:27:28.63 ID:duh7ouOs0]

>>53
答えられない質問に口を挟むバカ

[56 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 15:31:36.19 ID:duh7ouOs0]

>>52
>中華で主流のリン酸鉄リチウムイオン電池は安全性が極めて高い
>発火するのは粗悪なパナソニックやトヨタの電池

よくみりゃさらっと人生捨てられるレベルの書き込みｗｗ

[57 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd2a-IM8g) 2024/05/06(月) 17:48:38.12 ID:CNFxdmnmd]

ホンダ社長「主要な北米市場でEV市場 拡大したい」

トヨタ自動車も北米でのEV事業 投資を発表

ＮＨＫ News Web　c
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240426/k10014433331000.html

[58 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37b8-+nJg) 2024/05/06(月) 17:49:34.75 ID:UNSsVNzm0]

そもそも揮発性可燃液体を旅客機に持ち込むニーズがないのに
モバイルバッテリーとくらべて
「ガソリンは持ち込めないけど
　モバイルバッテリーは持ち込める」
とか言ってるのが哀れ

[59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 18:18:43.35 ID:qC+8LwYw0]

>>58
え？ライター持ち込み禁止なの知らないの？w

[60 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/06(月) 18:29:16.61 ID:sKIMLH3R0]

燃えた軽油やガソリンは水で鎮火できることがわかりました！

いかがでしたか？

[61 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 18:39:49.27 ID:qC+8LwYw0]

消化すればガソリンが燃えずに残るとでも思ってしまう境界知能

いかがでしたか？

[62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37b8-+nJg) 2024/05/06(月) 19:05:20.06 ID:UNSsVNzm0]

>>59
ライターにガソリンや軽油入ってると思ってる
かわいそうなEV万歳派(笑)

[63 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 19:08:43.42 ID:qC+8LwYw0]

>>58
バーカw

[64 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 19:09:29.20 ID:qC+8LwYw0]

　
　
中国・奇瑞集団と欧州のEV新興B-ONが商用EVを共同開発
2024.04.29　
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/00653/

[65 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 19:10:43.14 ID:qC+8LwYw0]

　　
産業用エンジンはほぼ全滅、許可の再取得は「いばらの道」
2024.04.30
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00148/00003/

「量産メーカー失格」の烙印を国土交通省が押した─。同省は2024年2月22日、豊田自動織機に対して是正命令を発出した。
道路運送車両法第76条の規定に基づく国土交通省令の規定違反が判明したためだ。

具体的には、フォークリフトや建設機械に搭載する産業車両用エンジンの型式指定申請における不正および排出ガスの規制値の超過が理由だ。

[66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ead2-CpRI) 2024/05/06(月) 19:12:20.50 ID:qC+8LwYw0]

　　
中国電動二輪車大手の「雅迪」、ナトリウムイオン電池搭載を大規模に推進
2023年4月28日
https://36kr.jp/226475/

[67 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 19:48:12.81 ID:duh7ouOs0]

まあほとんどの記事が中国内需の話であって
中国人民10億人の個人消費が化石燃料に頼らず勝手に電動化推進するのは構わないよ。地球の為にも。
環境への影響が劣悪な石炭発電も中国の電力需給の多くを占めるとはいえ個人商材と違って国際的な監視もできるし。

今後BEVってのは中国内需とホンダのいつもの戯言の中でだけ進化していく。これは別に悪くないと思う。

[68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 19:56:17.37 ID:fiL/fTW70]

>>67
えっと、世界中にEVが浸透し始めてますよ
日本を除いて。

[69 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 19:57:19.38 ID:fiL/fTW70]

　
中国もタイも台湾もインドネシアもバスが続々と電気自動車化！
このままいくと日本の「バスやタクシー」のBEV化は海外メーカー製だらけになる!!
2023年5月30日
https://www.webcartop.jp/2023/05/1121719/amp/

BYD製大型EVバス、関東鉄道が茨城県で運行
2023年5月24日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2360H0T20C23A5000000/

京急バスがBYD製小型EVバスを導入
2023.3.30
https://s.response.jp/article/2023/03/30/369252.html

[70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 19:58:56.11 ID:fiL/fTW70]

　
中国自動車メーカーによるタイへの大規模投資拡大、EV生産本格化へ
2023年12月15日
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2023/1201/cf3df1bd7361d855.html

タイの自動車市場では、バッテリー式電気自動車（BEV）の販売が急速に拡大している。
BEVが国内市場に占める比率は2022年まで1％に満たなかったが、2023年に入ってから10％に迫る勢いとなっている。

[71 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 19:59:49.46 ID:fiL/fTW70]

タイにも見切られる日系メーカーｗ


タイ、EV投資に新優遇策　30年3割へ中国車に照準
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66271860W0A111C2FFE000


「日本車王国」に異変 タイになだれ込む中国自動車メーカー
東南アジアEV攻防戦（1）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00118/101100060/

　　　
タイでEV化 着々と進む　35年までにガソリン車販売ゼロへ
https://dempa-digital.com/article/189256


インドネシア、EV普及策矢継ぎ早　ガソリン車規制論も
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOGM30B840Q2A930C2000000

[72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 20:00:42.34 ID:fiL/fTW70]

　
BMW、本社工場をEV専用に　ギガキャスト使わずコスト25％減へ
2024.2.5
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/013100211/

本社工場に6億5000万ユーロ（約1000億円）を投じて全ての生産車種をEVとし、EV専用工場に切り替える。

[73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 20:01:39.40 ID:fiL/fTW70]

「日本車の牙城」タイでシェア急落、ＥＶ普及で中国台頭…セター首相「日本は出遅れている」
2024/02/05
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240204-OYT1T50110/


「日本車の牙城」インドネシアが中国・韓国のEVに食われる？　トヨタはシェア5割をどう守るのか
2024年2月27日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/311554
世界第4位の人口を誇り「日本よりも日本車が走っている国」インドネシア


中国EV大手BYD、ブラジルの生産拠点が着工　投資額を約1700億円に引き上げ
3/30(土)
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4833c4956fa8f3b5711d23ead356e9382f2fbe0

[74 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 20:14:01.95 ID:duh7ouOs0]

>>68
あなたがいう世界中って具体的にどこの国ですか？

[75 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 20:16:28.82 ID:duh7ouOs0]

地球には196の国があるので具体的にお願いします。比率を考えるために必要ですから。

[76 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 20:22:21.73 ID:duh7ouOs0]

まず中国とぉ・・・？・・えぇぇ・・・とぉ？・・・

[77 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eaca-CpRI) 2024/05/06(月) 20:35:21.97 ID:7wmM6jRq0]

>>74
いずれ、いつの間にか日本が世界から孤立していた、って気付く日がくるよ

[78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eaca-CpRI) 2024/05/06(月) 20:36:41.76 ID:7wmM6jRq0]

　　　
>>75
実は「トランプ氏再選」を望む日本の自動車メーカー　世界のEV開発競争に乗り遅れた悲惨な現状

2024/01/23
https://news.goo.ne.jp/article/dot/nation/dot-212075.html

テスラ誘致熱はインドだけでなく、東南アジアでも根強い。日本経済新聞によれば、インドネシアのジョコ大統領、マレーシアのアンワル首相、タイのセター首相もそれぞれマスク氏に直談判しているという。

ちなみに、もはや日本メーカーにEV工場をつくってくれと頼む東南アジアの首脳はいない。
東南アジアでも、確実にテスラのブランド力がトヨタのそれを上回ったことを物語る。

[79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37b2-+nJg) 2024/05/06(月) 20:37:12.44 ID:UNSsVNzm0]

>>77
そうなる風情がないんだけどな(笑)

[80 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eaca-CpRI) 2024/05/06(月) 20:38:32.48 ID:7wmM6jRq0]

>>79
みんなバカだからさ。ほんの十年前まで日本の携帯電話は世界一と信じてた人が大半なんだぜ

[81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eaca-CpRI) 2024/05/06(月) 20:38:53.09 ID:7wmM6jRq0]

いずれ名古屋はデトロイト市のように荒廃する


ホンダ、八千代工業をインド企業に売却　EV化見据え
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1688511111/-100
資本金　36億8,560万円
従業員数
単独 ： 759 名
連結 ： 6,404 名
東京証券取引所 スタンダード 上場

[82 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37b2-+nJg) 2024/05/06(月) 20:42:25.27 ID:UNSsVNzm0]

>>80
ガラケー一辺倒のところで
iPhone出てきて
「こりゃすげぇ！！」
ってなったけど

EVはかなり前からリーフ売ってるけど
それ見て
「こりゃすげぇ！！」
ってなる要素何かあったっけ？、

[83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/06(月) 21:33:06.95 ID:duh7ouOs0]

>>77
日本ってさ、産業が自動車立国的な所があって
老若男女問わず日本人全体がなんとなーく自動車に詳しいんですよ。
新進の自動車途上国とか欧州の王族貴族と奴隷制度みたいな庶民は高級車を買わない国々と違って。
そんな日本の人が選ばないのがBEV。そんな国でもBEV選んでしまう人って「ああ・・」てわかるじゃん？

[84 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 22:02:14.77 ID:fiL/fTW70]

>>83
日本人はもう貧しいんだよ


日本円のファンダメンタルズはアルゼンチンペソやトルコリラと同じ…ドイツ銀行が指摘
https://www.businessinsider.jp/post-277671

日本の労働生産性の順位に異変
～韓国、ニュージランド、トルコなどに抜かれる～
https://www.dlri.co.jp/report/macro/154661.html
https://www.dlri.co.jp/images/macro/154661_images4.png

[85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/06(月) 22:02:51.06 ID:sKIMLH3R0]

自動車に詳しい日本人の50%以上が選ぶトヨタ車はそんなに素晴らしいのですか？
全社合わせてもトヨタに及ばないトヨタ未満の自動車メーカーは存在意義がないのでいますぐ潰れたほうがいいですね？

[86 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 22:05:35.86 ID:fiL/fTW70]

　
EV化で見え始めた欧米の異なる思惑、日本の競争力を脅かす「LCA」とは
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210817-00279590-diamond-column

EUと米国で自動車電動化政策に「ある違い」が出た。EUではガソリン車に加えてハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）とも禁止。
一方、米国はPHVと燃料電池車（FCV）は許した「良いとこ取り」な方針だ。

他方、工業製品評価に「ライフサイクルアセスメント」（LCA）が強化されると、火力発電中心の日本経済にとって大きな打撃である。メード・イン・ジャパン製品の競争力は失われる。

●　EUに続き米国でも 自動車電動化の規制表明
●　工業製品の評価にLCAが与える影響 欧米大手は先行して対策を急ぐ
●　火力発電による日本製品は 競争力を失う

[87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 22:07:13.20 ID:fiL/fTW70]

　
迫る欧州電池規則対応、“余裕” の中国CATLと悩む日本勢
2024.04.18
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09184/

同規制への対応を迫られているのが日本の自動車メーカーだ。
ある日系自動車メーカーの担当者は「スコープ3の把握は難しい」と頭を悩ませる。同担当者は「サプライヤーにも協力してもらい、二酸化炭素排出量を削減する必要がある」と続けた。
要件を満たしていないと欧州市場で車両を展開できなくなる。

[88 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 22:08:47.40 ID:fiL/fTW70]

　
日本の自動車産業は終わり。ジ・エンド


【車】上海モーターショーで「日本車のガラパゴス化」が鮮明に…！ この残酷な現実をトヨタはどう受け止めるのか
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1682459096/-100

[89 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 22:34:58.71 ID:fiL/fTW70]

　
中東緊迫で揺らぐ西側の「大戦略」、ロシアや中国に対応し切れず
https://jp.reuters.com/opinion/forex-forum/TABQJFKLR5I6FLNRODBTQCL7K4-2024-04-15/

ガザでの戦闘による影響は、民主主義陣営がウクライナ支援に集中できなくなったことにとどまらない。途上国からの米国への支持が後退。

米国とその同盟国はガザの紛争によって「二重基準」との批判を浴びやすくなっている。こうした不満はガザ紛争が勃発するずっと以前からあり、発展途上国の一部は米国主導によるアフガニスタンやイラクへの侵攻のほか、新型コロナウイルスワクチンの供給体制や気候変動対策支援、債務問題などを巡り西側諸国に怒りを抱えている。

[90 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 22:36:08.97 ID:fiL/fTW70]

中国のビッグテック、百度（バイドゥ）は同社の生成ＡＩ技術をレノボのスマートフォンに搭載することで合意
https://jp.reuters.com/economy/industry/3NKBSDC3D5OJ5G5NT742IVAN4E-2024-02-09/


テスラが中国バイドゥと提携、「自動運転」の提供に向けて前進
https://forbesjapan.com/articles/detail/70664


トヨタが中国 IT大手テンセントと戦略提携発表　EV搭載のソフト分野で
2024年4月25日
https://www.fnn.jp/articles/-/690863
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　

[91 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-U3JB) 2024/05/06(月) 23:08:52.61 ID:duh7ouOs0]

>>85
トヨタの凄さがわからない人とクルマの話は出来ません。前提条件が嚙み合いませんから。
また自由圏ではどのような会社も存在意義はあります。
そのへん共産党の意向でコロコロ変わる共産圏の会社組織と異なります。

[92 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 23:11:17.03 ID:fiL/fTW70]

トヨタの凄さワロタw

[93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 23:14:27.41 ID:fiL/fTW70]

　
4年連続｢世界首位｣は確実だが…絶好調のトヨタ自動車に迫る｢最大の危機｣
https://president.jp/articles/-/77731?page=1

「コネクテッドカー」の概念を日本はずっと取り違えていた

新市場における日本車の最大のライバル・テスラが到達したコネクテッドカーの概念は、それらとは大きく異なるものでした。それがまさしくSDVと呼ばれる概念です。

[94 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 23:16:04.49 ID:fiL/fTW70]

　
トヨタ、米EV充電でテスラ規格採用　日産・ホンダに続き
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2003C0Q3A021C2000000/

m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw　

　
トヨタ、韓国LGエナジーソリューションと米国生産EV向け電池の供給契約　2025年生産の3列シートSUVに搭載
https://news.yahoo.co.jp/articles/8aa998a988d9695612fbcd8b0a03e6132e83bd42
LGは2025年にミシガン州の工場でトヨタ専用の生産ラインを稼働させ、年間20㌐㍗時の電池を供給する。

[95 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 23:17:09.55 ID:fiL/fTW70]

　
トヨタ 新たに26万人情報漏えいか
2023年5月31日
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6465038

[96 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 23:17:34.64 ID:fiL/fTW70]

　
トヨタ自動車のEV敗退「トヨタ崩壊の足音」（前）
https://www.data-max.co.jp/article/61895


国に泣きつくトヨタの下劣。EV化からの「脱落」が示す日本産業界の衰退
https://www.mag2.com/p/news/558641


日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-06/RO1P1QT0AFB401

[97 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/06(月) 23:18:16.22 ID:fiL/fTW70]

　
トヨタのPBR（株価純資産倍率）
https://imgur.com/W2TfBtm.png

PBR1倍未満は、事業をたたんで解散して得られる価値より株価が低いことを意味する。

[98 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-U3JB) 2024/05/06(月) 23:27:18.01 ID:duh7ouOs0]

なんで発狂してんの？

[99 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 01:01:51.72 ID:ifjsFuTs0]

気になるの？

[100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37b2-+nJg) 2024/05/07(火) 05:22:52.82 ID:QAdZo0IW0]

昨冬の世界各地の寒波でEVの問題が露呈して
今年に入って完全に流れが変わってきてるのに

>>96 とか1年前の記事貼ってもな(笑)

[101 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 05:57:46.67 ID:ifjsFuTs0]

　
EVは真冬の交通渋滞でも大丈夫…14時間の渋滞を経験したテスラユーザーがブログで報告
https://www.businessinsider.jp/post-249821


テスラ雪中行軍記（下）
積雪４.５mの妙高高原を縦断、ワイパー凍るも車内はポカポカ、走行821kmでかかった電気代はいくらだった？
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220211/se1/00m/020/001000d
https://i.imgur.com/MPXcsEI.jpg

[102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 06:02:03.29 ID:ifjsFuTs0]

　
電気自動車は寒さに弱い？～極寒のカナダでテスラ車がどれだけ耐えられるか実際に実験
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/extreme-cold-weather-test-conducted-by-a-canadian-tesla-owner-at-minus-21-degrees/

[103 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 06:03:16.36 ID:ifjsFuTs0]

　
「トヨタはロビー活動でEV販売損なう」 株主提案の投資家に聞く
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/051100174/

提案した株主は、デンマークの年金基金「アカデミカーペンション」と、ノルウェーの金融サービス会社「ストアブランド・アセット・マネジメント」 、オランダの年金投資会社「APGアセット・マネジメント」の3社。

内容は、「気候変動関連の渉外活動が及ぼすトヨタへの影響とパリ協定の目標との整合性に関する評価および年次報告書の作成」というものだ。
トヨタの取締役会は、この株主提案を株主総会に付議した上で反対することを決議した。

[104 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37b2-+nJg) 2024/05/07(火) 06:06:02.51 ID:QAdZo0IW0]

ID:ifjsFuTs0

貼ってる記事が全部古い(笑)

[105 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 06:06:22.23 ID:ifjsFuTs0]

　
「酷暑で初めて知った」快適車！ 外気温40度でも電気自動車は「エアコン冷え冷え!?」 冷風維持できるEVとエンジン車の違いとは
https://kuruma-news.jp/post/524807


「熱源」の有無がこんなにもエアコンの効きを左右するとは！

何よりエンジン車でドア開けて降りたときの車両下側から来る「もわっ！」という熱気は全くありません。これまた新鮮な驚きだったりします。

[106 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a68e-+nJg) 2024/05/07(火) 06:12:06.09 ID:KxzZZ0OC0]

>>105
その記事も2022年(笑)

[107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 06:21:41.15 ID:ifjsFuTs0]

　
BYDも警戒　ファーウェイ・シャオミなど中国IT企業がEVで存在感
2024.5.1
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/043000073/

[108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 06:23:19.59 ID:ifjsFuTs0]

トヨタの水素商法オワタwww

ＥＵのグリーンウォッシュ調査、エールフランスやＫＬＭが対象
2024年5月2日

欧州連合（ＥＵ）が見せかけの環境対応「グリーンウオッシュ」の疑いで航空会社２０社を調査している問題で、エールフランス航空とＫＬＭオランダ航空、ブリュッセル航空が含まれていることが明らかになった。
持続可能な燃料の使用によって相殺できるという主張について、科学的証拠に基づいてどの程度実証できるかを航空会社は明確にする必要があるとＥＵは指摘している。

[109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 06:23:25.89 ID:ifjsFuTs0]

>>108
https://jp.reuters.com/world/europe/XX4XBN7UJBJHTDJKWUULZZL4VU-2024-05-02/

[110 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 06:26:06.78 ID:ifjsFuTs0]

　　　　　　　　　　　　　　　　　
中国電池CATL､｢超長寿命｣の蓄電システムを開発 最大1万5000回の充放電可能､5年間は劣化なし　
2024年4月25日
　　　　　　　　　　　　　　　　　

[111 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea57-CpRI) 2024/05/07(火) 06:26:15.13 ID:ifjsFuTs0]

>>110
https://news.infoseek.co.jp/article/toyokeizai_20240425_748645/

[112 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a68e-+nJg) 2024/05/07(火) 06:41:27.27 ID:KxzZZ0OC0]

>>111
中韓の飛ばし記事は
実際に商業化されるまでは何も当てにならないよ

[113 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 11:15:46.92 ID:fXgDLWQV0]

　
中国、ナトリウムイオン電池技術で独走
https://www.msn.com/ja-jp/news/world/%E4%B8%AD%E5%9B%BD-%E3%83%8A%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E6%8A%80%E8%A1%93%E3%81%A7%E7%8B%AC%E8%B5%B0/ar-AA16nUXW


ナトリウムイオン電池、中国電池メーカーの参入相次ぐ　リチウム高騰受け
2023年01月18日
https://www.excite.co.jp/news/article/36kr_217769/


CATLのナトリウムイオン電池、世界で初めて量産EVに搭載へ
2023.04.18
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/15015/

[114 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 11:20:11.50 ID:fXgDLWQV0]

　
外国の自動車メーカーが競って中国の技術を採用―英メディア
5/6(月)
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/recordchina/world/recordchina-RC_932972

記事によると、トヨタは、中国における今年最重要の業界イベントである北京モーターショーで、チャットアプリ「微信（ウィーチャット）」のオーナーである騰訊（テンセント）との新たな提携を発表した。

[115 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dabd-5sud) 2024/05/07(火) 11:22:31.92 ID:hn4rYQYT0]

最早虚ろな目で記事ハリハリしかできないようだ

[116 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/07(火) 12:33:53.41 ID:aRVbIfwh0]

EVが日本で「絶対」に普及する理由★198

[117 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dabd-fZFs) 2024/05/07(火) 12:47:43.69 ID:VGepvYtD0]

ガソリン車給油並の急速充電と蓄エネルギーバッテリーになったらほっといても買うわ

[118 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-U3JB) 2024/05/07(火) 13:29:02.25 ID:XdrgfTjB0]

>>114
ようするにBEVは中国の地域商品として独立した技術になるってことでしょ。
よかったじゃん。中国での活路が確実になって。

[119 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-U3JB) 2024/05/07(火) 13:30:48.63 ID:XdrgfTjB0]

BEVってのは人民元と同じで使ってる国のマーケットが大きかったとしても
世界的には珍通貨であって通用しないってのと同じ感じになるね。

[120 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b32d-+nJg) 2024/05/07(火) 13:50:51.69 ID:XCAH09S80]

>>114
中国企業と協業しないと販売できない
って制限あるだけじゃないのかな？

[121 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 14:26:34.11 ID:fXgDLWQV0]

>>118
グローバル商品なんだよ。いずれ、日本車が日本でしか売れないガラパゴス車になる

　
自動車輸出、EVの勢いに差　日本が中国に抜かれ世界首位陥落
2024/1/31
https://mainichi.jp/articles/20240131/k00/00m/020/293000c

世界で普及が進む電気自動車（EV）で中国メーカーの勢いが増す一方、日本勢は出遅れており、今後の挽回は容易ではなさそうだ。

日本の2023年の自動車輸出は2年ぶりに増加したが、新型コロナ禍前の19年の481万台には届かなかった。

日本の自動車輸出は、戦後の日本メーカーの急成長とともに増加し、1980年代には600万台を超えた。
しかし、日米貿易摩擦が問題化し、円高進行が加わると、各社は海外での現地生産を強化。輸出台数は激減した。

[122 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 14:28:21.83 ID:fXgDLWQV0]

>>88
ガラパゴス化

[123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 14:30:01.61 ID:fXgDLWQV0]

>>120
トヨタの日本国内モデルも中国の技術頼りだけど？

[124 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 14:40:23.58 ID:fXgDLWQV0]

>>119
はぁ？w
　
中国人民元、決済シェア世界4位に　21年末に日本円抜く
2022年10月7日
https://36kr.jp/205023/
国際銀行間通信協会（SWIFT）によると、21年12月の通貨別決済シェアで人民元は2.7％を占め、日本円を抜いて世界4位の決済通貨となった。翌1月には3.2％に上昇し、過去最高を記録した。


人民元がドルを抜いて中国で最も使用されている貿易決済通貨に
中国の取引における現地通貨のシェアが記録的に上昇
2023年4月26日
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-04-26/yuan-overtakes-dollar-as-china-s-most-used-cross-border-currency

国家外為管理局のデータを引用したブルームバーグの調査によると、中国の国境を越える支払いと受け取りにおける現地通貨のシェアは、2010 年のほぼゼロから月末には過去最高の 48% に上昇しました。同時期のドルのシェアは83％から47％に低下しました。

[125 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 14:41:40.32 ID:fXgDLWQV0]

>>119
ブラジルが中国との自国通貨建て決済を発表 中国外交部「両国に有益」
https://www.afpbb.com/articles/-/3458137

アルゼンチンが、中国からの輸入でドルなし決済へ
https://parstoday.ir/ja/news/world-i113958

対中貿易「ドル放棄」国が増加、夢物語と笑えなくなってきた人民元国際化
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/75053?page=2

中国貿易で人民元決済を採用する国が続々
https://www.moneypost.jp/1020035

[126 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 14:42:47.75 ID:fXgDLWQV0]

>>119
IMF、外貨調達枠の人民元比率を引き上げ　円は低下
2022年5月15日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN144WF0U2A510C2000000/

国際通貨基金（IMF）は貿易や金融での役割の重さを反映して新たな通貨構成比を決めた。

[127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 14:45:59.59 ID:fXgDLWQV0]

>>119
円が国際通貨でなくなる日　続く「悪い円安」　金利を”封印”した日本の凋落
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce88812596413787ad88f3724d96ec30c0b7d91e

「日本銀行は、景気循環を超えてゼロ金利政策や円安を固定化しており、それが資源配分や所得分配を歪め、潜在成長率や自然利子率を低迷させている。ゼロ金利や円安なしでは存続できない生産性の低い企業が増えているから実質賃金も低迷している」

[128 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a302-qZqm) 2024/05/07(火) 15:06:01.98 ID:yRhZWClC0]

五毛が発狂して連投中www

[129 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b32d-+nJg) 2024/05/07(火) 15:06:14.65 ID:XCAH09S80]

ここにバンバンコピペされてる中に
高寿命やら高速充電できるやら新素材やら
電池のネタがいっぱいあるけど
それは逆説的に
　今の電池はまだまだ問題が多い
という事を示している訳で

そんな問題のある電池積んだ今のEVを買う必要は無いわな

[130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 15:34:07.64 ID:fXgDLWQV0]

>>129
CATL・BYDだけじゃない　電池主要4部材で中国企業シェア7～8割の衝撃　

チャイノベーション2023、中国 技術覇権の執念（7）
2023.1.19
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/011800022/

先進国ハンパねーな

[131 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 15:41:19.37 ID:fXgDLWQV0]

うわ、またガソリンスタンドが閉店してたw
地元で立て続けに２店も閉店するとかw

[132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 15:42:32.45 ID:fXgDLWQV0]

>>129
スマホも投げ捨てたらよw

[133 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 15:47:41.35 ID:fXgDLWQV0]

地元の自動車ディーラーも閉店してたし負の連鎖きてんねー

[134 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-+7kz) 2024/05/07(火) 16:15:43.18 ID:fnj1urJIr]

>>91
bZ4Xはトヨタの凄さを大いに発揮していますよね

[135 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 18:48:56.67 ID:fXgDLWQV0]

　
2024年05月07日
ついに従来のバッテリーより10倍速く充放電できる「ナトリウムイオンバッテリー」の量産が始まる
https://gigazine.net/news/20240507-sodium-ion-battery/

中国に続いて、アメリカでも量産開始

[136 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-U3JB) 2024/05/07(火) 19:12:26.05 ID:XdrgfTjB0]

まあ
BEVの話題=中国の話題
になってる所がBEVは中国向けの地域商材としての成長しかないって事だね。
自国通貨と人民元での取引するのもドルを準備できない経済的に弱い国にとってはwinwinでいいことじゃん。

[137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b32d-+nJg) 2024/05/07(火) 19:14:39.47 ID:XCAH09S80]

>>135
よし、
このナトリウムイオンバッテリー積んだEVが出るまでは待ちだな

[138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-U3JB) 2024/05/07(火) 19:15:32.63 ID:XdrgfTjB0]

自由圏の普通の国々にとってもドルが中国に渡らないってのは安全保障上いいことだし。

[139 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 19:25:14.40 ID:fXgDLWQV0]

>>137
世界中に普及するまで日本にいる君は手に入らないかもな

中国、ナトリウムイオン電池のEV搭載が加速。世界初の量産モデルもすでに生産開始
2024年2月21日
https://36kr.jp/275573/

[140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6ce-CpRI) 2024/05/07(火) 19:28:38.36 ID:fXgDLWQV0]

　
保護主義に傾く米国、いら立つ欧州
バイデン政権がトランプ氏の貿易観に共鳴したことで、EU当局は米国との「蜜月の終わり」を懸念
https://jp.wsj.com/articles/what-the-hell-europe-chafes-at-americas-protectionist-tilt-3a60b6ab


欧州が米国を捨てて中国経済圏を選ぶ日が来るかもな

[141 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b32d-+nJg) 2024/05/07(火) 20:09:07.45 ID:XCAH09S80]

>>139
高性能な電池搭載したEVが日本で買えないなら
日本じゃEVは普及しないな

スレタイ読めてないのかな？(笑)

[142 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/07(火) 20:23:52.13 ID:XdrgfTjB0]

まあBEVってのは中国特有の地域商材になっていくよね。
実際問題中国人民全体が贅沢を覚えたら地球は破滅するからこういう代替商材ってのは意味があるよね。
その他の地域でも中国共産党に囲われた生活にシンパシーを感じる人達向けにBEVという商材はありだよね。

[143 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/07(火) 20:27:37.50 ID:XdrgfTjB0]

日本って世界的にも希な「民主主義国家なのに共産党の存在が認められてる」国なので
中国と同様にBEVが流行ってもいいんだけどなかなか普及しないね。

[144 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/07(火) 21:16:39.03 ID:aRVbIfwh0]

>>138
ガザ地区を攻撃する自由

[145 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3796-+nJg) 2024/05/07(火) 21:52:08.83 ID:QAdZo0IW0]

>>143
そりゃ
世界に先駆けてリーフが市販されて
その不便さが認識されてる国だもん

中国だって
エンジン車の販売規制やめたら
EVの補助制度続けても途端にエンジン車に回帰するよ

[146 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/08(水) 00:03:23.65 ID:uvxS74vP0]

>>144
イスラエルのライブ会場を急襲して誘拐した女性の足を折る拷問をする自由

[147 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4acc-CpRI) 2024/05/08(水) 04:37:01.45 ID:N1dbgAjL0]

　
影響力増すグローバルサウス　分断進むほど「漁夫の利」
時事通信社

ウクライナを支持する米欧側につくのか、軍事侵攻をしているロシア側につくのか、世界中の国が踏み絵を迫られている。

ところが、どちらにも与しない国が相当数あることも明らかになった。
国連総会でロシアに対する非難決議を採択すると、１９３カ国のうちインドや中国、ベトナム、南アフリカなど３５カ国が棄権した。

４月７日の国連総会緊急特別会合で、ロシアの国連人権理事会理事国としての資格停止を求めた決議を採択した際には、棄権する国がさらに増加。ブラジル、エジプト、メキシコ、タイ、インドネシアといった新興経済大国を多数含む５８カ国に上った。

[148 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4acc-CpRI) 2024/05/08(水) 04:37:09.90 ID:N1dbgAjL0]

>>147
https://www.jiji.com/sp/v8?id=202302globalsouth

[149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4acc-CpRI) 2024/05/08(水) 04:38:03.60 ID:N1dbgAjL0]

　
国際刑事裁判所、戦争犯罪を捜査か　ガザの病院関係者から事情聴取


イスラエル首相らに逮捕状準備か、ＩＣＣ（国際刑事裁判所）

[150 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/08(水) 04:57:10.33 ID:L8+R32pl0]

ガソリン車を普及させたロックフェラー、もうイスラエルに中東の番人としての役割を必要としなくなった。


反イスラエルデモ、ジョージ・ソロスとデイヴィッド・ロックフェラー・ジュニアが資金提供
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1715090088/

[151 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/08(水) 04:57:34.85 ID:L8+R32pl0]

>>150
米欧英と国連、途上国での分散型再エネでの電力アクセス向上で結束。ロックフェラー財団も参画

電気を使えない８億人に再エネを　石油王ロックフェラー財団とイケアが10億ドル投入　

ベゾス氏やロックフェラー財団など、再エネ技術に1兆円

【EV車】ロックフェラーの死とガソリン車世界的禁止の動き

[152 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/08(水) 05:26:51.44 ID:L8+R32pl0]

ちなみに、かつてイスラエル建国の資金援助したのはロックフェラー
もう、イスラエルは用無しになった

[153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/08(水) 05:32:39.38 ID:L8+R32pl0]

>>138
ドルが基軸通貨ではなくなる日
https://www.globalmacroresearch.org/jp/archives/33422
アメリカの基軸通貨としての立場はますます疑問視されてゆく状況にある。

[154 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/08(水) 05:33:21.47 ID:L8+R32pl0]

>>138
アメリカの「基軸通貨ドル」の仕組みと、BRICS基軸通貨システムによるドル崩壊の解説 ～アメリカ国債保有国のダントツ1位が日本
https://shanti-phula.net/ja/social/blog/
日本人は一文無しになる

[155 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b74c-T7LG) 2024/05/08(水) 05:55:35.59 ID:H64BhqZE0]

なんか大変な人が居ますね

[156 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b74c-T7LG) 2024/05/08(水) 05:56:03.71 ID:H64BhqZE0]

現実はこれね
https://www.autonews.com/suppliers/magna-steyr-job-cuts-500-workers-out-amid-fiskers-woes

[157 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b74c-T7LG) 2024/05/08(水) 06:00:25.33 ID:H64BhqZE0]

どういう事か
意味が分からない人が居るみたいね
WWWWW
https://europe.autonews.com/automakers/us-presses-germany-over-union-busting-mercedes-alabama-plant
しかしマグナも大変ねWWW

[158 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b74c-T7LG) 2024/05/08(水) 06:01:24.41 ID:H64BhqZE0]

大変やねぇ
必死に規制している人は・。
https://europe.autonews.com/automakers/byd-geely-saic-said-offer-too-little-information-eu-probe

[159 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b74c-T7LG) 2024/05/08(水) 06:03:26.39 ID:H64BhqZE0]

https://www.automobilwoche.de/autohandel/arval-studie-fuhrparks-setzen-zunehmend-auf-gebrauchtwagen

あの法則は凄いわWWW

[160 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3722-+nJg) 2024/05/08(水) 06:37:35.77 ID:DzIw49B/0]

EVが日本で普及するのが難しいのが明らかになると
延々と関係ない世界情勢ネタコピペされるこのスレ(笑)

あと
EVやバッテリーの新技術ネタは
「じゃあやっぱりまだ買うのは時期尚早だな」
ってなる事はいい加減気付いてほしいわ

[161 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4acc-CpRI) 2024/05/08(水) 07:45:49.43 ID:N1dbgAjL0]

EVの需要があるのに日本では供給が足りないだけという現実を直視できないエンジン脳


中古車改造し宅配EV1000台　アマゾン配送の丸和運輸　

商用EVの新車供給が限られているため

[162 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4acc-CpRI) 2024/05/08(水) 07:45:56.47 ID:N1dbgAjL0]

>>161
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC21AYR0R20C24A2000000/

[163 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4acc-CpRI) 2024/05/08(水) 07:46:24.46 ID:N1dbgAjL0]

　
丸和運輸が中古車改造し宅配EV、なぜ？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODL27A5U0X20C24A2000000/
https://imgur.com/FwnoTDm.jpg

安くEV化、1台140万円見込む

[164 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/08(水) 13:21:02.19 ID:jIw0N8580]

>>146
ガザの病院や学校、難民キャンプを皆殺しにする自由

[165 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/08(水) 13:23:29.21 ID:jIw0N8580]

>>160
じゃあお前が率先して二次電池搭載の電化製品を捨てろよ

[166 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b06-qZqm) 2024/05/08(水) 13:23:34.88 ID:rc003m+n0]

>>164
パレスチナ難民の頭数減るのは俺としてもウエルカム

[167 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/08(水) 21:14:43.95 ID:uvxS74vP0]

まあ21世紀に殺し合いをしてる連中と現実を無視したBEV推進派ってよく似てるよね。

[168 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/08(水) 21:16:06.30 ID:uvxS74vP0]

>>153
まあBEVベンチャーが既存の自動車メーカーを駆逐するとか言ってたバカ記事と同じ構図だけどね。

[169 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/08(水) 21:17:01.58 ID:uvxS74vP0]

まあバカ記事に乗せられて人生積むのはバカの宿命だから関係ないけどねｗｗ

[170 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a81-auFI) 2024/05/08(水) 21:28:22.21 ID:+fNHB6ti0]

>>145
エンジン車復活すると、大気汚染も復活するぞ

[171 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/08(水) 21:36:32.48 ID:uvxS74vP0]

そもそも個人消費材である自家用車が生み出す環境への影響が
運輸全体さらには産業全体からの影響から見たらどれだけのモンかと理解できたら
BEVブームってのは食い扶持を確保するための仕組まれたブームだという事はアホでもわかる。

[172 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3750-+nJg) 2024/05/08(水) 22:01:07.27 ID:DzIw49B/0]

>>170
まともな大気汚染対策したエンジン車走らせる方が
ろくなばい煙対策もしてない火力発電所で
EV充電する為に発電量増やすよりいいぞ

[173 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/08(水) 22:53:12.59 ID:uvxS74vP0]

まともに思考が可能な脳髄を持った生物なら
規制規制でただでさえクリーンな現行のガソリン車をわざわざ新製品に買い替えさせるより
工場や発電所、トラック船飛行機から24時間排出されるガスをなんとかした方が
影響が大きいってのは分かるはずだからね。

[174 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/08(水) 23:16:44.69 ID:jIw0N8580]

頭Qっとしてそうw

[175 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa) 2024/05/08(水) 23:29:52.61 ID:uvxS74vP0]

チャイニーズメタファー

[176 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/09(木) 00:13:58.88 ID:xYBf5Bs/0]

日本という国は不景気で工場をどんどん閉鎖したので
20%もの二酸化炭素削減に成功したのです。

[177 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3f-/Vap) 2024/05/09(木) 00:55:38.07 ID:OrUzOROR0]

駐車場や有料道路など
ＥＶ普及の下僕として化石燃料車との
差別化に加担することになった

[178 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/09(木) 06:24:45.92 ID:AhW+QGh80]

　
ボルボの新世代EV「EX30」 中国・吉利が開発主導も「らしさ」盛り込む
2024.5.9

[179 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/09(木) 06:24:52.72 ID:AhW+QGh80]

>>178
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00141/

[180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bea-4BRk) 2024/05/09(木) 06:38:30.05 ID:Lu14C2UP0]

まあ、買わない、作らないのが
炭酸ガスを減らす本質だな。

現在の製品はそれぞれでできる範囲の
効率化や最適化がすでになされている。
工学では効率化や最適化は当たり前なのだ。

それをちょっとした思いつきで
バカや素人がなにか変なことをやっても
大抵は悪いことにしかならない。

それが、古くはダウンサイジングターボ、
クリーンディーゼル、電気自動車なのだ。

エコノミーはエコロジー。

[181 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa65-CpRI) 2024/05/09(木) 10:53:09.56 ID:hBRIdTXh0]

未来の人類に残された道はデータ供給役？　汎用AIが壁を越えた先に待ち受ける世界
2024.05.09
日経ビジネス

すでに声の調子や表情などを読み取る音声認識や画像認識技術は存在する。LLM自体も、音声や画像を認識できるマルチモーダル化への進化が著しい。

　加えて触覚を伝えるハプティクス技術や、味覚と匂いを可視化する感性バイオセンサー、果ては脳波や神経信号を読み取るBMI技術の研究も進んでいる。
イーロン・マスク氏が設立した米Neuralink（ニューラリンク）は、BMI技術を使った脳に埋め込むデバイスを発表済みだ。

[182 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa65-CpRI) 2024/05/09(木) 11:20:22.52 ID:hBRIdTXh0]

G7のGDPシェア4割　40年前は6割、中国が米国に迫る
2023年5月16日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA286RO0Y3A420C2000000/
https://imgur.com/V2fOLmG.jpg

[183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa65-CpRI) 2024/05/09(木) 11:23:28.66 ID:hBRIdTXh0]

　
【悲報】没落するG7各国　G7のGDPをBRICS(ブラジル､ロシア､インド､中国､南ア)が上回る｡
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1682167934/

[184 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd2a-IM8g) 2024/05/09(木) 12:13:53.90 ID:fRddr49Od]

ホンダ社長「主要な北米市場でEV市場 拡大したい」

トヨタ自動車も北米でのEV事業 投資を発表

ＮＨＫ News Web　f

[185 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1730-vOQx) 2024/05/09(木) 13:56:10.87 ID:dqRo/yOx0]

チャイニーズメタファーw

[186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-auFI) 2024/05/09(木) 14:01:58.01 ID:TmpfkNxl0]

>>172
逆だろ
中国の大気汚染がEV普及によって劇的に改善している

大気汚染に悩まされてるタイがEV激推し中

[187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2e94-+nJg) 2024/05/09(木) 16:36:12.47 ID:lhQ8gEU00]

>>186
ガソリン車ばっかりの日本の方が空気きれいなのに？

[188 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/09(木) 19:13:24.34 ID:xYBf5Bs/0]

>>187
日本の空気がきれいなの？

[189 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2e94-+nJg) 2024/05/09(木) 19:31:10.84 ID:lhQ8gEU00]

>>188
中国の空気が日本の空気より綺麗だとでも？(笑)

https://spaceshipearth.jp/china-air-pollution/

[190 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/09(木) 19:56:38.61 ID:AhW+QGh80]

>>180
中国の温室効果ガス排出量、来年にも「構造的減少」へ＝研究所
ロイター2023年11月14日

中国の温室効果ガス排出量は早ければ来年にも「構造的減少」に転じる可能性があることが、ヘルシンキに拠点を置くエネルギー・クリーン大気研究センターの分析で分かった。

[191 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/09(木) 21:15:50.85 ID:AhW+QGh80]

　
「テスラは、（民泊大手の）米エアビーアンドビーと、（配車大手の）米ウーバーを融合したような会社になるだろう」

テスラが4月下旬に開いた2024年1～3月期の決算説明会で、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はこう語った。
http://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00627/050700002/

[192 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/09(木) 23:56:10.47 ID:xYBf5Bs/0]

>>189
中国の話じゃなくて日本の話をしてるんだけど
日本のことを話すと都合が悪いの？

[193 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI) 2024/05/10(金) 06:33:20.26 ID:HPNH8/aX0]

　
再エネとEV普及、パリのCO2排出8割減も　東北大試算
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1249F0S3A910C2000000/

東北大学や仏気候環境科学研究所などはパリ近郊で太陽光発電と電気自動車（EV）が普及した場合、二酸化炭素（CO2）排出量を最大76%削減できるとの試算をまとめた。
CO2を排出しない原子力発電を活用している国や地域でもさらに削減が見込めることを示した。

[194 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3700-+nJg) 2024/05/10(金) 06:59:19.88 ID:BUdo5wbr0]

>>192
コイツに言ってやって
　↓
186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-auFI) 2024/05/09(木) 14:01:58.01 ID:TmpfkNxl0
>>172
逆だろ
中国の大気汚染がEV普及によって劇的に改善している

大気汚染に悩まされてるタイがEV激推し中

[195 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz) 2024/05/10(金) 11:56:31.39 ID:sg7UbIMn0]

>>194
へえー、そんなに話をそらすってことは
日本の空気は汚いんだね

[196 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e78-+nJg) 2024/05/10(金) 12:41:45.94 ID:m0uzUBUa0]

>>195
5毛さん必死の話そらし(笑)

日本の空気が汚いソース出してみ

[197 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37e9-CpRI) 2024/05/10(金) 13:23:08.44 ID:Gtk1kCT40]

　
トヨタｗｗ
https://imgur.com/H6etEl9.png

[198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e8b-CpRI) 2024/05/11(土) 18:10:38.19 ID:7207zhz90]

>>197
円安進行でこれはw

[199 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/12(日) 22:32:08.33 ID:wmyjTvZ+0]

トヨタ終わったw

BYDが航続2000kmの新世代PHEV、エンジン熱効率「45％超え」か
http://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02813/050900009/

[200 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/12(日) 23:30:46.50 ID:wmyjTvZ+0]

　
テスラのマスク氏、スーパーチャージャー事業拡大を表明－方針転換か
2024年5月10日
http://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-10/SD9REMDWX2PS00

[201 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0beb-XO5N) 2024/05/13(月) 10:08:12.41 ID:7+PnBSBb0]

>>199
中韓の飛ばし記事は本当に物が出ないからな(笑)

[202 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bb0-k0Sg) 2024/05/13(月) 11:01:12.44 ID:68I7i/M00]

>>201
仮に、あくまで仮に出たとして
あくまで新車時の性能でありその性能を数年維持出来ない
もしくはカタログ詐欺のハッタリなんて平気でする国だからなw

[203 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7d7-vSpg) 2024/05/13(月) 14:15:12.51 ID:7S/pXXPB0]

飛ばし記事といえばトヨタ
水素自動車、全個体電池　笑

[204 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bed-XO5N) 2024/05/13(月) 14:48:46.08 ID:7+PnBSBb0]

>>203
飛ばし記事といえば
何と言っても韓国の
　国産化
だろ(笑)

[205 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3) 2024/05/13(月) 18:07:56.34 ID:OxvkYZop0]

トヨタの出る出る詐欺

[206 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7d7-vSpg) 2024/05/13(月) 20:45:35.04 ID:7S/pXXPB0]

　
10分間の充電で400キロ走行、中国CATLの「神行超充電池」が奇瑞汽車のEVに搭載へ　

神行超充電池は、CATLが8月16日に発表した世界初のリン酸鉄リチウムイオン（LFP）を採用した4C（15分でほぼ満充電）電池で、満充電した場合の最長航続距離は700キロ。
10分間の充電で400キロ走行できる上、氷点下10度でも30分以内に80％まで充電することが可能な「全温度急速充電」を実現する。

[207 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/13(月) 23:02:31.29 ID:gXh14zSJ0]

　
【PDF資料付】ガソリン車より安い……それでもBYDのEVが「安物とは思えない」納得理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/a72a736099aa7469f29e0eb85b58eb4122313d20?page=1

米企業が「BYD Seagull」を輸入・分析してみた

[208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/14(火) 04:08:36.03 ID:OB5BWXaW0]

クルマ音痴の記者と学者の机上論に踊らされるやつももういないだろに

[209 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d66-XO5N) 2024/05/14(火) 06:40:47.95 ID:PzS1auHb0]

>>206
だから電池がどんだけ性能向上しても
充電インフラの限界で不便なままなんだって

どのメーカーでも電費7kWhだから
400km分の電力量は約57kWh
これを10分で流し込むには342kWの電力が必要
実際には伝送ロスがあるので
ピーク時400kW以上の電力がないと
　10分で400km分
なんて無理

そもそも
街なかに設置されてる急速充電器は高出力版でも50kWで一回の充電30分までで
理論値でも一回25kWh、実効なら良くても20kWh程度で
電費7km/kWhなら140km分しか充電出来ない

これを全部
テスラスーパーチャージャーを超える300kW以上の仕様の物に入れ替えるのは現実的ではない

電費が劇的に向上でもしない限り
長距離移動時の充電に関わるEVの不便さを解消するのは不可能だよ

[210 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-zQHK) 2024/05/14(火) 07:07:28.20 ID:Z+cV0DPdd]

66000Vで充電すれば、あるいは

[211 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3) 2024/05/14(火) 10:42:25.15 ID:bpWgh9JF0]

>>209
なんで中国にできて日本にできないの？
衰退国日本の電力インフラは中国より劣っているから？

[212 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db1c-vSpg) 2024/05/14(火) 11:03:05.02 ID:5u4a61a40]

>>209
中国初の大容量ナトリウムイオン電池エネルギー貯蔵発電所が稼働
2024年5月13日(月)
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo/amp?id=933458

こういった蓄電所が各地にできるわけさ
あとは分かるな？

[213 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d66-XO5N) 2024/05/14(火) 11:18:54.84 ID:PzS1auHb0]

>>211
やっても採算とれないから

>>212
ここ「日本で」スレな

[214 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3) 2024/05/14(火) 12:18:11.66 ID:bpWgh9JF0]

>>213
中国にできて日本にできないのは日本が衰退国だから？

[215 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d66-XO5N) 2024/05/14(火) 12:50:02.45 ID:PzS1auHb0]

>>214
中国でも出来てない

現行のGB-T規格は240kWで
250kWのテスラスーパーチャージャーより低い

[216 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d66-XO5N) 2024/05/14(火) 13:10:55.30 ID:PzS1auHb0]

240kWで10分で充電できるのは
理論値でも40kWh
電費が7km/kWhなら280km

実際には大電流ほどロスがでかいので実効ははるかに落ちる
25％のロスが出るとすれば
充電量は30kWhになり、
走行可能閭里は210km

[217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/14(火) 13:17:48.13 ID:OB5BWXaW0]

そもそもそもそもそもそも論で
中国で電気がエコロジーなのかってところは議論を避けるよね。

[218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d66-XO5N) 2024/05/14(火) 13:37:29.39 ID:PzS1auHb0]

>>217
製造や充電が100%原発でも
廃棄時の環境負荷考えるとペイするか分からないのに
火力発電所どんどん増設して
しかもその効率は良くはないからね

[219 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/14(火) 21:26:32.83 ID:OB5BWXaW0]

そして原発どころかほとんどが石炭発電の中国

[220 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/14(火) 22:20:35.89 ID:Pt3wEF0y0]

中国、再生可能エネルギー利用が急拡大 2050年には88％に

中国の発電総量における再生可能エネルギー電力の割合は現在の30％から2035年までに55％、2050年には88％に拡大すると予測。2022年に世界で設置された太陽光と風力の発電施設の約40％が中国のものだった。

[221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bbc-XO5N) 2024/05/14(火) 22:40:43.75 ID:v3WIGSBt0]

>>220
典型的な飛ばし記事だなぁ

[222 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/14(火) 22:50:19.17 ID:Pt3wEF0y0]

>>221
飛んでるのはおまえの脳みそじゃねw

[223 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/14(火) 22:50:53.12 ID:Pt3wEF0y0]

　
【正論】舛添要一「最先端EVに乗る中国人と時代遅れのガソリン車に乗る日本人。完全に日本は負けてる」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1715687824/
　

[224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3) 2024/05/15(水) 00:04:56.45 ID:Kc4sSGL00]

>>217-218
LCAでも化石車よりEVのほうが低排出と結論が出ているのに
未だに思考をアップデートできていないかわいそうなひとたち（笑）

[225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/15(水) 01:18:21.29 ID:yFpIY6Cw0]

>>220
2050年にそうなってたらドヤって

[226 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/15(水) 01:24:15.23 ID:yFpIY6Cw0]

>>224
現状でそうなってたらドヤって（特に石炭発電の中国）

[227 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/15(水) 01:58:00.12 ID:AjaIPEgj0]

>>226
中国の温室効果ガス排出量、来年にも「構造的減少」へ
ロイター
2023年11月14日
　　　　　　　　　　　　
中国の温室効果ガス排出量は早ければ来年にも「構造的減少」に転じる可能性があることが、ヘルシンキに拠点を置くエネルギー・クリーン大気研究センターの分析で分かった。

[228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/15(水) 02:00:06.88 ID:AjaIPEgj0]

　
世界再エネ投資、5.8％増で過去最高、太陽光が半分

クリーンエネルギー投資の内訳は、
再生可能エネルギーが4720億ドル（68兆円）
エネルギー効率化が4700億ドル（67.7兆円）
送電網および蓄電池が3370億ドル（48.5兆円）
電気自動車が930億ドル（13.4兆円）

再エネ新規投資の内訳は、太陽光発電が約半分を占めた。


クリーンネネルギー投資水準が最も高かった国・地域は
中国の3800億ドル（54.7兆円）
欧州連合の2600億ドル（37.4兆円）
米国の2150億ドル（31兆円）

[229 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/15(水) 02:01:49.29 ID:AjaIPEgj0]

　　　　　　　　　　　　　
欧米の警察も採用、中国発・高性能な中大型電動バイクが世界へ
2023年4月11日
http://36kr.jp/224625/

「ES1」は米国とスペインで警察バイクとして使用されている。中国製の大型バイクが採用されたのは初めてのことだ。
アラブ首長国連邦やシンガポールにも軍用にいくらか納入されたほか、インドネシアやタイの軍隊では「ES1」の導入に向けて最終的な手続きが進んでいる。

[230 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/15(水) 02:06:17.04 ID:AjaIPEgj0]

中国ＥＶ大手ＢＹＤ、昨年の純利益は８０％増　世界販売でのテスラ超え受け
2024.03.27
https://www.cnn.co.jp/business/35216994.html

[231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/15(水) 02:07:32.08 ID:AjaIPEgj0]

　
米ホワイトハウス、政府職員にＥＶと鉄道による出張指示
2023年12月15日
https://jp.reuters.com/world/us/I6GTCHVHAVO7FK4HXSGJNJMPMU-2023-12-15/

[232 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38c-vSpg) 2024/05/15(水) 02:08:13.71 ID:AjaIPEgj0]

　
ＥＶのスマート充電、電力網パンク回避の切り札に
https://jp.reuters.com/article/ev-charging-idJPKBN2KK0BO

近い将来に「双方向充電」、つまり「車から電力網へ」の逆充電も重要になるだろう。電力使用量がピークを迎える時間帯になると、数百万人のＥＶ所有者がＥＶ電池に蓄えられた電力を売って電力網に送り返すのだ。

コール氏は「恐ろしく高くつく」電力網の刷新よりは、スマート充電と双方向充電の方が賢明な選択肢だと指摘する。

英ＯＦＧＥＭは、スマート・双方向充電によるピーク時の電力使用量削減効果が２０５０年までに、イングランドで建設されている「ヒンクリーポイントＣ原子力発電所」の発電量の１０倍に達すると予想している。

[233 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/16(木) 01:53:40.26 ID:RQ7kdco90]

中国名物電気自動車

[234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/16(木) 03:56:12.47 ID:RQ7kdco90]

ただのアダプティブクルーズコントロールに
オートパイロットなんて商品名をつけるモラルの無さは指摘されてたけど
アメリカの検察が詐欺の疑いで調査に入ったね。

[235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b33f-O1xs) 2024/05/16(木) 06:06:56.69 ID:qQmF/mo/0]

スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。

トルクが550N・mだから　加速が良いって事だね　よく調べて　d

[236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b72-XO5N) 2024/05/16(木) 06:30:59.46 ID:EhpVG3tX0]

>>235
加速しか売りがない

[237 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b33f-O1xs) 2024/05/16(木) 06:32:39.08 ID:qQmF/mo/0]

スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。

トルクが550N・mだから　加速が良いって事だね　よく調べて　2

[238 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3) 2024/05/16(木) 13:05:57.68 ID:TpEXshSu0]

>>236
化石車は廃棄量を無駄に増やさないと加速すらできない

[239 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bcc-cBCn) 2024/05/16(木) 21:34:42.60 ID:RS05RlRB0]

豊かな中国人は最先端のEVに乗り、貧しい日本人は古臭いガソリン車に乗る

[240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf6-vSpg) 2024/05/16(木) 22:08:08.37 ID:zMl8G1oC0]

日本がどんどん東南アジアに追い付かれ、追い抜かれていく

　
東南アジア初、49MWの浮体式ハイブリッド蓄電池が始動
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02443/050800050/

フィリピンの大手電力事業者であるアボイティス・パワーは2023年3月、ミンダナオ島のダバオデオロ州マコ市で浮体式ハイブリッド蓄電池システム（Battery Energy Storage System ＝BESS）の始動式を行った。

同国においては電力インフラにおいて需給調整や周波数制御などのアンシラリーサービスの重要度も高い。アボイティス・パワーは実際、同国において最大のアンシラリーサービス事業者という。
同社は、1900億フィリピン・ペソ（約5100億円）に上る予算を10年間で再エネ・プロジェクトに向けて投資する計画を明らかにしている。

[241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b8d-XO5N) 2024/05/16(木) 22:22:26.86 ID:EhpVG3tX0]

日本でEVが普及する話はやめて
ひたすら日本叩きに走る五毛さん(笑)

[242 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/17(金) 00:11:20.52 ID:pu6GtFfV0]

チャイナドメスティックカテゴリー

[243 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf6-vSpg) 2024/05/17(金) 06:21:03.83 ID:J7ebnA3S0]

　
日系自動車メーカーは、なぜ革新的技術「e-Axle」「ギガプレス」を生み出せなかったのか？
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80831

[244 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf6-vSpg) 2024/05/17(金) 06:22:06.09 ID:J7ebnA3S0]

　
2024北京モーターショーの新技術（1）BYDのサスペンション技術「DiSus-Z」
http://www.recordchina.co.jp/b933625-s25-c20-d0189.html

[245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b17-XO5N) 2024/05/17(金) 07:13:05.00 ID:Mlok6OiW0]

中国外からも認められるといいですネ

[246 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bb7-vSpg) 2024/05/17(金) 07:17:08.87 ID:A/ceTFLq0]

「日本車の牙城」タイでシェア急落、ＥＶ普及で中国台頭…セター首相「日本は出遅れている」
2024/02/05
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20240204-OYT1T50110/

[247 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bb7-vSpg) 2024/05/17(金) 07:17:54.91 ID:A/ceTFLq0]

「日本車の牙城」インドネシアが中国・韓国のEVに食われる？　トヨタはシェア5割をどう守るのか
2024年2月27日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/311554
世界第4位の人口を誇り「日本よりも日本車が走っている国」インドネシア


中国EV大手BYD、ブラジルの生産拠点が着工　投資額を約1700億円に引き上げ
3/30(土)
http://news.yahoo.co.jp/articles/b4833c4956fa8f3b5711d23ead356e9382f2fbe0

[248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3305-V1jX) 2024/05/17(金) 08:19:37.47 ID:kfjtgIFD0]

>>243
小さな改善しかしてないから抜本的な見直しは発想しないししたとしても上司に潰されるんだろうね

[249 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bb7-vSpg) 2024/05/17(金) 13:16:03.92 ID:A/ceTFLq0]

>>248
テスラの「カイゼン」本家トヨタが学ぶ
新旧王者の逆転劇
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00005640R00C23A7000000/
https://imgur.com/03X69ks.png

[250 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b77-XO5N) 2024/05/17(金) 13:20:27.45 ID:Y2iPdfCv0]

ID:A/ceTFLq0

　EVが日本で普及するか
はもうどうでも良くなった五毛さん(笑)

[251 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bcc-cBCn) 2024/05/17(金) 15:18:37.41 ID:GUBze7dU0]

いや、トヨタが全個体の具体的スケジュールを発表したことでオール中国で全個体に取組む流れになってるから、おそらくトヨタより早く全個体の量産に取り掛かれる可能性が高い。
そうなると、日本市場は中国の全個体EVに支配されるよ

[252 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b77-XO5N) 2024/05/17(金) 15:23:34.11 ID:Y2iPdfCv0]

>>251
先に量産したら何故か後発は量産できなくなっちゃうんだ

不思議な理屈だね(笑)

[253 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8916-zQHK) 2024/05/17(金) 19:48:33.76 ID:ESSDqfDV0]

>>246
いつの記事引っ張ってくるのか

[254 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf6-vSpg) 2024/05/17(金) 21:53:22.66 ID:J7ebnA3S0]

　
全てのスーパーチャージャーを過去にする全固体電池を4年後に量産と発表したトヨタさん
外人連中にクソバカにされる

http://twitter.com/DeItaone/status/1668349459283992586
https://twitter.com/thejimwatkins

[255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf6-vSpg) 2024/05/17(金) 21:54:47.73 ID:J7ebnA3S0]

　
トヨタ・出光「全固体電池」協業も、立ちはだかる“製造コスト”という動かざる山　リチウムイオン4～25倍の現実どう克服する
2023.10.25
http://carview.yahoo.co.jp/news/detail/048dfb2b02b1b679887865138c998e3a9830656f/

日産は2024年までに全固体電池のパイロットラインを立ち上げる計画を発表し、「ジャパンモビリティショー2023」では、全固体電池を搭載した完全自動運転のミニバン「ハイパーツアラー」を出展。
この日産による全固体電池の開発に、トヨタはかなり焦っていると思われる。

[256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf6-vSpg) 2024/05/17(金) 21:59:37.21 ID:J7ebnA3S0]

https://www.youtube.com/watch?v=wqnh4e_KHso

中国の量産車
600kw充電システム、105kwhバッテリー
6%から80%まで77kwh分を11分で充電

トヨタが計画してる未来の全個体電池のスペックを超えちゃったよw

[257 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf6-vSpg) 2024/05/17(金) 22:01:17.25 ID:J7ebnA3S0]

韓国メーカーの電池に頼るトヨタw


　
トヨタ、LGエナジーソリューションと米国生産EV向け電池の供給契約　2025年生産の3列シートSUVに搭載
http://news.yahoo.co.jp/articles/8aa998a988d9695612fbcd8b0a03e6132e83bd42
LGは2025年にミシガン州の工場でトヨタ専用の生産ラインを稼働させ、年間20㌐㍗時の電池を供給する。

[258 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3) 2024/05/17(金) 22:07:07.32 ID:cpm++p4E0]

>>257
王者トヨタが、
韓国メーカーも下請けに使ってあげてるってだけじゃんｗｗｗ

[259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n) 2024/05/17(金) 22:28:14.55 ID:pu6GtFfV0]

購入による調達のメリットは売れなくなったら仕入れなければいいという所。
オワコンだから供給を渋られるようなこともないだろうし。

[260 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b6c-XO5N) 2024/05/17(金) 22:54:06.43 ID:Mlok6OiW0]

>>256
それ電力量計算してみたか？(笑)

[261 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf6-vSpg) 2024/05/17(金) 23:16:26.83 ID:J7ebnA3S0]

軽商用EVの販売に向けて自宅充電をサポートするサービスを提供

ホンダは軽商用EVの新モデル「N-VAN e:」の先行予約受付に先立ち、自宅での充電をサポートする各種サービスの提供を開始する。
http://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2405/14/news128.html

[262 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3) 2024/05/18(土) 07:08:02.68 ID:+5SParx10]

>>252
後発の製品は価格や性能が革新的でないと勝てないと思うけど

[263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3) 2024/05/18(土) 07:10:37.00 ID:+5SParx10]

>>259
オワコンだと内心思っている企業に最先端の商品を売り渡す馬鹿はいない

[264 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b6c-XO5N) 2024/05/18(土) 07:31:37.51 ID:sFDp1zSK0]

>>262
後発でも価格競争力があるだけで売れるだろ

[265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-O1xs) 2024/05/18(土) 11:05:32.44 ID:GNQBbBLDd]

新プロジェクトX～挑戦者たち～
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 ＮＨＫ総合 7時30年～

友とつないだ自動車革命　～世界初！５人乗り量産ＥＶ～
初回放送日：2024年5月18日

世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて年間１万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話　g

[266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d3a-1UWq) 2024/05/18(土) 16:31:26.07 ID:EPpqjUN80]

戦後のたま電気自動車（後の日産プリンス）の
たま号の話があると面白いがどうなんだろうか。
乗用車タイプのたま号もあった。
これが日産電気自動車のルールだろうからな。

[267 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e373-vSpg) 2024/05/18(土) 17:11:40.86 ID:wwfT6QWf0]

　
終戦直後に1000台以上のEVを生産した「たま電気自動車」
http://www.npo-rjc.jp/forum/detail.php?No=22
http://www.npo-rjc.jp/images/forum_files/forum24_01.jpg

[268 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e373-vSpg) 2024/05/18(土) 17:12:58.96 ID:wwfT6QWf0]

　
今から約70年前の1949年、日本の自動車メーカー「タマ」が、1回の充電で200km走行できる電気トラックを開発しました
その後の自動車産業の発展を見ると
石油やガス、コイルなどの既存産業の利益を守るために、ある技術の進歩が意図的に抑えられていると多くの人が考え始めています

http://twitter.com/jdP7PtmSoOPFjfJ/status/1540372941698781185


ロックフェラーがガソリン車以外許さなかったとのこと。
http://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/thejimwatkins

[269 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e373-vSpg) 2024/05/18(土) 17:13:53.79 ID:wwfT6QWf0]

石油王ロックフェラーの権力と電気自動車
http://ameblo.jp/kiku51/entry-10361228162.html
電気自動車はもともと、１９２０年代にフォード一世が開発をはじめていました。
それなのになぜ今、電気自動車なのでしょうか？
それは権力者が今まで難癖つけて、電気自動車の開発を妨害してきたからです。電気で走ると石油の需要が減るからです。


【EV車】ロックフェラーの死とガソリン車世界的禁止の動き
http://blog.goo.ne.jp/chiharu196/e/7cc739e4bee5dde33f5f28800868960f

電気を使えない８億人に再エネを　石油王ロックフェラー財団とイケアが10億ドル投入　
http://energy-shift.com/news/06725a3b-3067-42c7-b330-815704cd4402

[270 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/) 2024/05/20(月) 14:53:55.00 ID:ItTk3tyL0]

そんな前提を取り払ってもなお支持を得られないBEV

[271 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ebe-/6xt) 2024/05/20(月) 15:06:20.12 ID:2Z6zX2qH0]

加速力とエンジン音がしない事、
それ以外にエンジン車に対して何一つ有利な点がないからなぁ・・・

[272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0eca-Zzid) 2024/05/20(月) 21:10:52.25 ID:m9xCYoau0]

>>271
境界知能かよ

[273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff1e-/6xt) 2024/05/20(月) 21:32:14.66 ID:5x1Oy4em0]

>>272
ごめん、意味わかんないから説明お願い

[274 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa1b-4Vxx) 2024/05/20(月) 21:53:44.92 ID:vzg6t69t0]

>>271
逆に化石燃料車のメリットって何？

[275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b377-ETG5) 2024/05/20(月) 22:06:47.02 ID:0cCjBWV50]

化石燃料車のメリットは何と言っても長年の実績とその知見による信頼性の高さ
人の命がかかってる製品においては絶対的な価値

[276 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0eca-Zzid) 2024/05/20(月) 23:59:08.34 ID:m9xCYoau0]

　
危険なガソリン車
http://www.alsok.co.jp/person/recommend/img/2172/2172_mv_01.jpg

2019年（令和元年）中に発生した車両火災の件数は、全国で3,585件。 1日あたり10件弱の頻度で、車両火災が起こっていることになります。 またそれによる死者数は102名にも上り、損害額も18億1,610万円と甚大です。
http://www.alsok.co.jp/person/recommend/2172/#:~:text=%E3%80%8C%E4%BB%A4%E5%92%8C2%E5%B9%B4%E7%89%88%20%E6%B6%88%E9%98%B2,%E4%B8%87%E5%86%86%E3%81%A8%E7%94%9A%E5%A4%A7%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

[277 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b33a-tR/9) 2024/05/21(火) 04:13:04.31 ID:gYhjedPN0]

EVのリチウムイオン電池には、
石油系電解液がその重量の1/3程度入っています。

その量は、一般的なガソリン車の数倍になり
電池そのものの充電エネルギーも抱えており
非常に危険な状態で、自然発火の危険性もあります。

[278 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-pJXI) 2024/05/21(火) 04:55:31.87 ID:Hv1VEs9hd]

日産リーフは発火事故ゼロ

[279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1784-pWJG) 2024/05/21(火) 06:35:48.08 ID:J8VK6kOs0]

>>275
具体的に

[280 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f8b-/6xt) 2024/05/21(火) 07:49:04.79 ID:S3SBYKJ60]

>>279
>>276の記事がすべて
十年超える古い車も含めて大量のエンジン車が走ってるのに
年間4000件程度しか炎上事故起きてない

一方で
ほぼ新車のみしか走ってないはずのEVは世界で燃えまくり

排気管等炎上につながる高熱部位が存在しているエンジン車とくらべて
そんな高温部位無いのに燃えるEVはヤバい

[281 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e32-Zzid) 2024/05/21(火) 13:14:23.98 ID:CM+s6rcz0]

危険なエンジン搭載車

ハイブリッド車、ガソリン車、電気自動車の火災発生率と件数
https://imgur.com/FollHsR.jpg

[282 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e32-Zzid) 2024/05/21(火) 13:16:34.35 ID:CM+s6rcz0]

　
あと２年で、ハイブリッド車は規制されるよー
https://i.imgur.com/SBRJrAY.jpg

[283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ab7-/6xt) 2024/05/21(火) 13:23:46.04 ID:hv9e5W680]

>>282
そこに書かれている
2024年の電池規制をEVは乗り越えられなくね？

[284 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa1b-4Vxx) 2024/05/21(火) 15:08:05.01 ID:Y0vea1pm0]

>>280
なぜ化石燃料車は日本中で
電気自動車は世界中(妄想)なのか？

[285 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e32-Zzid) 2024/05/21(火) 16:00:45.19 ID:CM+s6rcz0]

>>283
迫る欧州電池規則対応、“余裕” の中国CATLと悩む日本勢
2024.04.18
http://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09184/

同規制への対応を迫られているのが日本の自動車メーカーだ。
ある日系自動車メーカーの担当者は「スコープ3の把握は難しい」と頭を悩ませる。同担当者は「サプライヤーにも協力してもらい、二酸化炭素排出量を削減する必要がある」と続けた。
要件を満たしていないと欧州市場で車両を展開できなくなる。

[286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f4c-4PJT) 2024/05/21(火) 16:10:56.91 ID:rtb7CMBS0]

お前ら終了
https://jp.reuters.com/business/autos/HYW2R4LWJVOUJNSGVN4CX64LXA-2024-05-21/

[287 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb6-Zzid) 2024/05/21(火) 22:58:43.08 ID:WDFqtP5iH]

>>286
終了するのはアメリカ

[288 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f94-Zzid) 2024/05/22(水) 07:12:33.25 ID:oQ71Q8Bc0]

　
「原発は再エネより高い」専門家が国会で示したデータ
mainichi.jp/premier/business/articles/20240517/biz/00m/020/008000c

「米国では原発の建設費が高く、運転コストも再生可能エネルギーより高いというデータを政府や投資銀行が毎年発表している。
国際エネルギー機関（IEA）は原発を再稼働して長期運転した場合の温室効果ガス削減コストが再エネ新設の6倍も高いと報告している。
それでも日本では原発が安く、温暖化防止に役立つという言説がまかり通っている」

岸田政権が「温室効果ガスの排出削減に役立つ」と主張する原発の発電コストが再エネより数倍も高いという海外データは、日本ではほとんど知られていない。一体どういうことなのか。

[289 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f61d-/6xt) 2024/05/22(水) 07:29:21.20 ID:W/vV8Y7l0]

>>288
CO2排出量じゃ話にならないからコストの話を始めるわけね

[290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb6-tR/9) 2024/05/22(水) 10:58:08.95 ID:KligjPRRH]

再エネ電力の、電力あたりのコストは
原発より安いかもしれないが

太陽光発電の場合は、
夜間のために蓄電するコストが必要で、
蓄電コストが原発の10倍くらいになるので
昼と合わせて平均しても原発のほうが安い。

水力は再エネとしては良いものだが
日本ではすでに開発され尽くしている。

[291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb6-tR/9) 2024/05/22(水) 11:02:28.72 ID:KligjPRRH]

大事なことを書くのを忘れていた。

つまり、コストと炭酸ガス排出量は
ほぼ同じものであり、高コストなものは
環境への負担が大きいものである。

エコノミーはエコロジー。

[292 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-pJXI) 2024/05/22(水) 11:26:29.27 ID:4WNUmQMed]

日産リーフは発火事故ゼロ

[293 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-pJXI) 2024/05/22(水) 11:29:22.84 ID:4WNUmQMed]

新プロジェクトX～挑戦者たち～
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 ＮＨＫ総合 7時30年～

友とつないだ自動車革命　～世界初！５人乗り量産ＥＶ～
初回放送日：2024年5月18日

世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて年間１万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話　xa

[294 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa1b-4Vxx) 2024/05/22(水) 11:55:40.75 ID:u5kiI8ll0]

>>290-291
そんなに原発が好きならどこかで新増設してきてくれない？

[295 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb6-tR/9) 2024/05/22(水) 12:24:04.33 ID:KligjPRRH]

>>294
それはやはり、東京電力本社の敷地内に
建設すべきだな。
長距離送電による送電ロスが少ないのは大事なことだ。
また、安全だというのは東京電力も日本国政府も保証済みだ。

[296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0306-olJM) 2024/05/22(水) 12:25:09.24 ID:P+Ni3te60]

>>294
通りすがりだが、なんであの書き込みが「原発好き」になるのかわからんw

恋愛脳の人？

[297 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f94-Zzid) 2024/05/22(水) 19:57:37.58 ID:oQ71Q8Bc0]

再エネ電力の、電力あたりのコストは
原発より圧倒的に安い

太陽光発電の場合は、需要が激減する夜間は発電しないが、夜間でも発電し続ける原発は蓄電コストが膨大にかかる。
揚水発電でも受給調整に足りず、夜間の電力エネルギーをドブに捨てているのが現状。

[298 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f94-Zzid) 2024/05/22(水) 20:03:46.45 ID:oQ71Q8Bc0]

原子力はもう過去のものに　薄まり続ける存在感
forbesjapan.com/articles/detail/42335

世界各地ではこのところ、原子力発電に対するネガティブな認識が強まっている。
原子力を無条件で熱烈に支持する一部の人々を除き、原子力が世界のエネルギーの将来において果たす役割は縮小する一方だという見方は一般的になりつつある。

ドイツは2022年までの原発閉鎖を宣言した初めての経済大国となったが、中国もコストや安全面での懸念から原子力への関心を失っている。
米国では、エネルギー供給における原子力の割合はごくわずかだ。
大型の原子炉はもはや、安価な再生可能エネルギーに価格面で対抗できない。

[299 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffd7-/6xt) 2024/05/22(水) 20:12:58.39 ID:iAMJgpWB0]

>>298
電力源がなんであれ
EVがどう便利なのか語れない時点で
普及は無理よ

[300 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 20:36:23.88 ID:MO7DoGJF0]

　
米テスラのEV充電器、使い勝手で圧勝　日本規格と比べてみた
http://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/100200240/

テスラ「モデル3」に乗る東京都に住む40代男性は「スーパーチャージャーの便利さを一度体験すると、他のEVに乗り換えできない」と話す。

[301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFba-r1ry) 2024/05/22(水) 20:38:54.38 ID:RS5LuvpxF]

>>300
ただでさえ不便なBEVに乗っているというのに•••

[302 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 20:39:06.97 ID:MO7DoGJF0]

　　　　　　　　　　　　　　　　
日本独自の給電技術でEVを「走る蓄電池」に　能登地震で活躍
2024.1.29
http://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/012500264/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
日産は販売店から石川県穴水町や珠洲市などに「アリア」や「リーフ」などEV8台を無償貸与し、避難所の役場や学校に送った。
穴水町の避難所では、周辺の住民らがスマートフォンや自動体外式除細動器（AED）を充電するために使ったという。日産の担当者は「役に立ててうれしい」と話す。

能登半島地震では地面陥没や土砂崩れによって道路状況が悪化した。幹線道路がない地域には、非常用発電機の燃料として必要なガソリン運搬車も入りにくい。そこでEVやPHVが小回りの良さを生かして各地に直接電気を届けた。　　　　　　　　　

[303 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 20:48:16.56 ID:MO7DoGJF0]

　　
自動車大国アメリカで「テスラが売れる」理由…EV生活は消費者のマインドを変える

http://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2022/07/20/2022-07-03T093832Z_1606034097_RC2R7T9CB2EW_RTRMADP_3_TESLA-RECALL-GERMANY-w640.JPG
http://www.businessinsider.jp/post-256970#/find/nearest

ナビやアプリで電池容量が常に可視化されており、また、日常生活で運転する上では1日1回のフル充電で十分に事足ります。ですから、電池切れの不安は払拭されている消費者が圧倒的に多い

特に、変化したマインドセットとしては、｢ガソリンスタンドに行かないことによる開放感｣があります。

日々の通勤や通学、送り迎えで車を運転をする人にとっては、時間に追われている中でガソリンスタンドに行くなどの工程が自分の生活から一切なくなる開放感は実は大きなものです。

[304 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffc0-/6xt) 2024/05/22(水) 20:51:56.15 ID:iAMJgpWB0]

>>303
そんな2年前の記事貼られてもな

[305 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 20:59:53.12 ID:MO7DoGJF0]

　
1千億円の投資が生み出す未来…これがVWと中国シャオペンが共同開発する新型クロスオーバーだ！
2024/05/17
http://motor-fan.jp/mf/article/229427/
　

[306 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 21:00:29.28 ID:MO7DoGJF0]

　
　
日本一売れてる“日産”の「軽ハイトワゴン」　2年連続で国内シェア1位！ “超静音”な電動「サクラ」が支持された理由とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f41be36d398bd6cc9fe8a0494ae1bcf375560546/

[307 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 21:02:58.34 ID:MO7DoGJF0]

　
渡辺満里奈、愛車を電気自動車へ乗り換え　「テスラかな？」「思い切りましたね！」の声
http://encount.press/archives/508339/

タレントの渡辺満里奈が3日、自身の𝕏で電気自動車を購入したことを明かした。

　渡辺は「機能もデザインもまだまだどうなるかわからないけど、電気自動車にしてみた！」と報告。
　続けて、「ガソリンから解放されたー！」と高騰が続くガソリンからの脱却を喜んでいる。

[308 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3f2-1Viw) 2024/05/22(水) 21:44:04.61 ID:ODarvb0W0]

ID:MO7DoGJF0
全てまだEVがこれから普及するんだって輝いてた頃の昔の話
今はテスラの株価と共に絶賛ヘタレ中

[309 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 21:46:55.11 ID:MO7DoGJF0]

トヨタよりテスラのほうが時価総額が大きいんだよー

[310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 21:47:51.24 ID:MO7DoGJF0]

これが現実

世界EVシェア､失速は米･韓･日仏の3陣営　Tesla･BYD上昇
http://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOFD07DFI0X00C24A2000000

世界の電気自動車（EV）市場で、追う立場の自動車大手が苦戦している。
マークラインズをもとにまとめた2023年の世界シェアは、米テスラが19.3%、中国BYDは16.0%とそれぞれ上昇した。

[311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 21:49:57.03 ID:MO7DoGJF0]

　
【自動車】現代・起亜グループの営業利益が6兆ウォン超え、初めてトヨタを上回る＝韓国ネット「トヨタを超えるとは」［4/27］
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1682604249/-100


テスラどころか、韓国メーカーにも利益額で負けるトヨタww

[312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 21:52:31.86 ID:MO7DoGJF0]

　
公称値を下回るトヨタ詐欺ワロタww


世界EV32車種の航続距離実測、米テスラ「モデルS」最長　中国Xpengは公称13％も上回る
http://36kr.jp/236080/

[313 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3f2-1Viw) 2024/05/22(水) 22:11:23.68 ID:ODarvb0W0]

>>311
去年の4/27日な

[314 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/) 2024/05/22(水) 22:55:53.81 ID:ipb9Em0S0]

まあ今後も緩やかに自動車メーカーのBEVの製造は続いていきなりゼロは無いけど
中国のBEVベンチャーは合流や吸収を繰り返しながら淘汰されていくのは既定路線なんだけど
株に突っ込んでるわけでもないのにBEV推しをするマヌケってのは
自分がマヌケと思われてることがわからない本物のマヌケ。実社会で直接会いたくないけど
ネットでは安全に絡めるからいろいろ質問した方がいいよ。

[315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 23:28:59.00 ID:MO7DoGJF0]

原発からのCO2排出実態
https://imgur.com/dzpAGFO.png

核燃料施設等からの温室効果ガス排出実績（ｔ/年）
https://imgur.com/FcJy25D.png

各電源のCO2排出係数
https://i.imgur.com/00DR5mJ.png

[316 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/22(水) 23:30:20.80 ID:MO7DoGJF0]

　
世界再エネ投資、5.8％増で過去最高、太陽光が半分

クリーンエネルギー投資の内訳は、
再生可能エネルギーが4720億ドル（68兆円）
エネルギー効率化が4700億ドル（67.7兆円）
送電網および蓄電池が3370億ドル（48.5兆円）
電気自動車が930億ドル（13.4兆円）

再エネ新規投資の内訳は、太陽光発電が約半分を占めた。


クリーンネネルギー投資水準が最も高かった国・地域は
中国の3800億ドル（54.7兆円）
欧州連合の2600億ドル（37.4兆円）
米国の2150億ドル（31兆円）

[317 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b34c-1Viw) 2024/05/23(木) 03:07:14.88 ID:LsD8RX2p0]

トヨタ1社の2023年度売上高が45兆円超、営業利益が5兆円超と思えば全然大した事無いよな

[318 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid) 2024/05/23(木) 06:31:29.20 ID:d6clglmG0]

2022年　世界で純利益額の高い企業（単位：10億米ドル）

サウジアラムコ 303.3（47兆5347億円）
アップル　　122.03
マイクロソフト 84.76
アルファベット 78.96
ノルウェー エクイノール 77.27
米エクソンモービル 70.64
中国工商銀行　　65.01
英シェル　 64.64
中国建設銀行　 57.15
ブラジル　ペトロブラス 53.48
南米パンパ エネルギア 52.78
米シェブロン 　47.39
JPモルガン・チェース 45.58
仏トータルエネルギー 45.46
中国農業銀行 　45.19
韓国サムスン　 43.91
中国銀行 　43.09
デンマーク　マースク 42.67
露ガスプロム 　38.74
米メタ 　　35.13
米ファイザー 34.92
台湾TSMC 　　33.81
中国ペトロチャイナ 33.64
豪BHPグループ 　33.63
中国テンセント 　31.54
ブラジル　リオティント 31.42
アメリカ銀行 　30.89
伊ENI　　28.04
米コノコフィリップス 27.32

[319 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-qmAL) 2024/05/23(木) 11:05:47.46 ID:h6SHaznxa]

各国の国やメーカーがEVにしてガソリンを廃止するといってる
んだから、EVになるんだよ。
現在は航続距離、充電時間、バッテリー劣化など問題があるが
これから改善されるよ、その為にトヨタやホンダとか数兆円投資
するんだから。
ガソリン車だって1960年代まではよく故障したし、日本車も
こんな小さくておもちゃみたいで壊れる車は海外では売れない
と言われたんだからEVもこれからだよ。

[320 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b31-3NgT) 2024/05/23(木) 11:17:46.59 ID:vqvLj0Kg0]

これから10年、いや20〜30年かかるけどこれからだよ

[321 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7af3-Zzid) 2024/05/23(木) 16:05:25.26 ID:LYm6hlBD0]

残念ながら、トヨタもホンダも倒産の未来しかない

[322 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6d0-/6xt) 2024/05/23(木) 16:21:22.97 ID:hg0HWK5s0]

>>321
テスラとBYDが先に倒産しそうだけどな

[323 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-qmAL) 2024/05/23(木) 19:05:43.68 ID:h6SHaznxa]

EVブーム終わり？
新しい製品が発売されると新しもの好き（イノベーター、
アーリーアダプター）が買うことで一時的にブームになる。
これがEVブーム、ブームになれば必ず一旦落ち着く。
それが今。これは各メーカー分かっていたこと。
ハイブリッドが売れるのも分かっていたこと。
このハイブリッドのピークだいたい3年ぐらいだと
言われている。これはトヨタやホンダも言っている。
その後は確実にEVが販売台数を伸ばしていくことに
なる。心配しなくても倒産しないから、予定通り
ガソリン車が廃止されてEV車になるから。

[324 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6d0-/6xt) 2024/05/23(木) 19:11:56.41 ID:hg0HWK5s0]

>>323
EVブームは日本には来なかった
一方で
ハイブリッドは完全に定着

[325 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7af3-Zzid) 2024/05/23(木) 19:20:57.68 ID:LYm6hlBD0]

　
ポルシェが主力車種マカンの完全電動化に踏み切った理由
2024.5.23
http://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00005/052100250/

・ポルシェが主要車種のSUV、マカンを完全電動化
・電動化でスタイリングと動力性能の自由度が増す
・弱点は重量と音だが得るもののほうが大きかった

[326 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3e0-qmAL) 2024/05/23(木) 19:55:19.05 ID:y9hO5SSj0]

トヨタ2026年までに少なくても電気自動車6台を販売
これからトヨタも本気を出す時が来た。

ホンダも国内では2024年に「N-VAN」ベースの軽商用EV、2025年
には「N-ONE」ベースのEV、2026年にはSUVタイプを含む
小型EV２機種の発売を予定している。

2030年までにグローバルでEVの年間生産200万台超を計画している。
2025年までにグローバルで、電動二輪車を合計10モデル以上投入。
ホンダもこれからやで。

[327 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6d0-/6xt) 2024/05/23(木) 20:00:21.48 ID:hg0HWK5s0]

>>326
そりゃー
　全方位戦略
なんだからEVも出すだろ

で、売れなきゃラインナップ減らす

[328 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 20:01:51.02 ID:ZkS3b3Lp0]

>>319
>>326
トヨタやホンダが数兆円を投資しようが、売上高は増えない
何故なら、EVを作れば作るほど既存のエンジン車の売上が減少するからさ。

つまり投資対効果が無いの。
テスラやBYDは投資すればするほど、売上高アップとして投資効果が出るわけさ

だからEVに抵抗してんの

[329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6d0-/6xt) 2024/05/23(木) 20:07:14.38 ID:hg0HWK5s0]

>>328
その結果が
テスラは
販売台数減少と利益激減
BYDは
欧米でまだほとんど売れてないのに
中国国内ではすでに陰り
日本では本当に売ってるのか分からないくらいのツチノコ状態

[330 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 20:20:20.85 ID:ZkS3b3Lp0]

>>329
自動車の世界最大市場で最先端市場でもある中国での勝敗が未来を決めるのだよ
トヨタなんては勝負の土俵にも立てていないのさ

[331 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 20:21:03.87 ID:ZkS3b3Lp0]

>>329
中国市場での負けは世界で負けるのと同じなのよ。
だからテスラもアップルも利益を減らしてでも中国でのシェア維持に必死なの。


アップル、中国でiPhone 15を異例の値引きへ
http://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-15/S7AFZZDWLU6800

[332 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 20:22:05.57 ID:ZkS3b3Lp0]

>>329
世界最大の自動車市場の中国　EV化進み国内勢が躍進、テスラすら歯が立たず
http://www.newsweekjapan.jp/mobile/stories/business/2022/05/ev-36.php

日産自動車の内田誠社長はロイターとのインタビューで、一部の外車ブランドは3、5年以内に中国市場から消えかねないとし、中国メーカーのEVの品質は日進月歩の勢いだと語った

[333 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 20:23:50.80 ID:ZkS3b3Lp0]

　
トヨタがなぜ「中国メーカー」と組む？　EV新シリーズ「bZ」に「中国BYD」が名を連ねるワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d294165af638645f21c4bf42cf0743c4d5c58b5


トヨタが｢中国電池｣に頼らざるをえない理由
中国大手CATL，BYDが世界の電池市場を寡占
https://toyokeizai.net/articles/-/286333

[334 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6d0-/6xt) 2024/05/23(木) 20:24:22.61 ID:hg0HWK5s0]

>>330
このスレのタイトルは読めるか？(笑)

[335 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 20:25:30.69 ID:ZkS3b3Lp0]

>>334
自動車の世界最大市場であり最先端市場での生き残りを賭け、利益を減らし体力勝負中のテスラ


中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
2024年2月1日
http://36kr.jp/273235/

中国の自動車業界で続く価格競争が、車載電池分野でも激しさを増している。

[336 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 20:27:49.78 ID:ZkS3b3Lp0]

日本企業、太陽電池の世界市場から完全消滅へ…価格競争で中国勢に歯が立たず ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634474182/


いずれ、自動車でもこうなる

[337 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 20:30:51.05 ID:ZkS3b3Lp0]

　
米国の研究機関、国際クリーン交通委員会（ICCT）は、電気自動車（EV）への移行について世界の自動車大手20社を評価したリポートを発表した。

最上位の「リーダー」には、米テスラと中国の比亜迪（BYD）の2社が選ばれた。トヨタ自動車やホンダなど日本の自動車メーカー5社は、最低ランクの「出遅れ」と評価された。

持続可能な自動車製造については、ドイツのBMW、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツの3社が再生可能エネルギーの100％利用で大きく前進した。

[338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff4e-/6xt) 2024/05/23(木) 21:26:28.82 ID:Y6S5Aorf0]

完全に
　日本でEVが普及するか？
はどうでも良くなった5毛さん(笑)

[339 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b389-qmAL) 2024/05/23(木) 21:28:10.76 ID:y9hO5SSj0]

ガソリン車は廃止され、EV になるのは確実。
あとは中国BYDに他メーカーがどこまで食いついていけるかだな。

[340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff4e-/6xt) 2024/05/23(木) 21:32:46.46 ID:Y6S5Aorf0]

>>339
電力インフラが不安定で道路整備事情も良くない後進国では
エンジン車がEVに取って代わられる事はないよ

で、
そういう国のエンジン車需要があるうちはエンジン車の生産も続く

[341 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 22:07:47.50 ID:ZkS3b3Lp0]

>>340
電力インフラが不安定なほど、EVが普及する素地があるんだよ

[342 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 22:10:34.48 ID:ZkS3b3Lp0]

　
V2Gは儲かる？　EVに蓄えた電力で電気代が半額に…　欧州で実証実験進む
http://www.autocar.jp/post/834835


駐車中に“稼ぐ”EVを創出、REXEVが目指す「仮想発電所」の構想とは
http://strainer.jp/notes/7561

普及が進む電気自動車（BEV）などの車載用蓄電池は、現在では走行のための充電のみが行われているが、今後は電力系統（送電網や配電網）に接続されるようになる
http://sgforum.impress.co.jp/sites/default/files/image/sgnl202203_23zu2.png

[343 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 23:08:08.15 ID:ZkS3b3Lp0]

　
中国車がラテンアメリカと世界で注目を集める
thediplomat.com/2023/08/chinese-cars-gain-traction-in-latin-america-and-the-world/


ラテンアメリカでは、特に同地域のEV移行が加熱するにつれて、中国自動車ブランドの販売が急増している。

中国のEV生産量の多さも、アメリカ大陸への自動車輸出の急増のもう一つの原動力となっている。ラテンアメリカではEVは高い成長の可能性があり、多くの国が公共バスのEVへの移行やEV減税の政策を提案または開始している。
たとえばブラジルでは、内燃車の輸入関税は 35% ですが、EV の輸入関税は 0% です。

中国は今年、日本を追い抜き世界最大の自動車輸出国となった。
中国の自動車ブランドは米国では販売されていないが、市場シェアはほぼゼロから、オーストラリアでは11パーセント、南アフリカでは8パーセント、スペインでは7パーセントとなっている。

[344 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/23(木) 23:11:08.58 ID:ZkS3b3Lp0]

　
１万ドルの中国格安ＥＶが欧州上陸へ、大手自動車メーカーは戦々恐々
2024年5月22日
http://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-22/SDVFD1T0AFB400

ＢＹＤは先月、１万ドル（約156万円）弱のハッチバック「シーガル（海鴎）」を来年欧州に投入する計画を発表し、クルーズコントロールやワイヤレス充電など、通常はより高価格の自動車に搭載される機能を提供する方針を明らかにした。

これは、ステランティスやルノーなどがエネルギー転換の橋渡し役として期待している小型ＥＶよりも、大幅に低い価格設定となる。

自動車を解体して品質や製造技術を評価する米エンジニアリング会社ケアソフト・グローバルのウォイチョウスキ社長は、「冗談抜きで、業界の誰もがこの車を話題にすべきだ。これはすごい車だからだ」と、投稿した動画で述べた。

[345 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff71-/6xt) 2024/05/24(金) 04:06:08.37 ID:ckzqv23K0]

>>341
しょっちゅう停電する様な環境でどうEVが役に立つの？

[346 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/24(金) 06:05:17.59 ID:1U8VJCPb0]

　
太陽光発電＋蓄電池＋EV　避難所に再エネ　マイクログリッド　狭いエリアで電力融通
http://www.tokyo-np.co.jp/article/322452
2024年4月20日

自然災害などによる大規模停電に備え、避難所に太陽光発電や蓄電池、電気自動車（EV）を導入する動きが広がりつつある。
電力会社からの電気が途絶えても、独自に電気を供給する取り組みで、狭い地域内で電気を賄うことから「マイクログリッド」と呼ばれる。
脱炭素と防災の両面から注目が高まっている。　

[347 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/24(金) 06:06:31.71 ID:1U8VJCPb0]

　
広がるEVの災害時活用、下水道インフラの早期復旧にも一役
2022.9.2　日経ビジネス
http://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00155/083100101/

電気自動車（EV）を災害復旧に活用する動きが広がっている。
荏原実業と三菱自動車は来春にも、停電した下水道インフラに迅速に給電し、マンホールから水があふれ出す被害を低減する新システムを発売する。

[348 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/24(金) 06:07:46.83 ID:1U8VJCPb0]

　
　　
「車載バッテリーに蓄電して」　経産省、EVユーザーに呼び掛け　
news.yahoo.co.jp/articles/f7ee7d0a6515bf8c9f48b8e7b0834abf0d98463a

電力需給が逼迫する可能性があるとして、経済産業省はEVを所有する企業や個人ユーザーに対し、車載バッテリーへの蓄電を呼び掛けている。
電力需給が逼迫した際や、大規模停電が発生した際の予備電源としての活用を促す狙いがある。

[349 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/24(金) 06:09:21.53 ID:1U8VJCPb0]

　
エレベーター停電に「EV」から給電 日立、災害時対応へ2022年中の実用化目指す
https://merkmal-biz.jp/post/11483

[350 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff93-qmAL) 2024/05/24(金) 06:40:05.11 ID:pj0GDKJC0]

>>345
BYDはすでに東南アジアやアフリカにも進出して
いるよ。生産工場もあるし、車を販売するだけで
なく、インフラもやるから。

[351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a40-/6xt) 2024/05/24(金) 07:21:53.74 ID:aDrck5Iu0]

>>348
それ、
車載バッテリーでなく
家庭用蓄電池システムでも良くて
そっちの方が有効

って分かっててミスリード狙ってる？

[352 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf4-Zzid) 2024/05/24(金) 07:42:43.44 ID:+GZSD3d00]

>>350
中国EV大手BYD、ブラジルの生産拠点が着工　投資額を約1700億円に引き上げ
3/30(土)
http://news.yahoo.co.jp/articles/b4833c4956fa8f3b5711d23ead356e9382f2fbe0

[353 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf4-Zzid) 2024/05/24(金) 07:43:33.45 ID:+GZSD3d00]

>>351
EVは走る蓄電池である

[354 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a40-/6xt) 2024/05/24(金) 08:02:24.52 ID:aDrck5Iu0]

>>353
それを蓄電池として使うなら
繋いでないと使えないよね

[355 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf4-Zzid) 2024/05/24(金) 14:12:42.45 ID:+GZSD3d00]

　　　　　　　　　　
日本でV2H市場が離陸へ、EVが電気を運ぶ手段に
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02391/040400006/
　　　　　　　　　　　　
電気自動車（EV）は数十k～100kWhの大容量蓄電池を搭載している。これを“家庭用蓄電池”として使うV2H（Vehicle to Home）の市場が立ち上がり始めた。
　　　　　　　　　　　　
さらにこれをVPP（仮想発電所）の分散型電源として活用することで、再生可能エネルギーやEV自身の課題が解決する見通しが出てきた。
将来的には、電気はEVで運んで、電力系統は不要になると考える事業者もいる。

[356 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23c9-/6xt) 2024/05/24(金) 14:54:47.23 ID:eGucHt9p0]

>>355
EVを電池にしてスマートグリッドやる話は前からあるけど
◯駐車スペースに充電コネクタがないとダメ
◯電力需要が一番高い時間に駐車場に車が停まってないとダメ
という問題がある

[357 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf4-Zzid) 2024/05/24(金) 16:08:53.45 ID:+GZSD3d00]

　
英国の広告規制団体がトヨタ『ハイラックス』のCMを禁止

英国の広告規制団体である「広告基準協議会（ASA）」が、トヨタ自動車のスポーツタイプ多目的車（SUV）の『ハイラックス』の2件の広告について「環境への影響を無視した運転を容認している」として禁止すると発表したという。

「環境への影響にかかわらず、オフロード走行を奨励している」とし、社会に対する責任感が欠如していたと判断したそうだ。

[358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b33a-tR/9) 2024/05/24(金) 19:59:38.38 ID:o/UZ8x6i0]

とにかく蓄電池が高価だから
通常の運用では使い道がない。

そりゃ、緊急時にはあったほうがいいけど
その確率のためにどのくらいの負担に耐えられるか。

あまりに高価だと、あえて対策せずに
復旧までは不便に甘んじるほうが
QOLは良いということさえあり得る。

[359 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/24(金) 23:22:44.70 ID:1U8VJCPb0]

　
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
2024年2月1日
http://36kr.jp/273235/

中国の自動車業界で続く価格競争が、車載電池分野でも激しさを増している。

[360 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/) 2024/05/25(土) 00:16:07.49 ID:BW1It8c20]

まあBEVのマーケットは無くならないけどほぼ中国専売の地域商品としてだね。
そのてん中国共産党は偉いよ。もっと中国のBEV普及を後押しするべき。たとえタコ足食いでも。

[361 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37a9-qmAL) 2024/05/25(土) 00:45:40.93 ID:URkZXfIp0]

>>358
トヨタが出資してHVの使用済みバッテリーで蓄電システム作ってる
テスラ見てると10年くらいは現役その後リユースそのあとで蓄電設備で活躍できる

[362 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffc4-/6xt) 2024/05/25(土) 06:22:45.71 ID:SLKSNlD/0]

>>360
中国国内は現状で事実上
　賄賂使わないとエンジン車買えない
って状態でしょ？

これ以上だと
　ガソリン車買ったら超高額の税金
とか？

[363 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ad6-qmAL) 2024/05/25(土) 06:52:02.90 ID:+y0STvc50]

>>357
イギリスに住んでる友人から電話があって
ただオフロードを走行してるCMなのに環境
に悪いから禁止なるのはおかしいって言ってたわ。

ヨーロッパの人は環境意識がかなり高い。
スーパーでエンジンかけたまま待ってたら怒られた
らしい。

[364 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa86-/6xt) 2024/05/25(土) 06:55:16.38 ID:BOu98B6J0]

>>363
アイドリングで怒られるのはドイツも一緒
暖気やアフターアイドリングやってると
近所の人がわざわざ家から出てきて怒られる模様

[365 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ad6-qmAL) 2024/05/25(土) 07:40:12.13 ID:+y0STvc50]

古くて環境に悪い車に乗ってると知らない人に
怒られることもあるらしい。

[366 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa86-/6xt) 2024/05/25(土) 07:43:49.52 ID:BOu98B6J0]

>>365
それはない

とんでもなくボロボロの車も走ってる

[367 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2345-dWDI) 2024/05/25(土) 09:32:45.58 ID:IJvrBd9m0]

>>363
LGBT 環境 ヴィーガン 全て金儲けのため

[368 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3ed7-Zzid) 2024/05/25(土) 13:57:05.22 ID:on0VflOb0]

　
テスラモーターズジャパンは、5月20日付けで社名を「Tesla Motors Japan」から「Tesla Japan」へ変更した。

社名変更は、日本におけるエネルギー事業の拡大と、カンパニーミッションである「持続可能なエネルギーへ、世界の移行を加速する」をより的確に反映するため。

[369 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/25(土) 18:49:52.64 ID:WmuRKt/q0]

　　　　　　　　　　　　　　　　
再生可能エネルギーだけで走るモビリティ！　「曲がる太陽電池」を搭載した次世代ソーラーEV三輪車の実証実験を開始
2024.05.24
ev-times.com/2024/05/24/24313
　　　　　　　　　　　　　　　
EV車体のデザインや車体検査などを行ってきた技術者が集まり、2023年に設立したスタートアップ。電動三輪車のポテンシャルと、それがもたらす環境への低負荷、移動の自由度の高さに魅了され、この分野に革命を起こすべく立ち上がった。

[370 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/25(土) 18:53:56.89 ID:WmuRKt/q0]

　
BYD、「BYD AUTO さいたま南」オープニングセレモニー　ADVANCE相川政二社長はBYD王伝福総裁に軽自動車タイプのEVをリクエスト
2024年5月24日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1594576.html

これよ！早急に格安軽EVを日本に投入しろ！
歴史的な大ヒットになるぞ！

[371 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid) 2024/05/25(土) 20:22:02.73 ID:WmuRKt/q0]

　
東名300km電費検証【07】市販EV最強レベル～高速500km以上を駆け抜ける実力
2024年5月24日
blog.evsmart.net/bmw/i7/tomei-300km-electricity-consumption-test-07/

[372 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa86-/6xt) 2024/05/25(土) 21:04:57.00 ID:BOu98B6J0]

>>371
高速だと電費5km/kWhまで落ちるのね
SAの充電器じゃ一回で20kWhしか充電出来ないから100km分しか充電出来ない

電池減ってきたら
100kmおきにSA寄って30かけて充電

やっぱ近所限定の乗り物だな

[373 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/) 2024/05/25(土) 22:41:54.02 ID:BW1It8c20]

>>370
新店舗スタートと同時にラインナップ外の商品を泣きつき要望とか
もう商品に戦闘力がないことが露呈しまくり。

[374 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/) 2024/05/25(土) 22:50:51.75 ID:BW1It8c20]

>>372
近所限定って考えると結構便利なものなのに
単なる冒険でしかないやみくもな遠出の不便自慢がBEVの普及を妨げてる。

[375 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff0d-PrAK) 2024/05/25(土) 23:02:16.14 ID:/G3MfGgc0]

>>374
近所限定なら中古のアルトで十分だし、コスパもいい

[376 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4939-4M/T) 2024/05/26(日) 05:01:21.32 ID:SEuEkBjr0]

車の選択基準はコスパだけじゃない

[377 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4939-4M/T) 2024/05/26(日) 06:15:41.13 ID:SEuEkBjr0]

アルトしか買えない貧乏人

[378 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4939-4M/T) 2024/05/26(日) 06:16:49.38 ID:SEuEkBjr0]

生活保護でも所持が許してもらえるのが中古のアルト

[379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bc4-uix5) 2024/05/26(日) 06:47:08.21 ID:9W2dgMFQ0]

>>375
アルトはガソリンを買わないと動かない

[380 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 090d-DWLc) 2024/05/26(日) 07:12:14.50 ID:8BSDPnzd0]

>>379
EVは電気買わないと動かないらしいぜ

[381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bc4-uix5) 2024/05/26(日) 07:28:00.47 ID:9W2dgMFQ0]

>>380
ガソリンより圧倒的に安い、電気は自宅でも製造できる

[382 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9348-Ls25) 2024/05/26(日) 10:33:01.99 ID:Qqk4jfQt0]

>>381
嘘乙

それ以前にリセールバリューも含めたコスト差をひったくり返せないよ

[383 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4b-uix5) 2024/05/26(日) 12:13:42.82 ID:vsyzyNoOH]

　
初期型リーフの「バッテリー増量交換」が人気～オーナーのリーフ愛を実感
2023年5月7日
http://blog.evsmart.net/nissan/leaf/early-model-leaf-battery-increase-replacement-is-popular/

[384 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4b-uix5) 2024/05/26(日) 12:14:40.90 ID:vsyzyNoOH]

　
蓄電池の導入コストを3割低減、EVの中古バッテリー活用の自家消費向け蓄電シス
テム
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/2210/04/news183.html

バッテリーはフォーアールエナジーが提供するた日産自動車のEV「リーフ」の使用済みバッテリーを使用。
自家消費型太陽光発電向けの産業用蓄電池としては十分な性能を満たしているという。

[385 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09e3-Ls25) 2024/05/26(日) 12:33:51.74 ID:yxw/jSSB0]

>>384
初期型のリーフの電池容量が
　24kWh
一方で
https://www.taiyoko-kakaku.jp/product/chikudenchi
ここ見ると家庭用蓄電システムの容量は
　5～15kWh
くらいなんで
確かに劣化して容量半分になってても十分実用に耐えるね

[386 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbbe-uix5) 2024/05/26(日) 14:09:23.27 ID:APhAonI80]

>>385
お風呂の浴槽が300L
一方で洗濯機が100L
水が劣化して容量半分になっても耐えるね

と言ってるバカお同じレベルのバカと気付けよアホ

[387 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7324-4M/T) 2024/05/26(日) 15:22:24.13 ID:/CyX52dt0]

>>386
ノータリン

[388 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-/GYG) 2024/05/26(日) 15:37:42.93 ID:JnED60Dvd]

結局リサイクルは手間がかかりコストがかかり過ぎる上に処分するにも有害過ぎる
だ・か・ら「リユース」の話しか出てこないw
サイクル廻さないと未来は無いよw

[389 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0958-Ls25) 2024/05/26(日) 16:54:00.54 ID:yxw/jSSB0]

>>386
EV叩きたいにしても頭悪すぎ
もっとマトモなたとえ出せよ

[390 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7330-4M/T) 2024/05/26(日) 18:41:44.79 ID:ziPqv4h90]

初期型リーフのバッテリー載せ替えサービスやってるんやね
LFPの60kwhだとよ

[391 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW abb0-eHyH) 2024/05/26(日) 19:15:05.40 ID:UNsylRIc0]

>>390
メーカー非推奨火災の元
LFPは燃えないんじゃなくて他のリチウムイオン電池より性能が低い分燃え難いってだけだから

[392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb3-DWLc) 2024/05/26(日) 20:10:13.56 ID:tt1pqP3ed]

中古のアルトにすらボロ負けするBEVが悲惨すぎて哀れになってくる

[393 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab7d-uix5) 2024/05/26(日) 21:05:55.37 ID:QyBrLJE20]

　
初期型リーフのバッテリーを合法的に増量改造～OZ Motorsが交換サービスを開始
blog.evsmart.net/nissan/leaf/oz-motors-to-offer-62kwh-battery-retrofit-to-2011-nissan-leaf/

40kWh、または62kWhのバッテリーに積み替える。
初期型リーフの新車時には24kWhモデルと30kWhモデルがありました。

[394 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW abb0-eHyH) 2024/05/26(日) 21:16:38.64 ID:UNsylRIc0]

>>393
> 40kWhでも車重が100kg程度は重くなります。また、日産では勝手なバッテリー交換など当然認めていないので、交換したらバッテリーなどへの保証は使えなくなるのでご留意ください。
>(社員5人の)OZ Motorsでは、改造した車両の動作については(社員はたった5人ですが)責任持って面倒を見てくれますが、＂交換したバッテリーの容量保証はしない＂、ということでした

[395 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1ae-uix5) 2024/05/26(日) 21:34:18.93 ID:6c3HHheb0]

>>394
重いほうがグリップ良くなって快適だよ
EVの太いトルクでキビキビよ

バッテリー交換するのになんで日産のバッテリー保証の話が出てくるんだよw

[396 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0910-Ls25) 2024/05/26(日) 21:35:22.40 ID:yxw/jSSB0]

>>393
> 改造費用などはまだ正式にアナウンスしていないものの、
> 40kWhバッテリーへの交換で「120～150万円程度」、
> 62kWhバッテリーへの交換は「200～250万程度」が
> 目安になるだろうとのことでした。

こんだけ金かけても乗り続けたい人がいるんだなぁ

でも大多数の人は諦めるよね

[397 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0910-Ls25) 2024/05/26(日) 21:38:32.99 ID:yxw/jSSB0]

>>395
重くなるとどう快適になるの？

大人2人分乗ったら
明らかに加速悪くなるし制動距離も伸びる

[398 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1ae-uix5) 2024/05/26(日) 22:57:22.67 ID:6c3HHheb0]

『メルセデス・ベンツEQG』

オフロードEV
s.response.jp/imgs/thumb_h2/1948305.jpg

video.twimg.com/ext_tw_video/1745716440949485568/pu/vid/avc1/720x1280/sLaGhvkmFE3aDsxS.mp4

エンジン車では到底不可能なアクロバットな動きも自在

[399 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac5-9MLQ) 2024/05/27(月) 01:06:01.43 ID:7ePxH1Mka]

前から言ってるが、廃電池なんか海溝に放り込んどきゃ地球さんが完璧に処分してくれる

[400 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a136-Ls25) 2024/05/27(月) 07:27:08.70 ID:l4jbI6U50]

>>398
そういう事がしたい人はEV買えばいいが
そういう事が出来るところに行くまでに電池使っちゃうし
そういう事ができるところには充電設備なさそうだね

[401 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09be-gMUy) 2024/05/27(月) 07:31:12.45 ID:647UQuBt0]

ツルッツルのタイヤでオフロード？

[402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1ae-uix5) 2024/05/28(火) 19:46:35.93 ID:+vsf8cak0]

バッテリー再生　再エネ発電の安定化に寄与
http://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/00109/00231/

使用済みリチウムイオン2次電池（LIB）再生の動きが目立ち始めた。
背景にはレアメタル不足や、使用済みLIBの廃棄による環境汚染などに対する危機感がある。
この市場への参入を狙って、技術開発を進める企業の取り組みをリポートする。

設備の追加・交換も簡単に

　再利用するのは日産自動車の電気自動車（EV）「リーフ」に搭載されていたLIBだ。LIBは充放電を繰り返すと劣化する。
従って、一定の状態まで劣化し、使用済みとなったLIBは、日産自動車と住友商事の合弁会社であるフォーアールエナジーが整備・製品化。

[403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1ae-uix5) 2024/05/28(火) 19:47:37.60 ID:+vsf8cak0]

　
[シンガポール ２２日 ロイター] - コンサルティング会社ＸＤＩは２２日に公表したリポートで、アジア太平洋地域の主要な不動産投資信託（ＲＥＩＴ）が所有する不動産の１０％近くが、気候変動による被害を受けるリスクが高いと指摘した。特に沿岸地域の不動産について警告した。

ＲＥＩＴは長期投資家にとって安全な投資先と考えられているが、洪水や森林火災などの気候変動リスクによる被害で評価が下がり、保険料が上昇する可能性があるという。
主執筆者のフィリップ・タプソール氏は「気候変動で建築資産に対する物理的リスクは時間とともに高まり、特に地球温暖化が加速するシナリオでより顕著になる」

[404 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ba3-Ls25) 2024/05/28(火) 19:48:13.64 ID:TaP6xWFI0]

>>402
再生じゃなくて
劣化したバッテリーを劣化した状態で転用じゃないかー

[405 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1ae-uix5) 2024/05/29(水) 01:59:15.31 ID:UwraTFcf0]

>>404
リチウムイオン電池の知識を持とう。
記者はあなたと同じように知識がないだけ
劣化した電池は再利用できない

[406 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1ae-uix5) 2024/05/29(水) 02:00:18.04 ID:UwraTFcf0]

>>402の再利用ってのは劣化してない中古セルを再利用するもの

[407 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09cf-Ls25) 2024/05/29(水) 06:16:49.46 ID:IqqbuUF50]

>>406
劣化の度合いが許容範囲なだけでしょ

[408 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1ae-uix5) 2024/05/29(水) 08:51:30.99 ID:UwraTFcf0]

>>407
違うんだわ。劣化したセル混ぜたら機能しない

[409 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d99a-Ls25) 2024/05/29(水) 09:29:33.09 ID:gTKQVMeU0]

>>408
中古なんだから
　劣化しきってない
ってだけで劣化してるだろ

[410 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4b-uix5) 2024/05/29(水) 10:26:34.74 ID:ABfeys9OH]

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-28/SE73UXT0G1KW00
米国のＥＶ市場減速は一時的か、１－３月は過半数メーカーで販売増加
2024年5月29日

ＥＶ減速が声高に語られているが、中長期的な見通しの多くは変わっていない。国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は４月、米国における完全ＥＶの販売台数が2025年に250万台に急増すると予想した。

[411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 93db-uix5) 2024/05/29(水) 17:09:15.43 ID:6RIw47kt0NIKU]

https://news.yahoo.co.jp/articles/89a18d8ae2111d42f0b1b9142e999d4231e40208
「中国の戦術はずる賢い」…バイデンの「中国製EVへの関税引き上げ」が「日本の自動車業界再編」を迫る「納得の理由」

[412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 5188-rgK+) 2024/05/29(水) 21:20:32.87 ID:x3G5w8j20NIKU]

オッペケが生きていたころが懐かしい過疎化だね。EV信者はみんな死んだ。

[413 ◆UDeUwHrAfPHC (ﾆｸｸｴW b318-rCo9) 2024/05/29(水) 21:25:29.24 ID:SIS7jkkY0NIKU]

こっちのスレは終了していいんじゃないの
将来的にEVが普及したときに向こうのスレが残ってたほうが面白いじゃん

[414 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b2c-uix5) 2024/05/31(金) 06:06:36.89 ID:6D6CGuzD0]

まるで幻想の日本の脱炭素戦略、G7「2030年代石炭火力廃止合意」でさらに孤立
www.sbbit.jp/article/st/139336

4月末、イタリアのトリノで開催された主要7カ国（G7）の気候エネルギー環境相会合が開催され、「2030年代前半の石炭火力発電の廃止で合意」との報道があった。本当に日本はこの合意を達成できるのか。そもそも達成する気があるのか。

その場しのぎが続く日本の脱炭素の取り組みは、世界と乖離し国際的な信用にも響きかねない状況まで押し込められている。今回は、まるで幻想で組み立てられる日本の脱炭素戦略の脆弱さとその問題点を解説したい。

・脱石炭火力の合意で見せる日本の後ろ向きな姿勢
・「対策された」は魔法の言葉か、日本が頼るむなしい言い訳
・有効性にも欠け、現実的でもない、日本の対策
・CCUSに大きく頼ることは可能？
・一時しのぎ、やっているフリ、からどう脱却するか

[415 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b2c-uix5) 2024/05/31(金) 06:12:29.18 ID:6D6CGuzD0]

再エネ移行は消費者に恩恵とＩＥＡが提言　各国政府の燃料補助金を批判
sankei.com/article/20240530-KUNFQQLTHNM3RIPBTFUC67RVLI/
2024/5/30

ガソリンなどの燃料に対する各国政府の補助金は、再エネへの移行をより難しくしていると批判。脱炭素化を後押しする効果的な投資を求めた。
ＩＥＡは、２０５０年の脱炭素化を目指すシナリオの場合、各国の政策を基にした現実的な見通しと比べ、家計のエネルギー関連支出が５０年までに先進国で約３０％、新興国で約２０％低下すると試算した。

実現には、政府が効果的な支援策を講じ、電気自動車（ＥＶ）や効率性の高い空調設備の導入などを後押しする必要があると指摘した。

[416 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09b6-Ls25) 2024/05/31(金) 06:47:29.14 ID:JOivgWx90]

>>414
原発再稼働避けて火力発電に頼ってる分際で笑えるな

猛暑期に大規模ブラックアウト何回かやれば
意識高い各国も目が覚めるだろう

[417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b2c-uix5) 2024/05/31(金) 06:53:19.05 ID:6D6CGuzD0]

>>416
原発再稼働に向けて火力発電に頼ってる分際で笑えるよなw

[418 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5188-rgK+) 2024/05/31(金) 23:14:59.39 ID:O8ssUOpQ0]

欧州の支配層が口にする厚顔無恥っぷりを見ていると
本当に世界は破滅に向かっててコイツらは最後の自分の懐のことしか考えてないのかって思う。

庶民でありながらそれに乗せられてる奴のバカっぷりも地球滅亡レベルだけど。

[419 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d9f2-uix5) 2024/06/01(土) 19:41:46.98 ID:7RL8AeaK0]

　https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00144/
日経ビジネス
バンコクモーターショー、中国EVに比べ古臭く感じた日本車のデザイン
2024.5.30


この記事の3つのポイント
・バンコクモーターショーではデザインの差に着目
・日本車のデザインはいかにも古臭く感じられた
・一方、普及に一服感も、中国EVのデザインは洗練

[420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF) 2024/06/02(日) 10:55:56.56 ID:azBdx27P0]

https://www.asahi.com/sp/articles/ASS613Q4MS61UHBI02SM.html
「グローバルサウスは幻滅」インドネシア次期大統領、米中に妥協迫る
2024/6/1

米中デカップリングが進んで疲弊するのは米中や下僕日本。
そして米中とも自由貿易する中立国が繁栄していく。

インドネシアのような成長新興国が「米国債を保有してるより中国国債を持ってるほうが安心安全じゃね？」と気づき始めて資金シフトするようになると、覇権国が入れ替わる

[421 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF) 2024/06/02(日) 11:59:56.87 ID:azBdx27P0]

　
http://jidounten-lab.com/u_47621
エヌビディアCEO、自動運転「最先端はテスラ」と明言

自動運転技術のend-to-end開発を評価
2024年6月1日

[422 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9588-0SzS) 2024/06/02(日) 19:15:43.40 ID:aE/o1ydW0]

>>39
だったらなんで厚木市のパチンコ店立体駐車場大火災を起こしたのがディーゼルエンジン車なんだよ
安全なはずの車が大火災起こした上を説明つけるわけ？

[423 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2994-E89o) 2024/06/02(日) 19:45:46.47 ID:xCVIXpJ+0]

エネルギーを持ったものは何であっても燃えるよね

[424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2181-muO3) 2024/06/02(日) 20:05:25.31 ID:7q9zQeXq0]

>>422
安全な車じゃなく
暴走や炎上してるEVと同じく欠陥がある車だったからだよ

https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDT6D8QRDTOXIE02X.html

[425 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF) 2024/06/02(日) 21:14:39.42 ID:azBdx27P0]

　
そもそもトヨタが販売しているbZ3とマツダが販売するEZ-6はそれぞれBYDと長安製EVベースのOEM
https://i.imgur.com/6nhbrVP.jpeg
https://i.imgur.com/AhdhT1f.jpeg
https://i.imgur.com/yB0EK7a.jpeg
https://i.imgur.com/5PPRQXr.jpeg

[426 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 219b-muO3) 2024/06/02(日) 21:35:57.16 ID:7q9zQeXq0]

現行の技術では
コストかけて真面目に商品化してもろくなもんが出来ないのは分かってるから
やってる感出すために他社からの飼い込みで商品ラインナップには載せた

という感じか

[427 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c611-du2h) 2024/06/02(日) 21:42:03.45 ID:TDNoj79m0]

>>425
比亜迪汽車(BYD)にしても長安汽車にしてもトヨタやマツダの協力が無ければ自動車の開発も製造もおぼつかない
マツダにしてみればOEMどころか試作車を出し抜かれて先に発売されちゃった様なもの
共産圏の中国でビジネスするのは色々ややこしいんだよ
ちゃんと歴史を調べてね

[428 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF) 2024/06/02(日) 22:21:44.14 ID:azBdx27P0]

　
外国の自動車メーカーが競って中国の技術を採用―英メディア
5/6(月)
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/recordchina/world/recordchina-RC_932972

記事によると、トヨタは、中国における今年最重要の業界イベントである北京モーターショーで、チャットアプリ「微信（ウィーチャット）」のオーナーである騰訊（テンセント）との新たな提携を発表した。

[429 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF) 2024/06/02(日) 22:22:52.41 ID:azBdx27P0]

http://jidounten-lab.com/u_35860
http://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2021/05/31/china_fig_ev.001.jpeg
世界初「自動運転レベル4市販車」、中国・百度（Baidu）が発売へ


トヨタも百度の自動運転技術に頼っているのか

[430 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF) 2024/06/02(日) 22:24:58.91 ID:azBdx27P0]

www.nikkei.com/article/DGXZQOGM179620X10C21A8000000/
　　　　　　　　　
世界最大である中国の自動車市場に活躍の舞台を求める日本人技術者が増えている。
中国の新興自動車メーカーなどが厚待遇で人材獲得を進め、7月にはトヨタ自動車の元チーフエンジニアも中国の国有自動車大手に移ったことが分かった。
　　　　　
ホンダなど日本の大手が大規模な人員削減に踏み切るなか、技術者の流出がさらに膨らむ可能性もある。

[431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF) 2024/06/02(日) 22:27:48.03 ID:azBdx27P0]

　https://toyokeizai.net/articles/-/694516
中国EV大手BYD､｢人海戦術｣で技術革新を加速へ

2023年に3万人超を新卒採用､うち8割が技術職

[432 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 219b-muO3) 2024/06/03(月) 05:31:58.55 ID:Nb+rTjHH0]

EVと関係ない自動運転ネタを始める五毛さん

[433 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9588-+k9U) 2024/06/03(月) 10:12:15.97 ID:X/J+5G8F0]

>世界最大である中国の自動車市場に活躍の舞台を求める日本人技術者が増えている。
>「GAC（広州汽車集団）で世界をあっと驚かせる車を造っていきたい」

もう一瞬で全焼したり運搬船をオシャカにしたりで結構驚いたけどこれ以上ってなに

[434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5) 2024/06/03(月) 11:16:43.76 ID:I3zT/sE60]

2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧

[435 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 11:16:56.19 ID:LHlkBOGm0]

エリートは日本に見切りを付けて、次々に国外へ脱出している。
円安進行で人材流出は更に拍車がかかっている

　
EVに本腰のファーウェイ、日本の技術者を引き抜き
2022.08.03
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07007/

テスラを超えた中国50万円EV、日本の技術者が開発に関与か
2022.04.25
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02028/00001/

トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。「世界を驚かす自動車開発」
2021年7月7日
https://36kr.jp/141583/

“電池版TSMC”か、ノルウェー新興電池のCTOは元日産エンジニア
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00018/00014/

[436 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5) 2024/06/03(月) 11:18:11.38 ID:I3zT/sE60]

https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/

ラングレーまで手を出したから
終わりかなWW
https://www.justice.gov/opa/pr/former-cia-officer-pleads-guilty-conspiracy-commit-espionage-0

[437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 11:18:12.13 ID:LHlkBOGm0]

>>434
世界に通用するアメリカ製品がほとんど無いのに、何を盗むんだw

[438 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5) 2024/06/03(月) 11:19:23.64 ID:I3zT/sE60]

>>437
やっと五毛本人が認めましたWWW
https://www.justice.gov/opa/pr/defense-contractor-pleads-guilty-fraud-money-laundering-and-unlawful-export-military-data

[439 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5) 2024/06/03(月) 11:20:38.61 ID:I3zT/sE60]

https://www.justice.gov/opa/pr/ringleader-and-company-insider-plead-guilty-defrauding-biochemical-company-and-diverting

これから更に中国EVへの制裁が強化されまーすWW

[440 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5) 2024/06/03(月) 11:21:36.42 ID:I3zT/sE60]

https://www.justice.gov/opa/pr/charges-and-seizures-brought-fraud-scheme-aimed-denying-revenue-workers-associated-north
米財務省の追い込みは更に続くのであった

[441 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5) 2024/06/03(月) 11:23:54.82 ID:I3zT/sE60]

https://www.justice.gov/opa/pr/911-s5-botnet-dismantled-and-its-administrator-arrested-coordinated-international-operation

EVと煽っている奴ら、終了WWWWWWWWWWWWW

[442 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 11:34:47.17 ID:LHlkBOGm0]

「日本を選ぶメリットない」　円安で“格安ニッポン”　若者は出稼ぎへ「海外は夢がある」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d7f4ec1c4dfa0cec635be5bba25619c4d75f34b


これが低賃金・円安の本当の害毒、人材流出は日本の真の危機の始まり
https://gendai.media/articles/-/104685


「もし私が日本の若者なら、他の国への移民を考える」親日家マレーシア元首相、辛辣な指摘のワケ
9/29(木)
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c458c2c95208453b628f00ff4090d7ae888f139


没落する日本経済にジム・ロジャーズが警告「被害者になる若者は世界に逃げろ」
https://www.mag2.com/p/money/496699


ひろゆき｢お金持ちの日本脱出が加速していく｣
https://toyokeizai.net/articles/-/479360
https://imgur.com/H7mHnwM.jpg

[443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 11:36:05.71 ID:LHlkBOGm0]

https://www.businessinsider.jp/post-287410
日産｢サクラ｣やBYDの｢シーガル｣のような小型EVが、日本や中国などの市場でテスラに挑戦している。
しかし、これらの小型EVがすぐにアメリカにやってくることはないだろう。
より小型で安価なEVが求められているというデータがあるだけに、これは残念なことだ。

中国、日本、ヨーロッパなどの市場では、とんでもなく小さなEVがよく売れている。BYDの｢シーガル｣や日産｢サクラ｣などがテスラ（Tesla）に挑戦しているのだ。

[444 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29c8-muO3) 2024/06/03(月) 11:39:20.13 ID:79UWW6V40]

EVそっちのけで日本叩きを頑張る五毛さん

日本叩いても中国国内の不景気が良くなるはずないのにね

[445 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29c8-muO3) 2024/06/03(月) 11:40:29.75 ID:79UWW6V40]

>>443
日本市場ではサクラは失速
シーガルは未販売じゃね？

[446 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 11:46:55.56 ID:LHlkBOGm0]

　
「日本の国民車である軽自動車はEV化が難しい」と豊田章男日本自動車工業会会長が警鐘を鳴らしたのは2020年12月。


↓

飛ぶように売れる電気自動車　
もはや軽ではない日産「サクラ」の完成度
2022/07/13
https://news.mynavi.jp/article/20220713-nissan-sakura/

電気自動車(EV)「サクラ」が売れている。EVが飛ぶように売れるというのは初めて目にする光景だが、公道で乗ってみると納得せざるを得ない出来栄えだった。

[447 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29c8-muO3) 2024/06/03(月) 12:35:28.19 ID:79UWW6V40]

>>446
で、
試乗はともかく実際に使ってみると
バッテリー劣化のない新車状態でもフルに半日も使えないほど走行距離が短く、
頻繁な充電に耐えられずに補助金返納承知で下取りに出すオーナー続出

[448 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29c8-muO3) 2024/06/03(月) 12:51:18.12 ID:79UWW6V40]

サクラの航続距離は
カタログ180km、実質145km、
猛暑や冬場は120kmまで落ちるとのこと

これだと電欠防止で40km残して充電する運用だと
実走行距離は100kmちょい、夏冬は80kmまで落ちる

街乗りの平均時速を25～30km程度とすると3～4時間しか使えない

1日50kmの移動なら
冬場の航続距離120kmで
1回50km使ったら残り70km
次に50km使ったら残り20kmなんで電欠リスク考えたら毎回充電

[449 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 13:08:54.88 ID:LHlkBOGm0]

>>447
という、妄想でしたw

[450 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 13:10:50.72 ID:LHlkBOGm0]

　
日本一売れてる“日産”の「軽ハイトワゴン」!? 2年連続で国内シェア1位！ “超静音”な電動「サクラ」が支持された理由とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/f43ef598e7519dd0691c8b433af2d546ce70045a

[451 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 13:11:37.91 ID:LHlkBOGm0]

　
もはや軽を超えた快適さをもたらす日産サクラ
https://electriclife.jp/nissansakuratestdrive/

目次

1 軽自動車がこんなにも快適になるのか？
2 インテリアがとてもいいです！
3 リアシートも広い！
4 もはや軽自動車では無い走りの性能！
4.1 e-Pedal Stepはもう1段階ほしい！
4.2 実走行距離130kmは短いか？
5 通常の軽自動車と比べた電費（燃費）は圧倒的有利
5.1 分かりやすくサクラが160円でどれくらい走るか？
5.2 急速充電器は割高
5.3 イオンのWAON急速充電は別格
6 【超重要】バッテリと充放電について
6.1 サクラから自宅へ電力が戻せるV2H
6.2 ガソリンスタンドに行かなくなる
7 ここまで完璧なのに、ちょっと残念な部分
7.1 Nissan Connectの契約とアプリ
8 サクラを買う人買わない人
9 サクラは安い！
9.1 実際の乗り出し価格と補助金は？

[452 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29c8-muO3) 2024/06/03(月) 13:30:29.83 ID:79UWW6V40]

>>449
>>448 を読もう
で、
中古車サイトで桜の中古を調べてみよう

[453 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29c8-muO3) 2024/06/03(月) 13:31:37.68 ID:79UWW6V40]

>>450

　指定されたURLは存在しませんでした。

[454 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9588-n0lJ) 2024/06/03(月) 14:10:03.23 ID:X/J+5G8F0]

サクラの中古車ってほとんど2年使ったデモカー落ちじゃん。
ディーラーもデモカー入れ替えのために簿価計算の価格でさっさと手放したいのだろう。
狙ってた人はほぼ1000~5000K走行のフル装備が半額で買えるからお得。

[455 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF) 2024/06/03(月) 14:25:04.88 ID:LHlkBOGm0]

素晴らしい情報ありがとう　見てみるよ

[456 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86a4-LGmg) 2024/06/03(月) 15:30:54.62 ID:LWduqIwF0]

もうEVだよ時代は
EVの電池問題さえ解決すれば一気に広がるから
EV開発しとかないと相当ヤバいよ

スマホの二の舞いになる
スマホの時も2chは圧倒的にスマホなんか流行らないって言ってた
が、現実は違うｗ
EVも自動運転も相当チカラ入れないとヤバいよ
日本の技術者とかが中国行ってるし大問題これは

[457 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86a4-LGmg) 2024/06/03(月) 15:33:38.97 ID:LWduqIwF0]

中国は月の裏側に到達して世界で初めての試料採取にも成功してるし
まだ持ち帰ってないけど
持ち帰って初めて成功だけど
相当ヤバいよ
中国の高層ビルとかショッピングモールなんか洗練されたデザインなのは
欧米のデザイナーが作ってるからだし
この中国のEVも欧米のデザイナーが作ってるから洗練されたデザインになってるんだし
相当ヤバい
舐め過ぎ
EVは普及しないってレスしてるやつらが逆に五毛だよｗ
五毛が日本にEVの研究させないためにEVは普及しないキャンペーン張ってんだよ

[458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29c8-muO3) 2024/06/03(月) 15:47:40.36 ID:79UWW6V40]

>>456
電池問題もだが
それより前に充電インフラの整備のほうが切実

で、
物理的に超急速充電器を大量に設置する様な送電網整備は難しい

[459 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2994-E89o) 2024/06/03(月) 16:46:29.89 ID:2xovXPtD0]

恐らく普及には充電インフラへの設備投資するよりバッテリーの技術革新が先に必要だと思う

[460 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29c8-muO3) 2024/06/03(月) 17:00:23.16 ID:79UWW6V40]

>>459
どっちもやらないと駄目だが
現状ですでに
バッテリー性能に充電インフラがおいついていない

[461 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6a6-d7vF) 2024/06/03(月) 20:42:23.27 ID:LHlkBOGm0]

追い付いてないのに世界的に普及の一途w

[462 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6a6-d7vF) 2024/06/03(月) 20:43:22.09 ID:LHlkBOGm0]

そもそもガソリン車だって普及期には給油スタンドのインフラなんて後追いだったわけさ

[463 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6a6-d7vF) 2024/06/03(月) 20:46:06.68 ID:LHlkBOGm0]

　
気になるEV車の普及率は？日本が世界に後れを取っている理由とは？
https://financial-field.com/living/entry-227124

2022年のEV販売台数

中国　590万台で新車販売数の29％
欧州　260万台で21％
米国　99万台で8％
日本　3万台で1.4％

[464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6a6-d7vF) 2024/06/03(月) 20:53:42.13 ID:LHlkBOGm0]

https://imgur.com/NL9ctle.png
https://imgur.com/8tfb6Le.png
世界各国のＥＶシェア

日本　4%未満ｗｗｗ

[465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 21d2-muO3) 2024/06/03(月) 22:39:12.97 ID:Nb+rTjHH0]

>>463
23-24年の冬で一気に世界の目が覚めたのに
それより前の記事を貼る５毛さん

[466 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/04(火) 00:02:45.03 ID:Xda5PHrE0]

　
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-28/SE73UXT0G1KW00

米国のＥＶ市場減速は一時的か、１－３月は過半数メーカーで販売増加
2024年5月29日

ＥＶ減速が声高に語られているが、中長期的な見通しの多くは変わっていない。国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は４月、米国における完全ＥＶの販売台数が2025年に250万台に急増すると予想した。

[467 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/04(火) 06:19:09.98 ID:Xda5PHrE0]

　
【トヨタ】衝撃でなくタイマーでエアバッグを　トヨタが衝突時の性能調べる試験で不正行為 ヤリスクロス等7車種で判明★2
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1717445636/

[468 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-wA85) 2024/06/04(火) 07:44:48.20 ID:/mH8Ierld]

日産の下請けいじめが出ると

今度は　トヨタ　マツダ　ヤマハ　ホンダ　スズキ　の不正が出るね　トヨタ生産停止だって？

自動車などの量産に必要な認証「型式指定」の不正問題を受け、国土交通省が関連メーカー各社に求めた内部調査で、同省は3日、トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキの5社に不正行為が見つかったと発表した。同省は4日、道路運送車両法に基づきトヨタに立ち入り検査を実施する。ほか4社にも順次、検査に入る。c

[469 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9588-n0lJ) 2024/06/04(火) 09:49:06.78 ID:3TSWYdgc0]

>>467
ダイハツの時も思ったけど1/1000秒レベルで作動するエアバッグなんて
開始から展開まで試験に不確定要素があるからタイマーで作動させるより衝撃センサーの方が簡単じゃん？

BEVの「高性能っぷり」を誉めまくってたアホマスゴミ発表だからそれの真の試験目的がわからんよ。
単にBEVで赤っ恥をかかされた恨みで報道しまくってるのかもしれんし。

[470 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9588-n0lJ) 2024/06/04(火) 11:01:28.42 ID:3TSWYdgc0]

あーなんか
衝撃感知→起爆判定→エアバッグ展開の流れを
衝撃感知→タイマー→エアバッグ展開で試験してたって事か。

試験は起爆させて確認なんだから安全装置の起爆判定はしないでもいいじゃん。
って感じね。

[471 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 293f-d7vF) 2024/06/04(火) 13:26:13.84 ID:K31y5iT10]

　
「経営トップは裸の王様」トヨタグループ、悪質な不正の発覚止まらず…「適切」と報告後も
https://biz-journal.jp/2022/04/post_291813.html


トヨタ自動車に関係する企業で不祥事の発覚が相次いでいる。
トヨタ子会社の日野自動車は日本市場向けトラックとバスの排出ガスと燃費の測定で不正をしていた。
トヨタ系販売会社では、全国での不正車検発覚後も新潟トヨタ自動車が不正を継続していたことも明らかになった。
さらに、トヨタグループの御三家の1社であるアイシンのモータースポーツのワークスチームが道路交通法に違反していたことも発覚し、チームは活動休止を決めた。

いずれの不祥事も悪質で、トヨタグループのモラルの崩壊を懸念する声が高まっている。

[472 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/04(火) 20:50:29.14 ID:Xda5PHrE0]

thediplomat.com/2023/08/chinese-cars-gain-traction-in-latin-america-and-the-world/
中国車がラテンアメリカと世界で注目を集める
　　　　　　　　　　　
ラテンアメリカでは、特に同地域のEV移行が加熱するにつれて、中国自動車ブランドの販売が急増している。
　　　　　　　　　　　　　
中国のEV生産量の多さも、アメリカ大陸への自動車輸出の急増のもう一つの原動力となっている。ラテンアメリカではEVは高い成長の可能性があり、多くの国が公共バスのEVへの移行やEV減税の政策を提案または開始している。
　　　　　　　　　　　　
中国は今年、日本を追い抜き世界最大の自動車輸出国となった。
中国の自動車ブランドは米国では販売されていないが、市場シェアはほぼゼロから、オーストラリアでは11パーセント、南アフリカでは8パーセント、スペインでは7パーセントとなっている。　　　　　　　　　　　　　　

[473 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 21b2-muO3) 2024/06/04(火) 20:59:51.23 ID:Mx0LGDoF0]

>>472
南米も東南アジアと同じだろ

貧富格差が凄まじいところで
上澄みが都市部で使うオモチャとして買ってるだけ

[474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/04(火) 21:09:25.81 ID:Xda5PHrE0]

>>473
いずれ日本人は、フィリピン人より貧しくなる未来を自覚しよう。


ASEANはイノベーションの地に　日本の新興が国家プロジェクト担う
2024.4.26
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00118/042400116/

日本人は「日本が教え、東南アジアは教わる」「日本が先を行き、東南アジアは後を追う」といったような思考に陥りがちだ。
だが両者の力関係は大きく変わっている。

日本企業が生産拠点としてばかり捉えがちな東南アジアが、世界的にはイノベーション創出拠点へと位置づけを変えている。

[475 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 21b2-muO3) 2024/06/04(火) 21:47:21.94 ID:Mx0LGDoF0]

>>474
結局日本叩きしたいだけの五毛さん(笑)

[476 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/04(火) 22:37:27.51 ID:Xda5PHrE0]

www.nikkei.com/article/DGXZQOUF0329H0T00C24A6000000/

テスラ、関電子会社に大型蓄電池納入　電力の需給調整に
2024年6月4日

米テスラは関西電力子会社の関電エネルギーソリューションに大型蓄電池を納入し、稼働を始めた。
同社が運営する、送電線の電力需給を調整する「蓄電所」向けに供給した。変動の激しい再生可能エネルギーの普及で電力需給を調整する蓄電池の需要が高まるなか、大型蓄電池の販売を広げたい考え。

[477 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2121-muO3) 2024/06/04(火) 22:42:07.79 ID:Mx0LGDoF0]

>>476
EV売れなくなって余剰になった電池を流用

[478 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/04(火) 22:49:12.73 ID:Xda5PHrE0]

売れなくなったのは、日本メーカー


世界EVシェア､失速は米･韓･日仏の3陣営　Tesla･BYD上昇
http://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOFD07DFI0X00C24A2000000

世界の電気自動車（EV）市場で、追う立場の自動車大手が苦戦している。
マークラインズをもとにまとめた2023年の世界シェアは、米テスラが19.3%、中国BYDは16.0%とそれぞれ上昇した。

[479 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2121-muO3) 2024/06/05(水) 06:20:07.59 ID:DtfsO6au0]

>>478
相変わらず
　今の日本で
のスレで関係ない話をする五毛さん(笑)

[480 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1b3-hMM5) 2024/06/05(水) 06:43:56.68 ID:vdTL5FrA0]

車の専門家:
ドイツでは10万台の電気自動車が保管されている
電気自動車の国内生産と輸入は需要を大幅に上回っています。余剰は割引によってのみ削減できます。
https://www.golem.de/news/autoexperte-100-000-elektroautos-stehen-in-deutschland-auf-halde-2406-185726.html

[481 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/05(水) 08:11:57.87 ID:Ap0BkvbO0]

>>480
相変わらず
　今の日本で
のスレで関係ない話をする五毛さん(笑)

[482 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/05(水) 08:18:21.80 ID:Ap0BkvbO0]

　
日本は中国の5年遅れ、高性能車載コンピューターでContinentalが指摘
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02249/111600001/

大手自動車部品メーカーであるドイツContinental（コンチネンタル）のKarsten Michels氏が、「electronica Automotive Conference 2022」（ドイツ・ミュンヘン）の基調講演でこう語った。
電動化や自動運転を背景にしてクルマには大きな変化が必要にもかかわらず、日本の自動車メーカーが保守的な姿勢から抜け出せないことが指摘された。

地域別の車載HPCの開発状況
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02249/111600001/1.jpg

[483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/05(水) 08:32:03.67 ID:Ap0BkvbO0]

ダイヤモンドオンライン
ロシア制裁、日本はダブスタ？天然ガスも海産物も輸入増【池上彰】


ＮＨＫ
エネルギー輸出「日本は拒絶せず受け取っている」

またプーチン大統領は、ロシアからの天然ガスなどエネルギー輸出についての発言のなかで日本にも言及し
「日本は拒絶せずに受け取っている。今後もそれを続けていこう。われわれは気にしない」と述べ、日本へのエネルギー供給の継続に期待を示しました。

[484 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 21aa-d7vF) 2024/06/05(水) 20:23:59.05 ID:yPI4JUYi0]

中国人の技術力凄まじいなw
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1776343513103241216/pu/vid/avc1/720x1096/sP5Ytvm-mJsZTUKG.mp4

[485 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW be3c-d7vF) 2024/06/05(水) 23:04:22.71 ID:Ap0BkvbO0]

　
日系大手やシャオミも採用　中国の格安「自動運転の目」
2024.6.5
http://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/060300075/

「ここまでの低価格を打ち出すとは……」。
日系の自動車メーカー関係者は、中国企業が打ち出した、障害物などを検知する高性能センサー「LiDAR（ライダー）」の価格に驚きの声を上げる。

[486 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ae8-d7vF) 2024/06/07(金) 00:23:07.57 ID:b9QunhVW0]

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02841/060200019/

EV電池に“詰め物”で劣化抑制や防火、積水フーラーや三菱ケミが提案
2024.06.06
https://imgur.com/1Fb5FIn.jpeg

PCM素材を使うのは良いんじゃないか？
バッテリーパックの重量は増えそうだが。

[487 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a1e6-hMM5) 2024/06/07(金) 06:12:45.60 ID:eoelcKXm0]

https://www.automobilwoche.de/autohersteller/analyse-neuzulassungen-audi-bmw-mercedes-verlieren-stark-vw-im-plus

売れてないらしいね

[488 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1e6-hMM5) 2024/06/07(金) 06:15:13.54 ID:eoelcKXm0]

総会前に
ポルシェは問題のあった年を正当化する必要がある
マイケル・ガースター
中国、モデル、高コスト：ポルシェ経営陣は金曜日の総会で厳しい批判を受けることを予想している。なぜ2024年がスポーツカーメーカーにとってこれほどまでに悪い方向に向かうのか。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/vor-hauptversammlung-porsche-muss-sich-fur-problemjahr-und-schwachen-aktienkurs

911のhEV、俺の意見として・・。
待っていた方が良いと思う。HEV付きPDKを見た人は分かるとはず・。

[489 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 21d1-muO3) 2024/06/07(金) 07:30:34.88 ID:A8y6GUed0]

>>488
HEV付PDKとは？

[490 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a39-logM) 2024/06/07(金) 08:14:04.37 ID:1jbtY92K0]

>>488
そもそもポルシェ新車で買う人は常に最新のものに乗り換えるので待つとか無い

[491 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9327-dkr5) 2024/06/09(日) 06:45:39.14 ID:tcxFBX510]

https://imgur.com/Axk5K3A.png
千葉駅前 タクシーが歩道に突っ込み2人けが 運転手も病院搬送
2024年6月5日

またプリウスミサイルか。トヨタはいい加減に欠陥を認めてリコールと賠償をしろ！

[492 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9327-dkr5) 2024/06/09(日) 06:45:48.97 ID:tcxFBX510]

ゼロヨン対決

R35 GTR改造750馬力に圧勝するテスラ モデルＳ（ノーマル車）
https://youtu.be/rw6PG8X8Uh8

[493 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9354-aDTD) 2024/06/09(日) 07:16:32.55 ID:64tr+Jqb0]

加速しか見るべきところがないEV(笑)

[494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff9d-UVIp) 2024/06/09(日) 07:45:37.74 ID:PqE9P/FW0]

モーターの方が加速が良いとか言われても、つまらないもんはつまらないという事実は覆らないんだよな。
現段階では加速感も違和感あるし電動車は俺はいいやw

[495 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3c9-LMNk) 2024/06/09(日) 08:14:20.55 ID:GuHA4m4r0]

電動車で減速が楽しくなった
熱エネルギーにして捨ててないってのは嬉しいもんだ

[496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-EYkY) 2024/06/09(日) 08:28:38.47 ID:1Ttw+h6Wd]

充電する時に捨ててるんだけどな

[497 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd1f-lVcs) 2024/06/09(日) 08:34:34.66 ID:/OriIILad]

四輪独立モーターとか低重心とか加速力とかEVはICEと比べて良い要素はいろいろあるよ
バッテリー性能と充電環境の問題がまともに解決するのがいつになるか知らんが

[498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9354-aDTD) 2024/06/09(日) 08:48:21.43 ID:64tr+Jqb0]

出足の良さはプリウスロケット以上！！

こうですか？

[499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffed-dkr5) 2024/06/09(日) 08:50:55.11 ID:ZB4jiPSN0]

サクラを買った人はみんな、もうエンジン車には戻れないと口を揃えてるよ
他の軽がもっさり過ぎてストレス溜まるようになる

[500 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff34-EYkY) 2024/06/09(日) 09:17:12.10 ID:Hmo1kNGx0]

その割に中古車いっぱい安く出てますが

[501 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3c9-LMNk) 2024/06/09(日) 09:28:51.48 ID:GuHA4m4r0]

人の言うことにいちいち水を差す人がいるけどどういう環境で育ったんだろう

[502 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf1a-aDTD) 2024/06/09(日) 10:10:14.13 ID:ApbGW9yI0]

>>500
eKクロス EV 買った人の記事読んだけど
月～金通勤で14km
週末40km使用で週2回充電だってさ

[503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 93bb-KyZU) 2024/06/09(日) 10:41:41.07 ID:ImJCHEZB0]

>>502
54kmで週2回も充電ケープル抜き差しせんといかんのか
月1回通勤路上のガソリンスタンド寄った方がラクだな

[504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf1a-aDTD) 2024/06/09(日) 10:42:25.88 ID:ApbGW9yI0]

>>503
スマン、通勤は日に14kmだった

[505 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 93bb-KyZU) 2024/06/09(日) 10:43:56.68 ID:ImJCHEZB0]

>>504
了解
それでも110km程度なのか

[506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf1a-aDTD) 2024/06/09(日) 10:53:02.87 ID:ApbGW9yI0]

この記事だ
www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x_ev/special/sennyu_report/sendai/

[507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffed-dkr5) 2024/06/09(日) 11:16:21.77 ID:ZB4jiPSN0]

>>503
おまえはスマホに週何回充電ケーブル挿してんの？w

[508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffed-dkr5) 2024/06/09(日) 11:17:32.92 ID:ZB4jiPSN0]

>>503
毎月ガソリンスタンドに行くなんて大変だなw

[509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffed-dkr5) 2024/06/09(日) 11:18:54.80 ID:ZB4jiPSN0]

>>506
デザインがクソ過ぎる。中国車みたいな先進的なデザインにできないもんかね？

[510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f87-kbqP) 2024/06/09(日) 12:53:20.11 ID:yZvTfF0q0]

充電と給油を同じに捉える奴とか
EVの充電とスマホの充電を同じに捉える奴とか
間抜けな思考実験でもしてるのかw

[511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 93ff-KyZU) 2024/06/09(日) 17:37:59.57 ID:ImJCHEZB0]

EVって充電台に乗っけたら充電できるんかな？
できねえんだろうなあ
あーめんどくさ

[512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffed-dkr5) 2024/06/09(日) 17:38:18.09 ID:ZB4jiPSN0]

　　　　　　　　　　　　　　　　　
EVシフト、地方が先行　岐阜・愛知は東京の2倍普及
www.nikkei.com/article/DGXZQOCC100UE0Q2A110C2000000/
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
電気自動車（EV）など次世代車シフトの「芽」が地方で育ち始めた。人口当たりの普及台数で35府県が東京都を上回った。
ガソリンスタンドの相次ぐ廃業を受け「給油所過疎地」が深刻な問題となる中、各家庭で充電・走行が可能となるEVやプラグインハイブリッド車（PHV）は、光明となる可能性を秘める。

[513 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffed-dkr5) 2024/06/09(日) 17:38:54.78 ID:ZB4jiPSN0]

https://gigazine.net/news/20240607-starship-fourth-flight-test/
2024年06月07日
SpaceXのスターシップが4回目の飛行テスト、飛行から着水までの一連の動作を見事成功させる

イーロン・マスク氏率いる航空宇宙企業のSpaceXが現地時間の2024年6月6日7時50分に、世界最大のロケット「スターシップ」の打ち上げテストを実施しました。
打ち上げテストは今回で4回目で、ブースター部分である「スーパーヘビー」および宇宙船部分ともに打ち上げから帰還・着水することに初めて成功しました。

[514 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff34-EYkY) 2024/06/09(日) 18:38:51.69 ID:Hmo1kNGx0]

>>512
エンジン付きのPHEVが沢山普及してるね

[515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffed-dkr5) 2024/06/09(日) 21:07:59.56 ID:ZB4jiPSN0]

PHEVってホントにエコなの？　燃費・CO2排出量に「疑問」の声　EUで規制強化も
https://news.yahoo.co.jp/articles/2553dbbc37ec61b8d5dedf7662684c195c47d626

プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）の燃費について、欧州でメーカーが公表しているWLTPサイクルの数値と実燃費のミスマッチが発生し、EU当局が燃費試験手順を厳格化しようとしている。
電動化促進で注目を集めているPHEVだが、厳しい目で見られるようになってきた。

これは、昨年12月に環境シンクタンクの国際クリーン交通委員会（ICCT）が発表した調査結果に基づくものだ。
ICCTは、2020年モデルのBMW X1 xドライブ25eで「代表的」な試験を行い、現行のWLPTテストサイクルのどこが間違っているのかを調べた。
その結果、試験時の周囲温度23度（摂氏）というのは、あまりにも余裕のある設定であることが判明。
X1 xドライブ25eの公式CO2排出量は43g/kmだが、例えばマイナス5度の低温環境では、バッテリーを主に使用する走行モードでも94g/kmと大きく上昇した。
さらにバッテリー残量を維持するモードでの走行を加えると、充電のためにエンジンの稼働が増え、122g/kmに近くなるはずだという。
また、エンジンを積極的に稼働し、バッテリー残量を増やす充電モードについては、CO2排出量を246g/kmまで増加させるとして厳しく批判している。

PHEVは、突然の法改正に驚くほど弱い。例えばノルウェーでは、1月1日から税制優遇措置が撤廃されたことを受けて、今年1～2月の売上が2021年の同時期と比較して78％激減した。
一方で、バッテリーEVのシェアは50％から80％に上昇している。

ICCTによると、2020年に販売されたPHEVの車両重量は平均1921kgと、バッテリーEVの1686kg、内燃エンジン車の1457kgに比べて大幅に重い。
また、バッテリーのパッケージングにより、トランクルームのスペースが失われるのが一般的だ。

[516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9321-aDTD) 2024/06/10(月) 05:26:52.23 ID:KMlPU/Zc0]

>>512
住宅事情が都市部での普及ネック
というのを裏付けるだけの記事だな

[517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa2-dkr5) 2024/06/10(月) 15:52:15.26 ID:xCJWobq+0]

EVが実現する災害に強いまちづくりwww.kankyo-business.jp/column/027535.php


『V2X』システムとは、避難所などで、移動電源として利用価値の高いEVと蓄電池や太陽光発電設備をパッケージングしたシステム。同社のシステムでは、非常時にはEV／PHEVや定置用蓄電池、太陽光発電を使い、安定電源として重要度の高い装置に電力を送る。平常時には、急速充電ステーションとして活用するだけでなく、EVやPHEVの給電に起因する電力やその他の電力ピークの抑制もでき、電気料金の抑制が可能となる。

また、平常時と非常時の判別と切り替え両方が自動的に行われる。このように非常時、平常時の両方で活用できるシステムだ。

[518 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa2-dkr5) 2024/06/10(月) 15:54:29.37 ID:xCJWobq+0]

　
中国BYDの新型PHV　「世界最高のエンジン熱効率」をめぐり吉利汽車と論争に
https://news.yahoo.co.jp/articles/518fc9dfaa8bf845ce01df5bbd6457331675d991


技術競争の土俵にも乗れない日系メーカーはもう蚊帳の外w

[519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3bf-aDTD) 2024/06/10(月) 16:20:48.63 ID:sdVn+pTh0]

>>518
中国韓国の発表は当てにならないんだが・・・

[520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff5f-EYkY) 2024/06/10(月) 17:41:48.93 ID:N1Aajs4L0]

>>518
熱効率の前に信頼性で競えよな
全く

[521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa2-dkr5) 2024/06/10(月) 22:20:01.89 ID:xCJWobq+0]

>>518
トヨタが｢BYDの技術を採用｣で呼ぶ大きな波紋　日本メーカーが中国テックに秋波を送る意味
5/27(月)
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-756502?page=1

1997年に世界初の量産ハイブリッド車「プリウス」を発売したトヨタが、BYDの「DM-i」と呼ばれるPHEVシステムを採用するとなれば、中国のパワートレイン技術も大きなターニングポイントを迎える。

日系自動車メーカーは電動化の対応が後手に回り、開発のスピード、ソフトウェア制御、AI（人工知能）などで中国勢に太刀打ちできない状況だ。
かかるなか、日系自動車メーカーは、中国テック企業と協業を通じてEV市場で生き残れる方策を模索している。

[522 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa2-dkr5) 2024/06/10(月) 22:39:20.26 ID:xCJWobq+0]

ガソリン車は怖いねー
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1799915690012409856/pu/vid/avc1/720x1280/nPEas_k0wzwnihU1.mp4

[523 警備員[Lv.7][新] (ﾜｯﾁｮｲW cfa4-V9ik) 2024/06/10(月) 23:19:05.42 ID:9Q/AraLI0]

どっかの運送が大量にchinaのEV買うって話どうなったん？

[524 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffed-dkr5) 2024/06/11(火) 23:15:42.07 ID:5wXk4C3t0]

　
米国に大型EVトラック専用の充電拠点完成　96台同時充電可
2024年06月05日
https://www.kankyo-business.jp/news/4b50962e-ca7e-45a5-aeb4-af3b9768b4ca

[525 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2d-aDTD) 2024/06/12(水) 07:36:19.83 ID:N54e7mDM0]

相変わらずスレタイが読めない五毛さん

[526 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f1b-dkr5) 2024/06/12(水) 19:48:17.51 ID:kt0vJj5t0]

　
現代自動車、K-POPファンの声無視できず　推し活は地球を救う
2024.6.12
business.nikkei.com/atcl/gen/19/00159/060400256/

K-POPファンは、BTSを起用して「環境にやさしい企業である」と宣伝しながら、化石燃料を使う企業からアルミを調達してインドネシアに石炭火力発電所を増やすのはグリーンウオッシュだとして反発した。

グローバル市場での利益確保とイメージを重視している韓国企業にとって、世界中で増え続け、SNS上で結束し、活発に発言するK-POPファンの声は無視できない存在だ。その中には株主もいれば顧客もいるからだ。

[527 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0388-zF2u) 2024/06/13(木) 01:13:15.87 ID:LmF62Bkb0]

K-POP

C-CAR

[528 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f1b-dkr5) 2024/06/13(木) 06:08:57.85 ID:EmbSrDcC0]

　
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
https://merkmal-biz.jp/post/19601

[529 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f1b-dkr5) 2024/06/13(木) 06:09:08.60 ID:EmbSrDcC0]

米国、「EV保護主義」鮮明に 巨大市場すら持たない日本はこれからどう戦うべきなのか？
https://merkmal-biz.jp/post/20047


「EV ＝ 日本で普及しない」といまだに言い続ける人たちへ あなたたちは基幹産業を弱体化させるつもりなのか？ データで徹底証明する
https://merkmal-biz.jp/post/22259

[530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0388-lVcs) 2024/06/13(木) 06:17:03.12 ID:z/4HxeZn0]

>>518
日本製ハイブリットがバッテリー上がりで問題になっているのはどう説明するんだ？

[531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f42-aDTD) 2024/06/13(木) 07:13:21.93 ID:jWS/YMNg0]

>>528
ミスリード狙いのひどい記事

> しかし、充電に時間がかかるという理由だけで、ロングドライブには不向き、内燃機関車よりも不便と結論付けてもよいのだろうか。

　急速充電ステーションがまだまだ少ない
のが最大のネックなのにそれに触れない

[532 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fcb-QQeN) 2024/06/13(木) 10:11:50.54 ID:4BqOD2xk0]

>>528
>>529
まだまだEVが普及するって夢を見てた昔昔の記事乙

[533 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f42-aDTD) 2024/06/13(木) 12:41:23.55 ID:jWS/YMNg0]

>>532

2022.9.3
八重さくら（環境系VTuber）
なるほど

時期も書き手も
　なるほど

[534 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f44-dkr5) 2024/06/13(木) 16:05:49.97 ID:7qX2mBjM0]

>>532
夢ではなく現実

[535 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93c3-lVcs) 2024/06/13(木) 18:17:16.70 ID:joeh1xVd0]

EVが普及するという夢が現実になってくれれば買うんだけどなあ、まだかなあ
3年前は無理だとディーゼルを買って、そろそろ買い替えを検討し始めたのだけどまだEVは不便そうなのでHVを買う事になりそう

[536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f42-aDTD) 2024/06/13(木) 18:49:47.28 ID:jWS/YMNg0]

>>535
EVが不便なまま普及しても買うの？

[537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f44-dkr5) 2024/06/13(木) 19:26:22.05 ID:7qX2mBjM0]

　
450兆円争奪戦に取り残される日本、脱炭素市場で影薄く
グリーン覇権の衝撃【1】
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00332/101900013/


サウジ、初のEV生産で台湾鴻海と協業　経済多角化の一環
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR035810T01C22A1000000/
> サウジはEV生産を足がかりに、自国の製造業の成長につなげたい考えとみられる。

[538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f44-dkr5) 2024/06/13(木) 19:27:20.66 ID:7qX2mBjM0]

ダイキン工業、中東2カ国目の組み立て工場がサウジアラビアで稼働

サウジアラビア、医薬品・航空機部品・金属成形の新工場を15カ所設立へ

現代自、サウジアラビアに電気自動車「半組立工場」設立…中東初の工場

三菱ふそう、サウジアラビアで「キャンター」をノックダウン生産

フォックスコンがサウジアラビアに半導体新工場を建設

サウジとホンハイのEV計画　130億円で工場用地を購入

[539 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f44-dkr5) 2024/06/13(木) 19:30:08.75 ID:7qX2mBjM0]

　
EV普及、車修理業には痛手か

オイル交換などの保全サービスは過去の遺物となる可能性も
2023 年 5 月 16 日
jp.wsj.com/articles/will-evs-dent-the-auto-repair-business-67b9ff57

EVはガソリン車と比べて、故障しやすい機械部品が少ない。エアクリーナーや不凍液、点火プラグ、オイル交換も不要だ。

[540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f44-dkr5) 2024/06/13(木) 19:32:16.02 ID:7qX2mBjM0]

世界中に普及するまで日本人は手に入らないかもな

中国、ナトリウムイオン電池のEV搭載が加速。世界初の量産モデルもすでに生産開始
2024年2月21日
https://36kr.jp/275573/

[541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f44-dkr5) 2024/06/13(木) 19:34:10.35 ID:7qX2mBjM0]

　
やはりテスラ・モデルXの加速は最強だった。
フェラーリSF90ストラダーレ、 ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJに対して一歩も譲らず【動画】
https://intensive911.com/italian-car-brand/ferrari/270393/

・2車に比較して価格が1/5くらいである
・もはやEVにはこれまでの常識が通用しない時代となってきた

[542 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f44-dkr5) 2024/06/13(木) 19:37:57.18 ID:7qX2mBjM0]

　
時代は変わったな・・・。韓国キアのファミリーEVがドラッグレースにてランボルギーニ・アヴェンタドールSVJに匹敵。つい数年前までは誰も想像できなかっただろう【動画】
https://intensive911.com/italian-car-brand/lamborghini/265768/

[543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f42-aDTD) 2024/06/13(木) 20:15:53.20 ID:jWS/YMNg0]

耐久レースで勝って言え

[544 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f1b-dkr5) 2024/06/13(木) 23:14:48.73 ID:EmbSrDcC0]

>>535
「いま持ってるガソリン車に乗り続けるからいいや」が通用しない可能性……EV時代にエンジン派を襲う最悪のシナリオ (1/2ページ)
www.webcartop.jp/2022/07/923763/

[545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f1b-dkr5) 2024/06/14(金) 00:13:27.30 ID:FyQT8eVm0]

量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。

国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。

トヨタで不正が判明した〈１〉オフセット衝突時の乗員保護〈２〉歩行者の頭・脚部の保護〈３〉後面衝突
〈４〉エンジン出力―― など六つの試験は、国連基準４３項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。

一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明した。

[546 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fe5-aDTD) 2024/06/14(金) 07:23:59.02 ID:TMxnoSZa0]

トヨタ叩きしてもEVが普及するわけではない事に気付かない5毛さん

[547 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff80-dkr5) 2024/06/14(金) 13:11:54.73 ID:H0UGaQHN0]

こりゃ、トヨタ倒産するな

[548 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3354-0NOR) 2024/06/14(金) 13:24:33.55 ID:zgBd0VXh0]

各国何億ドルとか電池に投資するとか言ってたが
電池は全く進歩したように見えないな。
投資何億ドルはどこに消えたのか?
あるいは投資した研究開発は無駄だったのか?

アマゾンでは昔ながらの18650（サンヨー）や
LFP（ソニー）が売ってるが、
なんか新しそうなものは見当たらない。

[549 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fe5-aDTD) 2024/06/14(金) 13:46:53.33 ID:TMxnoSZa0]

>>548
高エネルギー密度
高出力
急速充電可能
低劣化
長寿命
かつ
安全な電池素材の発見と実用化、
その先に大規模製造

個人的には
充電インフラがボトルネックになるので
電池だけ進歩してもEVの普及は限定的だと思うけどね

[550 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff80-dkr5) 2024/06/14(金) 16:14:21.88 ID:H0UGaQHN0]

>>548
三洋ソニーわろたw
どんな骨董品を探してんだよw

[551 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63d2-0NOR) 2024/06/15(土) 06:40:31.05 ID:gydeJo/+0]

骨董品の時代にほぼ開発が終わっていて
その後に何億ドル投資しても
もう骨董品を大きく超えるものは作れなかった。

[552 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037f-dkr5) 2024/06/15(土) 20:45:35.26 ID:GYULWDW/0]

「脱炭素化を推し進めるということは、石油が私たちの歴史の中で一過性のものとなることを意味します。石油に対する私たちの選好は消えていき、商業捕鯨のようにほんの少しの拠点が残るだけになるでしょう。今から50～100年後、アメリカの石油採掘基地や掘削場は、西部に散在する廃坑博物館やゴールドラッシュのゴーストタウンのようになるかもしれません」と述べました。

[553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7f-zrFh) 2024/06/16(日) 06:25:20.97 ID:oPTi5LAN0]

トヨタにしてみれば、少ない投資で製造・供給体制を作ることができる。急激に立ち上がる欧米BEV市場に参入しつつ、国内など遅れた市場へのソフトランディングの時間稼ぎにもなる。
対する中国BYDも、欧米市場に対してトヨタブランドで製品を進出させるメリットは計り知れない。政治的にも緊張感が高まる米中・欧中関係において、トヨタブランドに勝る国籍ロンダリングは存在しないのではないだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/48348d1652a9b409be1667fba3c9ea866890e155?page=4


中国の手先と化したトヨタw

[554 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7f-zrFh) 2024/06/16(日) 07:51:37.93 ID:oPTi5LAN0]

世界の被害年13兆円　横行する広告詐欺、あなたの会社も食い物に
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00637/052000001/

ネット空間に企業の広告費を不正にかすめ取る詐欺サイトが氾濫している。生成AI（人工知能）が悪用され、被害額は世界の広告費の2割を超える。日本企業は食い物にされている自覚に乏しく、対策は後手に回っている。あなたの会社は大丈夫か。

グーグルなどの広告配信プログラムに加入し、サイト内に広告を表示させる枠を設ければ準備が完了する。人間の目では見えないほど小さい広告枠を大量に配置したり、同じ広告を数秒単位で何度も更新したりして表示回数を水増しする。
　そうすることで閲覧者1人当たり通常0.2円ほどの広告収入を100倍の20円程度まで高めるという。さらに「ボット」と呼ばれる自動化プログラムに閲覧者を装ってサイトへアクセスさせて閲覧数をかさ上げし、広告収入をだまし取る手口も横行している。企業の広告費に群がる詐欺師たちの醜い実態だ。

[555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7f-zrFh) 2024/06/16(日) 07:52:07.90 ID:oPTi5LAN0]

>>554
トヨタとか大金をかすめ取られてそうだなw
テスラなんては広告費ゼロだしな

[556 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7f-zrFh) 2024/06/16(日) 14:59:54.76 ID:oPTi5LAN0]

　　　　　　　　　　　　　　　　　
イーロンマスク氏、ロボット事業で利益１兆ドルの大胆予想－テスラ株主を前に
2024年6月14日
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-06-14/SF2MY3T1UM0X00
　　　　　　　　　　　　　　　
テスラのロボット製造事業はいつか自動車事業を追い抜く可能性があると述べた。

[557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76ad-OVFw) 2024/06/16(日) 15:19:52.46 ID:S4AuifMh0]

>>553
トヨタはBYDを下請けに使って「中国市場専売モデル」造って中国だけで売ってるんだよｗ
そんな中国専売用のモデルは日米欧の先進市場に出す考えはまったく無し、先進国市場の上級の消費者に大変な失礼になってしまうから

中国市場でのそういうトヨタの行動は、すべて「世界市場でのトップ確保」のためのVW叩き方策なんだわｗ

[558 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7f-zrFh) 2024/06/16(日) 15:24:01.80 ID:oPTi5LAN0]

>>557
bZ4Xは世界中で販売してるんだけどw

[559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b81-yFm4) 2024/06/16(日) 17:47:00.30 ID:4r9ezNbQ0]

>>558
中国専用と区別付かないの

[560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76ad-OVFw) 2024/06/16(日) 18:55:36.83 ID:S4AuifMh0]

>>558
中国では　bz3･･　しか作ってなくって、それは中国専売用だ　
bz4･･がトヨタの「先進国の上流消費者向け」のBEVで日本国内製だ
そんなことも知らんのかｗｗｗ

[561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97e8-zrFh) 2024/06/16(日) 18:55:40.30 ID:A8JJs+we0]

>>559
中身は同じ

[562 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f28-Hu4C) 2024/06/16(日) 19:19:28.57 ID:O5v0CbPF0]

2022年の記事だけど
日本国内向けのbz4xは元町工場じゃないの？

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1425894.html
「bZ4X」「MIRAI」、スバル「ソルテラ」を生産するトヨタ自動車 元町工場 第1ライン

[563 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f28-Hu4C) 2024/06/16(日) 19:21:49.62 ID:O5v0CbPF0]

>>561
電池容量等仕様がかなり違うのに
何をもって中身同じと言ってるの？

[564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfb6-zrFh) 2024/06/16(日) 22:07:13.69 ID:bc9XcW8N0]

>>562
国内はほとんど売れてないわけで、実質生産していない。
米国など世界向けは中国製造

[565 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f28-Hu4C) 2024/06/17(月) 00:45:11.85 ID:Ea7iuNet0]

>>564
だろ？

トヨタの戦略成功してるよね

[566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ab2-zrFh) 2024/06/17(月) 07:12:45.26 ID:Dgck80yJ0]

中国企業トヨタ

[567 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b37-Hu4C) 2024/06/17(月) 07:33:30.34 ID:6fbFtwSm0]

サブスク販売しかしてないのが
「普通に売ったらヤバいことになる」
って認識なんだろうね

[568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ab2-zrFh) 2024/06/17(月) 11:27:28.66 ID:Dgck80yJ0]

BYDの車みたいなものだしね

[569 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b68a-zrFh) 2024/06/17(月) 19:54:56.95 ID:gz2HQu/Z0]

中国、ＥＵ産豚肉に反ダンピング調査開始－ＥＶへの対抗措置か
2024年6月17日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-06-17/SF7R9TT0G1KW00

[570 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b37-Hu4C) 2024/06/17(月) 20:00:19.22 ID:6fbFtwSm0]

>>569
これやると
　困るのは中国国内の庶民
という・・・

[571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b68a-zrFh) 2024/06/17(月) 20:01:10.13 ID:gz2HQu/Z0]

>>570
中国はデフレだからインフレ要因は大歓迎

[572 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b68a-zrFh) 2024/06/17(月) 20:04:53.20 ID:gz2HQu/Z0]

　
米資産運用バンガード、マスク氏報酬案に賛成　テスラ株主総会で
2024年6月17日
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/6WU5DMYWMVOPFOAEINZ6EPZMSI-2024-06-16/

[573 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fc5-9LLr) 2024/06/18(火) 13:38:01.30 ID:r/bOnZKB0]

>>564
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2RL0T0/
息するように嘘を吐く奴
中国生産車を輸出しても輸出相手国の顰蹙をかうだけだから中国国内で地産地消するのがトヨタの戦略

[574 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b88-Mzai) 2024/06/18(火) 14:38:00.06 ID:+k2BJJAU0]

まあ中国でクルマを売りたければ中国で造れ。資本は中国地場企業を多くしろ。
技術は全部開示しろ。帰るときは全部中国に置いて行け。共産党を崇めろ。

って感じだから昔から中国で売るクルマは中国でつくるが当たり前。ドイツ車とかみんなそう。

[575 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b88-Mzai) 2024/06/18(火) 14:44:05.07 ID:+k2BJJAU0]

地理的に中国と地続きでお互いにロビー活動もしやすい欧州勢は
中国がエンジン車の登録を困難にしてBEVを推せば
世の中はBEV！とか言い出したけど
中国しか旨味がないことに気づいたので手のひら返しを試みてる。エンジン売っちゃったけど。

[576 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e6f-JD1Y) 2024/06/18(火) 15:43:19.14 ID:5rVx7/ap0]

>>574
これを逆に課すと、不公平だ不平等だ経済戦争だ言い出すからなw
リスカブスはいくら金持ってても近付いちゃいかんのよ

[577 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a54-zrFh) 2024/06/18(火) 16:28:04.56 ID:4JdVUW0Q0]

>>573
アホ。アメリカやEUでは生産してないから中国から輸出してるの

[578 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM73-9LLr) 2024/06/18(火) 21:34:05.62 ID:bSMC7I7NM]

わざわざ恥の上塗りかい？
リンク先の文意も理解できないアホは>>577なんだが

[579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b68a-zrFh) 2024/06/19(水) 08:51:54.09 ID:3ggqdgLA0]

　　
初期型リーフのバッテリーを合法的に増量改造～OZ Motorsが交換サービスを開始
blog.evsmart.net/nissan/leaf/oz-motors-to-offer-62kwh-battery-retrofit-to-2011-nissan-leaf/

40kWh、または62kWhのバッテリーに積み替える。
初期型リーフの新車時には24kWhモデルと30kWhモデルがありました。

[580 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bf0-Ivyg) 2024/06/19(水) 09:43:36.71 ID:WzII3zXV0]

>>579
> 日産では勝手なバッテリー交換など当然認めていないので、交換したらバッテリーなどへの保証は使えなくなるのでご留意ください。
> OZ Motorsでは、改造した車両の動作については責任持って面倒を見てくれますが、交換したバッテリーの容量保証はしない、ということでした。

取材受けて記事になる程のショップでも単なるリユースレベル
分解してセル単位など到底交換出来ない

[581 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b68a-zrFh) 2024/06/19(水) 10:06:51.77 ID:3ggqdgLA0]

>>580
セル単位？　またトンチンカンなこと言ってるなw
電動工具のバッテリーとか分解や中華互換品使ったことない？
純正品より高性能な互換バッテリーさえ今はあるんだよ

[582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b68a-zrFh) 2024/06/19(水) 10:13:58.29 ID:3ggqdgLA0]

　
中国BYDの高コスパEVは「米国には作れない」　車両の分解で明らかにされた驚きの理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc4ac03bb99a83b3727c01f4ca1cb56c9d3b92a7

さまざまな組織が車両を分解してBYDの人気の理由を探り始めた。
米国でこのような低価格の車を製造できないのは、米国の人件費が高いことだけが原因ではなく、米国メーカーの自動車製造に対する考え方、製造技術や製造プロセスなどが中国に後れを取っているからだとした。

[583 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 33f6-l1Bi) 2024/06/19(水) 10:26:03.48 ID:tbliMySF0]

>>581
容量詐欺やセルバランス回路が1セル分しか温度や電圧見てない雑な制御の中華互換な

[584 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b68a-zrFh) 2024/06/19(水) 12:41:58.89 ID:3ggqdgLA0]

>>583
それはおまえみたいな情弱向けビジネス

[585 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bf0-Ivyg) 2024/06/19(水) 17:08:34.04 ID:WzII3zXV0]

>>582
なぜならBYDや中国EVによく見られるCell to bodyは中国が非加盟の国連の車両等の相互承認協定（１９５８年協定）を満たすのが困難だから
中国国内が58協定非加盟国でしかコスパの優位性は無い

[586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 975e-zrFh) 2024/06/19(水) 17:16:44.04 ID:LVu3FWho0]

　　　　　　　　　　　　　
欧米の警察も採用、中国発・高性能な中大型電動バイクが世界へ
http://36kr.jp/224625/

「ES1」は米国とスペインで警察バイクとして使用されている。中国製の大型バイクが採用されたのは初めてのことだ。
アラブ首長国連邦やシンガポールにも軍用にいくらか納入されたほか、インドネシアやタイの軍隊では「ES1」の導入に向けて最終的な手続きが進んでいる。

[587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bf0-Ivyg) 2024/06/19(水) 18:41:00.41 ID:WzII3zXV0]

>>586
大型バイクって言うと日本ではリッターバイクを思い浮かべるけど、ES1って125かせいぜい250ccクラスだからね
ttps://electrek.co/2022/09/01/kollter-police-electric-motorcycle/

[588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aace-AEU/) 2024/06/19(水) 20:59:26.77 ID:bKijyTqz0]

>>585
Cell to bodyを最初に採用したのはテスラなんだが

[589 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ba0-Ivyg) 2024/06/19(水) 21:13:11.36 ID:WzII3zXV0]

>>588
うん
アメリカも58協定非加盟だから
じゃないとサイバートラックなんて市販出来ないよね
ホント何も知らないんだね

[590 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a05-zrFh) 2024/06/19(水) 21:34:39.82 ID:7bifqvPn0]

　
日本と欧米の衝突安全・燃費基準は別物!?　「日本車が世界に取り残される」
https://bestcarweb.jp/feature/column/588717

日本車は品質、性能、バリューなど、あらゆる面で世界の基準をリードしていると思っていないだろうか？
　今、日本車は世界基準から見ると、大きく引き離され、凋落の一途をたどっている。

[591 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b68a-zrFh) 2024/06/19(水) 22:54:02.94 ID:3ggqdgLA0]

6月3日　　
豊田章男「我々は国の基準より厳しい条件で実施している」
↓
6月10日
国交省「国内どころか国連基準にも未対応」
↓
日本だけでなく欧州・韓国でも販売停止の危機へ

トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」
2024/06/11
www.yomiuri.co.jp/economy/20240610-OYT1T50227/

[592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bd1-xv90) 2024/06/19(水) 23:17:15.60 ID:6hxiGf7S0]

>>589
それでは>>582にレスしたBYDや中国EVによく見られるCell to bodyは米国には作れない理由にならないのだが

それとこちらが書いていないことを何も知らないんだねとは意味不明

[593 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b88-Mzai) 2024/06/20(木) 03:45:03.43 ID:OkGedO8E0]

>>592
中国とアメリカで使う分だけはそれぞれ簡単に認証が降りるってことだよ
言わせんな恥ずかしい

[594 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f99-zrFh) 2024/06/20(木) 07:09:17.37 ID:izIsxqBr0]

日本車といえば認証不正

[595 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97e1-bn4A) 2024/06/20(木) 07:12:21.90 ID:d1Q8VqX90]

バッテリーはサードパーティから供給してもらってユーザーは好きなメーカーのを選べるようにさせて欲しい

[596 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b6ca-JD1Y) 2024/06/20(木) 07:33:50.70 ID:iDJAaF5H0]

中華バッテリーがあちこちで火を上げるディストピア

[597 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa66-Hu4C) 2024/06/20(木) 07:37:22.13 ID:ooSMQRdT0]

>>595
それをやるには規格化が必要だけど
この先どんな性能の電池が出てくるのか分からないので難しい

[598 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97e1-bn4A) 2024/06/20(木) 07:53:19.52 ID:d1Q8VqX90]

>>597
分かるけどいつになったら規格化出来るの？
技術が枯れたら？

[599 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa66-Hu4C) 2024/06/20(木) 08:09:16.94 ID:ooSMQRdT0]

>>598
どんな電池が出てくるか分からないので規格化出来ない

で終了

[600 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ba0-Ivyg) 2024/06/20(木) 08:20:12.02 ID:6f1EEGCW0]

18650とか21700とか規格化してもサイズからして物理的に有り得ない容量を堂々と謳ってAmazonとかそれなりの販売ルートで売っちゃう国がある限り無理

[601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1776-QYJx) 2024/06/20(木) 08:43:30.27 ID:q9t1RDp50]

1ヶ月で半分も消費できない不要なスレ
まだあったんかｗ

[602 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97e1-bn4A) 2024/06/20(木) 08:43:35.41 ID:d1Q8VqX90]

それは市場で判断すればいい
端から否定する理由にはならないよ

[603 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa66-Hu4C) 2024/06/20(木) 09:01:09.56 ID:ooSMQRdT0]

>>602
肯定できる様な内容がなにもないけどね

[604 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ec5-xv90) 2024/06/20(木) 17:11:35.98 ID:Yb5n+7hu0]

>>593
58協定未加盟でも米国と中国は独自の認証制度があるから非加盟国同士だからといってコスパの優位性など存在しない
米国がCell to bodyの認証をテスラだけ簡単に通して他国メーカーは厳しくするしくみもない
もしも対立する国のメーカー輸入車を認証で排除できるならば関税を高くする必要がなくなる
58協定加盟国はCell to bodyの認証はできないかといえば足元の日本でPHPとはいえ認証を堂々クリアしてシールが発売される運びだ

たしかにそちらの主張は独断と偏見まみれで恥ずかしがってもいいぞ

[605 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b8e-Ivyg) 2024/06/20(木) 19:05:40.95 ID:6f1EEGCW0]

>>604
中国独自の認証制度...
なぜEVナンバー1であるBYD程の大企業がPHP(輸入自動車特別取扱制度)に頼らざるを得ないのか...

[606 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3eb0-zrFh) 2024/06/20(木) 20:18:54.79 ID:pgF/VRMo0]

>>595

EU、容易に交換できるバッテリーの搭載を義務付ける法案を提出
2022/12/22(木)
https://smhn.info/202212-eu-battery

[607 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97dd-Hu4C) 2024/06/20(木) 20:45:57.74 ID:FuGuaP4Z0]

>>606
モバイル機器についてじゃねーか

[608 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3eb0-zrFh) 2024/06/20(木) 23:34:03.56 ID:pgF/VRMo0]

>>607
＞この規制は電気自動車からポータブルバッテリー、電子機器向けのバッテリーなどEU圏内で販売される様々な種類のバッテリーが対象

[609 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9715-xv90) 2024/06/21(金) 00:25:34.11 ID:l6bgxlih0]

>>605
上限の5000台以下しか売れないことが確実な場合
より簡便なPHPを利用するのは企業として合理的判断
例えば58協定加入国の欧州輸入車でもゴルフなど一部を除きほとんどの車種でPHPを利用している
BYDもPHPに依存してるわけではなく
補助金のハードルが上がるとATTO3の型式指定認証を新たに取得している

[610 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3eb0-zrFh) 2024/06/21(金) 00:39:50.42 ID:N5e6JhW20]

　
EV保守整備、損保ジャパンが参入　関連事業の裾野広がる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB094JN0Z01C22A1000000/


街の自動車整備工場は淘汰の運命

[611 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b81-yFm4) 2024/06/21(金) 09:28:44.61 ID:OLLNV1s20]

整備工場を紹介するだけ
莫大な修理費は出してくれないの？

[612 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b85-l1Bi) 2024/06/21(金) 14:21:05.54 ID:7Zl/M33W0]

>>609
つまり当の本人BYDでも年間5000台(月417台)以上は確実に売れないと分かってたのねwww

[613 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3eb0-zrFh) 2024/06/21(金) 20:22:04.22 ID:N5e6JhW20]

　
自動車保険に｢データドリブン｣の波…テスラに続いてGMも独自保険を販売へ
https://www.businessinsider.jp/post-224475

保険商品はデータの活用によってリスクを管理しやすくなったことで、急速に進化している。

｢保険会社が高度なデータ活用を行って、より優れたリスクモデルを構築し、それによって保険料と損害率の両方を下げようとする大きなトレンド｣

[614 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e59-zrFh) 2024/06/22(土) 21:13:52.03 ID:4y/o9FGi0]

　
東南アジアでＥＶ販売急増、中国メーカーけん引　日本勢劣勢
2024年6月21日
https://jp.reuters.com/economy/industry/FD2XZWIHGJNGJHK53CWRFHLTPU-2024-06-21/

東南アジアでは中国のＢＹＤとベトナムのビンファストが主導する形で電気自動車（ＥＶ）販売が急増しており、日本や韓国企業が支配する内燃エンジン（ＩＣＥ）車市場に食い込んでいると指摘した。

[615 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f35-Hu4C) 2024/06/22(土) 21:41:03.01 ID:6Y7I7e0D0]

>>614
すごいな
スレタイ読めないんだ

[616 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b88-9bVV) 2024/06/22(土) 21:52:07.64 ID:3mytkWYS0]

日本で輸入EVが普及するとみたら何もおかしくないよ

[617 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e59-zrFh) 2024/06/22(土) 22:05:57.18 ID:4y/o9FGi0]

インドネシアは日本よりも日本車が売れている国

[618 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e59-zrFh) 2024/06/22(土) 22:23:53.60 ID:4y/o9FGi0]

ホンダは総排気量50cc以下の「原付一種（原動機付き自転車）」の生産を、2025年5月に終了する。同年から始まる新たな排出ガス規制への対応が難しいため。通勤・通学の足として親しまれてきたが販売も低迷しており、生産終了を決めた。

[619 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f02-Ak/o) 2024/06/23(日) 07:34:46.83 ID:m8yrWLW70]

もう125の原付一種に移行するからね。

[620 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf35-xrNx) 2024/06/23(日) 10:21:13.94 ID:f+3XQc4T0]

>>616
日本ではもうおしまい

[621 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f88-tm7m) 2024/06/23(日) 13:08:42.94 ID:qXilVBBm0]

工場の排煙とか鉱山の排水とかそのままで
わずか50ccのエンジンはクリーンじゃないから捨てろやってクレイジーだよね
先進国の足を引っ張る工作に予算使わないでその予算で自国の技術磨けやと

[622 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-P5j8) 2024/06/23(日) 13:10:56.98 ID:VWNZtMxad]

>>621
みんな対策してるだろw

[623 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf3a-MhSQ) 2024/06/23(日) 13:52:23.56 ID:F5LC91GW0]

>>622
シナの話じゃね？
日本の10倍(シナ30％日本3％)のCO2排出しながら、太陽光だBEVだ工作してるクソ帝国

[624 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲ 4f8e-MhSQ) 2024/06/23(日) 16:24:17.95 ID:iKLQ/0wo0]

>>620 お使い用は、モーター自転車になると見てじゃないの？

[625 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/23(日) 18:16:15.74 ID:RLMjmU200]

　
中国の温室効果ガス排出量、来年にも「構造的減少」へ＝研究所
ロイター2023年11月14日
jp.reuters.com/world/china/FCUTIUJDDBIBJJMAXB7DWE36SU-2023-11-14/

中国の温室効果ガス排出量は早ければ来年にも「構造的減少」に転じる可能性があることが、ヘルシンキに拠点を置くエネルギー・クリーン大気研究センターの分析で分かった。
記録的なペースでの再生可能エネルギーの新規導入、水力発電の回復、インフラ投資に頼らない緩やかな景気回復といった要因が、来年の中国の排出量減少を「ほぼ保証する」とした。

[626 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/23(日) 18:50:24.43 ID:RLMjmU200]

　
BMW、国内全店に急速充電網　EV普及へ通常の10倍速く
31 分前
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC014UP0R00C24A5000000/

[627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f91-+inr) 2024/06/23(日) 18:59:31.20 ID:EB6SyH7s0]

>>626
そもそも、もとはどういう計画？
それの10倍なんだよな？
年中無休？元旦、深夜は使えるのか？

[628 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-xrNx) 2024/06/23(日) 19:40:34.35 ID:0dQ4Nj/n0]

>>627
ディーラー営業時間内のみで
BMW車のみみたいね

水戸の情報
利用可能時間
平日10:00～19:00
土曜10:00～19:00
日曜10:00～19:00
祝祭日10:00～19:00
月曜定休(祝日の場合は営業)、
　年末年始休み
スタッフに要お声がけ。
BMW車のみ充電可能。

[629 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/23(日) 21:23:58.58 ID:RLMjmU200]

空港の作業車両をＥＶ化で実証実験…国交省「脱炭素化遅れると就航地に選ばれない」
6/22(土)
news.yahoo.co.jp/articles/6315934a8d02dc29802d7498ff30426d110ea138

[630 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f88-tm7m) 2024/06/23(日) 22:46:34.90 ID:qXilVBBm0]

巨大なジェットエンジンなんか燃焼ガスを何も浄化せずに直接排気してるのに
なにが脱炭素化なのやら。こういう的外れの脱炭素化の中の一つがBEVなんだよね

[631 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/23(日) 23:30:14.86 ID:RLMjmU200]

BEVはジェット機の代替ではない
全く持って的外れ

[632 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/23(日) 23:32:28.15 ID:RLMjmU200]

いずれ飛行機も電動化する


究極の航空機電動化は全超電導推進システム、液体窒素で冷やす
monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2003/10/news045.html　

一般的なモーターを使う電動システムの出力密度が2kW/kgで、現行のジェットエンジンが5kW/kgだが、航空機のCO2排出量を削減するには、この5kW/kgを大幅に上回る出力密度が必要になる。
そこで提案されているのが超電導推進システムで、20kW/kgを達成することも可能だ。

[633 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f88-tm7m) 2024/06/24(月) 02:19:06.92 ID:542Vax1y0]

>>632
人類火星移住計画並みのお話だからそうなったら言って。

[634 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/24(月) 07:07:30.95 ID:1vctC9To0]

>>633
すでに実用できる技術だよ
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02227/101800005/toshiba1_p1.jpg

[635 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f02-Ak/o) 2024/06/24(月) 07:15:54.51 ID:6QEfEsAq0]

エネルギーを推力や馬力に変換するエンジンなどの機器は
全体エネルギー=ロス+実効エネルギー　となる。

で、実効エネルギーは70%位になるものが多く
ロスが30％くらい。

何かすごい技術で効率が良くなるとしても
ロスが減るだけなので、
全体では2倍にするのも難しいもんだ。

[636 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/24(月) 07:26:21.19 ID:1vctC9To0]

エンジンの効率は30%くらい

[637 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-xrNx) 2024/06/24(月) 07:35:34.33 ID:5VcvqN3J0]

>>634
液体窒素を延々と補充し続ける必要があるなら
実用化は鉄道や商業バスに限られるよ

[638 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/24(月) 08:32:31.76 ID:1vctC9To0]

>>637
減らないから補充の必要なし

[639 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-xrNx) 2024/06/24(月) 09:02:34.58 ID:5VcvqN3J0]

>>638
なんで減らないんだよ(笑)

[640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2c-P5j8) 2024/06/24(月) 09:09:15.84 ID:5z0tW9sQ0]

液体窒素は冷却のために必要なんだよね？
そうすると何もしないと液体窒素の温度は上がり圧力も上がり、そのままだといづれ爆発するね
それを避けるには温度を下げるか一定圧力以上で弁を開けて圧力を下げる必要があるね

[641 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/24(月) 12:12:26.20 ID:1vctC9To0]

そうですね

[642 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-xrNx) 2024/06/24(月) 12:41:05.08 ID:5VcvqN3J0]

>>641
で、
なんで減らないのよ？

[643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/24(月) 13:40:24.82 ID:1vctC9To0]

なんで減ると思うのよ？

[644 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-xrNx) 2024/06/24(月) 13:52:01.02 ID:5VcvqN3J0]

>>643
液体窒素が物を冷やすのは気化し続けるからだよ
断熱容器に入れてあってもじわじわ減ってく

逆に
耐圧容器に入れれば減らない代わりに温度も下がらない
常温窒素の臨界圧力に耐えられる容器が簡単に用意できるのか知らんけど

[645 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-zA2B) 2024/06/24(月) 14:36:54.16 ID:S4k5aoL30]

>>644
おまえの家にはエアコン無いのか？
冷媒を補充し続けてんの？w

[646 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-zA2B) 2024/06/24(月) 14:50:08.34 ID:S4k5aoL30]

昔はね、低音超電導しか発見されてなくて一般レベルで実用化できたのはMRI検診機ぐらいなの。

これは冷媒に、沸点が超低温のヘリウムしか使えなくて取り扱いが難しくヘリウムそのものが高価だから。

今はね、高温超電導体が大発見されて、様々な用途への実用化が開発研究ラッシュなのよ
低コストで環境負荷のない液体窒素が冷媒として使えるからなの。

送電線、変電機、モーター、蓄電池などいろんな用途で応用できちゃうのさ
あとはいかにして、エンジン馬鹿やら既得権に縋る抵抗勢力を潰していくかが実用化と普及への道筋なの

[647 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-xrNx) 2024/06/24(月) 14:55:24.35 ID:5VcvqN3J0]

>>645
エアコンの冷媒と同じに考えてる物知らずか(笑)

抑え込むのに必要な圧力桁違いだよ

[648 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-zA2B) 2024/06/24(月) 14:56:15.41 ID:S4k5aoL30]

超電導モーターなんてとんでも性能なんだぜ。ジェットエンジンより圧倒的なハイパワー。
なんせ熱効率ほとんど100%だからな。モーター全力でぶん回しても熱くならない。

[649 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-zA2B) 2024/06/24(月) 15:00:14.03 ID:S4k5aoL30]

>>647
ヘリウム冷媒の冷凍機でもこんなにコンパクト
https://www.mysci.co.jp/mireibai-fpsc

[650 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-zA2B) 2024/06/24(月) 15:03:52.45 ID:S4k5aoL30]

超伝導技術は大空へ
超伝導モータによる航空機推進系の電動化革命
https://www.jsap.or.jp/columns/gx/e2-3

https://www.jsap.or.jp/imgs/columns/gx/e2-3_fig1.png

[651 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-xrNx) 2024/06/24(月) 15:20:52.96 ID:5VcvqN3J0]

>>649
それ冷媒に使ってるのは気体のヘリウムで液化させない

[652 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-xrNx) 2024/06/24(月) 15:23:19.75 ID:5VcvqN3J0]

>>650
それは冷媒に液化水素使って
使うついでに燃料にも使うから補充が必要

[653 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-zA2B) 2024/06/24(月) 15:33:26.83 ID:S4k5aoL30]

>>651
圧縮した時に液化する。潜熱を使わなければ冷媒としての能力がなくなる

[654 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-zA2B) 2024/06/24(月) 15:35:26.00 ID:S4k5aoL30]

>>652
液化窒素でなく液化水素を使うのが実用的かどうかは研究段階。未知数

[655 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f56-1KwI) 2024/06/24(月) 16:38:03.30 ID:G9cWDvoA0]

そもそも高温超伝導体が大発見なんてレベルのものでもない
高温と言っても常温よりはるかに低い温度での話で研究者レベルでジワジワ記録更新してるレベル
所詮大きな力には電気じゃ火には敵わないんだよ

[656 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf42-zA2B) 2024/06/24(月) 16:45:25.50 ID:+T/AKVsN0]

ベドノルツ博士は高温超伝導体の研究によって、1987年にノーベル物理学賞を受賞しました。
超伝導は極低温でしか観察されない現象でしたが、ベドノルツ博士はK.A. ミュラー博士とともに、だれも考えなかったセラミックスを使って当時の最高温度を記録し、その後に続く超伝導フィーバーを巻き起こしました。

[657 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf42-zA2B) 2024/06/24(月) 16:50:18.70 ID:+T/AKVsN0]

【電子産業史】1986年：高温超電導の発見
世紀の発見から20年，ブレークスルーの先には
https://xtech.nikkei.com/dm/article/COLUMN/20080807/156207/

スイスのIBM Zürich研究所が発見したLaBaCuOの30K付近の抵抗異常を，東京大学が超電導だと確認したのが1986年11月。東大はこの結果を12月5日に米国ボストンで開かれていた材料関連の学会「MRS」で緊急発表した。
MRSでの東大の発表を受けて世界中で新しい超電導物質の探索が始まる。

当時，日本と米国の関係はまだ微妙だった。自国と世界の半導体市場における日本企業の台頭にいらだっていた対日強硬派の議員グループが，時代遅れとも思える「超電導競争法案」を議会に提出する。
一方，対ソ連の軍備拡張に執心していたレーガン大統領は「超電導開発推進計画」を発表し，超電導の軍事利用を呼び掛けた。

[658 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f88-tm7m) 2024/06/24(月) 19:50:27.68 ID:542Vax1y0]

>>634
実用化したら言って

[659 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/24(月) 21:08:07.85 ID:1vctC9To0]

リニアおわたw


鉄道もリニアも　欧州が注目する”いいとこ取り”の新技術とは
https://mainichi.jp/articles/20231201/k00/00m/030/084000c

既存のレールの上を磁気で浮上して走行する技術で、フランス国鉄などが興味を示している。
ポーランドの新興企業「Nevomo」は今年9月、ノバサルジナの試験用線路で重さ約2トンの台車を浮上走行させる実験に成功し、その動画を公開した。

「マグレール」と名付けられたこのシステムの特長は、既存の線路を利用する点だ。レールに電磁誘導システムを設置、車両側に磁石などを搭載しリニアモーターカーとして走行させる。

[660 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe6-zA2B) 2024/06/24(月) 22:10:28.71 ID:1vctC9To0]

https://youtube.com/shorts/AM_styLC1SE
世界でバズったゴールドテスラ男


https://youtube.com/shorts/A6_H9pARod8
外国人女性にもモテモテのゴールドテスラ男

ゴールドテスラ　ミュージックビデオ
https://youtube.com/shorts/QMJqAeiDSM4

[661 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f45-zA2B) 2024/06/26(水) 14:56:42.52 ID:tjch94PR0]

　
中国のEV電池、急速充電の「6C」時代に突入　CATLやBYDの競り合いに
2024年6月24日
https://36kr.jp/294045/

充電レートの「～C（Capacity、電池容量）」とは充電時間を示す指標の1つ。で、理論上は1時間で完全充電できる電池を「1C」とし、5分の1の12分間で完全充電できれば「5C」、6分の1の10分間で完全充電できれば「6C」と呼ばれる。

[662 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f12-1KwI) 2024/06/26(水) 16:22:17.69 ID:KoPRKNOr0]

>>661
CATLの第1世代の麒麟電池と神行超充電池（Shenxing Superfast Charging Battery）の充電レートは5Cとなっており、基本的には12分間で充電残量「10％から80％まで」回復させられる。車載電池メーカー各社は6C電池の開発で競っているが、対応する急速充電設備の整備は進んでいない。「現状では、5C電池を搭載した車種ですら対応する急速充電設備を探すのに苦労しており」、6C電池を搭載した車種が魅力を発揮するのは「まだ先になりそうだ。」

[663 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f45-zA2B) 2024/06/26(水) 23:48:13.12 ID:tjch94PR0]

　
トヨタが｢BYDの技術を採用｣で呼ぶ大きな波紋　日本メーカーが中国テックに秋波を送る意味
5/27(月)
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-756502?page=1
トヨタが、BYDの「DM-i」と呼ばれるPHEVシステムを採用するとなれば、中国のパワートレイン技術も大きなターニングポイントを迎える。

↓

BYDが日本にPHEV導入検討、「EVのみ」から方針転換か
2024.06.26
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/01065/

[664 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 07:44:25.37 ID:nyNfNOZK0]

>>662
　スポットで10数分間だけ
　工場並みの消費電力が要求される

　旅行シーズン等のピーク時には
　それが並列で何十も起こり得る

その一方で

　その電力需要は普段はまったく発生しない
　(自宅でダラダラ充電するから)

こんな条件に対応できるような電力インフラの整備は
コスト割れ確実

[665 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f88-P5j8) 2024/06/27(木) 09:29:26.81 ID:BCsVcXhZ0]

>>664
それが事実なら既に電力会社は電力業を廃業してないとおかしいな
電力会社は EV前に既に同様のサービスを提供してるんだから

[666 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 10:11:56.42 ID:XnFdm45v0]

>>664
アホ

[667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f56-MhSQ) 2024/06/27(木) 10:12:35.06 ID:5ZFdirYz0]

>>665
需要に合わせて電圧を維持すんのに色々調整してるんだよ
電磁気学と流体力学って、凄く似てる
川の水量が一定しないと、管理は大変でしょ？

[668 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 10:14:58.92 ID:XnFdm45v0]

5月に実るイチゴをクリスマスに大量出荷するのに対応するのはコスト割れ確実
と言うバカと同じことw

[669 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 10:35:30.56 ID:nyNfNOZK0]

>>665
同様のサービスって何よ？(笑)

>>668
全然話が違うぞ
イチゴの話なら
不定期にいきなり大量のイチゴの発注が発生しても
大丈夫な流通体制を確保しないとならない
って要求だよ

[670 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 11:26:19.97 ID:XnFdm45v0]

>>669
要求では無く需要であり、ビジネスチャンス
対応できない電力会社は売上を減らすだけ

[671 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 11:28:52.11 ID:XnFdm45v0]

　
ドイツでもっとも後進的だった電力業界に起きた破壊的イノベーション

──欧州のエネルギー業界は急速な変革を迎えている
https://news.yahoo.co.jp/articles/f451331189fe1d3073c3098190360e6d4604e7b3


電気自動車の充電は、電気が安いときにだけに行いたいと思う人は多い。
しかし、これを実現するには、夜間の電気だけでなく、一時間ごとに電気料金の変動に対応し、実際に安価な電気の供給を実行できる仕組みが必要となる。
リチオンは、こうした仕組みにブロックチェーン技術を用いることで対応する。

～中略～
電気料金は1時間ごとに調整され、消費者に直接提供できる。旧来のエネルギー会社は、それを消費者に還元せず、約100年間、固定的な料金体系を維持してきた。彼らには力、資金があるが、最適な電力供給のためのソリューションを顧客に提供していない。

～中略～
そして何より重要なのは、彼らは長い間顧客に伏せられていた電力会社の主要な公益性を明らかにし、大手電力会社と顧客とのギャップを埋めたことである。
顧客のためのイノベーションを怠り、安定的な利益追求に邁進してきた大手電力会社は、今、革命の嵐の前で怯えている。


怯えているｗｗｗｗ

[672 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 11:48:08.60 ID:nyNfNOZK0]

>>670
需要が無いのに
ピーク時対応のために巨額のインフラ対応は無理
という話だよ

>>671
それは電気代をニーズに合わせて細かく調整する仕組みを作った、
という話でしょ

[673 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fb0-MhSQ) 2024/06/27(木) 12:14:10.64 ID:3/Kar8K50]

>>670
計画停電とか覚えてない？



もしかして、バカ…？

[674 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe5-gKzH) 2024/06/27(木) 12:16:18.18 ID:52/mChwz0]

内需拡大の景気対策には
自動車を対象にするのが一番効果がある
現行の排ガス特定規制地域を叩き台にした
経産省、国交省、環境省らの間で
施行策は進んでいる。
公官庁や役所など既に交付金を餌に進捗状況提出義務でＥＶ化が進められている

[675 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 12:41:47.55 ID:nyNfNOZK0]

>>673
いつどんなタイミングでどれだけのEVのが充電されるのか分からないから
計画できないでしょ

[676 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:02:46.92 ID:XnFdm45v0]

>>672
無理なら大手電力が他社参入を許すだけのこと

[677 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:04:44.52 ID:XnFdm45v0]

>>673
そう。地震の度に大規模停電やらかす既存の糞インフラをどうにかしないと途上国以下だぞ

[678 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:07:12.47 ID:XnFdm45v0]

>>675
　
テスラ「仮想発電所」を拡大
太陽光・蓄電池、一括で制御　電力需給調整を効率化

2022年12月17日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66926840W2A211C2EA5000/

VPPは電力需給を最適化する手法として注目を集めており、家庭用蓄電池の販売増につなげる。テスラは「分散型の電力会社」になる構想も掲げている。

[679 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:08:10.54 ID:XnFdm45v0]

　
テスラ、米南部で仮想発電所　「電力会社構想」推進
2022年12月16日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN160RK0W2A211C2000000/

[680 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:08:40.99 ID:XnFdm45v0]

　
テスラの仮想発電所は、グリッドを支援する最初のイベントを開催しました
2022 年 8 月 18
https://electrek.co/2022/08/18/teslas-virtual-power-plant-first-event-helping-grid-future/amp/


テスラと PG&E がカリフォルニア州最大の仮想発電所を建設中
2022 年 8 月 4 日
https://eepower.com/news/tesla-and-pge-are-building-californias-largest-virtual-power-plant/


中国は、熱波が需要の急増を引き起こし、脱炭素化の推進力を損なうため、電力供給を安定させるために「仮想発電所」に目を向けます。
10 を超える地方自治体政府が、クラウドベースの発電所管理システムを求める 2021 ～ 25 年の計画を発表しました。
https://amp.scmp.com/business/china-business/article/3188964/china-turns-virtual-power-plants-stabilise-electricity

[681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 13:09:27.03 ID:nyNfNOZK0]

>>676
儲からないからやらないんだから
他社も参入しないよ(笑)

[682 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf20-dMfi) 2024/06/27(木) 13:12:31.67 ID:XAlvuDPS0]

基本EVで、小さな発電機を搭載している車はありますか？
EVのみだと万が一のバッテリー切れが怖いので。

[683 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:13:51.04 ID:XnFdm45v0]

　
日本でもVPPの準備着々、100社超が参入見込み
2023.03.31
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02391/032800003/

仮想発電所（VPP）事業を始めているのは米テスラだけではない。世界では既に多数のVPP事業者がいる。
その中でも“老舗”は、2011年に事業を始めたドイツのネクストクラフトベルケだ。
束ねた分散型電源の合計出力も世界最大級で約12.3GW。これは典型的な原子力発電所12基分を超える。

[684 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:15:23.51 ID:XnFdm45v0]

>>682
それがPHEV　プラグインハイブリッド
トヨタは中国BYDのPHEVシステムを拝借するらしいよ>>663

[685 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:18:48.33 ID:XnFdm45v0]

電力系統に容量23MWhの大型蓄電池を導入、伊藤忠・大阪ガスらが新事業
www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/2306/08/news079.html

伊藤忠商事、大阪ガス、東京センチュリーは2023年6月7日、共同出資で設立する新会社を通じて系統用蓄電池事業を開始すると発表した。

昨今、再生可能エネルギーの導入拡大に伴い、再エネの出力変動を補完できる蓄電池を系統設備に導入する事業が広がっている。
導入した蓄電池による調整力を卸電力市場、需給調整市場、容量市場といった各電力市場で運用するビジネスだ。

[686 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 13:19:49.82 ID:XnFdm45v0]

日本がどんどん東南アジアに追い付かれ、追い抜かれていく

　
東南アジア初、49MWの浮体式ハイブリッド蓄電池が始動
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02443/050800050/

フィリピンの大手電力事業者であるアボイティス・パワーは2023年3月、ミンダナオ島のダバオデオロ州マコ市で浮体式ハイブリッド蓄電池システム（Battery Energy Storage System ＝BESS）の始動式を行った。

同国においては電力インフラにおいて需給調整や周波数制御などのアンシラリーサービスの重要度も高い。アボイティス・パワーは実際、同国において最大のアンシラリーサービス事業者という。
同社は、1900億フィリピン・ペソ（約5100億円）に上る予算を10年間で再エネ・プロジェクトに向けて投資する計画を明らかにしている。

[687 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf20-dMfi) 2024/06/27(木) 13:28:53.70 ID:XAlvuDPS0]

PHEVはエンジン走行ができるので、EV＋発電機とは分けたいと思います
基本EVで、保険として小さな発電機を搭載しているEVがほしいです

[688 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 14:28:54.37 ID:nyNfNOZK0]

>>686
EVマンセーが無理なので日本叩きを頑張る5毛さん

[689 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 14:29:55.03 ID:nyNfNOZK0]

>>687
なぜエンジン走行出来ちゃだめなの?

[690 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-P5j8) 2024/06/27(木) 15:35:07.38 ID:l867AB/1d]

>>687
BMWのi3なんかだね、ストロングHVの技術を持ってないメーカーのPHEVなら望むタイプだと思う
でも高速燃費が悪いというシリーズHVの欠点そのままのPHEVになるよ、その欠点をクリアして登場したのがトヨタのHVなのに

[691 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 16:12:13.84 ID:XnFdm45v0]

>>687
PHEVはエンジン走行できませんよ。
トヨタのうんこハイブリッドとは違います

[692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-P5j8) 2024/06/27(木) 16:47:50.29 ID:l867AB/1d]

>>691
トヨタのPHEVってエンジン走行出来ないの？プリウスPHVなんかはバッテリー大きめのHVの認識なんだけど

[693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-P5j8) 2024/06/27(木) 16:54:46.93 ID:l867AB/1d]

BEV欲しいのだけれど、自宅充電は必須だよねえ
うちのマンションで充電設備の設置は話題になったけど消えてしまったなあ
車持ってない人は関係ないし、何台分用意するか、費用は誰が払うか等、調整が難しそう

[694 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fb0-MhSQ) 2024/06/27(木) 17:21:05.00 ID:3/Kar8K50]

>>693
そんな環境で、なんで欲しいの？？？
不便になって、笑われて
メリット無いやん…？

[695 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-P5j8) 2024/06/27(木) 17:32:53.67 ID:l867AB/1d]

>>694
欲しい、ただそれだけだよ
職場に充電器設置は可能なんだけど、それでもさすがに自宅で充電出来ないんじゃどう考えても無理だから買ってない

[696 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 17:59:10.04 ID:nyNfNOZK0]

>>691
嘘つき

プリウスPHVはエンジン走行できる

PHVは
◯ハイブリッドのバッテリー増やして
　外部電源からの充電も可能とした物
◯EVにレンジエクステンダーとして
　発電機追加した物
とがあり、
前者のうち
プリウスハイブリッドみたいにシリーズハイブリッドではないタイプはエンジン走行できる

[697 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 18:00:28.64 ID:nyNfNOZK0]

>>695
トランクに発電機と燃料缶詰んどけば解決だな

[698 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff81-MhSQ) 2024/06/27(木) 18:09:08.46 ID:Pm+3ZCib0]

>>693
いけるいける
買っちゃえ買っちゃえ
https://i.imgur.com/whKqPCC.jpeg
https://i.imgur.com/cqYdYGE.jpeg

[699 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 19:55:35.98 ID:XnFdm45v0]

>>692
トヨタのハイブリッドはHVもしくはPHV
世界では電気自動車扱いされないのが悔しくて、勝手にPHEVと名乗り出したのがトヨタ。

[700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 19:56:12.21 ID:XnFdm45v0]

>>696
PHVは電気自動車ではありません。

[701 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 19:58:23.63 ID:XnFdm45v0]

トヨタは、まともなPHEVを作れないので、BYDの技術頼りなんです>>663

[702 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 20:02:51.69 ID:XnFdm45v0]

世界
BEV　PHEV　　→電気自動車
PHV HV　→　ハイブリッド　禁止予定

日本国内の井の中の蛙
BEV　→　電気自動車
PHEV　PHV　HV　→　ハイブリッド

＿＿＿＿＿＿＿＿＿
BEV　モーター動力　＋バッテリー
PHEV　モーター動力＋バッテリー＋エンジン発電機
PHV　モーター動力＋エンジン動力&発電＋ミニバッテリー

[703 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-zA2B) 2024/06/27(木) 20:05:47.52 ID:XnFdm45v0]

>>693
【EV】EV充電 マンション設備で最大400万円の補助金の方針 経産省
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1647644376/


マンションでもEV充電　東京都、管理組合と設置業者仲介
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC15AE80V10C22A9000000/

[704 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f4b-xrNx) 2024/06/27(木) 21:28:29.71 ID:nyNfNOZK0]

いくら補助金積んでも
機械式駐車場に設置するのは無理だろ

[705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f45-zA2B) 2024/06/27(木) 21:44:46.05 ID:/Pj/H7Ds0]

電気自動車（EV）向けの充電サービスを手がけるテラチャージ（東京・港）は24日、マンション内の機械式立体駐車場に充電器を設置するサービスを始めると発表した。

[706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f45-zA2B) 2024/06/27(木) 22:51:20.95 ID:/Pj/H7Ds0]

これが世界な。これぞ資本主義。
ずっと会社にへばり付き、年功序列終身雇用に縋る日本社会は没落するのみ
https://imgur.com/IhhG4VE.jpeg

[707 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfad-xrNx) 2024/06/28(金) 01:19:38.15 ID:3C0pBRXE0]

いよいよEVと関係ない話しかしなくなった五毛さん(笑)

[708 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff81-MhSQ) 2024/06/28(金) 01:21:18.19 ID:dapy8qmw0]

設置に400万程度じゃキュービクル置けないし、維持管理出来ないのに…

[709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4f-zA2B) 2024/06/28(金) 22:52:36.70 ID:TtVQ/XKLH]

　
大企業の利権を守るためにEV化で後れを取った日本の代償　中国に全て奪われ「産業国家」が没落する日　
政官財の罪と罰
dot.asahi.com/articles/-/226147?page=1


EV化は、自動車産業だけにとどまらず、産業の幅広い分野における「イノベーション」とともに、巨大かつ意図せざる波及効果を生みながら進展するということだ。

・中国に圧倒される「EV化」
・日本が誇る電池産業での敗北
・急速に成長する中国のハイブリッド車
・中国ではすでに空飛ぶ車も商用化へ
・EV化を抑制した日本の未来

とてつもなく広くしかも長期的な視野でEV化を進めてきた中国と、
既存大企業の「既得権優先」で、しかも、「電気で走れる自動車」の「ものづくり」をすれば良いという近視眼的視野狭窄の産業政策に終始してきた日本。
　日本の産業、経済の沈没は当然の結果である。

[710 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf97-dMfi) 2024/06/29(土) 11:06:42.27 ID:oKTzXMPx0]

理由は、滅多に遠乗りしないからです
ほとんどが近場で買い物とかの生活用途です
あと将来的にはカーポートに太陽光乗せて充電できればと思っています
ガソリン給油から解放されます

[711 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf97-dMfi) 2024/06/29(土) 11:43:37.42 ID:oKTzXMPx0]

滅多に遠乗りしないのですが、年に１回くらいは遠乗りしたり、
緊急時のこともあるので、小さい発電機を搭載したEVがほしいです
ほとんどが近場で買い物とかの生活用途です
あと将来的にはカーポートに太陽光乗せて充電できればと思っています

[712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfce-FrhY) 2024/06/29(土) 11:54:36.72 ID:Bab8fThZ0]

>>710
必死すぎ(笑)

[713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW ffe6-zA2B) 2024/06/29(土) 13:45:44.95 ID:7cC/VmiY0NIKU]

>>711
年に一度ならレンタカーが最適

[714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd5f-P5j8) 2024/06/29(土) 13:47:31.79 ID:4/sVA5TvdNIKU]

確かに、普段はBEVで問題ないなら年に一回レンタルするのがベストだろうね

[715 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 8fc7-1KwI) 2024/06/29(土) 13:49:48.20 ID:+vTnczWG0NIKU]

>>711
たまにエンジン使うだけでもエンジンオイル交換は必要
むしろシビア条件
どの道ガソリンスタンドか整備工場のお世話になるよ

[716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd5f-hEYF) 2024/06/29(土) 14:16:44.05 ID:URtyVTAndNIKU]

>>710
ほとんど近場しか乗らないなら、ガソリンスタンドも2ヶ月に一回くらいじゃないの？
週に何回も充電ケーブル抜き差しする方が負担になると思いますけど

[717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ cf97-dMfi) 2024/06/29(土) 14:54:30.18 ID:oKTzXMPx0NIKU]

上にも書きましたが緊急時も重要です。
バッテリー残量が少ない時に限って、緊急の用事で遠乗りが必要になったりします

[718 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 8fc7-1KwI) 2024/06/29(土) 15:21:33.31 ID:+vTnczWG0NIKU]

オイル交換寸前の時に限って、緊急の用事で遠乗りが必要になったりするから同じだよ

[719 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ cf97-dMfi) 2024/06/29(土) 17:25:52.10 ID:oKTzXMPx0NIKU]

小型発電機は保険として、どうしても欲しいです

[720 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7fda-zA2B) 2024/06/29(土) 19:02:06.31 ID:1uGqlPWA0NIKU]

>>719
PHEVを買えばいいじゃん
BYDが日本でも発売するらしいよ

[721 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 7f2e-jPiG) 2024/06/29(土) 19:22:35.31 ID:DZkzzALc0NIKU]

以上が>>710から始まるBYDのCMでしたwww

[722 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7fda-zA2B) 2024/06/29(土) 19:58:16.86 ID:1uGqlPWA0NIKU]

BYDは長澤まさみ、OPPOは指原莉乃...日本のタレント起用相次ぐ　日本市場参入の中国企業に見るCM事情 ［6/29］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1719633688/

[723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fff5-NW4E) 2024/06/30(日) 12:40:28.64 ID:d+Od/E/I0]

www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-06-29/SFV72DDWRGG000

トヨタ系が下請法違反、金型保管50社に強要で公取委認定へ－報道

金型保管の倉庫代などは業者側が負担、被害総額は億単位に上る可能性も

[724 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7f6-0mCS) 2024/06/30(日) 13:17:54.23 ID:is72SQXo0]

>>723
さあ、EV擁護が難しいので
トヨタたたきが始まりましたぁ～(笑)

[725 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff86-jDTV) 2024/06/30(日) 14:31:08.35 ID:gHGqKUTZ0]

>>723
TPS（トヨタパワハラシステム）の普通じゃん

[726 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d325-NW4E) 2024/06/30(日) 15:29:34.90 ID:V4RvBzDn0]

>>725
グローバルＴＰＳ
https://m.youtube.com/watch?time_continue=2&v=xUUSwkIOk1I

[727 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a8e-KpIi) 2024/06/30(日) 15:33:58.40 ID:7g5r5Di+0]

>>726
ロバート秋山　細ッ！　別人じゃん

[728 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d325-NW4E) 2024/06/30(日) 17:45:43.49 ID:V4RvBzDn0]

BYD『SEAL』試乗レポート／スポーツセダンEVで富士山五合目に駆け上ってみた
2024年6月28日
https://blog.evsmart.net/byd/seal/byd-seal-test-drive-report-climbing-mount-fuji-fifth-station-with-sport-sedan-ev/

[729 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0654-voS3) 2024/07/01(月) 19:33:01.37 ID:4VdDaMV70]

暇なお盆休み

[730 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fffe-Cvbl) 2024/07/01(月) 19:35:18.98 ID:z8RRatBj0]

視聴率の低さを利用してやる意味がわからん
ジュニア女子に競馬やらせてる

[731 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b54-zF1w) 2024/07/01(月) 19:39:04.02 ID:Un/DJElN0]

毎年、80万人同時接続できるって言っていないのかとけっこう疑問
集客は座長なら深く考えないあほだな
まともなペンの方が盛り上がりそう
ずるいわ
なお決算

[732 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e28-Cvbl) 2024/07/01(月) 19:57:06.26 ID:0Itl2Dm70]

そこから減らない
試した人の家来も掘ってたよ
それそれヤンデレ入っている
ほとんど暗殺か早死にしてる...

[733 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a27-f+5+) 2024/07/01(月) 20:01:43.75 ID:SMYWcjBy0]

数には乗れないんだから引退しててヘルシーで好き勝手やってれば印象も違ったな

[734 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b54-zF1w) 2024/07/01(月) 20:05:54.63 ID:Un/DJElN0]

まさか
配信もあるんだ
ゴルフでもドラマ板でもないのにGOE爆盛りだからなあ
酸っぱいブドウ炸裂拳を待っていただいて

[735 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW de4e-NW4E) 2024/07/01(月) 20:19:33.54 ID:4k7FfKna0]

ev-times.com/wp-content/uploads/2024/06/2024062418-1024x682.jpg
ev-times.com/wp-content/uploads/2024/06/2024062401-1024x569.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
中国から地球上最強コスパの新星EV現る！　IMモーターL6の驚くべきスペックとは
2024.06.28　　　　　　　　　　
ev-times.com/2024/06/28/25188
　　　　　　　　　　　　　　
固体電池を搭載することで航続距離1000km以上を実現。
4輪操舵機能、市街地ADASなどあらゆる装備内容を盛り込んで、すでに1万台以上の注文台数を獲得。テスラ・モデル3包囲網の一角を構成する存在の最新EVセダンを解説します。
　　　　　　　　　　　　　　　　
後輪操舵機能を統合することによって、その最小回転半径は驚異の5m未満を実現。そのうえ、前輪をスライドさせることが可能で、極めて狭い駐車スペースにおいても縦列駐車を可能にしたり、
従来の車両走行安定補助システムであるESPと比較しても30％もの反応速度向上によって、高速走行時における救急回避性能など、基本性能を大幅に向上しています。

[736 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-S7go) 2024/07/01(月) 20:25:19.20 ID:pUInlIz40]

どうすれば良いのか
ガチ宣戦布告されたから家族が居るメディア関係者の頂点とかそこら辺の経営者なら誰でもない
だいたい娯楽作品やなくて、
居眠り運転だったな

[737 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-btMm) 2024/07/01(月) 20:45:06.57 ID:CJoEaHVk0]

自分だったらそれなりの点出せてやりたい
ヲタ以外も見れるんやで

[738 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff50-D2Tc) 2024/07/01(月) 20:50:29.73 ID:I+FmStMO0]

つまりAmazonが工場建てたほうがまだ期待できるだろ
あと
糖尿病薬までありやがる
スターオーシャン３もヴァルキリープロファイル２も面白いから興味ないぞ

[739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff50-D2Tc) 2024/07/01(月) 20:57:33.17 ID:I+FmStMO0]

5万7千円じゃそんなに残ってたんじゃね
高血圧のやつて
そもそもモウリーニョオーレと最低限五輪代表になれるかが境目

[740 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27e8-ee7e) 2024/07/01(月) 22:03:53.57 ID:2dBHChNa0]

見た目的には興味ないよ
男色が嗜みとして
振り返ったら2発目被弾
その後すぐにSPに取り押さえられる

[741 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a80-zF1w) 2024/07/01(月) 22:13:49.12 ID:npZRRmsF0]

渋滞発生ポイントも多いのが先決なのか
しかし
子供だましとは思えないけど

[742 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5354-PtJq) 2024/07/01(月) 22:44:22.83 ID:JnoIa0f/0]

今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいよ

[743 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4659-NW4E) 2024/07/02(火) 07:49:40.30 ID:SXUTN0ZJ0]

　
モルガン・スタンレー、テスラ株の目標株価310ドルを維持
jp.investing.com/news/company-news/article-93CH-772315

モルガン・スタンレーの投資家向けコミュニケーションは、マスク氏の様々なベンチャー企業とAI技術への集団投資が相互に関連していることを強調した。
同社は、総額数百億ドルに上る可能性のあるこれらの投資が、テスラとマスクのAIにおける野望にとって資本コストを極めて重要なものにしていると強調している。

[744 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4659-NW4E) 2024/07/02(火) 13:13:04.55 ID:SXUTN0ZJ0]

　
高級車堅調、首位はテスラ　世界の車1台あたり利益額 23年度
2024/6/25

[745 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4659-NW4E) 2024/07/02(火) 20:50:50.24 ID:SXUTN0ZJ0]

　
池上彰が警告「時代に乗り遅れた」日本企業の末路　「2040年」に必要とされる人であるため知っておきたいこと
2024/07/02
https://toyokeizai.net/articles/-/764701?display=b

・日本の自動車メーカーは下請け企業になる
・日本のアニメやマンガも中国の下請けに

8年くらい前までは、日本が人件費の安い中国にアニメ制作を発注していましたが、今は逆なのです。
日本のアニメーターの給料は月給換算で35万円ほどですが、中国のアニメーターの月給は約50万円です。そのため、人件費の安い日本に発注が来るというわけです。

[746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW de4e-NW4E) 2024/07/03(水) 01:42:03.01 ID:tJysMLKG0]

活用広がる中国の人型ロボット、各産業や一般家庭への浸透目指す
2024年7月1日
https://36kr.jp/295199/
https://imgur.com/FaGx6NR.jpeg
https://imgur.com/luzVQ4G.jpeg

[747 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW de4e-NW4E) 2024/07/03(水) 02:14:04.39 ID:tJysMLKG0]

　
傲慢経営者（1）トヨタ・豊田会長 創業家「幕藩体制」崩壊の足音が聞こえる（前）
2024年6月26日
https://www.data-max.co.jp/article/71886

今年の株主総会で最大の注目は、トヨタ自動車の株主総会であった。トヨタグループの総帥・豊田章男会長の発言は相変わらず「上から目線」のものだったが、総会は、豊田家による経営支配の終焉を予感させた。

公的年金資金で米国最大のカルフォルニア州職員退職年金基金（カルパース）や2位の同州教職員退職年金基金（カルスターズ）といった一部大手機関投資家が豊田氏などの選任について反対する意向を示していた。

[748 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFaa-qIYI) 2024/07/03(水) 02:15:18.71 ID:w5ZQCxQQF]

>>1
心配するな

50年後には

普及してるから

[749 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sacf-Snw+) 2024/07/03(水) 03:23:49.65 ID:GQEeWa/Va]

50年後だと俺はもう死んでる可能性が高いな
いやー残念だわ
電池自動車の普及した世の中が見れなくて残念だわ

[750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7b5-0mCS) 2024/07/03(水) 06:34:15.19 ID:T7rEZxjy0]

50年後にはEVの性能や価格、周辺環境が整って普及してる

なら
あえて今買うことは無いよな

[751 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-NNZd) 2024/07/03(水) 06:36:49.97 ID:Pa+Ni/5kd]

>>750
よーし、50年後にEV買うぞー！

[752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-NNZd) 2024/07/03(水) 06:39:05.38 ID:Pa+Ni/5kd]

でも50年後って、自動運転タクシーになって個人所有ダメだったり

[753 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7b5-0mCS) 2024/07/03(水) 06:43:56.15 ID:T7rEZxjy0]

>>752
法規制で選択しなくなるなら仕方ない

現在のゴリゴリの販売制限でエンジン車規制やってる中国と同じだな

[754 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-Hw4V) 2024/07/03(水) 06:46:31.50 ID:6NDzvN3t0]

シナ内部からの悲痛な報告2024年7月
中国の経済規模 縮小　悲観的な中国社会
ttps://youtu.be/DEueX9HtV60

[755 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hc6-NW4E) 2024/07/03(水) 06:54:29.30 ID:eND31gKCH]

日本の抱える「化石依存リスク」、RE100が提言
再エネ転換を経済安全保障の一環ととらえる視点を
project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/feature/00007/00120/

化石燃料の輸入への過度な依存が、エネルギー転換だけでなくエネルギー安全保障をも脅かしている。

毎年21兆～34兆円もの化石燃料を輸入し、世界第1位の液化天然ガス輸入国かつ世界第5位の原油消費国であり、石炭を含む化石燃料投資のため2020年から2022年までの間に約70億ドル（1兆1200億円）を海外に資金供与している。
再エネ投資の3倍以上の額を化石燃料への資金として供与している。

幸い現時点では、原油やLNGの輸入が途絶えるという最悪の事態には至っていない。
しかし、それらを運搬するタンカーがいつどこでどのように航行不能となるかは、予測すら困難である。想定外だった、とそのような事態が発生してから慌てるのでは遅い。

[756 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hc6-NW4E) 2024/07/03(水) 06:55:41.14 ID:eND31gKCH]

　
24年中国成長率予想5.0％に引き上げ、製造業に勢い＝ゴールドマン
2024年4月11日
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/IU5HYBYBQVM4ZOV52DBCW343II-2024-04-10/

[757 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hc6-NW4E) 2024/07/03(水) 07:19:24.20 ID:eND31gKCH]

中国の自動車大手、比亜迪（BYD）は1日、6月の新車販売台数が前年同月比35%増の34万1658台だったと発表した。月間で過去最大となった。

[758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hc6-NW4E) 2024/07/03(水) 07:19:50.97 ID:eND31gKCH]

ヒョンデ、小型SUVタイプの新型EV「インスター」発表　2024年夏に韓国から順次発売
2024.07.02
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b5569a1cfa46884fb1df70a7944e9d70337c9eb6/

かなり小型だな。タウンエースより幅が小さい

[759 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hc6-NW4E) 2024/07/03(水) 07:20:14.17 ID:eND31gKCH]

>>334
テスラ、第2四半期納入台数は予想上回る　値下げ寄与　株価10％高
ロイター
2024年7月3日

[760 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e28-0mCS) 2024/07/03(水) 07:26:18.80 ID:FboZhsmB0]

>>758
EVが
　デカいから売れない
なら
小型車をラインナップに入れれば売れるかもしれないけど
そうじゃないからな

[761 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hc6-NW4E) 2024/07/03(水) 08:09:58.37 ID:eND31gKCH]

　
アナリストがテスラの目標株価を維持、AIエネルギーの影響を指摘
jp.investing.com/news/company-news/article-93CH-791485

人工知能（AI）の成長が予想され、電力需要の増加が予測されることから、特にエネルギー生成と貯蔵の分野で間接的にテスラに利益をもたらす可能性があるとしている。
太陽光発電や、パワーウォールやメガパックのような蓄電システムなど、分散型エネルギー・ソリューションにおけるテスラの能力は、この進化する状況におけるテスラの役割を強調している。

同社の分析は、電気自動車事業と再生可能エネルギー製品を組み合わせたテスラのエネルギーに対する統合的アプローチの重要性を指摘している。この戦略により、テスラはAIセクターのエネルギー需要の拡大に対応できる可能性がある。

[762 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hc6-NW4E) 2024/07/03(水) 10:30:26.83 ID:eND31gKCH]

>>761
>>378
Google、AIで温暖化ガス排出5割増　ネットゼロに暗雲
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN02EJG0S4A700C2000000/


AIの黒子、世界の電力株にマネー　データ処理で消費急増
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB024U00S4A500C2000000/


つまりテスラを買えってこと

[763 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e28-0mCS) 2024/07/03(水) 11:49:08.46 ID:FboZhsmB0]

>>762
なぜ
　AIで電力需要増加→テスラ買え
になるの？

[764 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW de4e-NW4E) 2024/07/03(水) 13:07:13.90 ID:tJysMLKG0]

>>763
テスラは電力会社

[765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e28-0mCS) 2024/07/03(水) 13:22:14.07 ID:FboZhsmB0]

>>764
買えと言ってるのは
テスラ車ではなく
テスラ株かよ

[766 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e32c-NW4E) 2024/07/03(水) 21:59:01.52 ID:6oZUenko0]

　
ソーラー時代の到来、太陽光発電の指数関数的な成長が世界を変える
2024.6.24
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/81703

エネルギーの豊富な未来が手の届くところまで来た。
太陽光発電の設備容量はほぼ3年おきに倍増しており、10年ごとに10倍になっている。
2030年代までには太陽光発電が世界最大の電力供給源になると見てほぼ間違いないだろう。
現在のトレンドが続けば、すべてを網羅した太陽光発電の発電コストは、今日現在で最も安い電力供給源のコストの半分以下になる。

[767 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW de80-NW4E) 2024/07/04(木) 21:10:09.48 ID:iuDM7Iza0]

　
中国製ＥＶへの関税取り下げを、ドイツ自動車工業会がＥＵに要請
2024年7月3日
https://jp.reuters.com/business/autos/BM23VGV5OJNDVJP6IQQJUDIFKQ-2024-07-03/

関税は中国から輸出する欧米自動車メーカーに影響を及ぼし、中国による報復関税のリスクは中国への輸出量が大きいドイツの国内産業に大きな打撃を与えると指摘した。
「関税は長期的に欧州の競争力と強靭性を高めるための適切な手段ではない」と訴えた。

[768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e32c-NW4E) 2024/07/04(木) 23:10:19.06 ID:D/ewAayr0]

　
全固体電池、中国勢が続々と特許申請
2024/05/29
https://nordot.app/1168233171284378350

全固体電池はＥＶの航続距離を飛躍的に延ばす次世代電池として注目が高まっており、日本や米国、韓国でも開発が進められている。

[769 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86ac-0mCS) 2024/07/05(金) 07:56:53.66 ID:hyRxHCQT0]

>>768
ぶっちゃけ
全固体電池が実用化されても
今のエネルギー密度と充電インフラじゃ売れないんだよな

全固体電池で
安全性、寿命、反復回数、危険性
がクリアされても
今のエネルギー密度と同程度なら
重いのは相変わらずだし
充電回数も今と変わらない

今の充電インフラのままなら
不便なのも今と変わらない

[770 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 10:49:26.84 ID:N7lBOGL60]

>>769
日本経済新聞
TDK、全固体電池向け新材料 エネルギー密度100倍
2週間前

[771 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb2c-NNZd) 2024/07/05(金) 10:56:08.54 ID:IOfIa5Uv0]

>>770
それって既存全固体電池の100倍ってだけじゃね？

[772 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb2c-NNZd) 2024/07/05(金) 11:02:22.36 ID:IOfIa5Uv0]

リチウムイオン電池の100倍の密度ならすごいんだけどね、300kgだった電池が3kgになるならEVの時代が来る

[773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb2c-NNZd) 2024/07/05(金) 11:04:15.19 ID:IOfIa5Uv0]

電動自転車も単一電池サイズでガッツリ走れて、スマホは1週間から1ヶ月に一度の充電で済むとかすげー便利

[774 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d331-elfY) 2024/07/05(金) 11:37:36.83 ID:As+fXvIH0]

>>770
エネルギー重量比で、ガソリンや水素と比べて枕ジタバタして

[775 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86ac-0mCS) 2024/07/05(金) 11:45:35.50 ID:hyRxHCQT0]

>>770
>>771 に書かれてる様に
既存の全固体電池に対する容量費であって
リチウムイオン電池に対しては容量面の優位性はなかったと思う

[776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 11:57:57.20 ID:N7lBOGL60]

　
固体電池を早くも実用化！　中国のEVセダンは競争激化で「価格も航続距離も性能も」驚異的な世界に突入していた
2024.04.12
https://ev-times.com/2024/04/12/23279

https://imgur.com/enYdSCa.png

[777 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 11:59:44.73 ID:N7lBOGL60]

　
固体電池のEVハイパーカー　4モーターで最高出力1.5MW（2040馬力)　ニュル記録更新に挑戦
https://www.autocar.jp/post/895029

0-100km/h加速は約2.0秒、0-320km/h加速は10.0秒を切ると期待されている。
https://imgur.com/51YlLAO.jpg
https://imgur.com/a3vggfF.jpg

[778 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 12:02:25.61 ID:N7lBOGL60]

昆虫サイズのマイクロロボット向けに、出力９Vの超小型リチウム電池を開発

高出力全固体電池での超高速充放電に成功　東工大、東北大、日本工業大の研究グループ

ケンブリッジ大、ハイレート型リチウムイオンバッテリー用の新電極材料を開発

従来の1.5倍のエネルギー密度と高い耐熱性――マクセルがリチウムイオン電池の高性能化技術を開発

リチウム電池よりも安価で鉛酸蓄電池よりも蓄電性能に優れた“亜鉛酸化マンガン電池”

高エネルギー密度で長寿命――UCSD、全固体型リチウムイオン電池を開発

日立マクセル、リチウムイオン電池の高容量化技術を開発

米粒2つ分の重さでもエネルギー密度は従来の4倍のマイクロバッテリー製造手法――保護パッケージ不要の新設計

東大、燃えにくい電解液を用いた4.6Vリチウムイオン電池を開発　高電圧と安全性を両立

負極用の多孔性中空ナノ材料を開発――電気自動車のバッテリー容量を3倍に

東北大、カーボンナノチューブに勝る高耐久のキャパシタ電極カーボンを開発――キャパシタ単セルの上限電圧を大幅に増加

リチウムイオン電池より数倍高性能――金属リチウム二次電池の実用化を目指す技術開発

EVを6分間で急速充電――充放電時間を大幅に短縮する技術を開発

[779 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d331-elfY) 2024/07/05(金) 12:07:38.26 ID:As+fXvIH0]

夢を語ってる馬鹿に聞かせる言葉

10分400kmが無理な理由

・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要

ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない

[780 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 13:13:28.74 ID:N7lBOGL60]

日産は2024年までに全固体電池のパイロットラインを立ち上げる計画を発表し、10月26日から行われる「ジャパンモビリティショー2023」では、全固体電池を搭載した完全自動運転のミニバン「ハイパーツアラー」を出展する。
この日産による全固体電池の開発に、トヨタはかなり焦っていると思われる。それが開幕前の出光との協業発表につながったのだろう。

[781 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 13:15:30.96 ID:N7lBOGL60]

>>779
全て解決済み。はい、論破

[782 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 13:17:09.26 ID:N7lBOGL60]

　
メルセデスの新型EVトラック、一充電で480km走破　12日間で4000km超走り北極圏最北端へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/edc1b5bb1d7aea51568dc363941fce8cc434a9d5

[783 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb2c-NNZd) 2024/07/05(金) 13:23:14.92 ID:IOfIa5Uv0]

>>782
600kWhのバッテリーを何時間で充電出来るんだろうね
普通充電は6kW/hとして100時間、さすがにこれは現実的じゃないから普通充電を束ねてやるのか、バッテリーへのダメージ覚悟で急速充電するのか、ダメージがほぼない急速充電があるのか

[784 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86ac-0mCS) 2024/07/05(金) 13:37:30.92 ID:hyRxHCQT0]

>>781
根拠も論拠もソースも挙げずに
「論破」
とか言われてもな(笑)

[785 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d331-elfY) 2024/07/05(金) 14:26:28.32 ID:As+fXvIH0]

>>781
辛い現実から逃げるな！

[786 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 14:47:34.91 ID:N7lBOGL60]

>>783
急速充電はダメージがない

[787 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 14:48:05.36 ID:N7lBOGL60]

>>784
ソースは、現実。現実から目を背けるな

[788 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 14:48:45.05 ID:N7lBOGL60]

>>785
自問自答してるのか？w

[789 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7385-hXAu) 2024/07/05(金) 14:58:05.18 ID:5o15Mo4S0]

>>786
急速充電にダメージはある
ソースは、現実
物理法則的に解決出来ない絶対的な原理原則

[790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-NNZd) 2024/07/05(金) 15:03:14.72 ID:mP3fWt+Dd]

>>789
充電による発熱をきちんと処理(冷却)すれば大した影響はないという記事を見かけたよ
そして最近のEVはバッテリーの温度管理をしながら充電するから大丈夫だと

[791 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a76e-hXAu) 2024/07/05(金) 15:11:34.39 ID:SNtnLieV0]

>>790
電池のセルの隅から隅まで温度センサーを張り巡らさせる事など不可能
センサー上は適温でもセンサーから離れた場所は分からない
影響があるかどうかも測定電圧から演算した想定レベルで実際何年後にどうなってるかなどセルを分解して正極負極セパレーターの状態を電子顕微鏡使って見ないと分からないし、分解したら再利用不可
そして冷却にも自らの電力を使用しまた発熱するという無駄

[792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86ac-0mCS) 2024/07/05(金) 15:45:31.10 ID:hyRxHCQT0]

ミチミチに詰め込んでるバッテリーセルを冷却するのは物理的に無理
外側から冷やしても内側のセルは冷やせないよ

[793 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 86ac-0mCS) 2024/07/05(金) 15:46:48.63 ID:hyRxHCQT0]

ソースは現実、
なら
日本じゃ売れてないし充電インフラも未整備なのが現実

[794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8678-NNZd) 2024/07/05(金) 15:47:53.20 ID:M76mYSao0]

そうすると、急速充電を多用する前提でBEVを運用したらヤバくね？>>782の600kWhのトラックとか

[795 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hc6-kYzk) 2024/07/05(金) 17:14:04.42 ID:mBnPU9kDH]

現在販売されているリチウムイオン電池は通常充電で0.1c。
急速充電で十分に温度管理をして
寿命が縮むのも入れて1cができるかどうかというところ。

中国では5c充電が可能なEVの開発競争になっているが
5c充電可能な電池が開発されたとは聞いたことがないのだが。

[796 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a61-NW4E) 2024/07/05(金) 19:22:13.74 ID:N7lBOGL60]

>>789
そんな物理法則は無い。現実を直視しよう

[797 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-itNA) 2024/07/06(土) 06:00:03.38 ID:gxAWg0z10]

>>796
これが現実
ttps://www.jst.go.jp/lcs/pdf/fy2019-sr-01.pdf

[798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 467b-0mCS) 2024/07/06(土) 06:54:31.47 ID:7vAhZYCj0]

>>797
温度が高いと充電サイクル(回数)で
如実に劣化するのが分かりますね

[799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-itNA) 2024/07/06(土) 07:21:24.12 ID:gxAWg0z10]

>>798
劣化にも色々あるしね
電極(正極・負極それぞれ)：活物質劣化・導電助剤劣化・バインダー劣化・集電泊劣化
電解液：電解質劣化・溶媒劣化・添加剤劣化
セパレータ：基材劣化・コート層劣化
Cレートの高い急速充電をすると冷やす前の局部的な温度上昇で局部的にやられる
これは防ぐ事は不可能

[800 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW deba-NW4E) 2024/07/06(土) 12:56:30.05 ID:EX6fkzj20]

>>797
急速充電では劣化しないことが分かりますね

[801 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW deba-NW4E) 2024/07/06(土) 12:59:09.77 ID:EX6fkzj20]

>>799
PCM材を使う方法もあるんやで。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02841/060200019/

EV電池に“詰め物”で劣化抑制や防火、積水フーラーや三菱ケミが提案
2024.06.06
https://imgur.com/1Fb5FIn.jpeg

[802 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW deba-NW4E) 2024/07/06(土) 13:00:52.92 ID:EX6fkzj20]

　　
EV向けインバーター、次世代材料「窒化ガリウム」がSiCを置き換える
2024.03.08
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02277/030600011/

https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02277/030600011/z03.jpg

[803 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 467b-0mCS) 2024/07/06(土) 13:04:45.85 ID:7vAhZYCj0]

>>800
急速充電で温度上がれば劣化する、では？

[804 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb88-tgr5) 2024/07/06(土) 13:11:24.83 ID:9OWi2Cq+0]

BVDのディーラーの前通ったけど客誰もいなかったぞ

[805 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 467b-0mCS) 2024/07/06(土) 13:18:08.64 ID:7vAhZYCj0]

ヒュンダイあらためヒョンデにいたっては
ディーラーがないという・・・

[806 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 07:48:55.40 ID:j0PbbE6c00707]

>>803
温度を上げない技術によって急速充電がどんどん進化している
君のスマホは未だに数時間も充電しているのか？w

[807 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 1b6a-I4pI) 2024/07/07(日) 08:25:46.96 ID:4t+RBqGV00707]

>>806
ほんと
「今」買うのは馬鹿だけよなw

[808 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW fd41-+9MI) 2024/07/07(日) 08:58:43.26 ID:ArWb774N00707]

>>806
　温度が上がると充電速度を下げる
はやってても
　急速充電で温度を下げない
という技術はないだろ

[809 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW bd19-fJO2) 2024/07/07(日) 09:10:32.30 ID:9XbJ43gf00707]

>>806
所詮劣化を"抑える"技術が進化してるだけで劣化は避けられない
結局設定で｢充電を最大で80%にしてバッテリーを長持ちさせます｣なんて機能がついてるザマ

[810 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd03-2+hc) 2024/07/07(日) 09:11:38.76 ID:PXdXCGsId0707]

EVのバッテリーは冷却しながら急速充電してるんじゃね？スマホは知らんが

[811 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW bd19-fJO2) 2024/07/07(日) 09:41:11.15 ID:9XbJ43gf00707]

スマホのバッテリーを数十も直列接続して大電圧にして更に並列して数百もの構成のバッテリーパックを均等に冷やせるとでも思ってんのかね
そもそも急速充電によて熱が出るから冷やす必要があり熱は劣化促進もするので冷やす訳で、最初に熱を出した時点で普通充電より劣化は多いんだよ
ホント頭お花畑のド文系だな

[812 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd03-2+hc) 2024/07/07(日) 09:52:29.77 ID:PXdXCGsId0707]

>>811
均等に冷やせなくても冷やさないよりは良いんじゃね？均等に冷やす事が出来たらもっと良くなるだろうし
いずれにせよBEVは発展途上、良くなったら俺も買いたいね

[813 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW a502-tArv) 2024/07/07(日) 12:13:47.55 ID:fkE0KkBY00707]

冷却を考えるなら、一つ一つの電池は小さめにして
隙間を空けて、温め、冷却のための水や空気を通す
ようになっていなければならない。

18650程度の大きさでは自然空冷で0.1c充電程度が
想定される設計の範囲。

4680電池は体積が5倍程度で容量が多く
つまり電流量が多く発熱も多い。
また、大きいので中心にはさらに冷却しにくく、
0.01cくらいが本来の妥当な充電速度だと思う。

[814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 12:28:31.24 ID:j0PbbE6c00707]

　　　
テスラの株価が10％上昇…第2四半期の納車台数が予想を上回り、ウォール街は今後の好転を予測
https://www.businessinsider.jp/post-289710

[815 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 12:30:08.89 ID:j0PbbE6c00707]

ハワイ最後の石炭火力発電所が158台のテスラ製バッテリーを備えたエネルギー施設に生まれ変わる
https://gigazine.net/news/20240112-hawaii-kapolei-energy-storage/

2022年9月1日に、アメリカのハワイ州はハワイ州で最後の石炭火力発電所であるAES火力発電所を閉鎖しました。
そして、このAES火力発電所の跡地に巨大なバッテリー施設「Kapolei Energy Storage(KES)」が建設され、2024年1月に稼働を開始したことが報じられています。

複数の島で構成されるハワイ州はアメリカ大陸から遠く離れているため、電力系統は完全に独立しています。
また、島同士も送電ケーブルで結ばれておらず、安価で管理がしやすい火力発電がエネルギー供給の主流でした。
AES火力発電所はオアフ島のカポレイ市にあった石炭火力発電所で、30年にわたってオアフ島全域に電力を供給していました。

[816 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 12:31:24.31 ID:j0PbbE6c00707]

　
テスラ「仮想発電所」を拡大
太陽光・蓄電池、一括で制御　電力需給調整を効率化
www.nikkei.com/article/DGKKZO66926840W2A211C2EA5000/

VPPは電力需給を最適化する手法として注目を集めており、家庭用蓄電池の販売増につなげる。テスラは「分散型の電力会社」になる構想も掲げている。

>現在テスラのVPPは家庭用蓄電池の所有者らが対象だが、将来的には大容量バッテリーを搭載するテスラ製電気自動車（EV）を電力ネットワークに取り込む可能性もある。

[817 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 12:32:56.24 ID:j0PbbE6c00707]

　
豪州で運転中の12の大型蓄電池事業から見えたこと
豪州が目指す脱炭素フロントランナー
2023.03.03
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07757/

世界最高の再エネ導入目標を掲げ、急ピッチで大型蓄電池の導入が進む豪州。
画期的なプロジェクトが2017年11月に運開した「Hornsdale-Reserve」だ。
世界初の大規模な系統用蓄電池であるこの事業が世界に与えたインパクトは非常に大きい。

常識を変えた仏Neoenの「テスラバッテリー」

Hornsdale-Reserveは設置に要した期間がわずか100日だったことでも話題となった。系統用蓄電池事業は設置期間が短いというのも魅力だ。
また、2018年1月に嵐によって系統不安が発生し電力市場価格が急騰したことで、運転開始間もない時期に初期投資の回収が進んだ幸運にも恵まれた。

[818 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW bd19-fJO2) 2024/07/07(日) 12:38:44.30 ID:9XbJ43gf00707]

そうそうバッテリーはおとなしく定位置設置されてりゃ良いのよ

[819 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 12:58:34.73 ID:j0PbbE6c00707]

　
25万7千キロ走っても、テスラのバッテリー劣化は10%以下
https://blog.evsmart.net/tesla/model-s/tesla-battery-degradation-statistics/


50万km走行で「劣化」はわずか5％　VW、全固体電池のテスト公表
https://www.autocar.jp/post/999866

[820 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 13:22:11.88 ID:j0PbbE6c00707]

　
日本が｢4年連続1位→38位｣に転落した国際的指標

韓国は20位､アジアで日本より下位は3カ国のみ
2024/07/07
https://toyokeizai.net/articles/-/771901?page=1

IMDの世界ランキングで、日本の凋落が著しい。問題の根源は、上級管理者の国際経験が乏しく、世界経済の変化に機敏に対応できないことだ。このため、日本は、IT革命などの大きな変化に取り残された。いまの日本の凋落ぶりを、無視したり軽視したりしてはならない。

[821 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW ed7b-+9MI) 2024/07/07(日) 16:15:26.72 ID:HUUIHSB700707]

EVそっちのけで日本叩き(笑)

[822 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 16:46:04.83 ID:j0PbbE6c00707]

　
EVの売り上げが落ちてるって？ 4月の世界EV販売台数は25％増加していますよ！
2024年7月7日
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-sales-dropping-global-ev-sales-increased-by-25-percent-in-april/

これは、世界の自動車市場が依然として電動車にシフトしていることを意味します。

[823 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sd43-eAnR) 2024/07/07(日) 18:47:47.13 ID:1bfZzinod0707]

このデータでは、EVにシフトしてるとは言えないよな

[824 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 23c5-+9MI) 2024/07/07(日) 19:48:59.03 ID:HeTba5eX00707]

>>822
新興市場でアーリーアダプタが買って伸びてるだけでは？

一回りして不便なのがバレたら売れなくなって終わり

[825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b5c-sVTu) 2024/07/07(日) 23:22:33.83 ID:j0PbbE6c0]

　
部品が造れなくなる日　「図面品質の劣化」がトヨタにまで
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05665/

「トヨタの社長は部品加工の現場の状況をご存じないのだろうか。今や自動車や設備の部品のものづくりは、ほぼ加工メーカーが支えていると言っても言い過ぎではない」。
トヨタから部品加工を請け負うある中小企業の社長の言葉だ。

その部品加工の現場に異変が生じている。日本企業の「図面品質の劣化」が著しいのだ。「加工できない図面が年々増えている。『どうやって造るの？あなたが造ってみせてよ』と何度言いたくなったことか」（前出の社長）。
図面品質の劣化は、ここに来てついに「危険水域」に達したと言えるほど、ひどい状態になっているというのだ。

[826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bc1-sVTu) 2024/07/09(火) 20:00:47.84 ID:jsAYfGGr0]

　
中国ＢＹＤ、トルコにＥＶ工場建設で合意－欧州への足掛かり強化
2024年7月9日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-07-08/SGBHBJDWX2PS00

約10億ドル（約1600億円）を投じて工場を建設し、ＥＶやハイブリッド車を年間15万台生産する予定。研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターも設ける。
トルコ政府によると、合意文書にはトルコのカジュル産業・技術相とＢＹＤの王伝福会長が署名した。
新工場は2026年末の生産開始を目指し、最大5000人の雇用創出が見込まれている。

[827 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a57a-sVTu) 2024/07/10(水) 17:12:31.85 ID:YoOy5cNX0]

　
インドネシアのジョコ大統領は１３日、米国に政府高官チームを来週派遣し、電気自動車（ＥＶ）大手テスラの経営陣と会合すると明らかにした。インドネシアはＥＶ向けバッテリーの生産で世界一を目指している。
https://jp.reuters.com/article/indonesia-president-tesla-idJPKBN2UC0AL

[828 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d56a-sVTu) 2024/07/10(水) 18:11:52.98 ID:vKej8dJF0]

　
BYDが航続2000km超の新PHEV、日本勢のさらなる強敵に
2024.07.10
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00695/

[829 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d56a-sVTu) 2024/07/10(水) 21:02:14.11 ID:vKej8dJF0]

https://buzzap.jp/news/20240709-huawei-us-network-cost/
　　　　　　　　　　　　　　　　　
アメリカ「中国ファーウェイのネットワーク機器は不可欠」、コスト面で排除しきれないことが国防上の問題に
2024年7月9日
　　　　　　　　　　　　　　　　　
「Huaweiへの制裁がアメリカ自身の首を絞めている」
そんな皮肉な状況が生まれていることが明らかになりました。
背景には競争力のある価格で代替製品を納入できる企業がアメリカおよび同盟国に存在しないことが挙げられています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

[830 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d56a-sVTu) 2024/07/10(水) 21:55:34.85 ID:vKej8dJF0]

　
タイに次いでマレーシアも……相次ぐ「BRICS加盟」申請が意味する「ドル覇権の落日」
2024.07.09
https://gendai.media/articles/-/132705

6月13日「タイ、BRICS加盟に向けた意向書案を閣議決定」
承認されれば東南アジア初のBRICS加盟国となる。
それに続いて、マレーシアが東南アジアで2番目の申請を行った。

しかしながら、日本政府やオールドメディアの反応は鈍い。なぜなら、政治家、官僚・役人、さらには古参メディアは、米国を中心としたG7が世界を牛耳る「既存の世界支配体制」によって既得権益を得ている。

[831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d56a-sVTu) 2024/07/10(水) 22:27:36.82 ID:vKej8dJF0]

　
【資料付】過熱する「EV貿易戦争」、それなのに欧米メーカーは中国企業に歩み寄り？
https://www.sbbit.jp/article/st/143525
https://imgur.com/62gVrQL.png

[832 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f569-+9MI) 2024/07/10(水) 22:31:15.44 ID:g22FZcZW0]

完全にEVの上位体験とか語るのやめたのな

[833 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d56a-sVTu) 2024/07/10(水) 23:39:56.89 ID:vKej8dJF0]

　
自立のASEAN、日本に変革迫る　EV・供給網は中国先行
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS1416V0U3A211C2000000/
日本と東南アジア諸国連合（ASEAN）の特別首脳会議は17日、共同ビジョン声明を採択した。脱炭素や経済のデジタル化でASEANが日本に変革を迫る内容が中心となった。
　　
東南アジアに叱られる岸田ｗｗ

[834 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0347-fVwP) 2024/07/11(木) 19:40:29.51 ID:QYa+sBUD0]

ちょい無理あるよ
おめ、明日下げるためにAKBジャニーズの番組やし予算少なすぎると似たような扱い受けるのは

[835 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d554-tUI/) 2024/07/11(木) 19:44:19.64 ID:rzqMsN/t0]

市場及びスレ主力軒並み下落、、あー吐きそ)

[836 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d4e-TQT7) 2024/07/11(木) 19:49:34.83 ID:5bM9Rktz0]

なったらラッキーの世界に広まってしまう可能性もあるんだよな

[837 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW abb1-i6sf) 2024/07/12(金) 02:48:38.03 ID:22LDdf510]

>>833
研修生か？
帰国したら母国の不況体験を実況報告してくれ

[838 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd2f-sVTu) 2024/07/12(金) 10:59:50.21 ID:nBvxgpBB0]

>>837
いずれ日本人は、フィリピン人より貧しくなる未来を自覚しよう。


ASEANはイノベーションの地に　日本の新興が国家プロジェクト担う
2024.4.26
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00118/042400116/

日本人は「日本が教え、東南アジアは教わる」「日本が先を行き、東南アジアは後を追う」といったような思考に陥りがちだ。
だが両者の力関係は大きく変わっている。
日本企業が生産拠点としてばかり捉えがちな東南アジアが、世界的にはイノベーション創出拠点へと位置づけを変えている。

[839 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd2f-sVTu) 2024/07/12(金) 13:02:27.38 ID:nBvxgpBB0]

バッテリーで動く電気自動車だけでは、もはやウォール街を興奮させるには十分ではない。

EVの航続距離、充電時間、大量生産能力に関しては、今や多くの企業が同じ土俵に立っている。そのため、ウォール街の投資家たちは、電気自動車メーカーを際立たせる何か別のもの、つまりソフトウェアを求めるようになっている。

そして、この投資家の関心の変化をリードしているのは、またしてもテスラ（Tesla）だ。
https://www.businessinsider.jp/post-289984

[840 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd2f-sVTu) 2024/07/12(金) 13:07:24.62 ID:nBvxgpBB0]

　
テスラ株価の急回復で｢空売り筋の損失5600億円｣マスク氏は｢いずれ消滅する｣とバッサリ
https://www.businessinsider.jp/post-289905


焼き豚ざまぁw

[841 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bc8-sVTu) 2024/07/13(土) 20:54:37.74 ID:I6peRxXw0]

　
ホンダは電気自動車（EV）やソフトウエア定義車両（SDV）の開発で、垂直統合化にかじを切る。
2030年までの電動化やソフトへの投資額を従来計画の5兆円から10兆円に引き上げた。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00119/00002/

[842 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bc8-sVTu) 2024/07/13(土) 21:00:39.10 ID:I6peRxXw0]

　
タジマモーターがミニカー規格のEV「Tミニ」発表。超低床バスと5ナンバーの商用EVも登場
2024-07-12
https://smart-mobility.jp/_ct/17709957/p2

2024年7月5日、タジマモーターコーポレーションは5つのEVを発表。
https://i.imgur.com/Zbv4c41.jpeg
https://i.imgur.com/ampi6mX.jpeg
https://i.imgur.com/EXceVh8.jpeg

[843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bc8-sVTu) 2024/07/13(土) 21:37:17.22 ID:I6peRxXw0]

　
EVによる経費削減効果
https://imgur.com/U0jkdml.png

[844 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23ff-fJO2) 2024/07/13(土) 21:55:48.46 ID:JDjfHF2Z0]

>>843
算出条件
ガソリン代160円 → 実際は170円(+6.25%)
電気代23円/kWh → 実際は30円(+30.43%)

ガソリン車燃費10〜15km/l → 実際は18〜30km/l
EV電費130W/km〜140W/km＝ 7.1〜7.7km/kW →実際は4〜6km/kWh

計算し直すとあ〜ら不思議

[845 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ec8-FPxw) 2024/07/14(日) 08:30:56.71 ID:fKeYca940]

>>844
EV充電にかかる電気代は、一般的な家庭用電気で1kWhあたり27円程度です。

[846 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ec8-FPxw) 2024/07/14(日) 08:35:29.49 ID:fKeYca940]

>>844
トヨタ プリウスの平均燃費
21.34km/L

[847 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ec8-FPxw) 2024/07/14(日) 08:40:43.90 ID:fKeYca940]

　
中国が「完全自動運転システム」導入に向けて実験を加速　テスラは中国市場を重視し、バイドゥと提携
https://www.moneypost.jp/1165429

世界で最も早く完全自動運転システムを完成させるのは、中国かもしれない。
中国の工業情報化部、公安部、自然資源部、住宅都市建設部、交通運輸部は7月3日、ICVにおける「自動車・道路・クラウド一体化」応用実験を行う都市を発表した。

[848 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ec8-FPxw) 2024/07/14(日) 11:06:11.43 ID:fKeYca940]

2024年7月12日
EV充電器、集合住宅に標準装備進む　東京都が設置義務化、国の補助金予算は倍
https://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/spv/2407/12/news106.html

電気自動車用の充電器を標準装備として設置するマンションの建設が不動産大手を中心に進められている。

[849 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-r9OV) 2024/07/14(日) 12:49:55.96 ID:IC1/m2m0d]

うちのマンション付いてるけど12年で利用0

[850 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ec8-FPxw) 2024/07/14(日) 14:07:11.27 ID:fKeYca940]

　
この三輪バイク、電力と“人力”のハイブリッドなんです
https://i.imgur.com/y9TeDZU.jpeg
https://i.imgur.com/zU1YSCR.jpeg
https://i.imgur.com/eYkAA3J.jpeg
https://i.imgur.com/UZsinVO.jpeg
バッテリー切れの不安に対して健康になれる方法で対策する、電気と人力のハイブリッドカー。
２人分の乗車席とちょっとしたラゲッジルームを持つTwike 5の重さはたったの約600kg。
バッテリーサイズが小さいモデルの航続距離は250kmで、最高速は130km/h。大容量バッテリー搭載モデルは航続距離は500kmで、最高速は190km/hにもなる

[851 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e9a4-LRIj) 2024/07/14(日) 16:59:38.90 ID:Z8jcNOX30]

>>849
うちのマンション色々検討した結果設置見送り

今思えば正解

[852 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3de2-FPxw) 2024/07/14(日) 18:15:12.34 ID:q3O1I2+00]

　
競争力のあるEVを造れるか
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00119/00003/
本多 倖基 日経クロステック／日経Automotive 、
高田 隆 日経クロステック／日経Automotive 、
富岡 恒憲 日経クロステック／日経Automotive 、
久米 秀尚 日経クロステック／日経Automotive 、
伏木 幹太郎 日経クロステック／日経Automotive
2024.07.10

[853 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/14(日) 22:13:02.69 ID:Aluv5WfD0]

　
テスラ、VW、BYDが開発に注力、なぜ「サーマルマネジメント」はEVの重要な競争領域になるのか？
後れを取る日系自動車メーカー、空調システムメーカーが抱える2つの課題
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/81951

電気自動車（EV）のエネルギー消費効率を大きく左右し、テスラが革新的なシステムを搭載して注目を集める「冷暖房システム」（サーマルマネジメントシステム）

[854 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-lXxP) 2024/07/14(日) 23:16:20.11 ID:YXPXOFoyd]

>>848
使わない住宅装備で共益費が無駄に高くなるパターン

[855 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/15(月) 00:43:52.42 ID:d28LrpSg0]

>>854
貧乏人は、ボロアパートでゴミ屋敷生活がお似合い

[856 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/15(月) 00:45:46.37 ID:d28LrpSg0]

>>854
おまえは貧乏人目線なんだよ
家賃が上がるのが怖いってかw

家主の立場からしたらEV設備を用意してより物件の価値や不動産収入を上げたいものさ
君のような乞食居住者に居座られるのはリスクなのよw

[857 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e9f2-LRIj) 2024/07/15(月) 07:10:32.08 ID:s10mNnpc0]

>>856
うちのマンションは色々検討した結果
◯急速充電器 →
　電気設備を強化しないと駄目なことが分かり超高額に
◯簡易型の充電器 →
　共用部の光熱費から電気代が出ることになるので不公平
◯使用料を取れる充電器 →
　設置費用が高額な上に使用頻度が低く元が取れない
といった話で見送り

[858 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3de2-FPxw) 2024/07/15(月) 07:17:54.55 ID:fphmwZt20]

貧困層御用達マンションってこと

[859 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-lXxP) 2024/07/15(月) 08:54:56.49 ID:0xtCu7kWd]

>>856
家賃じゃなくて共益費な

[860 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3de2-FPxw) 2024/07/15(月) 11:44:26.77 ID:fphmwZt20]

家賃も共益費も税制は同じ
共益費も地代家賃の勘定科目に合算

[861 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4692-LRIj) 2024/07/15(月) 14:53:47.05 ID:VhazNjrE0]

>>858
日本ディスリｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

[862 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3de2-FPxw) 2024/07/15(月) 15:55:08.99 ID:fphmwZt20]

日本すごいすごーいw

[863 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4692-LRIj) 2024/07/15(月) 16:42:27.57 ID:VhazNjrE0]

ID:fphmwZt20

スレタイ読めるかい？

[864 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd88-YSIk) 2024/07/16(火) 13:49:20.37 ID:NB/Ui5Kl0]

>>857
オッペケですら自称「充電器のあるマンション」に住んでるのに
わざわざイオンまで行って充電してたんだからガラクタの元でしかなく無用だよ。
マンション駐車場じゃ公益も共益性もないから維持費を勝手に共益費に入れてもらいたくないし。

[865 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3151-15ga) 2024/07/16(火) 14:16:59.69 ID:0x6JmbVX0]

車体重量が重すぎるゴミ

[866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-r9OV) 2024/07/16(火) 15:04:16.02 ID:j/29kNQOd]

マンションに急速充電器あったら最高じゃん
からの維持費調べて絶望するまでが初心者の流れ

[867 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a7b-FPxw) 2024/07/16(火) 15:20:59.61 ID:Xegv+X/w0]

EV充電サービス「WeCharge」導入マンションの基礎充電契約率が5.0%に到達 – 全国のEV保有率0.8%の約6倍に
https://jikayosha.jp/publicity/2024/07/16/193013/

[868 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd88-YSIk) 2024/07/16(火) 15:31:34.65 ID:NB/Ui5Kl0]

>>867
全国のEVの保有率とこの会社が設置した充電器の契約率って
使用する分母が比較に使えないんですけどｗ

しかもEVの普及率が何パーセントだろうが関係なくて
EVのためのインフラなんだから契約率85%ならともかく5%ってなんだよｗ
EVを購入するようなカテゴリーの人には社長6倍ってスッゴいスッゴいわぁ～！ってなるのか。

[869 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-IG0q) 2024/07/16(火) 15:49:56.67 ID:kH1Yz3Apd]

自宅で寝てる間に充電出来るのがメリットなんだからマンションに数機充電スポットがあっても意味が無い
だって充電終わったらどかして自分の駐車場まで動かさなきゃならないじゃん
最低限自分の駐車スペースにコンセント、強い雨や炎天下だと充電アダプター壊れちゃうので屋根ありか露天ならコネクター付きのタイプが必要だよ

[870 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3144-LRIj) 2024/07/16(火) 15:51:22.61 ID:RUaqIjkR0]

>>867
記事タイトル読むと
　全国のマンションの5%
みたいにも読めるが

記事読むと実際は
>（WeChargeが個別設置された駐車区画のうち、実際にEV充電されている割合）
>が5.0%に達し、

なので、
　全国のマンション等に設置されたWeChargeの充電器のうち、
　95%は使われていない
というオハナシ・・・

> 国内の乗用車におけるEV保有率が0.8%[1]である中、
>「WeCharge」を導入している集合住宅などにおける基礎充電インフラの契約率
>（WeChargeが個別設置された駐車区画のうち、実際にEV充電されている割合）
>が5.0%に達し、全国のEV保有率の約6倍となっています。

[871 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a7b-FPxw) 2024/07/16(火) 15:55:23.17 ID:Xegv+X/w0]

SUUMO
電気自動車の普及がマンションの資産価値に影響する?! EV充電器の設置が加速中、導入メリットや課題を徹底解説
2024/02/08

[872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a7b-FPxw) 2024/07/16(火) 15:56:05.67 ID:Xegv+X/w0]

Bloomberg.co.jp
中古マンションへのＥＶ充電器設置推進、オリックスとユビデンが提携
1週間前

[873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a7b-FPxw) 2024/07/16(火) 15:56:39.14 ID:Xegv+X/w0]

読売新聞オンライン
ＥＶ充電設備がマンションにじわり普及…「自宅で充電ありがたい」、国の補助に申請相次ぐ
2024/02/23

[874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a7b-FPxw) 2024/07/16(火) 15:57:50.59 ID:Xegv+X/w0]

ASCII.jp
都心では当たり前！ 亀戸のマンションが駐車場の全区画にEV充電器を設置 (1/2)
2024/03/09

[875 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a7b-FPxw) 2024/07/16(火) 15:58:48.73 ID:Xegv+X/w0]

レスポンス
「EV充電器なし」マンションの未来---日産と積水ハウスがWEBドラマ制作
2024/01/23

[876 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd88-YSIk) 2024/07/16(火) 16:21:38.10 ID:NB/Ui5Kl0]

某EVメーカーが普及に必死で某デベロッパーと組んで
マンションと充電設備とクルマのリースをセット売り込んでると某関係者からきいた。

そういうお遊びにほとんどEVと接点のない一般市民の税金を使うのはいかがなものか。
潤うのは中抜き事業の充電インフラ設置事業者のみだし。

[877 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3144-LRIj) 2024/07/16(火) 16:51:46.95 ID:RUaqIjkR0]

分譲でなく全戸賃貸のマンションなら
売りになると思えば設置、
でも実際に使われるのは5%

[878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd88-YSIk) 2024/07/16(火) 18:16:17.06 ID:NB/Ui5Kl0]

100ヵ所作ったウチの5ヵ所で契約がありました。
これって普及してるってことですよね。
まあ100ヵ所全部補助金がでてますんで利益しかないですけど。って感じ。

でオッペケが充電事業者は利益が出ている！と満足する。

[879 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 19:09:23.59 ID:NWcYbTXW0]

PR TIMES
マンション駐車場全427区画にEV充電設備導入 - 5ブランドが集まる住民向け試乗会開催 | ユビ電株式会社のプレスリリース
2024/03/06

[880 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 19:10:47.79 ID:NWcYbTXW0]

　
住友不動産、新築分譲マンションにEV充電サービスを標準導入
2週間前

[881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 19:11:17.73 ID:NWcYbTXW0]

EVsmartブログ
京都市がマンション向けEV用充電設備導入無料相談会開催／補助金が潤沢な今がチャンス
1か月前

[882 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 19:12:55.74 ID:NWcYbTXW0]

レスポンス
九州電力、マンション向けEV充電を再エネ化
1週間前

[883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 19:16:20.81 ID:NWcYbTXW0]

PR TIMES
エネチェンジと大東建託、新築マンションへEV充電器の設置推進で協業
2023/11/07

[884 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 19:17:54.85 ID:NWcYbTXW0]

Yahoo!ニュース
既存の大規模分譲マンションへの充電器導入例として注目、WeChargeで「亀戸レジデンス」の資産価値向上
2024/02/05

[885 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 19:19:25.82 ID:NWcYbTXW0]

下野新聞社
栃木県内１０１棟のマンションに電気自動車の充電器設置 ユーミーコーポレーション 専用アプリで料金支払
2024/02/09

[886 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 19:22:35.33 ID:NWcYbTXW0]

南日本新聞
全国の賃貸マンション7300棟にEV充電器 ユーミーコーポレーション、2030年までに エネチェンジと協力、オーナー負担軽減
2023/10/15

[887 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3144-LRIj) 2024/07/16(火) 19:50:17.13 ID:RUaqIjkR0]

今だと充電器設置は補助金出るから
設置前提で設計しておいて
補助金使ってタダで設置しといて
利用者出たら電気契約、
なんだろうな

[888 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd88-YSIk) 2024/07/16(火) 20:09:08.13 ID:NB/Ui5Kl0]

事業者が自ら充電器を設置しようとすると土地代やランニングコストがかかる。
補助金が出るのは設置費用と、ランニングコストの一部。
なんとなく「設置したらオシャレかも」って人に設置をけしかければ一番問題の土地代は相手持ち。
設置費用は上限以内ならこちらの言い値で補助金が出てくる。ランニングコストは相手の問題で知ったことか。

つまり補助金の範疇で設置できる算段をつけた設置事業者はウハウハ状態。

[889 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 20:14:15.01 ID:NWcYbTXW0]

日本政府は2035年までに乗用車新車販売における電動車の比率を100%にする目標を掲げており、2030年までに充電設備を完備し、ガソリン車並みの利便性実現を目指すとしています。
それにあわせて東京都では、全国に先駆けて、2025年度以降に新築となるマンションに、駐車台数の2割以上の充電設備の設置を義務付ける条例が可決されました。

[890 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ad3-FPxw) 2024/07/16(火) 20:16:00.52 ID:NWcYbTXW0]

マイカーを所有していない世帯や現在ガソリン車を保有している世帯にとって、初期費用・管理維持費ともに、EV充電設備がマンションにあるということは負担になりません。むしろ資産価値にプラスの影響がある可能性もあり得ます。

[891 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd88-YSIk) 2024/07/16(火) 20:19:03.17 ID:NB/Ui5Kl0]

まあ電動車ってオルタネーターに電流流してモーターとすることで「HVです」ってやつから
純粋なBEVまで全部含まれるからね。実はオルタネーターの代わりにISGを載せるのはどうってことない。
基地外の人を満足させるために、え~どうしよう！って言ってるだけ。

[892 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/16(火) 21:36:43.92 ID:Y1hQcR3+0]

以上、キチガイでした

[893 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e9ef-LRIj) 2024/07/16(火) 21:57:59.49 ID:TARLAYdO0]

>>890
電気代、メンテナンス費は結局住民持ち

賃貸マンションなら家賃に上乗せ
分譲マンションなら管理費に上乗せ

使われなければ故障時に放置、やがて廃棄

[894 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/16(火) 22:01:25.22 ID:Y1hQcR3+0]

>>893
おまえの家には家電製品が無いのか？
おまえの家の100Vコンセントも、

電気代、メンテナンス費は結局住民持ち
賃貸マンションなら家賃に上乗せ
分譲マンションなら管理費に上乗せ
使われなければ故障時に放置、やがて廃棄

[895 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e9ef-LRIj) 2024/07/16(火) 22:32:35.87 ID:TARLAYdO0]

>>894
これがEV脳か(笑)

[896 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/16(火) 23:04:58.07 ID:Y1hQcR3+0]

論破されてくやしいのぅw

[897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e929-LRIj) 2024/07/16(火) 23:16:13.24 ID:TARLAYdO0]

>>894
各住戸内設備は普通に使うもの
賃貸マンションなら家賃に上乗せされても納得
分譲マンションなら自分の持ち物なので納得

駐車場は車持ってる人だけが対象
EV充電器はさらにEV持ってる人だけが対象
現状で全部の駐車場にEV充電器付けても
エンジン車持ってる人には不要だし
車持ってない人にも不要な設備
でも設置、維持コストはその他の住民負担

[898 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e929-LRIj) 2024/07/16(火) 23:17:09.79 ID:TARLAYdO0]

>>896 本当にそうですね
論破されると何も言い返せなくなるのがEV推しの言動だよね

[899 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/16(火) 23:33:07.96 ID:Y1hQcR3+0]

>>897
各住戸EV設備は普通に使うもの
賃貸マンションなら家賃に上乗せされても納得
分譲マンションなら自分の持ち物なので納得

壁コンセントは家電持ってる人だけが対象
現状で全部の部屋にコンセント付けても
家族少ない人には不要だし
家電持ってないにも不要な設備
でも設置、維持コストはその他の住民負担

[900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e929-LRIj) 2024/07/17(水) 06:33:14.43 ID:LQ9J1igV0]

>>899
コピペ返ししか出来ないEV信者(笑)

[901 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/17(水) 07:07:05.95 ID:WLO8/hnh0]

　
英新政権、脱炭素再加速へEV推進　ガソリン車禁止前倒し
2024年7月5日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR0500J0V00C24A7000000/

英総選挙で大勝した労働党は脱炭素の推進にかじを切る。保守党政権が2035年へ先送りしたガソリン車などの新車販売の禁止時期を再び30年に戻す。

[902 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e929-LRIj) 2024/07/17(水) 07:24:29.86 ID:LQ9J1igV0]

今
「詭弁の特徴のガイドライン」読むと
EV推しの言動が結構当てはまって笑える

ここらへん該当

３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
16：さも当然のように未決着事項を前提にする。
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする。
21：全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
22：勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
25：嘲笑で優位に立った様に振舞う
※参考
https://finders.me/kqFQpDEzNjY
https://plaza.rakuten.co.jp/henide/2000/

[903 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-YSNx) 2024/07/17(水) 08:59:14.25 ID:xqBlTw+MM]

批判内容が殆ど自分に当てはまってる事に気づかない奴w

[904 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8522-LRIj) 2024/07/17(水) 09:14:44.72 ID:uZ0OZurH0]

>>903
だよな、
ホントにEV信者は狂ってる(笑)わ

[905 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31ea-FPxw) 2024/07/17(水) 13:08:14.93 ID:WLO8/hnh0]

　
テスラ株、約10倍に上昇も－ロボタクシー10兆ドル収入機会とウッド氏

2024年7月17日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-07-17/SGQO9UDWLU6800

[906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf9-YSNx) 2024/07/17(水) 18:37:52.72 ID:eTLsN1Y2M]

>>904=25

[907 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 51f8-FLh8) 2024/07/21(日) 08:39:18.82 ID:zZQbi8JH0]

ビンファストのEV販売92％増、世界市場への進出を加速　2024年上半期
2024.7.17
s.response.jp/article/2024/07/17/384129.html

同社はベトナムで小型SUV『VF 3』の予約注文を開始し、記録的なオーダーを達成。インドネシアでは、『VF e34』および『VF 5』モデルの販売を開始した。

[908 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b2e-FLh8) 2024/07/21(日) 19:42:47.71 ID:b4mpNly80]

　
ＥＶ蓄電池活用し電力需給調整市場参入　熊本市の白鷺電気工業
テレビ熊本
2024年7月20日
https://www.fnn.jp/articles/-/731859

『需給調整市場』とは、電力会社が周波数の制御や電力需給のバランスを維持するための「調整力」を取引するものでＥＶの蓄電池だけを活用した事業参入は国内初だということです。

[909 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2988-M4Sn) 2024/07/22(月) 05:32:51.64 ID:EeY0lb2s0]

>>907
増率を見てスゲェと思うために必要な能力→脊椎反射
いかに母数が少ない話なのか理解するのに必要な能力→知能

[910 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b923-FLh8) 2024/07/22(月) 06:36:34.70 ID:IBVUWGdU0]

　
大企業の利権を守るためにEV化で後れを取った日本の代償　中国に全て奪われ「産業国家」が没落する日　
政官財の罪と罰
dot.asahi.com/articles/-/226147?page=1


EV化は、自動車産業だけにとどまらず、産業の幅広い分野における「イノベーション」とともに、巨大かつ意図せざる波及効果を生みながら進展するということだ。

・中国に圧倒される「EV化」
・日本が誇る電池産業での敗北
・急速に成長する中国のハイブリッド車
・中国ではすでに空飛ぶ車も商用化へ
・EV化を抑制した日本の未来
　　
とてつもなく広くしかも長期的な視野でEV化を進めてきた中国と、
既存大企業の「既得権優先」で、しかも、「電気で走れる自動車」の「ものづくり」をすれば良いという近視眼的視野狭窄の産業政策に終始してきた日本。
　日本の産業、経済の沈没は当然の結果である。

[911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5195-izKy) 2024/07/23(火) 11:23:23.82 ID:nAO2TmIN0]

商品一覧空っぽのままだね
過去案件調べられたくないのかな？

[912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b923-FLh8) 2024/07/23(火) 22:23:48.39 ID:hBTpZzfk0]

　
国内で系統蓄電所が急増、テスラやCATLも参入
2024.07.23
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09565/

系統蓄電所が増えれば、再生可能エネルギーの出力の不安定さを吸収する電力の平準化が進む上に、それらの電力の価値の暴落を防げる。

こうした動きはまずオーストラリア、米国、そして中国などで先に顕在化し、特に2022年から2023年にかけては出力ベースでの伸び率が50％を超えた。

[913 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 596d-QtrR) 2024/07/23(火) 23:07:24.25 ID:j/HE/qDB0]

ヒュンダイから援軍
https://gendai.media/articles/-/133955

[914 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b923-FLh8) 2024/07/24(水) 01:11:17.22 ID:AJKA0p+b0]

>>913
「EV大逆風」に隠された日本政府の不都合な真実…！「EVヘビーユーザー」にハッキリと見えた、EV反対論者がハマった「３つの落とし穴」
https://gendai.media/articles/-/133955

ＥＶに乗らない人が間違えた「EVの未来予測」

[915 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b75-Izlw) 2024/07/24(水) 03:51:22.84 ID:ToZ0Ing10]

>>914
工学部卒なのに経済系の道に行くだけの事はある超絶文系能
ツッコミどころ満載

[916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 41db-hEcB) 2024/07/24(水) 05:20:14.06 ID:lelSaBuz0]

【工場閉鎖】深刻化する高級『電気自動車』の需要低迷について。
https://youtu.be/GC6QdfBNdLo

[917 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 412d-6zSV) 2024/07/24(水) 06:30:18.68 ID:vduf+vHP0]

>>914
アホのゲンダイが言うなら、やっぱりEVは大失敗だったわけだな

[918 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW b923-PyKk) 2024/07/24(水) 06:34:40.12 ID:AJKA0p+b0]

　
トヨタにピンチ到来か…「EV大逆風」の“最大の落とし穴”が発覚！EVに乗ってみてわかった、「EV時代は意外と早くやってくる」と確信した3つの現実
https://gendai.media/articles/-/133954?page=1&imp=0

「EV大逆風」のなかで高騰する「テスラ株」のなぜ？

EVユーザーから見た「EVの近未来」

【EVの現実1】充電ステーションはあまり使わない

【EVの現実2】充電時間はボトルネックではない

【EVの現実3】安いのでどんどん乗るようになる

「EVの普及はまだ先」の落とし穴

[919 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 411f-izKy) 2024/07/24(水) 06:37:48.37 ID:HschdWJf0]

>>912
スマートグリッドか

[920 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW b923-PyKk) 2024/07/24(水) 07:07:55.53 ID:AJKA0p+b0]

　
急拡大続く「中国の自動車輸出」、第1四半期は33％増の132万台
2024.04.12
https://forbesjapan.com/articles/detail/70276

[921 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW b923-PyKk) 2024/07/24(水) 07:32:03.24 ID:AJKA0p+b0]

　
過熱する「EV貿易戦争」、それなのに欧米メーカーは中国企業に歩み寄り？
https://www.sbbit.jp/article/st/143525#head3

・米国、欧州、日本は、中国車を自国市場から締め出すために障害物を設置している。しかし、企業レベルでは、両者の距離はますます縮まっている。
・中国の自動車輸出と大規模な国家支援に対する不安が渦巻く中でも、既存の自動車メーカーは、関税がせいぜい短期的な応急処置であることを知っている。
・中国の新興企業と海外の競合企業との間で相次いでいる取引や提携は、コネクテッドカーや電動化された自動車の時代において、前者の技術的・製造的優位性がどれほど貴重なものとなっているかを浮き彫りにしている。

■調査：アメリカ人はトヨタ、ホンダ、日産がEVでリードしていると思っている。
・BEV、PHEV、HEV、NEV、FCEVなど、後ろに「EV」と書かれたバッジを見るとEVだと勘違いする。

[922 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW b923-PyKk) 2024/07/24(水) 12:12:13.44 ID:AJKA0p+b0]

　
中国シャオミのEV、中古車が定価超え　軟調市場で気を吐く新興勢
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/072200082/
👀

[923 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 1387-izKy) 2024/07/24(水) 12:34:18.92 ID:by0llEBN0]

>>922
ピーキー過ぎて事故りまくってるヤツ？

[924 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW b923-PyKk) 2024/07/24(水) 12:39:06.18 ID:AJKA0p+b0]

>>923
プリウスミサイル？w

[925 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 1387-izKy) 2024/07/24(水) 13:15:53.75 ID:by0llEBN0]

Googleで
「シャオミ ev」
まで入れると
「シャオミ EV 事故」
が候補表示されるという(笑)

[926 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW b923-PyKk) 2024/07/24(水) 13:46:46.81 ID:AJKA0p+b0]

心は中国企業トヨタ

2024年2月29日　トヨタ、中国の水素燃料電池スタック大手、北京億華通科技から水素燃料電池を調達へ
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&ng=DGKKZO78824170Y4A220C2L61000&scode=7203

[927 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 419f-PyKk) 2024/07/25(木) 16:10:23.46 ID:12e8wiSC0]

　
「米EUの中国製EVに対する追加関税」の影響で、「日本車の時代が終わり」の危機を迎えるなか、首を傾げざるをえない「岸田政権のヤバい姿勢」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a9b78ce0342d475b1a395244ccae37b98503272

[928 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 419f-PyKk) 2024/07/25(木) 18:57:19.91 ID:12e8wiSC0]

>>650
【悲報】米国のIT長者さん、揃いも揃って核融合詐欺に騙されてしまう😅
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1721887233/

[929 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4954-PlpQ) 2024/07/27(土) 22:41:34.29 ID:onpRuvKJ0]

>>927
で 日本で中国車(笑)何台売れたのかな？ 笑

[930 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Heb-PyKk) 2024/07/27(土) 22:53:40.34 ID:o+z+aZ0HH]

　
トヨタ自動車のEV敗退「トヨタ崩壊の足音」（前）
https://www.data-max.co.jp/article/61895


国に泣きつくトヨタの下劣。EV化からの「脱落」が示す日本産業界の衰退
https://www.mag2.com/p/news/558641


日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-06/RO1P1QT0AFB401

[931 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Heb-PyKk) 2024/07/27(土) 22:54:21.84 ID:o+z+aZ0HH]

　
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674694687/

[932 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 07:03:12.73 ID:d1iGQCi30]

　
【PDF資料付】ガソリン車より安い……それでもBYDのEVが「安物とは思えない」納得理由
https://www.sbbit.jp/article/st/138121

米企業が「BYD Seagull」を輸入・分析してみた

[933 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 08:59:03.73 ID:d1iGQCi30]

　
EVの蓄電池で需給調整市場に参入、住友商事など
2024/07/27
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/news/00001/04359/?ST=msb

[934 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 09:01:32.73 ID:d1iGQCi30]

　
「ヒットの理由は間違いない安心感」日産サクラが国内EV市場で首位をキープ
“売れてるクルマ・バイク”を乗り物ライターが徹底解説【2024年上半期ヒットモノ大賞】
https://news.yahoo.co.jp/articles/254e95da0fec1ce28e571df525bd39992c6d6ed4

[935 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 09:03:25.09 ID:d1iGQCi30]

「EV大逆風」に隠された日本政府の不都合な真実…！「EVヘビーユーザー」にハッキリと見えた、EV反対論者がハマった「3つの落とし穴」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8897d5dc100753f438ad9e715792dbd3f539daec

EVに乗らない人が間違えた「EVの未来予測」

[936 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d88-E+jL) 2024/07/28(日) 09:38:49.42 ID:sYVfteN80]

>>935
コピーマシンと違って自動車の世界でBEVは創世記から存在していた。
むしろ近代的な内燃機関より先に生まれた。
だから150年以上経っても普及しないのは不便だからで記事の理論通り。そこがコピーマシンと違う。

[937 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d88-E+jL) 2024/07/28(日) 09:41:44.15 ID:sYVfteN80]

BEVも実際に使ったことがない人が普及すると目論んで商売を始めただけ。

[938 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 10:01:00.75 ID:d1iGQCi30]

>>936
石油王ロックフェラーの権力と電気自動車
https://ameblo.jp/kiku51/entry-10361228162.html
電気自動車はもともと、１９２０年代にフォード一世が開発をはじめていました。
それなのになぜ今、電気自動車なのでしょうか？
それは権力者が今まで難癖つけて、電気自動車の開発を妨害してきたからです。電気で走ると石油の需要が減るからです。

[939 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 10:03:38.60 ID:d1iGQCi30]

>>936
【EV車】ロックフェラーの死とガソリン車世界的禁止の動き
https://blog.goo.ne.jp/chiharu196/e/7cc739e4bee5dde33f5f28800868960f


電気を使えない８億人に再エネを　石油王ロックフェラー財団とイケアが10億ドル投入　
https://energy-shift.com/news/06725a3b-3067-42c7-b330-815704cd4402

[940 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d7a-4NXF) 2024/07/28(日) 10:36:39.68 ID:kl2GeHmh0]

>>938
おっとフォードと言えばヘンプカーでも石油利権と戦っていたんだな
ttps://asa-magazine.com/the-history-of-cars-and-cannabis/

[941 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 10:39:05.81 ID:d1iGQCi30]

　
「観測史上最も暑い日」が続けて更新、地球はどこまで暑くなる？
2024.07.27
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/20/082400489/?ST=m_news

2024年7月22日、世界の平均気温は観測史上の最高記録を更新した。
なお、2番目に暑い日は前日の7月21日だった。

[942 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hb5-E5RM) 2024/07/28(日) 19:07:21.75 ID:yE73HJk9H]

トヨタが日本車両を傘下に収めてたら
EVは普及する（すでに普及してる）と言っても
奇怪しくはないんだがな
時速300�qで乗客乗せて巡行してる地上の乗り物なんてEV以外無いんだし

[943 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 22:48:52.51 ID:d1iGQCi30]

　
中国EVジーリーが「ショートブレードバッテリー」を発表／高いエネルギー密度や耐久性を実現
2024年7月27日
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/geely-announces-short-blade-battery-high-energy-density-and-durability/

セルレベルで192Wh/kgというLFP史上最高クラスのエネルギー密度、100万kmもの耐久性を両立

[944 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW ce81-W4qi) 2024/07/28(日) 22:50:24.28 ID:MJ3Gj+PE0]

支那の発表はまず本気にしない

[945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d2a-i3ii) 2024/07/28(日) 23:06:15.47 ID:d1iGQCi30]

>>944
トヨタの発表は本気にしないw
公称値を下回るトヨタ詐欺ワロタww


世界EV32車種の航続距離実測、米テスラ「モデルS」最長　中国Xpengは公称13％も上回る
http://36kr.jp/236080/

[946 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e74-UDvv) 2024/07/28(日) 23:07:46.11 ID:NPSCTpXt0]

>>943
192Wh/kg？
しょぼ

リチウムイオン電池の重量エネルギー密度の理論的限界値は662Wh/kg
(ガソリンは12,000Wh/kg以上)

[947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f983-x+ZG) 2024/07/29(月) 08:51:55.06 ID:bQuTxykU0]

>>930
潮目が変わったのは2023-2024年の冬

うっすら
「EVって使い勝手が悪いんじゃ？」
と思っていた人達が
「やっぱり使い勝手悪い」
という認識を持ち、
それが共通認識になった

で、
「やっぱりトヨタが正しかった」

これより前のEVマンセー記事貼ってもな

[948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f983-x+ZG) 2024/07/29(月) 08:53:18.19 ID:bQuTxykU0]

>>943
あちこちで燃えまくってるから
安全性の高いLFP研究始めたんだろうけど
現状ではエネルギー密度低すぎて話にならないねぇ

[949 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e74-UDvv) 2024/07/29(月) 10:40:32.80 ID:jrypsL2Q0]

>>948
安全性に問題があったからLFP(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー:LiFePO4)の研究が始まった訳では無い
主にコストや資源の問題
LFPなどエネルギー密度が低く三元系リチウムイオンバッテリーの廉価版でしかない
性能が低い分付随して三元系と比較すれば燃え難いってだけ

[950 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0Hee-VuQA) 2024/07/29(月) 18:30:15.22 ID:G81L0hjZHNIKU]

LFPはもともとソニーのハンディカムで
実用に使われ始めたようなもんだ。
あまり重量にきびしくない用途向け。

[951 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 8eb9-i3ii) 2024/07/29(月) 18:45:44.35 ID:8wMf+z1O0NIKU]

>>947
アホの妄想まだしてんのかw



EVの売り上げが落ちてるって？ 4月の世界EV販売台数は25％増加していますよ！
2024年7月7日
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-sales-dropping-global-ev-sales-increased-by-25-percent-in-april/

これは、世界の自動車市場が依然として電動車にシフトしていることを意味します。

[952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW f931-i3ii) 2024/07/29(月) 19:57:36.65 ID:I8WRjdqK0NIKU]

2024年5月最新の、新興国タイ市場のEV普及動向が判明。すでに新車販売の10台に1台がバッテリーEVという、新興国のEVシフトのスピード感を解説します。

今回取り上げたいのが、東南アジア地域のEV普及動向です。長年、日本メーカーが圧倒的なシェアを築いてきていた、いわゆる日本の庭です。なかでもタイ市場は、日本メーカーの車両生産工場が集結していることから、東南アジアオセアニア地域における自動車生産のハブとなります。

ところが現在、中国の自動車メーカーたちがこぞって参入を表明し、EVを一気に投入することによって、EVといえば中国製というイメージが定着しつつある状況です。いずれにしても、EVシフトの流れが今後も加速していった場合、日本の庭が中国の庭へと変貌を遂げてしまうのではないかという懸念から、その動向が非常に注目されているわけです。

[953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f9fe-x+ZG) 2024/07/30(火) 01:02:57.45 ID:LaxDSMyR0]

>>951
スレタイ読めない五毛さん

[954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f931-i3ii) 2024/07/30(火) 01:08:54.35 ID:lo+bwjx10]

　
中国とイタリア、EVで協力確認　習氏「産業を相互補完」
2024年7月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2816Z0Y4A720C2000000/
https://imgur.com/X8KQqBz.jpeg


大幅減益のテスラQ2決算、しかしエネルギー事業は2倍に
https://forbesjapan.com/articles/detail/72699
https://imgur.com/X6EDtdY.jpeg

[955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f931-i3ii) 2024/07/30(火) 20:15:57.82 ID:lo+bwjx10]

　
BYD、系統用蓄電池ビジネスに注力、安全性を重視した製品を提供

今週の注目コラムはBYDの日本における「系統用蓄電池ビジネス」について。BYDといえば中国の自動車メーカーで最近ではEVに力を入れており、日本でもCMが流れるようになってきました。
コラムではEVではなく、BYDが注力するもう一つのビジネス「系統用蓄電池」に関する取組を取り上げます。
https://www.kankyo-business.jp/column/3a411a7c-15ef-433f-a43c-07cdfb59ce53

[956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f919-x+ZG) 2024/07/30(火) 20:51:01.40 ID:LaxDSMyR0]

>>955
テスラのパクリか

[957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f931-i3ii) 2024/07/30(火) 21:30:31.43 ID:lo+bwjx10]

家庭用蓄電池が高いのは日本の問題であって
蓄電池自体の問題ではない

中国だと系統蓄電は価格がKWHあたり1万5000円まで
落ちてて、車載用蓄電池の出荷価格だと
1万円を割り込む水準になってる
（基本的に車載用のが設置より要件がシビア）

これがなぜか日本の家庭用蓄電池となるとKWHあたり
20万だって価格になってくる

中国に金が流れるっていうけど今のパネルや蓄電池価格なら
kwhあたりの発電コストの内パネルの価格で中国に行く金なんか
せいぜい2円とかそんなもの手厚く蓄電池もつけても
5円とかそんなもんで火力の燃料代より必要な外資は
よっぽど少ないよ

[958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f919-x+ZG) 2024/07/30(火) 23:45:44.11 ID:LaxDSMyR0]

>>957
スレと関係ない話をし始める五毛さん(笑)

[959 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲW 550b-W4qi) 2024/08/01(木) 13:04:53.51 ID:+gkSbax70]

https://gazoo.com/news/res/24/07/18/r384204/ 歴代マツダ『ロードスター』、バイオ燃料で英国縦断1000マイルを走破

[960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 55f7-i3ii) 2024/08/01(木) 23:22:10.96 ID:98TyEXza0]

2年ぶりの前年割れ、トヨタ自動車のグローバル販売・生産　2024年上半期
7/30(火)

[961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ddc8-i3ii) 2024/08/02(金) 19:31:37.72 ID:WQqOjLPb0]

>
トヨタが決算を発表し、4-6月の営業利益が円安効果で過去最高を更新。
ところが株価は、今日だけで▲8.5%も暴落。PERは驚異の7.4倍まで低下し、PBRも1倍割れが迫る。


PBR1倍未満は、事業をたたんで解散して得られる価値より株価が低いことを意味する。

[962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ddc8-i3ii) 2024/08/02(金) 19:44:15.52 ID:WQqOjLPb0]

速報

認証不正は「意図的」か？トヨタvs国交省、食い違う主張…新たに7車種で発覚で
2024.8.2（金）
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/82419

・7月31日、国土交通省はトヨタ自動車への立入検査などによって、新たな認証不正が判明したと発表し、同社に対して初の是正命令を出した。
・国交省は「意図的な不正があった」と認定。他方トヨタは「意図的ではない」と主張した。


問題なのは、トヨタ社内調査では「もうない」としてきた不正が、「まだあった」ことだ。
　国交省の立入検査によって、社内調査結果の7車種に加えて、さらに7車種（プリウス、レクサスRX、RAV4、カムリ、ノア・ヴォクシー、ハリアー、レクサスLM）で8事案の不正が認定されたのだ。

[963 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 5d54-qkrU) 2024/08/02(金) 20:28:43.51 ID:iDOZG4M20]

>>952
文体からしてシャクレ？

[964 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8e9d-qkrU) 2024/08/02(金) 20:32:48.00 ID:0oXVgbFJ0]

>>962
なお安全性に問題なし 国土交通省調査結果

[965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ddc8-i3ii) 2024/08/02(金) 21:43:07.37 ID:WQqOjLPb0]

量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。

国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。



トヨタで新たに７車種で不正－国交省が是正命令、海外当局に通知
07/31
finance.yahoo.co.jp/news/detail/af22939adb0deab6f29973b0946e42aeb1bd6927

[966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5577-ghQY) 2024/08/03(土) 18:15:29.86 ID:Fud8fuRQ0]

>>952
EVネイティブさん、ちーーーす

[967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa09-TNjd) 2024/08/03(土) 18:31:28.92 ID:5P3w15aRa]

EVシフト儀葬儀会場はこちらですか？

[968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e80-i3ii) 2024/08/03(土) 19:25:12.74 ID:cR6/gkXo0]

>>961
あと数年の命だな

[969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d69-4NXF) 2024/08/03(土) 19:56:05.25 ID:rlmXwLo10]

>>968
そりゃあと数年で預金封鎖ってくらいの陰謀論だな

[970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6188-BySP) 2024/08/05(月) 15:26:37.04 ID:hGEfkOGm0]

>>967
BYD SEAL1車種だけで月400台売れたんだけど？
これの何処が1部売れてないって

[971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 59da-N4nD) 2024/08/05(月) 15:41:59.89 ID:YUkjkLPe0]

4...たった400台？？？
あれだけ最高の性能でバカ売れ間違い無しだの言ってて？

[972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b3d-AHtZ) 2024/08/05(月) 16:48:56.25 ID:1tgDXmnl0]

1台100万の利益として4億円
そこから人件費 事務費 税金払っていくら儲かるの？
ディーラー数全国に30くらいあるんだっけ？

[973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5353-l7sI) 2024/08/05(月) 17:54:16.44 ID:bkIN7+jv0]

>>970
それどこ情報？

公式発表を元にした記事で
シールの販売数ではなく
「受注数」
が300台、
シールを含めた7月単月のBYDの
「総受注台数」
が過去最高の400台超
とあるが？

car.watch.impress.co.jp/docs/news/1613948.html

BYD、新型EVセダン「SEAL」発売約1か月で累計受注台数300台超え

2024年8月5日 14:29

BYD Auto Japanは8月5日、4ドアセダンの新型EV（電気自動車）「SEAL」の累計受注台数が、6月25日の発売から約1か月で300台を超えたと発表した。また、7月単月のBYDの総受注台数についても、同社として過去最高となる400台超を記録したとしている。

[974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5336-YIJm) 2024/08/05(月) 20:38:47.07 ID:av6pkkp30]

国交相には日本の自動車産業を潰す！
そして海外からのEVを買わせようって強い意思を感じるわ

[975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b80-d3YE) 2024/08/05(月) 21:16:23.74 ID:+0wdtbgT0]

既に死んでいるんだよ
トヨタは未曾有の緩和マネーでゾンビ化しているだけ

[976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0154-AHtZ) 2024/08/05(月) 21:52:51.92 ID:6HogwPPk0]

>>972
長澤まさみに5千万が抜けてる

[977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6188-c+23) 2024/08/06(火) 09:55:00.84 ID:oCoH54Mo0]

>>972
原価の安い中国製の自動車の原価は正直しりませんが
じつは普通の自動車メーカーの輸入車って500万円のクルマに100万円も利益ありません。
50万円利益があれば超優秀でディーラー大喜び。ここから値引で目減りして利益1万円台ということも。
あとは携帯電話ディーラーとかと一緒で目標台数を達成すれば販売奨励金が入る。
なので極論新車は利益なしでも台数をばら撒けば店に利益が出るチャンスがある。逆に買う人がいなければ渇死。

[978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e180-d3YE) 2024/08/06(火) 13:34:27.33 ID:+MrPopIZ0]

>>977
それはディーラーの利益の話。
テスラはディーラーなんてありません。ネット直販
セールスマンなどに、くだらないコストはかけません

[979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 51b0-cvKK) 2024/08/06(火) 20:15:20.30 ID:1IzM5Yi00]

ホント、ディーラーなんてなくなればいい

[980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31b7-d3YE) 2024/08/07(水) 07:44:19.51 ID:tjcXsqO/0]

　
天才物理学者ホーキング博士が「人類は月に行き別の惑星を目指すべき、それ以外に選択肢はない」と語る
https://gigazine.net/news/20170623-stephen-hawking-human-should-leave-earth/


「ほかの惑星に入植しなければ人類の命運がつきる」”30歳無職”のイーロン・マスクが火星開拓を決断した日
https://bunshun.jp/articles/-/66329

[981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbbf-fGpG) 2024/08/09(金) 08:19:53.12 ID:+thTmDd20]

走行距離課税が実現したらEV化が進むだろうけど
現状最強のガソリン税を超える物がEVに課税出来ない
時点でEVの普及はない

[982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13f7-d3YE) 2024/08/09(金) 11:31:37.54 ID:kF64TKpk0]

日本人は車を持てない貧困国になってゆく

[983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13f7-d3YE) 2024/08/09(金) 18:08:27.23 ID:kF64TKpk0]

　
“余裕”の中国CATLと悩む日本
日経Automotive
2024.08.09
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00120/00001/
https://imgur.com/y0tZlwF.jpeg

同規則への対応に危機感を募らせているのが日本の自動車メーカーだ。

[984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13f7-d3YE) 2024/08/09(金) 22:36:13.30 ID:kF64TKpk0]

　
宇宙開発の常識をひっくり返したイーロン・マスクのスペースX。「スターシップ」の改良を繰り返して目指すのは火星植民
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae888e22c1e976523199371f945bb45a76a6dfbd

スペースXは、アポロ計画で確立したそれまでの宇宙開発の常識を、すべてひっくり返してしまった。

アメリカでは、月面探査アポロ計画で官需を満たすための航空宇宙産業が確立した。アポロ以降のスペースシャトルでは、その航空宇宙産業を維持するための国の宇宙計画という逆転が起きた。
結果、アメリカの宇宙開発は停滞した。

進歩よりも、利権の維持が優先されたからだ。

[985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b199-Rjsj) 2024/08/13(火) 06:22:44.63 ID:gVifUHr+0]

　
中国EVのハイテクぶりが凄まじいね
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1822458344486952960/pu/vid/avc1/720x1280/ss5hEfNhE9nrpaxE.mp4

[986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-pBid) 2024/08/13(火) 06:45:03.83 ID:OHL1qVcK0]

>>985
メーカーとして安全マージンどこまで見るかと
販売する国の法規制次第

テスラも同じ事はできて、
で、
事故ってる

トヨタも同じ事はできるだろうが
まだ予想外の事態に対応できない可能性があるから市販しない

[987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c160-Rjsj) 2024/08/13(火) 07:21:39.47 ID:tB0YFwBo0]

　
トヨタはユーザーの全責任にするのが従来からのビジネスモデル
メーカーとして責任を背負いイノベーションに邁進する中国企業やテスラとの違い

[988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0688-pBid) 2024/08/13(火) 07:29:14.95 ID:OHL1qVcK0]

>>987
へー
BYDの日本で販売してる車の自動運転機能はどのレベルなの？

[989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c160-Rjsj) 2024/08/13(火) 10:58:06.04 ID:tB0YFwBo0]

>>106
今まで、交通事故で数十万人が死のうと、トヨタは一切責任を取らずにドライバーの過失として責任転嫁してきた。

これからは責任を逃れられないということ

[990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c160-Rjsj) 2024/08/13(火) 11:15:09.09 ID:tB0YFwBo0]

ヨーロッパで再生可能エネルギーによる発電量が50％に…ロシアの天然ガス供給減が後押し
news.yahoo.co.jp/articles/5ef8be5ef16e6db0742df6872f962623bc03fca1

「問題は、再生可能エネルギーがヨーロッパの電力システムを支配するかどうかではなく、それがいつになるのかということだ」

このような再生可能エネルギーへのシフトによって、アメリカやカナダからより多くの燃料をヨーロッパに輸出するために急ピッチで進められているLNG（液化天然ガス）ターミナルの建設に疑問が投げかけられている。

Emberの調査によると、EUでは電力需要が増加しているにもかかわらず、2024年の天然ガスによる発電量は、これまでのところ前年同期比で14%減少している。
ドイツ、スペイン、フランス、オランダ、ベルギーなどでは再生可能エネルギーの利用が増加したことで、暖冬も手伝って、化石燃料の利用が減少した。

[991 846 (ﾜｯﾁｮｲW bea8-XrME) 2024/08/13(火) 11:49:45.05 ID:QT6a3toJ0]

>>989
トヨタ意外は責任取ってきたみたいな言い方でw

[992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b188-Rjsj) 2024/08/14(水) 06:44:32.28 ID:ewkcL1UY0]

　
四国電力、自然エネ 一時１００％供給　今年５月、国内１０社で初
2018/08/17
//www.topics.or.jp/articles/-/87629

四国電力管内で太陽光や水力発電など自然エネルギーによる電力供給量が、５月２０日午前１０時から正午にかけ、需要の１００％を超えていたことが環境エネルギー政策研究所（東京）の調べで分かった。

[993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b188-Rjsj) 2024/08/14(水) 06:49:56.24 ID:ewkcL1UY0]

　
気候変動、海外では画期的判決　「門前払い」する日本との落差
2024/8/13
https://mainichi.jp/articles/20240812/k00/00m/040/162000c

画期的な判決も出ている。オランダの環境団体や住民が欧州石油最大手のロイヤル・ダッチ・シェルに対して起こした訴訟で、オランダ・ハーグ地裁は21年、パリ協定の目標実現の道筋に合致するよう、シェルに30年までに二酸化炭素を19年比で45％減らすことを命じた。

[994 警備員[Lv.12][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW c6c0-Dpgo) 2024/08/14(水) 11:53:45.05 ID:AgZJUmO10]

>>992
10時から12時まで2時間だけ超えてもどーにもならんって話よね
その時間だけBEVは絶対充電しとけって無理だし

[995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b188-Rjsj) 2024/08/14(水) 12:42:46.63 ID:ewkcL1UY0]

>>994
アホ

[996 警備員[Lv.14][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW c6c0-Dpgo) 2024/08/14(水) 15:25:32.90 ID:AgZJUmO10]

そうでなければ需要に合わせて発電出来る火力最高って話だな

[997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6e55-Rjsj) 2024/08/14(水) 16:31:54.12 ID:V/kSavHm0]

火力発電は禁止される

[998 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW ad81-Dpgo) 2024/08/14(水) 16:36:35.74 ID:u0wvXJXF0]

妄想とか願望を現実と混同し出したら、そろそろおクスリか必要

[999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c27d-pBid) 2024/08/14(水) 16:45:41.18 ID:AtXTkUUx0]

>>997
何らかの大規模蓄電の仕組みができない限り火力発電は止められないだろ

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6e55-Rjsj) 2024/08/14(水) 16:55:36.99 ID:V/kSavHm0]

>>999
EVが普及すると、大規模蓄電の一丁上がり