【TOYOTA】ヤリスクロス Part47【YARIS CROSS】
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トヨタ・ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
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前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part46【YARIS CROSS】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁこれだけ売れてたら客層も満遍ないわな
唯一ファミリー層位か少ないのは この車、タンクやルーミー並におじさんおばさん率高いし、たまに若い人が乗っている!?と思ったらカーシェアかレンタカーだったっていうのが多いわ… そりゃアクティブなやつや陽キャはただの足車でしかないような車は買わんからな
てかいちいち見てて気持ち悪いわ マイナーチェンジの話がちょっと前にあったと思うけど
あれって結局LBXのことだった?
まだないよね >>944
シフトブーツってフェンダーミラーとか木目調パネルくらい古臭い装備だよな
昭和生まれのくたばり損ない達には必要な装備らしいがw DOPのアームレストは運転席専用なのでありえない
DOPアームレスト付けてしまうと社外品付けれなくなるから助手席の人が使えるアームレストがなくなる スズキから全長3.995mのSUVが今年出るな
FRONX >>961
だよなあ。
昭和のマニュアル車だよ。
MTでもないほうがオッサン臭くない。 幅はヤリスクロスと同じかよ
それならそこまでコンパクトにする必要ないのに DOPのアームレスト付けて本体部分を他車種から流用するのが最適解だと思う
ムーヴやスペーシアなど前席ベンチシートタイプの車のやつを >>966
それが世界基準なんだぜ
頭の固い連中のために5ナンバーにせなかんチョッパリがおかしいだけで >>963
それはインド生産のインド専売車種でしょ
インドは税金の関係で何でもかんでも全長3995(スイフトのセダンでさえも)
バレーノ(黒歴史)のように日本に持ってくる可能性もなくはないけど、まあないでしょ FRONX日本でも売るならトヨタでも売ってほしいな
ライズ同等の全長、ヤリスクロス同等の全幅で、意外と需要のあるサイズ感だと思う
ヤリスクロスロングとしてインドネシア版ヤリスクロス
ヤリスクロスショートとしてFRONX
ライズトールとしてクロスビーを売ればトヨタのSUVラインナップの隙間がだいぶ埋まる しかしライズハイブリッドまだ販売再開しとらんのかね?
まぁ曰く付きの車になってまったからこれまで通りには売れんくなるでしょうな
いっそダイハツOEМ切って代わりにスズキからクロスビー&ソリオ入れてもらう? 谷村新司のクロストレックにトヨタのポコチンバッジ付ければ良くね? >>977
RAV4顔はゴツすぎてバランスおかしい ヤリスクロス持ってないけど
デザイン凄い好みだった
RAV4顔になったの見て残念な気持ちになった
RAV4のアドベンチャー顔は好きなんだけど
ノーマル顔はちょっと… rav4はサイズ感で成立してるデザイン
小さくするとダメだと思う RSV4もヤリスクロスもダサいよ
新型の方がダサさが目立たなくなって良い RSVミッレ良いよな、壊れまくりで1年の半分以上修理中みたいだけど インドネシア仕様がそのまま日本に来るとは思えないな インドネシアヤリスクロスの内装良すぎだろ
これもうMINIrav4って名前でヤリスクロスと別に出してよ >>993
インドネシア版はダイハツ製だけどな。
しかも衝突安全テストでやらかしたからOEMはなくなるかも。 >>996
ライズとはホイールベースが違う
ホイールベースは変えられない >>996
ライズスペースとして発売する予定だったのかも。
衝突安全テストの不正で白紙に。 >>998
2550→2560はサスペンションジオメトリの違いによる変化
前輪ストラットマウントと後輪トレーリングアームピボットの位置関係は変わっていない
これはホイールベース2580のLBXでも不変(LBXはストラットを傾けて前輪をヤリスクロスから22mm前に出した)
インドネシア版ヤリスクロス(DNGA-B、ホイールベース2620)とライズ(DNGA-A、ホイールベース2525)はそういうレベルの差ではない このスレッドは1000を超えました。
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