【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 19【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 18【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663706832/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ガスとHVの差
走り性能はどちらもよい評価。燃費・価格・用途で比較を。HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として1万キロ走行で5万円の差あとはリセールバリュー
ガスはチームメイトとACC停止保持のOPが付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い等。シフトチェンジで楽しめるのはガス
■インテリア
カーキオプションにするとBピラーが車体色に。サイドバイザーとの見た目相性に注意
■シート
. ｜フラット|前後スライド|シート|リクライニング
5人仕様：〇｜×｜薄め｜2度×13段階の最大33度
7人仕様：×｜〇｜厚め｜2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。後方カメラには専用カバー
後付けETC2.0はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げるといいかも)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに。アドバとは画面の見た目が違う
アドバセット：各カメラ120万画素と高解像度化&センサー個数増える、周辺静止物と後方歩行者にブレーキ支援、床下透過、自動駐車がつく。単体との差額は6万6千円
■ディスプレイオーディオ
10.5：車載ナビとして通信無くても機能し5年後も追加料金なしで使える、その後Dで地図更新可、TVオプ付
8：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使う場合は月額1210円かかる、TV別オプ。ナビ無し車としてリセール見られるかも
■CarPlayAIボックス
動作確認報告あり、要電源供給
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタートは使う月だけ契約が(社外品より)安くあがりそう、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)、月末締め、au回線
■寒冷地
付け得。リヤフォグ付けたい場合は必須
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq 追加忘れた
◻天井サーキュレーター
エアコンの循環効率を上げることでエアコン負荷を軽減し、燃費向上にも付与する。
基本メンテナンスフリーで使用可能だが、後席用ディスプレイとの同時装着不可。
風量MAX時の作動音がやや大きいとの報告あり。 勝手にテンプレ係だが、追記～
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。後方カメラには専用カバー、駐車監視は前後オプションのみ
後付けETC2.0はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げるといいかも) >ガスはチームメイトとACC停止保持のOPが付けられない
>アドバセット：各カメラ120万画素と高解像度化&
前スレでガスにアドバが付くと誤解してたもんだけど
ここの表現同じにしてほしい >>6
表記揺れごめん
チームメイトは総称だからアドバに統一のが良さそうね アマプラを後席モニタで見るにはどの方法がベストか答えでてる？
・後席モニタに映る
・前席モニタはナビを独立して使える >>8
ottocast s32が後席モニタ出力を売りにしてたけど
楽天の評価見る限りやばそう
レス返して無い時点で… >>9
YouTuberが提灯アゲしてる広告を見て買うのやめた。 iOSのupdateでcarplayが使えなくなったっていうバグ問題
これ、carplayであんどろエミュって使ってるのハブろうとしてるんじゃないだろうか うちは付き合いの太いディーラーが値引きも下取もナメた金額出してきたのでポイッと切り捨てて他ディーラーに乗り換え。
他ディーラー行ったら下取りは倍に、値引きは1.5倍に。やっぱ複数競合させるのは必須だね。 >>15
Wi-Fi契約してスマホかタブレットで見る
前席用の最適スマホスタンドは模索中 値引きは入社したばかりの新人が一番引いてくれる。新人が女なら、なお良い。
ただし知識はダメダメなので、セールスマンを育てるのもお客様の務めと思うかどうか 前席中央usbのところの物入れってスマホ置き場なの？
飲み物置いたらダメって書いてあるみたいだけど >>18
スマホ置き場だね
大きめスマホだと平らに入らない >>16
タブだと車のスピーカーが活かせないのが難点やな
あと後席用のモニタ部分につくタブレットスタンド（というのか？）がほしい カーテンエアバッグつけた方いますか？
幾らくらいでしたか？
トヨタのページやカタログ見てもどこにも書いてない…なぜ？ なんで我慢なんだ
●SRSエアバッグ（運転席・助手席）＋SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＋SRSカーテンシールドエアバッグ（フロント・セカンド・サードシート まさか標準で載ってるとは思いもしませんでした
凄いですね
ありがとうございます >>29
昔はABS + VSC + サイドエアバックで50万円くらい
オプション代かかったもんな
シエンタの安全支援のレベルなんて他社では最高級車でやっとのところもある
まあ実質値下げと言われるのも無理はない 今日アップされた NOBLESSE のシエンタ動画、
HVZアドパ無しPVMありで冒頭でPVM画質悪いと
言及されてるね
他のトヨタ試乗会参加者のアドパ付のバックモニター
映像と比べるとわかりやすいかもね
あとは「大事なモノが無い、それはEPB」ともｗ 船橋屋ベントレー事件のドラレコはどれくらいの性能なんだろ
凄い見辛いし、やっぱ前方もそれなりのにした方が安心なのかな サイド＆カーテンエアバック
確か、乗用車は義務化されたような気がする 知らんけど >>16
USBが出てるドリンク禁止のカップホルダー的な場所のフチにクリップするフ長めのレキシブルアームはどうかなと思ってる
それか助手席オープントレイの天井面か右側面が平面なら吸盤で何とかならないかなとも
音はBluetoothでディスプレイオーディオに出力すれば車のスピーカーから出るのでは？ carplayもAndroid autoも対応してるのわざわざスマホのスタンドなんか買うの？ 自分もサイドブレーキｷﾞｷﾞｷﾞの車しか乗ったことないので
EPBが無いことになんの不満もなかったり
利便性を経験しちゃったら多分無いことにネガティヴになるだろうけどｗ >>36
OTTOCASTでSONYのVideo & TV SideViewが動作するならスタンドなんか使いたくないけど、ダメなら助手席付近にiPadだな >>40
レコーダーとオットキャストを同一ネットワークてペアリングできる？ クルコン押せばブレーキホールドしてくれる
シエンタの一番の特徴はドライブサポートによる自然なオートブレーキ
これに馴れると他の車に乗れなくなるだろね >>41
家の無線ルーターを玄関まで引っ張ってくれば車内まで電波は届いた 前車を見ていてさり気なくブレーキかかるの素晴らしいと思いました Twitterに書かれたたけど、
Dから受注停止の可能性を言われたらしい ロシア生産撤退のしわ寄せか？
もうフリードの中古でも買ってお茶を濁すしかねえな >>42
マジでそれ。自然だし運転してて楽
ノアボク試乗したけどこっちの方が上な気がしたのは気の所為なんだろうか。 >>36
スマホホルダーはいらないけどUSB前のトレイにピッタリはまる、置くだけで充電できるスタンドあれば欲しいな。CarPlayは無線接続で。 シエンタ 受注停止 でﾂｲﾗｰ検索したらトップに出てきたよ… Android autoが全アプリに対応してくれたらスマホ触る必要ないんだが
そうは行かないからな >>29
サイドは装着義務になったってどっかで聞いた >>51
一段バージョンが上のソフトウェアが使われてるらしい >>56
ソフトの問題なら点検時にでもバージョンアップ対応してくれんものかねぇ パールＺハイブリッド
シルバーフォグつけようかしら >>58
ハードは同じならやるんじゃね？
むしろシエンタの方の不具合もこれから出てくるだろうからいろんな車種でもぐら叩きやると見た ジュチュー停止ってマジッスカ！？
これからの車の買い方は予約開始段階でサクッと契約するのが正解かも、、
次は新型トールか、新型フリードを予約買いが狙い目か このままいくと受注停止もありえるかもという
セールストークがあった程度 >>63
みたみた
あのツイートだけで結論はやばい
でもHVはすでにGW納期なのは信憑性高そうね シエンタで受注停止は流石にないやろ
せいぜい一年待ちでしょ >>65
自分は並び直しの影響で既に6月以降と言われた >>59
推奨は黒だがシルバーにして10月中旬納車予定
つか「かしら」ってマンさん？ ヤッパリそうか。ただの営業トークか、旧シエンタが新形に切り替わるから、特別仕様車も受注停止になるよってなことだろう？。 今日のメーカー通達では10月は8％の減産らしい。こりゃ影響受けるな。他の車種は60％減産とかもあるからまだマシと思うしかないか。 さっき夜間雨の中試乗したけど、ライトは期待ほど明るくないな。あとPVMの水滴が気になった。メインバックカメラだけとはいえDOのバックモニタークリーナー付けたほうが良いかも。 ガソリンSUVからの乗り換えだから下道でリッター燃費30km超えててびびるわ 試乗車Z HEVは平均燃費18kmでちょっとがっかりした。 3列目の追突がまだマシなのはCXｰ8かVOLVOぐらいでしょう。
アルファードでも3列目は危ない どうせトラックに追突されたら命はないから気にすんな 信号待ちしてて後ろから突っ込まれた事があるけどあれはどうしても防ぎきれないからなぁ... 擬似ブレーキホールドって先行車いるときだけ有効なの？ >>81
老眼 ５０歳以上は電子インナーミラーは無理やで
やめときや >>85
50は行ってないが老眼は始まってるからやめとくか、、
後席モニター付けて契約しちゃったんだけどルームミラーの妨げにならないか心配。 >>86
ちゃんと確認したほうがいいで
自分はDOPで付ける予定だったんだけど、
MOPは変更すると並び直しになっちゃうので
MOPのドラレコとDOPのデジタルミラーは排他だったからDOPのミラーを諦めた
試乗車で後席モニターあればいいんだけど少なくとも近隣の店舗ではなかった... しかし、ガソリンZ買うならハイブリッドG買ったほうが良さそう。 システム上排他になってて両方入れた見積もりは作れないけど、
DOP電子インナーミラーは独立で電源とって配線取り回しするだけだから
新車購入見積もりとは別に発注して取付ければ
付けられないことはないよ。
後ろにカメラ２つ付くことになるから、それが気になるならダメだけど。
まぁ、DOPなんて納車後に必要だと思ってから追加すればいいし。 最低限シートヒーター付いてればいい。
それすら無しの貧乏HVは地雷だな。 >>86
電子インナーミラー車に乗って確認してみてください
シエンタの試乗車には無さそうですね
自分はニッサンオーラに同時期試乗して電子インナーで
無理だと思いました
メーター類は下側にあるので老眼眼鏡でもピント
合いますがインナーミラーは眼鏡の上側なので
老眼眼鏡だと厳しい >>89
あ、後ろにカメラ２つってのは
MOPの前後ドラレコ＆ETC2.0付けた車に、更にDOP電子インナーミラー付けた場合ね。
とりあえず自分は来週納車だけどこのパターンで相談中。 HEVの7人乗りXを先週注文したが
確かに担当から生産減少の話は出てきた記憶あるな
一応は来年６月納車目処とは聞いていたが無理かもなあ
この2週間で推奨装備も納期が伸びているし
急ぐならガソリンモデルが無難かもな
俺は非常電源として使うからHEVから変えないけど フリード出るかもしれんけど、そっち乗れるの何年後って話やね ところで？前のみ！標準のドラレコがつかえるかどうかのレポ、誰もやらないのは何故か？
ユーチューバーまでシカトしている。
一番！かつ最もしりたい情報から目を背けているような？
ユーチューバーに関しては内装やら外装やら、そんなんどうでもいいんだよ。
みんな同じ事しか動画にしないから猫のもちまる日記に負けるんだよ。
猫ごときに英知を結集した技術が負けて悔しくないのか？ 現車もドラレコ付けてるけど
もしもの時に見るだけで一度も見たことないから解像度なんか興味ない >>78
いやいやクラッシャブルゾーンのほとんどない軽やルーミーの後席には人を乗せたくないなぁ
前席はありだと思うが 実車納車された人の動画がYouTube にあった
ラゲッジの工具入れ(タイヤハウス後ろ)とかも
開けて見せてるのは試乗会動画にはない
自分のクルマ紹介って感じだった
(シエンタ 新型 で検索で出てくる) この車マダ町で見かけないね、寺に行ったら有るのかな？ スマートキーの形状は、旧型と同じ？
納車までに、キーカバーを探したい。 >>42
これって
走行→赤信号で停車→ボタンワンプッシュでオートホールド→発進時はアクセルで発進
って認識でよいの？ >>106
そこまでして、ブレーキ踏みたくないかね？
ぶっちゃけ、信号待ちでいちいち操作する方が面倒くさいと思うけどな～ >>107
電動ブレーキ作動も一部メーカーはコンソールのボタンプッシュ
まあテクノロジーに頼ってフットブレーキ踏みたくないなんて人は いつか誤操作で痛い目に遭いそう >>107
踏みたくないです。
正直ふくらはぎ疲れるからアクセルすらも踏みたくないです。
金あるなら毎日タクシーか運転手が欲しいくらい トヨタオートホールド車の場合
ブレーキ踏んで、もう一回軽く踏むとオートホールドされる
シエンタの場合ブレーキ踏んで、ボタンワンプッシュでオートホールドされる
あんまり変わらんぜ
シエンタHvZだと停止保持でこの機能使えるから便利だと思うよ >>99
事実は、保険会社の統計で、保険金の支払いは圧倒的に正面衝突が高額で、追突は最小
正面衝突のエネルギーは2つの車の速度×質量の加算、追突は減算だから、そもそも衝突エネルギーが全然違う 信号待ちの最前列がボタンワンプッシュ
前の車いる場合はACCで追随して自動停止し
ホールドされる
ACCもノア、ヴォクシーから強化されてるから
便利や 俺はクルーズコントロールも足がムズムズしちゃってアクセル踏むほうが足が楽で使ってないけど
あまりそういう人いないのかな 北海道で真冬だと窓やバンパーへの雪の付着でセンサーが作動しない時があるんで
安全運転支援は磐石じゃない >>108
慣れは恐ろしいもので
未装着の営業車やレンタカー等の運転で事故起こしそう >>119
シエンタ乗りならレンタカーもシエンタだね
他社は操作系含めてレンタカーでも怖い >>114
間違ってアクセル踏んづけたら追突するから、ブレーキに足置いておく方が安全な気もするけど、電パはみんなそうなの？ クルコン停止保持を擬似ブレーキアシストで使う前提で
キャンセルし忘れで走り始めた時のリスクってどんなのある？
一般道で使うなとかそういう価⚪︎コムみたいな流れはなしで >>112
詳しく教えてもらえると助かります
YouTubeの高速ドラレコ動画集でも、フリードやシエンタの3列目にいたら無事では済まなかったろうなという事故は多いように感じます 代車生活も今日で最後。明日ついに仕事後納車！
バックカメラないと駐車がちょっとヘタになってたのが悲しい・・・
そういうのは都度訓練しないと駄目やね
>>122
ないと思うんだよなぁ。
5分経つとフェイルセーフでパーキングになるらしいし（未試験） >>124
止まってる時はそうだよね(未経験)
走り始めました、運転にちゃんと意識はいってるけどクルコン切り忘れてます、だとどんなリスクがあるんだろ？ >>125
自己レスだけど
一般道の流れ的に少し減速しようとブレーキ踏むとクルコン解除されるよね
クルコン中に自分でアクセル踏んだらどうなるのかな？
設定された速度の下と上で挙動違う？ >>123
誰が無傷で済むと言いました？
保険料の支払が圧倒的に少ないと言っただけ
40キロで走る同じ車が正面衝突するのは、80キロで走る車が、壁にぶつかるのと等価
停止車に40キロで走ってきた車が追突するのと、衝突エネルギーが全然違うのは分かりますよね？ >>125
一般道なら走行中ブレーキ踏んだらクルコン外れるじゃんと
まぁ色々試せばいいと思う >>125
クルコンが動作してると、アクセルの踏み込み量が少なくても設定速度以下に下がらないとか逆に加速してくとかになるわけで、ブレーキ踏まない速度調整がうまくいかない可能性くらい？
カーブに差し掛かったり、制限速度下がったからアクセルオフしたりって場合に速度が下がり切らないとか。
ただ、普通に運転しててアクセルオフだけで速度下がり切らないと感じたらブレーキ踏むだろうから、その時点でクルコンはキャンセルされるから走り出して一回目ブレーキ踏むまでの間だけだしね。 >>126
クルコン設定速度よりも加速するような踏み方だと、踏んでる量に従って加速。
設定速度以下な踏み方だと、設定速度維持のまま。 Gグレードに試乗したらブレーキ踏んでも
制動灯が点灯しなかったんだけどマニュアル見たら
Gのディスプレイにも表示される事になってるのに不思議だ >>127
頭良いと自分では思ってるんだろうけど、書き方がアホ丸だしだよ(*^^*) >>130-131
ありがとう
あんまりリスクらしいリスクは少なめだね >>140
5人乗りならいけるんじゃない？
全長1800以上あるから7人乗りだと前がつかえるかも >>141
7人乗りだと2列目起こして1500mm位だから前輪横にすれば乗るんじゃない？
旧型で電動機付ママチャリ載せた実績あり。 >>142
あとは邪魔かもしれんがウオークスルーのところに挟めばワンチャン… >>127
もしかして全車種の統計ですか？
バックドアギリギリになる車種自体そんなに多くないですよね
それにシエンタやフリード、他のミニバンでも日常的には3列目を使ってない人も多いのでは？
全体に占める割合で言えば少なくて当然かと >>137
こっちも車買うの初めてなのに‥
>>138
口数少なくて車に興味なさそうな兄さんだから許せないw
>>139
330万払ってるこっちを育ててほしいんだけど GってXに比べて何がそんなにいいんですか？
シートが茶色くなるだとかどうでもいい見た目のオプションが選べるとか、下らないことで20万円くらい上乗せされてますよね
夫に契約されそうだったからフザケンナって契約止めちゃいました
自分女だから分からないんですかね
他になにか利点あるんですか？
納期は急いでないです
安い実用車なんだから見栄張ってもしょうがないと思うんですが ZとGならそんなに差は無いかな…と思うけど、GとXなら車に興味無い実用に割り切った人でも違いを感じると思う。
具体的には電動ドアが片側のみ、後席USB電源が無い、マニュアルエアコン…後は車体色の選択肢が狭まる。赤青灰が欲しいならG以上でないと。 電パないから買わない！とか言ってる奴らって、視野が狭くて可哀想だなと思う。
>>82
分かる。
>>117
それの為に寒冷地仕様はカメラにヒーター付いてる。
>>119
それは言えてるね。
過信は禁物。
>>149
Xは市販ナビを入れれること以外全くメリットないね。
オプションの制限が多すぎる。 昔はオートエアコンなんて要らねえやと思ってたがその環境に慣れちゃうとあった方が良いなとw >>146
車としての性能という意味ではＸとGの差はほとんど無くて、インテリアやエクステリアの選択幅と、細かい使い勝手に差がある感じです。
安い実用車がほしくて、20万の差が大きいと感じるようであれば、別の車種や旧型、中古を検討しても良いかもしれません。
旦那さんと「お互い何を大事にしたいか」を話し合ってみるのも良いのではないでしょうか。 >>146
見栄張って新型買わないで3年落ちくらいの先代買った方が安く済むぞ Xのウェルキャブ
うちの送迎デイサービスは
まとめて7台発注してるよ。
オプションは無し
納期は来年5月以降。
福祉車両は通常より納期が優先される。 >>149,152
実用上の違いも結構あるんですね
オプション総合するとプラス25～30万ですか
>>153
先代のでカーテンエアバッグつけてる中古ほぼないです
あっても割高で中古のメリットないですよ トヨタ店でシエンタ買ったわ。昔はトヨタ店はクラウンのイメージで敷居が高かったけど、今じゃファミリーカーでも何でも気軽に相手してくれるなあ良かった良かった。 久しぶりに聞いたな
東京は全部同じ看板になってつまらんな >>143
5人乗りはそれができるけど7人乗りは2列目は前方跳ね上げ式で隙間がないから、ウォークスルーのところは使えない… 納車日決まった！10月10日納車
8月25日契約HV-Z5人
MOP 10.5DA PVM コンフォート寒冷地サーキュレーターDVDアクセサリーコンセント
このご時世1か月半で納車は嬉しい >>158
うちの地元ではトヨタ店とかトヨペット店で車買うのステータスみたいなとこあったわ。
ディーラースッテカーが誇らしかったよ。
今でもクラウンやアルファードやハリアー買うなら近くにカローラ店があってもトヨタ店かトヨペット店って思うもん。ノアヴォク以下だとカローラ店でもいい。 >>146
最低グレードが一番お買い得だって言うのは常識。付加価値という名にお金が見合わないなら安いので良いよ おめ色！
いいなぁ～、ほぼ同じ仕様で2週間遅れの注文で納期来年2月以後(´・ω・`) 8月22日契約で12月頃納車といわれたけど、その後音沙汰なし。こんなもん？そろそろ生産予定とかわかるもんなのかな。 >>166
11月車検と言ってるのに8/6契約ではじめから12月納車と言われてる。もちろんいまだ音沙汰なしだよ 壁に当たらないよう停めると、前方が敷地から40センチ位はみ出る。
逆に敷地に収まる停め方すると、後ろを全開にしたとき家の壁に当たる。
もうこれは仕方ないよね。日頃の荷物の出し入れはスライドドアからですよね。
（画像はシエンタではないです）
https://i.imgur.com/j9QV19g.jpg >>160
ん？3列目を2列目に滑り込ませて、
3列目は畳んだまま跳ね上げずにすればイケるような気がしたんだけど....
>>161
はええなぁ。
>>166
>>168
生産がわかるのは出荷１ヶ月前ぐらい≒書類集める頃 ってうちの営業に言われたで >>170
> X：3列目は畳んだまま跳ね上げずにすればイケるような気がしたんだけど...
○:2列目は畳んだまま跳ね上げずにすればイケるような気がしたんだけど...
高さが若干足らんか？ 12月車検だから7/23注文受付初日にノールックでサイン
FF Z HEVほぼフルオプで10月中旬納車予定 Xはマニュアルエアコンだけがなあ
なんでキーレスはオプション設定したのにエアコンは縛るんよ >>171
2列目の背もたれ倒した状態だとギリギリかなぁ。 >>171
高さが高いのはハンドル側だけだから、後輪側が前になるように突っ込めば行けそうだけど 試乗動画でバンパー下にかくれてたら
ピーピーなって警告してくれる機能が素晴らしいと思いました
全車標準？？ >>180
KINTOじゃないかねぇ
ついにやり始めたのかKINTO枠.... フロントバンパーにあるシエンタロゴも
山吹イエローにしたいんやけど
ステッカーとか出してくれへんかなぁ。
自作せなあかんかな？ >>161
展示車？
>>182
サイズ合うならいけんことないんちゃう？ >>162
併売したら、上級車が多いトヨタ店の嫁車
エスティマアイシスポルテが全滅や
嫁車ポジションにいるだけで上級車乗りに買ってもらえたけど、併売したら終わりやな >>186
連絡してみたら？
流石に1ヶ月ぐらいで納車されるじゃろ？ 嫁車てカッペ丸出しだからやめたら
セカンドカーでいい >>161だけど展示車でもKINTOでもないよ
仮予約？は7月初めにしてたから早かったのかな
ディーラー内で25番目くらいだった
値引は少なかったけどありがてえ
>>165
ありがとう >>172
シエンタ→シエンタ？ウチは初代からだけどどうしても実車見てからということで8/27契約だったけどガソリンは10月間に合うと言われ10/4製造の連絡来た >>174
慣れてるのでZでもマニュアルエアコン選べたらと思ってるマイカーではオートエアコン童貞。実はパワスラ童貞でもあるw >>172
いいなぁ。
うちもほぼフルオプHVZ7人FF、商談開始の9月初旬にディーラーが納車枠？をキープしてくれてて、先週末に契約したんだけど、納車来年2月以降だった…
1週間伸びたら納期１ヶ月遅れる計算…
今契約したら5月以降らしいね… >>192
それってキープ枠？とやらはなんもキープになってない感じ？ ディーラーごとに納期は同じじゃないんで
地域差もすごいしちゃんと確認した方がいいよ >>195
だよねぇ。
なんか地域差とかグループ差結構あるから、これからは少なくともグループ毎に回って納期確認してから契約したほうがいいやね >>193
良くんからんけど、今月中に契約してくれるなら枠キープしておきますよ！的なニュアンスだった。
それまではオプション変更もキャンセルも自由と言ってたけど… >>186
どこのデラ？
契約数は多いけど枠が少ない販社で注文しちゃったのかもね 飛び込みで商談したDでは
再来週に到着予定の自社発注車→本体値引きは一律NG
オーダー車→勉強させて頂きます
って話だった。まぁ値引きがどうのってより、来月には納車出来るなら在庫車でもアリだよね。ただ希望の車体色グレードと合致すれば、の話だが。 >>197
それみんなに言ってますよ
枠キープって笑 普通に並んでるだけじゃん >>198
静岡だよ
7月30日だけど見積もり可能になった初日に契約したから枠の中では最初の方だと思う >>200
なんとなくなんだけど店舗からグループ集約してメーカーの発注方法が日次とか随時ではなく、
店舗からグループは日次/随時でそこのタイミングではOP変更可能で、 社外ナビ検討してる人いますか？
過去スレで新型シエンタは接近センサーのせいで特殊だって書いてる人いて、社外ナビ使えない可能性アリとかで動揺
（頭悪くてよく理解できなかったんだが）
対応ナビは各社まだ発売してないんだけど、見切り発車的にX+ナビレディで契約してしまっても大丈夫かな ガソリンZ 納期優先でハイブリ、ETC2.0
外して納車まで約1ヶ月でした。
8/26発注
9/15製造開始
9/26ディーラー入庫
10/1納車
ターボついてる現行トゥーランからの
乗り換えなので、しばらく非力感がありそう。 途中で書き込んでしもた
グループからメーカーへの発注は月次オーダーか発注された遅い順番に枠消化なのかな？って思った
だから、グループによってはMOP/DOPもオーダー変更可能だし、
売れる車種だったら予約みたいな事も（営業の責任に於いて）可能なんじゃないかなと邪推してる >>200
そうかなと思ってたんだけど、1週間契約遅れたらで1ヶ月納期伸びる話をしたら、「枠空けてるんで今月中契約ならいつ契約しても大丈夫ですよ」って言ってたからどういうシステムなんかなと… 昨日訪れたディーラーでは今発注してガソリンなら年内
ハイブリッドは年明け年初いけるかも
ちなみにノアボク先輩は早くて来年8月とか言われたから
製造ペースが上がらなければどんどん伸びるな >>208
既にその月に発注できる枠埋まってだんじゃね ツートンでもないのに来年５月以降って言われてるんだけど
ダメなディーラーなのか？ HVのZなら2月に納車できると言われたから契約したら、
契約後にごめんやっぱり6月になると言われたんだけど。 >>205
使えないっちゅーかPVMとかセンサー類のハーネス（コネクタ）が特殊なので、
その辺の変換コネクター出ないと繋がらない（最悪音すら鳴らない）状況じゃないかな
その中で当然ついてても使えないセンサー類が出てくると思うんだけど、
それを許容できるか、できないか。
90ノアボクでやってる工場もあるみたいだから、望みはありそうだけど。 >>210
知らんけど、まぁその辺は余裕ぶっこいて「2月やなく4月のつもりで待つよ」って言ったから、契約して10日も経ってないのに納期を聞くのもどうなんかなと思って…
同じくらいの時期に契約した人のレス見たら6月以降だのチラホラ聞くからさ >>215
信仰心が大事ｗ
まま裏切られる事はあるんだろうけど。
あんまりおすすめしないけど、
同じグループ他社に相見積もり＆納期照会のつもりで行ってみたらなんとなく状況わかりそうじゃない？ >>206
オメ 10/1納車にしてもらったのはやっぱり月初にしたかったから？ >>205
x買うくらいなら俺なら別の車の中古買います笑 HV Z 7でETC2.0付けたら6月納車予定と言われたわ
外したら4月迄にはとも
ディーラーによって全然違うようで早いとこが羨ましい >>213
キャンセルしますか？って聞かれたけど、
もういいやと思ってお願いしちゃった。
ETC2.0もなしなのになー >>201
オーダーは並び順なのか抽選なのか確認した？
うちの販社は忖度なしの抽選という事だった。
7月中に契約した中で抽選らしく早く契約しても順番は抽選するまでわからないって契約時には言われたよ。 >>214
兄ちゃん詳しそうなんで教えてください
メーカーオプションのナビが専用品なのは分かるんですけど
ディーラーオプションのナビ2種って型番でググると結構古いやつみたい
NSZT-W68TとNSCS-W68
ディーラーオプションのナビだと使えないセンサー類があるってことなのか、それともそれに使われてる変換ケーブルが出回れば色んなナビが使えるってことのどっちですかね？ >>211
ハイブリッドだよね？
トラブルは避けたいまともなデラとも読める
トラブルより契約数みたいなデラは嘘を平気で伝えてそう >>222
実はDOPのナビもハーネスに合わせた専用品だったと記憶してる
だから、別にハーネスはいらない形で接続可能。
ちょっと自分が誤解してて申し訳ないのだが、ナビレディ＝ナビレスって事だったら、
汎用のハーネスが使えるんじゃないかなぁと思う。
PVMの信号と切替はどうやるの？とか、
パーキングサポートブレーキの警告表示とかは
ハーネスと社外ナビのスイッチ配置の塩梅によるが、
正直できないんじゃないかなって思った。
30分ぐらいしか調べてないから間違ってたらゴメン >>224
自己レス
前のシエンタを見たところナビメーカー各社のハーネスが出てきたらそのメーカーのナビも使えるみたいね
だから、欲しいメーカーの所のナビのハーネスが出ないとハンドルのスイッチとかは使用不可と思ったほうがいいみたい
参考になれば。 >>218
今回はXが松でGが上松Zが特松と言っていいくらいの全車標準装備ぶりだからXも全然アリだよ…Z買った俺が言うのもなんだがw >>225
現行ノアヴォク用社外ナビハーネスセットって出てるのかな？ >>221
抽選漏れた人はどうなるの？次回最優先になる？それとも、次の抽選？それも漏れたら運の悪い人は永久に順番待ち？ 納車は車検が近い客を優先する事もあると言ってた
自分には不利だ >>227
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html#modal-window
全車ノアボクはディスプレイオーディオ付きなのでハーネスは出てないそうな
(by Panasonic ナビページ参照
>ヴォクシー 6AA-ZWR90
>全車ディスプレイオーディオ装着車のため取付不可
根性で付けてくれてる業者も居るみたいだから、そこに相談するか
シエンタがこなれてきたらハーネスキット出してくれるナビメーカーも出てくるんじゃない？ 販売店装着オプションのナビで
PVMやアドバンストパークが軒並み
非対応なんだから社外品なんて無理だろ >>228
順番を決める抽選だから当たりバズレじゃないよ。
1番に契約しても抽選で最後尾になればバズレだけどな笑 社外ナビはXなら大丈夫だと思うよ
90ノアヴォクもノアのみオーディオレス仕様があって、社外ナビ取り付け出来るし(別途配線必要)
DAから社外ナビはおそらく無理 >>233
ヤリクロとかは換装キット出てるんだけどノアヴォクをクリアしてる例が無いと今のところ不可としか言えないか >>234
素人考えだけど、新しいDAは信号が今までと違うから、単純に変換して～みたいな事が出来ないんじゃないかな
きっと、某ビート社が鋭意解析してる、ハズ！？ うちはディーラーにハッキリXでも社外ナビは不可と言われましたね
Xはセットのナビかディーラーオプションのナビ2種のうちどちらかを付けてくれとのことです
安全装置の関係でこれまでの車とは違うと言ってました
社外から将来対応品が出るかもしれないけど、動作保証外どころか改造と見做して整備もお断りする可能性もあるとも言われました >>236
わーお。事前に説明ないとこれはしんどい話じゃなぁ
市販のナビは取付不可って事かぁ
まあメーカーとしちゃあ動作保証なんてできないしそうなるっちゅーのも仕方ないのかもしれんけど・・ >>236
あらら、これは厳しいですね・・
Xを選択する理由がますます無くなる いやナビレディとか言ってオプション費用取っといて社外品は駄目とかそりゃないぜ
うーわそうなってくるとXで寒冷地＋キーレス＋ナビレディのみの計画がパーだわ
普通にアルパインのディスプレイオーディオとかつけさせてくれや >>239
ナビレディと言ったがDOPのみの対応で（以下略
そこはちゃんと販売店に言質とったほうがいいんでね？
ただ、無関係な立場から言わせてもらうと販売店としてはセンサーだのハンドルスイッチだの対応について、
自分たちで売ったモノじゃなけりゃ責任取らないのは当然なのかも・・・
あとここはテンプレ化したほうがいいとｵﾓﾀ >>232
なるほど。先行予約した人の順番な。発売日以降は先着順なのかな？ 俺、随分と前にここでXにスマキーとナビレディ、寒冷地を付けて注文済みってレスした者だけど、ナビについては否定されなかったぞ。ただいつも通り『ステアリングリモコンは使えないと思いますね』でおしまい。上で言われてるのは誇張されてる気がする。そりゃ販売店としては基本的に社外品NGよ、それはこの車に限った話ではなく。 いや普通にXに社外ナビつくよ
俺はそれで注文入れたし
そもそもディーラーオプションのナビもCDオーディオも従来のトヨタコネクタかつそこそこ古いモデルだから
変換ハーネスは標準品が使える
それにそもそもCDオーディオに安全装置の制御機能付いてないでしょ？
このモデルは車速信号入れるけどそれは速度と音量コントロール用だし
確かにディスプレイオーディオ車からの交換は後方接近警告が使えなくなるので恐らくは無理
あと上にノアヴォクは社外ナビ不可とあるがそれも間違いで
ノアのXグレードは普通に社外ナビ取り付け可能だし
付けてる人は居るよ
ヴォクシーは全車ディスプレイオーディオ付きなので後方接近警告が使えなくなるから不可
ノアヴォクのディスプレイオーディオから社外ナビに変更できそうと言いつつ
社外ナビに交換したって話題が出てこないのは後方接近警告の問題だと俺は予想している
みんカラで数人ほど頑張っとる人はいるみたいだが
ちなみに根本的な話だがXのPVMはディスプレイオーディオとセットオプションやぞ
ナビレディパッケージはリアカメラとスピーカーとステアリングリモコンだけだろ？ >>243
すんまそん。ボクシーだけ社外ナビNGだとはおもいませんでした・・
まさかそんな分け方されてるとは思わず
>ちなみに根本的な話だがXのPVMはディスプレイオーディオとセットオプションやぞ
それも（信号と制御的には）そうだろね。
ちなみに社外品のナビはディーラーで買って付けてもらうの？ >>244
いや自分でつけるよ
9インチナビにするからディスプレイオーディオのパネルだけ流用する予定
カタログ見る限りは8インチディスプレイオーディオのパネルが
小加工で流用できそうだから 安全装置云々の話、耳たぶ消した人が社外ナビを入れるとカメラ画像を表示出来なくなって車検不適合になるとかでしょ？そもそもXなら耳たぶ消すMOP選べないから無問題。他社みたいにDAで車両設定する車種ならともかく、この車のDAにそんな重要な役割無いよ。というか、いくら何でも不利益になるようなガセネタ書くのはヤバいよ。 >>245
DYIそこまでできるならよいですな。
バックカメラも前の型の変換キットが流用できるならよさげだけど・・・
>>246
えー。ごめんなさい。
自分も騙されましたわ。
耳たぶ自体も新しい保安基準で定められてるのね...
>>236 はガセなんかな・・・
ガセとは言わずとも販売店はそういう姿勢っちゅーのもあるかもしれんけど。 さらにもっというと
ディーラー「オプション」ナビ、オーディオだから
ナビもオーディオも装着しない人も極めて少ないだろうが居るわけで
そういう人に対して安全装置動きませんって説明は間違いってわかるでしょ >>247
2003年の保安基準からあるって
その頃からきのこミラーが出てきたのはそういう理由っていうのを今知った
ttps://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707/090707.pdf っていうか、社外ナビは取り付け出来ると思うけど、問題はディーラーによっては整備お断りっていう点じゃない？
俺個人としては何がダメなのか分からんけど >>251
そら担当がアレか
そのディーラーがアレか
ガセネタ流したかのどれかだろ >>250
> 外ナビを入れるとカメラ画像を表示出来なくなって車検不適合になるとかでしょ？
ないな 思い込みでだれだれさんに聞きましたってホラ吹きもいるからな >>251
整備お断りってそのナビ部分・・音響周りも含めてかな？の不良・保証お断りって事かなぁ
それとも入庫自体のお断りで保証もされません、だと結構オオゴトなのかなと思って
まぁ普段電装品とエンジン周りの保証しかない車しか乗ったことないのですがｗ DIYで整備してると最悪なのは、勝手に弄ったとか言い張って機器故障を受け付けないバカ担当もいるってこと 状況切り分けできない営業担当が間に入るとややこしくてめんどい 社外ナビ取り付けただけで整備NGじゃあ、OBD2から電源取ってるレー探なんかも軒並みNGとか言ってそう>そこのD
けど、整備NGと入庫NGだとニュアンスが違うからなぁ。
『入庫は出来るけどテメェで勝手に弄ってる部分の整備はしないよ。』なのか
『弄ってあるから入庫すらさせねぇよ。』なのか…多分、社外ナビ取り付け程度なら前者だろうと思うけど。
ただミラーに関しては保安基準不適合になるから後者だろうね。 >>256
まあDYIして例えばバッテリー外さずに電装系弄って、
ヒューズだけじゃなくて他の機器まで飛ばしてそこを隠したまま「保証で直せ！」って言うパターンはありそうだけど・・・ 電飾いじって車が起動しなくなるとかあるのに
ユーザーの改造にイチイチ構ってられないでしょ
全てコストに反映されて利益圧迫するわけで >>259
営業担当だとそのレベルの切り分けができないのも担当としているからね 弄っても居ないナビのアンテナが不調でもお断りされるからな 納車されてちょっと高速乗ったけどレーンキープの効き方がかなり良い
ハンドル操作が自然でかなり曲がる
寝ても大丈夫なんじゃないかってくらい効くから過信してしまうと唐突にエラーが発生したりして効かなくなったら怖そう
コンフォートパッケージのガラスオプションの関係だと思うけど2列目以降のガラスが薄いオシッコみたいな色なのが残念過ぎる
You Tubeでタイヤが負けてて振動があるって言ってる評論家さんが居て自分も試乗車で同じことが気になってたんだけど、うちの車は気になる振動なかった
試乗時は大人3人乗車でタイヤがエナセーブ、納車後はまだ一人でしか乗ってなくてタイヤはナノエナジー
乗車人数の違いがデカい気がするけど標準装着タイヤの違いもしかしたら症状の有無が変わるかも? >>262
DYIでつけたりするとそういうリスクも承知の上で・・ですな
ちゃんと分かってくれる営業さんならまぁちゃんと客の立場で交渉してくれると思うのですが
まぁ、事前に確認するに越した事ないですね >保証の範囲とか入庫NG云々 ハイブリッドだけど異音なんて何も無いし
不具合もないんだけどある人いるんだよね？ >>265
なるぞフォーンと高い音がアイドリング時 Xどころか車自体出回ってないから本当のところは分からんけど、X&社外ナビ検討している人はディーラー及び営業マンとしっかり話し合いしましょう Do It YourselfなのでDIYだよ
何度も出てくるので気になりすぎた >>263
ハンドル手放しセンサーはトルク式?静電容量式？ >>217
単に土曜日だからです。
26日には仕上がってたようです。 >>241
発売日以降のやり方は聞いてないから知らない
それは販社によってやり方は違う
あとから契約したのに先に納車されてるみたいな順番抜かしみたいなのが当たり前の販社もあれば忖度なしの完全抽選でやってる販社もある
そこも販社選びには重要な１つだと思うよ アイドリング時の音ってエンジン回してバッテリー残量を増やしてる時の音じゃなくて？
ハイブリッドバッテリーが少ない状態でアイドリングするとなるやつ >>273
全くちがうかな耳鳴り的な音止まってても鳴る 全く異音なしだわ
試乗車はスライドドアの辺りから異音してたけどそれも無い
アイドリング時の異音は試乗車も無かった 聴こえる人が特殊能力を持ってる説
聴こえない人が老化で聴力低下説 >>272
納期と値引きは、やはり手間ひまかけないと駄目だね。大体、１都府県で３グループ程度だろうから、最寄りの各グループ販社に属するＤラを巡ってヒアリングかけるのがいいのかも。 >>270
触れてれば良いから静電容量なのかな?
ただ触れててもちょくちょく小さくアラートが出てた どれだったか忘れちゃったけどYouTubeで
触ってることじゃなくて回そうとする力を検知してる
って言ってるのがあった あの助手席側から聞こえてくるファン音？はもしバッテリー冷却のためなら必ず鳴るわけじゃないだろうし試乗では聞いてない人もいそう
鳴るときはそれなりに大きいから余程老化で聴力低下してない限り聞こえないことはない
ただし気にするほどの騒音と捉えるかどうかはギリ人によるレベルだと思う
音楽とかかけてれば紛れて気にならない人も結構いるんじゃないかな 異音は気になるなあ。
不具合なのか正常なのか、個体差なのか仕様なのか
トヨタに対応してもらうためにも、
誰かyoutubeとかにアップしてくれないかな インバーターの高周波音は窓開けてれば聞こえてくるのは仕方ないじゃん。そんなの気になるなら買わないことだ 300万円のガチャは避けたいので個体差なのか個人差なのかはっきりさせてほしいわ 可聴域の個人差に思えるが、インバータ音の聞こえ方は 異音を主張してる人の車の仕様がよくわかんないけどハイブリッドの四駆はリアモーターのインバーターが助手席下にあるそうだから遮音としては厳しそうですね
いずれにせよそんなに気になるならハイブリッド買わなきゃいいのに そうそう、俺はあの音が気になったんでHVやめてガソリン車を選ぶ要因の1つになった 初めて赤の実車を見たけど彩度抑え目な感じなんだね。かと言ってワインレッドでも無い、不思議な色だな。赤茶色とオレンジの中間みたいな感じか。 すでに納車された方に
お聞きしたいんだけど
ミニカーって貰いましたか？ >>295
小さいミニカーは貰ったけど、納車はまだ シエンタのシート高わかる方いたら教えてもらえませんか？ HV納車された。
ドラポジに若干違和感ある以外は問題なし
android aiboxも二股電源いれてれば無事動いてくれてて嬉しい
adpのシースルー機能もけっこういい
明日高速乗って色々試す予定 >>295
ゼンマイ式のミニカーは貰ったよ。
Dに飾ってあるミニカーは貰ってない。 アーバンカーキのミニカーもらった
納車日を夢見つつ居間に置いている >>302
うちのは契約車と同じ色だったけど、アーバンカーキだから単純にイメージカラーとしてキープしてあったやつなのかもしれない 295です
納車前にミニカー貰っている人もいるんですね
自分は昨日、納車されましたが、
貰ってないんです。
契約時の話では
納車の時にあげますって事だったんです。
その事はすっかり忘れてて
今日思い出して担当に電話したら、
「あ‥そう言えば」
「自分の担当してる分は、
誰にも渡してないなぁ」
って反応だったんで‥
「じゃあ、それは後日ですね」と
一応釘は刺しておいたけど。 >>301
そういや昔はカラーサンプル？のミニカー貰えたね。東京はプルバックのやつ試乗で貰えるらしいが。 >>295
色見本のやつと
たぶん契約したらもらえるゼンマイ式のやつ貰った >>295
納車はまだだけどカラーサンプルのほう（Dにかざってあるほうあ）のミニカーもらったよ いいなぁ～
ワシ二種類共にメルカリで購入、合わせて13,000円位···。 納車された方
タイヤの銘柄はBSとDLどっちでしたか？ AIBOXの視聴も不具合なかった
画質HDMIから入れたらめっちゃきれい
ケーブル余長をどうするのか微妙だけど、ひとまず満足感高い。だいふカオス…
参考になれば。
>>313
うちはBSだった。営業曰くロットで変わるんじゃね？とのこと。
https://i.imgur.com/NHaRtum.jpg >>315
グローブボックスからHDMIの配線はどんな感じになりましたか？ >>216
>>215だけど、別会社のディーラーでは契約の1週間前に行った時に、「今契約しても4月以降で、後ろドラレコ付けたら1年待ち」って言われたから、値引きも変わらないので当初の枠キープしてくれてたとこで契約した。
>>313
昔、クラブアリストの掲示板でも、納車されたタイヤがBSかトーヨーで物議醸してて、トーヨーで納車されたやつをゴネてBSに変えさせたとか自慢してるイタいオッサンばかりだったの思い出した。 YouTubeで初めて非アドバンスドパークのPVMの画像見たけど、これってDAまでアナログ入力なんかね、なんか懐かしいちらつき方、、 新車装着タイヤなんかそこそこのグレードのしか付いてないんだからどこのメーカーでも変わらないのに 純正タイヤ＆ホイールは売却時用に保管しておいて、
納車されたら速攻で好みのタイヤ＆ホイールに交換するから何でもいいわ。 >>317
トーヨーZラジアルいいじゃないかw
ディーラーにあったのはエコピアだったかな 限りなくエアコン音に聞こえるけど実は違うのが助手席下の異音。
ただし減速すると減音して停車すると消える。
高速走行時にも聞こえる。 >>323
停車時のが聞こえる
助手席下のファンかな？おそらく冷却系統かも既存のハイブリッドより音でかい >>316
お願いしてシフトゲート下あたりに付けて貰った
工賃2万5000円ぐらい。ネジ留めしないと取れるって所が想定外だったけど、満足感は高いと思う 関係ないけど、新型クラウンはトーヨータイヤだった。
聞いた話
新車装着タイヤは大体、タイヤメーカーの入札で決まるとか。で納入価格は超安いらしい。 たとえ納入価格が安くても、タイヤ交換時に新車装着タイヤと同じタイヤ(交換タイヤは高い)に変える人が多いから、元取れるらしい >>323
e-fourですか？
ドライブモードでの違いとかありました？ >>0326
もうだいぶ昔だがヴィッツの装着タイヤは\1,000/本で落札されたらしい。 >>329
買い替え需要のあるタイヤの納入価格はめちゃ安いらしい
で、サイズが多少違っていても値段同じとか >>328
これのどれでもない。
私はトヨタHVをプリウス含め3台所有したがこの音ははじめて。
ただし、私のは停車中には聞こえない。
減速と同時に減音していく。
はじめはエアコンだと思った。とにかく限りなくエアコンによる空気干渉音に似ている。しかし違うのが特徴。 うちはエコピアだったが特にタイヤキャパをこえてるのどうのとは感じないな。
高級感はないがチープさもない、ひたすら安全とイージーに徹した車だと思う 代わりに、吊しのタイヤは市販品よりも低スペック説
スポ車やお高級車はまた別だけど 助手席下はハイブリッド用バッテリーの冷却装置らしいね。 ちなみにガソリンよりHVの方が静かなのは間違いないよ。助手席下ファン音も車が静かだから気になるレベルなんで。ブレーキホールドもクルコン押しで代用できるので特に不満はない。 >>333
丁寧にありがとうございます！
バッテリー冷却装置という話もありますが、
個体差、個人差が気になるところです。 納車されたから早速お試し車中泊してきた。
思ったよりも天井高いけど幅が狭くてセミダブルのマットが出っ張りにかぶる。
SAでアイドリングしてるトラックに囲まれても思いの外静かで耳栓要らず。
外気温20度以下にならないと夜でも暑くて窓閉めて寝てられず。
1列目のシートをちゃんと前に倒さないとすぐ足が当たっちゃうね。 助手席下のファンの音については、高音のため嫌に耳に残る
バッテリー冷却ファンぽいかな
とにかく耳鳴りしたのか勘違いするわ頭痛くなる >>339
タイヤハウスの出っ張り除くと幅波90cm弱程度名のでシングルでも当たるね。4荷室長は1列目のシートを一番前までずらすと2m 超えるみたいだけど二列目の足下は隙間ができるから荷物スペースとしてカバンとクッションでフラットにする必要ある。
うまいこと処理するキットでも有ればよいのだが。 >>342
ニトリの三つ折のシングルマットレスが、５ナンバーの車での車泊には幅もぴったりで且つ安価でいいって聴いたことあるぞ。 >>341
ええんやで
まあいろいろ納車されるまで悩んでおくんなまし 耳鳴りの音ではないな。
あれはハイブリッドの演出音。
助手席下は限りなく疑似エアコン音に聞こえる >>345
適当なこと言うなプリウスなどでは一切ならない周波数の音なんだけど？演出音？なんのために？アイドリング時に鳴らす意味は？バッテリー熱もち出すとなるんだけど。演出音っておいおい 気になる人はノイズキャンセルイヤホンするしかないな。
ところで、車速連動ロックがないみたいだけど、走行中スライドドア開けられる? 音気になる人、1人が訴えてるのか複数いるのか気になる 異音は聞こえたことない
助手席からも聞こえない
ハズレ引いたんじゃね？
試乗車からも異音は無い
なんの音もしない >>351
1人だろ
ノイローゼじゃね？
異音は嫁も子供も全く聞こえないと言ってる >>343
聞きかじっただけだろ。実車の寸法測って幅がマットの幅より狭いのは確認したんだよ。 ラクティスにはバッチリだったぜ。シエンタそれより幅狭いのか？落胆！ >>351
ハイブリッドZ二駆
うちのは特にその高い音？は聞こえない
その他気になる異音もない >>357
なんだろ ふとした時にあれなんの音みたいな
表現むずいw
あエアコン切ってるのに鳴ってるみたいな感じかな
ヤリスHVではならない種類だったわそこまで気にしなかったが
でも乗り始めはならないかもしばらくしたら鳴り出す >>359
音の感じとしては歯医者の歯石を取る音のかね？
それだと前のHV（カロクロ）では聞いたことあるんだけどシエンタ（HV）では聞いたことないなぁ
単純におっさんで高周波聞き取れないだけかもしらんが >>360
おー！そんなかんじ！！たしかに歯石とりだ アクアとかも車外でヒュオーンって高い音聞こえるけどああいう系かな ２列目足元に買い物かごが置けるとのことですが、７人乗りだと後席スライド機能があるのでスペースを確保できるとして、後席スライド機能がない５人乗りでもスペースは確保できそうでしょうか？
当方身長170cmのため前列シートはそこまで後ろにスライドさせない予定です。 >>363
5人乗りの広さと7人乗りで最大スライドの広さは同じ >>363
7人の2列目を最大下げた位置＝5人の2列目固定位置 >>363
7人乗りのスライドは3列目を広げるときに前に出すために付いている
2列目を広げるためにスライドするのではない 今のところ報告されてる異音は2種類ってことかな。
①ブーンというエアコンのような音
アイドリング時など、助手席の下から聞こえて来る。バッテリーの冷却装置っぽいがそこまで不快ではない。静粛性が高いから耳につくだけかも。
②キーンという歯医者で歯石を削るような音
走っているといつのまにか聞こえて来る。
耳鳴りのような高い音で不快。モスキート音のように聞こえ方に個人差あるかも。
FFとE-four問わずだが「異音は特にない」という人もおり、個体差、個人差などがありそう。 >>366
これ勘違いしてる人けっこういそう
7人のほうがスライドできるから二列目広いと思ってる人
7人は3列目畳むためのスライドで2列目狭くするしか出来ない >>360
猫よけので高周波出す機械あるけど
人によって聞こえない人とすごい気になる人がいるからそんな感じかな？
音に敏感な人がいるからね 歯医者の音ってあれかな
夜に静かな住宅街を歩いている時に、横をHV車が通るとよくきこえるヒュイーンって音
あれが車内できこえる感じなのかな？ 昨日HVz7人乗り納車されたけど
異音なんか全然しない 騒ぎ過ぎやろ
Zでブレーキ保持機能便利やね
ACC性能良くなってるから郊外道でも充分使えるぜ
レーントレースは交差点中でも効いてるし、
カーブでも充分で、急カーブだと手前でブレーキ制御働いてくれるし
なかなか優れものだ >>367
両方無いよ
嫁も子供もトヨタの営業も聞いたことない
車外ではハイブリッドの音は聞こえる
異音は一切ない
試乗車ではスライドドアがギシギシ異音あった 異音してるのはハズレ引いたんだよ
普通か当たりなら異音は無い >>370
外で聞こえる接近警戒音ではない。
自分は試乗の時に聞こえて超不快だった。
試乗車だけかと思ったがそうじゃないんだね。 ユーザー向けは9月生産からだから納車は今週辺りからじやね
早く納車されたのは8月生産分で試乗車と同じロットじやないの？ 実際乗る時なんか音楽なりかけるんだから全く気にならないでしょ ごく稀に神経質な人がいるんだな
その人車乗らないのが1番だ >>377
個体差不具合の可能性もあるのにアホ発見
既存のハイブリッドではならない音がなるのが問題って話出てただろ過去レス読めや >>372
納車後ドアギシ音するとディーラーに持っていったらさりげなくガレージで556でも差すのかな？ >>368
しかできないのもそうだけど、2列目を使ったまま荷室を拡大もできるともいえるよ >>378
後にシエンタノイズと呼ばれる現象だったりして >>349
失礼
某サイトで頭痛を訴えてた方が居られたもので
同症状の方々が結構居るのですね 誰よりも早く乗りたい見栄で
買ってるんだから
不具合は覚悟してんじゃないの 異音が聞こえると言ってる人に聞くなとは言えない
そういう人はガソリン車を買えばよい
EVへの完全移行はまだまだ先の話だし
というかHVって燃費を良くするために重い装置を積んだガソリン車に過ぎない >>376
かけない人はもちろん、商用車や福祉車両にも力を入れてるよ 確かに歯石取りの音に一番近い
加速時などに車速と連動してキーンと聞こえる耳鳴りみたいな音のインバータ音？ってよく聞かれるけどそれよりもっともっと高音で鳴ってる
発泡スチロールをキシキシやるよりさらに高い周波数の一定音階の音がピーピピピーーピピーみたいに不規則に鳴ってる
体調の悪い日に乗るとマジで頭痛くなってくる
音楽かけたらわからんって言われても臭い公衆便所に強い芳香剤を置いてるのと同じで結局どっちの匂いもするし全然解決してない オプション変更のため並び直しのお願いしたら
デラに嫌がられて押し切られてしまった。
もう一度強気に行ったほうがいいのかな。 >>389
自分も嫌がられたけど何とか通してもらった。
長年乗るつもりならもう一度相談したほうがいいと思う。
なるべく後悔したくないしね。 >>388
まじかぁ。今日ちょっといろんな所行ってみてそんな音出てないか聞いてみよっと。
停車時は音出てないんだよね？ 別に強気とか必要なくて
キャンセルして他のディーラーに行けばいいだけ
長く付き合う営業との相性が悪いってことでもあるのでさっさと離れるのが吉 モーター搭載車は、車外にはピシーンて音するもんなんだから、車内にも多少は聴こえるでしょ。 納車が売り上げに影響するから嫌がってんだろう。成績に影響するからね。 シエンタ乗ってもいないのに
シエンタ下げのために
異音がする
って言ってる奴が5割いそう 歯医者のリューター音に近いというのはインバーターだかサイリスタの音なんだから異音でもなんでもないよ。 何度も書いているがエアコン音に近い
高周波音ではない
五味もロゼッタも指摘している 音楽を聞いていれば聞こえないレベル。
しかしファンと思われるノイズが出ていてもガソリン車よりは静かだよ >>398
エアコン音、風切り音を否定しているわけではなく、
個体差なりで、不快な高周波音もありそうという話 ノイズ検知アプリとかもあるので、気になる方はデータ取ってディーラーなりメーカーに問い合わせすればいいんじゃないかな。
聞こえる聞こえない、不快は個人差あるし、数値データなら変えようのない事実ですし >>401
スマホアプリのサウンドアナライザー立ち上げながら録画すれば、
どの辺の周波数出てるのか大凡わかるしね。
簡易的なテストにもなると思うんだけど、
うちは出てないしアナライザー見てても出ないんだよねぇ・・・ >>389
嫌がられたことないけどなあ。並び直しってかえってこっちが嫌だもんな。買うのはこっちなんだから、横車じゃなきゃあ、顧客の意見を通すのが道理。 部品点数数万点とかなんだから一定数初期不良が出てしまう個体があるのは仕方ないよね
気になる異音はディーラーで確認してもらえばいいと思う
別車だけどオーディオにノイズが乗って音楽とか何も流してないときにスピーカーからノイズが出てたことがある
あとパソコンで経験があるけどファンが壊れてくると高音出しがち >>388
精神科行けば？
うちの小学生の子供ですら何も聞こえない >>402
トヨタが作った新型車なんだからどーんと構えて待てばいい
YouTube見てても異音がーなんて言ってる人いないでしょ 回転、振動、発振部品の共振ノイズは組み付けられた部品の相性によって発生する可能性はありますよね。
発生周波数を特定できれば部品交換等で解決できると思う 異音出て騒いでるけど
Dで見てもらった記述ないんだね？ 異音がするなら確かにディーラーに報告して現象確認でしょ
それでダメならトヨタのコールセンター 異音はデマだろ
そんなもん聞こえたことないわ
試乗車も聞こえなかった
もちろんオーディオもエアコンも付けず停車中も試した 1 動画や周波測定で証拠をそろえる
2 Dやサポセンに持ち込んで確認する
3 個体差や不良なら対応してもらう
と >>398
この人を異音点呼1号と認定するとして、他に異音現認者何号までいるのかな？ >>388
まさにそんな音だ！
聞こえないって人は実は冷却ファンモーターがロットによって種類違うとかの可能性ないか？ 異音全然聞こえないんだよ
本当に納車された奴だとD持ち込みして
結果報告するね >>419
ホントは納車点呼もすれば割合わかるんだけどね >>417
初期ロットの試乗車とその次の発表後の私の車
異音は一切なし 他車だけど、制御コンピュータのコンデンサか何かの音がうるさいって言うのもあったな アクアの試乗で確かにモスキート音っぽい高音が運転中鳴ってたんだが、同乗の営業さんは聞こえなという
また、シエンタも先日2回目試乗したが、注意してたけど今のところ聞こえないな PCのファンでも軸ズレで異音とかあるが
あくまで個体差や初期不良 嫌なら交換すればいい話
いい加減に異音の話は終いにしようぜ 社用車にXってありですかね？
今の30プリが45万キロ走ってて、3回目のハイブリッドバッテリー交換までには替えたいと思うんですが、
耐久性考えると2ZRエンジン積んでるカローラツーリングの方が冒険しなくていいのかな？とも思ってみたり。
今のプリウスでぎりぎりの長尺物を載せるので、アクアとかヤリス、ヤリスクロスなんかは考慮から外してます。
また、取引の関係でトヨタ一択。燃費の面からハイブリッド必須です。 異音と感じるエアコンぽい音や高周波音があるのはわかったけど、
録音データや周波測定結果、
Dの反応がないとこれ以上は進まないかもね。 ディーラーから証明書など用意してくださいとの連絡がー11月納車とのこと
楽しみだなーDOPまた悩み中 明日Dに印鑑証明持って行く。
流行病にかかって持って行くのが2週間遅くなってしまった。 納車決まった方々はいつ契約？
HZ?ドラレコあり？ >>432
8月頭先行予約、10月中旬納車予定、HV Z、推奨装備あり、前後ドラレコあり。 >>432
7月下旬予約 HV Z 後方ドラレコ無し
10月中旬納車
先行予約組は10月で大体は納車かな？ コンフォートパッケージ有り無しでガラスの見た目を比較してるサイトとか無いかなぁ。
コンフォート有りの展示車のガラスが黄ばんでる色だったので気になって。 >>433
>>435
thanks
8末契約組はやっぱ12月だな。後ドラレコ次第だけど… >>430
プロボックスもお馴染みベストカーにセミハイルーフ、スライドドアっていうデザインが載ったことあってちょっと期待したんだけどな…まんまラウムだったが ハイブリッドってEVモードはあると聞いてるけど逆にフルエンジンモードってあるのかな？
できるならその時のアイドリングでのエンジン振動どんなか興味ある >>437
7末注文HVZ7人前後ドラレコあり推奨装備ありコンフォートパッケージあり >>436
別に黄ばんでいようが、周りはそんなの気にせんし、乗ったら黄ばんでるなんて分からないし、
結局乗ってる人間がつけて良かったと実感できるかじゃね？ >>437
9月からのバックオーダーの伸び具合半端なかったよね。 >>436
気にして見た事ないけど、そんなに違うものなん？ >>444
バックオーダーの数なんてどこかで公表してんの？ >>446
先行予約で24000台。これは公式発表済み。
そこから1ヶ月で3万台弱バックオーダー追加になったみたい。これはデラ情報だけど、9月初頃は推奨仕様で年内か年明け納車可能と言ってて、そこから1週間ごとに1ヶ月納期が伸びて今は来年6月以降になった。 >>441
その人じゃないけど
50プリウスは既にオーダー打ち切り
モデルチェンジまでに納車できないそうな
170は普通に社用車で使っている会社あったし
社用車なんて予算内なら何でもいいと思う ちょうどいい伸び加減だね。ツートンやXを検討してる人たちは納期気にせず選べるな。 ノイズの件だけど確かによくよく聞いてみると走行中にアクセル踏み込んでエコからパワーに入れるとハムノイズとか昔の車で二次エア吸ってる音が聞こえてくるかも。
でも自分は普段音楽聞いてれば問題内レベルだなぁ。アクセルレスポンスも問題ないし
車種はHVE4です もうあちこち納期が来年の５月言われるようになってきたから
ツートンのほうが早いかもわからんね 今月中頃注文したが納車は5月だそう
少し決断がはやければ1月納車だったんだが
はやく乗りたいわ >>436
うちのはコンフォートパッケージありだけど黄ばんでるとは思わない
そんな凝視してないのでわからないけど >>436
https://youtu.be/SmhH5_ZTxSg
時間指定面倒になったからしてないけどこれはたぶんコンフォートなし 多少ガラスが黄色く見えそうってだけでIRカットやヒーターを見送る天秤にかける人もいるんだね… コンフォートに加えてDOPのIRカットフィルム貼る方っている？
Dにつける人多いしコンフォートのだとあんまり効果ないとか言われて付けたんだけど.... >>461
来年6月以降
推奨以外は来年7月以降未定。 コンフォートパッケージありにすると遮音性高くなり
異音も無くなるよ >>466
コンフォートつけたら遮音ガラスになるやん。 標準だって高遮音性ガラスじゃん
コンフォートで変わるのはIRカットが追加されるだけだろう >>432
7月下旬予約 HV Z 5人乗り
アーバンカーキ＋内装カーキ
アルミホイール、CD/DVD以外のディーラーオプション全付け
10月中旬納車 >>470
デジタルミラーと35Bオプションって排他だったと思うけどどうしました？
後部座席モニターほしかったけどデジタルミラー付けられないってことで辞めた…
サーキュレーター最初からつけときゃよかったよ コンフォートは、ガラスというかシートヒーターのためって感じだね
ハイブリッドの人は付けないと寒いし >>439
アクアと同じなら、暖房オンで強制的にエンジン掛かる IRカットしたら冬の太陽のぬくもりもカットされるんか >>474
全然そんなことない。今日の東京の天気で車内結構暑くなった 俺はHVだがコンフォート付けなかった。
２列目にシートヒーター付くなら迷わず付けてたが。
100V電源でセラミックヒーターでも使うわ。 >>471
サーキュレーター付けたし、ディーラーでミラー型ドラレコ勧められたが9万円以上したので却下して、標準の激安ETC2.0+後方ドラレコにした 納車組に聞きたいんだけど、ドラポジはどんな感じ？
テレスコ付いたとはいえ、高身長なので気になる。 >>479
身長185だけど、テレスコの調整幅が広いから問題なくドラポジ取れるよ。
テレスコのない車種だと、どうしても足元が狭くなりがちだったけど、シエンタは丁度いい塩梅に行けた。 >>479
身長176のワイだと結構アイポイント高いな
シート倒し気味だけどこれ以上倒すと肘が張ってよろしくない…
あ、そういえば寒冷地仕様だと普通に足元設定にすれば前席座席からも若干冷たい空気出てきた。空調MAXでも前席の1/5ぐらいの勢いかな… >>474
真夏の炎天下放置で車内が3℃違う程度だから、53℃が50℃になったところで暑いものは暑いw
少しはエアコン効率上がるとは思うが、エアコンパワーの前では誤差。
IRカットに過度な期待はしない方がいいよ。 >>476
リモコン付いてるやつだと前席から操作できていいね
具合いいやつあったら教えてね >>480
おお！184cmだから超参考になる！良かった
試乗の時はテレスコいじらなかったから、左膝がずっと当たって辛かった。
>>481
なるほどー！シート小さめだから最適な位置見つけないとだね。
自分もリアダクト目当てで寒冷地仕様にしたから参考になる。 >>471
すんません
ディーラーオプション×
メーカーオプション○ >>473
アイドリング時の三気筒振動対策でガソリン仕様にはバランスシャフトが装備されてるが基本的にアイドリング使わないハイブリッド仕様には装備されてない。その違いを感じられたらなぁと思って聞いてみました >>482
暑さ低減というよりも、
ジリジリ感をカットするんじゃなかったっけ？ >>478
デラオプのデジタルミラーって市販バージョンは4万弱、30fpsの前カメラ付けてプラス1万くらいだったと思う
デラオプで付けるとMOP用のリアカメラカバー付くのだろうか？ >>488
DOPじゃないとつかないよ
パーツを別注できるかは知らん ガソリンz7人の燃費だが結構カツカツまで走って14.6だった。基本5人乗り状態で。
DA10.5なんだがUSB接続よりBluetooth接続が優先されるのは仕様なんかな？後席でApplemusicを開いた娘の音楽が飛んできて有線接続中の音楽が遮断される >>491
娘の端末もペアリング設定してるの？
そういやハンズフリー登録って複数できるのかな？ 皆さんありがとう。
黄ばんでるのが嫌というわけではなく、今乗ってる2代目がこんな色じゃないので付けないと今みたいな色なのかなという素朴な疑問でした。
コンフォート付きで注文します！ iPodクラシック使ってるけどシエンタで使うのはオプション付けないと駄目なのかな、クラシックも古いから新しいiPod買ってBluetoothのほうが良いのかな ディーラーあきらめムードだった
この半月で状況が激変した
問い合わせ多いのにもしかしたら納車1年以上かも…と毎回説明しなきゃいけないから
データ見せてくれたけど5月以降のは一切確定してない、トヨタはオーダーを受けてないし枠もまだ言われてない、販売会社ごとの割当も発表されてない
もし今6月や7月に納車予定（延期の可能性あり）とか言ってるディーラーいたら売りたいがための完全にウソつきです、とまで言ってた コンフォートないとUVカットが85%しかないから(後席は90%)
99%にするためのものでしょ
IRカットはおまけ >>496
え！つい先日並び直して6月と言われてるけど大丈夫なんか！？ 納期そんなに伸びてるのか？ハイブリッドだけ？
俺は悩んでるクチだけど、3日前にディーラーに納期聞いたらzグレードガソリンで年内納車できますと言われたんだが。。 >>496
その通りの状況なら、もうＨＶ受注停止になってもおかしくないだろ。 最近、トヨタ車運転してないからわからないのだが、
バックガイドモニターの映像って鏡像にできる?
アドパの動画見ててすごい違和感があった >>501
トヨタはオーダー受けてないって言ってた
受注停止かと聞いたら受注停止ではないけどその寸前だと
何せいつ納品されるかわからないのだから
とにかく今契約したのは納車時期未定
納車6月とか言ってるのはシステム上、分かりっこないのだから全部ウソだって
もしかしたら本当に6月に納車される可能性は確かにあるが、全くわからない状況 えー。
木曜納車メソだけど、今の納期状況聞いたらガソリンは年内ギリOK、HVは3月ぐらいまでには・・みたいな話だったけど？
そんな急に変わったりするのかね？ちな神奈川 >>509
追記。HVのドアロックの音ってアクア系なんやね。こちとらガソリンなんで普通の音だ。 アドバパークの設定の細かい調整している画面初めてみた空気
https://youtu.be/FbEjG4DAbV4 トヨタって車種限らず、その月の生産計画は直前にしか通達してこないよ。もうコロナで半導体がどうのって言われてからずっとそう。俺も横長に印刷された各車の生産予定時期＆顧客への案内目安、と書かれた紙を見せてもらったけど、案内目安の項目にはほぼ全車種『未定(別途通知)』としか書かれていなかったね。 いい加減半導体不足も対応して欲しいもんだが国内に自社で工場作ればいいのにそう簡単にはいかないのかな >>499
さっさと決めた方がいいぞ
受注増える土日の結果によっては3日前の納期案内なんか当てにならなくなる ちゅんちゅん君はここを読んでいるだろうから
お願いしておく。
助手席下あたりからの異音についてレポートあげてね。
うちは一ヶ月点検まではだまっているつもり。 >>512
それ、クリトレなんかに載ってる出荷目処一覧と一緒じゃないんか？詳細はＤラに聞けとか意味わからん回答が多いやつと出処同じっぽいね。 助手席下ってHVバッテリーのクーリングファンだろ
二代目シエンタにもついてるぞ、1年に1回程度はファンフィルターの掃除した方が良い HVバッテリーのクーリングファンフィルターは点検でも掃除してくれないよなあ ガソリン車なら納期早いってさ
暖房が早いとか部品点数が少ない分故障率が低い（かもしれない）とかメリットもあるんだし納期に不満ある人は検討してみては
先代のプリウスだとHVバッテリーが9万キロで死んじゃった例もあるので運と言ってたよ
でも税金はHVより高くなるんだっけ？
5年位で売っちゃうならむしろHVよりいいかもよ >>518
点検マメに出してるとそういうファンとかその都度清掃とかしてくれるのかね？ >>520
二代目プリウスとかは点検車検で黙ってバッテリー替えてたって話もあったからねぇ >>513
国内に半導体の大規模工場作ってるみたいよ
規模が規模だけに一年やそこらでは稼働は無理 >>519
初代アクア、50系プリウス、二代目シエンタのHV乗って来たけど、一度もうちのDでは掃除では掃除してくれたことない。
そんなに埃溜まらないから、出来たら1万キロごと、最低車検ごとでもいいから掃除した方が良い
シエンタはフィルター外すのも簡単、掃除方法も外ずしたフィルターの溜まった埃を掃除機で吸い取れば良いだけ 今調べてみたらガソリン車は購入時に5~6万プラス、車検ごとに1万円プラス、13年目からもっと
すまん煽るわけじゃないんだが
ガソリン車選ぶとよほど走行距離少ない人じゃないとかなり損してないか
前モデルと違って燃費差激しいよ？
自分でさっき勧めておきながらなんでガソリン車にしたん？
暖房問題？ すぐ売るから？ 電子化が進んでから自分で車の様子を見なくなって来たなぁ...。さすがに灯火類や空気圧なんかは時々チェックするけどさ >>512
ってことはオレの契約したディーラーは正直って事か >>508
新車頑張って買った感があるからレビューは8割程度に聞いとかなあかん(なんでも自分の都合よく評価しがち) >>520
税金も減税が延長なら１２万円くらいの差になる
売るにしてもハイブリッド分だけ下取り代もあがるからそれを理由にガソリンにするびはナンセンスかと
しかも今後減税が無くなればより一層ハイブリッドの中古需要は上がるだろうしね
(新車買っても減税が無いなら中古で良いかと考える人が増えると予想して) ｶﾞｿｿｿ高止まりだから、純ｶﾞｿｿｿ車はこれからもっと価値が下がっていくと思うよ 後ろなで肩だからリアスポイラーないとちょっとした雨で後ろ見えなくなるな。 >>530
それ中古屋に半年くらい前に聞いた
HVは高く買い取ってもらえるんだけど購入時ほどの差額は出せないんだと
なぜなら中古は逆にバッテリーに不安を感じてHV避ける客がいるから
前シエンタだと5年物で15万ちょいと言われた
だから年数や走行距離によってはガソリン車のがコスパ良くなることはあり得る（けどさっき言った通り税金考えると微妙なラインが多いな）
まあでも君の言う事が正しくなりそう今後は
なおホンダのHV買い取りは5～10万、スズキに至ってはマイナスまであるとか んでコスパや故障率は使い方と運によるから人それぞれとして、ガソリンの確実なメリットって暖房と納期だけか？
ガソリン買った人ってやっぱ雪国か寒がりかい？ >>517
一応、角っこに【社外秘】って書いてあったからそれとは違う様式だと思うけど。その時「社外秘なのに俺に見せちゃダメじゃないですかw」って突っ込んだら、「社外秘も何もこれが真実ですし世間で言われてるのと同じなので隠しようがないです」って苦笑いされたわ。(もちろん複写や撮影はNGって事で)
>>527
うん、正直だと思う。納期の事で揉める客もいるから、そこの販社では客に見せて無理やり納得してもらってるみたい。(別に俺はごねてないけど) >>534
メリットデメリットも人によるからなぁ
俺はMT乗り慣れててシエンタのMTモードが割りと気に入ったとか明らかにHVより軽く色々分かりやすくて運転が楽しいとか、あとは>>285でも言ったけど助手席側からの音が不快で無理だったとか
どれも人によってはどうでもいいことだから参考にはならないだろう なるほど
そういやフリードはHVだと急加速がワンテンポ遅れるからあえてガソリン選ぶ人多いよね
あと悪評高いホンダのHVで10年とか15年とか持つのかそもそも実績ないし ハイブリッドはトヨタしか考えられないな
プリウスから積み上げてきた経験と実積が違う >>537
今のホンダが採用してるｲ~ﾍｳﾞなら問題ないと思うけどな
DCTがクソなだけで >>539
いーへぶ、仕組みとしてはアウトランダーPHEVに近いし、直結モードのない仕様が日産のイーパワーだしね。
i-MMD出始めの頃に乗ったことあるけど、そんなに悪くなかった。
加速でエンジンかかった時が、一昔前のCVTみたいなフィーリングだった。 ハイブリッドが環境問題の救世主になる世界中のメーカーがハイブリッドに追従するという期待値に金を払ってたのは昔の話
欧米は脱炭素の未来が確定してる以上重くて製造にコストや資源を使うガソリン車であるハイブリッドは普通のガソリン車以上に厄介な過去の遺物になるだろう
リセールがいいというのはメーカーが値崩れを防ぐためであってトヨタはいざというときの変わり身は早いよ >>541
環境の為のHVだのBEVだのという綺麗事は大嫌いだが、非常用電源としてのHVはアリ。
ガソリン禁止のBEV以降は無理ゲーな話で、欧州の事だから、どうせ
撤回してくる。
純ガソリン車よりは環境負荷が増えるのは同意だが。 5人乗りHEV Zを契約しました。
・色ベージュ
●MOP
・アクセサリコンセント（4.4万）
・10.5インチナビ（8.9万）
・コンフォートパッケージ（7.2万）
・パノラミックビューモニター（2.8万円）
・前後ドラレコ（3.2万）
●DOP
・フロアマット（ベーシック）（2.5万）
・サイドバイザー（3.0万）
・リヤアシストグリップ2箇所（2.1万）
・ラゲージトレイ（2.2万）
・ラゲージLED（2.8万）
・レインクリアリングブルーミラー（1.3万）
合計3,385,220円です。（下取り考慮せず） >>543
おめ色！
ちなみに納期はいつ頃って言われた？ >>539
燃費がクソじゃん
よく考えたら、次期フリードって現行フィットベースってことは、プラットフォームは現行フリードから変わらないし、燃費はシエンタに大負け確定だな 話聞いてたらガソリンじゃなくてＨＶにした方がよかったかもなあ
初めて車買うんでよくわからんかったわ
納期優先したということにしよう 最初ガソリン買うつもりだったけど、ちょうど契約するタイミングでガソリン補助金がなくなるとか言い出してたからガソリン200円時代を見越してHEV買っちゃったわ このままだと行きかねないよね 今日ならレイクタウン行けばガソリンZ7人乗り即納車買えそうだな
ttps://twitter.com/corolla_lake/status/1576030370654720000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>546
シエンタに関しては、燃費や走りなど、
ガソリンも十分過ぎるほどよくできてるから、
後悔の必要は全然ないと思う。
さらにヒーターで冬暖かくて納期も早い。
自分はLCCの停止保持でHVにしたけど、
それなければガソリンにしてた。 >>535
ほぼ全部で未定で別途通知なら、社外秘の意味ないよねえ。その別途通知（このスレだとシエンタの）が重要に思えるな。 >>549
確かに、ガソリンでも十分と思える出来だった。 >>550
それは俺も思ったし、なんなら営業も言ってたw
トヨタ公式HPに納期が『詳しくは販売店へお問い合わせ下さい』って記載なのに、いざ販売店へ問い合わせても「未定」って回答しか出来ないから怒る客が多いって、対応に苦慮してる感じだったよ。そりゃそうだよな。異業種のサービス業の俺からしたら客の気持ちも営業の気持ちも分かってしまって、車の商談しに来たのに何だか辛くなっちまったよ。 >>546
いや別に損はしてないよ
完全な下位互換ってわけじゃないんだし
どんくらい年数距離走るのか知らんがプラス20万くらいと給油回数増で
暖房が早い・HVバッテリーの寿命を気にしなくていい・昔ながらの乗り味・駐車場で歩行者に気付いてもらいやすいオプションをつけたと思えばいい >>549
>>554
ありがとう少し気持ちは楽になったかも
停止保持とか契約した後に知ったよ...。
あとはガソリン価格が高騰しないことを祈るばかり... しかし スイッチ一つで交差点停止保持とか すごい時代になった感が 軽でもスイッチ無しで保持できる時代だから劣ってるんだけどね >>552
うちは24日契約で、ディーラーは商談開始から枠は押さえてるって言ってたけど、正式契約時に「納車1月頃の予定だけど4月になりそう」って言われた。その時はそれくらいなら余裕で待てると思ってたけど。
このスレとか、SNSとか見てたら俺が契約した頃にオーダー殺到して一気に納期伸びたようで…あと10日～2週間早かったら2月～4月くらいで余裕だったみたいだけどね…
正直5月以降になりそうで不安です。 >>525
言うて5万キロくらい乗らないと総額逆転しないし
通勤に使わず土日だけのお出かけカー用途だとそこまで乗らずに売ると思うんだよね
乗り味も好みだろうけど、この車に関しては明確にガソリンが劣るわけでもないようだから、HV買うメリットがほぼ無いんや 原油価格は一時と比べればかなり下がったが為替がねぇ 枠をおさえてるってホントあてにならない言葉
仮に枠がおさえてあったとしてもその枠に入れるなど確信はないからね
結局はあーだこーだ言われて納期が延びてくんだよ >>559
ちょい乗りメインの距離ならハイブリッドの恩恵はほとんど無いよな
恩恵があるほど距離を乗る人は定期的にロングドライブをするんだろうけど高速道路を巡航する場合はほとんどガソリンで走行するだろうからこれもハイブリッドの恩恵はあまり無い
車重が重い分むしろ不利かもしれない >>559
燃費がリッター10kmも違うとデカいなーと思ってHV検討していたけど、他にも車有るし買い物用途だけだとメリット薄い気がしてきた。ガソリン車で満タン給油すると約700km走れる計算なんだけど、それだと多分月1位ですら給油しないだろうなって思って。(今の車が満タン約400kmで月1) >>548
そのクルマ発表直後に行って触ってきたわ HVとガソリンとてはリセールが30万円は違うのでHV一択 >>553
私も顧客対応のサービス業だったから同感です。モデルチェンジ頻繁なわりに需要に答えられず。しわ寄せ出て来たら現場に。丸投げすぎだよね。なんでこっちも強いこといえずです。 >>564
在庫車ならいいけど展示車だとみんな触ってるからそこどう思うかよね >>568
展示車買うなら多少の小キズは許容できる人
距離0の中古車みたいなもんだからね
不特定多数の人が自分のじゃないからと
とにかく触りまくるから外装より内装が傷みやすい >>568
Tバリューの丸ごとクリンしてくれるでしょ？ >>566
10年乗れば一緒
むしろバッテリーの寿命が尽きる シエンタはガソリンもHVも、
それぞれの魅力があっていいね！
HVZの9末契約で6月と言われてるから、
今は納期の早いガソリンが羨ましい >>573
全然違うよ
バッテリーも平気で20万キロ持つ 初心者です教えて下さい
今乗ってる車はナビにＳＤカード入れて音楽聴いているんですが
シエンタで１０．５インチADにしたら
音楽はどうやって聴くのですか？ 少ないだろうけど俺はしょっちゅうぶつけるから
HVは車両火災が怖くて乗りたくない派 >>574
車買うの決まってたのなら何故一か月前に契約しなかったの？
他車種で納期問題を叫ばれてるのに >>577
あと iPod や iPhone をUSB接続ってのもある >>580
3等級だっけ？
なんかの保証がつけられなくなる段階 >>583
マジで他人跳ね飛ばして人生狂わせる前に公共機関だけにしてくれ >>579
発売から3週間で9ヶ月待ち以上になるとは流石に思わないよ >>586
今年1月発売のノア ボクシーは2月中に納期一年なったの聞いたから
自分は8月中に何とか成約 これでも先行組からは１ヶ月遅れを取っているけど
流石にちゃんとしたカタログできてから商談したかった >>575
友人の20プリウスのニッケル水素のメインバッテリーは37万km問題なく使えたなー。
当たり外れがあるのだろうが。 >>586
遅れてるうちにモデルチェンジがきて強制キャンセルされて
即並び直してもさらに1年以上待ちとか起きてるのに
なぜそんなに早く来ると思う >>577
>>581
ありがとうございます
USBフラッシュというのを調べてみます 来年１月予定のZハイブリッド７人乗り
後部ドラレコ＋2.0ETCあり
１１月に早まったと連絡きたー
８月４日契約 >>590
2月納期予定で契約したら後から6月と言われたし、
予想のしようがないよ >>591
普通のファイル入れたりするUSBメモリの事じゃて…
容量どこまでいけるかは謎
https://i.imgur.com/FlR0nvC.jpg 契約してきました。
HVZ5人 ダークグレー 5月予定
TVキッド進められてつけました >>586
最初に行ったトヨペットは発売10日目で納期4月以降って言われたよ。 >>596
おめ！
俺と同じいい色！
共に早まることを祈ろう… >>575
それは個体差あるからギャンブルっすね
バッテリーは前兆ないから怖い ZHVは停止保持出来るから電動パーキングありと一緒だな
これは便利だわ 明日納車なので音楽再生用にUSB購入しようと思います。
どのくらいまでの容量の物を買えば良いでしょうか？ ZHVの停止保持ってPレンジ相当って聞いたけど、坂道だとどうなるのかな ある程度の坂なら保持できる？ >>601
どんな使い方？
信号で止まったらブレーキ踏みながらLCCボタン押す感じ？ 7月末先行予約HVZ7人乗り青、
前後ドラレコ＋ETC2.0コンフォートパッケージ
早ければ10/23、余裕をみて10/29に納車可能との連絡。10月中旬に工場出荷。
ちな関西の郊外住宅地 >>496
わいは5月って言われたからセーフやな！
セーフやな？ >>569
543です。
寒冷地仕様はつけてません。居住地が寒冷地ではないから、というのが理由ですが、、、雪だって年に1～2回降るくらいなので。
寒冷地仕様つけた方が良かったですかね？寒さ対策としてはハンドルとシートが温かくなるやつはつけましたよ。 >>604
クルコンにしてる時は停止したら勝手に停止保持
クルコン切ってる時は上押せばクルコンになるので停止保持
停まったらどちらにしろ停止保持
電動パーキングの必要性が無い >>602
取説には
USB2.0
FAT 16/32
32GBまで
と記載されてます。 ナビが10.5にしたけど別に小さい画面で良かった
走ってる時はテレビ見れないし
ナビの画面も薄いから見にくい PVMの画質は確かに悪いけど別に見えるし判断できるので問題なし
チームメイトにしたらセンサー増えてなにか制動でいいことあるのかな？
チームメイトのドライブなら高くても手放し運転出来るからしたんだけど
パーキングのチームメイトは発展性が無いよね
ドライブのチームメイトなら更新されてなにか良くなりそうだけど
シエンタにはドライブのチームメイトが無かった >>295
貰いました。10年前の前車の時より一回り大きいサイズでした。
早速納車もされました^^ >>605
8月上旬契約HVZ青(5人乗り)
オプション一緒で11月納車可との連絡あり。@関東
予約時は年明け1～2月納車予定と案内され
発売後予約殺到し前後ドラレコが延期懸念と言われたが
前倒しできたとの連絡あり。
お互いもう少しの辛抱ですね。 >>576
補足ですがUSBメモリーの場合FAT32フォーマットが必要です。動画ファイルも見れます。 >>602
FAT32フォーマットすれば容量制限は無いようです。今のところ256GB使えています。大容量USBメモリーのFAT32フォーマットの方法はググれば出てきます。 >>616
テレビキットを付けてもらいました。オプションで27,500円です。ナビとTV等のコンテンツをボタンで切りかる仕組みで、その間ナビは機能しません。 >>434
遅くなってすみません
8月3日 hvz推奨オプションほぼついてます。
ドラレコ前後もつけてます。
そのディーラーでは1番での契約とのことでした。 >>611
10.5じゃないと6年目以降はナビ使うの有料なんじゃが
Au電波届かない時もナビ機能使えないし
ええんか それで 営業マンは教えてくれんかったんか >>620
ナビはスマホで十分
大画面なのに見にくい
実物の画面見たことないの？
スマホの画面の方がちっちゃいのに見やすいわ >>607
自分も全く同じオプションで考えていて、寒冷地だけ悩んでる。
ハイブリッドが全然暖まらないって話しをよく聞くから、後席向きのダクトが付いている寒冷地付けた方が良いかなって。
後席に乗るの子供だし、外着のまま乗せるから要らん心配かもだけど。 実際問題減税ってどうなんだろうな
ディーラーで聞いたら抜本的見直しするからって最低でも縮減するんじゃないかって言ってたけど ハイブリッド確かにあったまりづらいけど走ってりゃ暖かいけどな 前シエンタはマイナス20度とかで走らんでエンジンかけたまま寝た時は寒かったけど。 >>623
寒冷地仕様だとHVだと中々暖まらなくて、
PTCヒーターついてくるから強いって話を聞いたんだけど・・・
普段10km程度しか走らないと結構しんどかったから（後席ダクトもあるし）今回は寒冷地仕様にした >>627
ptcは割と効いてて早くあったかい風でるね。ただ北海道の極端に寒い日だと焼石に水(泣) >>609
本田によくある電動ブレーキスイッチが
ステアリングにあるようなもんだね
それに加えてACCも動作するという >>622
YahooナビとかGoogleMapを
AppleCarplay でDAに表示した方がいいんじゃないかね？ >>623
543です。
寒冷地仕様の価格は20,900円なんですね。この価格で下の装備がつくとは。
・フロントガラスに熱線が入る
・電気式補助ヒーター
・ヒーター付きドアミラー
・フロントワイパークランク
・後部座席へのヒーター口
・ミリ波ヒーター
かなりお得な気がします。サイドバイザーつけただけでも3万近くかかるのに。
わー。しまったことした。 >>630
Google mapのナビは、幅が極狭の道や絶対右折左折できないような道を案内するし何度も酷い目にあったわ いいなお前ら 寒冷地仕様で悩めるなんて @ 北海道 >>631
・ヒーター付きドアミラー
Zなら標準では？ >>631
昔 寒冷地仕様といえば
ヒーターダクトと強化バッテリーくらいだった
それで2万円アップ >>633
流石ジャスコの看板で110キロ掲示がある試される大地北海道... >>633
敢えてのレスオプションの選択肢はないの？北海道は >>632
かと言って、ナビ専がお利口とも思えない拳 レスにしてしまったらフロントガラスの熱線消えるのかな？ワイパー凍ってしまうw 寒冷地仕様は北海道に必須の装備
なので、多少の社会貢献の意味合いもあると思う
損得で言うなら破格のお得装備だし >>637
ないね
トヨタとダイハツのカタログでは北海道地区は寒冷地仕様が標準仕様となっています
とずーっと書かれている >>639
あんなの最近の車の装備で寒冷地仕様に必要とも思えないくらい
極寒期は役に立たないよ
フロントデフでウィンドウ温めてるのと大差ない 敢えての画像での説明が少ないオプションが寒冷地仕様。やたらに付けて欲しくないんだね >>624
多分大丈夫です。動画モードでバック車庫入れ始めたら自動でシースルーの自車画面に切り替わりまし
た。 安いし寒冷地仕様入れてみた。
都内のせいもあってD担当者はptcヒーターもリアダクトも知らなかった。 >>631
今日の今日なら変更してくれるんじゃね？ ガソリンZ 本日納車でした。
地元ディーラーでは初納車だそうで、
ソープフラワーの花束とミニカーを頂きました。
ミニカーは２種類あるそうで、一つはまだ
届いてないので、後日郵送頂きます。
トゥーランというターボ車からの乗り換えで、
非力かと思いきや、0発進から軽々と加速し、
ストレスありません。市中走行なら充分と
思います。
フット式のパーキングブレーキ、ワイパーの
レバーが逆に慣れるのに、少々時間がかかり
そうです。 東京のディーラーだけど値引き２０００円くらいに車検付きメンテナンスパック強制購入と説明受けて早々に退散。納期はハイブリッドzの推奨で来年の１月だった。 >>653
完全に足元見てるな
けど、今の状況ではありえないぐらい早い
特別枠を買う意味ではなんら高くは無いと思うけど メンテパックもコーティングもなしで限界値引きしたからミニカーくれない
ミニカー無いのって聞いたら今のとこ無いって言われた
そのディーラーでは全店舗の中でも納車1番ぐらいらしいけど
ガソリン満タンも出来ないって言われた
トヨタは初だけどケチだな ガリバーでシエンタ即納車売ってるよ♪
諸費用込で400万ちょいだお
https://i.imgur.com/Cfpiehp.png >>653
今契約して納期1月ならアリだと思うぞ。
メーカー公式でもHV推奨仕様が来年6月以降になってきてる… 普通に愛知県のディーラーで６月中旬生産７月納車って言われたぞ >>650
おめでとう！
貰えるミニカーは買ったのと同色？
ウチは同じガソリンZ8/27契約10月20日頃納車予定
出張で泊まってるホテルの真ん前がディーラーで赤のシエンタ停まってて良いなぁと目移りしたんだけど赤は真っ先に却下されたんだよなぁオッサンオバサン夫婦には似合わんとw >>655
メンテパックとコーティング付けてノー値引き要求現金一括なんだがミニカー貰えるかな？
ただし前受け金30万円も納車時残金一括も振込手数料ディーラー持ちで手数料引いた額振込ではあるがw >>659
赤いいじゃん！
うちは納期関係なかったら赤黒ツートンは最有力候補になってた…
嫁は黒推しだったけど、子供らの評判はカーキorベージュor青赤(ツートン含む)で、妥協点でグレーになりました(笑) ガソリンz 推奨装備、前後ドラレコ無しであれば、2ヶ月位で納車できる模様。
急げ!!! >>655
せこい。なんだよガソリン満タンて？それしてもらって嬉しいか？ 今日結局トヨペットとカローラ2件回ったけど、3件ともX買いたいと言った瞬間あからさまに態度悪くなって、何聞いても分かんないですね～無理ですね～そんな注文初めて聞きましたよ笑ガソリンの納期？さあハイブリッドと大して変わらないんじゃないですかね？（調べもせず、見積もりも出さず）
なお千葉県柏市
黙っててもGやZがバンバン売れる中、貧乏人を相手にしてる暇ないみたい泣 >>653
どこよ！いまのDキャンセルで今すぐそっちいく >>667
それディーラーの見切り発車だよ
確実に納車されますか？って聞いてみ
契約しても納車直前に電話来て延期になりましたって言われるだけ
3件回ってハイブリッドの納期未定ってのだけはどうやらマジらしいってことだけは分かった >>653
モビリティか？
あそこは直営店だから、他とくらべて納期が早いが値引きは渋い そりゃまあ、グレードとオプションでディーラーの利益が全然違うからな。
値引きもほとんど無しの強気営業で、Zのオプションてんこ盛りが次々と売れるボーナスステージ。 >>665
嬉しいだろ
そんなに金あるならシエンタなんて買うなよ おめいいいろ
右左折時にウインカー出さずにワイパー使うのはきをつけてーな >>671
何か30年前の初代セルシオデビューした頃思い出すよ。
納期は1年待ちは当たり前、値引きは当然ゼロ。値引き交渉しようものなら「じゃあクラウンをどうぞ」なんて言われる始末。
ただ、昔と決定的に違うのは、他に売るクルマが沢山あったということ…
納期未定のセルシオ予約がてら、それまでの繋ぎにクラウンV8買う客とか多かった。 >>631
寒冷地仕様はバンパー真ん中のカメラ下（平たいところ）にも熱線が入ると言ってる動画を最近見たな
山形トヨタとかそこらの動画だった気がするが見つからん
あそこだけなんで平たいのか不思議に思ってたが、雪が付きにくくするためなんだろうね >>674 落ちぶれちゃったんだね ジジイの昔語りはﾊｽﾞｶｼｲ シエンタは
爺婆乗せるのがメインだから
居て当然だよ？ 8月3日発注、HV G7人乗四駆、今日納車。
MOPはコンセントのみです。
グレイッシュブルーだが、確かにドラえもん感強し。 ガソＺ５だが、10月中に生産の連絡来た。納車は多分10下〜11上。先行予約組なるも、途中、前後ドラレコ外し、9頭にＭＯＰ追加で並び直し経験。ガソ意外に納期早い。このご時世では特筆モノ。 シエンタに限った話じゃないけど、
クルーズコントロールっていつ使うの？
前に車いなくてLCC使えないとき？ >>680
納車予定日って仮BAのどれ？
うちは今週仮が付いたらしいんだけど、Dが納車予定日教えてくれないんですよね…
Bになったら教えるとは言われてるんだけど、仮からどれくらいかかるものが気になる。 3代目シエンタは６割くらいハイブリッド選んでるんかな
元々ガソリンの割合多かったけど逆転するかな >>682
当方も納車日の詳細は未定。今週、印鑑証明提出です。 >>683
納期の伸びを見たら、もっとＨＶの比率高い気がする。７，８割行ってるんじゃないか。 >>682
普通なら1ヶ月内には出荷されるんじゃない
車種によっては仮から数ヶ月かかったという話も聞きますからね
今のご時世何があるかわかりませんよ >>686
そもそもガソリンとHVの生産比率が同じでは無いだろうし、部品点数が多いHVの方が昨今の状況で影響受けやすいのは想像出来るから、納期だけでは判断出来ないと思われる 今からHV買うなら、新型フリードか、新型トール、もしくは日産が用意している対抗馬が良い。
当然ながら後発のほうが運転支援はすぐれているからな
もしくはシエンタの新古車出るの待つか。
やっぱノアボグがいいわ。と早い段階で買取屋行くやつ、一定数いるからな >>665
賢い購入法とかの定番ネタでディーラーをそこまで屈服させた感味わえるんじゃい？愛車セットサービスとかも…今は推奨デラオプって言うんだっけ >>682
ごめん、生産予定日の3週間前に仮です
配車日は生産日近くならないと出ないみたい >>663
どのメーカーも実現してないが、どうせ付くなら停止時ステアリングスイッチでできるブレーキホールド欲しいなぁ、シエンタとかでなくハイエースで
初代買って6年目に仕事用で買ったハイエース、半年で走行距離追い越したわw >>690
昨日ディーラー回って思ったけど今は時期が悪いな
かつてないほど新車にしろ中古車にしろ売り手が強すぎる
どうしても買わなければならない事情がない限り、今の車車検通して何年後化に再チャレンジしたほうがいいかも
このシエンタならMC後がベストなんじゃない？ >>694
シエンタはクルコンにしてたら停止したらハンドルのスイッチで停止保持するよ
信号待ちや踏切でブレーキ踏み続けたことないわ
電動パーキング要らないね 停止保持と燃費と税金考えたらハイブリッドZ一択だわ クルコンセットしなくてもクルコンの画面にしてて停まったらハンドルポチってするだけで停止保持 発進時はハンドルポチってするかアクセル踏むか
もはや電動パーキングと何も変わらない >>696
その機能がハイエースに欲しい、かなり切実に
シエンタはウチは無くてもいい、俺はたまにしか乗らないし嫁は免許取ってン十年教習所以来左足ブレーキだしwディーラー行ってまず最初にチェックしたのは左足ブレーキのし易さだった >>699
Gのハイブリッドにもオプションででも付けられるようにしてあげれば良かったのにね。ウチはガソリンZなので10年後に期待…次はダウンサイジングかなぁ今回も家庭内では途中まではルーミーで話進んでたし >>677
サーセンwww
当時小学生でうちの親がセルシオ買った時の話。 >>679
おめいい色！
これでフロマージュにしたらさらにドラえもん感！ >>695
DRLは確実に付けてくるだろうね。
電パも、開発責任者自身が「意外なほど声が多いので今後の検討にする」と語ったくらいだから、可能性としては大かもね。
でも、お高いんでしょう？ デイライトはMiniみたいにヘッドランプの周囲をリング発光して
欲しかった >>705
スパイショット出た時、全周DRLと思ってた。
実物見て、半分しか光らなさそうでも気にならなかったけど、まさか付いてないとは思ってもみなかった(苦笑)
コーディングなりOTAアップデートなりで対応して欲しいわ。 今納期がメチャメチャ遅れてるというのは、受注がたくさん入ってるのも一因なの？ >>707
だね。
このスレの上の方でも、1週間毎に1ヶ月のペースで納期伸びてるって言われてて、急遽1週間前倒しで契約した。 >>709
…だなw
サンクス！Gだったの見落としてた。
今だったら納期どうだろ…逆にGの納期しか早いのかな？ >>707
ライバル不在、他メーカーがうだつが上がらないのもな。
フリードも、もはや商品力落ちた旧式だし。
日産三菱はもっと頑張れや。
そこで一番の台風の目のメーカーがスズキですよ。
リーサルウエポンと言われる、ジムニーロングバージョン投入すれば一気に流れ変わる。 >>711
日産三菱参入したら面白いことになりそうだよね。
軽みたいなガワ違いじゃなくて、エクストレイルとアウトランダーみたいな両社で個性出したモデル。 >>690
日産ノートベースのミニバンが初夏に発売との噂もあるし
フリード後継も気になるので来春まで様子みることにした 福島トヨタのサイトではハイブリッドZで来年6中以降だな 個人的には半年待ちが限界かなぁ...。買う気はあるのに長期間待たなければならないのはキツいね >>715
だよなぁ…
1年半とか4年とか待つ人凄いわ。 ええよ
Amazonに新型シエンタ用のもで始めてるけどな >>714
どこもそんなもんだね
間違いなくそれより延びるけど トヨタS&D西東京はメンテパックつけないとシエンタ売ってくれないと言われた。これから主流になるのかな あそこ地場系で元々評判宜しくないけどね。中古販売も近隣縛りだし。店舗数考えてもモビリティで買った方が良いと思う。 >>720
千葉はそんなことなかった
県外に引っ越したら、他県の系列では別会社になるからメンテナンスpack使えないしそのあたりを問い詰めて見たら？ >>722
社内の決まりで無理といわれました。
１７万弱必要 というかそこまでしてSD西東京に拘る必要ないと思う。地場系なんかどこもあの程度だよ。
俺も多摩地域だから分かるけど近隣にモビリティ東京がいくらでもあるし、競合させるならR16南下すればモビリティ神奈川もある。 >>712
各社この手のプチバンは技術的に余裕で作れると思うんだけど、何で参入しないんだろうね
車全体で見るとそんなに小さいパイなのかな
いやそんなことないよな
ルーミーあんなに売れてるし >>726
スライドドアが海外市場で不人気
というか超ハイト系軽自動車がスライドドアシェアを占めてるから、敢えて登録車で参入するメリットが薄いんだと思う。むしろN箱で大成功してるホンダがフリードを続けてるのは凄いと思う。日産三菱は既に軽自動車持ってるし。 >>723
抱き合わせ商法だと公正取引委員会に問い合わせる
てか「これって抱き合わせ商法でしょ」
と言うだけでもビビって引っ込めると思うけど >>727
N箱作っても儲からないし、トヨタとかだと敢えて下克上な造りをしないけど、ホンダはその辺不器用だから下克上してる。
嘗てのフィット然り、N箱然り…
フリードもある意味ステップワゴン食ってしまった。 軽やルーミーのほうが広くて安いじゃんって人が大半だからね。
クラッシャブルゾーン削りまくりの空間効率しか考えてないけど、軽メーカーは国内と途上国メインだからしゃーない。 >>730
高速で事故ったら終わりだよな
ルーミーソリオ
シエンタフリードの3列目も似たようなもんだけど ルーミーはシエンタを必要としている層をかなり食っちゃったから
3代目シエンタの設計陣は大変だったろうな >>729
まさにそう。身内で首を絞めてるよね。せっかくフィット1、2やモビリオがヒットしたのに乗り換え先を自社のN箱にしちまったから軽自動車屋さんになっちまった。一部はフリードが救った感あるけど、フリードはステップワゴンと自社競合という負の連鎖。 この新エンジンの音と振動は少しでも抑えたいからHV一択かなあ
旧型は全然気にならなかったけど 発表前のレスみたいなことを書き込んでないで試乗でも行ってくれば？ 背高くて軽いのは
安定感なくて風強いときこええんよｗ >>734
HVZ 2WD納車済みでガソリン未試乗だけど
逆に気になるかもよ
静粛性とか全体的に良くなってんだろうけど良くなった分、今まで気にならなかったところが目立つ感じが今のところ多分にある気がする
個人的にフロアの振動がすごく気になる 4気筒から3気筒になったから、音振動が大きくなるのはやむおえない 車なんだからエンジンの音や振動は気にならないがハイブリッド車の音や振動は嫌いだな
自分で運転するのも嫌だがタクシーでも乗りたくない 普段どんな車乗ってるのか知らんけど、ガソリンでも充分静粛性高いと思うけどな
最近の車だいたい静かだけど、その中でも悪くない印象 >>738
HVは知らんけど、ガソリン仕様はバランサーシャフトのおかげか、そんなに不快な印象は無かった。 >>726
他社はグローバルで売れないと開発予算つかねーだろ。
ヨタはディーラーパワーで売ってしまうからね。
何にしても日本の人口が減るのが問題 ガソリンとHV両方試乗してみたけど鈍感な俺にはどっちも同じように感じた
強いて言えばHVのほうが停止からの発進がスムーズだったくらい >>737
ライズは乗ったことないのだけど、
エンジンかけたり止まったりを繰り返すHVの方が耳障りするっていう声もよく聞くね
その点、シエンタというかトヨタのHVは上手くコントロールしてると思う 納車された方スピーカーどんな感じですか？
DOPで変えた人とかいる？ >>713
ベストカーの情報を鵜呑みにしてる？
今の日産が出すわけない >>746
BluetoothでAmazon MUSIC飛ばして聞いてみた感想はエエんじゃなかろうか。
それなりに良い音。 >>746
Amazonミュージック、そこそこ音良いからね。
NBOXプラス純正オーディオ&ノーマルスピーカーで鳴らしてたけど、天井スピーカーだった故かもしれないけど、車で聴く分には十分すぎる音だった。 納車されるまで現物もろくすっぽ見てないし、試乗すらしなかった(タイミングで出来なかった)けどシエンタHEV良い。
ひとクラス上のクルマに乗ってる感がするわ。
カッチリしてるし静かだし。
まあ値段もひとクラス上になったが笑 >>750
トヨタ基準で考えたら、適正価格だけど、他社で比較したらCX-8やスッテップワゴンのAIR買えるんだよな…
ノアヴォクも中間グレードと被るけど、オプション有りきの価格だからけっきょく差が広がる 見積で300万くらいだったから安いソリオルーミーヤリスと悩んでるわ
50万くらい安いけど安全性では絶対シエンタだよな >>750
乗り出し価格はプリウスと全く同じになった、HVZ５人乗り360万円
なお納車は来週末の予定、8月末契約 >>713
燃費はハイブリッドだとFITとノートとシエンタが大体一緒なので
FITベースの新型フリード
ノートベースのミニバンの燃費は
シエンタと比べたらかなり悪そう
あと
フリードもノートもガソリンタンクが36リットルしかないので長距離走るのには厳しい >>752
ヤリスとはシャシーが同じTNGA Bだからほぼ同じ
スライドドアの分シエンタの方が脆いかもよ >>748
低音が出ないのはスピーカがショボいから仕方ないけどそもそもHVはoptionがないよ。ガソリン車はヤマハのチューニングしたキットがついてるからこれは問題ないと思うよ。 >>756
アクアやノアには付けれて、シエンタHVには付かないの意味不明だったけど、デラに聞いたらアンプの置き場所がないんだってね…
逆に諦めついたけどさ 音周りはシエンタに少ない弱点よね
どっかの音響メーカーがアンプとウーハーとかスピーカー交換パーツ出してくんねぇかな あのヘンテコツイーターキット、ハイブリッドには付かなかったの！？ 注釈全然気づかなかった
>>758
YoutubeでAQUAってところがスピーカー交換キット作るって言ってたよ 納車されるまで室内側のドアハンドルはあの位置でも大丈夫と思ってたけど、やっぱり宜しくない。
風に煽られたりとか傾斜がある所で不意にドアが開きそうになった時、咄嗟に掴もうとするのは一般的なドアハンドルの位置。
掴めなくて、ずるっと滑って隣に当てそうになった。
一般的な位置にも窪み作って欲しい。 >>760
あのドアハンドルは 通常と異なる動作をドライバーに強いるな >>726
あのね なんぼ対抗車種を出してもまともにスペックで対抗したら
トヨタの販売力に潰されるんだよ
セレナやステップワゴンのシェア見てみろよ ノア ボクの影さえ踏めないくらいだぞ >>760
ほんとそれな
別に今までの位置にもあって困るものでも無いのにデザイナーかエンジニアか知らんが自分達のエゴを強制するなと言いたい >>746
プラスチッキーではないですが、
低音不足で薄っぺらい乾いた音です。
座席下にスーパーウーハー仕込みたいです。 >>763
ファミリーカーを装いながら 乗降の補助がほとんどないという
めずらしいツンデレ車 >>752
先にルーミー試乗しましたが、ブレーキに
変なクセがあってやめました。
ブレーキ踏んでも、コンマ数秒反応がズレます。
効かないのではありせんが、その間空走する
ので、心理的にダメでした。 荒れそうなので具体的な車名出すのもアレなんだけど、N-BOXは上下にあるンだわ。
なんで下にもつけてくれんかったんや。
そのうち何らか対策されると思うけど、初期納車されたワイは何か自己で対策できないか考え中。 ドアハンドルはマジで意味不明
人間工学を考えてとか言ってたけど、とっさに掴むのは本来の位置な訳で本末転倒
これのせいで事故起きかねない >>760
開発者インタビューで
不意にドアが開きそうになったときとか(普段もだけど)に
閉めやすくするために上にしたって言ってたけど
完全に逆効果だよな >>769
それ初めて聞いたわ。
不意に上に手は出せんよ、マジで。
ドアトリムの窪みのない所をズルズルと滑っていく絶望感。
今日体験した。今夜夢に出そう笑 右のドアハンドルは右手で操作できるように
っていうのがドライバーの基本動作なのに それさえ分かっていないのか ちなみにドアハンドル以外は大満足よ。
新型シエンタ最高。 >>767
窪みを作るのは難しいので、手前に出っ張りをつけたらいいかも 社外でドアパネルに穴開けて、ドアハンドルポケットが出ると思う
RAV4みたいなヤツ 色々と不満解消グッズは出ると思うけど
1年後くらいになるよね
今はただ待つしか無いね ルーミーはドアハンドルは後席も大人も子供も使いやすいし 上級グレードはカップホルダー付きの後席テーブル
もあるっていうのに シエンタは全部オプションでまかないわなきゃならない とりあえず2列目とカーゴルームが暗かったからLED交換作業したけど満足度高め
カーゴルームの外し方が結構面倒だから手順をディーラーからもらった方がいいと思う >>765
独身の男が犬を乗せるコンセプトの車では？ｗ レインクリアリングブルーミラーは効果ありますか？それとも無くても平気ですか。 おまえらはシエンタにディーラーでコーディングした？
やっぱりしないと剥げてくるんかな ドアノブの位置とスライドドアの取っ手をオプションにしたのは開発主査の責任だと思うよ。百歩譲ってもスポーツカーじゃあるまいし、ユニバーサルデザインを頭に入れてるならこんな仕様にはならないもん。トヨタの客相に苦情入れとくわ。 >>770
あそこ切り欠いてはめ込める凹パーツ出ないかな？ >>774
ホムセンで引き出しの把手をネジ止めするのも手かな >>785
外してみないとわからんが、内張りがクリップ留めだけだと強度不足な気がする >>782
一層のやつ付けたよ。
値下げ込みで5万円。
正直なくても良いし、付けるならキーパー行ったほうが良い >>787
普段引っ張るには弱そうだけど風とかの急開時に咄嗟に掴むのには使えるかも
納車されたら考えるわ
ピラーのアシストグリップ部品で取って付けるのもアリかな？全ては内張剥がせるかだけど >>788
近所にキーパー出来たけどそんなに良いのか、コーティング要らないと思ってたわ キーパーは一応資格者が施工するんだよな。ディーラーは素人がやるって聞いた >>790
塗装が素地で弱いって話だったんよ
ディーラーは５年保証(保証するわけではない)
でキーパーの安いのは１年保証だから悩みどころよね >>793
だからすごい勧めてきたのかな？5年耐久9万のやつ キーパーいいで。キーパーすると、水洗いで十分。ワックスがけなんて労力かけることもない。鳥のフンもすぐ落ちる。クリスタルキーパーなら費用的には1ヶ月1500円程度だよ。 >>789
内張りさえ剥がせば付くとは思うよ
ただ強風の時にこそ上を掴んだ方がいいよ
自作のハンドルがすっぽ抜けてドアパンとかしゃれにならん 納車済みの方々わかれば教えてください。
標準のホイールサイズが185/65/R15 15x5.5J 5H100 40ですが、6Jでも大丈夫でしょうか？
スタッドレス用ホイールを探しているのですがなかなか5.5Jのホイールが見つかりません。 >>782
自分でピカピカレインプレミアムした
ガラスコーティング1万円
プロに頼むのと変わらないのに値段は激安
5年は大丈夫 コーティングのお値段は9割手間賃だからね
自分でやれるなら、それは自分でやった方が良いと思う
なんでもとりあえず金で解決するなら、割高な費用でやれば良いんじゃないかな
特に新車は下地処理が不要だから、尚更自分でコーティングするハードルが低い
より楽な仕事で手間賃ぼったくれる美味しい仕事
そりゃもう、デラで推しまくるわ >>798
大丈夫か大丈夫じゃないかで答えるなら、大丈夫
インセットによる
マルゼンのサイトでシエンタ指定して出てきたやつ参考にすれば >>768
人間工学に基いて云々ってのは中々流行らない。PCにもエルゴノミクスキーボードって両手を前に出した時に自然に打てるのあるが一般人で使ってる奴見た事ない。 >>796
いやその咄嗟の時にあの位置を掴めるかって話
後付けできるドア急開ダンパーみたいなの無いのかな？ 風強い日は右手でドアハンドル掴みながら、左手でドアノブ開けたら良いだけやん。 >>804
実際そうしてはいるよ
右手ドアノブ左手把手スタイルだけどw >>794
新車では黙ってコーティングオプション付けていたけと
成約後に注文書見て高くて驚いた いつもの位置に穴開ければいいような気がする
なか空洞じゃね？ シエンタHVの納車来年の7月予定とか凄いな
そのうち注文打ち切られそうな予感 コーティングは202黒ならプロに任せた方がいいよ
素人が見よう見真似でやると無惨な結果になる確率が高い >>808
一年未満ならだいぶマシな方だよ
2年待ちになってから騒げ >>810
それも有り得る気がしたので今年車検取って再来年までにってのを前倒しして契約したのもある 真冬（北国）に納車予定で、素人がコーティングはハードル低くても難しいですかね RAV4みたいに、丁度良いところにネジ穴が有って
ステーで固定できそうなら、普通の位置にドアポケット型ハンドルを付けるセットみたいなの
売り出されると思うけどな >>808
カロクロやハリアーの時と比べて受注ペースどんなもんなんだろ？
カロクロは8ヶ月で受注停止になったよね。 >>812
現車かテストパネルで練習したら？
心配で色々準備するくらいなら素直に任せた方がいい気もするけど >>814
スレチだけどカロクロとハリアーとRAV4ってSUVユーザーの中では棲み分けされてるものなのかね？ ピカピカレインプレミアムのガラスコーティングとディーラーのガラスコーティングの成分って大差ないからね
効果も大差なし
3年ごとにすればディーラーより綺麗になる
失敗しても簡単に直せるし完全なガラスだから透明でムラにもなりにくい
素人でも十分できる >>812
難しくはないよ
12時間雨に当たらなければガラスなので固まるから
ガラスを塗るって感じで誰でも出来る
天気だけ見とけば大丈夫
もしムラになってもその部分をコンバウンドで取ってもう一度塗るだけ
ガラスなので塗っても他の部分との違いはわからない
ムラとか失敗もガラスなのですぐわかる
ただ塗るだけ >>808
海外向け販売数は8月は過去最高、国内生産も半分は海外向けらしいから国内優先したらバックオーダー分はすぐ解消されそうな気もするけど海外重視をこのままいくんだろうな
https://news.yahoo.co.jp/articles/511815c4f95f4ec16fd7c20d70f683c8f32a3d5a
ランクルは海外では半年待ちらしい HVZは8月初めに契約した人が今月納車予定出てるみたいですね。
発表前契約で11月、発表後契約で12月以降くらいのスケジュールですかね。
ドラレコ有りでさらに後ろ倒しありそうですが。 >>798
同じく悩んでます
タイヤ館ではまだホイールマッチングは不明と言われました 日本はじきにキューバ化するから
中古車大事に乗らなきゃね ドアノブは設計ミスだろってレベルで使いにくいな…
あの位置に手を置く習慣なんて無いわ
もっと下にあれが有るなら分かるがな…
コレは慣れないし、スタンダードにはならないね
あの溝に埃が貯まるだろうな～
それ以外の使い勝手は良いが、ハイブリッドは意外と非力やね…
中高速域が酷いわ >>819
ピカピカレインは雨染み酷くて１回施工してやめた。
確かに艶は出る。
今は洗車ついでにCCウォータープラス。
これさいつよ トヨタ車の納期は異常だわ。いくらなんでもコンパクトカーの量産車が納期1年近くとかさ。。 >>819
ありがとう。
心配なのはマイナスの気温と施工後は少しの雪がついても駄目なんですかね。 ここまで潔いパクリはストリームパクったWISH以来だな。
パングーと名付けよう。 >>827
この円安だから国内で売りたくないんだよ
輸出した方がボロ儲けできるから国内なんて相手してられん >>826
洗車機ぶち込みCCウォーター拭き上げ、割とさいつよだよな
安定して輝いてるし、それ程手間も無い >>830
ワールドカーじゃないんだが、台湾だかどっかトンナンアジアで一部売ってるけど >>831
防汚性もあるしね。
ケルヒャーぶっかけただけで落ちる >>798
>>822
ディーラーで今年冬のスタッドレスのチラシが
出来上がってたけど新型シエンタのは
6Jで40とか43のホイルになってた。
自分も流用予定だがプリウス用の6Jなので0.5インチ差だから
片側6.3ミリ程度の差なら気にしなくて良いと思う。 海外に売ったほうが儲かるのに
国内に振りけ向ける訳がないわな 国内のディーラーは新車なくても
中古車で儲けてるし 海外で売った方が儲かるって
海外でコンパクトミニバンの需要がないのに？ >>838
サッカー170人殺しで定評のドネシアで作ってるらしい
でもあいつら、乗車人数多ければ多いほど良い価値感なのに
基本的にヒンジドアを好んでスライドドドアは受け入れられて無いっぽんだよね ccウォーターゴールド使ってたけど艶と水弾きは文句なし
唯一の欠点は埃を呼びやすいことかなー濃色車だと結構気になるかも インドネシアとかタイは 道が悪いから
スライドドアだとすぐに歪むんでしょ
だからヒンジドアが好まれる 今日実車走ってて後ろに付けたけど
曇りだったせいかアーバンカーキが思ったより暗く感じた
走ってるの見ると早く欲しくなるな 納車されました！アーバンカーキ、HEV Z
オプションはACコンセント、コンフォートパッケージ。
8インチでも十分に画面大きいし、PVMなしでもバックカメラのみで十分です。 DOPでシートカバーを全部つけて、ワクワクボード？だっけ？トノカバーもつけました。
フロアマットはFJクラフトのプレミアムを別口で購入。
3列目収納時に隙間が気になるので、ラゲージボード検討中です。 >>693
ということは、大体３週間前にＤラから何かしら連絡あるちゅうことなのね。うちでは仮ではまだ流動的だから、顧客には連絡しないレベルとか言ってた。割と石橋叩く営業マンだから。昔、トラブル経験したのかも。まあ、遅れたとしても、印鑑証明まだ行ったら、有効期限３ヶ月だからそれまでには納車されるちゅうこってすな。 >>848
ファンファンのラゲッジボードかな？
あれって外した時何処か置くとこある？ >>826
黒にはムラムラで駄目だった。赤は満足。
黒の方はgガードneoしてる >>847
耳たぶの下向きミラー小さくて正直気休めです。
目視がしっかりしてる人はPVMなくても困らないと思います。
二代目プリウスからの乗り換えなんで困りませんね。 >>850
外したときは二本のバーは荷室におけるけど、ボードは荷室には入らないと思います。
しかも、二列目シートとボードの間に隙間がありますよ。 そういや二代目プリウスも後方視界が悪い車だったなぁ... >>852
うちは目視ちゃんとする派だけど、過去に2回ほど死角でぶつけたことあるのと、耳たぶが嫌でチーム名にした。
>>853
スペースの有効活用面で、2段トレイはかなり有効なんだけど、トレイの置場が気になってた。
ありがとう。今回は見送ることにする！ >>856
サンクス！
シートカバーいいなぁ…
フロマージュにしたから付けたかったけど、3列目がないので却下した… >>856
ボードとシートの間、ちょっとした小物なら落ちそうなくらいの隙間はありそうですね。
２列乗ったときに気軽に何か置けて便利そうだとは思ってたけど、
やっぱり同じこと悩んでる人いたのね。
ラゲージボード（敷いて凹凸隠す方）は3列目使用時にも車両ラゲージ内に置いておけるって書いてあるのに、
アッパーボードの方はその手のこと書いてないから3列目出したときどうなるのか、自分も気になってたんだわ。
バーとボードでそれなりの値段するし、悩む悩む。 ご近所さんが買ったらしく白が停まってた。Zはヘッドライトで直ぐに判別されちゃうな…最廉価グレード狙いのワイは低みの見物ですわ 昨日ガソリンのGのグレイッシュブルー納車されたで！
初代からの乗り換えだからハンドルも軽くて、静かで乗り心地がいいね
アームレストついてくるもんだと思ってたけどＺからだと知らんかった‥
でも自分のせいだから満足 続々納車されてますね。ノールックだけどいまだ目処立たずの身としては羨ましい。 ほんと早く来てほしいね
9/17 推奨仕様で契約 12月、1月言われたけどほんとにそんなもんで来るのかな >>862
俺も9月初旬に商談開始した頃に、1月納車って言われたけど、契約した9月下旬では最悪4月になるかもって言われた…
まだ10日程しか経ってないのに、ものすごく長く感じるし、最新納期が7月以降とかになってて不安でしかない… >>797
ドラレコ無し、ドラレコはDオプションで付けた 8月末仮契約？で6月までには納車されるだろうと言われてる。HV Z 7人乗り
ディーラー回った方が良いみたいだけど商談が苦手なので待つことにした >>863
9/24.25あたりから4月とかの話しでてたもね 納期早くなることはないのかなぁ
>>865
遅くなるオプションなしでその納期の見通しだったの？
ディーラーで差があるとかよく見かけるけどどういう理屈なんだろね >>859
購入考えてたりとかの人じゃなきゃ違いわからないよ
俺なんかこの間高速パーキングにカロクロが偶然2台並んでて初めてグリルの加飾の有無に気付いた
シエンタ先代もグリルが大まか2種類あるのに最近気付いたw >>866
2週連続の3連休で一気にオーダー入ったみたいね…
商談開始した頃に、枠抑えてるから、決めるなら今月中で、契約するまではキャンセルもオプション変更も自由って聞いてて安心しきっていた… 8末契約HVZトラレコありで2月って言われたけどな 三連休の前の契約で2月、三連休の間の並び直しで6月になったよ。 >>858
バー二本買って、ボードは自作するとかは？
真ん中から蝶番で折り畳んだり、左右二分割にするとか。 >>871
じゃあ俺の場合並び直しはなかったから、当初の通り1～4月の間でいいのかな？ 年内いけます、年明けになりそう、年度内には、夏前には、盆明けぐらいには
からの1年待ち、ありえるでｗ >>874
今のところ、シエンタの工場はフル稼働してるしな…
ノアヴォクやハリアーの工場はちょくちょく止まったり減産したりしてるけど… >>874
ボージョレ・ヌーボーのキャッチコピーみたいだな >>860
おめです。
自分もG契約なんですが、アームレストって後付できそうな穴ってシートにありますか？ 納期については、前にもコメント出てたけど、千葉トヨペットのＨＰの納期情報が状況把握に役に立つよ。うちもほぼこんな感じで推移。ガソＺだけど、あと数日で印鑑証明出すよ。 >>872
ありといえばありなんですけど、
その手の工作は自信ないもんで。
まぁ、まずは無しで使ってみてから不便さに応じて考えます。 >>878
福島トヨタや岩手トヨタみたいに東北のディーラーは納期の説明が丁寧な印象。
ディーラー毎の納期のバラツキはあるが… 昨日勢いでHVZグレイッシュブルー５人乗り発注しちゃった。交渉段階で6～7月と言われた納車予定は5/31で設定。
tコネクトつけたのにTVキャンセラー付け忘れたけど後付社外品で不具合ないかな？ >>881
テレビキャンセラーに純正品なんてないで全部社外品 >>882
説明不足だった。
Dで用意してくれるのでなく、自分で通販で評価良さげな安価なのを買って自前で付けた場合。 少し前にノアボクスレで話題になった個人で開発してるＧＰＳ狂わないTVキャンセラーを待つ かなり運転性能良くなってるってYouTuber言ってるけどそしたら同じ骨格(?)使っててちっちゃいヤリスとかめちゃくちゃ運転性能良いのか？ >>886
ヤリスと同じプラットフォームだけど、完全に一緒ではなく後ろの方はミニバン改造してるらしい
ヤリスの方がスライドドアなく低身長、低重心、完全骨格だからいいんじゃない知らんけど >>884
もうβ版は開発おわってて普通に動いてるみたいね
カプラーオンで動くんだったら今のTVキャンセラー駆逐できそう >>886
ヤリスは舐めてかかってた。
1.5のMT楽しすぎる。 35Bは別として、納期に関してはもはや推奨仕様のアドバンテージないのか？ >>889
発売されたら他所もパクるでしょ。
LTAスイッチで切り替えのところも動画コメで開発を検討中ってコメントしてるぞ。 キャンセラ動画ってコレか 納車修行中の間に発売されるといいな
ttps://youtu.be/NEvUHbvMYbo ■ガスとHVの差
走り性能はどちらもよい評価。燃費・価格・用途で比較を。HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として1万キロ走行で5万円の差あとはリセールバリュー
ガスはアドバPとACC停止保持が付けられない、ばね上制振制御やブレーキ構造の違い等。シフトチェンジで楽しめるのはガス
■インテリア
カーキオプションにするとBピラーが車体色に。サイドバイザーとの見た目相性に注意
■シート ※どちらも2列目の最大の広さは変わらない
. ｜フラット|前スライド|シート|リクライニング
5人仕様：〇｜×｜薄め｜2度×13段階の最大33度
7人仕様：×｜〇｜厚め｜2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。後方カメラには専用カバー、駐車監視(前後10秒)は前後ドラレコ有のみ。初期設定OFFに注意。後付けETC2.0の場合はディスプレイオーディオ連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げる？DAでの操作は不可らしい)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに。アドバとは画面の見た目が違う
アドバPセット：各カメラ120万画素と高解像度化&センサー個数増える、周辺静止物と後方歩行者にブレーキ支援、床下透過、自動駐車がつく。単体との差額は6万6千円
■ディスプレイオーディオ
10.5：車載ナビとして通信無くても機能し5年後も追加料金なしで使える、その後Dで地図更新可、TVオプ付
8：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使う場合は月額1210円かかる、TV別オプ。ナビ無し車としてリセール見られるかも
■CarPlayAIボックス
動作確認報告あり、要電源供給
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタートは使う月だけ契約が(他品より)安く電波より遠隔可、新車購入時5年パックはたぶんいまいち
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)、月末締め、au回線
■寒冷地
雪降らなくても付け得。リヤフォグ付けたい場合は必須
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf?attachment_log=1&object_id=8459&object_type=faq テンプレ更新版
文字数と内容からしてサーキュレーターは割愛 シエンタは電パないけら坂道でアクセルに踏みかえる時に下がるんだよね? ハイブリッドZの納期が千葉トヨペット情報だと
後方ドラレコなしでも来年７月以降になっている
ありの場合は８月以降未定か >>859
X希望者は営業マンに人間扱いずに野良犬のように追い返されるらしいけど
どうやって攻略すんの？ >>896
ヒルスタートアシストはEBPとは全く別物
およそ2秒間ブレーキペダルから足を離しても踏んだ状態が維持される
トヨタの新車で付いてないの車種はほぼ無い機能 >>896
マジでクルマ乗ったこと無い中学生なんだなw
それにしても他のクルマもFMCするのにデンピー付いて無いと同じ事言われてるのかな？ >>894
1万キロで5万円って事は、160円(1l)あたり32キロじゃない？さすがにそこまで燃費違わないでしょ？
10万キロで5万円ならまぁ。 >>898
私事だが職場の別部署で完全ノーオプションでガソリンX5買ったと言ってる人がいるらしい
マットもいらんとか
コスパ最強だな
車に詳しいやつだからオーディオ周りは自分で何とかするんだろう >>902
電パ無いと死ぬのかね？
と思うくらいYouTube見てても、無くて発狂してる奴いるわ。 >>905
HVZの停止保持で代替効くからいいけど、なかったら多分買ってないなぁ
ﾋｮｰﾛﾝｶの先生達とかそのﾊﾟﾁﾓﾝの人たちで本質を見てる人ってマジ少ないよね 諸元表見てて気付いたけど、HVZじゃないと停止保持できないから
ドライバー異常検知システムも無しなんだね。
(最終的に減速後ハザード焚いてホーン鳴らしながら停車する機能だから) 諸元表見てて気付いたけど、HVZじゃないと停止保持できないから
ドライバー異常検知システムも無しになるんだね。
(最終的に減速後ハザード焚いてホーン鳴らしながら停車する機能だから) ごめん、ﾁﾝｸﾙのエラーで書けてないと思ってしまった… 今さらごめん
もうトヨタって紙カタログ廃止したんだっけ？ >>909
ん？ドライバー異常検知システムは無い筈だが
HVZのみ電子シフト採用だから、停止保持中はPレンジに入れてるとの事だった気がする >>907
そんな急坂の多い場所なの？
昔からオートマ乗ってて困った事なんて無いなぁ >>907
停止保持はパーキングブレーキでは無くてPレンジに入れてるみたいね。
だからHVのみの設定。
ZのみにしたのはZの優位性を引き立たせる為で、機構的にはGもXもつけれた。
まぁ、これがあるとないとで使い勝手は劇的に変わるからZ買ったけど… 普段はブレーキホールド必要と思わないけど1時間、2時間の渋滞に巻き込まれた時は楽にしたいので、ACCの停止保持は必須機能だったわ
ついてなかったら多分シエンタは買わなかった ガソリンXはもう最近の国産車だと思って買うのが間違いなんよ
イタフラ紛いのデザインをトヨタクオリティで買えるだけ。先進安全装備だけ盛り盛りで
そうすれば、電パやアームレストやIRカットガラスやマニュアルエアコンも気にならない
Zグレードとはオプション加味するともう社格の違う別の車なんよ
あからさまなデザインの差別化もそれで説明がつく >>834
ありがとうございます！
大変参考になりました 未だにサイドブレーキ乗りのオレなんだが
車チューバーか揃って残念がってるけど電パってそんなに便利なの？ >>924
今時電p付き乗ったことないとか新車買ってる場合じゃないぞww
過去三台電p付き
田舎以外は必須
いらないって言ってる奴はど田舎住みだろ >>924
一個人の感想としては
なきゃ無いでサイドブレーキとかでどうにかするけど、
地味に面倒だというのを代車生活で痛感した
HVZはACCの停止保持機能で代替が効くのでそれで充分 田舎だから別にいらないわ坂道発進ならアクセル少し踏みながら足踏みサイド解除すればいいだけ最近の車は出来るか分からんけど。平地では足腰弱った年寄りは必須だね >>875
ノア ヴォク スレでは2024年中納車の話が出てきている >>928
某SNSで検索したらハリアー共々R6って今年令和何年だよ？って思ったわ
ロシアへの中古輸出がめちゃくちゃ多くなっててSUVの玉が全然ないのも要因の１つなんだね >>925
無いと乗れないとかよく恥ずかしくなく言えるなw zの停止保持はステアリングスイッチ使わないと作動しないので
ジジババと俺の嫁には難しそうwwww
いや俺も頭のチェンジしないといけないが ディーラーから展示車・在庫車をまとめて売りに出すと連絡が来た
グレードはG.Zで即納可能
連絡2日おせーよ… >>925
そんなもんいらんわ。必須でもない。
都内だけど？ >>932
うちのディーラーも先々週同じ事を言ってたわ 今まで車は試乗せずにジャケ買いばかりだったが、今回はHVとガソリン乗り比べた方が良さそうだな。好みの問題もあるだろうけど評判がバラバラ。 >>931
短時間の停車だったらわざわざ押さなくてもフットブレーキでいいしね >>924
アホなだけ。
そのうちハンドル握るのも苦痛とか言い出しそう。
電パなくても困らん。
ただ、ブレーキホールドはあると便利。 >>928
2年待ちか…
そう思ったらシエンタ4～5月以降納車はマシな部類に思えてきた…
あと10日早かったら1月納車だったのが自分自身に悔やまれる。 >>916
そんなにしょっちゅう大渋滞に巻き込まれる不幸な人にはあった方がいいかもしれないですね 乗り比べたほうがいいと思う
個人的に両方試乗した印象
HVz
・ブレーキいい感じ
・走りは普通で可もなく不可もなく
・モーターからエンジンに変わる挙動は少しきになった
・静粛性高いというがキーキー音がする（異音？）
・電制シフトに高級感
GSz
・走りは軽快でスムーズな印象
・エンジン音や振動は全然気にならない
・シフトが古い感じだし10速も使うの？
・停止保持ないとのことでガッカリ
共通の印象
・視界が広い！
・運転席狭い！ドラポジイマイチ！
・シートの安定感がない。電車の座席みたい！
結局、停止保持と電制シフトでHVzにした 車を買う人の常識なのかもしれないが自分は知らなかったので共有します。
カタログに載っているオプションの価格とは別に工賃がかかる。
例えばLEDスマートフットライト24,200円だが、その横に1.5Hと書いてある。これが取付にかかる標準時間。1.0Hあたり1000円。
だからこちらの価格は
オプション代24,200円+工賃15,000円で39,200円かかるということ。
これは一切おまけしてもらえなかった。
https://i.imgur.com/o79bEMx.jpg >>937
前は大きめの交差点で1分以上止まるなと思うときは
Pブレーキかけてブレーキペダルから足離してた。
今はブレーキホールド付き車に乗ってるから楽 >>942
それだと工賃1.0Hあたり1万円ですね。この工賃がディーラーによってまちまちなのがねぇ。 >>944
付いてるクルマが楽なのは否定しないよ
無いと乗れない買えない言ってるのが滑稽なだけ >>942
>工賃
ちなみに標準工賃は各ディーラーによって変わるので、
そういう時間設定になっている。
LEDルーム/ラゲッジランプは自分でやってみたけど0.4Hは妥当な金額だと思う 本日製造予定日なんだよなぁ
予定通り造ってるかな？ 【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 20【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664846915/
ちょっと忙しいのでテンプレはよろしくお願いします >>942
ウチのDは工賃1.0hで税込6600円
関西郊外都市 >>945,949,952
942です。単価がディーラーによって違うのですね。1.0Hで6600円とは安い。
同じものをトヨタの正規ディーラーで取り付けてるのに価格が違うのですね。
ディーラーオプションをいくつかつけましたので工賃だけで7～8万円はいってます。
納得できないけど納得するしかないですね。不公平感は感じます。 >>857
私は7人乗りだけどシートカバー付けましたよ
3列目は2列目下にほぼ眠る事になるから2列しかカバー付かないのは寧ろありがたいくらい >>950
今頃、ここをこうやってこねてこねて…ドーン！！
ってやってる頃だと思うよ。
うちのはまだ鉄鉱石の原石も採掘されてない。 >>956
届いたら座り心地とかまたレポよろしく！
蒸れとか滑りが気になるから… >>940
ドラポジは高いけどシートにエクスジェル着けるといいよ腰に当てる方だけ買えるはず俺も今の車から付け替えようとしてるけどシエンタのシートに合うかそれとシートヒーターの恩恵が受けられないかも知れないのが不安 >>961
はえー。こんなのあるのね。
ちなみにおすすめあるなら教えてホシイ >>955
人を動かす金なのでしゃーない
地域によって人件費やら土地などの固定費も全然違うんだし >>924
麻薬みたいな感じかなあ
無きゃ無いで全然問題ないものだけど、一度使ったらもう無いのは考えられない感じ >>961
いいかも！
ただ、結構高いからお試ししてみたいなー >>964
個人的にはバック時に使用する後方カメラに感じたなぁ
無きゃないでどうにかするけど死角は当然増えるみたいな >>955
うちは社外品の後方ドラレコ持って行ったけどサービスで工賃無しで付けてもらえたよ
前はホンダだったけどそれもサービスで付けてもらえた
田舎だから緩いのかな >>955
モビリティ東京で 1h 5500円(税込) だった
ミラーもアシストグリップもその単価になってる
https://i.imgur.com/D8Pw99x.jpg 7人乗りの2列目真ん中のヘッドレスト、左右のどちら側に付いてるか知ってる人いる？2列目が55分割っぽいんだけど、片方倒して2列目に2人で乗車は出来ないパターン？ >>962
今10年使っているのはHUD01擦れてはいるけど破れてないからコスパはいいと思う。ドライビングが好きな人は腰の安定が重要だと分かってるはず >>972
時間当たり1万円の工賃が給料に反映されない闇の業界 7月最終日に予約
未だに何も連絡来ないわ
車庫証明や印鑑証明の提出すら来ないから一体いつになるのやら >>971
助手席側。片側倒して二人は無理じゃない？！ >>974
さんきゅう。
腰痛持ちで前の前の車はレカロでよかったのだけど、
シエンタは腰の座りがあんまよくないからかってみますわ >>971
3列仕様は三列目を二列目下にダイブインさせる都合で構造的に5:5分割にしか出来ない。
発表直後の紹介動画で三列目乗り込み時に二列目畳むときセンターヘッドレスト外すと紹介してて普通助手席側というか道路側から乗り込むのにいちいち外すの面倒じゃん(なんで運転席側にしなかったのかな？)と思ってて実車触りに行った時自分でチェックしたら外さなくても二列目畳めるじゃん >>976
8/1とか8/2の時点で予約済が１万から1万２千くらいと思うから、今月中に製造されるんじゃね
今月中旬くらいになったら印鑑証明用意してくれって言われるんじゃね
知らんけど >>979
ヘッドレストの付いてる助手席側から倒すとそのままで両方跳ね上げて三列め収納できますよね。YouTube信じてなんだそりゃ⁈ってなってる人たくさんいそう。 >>981
実は公式の畳むムービーがそうなってたりするんだぜ
あの人はちゃんと予習してたのではないかと思った >>980
先行予約時点で24000台オーダー入ってて、9月7日に正式ラインオフ入ったとして…
そのうちディーラー展示車＆試乗車の分差し引いても順当に納車できてる感じだね。
ただ、9月に入って毎週納期伸びていってたから、どれだけバックオーダー増えたかが気になる… エアコン吹き出し口（助手席側中央）にドリンクホルダー付けられそう？ >>977
>>979
ありがとう。やはり無理っぽいね。 >>976
ＨＶで前後ドラレコありなの？ ７月末以来、Ｄラに連絡とっていないんなら、一度、進捗問い合わせしてみたらどうよ。どうも月末か月初に工場から生産計画的なものが、Ｄラに来るようだよ。 >>975
マジレスすると時と場合によるだろう
正社員はやることがあってもなくても時間給が発生するし、工賃なんて適当
そのために残業するほど忙しいなら話は別だが、今は営業も暇だから整備やらされてるくらい >>987
つか作業歩合給じゃないんだから元から給料の内ってことさ >>976
参考までに
7/28契約 9/30完成連休明け納車
HVZ7人MOPもりもり
ドラレコETC2.0なし >>989
おめ色！先行予約組順調だね。
自分は２ヶ月遅れの契約だが、何処まで納期伸びるか心配… ノアヴォクはPVM付けたらガソリンでも再来年
迷ってるなら早く注文した方が良いと思う
数万のために相見積もりとかしてる場合じゃない 完成の10日くらい前に担当から9/30Bの
連絡もらいました 先行予約組、HVZ7人前後ドラレコあり
あした仕事終わったら納車されてくる。 >>976
参考まで
7月30日契約HVZ推進オプに前後ドラレコあり
未確定だけど11月上旬に納車出来るかもって一昨日連絡あった >>991
Twitterだったか、チームメイト付けたら納期遅延になるかもってツイートしてたの見たわ。
土壇場でPVMからチームメイトに変えたんだが、ギリセーフであることを祈る。 >>991
今回ばかりはそれは思った。
5万の値引き上乗せのために2ヶ月納期遅くなった。 このスレッドは１０００を超えました。
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