【TOYOTA】 新型クラウン 11台目 【CROSSOVER】
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ドライブして来よう！
l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
ヽﾞ ∧__∧｀｀;: 新スレです！
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・∀・）..:;:; 楽しく使ってね！
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ 仲良く使ってね！
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
"'"'ﾞ''""''''ﾞ"" アルファードとかにも思うけどSRSリヤウインドウカーテンシールドエアバッグをつけないと意味なくね？
特にミニバン系
なんでリアウインドウのエアバックつけないの
リアサイドにはついてるみたいだけどリアウインドウね
後ろね
2011年11月から全国のネッツ店で販売開始された超小型車種、「iQ」に初めて採用されたっていうけど
その後ついてる気配ないよね
トランクのないミニバンこそ必要だと思うんだけど マナブ試乗終わり
RSの試乗も別に設定されるらしい、以上！ 場違い勘違い車音痴のマヅラハゲがなんでこんなに暴れてるんだよｗ まなぶ氏のクラウン動画横浜試乗見て来た
あれ街中だと目立つねｗ
前後シーケンシャルウインカーならもっとよかったのにそれが残念かな
キラキラテールのDSとか新型のベンツSクラスとかシーケンシャルでカッコいいのに
新型クラウンがあの近未来チックなデザインで細長ウインカーが流れたら完璧だったのに 五味さん以外の試乗レビューなんて当てにならんぞ
とりあえず自分で乗ってみた方が良い、周りの意見に流され過ぎなんだよ 2.5がどうこういうよりも
2.4はほぼ同価格のハリアーPHEVのパワトレに比べてメリットがない
2.4はやはり燃費が悪すぎる >>13
ハリアーとクラウンでは車としての価格差は50万くらいあるのに2.4THVと2.5PHEVの差が20万しか差がない時点でPHEVの方が高級パワートレインなのは明白だし仕方ないね どこかの記事にPHEVは後から発売って書いてなかったかな。 >>12
プロドライバー目線なら中谷明彦や清水和夫の方が遥かに上だし、一般ドライバー目線なら河口まなぶや声が枯れた人の方がましだよ。
五味は感じた事を説明出来なくて唸ってる事が多すぎ。 >>14
でも、RXだと2.4の方が高級になってる。 エンジンは今乗ってるハリアーHVE4と全く同じだ
踏むとうるさい
気持ちいいエンジン音とは違う
2.4ターボに期待かな 同じプラットフォームといえど、カムリやESとは全く違う世界観です。
リヤのサスペンションもカムリのダブルウィッシュボーンに対して新開発のマルチリンクも全く別物です。 急速充電(チャデモ)付かないならPHEVのメリットがないし
チャデモ無しで運用できる環境ならEVに移行するやろ
トヨタはPHEV買って欲しいならチャデモ付けろ話はそれからだ
>>9
シーケンシャルは要らないよ
今さらダサすぎる、海外勢も廃止かオンオフできるようにしないと敬遠される >>18
どこをとって高級というかによるけど
海外価格は同等 RXはターボHVじゃないと後輪切ってくれないし
機能、装備面で若干劣るんじゃない？ 海外だと、将来的にHVを純ガソリン車と同様に規制する国が多いし
今更この燃費の悪い2.4パワートレインを開発する意味が分からない
PHEVをもっと多く車種に展開するべきだ それが例の戦争によって欧州の電気代は爆上がり。雇用問題もあってEVオンリーは無理。 アメリカの世論はＥＶでは無理となってるからな
すべてはアメリカ市場 何でETC車載器むき出しやねん
蓋くらいつけてくれよ >>31
俺も今まで通りグローブボックスの中かと思ってた
そこまで品なくやるか、と思った これは今までのクラウンと違ってカジュアルクラウンだからね
今までのクラウンを望むならセダンを待つべきだね 今回のクラウンに不満がある方は、
もはやレクサスの顧客候補ですよ〜。
早く、レクサス店に行って相談した方がいいですよ〜。 クラウン乗ってきて不満出てきたからレクサス行ったけど、
今度は車体の大きさが嫌になってきた。
もうコンパクトカーにしたくなってきたわ。 クラウンセダン購入層はレクサスISに行くべきだな
SUVでいいならNXだろうけど
こいつも納期がなぁ
カムリでもいと思うがFRじゃないんだよな
包茎ポイ名前だし >>37
そういうあなたには、
思いきってFIAT 500をおすすめします。
走りにこだわりたいなら、ABARTH 595 OR FIAT 500e
、案外楽しい。 ワンソクによるとトヨタ、レクサス含めて1番のステアリングフィールだと。めちゃくちゃ楽しみだな >>42
簡単に一番とか言っちゃう奴ｗｗｗ
ステアリングフィールなんて個人的好みでしかないｗ ワンソクの後半動画と五味の動画待ちやな
俺はRS待ちだけど ワンソクは個人の好みだろうが正直に良いところ悪いところ話すから好きよ。うなどんやまさるとは違うと思ってる ステアフィール
プラットフォーム TNGA
剛性感 静粛性 遮音性
この辺喋っとけばそれらしく聞こえるからなぁ >>47
たしかに。
カタログスペックだけ見て買う人には必要ない表現だよな。 昔サスペンション強化バーみたいなやつ付けたら、
乗り味クッソ固くなって帰り道ですぐに後悔した。
それ以来剛性とかステアフィールとか、うさんくさい言葉にしか感じない。 >>49
他の人も言ってるけど好みでしかないよね
そもそもハンドルやプラットフォームのせいかっていうとそれだけでもなくタイヤ変えるだけでステアフィールも静粛性も変わるしね ゴミちゃんもまなぶもタイプRで大興奮してるな
最近の車で一番って言ってる 本革にするかどうかで悩んでる
白の内装いいんやけど汚れがなー
あと暑がりでも寒がりでもないし ヤフーショッピングやAmazonで一時間探したが
フロマージュに合うシートカバーが見つからなかった ボンフォームの4361-10BEが唯一フロマージュで使えそうなシートカバー。
ベージュ色がもうちょっと薄くなれればいいのにな メーター内の地図表示はRSアドバンスのみとかトヨタ何やってんだよ この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。 聞いたことないチャンネルだけどシオミサトシのソルトンTVでクラウン試乗やってた
このオッサンは高評価してたな
RSはよ情報出せや！ >>57
カタログの19ページには真ん中に地図の写真があって注意書きも無いからグレードというかコネクティッドナビ（プラス）との違い（車載ナビの有無）は無いと思うけどなー >>57
ワンソクさんの動画にメーター内地図映ってた 4眼と普通のLEDでウィンカーの長さ変わるかも
普通のLEDはウィンカー短かったと思う 川口氏は昼前のライブの動画で
ディスりに対して大人の言い方だったが
イラついている感があった。
最後止まる前とかね(熱暴走で)。
車の良い悪い以前に技術者の思いを考えると
ちょっとその気持ちは分かる。
ちなみにココでも言えること。 >>58
普通のインプレやん。
特に褒めてるとこも無いし >>64
ワンソクがGグレードは地図表示できないとツイートしてる >>61
最近のユーチューバージャーナリストの中じゃ一番あてになると思う
見た目と滑舌は悪いけどw
今回のクラウンも加速時のエンジン音に関しては微妙だったが乗り心地は褒めてた You Tubeでクソみたいな批判コメしてるやつの他の動画へのコメとか見ると素性が知れて面白いな
トヨタに親でも殺されたんかってやつとか、他メーカーの信者とか なんで全席ベンチレーション付けなかったんだ？
クラウンと言えば過剰な装備だろ
なんか最近のトヨタは割り切り過ぎじゃないか >>74
後ろの席乗ってると蒸れるでしょ
前席ベンチレーションなんて普通だ
ああやっぱりクラウンってすごいねって思わせてくれないと シオミの明らかにcx60と比較して言ってるなw
エンジン縦置きとか横置きとか意味がなくなった
乗り心地めっちゃ良い
とか、モロで面白かった ボンネットがつっかえ棒でワロタ
もうこれ高級車じゃないだろ メーターの地図表示が最上位グレードしかできないとか騙されたわ
一気にクラウン糞に感じ始めた 要は車載ナビがなければデータも無いから地図表示できませんてことね、ハイハイ糞決定 ハリアーは400万のグレードにもメーター地図表示できる
劣化ハリアークラウンちゃん 試乗動画も出始め、非常に好印象な評価を得ているようで、今後、さらに荒れてくると思われるので、
ここで疑問を、30年くらい前、下請け同士の会話だとクラウンの部品は半分以上、場合によっては8割が検査で戻ってくると大騒ぎになっていた。今もそんことあるの？いまはレクサスだけ？。
ちなみにマーク2の部品は戻って来なかったと言っていた。
下請け、中の人教えてください。 なんでうな丼は河口より試乗早いんだ
やっぱり逆らわないからかな？
社長に文句つけた五味は呼んだのかな？ >>84
拭き上げで開けるからダンパーがええわ
社外で出たら付ける >>87
ワンソクが川口さん、五味さんと、同じ組みで試乗って言ってたよ 河口まなぶのライブ配信で明らかにロードノイズとエンジン音がうるさくて、
視聴者からうるさいって書き込みだらけで笑った
河口はトヨタに睨まれたくないのか「静かだからエンジン音もロードノイズもうるさく聞こえる」って必死の言い訳 >>17
ゴミちゃんは、ちょっと待って何かやってると唸る→メーカーから説明されていた事をさも気付いた風に喋るという芸風で説明してるやん RSの10月生産開始はあるのか？
1パーセントの可能性に賭けて待つ >>90
アホだなあ
誰がこう言ってたしか言えないなら黙っときなよ
自分で試乗した結果を書きなさい
あなたは人の褌で相撲を取る人ですか？ マジレスすると、録音環境によってロードノイズの音はかなり変わる。事実シオミンやワンソクの動画では静粛そのもの。エンジン音はそれなりに聞こえたが。 いつまでこんなスレなんだろ
あと２年くらい続きそうだな 悲報
メーターに地図表示できるのはRSADのみ
他の廉価版買っちゃった人はハリアーよりも劣るメーターでトロトロ運転しててね 買えないやつが買おうとするやつの邪魔をするためにあの手この手を使ってくる
許容範囲を増幅させたり、どっちみち買えないクラウンより高価な車と比べてみたり
それでは皆さんご唱和ください
『RS情報はよ～』 >>95
横からだがエンジン音は普通に走る分は静かと言えるレベル、踏めば大きめの面白くも無いエンジン音だったな
もう少し音色をどうにかしろとは思うよ それそれ、4気筒だからそれなりの音は分かるけど、もう少しスポーティな音にするとか
気持ちのいい音の味付けはできるはず >>100
まあ、日本の現在の所得体系からするとクラウンは、ここでよく話が出るエクストレイルでさえ、圧倒的に買える層は、少ないですからね。
清水さんもこの前の動画で言ってましたが、
これからは、ディーラーが販売する人を選ぶ時代だって、
それだけ、販売側も厳し条件で販売しないといけないようですね。
レクサスなんかも特に、紹介性みたいな感じで(得体の知れない人には売りたく無いような)、さらにやっぱり納期等に影響が出るようです(並び順が納車順では無いみたい)。
わたしも今回、ディーラーを周り、ひしひしと感じました。
知り合いにレクサス行けと言われたのですが(納期なんとかしてやるから)、丁重にお断りしました。私はクラウン止まりだわ。 まなぶさんてLCの試乗でハイブリとV8間違えた人っしょ？ レクサスはもう売る車がない状態だし販社は赤字続きのはず、どこまで耐えられるのだろうか？
客を選ぶとか言ってる場合か、と。 >>104
そもそも、営業、整備も少なくなってきてるし、
販社も自動車会社本体も、販売体制自体を縮小していきたいって方針みたいですよ。
つまり正規に売る台数を絞って(経費を絞って)利益を上げたいっていうことみたいね。
結局それが自動車会社としては、海外重視の姿勢に現れてるということです。
好きな車が買えなくなる時代が到来か。 >>107
さらに言うなら、上客の取り合いになると
先日トヨペット店で営業課長、部長？さんが話してくれました。
けっこう、オレも興味があって色々聞くから
今回購入した営業と店長さんも縮小報告って言ってたし、清水さんの言ってることってけっこう販売店の言ってることと一緒なんだよね。
だから納期の件もそうなんだけど、あまりにも納期が遅い場合、延滞する場合は、早い段階で見切りつけた方がいいと感じました。
まあその時の状況によって千差万別だと思うけど、
中古か欧州車みたいに在庫から選べば良いのかも知れないが。 >>103
自分ところは、クラウン扱っているデラとlexusデラは経営会社が同じだったから、
レクサスに話しとおしておいてっていったらすんなりだったぞ。
元々付き合いのあるトヨタの担当から買いたいってのは流石に無理ですって言われたけど。 >>107
それから暇だから書くけど
売る車がないってことは、割当が少ないってことです。
だから今回のクラウンもそうだけど、デトロイトで展示されて爆破的に売れてしまったら、当然日本の割り当ては少ないので、納期が伸びるでしょうね。
だってオレのもそうだけど、まだ納期未定なんだから。
いきなり3年待ちとか言ってきそう。
それが怖いのですよ(庶民だから)。 最早登録者の伸び率視聴者層
どれをとっても五味ちゃんとうな丼2大巨塔
もう他はいらないんじゃね？ >>112
3年待ちとか言われたら、流石にもうヤメてボルボS60PHEV買うわ。
RSAD納期未定は良くないな。ハブボルトの経過報告くらいあっても、、 >>113
シオミンも入れてくれ。
たぶん良い人だから >>31
今回からワールドカーになったからな
ETCなんてガラパゴスは想定してない >>114
オレも1年以上なら
今まで乗ってたVWの店長に泣きついて
在庫車かID.4あたりに乗り変えるわ。
まあ、クラウンの担当さんがやたらキャンセルできるって言ってたのも、いろいろあるからでしょうね。 静粛性はかなり高いな
NXやRXより明らか上のレベル >>118
GADLP試乗したけどエンジン音の入り方はカムリと変わらない。NXよりは静かだけど、
ロードノイズはしっかり入る。
静粛性を期待すると裏切られると思う。カムリとNX両方持ってる俺の感想だけど。 レクサスは乗る車が無いな
ハッチバック嫌いだしNX、RX除外
ESは今更遅い
4年ほど前に出てきたときにデジタルドアミラーとかw
レクサスも失敗はあるからな シオミサトシの動画の室内アングルいいよな
水平基調、ナビの高さ、はよクラウン欲しいな～
RSはよ情報ださんかい！ >>122
そんなあなたは、クラウンが買えない層ですね。
しかも発注もしてない層ですね。
そんなあなたには、シャクレ大先生のお言葉を贈ります。
お疲れ様でした。 静粛性はプジョー５０８PHEVに遥かに及ばないと感じたな。 >>120
信じるか信じないかはあなた次第です。
原に白NX450、3カ月で納車された人がいるわけですし。
他店の方の話を聞いて確信しました。
私の発注時もちょっといろいろありましたし(一見だったけどね)。
清水さんは公に発信してるわけですし。
日本人は、考え方を変えた方がいいと
昨今、せつに私は、思います。
まぁ、他人がどう考えようと関係ないですけどね。
失礼しました。 得体のしれない人が買いに行くか？
買うのにはいろいろ書類出したりするやろ >>132
そう言うことじゃないんですよ。
ほとんどの人が免許も持ってるちゃんとした人なんですか。
分かりやすいから言いますが、上級国民か大多数の下級国民かって話ですよ。
販売店だって今バックオーダーかかえてて、
言い方悪いけど、もう、客来んなよ、当分、店閉めたいわって話なのに、
実際、フェアもやってるし行っても笑顔で迎えてくれるでしょ。
本音と建前は違うし、今後は、少しでも本音に近づいた経営体系にしていきたいってことです。
それが、昨今では、納車時期に表れてるってことです。 >>134
誤字多いな、ごめん
人なんですか。→人なんです。 元かろー店とかは知らんが、クラウン専売だったトヨタ店とかにクラウンを買いに来る人は、あまり下級はいない気がするけどな
レクサス店だもタクシー会社が経営してる店もあるから逆に疑うわ ↑元カローラ店とか、クラウン、センチュリーを扱っていなかった店 レクサスに乗れる車あるんけ？
ハリアースレで喋らんかいアホンダラ >>136
それ、今まではクラウンの販売は特別だったみたいな記事をわたしも今見てました。
確かに自分の親父世代とか、そういう感ありましたよね。
でも、今日の五味さんも言っていたんですが、はっきり言えばランクが下がった、価格的(現、物価的に比較しても)にも下がったって、だから昔で言うクラウンクラスっていうにはレクサスに移ったと考えるべきなんでしょうね。
セダンがどんな形態で出てくるか分かりませんが。
ただ、実質値下がりしたクラウンの価格帯の車でさえ、買うことが難しい年収体系になってることが問題ですよね(可処分所得が上がってないって問題です)。
わたしは今回のクラウン内装がシンプルで良いと思ったので発注しましたが、今までのクラウンを求めてる方は、レクサスへ行くべきではないかと思います。 >>138
アホンダラアホンダラと騒ぎ立てながら商談すると
逆に納期が早いかも知れませんね。
実体験を求む。 >>141
なぜレクサスに欲しい車がないかってことですよね。
クラウンスレだから書きますけど。
どんな車をご所望かわからないですけど。
クラウンがダメで、レクサスもダメ。
じゃ、欧州車しかないんじゃないですか。
納期の面からも在庫車、船積み車なら早いだろうし。 クラウンが欲しいならそれなりの人は早く手に入るということか 新型 LX販売時も現行LX持ちが優先だったし
こんな異常事態では販社の顧客で上客と認定した人には早く納車するのもおかしなことではなかろう
一見より買い続けてくれるお客さんが優先なんてどこでもやっとる
エルメスなんかは一見が品薄の買おうとしたらもっと酷い扱いやで
色々買って100万ぐらい使ってやっとバーキン出てきたとしても10分で即決しろとか普通にある >>144
寺が見込みや展示用発注してるの回してもらえることは割とあるよ
俺はクラウンもそこから選んだ
担当からラインで
RSのこの色とこの装備
Gはこの色とこの装備
って、一覧もらって
じゃ、これ抑えといてって伝えて
空いてる時間にハンコ押して手付け払う
ハンコと手付けは前後する時もある
ベンツとか買う感じやね
デラも売れる組み合わせわかってるから基本売れ線の組み合わせから選べる
最速逃した時はこれで対応してもらってる
NXの人も展示車用とかの発注したの回してもらったんじゃない？
一見さんにやるサービスじゃないよね >>144
今回、車選びで半年前くらいか動いてるのでわかったことなのですが、
店側に発注しても直ぐにメーカーにそれが飛ぶわけではなくて、
いったん、店側でキープしてメーカーより何台どうぞみたいな話があって初めてメーカーに発注されるみたいです(枠は事前に連絡があるみたい、それに合わせて店は受注する)。
つまり、店側でキープしてる期間は、入れ替えが可能ってことですよね(色、MOPなんかの関係も)。
それに、メーカー発注されるとすぐにラインに乗るみたいだから数ヶ月待たされることもないでしょうし(実質概算納車日決定)。
だから、発注を忘れてたって話をハリアーで聞いたことがありますが、納得ですね。
注文時点でメーカーに発注かけてないんだから。
昨今問題になってる日産は(Z、ARIYA)、このメーカーからの発注どうぞが延々延期されたようですね。
トヨタは、そんなことはないと思うけど。
なんか、長くなった、ごめん >>145
フェラーリ乗ってるユーチューバーあま猫もレクサスIS500当たったしな
忖度ありそう >>146
私も実は、一見だったのですが(20年ぶりのトヨタ車)、
グレードも全部事前に決めて見積もりを出してもらい、あとは、ほとんど雑談で。
次の日に電話があり、直ぐ飛んで行ったのですが、
向こうは、売る気満々で、でも、何も言わず、その見積りでいいよって、えっていう感じで決まりました。
納期については、初期枠(年度内の受注枠かな)が一台分空いたのでそこに入れてあげると言われました(実際はどうなる分からないけど)。
契約後に話していたのですが、共通の知り合いがいて(前お世話になっていた別メーカーの店長さん)、
その客は逃すなと言われたそうです(お世辞でも嬉しいよね)。
オレは、金が無いから余計謙虚に心がけている。
やっぱり車全般(他もかな)に言えることですが、
とにかく、いろいろ、動き回ることだと思います。 >>149
ちなみに販売店と話したのは、9/16です。
五味ちゃんは、納期、半年くらい。
さっき読んだ、クラウン特別だった記事は、
8中の時点で納期一年越え決定って書いてありました。
何が正しんだろう。
ちなみに、9/16の時点で
トヨペット店は、納期一年を覚悟。
トヨタ店は、半年くらいって言ってました(初期枠に入れずに新規で予約したら)。 >>140
現金で買う人けっこうヤバい説があるみたいですよ。
最近、特に、嘘書かないとローンがおりないとか。
一生懸命貯めて、買う車では無いということです。 先週日曜日にたのんで年内
遅くて1月言われたけど？
ちなみに試乗したくて初めて行ったトヨタ 五味の動画出てたな
試乗のほう出せよ
エクステリア、内装見飽きた >>152
それ、新規生産分なら初期枠ってことじゃ無いですか。
だから、なにが本当か、わからないんですよね。
もしかしたら、今，発注してる展示車の当て替えかもしれないし、
たまたま、枠はあるのに全く受注が入ってない販社かもしれないし
見込み受注分かもしれないし、嘘つかれてるかもしれないし。
私の場合も担当が、匂わせなんだけど、思ったより早く来るかもしれませんよって言ってたし。
トヨペット店は、もう全く納期のこと考えても無駄、早くて一年って言ってましたし。
何がほんとなんだろうね。 お前ら
爆安カルトコインの日本円とドル建て
給料どっちで貰えるか選んでいいって言われたらどうする？
もう答え決まってるよね >>153
それ前スレの
545、548
みてね。
要するに、身の丈にあって無い車を顧客に販売するのは、大変だってことです。
売る側としてね、当然、訳のわからんクレームも出るでしょうし、乗り方もしかり、
その一つの指標がローンが組めるかどうかってこと(つまり、信用があるかってこと)、
なんでもかんでも、報奨金目当てに、しかも今までは、どんな人でもローンが組めたけど、昨今変わってきてるってことです。
さらに、車の割り当ても減ってきてる、売る側の人手不足、経費高騰から、値引きしてまで売るとか、もう無いよって話。 >>158
あなたも、ディーラーからそう思われてるってことです。
品格がないんだよなぁ。言葉に。 なんかクラウンオーナー層が入れ替わったなあという感じ 確かに、誰かが書いてたけど、今の中央値が350万で、これから考えると、
ほとんどの人は、Xであっても、買えないんですよね(細工しないとね)。
厳しいですね、
オレもクラウンがやっとだわ。
レクサスは、無理だ。 >>160
それがトヨタの狙い、ワイも初クラウン
今までのオッサンクラウンには全く興味無し
グローバルで売るためにはむか〜しながらのオジ様には少しの我慢を >>162
私も初クラウン。アラ4です。
動画で誰かが(五味さんかな)、ハンドルが小さくさっぱりしましたねって言ってたような気がしたが、
まさにそれ、ダンプじゃないんだから。
まぁ内装のシンプルさが良くて発注しました。 >>163
自分が底辺層だから必死って感じだな
ハンドルがデカかったのは90年代以前のﾒﾙｾﾃﾞｽだろ >>164
そう、オレもクラウンしか買えない底辺よ。
ハンドルが大きいのは五味さんが言ってたからね。
ひまでひまで、しょうがないのよ。 現金一括はやばいとか適当なこと言っとる残価設定脳ヤバすぎて草 純粋に国内向けだけに作ると台数が見込めなくなってきたって事でしょ
自称クラウンオーナーは文句は言うけど買わないし
だったらグローバル化して広い市場で売った方が販売台数伸ばせるし 経費高騰から値引きしてまで売るとかないよとか嘘ついてさぁ
自分が値引きしてもらえなかったからって悲しくならない？ >>167
そう、けっきょく、ここにいる人もほとんど購買層じゃないんだよね。
どこへ行ったら、有益な情報交換できるの？
>>166
ちゃんと資産があって無職でも現金一括で買える人は、問題ないのですよ。
それを、一般的には、上客というんだけどね。
貯めて貯めて、所得以上の車を買う人です。
アルファードとか乗ってる若家族とか見てるとほとんどそうでしょ(親の金とか、それが自分の資産になれば問題ないけど)。 >>168
ごめん、値引きしてもらいました。
5万円だけど、あと、16万とかのコーティング(辞退した)。
諸経費、端数程度。
一見で行って最初の見積もりのまま、
次の日、一番にこれでいいって言ったから、その後のことは知らないけど。 むかし、セルシオが発売した時に年収3000万枠ってあったでしょ。
今、レクサスとか、そうゆう審査ってないのかな？
カード作らされるって聞いたから、そうすると、信用審査あるんじゃないの？
オレは、3000万なんて逆立ちしても無いから、絶対レクサス無理だわ。 >>172
セルシオ買ったけど年収なんか聞かれた覚えはないよ
ドアを閉めるとエンジンかかってるから分からず何回かもう一回かけてしまった、鬼の静粛性 >>173
そういや昔親父が乗ってた8代目のV8クラウン
これも静かだったなー ほんと、静かだった、数回運転させてもらったけど、
アクセル踏まなくても、ハンドル操作しなくても、
真っ直ぐ滑っていく、思った通りに走ってく感覚だった(不思議だった)。
今のLSもあんな感覚なんだろうか？買えないけど。 >>165
>>163が”動画で誰かが(五味さんかな)、ハンドルが小さくさっぱりしましたねって言ってたような気がしたが”
と言ったと思ったら、今度は”ハンドルが大きいのは五味さんが言ってたからね。” どっちやねん V8のクラウンは、キャデラックの縦長のテールランプをパクったやつ >>177
今から、確認してみる。
ちょっとお待ち。 はよ、クラウン乗らせろ
CHRみたいに外観は飽きられる可能性があるからさっさと乗せろ
俺が乗りたいのは他の人より早く納車されたクラウンであって
他の人もたくさん乗ってるクラウンなんて要らないんだよ
担当さん、たくさん買ってるやから新型アルファードも新型プラドも早く納車してや
営業成績上げたるから頑張るんやで
RX買う時にレクサスのディーラーにクラウンで行きたいんやでー >>74
その条件だとMIRAIだな
全席ベンチレーション付きでレクサスESより静かかつ乗り心地いい GADLPやRSADは、220のG Executiveの内装ぐらいにしてほしかった >>182
そう言うけど五味はネット情報とかもチェックしてるんだろうな
視聴者受けしようと思ってプラスチッキープラスチッキー言うてたなw
五味のオッサンは内装黒乗ってたんだから、フロマージュやチェスナットのことも一言あったらええやろうに
この一言がなかったからが故に別にプラスチッキーでもないと思ったわ >>172
最近、近所にタワマンができたんだけど
うちの郵便受けにチラシが入ってた
ご予算は？
3000万
5000万
7000万
1億
3億
下見にも自営の方は3期分の決算書をご持参下さい
って なんか金がないからクラウン買うわ、という流れなんだね
時代は変わったねえ、あのクラウンが いつでもクラウン？
オレ的には800万超えは過去最高金額だけどなー
金持ち多いのね >>188
RSADにオプションとモデリスタ付ければ800万超えるよね
レクサスは今売る車がないのでクラウンに浮気しました >>189
オレもNXでタイミング逃してRXいつになるかわからんし
クラウン抜群にカッコいい
内装もシンプルで好き しかしグリル風味のところがメッシュじゃなくてシンプルな横バーとかだったらもっとかっこよかったですのにと思う >>190
自分も本命はRXだったがサイズが嫁と娘が運転するには大き過ぎると感じたことと、クロスオーバーの実車見てからだと他の車が全て造形的に古臭く感じたので契約してしまった。
内装と塗装破壊グレードでも圧倒的にレクサスが上と感じたけどね。
でも納車予定は5月。それまでモチベーションが保てるだろうか。 ムリ、フルモデルチェンジしたW214が出ればそちらに心を奪われる マツダはタクシー作れないからダメ。個人タクシーで買おうとすると嫌がられる。買ったとしても10万キロでボロボロ。逆にトヨタはタクシー車両わんさか走ってて40万キロ50万キロへっちゃら。それにトヨタ買う人はマツダは眼中ないよ。 レクサスはタクシーには売らないのが前提だけど買ってるのがいるんやな 部下に36万km 超えのシビックに乗っている強者がいる。
ホンダもなかなかやるもんだ。 タクシーもそれなりに部品交換やらメンテナンスしてるやろ シオミサトシはスマホン置き場所も分からないのに何言ってんだか >>202
よく分からん。4ドアセダン型のタイプRがある型。
15年乗ってるとか言ってたかなぁ。 ディーラーへの配車もだいぶ進んだみたいなので今週あたり試乗してみよ レクサスRX500h見る限り、クラウンRSは走りも音もよさそう 最期のクラウンとも言われてたな。
自分へのご褒美に退職金で買う車。
若造が買うの申し訳なくなってきた。 >>192
RX
全長 4890mm
全幅 1920mm
クラウン
全長 4930mm
全幅 1840mm
そんなに違うか？
乗った感じはほぼ同じ感覚やと思うよ >>195
８０年代、ルーチェのタクシーが結構走ってた記憶があるけど
あとローレルとかギャランなんかも >>209
横幅1840はほぼどこでも行ける
1920は入れない駐車場も多い 五味ちゃんボロクソに言ってるな
でも確かに世界的に見たら600万円なんて日本でいうヤリスくらいしか買えない金額なんだよな
日本人の給与水準が低いせいで、その低い方に合わせられてる感があって残念だわ
もっと圧倒的豪華にして最低900万円スタートくらいで良かった >>212
そうなんだよ。娘は俺の1810しかないC43をガリ傷だらけにしてくれた。 >>213
それじゃ売れないしな
とはいえ30万アップくらいで、もう少しだけ質感高められたら文句なかった
これでマイチェン時に質感高められたらイラッとする >>201
半年待ちってやっぱり売れてないんだな
転売屋オワタ そう新車のレクサスは買えない。だから個人タクシーのレクサスはみんな中古。21のクラウンからホント壊れない。メンテさえちゃんとやってれば大丈夫。あとカムリ、プリウスもね。 >>209
同じな訳ねー
ハリアーとNXも同じとか言いそうだな ここの金持ちたちはグレードは何頼んでんの？
やっぱRSアドバンス？
俺と同じGアドバンス注文した人はいないか？ ぼくはGADLP白チェスフルオプだけどモデリスタなし >>219
GADLPだよ。家族で乗る車は4ドア・ハイブリッド・オートマ・レギュラーガソリンという不文律がある。 忖度しないで内装の質感が良くないってちゃんと言ってくれるゴミちゃんはさすがや！ >>218
ハリアー
全長 4,740 mm
全幅 1,855 mm
NX
全長 4,660 mm
全幅 1,865 mm
こんなん一緒だろw
上が運転できて、下ができないやつなんて居ないから
クラウン運転できてRXできないとかもほとんど存在しない
停める場所が無理ってのは仕方ないけど、大差ないよ 新型クラウンはまさに宇宙的！
あまりに斬新なので頭の固いジジイは付いてこれない
感性豊かな人間に爆売れ確定でしょ RX500hFとクラウン エステートだとどっちが正解かな
今はNX350hFに乗っててそれを妻に譲って自分用に買い足す方向 エステートは1年半かけて順次発表で最後と言ってる、今は全部後ろ倒しだから
下手すりゃ3年後もあり得るのに何年先を見てるんや…
大量にオーダーバック抱えてるNXを捌かないと
RX納車させられないから止めたのに
来年末までに1つのデラで10～20台とも言われてるRXさん
形式上は予約スタートは10月11月から予約受付だが噂では
・RXオーナー優先、さらに下取り有りなら優先
・抽選(笑)
・上客から契約
まぁ、予約の予約を受けてくれてる担当が居るかがスタート時点
できるやつはRXもエステートも全部買うんだよ クラウンという昔ながらのブランドを武器に低コストの車を高く売りつける
短期的にバカを騙せても、ブランドとしての自殺行為だよ >>223
アスペかな
どちらも乗ったことある奴は一緒だなんて思わないんだよなぁ コロナのせいで車の納期が遅くなるってホンマ鬱陶しいなー
4年前はそうじゃなかったのに
タイミング的にコロナや半導体なんやら言われてる時期に買うことになるとは
待つのマジでダルい
ヒマなんだからRSの情報だせ 本命はスポーツだけど時期も仕様も値段も分からんし、初トヨタだから顔つなぎだけしとこうと思って
クロスオーバー買うフリして見に行こうかなと思ってるがマジでスポーツいつになるんや 車何乗ってるの？って聞かれてクラウンって言うのが恥ずかしい なんでトヨタはRSの情報を出さないのか。それとも出せないのか。 まなぶくんが言いにくそうで濁した場面を五味ちゃんは全部言ってくれてスカッとした RSの情報が出始めるのは10月からだろうな
と期待してみる
エンジンが気持ちいいといいけど最近のクルマはスポーツに振ったクルマ以外雑音でしか無いのが悲しい モータージャーナリスト(笑)はGRヤリスみたいな車においても「500万でこの内装は〜」とか言っちゃうお方々なので試乗動画もマジに受け取ってはいけません >>236
その通りやな、ホンマ視聴者受けしようと思ってアホやで
エンジン、後輪操舵等の技術とかも言えよw
そんなんでよう動画出しとるなw
You Tubeまでの自分の肩書きにかこつけてるだけやわな 残念ながらクラウンはGRヤリスじゃないので＾＾
エンジンや後輪操舵については動画ないで語られてるし何言ってんだ >>239
クラウンスレで例えだとしてもGRヤリス持ち出すお前の方がアスペだと思うぞ 実際500万では高級車は作れませんてことなんだよな
この前展示車あって乗ってみたけど俺が昔乗ってたヴィッツと同じくらいの広さ、同じくらいの内装質感だったぞ >>87
ゲーム評論家と車雑誌の編集経験者じゃレベルがちがうだろがｗ >>241
GRヤリスに対して500万でこの内装は～って言っちゃう方々だからあてにするなって言いたいんだろうけど
五味ちゃんの動画でクラウンの内装叩かれてるのわかって絡んできてるんだよね？
それならお前がアスペ
そうじゃなくて絡んできてるならお前はアホ これは事実です
US NYの時給は5000円どころか今日の円換算で8000円です。 日給だと6万4千円。
週40時間を超えると時給1.5倍になります。
バイトでも月20日で年収1千5百万円にもなります。 格差拡張の日本低賃金。平均年収は韓国に抜かれ日本は泥沼。
日本政府が娯楽を使って騙してきた結果なのです。
NYではかけそばが1900円です。
ttps://twitter.com/i/status/1574386398404415489
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この反応は、こいつがちアスペ > ID:1Q8s5+Bx0 コンパクトカーと同じ安物の車スレなんだから貧民同士仲良くしようぜ せやせや。最上級買っても高々640万の車程度でガイガイすな でもお前はヴィッツすら中古で買うような輩が酸っぱい葡萄垂れ流してるだけっていうね 五味ちゃん試乗動画ボロクソでワラタ
もう買う価値ないやん エクストレイルにボロ負け
しっとりしたクラウンの乗り味は無くなり突き上げが酷いって、やはりレクサスがあるからクラウンは捨てられたんだな >>257
お前はどうせ買う金ないんだから、ずっと死ぬまでワロタ言ってればいいと思う アウディe-tron買える富裕層はもっと勝ち組やで >>255
オプション何にも付けない購入者がいるかな？果たして ゴミが自分で買う気も起きないし人にもお勧めできない車ってハッキリ言ってるな
ハリアーの時はエアロバキバキで買う気満々だったのにクラウンは俺のハリアーに完敗したね ゴミ動画みて感想垂れ流してるマヌケはどいつもこいつも車音痴がやばいな >>264
エクステリアもインテリアさえもハリアーの圧勝って結論出ただろ
なんだよあのプラスチッキーなインテリアよw 合皮風ソフトパッドでプラスチックを包むと高級とか質感高いとかｗ >>272
それすらできなくてプラスチック丸出しにしちゃったクラウンくんはどうやって生きていくんだい？ >>274
生きてくの？
買えない車の心配するよりお前はどう生きてくのかな？ まあまあ、ハリアーは買えてもRSADは買えん人もおるんやから アスペルガーは正常な人がアスペルガーに見えるらしい 五味がいらない、すすめないってそこまではっきり言う車って珍しいよ 五味はMIRAIも後席狭いとか文句タラタラで気に入っていないな 1レスしたら3～4レス返ってくるオモチャ
壊れちゃったねぇ >>284
MRは知ってるけどどのMRなんだよ？ってことだぞ？
唐突に略語言い出すのはアスペ 中途半端なトヨタ車を嫌いなんやろ
高級車というならそれらしくしろ！みたいな
BRZなんかの安いのでも走りがいいのはべた褒めやから アスペは自分が壊れてても他人が壊れてると思い込むからアスペｗ 知ってれば聞くこと無いやろ
どうせ薬関係とおもってるのやろな 駄目な意味でのオタクは通ぶって普通の人が理解できない略語を使いがち アスペのオモチャレスはやいなぁ
顔真っ赤で張り付いて連投かわいいよ アスペがビュンビュンできなくなってて草
> ID:JgKPNQWO0 1レスしたら5レスくらい返ってくるで5chはクラウンスレがはじめてかな？
どんどんオモチャ壊れてく＾＾ ID:E/u+iX0/0「どんどんボクが壊れてく＾＾」 程度の低いマヌケはどんどん自己紹介しちゃうからね＾＾； 見当違いも甚だしいからアスペと言われるんじゃね？ｗ おもちゃ「あいつは絶対にアスペに違いない！だってアスペだもん！」 頭悪そうだから教えてあげるけどお前と違って1レス毎に飛行機ビュンビュンしてるわけじゃないからなぁ
移動中だから変わってるだけだと思う アスペおもちゃ「まとめてれすしてくれんｊかな＾＾」
（だれもアンカ付けてレスしてない現実→やっぱりアスペ） 顔真っ赤で興奮して日本語もまともに打てなくなったか？
お昼食べてくるからお前は100レスくらいしとけよ＾＾ アスペおもちゃ「ままー今日のお昼ご飯な↑に↓ー！！！？」 エクストレイルのほうが乗り心地いいのか、よしそっちにしよう
ってならないなぁ。デザインが生理的に受け付けない 五味大丈夫かな？
まーた試乗会やら発表会から干されそう 格下のエクストレイルでも出来てることがトヨタのフラッグシップで出来てないって事だよ 五味の動画酷すぎるね、車じゃなくて五味がw
唸るだけで何の評価にもなってないし、直前に乗った車に引っ張られてるし、自分の言葉から逃げてるし、しまいにゃサウナの話に逃げるし 実際クロスオーバーは内外装共に微妙じゃね？
海外の感覚ならお手頃なんだろうけど日本人の多くは500万をポンと出せないでしょ ゴミちゃん「僕はいらない」「周りにもおすすめしない」「内装プラスチッキー」「うるさい」「高級車じゃない」「質感も走りもエクストレイルのほうがおすすめ」 アメリカで500万円なら、感覚として日本人のカローラくらいか 申し訳ないけど、今回のエクストレイルは、いい車ですよ。
現状では、走り、運転フィーリングとしては、別格だと思う。
もちろんクラウンと性格、方向性は違うけど。
エクストレイルについては、五味さん他の言われてること、その通りだと思います。
クラウンを待っている、そして、今、エクストレイルに乗っている私はそう思う。 五味が解説出来なかった事は全部中谷が解説してくれてるね 最強エクストレイル 80点(街中乗って決めたいので暫定79点)
プラッチックラウン 70点(忖度ありで) 五味さんが言ってることは、あるレベルから上のはなしでしょ。
つまり、今回のエクストレイルがそのレベルに入ってきたと考えるべきじゃないですか。
さらに、他の評論家も走り出し第一声が、クラウンですね、分かるって言ってるわけだし。
そもそも、欧州御三家の特定車種を買う人が選ぶわけないんだし、もちろん、レクサス選ぶ人も。
批判してるひとは、何を求めてるのか、何が違うのか聞いてみたい。
わたしは、気軽に乗れると思ったから発注しました。 エクストレイルいいよーアピールしても別に買わないよ？ また、買わない奴(買えない奴)がゴタゴタ言い出した。
エクストレイル乗ったら、普通、買うだろ。
何台持ってても。 >>362
いや、五味は主観で話すだけで客観的に車を評価してない。自分の好みだけで評価するなんてモータージャーナリストとして終わってるでしょ。
五味が30分掛けても説明しきれなかった事を中谷が冒頭2分で説明してるし >>367
なるほど、そうですね。
ただ、五味さんも、あの言い方だと、誤解されますよね。正直なんだろうけど。
あと、中谷さん、もう少し、はっきり喋ってくれないかな(笑)。 どうしてレギュラーガソリンにするのか意味がわからない >>355
五味はトヨタに苦言を呈した結果、トヨタのEV戦略発表会もクラウンの発表会も呼ばれなかった エクストレイルとCX60が良いのは認めるけどクラクロが好きなんだよな
それでイイじゃん
好きで買ってるんでしょ エクストレイルは良い車かもしれないけど、見た目のデザインが好きじゃないので選択肢に入らない。
それに尽きる。 五味
クラウンじゃければ72か74点
クラウンと言う名前だから70点
車としてはいいし予約した人は後悔しない車
五味のクラウン像と違うから欲しくない
正確にはこれな
酷評でも何でもない >>368
五味は素人では取れない動画をとるので素晴らしいけど、中谷の動画はイマイチ
逆に中谷動画で声が聞きやすい程ボリューム上げるとリアルに近い車内の環境音を味わえると思うよ、ロードノイズとかあんな感じだと思う >>370
クラウン発表会は
呼ばれてたけど行けなかったと言ってなかったか？
そもそも今回の試乗会は呼ばれてるし 五味は違う動画だけど、エクステリアめちゃくちゃ褒めてたよ
もしかしたらだけどクラウンセダンはミライと入れ替えるんじゃないかな？
ミライの後部座席が狭いって文句言ってたけど、クラウンの開発に狭いってぶつけたら、広ければ良いんですか？ってニヤニヤしてたって言ってたから
後ろが狭いのが解消されたのがセダンで出ると予想してたな
俺はエクステリア全振りで購入してるから内装はどうでもいい 振動や遮音性なんて計器をつけて同じ道を何度か乗り比べたらハッキリしそうだけどね 五味さんは220系のことはほめてた？
カムリWSはほめてたな クラウンスレは基地外少なめですね
おっさんが多いせいですかね 自動車評論家に褒められたら嬉しいのか？
コイツらの戯言聞いて何の意味があるのか >>384
親や銀行に借りるなり、Dローンや残価を組んで買えば良いじゃん
他人のお金の使い方なんて興味ないよ Dやメーカーがそう言う奴らには、売りたくねーって話だろ。
オメーら来るなよって話、それが納期に表れてるの。
営業やメーカーの気持ちを察しろよ。 五味ちゃんの意見聞きたいな。
五味さん以外の試乗レビューなんて当てにならんぞ
五味さんのレビュー待ち
正直五味さん以外は参考にならん
知識が違いすぎる
レビューup後
↓
五味の動画酷すぎるね、車じゃなくて五味がw
唸るだけで何の評価にもなってないし
五味は主観で話すだけで客観的に車を評価してない。
自分の好みだけで評価するなんてモータージャーナリストとして終わってる >>388
五味のレビュー前に>>17書いたの自分なんだけどなw
他の人の動画含めて予想通りのレビューだっただけじゃん？ 五味ちゃんは自分では欲しく無い人に勧める車では無い
うな丼は気持ちいいさすがクラウン
人それぞれ感じ方違いすぎてて試乗楽しみ >>393
新型は頑張ってクラウンにしようとした悩みが走りに現れてるって言ってなかった？ 元々クラウンとしてではなく、カムリクロスオーバーとして開発していたものにエンブレム貼り付けただけなんかね それくらい今回のクロスオーバーはクラウンと呼ぶには酷いってこと 初フロマージュ見てきた。
失敗したかなぁ。以前乗ってた伊車の白革のイメージが強すぎたかも。
ベンチレーションの穴が異様にめだつようなきがする。
フロマージュ推しの娘と週末再確認します。 どうでもいいけど、エクストレイルいい車だろうけど女子ウケ全くしないよ。
試しに外装でも内装でも複数の車種の画像を見せて、飲み屋のお姉ちゃんにでも聞いてごらん。
色気のない車はダメだねぇ。 >>398
フロマージュは完全失敗だな
蓮コラと同じレベルの不気味感がある
あの穴のせいで汚れて見えるし >>399
走りも内外装も何もかもクラウンの完敗なんだからさ
もっと肩肘張らずに負けを認めるしかないんだよ 21インチタイヤにした人は御愁傷様
クラウンなのにスポーティーな乗り味とか前モデルで最も批判されてた部分は引き継いだのね >>398
そうなんですか
もうGアドバンスにしとこうかな
4眼ほしいけど 飲み屋のねぇちゃんw
クラウンとじいさんはトヨタに見捨てられたんだわって思わせるレスだな >>399
飲み屋のねーちゃんが物差しって凄いね
クラウンの内装を見せたら大体の人がこれが500万？って言うと思うよ
グレー色が明るすぎてマジで安っぽい >>402
はい、はい。
クラブはおろかキャバクラも行けないからお姉ちゃんと話す機会もないよね？
会社の若い子と話すのも怖いよね。あっ、会社にも行ってないか。 まー漠然としたイメージとして
クラウン買う人ってスナックキャバクラ大好きおじさんってイメージはあるよ
そういうのじゃないスマートなタイプはハリアーかレクサスに行っちゃってる 本当に世間知らずだなぁ。
飲み屋って居酒屋ばかりじゃないよ。ちゃんとした店のママやお姉さんたちは食うもの、身につけるもの、趣味嗜好、すごくレベルが高い。
客の身なりでランクを一発で見抜く。一流と触れ合ってるからセンスも磨かれる。
これ見よがしにブランドバッグを見せびらかす安っすいションベン臭いガキとは違うんだよ。 おっさん「新型クラウン買っちゃってさー」
飲み屋のねぇちゃん「へー」 >>405
いやいや、自分の目でちゃんと確かめてね。
十分に華やかさはあったから。
以前乗ってた伊車ってマセラッティだから。
それと比べたらそりゃぁダメだよな。反感買うから言いたくなかったけど。 >>413
そりゃあマセラッティみたいな、故障だらけの、まともに走らないおもちゃと比べたらダメだよ。 俺の分だけでいいから早くRSAD作ってくれねーかな >>395
実際GADLP試乗してそう思った。カムリ乗りです。 >>415
確かに故障はしたな。
cornesの請求書は次元が違ったわ。
でも走り、内装、音、最高だったな。タイヤもすぐ減ってバカ高かったあ。 >>417
乗り心地や静粛性もカムリと同じ？
内装はカムリよりはずっとマシだろ？ >>423
GRカローラと悩んでるけど
何がキツイの？ >>426
音とか振動 高級感がない
THSでも3.5l V6なら力強いし振動も少ないけどね
4気筒はエンジン音も良くないな GRの名勿体無くない？
カムリクロスくらいだと思う 晴海のTOYOTAにクロスオーバー置いてあったけど
第一印象！デカイ！
今までのクラウンとは違うデカイ マツダがMAZDA6を直6FRで出してきたら乗り味では大きく負けそう
マツダはブランド力がアレだけど 白の実車見て来たけどベンツのGLCクーペっぽくて有りと言えば有り >>422
エンジン音の入り方や音質はカムリと全く同じ。ロードノイズも。
静粛性というか、密閉度というか、ドアの開閉音はクラウンの勝ち。
乗ってて分かる重厚さもクラウン、カムリは軽快。 五味さんの動画見たら普通にマトモな事言ってるじゃん。 内装はカムリと変わらないシンプルさだけど、それも良いんじゃないか、と。
ドアの内張とかカムリの方がましだけど。
一つだけ、あのシフトレバーは嫌。プリウスと同じ操作だけど自分的にはストレートのカムリの方が良い。 買って後悔するとは言えんからな
レクサスだとどうなんだろ
レクサス新型RXの内装見たけど…あれ？これ●●じゃね？
https://www.youtube.com/watch?v=US5KrVHUX9M >>438
LEXUS NX 350hの時も同じ様な感じだった。
無難な車なんだろうな。 >>424
じっくり待つさ。納車前にGグレードの19インチホイール取り寄せて履き替える予定。 五味ちゃんの評価って、予め持ってるイメージに沿うか沿わないかに左右されるイメージ イメージに沿わないなら別にカムリクロスでいいよね
クラウンにしたからにはクラウンにしないとね クラウン乗ったことないワイとしてはクラウンのイメージなんて爺さんが乗ってる車ってだけだわ
皆のクラウンのイメージってどんななんだろ >>444
彼は元々スポーツ系が好きじゃん
だからGRヤリスはベタ褒めしてたし
基本的にトヨタ、レクサスには上質さしか求めてない感じがするわ 過去のクラウン知ってれば知ってるほど新型を見て批判というか言葉に詰まる感じになるのはわかる
200系クラウンハイブリッドは良かったなぁ 国内メーカも作ってない21インチタイヤとかよく選ぶな
たけーよ クラウン乗ってればちゃんとした人。
町内では、少なくとも得体の知れない変な人では無い。
会社でも役員クラス以上、ちゃんと世の中に貢献してる自営業。
あくまでも町内の人の見る目な。
改造とかしてたらダメだぞ、逆になるぞ。
うちの町内クラスになるとレクサスになるとちょっと嫌味。
でも、町内にレクサスがある。朝掃除したり、店の人は周辺で運転を気をつけたり、けっこうちゃんとしてるのが分かる。
けっきょく、年配の人は特に、車でその家の人柄を見る。
現町内会長より。 >>455
地方だからな。
トヨタ親会社の城下町だけど。
やっぱり都会の富裕層の地域とは違うな。
ちなみに日産やマツダ入るけど、外車はいないぜ。
所詮、世の中、見た目ってことかな。 >>453
わかる。
クラウンのちょうど良さ。
外車レクサスはNGなんだよな。 >>458
分かってくれる？
あるよね、そうゆう周りの目っていうか。
では、ひとつ話を、
ある日、町内でポルシェを買った人がいて、ちょっと話題になった。気をつけておられたけど、エンジン音はするからね。
買った人もテヘヘヘって感じで、オレも車好きだからいいですねって。
でも、半年後、お亡くなりになりました。
病気って聞いたけど。
そして、町内も平穏になりました。
明日は分からないから、好きな車は乗った方がいいね。 >>453
自分はベンツ乗ってるだけで親戚からボロクソ言われた。
なんとも思わなかったけど、マセラッティでゴルフに行ったらグループの会長と鉢合わせしてえらい目にあった。
以来、会社に絡むときは国産車にしている。
社長のLSは絶対に超えないように。
で、造形に惚れてバブル期以来のクラウン。 若い子が勘違いしてるのか
クラウンってそんな高級車でもないで
セルシオやアリストとは天と地の差があったわ
皮の質も全然違う >>460
あるよね。
オレは自営でレクサス、外車は乗れないよ。
よっぽど、旧車(本当はDS19が欲しい)とか、FIATとか変わった車なら笑いに変えられるけど。
後で何を言われるか。
昔は取引先系と違うメーカーの車に乗って行くとめちゃくちゃ遠いとこに停めるように言われたなんて話もあるけど、クラウンなら陰口も叩かれないでしょ。 若い奴はクラウンが高級車なんてイメージないよ
社用車や大衆車のイメージだね
高級車だと思ってるのはいつかはクラウンとか言ってたおじさん世代だけじゃない？ >>444
元々Civic TypeRは海外のほうが評価高い感じ >>461
90年代のセルシオは本当いい車だった。
クラウンセダンであの感覚を取り戻せたら、嬉しいけど。
結局は、あの頃のセルシオを思い出すには、LSなのか。 自分のクラウンのイメージは社畜の部長以上の管理職。
コンサバな硬い人柄。黒は別。役付き役員になるとレクサスに手を出し始める。
たまにポルシェ乗ったりする気の狂った役員が出る。イケイケな営業畑で仕事のできるやつ。 上記がクラウンのイメージだから、奴らがクロスオーバーに乗り換えるとは思えないんだけど。
自分みたいにBrandNweと捉えている乗り替え組も多いのではないのかな。
クラウンらしくない！とかクラウンなんだから！と言われてもよく分からん。 クラウンを高級車いうてるユーチューバーが悪いわ
マジェスタは高級車やけどクラウンはこんなんやって
張りぼて内装やめただけ >>468
それ一部上場ね、会社もランク、職種によっていろいろあるよ。
自営でも、病院の先生なんかポルシェとかBMWのMなんか乗ってる印象。
ウチの周りは、会社の社長さんか、学校の先生系が多いから。
おとなし系の車ばかり。
若家族は、ミニバン系が多いけど、さすがにアルファード系はいない。
寄り合いの時に、頭悪そうってしゃべってた(そんな言い方じゃないけどね)。 メルセデスとか輸入車のリセールは悲惨だよね
レクサスはSUVに限って言えば現行を乗り継ぐのがコスパ最高 クラウンなんて覆面パトカーのイメージしかないわ。高速にいると迷惑 >>469
ほんまこれ
見た目気に入って立体駐車場はいるから買うんや
名前がクラウンじゃなくても買ってる クラウンに限らずトヨタ全般だが値段と内装が合ってないよな 日本はブラウン内装でピアノブラックに木目付けとけば良い内装やからね… トヨタは内装に金かけてもそこまで売上につながらないと思って見切りつけてそう
ぱっと見の外観かっこよくするほうが売れると >>476
たぶん、田舎の町内なんかでは、今回のクラウンを乗っていると
なんだこの洒落臭い車は(まるで外車でも乗ってるように)、ってなる
でも、クラウンです、あるいは、家族からあれ新しいクラウンだよって聞くと、
まあ、嫌味言われても、あ、あれクラウンなのね。〇〇さんち稼いでるのねくらいで終わる。
それが、クラウンのネームバリュー。
結構、社会で穏便に暮らして行くためには"クラウン"の名前は影響力が大きいのですよ。
嫌な世の中だけどね。 別にクラウンである必要はなかったけど
海外版のトヨタマークより王冠のマークがカッコよかった
いや、トヨタマークがあの見た目に合ってなさすぎなだけか >>484
それ、ベストカーの抜粋やろ。
納期は、販売系列店によっても違うし、
その時の運によっても違うし、少なくとも、8月中旬の時点で1年覚悟してくださいって言ってたのはオレのとこだとトヨペット店だけだわ。
他は初期枠なら年度内、その次でも半年って。
RS系は納期未定ね。
でも、今は展示車、試乗車が出回ってきたから分からけど。
販売店に聞くのが1番、枠空いてるかも知れないし。 220海苔だけどtコネクトの更新のハガキが来た
RS待ちなんだけどtコネクトの満更新日は10月31日
更新して解約しても日割無いんだよな
今現在自分でもtコネクト使ってるのか使ってないのかわからん状態
乗換の人どうすんの？ トヨタは新型ばかり発表して肝心な納車は分からないとか客舐めているだろ
ディーラの営業員も精神的にもつらそうだったし 派手な受注報告が未だないという事は
定期的に買い替えてくれる法人ユーザーが動いてないって事やろうな
セダンは早めに出るかもね >>485
それ待ちなんだが、BEVで確定って言い切ってるメディアあるけどどうなんだろ
BEVなら他の候補探さにゃならんから早よ仕様発表してくれ >>487
220から乗り換え組です。私は7月に更新しました。
t-connectはセキュリティ目的で使っているので当時は「短期間で乗り換えなのにな」と更新しましたけど
今となってはRSが納期未定なので継続してよかったな、と思います。
早く納期を教えてほしいですよね。 他で半年って言われてるのに別のところだと一年覚悟しといてって言ってくる件についてはそう言っておかないと後々営業が大変だからだよ
はよしろはよしろいう客が多いから
販社の納期も予測でしかないから早めには言わないよね クラウンじゃなくてもいいって言いながらCピラーに王冠マーク付けて、ドア下のガーニッシュにはCROWNマーク入れるんやろ >>495
入れた人には悪いが、あれはいらないと思う
フロントの一箇所だけに慎ましく入ってるくらいが良い リアのトヨタマーク、クラウンロゴもできればブラックアウトしたい。フロントは目立たなくて良い。
金のエンブレムなセンスは理解できない。 >>493
トヨタの場合、枠って形でちゃんと管理されてるので最初に示された概算納期から遅れるって事は考えにくい。つまり今回の場合も初期枠に入れたから最長で年度内納車みたいな。
だから、担当が、すみません、年度内無理でしたとか言ってきたら、販売店ないで何かが行われたと推測できる(まあここは我々には分からないけど教えてくれる訳もないし、あるいは相当いい加減な販売店、担当)。
日産なんかは、この枠自体がいい加減だから( 日産本体が勝手に生産計画を変える、約束を守らない)、販売店が悲鳴を上げている(本当に営業はかわいそう)。 >>492
了解です
来年の納車予定なので更新しときます >>498
ハリアー一年待たせた上で確定後に再延期
最後には無慈悲なオーダーカットをするけどなw
流石の管理体制です 今までのほっといても売れるからが染み付いた殿様商売ってことや
いずれ泣きを見る日も来るだろう >>498
いい加減なこと言うなよ。これが本当なら予定より遅れる事は滅多にない事になるわ。 これ誰も買わないよ
どうすんだこれ？
見た目はカムリ、走りと内装はヤリス
なのに価格は500まんえん >>504
たった500万だぞ、ダメだったら別の車に変えればいいだけの事。そんなに深く考えなくてもいいだろ。 遅れるってことは、理由があるってことですよ。
顧客自身に対してのね。
どこでもある話でしょ。
グリーン車だって飛行機の上級クラスだって満席であってもキープしてある席があるのは公然の事実でしょ、ホテルも然り、誰かここでも言ってたけど、ブランド品も、そして、コンサート、舞台の席も。
そういうことですよ。
まあ、そんなこと聞いて怒ってないで、現実を見て動けば、1年単位の納期遅れなんて無いって。
そもそも、日常使う車で1年待つってありえないでしょ。
数年待つ場合があるフェラーリだって、即製作の枠があるっていうのに(日本該当じゃないみたいですね)。
日産は違うよ本体に問題があるから。
マツダ、ホンダは知らん。 >>467
LSはセルシオには敵わんよセルシオ以上の車は日本車には無い グループのディーラーの損益計算表見たけど新車売っても利益はほとんどない。収益は圧倒的に整備部門。
トヨタの売上はマツダの10倍以上だからしっかり顧客握っているだろう。
格安車検に逃げる人もいるだろうから新車売ってかないと先の利益を見込めないだろうけど。
値切りまくって横柄な一見客はもう勘弁、ってところだろうな。 >>503
仲間うちで最初に提示された納期より前倒しになることはあっても遅れたなんて聞いたことないわ、トヨタ、レクサスで。
もちろん、車は販社に来てるけど、こっちの都合、OPの都合で数週間遅れたことはあっても。
あと、キズあったとか。 >>509
セルシオ、旧センチュリーって・・・金が無いけど大きい車に乗って見栄を張りたい
ブツケられたらラッキーって人が乗る車だろ？ >>509
セルシオ、シーマはバブルの申し子みたいなもんだろうからな。
あんな時代はもう来ないだろうからな。 まー中古クラウンを買って乗る人も金が無いけどクラウン乗って見栄を張りたい人なんだよね。 親父がセルシオとシーマを乗り比べるとか言って代々2台持ちしてたな C-HRもハイエースも同じ顔になるみたいだね
トヨタもいよいよマツダ化か 行きつけのディーラーに試乗車入ったから早速乗ってきた(GAD LP フロマージュ)
・質感悪い…?私は普通に良く感じた。肌触りもヨシ!
・走行感は普通のハイブリッド車だったけど、かなり遮音性は高い(街中オンリー試乗)
・ヒップポイントが高いっていうか床面が高い。結構足を伸ばして座るスタイル
・走行後に降車した後リアからアクチュエータ音がする場合あり
・21インチはやっぱり硬めな感じ。柔らかめ好きなら19か18インチにしたほうがいい フロマージュ、蓮コラ気にならなかった？
ビニールかけてあったからかかもしれないけど、黒革に変更しようかと悩んでいる。 >>520
個人的には気にならなかったな
ていうか蓮コラって発想なかったから注目してないわｗ 蓮コラって何ぞとググったら気持ちわる…
もうこれにしか見えなくなったw 乗りだし430万からだからな
周りからそう思われるのも恥ずかしい
俺はオプション付けてるぜーと言いたい >>522
ごめん、オレはダメ、絶対無理。
座っても、むずむずする。
家族は大丈夫だから、やっぱり体質ですかね。
全体の印象は絶対フロマージュなのに。
あと、営業は売りたくないみたい。
変なクレームつける客がいるから。
なんか分かる。まあ納期もかかりそうだし。 高速でのロードノイズどれくらいなんだろ
街乗りはおそらくカーペットライドだと思う >>511
おまえの頼んだ車は400万円のと同じにしか取られないぞ
安物の400万円台の車 >>525
街乗りもゴツゴツ突き上げ酷いって言われてるだろ >>526
その論理でいったらハリアーは200万円台の車になるわな 試乗会なのに誰も褒めない車ってのも珍しいな
cx-60とエクストレイルにボロ負けなのにおまえらは認めたがらないし >>529
ハリアーは200万円からなのにクラウンよりも全てにおいて優ってるぞ >>532
内装パワートレインどれを取っても勝てる要素無いんだが >>510
本当、今は、誰に売ったって、変わらないわ。
しかも売る車も無いのに。
当たり前の様に毎日充電しに来る奴とか、おまえ、寝床作ってるビーバーかって、一生懸命電気運んで、バッテリー劣化したって騒いでるくるし。
まあ、充電契約変わるからもうすぐ終わるけど。
だったら、この人にって人に売りたいわ。
そういう人の方が長い付き合いになるしね。
おっと、トヨタのとこに書いてしまった。 トヨタ買ってる奴は一生トヨタを買い続ける
何故なら金がないから >>513
乗り心地とか良い車って話なんだが大丈夫？ >>530
マツダマツダって
もみじ饅頭じゃねーか。
エクストレイルは、いい車だ。
失礼。 残念だけどCX-60には内装もエンジンも負けてるだろ
どちらが売れるかは鼻から明らかだが >>514
シーマもいいね兎に角良い車をって感覚が最近の日本車にはないね高級より高額路線、利益優先は当たり前なんだけどね
クラウンは良い車をって大和魂が残ってると信じたい ディーゼルは万能エンジンじゃないからさ…
特にスカイアクティブのディーゼルは用途分かってて買わないと地獄見るで >>539
ほんと、異次元の走りだった。
あーいうのを魔法の絨毯に乗ってるっていうのか、
乗ったことないから、知らんけど。 >>533
マツダって言うだけで、恥ずかしくて買い物にも乗って行けない車 国内で2.5万台か。
発売後1ヶ月で目標の8倍はなかなか >>525
GALPのダンロップタイヤで試乗したけど快適でした。綺麗な道路のせいもあるけどバイパスのジョイントを跨いだ時もトンッて感じ。
小さくコツコツと路面状況は拾うけど220の硬さからすればとても好印象です。
誰かのレビュー動画で言っていたけどシートの乗り心地が影響しているかも？と思いました。
一切衝撃を拾わないカーペットライドを希望しているならそれはないけど乗ってみるのが一番ですよ。 >>541
CX60に乗るんだったら、軽トラの方が見栄えがいい現実。内装の見栄えが良くても、信頼性の無いエンジン、不恰好なデザイン、そしてマツダ車と言う恥ずかしさ。 ここの奴らはマツダに親でも殺されたのか？
素直に負けを認められないのは見てるこっちが恥ずかしいわ いつもの事だからその数値は評価しない。
最初だけ。
マツダ、スバル、ホンダってワケアリかマニアかお得感重視の人しか乗らないイメージ。 SUVのロードスターっ見たいなキャッチで
スポーティを全面にだしてたら評価が違ったろうなあ
豪華さを押しちゃったのがなあ クラウンは見栄っ張りの貧乏人が中古車を無理して買って乗るイメージ。 実際このスレにいるのは御三家やレクサス買えない貧乏人だからな あとレクサススレで見かける経費で云々
クラウンも経費で買う車だがな送迎用には嫌味がなくて良い車なんだよ
リーマンでクラウン買う層は余程優秀な人材だと思う >>555
経費のこといくらでも使えるお金だと勘違いしてそう
ニートかな？ >>546
街中で見かけるようになりモノトーンの良さが知れ渡るとさらに売れてしまいそうだね。 >>512
んなわけないやろ。最初の納期提示から遅れる人は大勢いるじゃねえか。 俺がまとめる
cx60やエクストレイルと比べられてもクラウンクロスオーバーとカテゴリーが違うから、はぁ？って感じ
それらと比べるならRAV4、ハリヤー、NX、RXと比べてね
次、マツダ、スバル、ホンダ
マツダは俺が若い頃ツレが赤のファミリア、違うツレがRX3サバンナ乗ってただけ
どうでもええわ
スバル、俺サンバー持ってるからどうでもええわ
ホンダ
これも俺が若い頃にプレリュードが欲しかった、が買えなかった
それだけどうでもええわ
御三家、レクサス
御三家はすでに過去にメルセデス乗ったからもういい
レクサス、今現在は乗る車種がない
以上220海苔より >>559
老害は早く免許返納しとけよ
2度とここには来るな 荒れてておもろいけどそろそろオーナー&納車待ちスレが欲しくなってくるなw 7/15契約で2月予定と言われていたが4月予定に変更になったと連絡きたわ
なんか知らんが納期が遅れ始めているぽい
プレシャスホワイトフロマージュが要因なのか
デジタルインナーミラーが要因なのかは不明 >>562
円安だから日本仕様は作らずに海外仕様バンバン作っているんだろうな ナビがレクサスと共通になってるならクラウンも不具合が多そうだね
使い勝手の悪さは覚悟しといた方が良いよ >>558
自分の立ち位置を知りなさい。
会社関係にお勤めなら、社内で、周りを見渡して。
自営、商売をおやりなら、取引先、自分のお客さんの自分に対する反応を。
引退されているなら、町内の方々の自分への評価を、
さらに、家族、親族なら、なおさらズバッと聞けるでしょ。
それから、まさか今だにコロナ、中国の影響なんて言ってるのを
本当に信じてるのでは無いでしょうよね。
あまりに売れすぎて、供給が追いついてないか(エクストレイルみたいに)、
日本の割り当て、あなたへの割り当てが減ってるだけです。
供給が追いついてない場合は、動けばなんとかなる(一般的に言えることね、PS5とかもね)。
割り当てが少ない場合は、その発注者に左右されるから、
分かってる人は、諦めるわ、普通。
たとえば、ランクルなんて、4,5年って、日本の割り当て知ったら待た無いだろ。
っていうことです。
クラウンもそんなゲームにならないことを祈る(デトロイトで発表しちゃったんですよね)。 これは事実です。
US NYの時給は5000円どころか今日の円換算で8000円です。 日給だと6万4千円。
週40時間を超えると時給1.5倍になります。
バイトでも月20日で年収1千5百万円にもなります。
格差拡張の日本低賃金。平均年収は韓国に抜かれ日本は泥沼。
日本政府が娯楽を使って騙してきた結果なのです。 >>562
それは、ヤバい情報ですね。
同じような事がたくさん出て来れば、何かが始まりつつあるのかも。
保険かけといたほうがいいかな。
情報、ありがとう。 カムリだって走り高級のFRからFFになった
電動化でもFF
FFこそ車の到達点なんだよ
よかったね
クラウンもやっとFFだ！ >>569
なんで、ロックかかるの？
E-Fourだから踏めるだろうよ。
あれ、FFのほうが、カーブ途中でアクセル踏めないか？ トヨタといえば
農地の奴隷解放で農地を戦後に手に入れた層が
トヨタの白の4枚ドアセダンをディーラー購入して、トヨタの客となって維持する
のが奴隷のステータスだったのにな カムリは後ろから見てると幅だけあってカッコ悪
前から見るとシロナガスクジラのようでカッコ悪 隣に止まった時、顔をまじまじ見てやると下を向いてるか目を合わせようとしない
それがアメリカ版カローラのカムリ >>581
今時、ドラレコに撮られて、通報されるわ。 カムリ乗りは隣に止まった車に見られるとドラレコに撮って通報するのかｗ >>538
ディーゼル良いよ。
燃費もトルクも。音も静かになってるし。 >>560
お前は金無いんだからお前が来る必要ないねんアホンダラ >>585は最近このスレに来た自称貧乏人だから相手にすんな！
>>587
お前はいつもの荒らしだからしょっちゅう通報されてんやろｗ クラウンのオーナーサイトって納車が決まった人は工場出荷順番出てるの？ >>590
やばい、ばれた。
いつまで、待っても来るわけないのに
待ってる、お客様がかわいそうで。
販売店の担当は、こりゃダメだって時は、
なにかしらのシグナルを出してることが多いですよ。
だって、バックオーダーは、なるべく解消したいですから。
では、みなさん、がんばってくださいね。 >>593
それを知りたいですよね。
私のは「出荷順番の目処は次週以降の更新を予定です」となってるけど、どうとでも受け取れるのでモヤモヤしています。
他のオーナーさんはどんな表記なんだろうか？ 都内をセルシオで走ってると職務質問されるって知ってた？ >>595
僕も3週間ほど同じ表記です。
イラッとしますよね。
トヨタの工場出荷時期目処の一覧は更新されてるので今週もこのままのようですね。 >>541
2022年上半期新車販売台数
トヨタ621,525台＞＞＞(ルーミー65,525台)＞マツダ64,065台
CX60売れるといいね。プッ…。 cx60さんは試乗レビューが酷いことになって終戦
まさに人柱 納期はよ知りたい
ちな7/24に白のGADLP契約、地方トヨタ 明日からもう10月なんですけどトヨタさん…
まさか立冬までは秋とか言わないですよね？
RSADはよ Gadレザーモデリスタ
買取屋に750で買い取ってもらう予定 G advancedレザーパッケージ試乗。路地から高速まで走らせてもらった
結論から言って、V３５スカイラインのクラウン版
「これこそ求めてた、知的でジャストサイズのアメリカ向けプリウス」
CVTもすごく進歩したし、四輪操舵で小回りが効くのが一番の驚き
ブレーキは素直で普通。ハンドリングは重心少し高いがバランス良好
全体的に静か、新しいプラットフォームもタイヤもきっちり仕事してる
四駆は試乗では実感できなかったが、流石クラウン、大抵のオーナーは満足のはず
唯一、先代とあまり代わり映えしない、2,5HVの音と唸りと振動は…
個人的には遅れてて欠点と感じた（そう思わない人も多いはずだが）
とはいえGグレードなら同クラスのドイツ車より新しいし楽ちんだし良い選択かなと
一方で、ISやスカイラインのようなやや古いスポーツセダン好きには全く向いてない
ちょっと重心が高いのと、安っぽいエンジン音と振動で悲しくなる
大排気量ハイパワー車の咆哮１発で参っちゃう人は、ダメかと
あくまでクラウンは、知的で理性的で社会的にも安全な方を選ぶ人向け
RS340馬力でもFFベースの安全ハイパワー４WD、だと思う
違ったらちょっと乗ってみたい コーナーで限界責めない普通
のスピードならFFの方がハンドル戻しながらのアクセルで気持ち良く立ち上がらないか？ >>601
明日何かしらは情報ありそうやね
月変わって10月1日やし クロスオーバー結構売れてるみたいね
この後セダンやスポーツが出るのことがわかっているので他が出て比較してから買うだろうからトヨタの戦略失敗すると思ってたのに
逆に他のモデルは大丈夫か？
同じオーナーが4種乗ったりするんだろうか >>613
クロスオーバーの受注2.5万台
コレは国内のみの数字 新セダンは発表時のサイズだと立駐民の大半は断念せざるを得ないな 1万5千台くらいでこれからジワジワ浸透していくのかと思っていたが2万5千はかなり意外
納期遅延みたいな話もあるの？
なんか心配になってきたな FFかFRかMRかRRかはともかく「2WDはよ」って思ってる人は少なくないだろうね 転売目的だろ
レクサスISもそんな申し込みばかりらしいで
さあクロスオーバーがプレミアムつくかは微妙だけど 実車GADLP 21インチ カッコイイ。納車始まれば人気出るよ。やっぱり、あのデザインは現在にマッチする。 この安全装備過渡期にちょっと気になることがある
ノアボクではブレーキランプの表示が無いのにシエンタからはある
クラウンの後、プリウスやアルファードがFMC控えてるので新しい何かがつくとちょっと嫌な気がする アンチに餌を与えるようかもしれないが、動画見てるとグレード関係なく車の後ろ側から見ての向かって右側(運転席側)のトランクとボディの切れ目の部分というか、微妙にズレてる感じがする
大丈夫な個体も動画では確認済だけども
ハズレに当たりたくないよー
https://i.imgur.com/PEwAL8O.jpg 今納期連絡きてないやつらはトヨタからすれば大した客ではないってことだからな 210や220の時は初期受注5万台だったから半分になっちゃったね
やっちまったー >>623
ANKANKに納車されてたNXはチリがめちゃくちゃで、
ディーラー対応してた。
工場もアップアップなんよ。 >>612
確かに、絶対的には静かなんだが、エンジンの音質と振動がね
俺も、その点で待ってでもRS乗ってから、と思ってる
カムリ登場当初は、この型式、全く気にならなかったが
特にBEVが普及しつつある今、その上級車として、このエンジンはどうなのよ？
という感じになるのはわかる 明らかに今は安っぽい音と振動
とはいえ、ESみたくカムリのボディに遮音材てんこ盛りして隠してる訳でもなく
そこさえ納得できれば、良い車なのは間違いないと思うなあ
クラウンは基本骨格から静かで、大きな車輪と相まった鷹揚な乗り味は
日本の交通事情に合った「新世代のクラウン」にふさわしいと思うよ >>565
なるほど、なるほど。
本性は暴力的で野生的で危険な方を選ぶ性格だし、
C 63の始動に痺れ、一番欲しいのは996GT3だったりする。
車は低くないとダメ、MT最高！なんだけど今回の目的は通勤にも使えて家族全員が乗り、スーパーに気軽に乗っていくお洒落な足。
ピッタリじゃないですか。正解だったようだ。
休日だけガレージの奥の相棒を連れ出すことにするわ。 >>622
色んなの拡大して見てきたけどどれも微妙にズレてるように見えてきて怖い…… 220の3.5HV乗ってた人は悲しいかもだが
他の旧型ユーザーはあまり関係なく
素直に乗り換えて満足なような気がする
あくまでハードの出来からいって、の話
スタイルは、、、全然違うからなんとも言えんが 220は1ヶ月で30000台、210は発売後1ヶ月で25000台。
先代から4年という短期でフルモデルチェンジにも関わらずこの数字という記事は嘘なのかな LX>LC300>RX>クラクロ>NX>プラド>ハリアー >RAV4
格ってこんな感じ？
グレードによってン百万変わるけどさ 前スレ
788さんへ
遅れてすまない、常時は見てなくて。
金額は789の買取屋に＋110
いま下取りでも買取でも凄いぞ。
但し走行は789の半分。 明日注文する予定やけどレザーははずして
19インチでいこかな
60万安なるし19のが乗り心地いいんやろ？ >>629
ハリアーHVE4乗ってるけど全く同じ音だね
高効率エンジンに気持ちよさを求めるのは無理だからあきらめ
RS買ったけどたぶん傾向としては同じだろうと想像 >>643
そうか、、、RSが望み薄となると、IS500か400R？
我ながら時代遅れな選択肢になっちゃうなあ、、、
ひと踏みで鳥肌立つ国産セダンはこれで最後とも言えるか
でもクラウンはもっともっと魅力的になると思うし
納期がこれなら1台別で待つかと（俺が聞いた話では来年6月以降） >>644
そこやねん
4眼だけあきらめるかな
トヨタのハイビームオート切替優秀やし >>641
俺は、4眼から入った。
でもシートは、ファブリックが欲しい(ここは、アホだけどレザーで我慢)。
21インチは、最初、こんなの要らんだったけど。
実車見たら、全体のバランスが良くて、これはいいかなって思ってる。
うまくいかないね。 >>565
何言ってるかわからん。どうでもいいわ。 >>648
乗り心地は19インチの方がいいみたいだけど
見た目は21インチの方がしっくりくるよね19インチは車体がでかいせいかスカスカにみえる クラウン見てきたけどパッと見はC-HRを少し良くした感じでハリアーと五分か負けてた >>651
レクサス品質をやめて今はトヨタ品質で車作りしてるよ
俺も昔ウレタンの成形異常とかでシート全交換とかくらったわ
レクサスの品質はトヨタやで >>651
ひどいな昔のドイツ車並みやね
サンルーフとか怖くて付けられん >>651
昨夜クラウンのチリを貼った者やけどレクサスもあるんやね
急いで作るとこうなるのかな
※チリという言葉は昨夜の時点でわからず調べました
隙間の広さやパーツ同士の段違いのことですね 220クラウンでも発売半年で6万台だったからねえ
とても届かないんじゃ >>660
まだ発売されてないけどこれから出るクラウン群足せば余裕で超えるでしょ。知らんけど >>659
レクサスは言えば直してくれるけど微妙やろ 220の場合は4年間販売して最初の半年で4年間の販売の全体の4割近く売れてそのあとさっぱりだった
だからおおきな変化が必要だったわけでしょ 4年間の平均が目標の6割程度だったんだからトヨタは失敗だったとしてるわけだよね
210に抵抗ある人もおるだろうけど210はまずまず成功だった
220はダメだよ 受注2万5千台は国内向けの受注台数だから
輸出用の方が多いんじゃないのかな クラウンなんて田舎もんの気のいいオッチャンがエアロ組んでテキトーにヤンチャに乗るのが粋なんよ
高級とかかっこよくとか乗り味とか望むんは外車かレクサス買ったほうがいいやで 五味やまなぶも言ってたけど、THSが古臭い車に感じられるようにってきたのが一番の問題だな >>668
まさしくコレだけどヤンチャには乗らんな
交通違反はスピードが少々規制速度を上回る程度
無茶な割り込みや意地悪などしない
逆に普通に走って対向車の運転手の視線を浴びるのが快感 あと50万値上げして内装に力入れとけば評価は違ったけど
他社に比べて圧倒的に内装はチープだよね >>671
評価は変わるかもしれんが、購入諦める人も出てくるかも 2022秋のSUV対決は
エクストレイル優勝で決まりじゃん >>670
そやな運転はゴールド免許の安全運転や
しかし言いにくいんだが多分そんなにみんな他人の車見てないやで… 誰かも言ってたけど、クラウンは安心なちゃんとした人というイメージだなぁ。羨望の眼差しとか絶対ないわ。
アルファードの若家族みたいなのもいるけど。
今回の購入目的はまさに安心な人狙いなんだけど…。 バイカラーのやつなら絶対見るわ
そうじゃなければまあ、あんまし見ない 頭の悪そうなやつに人気出たら嫌だなぁ。
社有車にアルファードがあって、ゴルフや長距離ならこれだなぁと感心するけど
あまりにもバカ率が高くて前を走ってたら嫌悪感すら覚える。 アルファードのせいでオラオラ系のフロントマスクのトヨタ車はみんなバカに見えるわ。
ガストやサイゼリアの駐車場によく止まってるな。 スレの流れから
どう見ても頭の悪いやつに好かれてるだろ >>675
普通の人はまぁ見ないが(珍しい初期なら見る)
見るやつは以下に挙げてるやつ
車はなんでもいいがいじってる人
同じ車の人 五味がエクストレイルと比較したいって言ったのは
「予期せぬエンジン音」の比較をしたい、って事かなあ
クラウンもエクストレイルも、当然BEVと違って
停止時、エンジン再始動した途端に、音振動が出てしまう
e-powerの方が作りが単純で、ステアリングとエンジンが物理的に繋がってない
確かに試乗レベルでは、クラウンの方が気になるのは事実
でも、遮音が良いせいかもしれないし、そこを確認したいのかなと
あとネガを言えばシフトセレクター
プリウスで散々揶揄されても意地でも続けるのかな
スイッチ一つあれば、批判もなくなるのに
他は完璧に近いから、敢えて言う さっき右に行ったり左に行ったりしてるこ汚い車が、ミライが目障りだから右車線に行ったら、そいつも右に行ったのでクラクション鳴らされて
今度はミライが左車線に行ったらそのこ汚い車は信号手前5mぐらいでミライの前に割り込んで、クラクション何度も鳴らされても平気なﾊﾞｶがいたな 開発者にはシフトセレクターの評判を知らない若い男女がいるからな >>676
そうなの？
クラウン見てもほとんどヤンキーか年寄りしか乗ってないけどな
しかも許可証は当然なしで身障者スペースに堂々と停まってることが多い >>685
年寄りはお前より安心だよｗ
お前の爺さん婆さんはヤンキーなんかｗ 若い奴の方がスピード出したりちょっとしたことで切れたり危ないから軽でも乗ればいいのさ この車は頭悪くても手を伸ばせば乗れる価格帯から乗れるからヤンキーの標的にされるさ 許可証は当然なしで身障者スペースに堂々と停まってるクラウン見たことないわ 許可証なしで身障者スペースに堂々と停まってることが多いのは被差別部落にでも住んでるんやろ >>682
予期せぬエンジン音は日産のイーパワーのほうが爆音だろ
比較対象にならんわ e-powerは小鳥が一緒に飛んだりEV走行ばかり強調するけどエンジン回ると煩かったよ とにかくEV乗りの方が加速がいいからか危ない運転する親父とかが増えた
リーフ乗りのおっさんとかは隣にGTRが並んでも一人でフル加速していくから笑える ID無しは複数いるのは分かってるから、自分のことを卑下する奴はいつもの荒らし＝尾山台君 クラウンスレは5車種になるから荒らすのも忙しいねえｗ >>682
そもそもエクストレイルと比較されてる時点で
トヨタクラウンじゃ無くなってるだろ EVになると踏み込もうがゆらゆら走ろうがエンジン者と違って燃費悪化も少ないんだよね、騒音もないし心理的に踏み込むことに対するハードル下がる
e-Powerはノートに初めて搭載されてるモデル乗ったときは、アイドリングでエンジンかかったときの振動が大きくてなんじゃこれと思ったし、何でこれが電気自動車として売ってるんだ？と疑問だったが今のはその辺も解消されてるんだろうな IDなしは新型買えない220老害オーナー
NG推奨で エクストレイルの走りがいいとかcx-60の内装がいいのはその通りなんだと思う
でも新型クラウンが1番見た目かっこいいしネームバリュー含めて40代半ば会社経営の自分が乗るにちょうどいいんだよね
エクストレイルとか今更感があるし正直エクステリアはお世辞にもかっこいいとは言えない
cx-60はでかいデミオにしか見えない >>706
尾山台君220にも関係ないし、235にも無関係で荒すだけなの >>709
7月から3ヶ月で2万5000なら少ない
今まで1ヶ月で2万は越えてた 先代は発売の半年も前から実車含めて情報出していたし
相当長期間先行発売やっての数字だからな。 展示車見慣れたせいでホワイトが平凡に感じるようになってしまった >>715
おめでとう～
契約日とグレード（オプションなども）教えて欲しい。 五味もさ後席ドアはあの乗ったグレードならイージークローザーついてるんだからあんな閉め方する必要ないんだよ 220RSアドバンスfour今年買って半年だが、昨日2.5Gアドバンスレザー試乗してきた。
営業さんの好意で一区間高速も乗った。
内装はクリーム色の奴でベンチレーションの穴は違和感なかった。
先代NXや130系マークXプレミアムも家族が所有していて、同じような色のシートだったし、明るくて好印象。
220クラウンは真っ白だったから、嫁のダメ出しで許可出なかった。
薄暗かったからか細かな内装の質感は分からなかったが、悪いとは思わなかった。
走りについてだが、加速は220と変わらない印象。
全体的にはクラウンロイヤルとアスリートの中間みたいな感じ。
路面からの当たりは柔らかいが、カーブでのロールは220のノーマルモードと比較すると大きいレベル。
AVSが無いからなのか、走行性能は220の方が全然良い。
先代220よりは確実に静か、特にエンジンや振動についてはよく抑えられていた。
むしろ220クラウンはエンジン主張し過ぎ、210の2.5V6を継続採用してほしかった。 220アドバンスfourより今度の四駆はフルタイムじゃないから性能落ちるよ
今度のでもRSの方が性能いい 雪国の田舎に住む俺には220アドバンスfourの性能はありがたい >>716
7/21契約
ブラック
GADLP
モデリスタ（ホイール以外）
関西です >>723
なるほど。7月16日でも11月なのね。私は白発注だけど最近の実写動画見ると黒かっこいい。 プレシャスホワイトパールの試乗車について、220との比較で、車内についてだが、前席については220と全く変わらない印象。
後席には座らなかったので評価はできないが、営業曰く5センチ先代より広いんだと。
薄暮でみるフロントダミーグリルは気にならなかった。
フロントは文句なく格好良い。
ただしエンジンルームは開けてもテンション上がらないどころか、だだ下がり。
夜間はプレシャスホワイトパールは迫力満点だと感じた。 やっと展示車が来たんで真ん中グレードだけど
見てきた
内装が20年前の軽自動車かと思わざるを得ないほど
酷すぎてワロタ、選ぶならベージュや白系だね ファブリックシートはひどいね
色柄がおじいちゃんみたい 試乗してきた！
GADLP
ホワイトパールは想像以上に綺麗だね
見た目は程よくフォーマルであり程よくスポーティでもある印象。
いいところついたなという感じ
内装もプラスティッキーとか言われていたし確かにプラスチッキーだけど安っぽい内装とは思わなかったな
シンプルで好印象だわ
フロマージュなのも良かったのかもしれない。
カローラなんかとは別次元だし、もちろんハリアーよりも上だよ。
実車見た方がいいよ
走りは、うん。まあ感動はない
エクストレイルも別に感動しなかったのでまあ期待した通りという感じ
ステアフィールがスピード出している時と出していない時の変化が大きいのは気になったかな。
室内はロードノイズや周りの音よりもとにかくエアコンの音が気になったな
消しておけばよかったと後悔。
総じて良かったよ、買うわ >>718
それは俺も思った
あんなに勢いつけて閉めないだろうに ちなみに白はランクルと同じプレシャスホワイトね
ハリアーとかの安い白とは別物 近所のおっちゃんが白に乗ってたわ
俺のRSADはよ 見た目は程よくフォーマルであり程よくスポーティでもある印象。
RSの走りは素晴らしい、2.5HVは？・・・ 試乗の人の感想が出てきてくれて嬉しい
You Tubeの視聴者受け狙う評論家よりいいな
俺のRSadモデリスタはよー 俺が買うディーラーの前今通ったんだけどクラウン置いてあった！
おい、営業マン電話してこいよ！ さっき担当の営業マンにRSは生産の目処が立ってないと言われたよ
最短でも公式の告知通りに来年1月からのスケジュールなのかな
ディーラー経由の生産スケジュールの状況はいろいろ錯綜しているからどれが正解なのか全くわからない フロマージュ、蓮コラ気にしすぎたかな。よかった。
明日厳しい娘と再確認してくる。 >>731
白が無茶苦茶綺麗なのはそれか
でも黒で頼んできた >>738
公式が来年1月からって告知してたんだ？ 五味ちゃんCUTってアカウント、YoutubeでもTwitterでも本人が言ってない言葉までガセ混ぜてクラウン叩いてるけどこれええんか？
本人公認アカウントとか言ってるけど こんな発言を五味が許可してるなら異常だな。
知性も節度も開発者に対する敬意も何もない
ユーチューバーならまだしも、モータージャーナリストってこういうもん？ YouTubeでもTwitterでも本人に聞けばいいじゃん GADLP白を契約してきた
納期は来年5月ごろの予定 というかまだグレードで言うと全7グレード中3グレードしか発売してなかったんだな
わざわざ低グレード売らなくても十分売れてるからこのまま行くかとかなりゃせんかな Gを契約したんだけど、Gの生産開始は1月からなんだね
GADに変更した方が早く物だらけ納車されるのかな？ 決してレザーパッケージ、質感全然悪いと思わなかったな
今頼むと納期一年くらいかかるかもと言われたで 後席、空間は広いんだけど、もう少し座面長いほうが座り心地良くなったと思うな マナブとか、五味はメルセデスの1500万、2300万の内装みりゃいいに決まってるやろが
クラウンも1500万で作ればそれなりに出来るし、日本の方が散り合わせとかもっと精巧だわ
15年ぐらい前のメルセデスは左右でチリが違ったり酷かったわ、
うちのマカンなんか今でもセンターコンソールのチリがあってなかったりするorz >>749
それはね
座面を長くすると日本の身長150センチのお年寄りや女性が文句を言うんだよ
だからあえて短くしてる
↓
だからドイツ車などに乗ると小さい女性はシートを低くして、ハンドルの隙間から覗くようなドラポジなんだよ
↓
これを詳しく説明すると・・・
↓
ケツから膝までの長さが座面長より短い
つまり短足やチビは深く座ると膝が曲げれない
浅く座って膝を出すか
シート面とフットペダルを直線に近くしないと踏めないという事
日本車は良心的という事なんだなぁ >>738
元々RSは来年1月と言われてたわ
7月後半の契約の時点で
時間あるんだからブラッシュアップしてくれたらええのにな クラウンエステート新型の情報まだかな
子供産まれるから7人suvならぜひ検討したいわ
クルーガー上陸との噂もあるし果たして >>743
だから言うてるやん
視聴者受けしてるんやって
ちなみに切り抜きとかしてるやつは小遣い稼ぎに必死やから再生回数いかに伸ばせるかにかかってる コメントが書き込めるならメーカーに通報するぐらい書いときいな お客様の工場出荷順番の目処につきましては次週以降を予定しています。。。
永遠に予定かいな。 >>751
あ、いや後席よ
運転席、助手席は違和感なかった 河口まなぶ「エクストレイル優勝 誰に聞いてもそう言うと思う」 もうステージが変わったんだよ
電動と従来の内燃機関では差が大きすぎってことだろ GADLPとRSADが優先で他のRSとかGADは1月生産って最初聞いてたけどな >>752
8月の受注開始時には11月から年内納車予定だったのが
9月11日にGアドバンスの展示車両を見に行った時に生産が来年1月以降になりそうな噂が…と濁されたんだけど
時間がかかる分しっかり煮詰めてバランスのとれた傑作を作ってくれたらって本当、そう思います。
内装もちょっと見た目のアップグレードしてくれていてもいいんだけどな。 >>760
私もRSADは最初に生産されると聞いていたのにハブボルトや駆動系の問題？が降って湧いていまに至る。
遅れている原因は公式に説明されていないので憶測でしかない。
RSが出る頃にはクロスオーバー専用のカスタムパーツが出始めているかも知れないし
いろいろ選べて楽しいかも。 プラスチッキーなんだよな〜
500万する車がなんでこんなにプラスチッキーにしたんだろ 2.5はパラレルHVやめて、シリーズHVにすればもっと高評価なんだろうな >>761
それはRSADの話で、RSは元々1月以降予定だぞ >>764
もうどこでも展示車あるんだからはよ実写見てこいよ
どこにプラスチックがあるんだよ 古臭いTHSよりEV的な走りの方が誰もが気持ちよさを感じるのに、なぜそれが分らない 技術の日産にTHSは一気に追い越されたな
それで利益優先で内装その他をあからさまなコストカット
レクサスがあるとかで誤魔化さないで、さすがトヨタと言われる車は作れよ THS、寒い日や電欠の発電時に、エンジンうるせーし
これから寒くなると分かる >>769
安心しろ
レクサスの方がコストカット酷い ここみて考えた結果GADレザーなし契約してきた
ウィンカーついてる時に一文字キープされるのもまたいいやろ値引きもまあまあ 扁平率45ねタイヤって、サイドウォールが弱くて、そんなに気をつけて運転しないとダメなの？60タイヤ迄しか乗った事が無いから、わからないので親切な方教えてください。 クラウンに思い入れや拘りはまったく無いけど展示車見てきた正直な感想
ベース430万の車としては内装はまぁまぁ、外装はデカくて立派、買うならGADLPだけどコミコミ650万はちと高くね？
乗り心地が超絶的なアコードに勝ってれば買いだけど、試乗車来てから決めるかな アコードの乗り心地には流石に勝たんやろ。
乗ったことあるけど乗り心地も静粛性もあの車は強すぎる。 いろんなYouTube見てるけど概ね好評だね
アレルギー反応出てる五味以外
自分でアレルギーが出てると言っているだけマシか 月曜はグッピーで頑張ればええ？ダブスコは売りで良いと思うけど RSADは何処も値引き0ですかね？見積もり書は4月登録になってるけど納期は未定。
https://i.imgur.com/nboUFHJ.jpg 爺さんをスパっと切ったおかげで潔いクルマになったな >>783
最初五万スタートで契約のサインするならDOPから幾らか値引きやったぞ >>783
値引き5万だよ
現金一括ディーラーオプション付けてないなら値引きなしも普通
来年4月登録なら他行くかやね
俺は5万なら付き合いやからそのまま契約するけど
本気で契約するつもりなら5万引いてって言えば良いんじゃない？ >>783
DOPマクレビ以外のNX350hFとほぼ同額だね
マットサービスと値引き10万アリ >>785,786
ありがとう、もう一声お願いしてみるよ
>>787
私の場合リアサポートパッケージとかは入れていないけど、それを入れるともっと高くなるよね。値段的にはNX350hとかもあるけど、よりコンフォート性能重視だからクラウンを選ぶって感覚だな もう納車してる人もいるんだな
街中走ってるとぜんぜん大きくは見えない
かっこよすぎて尾行したわ
オレのはいつ納車されるんだろうか ハブボルトのロックボルト出荷停止。注文した人は返金対応。 五味ちゃんは社長だし他でも稼いでるからね
他の忖度ジャーナリストとは違うよ せいぜい450万くらいの車だろこれ
クラウンという名前でぼったくる作戦か 世界中の車や物価が値上がってる中でクラウンの価格は寧ろリーズナブルな方だろ >>682
THS2は飛ばさなければ上質で高級車の素質のあるパワトレなんだけどね
穏やかに運転する限りエンジンの駆動力をタイヤに直接配分できる仕組みも活かせて、燃費もあがって合理的。
一方でe-Powerのように直接配分できない仕組みは燃費も悪いし技術的には一段劣るが、寧ろNVHで有利で評価されるってのは皮肉だよな。
時代にあってるのは寧ろTHS2だと思う。
それに踏み込んだりする人はRS、高級車として運転する人はGを買えば良い話だな 僕は次まで220でいくことにした
現行セダンデカ過ぎる... 新型クラウンのAVS付きは上級グレードのRSのみか
それ以外のグレードはドライブモード３段階しかないから、俺のカロスポ(AVS付き５段階)よりショボいな 2.5THS2はレクサス含めて搭載車種めちゃ多いけどエンジン音がダメなんだよ
普段は静かだけど踏み込むとヴゥムォーーーっていきなりデカくて耳障りな音
アレ何とかしてくれれば振動もV6と変わらないし鬼燃費だし良いんだけどな >>682
ワンソクがエクストレイル納車されたみたいで走行中の動画見たけど、内装の質感云々よりレイアウト、スイッチ類、もちろんエクステリアも何一つ惹かれるものはないな
今回のクラウンの水平基調は好感
RSはよー >>798
世の中燃費だけを気にする人と
フィーリングを含めて評価する人がいるのよ RSの情報どうして開示しないのかなあ
ハブボルトだけでなく、よほどまずいトラブルがあるのかと疑ってしまう >>804
北米でレクサスRX500が試乗されてるんだからそろそろ目処たつと思うけどな >>795
さっき右に左に車線変更している小汚い車がミライの前を走っていて、ミライがその小汚い車が割り込むので目障りだから、となりの車線に変更した。
するとまたその小汚い車が前に割り込んできできたので、ミライはたまらずクラクション鳴らして隣に車線変更した。
するとまたミライの前に割り込んできて、最後はその小汚い車は信号手前5mぐらいでミライの前に割り込んできた。
ミライにクラクション何度も鳴らされても平気なガイジバカがいた。 >>791
トヨタの中ではハブボルト締結あきらめて
普通のロックナットに変更になるらしいよ。 それを丁度死角で見ていた白バイがその小汚い車を停止させ捕まえた。 返金してもらってと言っても手付だけやん
トヨタはそういう技術なかったのか 本人は全く後ろを見ていないので割り込んでいるつもりがなかったというバカ顔をしていたなｗ
あんなのが運転してるんじゃ怖い怖い >>810
おまえの推測いいかげんで他人と大違い
捕まったのはミライではない 急に割り込んでもいいはずがない
誰の目にも危ない割込みだった >>807
それソースあるの？
フェイクだったら訴えられるよ クラクションを鳴らしたからミライが悪いとでも言いそうなバカ
必ずクラスにもいたなこういうガイジ >>810
よっこらしょ
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 出 禁 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
あなたは出禁です
もう書き込まないでください ん、クラクションは鳴らしたらアウトだぞ
空いてる車線に行こうとするのは誰でもだろ
たど、ミライの運転が下手くそなだけ >>819
あんたは現場見ていないじゃん
白バイが間違いなのかい >>819
ん、危険な場合は鳴らしてもおk
人が急に飛び出してきた場合や危険な割込み等 いるいるそういうおせっかい爺さん
頑固爺
>>819
おまえは上げてレスする尾山台じゃん
必ず反対意見を言い出すからバレバレだよ クラウンスレではお前は迷惑なんだよ >>815
あと冬場でもランニングと短パンのやつな >>819
210、220もオーナーでもないのにアンチ三昧、ここ235スレでも買いもしない買えない荒らし
仕事もしないで荒らすのが仕事、五文党のようなもの >>807
どっからの情報だよ。適当な事言ってんじゃねーよ。 >>829
ID消しても尾山台に憧れるのは自演してる尾山台しかいない
ID無しは複数いてもバレバレ 半ズボンで遊んでろ クス
透明あぼ～んにするぞ 荒らし 尾山台、遊んでるなら紹介してやるからニューヨークで
バイトでいいから1日5時間バーのレジ打ちでもやれよ
Barista And Cashier
Nous Espresso Bar
推定給与: $25= \3500 (1$ =￥140）
雇用タイプ: フルタイム
New York、NEW YORK STATE
5時間で￥17500x20日で35万
時間なら￥28000x20日=56万 人のこと心配してる場合じゃないわ
俺もバイトしよっと >>841
尾山台屋っとその気になったか、がんばれよ 尾山台必死やなｗ 日本でバイトじゃクラウン買えんよ >>842
ハブボルト問題深刻そうだな。
うちの寺もRSは全く目処が立ってない、と言ってたわ。
Gも遅れそうと言ってた。
モチベーションが保てるだろうか。 トヨタではハブボルトの不具合でbZ4Xは買取してるみたいだけど
レクサスISやNXでバブボルトの不具合なんて聞かないね
M12とM14の違いなのかな 実物を近くで見るとタイヤのデカさに驚くね
三菱の車っぽいイメージ bZ4Xは買取してるみたいならスバルも同じことやってるのかいな 今日、発注してるDから、“展示車きたんで見にきませんか”電話をもらった。 前、半年間待たされて、挙句、さらに納期が1年以上伸びたDからは、展示車来ても電話ひとつ無かった(その時キャンセルした、今そちらの車、噂では大騒ぎになってる)。 このご時世、ちょっとした事でこちらも安心するのに。 >>842
ハブボルト締結をやめるなんて買いとらんわ。しかもメーカー発表じゃないやないか。 >>796
それが商売だろ
クラウンクロスオーバーにロッテリアマーク付けて600万～にしたら馬鹿に売れるぜレクサスKXとかにして >>854
自分の物差しでしか物事考えられないやつだな。
ふふっ…。 一度でも実車見たことある人ならボンネットダンパーが無い理由がわかるはず
あの形状はさすがクラウンだわ GALPを試乗してきたがやばかった。
乗る前のざっくり予想では80ハリアーE4を更に薄くしただけ、
と思ってたんだが内装も運転感覚も静粛性もハリアーの方が良かった。
ECOモードにでもなってるのかと思って確認したがノーマルモード。
内装にプラスチッキーさはそんなに無いが、なぜか高級感もない。
ハリアーも高級感はあまり無くなったがそれ以下。
これで570万はないわ。
信じなくてもいい、買う奴は絶対試乗してからな メルセデスのEQEはボンネットのつっかえ棒もダンパーもついてない 思考停止したトヨタ信者にはこれで充分
あまりに良くしてもう当分これで満足となると困るしね さっき内装見てきたが、ソフトパッドの色をもうちょい濃くしてステッチやファブリックとか加飾少し加えるだけでかなり変わると思うんだがなあ。
外見は気に入ったので惜しい 新型クラウンめっちゃカッコいいなぁ
高くて買えないけど… >>864
同感
ほんの少しの加飾で文句は大分減ったと思う ラスベガスでの最近のディーラー会議で、トヨタの豊田章男社長兼 CEO は、クラウンの PHEV バージョンに関するニュースを明らかにしました。
プラグイン ハイブリッドの詳細は不明ですが、RAV4 プライムと同じプラグイン ハイブリッド パワートレインが搭載される可能性は十分にあります。 >>859
ハリアー乗りでGALP乗って来たがほぼ同じ感想
価格もハリアーHVE4ZPLP調光と同じくらいなんで価格は妥当だかけどクラウンなんだし内装もうちょいなんとかすりゃ良かったのにって感じたけど、そういうのはセダンのほうでやるんだろね。
低速でブレーキホールドオンにして回生とディスクの切り替わりでギギるタイミングもハリアーと同じでワラタ。 内装がーってアホはハリボテのCX-60みたいな内装が好きなんだろうな 内装って、解体資源再生しやすいようにってことで
大衆車は再生しやすいプラスティック内装にしてるんじゃなかった？ ハリアーもNXも受注停止ちゃうの？
納車1年2年先どころか注文すらできないんじゃどうしようもないしなぁ 内装は開発者もあえて狙ってシンプルにしてるそうなので批判は妥当な結果なんだろうな
嫌なら買わなくて結構みたいなとこあるんじゃないの >>859
すまん、静粛性は明らかにクラウンの方が上だと感じたわ ごみちゃんはクリック増えればお金が入ることがわかって、変になった気がする 内装が殺風景なのは別に気にしない
2.4ターボHVに惹かれて契約したから。ハブボルトとかどうでも良いからロックナット締結に戻しても
生産開始してくれと切に願う。 黒革の内装とファブリックの内装一緒なんや
フロマージュか茶色選ばな変わり映えせーへんねんな
近所黒しかなかった茶色フロマージュの感想教えてください ラメ入りのプラ使ってるけど
ピアノブラックと対して値段変わらないだろ
内装はそんなに安いの使ってないのに安く見えるのを使ってるのがダメなんだよ
フェンダーとかに未塗装樹脂使ってSUVライクに作ったのが間違いで
あそこをピアノブラックにしとけば、内装もラグジュアリー系になって見栄えが良くなったんだろうけど…
ハリアーPHEVもボディ下部は未塗装樹脂はそのまま継続してるけど
RAV4PHVは未塗装樹脂を全部グロスブラックにしてるのにシティー派SUVのハリアーでケチってる
トヨタは車のキャラクター見誤ってると思う >>880
キモっ
なんでもピアノブラック信者
にもかかわらずピアノブラックにしたら傷が付くとか指紋が付くで文句つけるんだろ >>880
ちゃんと調べてからいえよ
ハリアーPHEVの下部はグロス黒塗装だよ なんか、試乗してグダグダ言ってる奴の大半は買う予定すら無い連中だろ？
写真撮ったり、youtubeにあげたり
そんなの相手にしてる店員も御苦労だわ
俺は何も見ずに7/15に注文入れたわ
ランクル300で出だし遅れて未だに来てないし >>864
mcでそこは充実させるでしょ
内装はレザーならあれでいいかな レジスターがスイングしないのは分かったけど、乗ってパワースイッチをON、またはOFFにするとシート前後してハンドルが上下する？ ハリアーと比べた時
外観の迫力もハリアーの圧勝
内装の豪華さもハリアーの圧勝
走りのしなやかさもハリアーの圧勝
室内の静かさもハリアーの圧勝
クラウンいいとこないぞ、どうすんだ 更に人気もハリアーの圧勝
販売台数もハリアーの圧勝
リセールもハリアーの圧勝 フロントの突き上げきついならパフォーマンスダンパー付けようと思うが、パフォダンつけて乗り味硬くなったという話もあるし迷うところだわ 五味氏にボッコボコに言われてて草
内装ダメで走りも中途半端
こりゃ売れんわ >>886
お前は目障りだからハリアースレに行けってことだ >>891
買わなきゃいいだろうよ、金ないのかｗ
酸っぱい葡萄ｗ >>887
知り合いのハリアー乗りが嫉妬してるのいるけど
800万は出せないしって 普通に乗り心地重視なら19インチに変えればいい。
俺は外観命だから21インチのままがいい。
しかも乗り心地にモゴモゴ言ってるの五味さんだけじゃん。
五味さん一押しのエクストレイルも竹岡圭から乗り心地酷評されてるぞ
人の好みなんて参考程度にして自分で乗って決めたらよろしい >>891
最近セレブ気分が過ぎるから
LIVEやれば逆にボコボコにされるから楽しみ フラッグシップになれない安いハリヤー
後からまだまだ出てくるクラウン
クラウンPHEVも出すから >>859
>>869
お前らと真逆の感想言ってる人もいるので残念でした ハリヤーからのクラウン乗り換え予定だけど、無駄な対立煽りのアホは出てけと
ハリアーも十分いい車だし、多分クラウンもいい車よ >>886
どうもしねーよアホ
SUVはSUV同士で比べとけ💩 >>859,>>869
自演っぽいよな
ハリアーハリアーいってるやつ同一人物だろ >>891
ミライ乗ってる変わり者の話なんてどうでもええ まあクラウンPHEVがクラウンのキャラに合ってて本命だよ
もう頼んじゃった人はご愁傷様 ハリアーは初月受注45000台
クラウンは25000台笑 CX60失敗 エクストレイル失敗 で今ハリアーか。
たまに原付バイク入れて笑わせてもらったけど、あれぐらいのひねり入れないとな。
頑張れよ。 >>906
869だが自演でも無いしディスってる訳でもない
ハリアーはSUVの指標的車だしクラウンは国産で最高峰じゃなきゃダメな車だろ
どっちもトヨタが手抜き出来ない車だと思うが今回初のクロスオーバー化でGALPは値段も内容も静粛性もハリアーHVと大して変わらないのが拍子抜けしたってだけ。
五味もクラウンだからもっと期待してたからあの評価なんろなと思う。クラウンはやっぱ控えてるセダンが本命でしょ
あとID真っ赤にして煽ってる奴はハリアー乗りじゃ無いと思うわ >>909
その理論だとヤリスとかカローラの方が全然すごいけど 220で止まる寸前にギアが落ちるとき？に、ドンってなるのは治っているのかな？ センターコンソールのラメ入りプラ部分はむしろ好きな部類なんだけど、小物入れ部分のパカパカ部分が流石に安っぽく感じた
両開きにする必要あったんだろうか >>916
普通に縦開きで全く問題ないのに謎の両開き クロスオーバーは世界戦略車というかアメを完全にターゲットにした結果なんだろうな。
向こうでは使われないETCむきだしだったり、ロゴの入れ方バイトーンありきのデザイン、大口径タイヤ、内装の指向もそう考えれば納得できる。
輸入車からの乗換組が多いのもその結果なんだろう。
従来のクラウン層のためにはセダン用意しました、ということなんだろう。 >>917
頭悪そうだから教えてやるよ
レクサスと同じで助手席からも開けやすくて便利なんだよ >>917
まぁ両開きにしたところで安っぽいのは同意だが またID無しで上げ足とる尾山台
悪者荒らしは自分だけでやれ 実車を見ないでゴミの塵トークYoutube見て妄想してんやろな >>927
尾山台荒すのいいかげんやめろ
十分問題ないレベルだ >>927
でもよく考えたらやっぱり問題ありレベルだな
訂正しとくわ 人様が気に入ったものを貶しに来るキチガイ尾山台
楽しみは5chを荒すこと 子供の頃からセリカ4ドアが欲しくて待ってた
クラウンがセリカ4ドアと同じプラットフォームのなったから買うわ >>922
そんなわかりきったことしか聞けないなんてオマエも相当バカだな >>931
ID無しが複数いることをいいことに荒しまくるキチガイ
どこに問題あるんだよ、300万の脳内A8が問題だろうｗｗ はやくRSAD白来ないかなぁ～
走ってる映像見たらホイールはRS1択だと思う
中が黒くて外側が明るくて走ってるホイールがカッコイイ
GのはRAV4やハリアーで見飽きたホイール
洗いにくいし、あれがRSじゃなくて良かった あれ、なんで俺は自分にレスしてんだろ。。
薬が切れたか。。 アウディ Ａ８ ３．０ＴＦＳＩクワトロ ブラックレザーパワーシート 純正ナビ
アラウンドビューモニター ＤＶＤチェンジャー ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤヘッド オートクルーズ 純正１９ｉｎｃｈアルミホイール
年式 2017年
走行距離 0.8万km
修復歴 なし
車検 2022年9月
新車下取のお車です！整備済み！
本体価格 支払総額
404万円 429万円(消費税込)
修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし 修復歴 なし
新車下取のお車です！整備済み！ 新車下取のお車です！整備済み！ レクサススレでの自称はこれ
某大手役員
妻1
息子 慶應1年
娘 東京都庁勤務
年収1700万
尾山台に一戸建てと品川にマンション所有（クリーム色の公団住宅でしょう）
2年落ちのアウディA4（もうかなりの年数が経過している）
息吐く様に嘘をつく
IDコロコロして連投
高級車スレに昼夜張り付いく無職ニート
馬鹿だから話は噛み合わない
おはようございます
尾山台です
みなさんは
「ノラPO」
と言うレクサス非認定中古車
をご存知ですか？
そう！
そうです
そのとおり
そこらへんの中古車屋で
売ってる10年落ちくらいの
レクサスです
初期のGS200t
とかワゴンRぐらいの値段の奴です
レクサススレでバレて敗走です
以上
尾山台よりご報告でした phevが出てたら良いなとは思うけど、バッテリーが劣化するから下取りがHVより劣るのが嫌なんだよな。 大陸はデカイクルマばかり
クラウンが北米で成功するには日本以上にトルクが必要
やっぱり古いエンジンがネック
せめて唸らなければなあ
もったいない もうEV買っとけばいいじゃない
トヨタのディーラーにも急速充電器付くみたいだし
そうすりゃ燃費もエンジン音もパワーもあるよ クラウンにはカラーフェンダーのオプションない？
安いし気になるなら塗装してもらえば良いよ RIDE NOWの後半のほうで相方がさりげに、RS近々乗れそうと言ってるぞ。11分40秒過ぎ。
https://youtu.be/0kce-JLsYPk >>946
担当に相談したけど、今のところはモデリスタしかないって
販売されたら社外で何か出てくると思うって言われた >>933
セリカとボディサイズが全然違うからやめといたほうがいい >>947
見てきた
動画の撮り方もレビューもいいね
走行中の外側から撮ってるのはいい感じ
やっぱりSUVみたいな車高高い車よりセダン、又はそれに準ずる今回のクロスオーバーがいいわ
ワンチャンRAV4とかランクルならいいけど、ハリアー、NX、RXみたいな曲線ぽいのは好かんな クラウンのくせに内装が安っぽいんだよな…
500万出して運転中すぐ目に入るところが安っぽいのは耐え難い苦痛だろ エンジンルームもつっかえ棒だしカバーないしでコストダウンしすぎ
ちなみに先代
https://i.imgur.com/r6mXqDW.jpg 210からどんどんコストダウンしても売れ続けたから今の結果だろうな
コンパクトカーは質感上げてクラウンの質感下げるとかおかしな話だけどなw 各パワートレインの最上級モデルのみで25000台だから売れすぎなんだよなぁ… クイックなハンドリングで右へ左へと走り回るスゴイクルマがクラウン >>956
それ比べるなら
RSADにしか付けられないリアサポートパッケージと比べないとダメだろw
RSADでオプション含めて700万超えのやつだけが役員や接待カーだよ
あとは後席でゆったりとか最初から考えられてない ハリアーって今度出るPHEVから高級車と言えるけど
既存のハリアーは大衆車だわ。 >>962
ほぅー
真っ白けで普通のセダンつう感じだね
GRのほうが好みだなー >>962
いやー、モデリスタのフロントはちょっとダメだなぁ
二重顎に見える
この辺がいかにも手を加えた感があるね
サイドやリアはあり >>962
この早い時期でのモデリスタ展示は素晴らしい。発注してるけど、やはりかっこええ。セダンライクに見えて好印象。 >>958
最上級グレードしか買う気にならんだろ
それ以下のグレードなんて装備スカスカ、安っぽい内装だぞ >>967
最上位グレード買ってるけど変わらないと思うぞ
変わるのはリアアームレストぐらいだし
この質感が嫌なら他車選んだ方がいい
あ、マジレスしちゃった RXの挙動から予想するにRSはかなりステアリングにダイレクト感が伝わって足回りもスポーティーな仕上げになるだろうということだけど、レクサスを超えることはないと考えるとかなりスポーティーでクラウンの乗り心地は皆無なんだろうな クロスオーバー 発出し噛ませ犬
スポーツ スープラ後継車
セダン 本命
エステート 欧州用EV トヨタがクラウンとして開発したのはクロスオーバーなんだけどね。
セダンはSUVアレルギーある人向けに追加設定マジェスタポジ。
スポーツは完全に別車種なのに名前だけ後付け。
エステートは完全にじゃあエステートもって感じのノリで作ってる。 クロスオーバーが本命
スポーツはハリアー上位互換
セダンは法人
エステートは3列SUV無いしつくっちゃえよみたいな >>973
その通りだと思う。クロスオーバーが本命であとの種類は本当に出るのか不安。 トヨタ「皆さん、クラウンクロスオーバー買ってみてどうでしたか?物足りないと感じた部分に特化させたモデルも発売していますので、ぜひご購入下さい。
動力性能が不満ならスポーツ、積載性が不満ならエステート、従来通りの乗り味が欲しいならセダンタイプをご用意しております」 どの車見ても本命は最初に出さないよ
マーケティングの基本
ハリアーとRXに挟まれてSUVになれない中途半端さ
社内事情でこのクラスじゃもうSUVやれないんでとりま流行りなんつでそれっぽく車高だけあげときましょ的キャラでカロクロ上位互換のクロスオーバーw
ライナップから見ても
カローラクロス
カローラスポーツ
カローラ
完全一致wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
エステートは回収中の失敗作bz4xにうり二つとネタにも程があるだろクラウン兄弟wwwwwwwwwwwwww >>941
上げてレスするからすぐわかる、荒しているのはおまえだよ >>977
最初から4種類準備できていれば後発に本命持ってくるのは当たり前だけど、クロスオーバーを元々クラウンとして作っていたんだからこれが本命なのは当たり前だろ。 クラウンセダン出るなら、欲しいけど、あの大きさならレクサスLS買うな。 ﾋｿﾋｿLS買うんだって( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｴｷｲﾃ( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ >>980
GA-Kプラットフォームに新開発マルチリンクサスとか後発本命セダン用のデータ取り用の要素が満載
クロスオーバー本命なら皆んな評価迷走する車にはならない
クラウンなんで今までのセダンの客本命だがカロクロ売れたからクロスオーバー保険でこれが伸びればそれもよしって感じだろ
会議はおそらく1分くらい
新型クラウンの会議を始めます。
今セダン不調なんで間違い無いカローラと同じで戦略で行きます。フィールダーまでやると作成バレバレなので省きます。
日本で売っても円安で儲からないんで欧州用にEVはbz4x流用で用意します。意見のある方いませんね！終了。 >>962
付けなくて良かった
思ってたのと違ったわ 試乗で賛否迷走するのは、トヨタがせっかく分かりやすくカローラライナップと同じで出したのにお前らが勝手にレクサスやハリアー辺りを競合比較しちゃうからでカロクロと比べれば十分なプレミアム感。トヨタの人だって今頃びっくりしてるよ、まさかハリアーやレクサスと比べるのかよ！って ﾋｿﾋｿ俺はやっぱカムリにすっかな( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｴｷｲﾃ( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ クラウンがほぼ底辺のカローラと比べられたら言わなくてもわかるだろ 最近は220クラウンじゃなくてハリアー、カムリ、エクストレイル
あたりが話題なんだね。すっかり別の車種やねえ >>947
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