フェアレディZを語れ part 33
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今日の昼前。
多治見から春日井に向かう国道19号でシルバー（ルーフ黒）の見ました。
でも、あんまりオーラが無いというか…(>.<) サイドが垂直に切り立っているから、箱が動いているように見える
カスタマイズプロトのオーバーフェンダーが必須 発売されてるよ。
トラストもセントラルも納車されてるよ。
庶民のところは後回しなだけ。 前スレで、ST 6MTが納車されたと書き込みあったけど、プロトより標準車が先になるとは思わなかった。
プロトの納車報告みないよね。 早く乗れること前提でプロト注文した人が殆どだと思うのに
全くふざけてるよな。 前スレの、ST 6MT 納車の件、釣りじゃないだろうな！
まさか、Z34中古とか >>12
もしかして自分かな？
ST、MT、白は今週金曜日に納車予定です（展示車流用とのことです）
あと、車両保険込み８万円台書いたのも自分です
車中泊で旅行したいとも書きました
車中泊用に、小さめのダウン寝袋とポータブル電源買ったけど、多分Zではきつそうなので、ER３４で車中泊旅行になるかな 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d88-OdF3)[sage] 投稿日：2022/09/11(日) 18:14:35.93 ID:Rco6PBUa0 [1/2]
納車されて100㎞くらい走った
窓開けて閉めた後にはグリース？がついてる
日産の特徴それ以外不満なし
こっちだろ 996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d88-OdF3)[sage] 2022/09/11(日) 19:05:13.44 ID:Rco6PBUa0
>>995
STのマニュアルです
これもな 北海道でも黒のSTが納車されてる人居るな
羨まけしからん プロトの色はz32世代にはブッ刺さるから特別感あって良いんでない？ イエロー内装はかっけぇ
キャリパーのイエローもかっけえ イエロー悪くないけど
あのサイズだと絞まる色がいいね 青にしたけど決める前に実車見たかったな
ここまで来たら納車で初対面にしたい ツイッターでバズった黒は自分はイマイチだなー
白青かガンメタがいい 黒は、ラメ入りみたいな細かい光沢あって綺麗だし、好き嫌い分かれるフロントマスクのネガを吸収していて、良いと思った。
あと、バーガンディのリアスポなしはいいね。 せっかくのエッジや面、ラインが目立たないんだよなぁ
あとリアは黒とボディカラーのコントラストがいいのに全部黒だとなんか潰れて見える >>28
目立たない方がいいかも
トラストの公道試乗みたけど白黒は出っ歯みたいにみえた >>12.14.15
すみません
今まで出張に出てまして家に戻りました
確かにRZ34 MT ST バーガンディ車庫にいますよ
保険は車両付き月8千円くらいです
話題別に移ってるんで釣りじゃない報告まで >>32
STのバーガンディとは珍しい
リアフェンなしよりむしろ240ぽいのかしら？ >>32
おめ！
いい色買ったな。
しかし、納車早いですね。いつ頃契約とか、どうやったら、そんなに早いのかな？ >>34
ありがとうございます
早い理由はどなたかも書かれている通りです
また 私の住んでいる都道府県でRZ34を希望する方が少なかったということだと思います
>>35
踏めばその分速いです
私はほんとにたまたま運がいいだけの者です
納車待ちの皆様に1日でも早くZがやってきますように
その時喜びを分かち合いたいですね
では このヤローすかしやがって
ケツをつついて追っかけ回してやる 納車が早い理由は、前スレで憶測色々あったから分かりにくな
コネとか？(笑)
バーガンディはいい色だよね ノブレッセ
https://youtu.be/i5g1ei_aJ1Y
911の1台と、Z+シビックタイプRだとどちらがおすすめ？ >>39
注文閉じているのに展示車試乗車があっても仕方ないもんね 日産ギャラリー見てきたわ。
青も黄色もカッコいい。
シフトもクラッチも悪くないね 思い入れがあるから何年待ちだろうが欲しいな
改良があるだろうと予約を先送りしてたら締切ギリギリになっちまった、失敗した 沖縄の人とか、新車買っても台風ですぐにダメになるよな？
しかも走るとこ狭いエリアだし、すぐに飽きるだろ？ フェラーリプロサングエは7000万近くするらしい。
Ｚが何台買えるかな？格が違うにしても日産に感謝。 プロサングエかっこいいSUVがどうとかともかくZの面影あるし社外パーツで似せられないか プロサングエってV12の6.5のNAで出せるなら他のメーカーだってNAの大排気量車出せるんじゃないの! フェラーリなんちゃらが似てるのは新しいクラウンスポーツだろ
てか納車されたとか言ってる奴早くうｐしろください DOPスカッフプレートの情報が全く出てこないから取り付けた写真見てみたい。 スポーツカーの盗難被害増えてんね
ガレージ欲しいとこだわ で、結局待ってたら注文できるのかできないのかはっきりしてほしいわ 受注再開出来たとしても生産できる期限が近いだろうから数量限定じゃね？
転売目的のやつも増えるだろうから相当な運がないと買えないのでは ポルシェもビックリするくらい値段が上がってる
中古も円安でドンドン海外に出ていってるし 今後価格はどうなるんだろう。
安い価格を掲示して注文をとって、実際は1,2割増とか考えてみるとエグい。 価格的に利益出ないから受注は渋るだろうな
企業はまず利益優先しないと生き残れんからそれでいい Z35待ちですわ 新型でも型式は34じゃちょっとね
どうせターボに乗るならZ35で気分良く乗りたい てすてすてすてすてすてすううううううううつううううううう シビックがよぎったがデザインがガキ臭いのでやっぱz、でも変えないから86、格落ちすぎ液ガス問題、やっぱzでもかえ、、アッーーー！ 排ガス規制はわかるけど、騒音規制が理解出来んw
排気音はともかく太いタイヤを履いて走る走行音ってそんなにうるさいのかな？ 太くても音のしないタイヤをBSが作るから大丈夫さ。
高くて稼げるタイヤを太いタイヤが販売できなくなったら儲からんだろ。 なんかディーラーの話だと新型Zの再販はかなり難しいらしいな
もうガソリンモデル作れないから無理に作っても赤字にしかならないし日本では希望は薄いそうだ
円安もあるし逆輸入しかないが海運だから＋100万かかる上に保険なしだからキズや不具合は覚悟らしいな いや、やりたくないだけでやろうと思えば余裕でできる
日産は再販するといったので、まぁ再販はあるよ
2024年か2025年あたりで
ただし次は数量限定の抽選販売になると思うので買いたくても買えない可能性が大
そのときにニスモも出るし、それがファイナルエディションになる なんかマスタングもアメ車云々除いてもスポーツカーっぽくカッコよくなってきたな
昔ながらのが好きな人も、顔がコレなら納得はするだろうし 現在の受注さばいてから、ニスモ限定販売して終了かな これで終売ならさすがになめてんなぁ期待させて含みもたせるならさっさと終了宣言してもらったほうが潔く別のに目を向けられる そういやダッジチャレンジャーはZ34みたいに長いことフルモデルチェンジしてないね >>77
再販するってアナウンスありましたっけ？
7月末までの受注分は生産するという
アナウンスはありましたが。 >>88
その時のリリースが、
『一時停止のお知らせ』
再販の時期に関しては後日お知らせします
これは再販前提ですよね
実際、ディーラーでは注文再開するまで待ってください！って展示車案内してる奴多数
あとはまぁ、ニスモ出すんだから、絶対に今ある奴をさばいてからなんで
2024年か2025年にはニスモだすとして通常モデル（後期）も受注再開する
ただし、今度は台数限定でしょう。 実際、アメリカに送る分をちょろっと日本に流したら余裕で解決するんだから
そのうちアメリカの販売台数と日本の販売台数が出るだろうからビビるなよ
それみたら、再販できません！終売です！とか言った日には日産に抗議がなりやまないぞ 2025年末だっけ？自動ブレーキ義務化
その機能追加で値上げ、再販開始じゃない？
俺の予想だけど 再販のタイミングでブルー内装が追加されることを期待してる この車が日本ではほぼ見かける事はないんだろうと思ってる
スープラと同じ運命 >>96
いやそれは青赤注文した俺が困るからだめ。 マッドガード装着画像見たけどケツのライン崩してるな
あれはいかんでしょ 担当に聞けば1発で解決することをなぜここで聞くんや つーか、色が変更できるならグレードもできそうだけどな
まぁどっちも無理な気がする メーカーオプションは基本並び直しだから、Zは無理じゃない？ ツイッタ見てると納期がわかった！2月！とか見るけどうちのＤは3月までに納車は決まったけど後は一切わからないと言うばかり
この差はいったい 色変更出来るとかいう奴がいるからネタ振ったんだ
バージョンSからバージョンSTに変更したかったんだけど無理だった
BOSE変更も無理だわ 無理無理尽くしだな
まだメーカーにオーダー入れてないだろうが うちも納期連絡なし。というか契約後一度も連絡はない 7月29日に予約、こっちも連絡なし
ディーラーオプションはどうとでもなるって言ってた 発売３日目くらいに予約入れたけどステータスが変化してないわ。
まあ、なるようになるだな。 >>116
メーカーに入ってなくても販社毎のシステムには登録してるはず GW明けにオーダーしてるけど何時になるか分からないから、つなぎで中古車買った。
車検まで一年半しかないからそれまでにZ納車してくれ。 STとかの標準車の再販が絶望的となると、オーダー為そびれた者は、ニスモに望みを掛けるしかないのか。 保険の話だけど、俺の車、発売から3年経って、自動ブレーキ割引が無くなった。値上げ。
新型Zは、3年後どうなるか。 >>128
どのクルマも3年で無くなるだろ？
新車特典みたいなものだろう？ 発売から3年ってことは、発売前に注文してるのに納車時点で割引が既に無い可能性あるってこと？ >>133
サーキットだとFL5の方が速いんじゃねーの？
わざわざサーキットスペシャルであるタイプRの名前付けてる車なんだし
それで遅かったらシャレにならんよ >>136のテンダラー浜本
エンジン音がたまらないとか
スピーカー音だっての >>137
カスタマイズプロトのオーバーフェンダーは必須と思ってる >>132
そうだけどどのみちその3年間はZで保険料払ってないから関係なくない？ みんなもうひと回り小さければよかったって思ってんじゃないの
発表された時散々言われたかもだが >>131
発売日から約3年で、型式別料率クラス制度により、その間の事故データに基づいた、自動ブレーキ装置のリスク軽減効果が保険料に反映される。
原理上は、事故率が有意に低ければ、多少の割引はあるのかな。
>>132
納期が3年位かかれば、新車なのに、既に自動ブレーキ割引が無いのが悲しいね。 >>135
ターボ付いてんのにこれしか差ないんだ？
こりぁ期待できんな。 2025年末までだな。
それ以降は、その事故率が反映されて保険料自体が算定されてるから。
早く納車された奴らが事故らなければ安くなるな。 >>146
それ、ターボの運転手下手くだよな。
スタートで出遅れてるしw >>135
50馬力も差があるのに、たったこんだけの差？
ビックリした ライトカバーにスモーク掛けるとまた印象が変わろうだろうな シビックのタイプRじゃなくてEHEVがダークホースだと思ってる、6000回転以上の高速でクラッチが入りエンジンからも供給されるらしいが、これ改造で初期からクラッチが入るようになったらコワーー 6000回転でクラッチ入るとかそんな速度でそんな低負荷はありえんぞ シングルスピードで下からつながっても大して役には立たないような・・・ サーキットってノーマルで行ったらバカにされるかな？ 逆に、どんな改造をしておく必要が有ると考えているの？ >>162
リミッターカットしとかないと追突されたりすんの？ リミッターカット、ブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換、冷却系強化、4点式ベルト装着
こんなとこだろ 初めて走る人向けの走行会だからフルノーマルでいいよ >>161
大容量ラジエーターとオイルクーラー入れた方がいいな
ブレーキパッドも >>172
少しは自分で調べたほうがいいぞ。
5chを信用するのか？ とりあえずコレでも読め
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/suspension/27083/%3Famp%3D1&ved=2ahUKEwipwpfitaD6AhUVhVYBHb7AD0wQFnoECAgQAQ&usg=AOvVaw2tW_ANgbfjm_AzZGbjXOeL ここでこんな事を聞くレベルの素人なら、サーキットでスピード出ないし、どノーマルで問題は起こらないようにも思う。 冷却系とブレーキまわり必須だろ
ペースカーがいてゆっくり走るとかじゃなければ >>178
富士で体験走行してくるだけだろ。
ミニバンでもokだ。 サーキットってその車の限界領域を楽しむためのところ >>182
そんなイキリ初心者みたいなこと言いなさんな、みっともない そんな口だけのド素人が調子に乗って2歳児轢き殺したもんな
こりゃ責任問題で札幌トヨペット閉鎖だな >>184
煽ってるわけじゃなくて本当にそう思うんだが
それじゃタイムアタックにもならんしレースも出来ない タイムアタックやレース以外に楽しみを見出す人は昔からいくらでもいるのは少しでもモータースポーツ齧ったことがあれば分かろうものだが… >>187
初心者向けって事か
スレチだしやめとくわ 質問者のこういう走行会に行くんだがやっておいた方がいいことあるかい？サーキット未経験なんだが的な情報は欲しかったな レースなんかやってられっかよ。タイヤ勿体ない。
つなぎだのヘルメットだの面倒臭い 初めてのサーキットでの最初のコーナーでいきなりスピンしたのが懐かしい
初心者マークあるといいかも >>174
そこに書いてるブレーキフルード1万キロで交換は初めて見たわ
よっぽど過走行でなければ車検毎に交換だよな 初めてなんだからフル～ドもパッドも変える必要はないよ。
一回走ってみて不具合があったらショップと相談して変えればいいんだよ。
最初から変えてたらそのパーツの効果も分からんし
上達もしない。 サーキットをカブリオレで走る方はいるのでしょうか？ >>196
ロードスターのワンメイクレースだってあるよ よし絶対サーキットデビューしたるぞ！
４年後だけどね… 旧型とサイズ変わらないのにシャープになっててS30と並べてもしっくりくるなぁ 月末に新型納車予定だったけど、Dから連絡来てパーキングブレーキの不具合でナンバー登録出来ないらしく、納車無期限延期になったよ。なんだよそれーだけど、同じ状況の人いない？ 先週末に3回目の延期の連絡来たけど、まさかこれが原因なのか？
本当なら先月末納車の予定だったのに・・・ どおりでモータージャーナリストに公道試乗させないはずだわ パーキングブレーキなんて、旧型からの使い回しだろ。不具合なんて起こるのかよw
旧型もリコールでるのか？ >>210
あら、みれた？
純正に決まってるじゃん。 納車されたら盗難に気をつけろよ
少なくともガレージか機械式駐車場に停めてないといかれるぞ 来年あたりまでは1000万円くらいの価値と考えればええんかな？
中古の球数増えれば多少落ち着くか
GT-Rは上がり続けてるがZはどうだろうね 円安だからってなんで中古車値上がるねん
半導体不足って言って寝あげるの意味わからん何に使っとるんや→コーティングに半導体使う >>214
TDIチューニングってのだけ。
ちなみに車はZじゃないからw
ていうか消したつもりだが見えてるのか？ >>218
次のZが納車出来るならいいんじゃない
一回買えたら次はないと思う >>219
RZ34じゃないのか。
chmateで見てるけど見えてるよ >>220
5年以上は乗るつもりないから、もし盗まれるような事があれば縁がなかったと諦める。 もとは410馬力、550Nm。
Zと似てるだろ？w これ本当なの？
478 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f727-5XyF) sage 2022/09/21(水) 10:50:16.68 ID:JOLwuVx90
まぁ日本人は馬力とかのカタログ数値が全てみたいな所あるから仕方ない
スープラに今出てるどのコースでも大差で負けてるZR34の方が、馬力では多いから速いと思ってる人も居る程に車に疎い そりゃ400psのZより、600psのＧＴ-Ｒの方がいいだろ。
そういうことだ。 ATトランスミッションの不具合で勝手に動き出すって記事出てるけどこれも影響してるのか？
アメリカの方らしいけど パーキングのロックが働かず動き出す事があるらしい
パーキングブレーキではなくこっちの可能性かな？ もちろんATだけなのでMTには影響ないらしい
納車遅れの人はATかな？ >>227
アクセル踏まなきゃ走り出さない白のGTOよりも優秀じゃん。 電パじゃないし。
ワイヤー式だろ？
そんなの不具合出るのか？ >>236
試乗出来るの？俺も乗りたいわ。俺の725Nm、510馬力と勝負だw >>225
文の意味が分からないから解説お願いします このスレ見て慌てて試乗申込みした
平日しか空いてなかった 注文したディーラーからの情報で週末の試乗枠取れた。豪華本やら他にもプレゼント送られて来て感謝。 まなぶライブ見たが時間の無駄だった
レビュー能力ない
ロードノイズがうるさいのと、スピーカーから流れる疑似音不要はわかった
https://youtu.be/eqKDHcjhhWk
ガンメタもいいなあ
単色なのもいい 納期が早まってたのってATモデルが不具合で生産できないからMTモデルを前倒しで作ってるってこどだったのね >>248
いい営業だな
一見さんで注文してからなんの連絡もないや ガンメタと散々迷って茶色にしたけど、やっぱ青がよかったかな。
変更したい。 カマレッドも実物はかなり綺麗。
マツダの赤より明るめだけど、渋く見えることもある。 茶ってバーガンディのこと？
あれが1番カッコいいだろ 俺はガンメタとバーガンディと青とで散々悩んだ挙句に時間切れで白にした カーマインレッドって前のZ34に設定あったやつと全く同じ色味？ >>254
納期遅れを気にして色々と忖度してくれる。
担当者もかなりの美人で納車遅い方がかえってありがたい。
ガンバレ日産 恐れていたことが…ビッグマイナーチェンジ版・日産の新型フェアレディZ(RZ34)に販売停止＆納車保留命令！9速ATモデルに不具合アリ…日本仕様も納期遅れの対象に？ | Creative Trend https://creative311.com/?p=146906 五味ちゃんはすでにスープラとの比較動画を撮影済みと
仕事できるな
昨日のまなぶはダメだ
https://youtu.be/N17Eb9T6cIM
シャシー剛性もう少し
リアのトラクションもう少し
コツコツ
突き上げ
シートの座面が短い
ザラメ路面はうるさい
フロントがヘビー
75点
エンジンの振動
意外と重たい ボディ足タイヤがマッチ
デフが扱いやすい
滑らか
タイヤのゴロゴロ少ない
旋回のバランスいい
レスポンスいい
買って後悔しない
キャリーオーバーととらえない方がいい
いなしがちゃんと入ってる
18インチの方が印象がいい
しっとりしなやか
ファットなタイヤをはいてクラシックな感じでかっこいい
タイヤハウスのインシュレーターも相当やってる
クイクイ曲がる
スープラは極上だった
ホンダもリア駆動がほしい
静かと言ってるが、ボーズのノイキャンの効果か？
デフもいいらしいし、ベース、ボーズなしは失敗したかも >>264
atの納車が遅れその分mtが早まるだけで、納車自体がされないことはなさそう
ただ、今日聞いた寺の話では
7/末受注分が確実に製造されるかはまったく情報がない
今のところ最初期受注分が3月と出てるだけ
とのこと これはマジで買えない可能性出てきたな。AT→MT変更キャンペーンやってくれ～ 400Rみたいにミッドナイトパープル追加しろってそれどころじゃないか Pレンジの不具合といえばノートかセレナのイーパワー車でもリコールあったな
今回の件とは関係ないと思うが その車は、まるで狂おしく身をよじるように、走るという・・・ ゴミとか、試乗解説するなら、デフか機械式であることとか、最低限のことを調べてから乗れよ。
走りながら思いつきで、いい加減な説明するなよな。 スープラとの比較動画は土曜日だっけ
スープラは極上に対しzは75点だったからどういう意味か気になる 多分エンジン振動の話でしょう。
あっちはBMWの直6だよ。 >>282
何言ってんだ？
普通あそこではアクセル戻すだろ。 >>284
ゴミは試乗に先入観が入らないように、事前に色々調べて行かないと言っている
デフなんかは何が入ってるかより、どう効くかが大事なんだから一応理屈は通っている
もちろん下調べの手間も省けるし一石二鳥ｗ >>285
まぁスープラはBMWだしな
上質だし走りもいい
速さもあるし
車としてだけみたらスープラのほうが格上なのは当然
（デザインの好き嫌いはわかれたとしても）
フェアレディzの魅力は
安い、400馬力、カッコいい、維持費が安い、国産車
なによりフェアレディzというストーリーがある
ここに魅力があるから最高なんだよね
スープラは全くスープラじゃないし、ストーリーがない
BMWの高価なスポーツカーってだけだ
ただまぁ乗り味、車としての走行性能だけみたらスープラのほうが特典は高いわね 試乗してきた。
素晴らしかった。文句無し。
もし注文していなかったら激しく後悔していたと思う。
何年でも待ちます。
ありがとう日産😭 まなぶライブでzをベタ誉めしてたな
残念はシートのみ
シートは運転席のみレカロのセミバケに変えるかな
気兼ねなく変えられるのがベースの強み >>291
そうです。
コスパ史上最高車であるのは間違いない。 ごみの75点でオススメっていう時点で信頼性が皆無なんだよね普通オススメって80点以上だろ75点って微妙な点数がごみの評価で察しろって事なんだよね シャーシ新規だったらなぁ日産だからメルセデスから持ってこれなかったのか 下手に踏んだら、怖い動力性能だな。じゃじゃ馬慣らしで、オジサン大丈夫か？ 昔はトラクションコントロールや横滑防止なんて付いてないジャジャ馬に乗ってたから大丈夫 急発進したって、トラクションコントロールやVDCとか付いてるし、なにも起こらないよ。
五味のあれ、ワザとだろ？ TRC付いてたって、ハイパワーのリア駆動車で全開くれてやれば、リアはあっさりブレイクするよ
スープラでもスタート直後に速攻で道路脇の立木に激突する有名な動画あったろ 金があったとしてもポルシェ911よりＺを買う。
ブレーキだけは交換するとして。 今時のスポーツカーはドライブモードでスタビリティコントロールの設定もエンジンパワーもかわるからな
スポーツプラスとかレースモードにしたらエンジンもフルパワーでスタビリティコントロールもスポーツ走行向けになるけど、ノーマルモードだと初心者でも安全に走れる設定だろ まなぶ
https://youtu.be/CuwxqfgKR9E
快適性がだいぶ進化
路面からの入力がいなされている
柔らか滑らか
ステアリングフィール、シフトフィールが相当よくなった
普段乗りが楽しいし気持ちいい
咆哮がたまらない ⬅ボーズの疑似音
3Lツインターボの余裕がすごい
brzはここまでのゆとりを感じない
ケイボクより力強い
大排気量frならでは
アクセルを踏み込んだ時のリアが沈み込む感じはfrならでは
シフトはサーキットで入りにくい
粗い路面は音がする(振動は抑えてる) 動力性能を公道で試す事は出来ないと思うから、あんま気にしなくていいと思うけどね
「86より早い！ケイマンより遅い！」俺には全く関係ない
カッコいいから好きなんだよ 年次改良で車線中央維持を追加してほしいね
タイプRにも付いてるから Zなんでターボなのにモード偏光、バブリング無いわけ？w
ゴミ過ぎだろ。 バブリングなんていらんよ
あんなのありがたがるのは頭悪いＤＱＮだけだよ バックタービン音欲しいんだが
昔みたいにメクラするだけでお手軽に出来たらいいのに >>316
目玉が真っ黒なゾンビの集団みたいで怖い。 86も販売停止だそうでほんと糞みたいな世の中になったな 年間
日本1500〜2000台
アメリカ 1万台オーバー
これくらいだろ
これでも日本の割り当て増やした方だろ
アメリカ分をちょろまかせば日本のバックオーダーなんてすぐ解消できる 今買えるスポーツカーってロードスターくらいか
輸入車もスポーツカーは軒並み受注停止か納期未定だよな ちゃんと納車されるのか不安になるな
やっぱり生産間に合いません、とならないことを切に願う ポルシェはキャンセル祭みたいだな
Zもどうなるかわからんな >>324
ポルシェはZが出たから乗り換える人が多くてキャンセル続出って事?
Z人気凄いですね >>325
違うよ
製造がいつになるか皆目検討が付かなくなって契約者にキャンセル通知しまくってる 規制までに間に合わせるのが絶望的なら早期に通知してほしい
シビックタイプR、GRカローラが買えなくなってから通知が困る
mtスープラ、86brz、ロードスターも
アメリカは規制ないから、規制のある日本は調整して間に合わせるとは思うが >>321
ロードスターも販売中止だよ。
残りの在庫車のみ。 >>328
ロドスタは年次改良モデルで、いつもの毎年ある発売中止なんだわ ロードスターは2リッターのエンジン積むの待っている奴多いんじゃね
今の国内仕様の1.5リッターはショボ過ぎだろ >>331
1.5Lで十分だと思うけどね。 Zもこんなに馬力要らんし。 >>331
ジムカーナでのロードスターの速さを知らんな？
普段乗りだったら3リッター以上のパワーより1tを切る車重のが武器になるのを知らんな？
俺はパワーのある車のが好きだけど 1500ccは加速が鈍すぎて登坂車線で左に寄せて譲らなきゃいけない屈辱感があるしな Zってエンジン始動時も排気音小さいな。ほんとはNAだろな。 排気量小さくてもいいからボディもひと回り小さくしてほしいやついるんじゃないの 1500なんて中央道の登りで加速しないで困る。
86とかはこんど2400になったから少しはマシか。 90年ぐらいのときは皆んな130馬力とかで、スポーツカー
180馬力でてたら速い速い！
だったのに
今と何が違うんだい？ >>341
90年代ならみんな改造してなかったっけ?
俺の周りだけかもしれんが400~600ps普通だったな 法定速度+で楽しむならそれで充分なんだけどな
身長高いからオープン狭すぎて断念したけど >>341
90年代
NA8C 130ps/6,500rpm 16.0kgf・m/4,500rpm MT 980-1,000kg
2020年代
ND型 97kW (132PS)/7,000rpm 152N･m (15.5kgf･m)/4,500rpm 990-1,060kg
NA8Cは当時でもかなり遅い部類
マツダも非力で遅いというのを認識していて、NB、NCとパワーを上げている >>341
ちなみに80年代末～90年代は国産スポーツカー全盛期だぞ
ＦＦスポーツ → ホンダＶテック
2リッター4駆ターボ → ランエボ、インプSTI
直６ 4駆ターボ → スカイラインＧＴＲ
ＦＲスポーツ →Ｚ32、80スープラ、FD3S ハイパワーな車に乗りなれてると、ロードスターの1.5が2.0になったところで誤差や。 600psじゃ足りないそんなあなたにmodel S Plaid >>335
アバルト124スパイダーなら1.4のターボ >>349
私はランエボで十分満足だった。
まぁ色々な車があって、それぞれ気持ちのいいステージが違うからな。
EVが普及して軽量、300馬力越えるハイパワーなオープンカーとか、エンジンでは実現できない車とかでねぇかなぁ。 >>349
WRXはEJ20がトルクが細く常用域がかったるいので意外とノーマルじゃ大した事ないね 公道でロードスターを全開で運転したら速すぎてちびるわ >>353
フルチューンエボは速かったな
自分のFR車で出したサーキットのベストタイム抜かれたわ
辞めて数年後だけど Dからなんも連絡ねえ
繋ぎの車買うにしても2年以下なら中古だし長く待たされるなら新車にしたいから教えて欲しいンだわ 先週Dから展示車をおろすかなんかで黄色のAT
いらんかって連絡あったわ
もちろん断った >>358
このMTの試乗はどこでやっていますか。
日産グローバルギャラリーはATのみですね。 レースカーとかそんな発表いらんから生産と受注状況を発表してく！れよ 海外ではもうZのニスモが写真も上がってるが
まだ発売するには早いんじゃないの？
あと3年くらいしてからやってよね NISUMOの方が7月末組より納車早そうな気がしなくもない。
プロトはもう納車されたんか？ NISUMOって何？
NISMOじゃねーの www
爺SSAN 乙 NISUMO か ？ 値段と性能次第だね。
ゼロヨンでスープラをぶち切れるなら、
少々高くなっても欲しい人がいっぱいるんでしょう。 NISMOの販売が3年後なら何とか購入資金を捻出出来そうだから俺にもワンチャン！ 赤を見たけどクソカッケェな
カラーの販売比率が知りてーわ
不人気色だった場合、まとめて、作るんかな？
すると初期注文の人は遅く、後から注文した人は早く注文できそう 赤赤ST組だが楽しみで仕方ない。
青内装が追加されても、この決断に後悔はない（黄色は・・)。
6月後半の予約だし、不人気色後回しもあり得ると思って
繋ぎにMTの中古車を注文した。
今の中古車は高い。 バージョンNISMOが出たとしても価格は850万くらいでしょ?別の車買った方が良くね?ポルシェとかさ ポルシェの850万で何が買えるか言ってみろよ。
ショボい4気筒だろ 911、ケイマン、ボクスターは新規注文を受けていないだろ
ニスモが2023か2024に出るとして、その時に買えるスポーツカーとか殆ど無いよ
ニスモが出たらかなりの競争率だろ 全然ベースグレードでいいんだけどなぁNISMO抽選あったら一応申し込むだけ申し込むか… 今注文入っとる車両でも値上げするからよろしくって連絡きた
かまへんかまへんとしか言えないぐぬぬ Ｚ買えるやつって少なくとも貧乏人はいないよな
みんな良いスーツ着てそう >>391
そうでもないよ
おれスーツ擦り切れるまで着るし
普段着はジャージしかないし >>393
さすがに2リッター直4FFとか眼中にないw 青黒は内装地味すぎるんで青赤にしたけど
本当は青青欲しかったのになんで国内版はないんだよ？
青赤って色調バランス的にいまいちだよな。 >>395
横浜グローバル本社の青黒は結構良かったよ
できれば青青がベストだけど 全体自動車生産自体は回復しつつあるみたいだがどうなんだろか
生産できない車を試乗とか言われてもしらける >>405
正直その営業の言うことも全く宛にならんね
むしろ「恐らく」なんて、寺で分かるはずもない確度について言及してる時点で、他の普通の営業に比べても、より信頼出来ない人物という印象が強い 33海苔の人にとってタカアキさんって有名？
雰囲気がめっちゃ和むから好き☺ GT4ってGT500と関係ある？
オバフェンが見えないんだけど
そしてリアスポの上に羽乗っけるのダセェな
無理くり感がでてる。リアスポ外せなかったんか？ 円高が続く中、日本での販売再開は望めないね。
今の価格では、アメリカで一台でも多く売れば売りたい所で、日本は後回しだね。
でも、来年は何らかのMC名目で価格再調整すれば、日本でも販売再開できるかも。
レースカーの値段が出れば傾向がわかるはず。 向こう3年はほぼ確実に買えないだろうから、Zにこだわりがある人でも今から別のに乗って再販の可能性に賭けたほうがいいよな
シビックはともかくGRカローラはこれから動いても初期受注間に合うだろうし、ゴルフやメガーヌあたりの外車は案外短納期だよ
自分も4月辺りに予約に動かなかったことを後悔してたけど、他車に目を向ければそれこそ今はスポ車百花繚乱状態だしね これがニスモになるの？
これならレギュラーモデルで十分と思った
リアウィング付けてトランクスポイラーはそのままでちぐはぐ
しかし五味ちゃんも節操ないよな
フェアレディZを手放しで絶賛しておいて、タイプRの動画では最近乗った中ではエンジンが一番いいだってよ
フェアレディZの立場がないわ >>417
ホンダのエンジンは昔から凄いから仕方あるまい >>417
あんな連中メーカーの犬やからしゃーない。 散々貶してたくせにスポンサー変わったとたん褒めたりとかよくある話 ホイールはニスモっぽいな
フロントスポイラーの赤がない
ニスモは市販するのかな ＧＴ４仕様ってナンバー付けれないだろ？
レース用だよな >>424
ケイマンGT4はナンバー付けて走っているからZも少しの変更で公道仕様にする事は可能だよ >>425
ナンバー取れたとしてもサーキット専用車って公道じゃ乗れたモノじゃなくね GT4だと価格は2000万円以上だろ
スープラGT4が17万5000ユーロとかだからな
ケイマンGT4とか公道を走るように作られているから全然違う
ポルシェだとカップカーに相当するはず 逆にGT4を公道仕様デチューンにしたのnismoになるのかもね。 注文もできないのにこんな動画出すとか
なんの嫌がらせだよ？ >>429
デチューンな訳ねーわ
市販車ニスモなんて、STに毛の生えた程度だぞ
GT4は2000万ぐらいする別物 >>410
GT500は市販車と全く関係ない
シルエットが似てるだけの現代版シルエットフォーミュラ
FIAのGT3/4は市販車改造のレーシングカーでGT3はGT300に出せる
RZ34はGT3は出せないと言われてるからGT300に出すならJAF-GT化しないとダメ
JAF-GTは窓枠、ドア枠使えば良いだけだから市販車とはほぼ別物 >>431
外見を似せるだけなんだからデチューンだろ ポルシェは市販車のグレードとしてのGT1-4とレーシングカーとしてFIA規格のGT3-4が有り別物
カップカーはFIA GT3ベースだけど少し違う
ニスモZが出たらGT4からフィードバックしたと宣伝はされるだろうけどまあ宣伝文句として捉えるべきだろね レースで勝つことを中心に考えると
来年はGT4でレース参戦。
更に改良したいけどレギュレーションで市販車から改良できないところを
市販NISMOバージョンで改善して販売する。
それをベースに改良型GT4を出す。
これの繰返しになるけど、ニッサンにそこまでヤル気はないだろな。 >>436
Z33の時はバージョンEや380RSとか出していたし可能性がないわけじゃない 派生車種とかアフターパーツとかどうでもいいんだよ。
今受けてる国内受注分を先ずはきっちり、増産してでもこなして欲しい
とりあえず納期の目安は発注者に連絡しなきゃね >>412
何でそんなもんに乗らなきゃならんのか。ダサい。
あ、主観ね。 ダサい。 冗談抜きでクルマの値上げが発表されてきたな
3%くらい上げできている
Zなら15万〜20万アップは確実だろうな
ベースが549万9800円みたいになりそ
来年4月以降納車のやつとかね >>441
契約書読まなかったのか？
納車のタイミングによって値上げするけど文句言いませんって話があっただろ？
そもそも契約はあと3年くらいできないだろ >>441
ちゃうよ
発注済みのも上げるからよろしくって担当に言われた
嫌ならキャンセル聞くよ？とも
で追い打ちでもう新規の受注止まってるよ間に合ってよかったねって
ハイハイ好きにしてください状態 俺も注文したが、そんな事言われてないし契約書なんかないよ
ホントに注文されてんのか不安になってきたわ プロトが値上げはないと思う。
カタログモデルなら掲示した値段で注文をとって、実際は値上げもある程度は理解できる。
プロトは240台中、1台も納車せず値上げはさすがに法的に問題ありそう。
教えて偉い人。 プロトはしねーわ
するにしても年度違いでやる
2023年度モデル的な
何かしらすこし改良して549万えんです！ってやるんだろ >>446
注文書の裏になんか書いてあるだろ
日産が好きになかったことにできますよって
契約を無かったことにできるけど、値上げした分でもかまわないっていうなら
売ってやってもいいよって奴や そもそも価格設定する段階で20～30万値引きしても十分利益出るようにしてんだから
定価で契約済みの人たちに値上げ要求するのはよっぽどのことがない限りしないのが
企業の良心ってもんじゃ～ないのかね！え？そんなの知らんって？そんなぁ・・・ トヨタは生産台数を持ち直してきたけどニッサンはどうなんだろ？ リコール関連情報見てきた。
車台番号が連番になっているとしたら
8月26日までに465台生産されてるって事なのかな。
以前、初年度出荷500台とか言われてたけど
実際はもっと作ってる？ 今更だけど500台てなあw
国内での評判とかほんとどうでもいいんだろうな シビックTYPE Rのすべて が本屋の店頭に並んでたのに何故フェアレディZはないんや… 昨日でちょうどご成約5ヶ月記念だったんだけど何の連絡もなかった… メーカーから見込みくらいは教えてほしいよな。受注数は分かってる訳だし 五味はフェアレディZの時は言わなかったが、タイプRは購入検討するんだな >>455
元の話が試乗車やらなんやら抜いて一般客に売る枠が500台って話だったから
試乗枠を客に回してるのも相当あるだろうし年度内1000台くらいはいくんじゃね？ V6より直4vtec の方が低振動で五味ちゃん好み >>472
松田次生もやってるからその話題はダメだ ドアスタビは結構効くぞ
クーペとかでかいドアのやつは特に >>477
ボディやれてたR33でやってみたけど効果絶大だった >>480
何台か無理やり付けたりしてたけどどれも体感できるレベルで変わるね
下手な補強パーツ何個も付けるくらいならアレだけの方が体感できる >>481
家具を滑らせて動かす用のやつ使って安上がりにドアスタビにしてたけど、それでも段差乗り上げるときのギシギシ音無くなってた グローバルギャラリーの展示車みたいに客に卸さない車両も含まれてるからなぁ ビッグマック1個1500円の国ではバーゲンプライス価格だしな
まさに庶民の軽スポーツ車扱い 白のzで湾岸を疾走する
吊しで400PS
楽しみすぐる ビックマックの国でも一番売れてるのはこれまた一番安いグレード
上級は向こうでも流石に高いと思わててるよ ベースが一番デザインいいからな～
無駄なボーズ、ホイールは付いてないし
シートはレカロに交換
必要になればブレンボ、機械式デフを入れるがそれでもstより安いでしょ 庶民用→うん
高級→どちらかというと安い
スポーツカー→スポーツセダン >>497
その仕様ならバージョンSでよくね
ブレーキやＬＳＤ入れるくらい走りにこだわるなら、ＦＲ400馬力であのタイヤサイズはｙ役不足だから交換必須だろ 試乗車を譲ってもらえることになった、新車では無くなったけどいつ買えるか分からなかったからよしとしよう >>503
エンジンパワーに対してタイヤ能力が不足しているんだから、役不足でいいんじゃないか？
役者のレベルに対して役が軽いのが役不足たろ？ >>504
タイヤが主語だから役者不足。力不足と言い換えると分かりやすいかな？ なるほど。そういう考え方か。
ハイパワーエンジンに対してタイヤが力不足が正しいか。 役者不足って言葉は昔は無かったよな。
役不足をもじって後からできた造語だろ。
役者不足じゃ、もっと雇えよってなるだろ。ハローワークに求人出せよってなるよな 役者不足なんて言葉初めて聞いて調べたけど誤用なのね。
でも誤用してる奴が言い続ければ100年先にはアリな言葉になってるかもね…（どうでもいい 今もそんな言葉はないよ
役不足の誤用を知った馬鹿が勝手に作って使ってるだけ
誤用は気に掛けるのに勝手な造語は良いという頭の悪さｗ 4年待ちってマジか…Zに乗り換えること前提なら残クレ使って別の買っていい？ 趣味車として絶対譲らないのはFR、MT、サイドブレーキレバーの3つの条件、Zは当分手に入らないのを分かって、先月ジムニーシエラを注文しました。H&Tを練習しながらゆっくりZを待とうと思います。途中でつまらなくなったらロードスターでも乗り換えようと思っています。 三、四年まてばNISMOが出るのかな？
それまではS660で凌ぎます。 ヒール&トゥだけどZ33の頃は何も感じなかったけど、Z34になってすごくやりづらかったのを覚えてる
オルガン式になってアクセルペダルが奥まったおかげでアクセルを踏み込みづらい
踏み間違い対策なのかもしれん >>515
ジムニーシエラも納期1年以上かからない？ シエラとか納車と同時に再発注して、永遠と新車に乗り続けることができるらしいな >>510-511
役不足を間違って使う奴が後を絶たないのが悪い。
役不足↔力不足
と考えて力不足の方を起点にすれば誤用は防げる。
役者（の力量が）不足（している）てことなので。 すげー拘ってんのにH＆T出来ないの？
サイドブレーキってジムカーナとかドリフトでもするのこの車で >>519
社会人になって最初に買った新車はZ33のSでした。自分にとって最高に楽しかった車でした。結婚して子供が産まれた機に、SUVに乗り換えました。昔の思い出もあって、今度のRZ34は絶対手に入りたい車です。 >>520
長くても1年ぐらいなので、Zは3年以内無理かも、まあZが納車したらシエラを売ればいいです。タダで乗れる値落ちしないくるまです。 練習するならZ34買えよ手本なきゃ上手くならねーぞ このクルマってブリッピングしてくれるからヒールアンドトーは不要じゃないの？ >>526
シエラはそんなに高く売れなくね？
軽のノーマルの方が高いのにやっちまったな >>532
そんなの誤差範囲でしょう、そもそもやすいので。軽はやはり非力しすぎ最初からみてないの。
車輪間隔も狭いので不安定で乗りにくい。 もはや何色でも限定車だな
ベースをドノーマルで乗るのがかっこよく思えてきた >>536
どうせベースのウンコ色を注文しちゃって後悔してるんだろ？
ここで色やクラスは関係ないんだって他の人から同意を得たいんだよな？ スポーツカーの最安グレードそのままってのは
無理して買った感しかしない 最近になって購入しようかと思い立ったけどオーダー受付再開するまで商談もストップ？
海外赴任から戻ってくる3年後に納車出来ればいいんだけど… さすがにこの価格帯になると無理せんと買えない人の方が多そう
そう言う人らが買うかどうかはおいといて グリルさえちょこっとイジればいいでしょあともう少し寄り目にできないかな >>546
ワイド化したらちょっと中に入った感じになるかな？
オバフェンつけても印象変わると思うんだよな 予算ギリギリだからベースグレードだわ
ホイールとかは余裕できたら徐々に替えていきたいな 好きなデザインのホイールに変えるならベースグレードはコスパ最強 予算ないくせに、音はやっぱり気分が違うからって思ってポーズつけて
シートも旧型の使い回しファブリックはちょっとな
でもシート付け替えたら最初についてるのが勿体無いしな
とおもってさ
結局700万近くなったんだが
怖いよね、グレード選びって
ベースを買える自制心が必要だった 最下位グレード買った層、理由を語り過ぎ
さらに上位モデルを貶すとか恥ずかし過ぎ >>551
まあまあ
皆の意見や事情を聞かせてもらうの楽しいじゃない 下位グレートのリアスポレスはおしゃれやけど、結局stにした。 シートは換えるし、内装も手を入れていく予定だからSにした
サウンドコントロールの評判良さそうでBOSEを付けた
これならSTでよかったんじゃないかと後悔してる、変えられるなら変えたい sと迷って情弱仕様と判断、ベースにした
吊しで乗る人にはいいかもしれんが
車高を下げたらホイールが無駄に
バーフェン付けても同様
ブレーキ、LSDは安物
リアスポイラーは不要
なお、stはレカロに換えたらシートが無駄に
エンジン等主要部分は全グレード同じ
ボーズのみが悩み所 ボーズもスピーカー音は不要
ノイズキャンセルのみ気になる
だが、どうしても違和感、耳が詰まる感じがある、その割りに効果は小さい
そんなにいいなら他社も採用するはず
よって、ボーズは不要 ちなみにボーズ(ノイキャン)はz34にも付いていたが、全く評判になっていない
営業も特段薦めなかった 自分の選択は賢明なんだ、間違ってないんだという気持ちの溢れ出るレスありがとうございます なんか急に低グレード車注文しましたアピールの書き込み増えてるなw
劣等感の裏返しやな。 そう捉える人は小さな世界で優越感に浸れて幸せそうだね 納車された時点で勝ち組だから心配すんな全部上手くいく 純正マルチナビが着いてると、あとから社外品と入れ替えが出来なかったりするん？
34持ちの知人が困ってたなぁ。 グレードによって排気量が変わったり、有意な装備が変わったりしないところがみそ
t,stだと内装の質感は変わるがs,ベースだって樹脂剥き出しの内装になるわけではない 俺はこれ見て逆にモノトーンのリアスポレスしかありえないと思ったけどな。
https://youtu.be/2BpZE6FQ6RI
SやSTは余計な加飾し過ぎ。 元スバルの開発の人がグレード選びについて語ってるよ
https://youtu.be/TYP0cqONjUM
モノトーンは魅力的だよね
ガンメタのリークが出たときこれだ！と思ったが、白もよかったんで白にしてしまった
その後にバーガンディの動画が出てこちらも魅力的だった SとかSTのホイール結構好きだけどな
レイズの鍛造だから性能も問題無いだろうし
ベースグレード買ってホイール変える人って何に変えるの？ >>568
× > 方押しブレーキwww
○ 片押しブレーキ
日本語出来ないんだったら恥かくだけだから黙ってろよ。
ベースグレードは色々弄り倒すには最適解なんだぜ。 まぁカリカリしないで、goonetのRZ34見に行こうぜ 普通の人はそんな改造しないからSTを買うんだよ。
ブレーキとかシート変える奴なんて1割いるかどうかだろ 片押しって名称、実は間違ってるよな
自転車のディスク反らしてるキャリパーじゃないんだし
いつ頃からの誤用だろう グレード煽りって注文すらしてない外野がやってるだけやろ まあどのグレードを買おうがスープラにぶっ千切られて点にされてしまうのは間違いないしな
FF2000ccターボの新型シビックにもサーキットでぶっ千切られてしまうのも間違いないし アリア待ちだけどZ民は不平不満言わないのな
俺は昨日お客様相談に納期がいい加減過ぎるとクレーム入れたよ z34ヘリテージエディションは何台くらい売れたのかご存知ありませんか？ 納期が不安定なのは日産に限った話じゃないだろうにアホかとしか。 シビックw
市民w
名前から既に終わってるw
2リッター直4FF以前の問題w 現行Zの競合は過去のZだし、スープラの競合はスープラ。
買う人は互いのこと眼中に無いよ。 z買うのやつは湾岸系だろ
最高速とそれを叩き出すパワーが重要 湾岸走ったことないけど、一般道、高速、ワインディング楽しいですよ
今のところ欠点と言えば、ドリンクホルダーにペットボトルを置くと、MT操作がスムーズにいかないとこかな >>580
他のメーカーの車もそんなに不安定なのか
注文してから1年とか平気で伸びてるのかね トヨタは大分生産体制整えたってニュースでやってたけどどうなんだろ？ >>578
君は単なるクレーマーであること自覚したほうがいい クレームってどうにかなることなら意味があると思う
ディーラーの店員の態度や修理対応など杜撰すぎるとかさ
納期にしてはいってもどーにもならないことを言ったところでどーにもならないのに
それを、さも、俺の意見のおかげで日産がこりゃいかん！と気付いて対応する！
みたいな思いを持ってクレームいれるのは自意識が高いんだろう まぁでもアリアはあまりに酷すぎる
安い車でもないのに
文句の一言くらい言う権利はある
俺でもいっちゃうね。自分がスッキリするために
ただZの場合は完全な趣味車だから、すぐに手に入らなくても対して困らんからな
最初から2年3年はねぇなってわかってたことだから皆んなあんまり怒らないのでは
アリアの場合は怒りたくもなるね
Zとは話が違う アリアはデタラメすぎるだろ。
最強グレードの4WDのヤツはいつ納車始まるんだ？
発表からかなり経つよね、もうそろそろＭＣする時期だろ？ 日産ホームページの車両納期に関するご案内の日付が更新されたね。
本文はどこが変わったのかわからん。
変更箇所を太字にするとか、もうちょっと気を利かせていただきたい。 >>592
>納期に関する情報等は、担当させていただく販売会社より、適宜お知らせさせていただきます。
アリアはここが全くダメなのよ
ディーラーごとで情報が全く違う
limitedの予約1週間前にネットでlimited先に造るから標準車の製造ストップする。納期はlimited次第になるって情報聞いたんだけどって聞いてもいえ、そんな事はありませんって言っておきながら1週間後にやはりそうでしたって、全然適宜お知らせじゃないよね
まあグチすまん >>594
結局limitedは去年から予約受けてたからそちらを優先するのは致し方ないので申し訳ありません
じゃあlimited全て生産してから標準車造るんですねと聞いたら標準車も少しは製造するかどうかを協議中ですと...
ともかく欲しい車があっても納期で諦める人もいるくらい納期というのは重要なファクターだからもっと納期というものをしっかりと考えてくださいと言っておいた
これがまかり通るならこれからは複数の車種を注文して納期にあったものだけ購入してそれ以外はキャンセルせざるを得なくなりますよと 円安がめちゃくちゃでかいんじゃないかな。BMからDM届くけど在庫車販売を必死にしてる感じ 大馬力、大トルク、軽量のzがカモとかもうね
ところでzは低速からトルクもりもり？ >>597
そらそうやろうなぁ
販売価格は変わらねーのに仕入れは高騰だからな
在庫販売おねがいしゃす！ 走行会ってリミッターカットしなくても走れるの？
ストレートで追突されたりしない？ >>604
富士スピードウェイでなきゃ、それほど影響無いんじゃね？
筑波とかとかさ。 7/末注文分までは確実なんだろうな？
まったく情報が出てこない >>602
はい、そうです
あと、サイドブレーキが遠く感じるけど、すぐ慣れると思います
シートも結構倒れるので、車中泊できそうです
しばらくしたら、リアガラスにフィルム貼ろうと思っています >>607
スポーツカーって運転席に座ってる時はわくわくしてるよね、精神的に昂るというか
これが寝る時は逆効果になって全く疲れ取れないよ
睡眠がかなり浅い状態で何度も起きるはめになる
どこでも寝れると思ってたけど、2度目はなかったわ >>608
自分はまだｚで車中泊してはいないけど、ＥＲ３４で何十回も車中泊して熟睡できたからそこは人それぞれなのかな？
まあ、車中泊する時は何百キロも高速・一般道走った後だし、夕食は車内で焼酎飲んだり（微量）した後だから良く寝れるのかも
先月、そこそこの寝袋とポータブル電源買ったから来月あたり（雪の降らないうち）に新潟とか行きたいなあ >>610
この考えはなかったわ
でも寝返りとかはできないよね
結構寝てる間に暴れる方だしこれはオレは無理だな
（朝まで同じ体勢ですって人もいるらしいが信じられん） ホテル泊まればいいだけ
泊まる所が無い場所を走り回る人ならともかく、
いい大人が公共の駐車場とか占拠してるのは本当にみっともない 判明している納車状況
トラスト 白
福岡 青
ここの住人
計3台のみ 言い替えれば、今納車されている人はディーラーに融通してもらえる上得意様だね。 >>611
実際にギアをlowかbackに入れて、サイドブレーキレバーもリリースできるので、寝返りもできると思います。 トラスト 白
福岡 青
ここの住人2
ツイ 白
計5台
これから生産本格化？
GTRの生産は終了したのかね シルバーと女性のバーガンデもあったが試乗車かどうかわからんね https://www.facebook.com/central20?__cft__[0]=AZXLJ8jfruaKCtUw68m4DWzvoLz3sUdbtvqkoOJhnf4LLAPopOgSzc5_9YiyCJo3ILa17wzwnFJ_PweVgW2ex0zKMNGjsIv5V39y7HnV9ZmiDWVaDZvlQe8b3G1iTEZxaCZNs0bjBFa18XhNd7FY8ioml4IapBM35BdIRLWJPTwntGsmRUfXWgOI5cJywr8MQIpRhCs25RWr2izcrBvpRNae&__tn__=-UC%2CP-R
マフラー出来たようだね。 >>626
サクラムも動き始めたか
後は自分の車の納車待ちだな
2年後か、3年後か、 そういや、皆さん新品の純正ステアリングを買ったことあります？
エアバッグや、スイッチも抱き合わせ販売だから、高いだろうなと思ってたら、クソ安い。 >>618
自分は上得意ではないかも。そこのディーラーでは２１年前にER34買ったきりで、車検も偶にしか出していなかったし
一応そのディーラーでは一番最初に注文したけど、何故買えたのか不思議に思って聞いてみたら
「県の販社で展示用・試乗用に５台くらい注文したけど、販売が中止になったからそれがたまたま私に回ってきた」とのことだった
そのディーラーでは他にも５人注文していたから、「お得意さんにまわさなかったの？」
と聞いたら、グレード、色、ミッションが一致するのが自分だけだったとのこと
ついでに、「今zは入手困難だから、お得意さんに、グレードとか色違いがあるけどどうですか？と聞いたら買う客はいるんじゃないですか？」
と聞いたら「そんなことは出来ないでしょうｗ」
との答えでした。まあ私は運が良かったし担当にも恵まれた 最後はむしろ、売れたのにわざわざそんなリスクのある営業かけないよ、ってことだと思う >>285
手放しで絶賛してるジムニーシエラが77
75なはかなり高いってことか >>623
ツイは掘り下げるともう数台いるよね
でももう報告がピタリ止まった
ここの人と同じパターンのを配り終わったら次の納車は遠いのかもわからんね 少なくともあと2年は今の車使うだろうからタイヤ交換した。
流石に野ざらし駐車で7年以上は怖い。 ロードスターなんて下手すりゃ2ヶ月で納車されるけど、
年単位で待たされる場合って下取りどうするのかね
さすがに査定変わりそうだが >>631
興味ないでしょうが、訂正しておきます。
抱き合わせでもなく、クソ安くも無かったです。 何一つ正しい情報が入ってないｗ
どうしてそんなことを 3年後には後期型を再注文出来るわけだな
2025年
完全抽選だな 受注総数7000台
7末発注は納車3年後
ニスモ開発中
は上の動画で松田選手が語ってる 3年後ってもう衝突軽減ブレーキの関係で終わりじゃん
再受注は無しだな >>648
そんなのすぐ付くだろ。
既に完成してる技術だ。 >>649
騒音規制も26年から更に厳しくなるそうだぞ
そんなに利益も台数も出る車じゃ無いしそのまま無くなる可能性が大きそう 国沢の話を間に受けるな
あいつはすぐ極論にはいるからな
すぐ技術的に不可能とか販売禁止になるとかいいだす
なんだかんだ言って規制もクリアしてくるし
電気自動車なんから売れるわけねーだろ。売る方も大変だ
FAXつかう国だぞ
メーカーもいつまでも、内燃機関で過去の栄光やってるよ
2030年、2035年にもなってもハイブリッドやってる 新型は確かに真新しいので欲しくも有るけど、慣れてくると平グレードより、ニスモが羨ましくなるのじゃなかろうか？ ニスモも目糞鼻くそだと思うぞ。せいぜい10とか20馬力程度しか変わらないだろ。 だから標準車はベースなんだよな～
ニスモ出たらst涙目
ニスモが出るならスポリセも出るよな
ベース
+スポリセ
+パフォダン
+バーフェン・ワイトレ
(以上決定)
+レカロ
+ホイール
+ブレンボ
+LSD
(以上検討) ニスモより自分であれこれ弄る方がいいてか3,4年も待てないから別の買うわ そもそもニスモなんて忖度抽選で平民は絶対買えないやろ ガチ抽選でも通らんわ
大学受験で５倍とか倍率あったら厳しい
それでも自分が強ければどうにかなるが
完全抽選で２０倍とかなったら当たらんよ
ニスモ950万で500台とかだろ
どーせなら1200万円くらいにして買いたい奴には全員買わせてやればいいのに 2、3年後どうなるかわからんね。
その時もし中国の安い電気自動車でも余裕でGTRをぶち切れるなら、Zが普通に買えるかもしれない。
まあ、俺はガソリンエンジンの音も振動も好きなので、Zを待つわ。 >>647
プロト予約だけで20000件とか豪語してたわりには少ないなw >>644
30ZでETCだかのアナウンス入ると違和感ありまくりで萎えるな。 3年後なら2025.10 ➡規制まであと1年
ニスモ開発中 ➡3年後にファイナル
カスタマイズプロトはどうなる？
・オーバーフェンダー
・大型リアスポイラー
・刀ボディ同色
・デカール
・ホイール
・バンパー ⬅カモフラ試走済み
7000台なら現実的な数字だな
タイプRは15000台
GRカローラは完全抽選 ニスモとか出たらかなりの競争率だろうな
最後のガソリンエンジンのフェアレディZニスモだからかなり気合いを入れてくるだろう
専用タービン、専用ECUセッティングによるパワーアップ
冷却系強化
専用セッティングの足回り
専用の剛性アップボディ
カーボンパーツ満載
こんな感じで1500万円くらいかな まーでもどうなん、実際いくら位になるか流石にGT-Rと値段被らせはしないな
850万～900万くらいか >>656
今回のはGTカーベースだから500馬力だぞ >>671
それはすごい。ちょっと弄ったら600馬力じゃん。 結局タイプRも7/末申込分で終了になりそうみたいね
厳密には販社によるが
ホンダは2026生産分まで順次入力させてる
入力すれば生産確実になりこれにより情報提供してる
日産は7/末申込分までは生産すると先に宣言する方式だから大丈夫だが、もう少し情報提供してもらいたい Ｒ35ＧＴ－Ｒの場合、プレミアムエディション1200万円程度に対してニスモが2400万円だからな
真面目に作りこんだら倍以上の価格になってもおかしくない
R35は販売終了しているから競合することもない
逆に1000万円以下だったらZ34ニスモ同様にパーツポン付けなのであまり魅力が無い 家族含め日産車を一台も買った事が無い俺はもう列にも並べないかな？ 注文して数ヶ月音沙汰なし 連絡して
「あっ さっせーん 注文忘れてました もう買えないですね アハハハ」
とか言われたらどうしよう 書類書いてるなら大丈夫でしょ
動きがないのにいちいち連絡はないよ >>671
GTカーベースの奴は1500万円オーバーの化け物だぞ
フェアレディzのニスモはSTベースのちょちょのちょで850万円だから
50馬力も上がらんと思うわ アホくさ。
そんなNISMOなんか買わずに、ROMチューンで500馬力で充分だろ。 ニスモ専用シートとか入れたいしバーニス出て欲しいわ ニスモ出たら欲しくなるからやめてw
さすがに2,3年で乗り換えは俺の収入だと無理だわ どうせNISMO買ったって、サス変えたりエンジン弄ったりするんだろ？
買い換える必要なくないか？ 純正車高、ツラがどの程度かだよな
タイプRを見習ってほしい
メーカー保証が切れたらスポリセ入れて500ps
サーキットの場合z34で言われていたのは熱だろ
rz34は熱対策は万全のはず
車重はパワーでカバーするとして、他に弱点ある？ >>690
熱対策はギリだぞ
昔みたいにボンネット浮かせばオケ 開発者である田村が自身サーキット走るなら対策は必要って言っていたけどな
そもそも車重はパワーでカバーってのが意味分からん。パワー上げたからって物理法則は変わるわけじゃないし
オイルクーラーは付いたがデフクーラーは付いていないし水冷インタークーラーなので余裕がないのはフェニックスパワーのスカイライン400Rが証明済み 最高速チャレンジでブーストアップチューニングしても熱で出力上がらずノーマルと大差無かったから対策しないと多分無理
サーキットとかだと更に厳しいからな 最高速で吸気温度上昇でパワーダウンしたんだっけ
Z32〜34とあまり変わらないんじゃね
シャシダイではボンネット開けてブロワーで風当てているから問題無いのかも知れないけど 熱で上がらずほぼノーマルブーストのリミッターカットでメーター読み300いけるなら上等だよ CPUのサーマルスロットリングみたいだな。
最新世代で潜在能力持っていても、発揮できず、意味ないみたいな。 >>704
うひょ
黒もいいねえ
アドバンGTのコンケイブえげつな
これは楽しみ コンケイブはTEよりGTの方がエグいよな
人気なのはTEだけど 黒ATSTの納車が今週に決まりました。
AT問題は解決したのかな？
日産買うのは初めてだけど、営業が頑張ってくれたみたい。
予約開始前から何度か行って、仕様も全部決めてたのが良かったのかな。 >>707
おめでとうございます、いい色ですね(*^_^*)
展示車・試乗車枠でしたか？
ぜひ使用した感想を聞きたいですね！ 当初8末納車予定と言われていたので、きっと展示車枠とかなんでしょうね。
色は当初ブルーを悩んでたんですが、グランツーリスモで色を変えて見てたら黒一択に思えて、予約直前に黒にしました。 >>710
モノトーンが一番かっこいいと思います。
そういう私はバーガンディ。納車はおそらく3年後とか。 ニスモとか販売してる場合かよ
先に注文した通常版を納車してから発売しろよ ディーラーから詫び状届いた
これだけだと不満がつのるところだったが
Z仕様パッケージの有明ハーバーも付いてきたので
あっさり許した。 400馬力もあるなら四駆にすべきだったな
一昔前の280馬力時代だってほとんどの人は持て余してたのに
400馬力のFRとか事故起こす奴が多そう
買うのは中高年だから大丈夫とか嘘だしな
大型バイクで中高年が死にまくってる訳だし 400Rも400PSのFRやぞ
そんな事故ってるって聞くか？
今時ガッツリ電子制御介入してくるからフルカットや相当無茶しない限り大丈夫 今、昔の車乗ったらわかるで。
現在の車はめちゃくちゃ進化してる。電子制御のおかげで簡単には破綻しない。 >>717
300馬力の車すら乗ったこと無さそう
300馬力で街乗りちょうどいいくらいでたまに物足りないレベルだから普通に400馬力は欲しいよ 分かりやすいのはFFだけどMAX280psが出た頃のFFは160-200psが限界と言われてたのが今はFFで320ps超えだからな
タイヤ、サス、電子制御の進化のおかげ
あとはターボがドッカンターボじゃ無いのも大きいか そういう事じゃなくてメンタル、自制心の問題だと思うけど >>717
俺のクーペは1630㎏、FRで510馬力の725Nmですが何か。 >>723
なるほど、四駆になると自制心が働くのか…
おまえ変な奴って人に言われない? >>717
今の車はスタビリティコントロールが優秀だからな
限界を超えないように勝手にスロットル、ブレーキを制御する
昔、BMWのm3に乗っていたけどノーマルモードだと普通な感じだったけどDSCが壊れたらもの凄いじゃじゃ馬だったよ >>715
アメリカではMTも販売停止だって。
2速が入りにくいとのクレームが入っているとのこと。
リコールではなく顧客満足度を上げるためとか そんなC63はバブリングが喧しいだけで乗り心地極悪だし3万キロから不具合多発だし加速でも400Rに負けるし3年後に売却したら40%だといい事なかったな 五味氏はシビックタイプRとどちらがいいと言ってた？ この車買った人がほんと羨ましい
めっちゃカッコいいわ 車側で完全制御せずにじゃじゃ馬感残してくれてるのいいな 田舎道なんて延々と追い越し禁止の片側1車線なんてざらだから、
そういう道でずっとノロノロ運転の車に道塞がれ続けてイライラして
センターラインが破線になった直後に追い越しかけるのにアクセル全開にして
コントロール失ってパニくって事故る奴が出てくるんだろうなぁ >>734
そういう状況で破綻しにくいのが最近の車じゃね？
うちの13シルビアならマジ壁とディープキスするな。 五味さんの動画見て言ってるんだろうけど、あれは本人も言ってるように冷えたタイヤで雨の中を踏んでてそりゃあ滑るだろとしか言えんよ
それでも制御出来ないタコ踊りにならない電制凄いって思うがな あと五味さんは新Z紹介で毎回メーター良いを言ってるけど何故か監修した松田次生には言及しないんだよな
SRSで繋がり有るだろうに、レーサーとして成功してる次生にコンプレックス有るのかね? >>734
追い越しなんてシフトダウンしてアクセル半分も踏めば十分
それよりは雨でコンビニから出る時、わずかな隙間見つけてダッシュで出てタコ踊りする未来が見える >>737
メーター褒める≒次男褒めるだろ
コンプレックスあるなら褒めない触れない >>737
直接名前出して褒めるのは恥ずかしいんじゃないかな…繋がりあると尚更 元レーサーだからあれぐらいの暴れ方ならまだ冷静に対処できるんだろうが
ほとんどの一般人はあの状態になったらパニックになると思う 機械式LSDが入ってるか入っていないかでもまた変わってきそう >>744
むしろ、一般人なら何事も起こらないよ。 レースだとか後輪滑るだとか、普段使いじゃありえんよ。
このスレのやつのうち実際にアクセルベタ踏みするやつなんか1%も居ない。
99%のやつは回してもせいぜい3000回転だろうし、スピードも制限速度を超えることないだろ。 マツダは公式でモデルカー売ってるけど、日産も売ってるんだな
でもまだ新型Zは無いようだ
旧型Zが投げ売りされてるから買おうかな タイトコーナーの立ち上がり攻めてけば、普通にテールスライドとのせめぎ合いになるだろ
どんだけ踏まないつもりなんだよ なんと、Zのatは燃費。リッター14キロ行ったらしいぞ
500キロを制限速度守って走ったら14キロだって！
凄いぜ！ いや流石に高速は100キロだろ
知らんけど
高速の80キロって最低80は出してね！110キロ超えたら怒られちゃうよ！って標識じゃねーの？あれ そういや納期いつか全然わからん！車検も2回通す必要がでてくるかも！
そこでおひとつ、あいだにエクストレイルでも買いませんか？
って営業に言われたが
すんません、ゼットだから買いたい一見客なんです！
日産の車が欲しいわけじゃないんですわー 新型Zのモデルカー、いくつか出てるけどクッソ高い
1/43で2、3万ってなんなのよ
手頃な価格のは売り切れてるし
モデルカーまで受注停止ですか
まぁTMSとかMINICHAMPSとかSPARKとかから出るのを気長に待ちますか 2速7000回転でも時速80キロにはなるよね ならないと言ってる人はいないが。 BBSもコンケイブえぐいな
おら楽しみだあ
>>745
だな
機械式LSDで余計な制御入って危ねえだ >>753
その記事見たけど絶対計算間違えてるだろ、あれw
それか80キロ定常走行とか。
俺んとこで普段使いのセレナe-powerでさえ14なんてめったに行かないし
Z34に至っては6も行かない。 >>729
五味ちゃんのこれ欲しい、出ましたね76点
シートを変えれば78点
レカロのセミバケに変えましょう
静かと言っていたのはボーズのノイキャンくな
今からでもボーズを付けるようオーダー変更依頼すべきかどうか >>761
どんな運転してんだよ
そこまで燃費悪くならんぞ
渋滞してるならそんなもんかもしれんが >>761
クルコンで100キロでクルージングしたら14ぐらいいけるだろ。 見比べると大差無いデザインなのに何でここまで評価に差が付いたのか
https://i.imgur.com/pijdvFb.jpg ライトの形かな
三代目プリウスのライトの形と同じに見えるもん 自分の中ではエンジンが小さくなってターボがついたからやね。
NA、3.8Lとかなら注文することはなかった。
つーか、納車いつになるやら。 あまりにも先行き不透明すぎてスープラでもいいような気がしてきた Z33とZ34はデザインとエンジンのせいで全く興味無かったが、RZ34はさすがに7月駆け込み注文したわ。テールのデザインが良すぎるのとツインターボで…
FR大排気量ターボMTほしかったから。 ルーフのサイドラインを後ろに行くに従って絞り込んでるから、旧Z34の方がトラディショナルなスボーツカールックになってると思うけど マッシブで筋肉質と見るか寸詰まりでずんぐりむっくりと見るか
大らかで伸びやかと見るか間延びしてしまりがないと見るか
その基準は人それぞれだから 印象の違いかな
先代Zはなんかデブい
デブデブのデブでシャープさがなかった
とマッスル路線で行くのかと思いきやフロントライトの形状はシャープみたいな感じで
マッチしていない
デザインに一貫性がなかった >>779
10リッター超えてから大排気量と言って欲しいわな 新型も結局そこまでローでも無くワイドでもなくずんぐりむっくり体型なんですけどね なぜか新型はシャープに見えてんだよね
軽くなってるイメージが強かった
今改めて見たらそんなにサイズ変わらないのに >>776
フロントのデザインが超絶不細工なのに？
まあ、納車されんから、安心しろ >>788
お前のツラほどブサイクだったら流石に考えたけど、全然問題ない範囲なんで安心して注文できたわ。 >>788
簡単に整形できるんだよなぁ一緒にする？ >>788
わかる
四角い開口部が嫌で目立たない黒にしたわ
社外バンパースポイラーに期待 >>789
>>790
フロントデザインの不細工さを認めてるやん
>>791
黒はいい色だね
とっても格好良い フロントは好きではないから、開口目立たない黒にしたよ。社外バンパーで好みなのが出たら変えるし。
うねうねデザインのスープラ好みでないし日本車で他に選択肢無いしな。 同じぐらいのパワートレーンで2ドアなら別にZである必要もないんだが。
3000ccって日本車のターボエンジンの中では大排気量側ではないの？NAは要らないよ。これより排気量あるのr35のvr38dettぐらいしか今無いんじゃ?
今オーダー入れてある人の分は作るって日産は言ってるから大丈夫。 >>786
Z4をツギハギしただけで糞不細工
チリとか見てもZのほうが綺麗 >>792
え、別にブサイクじゃないなんて言ってないけどw悔しかったらごめんw ランクルはv6 3.5Lのツインターボだぜ
ジャンル違うが 何だかんだ言ってテスラより遅いんだから話にならないじゃんwww Zは0-60mphで4秒だから0-100だと4.2秒くらいかな？ へー
ミニカー詳しくないけどよく出来てるな
高いだけはある あるぞ
https://www.makeupcoltd.co.jp/products/detail/1239
EIDOLONはハンドメイドの最高級品ブランドだから高い
sparkとかTSMとかは1万ちょいぐらいだけど、それで十分クオリティ高い >>808
結構お高いんだね。
写真に載せてないからドアもボンネットも開かないんだよね？ 1/43のモデルカーで動作ギミックがある物はほとんど無い(無くはない)
隙間が目立って安っぽくなる
1/18なら結構あるぞ 707です。本日納車されました。
昔z34に乗らせて貰ったことがあるのですが、当時の記憶よりはかなりサスペンションが滑らかに感じました。
ゴツゴツ感がかなり低減されていると思います。
それと前の車について街中をゆっくり走る分には全くエンジン音が聞こえません。
これなら街中でも普通に乗れると感じました。
不具合？というと、
リアハッチを閉じても少し隙間が空いて、何度閉じても閉まらず、かなり強めに閉じてやっと閉まった事が1回ありました。
あとbluetoothでiphoneが繋がりませんでした。これはまた明日試します。
見方を間違えていることを祈りたいですが、燃費表示が3キロ台に見えました。。。。 Bluetoothつながるやな？
そして14キロだろ燃費 おめ！
ATのフィーリングとかいい点あれば語っていいのよ 規制緩和されたからこれから大量の外国人が爆買いしに来るんで
コレクター商品みたいなのはマジで今のうちに買っといた方が良いぞ
根こそぎ持ってかれる >>813
おめうらやま
ロードノイズはどうですか？
ボーズのノイズキャンセルの効果は感じますか？ >>820
いまはドルの独歩高、アメリカは25年ルール有り
おまえ何言ってんの? >>819
これなら俺も本日納車予定w
130は格好いいな これとZ31が一番好き >>823
車のことじゃなく、ミニカーやフィギュア等のコレクターアイテムのことじゃない？ e car lifeでスープラとの比較動画上がったな
内外装編だが
マリオ氏はzの方が好感触だったようだ
峠でのきびきび感と言っていた
これは楽しみ 横浜南部住んでるから大黒PA使うけど、ほんとやめて欲しいなあ…
宮ヶ瀬(ふれあいじゃない方)とかオフ会に優しい所で集まれば良いのに、なんで普通の人や流通関係も使う大黒に集まるのか… スーパーカーの聖地だからじゃね？
自分のもスーパーカーだと思いたいw ガキならともかく、50過ぎたようなおっさんなのがヤバ過ぎ 家に居ても臭い汚い醜いウザいと邪魔者扱いされ
チンポも勃たずに終了した団塊世代の50代に唯一残されたのが憧れ続けたスポーツカーなんだし
同じ境遇同士が集って慰め合うのも仕方がないのさ 買えるか買えないかもわからない、情報も出てこない、メーカーも国内で売る気がないのにレビュー記事ばかり出てきてムカつくわ それな
買えないのに公道試乗の意味わからん
そもそもデリバリー開始6月だっただろ、はよ作って寄越せ レビューは百歩譲って、手に入れたの見せびらかす芸人みると、そりゃいくら漫才がうまくてもはじけんわなと思う 台数出せないくせにショップにまわしてパーツできました！とかアホくさいわ 試乗動画でワクワクするけどな
雨の日のやつとか楽しそうなの伝わってきた Zって量販スポーツで頑張れば手に入れる事が出来るのが魅力なのに金があっても無理な状況ってのはそりゃおかしいだろって思うのは当然か
日産の見通しが雑だったのは否めない
Zに1600万の価格が付いているのに日産は何とも思っていないのかね?それなら最初から2000台とかの限定生産って発表して欲しかった ＞量販スポーツで頑張れば手に入れる事が出来るのが魅力
時代は変わってるんですよおじさん 待つだけっていう1番簡単な頑張り→納期4年
これ笑う所? 買えるやつは買えるし
まさに格差があっていい時代になったよな
無能の無努力貧乏人はさっさと死ねばいいだけだしさ >>852
無能の無努力をこき使って稼いでるのでそれは困る お値段以上の家具屋と違って
新型Zはお値段以下の性能とブスデザインで残念 もったいない
おとなしくて地味でかわいい子が夏休みあけたら
槍マンビッチになったかのような タイプRも販社に残受注数の通知があったらしい
間もなく受注停止か
フェアレディZ
・7/末で受注停止
タイプR
・受注分は作る宣言
・申込多数だが受注は9/1から少しずつ
・間もなく受注停止
GRカローラ
・抽選 しらんけどバランス悪いとおもわない？
シャコタンにしてさ
タイヤとシャーシのバランスがおかしいよね
それと毎回思うんやがシャコタンにしたらどこにもいけなくない？
車高調で普段は普通なのかい？ シャコタン乗りってイオンに行くか、駐車場に集まってミーティングするかだけの人達でしょ コンビニにもいけないし
ほんの傾斜すらさけて走行しないとダメじゃんね
何が楽しいんだ？ 車はミーティングの会員証みたいなもんで普段は別な車乗ってる シャコタンって言ってもヤンキー車みたいにベタベタにするわけじゃないからな
3〜4センチ落とせばだいぶ腰高感は無くなるはずだし、日常生活もあまり問題無い 量販車のエクストレイルもオーダーストップになりそうだし、Zのオーダー再開はまだまだそうだな。、 >>870
点検と車検の時ぐらいしか乗らないだろ。
で、コンビニ駐車場では縁石から2mは離すよね。 タイヤどうなってんの？
角しか接地してないよな？
グリップ無さすぎて。少しパワーかけたら前に進まないよな？ GRカローラの良さはどこでしょうか？
カローラですよ？ 峠でロードスターとどちらが楽しいかね
オープンにならないのは別にして バンパーやら社外品探すぐらいカッコ悪い新型って何？
所詮はプラットホームも34のままの旧型車だから仕方ないね まあ俺もオーダーカットされたらアンチに回るわ
買った気になってタイプRもスルーしてるしな ニスモverと言われているバンパー形状ならカッコいいけどね
ノーマルは正面からみて、どーも君なのは否めない 実車で見たらフロントの開口部はダサく見えない不思議。 デザインは34どころか33よりダサイ
フロントもだけどリアのダラシのないデザインは最悪
歴代のオマージュとか言ってるけどデザイナーの感覚疑うわ >>895
新型Zがカッコいいと思ってるとしたら
おまえはゴミ以下の糞な
眼医者でクスリだしてもらえ 33、34よりかはマシだよ
34ベースにしては頑張っている それより、なんで自身がカッコ悪いと思う（≒興味がない）車のスレに居るのか知りたい。 どーも君より(゜Д゜)に見える
フロントは超絶カコ悪いと思ったが契約したぜ
乗ってりゃ見えないし 自分も納車されたけど、正面から見た感じは全然悪くない。
人間が見る角度なら、四角く感じないと思うけどな。
まぁ、黒を買ったから余計にそう見えるのかもしれないけど。 ヴェロッサもプログレもブリットもロゴもディンゴもザガートもＪフェリーも全部一代で消えたな。 普段の4倍だっけ？デザインコンペ応募あったとかまぁ33よりダサいは流石に無いわな 新型だから目新しさがあるけど、35が出たら大した特徴がないモデルになるね 34だし。
3Lターボだから何？みたいな。 冷静になるとそんな立ち位置かな。 RZ34の標準車生産は現在受注分を含め、一旦白紙になる
材料高騰により価格改訂する
そこから再契約になるらしい。
値上げは2～3割アップ。STは1000万位になる しかし今後のモデルは一つ一つの部品自体が値上がりし
高付加価値目的でインフォメーションディスプレイの高度化で値段はどんどん上げていくだろうな
走る前にナビでレーサーじゃあないがドライブシュミレーションなんかも出てきそうだね ついに150万回再生か。
ttps://youtu.be/OntMO-C3VYc >>920
その違う車も材料費高騰や円安の影響を受けないのか？ >>923
そんな事その時にならんとわからんわな
単純にこのレベルの国産車に一千万かけたくないよ この意図が分からんの？ 出た！伝わらないのを人のせいにして拗ねるやつwww ベース525万から650万になるのか
乗り出し700万か
おれはバージョンTで630万で契約したから、800万とか言われたら流石にキャンセルするわ
ベースの700万に再注文するか悩むわ 今、バージョンSの見積もりが乗り出しで675万くらいだったから、２割アップで810万かぁ…。
スタッドレス代も必要になるので１割アップにしていただきたい。 >>919
ベースモデル観たい人はこの動画いいね 相変わらずトークはうざ井 >>917
ほんとですか？ベースしか買えない自分は2割も上げられたら辞めるしかないかな 供給より需要のほうが高いなら値上げするのは当然だよろうね
頑張っても変えない価格になるのは確実だね 世界情勢がこんななので上がるかも知れないけどいい？って説明は買った時にあったよ
上の話しはアンチが書いてるだけにしか見えないけど >>924
このスペックだったら外車なら1千万はする あんまり値上がりしたら今乗ってる車を引き続きのるわ。
しかし2ｰ3割もあがるか？せいぜい1割でしょう。 最悪にダサイしカッコ悪いわ
所詮はマイナーチェンジで34のプラットホームに
新たなボディパネル貼っただけでデザインは34や33よりクソ
基本的にプラットホームは33から同じで短くしただけ
早くフルモデルチェンジの35出してくれー どう考えても無茶苦茶かっこいいし、注文出来るなら直ぐにでも買いたい。 今ある物を工夫して良いものを作る、って考えが素晴らしいと思うけど。
初代ロードスターもそんな感じだったっけか。 新型nismo待ちだったけどこのまま注文できなかったり抽選になるかもしれないとか日産は全然情報を出さないとかで段々と腹が立ってきた
そのうちアンチになってしまいそうだ オメーらが必死に欲しがるほど良い車じゃねーだろw
エンジンも今さらのターボとかダサすぎ
せっかくNAエンジンで20年以上売ってたのに
ごまかしパワーの糞ターボとはミジメ
MT免許取った糞ガキに人気だからと大昔のMTそのまま流用とか流石に借金まみれ日産 >>942
お前、どうしてデナイマンと同じ文体なんだよ >>935
Zが1000万ならドライサンプにしてブレーキもモノブロックのブレンボの380mmくらいは欲しい
やっぱり値段なりなんだよね 全額振り込んで未だに納期の目安も来ないってことは来年も難しいってことかな…。わかってたことだし気長に待つしかないけどさ Zはほかのセダンやミニバンとの共通部品を使って
安く仕上げる大衆クーペなんよ
価格が安いのがZの最大の特徴でアピールポイント
GTRじゃないし専用部品で作っても売れねーんだよ
だからアメリカでもZはスープラの格下車なの >>946
時期が来ればキャンセルされるんじゃないのw
トヨタでも生産苦しいのに借金貧乏の日産に期待するのが知能足りんよ >>945
国産好き日本人の言うスペックってエンジンの馬力だからな…
車重100kg軽くして100万円Upより10馬力Upで100万円Up を喜ぶだろ 俺は1円も払って無いから
あっさり無かった事にされそう おいおい
Zを注文したからタイプRは注文してないんだぞ
情報を一切出さないでおいて今更許されることではない 予約証なんかにキャンセルとか納車不能の可能性有りますって書いてないかw
単なる予約じゃ売買契約じゃねーからw
日産の都合でどうにでもなるっすよw >>952
いつも契約したらすぐ払っちゃうよ。法人契約なので >>954
契約を無効にする場合は本紙を返す旨が記載されてる。
まだ返されてないし返してないのでセーフ！ まぁ2割3割は流石に鬼だが1割は普通に年次改良とともにアップは確定的だろ
売っても赤字なら仕事したくないだろ
1割までは許すけど、2割はきつい、3割ならキャンセル
タイプRも注文締め切りそうだし、Zキャンセル可能性を見越してタイプR注文入れとくかな
2台はいらないんやけど >>935
良いんじゃない？ このままのZなら、私にとっては一千万円の価値はないと言ってるだけだから。 >>957
うちのディーラーはキャンセルOKなので予約してる。
納期が早いやつを買う予定。
ディーラーもそれで全然OKて言われたで。 2割上げてくれれば脱落者が結構出そうだな
納車時期割り込めそうじゃん
何このチキンレース メーカーややディーラーは儲かるし、ちょっと多めに金出せば手に入るし、転売されるよりよっぽど良いし
値上げすればみんな喜ぶし
とりあえずバージョンSTをスープラと同じ価格まで値上げやな 車格や性能ではアストンやジャガーと一緒なんだよな
デザイン料高過ぎやしないか？っていう位差が有りまくる >>964
ならベースにするわ
boseそんなせんし足回りnismo仕様組めばええやろ
ってやつが増殖するだけ ベースを据置価格にするには、鉄ホイールとビニールシート化は必要だな
どうせ交換だから喜ぶやつの方が多くなるだろ。 >>962
車種は何を想定していってるの？それらは別格だと思うけど。 >>912
モデルSの横を走ってるNeveraもEVやで
ゼロヨン動画内で8.5秒台出してるバケモン 20025年からガソリン車は税率大幅アップだからZもEV化は必至でしょ Zの誕生秘話
世界一愛されたスポーツカー「 フェアレディZ 」誕生物語 The world's most beloved sports car! "Fairlady Z" birth story.
https://youtu.be/UBsYFYgLWeU 世界で1番安いミドルクラス2シートクーペがZだからなー
アメリカでも4万ドル超えるようなら売れない
34型のベース車がジャスト3万ドルのバーゲンプライス
アストンやジャガーやスープラと比べるバカには呆れる ３リッター1.6tクラスファストバック２シータークーペが他にもあるなら誰も比べまい
実際フェラーリのFRとかは話にあがらない
貧乏人はＺを買うか諦めるしか選択肢無いというならそうなんだろうけども アストンと同じ車格は流石に笑い取りに来たんじゃ無いのか
V8とか普通なんだろあっち このZとGRスープラRZとZ4M40i
どれがいいと思います？
納期とAT.MTの有無は別として
価格関係なくどれが1番満足度高いんだろ？
イジる予定はありません スペックが似ているだけで性格は結構違うからな
GTカー的なのが欲しい
→Z 足回りが柔らかくフロントヘビーで直線が快適
スポーツカー的なのが欲しい
→スープラ 足回り硬めでLSDもコーナー重視の設定、重量バランスもほぼ前後5050
オープンカーが欲しい
→Z4 好きなの買えばええやん
1番安くて庶民的なクーペならZな
新型Zといっても平成14式のZと基本的には同じだけど >>981
シルビアS13からS15になった進化とかはZにもあると思うよ >>980
スープラの今年モデルは乗り心地や直進安定性が向上しているとインプレにあったぞ。 Z4はリセールがパッとしないしおすすめは出来ない
スープラとZはネームバリューが
あるしどちらを選ぶかは好み次第
チューニングをしないならスープラの方が設計が新しく完成度は高い。チューニングするならZでスープラは電子制御が複雑でパーツも少なく弄るには向いていない Z4は辞めとけ
壊れなければ満足度高いが壊れる
維持費がやっパリ、段違い
そしてリセール糞
オープン買うならちっちゃいけどロードスター
オープンにこだわりないならスープラの方がいい
スープラは楽しいぞ
走りにこだわりたいならスープラ一択
ただZに引かれるものがあればZ
スポーツ走行では負けるがなんか楽しい
やっぱり悪魔のZからのレガシーがあるからね
スープラはスープラというなのBMWだし全然スープラちゃうからね 早く欲しければQ60同様にインパル経由で逆輸入すればいいだけ >>991
スポーツは日本のベースモデルからナビとアルミペダルと何か省かれてる
パフォーマンスはST同等か >>996
家電や窓はジャパンクオリティなんじゃない？知らんけど このスレッドは１０００を超えました。
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