【日産】ARIYA アリア Part25
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
－2021年日産 アリア誕生－
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655958076/
【日産】ARIYA アリア Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654240901/
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このスレの書き込みは
ARIYAを買った/予約した人：10%
リーフ乗り/サクラ予約した人：3%
日産社員/デラの自演：5%
トヨタ現代テスラ他ライバルメーカ関係者：10%
日産アンチ：5%
EVネイティブの自演：5%
アンチEVネイティブ：2%
EV買えない貧乏人：60%
で構成されてます アリアの予約金の知らせが来て直ぐに払ったけどその後何の連絡も無い。いつ頃ディーラーから連絡くるの？ 知らせがきてすぐに支払ったっていっても、その知らせがきてまだ1週間。
オマエが払ったといっていることさえ、むこうは確認してないと思うよ。
予約から1年。やっときた知らせだ。
もう少し気長に待て。 わし、サクラ先に納車されます……
アリア一年待ちのパイセン、スイヤセンね……
アリア何がそんなに遅れてんすかね……
大変っすね……
お察ししますわ…… 977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-xgNm [106.146.59.192])[] 2022/07/21(木) 16:29:52.44 ID:7qm/R7Lca
アリアコスパ悪すぎ
BYD良さそう
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=24843351/
こいつアリアのライバルとか言ってるが
せんせいの動画見たらアリアの２つくらい格下でフイタｗ
これのライバルはな？
ホンダトヨタマツダのEVだからｗｗｗ 世界で年間５０万台売れてるテスラ３ですら
日本だとよ？スーパーチャージャー網やっても年間５０００台くらいしか売れないのよｗ
急速設置もせずに日本で何台売るつもりなんだよｗｗｗ
何持ってきてもな？商社の並行輸入レベルにしかならないんだわｗｗｗ 日本攻略するのに攻め方が逆ｗ
米国シリコンバレー勢を見習えよｗ
最初に無料でどうぞ使って下さいだろｗｗｗ
これやれば日本人は落ちるよｗｗｗ まあでもBYDで電気自動車の価格破壊が起きるね。欧州車やレクサスみたいにドヤれる電気自動車ならともかく日産の電気自動車に600万とか。しかも何年待ち？もう買う奴いないんじゃない？レア車になるだろコレ。 アリアは日本で、一部のアホ共によって正確な情報が伝えられずに、まだまだ過小評価されているがリテラシーの高い世界じゃアリアは正当な評価、つまり高評価を得ているｗｗｗ
リーフ６２と巨漢アリア６６は高速道路を走らせたらアリアのが航続距離が長いｗｗｗ
これな？日産はEV技術革新をモノにしちゃっているわけ
国内生産エンビジョン製８１１が供給されたら鬼に金棒ｗｗｗ 日本でいちばんドヤれる電気自動車は日産なのですｗ
残念ながらファクトでございますｗｗｗ 中国製のテスラ３スタンダードが５９８万円
BYDで価格破壊なんか起きるわけないのよｗ
国力失ってる日本で価格破壊とかいつの話よｗｗｗ BYDが日本で強いのはライバルのないEVバスで先行シェア取っただけだしｗ
日本で乗用車にはリーフが居て、そのリーフに勝てると思ってんのかって話ｗｗｗ
ポンコツリーフにすら勝てないメーカーだらけなんだからｗｗｗ 確か京都のMKタクシーがアイオニック5を導入、
都タクシーがBYDを導入とか言ってたな。 はいはい良かったねｗｗｗ
世界で年間５０万台売れてるテスラ３ですら
日本だとよ？スーパーチャージャー網やっても年間５０００台くらいしか売れないのよｗ
急速設置もせずに日本で何台売るつもりなんだよｗｗｗ
何持ってきてもな？商社の並行輸入レベルにしかならないんだわｗｗｗ 〜導入〜導入 入ってくるネタが商社の並行輸入レベルｗｗｗ
タコマのが多いんじゃないのかｗｗｗ まあ、納車されるのが何年後か知らないけどさ、新鮮味のなくなった自称高級日産電気自動車を頑張って乗ってくれ。 これから街中に溢れかえるであろうエクストレイルに比べればよっぽど新鮮味ある 顔真っ赤にして連投してるアホがいるなwww
BYDが来たら日産の旧型EVじゃ太刀打ちできないもんな。悔しいのはわかるが落ち着けwww アリアスレ初心者かな？ｗｗｗ
日本でEVは日産しか勝たんをワイが紐解きしているから過去スレから見てくることをすすめるよｗ BYDは時価総額約17兆5000億円で自動車会社世界3位。
一方日産は2兆1900億円。。
日産ががんばろうにも体力が無い、パーツもバッテリーも結局中国調達。圧倒的な技術力あって自社開発できてるBYDに勝てるわけないわな。
販売開始されたオーストラリアでの価格は4万4381オーストラリアドル（日本円換算で約420万円）のようだ。日本導入はもう少し下がるのではと予想。 BYDが今年1〜6月に世界で販売したEVは約32万台で、約56万台だった米テスラに次いで世界2位。プラグインハイブリッド車（PHV）などをあわせた「新エネルギー車（NEV）」は約64万台で、テスラを超え世界トップになる。 はいはい良かったねｗｗｗ
世界で年間５０万台売れてるテスラ３ですら
日本だとよ？スーパーチャージャー網やっても年間５０００台くらいしか売れないのよｗ
しかもバーゲンプライスやってねw
今年は３０００台くらい？
その日本でBYDは
急速設置もせずに日本で何台売るつもりなんだよｗｗｗ
回答をお待ちしていますｗｗｗ じゃあ日本ではそもそも電気自動車が売れねーんじゃねえかよ。アリアも売れねーよ。サクラだけか。 >33
ネイティブ氏のtwitterによると対応する（してる）らしいぞ >>36
BYDで1000kmチャレンジして
熱ダレだー
って言うの？ >>34
ようやく理解できた？ｗ
おまえらが日本でEVを叩く事でハードル上がっちゃって日産以外のEVなんか誰も買えないのよｗｗｗ
不倫の末に出来た子供のようなBZ4とか誰が乗るんだよって話ｗ BYD Atto3は7/20の海外の記事読む限りTBC(To Be Confirmed)ってなってるからV2H対応かどうかは最終確認が取れてないらしい。V2Lには対応してる。 BYD 火災で検索するとゴロゴロ出て来るじゃないの
さすがにバスまで燃えるのはシャレにならん https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06679/
3元系〔正極活物質の主成分がニッケル（Ni）、マンガン（Mn）、コバルト（Co）〕リチウムイオン電池が中心です。どう進化させますか。
これから建設する茨城県の新工場では、第5世代品に加えて、Niの比率を高めた第6世代品のNMC811（Ni、Mn、Coの比率が8：1：1）の生産を予定しています。第6世代では体積エネルギー密度で600～700Wh／L、質量エネルギー密度で300Wh／kg程度を目指します。
現在リーフ向けに生産しているものは第4世代品で、NMC532（同比率が5：3：2）となります。第5世代品にもNMC811を用意していますが、第6世代品はNiの比率を8.5前後までとさらに高めたものとなります。
日産は国内でバッテリーもやっていくからｗｗｗ BYDも日本国内でバッテリー生産やるからにしないとｗ
中国で車体輸入して日本産バッテリーを付けて売る くらいやらないと日本じゃ売れませんｗｗｗ
または高速道路インター付近に９０チャデモ数機設置してZESP２相当のサブスクやるかだわな
このレベルを数年間やってようやく初EVを導入よｗ
米国シリコンバレー勢を見習うとなｗｗｗ しかしヒョンデもBYDも日本の拠点は横浜なんだよな
何か感じるものが無いか？自分はビンビンに感じるよｗ 日本に出荷しないで中国で使っちゃってるんじゃないのか？ そのうち「BYDが絶対に普及しない理由」
って動画あげるぞ 4年前に河口学が既に絶賛してるけどねBYD。いつまでも中国産だから信頼性がとかいって脳みそが昭和から止まってるから日産に600万も払っちゃうんだよ、 >>3
①日産本社から各ディーラーへ契約交渉開始通知が来るのが9月下旬
↓
②10月上旬に各ディーラーから日産本社が注文受け取り開始
↓
生産へ
①②の詳しい日取りは未定
>>5の言うように、1週間～10日程後ろへずれたのは本当
デリバリー開始は11月下旬～12月上旬辺りでは？ 販売台数が日産とは違うから。日産はEV販売で20位にも入ってないんだよ。あれほど昔にリーフ発売したのに。これで危機感ないならもう終わりだね。 平成脳か令和脳か知らんけど
BYDスレには行かないの？
アリアが欲しいの？ >>53
君、過去スレだとEV全否定してなかった？
急にBYD推してきたけど、君のいる京都に
そういう組織でもあるの？ 日産叩けりゃなんでも良いんだろw
無視するのが一番だな アイオニック5って日本で何台売れてるんだっけ？
それみたら中華カーがどれだけ売れるか分かるだろ？ e-4ORCEを先に体感できんのってエクストレイルな気がする
ARIYAのは来年の夏納車な気がするから 購入サポートキャンペーンの対象車に注記がついた。
アリアは7/31までの成約というのが記載された。
これはB9リミテッドが10/31までに成約して3/31までに登録ができないということが確定しているということなのかな。 アリアB6標準車の受注が7/31で終わるからでは。 エクストレイルはイーパワーより可変圧縮比エンジンのほうが気になる
シリーズなんだから定速回転域の効率を重視すればいいってトヨタ式のアトキンソンでいいんじゃねという気がするが高負荷が連続する際の効率を考慮すると可変圧縮比が必要になるんかいな? >>64
低速時にエンジンが煩いからだよ
e-Powerの1.5世代から速度によりエンジン回転数をある程度可変する制御になってる
エクストレイルはこの回転数低い時にでも充分な発電トルクを得られるようにVCターボにしてる BYD安いんだね
60Kwレベルで300万位でアリアの半額になるかも
1kWhあたりの単価にしてみると、『活力版』は約52000円、上級の3グレードは約3万9350円〜約4万6173円です。なんと5万円を切っていました。
前回、三菱自動車と日産が軽EVを発売することをお伝えした際に、バッテリー1kWhあたり約8万1000円、テスラの『モデル3』はロングバージョンだと約6万4000円と推測してみました。これらと比べても、BYDの安さは際立っています。 bYDで採用してるリン酸リチューム安全みたいやのう
アリアはどんな電池？
過去に爆発・発火事故を起こし社会問題となったのは、コバルト系やポリマー系 、三元系のリチウムイオン電池です。 一方、安全性が高いリチウムイオン電池もあります。 それは、リン酸鉄リチウムイオン電池です。エネルギー密度が低く、過充電・過放電状態になっても爆発しない特徴があります。 また、長期使用（約10年）も可能です。 リン酸鉄系以外のリチウムイオン電池は、経済産業省より発火・爆発の危険性が指摘されているので、気を付けてください。 >>66
アット３がどういう値付けしてくるのかは不明だが
３００万円くらいだとリーフが居るし
航続距離が欲しいなら中古６２リーフでもよいわけで
リーフ同様にどうしてもこの電気自動車が欲しい感が薄いわなｗｗｗ NMC811なんかの三元系は燃える可能性あるがリーフは50万台以上売って一度も発火していない。
リーフはこんなキツい衝撃テストをしても燃えない
https://slump-slump-ochi.com/2019/11/19/index-789/8407/
リン酸鉄リチウムイオン(LFP)バッテリーの泣きどころは作動温度。寒冷地では電池性能が極端に悪化するからヒーターで、ほっかほかにしてあげないといけない。
EVネイティブ氏も実験してたけど、LFP積んだモデル3なんかは冬の北海道走ると航続距離が半分になる。 せんせいがシール買う宣言していたけどな？
やはり この電気自動車どうしても欲しいんだ感が薄いんだよｗ
HANやP７のような強烈な個性が無いんだよｗｗｗ ５００万円以上だして買うEVに個性や色が無いんじゃ
べつに金太郎飴の欧州EVでも良いわけでｗｗｗ ドルフィンは２７０万円くらいに補助金１００万円引いて乗り出し１７０万円なら売れるだろｗｗｗ
それから日本に１００店舗かまえるそうだな
急速もやってくれるかもしれないｗ
そうなったら全力でBYDを応援するよｗｗｗ まだまだ素人は語るよｗｗｗ
アイオニック5やe-tron GTとかハイスペをどれだけ日本に持ってきても
日本じゃ、こっちに来てわざわざ何０７ってんの？なんだよｗｗｗ
分かるか？ｗ
日本人は抜き場が欲しいのに、
なんでおまえらは日本に来たとたん勝手にひとりで抜いてんの？なんだよｗｗｗ
だから売れないのよ
日本人なんか抜き場を用意したらみんな行くんだからｗｗｗ
結論 海外勢は最初に抜き場を作れよって話ｗｗｗ 冬場に８０キロしか走れないサクラが予約２万台オーバーなんだよｗｗｗ
なんでこの様になったかというと
あのバズった動画 知らないとヤバいEVの実態を見ちゃったからなんだよｗ
つまりな、もうEV売るのに車両性能じゃないんだわｗｗｗ 日産からのメールを見るたびにドキリってするわ。
いつ本契約のメールが来るんだろう。
気になってしょうがない。 >>78
9月から10月に遅延したとアナウンスされてます たった一つだけはっきりしていることは、
>>53
がアリアや日産のことが気になって気になってしかたないということ さっき走ってるのを初めて見た。
ハリアーやエクストレイルに気持ちが傾きかけていたがアリアに決めて良かったよ。 >>80
それって本契約が９月から１０月に遅延したって話ですか？
それとも発売が９月から１０月に遅延したって話ですか？ >>82
ハリアー乗りリミテッド予約中だけど、ハリアーだけはもはや時代遅れ 電気自動車は、高い金払って不便を買うみたいなもんだからな。環境に良いっていうエゴ以外なんかあんの？ >>85
・静粛性
・ランニングコスト安
・V2Hで太陽光を有効利用
・災害時に役立つ >>86
有り難う。
なら当分メール来ないね。
メール焦らずゆっくり待つよ。 >>85
環境とかランニングコストとかは全然かんがえてない。
e-4orceのパワフルなモーター走行を楽しみたいなぁという期待に近いものと静粛性かな。
まあ実用性とかではなく趣味の世界に近いかもね。そのへんは割り切ってます。 B6で800万近く行くならe-4ORCEのがいいよな
当時DがB6進めるから選んだがなんか損した気分 800ってどれだけ盛ったんだよ
俺はモリモリで700だったわ >>92
なんでお勧めを？
セカンドカー程度なら萠出も、こんな高額なもの買うのに自分の意志ってもんが無いのか？ https://youtu.be/0R_pEQhJjOA
きのうの先生の動画ｗ
BYDの役員相手に良く言ってくれたなｗｗｗ
これぞEVジャーナリストなｗｗｗ モールとかの普通充電って止める場所の右下にあるから、この車だとその場所じゃ無い充電器を使ってる事がある
マジで迷惑だから外で充電しないで下さいね 例えば左から1・2・3って駐車場があるとしてこの車は2に停めて3の充電器を使う
その場所の充電ケーブルが届かなくて使えないなら帰りましょう リーフを想定した充電コードだろ？ｗ
まあ、そのアリアは延長アダプター積んでいれば解決するんじゃないの？ｗ
無理やり充電していたらアホだわなｗｗｗ >>101
持参のケーブルは使えないよ
普通にカード認証する普通充電タイプな
自分の事しか考えてない迷惑行為だからマジでやめて欲しい だから普通充電のガンに延長ケーブルを繋ぐやつがあるのよｗ
それ使えば解決よ
アホなアリア乗りがいたらそれ提案したら良いよｗｗｗ >>103
そんなのあるんだ、それは知らなかったよ その運転席側まで届かなくて迷惑になってんだろよｗｗｗ 頭から突っ込めば充電口までの
距離はリーフと変わらん
＞モールとかの普通充電って止める場所の右下にあるから、
右下にあるなら十分届く それは単なるアホだから本人捕まえて言えばいいのでは？ それができないコミュ障が
ここで愚痴るんだよ
せめて目の前の機械で写真撮って
このスレにあげてくれ なに？やたら擁護してｗ もしかして本人だろ？ｗｗｗ 論理的に考えて、モールに停める場所の
右下にある充電器には最短で
運転席側にある充電口につなぐはず
それを隣の駐車スペースの右下にある
充電ケーブルをつながない
つまり嘘松 正しい使用法だが間違ってるのか？
他の充電スペースは空いてそうだが >>115
左斜め前のが本来充電器
んでこいつが使ってる充電器の駐車場だけ空いてる、他は埋まってるよ
だから写真が撮りやすかったけどね >>117
左斜め前の充電器がなんで使われてないと思う？
全部車うまってるからね、写真撮った場所以外は >>119
そうだとしても自分の場所じゃない充電器を使って良い理由にはならんよ
使えないなら帰れ まあこれはアホが無理矢理充電してるんでしょ嘘とかではなく
こんなこと繰り返してたらそのうち10円パンチ食らうだろうな
このスレに書き込むってことはアリア乗ってるやつはこんなんばっかとかアリア検討してるやつを馬鹿にしたいんだろうけど普通に店員に言ってどけさせればよくね？ このスレの住人はアリア乗りの代表でもないしこの写真みたいなことするやつは何乗ってもするだろうし＝アリア全体に外で充電するなってことにはならんだろ >>121
伝えてあるよ
ただメチャクチャデカい店だから探し出せないよ
レイクタウンだもん >>120
本人に言ってくれ
ここで愚痴っても解決しない >>123
だからなんやあとは現場にいるお前がなんとかしろよ笑
ここにそれ書き込んだら気持ちがおちつくの？？？スッキリした？？？？笑 >>124
レイクタウンメチャクチャデカいから逆に探してくれたら言ってやるよ
>>125
欠陥がある車だぞって伝えられて良かったと思ってるよ >>126
どこが欠陥だよ笑
持ち主に欠陥はあっても車の欠陥じゃねーよ笑 設置の意図から見て
左右どちらかのスペースで
使ってくださいねって設計じゃん
>>126
付箋持ち歩いてお前の意見を
アリアに貼っておけよ >>114
奥から使ってるｗ次も使ってるｗ
紺アリ自分とこの使わずに隣の使ってるフイタｗｗｗ >>128
ここって駐車場のナンバーと充電器のナンバーが連動してるんよ
意味わかる？ >>127
届かないで充電出来てない車をこの車以外には知らないからさ >>129
ヤバいでしょ？
写真だからわかりにくいけど、その場だと明確に間違えてるの気づくのにコレだからね なんかこの画像のアリア既にフェンダーとドア擦ってる？ >>133
擦ってないと思うよ
多分画像が圧縮されて傷のように見えるだけかと、しっかり新車とわかるぐらいにピッカピカだった気がする >>132
他に使いたい人がいる状況がわかる、これはヤバいなｗｗｗ
２０番に入って勝手に抜いて充電したらダメか？
やっぱ殴り合いになる？ｗｗｗ >>135
アリヤの仕様を知らないからわからないけど、そもそも抜けるの？ロックかかるでしょ？
ここって充電車専用の駐車場で、充電をしない車は止めちゃダメだから誰も20番の駐車場に止められない状態なのよね >>136
抜けないね
そいつは無知だから知らないだけ ドライバーディスプレイでの設定次第w
無知はお前ｗｗｗ お前はEVは何に乗ってるの？
それにポストイット常備しとけ >>139
付箋を持ち歩いてどうすんの？
貼り付けたりすんの？それが意味あんの？どかしてくれるの？この欠陥車の仕様が変わったりするの？ >>142
オフにする理由がない
お前がズレてる
ツーか知らなかったんやろ？ 隣の充電コード勝手に使うのに普通はロックするんだｗｗｗ
泥棒がロックして盗品を離さないみたいな？ｗｗｗ >>140
そいつのフロントガラスに貼っとけ
本人目の前にしたらモゴモゴと
何も言えんのだろ >>145
目の前だったら普通に言うよ
ただ言ってもここに書き込むけどね 抜ける？抜けない？
やってみないと分からないが正解なのに
お前は抜けないと断定してきたｗｗｗ
不正解ｗｗｗ
泥棒してお巡りさんに捕まってるのにロックして盗品離さない泥棒予備軍が居てわろたｗｗｗ 気に入らなければ、そのアリアをそこら辺に立てかけとけよ。 正解は抜いてみないと分からない
おまえは無知だからこんな常識も知らないだけｗｗｗ
バカはごめんなさいしとけよｗｗｗ >>156
知らなかったみたいよ
ロックあるの
抜けると思ってる方がおかしいのに 急速充電３００分などの場所で３０分で戻って来るとなっていても
１００%担保できないよな？
だからワイはロックはしませんｗｗｗ １００%担保出来ない理由<事故、病気などで倒れるなどのリスクねｗ 300分急速充電したら温度管理のない
EVは熱ダレしちゃうよ
抜いといてあげるね バックするときのミヨーンミヨーンという音は、設定で消したり小さくしたり出来るのですか？ できない！ ので室内から大音量で音を鳴らす。
窓は開けておいてね。 >>163
HEVやEVの接近音と勘違いしてないか >>94
俺は4ORCEを推してたけどなんか最後は推し負けた
ARIYAもオーダーカットしてくれれば選び直せるのにな違うDで すっごいスレ伸びてる時は真性バカが現れた時と相場が決まってるな >>162
バックと接近時に音を出すスピーカーはE/Gルームにあるはずだから
それに吸音材みたいなのを貼って音を小さくするしかない
やった事無いから音が小さくなるかわからないし、仮に音を小さく出来ても
保安基準がるから車検は通らないよ 昨日、新型のエクストレイルe-4ORCE試乗してきたわ。
予想よりけっこう良かったわ。
物にも寄るけど、速納車出来るんだって。
カタログのこれ気になるわ。
https://i.imgur.com/XnFiWjj.jpg エクストレイルは意外に安いのが驚いた
新型Zでさえ700万超なのに アリアb9 4force予約金払ったけど、エクストレイルのほうが良かったかな。コンセントもついとるし。 >>174
激戦区、ハリアー,RAV4,CX-5とガチンコ勝負しないといけないので情熱価格でお届けします >>169
自分の意志で買うんじゃないなら、その営業に金出してもらえば？
推し負けるとか意味わからん
あと今からでも予約キャンセル→予約取り直しは出来るぞ
limitedの予約受付は9月いっぱいまでだったはず 充電スタンドを駐車スペースのセンターに置かなきゃ
それかケーブル短すぎ >>178
単純にイオン側の設置ミス
これだとモデル3も充電できない
充電ポールを真ん中かつケーブル長を5m以上にするべきだった
コストが掛かるならコンセントのみ設置でケーブルは自前で用意する
感じで良かった気がする >>180
5mもあったらケーブルが駐車スペースに侵入する可能性があるから危険性が高くて別な問題が出る
確かにそのぐらい長い充電場所もあるにはあるけど、昔設置された所が殆どで最近設置されるのはリンク先にあるタイプがかなり多いかな イオンが全国に数年前から６kを先行して設置しまくったのに
それに合わせられなかったのはアリアのミスだろｗｗｗ >>183
アリアが一部の普通充電施設を意識して設計する必要性なんてない。
そういうこと。 >>185
その画像にあるNEC製のやつが６kだよｗｗｗ
イオン側で今は３kに制限しているけど、まあぼちぼちと６k解除してきているｗ
全国に２０００機くらいあるんじゃないのかなｗｗｗ ６k入れてるのはイオンくらいw
その先行した巨大なインフラに合わせてこなかったアリアはバカだよｗｗｗ
ショッピングモールや商業施設３kとかゴミだが６kとなると話が変わってくるｗ
使えるなら確実に抑えたい案件ｗｗｗ その時々の情勢でアリアをageたり
sageたり大変だね
イオンの6Kなんてお前は使ってないだろ アリアに乗らなくても昨日のレイクタウンみたいな事が全国で多発されるとなると
関係無いとは言えないだろｗｗｗ
担保できるのかお前らは？wｗｗ いや、普通に昨日レイクタウンとかアリアだからって理由で擁護していてキモかったしｗ
どんなEVだろうとルールを守らない奴はダメだろｗｗｗ
違うか？ｗｗｗ 192 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM91-pSbL [36.11.229.101]) 2022/06/29(水) 08:57:29.38 ID:EsqYjkNrM
言えないです、５ちゃんが居心地よいのですw
ヘタレで申し訳ありませんｗｗ
５ちゃんでしか意見言えない奴 横浜市内には無いけど、調べたらイオンモールって充電料金が安いのね
来月あたりからサクラが出回って来るから
修羅場になりそうだね イオンモールで充電するやるは乞食としか思えない
30分後にちゃんと戻ってくるつもりもないんだろうな アリアB9e4購入予定だったけど、ゴメンやけど、エクストレイルGe4契約しちゃった。年内に納車。ここはお2年近く世話になったのでご挨拶。ありがとうございました。 エクストレイル良いね。アリアには無いコンセントあるし、災害時にも心強い。評論家も絶賛だね。日産、最近良い車出すね。 県庁所在地6・7箇所見たんだけど
6kで給電しているトコないんだよなぁ 188 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa7e-m/rs [27.85.205.218]) 2022/07/24(日) 22:22:44.09 ID:JXhTQN4Oa
>>185
その画像にあるNEC製のやつが６kだよｗｗｗ
イオン側で今は３kに制限しているけど、まあぼちぼちと６k解除してきているｗ
全国に２０００機くらいあるんじゃないのかなｗｗｗ
2000機あるなら１例くらいは出してくれるだろ この、あるあるって言っているヤツらって
あるある詐欺みたいに、給電していないのにあるぞ！って
詐欺の片棒担いでいるヤツらか？ 電気自動車買おうと思ってて結局ガソリン車買う人の心理がよくわからないな 冷静になったんじゃない？電気自動車は勢いでしか買えないでしょ。 >>204
非常に残念ですが2年も待てなかったので。ごめんねー。あ、でも3年後か5年後にアリアの最高傑作版が出たら乗り換えるよ！その時はまたよろしく！ 以前の様に購入する車の納車日がわかっているなら、
みんな本当に欲しい車を買えただろうになあ 今年に入って塗料メーカーが激プッシュする「更に地球環境にやさしい」塗料を採用したところ、
鉄板部分とプラ部分で色味が違ってしまい、塗装工程で生産ストップ
しかもアリアだけの現象じゃないらしい >>209
普通そんなのテストするだろw
ホントなら素人以下じゃん シェルブロンド、海外モデルにないけどなんか問題あるのか 逆にオーロラグリーンは日本に無いけど何か問題あるのか？ >>211
塗料メーカーも車メーカーもテストしたうえで起こってるトヨタの塗装剥がれをどう考える？
どんなにテストしても所詮テスト、実際の製造ラインでの量産製造とは違うって事だろう
実際栃木工場は生産ストップしたぞ
※但し全色で起こってる事象ではないらしいとは聞いたけど オーロラグレーンはミッドナイトパープルだよ知らんのかw 日本の美とか言ってんなら色名を「玉虫」にでもすればいいのに。 >>215
そもそも電源オンの状態かつ表示上満充電に近い状態で急速充電に接続して長時間放置しないとでない
だからどこぞの間抜けなYouTuberしか現象が起きなかった >>217
オーロラグリーンは欧州限定だろ
知らないのか？ オーロラグリーンとT-SPECのミッドナイトパープルは同じ色だよカラーコード見てみ >>216
車の塗装って電着、色、クリアーのどれかに問題あったら剥がれそうだし、塗装環境や使用環境で耐久性は変わるから評価難しさが違うイメージ
栃木はボディとバンパーの一体塗装だったと思うけどテストの時と何が違うんだろうね。製造ライン使ってテストしてるだろうし 同じ塗装でも下地が違うと後から違ってきたりするからなあ 工場製造時は樹脂と金属で塗料自体違うだろうし焼く温度も違うだろうし年数を経ると劣化で色が違ってくるね 納車待ちだがコーティングもメンテパックもやらないぞー
車は消耗品だ、10年間なんとか持ってくれればいい
さすがに車両保険は入ろうとは思うけど >>227
昨日走ってなぁ～
試乗車だけど
まぁキックスでさえ年明け言ってるからエクストレイルもそれくらいになるかもね >>199
10年以上放置だったのに急に連発してきてるよね まだこの後セレナ、PP3.0のスカイラインが出る予定なんだっけ？ 新型Zよりもスカイラインのが見た目カッコイイんだがフット式のサイドが気に入らないからスルーしてんだよなあ
2024年でフルモデルチェンジらしいけど電子式でいいからフット式はやめて欲しいクラッチと間違う >>227
試乗しながら聞いたら、
メーカオプションによるけど、早ければ8月にはだってさ。
え？来年って聞いたら、来月ですよwーってさ。はえーな。 >>232
ハイブリッドは電動パーキングブレーキじゃん
もう新車は買えないけど ゴーン体制の時は、いかにして開発費を抑え、一度開発したプラットフォームを長く使い続けるかだったから。モデルチェンジにも消極的だったからなぁ。いなくなって良かった。 エクストレイルARIYAフルオプションの半額程度でもe-4ORCE乗れるんだな
エクストレイルも実質電気だしこっち先に出されたらARIYAがキックスのFF版の悲劇になっちゃうなこのままじゃ 新型エクストレイルと迷ってる。
正直デザインはアリアが好き。エクストレイルはイマイチ。
でもマンションで充電設備がないから悩む。
日産ディーラーとは500メートルしか離れてないからそこで充電しようと思ってたけど
エクストレイル良さげだよなあ。 これからはサクラでディーラーの充電器混むんじゃない？ それを考えるとアリアじゃなくてエクストレイルか。
悲しい。 外で急速充電使うんなら、三菱のほうが凄く安上がりなんだっけ
まあ、家充電が基本だとは思うが サクラユーザーが外の急速充電が割に合わないって気がつくまで時間かかりそう。
特にイオンの急速充電は混むだろうな。
タダでさえマナー悪い奴多いのに。
補助金もらったら、処分期限内では売りづらいので(今は何年縛りかな?）、期限終わったら、大量に中古車で出回りそう。
そして中古車サクラユーザーが更にマナー悪そう。
サクラ、悪い車では無いと思うけどね。
最低でも50以上の急速充電が10倍くらい増えたらいいのにね。 サクラで急速充電は相性悪いなw
今の充電プランだとサクラには割高
普通だけ充電し放題プランがあればいいのに >>239
自宅充電できないなら迷わずエクストレイルじゃないかねえ。
おれなんか自宅ガレージで充電出来るのにそれでもちゃんとやっていけるのか不安w 家から離れてるのは結構ストレスになると思う。
さっき日産ディーラーにアリアとエクストレイルが並んで置いてあったが、どっちもいいな。RAV4/ハリアーから一回り世代が変わったような印象だ。 エクストレイルとか推してくるやつなんなんｗ
アリア<ランダーPHEV<<エクストレイル
こんなもんだろｗ >>235
チョイ乗りなら在庫よりは中古の方がいい。
経験積めば分かるさ。 .
アクヤバンザイ！ アクヤバンザイ！
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アクヤバンザイ！ アクヤバンザイ！ >>248>>249
いちばん肝心のところを間違えんのかよおw MKタクシーはアリアを選ばずにアイオニック5選んだとか書いてるけど日経の記事にはアリアも含めて150台採用って書いてるのにな。EVネイティブの調査力不足
https://m.youtube.com/watch?v=xPLcAC55dWA >>256
それ専スレでやれ
アゴの話しはくだらなくて興味ない キックス、ノート→4駆後出し
ARIYA→e-4ORCE後出し
エクストレイル→e-4ORCE同時発売
世界初の新技術であるe-4ORCEがなんでエクストレイルで先に出すのだ？
普通フラグシップの上に先進技術盛り込みのARIYAが先でしょうが
そんなにARIYAのe-4ORCE手こずってんのか？
エクストレイルはモータージャーナリストも先に乗れてるからもう出来てるんだが >>258
Ariyaのe4手こずってるんじゃなくてAriyaの部品がないからe4も出せないんでしょ 部品ないならトヨタのハリアーみたく予定通りに作れませんからキャンセルオネシャス！って素直に言えば良くないか 試乗車すらたらい回しのARIYAなのにエクストレイルにe-4ORCE先越されてんのなんだかなあ
しかもARIYAの場合納車までに1年近くかかるだろうけどエクストレイルなら3ヶ月から半年可能だろこんだけ完成させてんだし こんなに遅れてるんだから、アリアはコンセントぐらいつけろ。豊田自動織機には部品はある。 エクストレイルはアリアのようにくだらん初期不良少なそう。生産も順調に進むんでない。にねんもまえからアメリカでは売ってるんだから既に潰してあんだろ。VC➕eーpowerの組み合わせくらいだろ。お初なのは。 かわぐちまなぶ ５０００キロ走って角の取れたアリアに乗ってみて
気づいたら乗り心地の文句が出てこなくなる
な、言ったろ？ゴツゴツの先入観持って乗ったらそんなものは何処にも見当たらないのよｗｗｗ >>266
日産から文句言われて、改めて乗ったんじゃない？メーカーあっての評論家だしねw 日産からの文句はないよｗ もしあるならせんせいのチャンネルは消えてるしｗ
まあ角の取れたアリアもう一度乗って下さいの声がけはあったのかもしれない
それと、かわぐちまなぶが再試乗したのは年老いているから、どんどん乗っていかないと忘れてしまうからである
本人は努力家であるね 1年もすればエクストレイルだらけになって、我慢してアリア買って良かった−となるよ絶対。 アリアのヒョコヒョコはサスペンションというよりインバータの作り込みが甘いのが原因じゃないかな
e-force搭載車を売りたくてあえてそうしてるのかも知れないがその前にBYDに客取られる悪寒 レア車のリーフ買ってよかったなとはならないのと同じようにレアだからといってアリア買ってよかったなとはならないよ。 ヒョンデは売れないがBYDは売れる。特に低価格帯。 >>272
車体がサスペンションセッティングに対して軽すぎるからヒョコヒョコ動くだけ。
路面のうねりに対しての乗り心地は悪くなかったのですが、段差などの上方向の衝撃の吸収の足りなさと大径タイヤを履きこなしていない印象がマイナスポイント。この点について、試乗後の開発担当との意見交換の場でフィードバックしたところ、「アリアは、最も軽量な『B6（2WD）』と最も重たい『B9 e-4ORCE』の車重の差は約300kgある。サスペンションのセッティングは、その中間に合わせた」とのことでした。そうすると、全4グレードあるうち、最もおいしい乗り心地となるのは、『B9』になりそうです。
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2022-nissan-ariya-uno/?amp >>105
カッケーデザイン
ハリアーは相手にならん お盆の高速道SAの充電器はサクラに占領されるか確認したい。ガス車で出かけないとな サクラで高速という苦行に挑むほどサクラユーザーはストイックと思えないなあ
土日リーフ渋滞は良く見かけるようになってきたが ファーストカーでアリアを選ばないでしょ。遠出するときは別の車使うでしょ。 >>281
ファーストカーはアリア
遠出用にセカンドカー ファーストカーはアリア
セカンドカーはサクラ
問題なし アリアが欲しいけど、一年後納期はまじで勘弁して欲しい・・・ アリアのナビって走行中に目的地設定とか地図をグリグリとかできる?
やっぱり停止しないとダメなのかな? >>290
目的地設定は音声コマンドでいいなら走行中でも可能ですし
オペレーターに繋げば遠隔設定してもらえます >>286
電気自動車の販売割合は0.9%だけどね。 >>290
ベンツとかは走行中グリグリ弄れるし、曲も操作できるのにね。
なんで禁止すんだろ。 おめでとうアリア！
イギリスでアリアが満点評価されました！
さすが！ はい、じゃあ見てみましょうか。結果いきます。見えますかね？見えますかね？46kWです。
皆さんこの数値何か見覚えないですか？この46kWっていう数値、何か見覚えないですか？
実はこれ、充電性能テストの動画でですねえ、海老名サービスエリア上りの新電元工業90kWの一本出しの急速充電器46kWでした。
そして、場所を移動して,150kW級の新電元工業の150kW級の超高速充電器、これも46kWでした。これどういうことか分かりますか？
変わってないんですよ。これ、90kW級だろうが150kW級だろうが、46kWしか出ないんですよ。さあ、これどういうことですかね？
説明してほしいですね、日産さん。なのでえ、あの～、はっはっはっ、いや～これは～っ、どうしますかね。
あの～やっぱり平均車速がこの通りですね、あの～やっぱ104kmなんですよ。
まあ、なのでえ、基本的にはやっぱりバッテリー温度ってのは、今これ外気温14度なんですよ。
なんでえ、肌寒いんですよ。肌寒いけどやっぱり、平均車速そりゃ100km以上で走行すりゃ、バッテリー温度は温かくなるんですよね。
なのでえ、これ残念なんですけど、やっぱりバッテリーの温度管理機構に、こりゃ深刻な問題が生じている、若しくは、まあ日産アリア、てか、日産の開発者が、まあ、意図的に充電性能を絞ってるかのどっちかですよね。
どっちかしか考えられないですよ。まあ、もうね、この1000kmチャレンジの結果ってのは、もう、あの～完全終了のお知らせってことになりますけども～、
あの～、こ～、ふぉ、これ～充電性能、あの～日産さん、これ～まだ何も連絡来てないですけど、シカト決め込むんですか？
まあ、なので、いずれにしてもですね、これ、日産アリア90kW級急速充電器で高速走行が終わったあとに、充電をかけても、ダメです！あの、期待通りの充電出力を得られないってことが～、ん～～～～もおうっ、ちょっと、申し訳無いですけど、もうこれ、もう99.99％確定しちゃいました～。 河口氏が盆明けから試乗その他で海外行くらしい
ネイティブ氏も行くかもな よわたりまなぶと違ってな？五味はこうなんだよｗｗｗ
https://youtu.be/173c0ZLKpO0
ミレニアル、Z世代の視聴者がうようよいるユーチューブ登録者数では当然、五味のが上ｗｗｗ >>291
いいだろー
助手席からやってもらうなら
>>292
そうだねせっかくコネクト入るならオペレーターさんにガンガン目的地設定してもらおうかな
恥ずかしいとこ行くわけじゃないし
普段のナビはGoogleマップばかり使ってるけど狭い道路も経路に入れてくるからアリアはデカいから純正ナビの案内で走ろうと思ってる また逆側の充電器使ってるカスがおるわ
この車乗ってる奴の民度はどうなってんだ？そこまでして充電したいのか？ >>307
そいつに直接言えよ
クルマにポストイット常備しとけ 民度カス車らしい事言ってるわw
マジでこの車乗ってる奴は頭腐ってるんじゃね またイオンモールの話？
イオンモールなんて民度の低い人しかいないのでは・・・ 東京の繁華街だってイオンモールを切り貼りしてるだけだけどな 民度が悪いと店側を悪く言うようになるのかw
この車乗ってるとマジで頭に蛆がわくのか、終わってるなw >>314
ていうか店で買えるのはB6だけだし
明日でオーダーストップだけど納期問題を嫌がって注文締め切ってる店もあるから電話予約してから店行けよ 必死に反論してもルールを守らず充電してるのはこの車なのは変わらないからなw
なんでこんな欠陥なもの売ってるんだ？ 国内は受注停止で海外向けは販売してるのか。フザケてるな >>319
まあ、エクストレイルみたいにアメリカで2年も前に売ってようやく日本で発売とかに比べれば儲からない日本マーケットを一応1番最初に出してくれただけ良かったのでは？ 日本市場は初動だけで売れないから
Limitedだけで十分との判断なのでしょう
どうせトヨタにぜーんぶ掻っ攫われるだろうから >>319
少なくともアメリカは受注はもう締め切ってるよ アリアもソルテラと同等のボディ長とホイールベースだと良かったのにな。 ソルテラまだボルト緩む原因調査中で8月中もライン休止 確か日産のビジネス向けレンタカーで1台登録されてたはず。関西で。 とにかく試乗しろ
キャッチコピ！の英知を宿すにふさわしい車であるのは間違いない アリアに限らず日産はボディカラーのセンスや
貧弱なボディのプレスラインは改善して欲しいところだな。
カラー選択が消去法になるんだよ。 ボディライン云々言っていいのはフェラーリ乗り位だぞ リヤから見るとハリアーと同じというかほとんどの人が見分けつかないんじゃないか?
もっとオリジナリティを持って欲しかった
トヨタとグループ企業なら大人の事情でってわからんでもないが
正直横一文字はやめて欲しかった >>336
横一文字はアリアの方が先なので、やめるのは難しいかも 横一文字は世界的な流行りだから被ってもしゃあない。 VOLVO「勝手に真似て勝手に去っていきやがる、ブランド戦略捗るわあ」 リモートパーキングはよく考えたら前後移動でいいな
最新ノアのオートパークはあれ操作するなら車乗った方が早いし >>342
というか今までミラーとかアラウンドビューモニターで周囲の状況確認さえすればよかったのが、操作者が外にいると車の周囲の安全だけじゃなくて、操作者自身の周囲も確認しなきゃならなくなるから、確認者しなきゃいけないものが増えるんだよね まじですか
みんなBOSE好きなんですよね
音質良くないのに選択肢がBOSEのこと多い BOSEサウンドが好きな人もいれば
お気に召さない人もいる
それだけだよ アリアがさらに一年納期延期とかなったらさすがに債務不履行？ BOSEに大きな期待はしてないが
オプション価格も大したことないから付けとけばいいんじゃない。 ヴェゼルも横一文字だしデザイナー魂はないのか
デザイナーも外すことの方が嫌なのかもね >>348
ハリや～はキャンセルだってね
消費者法に触れとるのう >>349
オーラなんてBOSEありだと後部座席にスピーカーなくてオプションも不可だぞ ヒョンデは新横浜にカスタマー店舗かまえて１５０急速３台設置したみたいｗ
さらに６k充電も５台設置してカスタマー店舗としては完璧ｗｗｗ
日産は横浜本店に９０急速が２台ｗ
ヒョンデに負けてますやんｗｗｗ チョンダイは新横浜じゃなくて川崎駅前の方がお似合いだよ >>351
ハリアーのオーダーカットはNHKの正午のニュースでも報道されてしまった >>356
俺もヒョンデなんか絶対に買う気はないしむしろ韓国なんぞ大嫌いだが、このニュースに関してはかなり危機感を感じた
今も日本車メーカーを根拠なく信じ込んでいて危機感感じないやつは少し考え方変えたほうがいい
世界でのEVシェア争いで日本勢は本当に厳しい状況だわ
日産はまともに注文車作れていないしバッテリーは中国頼み アリアがなかなかイケてるからバッテリーの出荷絞られてるんじゃないかとも勘ぐるそもそも中国から買っている以上中国車のように安くは出来ない
トヨタはご覧の有様
このままなすすべなくトヨタと日産がやられるようだと、日本経済そのものにも波及する 呼んだタクシーがヒュンデのEVだったらキャンセルする。
命大切。 アリアタクシーなんかあるのかいな
テスラタクシーはあるらしいけど >>365
リーフなら普通にタクシーで走ってるね。
新型リーフで走行可能距離的が実用レベルになったからだろうね、個人タクシーもよく見かける。 老人はちょっと乗りにくそうな気がするけど
足元フラットならそうでもないか？ >>314
中古買えば？って書こうと思ったら、カーセンサーに載ってた２台は売れちゃったんだな これだけ生産遅れると中古で高くで売れそうだな
と思ったけどそこまでの価値は無いか。 >>371
アゴと一緒にしないでくれ
それでもトヨタは次のBEVでぶちかましてくれると思ってるし日産は急速充電に対応してくるだろうと思うしスバルあたりも面白くなると信じている
そしてテスラを倒すのはSONYだと
ただ、思っていた以上にEVを買う層はメーカーの信頼性とか乗り物の信頼性よりも目新しさを重視するんだと感じていて、思った以上に欧州含め横一線のスタートになっているし、日本勢の立ち位置が悪いのは確定的に明らか
反日で中韓贔屓、日本落ちぶれると喜んで他人を煽る馬鹿と一緒にしないでくれ >>370
補助金もらってたら、すぐに売却できない。
特別な場合以外、補助金返さないといけない。
ほとんどの人は補助金もらってると思うからねー
売りたくても売れないよね。 インテリジェント登録も必要ないくらい作れてないしな。 ヒョンデのEVはロングレンジですら七十ホニャララの容量
対する日産アリアのロングレンジは容量９０オーバー
なのに横浜本店に設置されるものは９０急速止まり
ワークスやら、筑波最速やらやってきたあの日産が
EV性能でヒョンデに負けて悔しく無いんか？
日本で新横浜取られて悔しく無いんか？ｗｗｗ
死んでいった先人らに手を合わせられるのかって話 アゴはIoniq5で充電で問題が発生して1000kmチャレンジ散々になったら車両じゃなく充電器のせいか
まったくもって本当にわかりやすい馬鹿だな 先生の動画な？後から来たリーフのせいで急速１４になって本人は不公平とか言ってたけど
新横浜カスタマーに新電元９０を１台ぽっちお買い上げだろ？ｗｗｗ
わいは公平だと思ったよｗｗｗ それから長篠設楽原、草津、遠州森町とか動画で上げれば上げるほどシェアリングリスクになって日中は使い物にならないだろよｗｗｗ
９０急速対応じゃない低スペEVはシェアリングしてもしなくても４０なんだから困らないｗｗｗ 誰かEVネイティブにアリア貸してあげてくれ
1000kmチャレンジのタイムが悲惨なままだよw
アレじゃこれからEV検討してる人でネイティブの動画を見て1000kmチャレンジの結果の一覧見せられたらアリアの充電能力がどんだけ悪いんだと思われるぞw アリアのandroid autoはワイヤレス接続できますか？carplayはできるみたいだけど。現オーナーで試したことのある方よろしく！ 泥autoは無理じゃなかったかな
福島日産だかのyoutubeで見た気がする >>384
まああれも事実なので良いんじゃないでしょうかねｗ １０００キロチャレンジ何回も見てたらアホじゃない限り、これって充電ガチャによる結果だよねw に行き着くからｗｗｗ 結局は充電ガチャなんだから内燃乗りにリアリティのある日中に１０００キロやってくれと言われるようになるよｗ
草津９０で後ろからEVが来ないかビビりながら充電している先生のビクついた顔見たかよｗｗｗ
EV乗りなんてあれが現実よ チャデモ EVのアトラクション芸なんだよｗｗｗ 後から来たやつによって時間と予定が奪われる
こんなサービスが今までにあったかよwｗｗ 216 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa82-H/Pf [27.85.207.77]) 2022/05/16(月) 06:43:03.61 ID:YaDbrvyAa
>>213
バッテリーオーバーヒートするアリアは買わないねｗｗｗ
静粛性だとかに意識行き過ぎて冷却サボっているのか知らんが
バッテリー温度上がりまくってるんだからな充電制限なるってことはｗｗ バッテリーはオーバーヒートしないだろ？
こいつ何言ってるの？ あら、やーねw アリアをなにがなんでもアゲようとする原理主義者に聞きたいんだけど？ 後から来たやつによって時間と予定が奪われる
こんなサービスが今までにあったの？ｗｗｗ
この問題をどう解決していくつもりなの？ｗｗｗ 解決出来ないからｗｗｗおまえのかーちゃんでべそレベルの捨てゼリフですねｗｗｗ >>391
国交省の貨物旅客地域流動調査によると、車を使うのはせいぜい500キロまで
車利用が多数派になるのは300キロまで
つまり、日本の運用実態に沿った検証をするなら、1000キロチャレンジじゃなくて500キロチャレンジなのよ
1000キロなんて9割以上が航空機を選択するんだから、比較しても何の意味もない訳さ
まともな試験系を組むなら
・試験期間2日
・1日の総距離は500キロ
・初日は都市から田舎へ、2日目はその逆行程
・1日目の夜は普通充電
・初日は朝出発、2日目は朝から午後までは観光想定で30キロほど走行、午後復路出発
この様なモードをどれだけの充電時間でクリアするかを検証するべきだよね 未だに熱ダレ言ってる奴は情弱。46kw問題は解決してリプロされたアリアがもう出荷済み。新たに40kw問題が出てるようだが解決策はある。熱ダレなんか最初から起きてない。 そうなんだがネガティブ先生の
フェイク動画を盲信して
大騒ぎしてるヤツがいてね >>400
東京大阪間の５００キロ走るのにアリアでも１回はチャデモやるだろ？ｗｗｗ
その時に後から来たやつによって時間と予定が奪われる
こんなサービスがあるんですかってｗｗｗ しかも東京大阪間の経路９０急速は上がり下りともに１箇所づつｗ
日中にだよ？この９０急速を担保出来るんですかっていうｗｗｗ 先生はドケチなので日中に１０００キロやらないよ？
でも日中にやっていたらチャデモ勢はどーなっていると思う？ｗｗｗ
テスラは日中でも深夜でも結果は同じだよｗｗｗ
先生はやらないけどね
チャデモ勢が死んじゃうからねｗｗｗ こいつにかまってもしょーがねーぞ
EVの冷却システムをPCの空冷ファンと同じだと思ってるようなやつだからな 別にSAになくてもインター近くの日産に高出力充電器があれば事足りる話
無知な奴には想像もできないんだろうけど へぇー
インター近くに９０急速以上の日産が何箇所あるの？
東京大阪間にあるんすかね？ｗ
あるなら示してもらっていいっすか？ｗｗｗ その前にイオンの6Kを示そうぜ
188 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa7e-m/rs [27.85.205.218]) 2022/07/24(日) 22:22:44.09 ID:JXhTQN4Oa
>>185
その画像にあるNEC製のやつが６kだよｗｗｗ
イオン側で今は３kに制限しているけど、まあぼちぼちと６k解除してきているｗ
全国に２０００機くらいあるんじゃないのかなｗｗｗ そうそう。200kmで区切れば割引率30%で変わらんからIC利用料150円が変わるだけ。
長距離なら降りて90kW日産店にいった方がいい 春日井なんてIC降りて1分のところに90kW×3台の日産がある 多分、ここで粘着してるEV嫌いはEV smartすら知らない様なレベルなんだな
レスのどれもこれもが知識不足過ぎで話にならん >>409
ツイッターで イオン ６Kで調べたら出てくるよｗｗｗ 東京大阪間５００キロに
京都滋賀春日井に寄り道しろと？ｗ
おまえらはマップも見れない女衆ですか？ｗｗｗ ＞あるなら示してもらっていいっすか？ｗｗｗ
実在例が示されると都合が悪かったか は？東京大阪間５００キロに９０急速担保できる日産店なんかどこにもありませんけど？ｗ
草津日産とか誰が降りて充電するの？しかも１機だし行ってみて先客いたらどうすんの？ｗｗ草津SAのガチャのがましｗｗｗ お前の温度管理しないEVで
90急速充電なんて止めとけ
東京ー大阪は新幹線で行け そもそも草津日産は東京から４３０キロもあるしアリアの殆どが到達しないし
大阪手前で降りて充電するアホは居ないｗｗｗ リーフは９０急速シェアリングでも変わらないよ？
ただ９０急速のシェアリングのが新しくて良さそうだから使うよ？
使っちゃダメなの？ｗｗｗ じゃぁリーフを大事に乗り続けてください
それでいいな？ いや
９０急速シェアリングしたらアリア乗りのお前らは嫌な顔するだろ？
だから困りますねｗｗｗ お前がここに来るだけで
すでに嫌な顔してる
だからもう来ないで きのうの先生
いぬかーってｗｗｗ
もうこないよｗｗｗ
明日からワイは旅に出るから、あとは任せたぞｗｗｗ >>427
切れるけど12月くらいから補正予算組んで貰えるようになるんと違うの? >>429
仮に補正予算おかわりあるとしてもその空白の期間が問題なのでは？ >>430
1ヶ月位登録待ってくれないのかな
そうだとしたら気が利かないね エクストレイルがe-4ORCE先に出るのリミテッド勢はどんな気持ちなんじゃろ
https://i.imgur.com/O9lJrPa.jpg 上用賀の病院に颯爽と入っていくアリアがカッコ良かった 立ち位置コロコロ草男ついに消えたか
ほんと都合よく立ち位置変えるクソ野郎だったな 気持ち悪かろうがなんだろうが弱きを助け強きを挫くそんな先生が昔は居たのだよ
だからな？ありゃ先生よ シャクレは自尊心の暴走
ハゲは性欲の暴走
肥満は食欲の暴走 アリア見た！bmとボルボのEVに挟まれて充電してた。ドライバーはちょっと悲しそうだった。 ボルボは別に・・って感じかな
EQSとi7に挟まれるなら分かるが サービスエリアの充電で100%近くしてテストするなんて本当にマヌケなやつ
45Kwでも騒ぎ過ぎて自分で発見出来なかったんだね
弱き助けなんて馬鹿みたい そういやカーオーディオはスピーカーが耳に近いほうが音がいいとも言ってたな草男
だからセダンの音にSUVは勝てないとか笑
その理屈じゃスピーカーはヘッドホンを絶対に超えられないってことになるって書き込んだらそのとおりだろとか抜かしてた
知識もなく思い込みと決めつけばかり
シャクレにそっくりだわ >>443
> そういやカーオーディオはスピーカーが耳に近いほうが音がいいとも言ってたな草男
> だからセダンの音にSUVは勝てないとか笑
> その理屈じゃスピーカーはヘッドホンを絶対に超えられないってことになるって書き込んだらそのとおりだろとか抜かしてた
> 知識もなく思い込みと決めつけばかり
> シャクレにそっくりだわ
音質だけならヘッドホンの方が上。
音楽を楽しむためには音場が大事。
音場はヘッドホンでは難しい。
何故ならソースがヘッドホン用に作られていないから。 >>444
じゃあスピーカーのほうが「音がいい」んじゃん >>444
違うな
ヘッドホンの利点は環境音等外的要因をほぼ無効化できることと、周りに音をほぼ漏らさないの2点
ヘッドホンの中にもスピーカーは内蔵されていてそれが音を出しているこれはイヤホンも同じ
そしてスピーカーというものは大きければ大きい程音質は向上する ちなみに音質とは読んで字の如く音の品質のこと
高品質なケーブルやスピーカー、ファイル形式等様々な要因によって向上する
ヘッドホンのほうがスピーカーよりも音質がいいというのは完全な誤り ヘッドホンして運転する訳じゃなし
何が論点かよくわからん 黒アリアが対抗車線を走ってきたが真っ黒で鉄仮面のようだった。 耳の付き方見たら車で音の最適化は本来難しいと思うんだけどね >>446
其れは遮音タイプのヘッドホン。
オープンのヘッドホンも有る。
何方も振動盤が軽いので音質を良くする事が可能。 スピーカーが大きければ音質が良いなんて完全な誤り。 >>454
コストアップして樹脂を使ってる。日産すごいな。
情報ありがとう。 >>451
日本向けは今作ってないよ。欧州向けの生産中。 >>455
スピーカーの性能が同じならスピーカーの口径は大きい方が一般的に音質は良くなります。
理由は、音とは空気の振動である為、振動をより起こしやすくなるからです。 >>453
ケーブルも年々進化しています。
材質により伝導性の違いによる差もありますが、現在ではノイズを打ち消す構造のケーブルなどもあります。
勿論、ケーブルによる音質の差はスピーカーの変更程大きくはないので、最後にこだわる部分にはなりますが。
そして、大事な事なのでもう一度言いますが、プラシーボです。 スレチ申し訳ありませんでした。
しかしながら、足りない知識で恥ずかしげもなく噛み付いてくるあたり、草に似てますね。
口調変えて居座っているのでしょうかね。 >>457
みんなでさ、
欧州向けは作れるのになんで日本向け作らないんですか？って催促していいだろ >>459
ｽﾋﾟｰｶｰの口径が大きくなれば過渡応答が悪くなる。
然も高音が出にくくなる。お 自白するとアリアが羨ましくて仕方ないから叩いてるわ 暗いのにライトつけてない黒やグレーの車は見えにくいけど今はオートライト付いてるからそこまで心配しなくてもいいような
でも俺も汚れや傷が目立たないホワイトにしたけどね
黒を綺麗に維持する自信はない 今乗ってる車が黒でほんとに大変。
すぐに埃っぽくなるしそれで雨降ると斑点だらけになるし、ドアノブ周りにも線傷がいっぱい付くし、でもまた黒にした。 ディーラーとかで無くちゃんとした業者のガラスコーティングかけてみ？小雨降った後だろうが砂埃なんてマジで付かない まぁぶっちゃけディーラー以外の業者直で30万円ぐらいのコーティングしたら世界が変わるよ。今までのはなんだったんだってなる。よくある1年毎のメンテナンスってなんだったんだ？ってなる。 白ってドアミラーとかから黒い線垂らしない？
グレーが一番汚れは目立たないのでは？ >>451
俺も1ヶ月おきに電話来るけどその度に伸びてるから実際作ってないで順番待ちの状態だと思えてきた
実施納期縮むことないしいっそe-4ORCEにした方が納期早そうだと思うんだがキャンセルできるかな作ってないなら >>476
アリアはスクラッチシールドが施してあるのにわざわざコーティングを上塗りするってバカですか？ 作ってるけど利益優先で
円安だから海外向け出荷してるんだろうな >>484
キーパーコーティングしたことない雑魚なんだろうなあ >>487
これ信じるの?
俺には理解ができないんだけど >>488
同じような技術でレクサスも展開しているが、コーティング併用問題なしとアナウンスされている。 静粛性が売りのアリアに何も考えずにドアバイザー付けちゃうタイプなんだろうな
コーティングもとりあえずやってておこうと
スクラッチシールドはメーカーで施行するのにコーティングはメーカーでやらないなんて不思議だなぁ カタログにもオプションでコーティング載ってるから効果が上がることの確認はしてるんでしょ 注意しましょう
見積もり時に何も付けないで見積書出してと言っても載っけてくるディーラーオプション
残クレ、コーティング、ドアバイザー、メンテパック
利益率いいと言うことです
本当に必要ですか？
コーティングしないとどうなっちゃうんですか？
あなたには他車がコーティンしてるのかしてないのかすぐに見分けがつきますか？
よーく考えましょう スクラッチシールドとコーティングは役割が別だろうがよ >>494
ドイツとか「普及に弾みがついて、役割は果たした」とかいってるけれど
実際は… ヨーロッパの補助金は自国の自動車産業を支援する目的だったのが、米中の車ばっかり売れるから打ち切りとなりました。電動化の雲行きも怪しくなってまいりました。 メンテパックって要る？
初期費用を抑えたいので省いたが、ディーラーの人は最終的にはお得だと言ってる。そうは言っても2、3万円の差でしょ？ >>498
半年毎の点検に確実に出す人なら確実にお得
12ヶ月点検にすら出さない人なら無駄
つーかどうせ自分で点検なんてしないんだろうから半年点検くらい出そうぜ 半年は法定でない。Dが設定してる安全点検。無駄じゃない？ >>498
うちの営業さん、EVは点検する部品も少ないですしメンテナンスが楽なのもメリットですよ！って言ってた手前メンテパック勧める時バツが悪そうにしてた。
結局は、要らんよね？に、…まぁそうですね、となってた。 >>500
12ヶ月点検も自分でやっても良いんやで？
つーか点検ケチる意味わからん
どうせ自分でやらないくせに
ホイールナット緩んでタイヤ飛ばして人殺したのとかつい最近あったばかりなのに メンテくらい入ってやれよ
たった数千円でケチケチするなよ 自分は未だかつて6ヶ月点検ってやつをやったことないのでメンテバックは毎回断っている。 >>492
してるしてないで見分けは付くよ
コーティングなしは塗装丸出しだから紫外線で色が薄くなっていくけどコーティングは1年経っても薄くならない コーティングぐらい自分でしたらいいのに
数分で終わるわ >>492
スクラッチシールドとコーティングの関係を突っ込まれて真っ赤なのか。
話の矛先が変わり過ぎて草ですね。 アリアで調達遅れてるというのはメーカーどこのなんだろ
パワー半導体はSiCじゃないのなら挽回できそうなもんではないのか コーティング業者によれば、スクラッチシールドは厚みとしてはかなり薄くしか塗工されてないのもあって、ほぼ磨かずにコーティングを上塗りしていくそうです。
だから普通の車に比べると磨き作業はなくなるから時短にはなるけど、、数分では終わらないと思うぞ？ ディーラでコーティング依頼してもそこからコーティング業者に出されるだけだし。拘りあれば自分で直接コーティング業者選ぶ方が良い。こだわりなければディーラーでコーティング依頼して、値切ればいい。 板金もそうだよ。
提携の板金会社がありディーラーはそこに持って行って板金塗装してもらう仲介業者。
3割くらい高くなるからね。
板金屋さんに直接持ち込んで値段交渉した方がいいよ。
ただ稀に板金塗装の整備が整っていてディーラーで出来るところもある。 >>514
コーティング業車に出されることの何がダメなのかw
ディーラーの素人に施行されるよりよっぽどだと思いますが >>516
ディーラーにピンはねされてコーティング業者の素人に施行されるから コーティング業者に出されること自体が問題じゃない。
ディーラーにピンハネされるぐらいなら、直接コーティング業者に依頼する方が同じ金額でももっと質の良いコーティングができるから。 コーティング業者で施工してないよ
営業担当が空き時間使って販売店の駐車場でやってますから 今回専門のコーティング屋に出したけど今のところ5yearsよりいい感じ。その店主、昔ディーラーコーティング委託されてディーラーに出張して整備場の片隅でやってたらしい。めっちゃ報酬安いから数で稼ぐしかないらしくどうしても1台当りにかける時間を削るしかないと。だから独立して磨きからしっかりやることにしたそう。その方がショップも客も双方がメリットあると。 コーティングじゃなくてウインドウ撥水だけど
頼んだら営業のお姉ちゃんが1時間近くかけてやってたわ
下手すぎてムラになってるし、服でスリキズだらけにしてくれたが 昔、ワックス楕円に斑なく塗って拭き取らずに走っていた車があったなあ
それで乾燥しちゃうと拭き取りがスゲー大変なんだよな 超ズボラな奴はワックスでもガラコでも拭き取らずにそのまま洗車機に突っ込んで仕上げ代わりにするからな
その車も洗車機に向かってたんだろう >>525
それ、レクサスに対して言ってるの？？
もし、そうならよく分かるよ。
エンジンも内装も先進装備もダメダメであの値段はないわ。 現行のレクサスLS乗ってたけど、本当にこんなんがトヨタグループのフラッグシップなの？って出来だったな
ブレーキはゴリゴリ鳴るし、加速はもたつくしで フロントのNISSANエンブレムが点灯するのはオプション？ セダンがオワコンってのもあるがLSは全然売れてないし高級セダンならSクラス一択ってとこかね
V8止めちゃったしパフォーマンスバージョンもないし華がないよな
シーマよりはマシだが >>532
標準装備
昼も夜も点灯、消灯の設定不可 >>534
なんと、最低な仕様だな
ハーネス外せるかな。。。 >>535
普通に外せますよ
ボンネット開けたらすぐにコネクタ見えます
外したらなんかエラーが出るかとかはわからん シ ャ ク レ 男 君 へ
キチガイ極まりない君を許してやろう。
４６kWというだけで他人を侮辱するのは失礼きわまりない。
人の価値観はそれぞれ違う。人の事情もそれぞれ違う。
４６kWでも、立派な人、尊敬できる人はいくらでもいる。
４６kWでも、病院の世話にならず健康な人はいくらでもいる。
君はもっと広い視野をもち、他人の事情や個性を受け入れるように努力しなければならない。
たかが１０００キロ走った程度の成功にしがみつくようなみじめなままで、一生を終える。
人は何歳になってもやり直せる。
今からでも、心を入れ替えてがんばれば、必ずいいことがある。
他人を叩いて自分をごまかすな。
今の最底辺の自分を受け入れ,やるべきことを探せ。
がんばれ。応援するぞ。 ステアリングスイッチにカーナビの拡大縮小ボタンはないですよね？ トヨタはかわいそうなスバルにソルテラをプレゼントしたけど、日産にはもっとかわいそうな三菱がいるよね？ >>538
無いです。自分は「ハロー日産、地図を2段階拡大して」とかでやってます。 >>546
ハイニッサン、Heyニッサンでも行けます。 スバルのEVは大丈夫なんだな？
スバルとトヨタの技術力はスバルの方が上なんだ？ ディーラーで新型エクストレイルと並んで置いてあるの見たけど
エクストレイルは古臭いな。
日本発売後を機会にデザイン変更してもよかったのに。 あっちはオフロードSUVだから
野暮ったくていいんだよ >>553
野暮ったくはない。安っぽい。
色々オプションつけて楽しむ車なのかな。 >>552
古臭いって？何処がそう思うの？
モノリスじゃないから？ そもそもエクストレイルってオール内装プラの車内で水撒こうが防水みたいな車だろう >>558
一世代前の日産のデザインだししゃーない。
アリアとノートオーラを見るとどうしてもな。 そこに目が行くって最初からけなす目的じゃん話にならん >>562
モノリスじゃないだけで一世代前でもないけどな e4orceを越されて悔しいのか
disりたいヤツはエクストレイルスレへどうぞ >>565
アリアが持ち上げられてエクストレイルがdisられてる
見りゃわかるだろ >>560
アリアはコンセントないので炊飯器使えない。エクストレイルは良いなあ。 >>569
流石に電源はオプションでもつけてほしかった。
DC/ACインバーターはダサすぎる。 ぜったいいらない。ただでもいらない。日産マーク光るんだぜ。罰ゲームかよ。 いじめっ子特有の病的な精神気質だよ
対象に憧れや強い関心があって対象に近付きたいが、拒絶されたもんで段々と嫉妬心へと変わって行ってディスり始める 豊田合成が作ったやつだから
そのダサいエンブレムはトヨタ車にもそのうち付くよ
良かったね 58.190.92.34
これ、高橋君かな？
最初の方BYD推ししてるし >>572
このスレにこなければいいんじゃないだろうか エクストレイルの方が先に出るの草
試乗車もあるしe-4ORCEも先に出るしほんと草 >>580
納期も早いぞw
アリアを海外に作れてなんで日本人に作れないのか皆で聞きに行きたい 価格もARIYAより安くパワーもARIYAよりも上で燃費もe-POWERだから良くてARIYAよりも納車が早くて装備もARIYAとほぼ変わらないオプションがある
納期が伸びる電話しかしてこないARIYAとは対比にあるよね V2Hが必須なのでアリアまつ。
e-powerってオイル交換どの位で必要なの？
試乗したとき聞くの忘れてた。 今の車に100v電源ついてるけど7年乗ったが一度も使ってない。
本当に災害時には便利かもしれんけど、終わりが見えている災害時なら良いかもしれないが
いつ終わるかわからない災害時にエンジンかけっぱなしで100v電気好きなだけ使えるわけでもないしなー。 エクストレイルにはプロp2は付かないよ。
今のところプロパイロット2はスカイラインとアリアだけだな。 エクストレイルのE4ースが先に出たって騒いでる人がたまにいるけど何か問題あんの？ スカイラインのsuvも期待しちゃうんだけど
たぶん全幅1900超えで日本の道路向きじゃないんだろうな。 インフィニティEQ何ちゃらっていうアリアもっとデカくしたやつ出そう エクストレイルは先代から、ローグのお下がりって姿勢が受け付けない
今回のはハリアーやラブホと比べるといい車なんだけど Q4e-tronも少しいいかなとおもっていましたが、納期1年9ヶ月らしいですね。 100Vって川口マナブも五味も絶対使わないよな
ドライヤー車に乗っけてるわけないしソロキャンプ行くほど暇でもないしそもそもそういうことする人達でもない
リモートワークに使うにしても車内だと普通に死ねるし車買うならプレハブ建ててクーラー設置した方が仕事も捗るかと パンパカパーン🎉🎊
また朝鮮電気自動車が燃えました🔥🎂
朝鮮人が記事削除しても魚拓済🐟😁
ヒョンデのEVアイオニックで充電中に火災…「車両全焼」
中央日報日本語版 2022年08月08日 11:00
https://www.konest.com/contents/news_detail.html?id=47372
朝鮮日報
Google翻訳
充電器接続されていたアイオニックに火災… 車両全焼
キム・ヒョソン記者
2022.08.08 08:42
電気自動車の充電器に接続されていたアイオニック車両で火災
車両が全焼する事故が発生した。
8日、済州島消防安全本部によると、同日午前5時1分ごろ、済州西帰浦市土平洞に停車した2019年式アイオニック車両で火災が発生し、車両が全焼した。
済州島消防安全本部は正確な事故原因と被害額を調査中だ。
https://biz.chosun.com/topics/topics_social/2022/08/08/DU3HLNQI3RHHVMJTKGJ4NP6WVM/
ファビョ～ン🇰🇷🇰🇵😡 B9は冬に納車されるのか？
春じゃないだろうな！？ 火災はアイオニックでアイオニック5じゃなさそうだな バッテリー充電中に火災だと
1000kmチャレンジでもやってたのか? アイオニックって結構高いんだよな内装しょぼいから300万ぐらいかと思ってた >>602
あんま笑わせんな来年の夏だろ1年待ちなんだから
因みに今ノート、新型Z、ARIYAオーダーストップしてるからもはや背水の陣
ロシアに続き中国まて敵に回したからな 台湾といえば半導体。
台湾の周りでドッカン、ドッカン、ミサイル撃っていたら輸入も輸出もまともに出来なくなるし、
また半導体不足に拍車がかかるんじゃないか？
ロシアも中国もエネルギー、半導体、穀物止めて、何をしたいんだよ。
本当に迷惑な国でぶっ潰したいが、小さな日本じゃ何も対抗できないのが歯痒い。
という訳でまたアリアの納期が先になりそうで怖いわ。 アリア欲しかったんだけど、納期や初版のネガが目立って諦めた。残念だ。
値上がりの可能性が大だが、マイナーチェンジに期待。5年も経てば充電インフラも改善されるだろうしね。 >>610
どんどんEV車が増えてるのにそれはないなw >>613
売れてたらニュースになると思うけど？
エクストレイルはなってるよね。 ヒーポンじゃない冷房はない
ヒーポンじゃない暖房はある それもそうだね。
訂正。電気だけの冷暖房って効きは良いの？
エンジン回転を利用しないので弱っちいイメージがあるもんで。。 >>618
> ヒートポンプの冷房って効きはよいの？
君は冷房の原理を勉強しなさい。
冷房機や冷蔵庫は基本的にヒートポンプの原理を使っている。 自宅充電は6kw or 3kw？
通勤距離は往復で30km程度。
休日も旅行でもない限り100kmなんて走らない。
とりあえず3kwでいいのかな？ これから出るEVを見据えると6kw↑が必要になるけど
今は200Vコンセント＋純正ケーブルの3kw充電でいいのでは？ 受注停止してる今なら俺の新型ノート400万でも売れそう
ノート、ARIYA、新型Z、流れ的にサクラもオーダーストップになると思うから
ロシア、ウクライナ、中国と半導体流れてこない現状行ける気がしてならない 韓国、ものすごい大雨からの増水で、ソウル市内でたくさんの車が水没してるけど、韓国産EVは漏電大丈夫なのかな?
リーフは東北地震の時、漏電被害無しだったと聞くけど、、、
爆発も怖いが漏電も怖い。 LINEグループホンマ気持ち悪いな
なんや皆んなで日産にクレーム電話て
相当ヒドイぞあのオープンチャット
是非中身を見せたい 日産の対応もアレだけどみんなでクレーム入れようは流石にちょっとあれだよな
俺は乗らないし勝手にやって貰えば良い
それで状況好転するなら儲けもんだしな B6 標準車で補助金目当ての白か黒
まあお察しの人種だわなw ラインは自治体やら企業使っていて
そのうちエクスプローラーみたいな遺物みたいになりそう 補助金もらうのさえ批判されるとかw
逆に貧しい考えだと思うよ ところでB6リミテッドは一通りデリバリー終わったの？ もう延期連絡いいからオーダーカットして欲しい
そしたら他の選択肢で来てお金もそれに使えるのに貯金抑えられてるみたいでなんか嫌だ どうぞキャンセルなさってください。
他の欲しい人にまわります。 >>639
どの道車は必要なんでしょ？
今はどの車種も一緒じゃない?
結局やきもきしなきゃいけないという
逆に3ヶ月で買えたら不人気車なんかと残念な気持ちになる >>639
なんでキャンセルしないの？
愚痴ってないで行動すればいい。
延期、延期となっているならキャンセルできる。
生産開始前ならね。 条件反射じゃ水面に落ちた餌に食いつく魚と変わらんよな パンパカパーン🎉🎊
高橋イチオシの支那電気自動車BYD HANが燃えました🔥🎂
BYD HAN EV Blade Battery Caught fire and exploded
BYD HAN EV ブレードバッテリーが発火・爆発💣💥
https://imgur.com/Zmq9a4c
↑自称釘を刺しても燃えないブレードバッテリーがまた派手に燃えててワロタwww このバカのせいで1箇所の駐車場が使えなくなってる
https://i.imgur.com/7Zerhkg.jpg
メチャクチャ混んでるのにこの車乗る奴は脳みそ入ってないのか？ ワイパーにちゃんと挟んだか？
ここに書いても何も改善しないぞ これ前から突っ込まずにバックで入れればとどいたんちゃうんかな？？無理か？ この車種を出禁にさせるためにネットに晒し続けるよ
まあ警備にも言ったから車種限定で駐車不可してもらいたいわ
ミニキャブミーブも届かないらしいけど、こんなことする奴見た事ないから民度の低さだろうな >>655
10年前からあるのにこの車のためだけに変えるかよ
頭がお花畑すぎるぞw 給油口は左右どちらにもある。
で、紙をワイパーに挟んだか？ ＞この車種を出禁にさせるためにネットに晒し続けるよ
TwitterやInstagramにも載せたか？ >>660
ナンバー晒してるからSNSは使わないよw
勝手に拡散されて叩かれれば良いよ ナンバー晒すとまずいのか？
アリア乗りは単なるマナー違反だが
お前はまずいことをしてる意識があるんだな ナンバー写っとるしそこから特定されてしまったら被害者になり、その被害者が裁判で訴えたら、、、
鯖運営者にIPアドレス公開要請→プロバイダにログ提出要請→タイーホw >>665
頭悪そうだから自分でやればw
やっぱり民度が素晴らしいねw ＞この車種を出禁にさせるためにネットに晒し続けるよ
載せるのがココだけというチキン
停めてた本人にも注意しろよ 窮すると人格攻撃
前もここにアリアの写真載せてたけど
結局出禁になりましたか？ >>669
館内放送は流されてたよw
あまりに大きすぎてそれぐらいしか出来ないからね
まあルールを破る事を擁護するぐらいだから人格はヤバそうだなw ナンバー付き写真をネットに上げるのは
マナー違反じゃないのか 隣の充電器を使うのはマナー違反
ナンバーまで晒すのもマナー違反
同類やなw >>671
じゃあルール守れば？
館内放送以外は何も出来ないだけだよ、何かやれる事あるんか？
その無い脳みそから教えてくれ 使用スタンドが間違ってるメモを
ワイパーに挟んどけ
正義感発揮して気分がスッキリしたいだけだろ >>675
どんだけ田舎民なんだよw
マジで外出した事無いだろ？w 写真晒すという陰湿なことは得意だが
直接的な行動は何もできんのな bZ とソルテラも普通充電口が右前のようなので、
空中浮遊ホイールが駆逐されたらもっと大変になるね。
本来なら延長ケーブルを使えば良い問題なのだけど、
延長ケーブルはけっこう高価で電気代でペイできないね。
件のアリアオーナーは、社会的名誉より充電気代 (約20円位?) が大切な人のようなので(厚顔無恥)
写真さらすとか館内アナウンス攻撃ではなく、罰金とかでないと改善は難しいかと、
一番良いのは充電器側の改善だろうけど、
ユーザーから改善要求するのはちょっと憚られるな。 そもそもここイオンだよね。
普通充電1時間100円かかるんだよ。
本当に充電出来なくて困っている人いるの？ 届かないんだから仕方ないじゃん
よくやるよこれ
すぐに対応できないならイオンが延長ケーブル買って
設置しといてくれ >>679
雨の日のレイクタウンはマジ大混雑なんよ
本当に駐車場が溢れんばかりで今日は酷かったね
でも写真のこの場所だけ充電をする車専用の駐車場なの、だから充電車以外はダメなのに隣の16の充電器をこのバカが使ってるから16の駐車場は誰も駐車出来ないわけ
自分が帰る時はバカは消えてて充電車で全部埋まってたよ
マジでアリアはレイクタウンで充電しないでね >>682
な、こんなバカしかこの車乗ってる奴いないって事だよ
民度がカスすぎるのよお前らは ここで納車完了の人はほとんどいない
アリア乗りに何も言えないできない
自分の小心さを恨むんだな >>685
あ、お前ってこの車乗ってないのに必死に擁護してんだw
どんだけ暇な田舎者なんだよw 残念ながら受付停止中
そんなことも知らんで「民度ガー」
言ってたのか… こんな嫉妬民相手にする人間が考えつくだけでも沢山いるとか大変だなあ 土曜に湧くから楽しみにしてた
先々週土曜も同じような捨て台詞言ってたわ >>687
知るかよそんなのwバカが乗る車としか認識しとらんわw
>>689
普通土日祝日休みでショッピングモールなんて休みの日にしか行かないと思うけど、お前さんは違うのか？ >>691
〇〇乗りと認定したいのか
余裕無いんだな
そもそもここに書き込んでる奴らでアリア乗りは一人もいないとここの住人が言ってるけど、お前らこそ何乗ってんだよw アリア乗りがいないとしたら間抜けなクレームだな
アリア納車組のライングループあるから
次からはクレームはそこで済ませろ >>693
アリア持っても無くて乗っても無いのにそこまで調べてんのw
キモっ、どこの田舎モンだよオマエ レイクタウンまでリーフで行くと
電欠するからイオン充電するの？ >>695
わざわざ無線外して別IDにしてるつもりなん？
必死にリーフ乗りにしたいのか、余裕が無いんだなw EVスペースに停めるんだからEV乗りだろ
リーフしかないのでは？ 延長コード欲しいとは思うものの、怪しげなやつばかり…PSE適合してるのなくない？ トヨタ車ってなんで涙目形状のやつ付けるんだろうか
新型でも必ずあの涙目付けてくるよな 国産EVはほぼ萌えないと思っていいんじゃね?
輸入車EVは分からんがガス車とどっちが燃えるかは微妙 アリアに興味津々のシーマ君な
527 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 227c-rkQs [123.217.56.148]) sage 2022/08/06(土) 01:45:35.17 ID:9tx7/tyx0
シーマ乗った方が幸せになれるんじゃね？ うおおお!20代車好き女子公認会計士億万長者YouTuberのあま猫ちゃんがコーンズで新車のフェラーリポルトフィーノ納車式動画をアップしてくれたぞ！！
お前らも自慢の日産アリアの納車式アップしてくれよな(^^)
https://youtu.be/jcnZ9Hy6mFo 納車式より専用トレーラーで自宅前まで
デリバリーしてくれた方が嬉しいかな このクルマは自動車税は2Lと同じ39500円ですか？
ハイパワー版も同じになるのですか？ >>713
そういう扱いになるんですね
ハイパワー版も変わらないのかな… >>719
くだらねえ‥自分の心をまず燃やせ
弱者が 高速走ってて見慣れない車いるなと思ったらアリヤだった。ちゃんと納車された人いるんだなw 高速走ってて充電しようとSAによって
見られない車がいるなと思ったら
>>716とほぼ同じだった アリア、走ってんの初めて見たけど、存在感あっていいな
買いたくなった あのどブス？
顎変形症にはお似合いかもなあのどブス ホイール外れるBEVしか作れないメーカーの信者様にはお察しだなw 国産じゃアリアのライバルがいなくてつまらのぅw トミカのミニカー買っちゃった
こちらは半導体使ってないので在庫豊富よ >>726
ステルスグレーのアリア見かけて、おっ、て思ったら、その数台先に、アカツキ？ってやつかな、あのゴールドみたいなのも走ってて、おおぉ、ってなった笑 >>732
二色ともまだ見たことないわ。羨ましい。
似たようなシチュでブラックとホワイト連続で見た時もカッコよくて感動したw >>734
すぐ見分けつくよ
一直線テールランプがアリア
NISSANって書いてるのがアリア
不細工なエンブレムで一直線テールランプぶつ切りされてるのがハリアー
ウインカー、変な所が光ってるのがハリアー ハリアーのウインカーは初見殺しだよな
信号待ちからだと全くみいないから何止まってんのかと思ったら右折したかったみたいで十字路の信号手前で止まってた
追い越そうにも近づきすぎて無理だったわ
見える位置にウインカー付いてれば事前に追い越せたのにリヤバンバーの下にあるから見えなかった
しかもあれ小さいから日が差してるてる朝や夕方だと離れてても見えんしな
プリウスミサイルもだけどワザと事故起こす設計にしてるよなトヨタ車って >>735
そうか真ん中にトヨタマーク付いてたのか
1文字系SUVはみんな同じに見えてしまう >>736
熱ダレって？46kW問題か？解決済みだ
40kWに抑えるアップデート。回避は5分以上電源を切る >>732
ステルスグレー良い色だよね
リミテッドにも設定して欲しかったわ 今日、初めてアリアのシェルブロンド見た。シルバーに少しゴールドが入ってた。シャンパンゴールドとは違い、車では見たことがない色。
高級感半端ない美しかった。 >>739
冬場とか車内で五分間震えるゲームかよwww >>745
条件が95%？だったか以上の充電でかつ5分以上電源を切ってない時次の充電の制約。
充電を90%ぐらいに押さえればいいし、トイレやSA売店行くなら5分以上かかるから
一般人ならほとんど当てはまらない。充電中毒Youtuberしか出会わない制約www ライト系のホワイトグレーの内装カッコいい。
でもブルーグレーのシートしかシートしかシートベンチレーションの設定ないのが悲しい。
シートベンチレーションの快適性を知ってしまうと設定無しはもう無理。 はい、じゃあ見てみましょうか。結果いきます。見えますかね？見えますかね？46kWです。
皆さんこの数値何か見覚えないですか？この46kWっていう数値、何か見覚えないですか？
実はこれ、充電性能テストの動画でですねえ、海老名サービスエリア上りの新電元工業90kWの一本出しの急速充電器46kWでした。
そして、場所を移動して,150kW級の新電元工業の150kW級の超高速充電器、これも46kWでした。これどういうことか分かりますか？
変わってないんですよ。これ、90kW級だろうが150kW級だろうが、46kWしか出ないんですよ。さあ、これどういうことですかね？
説明してほしいですね、日産さん。なのでえ、あの～、はっはっはっ、いや～これは～っ、どうしますかね。
あの～やっぱり平均車速がこの通りですね、あの～やっぱ104kmなんですよ。
まあ、なのでえ、基本的にはやっぱりバッテリー温度ってのは、今これ外気温14度なんですよ。
なんでえ、肌寒いんですよ。肌寒いけどやっぱり、平均車速そりゃ100km以上で走行すりゃ、バッテリー温度は温かくなるんですよね。
なのでえ、これ残念なんですけど、やっぱりバッテリーの温度管理機構に、こりゃ深刻な問題が生じている、若しくは、まあ日産アリア、てか、日産の開発者が、まあ、意図的に充電性能を絞ってるかのどっちかですよね。
どっちかしか考えられないですよ。まあ、もうね,この1000kmチャレンジの結果ってのは、もう、あの～完全終了のお知らせってことになりますけども～、
あの～、こ～、ふぉ、これ～充電性能、あの～日産さん、これ～まだ何も連絡来てないですけど,シカト決め込むんですか？
まあ、なので、いずれにしてもですね、これ、日産アリア90kW級急速充電器で高速走行が終わったあとに、充電をかけても、ダメです！あの、期待通りの充電出力を得られないってことが～、ん～～～～もおうっ、ちょっと、申し訳無いですけど、もうこれ、もう99.99％確定しちゃいました～。 イオンでシコシコ普通充電なんかやらんでもwww
都会だと駐車場代わりなのかもしれんがシコシコやるのめんどくさくね？www
カード取り出してプラグインするのもめんどくさいwww 元リーフ乗りでアリア買ったやつには充電するやつ居ると思う。 >>752
それは廉価版B6のグレー内装のことかい？
グレー内装を注文しててまだ現物見ていないので不安。 今日アリアの白黒が走ってた
その後ろをマイチェンしたX3で着いていった 自身所有と試乗繰り返して分かった
停止時の縦揺れは5000km程で改善される
ただしサンルーフ付きはダメだ揺れすぎる
サンルーフ付きは縦だけじゃなく横にも揺れるしおさまらん
サンルーフ無しに乗り換えたい >>769
なんの理由にもならんよ
契約書交わしてんだから 海外優先なのかあ
プレステ5も海外優先だしみんな日本から離れていくなあ 世界で売れるものは日本でも売れるけど、日本で売れるものは世界では売れないからな 色々な国の人相手に取引してる人ならわかると思うけど
日本人相手が一番面倒臭い
利益は低くなるのに労力は3倍以上掛かる
そりゃあ、韓国を除く海外を優先するわ >>770
あの停止時の前後揺れはe-4orceでもダメかな。
B6試乗した時にディーラーの担当もこの揺れには嘆いていた。 >>778
サンルーフ付きはヤバい
ずっと揺れてる テスト
>>780
サンルーフ付きだけど、5000キロ乗ってかなりマシになった。停止時のブレーキワークに気をつければ個人的には問題ないと。それより荒れた路面や高速での前後左右の揺れの方がアリアB6の問題点としてどうにもならない致命傷かと。 テスカス動画きたなｗｗｗ
https://i.imgur.com/m1cNW1f.jpg
テスラYスタンダード 電費７.７
B６リミ 電費８.２
同時走行の記録なので信用に最も値しますｗｗｗ 売れてないんじゃなくて、売ってくれない。
1年以上前に予約したのに、まだ商談も始めてくれない。
さらに、いつ納車してくれるのか誰にもワカラナイ。 そもそも作ってないで部品待ちまである
台湾包囲
ウクライナ防衛戦
中国大規模電力不足により工場閉鎖
半導体以前にあらゆる部品不足 中古のリーフでも買っとけと思ったがすげー値上がりしてんな 新型ノートとか他の車種も値上がりしてる中古が
新車は手に入りにくくなってるからかもな 不具合多すぎて解決するまで作ってないんじゃないか？ >>798
全然記事とかが見つけられなかったけどそうなんだ
通ればいいなぁ >>796
不具合が多いかどうかは別にして 未だにB9や4WDが発売できないのはバッテリーの冷却システムの能力が足りていないと見ている（B6 2WDでギリギリ？）
ユニットの内部が正確にはわからないが アンダーカバー外した動画を見るとあの構造で30度前後に保てるようには見えないんだが
B9はB6の1.5倍の容量 4WDはモーターが2つあるためシングルモーターに比べて出力時と回収時に発熱量が多くなるはず
今一生懸命改修しているんじゃねw
そおいえばODB接続で各セルの温度が見れるアプリとかまだないよね？ >800
66kwと91kwでパックの何割かを共通設計する時に熱設計/CAEシミュレーションしないと思うか？どこの素人だ？
日産技法読んで来い、パックの話書いてるからw あともう英国は11月からB9納車だから。
単純に国内より海外が優先されてるだけ。 >>800
熱量は仕事量で定義される
ぜろひゃく５秒の仕事量は遅いくらいなので発熱などはしれている
つぎはバッテリーの話
バッテリー熱は航続距離と比例する
航続距離が伸びれば比例してバッテリー熱は下がる
上記のことからB６AWDは地雷と導き出されるｗ テスラにはな？スタンダードのAWDは無いんだよｗ
アリアもはよ廃止せよｗｗｗ あ？テスラスタンダードが５秒だからアリアの５秒もしれてるわｗ 速さ求めるならブルガリアかどっかの
UNUMでいいんじゃない？
記事を見た限りだとテスラがゴミかと思えるスペックだった >>805
自分で言ったことを1スレも我慢出来ない馬鹿の図
424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-LFnV [27.85.205.8]) 2022/08/02(火) 20:59:34.38 ID:fFURXu7Va
きのうの先生
いぬかーってｗｗｗ
もうこないよｗｗｗ
明日からワイは旅に出るから、あとは任せたぞｗｗｗ ほんとうに消えるやつは黙って消えるなんてネットの名言があるんだが
リテラシー低いバカだから分からなかったってか？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ PS5が円安と部品高騰で大幅値上げしたがとうぜんARIYAも値上がるよなあ
100万プラスされそうで怖い 悲報 遂に納期未定になる
値上げ待ったなし！補助金減額待ったなし！ だから、サクラの部品を作っているので
アリアの部品が間に合わないってこと
部品が共通だったらアリアにも回せた。 新しい挑戦の物には初期トラブルは付き物。
それを最初から納得して買える人が買えばいい。
今はコンピュータ制御だから常にバージョンアップして書き換えられて行くから心配ない。
そしてアリアのノウハウが何年後かのニューモデルに生かされる。
そしたらまた買い換えればいいこと。
トラブルどうのこうの言う人は販売終了したモデルの中古車でも買えばいい。 その別工場でもサクラの部品を作ってて
サクラの部品を間に合わせるため、アリアの工程を停めている >>822
サクラは三菱の工場な部品も三菱系の部品メーカーな
純日産とは別系統 部品にもいろいろあるし、
たとえば、市光で作っている灯火系はどうなの？ >>824
そんなもんが生産に影響するはずなかろう >>827
灯火類が生産に影響するほど生産が間に合わないわけ無いやろw
おまえ根本的にズレとる そうですか、
ヘッドライトメーカーのある工場で問題があり
アリア用のヘッドライトが生産できない。
別の工場ではサクラのヘッドライトを生産している。
もし、もしこのようなことがあったら生産に影響しないですかね 部品工場で作る為の部品が入って来ないんじゃね。
半導体関係なんか共通だからアリアに回せないんじゃね。 マークラインズで調べたらわかるけど栃木工場では毎月二千台ぐらい生産してるよ。だけどほとんど海外へ輸出されてるだけ。 今月は1直しか稼働してないって期間工スレで見たよ
来月は2直かな？だとしたら2倍の出荷量だから納車確率も2倍で確変だドン！ カーグラでアリアがムラーノムラーノ言われてたら本当にムラーノがMCして笑った
宣伝だったのか？ トップ争いに加われる実力 日産アリア 63kWh アドバンスへ英国試乗 高質感の走りと車内
https://www.autocar.jp/post/849540
英国だとエントリーグレードで650万なのか
高級車じゃないか 本牧で北米仕様のアリアを見た事あるけどあっちもB6で20インチ履いてたな
ホイールのオプションでもあるのかな？ 会社に貼ってあったARIYAと新型Zのポスター外されてて草 朝駅前で良くアリアを見るけど、めちゃくちゃ塊感があって存在感がやばい。 7月で受注停止にはなってますが、
この8月に納車の方は進んでいるの？ 素のアリアは受注停止だけど、limitedはまだ受注してるんじゃないの？ >>846
あれはただの予約。
契約手続きの開始連絡待ち。
だからキャンセルも自由。 アリアスレも過疎ってきたな。46問題の頃が懐かしいわw
納車もいつになるかわからんし、衰退自動車メーカーだけに日産は期待を裏切り続けてるわwww 現物が生産されてないんだから書き込みもなくなるわな
これって詐欺じゃないの？ ネイティブの1000kmチャレンジでモデル3LRは10時間1分か...
誰かネイティブにアリア貸して1000kmチャレンジ再挑戦して貰ってくれw 1000kmチャレンジは
B9アリア2WD出たらかなりいい結果が出ると思うけど、
そんな事しても重箱の隅を突くような文句を言うに決まってる。
結局は隣に車が来たとか言いながら、チャデモ使っているいじょう充電時間が
テスラの倍近くもかかり、ダメとか言い出し、
最後はメーカー独自で充電器を設置ないメーカーはクソ、と言って終わり。
結果見なくても言うことは分かってる。 >>856
ネイティブの評価なんてみんな気にしてないでしょ
それより1000kmチャレンジの度に表にARIYA13h25m※46kWh問題ってのが毎回出るのがねぇ >>856
まあ実際その通りなんだから仕方ない。
>>857
46無くて縮まったとしても12時間行けばいいところじゃない？
実際日中の時間帯であれば、サクラやらリーフやらで渋滞するし、13時間も怪しいな。
とにかくチャデモはクソ 今日のネイティブの動画は、久しぶりに自分の見解に合致した内容だった。つまりは一部の方々が来年度のCEV補助金予算概算要求が今年度より倍増！と喜んでおられるのをぶった斬る内容。これは自分も気づいていた。自分も多分本年度(R3補正＋R4)に比べればそんなに多くない金額と予想しており、来年度はアリアの国内向け納車が増えてくる＋現在死んでいるbz4Xとソルテラの納車が本格的に始まってくる事を考えれば間違いなくあっという間に補助金は枯渇することが予想されるからだ。 limited新規予約9/21(水)までってなってるけど
e-forceも受注停止になるのか >>859
ついでにアリアPP2付きの来年度補助金はいくらか予想してよ >>859
本年度分補助金はR4年本予算+R4年補正(R4年11月頃の閣議決定予定の補正予算)ではないのか？
年度を違えた本予算と補正予算の合計で比較するのは、整合していないから比較対象にならないよ。 リーフ値上げ来たね。
さて、予約金5万払ったアリアB9-4は発表の価格で買えるのだろうか。補助金の有無もデカいよね。 アリア用の準備したV2Hの補助金申請は間に合ったわ。 >>863
それが今年の場合はR3補正の規模が大きいからR4年度に入ってから殆どの方がR3補正の補助金貰ってるのよ。なぜならR4予算は155億に対して、8月でまだ170億余ってるっていう言ってるんだからそこからも分かる。だから本年度は実質R3補正ってことよ。 >>85
アリア乗りは誰も貸さないだろよｗなぜならチャデモは急速ガチャなんだからｗｗｗ アリアB６という個体は欧米に行けば急速でアベレージ９０入るんだよ
夏に１０００キロ走らせた場合にGPS速度１１０キロ 電費５.５
上記から所要時間は１０時間２０分前後となるよｗｗｗ
日本だとボロボロよ、しかしだからと言ってアリア乗りは覆したいとも思わないのよｗ
ランボルギーニ乗りなどと同じで最高速度３５０キロ出ないとか外野がつついてもランボルギーニのみなさんは所有に満足しちゃってるんだよｗ
アリアの完成度の高さからヘイトが無いのが問題よｗｗｗ せんせいは２０２２年製テスラ３ロングレンジの航続距離テストで
歴代最高を叩き出して、なぜ大幅な伸びになったのか理解できて無かったみたいだけど
モーターとインバーターを変更してきた事の他に
外気温にあるのだよ
外気温が高いと空気密度、タイヤ空気圧、バッテリーウォーマーこれらすべて電費の恩恵を受けれる
しかも日中にあったまって夜に冷えていくから走るのに最高のコンディションなのだよ
ハイウェイ航続距離は夏の夜が最も良いスコアを出すｗｗｗ ワイはせんせいのチャンネルで２垢NGされていて、あそこではコストに見合わないから書くのをやめたのだよｗ >>871
424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-LFnV [27.85.205.8]) 2022/08/02(火) 20:59:34.38 ID:fFURXu7Va
きのうの先生
いぬかーってｗｗｗ
もうこないよｗｗｗ
明日からワイは旅に出るから、あとは任せたぞｗｗｗ プロパイロット2.0って
今日は眩しいからサングラスかけて走りたい。って時にプロパイロット1.0で運用可能ですか？ 日産エリアメールという件名でメールがくると
いつも
日産アリアメール
と思ってドキッとしてしまう。 https://i.imgur.com/LHl9Lcg.jpg
例えばワイが８７２をあぼーんするだろ？
８７２は貼るだけの簡単なお仕事だからコストに見合うわなｗｗｗ
ワイは書き下ろしなのでむりなのよｗ ディーラーから残りのlimitedが来月上旬に
商談開始との連絡
納車開始は11月頃とのこと >>876
そのスケジュール、>>51に書いてあるよ B6が納車全然終わってないのにB9が11月納車出来るんでしょうか？ B6標準車はもう余剰生産枠使って生産してるだけでしょ。
海外向け納車終わったら国内limited納車始まって、並行してB6標準車も納車されるよ。 e-4orceの標準車はいつからオーダー納車出来るかなぁ
ミッドナイトパープル欲しいからlimitedじゃ嫌なんだよなぁ limitedと違ってB6標準車の受注停止があるように、B9含む標準車は値上がり必死だから、素直にlimited注文入れといた方がいいと思うけど。
価格明らかになってから慌ててももうlimited注文締め切られてる、なんて悲しくなるぞ。やっぱ標準車にするってなった時limitedキャンセルすればええ。
リーフだって値上がりするんだから。 トヨタが日鉄と鋼材の最大値上げで合意したから他メーカーも追従するだろうし値上げは必至だろうね 標準車B6 e-4orce、B9、B9 e-4orceはまだ誰も契約してないと思うが。。？ 日産も充電インフラなんとかしたいと思ってるんだろうけど、今やるとトヨタにタダ乗りされるだけだからなあ。 >>893
ZESP4作って日産車優遇すればいいんだよ でもトヨタも急速充電器設置して他車排除の動きになっても嫌だしなぁ ナンバー付きカレンダー来たけど、このナンバーって予約した番号って事？？ 自分も午前中にフォトブック来た。ナンバーは納車順とは全く関係なかった単なる
予約順の番号だった件。早く作って出荷してね〜！ >>890
>>894
自動車の契約成立は生産車が登録された時点 フォトブック届いた。
これいる？
いかにも旧世代のオッサンたちが考えましたって感じ。 トヨタに続きMAZDAも値上げ発表来たな
ARIYAも補助金減＋値上げで900万行きそうだな EVライフジャパンの動画見たけどあれってアリアは充電器がどれだけ高出力でも400V×200Aの80kWhが限界って事？ あ、充電器が200Aだった場合は80kWhが限界って事？ B6はそんなもんかも
B9ならもっと受け入れると思われる なるほど
でも200A出れば30分で200km分は充電できるよね？
それがもっと増えてくれればこれ以上高出力もいらないような、知らんけど >>905
それでも十分実用的だけど そうなると欲が出て10分で300km走れればなぁとなるんじゃないかな >>904
システム電圧が400Vで新電元側が200A(90kW機)なら変わらんのじゃない？
B9はバッテリー並列が増えるだけなので電流量が増えないと容量増えないんじゃ? >>908
この充電器のブーストモードってどんな物なの？
充電器を守るため？車両側を守るため？
それとも安価で大量に電気を充電させないためなのかな？ 普通に出力を上げるとぶっといケーブルが必要になるから、短時間だけ高出力を出して、熱を下げるためにそのあと出力を下げるって代物だったかと。名前はブーストって言うけど実際は充放電器やケーブルを保護するための機能。
ぶっといケーブルは取り回しづらいってところから来てるんだけど、ガソリンスタンドみたいに天井から吊り下げる方式にすればいいのにね。 >>910
なるほど、充電施設もかなり負担かかりそうだからねぇ。
海外のもっと暑い国はどんな感じなんだろう。
海外では、ホテルに付いてる普通充電しか見たことないから、急速充電施設の熱対策気になるわ。 電気代のコストは安くていいんだけど逆にタイヤのコストがもったいなく感じちゃうね
モデル3なんて2-3万kmでタイヤ交換って人が多いみたいだからアリアも同じようなものだよね
4本で10万円として1kmで5円、600km走ったら3000円
電気代より高くつくんじゃない？
まあしょうがないんだろうけど… B9 e4 10月6日に契約してくるでー。納車は当たり前のように来年。 標準車の契約はまだ先だけどlimitedは10/6から契約可能。
発売は11月から。 ポルシェアウディアライアンスが年内までに１５０急速を１０２基設置するってよｗ
また年内までにとかよくあるフカシなんじゃないかと思うが
ABB製をすでに船で運んでる最中だとよｗｗｗ
確定だろこれ？ｗ
アリアどーすんの？ｗｗｗ 充電カード高すぎるしどうせ家充電しかせんから関係ない
これは酸っぱいブドウではない 車供給出来ないならせめてその間に充電器設置に出資せーや！ １０%-８０%を急速３０分でやるのが指標だろよ
例えば旧リーフなんか２４リーフでも３０リーフでも
１０%から３０分急速したら８０%まで行くんだよ
１２年前に日産ディーラーが設置した急速は４４以下が全国に１機たりとも無くて
それはそれは大変にすばらしいものだった
充電レートは１.４Cである B６アリアでもまた１０%-８０%３０分をやろうとすると４６.２となる
長野BMWに設置されている新電元１５０急速でB６アリアは４６.６というスコアを出しているので
この１０%８０%１.４Cの指標はクリアしているのだよ
話が１２年前に戻る １.４Cをあっけなく車両と急速機を共にばら撒いた日産
当時、１.４Cの急速機など無かったという、自前で作ってしまったという ヨーロッパで電気代が爆上がり。テスラ充電1回あたり1万円w EU主要国のガソリン価格は日本円換算で1リッターあたり300円前後じゃなかった？ きのう続き
１２年前に車両と急速をリリースした日産
この充電レート１.４Cという技術力の高さからリーフはポンコツであるのにも関わらず爆発的に売れ続けたのだよ
現行リーフは爆発的に売れてないのだよ、なぜか？
１.４C以下だからなのである 技術の無い日産車を買うお人好しは居ないんですよ
さいわいアリアB６は１.４Cをクリアしている
しかし急速設置はクリアしていないのである
１.４C急速にリプレイスすると電気代がかかります？
そこは技術力でねじ伏せてください
日産でしょ？出来るはずなんです んー、今の料金体系では大電流充電器にするほどDは赤字。ま、90kW級がせいぜいだな アリアかっこいいし、サイズ的にもすごい良いから欲しいけど、リセールはやはり期待しちゃいけない感じ？ >>933
リセールで期待できない分が補助金だと思うことだね。 JFE１００急速なんかは蓄電池たったの５３ほどで実現してますけどね
５０設置なら１００
９０設置なら２００がいけるんじゃないんですか？ｗ
リーフやサクラが混じっている日産には蓄電池式が良いと思いますけどねｗｗｗ リセールとかオプチャでB６在庫車買ってみたけど乗り心地が合わなくて走行７００キロでガリバーに売っぱらった人いたけど
１００万円くらい高く売れたみたいだぞｗ
さらにガリバーの売値はそれより１００万円高くて８００万円くらい
それでも即売ｗｗ アリアプレ値になってるよｗ
７５０万円〜８００万円くらいで今までに数台が売れてる
出て１週間もすると売れてしまう
良いものは１日で即売ｗｗｗ アリア即売りの人、補助金もらってたのかな？
もし貰ってたら即売なら、返却義務出てくるんじゃなかったっけ？ 黙ってりゃ案外わからなくね
役所仕事だから、陸運局と提携なんざしてないだろ
やってても、メールで送られてきたリストを目視で照合とかしてそう >>940
下手したら詐欺(すまん低脳で罪がわからん)で捕まっちゃいそう。
コロナの交付金みたいなもんで、書類上の契約守らなければいけないんじゃないかな？ アリアの最大の弱点は乗り心地がフワフワして不快に揺すられることと
ブレーキをかけた時の挙動がカックンとなることでＯＫ？ >>943
B6は軽すぎて跳ね気味になる。それにB6の前後重量バランスは相当悪い。確か前6:後4ぐらいの割合だったと思う。だからブレーキ踏むとすぐ前にノーズダイブするし、ゆさゆさするのよ。
B9だと重いから大丈夫。日産技法見る限りB9のバッテリー増分はバッテリーケース後端だから重量バランスも改善される。 >>947
B6はよくそんな状態で出荷したよな
いっそ全部4駆にして売った方が問題も少なくて納車も早かっただろうにね 既出だけどB6とB9で同じサス部品&セッティングにしたのが敗因。(同じ部品な訳ないと言っていた奴がいたが、メーカー広報の回答では同じということだった)
サスセッティングはB6(1900kg)とB9 e-4orce(2200kg)の間の重量(2050kg)に合わせてあるからB6だと軽すぎて伸び側が優勢になる。だからちょっとの段差でよく跳ねる。前後バランスもリアにあと150kg分足りない。荷物を150kg分積むとマシになるのはそれが理由。
メーカーの技術者は対策をするとは言ってたけど、既に納車している人のサスペンションを交換する訳ではないから、やるとしたランニングチェンジ。ただ、足回りの設計変更になるから長期テストも必要だし、簡単には無理だと思うけど。 >>949
アリア、5000項目にも及ぶチェックをしたというのは何だったのか >>951
にどの車がカッコいいか語って貰いましょう https://i.imgur.com/qf0TsDS.jpg
これな？B６アリアと全く同じである
ガチガチに組み上がっているから硬いんだよｗ
鳴らしが必要であるｗｗｗ >>956
アリアは突き上げも気になるが前後揺れもダメよね。あれは慣らしで改善するもんではないように思う。B9、e-4orceのモデルに期待。
B6は厳しいね。
CX-60も試乗したけど、こちらは慣らしで、、、というのも分からんでもない感じ。突き上げより固さを感じたが20インチの影響も大きそう。
けど、自分的には許容範囲。
あくまでも個人の見解ね。 突き上げは確かに慣らしで改善するから問題ないとして、前後重量バランスについてはどうにもならないね〜。 >>957
アリアは試乗では揺れは気にならなかったけど実際マイカーとして乗ると気になるようになるのかなぁ…嫌だな… >>959
指摘する人が多いと営業担当は言ってた。
youtubeでもよく見ると分かる。
停止時に1,2秒揺れてるとか。
揺れの収束も異常に遅くて同乗者はきついかも。 前後重量バランスとか気休めにしかならないよ
なぜならFFの１０年落ちの軽自動車より街乗りが悪いんだからｗ
ボディ剛性あげて大径タイヤをはいたらそりゃレーシングカーみたくなるんだよｗｗｗ
最近の乗り心地が悪い自動車はむやみにボディ剛性あげたり足回り剛性上げすぎなのが原因よ
トラックみたいになってんのさ エアサスあれば問題なかったかもね。
重たい高級車は皆エアサスが選べるか標準になってる。 まあエアサスだなｗ
それかヤレを待つしかないんじゃないの？ｗ
１０年落ち軽自動車のトーションビームに負けるのも本質であることを理解するしかないよｗｗｗ >>953
> >>951
> にどの車がカッコいいか語って貰いましょう
911 ディフェンダー 208 IS いっぱいあるよーよりによって日産とは。買えないとか笑わせんなよ。日産かえないやつなんかいるのかよ。日産嬉しそう光らせとけw 0755 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-Wdv+ [106.73.66.128]) 2022/09/02(金) 09:29:22.04
重いディーゼルハイブリッドで脚が動かないなら軽いガソリンもバネやダンパーは共通だろうから空荷のトラックみたいな乗り心地だろうな。
CX６０スレ見てたらこれワロタ
B９AWD勢はB６みて楽観していると思うけどこれと同じようなことになるよｗ
イーホースはマンホールや段差の突き上げには対応してないからｗｗｗ >>966
予約数が想定に達してないっぽいなリミテッド B6 4WD リミテッド720万
B9 2WD リミテッド740万
B9 4WD リミテッド790万
グレード迷う！エクストレイル買おうと思っていたけど、少し無理してやはりアリア申し込むわ！
リミテッドはほぼ装備ついてるから追加オプション代もそんなにかからないよね？ >>969
アリアに限らないけどEVって高いな〜
補助金が100万円出なかったら誰も買わないだろ 最後のほうを書き換えてね。
誰も買わないだろ→オレは買わないな。
訂正お願いします。 >>971
やじ馬にとっては補助金は関係ないだろうけど
実際に買うとなると690万円と790万円の差はデカイんだよ？ そりゃあ金のないやつはデカいだろうから
あまりムリしないでね。 >>973
100万円の価値が分からない輩が金を持っている可能性はほぼゼロだから
ネットで虚勢張ってないで投資の勉強でもしなさい
でないと君の安月給ではアリアB9なんて夢のまた夢だよ 安月給？
日産発表の790万が、ウクライナ情勢や半導体値上がりのため
890万です！と言えばそんなモンでしょ。
他にもいろいろ上がっているし、リーフも値上げするし
トヨタも値上げしているじゃん。
それを吸収できないんじゃぁムリしないほうがイイよ。 欧州勢の日本仕様のEVのバッテリーは全部韓国製だから絶対に買わない
さようならドイツ車 ベンツはCATL製みたいよ
BMWとVWはどうなのかわからん >>979
ベンツも日本仕様は韓国製です
残念でした
日本勢は国内向けの場合
トヨタ、スバル、マツダ→パナソニック
日産→AESC（日本の工場で製造）、CATL（アリア）
ホンダ→AESC（同上） ドイツ勢のEVのバッテリー
メルセデス→韓国SK
BMW→韓国サムスン
VW→韓国サムスン
ポルシェ→韓国LG
さようならドイツ車 >>982
自分も少しだけ調べてみたけどEQSからCATLぽいね
明日、嫁のEQB見に行く所だったから助かった 嫁がEQBwで義父がアリア
妻のことなんだろうけど、ベンツと日産のそのバランス刺さるわあw 700万ってもうちょいでCクラス買えるじゃん。環境といく言葉に騙されて日産に700万。もうちょっと待てば驚くくらいEVは安くなるのに。皆さんお金持ちだな。 頼みもしないのに全車なんちゃってハイブリッド化したベンツCクラスに
700万も出すならまだ日産アリアの方がいいな >>985
なんの革新性もない内燃機関車に700万はもったいないと思うわ
ベンツが良ければAクラスでよくねぇ？ Cクラスの話題出したらよく釣れるなあ。めちゃくちゃ早口で言ってそう。 いやCクラスの良さを語ってもらわないことにはね
どこがいいの？ 家電みたいな車に700万だして満足してるのがホントすごい。尊敬に値するね。 ドイツ車は電装品の故障が多い。モールがすぐ錆びる。ハイブリッド車のインバーター故障で、
50万以上かかる。酷い目にあった。電装品の塊evのドイツ車なんて買えないな。 プレ値のアリア相手に７００万とかB６に少々のオプついたのくらいしか買えないよｗ
貧乏人は即納のCクラス買うしかないんじゃないのかなｗｗｗ CクラスとかW２０５で頂点極めて現行は下り坂であることくらい小学生でも分かるｗ
ぶつけるならEQA持ってこいよｗｗ素人かよｗｗｗ ベンツSクラスのハイブリッドシステム壊れたら修理代200万越えだからな。。ドイツ車の電装品は壊れたら高いよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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