【BNR32】R32GT-R専用スレ Part84【RB26DETT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。 何故か落ちたから立てました。
いつの間にかCピラーリア内張って生廃なったの？
あれすぐダメになるから困るんだよな…
ヘリテージ使えねぇ Cピラー、今見たらトラスト企画が片側100万円で出品してるんだけどw 前スレのボンネットをヤフオクに出すよーの人
もう終わったけど
白い穴あきのヤツがそう？？？ >>7
それほんとの話。
それなら頑張ってなにか書き込もう。 ボンネットって部分塗装できないんだってね。
今まで知らなかった自分が恥ずかしい。 >>20
え、そうなの？
Dでも言われたし、近所の板金塗装屋にも言われた。 板金塗装は腕や思想があるから
面倒でなければ
何軒かで見てもらった方がいいかもな～ >>21
塗装って基本的にはパネル単位でやる事が多いから どう頑張ってもボカシたとこが分かるから基本一枚塗り、仕上がりも考慮すれば値段も高くはないよ。 部分塗りの範囲にもよるけど手間掛かるだけで値段も大差ない事になる場合もあるしね ルーフだけ塗りたくて見積もりしてもらったら本当にルーフだけなら9万で
キッチリやるならフロントとリアのドアモールも交換してモールの下の部分も塗って50万って言われたわ >>29
自分もまったく同じこと言われた。
モールはヤフオクとかで調達しないとだめなのかな？ >>30
ヤフオクで海外並行輸入の純正モールを調達した方がかなり安くなるだろうね。今の国内価格は知らんけど
恐ろしい値段になってると思う 俺の父親３０年前にＧＴＳ−Ｒを１８０万で手放し２５年万にハコスカＧＴ−Ｒ仕様２ドアを２８０万で手放し１０年前に平成６年式Ｖスペック２白５万キロを３００万で手放して究極の安売り王と後悔してるアホな人です。 保管して別の足車買うとかしないんだったら、それが普通
俺なんて32手放す気なんてないから、値段高くなっても何ひとついいことないよ >>33
それが旧車乗りの正常感覚！
維持していく上で、そのあおりを受けてパーツも高騰するしね、異常な中古車価格高騰は、その車を所有してる人で今後も永く乗っていく方向性の真のマニアにとっては有り難くない事柄 人気があるからパーツ復刻
人気があるから高騰…盗難…
なんか複雑よね…
楽しく乗りたいだけなんだよ～ 32が100万以下で買えた時代があったんだぜ
ほんとここ数年32-34見てないわ Ｒが全モデル高くなるの解るが４ドアのターボなしモデルをバカ高くプライス付けてる車屋もどーなん？って思う。 >>38
それはRじゃないハコスカがアホみたいな値段になってるのと同じことだと思う。 >>37
100万以下で買って100万でお直しして10年経ったので
また100ほどかけて10年乗れるようにリフレッシュ～のつもりが部品高騰でやれることが少なそうw ユーザー車検行ってきました。
証紙・印紙代2200円
重量税37800円
自賠責保険20010円
合計60010円 >>41
お安く済みましたね。交換部品などは
どのようにしたんですか？
話は変わりますが、20年以上使用してたワコーズ4CTがモデルチェンジ
して10ｗ-50がなくなりました。部分合成時代から使用していたが、下が0ｗに
なり困った。これ以上に価格が高騰しすぎ。
今更オイル銘柄を変えるのはちょっと怖いがおすすめオイルありますか。 ワシも日産純正オイルだわ。安いし普通に乗るには問題ない >>41 >>42
このオイルは気になっていた。使ってみようかな
とは思っていたが、やはり保守的になり4CTを使っていました。
ネットで調べても悪評はないので次回のオイル交換時に使ってみます。
ありがとうございました。 すいません。
>>43と>>44の返答です。
お詫びして訂正いたします。 また今日も買取のチラシが挟まれてた。監視されてると思うといい気はしないな。 BNR34が盗まれたってタイムラインで流れてきてたな。
は～…気をつけないと 昨日飯食いに行って、帰ろうかと車を見たらワイパーに紙が挟まっていた。
また「売ってくれ」という奴かなと思って嫌な気分になったんだが、挟まっていたのがコレ。
https://i.imgur.com/dcZ8ogh.jpeg
全く心当たりはなく、勘違いだと思うんだが、それを除いてもどう反応したらいいか……。 >>54
ただのお世辞だから気にするな
誰でもいいから手紙を書いてみたかっただけだよ >>54
幼女におじさんのカッコいいフルノーマル見せつけたんか 乗ってエンジン掛けて、？なんじゃコリャ？って車を降りた瞬間に乗り逃げするって車泥棒もいるらしいから要注意。
左後輪ペットボトルはさみの亜種かも 日曜に4CTからエンデュランスにオイル交換しました。
同じ粘度ですが少し柔らかい印象があります。エンジン音も
多少ガサツになったような・・。アクセルレスポンスは多少軽くなり
回転の上りが早くなったようになり別のエンジン搭載の車に乗ったような
気分です、ただ油温の上りは明らかに早くなった。しかし4CTのように
しっかり油圧がかかっていますし問題ないのかなとも思います。
これから夏本番に向け4CTとの違いが楽しみです。 すげーな
おれ純正からMoty'sに変えても違い分からんわ もうずっとエンデュランス1万キロ交換で15万キロ以上走ってるし普通に走るだけなら十分なのよね いつも車屋に任せてるから何入れてるかわかんねーや
それでトラブルなんてないし
毎回オイル交換する店も違うし 昔、嫁の車が車上荒らしにあった時、犯行は何時も大雨の夜中だったから台風の日の夜に車の中で寝てたらガサゴソ外で音が聞こえた。
毛布を除けて顔を出してみると懐中電灯の光がチラホラ。
社内にゴンゴンと金属音が響き渡った所で毛布を完全に捲り、「おい！」と声をかけたら外国人風の二人組が日本語ではない言葉を発して逃げようとしてた。
俺は手に持ったボウガン、ワイルドキャットで逃げようとする一人の背中を打ち抜いた。
変な悲鳴をあげて倒れたが、もう一人の奴が抱えて走って逃げて行った。
あれからもう30年近く経つがあの外人はどうなったんだろうなw
もう数発打ち込んでやれば良かったと後悔してるわ。 ブレーキがめちゃくちゃ深くて、怖くて踏めない
深くまで踏んで、底づきするんじゃねーかってところからは制動を感じるんだけど、なんせ初期制動ゆるすぎてサーキットのストレートでブレーキ攻められない
キャリパー３４のブレンボ交換、ＯＨ済み、マスターシリンダー交換、ブレーキホースステンレス新品交換しても深い
何が原因かわかる人いたら教えてほしいです キャリパー変えたなら、マスターシリンダーも34にしてるか？ 効いてるけど初期制動が弱いならパッドを変えて様子を見るかな
全体的な制動力そのものはローター径をあげないと変わらない、テコの原理だから 返信ありがとう
でもエア抜きはしてるしドット5使ってる
でも感触は確かにエアー入ってるような感じの感触
床までグニャって踏み込んで、そこからようやく踏み力で制動コントロール始まるみたいな、、、
カチッと感がまるで無い
サーキットで10周して、ブレーキ垂れてきたーって感じが1周目から起こってる感じなんですわ うちの33も今そんな感じ
車検のタイミングでステンメッシュホースに換えてDOT4.2入れてどの程度マシになるか
クラッチも似た感じでやや甘い
フルード交換で良くなるといいなー マスターは新品？
エンジンかけずに2～3回ダブってカチッとしたタッチじゃなけりゃ、エア噛みかマスターの不具合じゃね。
キャリパーに対してマスターの容量不足だと深くなるけど、グニャらないな。 34のマスタシリンダーとストッパー付けたら結構良くなった。あと、バッドをレーシングタイプの硬い奴に帰ると変わる。ただ、キーキー言うから街乗りは恥ずかしい。ちなみにドット４とか５とかは関係ないからね。沸騰してからの差だよ。 ブレーキトラブルで相談してる件で、皆さんありがとう
でも言われてるのは全部やってるんだよね、、、
しかも34流用で
キャリパーが開いちゃってる訳でもないみたいなんだよね
こういう原因分からない状況続くと、維持するモチベーションも落ちちゃうよな～ 上でも言ってる人いるけど
エンジンかけずに2、3回ペダル踏んでカチっとなるか？ならないか？ トラスト企画、アップガレージからクレーム電話かかってるの動画にしてアップしてるなw あと疑われていのは
ローターとパッドの減り
ABSユニットの故障 まぁ匂わせでも他社を攻撃はいかんわ
ホント業界仲悪いなと思った 事実を動画で述べてるだけで客からしたら、今回の件で不当に安く買い叩かれなくなるならいい事だと思う。 >>78
マスターバックとマスターシリンダーがあるんやで略すなや >>78
亀レスごめんなさい
やったけど全然問題なかったですね
エンジンかけずに2,3回踏んだこの感じがサーキットでも感じられたら安心してブレーキ詰められるんだけど、、、 内容が事実でも名誉毀損は成立するのと
第三者が容易に(それだと)認識できるような言い方はアウト
とっとと裁判すれば良いのに
どっちもどっちで無理だろうけどｗ >>93
走行中にブレーキ踏むとペダルが奥まではいるってこと？
走行中にペダルが奥まで入っても
ポンピングブレーキをするとペダルは戻る？
戻ったとしたら、ハブベアリングのガタだね
ガタがあるため、ローターが揺れてキャリパーピストンを押し戻しちゃってる
なので一発目のブレーキがスカッといちゃうんじゃないか？ >>95
ありがとう
でもハブも交換してくれてるんですよね、、、
ホント謎過ぎるけど、分かったら報告します 自分が乗っている車だから不満を言う訳では無いけど、最新の車に比べるとブレーキの感覚もちょっと違うよね。走れるショップの人にも乗って貰って異常なのかも見て貰ったらどうかなぁ？意外と正常かもしれないです。
緑整備センターさんなんかは走って来てくれたから救われたよ。 緑整備あんま良い評判聞かないんですが実際はどうなんでしょう?
横浜なので割と近いんですよね 他人の噂なんか参考程度にした方が良いよ。長く続いているには訳がちゃんと有るから。ただ、猫アレルギーが有ると厳しいんですよ。事務所にいるから。社長は個性的ですが、真面目な人です。相談は無料だから電話だけでもしてみたら？無理に客にしようともしないから。 Goodwood 2021で注目されたHKSスカイラインのジェイク・ヒルの走り
https://youtu.be/T4gM4mq8DnA
まだ若いのに名物の狭いコースでよくやってる
ちなみにこのドライバー本人もR32を所有しているGT-R乗り いい加減32のキーを出してくれないかなぁ
平成10年頃にはもう部品は出なかった このキーは注文した時にキーの番号伝えれば溝切ってから渡してくれるんだよね？
ブランクキー持ち込みってどこの鍵屋も嫌がるじゃん 鍵の複製って、全く同じにならないから持込は怖いのです。細かい事でクレーム言う人多いから。 物音で気がついて
取られなかったけど
キーシリンダーやられた… 教えてくださいな
先日未遂にあったものですが
エンジンのキーシリンダーはタイプMと共通？根元から折られちゃったよ… なんか盗難心配したり、ヤフオクのパーツ代はボッタクリ価格ばっかりだし、維持するのつまらなくなってきたな サーキットで壊したらもう部品ないかもしれんし、あってもとんでもない値段するってなると、マージンかなり取らんとならんし、そうなるとタイムも大して出ないからモチベーションも下がるわ >>80
タイム気にするなら何故未だにこの車にしがみついてんの？
この車を好きな気持ちよりタイム出したい気持ちが上回るならもう維持する価値は無いと思うぞ 日産も結局部品出さないしトンデモ価格帯だしGTRの限定商法見ると希少性を維持したいんじゃないかと考えてしまう・・・ 解体屋から標準車のキー一式貰ってくるってのももう出来ないよな～
Gxiのハザードスイッチ周り一式とか買ったけどな～懐かしい nismoもオーナーのためってか、儲けようとしてる魂胆が見え見えなんだよな まぁそれが資本主義なのかもしれんけど >>116
同じ車で自己ベストを探求するって楽しみもあるやん >>120
それなら32じゃなくてもいいでしょ
パーツ代が気になるなら他の車でタイムを突き詰めたほうが思い切り攻められるし気持ちも楽ね 降りる降りない女々しく悩むやつと
32で走ることのこだわりもわからんやつ
両方ともうざいからさっさと32降りてほしい 他の車はBNR32よりダサいだろ
この世に32よりかっこいい車なんてないんだぞ >>122
この車を好きな気持ちよりタイム出したい気持ちが上回るならもう維持する価値は無いってしっかり前置きした上で指摘してやってんのに
32で走ることのこだわりもわからんやつ
と雑にまとめられるのは侵害だな
よく読まずに雰囲気だけで脊髄反射するならワザワザ書き込むな >>124
32でタイム出すことへのこだわりは切って捨ててるじゃんw
だから、わかってねーんだよw 32でやるから良いんでしょ
タイム出すなら他の車とか意味無いんよ 32の走りは楽しい
だけど、部品ないし、あってもぼったくり価格、ヤフオクの中古パーツまで便乗価格で、萎えるって話で、どんだけ否定されなきゃならんのだ アメリカ人とかあっちの人ってどうやって修理やら維持してんだろ?
アメリカ製のRBパーツがいっぱい出回ってて日本人だけニスモの高いヘリテージパーツでひーこらやってんのかね AE86が500万って馬鹿げてるよな
R32ー34の値段も狂ってる
それに便乗する業者も狂ってる BNR 32でサーキットを走りながら、自己ベストを更新したい」は一般ピーポーには無理だよ。他の車で沢山走って腕を磨いた人でなければね。32で腕を磨く時代は終わってる。今は上手い人が壊さない様にサーキットを走る時代です。 タイヤが良くなってきてるからおんなじ腕でもタイム上がるんちゃうの レーシングタイヤ以外で違いが判れば大したもんです。 サーキット未体験のものからすると
1度安全なところで全開で走ってみたいなーとは思う。そこからこの車でタイム削りたいとか この車じゃダメだって方向にいくんだろうね。 >>138
んなこたぁないわ
寧ろそれなりに走ってたら誰でも分かるだろ せいぜいSタイヤで年数回走ってタイム上がった下がった言ってるカジュアルなレーサーがほとんどでしょ
その程度なら32で楽しむのは十分だよ
30年前とはいえやっぱり特別に作られた車だから 俺はサーキット卒業してドライブシミュレーターで遊んでる
全国のサーキットはもちろん、有名な峠や首都高、群サイまで走れる
実車と同じで荷重を意識しないとまともに走らないから普通に楽しい >>140
Sタイヤは勿論分かるけど、その他のスポーツタイヤは違いがわからないと素直に言っただけ。因みに筑波で3秒がベストの中の上級者です。
走った人ならレベルわかるでしょ？ こんな所で高けえ高けえグチってないで黙って周回してろってこった 自分はS履いても1秒がベスト。500PSで34ブレンボに変更しただけですけど。こっから先は自分は無理でした。上級者になるには時間もお金も足りないですね。 10年前ならまだしも今サーキットは勧めないけどなあ
2桁万円で買えてチューニングして壊れたら終わりって時代でもないし
富豪ならいいんだけどそう見えないしさ >>146
馬力同じくらいでブレーキ一緒で17インチの71RSで5秒がやっとだった、、、
ヘアピンのあと全然トラクションが掛からなくて、横に逃げちゃうけど、乗り方なんか、、、
sタイヤでも1秒出せる気がしないわ 昨日昼に乗ったんだけど
エアコンが熱風しか出なくてあせった
エアコン入れて走り出しても車内が暑い
ちょっと車停めて風量最大にするもダメ
いつも26.5℃とかにしているので18℃にしてしばらく待つけど熱風しか出ねえ
ぬるい風の中に熱い風の芯がある感じ
でもしばらくそのままで様子見してると涼しい風が！
うーん、開けてた窓から入ってきた風でした・・・
10分くらい格闘してダメ
もうあきらめて出発したけどECONとACの違いって何だったかなと思い
ACにしたら涼しくなってきた！
結局冷たい風は出てくるようになったけどどこか壊れてるんかな？
ボンネットは開けてないので漏れとかはまだ分からない
あと全然関係ないけどここ1週間で33Rを2台見たわ ECONはマグネットクラッチの寿命縮めるから使わない方がいい >>149
ACにするとhot側もcold側も普通に動く？
ACだけマトモでECONだけ動作が変ならエアコンコントローラー、たまたまACにしたタイミングで冷たくなっただけでACでもまた同じ症状がでるのならミックスドアクチュエータかな
猛暑が続くのでドライブはくれぐれも気を付けてください 数年前うちのも熱風だけ出てくるようになってコントローラー変えたら直った。 漢の車にナンパなエアコンなんかいらねーよ
N1なんか最初からねーや いい車なんだけど
コーナー3つも抜けたら
ヘロヘロだよ
オレが… 134a化おすすめ。コンプレッサやコンデンサ、エバポばらして内部洗浄。旧ガス用オイルを洗浄すればリキッドタンク新品とOリング新品で格安134a化出来るで。 そこまでやるならコンプレッサー、コンデンサ、エバポ、エキパンバルブは新品にしたほうが後々金かからなさそう
特にコンプレッサーは爆弾抱えてるし 三笠通信機最期のユーザーですが、快適です！
社長元気かなー バッテリーを寒冷地仕様に換えるには端子の交換も必要？車屋に持っていけばちょちょいとやってくれるの？
バッテリーとトレーとカバーはこっちで用意するとして他にも必要なものはありますか？ >>159
Dサイズに替えるなら要交換。
80B24ってのが端子そのままでいけるしそっちがいいんじゃね、少し横長になるけど。
標準サイズなら60B19がある。 >>160
了解です！B24でさがしてみる！
ありがとうございます！ 北海道以外で寒冷地仕様って必要？バッテリーが大きいと重いオーバーハング更に重くなる。60Bで十分だと思いますけど？ バッテリーがあがりやすいから大きいのにしたいって考えかな？
ただデカくすりゃいいってもんでもないけどな カーボンボンネットならぬソーラーボンネットがあるならバッテリ増設したい 自分はカオスの１２５Ｄ２６ＲＣ６を使ってます。ちなみに北海道です。 大きなバッテリーはどのようなメリット有るのですか？長時間の渋滞？ ウインカーをスモークの社外品に変えようと思ってんですけど、
ウインカー側のステーみたいなやつに固定されてるカプラーって無理やり引っこ抜くんですかね？
折れそうで怖い ウインカーユニットがネジ止めされてるからプラスドライバーで外して、ウインカーユニットを引き抜く
カプラーはひねって外すはずだよ >>169
ありがとうございます
メインランプとサブランプのカプラーから伸びて
一体化した後の根元（本体側）に
プラスチックのステーみたいなのに固定されてるカプラーがあるじゃないですか
その部分の外し方がよう分からんのです
少しずれるんですけど、ロックされてる感じで なんか写真でもあれば、誰か答えてくれるんじゃないかな？ みんな黄緑色の整備要領持ってないん？（必要なことが書いてるかは知らんけど
何年か前の車検でヤフオクとかに出てるCD版かDVD版があるみたいですけど
在庫があるなら売ってくださいってデラで聞いたら
売ってない、あれはよからぬやからが流出させたものって言ってた >>173
普通に寺で購入できたけどね
30年前の話だけど 整備要領書は今でも現行車種のは寺で買えるんじゃね？ >>176
メーカーじゃなくて"販社の方針として"一般販売しない所は昔から結構多い あ、自分も冊子（紙）は持ってますよ
PDFがあるのかなと思ってデラで聞いただけなので PDFのは著作権法違反の不正品です。スキャンして金儲けを企む輩です。ヤフオクで出してますね。ヤフーも犯罪に加担してはダメだと思うのですが。 >>178
大丈夫？
どういう状況でどんな感じでエンストするの？ エンジンはかかるのに、ぶるんぶるんしてエンストしちゃう
アクセル吹かせばぎりぎりエンストしないけど、1発も死んでないのに1発死んでる感じ
クランク角センサー、AAC、プラグとコイル、スロットルの繋ぎ目のガスケット、エアフロは問題なかった
2〜3000回転以上吹かせない
どうしよう、ディーラー出した方がいいのかな 3000回転以上上がらないんだったらエアフロっぽいんだけどなぁ
ECUのコンデンサのパンクも疑ってみては？？ コイルとプラグは問題なかった
エアフロも大丈夫だった
ECUが社外品ついてるから、私も怪しいかなあとは思ってるけど、予備が無いし安い物じゃ無いからなかなか手が出せないんだよね笑
コイルとフラグはハーネス一本ずつ外して確認、エアフロとクランク角センサーは予備と交換して確認、スロットルガスケットは、新品と交換、aacはバラして清掃した
もうすぐお盆休みで乗るの楽しみだったのに
やっぱDで入院させます、、、 >>142
グランツーリスモ7
10万円お座敷レーシングでドラテクを磨け 35GTーRもとんでもない価格になっているんですね。 NSXとかもね
35もNSXも定価ベースで見て安いと思うよ
円安以前にyoutubeとかでも
海外のスーパーカーと競争、比較されてたじゃん ちなみに知り合いがNSXも35Rも注文したって言ってたわ 何で価格が高くなってから買うんだろ
2台買う金あったらいつでも買えたろうに アメリカ在住の知り合いなんじゃね？
日本人なら欲しい車は普通に買えるけど、向こうじゃ買えなかったからな 販売終了するからだって言ってたけど
それ以上の真意は知らん ヘッドライトユニットの中にあるバルブをとめる金具って単品じゃ部品出ないよね？
LEDからハロゲンバルブに戻そうかと思ったらその部分がなくて戻せなくてさ マーチとかと同じじゃないの？バルブ同じなら。ゴムキャップはマーチと同じだった >>202
HID全盛の時代にPIAAかどっかから、天地を逆転させるバルブホルダーが単品で売ってたな >>202
Amazonで、HID H1 特殊アダプター BNR32後期で検索したら900円で売ってる 奈良のクソぼったくり日産中古ディーラーとか何考えてんだろな？
アホみたいにプレミアつけて並べてるヒマあるなら分解して補修パーツにでも回せや >>206
去年行ってきたわ。高いからよほどコンディションいいのかと思ったけど普通にぼろかった。ビックリしたわ。 ディーラーならお客様相談室にクレーム入れればいいのでは？ え？何でクレームになるの？
別に騙して売ってるわけじゃないっしょ
ご存知のようにRにはプレミア付いてるし >>209
>>206が「クソぼったくり」とかほざいてるからクレーム入れればと言っている流れでは？
当然一々こんな所でボヤいてんなよというイヤミを込めてだと思うが みんなの役に立ちたいなら奈良のどこかハッキリ書けばいいのにそういうのもないし、ほんと役に立たない書き込みだった 奈良のディーラーでRの中古を扱ってるところってそんなたくさんあるの？すぐわからない？ こんなスレ来てどこの店？とか聞いてるアホはガイジか心当たりのある店員だけだろw
頭が悪すぎる >>217
聞く気は全くない
邪魔だから消えろという空気が読めてないアホをからかってるだけなw こんな過疎スレでグチる奴wとイチイチ構って自治厨気取りでイキる可哀想なオッサンw
似た者同士なんだから仲良くしろよw 加齢臭しかしないスレw
しかし返しでｵﾏｴﾓﾅｰってガチのジジイやん・・・ >>221
知ってるおまえはかなりの加齢臭しかしないな 住人に共感されないようなローカルな愚痴を書くのが悪い >>225
むしろ奈良坊主がボッチでポンコツ臭だらけよ
(｡´･(ｪ)･)y-~~ >>221
加齢臭っていうがな
新車の時に20代～なら還暦前後
後追いで中古買って走らせてた世代でももう4～50やぞ
こんな板に居着いてるのなんて2ちゃん初期からいるような地縛霊みたいなもんやから多少は大目に見てくれんか 平成6年に買ってから長く一緒に走りました。加齢臭も減る歳になって、目が追いついてきません。32はノーマルに限りなく近づいています。お金が続く限り一緒に走ろうと思います。 数年前に車検切れてガレージで眠ってるんだけど、復活させることも無さそうだから売ってしまおうか考え中。
業者に出したら買い叩かれるのかな？ 欲張って高く売ろうとするから買いたたかれるって思うだけで、新車の軽になったと思えば得した気分になる。 高く売りたきゃ個人売買
トラブルが嫌なら業者
買い叩かれるって意味が分からないけど
想定より低いなら売らなきゃいいだけじゃないの
どうしても今100万円必要だとかじゃない限り 買取の相場は下がってるけど売る業者は相変わらず凄い値段で売ってるのが現状です
私もずっと探してるけど差し支えなければ状態教えてほしいです。一応現金で1000万用意あります。 買取り価格が下がっているとは思わないけどね。業者を複数呼んで相場を見てみれば？
5社位で、相場は判ると思うけどね。個人売買は不動車は難しいと思うけど、相場プラスでオクに出してみれば？ 皆さんご意見ありがとうございます。
そうですね、業者複数呼んで相場からヤフオクでもいいですね。
思い出もいっぱいなので売りたくないですが、このまま置いとくより乗りたい人に乗ってもらう方がいいかなと思ってます。
>>233
1000万はスゴいですね！
かなり程度のいい車体が買えるんじゃないですか？
うちのは13万キロくらい走ってますし、キズや凹みもあります。
エンジンは新品の24Uに乗せ換えたり、タービンなども変更してます。
最近の車両価格は純正重視なので、どれほどの価値になるかわからないですけどね。 リア修復歴あり、走行暦不明を買って、エンジンOH&HKS2.8キットGT-SSタービン&ニスモ600㏄インジェクター、燃料ポンプ&専用vpro、ＨＫＳインタークーラー&オイルクーラー、コーヨーラジエーター&トラストパイピング、シャシーリフレッシュ、オーリンズDFV&34ブレンボOHクラッチカッパーミックスツイン、ミッションSS690、ニスモＧＴＬＳＤ&ボディ3Ｍパネルボンド補強&内装フルリペアR134エアコンまでやったけどなんか燃え尽きた もう一度乗りたいなあとか考える事もあるけど、維持費もそうだが盗難考えると恐ろしすぎて持つ気にならんわ
ガチガチのセキュリティ付いた車庫ならともかく青天やらちゃちい車庫なんて本職のガイジンからみたら金が外に置いてあるのと変わらんもんなあ >>238
盗難の呪縛から逃れたいならさっさと売って軽に乗り換えな
友達のセカンドカーの助手席乗せてもらったらターボ付け替え仕様で160km/hくらい出てたんでオモチャとして楽しめるよ >>238
そのための車両保険ですよ
等級低いやつは知らんけど 車両保険はいくらまでつけられましたか？150万位しかつけられなかったので、もうやめました。 >>241
おれ300か500って言われて300にしたそれでも10年のっててお釣りくるw 俺は車両保険600万付けてもらったよ
損保ジャパンで月の支払いは1万ちょいぐらいかな 東京海上は上げてもらったって話よく聞くから結局代理店の力があるかどうかなのかな？ 東京海上から損保ジャパンに乗り換えたら車両保険こちらの希望通りにするって言われて450万にした 補足
当初はディーラー経由で東京海上に入ってたけど、全然ダメだった
で、担当セールスが色々調べてくれて、損保ジャパンならこちらの希望通りで契約出来るけどどう？って言われて乗り換えた 損保ジャパンにすればよかった
外資の安い保険会社に変えてしまった。 昔事故った相手が損保ジャパンで、支払いの渋りが酷くて大揉めしたことあったから、損保ジャパンの車両保険は全く期待できないなあ どこの保険会社でもそうだが担当者次第ではないかな？ 実際そうかもしれんけど、損保ジャパンに不誠実な対応をされたのは事実だからなぁ
こっちが安い車だったんだけど、相場より安い修理代を提示されて揉めたんだよね
実は相手が加入してたオプションで満額払えるはずなのにギリギリまで隠してたわ
担当が成績稼ぎに出し渋っただけのつもりかもしれんが、長い目で見るとこうやって客を失うんだよな アジャスターがどんどんお金出したら会社に入られないけど、お互いに顔を立てる事が出来る数字にしないとね。外資の損保はかなり出すね。 >>245
東京海上だよ
ちなみに代理店はディーラー >>254
そうか
代理店のやる気によるんだね
ありがとう 東京海上でディーラー代理店だけど、車両保険いくらでも大丈夫ですよと言ってた
その地域で一番大きなディーラーだからかな？ ２０日の読売新聞夕刊１面に載ってやがった。くだらん記事を書くなと。 >>257
あんな記事書かれたら（盗んだらいい金になるかな？）なんてヤツ増えるじゃないかと心配してしまう。 ああ、また壊れてしまってJAF呼んだよ
該当パーツは2万円しないくらい（工賃未確認）なのでまあいいけど
出先で動かなくなると辛いわ
たいした予定じゃなかったけど今日の予定全部吹っ飛んだし
明日からも行動が制限されてしまう
デラでは緊急の修理で台車を借りれたことがないんだけど
来週末ちょっと動かせない予定があるのでレンタカー借りるかな
いや原付買うか？出川バイク待ってるんだけどいつになるかわからんし・・・
ちょっとぼかして書いてますが落ち着いたら故障の詳細書きますね
あとJAFの方も故障でしばらく車を置かせてくれたお店も
かかわったみんなに感謝してる ちなみにもうデラ閉まってたんで明日以降に持っていきます >>260
お気の毒様
１台で生活してるってすごいね
都会だとそれでいけるんだろうけど田舎者には無理w いや2台持ちなんだけど
もう1台はそのまさに田舎の足車として実家に置いてるので
2台あるけど故障すると0台になるって言う・・・
3台にすると駐車場借りなきゃいけなくなるので原付が妥当だと考えてる 使えないなら2台持ちって言う必要無いけど
32だけでは生活に支障をきたすと言う事だよ 置く場所によるんでね
自宅に載って帰ることもあるし
都内の駐車場は高いわ・・・
まあ32の故障も最近（約1年）は
ブレーキ周りだったり、ラジエータや
今回のセルモータだったりするので
修理すればしばらくは壊れないと思ってるけどね タービンブローしてどう修理するか非常に悩んでるからタイムリーな話題 ノーマルタービンがブローして34N1に替えてリセッティングしてもらった帰りにクラッチが滑ってショップにとんぼ返りした思い出。 >>263
実質1台って事ねw
いつも思うけど都会の人で車を趣味にするのは大変そう
古い車で無くてもちょっと何かしようとしても道具を置くスペースすら無い人も多い
マンション住まいだとスタッドレスに替えるのも一仕事
そもそも駐車場で作業はおろか洗車すらできないんだもんな
こう言う話題になると田舎に住んでて良かったと思うw 予定通り休み中にデラに行ったんですが
預かって様子見と言われたので
いろいろ考え直して持って帰りました
（今はJAFによる対応で回復した感じです）
予防交換でもいいかなと思っていたんですが
あまり薦めてこなかったので
「そうなんか？」と思ったのもあります
見積もりとかお話とかで
1時間くらい時間を使ってもらって
結果様子見となったのは申し訳なかったなと思ってますが
まあ次の車検もお願いするので許してって感じでしょうか
ここからは妄想ですが
塗装が痛んできているのでオールペンを考えていて
どうせガラスを外すなら傷もあるしモール代もかかるし
クールベールにするかまで考えています
でも内装をどうするかな
あと直した後に熱が冷めて売ってしまうかもしれないのが心配
ちなみに錆は無い方ですが青空駐車なので紫外線や雨による劣化が避けられないです
GTバッジはもともと赤白だと思いますがうちはメッキ状態になってます・・・ 故障のときって素人の分析ってホント要りませんよね
事象だけ話せばいいと自分自身でも思ってるけどなかなか難しい
なので預かって再現するか様子見って言われたのも正しいと思ってます >>269
クールベールはグリーンガラスでしよ？
外装色にもよるけどブロンズ、グレーガラスにフロントガラスだけグリーンだとみんカラに何台かいるけど違和感すごいよ。
ヤフショピに社外フロントガラスでブロンズボカシ入り
グレーボカシアンテナ付きあるからそっちがおすすめ。
ガラスモールはebayで日産純正が送料入れても日本より安いよ。 熱が冷めるかもとか言っちゃう辺り予防交換なんて薦めないよ
今更予防交換だって相場跳ね上がってる部品も多いから >>273
グレーボカシは良さそうだけどブロンズはジジくさいな この車で予防交換なんて出来る訳が無い。どんだけお金持ち？500万位使っても壊れるよ。 そういえば標準車ではボディカラーによってガラスの色が違ったけど、Rもそうだったっけ？ クールベールは紫外線と赤外線をカットしてくれるから、エアコンの効きが全く変わる
足のVWゴルフはめっちゃ熱くなるからね
旭硝子は良い仕事してます ガラスの色なんてフロント以外断熱系のフィルム貼ってるから気にしない。
そんなオレは、クールベールぼかし無しです。 ディーラーに点検出してるから、前3枚は貼れないな～ アイドリング中に水温が１００超えるようになった。５日位前までは７８℃で安定していたから、急になり始めた感じ。とりあえず、点火時期を調べて問題無ければカップリング交換かな
信号待ちが怖い >>284
水漏れしてクーラント足りてないとか？音鳴ってないだけでウォーターポンプ終わってるとか。
よく見てみましょう。 こういうのこそ素人判断せずにディーラーで見てもらえばいいのに >>285
リザーブのタンクは増減しています。
今年の春先に水ラインから漏れて全部のホース交換とＮ１からノーマルタイプのウォーターポンプに交換しました。これから仕事なので、帰ってきたらいろいろみてみます。何分通勤で乗っているので、乗らない選択肢が無いのが辛いです。 夏場に渋滞してれば100度は普通だよ。純正が水温計を動かさい理由わかるな アルミラジエターなら上がるけど銅製なら都心の真夏でも90度くらいだぞ 結果はラジエーターの液減っていました。約２．５Ｌエンジン終了かな ちなみにオイルの入り口から見ましたがオイルの白濁はありませんでした。
クラセンとカップリングを交換してエンジン掛けてラジエーターキャップ外したら空洞がって事でした。
最初から液見たら解決だけと、今後の定期交換したと思ったらこれはこれでＯＫかなと開き直りました。 >>290
2.5も足したって事？
どこかで漏れてたらリザーブタンクから減るはずだよ
2.5も漏れてたらわかりそうな気がする
もしかしてヘッドガスケット抜けてない？
それならオーバーヒート気味になるのもはなしは通るが
ヘッドガスケットくらいならまだ比較的軽症だけど結構かかる
ついでに水ホース全部新品に替えたら？ キャップは春先に交換して今日見たときも、パッキンに跡があまり無いからまだ大丈夫かなと感じてます。
ヘッドガスケットぬけてますかね？
１５年前にエンジンオーバーホールしてメタルガスケットにしてますが、流石に古いから危ないですかね。
気になったのは、真夏日なのにマフラーから白煙が出ていたことがありました。しばらく走ったら消えていたけど、最近白煙は見なかったです。
明日以降また白煙が出始めたらガスケットを疑って見ます。
水ラインのホースも春先に全部交換しました。交換の理由はAACバルブの奥側のホースがパンクして整備屋にホース交換依頼したらサムコのセット物に交換されたので多分ホース類は全交換したと思ってます。
リザーブタンクの量は自分の見間違いの可能性はあります。 古いからブロックのメクラとかもあるしな、とりあえずテスター掛けてみればいい。 >>294
メタルなら抜けにくいから大丈夫かな？
ヘッドガスケットならラジエーターに排ガステスターを当てるとすぐに分かる
2.5も入ったのなら相当減ってるからどこか漏れてるんだろうね
一度いっぱいまで入れて様子を見たら？
こまめにリザーブタンクの量をチェックしてたらどのくらい漏れてるのか分かるよ >>297
ありがとうございます。
とりあえずリザーブタンクは走行後に少し多めに液を入れてしばらく様子をみてみます。 >>298
エアー抜きして何度か走ったら冷間時にHレベルちょうどに合わせる
それから毎回乗る前にチェックすると良いよ
中途半端な位置にしとくと減ったのかどうか分からなくなる
エンジンが暖まるとリザーブタンクの量は変化するから毎回乗る前の冷えた状態で見るのが大切 >>299
冷間時に合わせたら、水温上がった時にリザーブからオーバーブローしないかな？ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/c7d27fe69abea4760399319760bcf36edaafc137?page=1# >>300
冷間時にHに合わせてもオーバーフローはしないはず（ノーマル車であれば）
するのであれば、冷却系に何らかのトラブルがある 水量は日常点検だから、冷感時以外無理です、
H以上は入れなければ溢れません。 >>300
しない
302も書いてるけど冷却水に限らずほとんどの油脂類は冷間時に点検して量を合わせる
Hまで入れててもこぼれないように作られてるから大丈夫だよ
>>301
通常のセキュリティーに加えてちょっと細工しておくだけでも効果はあるよ
燃料ポンプ殺しはメジャーだけど他にも隠しスイッチを付けてエンジンをかからなくしておくと良い
自分は３つ付けてある おれ外からワイヤーかなんかで開けられて盗まれそうになったので
内ドアに養生テープ貼っとる
カバー売ってるらしいけど
取り外し式のカバーとかないかなー ドアノブ周りを養生テープで覆うだけでもやる気を削ぐかな？ 降りるとき不便じゃね？
運転席ならともかく助手席に人乗せるとき >>307
スイッチ3個回すだけだよ
１つはボンネットの中
普段乗る車じゃないから乗る時はエアーと水とオイルを見るからそれくらい手間には思わない
鎖も付けてる 窃盗犯じゃないから知らんけど
直ぐにワイヤーで開けられないのは確かだぞ？ピッキング犯なら意味無いけどw >>281
俺ヴァリアント
ゴルフ良いよねナビバカだけど ちなみに今はタイヤロックを前輪後輪に一つずつと、マックガード20個、ハンドルロック、クラッチロック、カバーをしてますけど不安で不安で。 バッテリー外すのは？
つか、セキュリティ入れてココセコムして車両保険入ってないの？ 保険は入ってないですね。ココセコムって本当に役立つのか怪しんでて入ってないです。ココセコムっていいのかなぁ あんまり乗んないしマイナスは外してるだけど、セキュリティー作動させておきたい場合はもう一個バッテリー積むしかないのかな？ >>317
マックガード20個、当然ひとつひとつ違うキーだと思うけど、外すとき面倒じゃないか？
いちいち外して普通のナットに変えてディーラー行くのって超面倒 マックガードは確かにめっちゃ面倒です。嫌になるくらい。でも盗まれるよりマシと思ってやってる。 上にも書いたけどシャッター付きガレージに社外セキュリティーと隠しスイッチ
商売をやってて材料を置いてるからそれをリフトで動かさないと出せないから時間がかかるし音もするので盗みにくい環境だと思う
従兄弟が34に乗ってるけどそこはすごいよ
リフトに乗っけて鎖を付けてタイヤの空気を抜いてるらしい
>>317
そう言うのって妨害装置を持って来られるとアウトだよ
もちろん効果はあると思うけど先ずは盗まれないようにするのが大切だと思う
ヤードに持ち込まれたら警察でも簡単には手を出せない >>319
電源が無いとできないけれどうちは維持充電器を繋いである >>322
すごいね。そこまではできないな。シャッター付きの車庫なんてないし、マンション駐車場だし、青空だし、、、、
やれるだけやってみます。ありがとう。 社外セキュリティーはBMW乗ってた時につけたけど役に立ってるのかどうかわからなくてやめた。結局物理的にいっぱい色々つけて時間稼ぐのがいいのかな。って思ってる。 平成5年にBNR32を新車購入したものです。
それから今日まで毎日通勤で乗り続けています。
どうして良いか相談できる相手がいませんので助言を下さい。
R32では持病の様にシートベルトを外しても、巻き取り？収納がされず、シートベルトがダラリと出たままになってしまいます。私の愛車も数年前から同様の状態です。
日産ディーラーに相談して、ベルトのクリーニングをしてもらいましたが、効果なし。
みなさんは、どの様に修理しているのかと…
教えて頂きたいです。 >>325
手間はかけるほど良いよ
ハンドルロックを付けたり
隠しスイッチくらいなら簡単に付けられるし例えばクラセンのコネクターを少し抜いとくくらいなら誰にでもできる
燃料ポンプのヒューズに細工するとかECUのヒューズに細工するとか完璧じゃなくても何もやらないよりも良いと思う
マンションでも立体の下側とかだと防犯性は高そうだね
>>327
オークションを見たら中古はそんなに高くは無いけど取り替えたらダメなの？
中古だからすぐにダメになる可能性はあるけど
新品はもう出ないみたいだね 加藤電機のホーネットを付けていたが毎夜警報機を鳴らして近所迷惑だからって警報止めたら案の定、車ごと持ってかれたわ。
常套手段だわなあ。 カーポートの柱にバイク用のチェーン（駆動用ではなく盗難防止用）で
地球ロックしてる。
リアバンパーの牽引フックが痛むけど
それは許容してます。 >>315
マックガード20個ってスプラインドライブを付けてるって事じゃないの？
20個付けようとしたらロックナットを5組買わないといけないからさすがにそんな人は居なさそうに思うけど
ハンドルロックとクラッチロックくらいならやってる人はたくさん居るんじゃないかな 普通にネタでしょ
1個あれば十分だしホイールなんか狙わない マックガードスプラインドライブラグナットなら俺使ってるよ
20個全部同じ形でアダプタが1個付いてくる
https://mcgard.jp/spline/ >>339
それそれw
自分はLMを組んでてナット穴が小さいんでナットを緩める時に傷付くのが嫌でスプラインドライブに替えた
でもこれはロックじゃない 質問です 秋川レイナの 身長は 教えてください お願いします >>327
俺はHCR32を平成4年に買って今でも乗っているが、
シートベルトは8年目で巻き上げ？しなくなって、ディーラーで新品交換した。
そして更にその5年目にまたダメになりディーラーで交換。
BNR32とHCR32のシートベルトは同じだと思うが、バラしてみたら内部の巻き戻しストッパーみたいなやつが砕けてた。
その部品を外しても問題なくシートベルトとして機能する。
参考までに… ボッタクリ企画ヘリテージのニスモバンパー値上げしてるけど、ニスモも値上げしたの？ 湾岸のれいなちゃんとＤの中里さん。二人とも大好きです。 車書くのは上手いのに人物なんであんなにヘタなんだろうね？ 過疎ってるしネタ切れしてんだから落ちて無くなるよりいんじゃね？ RB20にピストンカムシャフト交換で2.4Lになるやん。
同様にRB25いじったらRB26の出力超えますか？ >>350
ノーマルの2600はかなり絞ってるから2500のターボならちょっと触れば軽く超えるんじゃないかな >>347
みんなわかってて無視してるのに相手にすんなバカ そもそもR34のRB25は280馬力出てなかった？ 2リッターのシングルカムも悪くなかったよ。上の伸びは無いけどね >>354
カタログスペックはな
でも実測では届いてなかったらしいけどな
ブーストアップ仕様で適度に公道流すにはいいエンジンだったよ25DET
NVCSのリニアチャージで下からトルクがあるしフロントが軽くてFRで運転楽しいし
ピーキーさがなくてリラックスして運転できるからロングドライブでも疲れない
まさにGTって感じだった でもあのエンジンはスカイライン向けというよりは、ローレルクラブSターボに似合ってたね。 26だって低速トルク物足りなくて28にしてるやん
ちなみに俺も28にしてる ショートストロークの高回転型エンジンとは言え2.6リッターも排気量あるんだからトルクは十分だと思う俺は 2.0->2.5でも低速トルクすごく良くなってて山道走るのも楽しい。 街乗りで低速トルク足りないって思った事無いわ
もしパワー必要な場面あったらシフトダウンすれば良いだけだし シフトダウンして得られるのはパワー
トルクとはちょと違うのです 後期プロ目に合う安いLEDヘッドライトないすか？クルーズとかは高すぎる 値段が第一ならアリエクで各種試すのがいいんじゃない？ エンジンオーバーホールのときに28化格安でやったろか？って聞かれたらやるだろ 俺はしないな
走ることも好きだが32の歴史やブランドも好きだから安易なことはせんよ 2.8にするにしても、カム替えてインジェクター替えて燃ポン替えてタービン替えてって際限なくなりそう 256のポンカムとナプレックのハイレスポンスキットで8500までストレスなく回る
排気量上げると早いけど、RB26は回して楽しいエンジンだからね。 Zチューンって28化してなかったっけ？
日産自身もうちょい排気量欲しかったってことじゃないの？ 2.6のカテゴリー用のエンジンだからね。そりゃ排気量が大きい方が速いから、税金だけ考えるなら3Lも良いと思うけど。名機には伝説が欲しいじゃないですか。 Z-tuneは34だろ
32はレースで勝つための2.6なんだよ
34はVQ乗せたり何でもアリ >>373
RB30があるから排気量は上げようとしたらまだ上げられたんじゃないかな？
2600て中途半端な数字になったのはレースのレギュレーション由来だから仕方ない 87φにしても2628ccなのね…体感できるか自信無いね いや、だからレース縛りじゃなかったらRBは28がベストってことやん レース縛りじゃなかったら走りは34がベストってことだから34スレでやりなよ 禁煙車🚭って言ったのに新車の32Rの車内でタバコを吸った
自己中大嘘吐き朝鮮外道疫病神どけち乞食の細野ババアっ！
早く地獄に堕ちろ糞チョン創価🇰🇷
死ね!!!! クールズの32用キット購入して取り付けて今日走ってみた。感動するほど明るくかんじなかった。H1よりは明るいと思うけど（すげぇー）って感じじゃなかった。 同時点灯キット着けた？
めっちゃ明るいでしょ？
ロービームが暗く感じる位明るい >>382
レスありがとう。
同時点灯キットはつけなかった。
ロービームだけで十分かとおもったんだ。
今日もう一回よく観察して走ったらまあ確かに明るくはなってるかな？なかなか数値化できないから、感覚的になるけどH1よりは確かにあかるいかな？同時点灯キット検討してみよう。 >>383
自分も最初はロービームだけ。ハイビームが暗く感じてハイビームと同時点灯キットつけたら今度はロービームが暗く感じる。夜の山道は最高に楽です。 >>383
あれって手抜きだよね
H4の配線に中継ハーネスを入れて無理やり4灯式にしてるんだから
それよりもタペットカバーが剥げてきて塗装したいから中古を探したんだけど何であんなに高いの？
タペットカバーとタイミングベルトカバーとで10万円近くする
誰が欲しがるんだろ？ >>387
そうなんだけどそこまで出して欲しい物じゃない
塗装してる間に動かせないからその間の繋ぎに欲しいと思ってるだけ
もう業者に頼む ワロタ
少し家を空ける予定があるので
ハンドルロック探してるんだけど
エマーソンでええんやろか？
エマーソンにしたのは名前からでよく聞くからだけど
T型と棒みたいなやつ予定してる
ホーネットのほうがいい？ オタサーの姫に妙に納得させられたわw
んD51か！？ >>390
良く壊れたりして使う部品が高くなるのなら分かるんだけどカムカバーって何に使う？
俺みたいに塗装する間に使うから？
何でか分からないw
>>391
一定の効果は有るだろうけれどハンドルのセンターを守らないと意味無いよ
ハンドルを外されて他のハンドルを付けられたら終わり
色んなのがあるみたいだけどキタコのが今のところ最強とか言われてるみたいだよ >>393
カムのカバーに使うんだろ
メンテの邪魔だから外したままで車売ったら、中古でそれ買ったやつが欲しがるだろう >>394
ちがうよ
真ん中のやつだろ
それはプラグカバー
カムカバーはカムの所に左右に２つ付いてる細長いやつ >>395
ホントにプラグカバーのことか
そんなパーツエンジン壊れない限り中古で出るわけないだろ 訂正
× ホントにプラグカバーのことか
〇 ホントにカムカバーのことか とりあえずヤフオクのカムカバー買って塗装し終わって取り付けたら
元のを売ればいいんじゃね？ >>397
業者が壊れたエンジンを分解して売ってるよ
例えばインテークパイプだと5000円とか高くても1万円くらいで出てるのにカムカバーだと両側セットで5万円とか
俺みたいな奴が何人も居るんだろうか？
>>399
俺もそう思ってる
それか、新品を買って古いのを売るか
新品の値段もあるか無いかも見てないんだけど
汚いってだけなので乗るのには支障がないからあまり本気になれないw インテークパイプはチューニングパーツが出てるから純正の中古流通量は多いし需要は少ないが
カムカバーは普通はないと走れないから不要になるケースは少ない
ちょっと考えれば理由は思いつくだろ それにカムカバーはRB25・20でも使えるからGT-R以外の需要はあるだろうな
インテークパイプはほとんどGT-R専用なので需要は少ない >>401
カムカバーが悪くなる事ってある？
塗装が剥げて取り替えるくらいしか思いつかない
RB26のカムカバーはブローバイが後ろにあるから良くなくて25のカバーに変える人が居るくらいだよ R用と名が付けば、なんでも高く売れるからじゃない？ エンジン2基降ろしたのあるから近くなら貸してやるよ、長崎だけど。 >>404
それが分からない
>>407
ありがとう
近くなら貸してもらいたいけど関西だから取りに行くのは難しいや
エンジン2基も持ってたら今だと100万円くらいになるんじゃない？
うらやましいや 質問しといて回答全部否定
なのに自分の考えはまるでなし
親切に長崎から貸してくれるってのもお断り
こいつ何様なん？ >>409
納得できる答えが無いから
例えば、○○に流用する為に使うとか、古くなると歪んでくるから交換するとか言うのなら分かるけどそう言うのは無いでしょ
九州までは遠すぎて借りに行ってられない
送ってもらう方法もあるけど見ず知らずの人にそこまで甘える訳にはいかない
塗装の間の繋ぎに使うだけで絶対に必要な物じゃないから良いんだけど、中古でどうしてあんなに高いのか気になっただけだ こいつ、納得する返却方法がないとかなんだかんだ理由つけて返さないと思うから貸さない方がいい ユーミン50とドライブ
JBLの10スピーカーより
この音色が最高
幸せ 後期プロ目のH1ハロゲンバルブじゃ何やっても暗いかな？
ハロゲンのままの人でおすすめのバルブある？ ハイワッテージのバルブとリレー組むくらいしかないかな～
現役の時はバルブに着色して、蒼い光！とかか流行ってたけど、よく考えたらバルブに色を塗ったらそんだけ光が遮断されて暗くなるじゃんね。 何にせよ、リレーだけは組んでおいた方がいいと思うよ コネクタ溶けて交換したけど
ライトのスイッチにも優しそう リレーは必須だよ
20万キロくらいなら持つけどそれ以上になると接点が溶ける
ライトも明るくなるしバルブがノーマルでもリレーを組んだ方が良いよ ありがたいことにまだリレーハーネスキットって売ってるんで買えるうちにやっとけ そしたら
ライトスイッチも買えるうちに買っとけ
30,000円近いけど 買って5年目にリレー組んでHID化したけど、10年目と25年目にライトスイッチ壊れたよ。
リレー組めば壊れ無いと言う事はないとニスモも言ってた。言ってたニスモもライトスイッチとは思わず時間掛かってたけど。 そりゃon/offによって接点は劣化するからねぇ… リレーを組めば電気的なダメージは軽くなるだろうけど物理的なダメージは同じだから壊れないって事はないだろうけど電気的なダメージから守れるだけでもメリットはあると思うな
そんなに高い物じゃないし、ライトも明るくなるし組んだ方が絶対に良いと思う リレーハーネスキットが組まれてるかどうかってわかる？
自分のRは中古車だったんだけどウインカーレバーの故障で
デラの人と話したときリレー化されてるようなこと言ってたけど
自分の知識がないのでそのときの会話が正しかったかどうかはわからない
冬に車検に出すのでそのとき聞いてみるつもりだけど >>430
ライトの電球のソケットの所を見たら分かるけど初めてだと分かりにくいかも
ノーマルかN1でも違うし、リレーハーネスでも色々あるからこれと言った見分け方は説明しにくいね
電球のソケットの所に車両ハーネス以外の別のハーネスが繋がってたらリレーが組まれてるかも
ノーマルのプロジェクターライトだと短い変換ハーネスが付いてるからそれは別だからね
写真があると分かりやすいかも ＞>430
バッテリーの＋ターミナルからライトまで直接コードが這ってればリレーハーネスだよそれが もうそんなに頻繁に乗らないし夜もゆっくり走るから全ハロゲンでいいや フォグはLEDはお勧めしない。直進性が良いから霧では見難いから変える意味無い。 確かにライト関係はあくまで運転席からの
視認性、特に直線方向の透過性は重要だよね >>439
>>438
ありがとう！無知なもんで！ リレー入れるの簡単だけど、ショートさせないようにね。 もし中古で買ったのなら、もう着いてるかも。昔からライト暗いからバルブ変えるついでにリレー入れてたから。 ガンメタBRIDEシートめっちゃボディもきれい。
5ナンバー付けてコインパーキングに盗難車保管は雑過ぎる… >>444
ブリスターフェンダーつけて5ナンバーなら仕方ないから諦めな 良く警察に連絡してくれたね。被害者は本当にラッキーだよ。普通は99.9%戻らないから GPS警戒して盗難車は一旦コインパーキングに保管するんでしょ？ 置き場所、が少ない
あなた思いっ切り疑われてるのよ 今日、外人が事故車買って部品取ってほとんど何もない車に150万出すって言ってきたんだけどそんな値打ちあるの？
書類の事は聞かれなかったみたいなんだけどそんな事ある？ 値打ちとかじゃない
円安でスポーツカーの旧車が投機対象で部品取りでどうって事ない金額なんだよ。 >>451
事故車BNR32 GT-R 1993年 RB26DETT nur brembo380(R35キット) ワンオーナー 禁煙 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1066704008
いいパーツ付いてるとはいえ
400万だぞ。 NRGのクイックリリース付けてる人いる？取り付けは簡単？
なんかホーンの配線が加工要とかどうとかで自分では無理かなあとは思ってるけどラフィックスは高いしで迷い中 >>453
34じゃあるまいしこの価格は入札者が熱くなりすぎちゃった典型的な結果だろうな
出品者は今頃ほくそ笑んでるよw 部品取り用途としてもトラスト企画さんでもせいぜい50-100くらいっしょ。
冷静になってヤフオクなら決済しないで放置やん。 放置しても評価が1下がるだけ。
辞退者の為、繰上げになってもこの金額だと延々と放置で取引進まないと思う。 まあ自分で入れたパーツはなくなるけど
400万なら中古の32R買えちゃうよね 難しいね、400万円周辺で売ってる32Rはその個体を修理する権利を買うようなもの
まずマトモに走らない気がする 俺の29万キロのポンコツちゃんは
行って200くらいかな
最近変な車屋のチラシがたびたびワイパーに
挟まれるようになって不安だわ
これってロックオンされたって事だよね… チラシが挟んだままだと「こいつあんまりRに乗ってねえな」って
判断して狙うとか 受け売りの話でアレだけど、庭があるような家の人はちょいちょい庭の手入れしてり駐車場周りもまめに綺麗にしておくと多少は効果あるって聞いたよ
ロックオンするとわざと吸い殻を落としていって何日も吸い殻に気が付かないような家主は狙いやすいとかって 狙われたらどうやっても持ってかれるからな。
ドア、ポストへのマーキングとかチラシ挟み、連日の深夜警報でオフにした日に持って行くとか。
近年だとAirTagで位置情報見て動いてない時間、留守の時間で家の電気が付かないとか。
生活習慣は電気、車の移動とか見てたら分かるし、Twitterで常時呟くと留守とか、住所特定もわかりやすいよね。 うちは立地柄ラフィックスでハンドル切って外しておけば前に出せないと思うんだけど ハンドル切って止めるって良くないんだよなぁ ヤマトのトラックなんかは見る限り全部ハンドルを切って停まってるけど、ちょっと停まるだけなら平気なのかな？ 今どきの車は平気だって言うけど
果たして今どきの車なのか…
停車してハンドルを切ることになるとアーム類に負担が多いって言うしなー ヤマトなんかは
劣化がどうとかよりも
安全優先での左切りだからな >>467
ハンドルなんか外してもムダだよ
回す方法なんかいくらでもある
バーロックが付いてる方が面倒 ガソリンタンクにクラックが入って漏れが発生してしまった。部品もないしボンドで対処するしかないかな >>471
無駄というか盗難対策で出来ることをやらないという選択肢はないと思うよ。 こういうの再生産してほしいんだよな
何やってんだよヘリテージは 運転席側のバンド付近は本当に割れやすいよね
一度緩めて小石やゴミを取り除いたり、バンドの固定ボルトにワッシャーやシムを噛ませてタンクの締め付けを弱めたら延命できるかもしれない
同じ樹脂タンク黎明期のキューブやマーチではリコール+専用スペーサー装着だった筈だけど、R32は古過ぎてノータッチだね なってる人多いのか…日産持って行ってもお手上げだし騙し騙し補修していくしかないのか。
安タンにはしたくないからヘリテージで再生産して欲しいンダが素材変えないとダメだから着手できないのかな？ 後対応品番が分からないけど、製廃直後は68Lのタンクで修理している例もあるね
ttps://ameblo.jp/nptms/entry-11492071281.html
品番さえわかれば売ってる可能性大なだけに期待してしまう HCRとかのタンクなんだろうね
今はそっちも出ないから八方塞がり
ヘリテージで出るかな？ >>479
HCRは鉄タンクで60Lな筈だけど、写真を見る限り樹脂製っぽいからR32以外で採用されていた物かも？
ステージアの17202-0V025は完全に同一品だったけどR32と同時期に製廃だから、この68Lの正体が気になる 勘違いしてたみたい
ステージアの燃料タンクこそ68Lの後品番タンクだった様子
スレを汚して申し訳ない >>473
ラフィックスって3万円くらいした？
それなら3万円くらいのハンドルロックを買う方が効果は高い 昨日ガソリン満タンにしてきた
支払いは1万円ちょっとだったんだけど
もしタンクが駄目になって容量が小さくなるとさびしい
72リットルのサイズはなんとなく安心感があったから サーキット直線でレクサスのRCF抜けんかった、あれ速いのか？
俺の車がエンジンヘタってるのか？
その後のコーナーで抜いたけど >>483
ハンドルロックはカットする手間がかかる
ハンドルを外してあるとある物を取り付ければ動かせる
どっちが早いと思う？ >>487
ハンドルロックはハンドルを切って抜くから実質は一瞬らしいぞ >>486
あれ直線は速いぞ
V8、4Lでトルクモリモリだしな 腐っても5L V8だよね、480馬力近くあった気がする
RB26だとタービン交換でブースト1.2くらいの馬力かな？ そうなんか
いかにも重そうで、ブレーキング早いのとコーナーはあんまし速くなかったけど
俺のも500馬力くらいで、直線で抜けない車ってあんまり経験したことなかったからビックリだったわ
レクサス抜けないって、エンジンがヘタってんのかと思った ガソリン腐ってたらV8でもエンジンかからへんやろ。 >>488
安物だとね
ラフィックスだとチェーンバイスを付けたらそのまま動かせる
乗りにくいけどそんなに苦労せずに走れるぞ みんなゴリラじゃないから実際は未遂で終わるんよそれ
まあ言う通りハンドルロックの方が、安くて効果が高い
そのうえどの車にも取り付け出来るから普及してるな
だから犯人はノウハウを積むんやが
どっちにしろ時間稼ぎにしかならんがどれだけ稼ぐのが重要なので
何がいいかは各々自分に合ったものを選べばいい >>495
ハンドル切りに対応したハンドルロックがあれば逆に教えてほしい
(買う) >>489
>>497
そっか
それなら
ラフィックスにフタしてもハンドル切れるなぁ >>498
なんかスレの反応見てると、「ハンドル切る」の意味が違ってると思うぞ
ハンドルロックの両端辺りの位置でハンドル自体をデカいニッパー(正式な名前不明)でバチンと切るって意味だよ
ハンドルを回すという切るではないからね >>499
あ
そっちねーすまんすまん
最近のハンドルロックは
警報機付きのとかハンドルを切断する場所が難しいってのもあるようだね
これをきっかけにいろいろ見るようになったわ～ いろいろありがとう 窃盗犯は下見してコスパ考えて行動するから少しでも面倒だと思わせた方が良い。本気で狙われたらシャッター開けて持っていくけど。 >>497
プロの目からみたらどうなのか分からないけどキタコは良さそうに思う
ラフィックスを3組くらい買える値段するけどw
安いのはハンドルを切られたり引きちぎられたりするからダメらしいね
ちょっと前にニュースでレクサスのハンドルロックをサンダーで切られたとか出てたし
>>496
結局の所そうなんだよね
完全な防犯対策は無いけどどれだけ手間取らせるかが大切
面倒臭そうだったら諦めるか他に行くだろうし
ハンドルロックだけでなく他の方法と併用する事が大切 >>502
ホーン周りだけ残すようにスポーク部分全部カットされたら外れるやろ
ホーン周りだけ残ってれば>>495は苦労せずに走れるそうだからな >>500
誤解解けて良かったw
こちらこそ分かりにくくすまなかった
>>502
キタコの調べたら頑丈そうで良さそうね
買い換えようかな
ありがとう モモステにハンドルロックしてるんだけどイモネジ外してハンドル取られちゃえばそれで終わりだよね ハンドルをワンタッチで取り外せるボスに変えてても下見して
盗み出す時にハンドルを持参するから安心できない >>512
通勤車だからほぼ毎日乗ってます。
動かない日は年３０日ないと思う 友人からフェアレディZ32用のクラセンを貰ったんだけど、これをR32GTR用に変換できるかどうか、教えてください。
クラセンは日立製の10Y00で、友人は中の円盤を変えれば使えるらしいが詳しいことは分からないと言っているので。GTRにはそのまま据え付けられる事は確認済み。
宜しく サーキットで自己ベスト更新して嬉しかったけど、タイムに拘るとSタイヤ欲しくなって、でもこれ以上ボディに負担掛けるのもどうかなって悩む無限ループ 「ラジアルで」ってMYレギュレーションでやればいいじゃん >>521
Sタイヤ入れて
ボディ剛性が心配になってロールケージいれて
重さが気になってドンガラにすればわかる
タイム出すだけなら35にしときゃよかった
勿体ないことしたってね ドアの隙間に家具スベールいれただけでボディ剛性上がったぞ 厳しいコメントを頂いた事もあって、手元の日立製のクラセン分解して比べてみて分かった。円盤のスリットの位置が微妙に違う。回路はモデルごとに違わないだろうし、コネクタの端子の信号も同じことをサービスマニュアルで確認した。上のベアリングを外せば換装できそうだ。 >>523
確かになぁ
お爺ちゃんに無理させちゃダメだよな、いたわってやらんと
ラジアル縛りで頑張るか 今のラジアルだって、販売当時のSタイヤ級だと思うけどね。タイムより楽しんで走るって方が老体には良いかも。 もらい事故とか昔は修理代おりてたのに、いつから経済的全損って保険屋が得するシステムになったの？泣き寝入りだよな旧車乗りは。 制度が変わった訳では無いが、
保険会社も余裕が無い ちょっと前に書いたがプリウスαはパッケージングが優れてたんだな、と
ジャパンの床屋さんはいちいち金属分をサビるからってタオルで拭いていたけどそんなサビるんやろか。 なんとか週一回は動かしている
良い車だよね 行ってらっしゃい？ 純正ブレーキ全然効き悪いんだけど
みんななんか工夫してるの？ >>536
パッド変えるだけでも違う
うちはキャリパーとローターも変えてるけど ああ
あれでしょ？
エンジンブレーキ交換してくださいとか
言わなきゃ変えてくれないでしょう？ エンジンブレーキっておいくら万円ですか？
RB18B(HONDA製PU)に載せ換えればok 純正でもブレンボでも、今の車みたいに少し踏んで効く訳ではないよ。
純正でもピットワークでも良いけどパッドとローターを変えてみて、ブレーキを交換するのはカッコ付けとサーキットを走る人だけ。
峠でフェードさせたら大した者ですよ！ 結構前に34ブレンボ仕様のブレーキトラブル相談してたんだけど、解決した
マスターシリンダーの容量不足だった
でっかくしたらめちゃくちゃ剛性感良くなった カーセキュリティで相談なんですが。
これまで加藤電気のHORNETを付けていたんですが誤動作で深夜警報が鳴ると大迷惑なので外そうと考えています。
外した後、最新の適当なものに付け替えようと思いますがお勧めとか、利用してるものがあれば教えてください。 リモコンドアロックをHORNETオプションで付けてたので、後付けのリモコンドアロックで良さげなのもあれば教えてください。 ワイパーゴムの交換しようと思ってイエローハット行ったけど店に置いてあった型番のカタログに、対象年代が載ってなかった。。。
ワイパーのゴムどうやって交換してますか？
型番教えて下さい U字なら着くからお気に入りの長さを買うのもレーシー 誤作動？と見せかけてセキュリティOFFらせて盗む手口もあるから気をつけろ 毎日深夜に警報器鳴らしてOFFたところで持ってくのも常套手段だよなあ。 ちょっと前にドンガラのボディーに外人が150万の値段を付けたって書いた者だけど、仕事用の軽トラを売ったよ
22年前のキャリーの4駆
名刺を挟まれたのを残してたから8人くらいに電話した
最終的に通じたのは5人
見にきて最初の人は3万円スタート
２人目、3人目と来るに従って4万円5万円と値段が上がって行って最終的に7万円になった
そこで一旦帰らせたんだけど、先に見に来た奴からしつこく電話がかかるんだよね
7万円と言うと降りる奴が居たり、5万円ならすぐ払うとしつこく食い下がったり（7万円で買うって人が居ると言ってるのに）あちこちから電話攻撃に
結局8万円を付けると言う奴が居たからこの辺で良いかと思い、先の7万円の奴に断りの電話を入れたら食い下がる食い下がるw
85000円出すからと言い出したので今度は8万円の業者に断りの電話を入れたら9万円にw
結局9万円で商談成立となったんだけど、引き取りにきてまた一悶着
業者が金を出してきたんだけど8万円しかないのよw
足りないよと言ったら8万円と言ったと言い出す始末
腹が立ってその場で85000円の業者に電話をしようとしたら9万円出してきた
あいつらは平気で人を騙すような事をしてくるから要注意な
交渉してるうちにどの業者がいくらと言ったのか分からなくなってくるからメモを残しておいた方が良いぞ
マジで間違って3万円の断った業者に7万円だと無理だねって言って電話してサンマンエンシカダセナイネ～って言われたりしたw
あいつらの最初の一言は半値くらいからのスタートだから信用しちゃいけない
数万円の軽トラでもそんな調子だから高額な車だと交渉次第では10万円単位か下手すると100万円単位で違ってくるかもよ その軽トラも他の人を騙して高く売りつけたり、犯罪の足に使われたりするんだろうに、
悪人の片棒を担ぐようなことをして堂々と書き込みできる神経がすごいな 軽トラって高値で売れるからな
6年使った軽トラがディーラーでも65万で売れた
新車で90万くらいだったのに
中古の軽トラ需要高いみたいよ 32って高値で売れるからな
30年使った32がディーラーでも500万で売れた
新車で500万くらいだったのに
中古の32需要高いみたいよ >>560
軽トラってボロくてもクソ高いからね
5万円で買っても日本を出る時は20万円に
途上国で売られる時は50万円くらいになってるんじゃないかな？
Facebookに知らない国の中古車の広告が出てきて日本では数万円のノートでも80万円とか100万円で売られてて驚いた
そりゃ外人が必死になる訳だわ ロシアだって資産をルーブルで持ってるよりは金
金よりも日本車のほうが資産価値ある 2ストならそこそこ金だすけど
4サイクルじゃちょっとなあ >>569
もうすぐ人気に陰りが見え始めるぞ。
R32は中古車価格下落傾向。
ええ感じやわ。 ヤフオク見てると殆どゴミレベルのものを数百万で売っててこんなん誰買うねんだな。 >>574
ヤフオクはねぇ。モノは海外に行くんだろうね。
アメ公なんてすぐに飽きて手放すから、ブームなんて早く終わって欲しいわ。 >>573
このまま窃盗団が見向きもしないレベルまで下がってほしいな >>577
ホンマにそう。
5年前くらいならまったり乗れたし、街中でもよく見かけた。
部品代の高騰もなかった。アメリカが憎たらしいわ。 盗難被害が少なくなる程度には値段が下がって欲しいけど
過去に値上がりしたバイクや車はなかなか値下がりしない気がする
Z1,Z2とかもうずっと高値だし、R32もそう言う存在になると思う 下がって欲しい？
価値が認められるから嬉しいんですけど 下がって欲しいよ
手放すつもりなんてないから相場が高くても何ひとついいことない
他人が認めたとかどうでもいい
俺が認めたんだからもうそれ以上の褒め言葉はないだろ そこまでの愛があるなら四の五の言わないで黙って乗ってろ 俺は適当なところで売り抜けたいから価値が上がって欲しい >>583
車に愛着がなさそう。売るなら今が一番のピークやで。
これマジな。 >>582
人に命令するならそっくり返すよ
中古車情報スレ作って勝手にやってろ >>584
愛着は持たないようにしてる
売る時悲しくなるもん 売る気はないけど全く価値がなくなるくらいまで落ちるのもちょっと残念かなとは思う。
まぁ昔みたいに中古で100万切るような価格には戻らんでしょうねそもそも旧車なんだから >>581に全く同感。
自己満足でしかないのでそっとしておいてくれ。 投資対象になってるから現状はヘンだなあとは思う。高くなって欲しいとかそう言うのも無いわ。 通常製品出荷から保守5年程度と思ってるけど
30年超の製品保守部品をいつまでも提供するのはコストが見合わないから値上げは妥当ではないか。 普通の価格って当時の定価で品質劣化無く
当時と同等の価格で品質それ以上って事か
新卒初任給20万で30年経っても変わって
ないのは知らんけど ウマ娘の関連でR32が話題になってるな
アニメで頭文字Dのパロディがあってツインターボ（ウマ娘）のゼッケンが32ってとこからの連想ってだけだが >>593
youtube都下に上がってたら教えてくり >>594
エラーでURL貼れないので後ろだけ
ようつべ
watch?v=4KzUSqUW9LU
ニコニコ
/watch/so41405966 >>595
ありがとう！
確かに32だw
あと86と7はわかったが12は何だろ？ >>596
「ダイワスカーレット」のイニ(12)シャルで「イニD」という説があるらしい ウマ娘は懐かしい馬がいっぱいでおっさんホイホイって話だな（違 調べ物してるとみんカラの投稿がわりと引っかかるんだけど危険だよね。
自動車の写真、ナンバー、写真背景から地域、具体的住所まで容易に特定できちゃうし、Twitter, FBでも投稿から住所、氏名、年齢、職業、不在にしている時間帯、旅行や出張での長期不在など、狙われやすいよ。 光軸調整のライト側の白いギアってアジャスターの白いギアと同じもの？ https://motor-fan.jp/weboption/article/72749/
トップシークレットから純正ステア風の社外ステアリング
高いのがネックか……
10万あったらカーボンステアリング買えちゃうぞ 20年前くらいだと純正ステアリング1-1.5万くらいがヤフオク相場だったよね。
ウチは屋根付き車庫で大事にしてたからわりときれい。 20年前の相場を持ち出されてもな
200で上玉が買えた時代だぞ ホーンボタンだけ欲しい
永田マーク無しで
Gマガステアリング使ってるけど、耐久性も良いよ ETCが壊れて、無いと首都高のちょい乗りが出来ないね
首都高で現金払いしている人はどういう人だろう？ ETCが無いと、2000円強も取られるのね。
回数券があった頃は600円とかじゃなかった？ ETCカードだけでも持ってりゃ本体壊れてても行けるやろ そうだ
カード渡せば良いんだ
機械が壊れて気が回らなかったよ
エラーコード4って連呼されて
カード抜いてもズーーと言ってた
来週には新しい機械に変える予定 車載機の故障だと割引は適用されない
ゲート側の故障だと割引は適用されるみたいだけど経験はない
カードを認識しててもゲートでエラー出て止まった事があって機械を入れ換えるまではドキドキだったw
そう言えば初期のETCの機械の技適が去年の末で切れたんだけどどうなったんだろ？
今でも普通に使えるのかな？ 知り合いがETC付いてない車でETCカードで払ってたけど割引にはならないのか 数年前カードだけ作ったけど
割引がなかったので車載器つけたなー
首都高は知らん ETCレーンが塞がってるときに一般レーン入って会計はよくやる ETCレーンが詰まってて一般レーンが空いてたので行ったら、鈍臭いやつでだいぶ待たされた事ある。 米軍チケットで出ようとしたら、慣れてない出口なのか係員がわざわざチェックしに出て来て時間かかったことあるな。
基地の近くのICだったらインターホンのやり取りで済むのに 32なんか直結されてすぐ盗まれちゃうけど35もサクッと盜まれちゃうのかねえ 窃盗はこの間のニュースみたいに見つけたらポンポン射殺しちゃえばいいのにな
見せしめが多くなれば抑止力にも繋がる だよな
どうせ生かしても社会の役に立たないし
本音を言うともっともっと苦しめて息の根止めてほしいけど
頭撃ち抜いて屠殺して臓器は困ってる人に役立たせればいい 後からちょっと極端なこと書いたなと思ったけど
刑事罰が緩すぎだし、人命が関わってないと警察動かないし、全然抑止力がない
被害額は大きいし防犯にかかるコストもかかってる
被害者や狙われた側が一方的に泣き寝入りな状態が何十年も変わってない
この不公平な世の中の仕組みは改善すべきだよ 30年超のクルマだと大抵は車両保険も入れなくて盗難やぶつけられたときの補償も皆無なんだよね。
追突されて全損になったら市場価値で1000ではなく価値ゼロで処理されそう。 高額骨董品扱いだからそれは聞いたこと無いな
家電脳ってやつか >>638
>>639
そうそう
保険会社は大抵新車価格と経過年数で話をしてくる
32じゃ無いんだけど知り合いがダンプを潰されて保険会社と揉めてた
平成1桁のダンプって新しい車よりも高い事があるんだけどそんなの無視で話をしてきたから揉めてたよ
古くて人気のある車種で揉めてるのはネットでも良く見る話 車の時価額の査定は、その一覧が乗っている冊子があります。
（これを元に自動車の中古車価格が決まるという冊子ですが）
そのために、人気がある古い車（R-32 GT-R等）は未だに中古車市場でも高値を維持しているために
しっかり保険が支払われるし、その冊子で価値が０と判断された場合でも
クラシックカー保険と言う保険があります。
（ただし、年間の走行距離による加入条件があり）
大抵はクラシックカー保険などに加入していますよ。
保険代自体も、通常の車とほぼ変わらない程度だし加入しやすいです。 オレの盗もうとして失敗したヤツが他の窃盗事件で捕まったらしいが死刑にしてくんないかなー 自動車荒らしや盗難は到底許されるものではないですが、適切な言葉遣いはしたほうが良いですね。
汚い言葉や粗暴な行動は程度の低い人達って分かり易いですから。 GT-R乗ってる人間なんて程度は低いっしょ俺も含めて 無職の由良智史（41）
職業不詳の尾関謙司（53）
に比べれば、我々はどんな言葉遣いをしても程度の高い人たちだろw
こいつらには死刑の恐怖を味わってほしいね ネット掲示板で言葉遣いを求めるのはお門違いだし、無理して堅苦しく書いた雰囲気を隠しきれてないのが面白い なんで名無し以降の @そうだドライブへ行こう が無いの？もしかして名前欄に名無しって入れてんの 社会人として適切な日本語で会話できないとなかなかしんどいと思いますけど。だいたい相手にされない感じなんでしょうね。 ID:rALFh+4y0
お前浮いてんな
ここが民度が低いと思うなら二度とくんなや
それとも嫌いなスレ見て感じるマゾ野郎なのかw
キモすぎ 社会人としての振る舞い求めてるけど
書き込んだ相手に面と向かって
民度が低いとか程度が低いって言うのは
社会人としてどうなのさ 育ちの問題っしょ。図星だったから癇癪起こすって子供みたいだねえw あと10年くらい乗ったらポルシェに乗り換えてみるかな >>659
> 相次ぐ度を越した買取交渉に恐怖
ウチも似たような状況で長らく実家の車庫に置いてて親父が時々乗ってたがいろんな人から声掛けられ売ってくれと言われたそうな。売る気はないけど。 >>663
おれも還暦なのでオートマのポルシェにしようかなって むしろ歳くったらマニュアル一択でしょ
踏み間違いなんて無いし
引き際もわかる むしろ歳くったらオートマ一択でしょ
踏み間違いなんて
轢いても揉み消してくれる アクセルとブレーキ踏み間違えて立駐から落ちて死ぬのに何を揉み消す必要があるのか >>665
ATならレクサスとか、GTRと真逆に行くなぁ快適装備満載+乗り心地良さそうなのに
買うなら中古で997のGT3かケイマンのGT4かなぁ
GT3最近のはセンターロックでタイヤ交換いちいちディーラーでやらなきゃならないみたいだし 2.8Lディーゼルのランクル70でるんだ！いいじゃんって思ったらATかあ
まだまだ32乗るようだな ランクルなんて悪路走るための車じゃん
比較対象にならんわ 見た目古くて壊れない車が欲しかったんよ
32もずっとは乗れん スーパー7でロールバー無しでサーキット走ってコースオフしてる動画見たら恐ろしくて乗れんわ、あんな車 32を新車で出してくれるならヘッドライトとメーター周りの操作系はちゃんと今時にしてもらってあとはブレーキの強化とバッリーも大きくしてもらいたいな 35GTRのMTなんて恐ろしくて乗れんワ
300kmの570㏋でShift Missしたら一発でアウト
やで でもV6じゃブヒブヒしてて嫌
やっぱシルキーシックスよ メーター周りの操作系は32のままで変えて欲しくないし、
見た目は絶対変えて欲しくないからヘッドライトもガラスのままがいい
バッテリーもフロント重くしたくないから変えなくていい
シャシーの剛性と耐久性上げてもらって
エンジンは機構を変えずに耐久性を高めて改良
ABSは高性能化
ハイキャスは電子化
ミッションは6速で 操作系って言うか溶けちゃうライトスイッチとかね
そりゃ見た目はそのまんまが好きよ 高張力鋼を使った新造ホワイトボディがあればなぁと妄想するよ 20年位前にホワイトボディから起こす（って言うの？）
BNR32の話聞いたことあるな
自分はその後に中古車で買ったので
レースで使う予定のあまりなのかとか詳細は聞かなかった ホワイトボディーって新車のラインが動いてる時しか手に入らない
たまに出てくるのはその当時に買った生き残りだね
金型等も無くなってるから今ホワイトボディーを作る事はできない とくに大きな問題はないなと思いながら
車検に出したら色々と問題があった
自分はR32に一目惚れしたので
他のスポーツカーには興味はないが
扱いやすいかわいいコンパクトカーに
乗り換えるかもしれん
今住んでるところに2台は置けないので
ナンバー切って実家に置くかなとも思ってるけど
東京の郊外や神奈川に引っ越して
ガレージ建てた方がいいのかなとも思ってる ちなみに実家は両親がもういないんで自分名義
不在のことも多いので心配ではある
自分語りスマソ
修理についての金額が出たらわかる範囲で共有します 売っちゃいなよ
32だけが至高の究極の存在でもなんでもないしコンパクトカーに乗って他の趣味にお金かけた方が楽しい
俺もいつかは売って32のストレスから解消されたい
けど運転しちゃうと売りたくなくなっちゃうんだよなあ 不在の実家で車庫に保管しておくのも不用心かな。月一くらいでエンジンかけて動かさないとガソリン腐るし、タンク錆びるし、ローター錆びるし、マスターシリンダーもだいたい死ぬ。
ナンバー切って放置\保管なら尚更でいらない心配事が増えるだけかなあ。 不在の実家も定期的に窓を開けて換気掃除しないとすぐにカビ臭くなるしメンテナンスできなくて放置だと泥棒放火等も不安要素あるもんな。 ウチも仕事理由で20年ほど実家放置した。
最初のうちは親も元気で喜んで乗ってたが次第に乗らなくなり、15年程不動放置になってた。
数百万掛けて直したけどもともと売る気は無かったしそれはそれでいいと思う。
マンション、別荘、旧車コレクターになるとそれなりに手も掛けないといけない現実を知ったわ。
鍵ひねればエンジン掛かると思ってた。 86でボディの金型作った気合の入ったショップがあったって聞いたことあったような
ガレージアクティブとかYOSHIDAとかその気になったらやれんじゃないの？
どうせ海外の富裕層向けプライスになるだろうけど それこそ日産が金型なしでのパネル製造技術を開発して公開してたよね >>701
吉田がストラット周りのパーツを作り始めた
あとは需要の問題じゃないかな
他の部品でも要望が多ければ作るかもね シバタイヤの人とNTTデータザムテクノロジーズが金属材料の3Dプリンターで型のないパネル作るみたいよ 日産純正部品の値上がりに物申す。
RB26のヘッドボルト、去年までは1本300円程度だったのに、今年の1月から1本3770円。
約10倍。
日産部品の窓口の人も知らずにビックリしてました。
日産純正部品の値上げ、エグい。 終了寸前に10倍くらい値上げするの何度か見た事あるな
もう手に入らなくなるかもね 三多摩周辺の優良下請け工場をゴーンの野郎がみんな切っちまったからなあ
今さら頭下げても作ってくれるかなあ ボルト300円が3,000円って
それ程騒ぐ値上げじゃないです。造る工程考えて高いと言って欲しい。
ボルトって最低でも10,000本が基準なんですよ。
ってか、純正使う必要無いと思うけど。 業者オークションの下取り相場見るサイト見たら、下取りは大したことないのな
ちょっと残念 ウチはそういう売り方はしていない」R32型スカイラインGT-Rを買ったら、そのまま東京まで乗って帰ろうとして断られた！ そんなGT-R専門店の流儀とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/571d45796c16cdc929cec1114f219d9b9c90fcd8
この開き直りの悪徳車屋は有名店なの？ ホリエモンがパヨクは文脈が読めないって言ってたのが今ならよくわかる ... ざっと読んだところだときっちり整備して万全の状態でお渡ししたいけれども何分旧車故にエンジン掛けてフルパワーで帰るんでなくて積車で持ってくのが普通じゃないの、って読み取った。
受け取り方は様々ですので特に批判も無いですが、記事としては分かりやすく意図やメッセージ伝えられないのかなと残念な感じ。(記事書いた人が残念な人) 自動車関係のライターってまともな人はやらないから釣り記事でPV増やしたいのかなあと詮索。
ショップは細々とやってる感じで要らぬ批判受けそうな気がしている。 そもそもその場で現金払って買って乗って帰れるものなの？
普通は登録とか手続きとかあるんじゃない？
ネットでポチッて買ったことしかないから知らんけど >>725
普通ならあり得ない
業者同士で抹消渡しなら可能性はある >>725
登録車で店構えててそんな訳ないやん
大抵の中古車はナンバー切ってるし
普通に納車整備や名義変更費用は取って売っておきながら
難癖つけてそのまま帰さないんでしょ うちはちゃんと整備してから売る
ちゃんと整備して売るのが普通の中古車屋ドヤる所ではないと思うし
30年程度前の車でも大切に乗られてた車を持ち帰るのに
高速500キロ程度走る位、問題も気遣うところもない
それを不安を煽らせてどんな車売ってるんだ？ってレベル
正直30年前の車なんてクラシックでもなんでもない
ビビらせて過剰整備させて儲けようとする
車屋はいつの時代もいるがな 埼玉の某有名店は現状渡しでそのまま乗って持ち帰らせるぞw
それで壊れたらアッセンブリー交換+オススメチューニングで金を取るw
また別の場所が壊れたら金を取る
なんせ、うちは１０００万払わなきゃ上客とは言わないんだよって言ってたからなw ディーラーで新車かディーラー系特選中古車を購入して整備点検も丸投げにしてる。点検整備簿に全部書いて貰ってるから安心だ。 >>728
プライスタグ掲げてそれで売買契約成立してるんだから
追加整備させないと売らないってのはあり得ない
その過剰整備代も含まれてると考えるのが妥当 GT-Rのエンブレム付けた軽自動車止まってた
まぁ…としか思わなかったけどオーナーに話しかけられたりしなくて良かった >>733
今日見たのは日産ですら無かった
ネタでやってるのか無知なのか？だが日産車以外に
ニスモのステッカー貼ってるのとかも居るよなぁ 純正マフラーの人っている？
次の車検でダメそうなんだけど
10万円くらいで綺麗に直してくれるところないかな？
社外品は見た目と音で避けたいと考えてます
ちなみにヘリテージは作成してないらしいけど約30万円らしいです 30ぐらいなら、その日産ヘリテージの下請け業者でノーマル風作れば良いじゃん
ケチる必要ぜんぜん無いじゃん >>736
純正マフラーって需要あるのか
車庫の奥にまだ置いてあるわ
6000キロくらいで交換したんだっけな
もう32乗ってないけどね 純正マフラー探せばどこかに眠ってるかもしれんが倉庫のどこにあるか見つけられない。
社外ならいろいろあるけどなー。 純正マフラー率ってそんなに低いんだ
32海苔の知り合いは居ないんだけど
信号などで後ろに並んだ状況を覚えてる限り
純正マフラーは多い気がしてたんだけど
うちの近所だけか・・・ 新車購入から3年で売却する場合、新車戻しするパターンで売却。
ライトチューンで吸気排気サスホイールはいろいろでてくるので多いのでは。 >>742
盗まれないかって思っちゃったり、どこか壊れて金がいくらかかるんだろう？って思うことがストレス
乗ってる時はそんなの忘れてるし手放したくはないけど、そういうストレスは自分にはあるってだけで他の人には別にそれがストレスではないんだと思うけど そんな壊れる事ある？
ダッシュボードが劣化したりクラッチ交換するくらいじゃない？ 年に一回は10万近くかかる修理はしてるかな
もうエアコンも直してないし車検に通るところ以外は直さないことにした
好きで乗ってるけど安月給だから32にジャブジャブお金はかけられない 盗難悪戯リスクはわりとストレスになる
レンタカーだとぶつけられようがお構い無しだけど もうすぐ冬眠から目覚めるなぁ
今年はどこ壊れるかな～ オレの場合とにかく安心して乗りたいので
年間20〜30万円位はメンテや修理に使っても良いと考えてる
他に金のかかる趣味も一切無いので
昨年はキャリパーのオーバーホールした今年はクラッチとオルタネーターを交換予定 純正マフラーは結構重いね
1点で持ったら曲がるレベルかと思ってたら
カチコチに固くて重かった N１タービン仕様でカッパーミックスのシングルで運用してる人いますか >>749
フロントパイプは手が入らなくてあきらめたっけな・・・ 純正マフラーの修復検討中だけどあきらめるかも
状況的には中間のタイコとパイプの継ぎ目あたりに亀裂が入ってる
ど素人目にはこの亀裂を溶接すればいいのではと思ってた
錆が少しあるので剥いで新たな鉄板を溶接すればいけるんじゃないかと
純正マフラーのおさらいをすると今風のジュース缶形状じゃなくて
ホットサンド形状で洗面器を2つ合わせてふちを溶接したものになってる
今考えるとこれめちゃくちゃ金かかってねえか？ってつくり
そして「中間のタイコとパイプの継ぎ目あたりに亀裂」をよく見ると
「継ぎ目あたり」なんだけど正確にはタイコ側ののりしろ部分で
（画像うｐしろよってのはありだけど今はしません）
のりしろに亀裂が入ってるってことは
タイコ自体にダメージがありそうなことは想像に難しくない
お店の人が交換を薦めて修理はやめたほうがいいと言ってたわけだ
ぶっちゃけタイコの作り直しはありだと思うけど
>>749にも書いたように重くて鉄板が厚いので1から同じ形状は無理がある
溶接部分をはがして分解して〜ってプラモじゃないので無理というか
そこまでお願いすると30万円近くあるいは上回り
またすぐダメになりそうな予感しかしない
ちなみに最近32を2台見たよ
1台はRで1台はGTS、2台ともきれいで純正マフラーぽかった
あとなぜか33の4ドアも見かけた 此処には貧乏人とオツムの弱いのしかおらんから
長文書込は嫌われるぞ W R32 GT-Rに最新電動化技術を搭載、日産がEVコンバージョンプロジェクト開始
https://s.response.jp/article/2023/03/28/369178.html?utm_source=https://t.co/&utm_medium=referral >>760
住所登録無しに査定できるのがいいね
320万円でした、、 私は301万でした
煩わしい電話がかかって来ないからいいですね 今どきうるさいマフラーもどうかと思うけど、盗難防止のためには爆音マフラーの方が走行中も目立って良いのかもしれんなぁ 1995年頃の湾岸線空港北トンネル付近での大事故（R33,Z32,32R）
https://youtu.be/WImsgkIcPwA テクの無い奴からガードレールにへばり付いて逝くのさ EVは10年後に依頼する可能性高いわ〜
その前にハイブリッド化したいけど EVなんか最新の車に乗れば良いじゃん
この車は非日常を楽しむものだよ
直6の音を無くしてどうするんだよ >>772
スピーカーから好みのエンジン音を出して貰えばOK。 最近体調が悪いこともあり週1でしか乗ってないわ
あとマフラーを変えて音が大きくなったので
アイドリングやめたらバッテリー上がり2回やってもーた
なので少し高いけど日立のジャンプスターター買おうと思う
あとサイレンサー付けるかな >>760
週一も乗ってればバッテリー上がらないのでは？ >>776
バッテリーを上げるとバッテリーにダメージがあるから避けた方が良い
電源があるのなら維持充電器を繋ぐ
電源が無いのならバッテリーのマイナスターミナルを外しておけばだいぶ違うよ バッテリーや端子外すと錆を誘発するからやらない方が良い 予備バッテリー＋パルス充電器体制で問題解決
慣れればバッテリー交換なんか3分で完了出来る。
ウチは機械式駐車場で移動が頻繁にあるので、
セキュリティーが反応してバッテリーの消耗が激しい。
週一で乗ったとしても、新品バッテリーで3ヶ月で怪しくなる。 バッテリーを19から24にしたら全然乗らなくで上がらなくなったよ 電気防蝕の事を言ってるのか分からないけれど自動車等で電気防蝕は交換が無い
あれは水中や土中で湿気が多い場所で有効で自動車のような環境だと効果は出ない
ターミナルを外しても同じ事w よく知らんけど湿度が高い環境なら一定の効果はあるって事？ 童貞があんまり老けないのと同じ理屈だよね
林先生みたいに >>788
林先生って「今でしょ」の林先生？
あの人結婚してる子供もいるよ。 R32スカイラインGT-R 衝撃のベスモデビュー!!
黒澤元治【Best MOTORing】1989
https://youtu.be/OOIdPG7gx_k
ガンさん若いな～ >>789
少なくともタレントになってお茶の間デビューした50代までは
間違いなく童貞だったもんね トラスト企画のGTR盗まれたんですね。
保険金でまた買い直せばいいよ。 業者向けの保険は知らないけど大抵の場合こう言う特殊な車は満額は出ない 保険会社によっては市場価格に準じた価格で入ることが可能です。
BNR32の最終型に乗っていますが知人がBCNR33で800万で入れたと聞き代理店に交渉、去年から保険会社を変更し1500万で入ることができました。
それまでは年々下がってきて15万となってしまい全く意味が無くなっていましたので、とりあえずは全損となっても最悪の状態は避けられそうです。 >>793
社員の車やし車両保険なんか入ってない予感 1995年5月8日
惜しまれながら廃車になりました この休みにインジェクター交換したんだけど、上下のインシュレーターってなんのために付いてるの？特に下のやつ必要ですか?それとも付け方間違ってる？ 下側は2次エア防止だったり、上側はOリング用ダストブーツだったり色々な役割があるかと思われる様 800です
下側のインシュレーターが上下に遊ぶ感じで、ただそこにあるだけだったので聞いてみました。もしかしてOリング側をデリバリーパイプに差し込み過ぎたのかもしれませんね ニスモのシートカバーってどう？
素材的に夏に青空駐車してるとめっちゃ熱くなりそう シートカバーって10万くらいか。
車庫保管で日焼けも無いから必要性を感じない。
汚いシートで隠す為にやるならまあ今更感はあるな。 シートカバー被せるとシートが蒸れてカビはえそうだよね それもあるなー。
純正シート色で気に入ってるし内装色のイメージ変わっちゃうから不要判断。 中央のアルカンターラ部分にパンチングしてあるから
これが原因でカビるのは考えにくい。
車庫保管で日焼けもないようなご立派な状態ではないであろう、世に現存する大半の32にとっては
付けるだけで他人乗せられるようになるくらいのメリットがあるよ。 >>811
カバーかけるくらいなら張り替えたほうが良くないか？ 純正に拘らないけど見た目は純正が好きなら張り替えたほうがいいな
例えばフルノーマル維持してるのにシートカバーだけ付いてたら浮くだろうし。
ロブソンレザーで純正風張り替えは前後44万でできるそうで。
特にヘタってないなら補色って手もあるし
今は好きなのが選べるからいいね シートはほんのちょっと穴が開いてるだけなので
正直あまり気にならないんだけど
穴が広がらないようにしたいのでカバーを考えてた
ちなみに自分のシート位置は一番後ろなんだけど
車検などで他の人が乗るとシートが前になってることが多い
そうすると乗り降りするときに右脇に当たる部分が擦れるので
生地が痛むっぽいってことを10回くらい車検に出してから気がついた
>>813
ちょっと調べたけどいいね
120万のフルコースにしたいけど
シートはウレタンは含まないようなのでどうするか
ぶっちゃけ運転席だけでもいいんだけど・・・
オールペンとフロントガラス交換もやると300万円くらいになりそうだ ニスモが外注しているショップに問い合わせてみれば？
旧車を含めて色んな車種の内装をリペアしてるよ。
千葉だけど 久しぶりにメンテナンス目的にそこら辺走ったら、小さい子が俺の車を指さしてかっこいい！って言ってくれたのよ、、、
そしたら隣のお母さんは、やめなさい！！！
だって、、、 （車輌価格が高いし維持費は高いしパーツはないし盗難リスクは高いし買うのは）やめなさい
ってことだと思う （ベンツとか高級外車乗ってるのはヤクザみたいなまともに働いてないような連中だから）やめなさい
ってことだと思う 茨城で32盗難だって
weboptionの取材予定の車だったとか
twitterでやってるけど、そんな話ばっかり 東京城北地区でも被害が多いらしい。
みんな気をつけて。 https://motor-fan.jp/weboption/article/96729/
「BNR32最強インテークシステム発売へ！」HKSが持てる技術力の全てを注ぎ込んだ感動の逸品
ほんまに今令和か？ 一桁高けーよ…
まぁ今更弄り倒す人は金持ってんだろうけど ヒトケタたかいって17万じゃ材料費にもならなくね？ 某ショップのGT-Rが、今月１日深夜～２日の早朝にかけて盗まれた。
画像ではガンメタ(かな？)だけど、TE37 シルバーに変更。
ブレーキは緑整備とエンドレスとコラボしたキットを装備。
前後フェンダーは純正を加工してワイド化。
ホイールは画像のものとは違うのを履いている。
ナンバープレートは［横浜331 32-34］。
https://i.imgur.com/QJLiNWm.jpg
https://i.imgur.com/tcty1Bv.jpg
https://i.imgur.com/jYwjqkG.jpg
https://i.imgur.com/eu3p086.jpg >>833
この文面を読む限り店のの車じゃなくて客の車が盗まれてそれを店が拡散してるように取れるんだけど？
まあ、どうでも良いことだけど盗難は怖いね 加速してる間は全く問題ないんだけど、アクセルを1-2割位しか踏んでない定速走行だとガクガクするのってエンジン以外だと何が原因だと思いますか？
駆動系だと思うんだけど
ドライブシャフトもデフも問題ないって言われて困ってます
デフはリヤにニスモのGTLSD入れてて、ミッションはSS609だっけ？あれに変えてどっちも3万キロも乗ってない状態なんだけど 一定速度を保てないって事かなぁ？
自分のは目黒メンテナンスで
エアフロとインジェクターを交換したら治った。 エアコンのコンプレッサー回ったときに一緒に回るファンって何ていうのかな？コンデンサーファン？
ラジエターの前にあるファン、壊れたのか回らないんだよね…エアコンはよく冷えてるんだけど…新品って売ってないよね？ 電動ファンは限定的な条件でしか動かないから、普通の人は動いてるのを見ることはないと思う ファンファン大佐は限定的な条件でしか働かないから、普通の人は働いてるのを見ることはないと思う >>841
回路図を見たら正式名称はラジエーターファンになってた
制御はECUがやってるみたい
細かな条件は分からん
また暇な時に調べてみる
現時点で部品が出るかどうかまではわからないけど他の車種と共通だと意外と出たりする事がある >>843
コンデンサの前についてる補助ファンはエアコンON時に水温90°以上に
なれば作動する。エアコンOFF時は90°以上になっても作動しない。 R32が欲しくても燃料空気混合がキャブレターだから
ひんぱんに分解メンテナンスだから
あきらめようってことなんでしょ? 水温がヤバくなったら軽く吹かすと少し冷えるようになる エアコンを入れるとアイドリングが高くなるから多少は改善されるかも知れないけど反対にコンデンサーが熱を吐くからあまり変わらないかも
むしろ悪くなるかも知れない
エアコンを入れてても軽く吹かすと良く冷えるようになるよ
うるさいのが難点 >>861
（効果の有無ともかく）電ファン回そうって意図だとは思うけど 間寛平 25年前に800万円で購入した愛車・日産スカイラインGT－R34の査定額は？「アヒウヘハ～」
その場で査定が行われ、愛車の査定金額は寛平の予想を大きく上回る「2500万円」という驚きの結果に。GT－R34はGTRの中でも人気があり、流通数が少ないことから希少価値が高いことや走行距離が約3万キロということで高額査定になったという。(. ❛ (◕ᴗ◕✿(θ‿θ)(◍
https://mainichi.jp/articles/20230627/spp/000/006/035000c みなさんステアリングギアボックスの修理交換でどうしてるの？新品でないしトラスト企画は高いし
現物修理は外して送って修理するんでしょ？自分ちでそれができるならいいけど店で外してもらったら送り返されるまで店にリフトアップしたまま預けるようでしょ？店も嫌がりそうだよね 先日スマホホルダが外れてセンタパネル？の枠にヒビが入ったわ・・
まさかこんなに簡単に割れるとは思わなかった >>873
オイル漏れ？
オイル漏れくらいなら普通の工場でもできるよ
特殊な工具は要らない
部品を外して何日かかかるような修理は珍しくないから工場も考えて作業すると思うよ
都会の狭い工場だと嫌がるだろうけど田舎だと馬に乗せて置いとくとかするよ
面倒がられたら部品が無いと断られるだろうけど >>876
オイル漏れです
いつも預けてるところに相談してみようかな
ありがとう！ BNR32含めて日本車ボンボン輸出してるけど、中東の産油国とかはどうせ砂まみれで放置されるんだろうなぁ…やめて欲しい エアコン効かなくなった
デラで前聞いたときはもう修理できなくて
R33かなにか向けのキットで代用とか聞いたけど
いよいよその選択をするか・・・ >>882
ディーラーは純正部品が出なくなると断る所が多い
どんなトラブルか分からないけど１度でもコンプレッサーを焼き付かせてるのなら今のうちに新ガスに全部入れ替えた方が良い
でも冷えは悪くなる 電装店でもR12は修理お断りって掲げてるから壊れても修理出来なくなるな～ 去年、エアコン駄目になって電装屋さんに持ち込んだら、コンプレッサー分解修理したついでに、R134仕様にしてくれた。電装屋さんに相談してみたら。 ヤフオクに綺麗な外装一式でてるけど勘繰っちゃうわ フルカーボンにでもするのかな…それとも… 話の流れを切ってすみません。
ニスモR2エンジンのカムプロフィールをどなたかご存知ではありませんか。 マルチだとしても荒らしって内容かこれ？
ちなみに他にどこのスレに投下されてんの？そんなに絨毯爆撃してる書き込みなの？ 892です。
確かに34スレでも同じ質問をさせて頂きました。その旨を列記せず、すみません。
荒らしのつもりはなく、純粋にカムプロフィールを知りたいというだけのつもりです。
どなたかお力添えくださいませ。よろしくお願いします。 NISMOに聞いて教えてくれないならそういうものなんじゃない？？？頑張って作ったエンジンだし
真似されたくないから教えなーいって 開度やリフト量なら兎も角プロフィールなんて分かるやついないんじゃね？
文章で説明とか無理だろうし (リフト量とか開度をまとめたものがカムプロフィールだと思ってたわ…) トラスト企画への売却、H5年ガンメタ11万キロが330万程度だったとは >>901
すみません、私も902氏と同じ勘違いをしておりまして開度のリフト量がわかれば十分です。何に使うわけでもなく、単にスペックを知りたかっただけなので…
申し訳ありません。 >>903
そんなに高額でうれるのか？！
まじで売りたい。 R1はin exも256 9.25 です
このカムは当時緑整備さんで私が付けたものと同じです。ブースト1.0でダイノパック400psでした
上までキレイに回ります
アイドリングは1050で安定してます。 >>906
横からスマンがR2はR1とは違うカムが入っているそうだよ
メニューがR3エンジンにアップデートされたのでニスモHPから削除されたため、外部リンクだが貼っておくね
https://gtr-registry.com/ja-nismo-r2-rb26dett.php
ただR1のカムについて教えてくれたことに感謝する >>902
リフト量や開度だけでは形状は全く分からんのやで >>906
？？
緑整備の出しているカムとニスモR1のカムが同じってこと？ >>905
今すごく高くなってる
動く状態のエンジンでも100万円とかだろ
良く外人が来るけどエンジンだけでも無いかと言ってくる V37スカイライン400Rニスモが出るけど、関係ないな 今日久々に32を見た
ボディーもきれいで車高もそこそこ
走り方も紳士的で良い感じだったけど窓全開なのを見て萎えてしまった それな
NISMOかなとも思うけどエアコンが逝った蓋然性のほうが高いしな
というか今の時期の昼どきに窓開けで大丈夫だと思ってるドライバーの周りを走りたくないわ() 海岸沿いで窓全開で潮風を受けながら走るのは好きだ。 言葉足らずでボキャブラリ貧しいのかね。
物事を完結に伝えられないと稼ぐ能力低いってすぐわかる。 少ない語彙でも偏見持ちだってのはよく伝わったよ
だから俺も>>916の近くを走るのは嫌だ
仲間と思われたくない >>919
んなこと言ったって今の時期の昼どき、つまり35℃やそれ以上の風を浴びながら大丈夫って思える判断基準が個人的にあり得ないし、その過酷な環境で判断力が万全とも思えないし
ちょうどよく涼しい日や季節ならまだしもね そもそもさっきのが叩かれる理由がわからないしな
健康な人が普通に立っててもクラっとくる危険な温度域なのに万全の状態で運転できるわけがないんだから エアコンで寒すぎたときには窓全開で走ると心地良い。 >>922
暑さの中で屋外で仕事をしている人は何も暑さ対策してないから判断力がない万全じゃない人ってことね
普段外出しない人は夏は引きこもっていた方が安全だよ
周りが危ないから運転しないで 皆知らないだろうけどいまの季節ってね、朝っぱらから始まって皆が一杯引っ掛ける時間まで、そりゃ熱中症患者が搬送されて来るんだ。
それを知る身としては四の五の言わないでエアコンをつけてくれと言うのが本音です。もちろん家でもね。 自らエアコンをつけずに運転してるのと屋外労働者を同一視するのが意味わからんマン。 危険予知欠如は早かれ遅かれ死ぬんだから死なせてあげたら良い。
巻き込まれて被害受けないように距離置けば大丈夫。 走りはじめはエアコン➕窓全開はやる 首にタオル巻いて汗だくだったらそこまでしないでいいのにと思うが、それは微笑ましい光景。 >>934
熱気抜きか。
ドアぱたぱたでも良いんだけど長い目で見たらヒンジに負担をかけそうな気がして、短いストロークでゆっくりやってるわw つかエアコン効かないやつがほとんどじゃねーの？
当たり前にエアコン効くと思ってるやつは脳内オーナーだろうな つかエアコン効かないやつがほとんどじゃねーの？と思ってるやつは脳内オーナーだろうな エアコン効かない車で窓閉め切って汗だくで走るより窓開けてる方がマシじゃん エアコン効かないならすぐ修理するやろ。
修理対応迄時間掛かるならガレージに置いといて別なクルマ乗ればいいだけ。 32に限らずネオクラでエアコンが効かないってのは大体整備不良でしょ
少なくとも「窓を開けたほうがマシ」レベルなのは壊れてる 昔はカーステのボリューム上げて車内の音楽を聞かせるためにワザと窓開けて夏でも余裕ぶっこいて右肘をドアについて走ってたよな
(実際は暑いが我慢) >>937
割合までは分からないけれど俺の車は良く冷える
エアコンが壊れたまま乗ってる人って他の所も壊れたまま放置してるような印象を受ける わかるぅ
とはいえエアコン周りがいちいち高いのもわかるのですぐに直せないのも理解できるぅ カネ無いならムリして乗る事は無いだろ。軽でも乗っとけ。
戸建て屋根付きガレージ保管でセカンドカーくらい持ってるだろ、普通なら。 別に壊れてねーんだよ
ちゃんと冷たい空気出るし春と秋はしっかり冷えるんだよ
真夏の温度じゃ冷えないだけ 旧ガス仕様やとめっさ冷えてたどー。4月に降りたが(汗) 950踏んじゃったね。スレ立てよろ。
>ちゃんと冷たい空気出るし春と秋はしっかり冷えるんだよ
>真夏の温度じゃ冷えないだけ
ガス足りてないだけじゃないの？ガス足りてない車の典型症状。前はいつ換えた？ >>949
それ壊れてるw
旧ガスは良く冷えるよ
33はあんまり冷えないけど
無理して使うと余計な所まで壊して修理代が跳ね上がるから早く修理しときな
コンプレッサーを焼き付かせると元に戻らないよ 今は亡き三笠通信機製のエアコン
最高に冷えてます。
36°で渋滞でも涼しい風が出てます。
30万は安かったかも 別に壊れてねーよ
加速するし
高速の合流で周りよりモタつくだけ
こんなんか >>953
会社潰れちゃって今後故障やガス漏れが発生したとき、保守パーツとかあるの？
また総入れ替えかしら 三笠通信機のはもう絶版なのか
あの雑誌でもよく取り上げてたが
編集部の車にもつけてたな あれは緑整備センターと共同で開発していた事と部品は汎用品を使っていたから保守パーツは有る 20年前、結婚する友達から指輪買うからと売り付けられた32Rノーマル
5月に買値の15倍で買い取ると業者からオファーきた
シャッター内に仕舞ってあるんだけどなぁ
ああいうのはどこから話を聞き付けてきてるんだか… 行く先々でいろんな人に声を掛けられ、また売って欲しいとせっつかれる。よくある話。 アラブ富豪とかに買われた5000万のBNR34なんかどうせ砂まみれで放置されるんだろうな… >>929
今さら言うのもなんだけど大手の建設現場なんかじゃ強制的に休憩タイムを定期的に取らされるので、好きで我慢くらべしてる人が比較していいもんじゃないと思う。 おれ売ってなんていわれたことないなぁ
店にメンテ出してる時に言われたとは聞いた >>957
緑で売ってるのは実質的に三笠のと同じ物ってこと？ 緑さんのは三笠さんが考えたエアコンキットを使っていて、現在のはコンプを変更した
電装屋じゃ無いけど、息子さんも勉強家だから良いと思う 高いけど 1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/07/24(月) 19:29:41.48 ID:sePK0d7M0
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part84【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653269798/ 中古車を見てるとヘッドカバーとかサージタンクの塗装がガビガビに剥がれてるのが時々あるけど(最近はボロ個体が輸出されたからか減ってきた)、あれはなんでああなるの？
ブレーキフルードでもこぼしてるの？ サージタンクは普通に乗ってても塗装が剥がれる
だからＲ34ではメーカーも塗装しなくなった 32Rは大抵サージタンクの塗装が剥げて汚くなってるね。 ヘッドカバーは耐熱塗装してるから剥げたりはしないけど。 それは熱で剥げないってだけでヘッドカバーが剥げてる車もあるけどな 今時な小倉クラッチにしたら驚いた
とんでもなく楽チンだな 結晶塗装も剥げると悲惨だからなあ
新車1年で剥がれ始めた車を見たときはガッカリした >>979
そうか～
それじゃ結晶塗装も考えものだね
掃除しにくそうだし笑 そんなに大事なことじゃないので2回言わなくもいいですよ デフって新品あったり修理できたり社外品あるの？
リアから異音がしてた理由がデフっぽい そしてこの前オートバックスでウォッシャー液買って駐車場で入れてたら
ピットの店員さんがジョッキ持って使ってくださいって言ってきてくれた
結構器用な方なんで入れ終わってたので断ったけど
そして去り際に大切にしてって感じのこと言われたわ
でウォッシャー液は空だと思ったら半分くらい残ってるらしく全部入らなかった
運転席側に液が出ない理由見つけんとな・・ デフ、エアコン、外装、内装（まだ許せる）どうにかせんとな
ぶっちゃけニスものリペアお願いできるおカネはあるんですが
費用対効果がクソなのでやりません そう、たとえ金持ちでも勿体なくてまだ使えるものを使い続けるのは貧乏症と呼ばれる 盆栽化してる俺の32ももうじき免許を取る息子に渡る。
ぼこぼこにされてしまうのか、それなりに大切にしてくれるのか。
まあ譲る以上は経過観察してみましょう(笑) 公道での路面状況によってどこまでやると制御効かないかなんて事故ってみないと分からんし痛い目に遭ってわかることもある。Let’s 廃車 廃車になってもいろんなパーツとなって多くの人が幸せになるなら本望でしょ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 437日 8時間 12分 48秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
