【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ101
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ100
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650673463/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
ただ、ただ文句言いたいだけのエアーオーナーがいるよな。
嫁車とはいえ、自分の買った車が無意味に下げられてると少しムカつくわ。 >>949
仕様書みて給油の頻度なんてわかるか？
実際の燃費なんてのも自分の使い方して初めてわかるもんだと思うっていうか今まで乗ってきた車ので買う前からわかってたのはないな。
俺が特に気にしないからかもしれんが…
あ、今のフリードは前車のfitよりは頻度高い気がします。でもミニバンだから納得してるよ。ガソスタ行くのめんどくさいけど。 給油容量が少な目
斜め前方の視界が悪いこともあるから注意が必要
文句じゃなくて事実は事実で変わらないと思うんだけど 改善の余地がある事実を認めようとしない方がむかつくわ >>957
hvだから満タンで最大700km走ったことある。
街乗りだけでも500-600kmくらい。
斜め前の死角なんてフリードに限らずある。
シエンタと比べれば見やすいし、わかってるなら気をつければいいんじゃね。
改善の余地がある！！
事実を認めないのがムカつくわ。になるのかなー。
おかしいのはどっちかなー。 >>959
やっぱりそうやって事実から目を背けるじゃん
なんなの？ばかなの？お話にならんでちゅー 何がしたいんだかまるで分からんしお話にならないでちゅね センターコンソールというか
運転席と助手席の間になんか置いてる人居る？
純正のバッグはいまいちピンと来ない・・・ そこはカバン置き場
助手席の下からシート引き出してカバン置いてる >>964
シートってトレーみたいなものですか？
普通に置くとなんかブレーキ踏んだ時に前に行きそうで…
>>965
なんか台みたいなの置いてます？ 移動することを考えると何も置かないのが一番いいと思うけど助手席から運転席の足元に何か転がって来ると危ないから
30cmぐらいの汎用の小物入れを壁として置いてある >>966
そうトレー的なもの。100均の。
一応トレーに100均の滑り止めをオモテ、ウラとも
貼り付けてるけど前方に滑り出すことは無いのと
滑ってもシガーのとこにあたるだけで特に問題なし
助手席とかに置いて転がり落ちるよりマシかな、と。
助手席にはフックもつけてあるけど
ポンとウォークスルー部分に置くほうが自分は手軽かな。
ウォークスルー時はトレーを助手席下に戻す具合。 >>963
コンソールボックス置いてる
楽天とかで17000円位のフリード専用設計のデカイやつ
しかも付属のシングルドリンクホルダーをツイン化しててまるでセダンのようになってる(笑)
基本一人しか乗らないから出来るけど、ファミリーユースにはオススメしない 納車される前は2万弱のコンソールボックス買うつもりでいたけど買わなくてほんとよかったと思ってる >>968
100均かー。ちょっと今度行ってみる。
助手席は殆ど使ってないから
箱とかトレー置こうと思ってる
>>969
アレ気になってた。
ただちょっと最近出費が嵩んでで
なかなか手が出ない・・・ >>966
>>965じゃないけど
ティッシュ箱そのままだと滑るから
下滑らないケースとかに入れた方が良い >>963
中華製のコンソールBOX置いてるぞ
前後にUSB端子付いてる奴
2列目でも携帯やらタブレット充電出来て便利だぞ
楽天で8000円ぐらいだったかな？
たぶんハイブリッドは置けないかも みんカラの知恵だが、ダイソーのPP素材バスケットがピッタリサイズ
底にマジックテープ貼ればフロアマットにくっついて固定もされる ガソリンGセンシング乗りですが確かに
ガソリンタンク容量など二の次三の次で
購入意思が固まったらまさかそんな理由
で「やめておこう」とはならなかったな
。まぁ前車が昔ながらのNA2L車で車載
の平均燃費が7km/L程度だったとは言え
60L入ったので給油頻度は高くなってし
まいましたね。そういうもんだと割りきる
しかありませんけど。 >>966
ガムテープ丸めてティッシュ箱固定してるわw >>976
前車スバル？
ウチは2.5lだったけど街乗り燃費6とかだったわ。しかもハイオク仕様www ホンダは他社のライバル車種よりタンク容量を少なくする傾向があるよね
だからといってそれを理由に他社にしようとは思わなかったけど 給油は苦じゃないから何ら問題ないよね
せめて140円切るくらいまで戻って欲しいけど 後期型のRPステップワゴンスパーダクルスピから6人乗りクロスターハイブリッドに乗り換えたけど、実際マイカーとして乗ってみると思った以上に細々した部分、主に使い勝手でのダウングレード感が半端なかった >>976
ガソリンだとカタログ値で航続距離600チョイしかないんだよね
ガソリン選ぶやつはどうせチョイ乗りしかしないから別にええやろｗというホンダからのメッセージを感じる
タンク容量25LのS660も乗ってるけどそういうもんだと割り切れるレベルだなぁ まじでフリードはいい車だよ。加速がカローラツーリングぐらい欲しいけど >>976
自分もNA2LでしかもGDIからの乗り換えだから燃費がハイオク8km/l→レギュラー15km/l
だからめちゃくちゃ満足
レギュラー入れるとノッキングでまともに乗れないエンジンだったからね
車体も18万kmのスカスカサスだったから、100km/hオーバーでのハンドリングがレーシングカーか！って思う位カチッとしてるわ >>947
ガソリンは月イチ給油するだけでいいのに
EVは自宅で毎日フタ開けてソケット突っ込んで充電するのは苦にならないとか
しかも充電は自宅でしかやらないんですね判ります >>988
毎日充電っていう発想がどこからくるのかねぇ。 軽EV最近cmしてて、補助金55万！って言ってたからなんぼすんのや？
って見てきたら300万してて笑った
スライドドアのミニバンEVなんか出たら600万はするんでないの？ 国内向けミニバンEVなんて開発するメリット皆無だし客もついてこないから妄想するだけ無駄
よほどのブレイクスルーが起きない限り高級スペシャリティカー路線と低価格コミューター路線の二極化だね >>991
だよなぁ、その両極端な二つの用途以外現状使い物にならなそうだもん>EV
全個体電池だっけ？の実用化待ちだな。 >>990
だから今のBEVだと少しでも安くリリースできるヒンジドア仕様しか出せないし補助金とか言う他人の財布で下駄を履かせないと全く勝負にならない有料ベータテスター向け(かつLCAとか知らない半端者しか買わない)商品しか出せないんだってば 全車EVにするて他ならぬホンダが言ってんだから、そう否定せずに様子見してりゃいいんでないの。 >>989
BEVは自宅での毎日充電を忘れると出先で大変なことになる
充電しとかないと「何かあった時」の対応ができないんよ
なので使ったら必ず充電するのは常識やで 一軒家で自由に充電ポート作れる人はいいよね。マンションとかで少ない充電口の取り合いになったら面倒そう。
ガソリンスタンドって車のメンテもできる施設だし、そこは残ってほしいけどな。。 >>996
充電ﾎﾟｰﾄが少ないってならまだ良いよ。ウチのマンションはパズル立体だから充電器なんてハナッから付けられないもん。 >>991
全車両EVの時代になったら、金持ち以外は遠距離ドライブはできなくなるのか。
鉄道で最寄駅まで行って、そこでEVをレンタルするようになるのか。 電動自転車のバッテリーみたいに取り外しができるようになったら買うわ このスレッドは１０００を超えました。
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