【三菱】新型デリカ39台目
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関連スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634777078/
【三菱】デリカD:5【DELICA】part94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634763596/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ36台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644239683/
【三菱】新型デリカ37台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646911445/
【三菱】新型デリカ38台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649436433/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
>>前スレ
洗車は単に汚れを落とすだけではなく、傷だとか不具合だとかが無いかを見る為の作業でもある >>7
ですよね
でも3年前に購入した同型デカナビだけ更新データきてませんけどね・・・
たったの3年で切られた？ 現行に乗り換えようかと思ってて、その理由がACCなんだけど使い勝手を教えてください。特に誤作動とか、急ブレーキみたいになる制御があるのかとか。 >>9
止まり方は結構優秀ですよ
加速は回転数あげてから変則するから急激な加速かもね >>9
かっくんブレーキになることもちょいちょいあるけど、概ね問題は無いかな。
アイサイトと比べてしまうとアレだけど。 そろそろ初期買った奴はショックが経たってきただろ！車高調にしよーぜ >>10
>>11
貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました。 >>9
渋滞路は秀逸
ゼロ速度まで対応は良い。
但しそれは先行車追従時の話で、60km以上の速度で先行車無しで巡航中、赤信号停止してる車がおるとギリギリまでブレーキかからず急ブレーキになるんで怖い。
高速道路巡航は特に問題感じないで極楽。これ無しには戻れないわ。 10年前の車から乗り換えなのと一度もこういったクルコン系使った事無いから、怖くて使えない
ってか使いこなせない >>16
常に足をブレーキに構えとけば怖くないよ
いずれ慣れる 最初からデフォルトでエコモードになる設定はできない？ >>14
＞先行車無しで巡航中、赤信号停止してる車がおるとギリギリまでブレーキかからず急ブレーキ
レーダーやカメラが停止車を検知しなかったら突っ込むことになるので俺はブレーキ踏むよ
他は同意する >>19
出来ないんだよ。
ディーラーならやってくれるのかな？ >>24
積極的に使用して欲しくない事情があるのでしょうか？ ただでさえ出足がもっさり気味だから、エコモードはさっぱり使わないなぁ マイナーチェンジでライトOFFが無くなったけど、2020以前のライトスイッチに変えたら全消灯って出来ないのかな。 エコモード使っても、大差はない。チンタラ走って煤詰まりとか起こす方が気がかり何で使わない。
>>21
一度経験してからはそうしてる。 >>28
前にコノスレで出来るって聞いたことあるけど、別件整備屋の話、車検通らなくなる可能性あるそうだ。 >>27
＞出足がもっさり気味
四駆モードでそんなこと言ってるんじゃないよね？ エコモードなんか納車から1週間だけしか使わない
あまり燃費かわんねーから >>31
車重約2tあるからトルクあっても重たい感じがするのは仕方ないんじゃないかな >>28
逆にさ、、、なんで消したいの？
省エネ？ 余談、車検の話で思い出したが、他車種特にジムニーよくあるそうだが、現行車は車高上げると衝突安全装置の動作基準外れるとか死角範囲が変わるとか基準通らなくなって車検拒否とか通らないとか多々あるそうだ。
ミラーとかカメラ追加、センサー調整で逃げても後部の突入防止装置がNGで通らなくなるそうだ。
なお旧型は車両の基準改正前だからokらしい。 >>33
そんな感じよ、もはやどのモードでも2速ひっぱりモッサリは変わらんよね。 >>33
エアオーナーがもっさりって言ってるだけだよ。 セダンとか乗ってきてたらもっさり感は感じるやろね
俺は重たい車ばっかり乗ってきてるからむしろはえぇーってなったクチ >>28
なんでOFFがなくなったか
オートライトが義務化になったからだから上で書いてある通り車検が駄目な可能性があるね
スイッチの挙動がよくないよな
トヨタだったかはスイッチに非固定のポジションがあって停車中なら消せるってあったからそれがいいわ ヘッドライトと言えば、ハイビームの手動切り換えできないのが不便。
微妙な暗さだけどハイビームにしたいこともあるのに。 >>40
え、できるだろ？
オートライトに切り替えるのは毎回スイッチ押す必要があるけど 前の車が高馬力ターボ車だったからデリカの走り出しはモッサリと感じたな。
でもTDIのサブコン付けてから気にならなくなった。
もちろん慣れたのもあるだろうけど。 >>41
え？できないよ。
クイックガイドにも書いてないような。
普通はライトスイッチのレバーを奥に押し込むとできるけど、この車できないよ。
パッシングはできるけど。 >>43
手動切り替えできない車なんか存在しないだろ
パッシングの先にクリック部分があんぞ >>34
車中泊する時に消したいだよね。これからの時期はエアコンほしいし。 >>39
車検が通らないのか、それはダメかもわからんね 正直車検はウインカーレバーとかそんな細かいとこまで見ないけど義務化以降が現実的に車検受けるタイミングだと見るかもね
ユーザー車検だとメーターパネルと動作が合ってるかぐらいしか確認しないもんな
あとジムニーで話題になってる後部の衝突安全装置なんかはデリカだと10インチぐらい上げないと条件にかかってこない
もし上げる場合は衝突安全装置関係なく同じように色々安全関係追加しないといけないけどね >>48
少なくとも出だしは確実に体感できる。
2年半経つけど不具合もないしいいと思う。
8段階の4か5で使ってるけど十分よ。 オートライトはもう少しどうにかして欲しいと俺も思う
冬に夜間でかける時にあらかじめエンジンかけとくんだけど、ポジションランプがどうしてもついちゃうよね。
あと、バックで駐車する時向かいの家のリビングを照らし続けちゃうんだよね・・・ >>43
もっと深く！
手前まで強く引け！
なぁ～に心配すんな、折れやしないって 3年前に買った10リットルの箱のアドブルーがあるんだけど、未開封だから使えるよね？ スパイスレーシングネット、通常位置よりもう一段高いところに着けたいんだけど
Cピラー上の3列目シートベルトの根元に上手く着けてる人いない？ ディーゼル車の割に加速は良い方だと思うよ
ハイエースやキャラバンしか他は乗ったこと無いけど アウトプットが車銃の割りに小さいから
どっちかいうと遅いと思う
最近は、速いと思えるディーゼルが多くでたから
相対的に、昔のディーゼルっぽいよね
トヨタ3CT97馬力なんて旧世紀の遺物とは比べるまでもないにしても そもそも尿水入れて、走行少なければ5年、10年と入れっぱなしなんだが
数年くらいなんて事無いわ >>55
本物のアドブルーなら大丈夫
バチモンの尿素水なら止めたほうがいいと思う >>42
非常に気になってるけど、何かネガとか弊害はない？ >>63
ごく稀なケースだけど、アイドリングが不安定になる例がある。 >>64
なるほどな。
謳い文句は馬力↑燃費↑となってるけど、実際の燃費はどんなもん？ >>59
ハイエースなんかに比べりゃ充分速い。向こうは商用車だから比較するのも何だけど。
マツダのディーゼルは確かに速い。ただ煤詰まりの持病が酷くてね、、選ばなかった理由。あと四駆も生活四駆のレベルみたいだし。 >>63
アイドリングが不安定ってのは無いな
燃費は満タンで700弱走るし言うほど悪化してないんじゃ無いかな。
スマホで出力設定気軽に変えられるしオススメ。
因みにつけたままでも寺で何か言われたことも無かったし、過去のリコールの時も外さずに通ったわ >>50
だとしても、全高＋4cm越えたらアウトやん。構造変更すりゃ通るかもしれんけど。 >>69
全高40mm超えは指定部品使っての上げなら車検通るよ
まぁデリカに10インチ上げの指定部品のパーツなんかないけどw
リフトアップブロックなんかは指定外部品だから40mm超えたら構造変更必要だけどね
スプリングとかショックは指定部品なのでそれで車高上げても構造変更はいらんよ
それにプラスしてタイヤサイズで車高上げて40mm超えでも構造変更は必要ないよ
ただタイヤサイズが大きく変わることによってメーターの速度誤差で車検弾かれる事はあるけど
どうせ車検の時なんかは違うタイヤ履かせて通すか規定速度より遅い状態でパッシングすればいいだけだけなので
正直デリカのタイヤサイズなら現実的に履かせるサイズなら普通に通るけど 構造変更したら良いだけだろ
簡単にできるし高く無いぞ
下取りにも関係無い
前期4インチアップを高値でディーラーで買い取ってもらった 昨今、新車買うとき8割の人が残価設定ローンで購入らしいんでその側面から。
デリカは下取り価格高くて知られてるけど、車高変えるような弄り方したら、残価はほぼゼロどころかマイナスになるよ。その事態になった際、追い金一括で請求された上、嫁さんと修羅場になるは覚悟しとけよ。
ジムニーでの離婚仲裁したオジサンからの忠告だよ。 >>65
TDI着けたら近場しか走らないうちのデリカでリッター1.6km伸びた。
修理中の代車でTDIなしの同型デリカに1週間×3度乗る機会があったけど、TDI無しは物足りないと感じる程度に馬力も上がってると思う。
着けたら劇的に変わるものではないけど効果はあると思う。
装着したままで車検も通った。 >>72
こまけーよ
ツマラン人生過ごしてきたんだな
人生ノリだろ
残価買い取ればよいじゃん >>72
やっぱり白か黒が多いのは残クレで買ってる証拠か？ >>73
TDIとコルトスピードのパワーブースターって結構違う？ ランクルじゃあるまいし
たかだか大人のオモチャみたいなジムニーごときで離婚て、どんなんやねん サブちゃんコンピューターってのは、残念クレジットで乗ってても
外して売れるのは良いよね >>81
一括購入だけどディーラーで面倒見てほしいから どっちも試したけどコルトスピードはシエクルベースみたいでTDI程の劇的な変化は無い体感。
TDI7はパワーが出てるって言うよりアクセルのツキが良いね、スロコンとは違うレスポンスの良さがあるなぁ。
という俺は旧のTDIを書き換えて付けてる 新しいラインナップされたデリカラリーアートってどうよ？ >>74
うるせぇ文盲
俺は仲裁しただけだ。嫁が決済権持ってる家は多いだろ。そもそも拝み倒してようやく買ったジムニー（嫁はアルファード）、買い取りで次に買う車期待してたら、旦那が改造につぎ込んでた上追い金されてぶち切れたんだよ。 黒白残クレ残クレうるせーやつとリフトアップおじさんって同一人物かよ
早くリフトアップしてる愛車みせてくれよ >>75
残クレに色は関係ないだろ
黒P一括支払い者より
リフトアップも乗ってる奴が行く道のアングル次第では意味無いだろ
見た目重視でしたいならご自由にレベルの話
残クレ厨、リフトアップ厨はもういらない >>84
リフトアップしてないからビミョーなんじゃない？ >>84
ラリーアートて東日本三菱のカスタムギア的なノーマルでのカスタム車両のこと？
それともパーツ屋のパーツの事？ >>85
触れちゃいけないやつにレスしないようにお願いします >>90
承知
>>91
同じく。あるワードをNGしたらレス番がごっそり飛んでて閑古鳥鳴いてるかと思ったよ。 どんなに馬鹿にされても貶されても、かまって欲しさにずっと住み着いてるアスペルガー症候群のおっさんたから、NGにするしかないよ。 ゴテゴテにカスタムされたデリカから降りてくるのって、大体下の2パターン
①ワイルドぶってるがすごく神経質そうな腹の出たオヤジ
②良い歳のとり方が出来なかったチンピラ系 >>94
やめろー！
俺は子供二人のパパや
デブだが >>94
先日、出先の駐車場にルーフラック、ラダー、フロントとリアガード、サイドステップ、ライトガードと思いつくモノ全て装着した黒デリカが止まってたがアルミホイールはノーマル18インチだった
オーナーに出会したら言ってやりたい
デブでハゲたお爺さーん！先にアルミホイールだろ >>96
昨日その旧デリカ見かけた
同じかもしれんね どノーマルの旧デリカ見ても、何も思わないけど
ゴリゴリにカスタムされた旧デリカ見ると物凄くダサいし時代遅れな感じがする
「ああ、新型買えなかったんだな」って
多分現行デリカもそうなる
型落ちのクラウンをイジってる餓鬼と一緒 そゆことは思っててもあまり言わないほうが荒れなくて良いよ 初年度のクラリオンナビも更新来た。
しかも無料っぽい。 >>103
普通にダウンロードできたから行けるかと思ったけど、違うのかな。
帰らないと試せないのでわからない。
違うかったら、ゴメンナサイだ。 >>104
ダウンロードしたSDを本体に差し込んだ時に
4回目からパスワード入力画面がでる
パスワード貰いのが有料だわな >>104
寺からは今年の3月末でデカナビのアップデート無償期間は終わりだと言われてたから、
無料だとありがたいな。
今夜にでも試すわ。有料でも別に良いし。
アプデ情報ありがとね。 クラリオンナビ故障。
マップが出るだけで、目的地検索出来ない、拡大するとフリーズ、ライト点灯でも夜間モードにならない、高速乗ってもICやSAの表示出ない。
修理の目処も立たず、完全にハズレ引いた。 ナビが故障する事なんて考えたことなかったけど、壊れたら面倒くさそう。
修理の場合取り外してメーカーに送るのかな。 無知な自分に教えてください。去年4月に乗り換えたんだけど、自動車税って43500円であってる？減税で11500円と思ってたんだけど3月までの登録した車だけだっけ？ >>109
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.wakayama-mitsubishi-motor-sales.com/pdf/220303-3.pdf&ved=2ahUKEwiV2e229O33AhXAmVYBHRCLCGQQFnoECAsQBg&usg=AOvVaw1VhrUsSCiKEf2kBWpQ6Fol >>110
ありがとございます。スッキリしました！ 免税無くなったから値引き拡大するのかな？
さすがに高すぎるな
次が出るとしたらセレナと共通？エルグランド？ >>117
次なんてどーでもええがな
欲しいなら買えよ >>118
ようリフトアップマン
でも欲しい時が買い時というのだけば同意 >>117
免税なくなるタイミングだったからちょっと期待したけど別に大幅値引きなんてされなかったな >>122
おお、そうなのか。
地図データがないから問い合わせメール送ってしまったよ。
情報ありがとう。 アルパインBIGX
Android Google Pixel 4a
アプリ繋がらん
色々調べたけどBIGXとWi-Fiでアプリ接続してるときに普通にWebブラウザが見れる(通信できる)機種じゃないとダメみたい
アプリのレビューにもあるけどクソだわ iOS嫌いじゃなければiPhoneが無難
CarPlayも無線接続だし快適だぞ 今日は熱海商店街、思ったより空いてる
今から金目の煮付け食うぜ BIGXにiPhoneつないでるんだが、最初に俺のiPhoneがつながってて娘のに切り替えようとすると失敗する。
ところが、先につながってるiPhoneを切断してからつなぎ直すと問題なくつながる。
俺のと娘のだけではなく、すでに繋がってる端末があるところに別のiPhoneにつなぎ変えようとすると起こる現象なんだよね。
これってうちだけの現象なのかね？ >>125
iPhoneのアプリみたけどAndroid以下の評価だな
ちゃんと繋がるのかよ
どこのメーカーもそうだけどアプリ手抜きだよな >>126
BIGXナビ自体はいいと思うよ
ただアプリがクソ
というかメーカー謹製アプリでいいものみたことない 純正はあれとしてBIG-Xもあまりいい評判は聞かなかったな ドライバーば向き合う重要な装備だから、ナビの質で車の質も変わる >>133
DA何つけてる？
気にはなったけど、個人的にまだ微妙だと感じるんだけど >>128
まぁ当たり前っちゃ当たり前なんだよなぁ、、、
普通自分のBluetoothオフにしてから娘のを繋ごうとしない？
もしくは画面上で娘のiPhone、て選択すればできないかね？ >>135
DAF11Z
iPhoneなら無線接続出来るし、
ナビ機能も普段から携帯ナビ使ってる人なら全く問題ない
高速云々有るけど、最近Googleも制度上がって行き先、出口、細かく表示してくれるし
音質も細かく設定出来るし、まーいじってないけど
自分も付けたばっかだから、まだ細かくはやってないけど
ナビに30万が9万だから全然良い 10インチ泥ナビ3.5万円でスマホ不要の単体運用のが楽で見やすい。 データダウンロードくっそ時間かかる
残り4時間と5時間行ったりきたり
普通に光の固定回線なのに >>137
通信圏外でどうなる？
私は山道行くんで結構圏外になるんだけど、その時どうなるか知りたい
妻の車買い換えるからその時の参考にまで >>140
再検索しなければ連れて行ってくれる。
再検索したとたんにアウト。
もちろん圏外では次の目的地を設定できない。 >>145
通常のgoogleマップだとダウンロードを促されるけど、Android Autoではだめ？ >>140
先ずDAってスマホに依存するわけで、
圏外が多いならナビ買った方が良い DAF11V去年から使ってる身としては田舎走っても圏外になることがほぼ無いから正直ナビの必要性感じたこと無いなぁ
スマホDSDSしといてどっちかはほぼ使える状態にはしてあるけど >>136
いちおうペアリングは娘、息子のiPhoneもペアリングしてあって一覧には出てる。
ただ、前に書いたように先につながってる端末があると接続失敗する。BIGXの操作画面上から選択しても同じ。
以前のMMCSナビはそんな事なかったし、N-BOXのGathersのナビは、ナビの操作画面上からストレスなく切り替わる。 >>148
山は圏外多いよ。
自分も山行くけど、以前は泥タブをナビとして使っていて、行きはアルプスの最深部の駐車場でも問題なかった。もちろん圏外。
でも帰りはナビ開始できないから、来た道を自力で戻る必要があるので、方向音痴なら軌跡を記録するナビと併用するのが安心。 toyoRT2357016
ジオAT-X2357016
悩むなー悩んでいる間が楽しいが 245を履くとめっちゃカッコ良くなるよ
泥除けのステー加工とインナーフェンダーの出っ張り凹ませる加工しないとハンドル切ると干渉するけど ミンカラに書いてあった、自作網戸作成中。
プラ段て結構切れ辛いね。 >>152
俺ならジオランダーだな
理由はオープンカントリー多すぎだから
その理由で俺はデューラーにした >>107
ライト点灯で画面切り替わらないバグ今回ので解消されてますかね
滅多にないけどたまにライトオンで画面ブラックに変わらないんだよね ノーマルタイヤからならロードノイズに驚くだろな
GO15なら気にならねーだろうが 次はアレンザかな
見た目まん丸のツルツルなのは気になるけど >>159
RTがうるさくてまさにそれ検討中
その辺どうですか？ ワイルドピーク、見た目ゴリゴリなのにすごく静かでおすすめ 任意保険更新したら更新料下がったな
料率クラスが下がったのか >>162
ジオはノーマルタイヤと殆ど同じぐらい静か >>162
俺も知り合いがBFつけてたから、最初はRT静かと思ったけど、だんだん煩く感じて来て、G015にしたけど、マジで比べもんにならんくらい静か、路面状況によってはほぼ無音、見た目が平気ならおすすめ ４月納車の新参者ですが、先輩の皆さま航続可能距離表示の正確性は如何でしょうか。残量メモリはかなり下なのですが、まだ130KM走行可能と出ていま。早目の給油が良いでしょうか？ ディーゼルはガス欠起こすと再始動が大変だから余裕を持った給油を >>169
アクセルの踏み加減により走行可能距離はかなり変わるので早めの給油を
残り130キロなら50リットル以上入るかと >>171
有難うございます！そうですね、油断せずに早目の給油を心掛けます！ >>170
そうなんですか！初めてのディーゼルなので知りませんでした。早目に給油するようにします！ありがとうございます。 >>174
今までガソリンでもガス欠したことないけど、ディーゼルだとそんなのも必要になるんだ。知らんかった。
似たようなのでガソリン車でよくある、タンクの水抜き？ってのあるけど、それも違うの？ 東日本三菱限定カスタムギア 限定200台だから即受付終了するんかと思ってたら俺だけの中で話題になってただけだったわw デリカのアイドリングストップって、ほとんど効かなくない？
納車して2ヶ月経つけど、停車中アイドリングストップしたのは4～5回。
おかしいのかな？ >>179
俺も昨日初めて納車されて乗ったけど
デラの人はアイスト気になるからいつもエンジンかけたらオフにしてる言ってたけど
気になる程アイストしねぇなぁ アイストボタンおしてしまったら毎回アイストすんのかなぁ？と触れずにいたけど
そもそもアイドル音静かだからストップしてるのかどうかもわからねぇタイミングがあるね
気づいたら止まってた、みたいな 狙ったらしなくて気付いたらアイストしてるね。
いまいち条件がわからない。
マツダは水温、電圧、エアコン設定温度、ハンドル切れ角、が一定以上（以下）だったら即アイストしてたけど三菱は考え方が違のかな？ >>180
そのうち右折待ちとかで嫌なタイミングでアイストするようになって嫌になるよ。
アイストは通常エンジンかけたらデフォルトでオンなので、毎回ボタンおさないとオフにできない。
自分はキャンセラー入れた。 エンジン始動直後やエアコンつけてるとアイストしないのはデフォ
あとは停まる時にブレーキをやんわり踏むとアイストしないことが多い 外気温暖かくなるまでやらエンジン暖まる前とかの短距離ばっかりだとし難い
ちゃんとアイドリングストップマークが出ててしないならブレーキの踏みが浅いだけって感じかな 国道右折待ちでアイストは嫌だよね
オレもキャンセラー入れた >>107
半年経ったけど夜間モードにちゃんと切り替わった事が無いな >>186
たしか、ILM連動で変わるか、時間だかで変わるか設定できたはず 子供が使いもしない２列目シートのシートベルト
（真ん中の人用）を引っ張り出したけど戻っていかない
どうやったら収納できんの？壊れてる？ >>182
前の車もアイスト慣れしてた
嫌なタイミングでアイストしても復活させるようブレーキを離す癖ついてる あとエンジンかけたままライトオフもできるね
上の方でできないて嘆いてた人いたけど
一度エンジン切る Ｐから動かさなければ消えたまま >>190
「エンジンかけたまま」がいきなり一言目で覆されてるけど… >>191
クラリオンだよね？マジです
初期設定はイルミ連動じゃなかったはず >>189
俺も前の車でアイストで慣れてたけど、デリカは右折で進もうとする瞬間にアイスト作動とかするから我慢ならなかった。 >>192
すまん別の話
上の方でライト消せないのどうにかならんの？ていう人へ
夜間どっかの駐車場入って
妻が買い物行ってる間待ってる とかいう状況
一度エンジン停止させてから再度エンジンかければ消えるからライト消したままクーラー使ったりできるやん
Ｐから動かしてしまったらまた点灯しちゃうけどね ああ、エンジン切るのすらダメなの？(笑)
切る事なく消すのは無理じゃね？
配線にオンオフスイッチ挟んでもエラー出るだろうし >>198
だからみんな無理って言ってるのに何言ってるのwww でも用途はそゆことでしょ？
アイドルさせながらライト消してエアコン使いたいんでしょ？
それは可能ですよね？ わかりづらいからまとめたぞ
エンジンOFF挟まなきゃライト消せん事に苦言呈してるんだよ
【ライト全消灯】
停車後、パーキングブレーキON
エンジン停止、再始動後ライト全消灯※ポジション含む
【ヘッドライトのみ消灯】
停車後、パーキングブレーキON
ライトスイッチをポジション位置に(エンジン停止不要) 寒冷地なので、凍り付き防止でパーキングブレーキを使えない場合(off)は、どうしたらよいですか？ >>204
こうやってつべこべ言う奴がいるんだよな
車に乗ってエンジン掛けてるんだから簡単にはブレーキ凍結しないだろ
ライトoffにしたらパーキングブレーキ解除するなり自分でやってみろ そもそも電動パーキングってワイヤーみたいに凍結するの？ 釣りというかレス乞食だろうから相手にしなくていいよ >>205
あの程度で『つべこべ言う』と捉えるのは器が小さすぎやしないか？ｗ >>204を見て単純に「寒冷地で一晩かな？」って思ったけどあってるのかな？ >>210
いやいや、それならエンジンかけて停車するときだけパーキングブレーキオンにすればいいだけの話だから。 デリカの場合、旧来の「ワイヤーが凍結する」というパターンは構造上ありえない。
そうすると残るは「ブレーキ機構（パッドとディスク）そのものが凍結する」というパターンだけど、これはワイヤー凍結に比べてそう多くないみたいだけどどう？
アイドリング中は多少なりともマフラーの熱を受けれるから尚可能性は減ると思う。 >>212
やはりそうか。
気になったので調べてみました。
ググって一番上のリンク見ただけだけどね
起こる可能性はあるからP入れて輪留（今までと同じ対策でいい様子）
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-electric-parking-brake/#:~:text=%E5%AF%92%E5%86%B7%E5%9C%B0%E3%81%A7%E5%87%8D%E7%B5%90%E3%81%99%E3%82%8B%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AF&text=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C%E3%81%AF%E3%80%81%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD,%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%A7%E5%AF%BE%E7%AD%96%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 俺トウホグの雪国住み
ン十年パーキングかけずに駐めたことは数回しかない
もちろんトラブったこともない >>214
輪留めだとライト消えないって話じゃなかった？ わい、雪なんか年に数回見る程度だけど
Pブレ使った事がない アイドリングでの暖房止めて、他の方法で暖採ったほうが良いんじゃ？ 突然、BSW一時利用出来ないってメッセージ出てきたので、寺持ってったら原因不明。突っ込んでもおかしいですねの一点張り。
エンジン警告灯も光ってたけど、バッテリー充電なくなってるのが原因？でもヘタってはないから、これもおかしいですねだと。
めっちゃ走ってるのに、そんなことある？って聞いたらわからないと。ちな3年間何ともなかった。結局根本原因なにも解決せず、警告リセットしてもらった。
今考えたらこれ安心して乗れんわな。別の寺持ってこうかな。
臨時の担当だったんだけど、変に声でかくて高圧的だったので、対応も含めて本社にクレームしようかと思う。三菱自動車、大丈夫かよって思う出来事だった。 >>216
その話はもういいんじゃない？
ツッコみたいのはわからんでもないけど、それ以上面白い展開にもならなそうだし・・・ リコールお知らせの手紙届いたわ
5時間を要するってなってるなー >>213
ありがとうございます。
スバルの電動パーキングブレーキのようにワイヤーで引っ張らないのですね。（緊急事態用に巻かれたワイヤを緩める治具が付いてきます。凍り付いたらそれでもダメだと思いますが。）>>216
電動ブレーキを構成する部分の中に水分が入らない仕組みであれば凍結しないですね。 >>216
そうです。
質問がわかりづらくてすみませんでした。 ＞＞221
うちも届きました。作業時間の予定が5時間半でした。ディーラーに連絡したら、代車の用意と部品の用意ができたら再度連絡もらうようになってます。 >>221
リコール情報得てすぐ寺の担当者に電話したら、翌日会社帰りに預けることになって、一泊二日でやってもらったよ。
EGRの方は車を動かした直後だと部品が熱いから、夕方預かりで翌日作業するのが効率的らしい。
交換用の部品が山のように置いてあったw >>220
もういいって、じゃあなんための話なの？w
それなら単にパーキングブレーキ使わなきゃいいだけって話で終わっちゃうよw 電動パーキングブレーキ？ブレーキかけた感がなくて解除も忘れてしまうな…納車3日目… 自分は、ATの場合Pに入れておけばパーキングブレーキはかけなくてもいいと思ってる。まー、癖でかけちゃうけどね。 >>221
こっちも2つともヒットして、来月にD預け
オイル交換も同時にしてもらうのもあったので、1泊2日預け確定 >>231
そう思ってたんだが
砂利中で踏んでも解除されなかったんだよね
トラクションかからないからかなー？ 初歩的なしょーもない話題で盛り上がるな
それよりカスタムだろ >>229
Pレンジの場合、爪止めてるが簡単に折れるからパーキングブレーキ使った方が良いのよね。
あなたは使ってるようだから大丈夫だろうけど。 折れない、そんな簡単に折れるのなら、明らかな欠陥
走行中に無理やり入れるとか、Pのままでハゲしく引きずり倒すとか
そういう異常な事をすれば折れるだろう
普通に駐車するのなら全く問題ないんだが？
衝突や追突で折れるとか言っても、そんなん知らんがな >>238
簡単にとは書いたが、誰も停めてるだけで折れるとも書いてないけどね。
あなたが書いてるように、駐車中に衝突されたら簡単に折れる。
しかもたいした速度でなくても。
しかし、パーキングブレーキ使ってれば2次被害を防げる可能性が高くなり、それは自衛にも繋がる。 爪が折れるとPレンジが効かなくなるってことかー。
坂だったら無人のデリカが走り出す可能性もあるね。 寒冷地では、パーキングブレーキが使えないので、追突されるような場所での駐車は要注意ということですね。 免税無くなったから値引き拡大するのかな？
さすがに高すぎるな
次が出るとしたらセレナと共通？エルグランド？ >>242
高くないだろ
今の価格で買えないなら新型でても買えないだろ タイヤの話に戻ってすまないが
BFG245/70R16のタイヤサイズ履いているんだけど
今空気圧が3キロ(300kpa？)になっててちょっと乗り心地悪いような気がするんだよね
どれくらいにしてるんでしょうか 皆さんは >>242
この書き込みBOTかいな？同じの何度も見るな
4月登録になったけどそれらしい割引は無し
この程度高いと思うなら維持出来ないんじゃない？(笑) リコールの件、ディーラーに確認したら数日か掛ると言われたよ。
最早で６月中旬予約。代車は軽だと。
アウトランダーは無理らしい。 待ってるって言えば代車無しで行けるよ
5時間待てるなら >>249
数日掛るって言われたぞ。
即日でも５時間も待つ気になるか？ >>246
すまん。
何故かいきなり過去の書き込みが再度書き込まれた >>248
2〜3日かかるって言われた
平日は使わないし仕事終わりにもってくのも面倒くさいから週末から1週間預ける事にした 日曜預かりの日曜返却だったわ
丸1週間代車で過ごすことに
平日は仕事で使うし仕事終わりに取りにも行けないし 後ろのコンセント、電圧弱いし不安定、スマホの充電すら不安定。
基本設計が古いから、ムリくり取り回して設置してるだけか。 >>256
そんなに不安定か？パソコンとスマホの充電は問題ないぞ。
タコ足とかしてて1A以上使ってるなら別だけど。 >>258
そもそもパソコンの充電は正弦波じゃなくて平気なの？ 最近のスマホ急速充電は入力100V1Aとかあるからじゃない？
俺もAnker PowerPort Atom III 65W Slimとかセンターコンソールに設置したくてインバーター増設とかも考えてる オートライトは、微糖にしていると暗くなりかけた時、
全糖したり微糖になったり意図せずなるから嫌だよね
前車も照らされたり消えたりで気持ち悪いかなとか、
いらん心配しちゃうし
あと、まだ明るいのに全糖してるの恥ずかしくない？ >>260
2列目のど真ん中に置いて常に給電しといてもええんかな？
あったら便利だよねぇ >>262
昨日の夕方まさにそれ
ナビが黒や白になるからなんだ？と思ったらヘッドライトついたり消えたり
つけっぱなしにして本格的に暗くなったらオートにした え、三菱のナビってライト連動なの？
オートライトの義務化からだいたい日の出日の入り時刻でやってるのかと思った
理由はそのまま、オートだから、画面がパカパカ切り替わるのを防ぐためだけど
気の利いたヤツは照度センサーでトンネルでも暗転してるな、ナビデータ連動かもしれないけど >>266
連動してるよ
そして感度もOBDで設定できると思われる
もう少し暗くなってからライトオンにしたいんだけど？と
ニッサンでそれやったらガチで暗くならなきゃオンにならなくて元に戻したかった(戻す前に売却した)
トンネル入ってもすぐにはオンにならず短いトンネルだと出口で一瞬オンになる、みたいな感じ
なのでフォグオンにして対応してた(フォグつけるとヘッドライトもオンになる) >>267
2022モデルからオートライトの感度調整が出来なくなったのよ
あとトンネル出てからも10秒くらい点灯しっぱ オートライトになる前に買って良かった。これ程有難迷惑な機能は無い。
ただハンドルヒータは欲しかった。 >>270
ステアリングヒーターて新型(MC後)は全車装備じゃないの？ >>271
去年のモデルから標準。オートステップも。 >>260
iPhoneをワイヤレスの急速充電使ってるから追いつかないよ、
めっちゃ不安定。 オートライトを捨てるか
ハンドルヒーターを捨てるかだったら
オートライトを捨てるな自分は
話は違うがプラド買うかかなり迷ったけど盗難に怯える日々が怖すぎてなw
ランクル盗まれすぎ
最近のcanインベやられたらどれだけセキュリティ入れてても無能だもんな
それに一瞬で終わるし
毎日ハンドルロックつける手間も面倒い、ハンドルロックも切られちゃうもんな そもそもプラドなんか盗んでいくか？
ランクルでも、偽物ポジションだろ
200はめちゃくちゃ盗まれてるけど >>275
近所の前期型デリカ乗ってた人がランクルに乗り換えたよ。
あれもそのうち盗まれるんだろうか？ >>274
入力電流値確認してみたら？
1A以上ならシガーソケットからのやつに変えた方がいいじゃないかな アクセサリー電源は、ショボいインバータの100Vよりも
シガソケ付けてくれてた方が良いよね >>272
オートステップはその前年だよ。
お得意の小出し作戦。
オートステップは年寄が乗る場合助かるけど、普通の人には脚をぶつける邪魔物。 そういやなんとなく気にはなってたけど放置してた
ハンドルロックがされていません 警告
ハンドルロックできるらしいけど皆してる？(笑) ハンドルロック気にしたことない
この車乗ってて気になるのはパワーウィンドウの自動が窓下ろしただけなのにすぐに手動になるんだよなー
多分俺だけの症状だと思うんだけど… プラドの盗難
canが出回り出してすごく増えてる
それも急激にな
都会いたらドキドキだぞ
現行プラドだと本当に増えてる なぜプラドが増えてるかだけど
ランクル300乗りとかはガレージ駐車多いけど
プラドだと屋根さえ無い駐車もおおい
余計に簡単にリスク少なく行けるからもある bigXナビ画面に前方カメラを表示させるのはどうすりゃいいの？ 何処かでデリカ形のシェーバー出さないかな？買いたいのだが。 >>287
ミラーにカメラ表示さて
ナビ画面をカメラに切り替えれば映るよ。 最近のここきてる人の客層大きく変わったな
冷たいというかギスギスしてるな
もっと余裕ある持とうぜ >>282
説明書より↓
「ハンドルロック」
エンジンスイッチを押して電源モードを
OFF にした後、運転席ドアを開くとハン
ドルが固定されます。
解除するときはエンジンスイッチを押し
ます。
警告は電源モードをオフにする前に運転席のドアを開けたときに出るだけ。 >>291
> >>287
> ミラーにカメラ表示さて←はわかる
> ナビ画面をカメラに切り替えれば映るよ。←詰んだ
そもそもそれがわからねぇ >>295
バックは自動でナビに映るし、
前方カメラはそんなに使う場面が無い。
小さいけどミラーに映れば足りると個人的には思う。 純正フロントのカメラは視野が狭い、画質悪いので、モニターとカメラは後付して、常時映るようにしました。
これで見通しの悪い場所に出るときも便利になりました >>299
妻が運転するときに細い道に入るときに前方写った方が良いかなーと フロントカメラは法的になきゃならんから。使わなくても付けなければならん。でなければ一時期騒いでたキノコミラー付けるしかない。 というかフロントカメラいらないいう一定の人いるけど
あれがないとか考えられないわ >>307
これ書いてて気づいたが、もし将来ナビ壊れてその辺の安いのつけて既存カメラ接続未対応だと、車検通らなくなるんだよな？ >>312
モニターが壊れたら車検が通るかって話じゃないの？
ルームミラーは無くても車検通るけどきのこミラーが無かったら通らないでしょ 旧型にあったハイラックスやプラドみたいな社外品の新型用ガッツミラーは発売ないのか？ あのデカイのは車幅わかりやすくて良いんだよな
ワイルドになるし >>307
フロントカメラって法的にないとダメなん？ >>279
PCもコンセントだと不安定だしノイズ出るしでシガソケの
車載インバータにしてる。
コンセントはスマホの通常充電くらいしか使い道ないよね。 >>317
子供用のBlu-rayレコーダーに使ってる。
特に不具合はない。 >>316
カメラもしくはミラー
死角を目視出来なきゃだめ。
リフトアップしたらカメラ云々の話もそこにかかってくる。
現行ジムニーはリフトアップするとそこが引っかかる。 >>316
前方左側方死角を目視できるミラーもしくはカメラが必要。
前に出た、リフトアップするとカメラ云々もそこにかかってかる。
ジムニーなんかは、リフトアップ後にそこが引っかかって通らない事がままある。 >>316
きのこミラーの正式名は直前直左確認鏡だから無いとダメでしょ ショップのカスタムしたデモカーみたらガッツミラーある方がワイルドでオフロード感あるけどな >>313
>>309に対する話題だと思ったけど違うの？
デリカのカメラはルームミラーに表示されるからナビが壊れても平気という話。 >>325
ルームミラーモニターはPは標準装備だけどそれ以外はオプション
自分もPだから忘れてたけど >>326
デリカで最上級グレード乗っても見栄はれねーよ
アルファードじゃあるまいし >>326
ルームミラーオプションとキノコミラーがトレードオフかと思ったけど違うんだっけ？ OBD設定いじってもらいに行くんですが
ナビ画面にカメラ映像表示させる為に
他にこれやっといた方がいいよ的な裏オプ？ありますかね？ >>327
？？？
いや、見栄はったつもりはないですが・・・
>>329
マルチアラウンドモニターと自動防眩ルームミラー（マルチアラウンドモニター付）が切り離せないオプションだからそういう事になっちゃいますね
結局ナビに写ってたのが壊れたって事はルームミラーでも見えるって事になるはずですから、あなたの言ってた事は間違ってないですね
ごめんなさい
ルームミラーオプション無しでマルチアラウンドの設定できると思ってました >>331
やっぱりそうでしたか。
いえいえ、丁寧にありがとうございます。 ということは、キノコミラーなしでも死角が少ないということなのかな テレビ、Ｐレンジから動かすとナビ画面に切り替わるり音声だけになる
これは法律かなんかでそれが当たり前で
配線キャンセルしたりして走行中でも見られるようにする(違法行為？？)と思ってたんだけど
ノーマル状態で走行中でも観れるんだね 初めて知ったわ
bigX 2022モデルだよ >>335
みた。カミカンデ入るのにデリカ二台で入ってたね。外観からはわからなかったけど特殊な処理してるのかな？ >>336
法律上禁止されているのは、運転中にドライバーが画面凝視する行為
運転中にテレビ等が映されることは法律上全く問題ないよ 車高弄るか悩むけどコイルだけの安上がりなアップはしたく無い
やっぱりキット組みたいが高いから二の足ふんでる
皆さんはノーマル車高でいるの？ >>337
ディーラーまたは製造過程でのミスってこと？それともわざとそうしてんですかね？そういうオーダーが多いから、とか >>343
ミスではないと思います。
さまざまな思惑の方がいる中での大人の対応です。 デリカのEGRリコールで対策してもらったら
70000キロの車のエンジン音がかなり静かになった。
２日預けなきゃならなかったし作業は
結構大掛かりで大変だったみたい。 >>345
うちもリコール作業してもらったけどそんなに変わらないな。
3万しか走ってないからかな？ >>345
エキパイクラックも一緒にやった？
EGRだけなら2日も預けないで作業終わると思うよ。
エンジン音が変わったってことはエンジン周りもいじってるよね >>340
そりゃ、ちょいアゲならダンパーは純正のままでスプリングだけとかセコイ事しないで、キット組んだ方が乗り心地や操縦安定性など全てに良いよ
それでもっとアゲたいならブロック組んだら良い >>341
自分の低い知能や学歴、年収、社会的地位を相殺するため >>343
契約時とか納車前にお願いしておけば見られるようにしてくれる(場合もある)よ。
ナビ取り付け時についでにやってくれる(場合もある)よ。 あまりここで勧められなかったけど、夏のボーナスで車高調つけて4cm車高下げてみるわ マッドフラップつけたんだが引っ張り足りねぇ
縮めるには固定したところほどかないといけないんだが解いたら再利用できねぇぽいな、、 >>358
圧着の金具はホームセンターに売ってるぜ。
あとはバネ入れて調整すればなお良し >>358
リフトアップしてるのか？
車止に擦るぞ >>359
バネ入れるなら新しいの買うよりカラビナで折り返してバネ入れる方が良さそう
てかバネ入れるのはなんで？下に戻す必要あります？
>>360
ATタイヤ待ちだから外径は上がるけどリフトアップするつもりは今のところないかな
サスがへたったら考えるけど
早速タイヤ当てに擦りましたよw バネ入れておけば引っかかってもある程度はノビてくれるからね
前車のときやってたわ >>361
バネ入れないと万が一ひっかけた時にフラップむしるかバンパー割れる。
バンパーのクリップ部分はすぐ割れるぜ しかし赤いマッドフラップはピンク色にくすんで汚らしいな Amazonで
スプリング 1mmワイヤー スリーブ100個入り
で2000円くらいだったので買った〜
あざす！ >>369
これで失敗しまくれる！(笑)
いや余りまくるな、、、
誰か欲しいかな？ 桃色のガキ用チャリをラダーに無理糞くくりつけて走ってるデカイリアスポつけた黒デリカみたぞ
君らの中にいるか？ >>364
どのメーカーのかは分からんがJAOSのは4年間色褪せなかったぞ
ひび割れはしたけど笑 新カラーのダイヤモンドホワイト？今コンビニで止まってるのみたけどきれいな白だな
あれはミニバン層にウケるカラーやと思った >>375
純正のゴムみたいなヤツは1年でピンク色になったわ >>378
旧型で5年くらい純正赤使ってたけど、洗車する毎にシリコンスプレー塗り塗りしてたら色褪せそんなでも無かったよ >>377
カラーなんか好みだから不評とは思わんけど手入れ大変そうって思ったかな
あのカラーなら他所メーカーと競合させてる人ももしかしたら買うかも？とも思ったぐらい
そんな俺は手入れの楽なアイガーツートン https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2902656/car/2512423/6591559/note.aspx
これやりたくてディーラーで設定してもらったがそもそもナビ画面にはうつらん
ドラレコ映像にしたままだと音楽聴けないし
ただミラーには表示されるようになった 8km/h以下で >>383
買い時は買いたいとき、買わないといけなくなったとき
ほしい気持ちとか環境の変化とかで決めな
値引きとかで決めると後悔するかもよ ディーゼルラストチャンスだぞ
所有したことあるならPHEVでもいいかもね >>390
俺と同じ思考だw
デリカはこもモデルがディーゼル最後だと思って今年買ったw マイチェンでいいから燃費改善し減税対象、内装一新、バッテリー強化して３列目までUSBで充電できるようにしてくれ 二列目のロングスライドレールどっか作ってくれないかなあ
三列目ほとんど使わないし、取り外して二列目をロングスライドしたい。
施工費込みで20万までなら出す >>392
USBは延長して自分で仕込んだらええやん >>393
リアハッチが思いのほか広いのは2列目が狭いおかげか
ロングスライドさせて真ん中にテーブルとかおきたいよねー 今日、ルーフラック付けなでラダーだけ付けてる黒デリカみた
ルーフラックも付けないと意味無くね？ アーバンギアにグットリッチAT16インチ履いてる白デリカも見た
何がしたいか意味無くね？ >>398
冬場だけルーフボックス載せるねん
ボードしない夏は邪魔やから外すねん
ほんまお前ら人の車にいちゃもんつけるのだけは一丁前やな
ホンマにデリカ乗りか？
ラダーも外せよとか言うなよ封印取ったり付けたり面倒なんや >>392
３列目ならラゲッジから電源取れるだろ？ >>403
どーせ飾りなんだから一気にやらないと中途半端だろ 俺の考えるカスタム以外は許さない価値観押し付けおじさん サイドステップ買おうかと思うけどどれがおすすめ？
さりげなく乗りやすいのはやっぱりエルフォードのかね。 >>408
オートフラッグスの良いよ
動きが良い お気に入り >>410
老親乗せるのに必要になって考えてるわ。 >>410
30mmのメンバーダウンとタイヤで2インチくらい上がってる
最近親の習い事の送迎をしてやる事になったから付けようかと。
やっぱさりげないのは電動かね。
オートフラッグスの検討するわ。 つっか、幅を超えないステップって使いにくいからな
足乗せるとこが一寸しかない
電動で出て来るヤツはその辺クリアしてて良い
だから純正採用もされてる >>416
こういう質問する人はつけれないと思う
ホームページに取説あるから見てみると良いよ >>416
セケーんだよっ
工賃払ってショップに頼まんかい >>418 工賃をケチるつもりはないのですが、ディーラーで付けてくれるか不安で。みんなどこにお願いしてるんですか？ オープンカントリーrt履いてる人空気圧いくつにしてる？ 今朝買い物行くのに乗ったときパワーウインドウの挙動がおかしい
4つ全て運転席から操作して開けて目的地到着
全てオートで閉めたつもりが右後ろだけ開きっぱなし
買い物終えて再始動、全て開けたつもりが運転席だけ開かず
(右後ろも開いた)
エンジン停止、再始動繰り返したが運転席から右後ろを閉められず右後ろスライドドアについてるスイッチで閉められた
なんですか？これは ドアサッシュに尻コンスプレーしろ
抵抗が増えて安全装置の誤作動や たまにスライドステップ出ないことある。もっかいやると出る。 >>423
三菱車特有の症状だね
納車間もないならスイッチ類の接触不良だろうから寺へ言って１ヶ月点検の時に部品を交換してもらったほうがいい >>427
アホめ、デラ持って行った所で、サッシュに尻コンスプレーして終わりや
スイッチいれて、小さく「ｶﾁﾝ」とリレーの音がするはずや >>428
その理屈だと運転席のスイッチで作動しないのにスライドドアのスイッチなら動いたことの説明がつかないじゃん >>423
バッテリーのケーブル一度外してカーコンピューターをリブート
これでなおる
ことがある。 いま再度乗ったら運転席から操作で運転席、右後部が操作できない >>431
スピーカー交換したか？
ドアパネル外した時にパワーウインドウのコネクタも抜くから 再接続で接触不良の可能性もある >>432
ウインカーは交換しましたけど他は弄ってませんね… >>423
デッドニングで内張剥がして戻した直後に近い症状でた。
助手席だけ自動全閉できなくなった。
しばらくしたら何もしないで直って再発全くしなくなったから、電圧降下のせいかとか思ってた。 >>430
そして、オートの設定しないままで、オートが使えないって言い出すんだろ？
三菱の全窓オートは、安全装置の都合で動いたり動かなかったりする
オートの代償なのか、全体的に安全装置の設定が割とシビア
多分抵抗値見てるんだろうけど、閾値が低めなんかな？ メルカリに新品の新型用ラダーがでてるな
送料込で安いね >>437
掲載ありがとうございます
送料込み30000円なら買います ラダー付けたらルーフラックとセットにしなきゃならんから高くつくし重くなり燃費悪化とワイディングでロールする様になるしな ハシゴをラクラックにして、荷物を載せられないんかな？
テルゾーとかに有ったじゃない 明日は快晴だろ
沼津港に海鮮ドライブいくぜ
君らはAEON MALLか？ >>445
5000-6000kmくらい
だいたい3ヶ月に1回 尿素の供給不足問題はもう解決したのですか？
そろそろ新デリカに乗り換えようかと思っているので >>449
まだ買ってないのか！
自動車メーカーじゃあるまいし、一個人が尿素で悩むって馬鹿なのか？お前は一生買えないだろ >>445
5000キロを目安にしてるが7、8000キロになってしまうこともある
>>449
アドブルーはもう余裕ある
てかデリカは走り方にもよるが一度満タンにしておけば30000キロくらい大丈夫なので心配する必要ない >>450
えー、そうなのか
なんか、なかなか手に入らないって話を少し前に寺の人に聞いたんで、そう言う状態なんだと思ってた
そんでは、買ってきます！ >>453
月に1500から1800。
2月に1回は寺に行ってる。
今まで乗った車全て3000kmだから習慣だな >>455
デリカは距離走る人多いからな
3年で70,000キロ超えた >>449
高速よく乗る人なら減る
近場のみなら車検の時に補充で
らしい
会社近くのスタンドでデカタンクにいっぱいあったよ
ディーラーとしてはディーラー以外で入れないでください と アドブルー不足ということでディーラーで半分の量しか入れてくれなかったよ。 うちの近くのホムセンにはいつも普通に売ってるから気にも止めなかった アドブルーが不足してんじゃなくて容器が不足してるっつー話らしいよ >>460
アドブルー不足は原料の尿素の不足
国内大手の三井化学のプラント定修と中国の輸出締め付けが重なったのが大きい
アドブルー(尿素水)自体は材料さえあればそこら辺の小さな工場でも作ってるところたくさんある >>461
アドブルーの補充したこと無いんだけど、諸事情により今って値段あがってるの？それとも割と流通してるから安定してる？ アドブルーなんて2万キロに1回くらいだから多少高くなってもゴミみたいな金額だろう アドブルーの適正価格は1㍑120円くらいで、バチモンの尿素水なら1㍑80円くらいだな >>463
安い中国産尿素の割合が減った事と、このところの資源高の一環で尿素の調達価格は高め
アドブルーとしての価格でいうと、それまではシェア争いで安値競争だったものが品不足を期にメーカー各社が強気の値上げに舵を切ったという状態
今後また競争激化する程供給回復すれば多少下がる可能性はある テールランプガードが届いた！
明日つけるよ！楽しみー アドブルーについて詳細サンクス、適正価格参考になるよ。ちゃんとした品質の物を適正価格でってのが理想だけど、イマイチピンと来てなくてさ。寺任せが一番なんだろうけど…
>>468
いいなー、雰囲気がっつり変わるね >>468
もちラダーとラックとガードバーもフルセットだろな？ >>466
アドブルーに本物とかパチモンとかあるのか
成分は一緒？
パチモン入れると壊れるとかあるのか？ アドブルーっていう名前で登録商標されてるだけで基本的に同品位 ただJIS規格で尿素量が決まっててそれ以上だとアドブルー同品位それ以下だったら尿素水扱いになったはず
詳しくは検索して
基本的にどこもアドブルーしか置いてないけどw 普通にディーラーで入るたら良いだろ
セコイ奴ばっかだな 購入したばかりだからまだアドブルー補充もしてないけど、補充はディーラーで是非ってめっちゃ言われたw 寺で入れるときは専用の器具でゆっくり入れるらしいね。
宇佐美なんかのガソスタで入れたら直に入れるからこぼされたり散ったりするらしい。
ツレのランクル乗りが嘆いてたわ。
俺は寺で入れて貰うけど、ガソスタの方が圧倒的に安いみたい。 ディーラーとガソスタだと1.5倍ぐらい違うかな
うちは宇佐美が近いからそこで入れてもらってるけど確かに直入れだけどタオルとかで溢れてもすぐ拭けるよう入れ口周りしっかりと包んで丁寧にやってくれる
あとデリカの入れ口的にはトヨタに比べてかなり入れやすいですって言うてた 尿素水なんて1万キロ1リットルくらいだろ
10万キロ10リットル1000〜2000円くらい？
そこケチるとこちゃうで…車検の時に入れて貰えばよくねw 1リットルで1万キロは流石に無理
そんなに走れたら16リットル入れたら買い替えまで補充なしでいけそう 15000から18000km辺りで補充の警告出るみたい
走り方にもよるけど
45000kmだからそろそろ3回目の補充時期来そう さっき車乗ったら、BIGXアプリからなんかのアプデして、再起動していいかってメッセージ出た
知らんうちにアプデかかると焦る ちょうど18,000km走ったけどまだ警告点かない
警告点いたら入れようと10L買ってあるけど入れ時がわからん 年間走行距離が5000kmくらいだからオイル交換は半年に一回くらいだな
2500kmくらいで代える事になる 15000kmで10Lはいらなかったぐらい
ケチるとこ違うけど厳密に言うと30℃とか超えたらすぐ劣化するんやで Adblueは長期保管向かないね
封切った時から劣化するから補充時は一回で入れきってな >>485
寺へ行った時に残量を調べてもらえばいいよ アドブルーはだいたい1000km/Ｌって感じなのな。それこそ上でも出てたけど車検時に補充かメンテの時に補充で充分だね。
スタンドと寺の差額って言っても距離で見たらそう大差ない感じか。 アドブルー新車満タンで6000km走って1L補給だった
長距離、高速主体 >>488
何年保管するつもりだ？
そんなに早く劣化するなら
デリカのタンク大き過ぎだよ。 グダグダうるせーよ
なもんディーラーに任せれば良いだろ
お前らはメカニックか？
そんな事よりリフトアップ考えろ エンジン止めてドア開けると、ハンドルの下あたりから「シュリ」っとサーボが動くような音がするけど、あれなんの音？ そういや、雹は大丈夫だったのか？
俺は西日本だから全く関係ないけど >>498
ハンドルロックか電動パーキング？
上でも出てたけどハンドルロックの存在感がイマイチわからないからそれかも >>499
会社の駐車場に止めてたが良～く見ると雹が当たり凹んでるのがわかる
隣に止めてた白のヴェルのほうが目立ってた >>499
埼玉東部だけど、うちのあたりは小豆より一回りくらい大きいやつだったから、そんな被害なかった。木の葉っぱは虫食いみたいになってたよ。ただ、同じ埼玉県でもピンポン玉より少し大きいくらいのが降ったところは、ボンネットが雪平鍋みたいになってた。
あれ人に当たると流血するよ、マジで >>500
ハンドルロックか！
ハンドルの根元あたりから音が出てる感じだから、そうかもしれない LINE-X全塗装しとけば、ゴルフボール大の豹など余裕で耐えるのにな ハンドルロックがされていません の警告、扉閉めると消えるけどそもそもハンドルロックの仕方がわからねぇ、、、
埼玉県南東部、都心だけど ATタイヤでスタッドレスて必要かな？
必要なら18インチノーマルホイール残す >>506
どのくらいか地域が違うからわからないけど
スタッドレスの購入の必要性があって、これから何年も乗り続けるなら16インチでホイールとスタッドレスをセットで買ったほうが良くない？ >>502
俺は使わないがヴェルは使うらしい
>>506
俺も都内だけど雪国行かないならスタッドレス要らないでしょ >>508
雪降ったり路面凍結した日は乗らないってんなら良いかもだけど乗るからなぁ
ATタイヤじゃスタッドレス代わりにはならんか 昨年、東京でも雪で路面が滑って立ち往生してた日があったやん。
ああいう時にデリカD5でAT履いてたら大丈夫なんだろうか？ オーテレは場面を間違わなければ、スノータイヤとして割と使えるけどな
KO2やG015なんかは3PMSF承認だし
圧雪＋夜間氷点下だと、かなり厳しいけど
そういう場合、スタッドレスでも厳しいから ワイパーのカスタマイズで、間欠動作(車速感応)と間欠作動(除く、車速感応)ではどう違うんだ？
昔のデリカでは、間欠でいちばん間隔を短くしておくと、車速5～60km/hで連続作動になったけど、それのこと？ 先日、所用で那須行ったとき季節外れの雪で3cmくらい路面に積もってたが、純正ATのままで多少滑るものの余裕で走れたよ。 スライドドア開かなくなる現象でたよ。
ブレーキで停車してパーキング入れる前に、外からスライドひっぱられて、ピピピピと鳴ってから、一切動かなくなった。
ロックかかって力ずくもムリ、給油口開け閉め、エンジン切ったり入れたりしてもムリ。途方に暮れながら3分ぐらい経った頃にスイッチから突然開いた。
これなかなかきっついので、ディーラーに聞いてみる。 今日、運転席パワーウインドウのオートが効かなくなった。一度エンジン切って再始動したら戻ったけど。 >>516
俺のは運転席から 運転席側、右後ろが開けられなくなった
今度スイッチごと交換だってよ ゴクブトR3
22:00より販売開始〜
買えたぜ〜 IPアドレスって知らんのかね？自演過ぎて草
>>519ちゃんと>>520ちゃん
まだ35こあるなら早く買ってやれよw GOQBUTO確かにカッコいいけどGOQBUTO+BUSTERSで溢れかえって個性がないんだよな グリルとかシルバー部分をアーバンギアみたいにメッキに加工した画像とか持ってる人いる？ 買って25000kmほど走ったが、タイヤ溝スリップサインでそう…この車こんなに早いの？ >>522
他メーカーのバンパーガードもあるしゴクブトだけで溢れかえるてこともなくね？
ゴクブトが群を抜いて高いからアフターパーツにそんな金出せないって人もいるわけで
ノーマルのまま乗るのもまた個性かもしれんけど
(リフトアップはしないぞw) >>526
純正タイヤってスリップサインが2段階あるんだっけ。 あと90ｋｍ位でｴﾝﾌﾟﾃｨ点くけど
誰かあと10ｋｍまで出したことある？そんな表示でる？
ﾋﾞﾋﾞﾘなので60ｋｍまでしかだしたことない >>531
デリカじゃないけど0までいったことあるよ
メーカーにもよるかもしれないけど、燃料メーターと同じく0になった時点でも1L程度残があるんじゃないかと思う
とはいえ様々な条件によって1Lで走れる距離は相当変わるだろうし、何より精神衛生上良くないから余裕を持った給油をおすすめする >>531
警告が鬱陶しいから給油しちゃう
つか、警告出すの早すぎじゃね？ >>531
デリカでも0のまま20キロくらい下道走った >>534
あと0ｋｍって表示でるんや
みたいけど怖い ゴクブトつけるならバックアーマー、ルーフラック、ラダー、サイドバーステップでゴリゴリにした方がカッケーだろ
フロントだけは中途になるだろ >>537
お前の中ではかっこいいんだろうな
俺は色々つけすぎるとごちゃごちゃしててダサいと思う 0kmじゃなくて、−−−−みたいな表示はなった事あるなぁ。0km見てみたい ギリギリまで走った事あるよ
残り50km過ぎたら「給油して下さい」に画面が変わって変えられなくなる
でもそこからさらに走れて、満タンから710kmくらい走れた
ガス欠ヤバいからすぐに給油したけど
給油表示出てから100kmくらいは行けるぜ！ 50km切ってから田舎過ぎてスタンド無くて60km燃費走行で走ったことあるけど給油59.7Lだった
燃料タンク容量63L？だったはずだから燃費走行さえできれば後40kmぐらいは走れたのかも
精神衛生上全くよろしくないけどw 震災以来1/3くらいになったら大体は満タンにしちゃうかな >>541
あるわ
その他全て揃ってるわ あとゴクブトだけだったんだよ
車高はいじりません 1給油で何キロ走れるんだろ。チャレンジとかじゃなくて旧型でインフォメーションディスプレイで1000km越えってみたから気になってね。
ウチのは3回給油して700kmくらいが今のところベスト。 うちもそのくらい。
CV1WもMC前より新型は1km/L
くらい燃費が良い気がする。 高速走行95kmACCで820kmは行ったことある ギリギリまで給油を我慢すればもっと伸びそうだけどね。上の人達も話してるけど実際のところどれだけ走れるか気になってさ。
航続距離は確かに旧型に比べて燃費が良い分平均で+100kmくらいって感じだわ。 ディーゼルは燃料カラになって空気吸ったら真空引きしないといかん
整備工場行きになるから5Lとかでもいいから入れとけ 22年式にワントップ製のアイストキャンセラー付けたけど一度アイドリングストップしないとオフにならない。
そうゆー仕様？スイッチ操作は出来ない。 デリカD5新車で買おうかと検討しております。
ジーパワーパッケージで間違いないでしょうか？
CarPlayが使いたいのですが、ナビは純正はイマイチと聞いたのでアルパインのBIG11？というので問題ないでしょうか？ Pですか！
メッキミラー等の外装や天井の光いらないかなぁと思いまして。
BIG X 11ですよね？ >>555
メッキ部分はボディ同色とかに交換したらええがな
大袈裟な >>555
それ以外でも安全装備で若干差があるので要確認
確かにメッキやら天井の赤い光はいらないんだけどね・・・ アンビエントライトは欲しいが
特に、目に優しい赤を選択した三菱の良心がいい 1年経ってグラスコート全く効いてない。
再コーティングした人いる？金を捨てるようなもんかな。
半額くらいにしてくにないかな。 >>559
コーティングなんざ自己満やがな
意味ねーよ ノーメンテだと1年持たないよね、だからメンテナンスキットだったり
定期的に店に来いって事なんだが
それならCCウォーターゴールドでええやんと思う。本当に >>561
同感
月一くらいで水洗いでキレイにしてガラスコーティングをスプレーしながら水気拭き取るだけで十分
ただし、この手の話は人の価値観でかなり変わるから異論は認める とりあえずコーティングキットの残りもらったから試しに使ってみるかな
ラジオでCMしてる 雨のたびに車が綺麗になる と謳ってる業販専用ワックスが気になってはいる >>563
弱い雨ならどれも一緒
流れ落ちないから水跡は残るでしょ
俺は2週間に1回くらいの頻度で山登るから、2週に一度洗車してる
コーティングはCCウォーターゴールド
値段もそれなりでそれなりの撥水と艶だから
泥や土埃まみれになったデリカもかっこいいけど、それを落とす洗車も気持ち良い >>556
逆にGパワーで安全装備つけたほうが安いよ。 >>555
G-Powerで安全装備全部付けでいいんじゃない？
そうなると、2～3万くらいしか値段変わらなかったような気がする
だからそれくらいの差ならPでいいかって人が多いってディーラーの人が言ってた それな
2,3万でメッキパーツと赤い照明が付くこと
あと外見からもわかる最上級グレードであることとリセールバリュー
あたり考えるとPにしちゃえ
と、なる カタログの表紙になってるグレード買っとけとじっちゃんが言ってた >>567
外見でPであることがわかる？すまん初心者なんでわかりません
どこ見てわかるの？ >>569
高級風な、だっさいメッキミラーカバーとメッキドアハンドル まぁ獺祭かは置いといて、メッキパーツの有無がぱっと見の見た目の違いですね。 >>572
ああそうなのね
ミラーも納車前に塗装カバーに変えたからメッキカバーは別に残ってるわ
ドアノブも黒く変えたいところだった
Pだからこんな仕様だったのね
>>573
あると便利だよ
図体デカいからなおさら >>574
図体デカイって？？
短く幅も適度に小さく運転し易いだろ >>573
夜間の雨の時とか狭い道で切り返しする時に特に重宝してる。
あるのと無いのと大違い。 >>573
マルチアラウンドモニターないとキノコミラー付きになっちゃうので迷うことなく選択した
便利ですよ >>573
あったほうが便利
例えばガードレールのある狭い道で離合する時にアラウンドビューがあれば目一杯左へ寄れる なるほど！
ジーパワーパッケージにマルチアラウンド取り付けようと思います！ >>552
そんなわけがない
配線間違えてると思うよ モニターなんか無くても目一杯寄せることができないなら運転が下手なので車に乗らないでほしい ディフェンダーに8人乗り追加だってよ
完全にデリカのバッティングするじゃん >>582
ディフェンダー買うくらいならランクル買うわ ヨコハマのx-at使ってる人いる？
goodrichから変えようと思ってるんだけどノイズや空気圧どれくらいか教えて欲しい ゴクブトよりJAOSのサイドステップの方が欲しい
パイプのやつ ワッチョイW5374はリフトアップ厨の旧型乗りだから相手すんなよー >>577
俺はこれが決め手、旧型のキノコは何も見えなくて。 コテコテカスタム旧型の隣に並んだ時、なんとも言えない気分になる。 >>589
とっくにNGで見えないから不快な思いせずに済んでる >>593
新型買えなくて悔しいのぅwwwwwwww >>596
新型って既に発売して３年半経ってんだけど まだ寺では何も情報は無いって言われるししばらくは無いのかも。でもここからどこがどう進化するのか見てみたいのもある。
phev化は前提としてね。 >>598
普通なら2回くらいMC入ってもおかしくはないので、すぐにでもありそうですが多分ないっすね >>598
無いと見込んで(最終型と信じて)買った
ディーゼルの最期や
次はEVだろうなぁつまんねーな プラグェンハイブリッドだろ、三菱は
EVは時期が悪い >>601
マガジンXみろ
今年12月に改良だからフロント周りのデザイン変更するだろ 来年から再来年にPHVでフルモデルチェンジって記事があったけど。ディーゼルは現行型併売で 季節的に改良のマイチェン12月にシャモニーも登場するだろ 改良なんて毎年なんかしらあるでしょ
シャモニーはどうか知らんが PHEVは良いな。
屋根にソーラー付けるより良い。 >>585
自分もホイールとタイヤ変えたくてKO2とX-ATで悩んでて見た目の好みはKO2だけど、宣伝かも知れないけど輝オートのYouTubeでX-ATめっちゃいいって言ってるし、どーしよーか悩み中。
音以外そんな差はないかも知れないけどね、後トーヨーからもオープンカントリー3ってのが出たね。 KO2は重いしうるさいクソだけど、5万キロ以上使える異常にロングライフなのは
SDｶﾞﾝﾀﾞﾑsで良いよね
あとホワイトレターはカッコ悪い お前らは235か？245か？
それか17インチか？どれよ フロントグリルの上のボンネットにオプションのデリカのロゴ付けてます？
どうしようかと。 グラファイトグレーメタリックのツートンでシルバーのグリルのままにしようと思ってて、あのロゴ付けて変にならないかなと。
ブラックのグリルだとロゴかっこいいと思うのだけど。 >>616
つけて気に入らないなら外してメルカリで売ったらええがな
こまけーよ >>616
思うがまま征くがいい
買ってすぐに完全体にしようとは思わぬこと
「合わないかな？」と思いつつもとりあえず使ってみて
気になるなら次の某茄子でも使って変えればいい >>616
あ、ちなみにここではリフトアップを勧めてくる奴が定期的にいるけど、取り合う必要はない。
家や駅前でやってる新興宗教の勧誘と同じように軽くあしらう事をお勧めする。 >>621
安いパーツだから気にするもんじゃねーだろ 安全に関わらないところなら、好きにすればええがな。 だーかーらー
ワッチョイW5374はハイリフト旧デリカなんだから構うなって グリルとエンブレムが同じ色ならカコイイと個人的に思う Air/G Rocksの17インチが欲しいけどタイヤの選択肢が限定されるので考え中
16インチだとタイヤ選び放題なんだよな 新車で最初のコーティングってぶっちゃけどうなんですかね？ >>628
17インチなら、さりげないチョイ上げの1インチリフトアップが似合うぞ >>628ではないんだが、ちなみに17インチだと65まではいけるのかな？太さは225から245までいけるのか？ >>629
正直個人的にはいらないかな
コーティングしてるのに洗車機入れたら剥がれるやろ！っていう人いるけど洗車機入れたぐらいで剥がれるコーティングってどうなん？って思う >>632
外径750弱ぐらいまではいけるよ
俺のは750でも5ミリ程なんとかキープ出来たけど知り合いのにはめたら普通に当たってた
750ぐらい入れるならそれこそ少し上げるべき あざす！
結構ガシガシ洗車機泡ジェットコーティングみたいなの突っ込むやつなんで笑
シルバーにしようと思ってるので余計にガラスコーティングはいらないのかなぁと >>634
ありがとうございます。
上げることはないので750よりは小さいの選ばないとかな。 >>636
235/70R16ならすんなり入るからそこら目安にサイズ見たらいいと思うよ 245だけどフロントはマッドフラップのボルトを低頭でギリギリ短いボルトにしてステーを曲げたのとインナーフェンダーに熱かけて少し変形させて引っ込めた
ハンドルを切るとどうしてもインナーフェンダーの出っ張りとマッドフラップのボルトに当たる
リアはインナーフェンダーを内側に締め上げ
これで干渉は回避できたよ >>637
今のカタログでオプションカスタムしてるやつ、シルバーとグラファイトのツートンでフロントグリルを黒にして赤のマッドガード付いてる車すげーかっこいいんだよねー シルバーもカッコいいと思うよ。
シルバー＝年寄ってのは平成初期くらいの考えなので気にする必要はない。
ただ、赤は色褪せるから5年過ぎたあたりで交換を検討したほうがいいかも。 まあ言わんとしてる事は分かるしすきな色なんて人それぞれだけど
それでもやっぱりシルバーを買う人の感覚が分からん
ガンメタならともかく >>641
634のいうシルバーは老人のシルバーとかけてんだろ
シルバーてどうしても商用にみえるよねー
社畜カーをカスタムしてるみたいでなんかなーて感じ(笑) 今更シルバーはありえん
グレーがカッケーよ
白黒は残クレと思われるし アイガーグレーならよかったんだけど今のグラファイトグレーはほぼ黒だからなぁ
もう少しシルバー寄りのグレーならなぁ 残クレと思われるから要らんとか
くだらない価値観だな すまんが残クレの何があかんの？
俺は一括だけど買い方なんて色々あるやん
2年後？にそのまま乗り続けるか売却するか選べる方法なんでしょ？あれこれ乗りたい人はいいんじゃない？
てか残クレだと白か黒しか買えないの？ 色とか買い方でマウント取ろうとする人はコドオジなんだと思ってる うーんシルバーやめてグラファイトグレーメタリックにしよかな笑 残クレの場合リセールバリュー良いと基本的に損するけどそんな他人の懐事情を気にする人間の方がさもしい >>655
P
グラファイトグレーメタリック
ブラックパッケージB
エンジンフードエンブレム
アルパインBIGX11
これで注文します！ シルバーはツートンにしてもカタログは良く見えるが現車はホワイトと同じく地味なんよ
カスタムするなら色気でるがノーマルで乗るならグレーか黒が無難だわ >>656
エンブレムまで付けるんならナンバーのフレームも付けたら？
フロントはいつでも付けれるけどリアは後付けめんどくさいよ >>659
デリカにナンバーフレームなんざいらんだろ
だいたい、そんなタグみたいな安いパーツでガタガタ言ってんじゃねーぞ >>659
去年11月くらいから規定変わったからつけるもん選ばないと今の新車にはつけられないよ
違反になる ワッチョイf374はリフトアップ旧デリカ乗りまたは
ハイリフトエブリィ乗りなんで相手すんなよ つい最近、緑を遠目で見たけど、なかなか良いなと思った あ！ナンバーフレーム忘れてた！
てかみなさんどうなんでしょ？
付けた方がいいのかなぁ ナンバーフレームはディーラー営業にきいたら「今どきつける人少ないですよ」と言われてやめたわw フレームってだいたいシルバーだよね
それなら、個人的にはブラックパッケージならつけなくても良いと思う
ブラックパッケージにつけるならオートブラッグスのやつとか？
あれなら後付け出来るらしい。バリ取りは必要
http://www.autoflags.co.jp/item/EX-1-318/?mode=pc メッキのナンバーフレームはアウトドア感的には…ね
付けるなら社外の黒いナンバーフレームの方が似合う気がする 前後ナンバーフレーム付けない方向でいこうと思います！ あ！7人乗り8人乗りどっちにするかまだ悩んでます。
悩むことたくさん笑 >>676
シート倒すだけじゃフラットにならないから、ベッドキットいるよ。 吹雪や濃霧の夜間に走ることがあるので、リアフォグを付けたいのです。
みなさんはどのようにされていますか。
灯体の取り付けや、保安基準適合配線など。 所帯じみてノアを買おうとしましたがやっぱデリカが欲しくて
家族持ちだと所帯じみるのはしょうがないす笑 ウチは7人乗り
デリカとしては8人乗りのほうが売れているっぽいね ジャスパー選択肢なし
7人乗りがあったとしても、子供4人いるから迷っただろうな… 子ども二人で迷わず7人にしたわ。
本当はジャスパーの白アイガーツートンが良かったけど。 7人を選ぶ方は車中泊とかは全然視野にないんでしょうか？ 7人乗りでも車中泊はできるよ
そりゃ家族と3、4人でってなったらキツイけど、それやるならハイエースでいいし 7人乗りだけど、車中泊は眼中に無いですね。
大人2人と子供2人じゃやっぱり狭いし、別荘あるのでそこに泊まるか、一泊旅行ならホテルかな。と 車中泊でどっちか決めるって
車中泊の回数より普段の使い勝手や使用方法で選ぶもんじゃないの？
そっちの方が断然多いわけだし >>689
めっちゃ良いこと言うなぁ
そうなんだよね 車中泊なんて年に1度あるか無いかくらいだろ
むしろ6人テント買って寝袋で寝た方が快適 まである 山奥に写真撮りに行ったりするのでやはり車中泊しやすい8人乗りにしようと思います！ >>689
年1回でも車中泊を絶対にするならそれを満たした方を買った方が幸せだと思うがね。 >>693
ならキャンピングカーでも買った方が幸せだと思うがね。 >>698
あと7人乗りでも車中泊はできるからね
それを満たす、ってことならどっちもできるから、あとは何を優先するかでしょ
自分なら年１回の車中泊を優先して普段使いの利便性を無視することはないけど 車中泊て宿泊代ケチる貧乏人でしょ？
仮眠以外で車で寝づらいわ
ケイバン車中泊とか貧乏人の極みやんけ >>698
煽りなのかもだけど今はそんな感じでもないっぽいよ
例えば釣り好きな友人は湖畔で泊まって朝からすぐ釣りを開始するとか
やっぱりホテルはある程度の街中じゃないと無いからね ああ、一人で車中泊か
そんなら運転席で寝るよね
家族全員で出かける前提だから四人で車中泊なんて地獄しか見えない まぁ好き好きだから家族4人でもいいんじゃね？
ウチは仮に家族から要望あってもパスするけど あ！車中泊は1人です！
なら7人乗りでいいのかなぁ よく車中泊するのでデリカP8を買ったがボディーの割に車室は小さいので2人が限界
2・3列目をフラットにすると荷物を置く場所がほぼ無くなる
西尾張三菱のD:POPが欲しい >>698
違う
登山してる俺からすれば、時間をケチってるんだ
登山口で前泊して早朝から登る 車中泊ならハイエースだろ。なんでデリカなんだよ。俺は豪雪地帯を大雪のときに走るスキーバムだからデリカは最高だけど 1人で車中泊ならアリだが家族皆で車中泊はバカだな
7人乗り、8人乗りは好きなの選べ >>706
写真家はデリカ乗り多いよ。
朝日とかを撮るために車中泊しまくりらしい。
あと、うちのデリカを売却するときは声かけてくださいって言われた。(笑) まぁ7人乗りでも8人乗りでも悩むと良いと思います
それにしても、人それぞれ趣味や用途は違うのに車中泊は無いわとかよく言えるよなw
ちっさい人間だな 登山口って駐車場あってそこで寝るの？
公道路駐じゃないよね？ >>706
デリカなら季節問わず北海道から鹿児島まで行けるじゃん
走りに関しても所詮、貨物車のハイエースは眼中になかった お前ら、そろそろATF交換したか？
3万キロ過ぎたら交換しろよ ソロ泊なら、なにもポップアップじゃなくても
片列だけフラット化出来る簡易ベッドが売ってるじゃない >>697
人数とかによるし、8人乗りの方が快適。
難点があってもできれば良いと思うなら7人乗りで良いと思う。
何かしらの解決方法はあるだろうし。 1人車中泊なら尚更7人乗りで良くね？
真ん中の穴が気になる程の巨漢なのかな あ、写真家です！
もうちょい悩んで決めたいと思います！ 一人なら車中泊の快適性を優先して8人乗りが良いんじゃない？
2列目に人を乗せるのが主目的じゃなさそうだし。 7人乗りで、左側をベッド化しとけば
運転席から後席に移動してすぐ椅子に座れるし
ベッドからでも
そして3rd椅子跳ね上げでソコソコ荷物も載るし
ソロなら、狭いと言われるデリカでも、なかなか十分に仮キャンとして使えると思うわ ようやくアルミホイールとBFGのATタイヤ来たんで交換してもらったけどノーマル18と全く乗り味変わらなくて良いね
ノイズも全然感じない 写真撮りに行く時は1人ですが、普段は奥さんと子供1人乗せます。
8人が無難ですよねたぶん >>716
悪すぎて誰にも相手されないんじゃない？
ミニバンスレで所帯どーのこーの言ってる独居老人と同じ部類だよ。 オムツ替えたりの利便性とか考えても8人なのかなと
それぞれ利便性あるから悩みますね！ >>727
オムツで、どんだけ所帯地味とんねん
だっさー 自分の趣味と家族の事を両方うまく考えた結果のデリカなので(^^)
人それぞれですよね(^^) >>721
そうそう、8人乗りだと右側しか1人ベット設置できない。 >>721
あ！なるほど！そんなことができるんですか！
基本は家族で普段使って、たまに1人で撮影言った際に車中泊したいと思ってるくらいなので。
左か右の片方だけフラットにするのもいいですね！
逆に片方だけフラットにするのは7人乗りの方がいいのでしょうか？ >>704
もっと時間ケチってる俺は金曜夜就業後に東京から出発して土曜の未明から登って土曜のうちに帰る。
もはやデリカである必要ないわ。 >>708
ハイエースでいけなくてデリカでいける登山口ってどこ？ >>712
普通に駐車場ある所
>>733
普通にいっぱいあるよ
スーパー林道とか普通に走るし、マイナールートの登山もするからね。デリカでやっと行けるような所も普通にある
ちなみに金曜移動の土曜帰りは俺も良くする
モルゲンの時間帯が一番好きだからどうしてもそうなっちゃうわ
日曜早朝よりも人少ないから快適に登れるしね
まぁこの時期からはあまりにも早いし、やっぱり秋～春にかけてが一番多いけどな
関東近辺ならやっぱ林道も整備されててハイエースなんかでも行けるの？ >>734
ハイエースがダメならデリカもダメそうかと思ったけど違うのね。ハイエースも地上高ある4WDだからサイズ的な問題しかないと思ったんだけどね。
ハイエースでも栗原川林道とか青木鉱泉への旧道も余裕だと思うけど、どれだけ険しい登山口いってんだろう。300名山の半分近く登ってるけど見たことないです。
あとモルゲンの時間帯に上につくには金曜夜出発じゃ無理じゃない？
日帰りの甲斐駒も槍も、2時歩き出しでも山頂は日が昇っちゃってたよ。 さすがにデリカを過信し過ぎではっていうよりハイエースも4型までのLSD付きのやつでもジムニーについていって相当山奥まで入っていけるよ？
さすがにぬかるんでくるとジムニーじゃないと行けなくなるけど 車中泊でホテル代浮かすとかセコイ話題しかねーのか？
男なら金掛けて4インチアップで決めろよ >>739
ハイエースもデリカと同じ最低地上高185mmなんだけど、あなたのデリカは話題のリフトアップ？ >>737
そこはDpopだろうが。
>>739みたいなとこってインチアップは有効なん？カッコだけじゃないよね？ >>740
車高というより、アンクル的に厳しいと思う
ハイエースの各アングルまで知らないけど、デリカでアプローチアングルやっとぐらいだった あぁハイエースアプローチアングル結構あるんだね
ハイエースでも行けるかもしれないね >>741
こういう道はリフトアップは有効だと思う
この道はノーマルでギリギリレベルだった
>>735
モルゲンの時間は季節次第でしょ
今の時期は日の出が4時台になってくるから場所次第ではモルゲンは諦める
というか、夏はあまり山登らんからね
梅雨あたりから毎年一旦休止してる
暑いし、虫多いし、水分いっぱい持っていくから荷物多くなるしで、夏は基本的に避けて、秋～春にかけての登山が多くなるわ ちなみに私が行ってるのは剣山スーパー林道
百名山で言うと、四国の剣山に行けるスーパー林道だけど、どちらかと言うとマイナールートなんで、そっちからアクセスしなくても剣山には登れる
だからスーパー林道から登るの人はあまりいないと思う。
他にもいろいろ行ってるけど、サイズ的にデリカでやっと的な林道は確かにある
ただ、その場所はそこまで悪路じゃなくて、ノアとかでも行けちゃうんだけどねw
まぁ本当はシエラかプラド欲しかったんだよ。
でも色んな事情踏まえてデリカになったんだよ
そこは察してくれ
ただ、デリカ買って満足はしている >>744
なんだ低山しか登ってないのね
>>745
最初と話全然ちげーじゃん >>746
低山だよ
地域的に今は遠出も控えてるから低いとこしか行けない
だから20～30kmをファストハイク（トレランではない）やったりとか、人があまりに登ってないようなルート探したりしてるわ
槍とか甲斐駒とかは住んでる場所的に普通の週末は無理。
連休じゃないと行けない
ぱっと行けるあなたの環境が羨ましいわ しかし、みんカラの愛車自慢みる限り
白とシルバーはボテッと間伸びしてイマイチだな
グレーや黒の濃い色が塊感あってカッコいいな >>747
東京だから南東北・中部・近畿あたりまでは日帰り（前夜出発）圏内だけど、確かに四国は日帰りしたくないな。
20～30kmで獲得標高2,500m前後はアルプス日帰りには必須だね。
デリカにして無給油航行距離がものすごく伸びたから、日帰り強行はとてもしやすくなって助かってる。 昨日、旧カラーのシャモニー白見たけど、シャモニーの白はホワイトダイヤモンドの方が合ってると思った >>750
やっぱ羨ましいなその環境
こっちは30kmでやっと獲得標高2500くらい
20kmなら獲得標高2000行かないくらいだわ
まぁなんにしろデリカはいい車だと思う
車中泊からかなり脱線したけど、一人で寝るだけなら7人でも8人でもどちらでも個人的には良いと思う
ディーラーでそれぞれのシートアレンジ試させてもらえば良いと思う
自分は家族と実家に帰った時に最大8人になるから選択肢は8人（デリカ）になった
登山はスレチなんでこれで終わりにしとく >>738
バカは相手すんな
やってることはデリカの必要すらないDQN 8人乗り見に行ってきました！
フラットにもして寝てみました
8人乗りに決めます！ どこかで7人乗りも見てきたほうがいいよ。
３列目へ行き来する機会の多いうちは８人乗りにして後悔。
友人の７人乗り見るまでは後悔してなかったが… 7人乗りはセカンドシートに肘掛けがあるのもポイントだね 8人のセカンドシートの肘掛けは子供間で争いが起こる 2列目にチャイルドシート二脚必須で時々ジイバアを3列目に乗せる我が家は7人乗り一択でした
シートアレンジだけはセレナが羨ましい デリカは7:3か6:4で8人が多いみたいですが、ここは7人が多いみたいですね！
7人にしようかな。。 率先して書き込んでる人が7人乗りってだけでしょう。
多い少ないで決めず自分の用途で決めないと後悔するよ。 今は自分と妻と3歳児が1人、将来的にもう1人くらい
基本的には普段は3列目畳んで釣り道具積んどきたい
そして年に数回1人で車中泊
さてどっちがいいものか。。 >>760
これ
だから7にした
喧嘩したら三列目行け〜と言っても8人乗りだと気軽に行けないし(笑)
7乗りならそれも可能 >>767
子供が10歳7歳とかになったらまあ喧嘩始まるわ
真ん中の肘掛けの陣地争いが
さいあく二列目畳んでそこの足元なり椅子下に釣り道具置いといて三列目を子供メインにする事も可能 >>767
うちは妻と子ども2人なので7人乗りにした。三列目はベッドキット組むために外してキャンプ用品とか工具とか積みっぱなしだぜ。
簡単な車中泊ならこれで行けるし7人でフル乗車する事はほぼないからこの仕様にしてる。
ただ三列目外すのは保険的にはグレーゾーンらしいからオススメしない。参考になれば。 子ども二人までなら7人乗りが良いのでは。
一人旅でもラゲッジにウォークスルーできるから楽ですよ。 ウォークスルーは確かに便利ですね！
やはり7人乗りにしようと思います！ 今日、流れるウィンカーつけてる黒デリカみたわ
ダサイの一言 >>776
俺は愛人と三列目でヤル
だから絶対に7人乗りだわ 7人乗りはほぼ決まりだけど、まだナンバーフレームを最終悩んでる
新車は基本付けるって聞いて、せっかく新車で買うのに付けてないと中古車と思われるのかと思うとちょっと癪だ笑 >>780
新車でもつけない人のほうが多いし、新車でつけたら中古車でも外さないのでは？ >>780
てか、フレームなんて誰も気にしないし、見てない グラファイトグレーメタリックでグリル黒にするので、ナンバーフレームがシルバーてのもおかしいし、ナンバーフレーム黒ってのもなんかちゃっちい気がするし
やっぱ付けないのがよさそうですねぇ >>780
悩んだら一番高いやつ買っとけば間違いないって考え方と同じで、フレームはとりあえず付けておけば？ >>784
誰も見てないってんだろ
たかが数千円のパーツで悩んでんじゃねーぞ >>780
前まで付けない派だったけど洗車の拭き取りで指を切ってからは必ず付ける派になった 悩んでるならつけた方がいい
全く気にしない人は悩まないけど、悩むって事は多少なりとも気になるってことだからつけてないナンバー見たら物足りなさ感じるよ フレーム如きでどんだけ盛り上がっとんねん
あほくさ ここまでやるならデリカじゃなくても良い気がする・・・ ありがとうございます！
フレームは後ろは付けず、前のみ黒枠のフレーム付けます！
それと子供がいる方にお聞きしたいのですが、電動サイドステップはやはり必要でしょうか？
うちは今3歳児です。 >>798
左純正 右オートフラッグスのだけど7歳娘にはとても助かってるよ
ちなみにこないだ代車でステップ無し車両乗ったけど不便と感じた
俺も何気にステップ踏んでから乗るようになったわ
左右オートフラッグスで揃えたいなら最初から無し車両選んであとからオートフラッグス買えば良い 一番新しいデリカにコムエンタープライズのオートフォグキットつけたら、ナビのコントロールとかヘッドライトの振る舞いとか全滅した
外したら元に戻った
なんなんだ >>800
なんでもかんでもコンピューター制御している最近の車あるあるだよ
同僚がハイブリッド車に中華製のLED室内灯を取り付けたら症状は忘れたが不具合出たりしてた
だからデリカの室内灯は三菱の寺オプ品入れた >>535
入り浸って人にいちゃもん付ける程のスレじゃなくね？
買えないからにしても、メルセデスのGとか行って僻めよ >>801
先日ユアーズの室内灯に変えたけど今のところ不具合ないですね
めっちゃ明るくなってびっくり
消えるタイミングも減光してくし(パッと消えずに)びっくりです 三菱に限らず、オンボードダイアグノーシス2が標準で付くようになってから
canbusに変な信号が混ざると、思いも寄らない変な不具合出るよね
特に三菱の穢多ックスは、電球のLED化でも何が起こるか分からない デリカのラジコン欲しいけどないのねー
アルミパネルで自作してる人おった 今更だけど説明書推奨の4WDオ＝[トにすると重ｂｽさを感じなくｂﾄ走りが楽しい 出始めにアクセルぐいっと踏んでも、虎クッションがしっかり掛かるから
FFよりもトルクを盛ってるのかな
というか、FFにした場合意図的に出力抑えてるんかな？ オートにしてるけどいまいち違いがわかんね
出だしは4駆でトラクション掛からなくなったら2駆になるのかね？ガッと加速しないからわからんね たくさん悩んだけど、よく考えたら釣りするから竿をそのまま入れれる真ん中通路空いた7人乗り一択でした笑 室内の天井に釣り竿固定するの作ればどっちでもイケるで 天井ロッドホルダーはもちろんだけど、少し場所移動する時はロッドたたまずそのまま放り込めるので便利そうです！ 次期セレナのスクープ画像でたな。意外とデリカっぽい
長さも短いから、これがベースの新型デリカだろな >>818
日産の臭いないといいなぁ。
ずっと親父の日産乗ってたけど、自分で買ったデリカのほうが楽しいし好き。
不動前のデラ好きじゃないし 何故コンセプトの全く違うセレナがベースになり得ると思うのか。
そんなコンセプトを無視したセレナベースの名前だけのデリカD5なんて売れないのは目に見えてるのに。 嫁さんが幼少期に父親に乗せてもらって車中泊やら旅行、スキーに行ってたのがデリカ
そんな俺達も子供が増えてデリカに乗っている
二列目が反転して対面シートになるのはスペギ？ レンタ上がりの未使用車めっちゃ出てる
買ってええんか アルパインBIGX11付けてる人いますか？
どんなかんじですか？ クルマは買いたいと思ったときが買い時！
と思っております。 デリカいま納期どんなもんだろう？
会社の人が現行エクストレイルから
デリカ検討してるから薦めたい デリカは2ヶ月か、、
アウトランダーと思ってたが悩むなあ >>826
だいたいがこれじゃない？
他のと比較したことないけど
画面大きくて見やすい
声で反応する(音量ミュート 近くのガソリンスタンド 等)
Apple CarPlayが使える(siriにも対応)
オープニング演出がカッコいい(飽きた)
ドラレコを大画面で見れる アウランは今なら早ければ10月末、月末契約だと12月って言われた エンジンだけの車は納期が早くて良いよな
マツダなんかも、軒並み半年以内だし 逆にデリカの下取りとか買取ってどんなものなんかな？
新旧で差はあるだろうけど。 >>829
エクストレイルから乗り換えたけどぜひオススメしてあげてください。
ホイールも流用できたし安く上がった（ナットはピッチ違うから買い直したけど） リコールの通知も来ないのでこちらから確認して作業予約。
期日にディーラーに持ち込んだら、代車がレンタカーのミラージュ。
自損事故は自腹で満タン返しだと。
汚れた車、騒音、振動、ハンドリング共にこんな酷い車に乗ったのは初めて。当然バックカメラも無い。
軽の方が余程良い。
リコール対応なのに営業担当の大ヘイな態度にも疑問。
客を舐めてるとしか思えない。
日産からＯＥＭでデリカが出るなら三菱ディーラーとは縁を切れるんだけどな。 >>837
当たり前田のクラッカー
走行中も見れるし
HDMI端子もあるし
前と後ろで違うこともできるし GOQBUTOって見た目以外に利点ってありますか？
例えば洗車の時に足場にできたりとか…そういう使い方もできると助かるんですが、みなさん、そんな使い方はしてますか？
あとGOQBUTO付けての不満点や困ったことなどあったら教えて下さい >>840
IPFとかのランプが付けられるくらい。
基本的に見た目重視だよ。 >>839
ありがとうございます！
CDとDVDが入らないのがネックですが。、 >>843
よぉ！リフトアップ爺さん
言葉遣い変えてどうしたん？
愛車公開まだ？ スモークフィルムなんてちゃっちいこと言ってねーでもっとリフトアップしろ！ >>838
顧客の多いディーラーだったらリコールの準備などに時間かかるんだから仕方ないでしょ
代車を満タン返しも今は当たり前みたい
俺も都内だから先週ようやく担当から電話来たけど8月に車検なのでその時にリコールやってくれればいいと伝えたら担当は助かりますと言ってた >>838みたいな人ってまだいるんだね
客を舐めてるって・・・
大概そう言う人って・・ >>846
全てディーラーの都合だよね。
何故リコールなのか？
危険性があるからですよ。
一報を入れることとは別でしょ？ >>848
三菱の接客に慣れて無いのですみません。 >>850
いえいえ
一部の高級車ディーラーでもなければ、どこもさほど変わりは無いですよ すみません！カタログ見たらCDDVDついてました！ >>849
じゃあ担当からあなたへ電話があったとしよう
担「リコールが出てしまいました」
客「じゃあいつ作業するの？」
担「それが準備とかありましてまだ未定なんです」
客「ふざけるな！何の電話なんだよ！」
あなたみたいな人はこうなるのでは？
担当もあなたみたいな人だから横柄な態度なのかもしれないよ >>854
アホなの？
勝手に決めつけるなよ。
客側にも予定がある。
日程調整は必要だろ？
客がどういう反応しようが危険性があるなら通知するべきなんだよ。 レンタ上がりの未使用ナビ付きで350豊富なんよ
新車で500とかはちょっと、釣り車だし >>855
気持ちはわかるが、そういうとこだと思うなぁ
それがディーラーでもココでも滲み出ちゃってメンドクサイ奴のレッテル貼られちゃってるのかも？
出ちゃったものは仕方ないし、予定調整するのも面倒なのも時にはわかるけど、メーカー側だろうと客側だろうと気づいたら確認して、危険な状態で公道を走っているなら速やかに改善できるようお互いに協力する
くらいのことをココロの片隅に置いておいても良い気がする まぁリコール通知はディーラーの仕事じゃなくてメーカーの仕事なので届いてないなら今から届くわけで
だいぶオブラートに包んで言ってくれてるけど総じてめんどくさいやつ >>859
あまりに不人気で誰にも借りられる事なく売却になった、とか？ >>855
リコールの通知はディーラーから直接電話で来るのではなく封書で来てたけどな。
で、あとはこっちの都合をある程度決めてからディーラーに予約の電話して調整が通常の流れだと思うけど。 ﾜｯﾁｮｲW fff7-gm5v は『お客様は神様』とか客の立場で考えてそうだしなんなら言ってそうｗ デリカに乗り換えようと考えてるんですが、現行ディーゼルの田舎道&高速の燃費って乗り方にもよると思いますがどのくらいでしょうか？
田舎に住んでるのと年に数回九州～東北を往復したりして年間3万km近く走るので、実燃費が気になってます
他の候補はハイエースディーゼル四駆なんですがこちらはかなり燃費が悪いようなので迷ってます 燃費はデリカの圧勝
普段使いもデリカの圧勝
車中泊の旅が多く乗り心地気にしないのと普段から乗る場合は家族の理解があればハイエース
セカンドカーならハイエース >>863
俺も年間3万くらい乗ってる
通勤などは燃費計で13くらい
ロングドライブへ行くと下道で15、6キロ、高速で110クルーズでもそれ位走る >>863
通勤メインで田舎道毎日往復で80km走りますが、4月から6000km走って今リッター17kmです。今時期はエアコンoffですが。毎日似た条件で同じ道走るのに家に着くと残り航続距離が前日より伸びてる事がよくあるのはなぜだろう。前日920→80km走って1050みたいな。 >>863
年間25000km走行で悪くても13.5km切ったことない
飛ばさずまったり長距離移動で15km～17km弱ってところかな？
通勤往復50kmで昨日燃料入れてたまたま燃費計見たらここ3000kmの平均燃費14.4kmだった >>857
最近は権利意識の強い(強すぎる)人って多いよ。
仕事柄、苦情電話とかよく受けるけど、自分の権利のみ主張しまくってこちらの事情は全く聞かない人って始末悪い。
なんとか解決に向けたくても話にならないんだよね。
で、最終的には理不尽な要求になっていくケースがあるんだよね。
この人がそうだとは言わんけど… みなさんありがとうございます、やはり現行デリカかなり燃費いいですね
走るのがほとんど信号のない田舎道と高速がメインなのでデリカを第一候補で考えてみます 郊外の信号少なめの幹線道路メインの通勤をエコモード使ってて17キロ/Ｌくらい。dpf再生中？は15キロ/Ｌくらい。
エコモードにするとエンブレが弱くなる？のか空走距離が伸びるというか。その分再加速は鈍足だから定速運転だけど。ちなノーマル。 >>863
燃費ってアクセルの踏み込み加減でかなり変わる
直前にやんわりとアクセル踏んでると燃費向上→航続距離が伸びるって感じ
ちなみにECOモードにしておくとアクセルをガンガン踏んでもやんわりアクセル状態になる デリカは走行距離イク人が多いよな年間2、3万キロとか
アルベルノアボクは年間1000キロぐらいしか走らない奴が多い >>867
近所のスーパーばっか行ってたら8しかいかねぇ(笑)初給油でこれよ
一回高速で80kmほど走ってるんだけどねぇ 燃費が悪いのはアクセルの踏み方ですよ
オラついた運転やブレーキ踏みまくる運転はアクセル頻度も増えるから燃費悪くなる、街乗りもストップゴーが増えるから重い車には不利、当たり前ですね >>870
個人的には乗り潰すならハイエースも検討に入ってたなら現行キャラバンディーゼルもかなりいいと思うよ
あくまでも商用車としてはって形になるけどね >>874
1番ディーゼルには悪い乗り方だからもうちょい距離走ったげてw OPEN COUNTRY R/TのLT規格って、乗り心地でかなりな
ゴツゴツ感あるんかな？ 乗り換えの時に、ほっこりするのはハイエースなんだよな
これが、ポンコツでも値が付くから デリカで初めての夏だけどR1234yfのエアコンはやはり効きが甘いね。ワコーズの添加剤入れようかと思ったけど高額なんでやめたわ >>863
平日は近所グルグル、週末は遠出ドライブで今のところ平均11.7km/L
妻と共用なんだけど、妻はアクセルを踏んでる時間が長いからその分燃費悪くなってる。 >>881
純正比較ならロードノイズで頭イカレルだろな >>885
そういう人が運転する時はECOモードON デリカ新車契約しました！
グラファイトグレーメタリック
7人乗り
楽しみです！ 某チャンネルで高速80km巡航で20km/Lみたいなのみたんだけど、やってみたけど全然そんなことなかった。むしろ普段の17すらいかなかったんだけど何故なんだぜ。 一言で高速と言っても比較的上り坂だった。下り坂だったりで変わるのかね おれは街乗りばっかりで8.5くらいだなー
タイヤも245履いてるからかな
みんな走るねぇ >>889
俺もそれ見た
デリカ大好きおじちゃんだよね
でも平均20は行かないなぁ
高速ではACC使ってだいたい17～18ぐらいで落ち着く感じ
上り下りは絶対に影響してると思う >>889
ギアをDではなく8速にして上り坂はACC解除したりすれば20km/L出るよ おっちゃんのタイヤ空気圧たしか260くらいにしてなかったっけ 1インチアップ検討中なのですが、どこのメーカーのリフトアップセットがオススメですか？
工賃も含めるとそれなりのの額になりそうなので迷っています 他意はないです、実際に使用している人の感想が聞きたくて。
Gパワーパッケージ7人乗り納車待ちで、納車前にディーラーにパーツ持ち込みでお願いしようかと 90kmでの8速固定で1400rpmくらいかな、瞬間燃費系が一番伸びる気がする。Dレンジより8速固定が効いてる気がする。 ほら、リフトアップおじさん出番だぞ
せっかくお得意様来てくれてるのに、今でてこないでどうするw リフトアップは悪いこと言わないからやめとけ
としか言えないかな
特に2019年型以降だと運転支援のセンサーやらカメラが狂うとか聞いた ノウハウ有りそうなトコで、エイム取り直しすれば問題ないっぽいが
2インチ、約5cmくらいなら >>896
男なら4インチアップで攻めんかい
1インチなんざノーマル車高と判別できねーぞ >>903
すみません、1インチアップで考えてます
色々なサイトや動画を見ているとオートフラッグスで出しているセットが補正パーツ込みでお手軽（ただし高額）な気がしますがどうなんでしょう？ >>904
どうしても1インチならサスとスプリングのキットで組め
スプリングだけの安上がり仕様だけはやめとけ >>905
初めて役に立ってる気がして笑いが止まらんw >>895
あー確かに空気圧高めだったね、それが影響ありそう。今度機会があったらまたトライしてみるよ >>905
ありがとうございます、やはり安かろう悪かろう、ですよね
大事な足回りですしお金かけないとダメですよね >>905
>どうしても1インチならサスとスプリングのキットで組め
サスとスプリングのキットって何？ すまん、誰か教えてください。
前にフロントカメラの低速度自動表示の書き込みがあったと思って探したが見つからなかった。
寺で、フロントカメラを低速度自動表示に設定してエンジンスタート直後に一度ルームミラースイッチで表示させてスタートさせれば、低速度時に自動的に表示される(ここまではやった)。
で、BIGX11なんだけど、フロントカメラ速度連動表示に設定しとけばナビ画面に映るってことだったっけ？
そこがうろ覚えで、BIGX11側は速度連動だったか低速度でカメラがオンになると信号勝手に拾って画面が切り替わるとかって設定はなかったよね？ >>910
全く持って同じことしたくてデラで低速になったら切り替わる設定はしてもらったが
ナビ画面に変化なし
フロントカメラとナビが繋がってないようなので今度またディーラーで接続確認してもらう
ミラーに映ることがナビ画面にも表示出来るようなので
ただし信号待ち中ずっとその画面のままなので
ナビいじって行き先変更とかしたい場合は速度連動表示をオフにしなければならない らしい >>911
とりあえず設定完了した。
停車状態(走り出す前)でミラーのボタンで目的の画像を表示する必要がある。それやらないとナビ画面は低速度で真っ黒な画面になる(右上に「フロントカメラ」の文字が出てる)
ミラーに写ってる画像がそのままナビ画面に映るだけだけど、しばらくはこれで使ってみる。
自動で切り替わっても操作ボタンは有効だから、フロントカメラ画面必要なければ「現在地」とか「AV」とかのボタン押せば操作はできるよ。 手動でスイッチ押せばカメラに切り替わるんじゃないの？ そんな面倒くさいことやらなくても、フロントカメラを使う時だけ「フロントカメラ」って言って、ミラーのカメラボタン押すのではダメなの？
フロントカメラを使うのなんてたまにだろうし、それと引き換えに低速の度にカメラが表示されるって煩わしくないのかな >>914
ならん
接続されてないから フロントカメラって発しても接続されてません てなる
俺的には細い道とかで低速になった時にナビ画面に表示させたいなぁ
理想はドラレコ画像を常に映し出しておきたいがこれは出来るけどナビも音楽もストップしちゃうのがなぁ、、、 会社の人がフロントグリルだかバンパーにカメラ付けて配線這わせて走行中にナビ画面に映るようにしたがすぐ飽きたと言ってた モニタを別に付けて、常時カメラ画像流してれば良いんじゃない？ >>909
4×4エンジニアリングとかJAOSのキットのことかと オートフラッグスの電動ステップ右側
自分でつけた人いる？ >>919
車高調が良いだろ
デリカは少し前下がりだからフロント上げて車体を水平にしたらカッコイイ
ボディを水平にするのはハイラックスのカスタムでは基本中の基本 ナビに映すのではなくて
邪魔になるけど前と後ろが常に映る大きいモニターとカメラを用意するのが1番だよ >>921
BATTLEZ リフトアップセット VFCA これだとフロントが車高調式なので、これが良さそうですね >>917
設定で有効にするしないがそもそも暗転してて選べない感じ デリカジャスパーを新車で購入し、7月納車予定です。ナビはアルパインのBigX11にしたのですが質問です。走行中にテレビやDVDを視聴することは可能でしょうか。 >>926
たぶん無理です。
ただ、可能にすることは容易です。 >>927
ありがとうございます。
やはりそうなのですね。方法としてはキャンセラーとか配線を切るなどでしょうか。 >>926
ジャスパー7月なんですね！
Pを契約したけどいつだろう？ >>926
俺のは最初から走行中でもテレビ観れたけどな
ディーラーの気遣いなのか知らんけどもテレビは見ないんだ残念 >>919
サスとスプリングは同じもので、それを言うならサスとダンパー（ショックアブソーバー）のキットでは？という指摘じゃなくて？ >>932
純正ダンパーのままスプリングだけ交換する
安上がりな事したら後々後悔する >>934
だとすると>>905の「サスとスプリングのキット」では後悔するよね？ BIGXは走行中にマルチアラウンドって映せないんだっけ？そこはクラリオンだけの利点？ >>936
そう
カメラボタンがそもそも反応しない >>937
トンクス、買ってみて今まで無くても良かったけど、初めて欲しい機能になったよ >>928
アルパインはキャンセラーいらない。配線だけでOK。
俺はデラで契約前に依頼したらやってくれた。知人は同じデラでもNG
担当によるみたいだな。 >>932
気づいてくれてありがとう
デリカ乗りになったばっかだから、こっちの世界では呼び方違うのかと思ってた。
サスとスプリングのキットって、ヘルパースプリング同梱なのかと。 >>940
ありがとうございます。ディーラーに相談したらキャンセラーかなんかでスイッチつけるのは可能かもとのことでした。どこか配線いじってくれるところでやってもらった方がよさそうですね。 てか
アルパインbigX、妻も俺もiPhoneだけど
俺が接続するとCarPlayになって妻が接続するとBluetoothオーディオになる
なんやこれ >>943
それ、マルチタスクで残ってるからでは？ >>944
スマホ側の？
てか俺のBluetooth切ってもbigXアプリ削除しても音楽聴けるんだがどういう仕組みなんだこれ CarPlayもBluetooth接続もBIGXアプリの有無はカンケーない。
最初のペアリングでCarPlayにするかBluetoothにするか選ぶんじゃなかったっけ？
俺もその辺りのことがよくわからんのだけど、Wi-Fiでの接続の有無でCarPlayかどうかが決まる？ >>938
結局>>941で実際に捉え違い誘引してるからしょーもないことじゃないよ。
リフトアップの一つ覚えのくせにそれすらいい加減過ぎて、もし俺だったら恥ずかしくてここにいられないわw
>>906
俺も一瞬そう思ったw
よく見たらもっと笑えたww EGRと電動スライドドアのリコール、10時預けで16時完了
代車は4月登録のekクロススペースだった
真ん中のインフォメーションに走ってる道の法定速度が表示されてて驚いた
ナビゲーションと連動してるのかな？
シートヒーターも付いてるし、デリカ同様のパドルシフトも付いてて面白かったな
リコール終わって、気持ちエンジン音が上がったかな？位で他は違和感無し
明日にでもボンネット開けて見てみよう 今の車の車検3月でまだ9ヶ月もあるのにデリカ注文しちゃった！
まだ車検3月残ってるのにもったいない気がしてきたー パドルシフトといえば、ニョッキリ棒にもティップシフトつけて欲しい
パドル嫌い それか、パドルでもプッシュプルで
片側だけでage sage出来る様にして欲しい >>958
ああ、各ホイールに一つついてる特殊ナットね
デリカのホイールなんて盗むやつおるんかな >>953
車検残ってる方が下取りや買取り額を少し良くしてもらえるし、個人売でも買ってもらいやすい。 >>959
純正ホイールにつける前提でレスしてるなら形状からしてそもそも取り付け出来ないし
社外品の高価なホイールに履き替えるからつけるんでしょ
車種は関係ない 今回はホイールだけど、他にもナビやらに付けたよオレは。 あとマックガードって基本的に無力じゃね？
盗むヤツは、万能ソケットやらユニバーサルソケットやら持ってるし
1000円くらいの >>964
それだけで完璧とは誰も思ってないでしょ
「見た目に時間がかかりそう」とか、他警報装置も併用等、なんらかの対策しているってのが重要よ うんとね、なんでもそうだけど、それで完璧とは思っていない、
という前提でみんな書き込んでると思うよ。
いちいちエクスキューズ書くの面倒いからさ 純正アルミなんざメルカリで3万ぐらいで売ってるアルミホイール にマックガードって馬鹿なのか？ ↑こーいう奴って誰に対して何を言いたいんだか全然わからんね
安価つけろやタコ >>967
リフトアップはするのにホイールナットの種類も知らないのか？
何もかもショップ任せで車のことは知らないの？ 8月に車検だが今日タイヤ見たらスリップサインが出てるのでこれじゃあディーラー車検通らん
純正アルミ18インチのタイヤの値段調べたら意外と高いのね 最近の防犯で一番大切なのって、いかに「メンドクサイ」と犯人に思わせるかってことらしいね そういう意味ではリフトアップしてるのも防犯対策かもしれんなw 冬季期間の車検でスタッドレスのまま車検通すのがなにかと楽 >>975
確かにちょいちょいいじっているクルマは狙われにくいらしいね >>972
18は高いし16の方が安いし見栄えいいから16にしてんじゃないかなみんな
ただ、純正18はみんな新車から履き替えたりするからタイヤ買うよりもヤフオク等でホイールごと買った方が安上がりだったりする 未使用の純正タイヤの相場はホイール付きで4から5万ぐらいだから
今履いてるホイール付きのタイヤの処分と送料どうにか出来るならお得 純正1年履いたけど売れるかな。ホイールはともかくタイヤは
それなりに減ってる1万キロ 純正ホイールとっとく必要ないかな
MTタイヤにしたいけどスタッドレスセットも持っとこうか悩む 三菱の純正は平座のナットって言うのがまた使いにくい
夏用冬用でナット変えるのも面倒だしマックガード2セットとか買いたくない・・・ >>976
車検の時だけスタッドレスに替えようかと思ったけど真夏のクソ暑い時に自分で交換は死ぬと思うので止めておきます
>>978
タイヤのフジとかマルゼン見たらタイヤだけだと高いけど価格.comは比較的安かった
ホイールとセットのタイヤは訳分からんメーカーなので価格.comで見付けてタイヤ脱着は近所で探すことにしました >>987
結局ジオランダーCV G っていうのにしました
工賃入れて10万ちょいで済んだので満足です ちょww
いま履いてる純正アルミ18インチもジオランダーなんだがスリップサインかと思ってたのてが5分山のサインっぽい >>986
乙
ホイールの在庫が無くて買えない
8月まで待つか他のにするか
メーカーに問い合わせしてもらったら土曜日まで休みだと
中国ロックダウンのせいかモノが入ってこないらしい 新車でP契約しました！
デリカ乗ってる人結構ホイールタイヤ変えてる人多いですが、ノーマルで乗ってもいいんですよね？笑 >>993
ノーマルの方が多くね？
都内、埼玉ではノーマルが多い 街中はノーマルの方が多い、っつーかノーマルのばっか
ネットや雑誌に載る車は社外の16インチばっか デリカ乗るのにノーマルはありえねー
最低でもカスタムに100万はかけろ 変に弄って>996と同類に見られるのは我慢ならんからノーマル。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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