日産関係者・日産信者・日産ガイジ・センチュリー連呼馬鹿の書き込みお断り。
初めての方は過去スレを読む事をおススメします。
スレにより>>2-以降にテンプレ。
■無能経営■日産(笑)93■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650443985/
■無能経営■日産(笑)94■早く潰れろ■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日産関係者・日産信者・日産ガイジ・センチュリー連呼馬鹿の書き込みお断り。
初めての方は過去スレを読む事をおススメします。
スレにより>>2-以降にテンプレ。
■無能経営■日産(笑)93■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650443985/
相変わらず自動車事業12百億の赤字、
自動車金融37百億の黒字で24百億の営業利益出してるだけやー
これ記者はツッコミいれたか？
全くツッコミ入れてなかったよ
内田とインド人がニチャニチャしてたのと、通訳の女の声が日産イキリCMの女ナレーションみたいで不快だったな
これのp17に自動車事業真っ赤なのでてるやん、p19には日本事業2000億赤字やん
内田、グプタがやたら自動車事業キャッシュ黒とかごまかしてんだから記者どもはそこを突っ込めよ
こんなのなんの復活もしてねーよ
優秀とか意味不明なことをいってやがる
日産があってワクワクとか何をいってんだろうか(´･_･`)
https://youtu.be/CSD2gpf0pc0
日本市場なんてお先真っ暗なんだからどうでもいいだろ
車の平均購入年齢60歳越えてる国だぞ
10年後には無くなってる
日産の日本市場は欧州やチャイナの2倍あるんだけどな
アタマ昭和世代が自分の寿命で物語ってるんだろうか？
配当性向9%とかドヤっとか内田叫んでたけど
お前の株価500まで落としとけば、分子がでかくなるにきまっとるやろとツッコミたくなるよな
相変わらずここの決算はごまかし天国と二軍の馴れ合いマスコミ質疑応答
グプタがニッサンネクストで車齢を3年にした！とか言ってたけど、
これって販売台数いれた加重平均？
それともラインナップの平均？
後者ならそんなわけないやろ？
全部自分都合で発表するからわけわからん
売上半減とか
グプタが数を追い求めない！キリッとかやってると
系列がバッタバッタ逝くだけやん
https://news.yahoo.co.jp/articles/5036ed5b0385b93bd6fdd34901de3494c4e1244d
■ゴーンショックとコロナ禍で売り上げ半減
屋台骨が揺らぐ“元凶”となったのは言うまでもない連結売上高の6割近くを占めていた日産のゴーンショックによる業績悪化だ。これにコロナ禍や半導体不足に伴う同社や第2大口顧客・ホンダの生産調整が追い打ちをかけ、「世界的な供給網の混乱による部品調達難」（関係者）が重なった。
何しろ2019年3月期に1339億円と1000億円の大台を超えていた日産向けの売上高は21年3月期には704億円とほぼ半減。同じく553億円だったホンダ向けも328億円と4割超落ち込んだ。
ゴーンは選択と集中により、価格対応できる会社に発注を絞り、物量を増やすことでWIN-WINの関係を築くを言ってきたが、多くのサプライヤーにとっては無理を飲まされたと思っていたと感じる。
それでも北米や中国を中心に拡大路線を続けてきたが、当初予定の拡大はできず、インセンティブ等の増大で日産自体の業績も低迷していった。加えてアライアンスも機能せず、軋轢が増してゴーンの追放劇が行われたと思っているが、その後経営を舵取りする西川や内田はサプラーヤーのことなど考えずに縮小路線に走るのだから、経営危機に陥るのはマレリや河西工業だけにとどまらないと思う。
サプライヤーに支えられて成り立つカーメーカーなので、ないがしろにするメーカーに将来があるとは思えないのだが。
マジで日産幹部や社員どもは病気なんだな、と思う
見栄のために去勢張らないと生きていけない無能の集まり
インスタのために生きてるアホ女みたいだわ
金利上昇・金融引き締めが始まったから
借金多いところから死ぬ
https://i.imgur.com/xzDuZA0.jpg
いまはゼロ金利で借りて、5-6%貸し付けて利益(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだからこんな水商売は長続きしないやろな
前スレに書いたけど、
ラインナップの平均だと車齢は6くらいにしかならないはずなんだよね。
バッヂ変えたからリセットとか、※日産調べ、とかなんだろうね。
この間、突然会話したのは驚いたw
この決算ﾌﾟﾚｾﾞﾝもさ
ﾊﾟｰｾﾝﾄとポイントとか評価値が都合よく変えるから意味わからない
p4から読む気失せる
なんで自動車事業は赤字なんやだよ
なんでコストだけ〜英国人6000人も増員してんだw
ホンダ、トヨタ撤退してるのに真逆
ほぼ布切れ一枚貼ってあるだけなんだから。
それでいてオーラの謳い文句が、上質をまとったコンパクトだからね。
プレミアムが抜けとる
■ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk
「熱効率50%エンジン？モノができてから言えw」
「先代ノート本当に酷すぎて驚いた。レンタカーでも避ける車。自分が試乗会で駐車場から出なかった唯一の車」
「新型ノートのシートの裁縫、小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ」
「インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど、パネル2枚並べたこれのどこが上質？」
「オプションがあまりにも酷い。内装外装もコストカット丸出し」
「日産が安全装備のこと言ってても全く響かない」
「有利子負債が多すぎて大変。新興国に注力とか言っても、その結果残るのはこの安っぽい車（新型ノート）」
こんな低能を雇っている日産なんて、早く潰れろ
回生ブレーキ作れない→ワンペダルドライブ（廃止）
誤魔化しばっか
プレジデント、フーガ、シーマ、スカイラインHV、ティアナは廃番、ガソリンエンジンは3気筒に集約
日産はもはや安物ノートしか作れない
ノートやキックスが通ると凄い耳障り
バック音もすごく鬱陶しい
それとセレナのスライドドア開閉音も
トヨタとかホンダと違うのをアピールしたかったんだろうけどユーザーの耳に障るかどうかは全く気にしてなかったんだろう
やはりブランド力は大きい
伝統のブランドであるスカイラインはEVとして再び登場すると思われる
次期日産GT-RはハイパフォーマンスHVとして登場予定と聞くが
毎回思うけどどうやったら日本市場でこんなに赤字が出るんだろ
売上は4.3兆円のアメリカに迫る3.1兆円もあるのに
これが事実なら日産は一刻も早く日本から撤退すべき
リーフ、デュアリス、エクストレイルが結構走っていたな
トヨタ、マツダもそこそこでホンダは一台も映ってなかった
セレナやスカイラインなどいまだに乗ってる奴はやはり頭のどこかがおかしい気がする。
https://driver-web.jp/articles/detail/39611/1/1/1
https://news.yahoo.co.jp/articles/462f08e9fadefc98d9c32dda605b0190e0289c37
フィンランドはええから
近所のイオン駐車場でも覗けば？
日産の欧州シェアなんかオワコンになっとるよ
グプタがキャシュカイは13万台受注！ってあれなんのこと？
日産圏内の内部取引、年間生産予定計画？
それともそれだけリテール顧客が待ってるの？
スライドによって表現定義を変えるからよくわからない
インテリジェント対応インセンティブ？
稼働しない工場の固定費
パワポしかしない本社の高級固定費
ミリオン年収の役員賞与
河西みたいな身を削るリストラやってないからな
これゴーンだったら真っ先に日本にメスやろな
記者連中が無能過ぎて呆れる
株主総会にも期待したいが質問オッさんも日産OBみたいのがのど自慢しかやってないからな
『プレジデントシーマ神奈川』の>>59、
何か用か？
用がないなら引っ込め．
アンカーの付け方を知らない『プレジデント神奈川』の>>66、
お前の場合『自演もしているプレジデント神奈川』、ってことだろ。
日産の工場でトヨタのセンチュリー作ってる！みたいなアホなこと言い出したやつが居たんだっけか
プレジデントはとうに無くなり、
シーマは二度目の消滅間近。
セドグロ後継のフーガも消える。
公募で名付けたマーチさえ消える。
あれ？残りそうなの何かあったっけ？
キャラバンとバネットくらいか。
そもそと会社自体が()
一台プレゼントキャンペーン！web応募フォーム(デジタルをきっかけとした)
とかなんとかだろ
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電話番号[]※必須
メールアドレス[]※必須
□メーリングリストに登録する※必須
[同意して応募する]
みたいな個人情報保護法に違反しないギリギリのやーつ
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/fukumiminet/20210903/20210903084153.jpg
マガジンXといえば、各メディアで気味悪いぐらい大絶賛のアウトランダーに
総括座談会が初めて明確にダメ出ししてたね（星評価3つ）
基本三菱への評価が高くて（曲がる止まるしか評価しないという
スタイルの関係上もあるが）D5、旧ランダーPHEV、エクリプスPHEV
と星4つだったのに
でも悪くなった原因が「日産が指導した所為」とかで苦笑い
日産が主導してて（4WDシステム以外）言われたとおりに設計するしかなかった
とか、各メディアで評価が高いシャシーが、20インチを履きこなせる能力が無いとか
ぼろくそだった
福野礼一郎もそんな感じの評価だったな
つまり新型エクストレイルはアウトランダー以下確定と…
まあシャーシが日産じゃ、ねえ…
三菱自慢の四駆性能さえも活かし切れてるのかどうか
https://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/2205/12/l_th_nissan202205121_03.jpg
もちろんアリアとZ
ただし達成できるとは言ってない？
現実はエクストレイルまで刈られ、
セレナも先が見えずステマ記事頼み、
もはやノートと軽くらいしか数売るクルマがないのに、軽で流行りのロールーフスライドドア仕様もない。
Zとアリアはアーリーア(ダプター)に一巡したら、その後は数出るとも思えないし。
でもマーケティング部がノートとセレナとの共食いになるとストップするだろうし、価格もセレナ並かそれ以上でダメか…
ＣＵＢＥ3……
スライドドアのキューブがあればそこそこ売れそうって誰でも思うけど、
ここまでかたくなに出さない（出せない）のは何かワケがあるんだろうか
1.5G 216万円
1.5クロス 238万円
1.5ハイブリG 256万円
1.5ハイブリクロス 278万円
日産がコレと同じもの作ろうにもコスト的に無理なんだろ
さらに安いルーミーの対抗車はなおさら無理だ
ノートより高くなっちゃうしガソリン車で値段誤魔化そうにもエンジンもCVTもないっす
そのクラス、ろくに利益でてないはずだよ
たった月に数千台しか売れないのに実質日本専売だから
さすがに気づいた人が増えてきたんだね。
どうする内田！
これまでなら「絶対株価上がる！」って見込んでいたであろう発表で下げる展開がちらほら出てきた
今回に関しては前日に日経だったかに「日産増益幅拡大の見込み！」と報じさせてハードル上げたのも良く無かったかもしれない
急に進んだ円高の影響もあるけどね
普通に原材料高による今年度の利益減を嫌気しただけだろ
あの◯◯アウトシリーズは、すぐにでも発売前のプロトタイプが見せられる状態か？
アリアで、実車お披露目から発売まで2年かかった
まだCGやモクアップのままなら、発売は5年以上後だな
日産は回生協調ブレーキはできてないね。だからワンペダルで誤魔化してるんだけども、技術が足りず全然エコじゃない日産
『プレジデント神奈川』自演乙。
できないことはないらしいが、日産の偽術力ではワンペダルにしないと燃費が落ちるぐらいの出来になる
正常な企業であれば協調回生ブレーキの方が燃費良くなるのに
回生協調すると燃費悪くなるのは当たり前だけど
ナンチャッテじゃない方のでんきじどうしゃにはついてるようだから、コスト的な問題じゃないかな。
他社並みの製品を、他社並みの価格で提供することが、おそらくできなくなってるのかと。ノートとかも装備の割に高いし。
その理由はインテリジェント以外にも色々ありそうだけど。
じゃあ日本専売のノートもノートオーラもセレナは売っても赤字なんだね
しかもインテリジェント大量自社登録してるし大盤振る舞いじゃん(T_T)
偽術の日産では当たり前だね
いや日産関係ないけど
ブレーキがなんでブレーキとして作用するかを考えれば当たり前のはなし
インテリジェントしたのは残価設型のリースみたいなのにして販社に押し付けてるとか?
日産君！それなら燃費を上回ってからその持論を通そう！な！！
マツダから経営者呼んだ方がいいんじゃない？
トンでも理論で草
そうそう
あの日経の飛ばしなんやろな
どうせ日産側が仕掛けた自作自演だけど
ここまて効果なしなのもワロタ
違う意味で驚かされたわ
いくら日産がダメでも、マツダが日差の次にヤバイという事実は変わらない。
さすがにヤバいと思う人が増えてきたんでしょう。
で、車にさせると燃費が落ちるなら単純に技術が低いだけだろ
自分とこだけ心配してたらいい
マツダの方が優れてるって認めてるじゃん
つまり星野よりヒゲにマーケティングやらせた方がなんぼかマシってことだろ
まあ星野よりヘタクソな奴なんて探してもいないと思うが
>>112
マツダはトヨタに助けてもらえそうだから大丈夫
ハイエースをマツダブランドでも売ってるし
日産(笑)は？
商用車はマツダに続き､三菱にも捨てられた…
議長のマーケティングに狂いがあったのか？
『絶版プレジデント神奈川』の>>118、
プレジデントは何時になったら戻ってくるんだ？
メディアにカネ払ってヨイショ記事書かせてるくらいか。
>>801
日産、プレステポリゴン、CGでなんちゃって発表
https://i.imgur.com/9eRjUu4.jpg
https://i.imgur.com/P9dwEoE.jpg
トヨタの実車モデル勢揃い発表
https://i.imgur.com/JjgPBX3.jpg
議長 ｢私は仕事してるわよ！｣
他社ユーザーが日産ディーラーに足を運びたくなるような、なにかある？
ましてや買い換えたくなるようなクルマある？
だから柿の種を開発してるんでしょ
議長 ｢プレミアム･コンパクトカーに魅力を感じないの？！｣
議長 ｢コンパクトカーでありながら､SUVにもスポーツグレードにも変われるのは私のマーケティングの賜物よ！！｣
何それ詳しく？
ほい！
https://www.sankei.com/article/20160731-V6744HRYYRLN5KJLZ6O55ULFKY/
日産社長、自動車事業「23年3月期は黒字化」 4期ぶり
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1360J0T10C22A5000000/
あと半導体が潤ったらとたんに他社に流れる危機感ゼロ
内田氏は23年3月期の自動車事業について、「損益分岐点より少しよくなるレベルだが、黒字化する」と述べた。20年3月期以降、営業赤字が続いてきたが、工場閉鎖や車種の絞り込みといった合理化が寄与する。さらに世界販売台数についても、現状では400万台と前提を置いているが、「半導体不足などがなければ、480万～500万台はいける力がある」と語った。
ちなみに販売金融の営利は3748億円の黒字
ローンは…最近じゃ残価設定がメインかもしれんが儲かるんやなあ
トヨタ、5月の国内8工場14ラインの稼働停止を追加 グローバル販売台数を75万台程度から70万台程度に修正
5/13(金) 16:25
Impress Watch
ゼロ金利やら国補償で借りたカネを
金利4-5%で売りつけるからな、
ユダヤみたいなもんだろな
あとデイズとルークスが昨日から受注停止？セールスの嘆き節が...
また?先月インテリジェントも少なかったみたいだけど
どうせ岡山の世間知らずが
サプライヤー怒鳴りつけてるんやろな
ニュース見とけよな
日産に担がれてグローバルソースしたツケだろな
どうさ水島の量産目処なんかついてないんやろな
マーケティングもモノづくりの勉強しとけだな
受注停止は基本的にマイチェン前ってことだぞ
北米の報酬金効果あったのはこっちやんか
ホンダはちゃんとリストラ効果でとるな
自動車事業もしっかりしとる
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cd274277b92bef3abfdc6f10662720674326b9c
ホンダが13日に発表した2022年3月期の連結決算は営業利益が前期比32・0％増の8712億円となった。部品供給不足で販売台数が減少するとともに原材料価格高騰などが収益を圧迫したものの、収益改善努力や為替の好転、北米での奨励金抑制で大幅な増益となった。ただ、23年3月期は販売台数の拡大などで売上高は1割増と増える一方で原材料や物流費のさらなる高騰を背景に営業利益は同7・0％減と3期ぶりに減益となる見通しだ。
ホンダ社員の平均年齢、日本の自動車メーカーのなかでもぶっちぎりで高くて、トヨタ他が40歳前後なのに45歳を超えてた
この前のリモートワーク完全廃止といい、働かないおじさん達で溢れてるって言われてんだ
とはいえ
狭山工場閉鎖、
希望退職実施
栃木工場閉鎖
系列解体→日立へ
リモート完全廃止
痛みの伴うリストラやりまくっとる
ベアや賞与も控えてたもんな
日産の場合
たんなるオッさんが天下ってることで
平均年齢下げとるだけや
風前の灯系列の天下り日産社員加算したら同じやろ
あと工員の加重平均かけると高くなるからな
自動車会社の最も人数構成高いのは工員だからな
子会社転籍なんてトヨタやホンダも普通にやってるぞ
役職持ちは成果が出せてないと、役職定年で平社員に降格か転籍を選ばされるんだよ
夏に新型だとそろそろ外で走ってるのが見られるはずだし、さすがにもっと後だと思うよ
>>153
日産の場合は役職定年の年齢が低すぎなんやろ
ホンダ、トヨタは55過ぎやから、この年齢で追い出しとけば平均年齢は落とせる
https://www.google.com/search?q=%E6%97%A5%E7%94%A3+%E5%BD%B9%E8%81%B7%E5%AE%9A%E5%B9%B4&rlz=1CDGOYI_enJP693JP693&hl=ja&sxsrf=ALiCzsY5F3PVvbl2mcRBfcIqYgWFF5-Dsw%3A1652515965477&ei=fWR_YufmHI2loAS8t6y4DA&oq=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%80%80%E3%82%84&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAEYAjIFCAAQgAQyBwgAEIAEEAQyBwgAEIAEEAQyBwgAEIAEEAQyBwgAEIAEEAQyBwgAEIAEEAQyBwgAEIAEEAQyBQgAEIAEOgcIIxDqAhAnOgQIIxAnOg0IABCABBCxAxCDARAEOgoIABCABBCxAxAEOgQIABBDOhEIABCABBCxAxCDARCxAxCDAToICAAQsQMQgwFKBAhBGABQswpYgB9gxytoA3ABeAGAAc0BiAHyBZIBBTMuMi4xmAEAoAEBsAEPwAEB&sclient=mobile-gws-wiz-serp
日産自動車は50歳を過ぎると役職定年となり、それ以上役職が上がらないのが特徴。 役職定年の年齢は他の企業と比べてもかなり早いです。 役職定年になると、本社に居続けることはできなくなるので、年収は下がります。 賞与は7月と12月の年2回支給されます。
来年の？
ガワチェンならもっと早いかもね。
2030年の？
確かに、エクストレイルですらテストカーが年始から目撃されてて未だに発売されてないし
来年以降にはなりそうだね
セレナもフェアレディZみたいにガワチェンだけで済ませそうな気がする。
プラットフォームもe-POWERもプロパイロットも使い回し、エクステリアデザイン変えて、内装もちょっと手を加えて「ハイ、新型セレナです!!」ってやりそう。
すでに三世代ガワチェンだけど……
他社はプラットホーム同じでもフルチェンで変わるけどセレナはwww
タイミング遅すぎてエクストレイルと同じコースだし
頼みのe-powerも賞味期限切れだからねえ
ノア・ボクやステップワゴンと比較するのも恥ずかしいよ
そのへんの需要あるそうはノアヴォク、ステップワゴンに流れるだろうし、今年出せない時点でもう残ってないよな
組織も縮小して管理職数も減らすべきだけど、
そんな話を聞いたことないよな
役職定年とかの前にポストを減らせばええのにな
PUやトランスミッション･安全装備とかは都度更新する必然性はあるがね。
魔改造の夜を見て、絶望した
それは日産以外のメーカーには言えるかもしれない事だけどね
日産の場合は言い訳にしか聞こえんよw
及第点も読めないのか
頭日産なのかな？
シャシーが変わってああ良くなったなと思えたのは
ゴルフ７や現行カムリくらいかな
ある程度のレベルにボディ剛性が高くなると人間の感覚ではわからなくなる
スレ地になるけども
「次第点」というワードは及第点と同意語としてごく一部地域の若い層に使われてる模様
学校とか狭いコミュニティで通用する方言みたいなもので、誤用が一般化した単語というレベルにはないので、
まともな学校や企業で文書に使うとNGになると思います
>>168
「次第点」使ってる人は気を付けてね
本を読まないアホだと思われてますよ
つかそんなそこそこで良いとか言ってるから車から経営から全部そこそこの中途半端に陥るのよ
二番じゃダメなんですか？→二番はおろか三番手にすらなれなくなった
こういう記者も頭日産やな
しかしホンダはリストラしまくっててスゲェな
日産みたいなスペインやらインドネシアといった僻地の少量生産工場の閉鎖とは訳が違うもんな
https://response.jp/article/2022/05/14/357182.html
この数字を見てもわかるとおり、四輪事業より二輪事業のほうが稼いでおり、ホンダは二輪事業に支えられているのだ。当然、営業利益率も大きな差がある。二輪が14.3％なのに対し、四輪は2.5％だ。前年度の1.0％に比べれば、大きな進展だが、乗用車メーカーでは最下位。前年度に赤字を計上した三菱自動車（4.2％）、マツダ（3.3％）、日産自動車（2.9％）より低いのだ。
四輪のモデル数を削減し、英国工場とトルコ工場を閉鎖、そして狭山工場（埼玉県狭山市）での完成車生産をやめるなど、四輪の構造改革を進めているが、まだ道半ばと言っていい。2022年度についても、引き続き構造改革を行っていくが、二輪事業がホンダを支える状況は四輪車の販売台数が12万6000台増えて420万台となっても変わらないだろう。
https://response.jp/article/2022/05/14/357182.html
これのP14,15に4輪、日本事業それぞれ利益でとるのにね、
何を読んで9千億稼ぐホンダの利益が低い！とかのたまうやろ？
アタマ日産？それともこういうのも日産マネー？
ほんと害悪
ユニプレス、日産車体もこれ見ると酷いな
日産系部品・車体メーカー7社の2021年4～12月期決算、ユニプレスなど4社が当期赤字 車両減産が収益圧迫
https://www.netdenjd.com/articles/-/263011
安全性能は付加的な装備だけでなく、シャシーも重要な役割を果たしていることをお忘れなく。
それに魔改造ばかりしてると、
技術の継承が出来なくなってしまうよ。
パワポ書くだけで、サプライヤーに丸投げならいいかもしれんけどな。
何か用か？
プレジデント 廃番
シーマ 廃番
フーガ 廃番
スカイラインHV 廃番
ティアナ 廃番
もう日産は過去の栄光も全て消えたポンコツ破綻会社だ
鍵を挿したままでも盗まれないキャラバン
販売不振でネーミングもNV350を外したり迷走中
>各社の業績を左右する日産の２１年４～１２月期のグローバル生産台数は、前年同期比７・８％減の２５２万２６９９台だった。とくに７～９月期が同１９・８％減、１０～１２月期が同２１・８％減と大幅に落ち込んだ。
> これを背景にユニプレス、河西工業、日産車体の３社が営業赤字だった。日産が「週末になると翌週の生産計画を変更する」（サプライヤー）など、生産計画が頻繁に変わることから、サプライヤーに不要なコストが生じ、これが収益悪化の要因になっている。各社はものづくりにおける原価低減活動などを徹底するとともに、固定費の削減を図っている。
生産計画無いんだな。だから公表できない。
シャシーは4世代継承か？
デザイン言語は？
イーパワーは？
4世代継承したら四半世紀、
もうトラバントの領域に達してくる？
デザインは好みの問題もあるが、アリアと同じ言語を使うか？
イーパワーもまだ見ぬVCターボ版は、エクストレイルに載せるのに難儀してるくらいだし、コスト的にも載らないのでは？となるとノートセレナ爆誕？
でなり生産計画のために無駄なリソース使ってるかと思うとほんとにアホやな
この会社のダメなところの本質的な特徴なんやろな
↑
オレが学生の頃にバイトした居酒屋でももうちょいマトモなシフト組めてたよ
マスコミも社会影響を考慮するなら、ここを一番聞くべきじゃんと思うんだけどな
正直、日産自体の体裁整えた決算のツッコミいれてても世の中になんの得もないんだけどな
あると思います
800万ぐらいしそうだけど
C25ボロカスだけどC26になっても改良されていかないってのがねえ
それも含めてシャシーの更新の必要は余りないのでは? と思ってて(これも及第点w)、自動ブレーキ関連の充実とか、衝突ではアンダーライドとか斜突の肩抜けとか、後突のシート抜けの方が、今何とかしないといけない問題かと思ってる。
しだいてんの解説サンクス。アップルの変換では全く出ないんだよね orz
素直に無知でしたとは言えないあたり日産君なんだよな
へー、日産の中では及第点を次第点って言う誤用が通用するんだ？
最終学歴小卒でもそんな言葉使わないと思うんだけど
馬鹿な親持つと子が苦労する例だな。
他メーカーとの取引拡大したほうがいいよ
この子供達の経営陣も総じて天下りやからな
マレリのように他に拡大するスキルも素地もないよ
で、それも訴えられていてw
【スクープ】日産の上場子会社に「天下り禁止」の株主提案、東証も親子上場の実態把握へ
https://diamond.jp/articles/-/302982
電池会社のAESCもそのまんまで草
天下り、左遷場所されとるw
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A1000002H48ic&qco=1
一見資本が切れてるのに実態は貴族連合みたいに
連なって園の宴をやっとる
日産内にカイザーローエングラムみたいなの出てこないのかな？崩壊にしか見えてこない
それでシャシーのあっちこっちに補強板入れたり、スポット増やしたり、果てはサブフレームとっかえたり、って続けるわけ？
20年前のシャシーに。
それこそ無駄な部品と重量が増えるばかり、パワポ上ならなんとでもなるんだろうけど。
もし中の人がそんなこと考えてるようなら、そんなメーカーの製品はタダで貰っても乗りたくないなぁ。
中の人もここに来てる⁉︎ 俺はそうじゃないw
今シャシーの開発は、床下バッテリーのをやってるでしょう(推測)。 バッテリーが床下にあれば、必然的に強固なものになるし、衝突安全にも良いものになります。
俺は元々シャシー開発は、結局最後は切った貼ったになるものと言う認識です。新規開発！といっても何らかベースがある筈ですしw
誰が行っても永守氏じゃ無理っぽい。何だろねあの人はw
日産出身者が社長に就任した時から、誰もがそうなると思ってたのでは？ 永守氏が改心してなければ。
トヨタは早めに連絡くれるので助かるみたいな報道がある一方日産はこれか。
天下りは逃げ切り世代だからどうでもええけど
プロパーはこれではたまったもんじゃないよな
経営が日産組に牛耳られてるようじゃ、なんにもやってないのと同じだよな
道端でウンコしているのか。
https://syukatsu-kaigi.jp/companies/51115/post_items/10/word_mouths
管理職は半分ぐらいが日産からの天下り
内部からの昇進のハードルは厳しい
特に日産からの天下り管理職はマネジメントが下手
日産で使い物にならないから、...
ノート……
この週末に翌週の取りやめとかって下請け法まんまアウトやんと思うけど、日産直接やないからTier1とかに調整弁にしてたらますます悪質やな
受領拒否、支払い遅延、日産車の購入、利用矯正
ウッチダ「補強によりボディ剛性が従来のセレナと比べて３０ポイント強くなりました！」
やっぱ田舎で日産しか買えない人たちなのかな？
にさーんはまだ出ていないいーふぉーすアピールしてるけどｗ
ポイントの縦線のパワポですね
普通に新しいCMみるとワクワクするよね。
やっとでるか！って感じ。
ソルテラ楽しみだわ。
アリア？
CMしすぎて新鮮味ねーんだわ。
誰に対してアピールしてるのかわからんCMも嫌いだわ。
キムタクがでて喜ぶやつなんかが、買うのかよ。
買わねーよ。キムタク喜ぶおばちゃんなんて買ったとしてもルークスぐらいやろ。
リーフとか残クレでも悲惨だけど。
軽しか買えないな
比較対象車にしてやれよ
まあその代わりに日産に乗り続けなきゃならないという悪夢が待ってるが
34GT-RやS15シルビアは驚くほど高いけどな
スープラ、AE86、セリカGT-FOR、シビック、インテグラ、NSX、ランエボ
日産に限らずどれも高いですね
NSXは元々の販売数が少ないので論外
確かにホンダのタイプRにしても他社のスポーツカーも値上がりしてるが
34GT-Rの相場は異常
34GT-Rも売れて買ったじゃんw
ってか今は日産地獄と言われてるのにwww
400RやZは古い価値観だが欲しいかも
オーラはちょっと欲しい
他はトヨタ車で良い
スカイラインベースの車と専用設計のスポーツカーを比較されてもねぇwww
醜い人生だな
↓
これならカロスポorフィットモデューロ買える(実際大差ない)
↓
大幅値引きします！
↓
金利で敵わず負ける
↓
議長､勝てませんよ…
↓
インテリジェントしてでも売りなさい！
コンパクトで高級なフィーリングを味わえる国産車って他にあるのか？
あるならそれでも良いが
オーラにそれがあるとでも言いたいの？w
オーラは車格の割に高額だけど高級ではないよ。
日産のマーケティングにまんまとだまされてんのね。
まあこうして騙されている奴みるとCM攻勢も間違いじゃないな
セレナ120万で設定されてるが
世間相場が100万しかつかない場合て販売店が120万つけてくれるの？
そして始まる日産地獄
車の状態に難癖付けて車の価値を低くしようとする
コンパクトカーとは思えない静かさとルノーと共有した新開発のシャシー
十分やろ
ただし街乗り限定な
現状
三十年前のAE100系カローラですら当時無音と言われてたセルシオ並みの室内防音を可能にしてたんだが
トヨタは間違えても高級車とは言わなかったね
しかもオーラって車外は軽トラ見たいな音を鳴らしてる車だろ
ザックリ調べた
こりゃひどいな
https://i.imgur.com/npQZZrO.png
https://i.imgur.com/WsUOS0A.png
10年落ち・10万キロ以上はもっと酷いよ
CVTやラジエーターファン・エアコンやら爆弾抱えてるからねえ
セレナは2018年式で値段が高いはずの認定中古車
どちらもガソリンでステップワゴンはスパーダ、セレナはハイウェイスターだから新車価格はそれほど変わらないと思うw
https://www.nna.jp/news/show/2335873?id=2335873
発行元側が株主の行為を制限してええのか？
てめーらは好き勝手カルカン捨てといてw
もしオーラが認められるようだと、他社も日本市場はこんなもんでいいんだなと認識してしまいそう。
元々ヤリスやスイフトあたりは海外だと3ナンバーだし。お手軽なプレミアムカーが続出するんじゃない？
元々シーマもセドグロのエクステリアの一部、エンジン、追加装備が違うだけやん
それはトヨタでもマジェスタでやっていたこと
何を今さら
ヤリスやスイフトに遮音材詰め込んで静粛性を高めて内装の質感上げてもプレミアムでは売れないわな
ステップワゴンが売れてない！みたいに言うけど3万台/年くらいは出ててランキング30から外れないくらいには普通に売れてる
で、(トヨタと比較して)売れてないってだけなのでそれなりに玉数はあるはずでリセール悪い言われがちなホンダでこの中古価格は安くない＝ちゃんとユーザーに求められてるんだろね
日産はいつでもお買い得()ですね
仕事用兼として安い中古は需要があったりする
セレナは、インテリジェントしすぎて
車の価値が下がってる。
大量に未使用車あるから
新車買う人もへるし、中古車の相場も下がる。
結果としてリセールが悪くなりさらに新車が売れなくなる。
まさに負のスパイラル。
インテリジェント大量は失敗だよなぁ
先月はインテリジェントの数もかなり減ったし、手詰まりなのかもな
さっさと生産中止して新型に移行すればいいのに
タコ足商法
だから国内事業が2千億も赤字になってるのかな
あれも北米限定で話してそうやしな
足元の国内をちゃんと話せよな
販社以降の商流は本体には関係ないとか、前述の下請け法対策と同じロジックかな
どいつもこいつも現場なんか見てないのかもしれないな
いいえ、四輪自動車事業のみの一本糞商法です
ちなみに20年前から下痢気味でゴーン逮捕後はずっと血便です
安くないけどね
現場を見ていれば日産本社役員なんてやってないかと
中身読んだけど、日産本体の吹き溜まり場みたいなカキコだらけでワロタ
https://www.vorkers.com/user_answer.php?vid=a0A2x00000AzOFf
系列サプライヤー、子会社はみんな同内容でワロタ
マジェスタは外装がまるで違うが……
これだから日産君は...分かってないなあ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
物事の表面的なところしか見えてない、それじゃいいカモになるよ。まあ、そういう客がいなくなったらスレタイ達成になるわけだが。
既に破綻してるじゃんよ。
車齢を長くして、開発費を削減し見かけ上の利益をえる。
しかし、FMCしないので売上はどんどんおちていく
売上おちると株価もおちるのでインテリジェントする。
車の価値を自ら下げてますます売れなくなる。
最近の販売台数低迷と利益はもう破綻している。
https://shakunone.com/blog/4125/
とても気になる記事があった。
どこかの会社もこんな感じなのかなあ、と思いを巡らせてしまう。
自社だけ黒字達成、しかし系列サプライヤーは軒並み青色吐息の外資系企業があったなぁ。
その似非プレミアムはさぞかし爆売れなんでしょうねw
あんな中身のない外面だけのハリボテプレミアムじゃ笑われるよ
130万円の安グレードが人気
2012年～2021年 2代ノート
前半は170万円のスーパーチャージャーメダリストが人気
後半は200万円～250万円のeパワーグレードが人気
2021年～ 3代ノート
270万円のオーラ本革が人気
見事に上級移行に成功した
やればできる
一方で本物の上級車エルグランドを手当せず放置してる不思議
先代ノートを末期に大量インテリジェントしてたが、アレを残クレで買った養分たちの末路が楽しみだ
何を思ってアルヴェルより全ての点で劣るものを後から世に出そうと思ったんだか
売れてないだろバカなのか
ルノーって安車メーカーですけど？
外車＝高級って思っているおじいさん？
え？酷い？
こんなセレナがぼったくり値じゃないのか？
マツダ３(笑)
あんな、軽よりも安い造りのトーションビームがプレミアム
マツダヲタって低能すぎるわ
オーラとMAZDA3のどっちが高級感があるか、引きこもってないで街に出て1000人くらいにアンケートでもとってみたら？
どんぐり、もといピーナツの背比べ
五十歩百歩
同じ穴の狢
目くそ鼻くそを笑う
マツダはナルシストだけどやってる事は筋が通ってると思う
日産も少しは見習えよ
トヨタ役員報酬「28％減」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6f028c144461afbf3141e72e2b78acdbc16145d
厚化粧のプリウスとは言われるけど、その厚化粧をきちんと作り込んでる割に手頃な値段して
どちらかというとレクサスブランドやレクサスディーラーがどんなものか教えてくれる間口を広げる役割あるから
CTはCTで求められてる仕事をキチンと果たしてるのに比較する方が失礼。
オーラの役割や前任者が全く見えない
日産アリア、日本初の長距離巡航EVを実現…東京－大阪間を無給電で走破可能に
https://biz-journal.jp/2022/05/post_295065.html
松田にヘイト反らそうとしても無駄だよ隠れ日産君
目糞で鼻糞なのは日産のみ
北米クエストと兄弟車化させられて、おまけにクエストは不振で販売中止して梯子外された
アルファードやオデッセイのように、日本メイン仕様を作れなかった(作らせてくれなかった)のが残念
確かマツダの方が多いよな
国内社員数は日産の方がおおいのにな
プレジデント神奈川？
木下、日産からいくら貰ってこの記事書いたんだろうな。
ベスモに出てた頃から胡散臭くて嫌いだったけど、最近こんな露骨なヨイショ記事が多いから更に嫌いになったわ。
親になったいま、ほしいモデルがまったくないとわ・・・
遥かには言い過ぎだけど、格付けはギリ日産の方が上だね
良かったなー
一人だけネガティブ言われてるけどねw
https://www.r-i.co.jp/rating/search/issuers.html?sector=0010%3A003700
スペック羅列するだけのアホな記事だねえ
なんで実際に東京ー大阪走らないの?
夏場になると余計きびしいぞ
ほんとだ、バッテリー容量だけでホルホルして走ってねぇｗ
実際に走るにしてもトランクがバッテリーで満載になってるインテリジェント試乗車出してくるだろうな
勿論エアコンオフで
NSSNお得意の口だけ戦略
乗って確認した記事じゃないのかよw
まさにそのままやんw
３年前。突然の取引停止。「今後はコストの安い海外でつくるよ。もう高い日本製はいらないから。」あまりに急で一方的。見込んでいた受注も０に。あわてて仕事をさがし、頭をさげ、お金をかき集め、大ピンチを首の皮一枚でしのいだ。そして今年４月。上海がロックダウン。その時、TELが鳴りました。
電話の相手は、まさかの”元”お取引先。「モノが作れず商売にならない。急遽、日本の工場に作らせようと探してるけど、たったの３年で職人がいなくなってる。困った時こそ”お互い様の気持ち”が大事でしょ。ウチの仕事、優先してやってもらえる…よね？」すこしの沈黙のあとの回答が、超どストレートで…
「お断りします。３年。コロナで苦しくても、”お互い様の気持ち”を大事に、ずっと贔屓にしてくださったお客様のおかげで今があります。楽とは言えませんが、お世話になった方々から頂戴する仕事よりも優先することは、私にはありません。」知人の社長の話を聞き、商売はやっぱり『人』だと思いました。
全く足元が見えてないw
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-16/RBY8JADWLU6901
日産ＣＯＯ、円安は短期的には好影響－中長期戦略には影響せず
米国好調、生産能力不足で３つ目の工場建設で協議しても驚きない
ルノーとは企業連合の一員としてどういう支援できるか協議
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC151330V10C22A5000000/
ルノー、日産にEV新会社への出資要請 デメオCEO
仏ルノー、ロシアから完全撤退 世界第2の市場、日産との関係焦点に
https://www.asahi.com/articles/ASQ5J71S8Q5JULFA01F.html
暖房焚いて流れにそってメータ表示100キロオーバーで走ってからドヤ顔してくれよって記事だなw
冬の充電の遅さも体感してないだろ
https://jobs.japantimes.com/details/710054782/403604063/
【神奈川】G＆Aコントローラー / 世界に影響を与えるグローバルメーカー！給与水準が高く、福利厚生も充実です！
トヨタ ２８７万７９６２台（ 33.5%）
ダイハツ ８７万５７６３台（ 66.3%）
スズキ ８７万４９２７台（ 30.5%）
マツダ ７３万５６４９台（ 68.4%）
ホンダ ６１万５５８７台（ 14.9%）
日産 ４９万６５７７台（ 13.9%）
スバル ４７万５１４１台（ 63.8%）
三菱 ４３万９５８８台（ 41.9%）
日産の稼働率、いまどれくらいなんやろ
正直、国内２つでいけるやろ
ボーナス６か月、一万円近いベアでてるなら
マジメにやりたがるやつもいなくなるやろな
プレジデント神奈川乙。
カーボンニュートラル時代なのにハイブリッドが消えるんかｗ
荷室のトリム剥がしたらお馴染みのセルスターのあれが出てきたりしてw
コンセント付けただけで２０万アップかｗ
『プレジデント神奈川』乙。
ちょっと前じゃありえない構図だわ。継続は力だね
今の日産て車好きが働いてるイメージ無いよな〜そら出てくる車も気の抜けたようなのばっかになるわな
BBBのマツダ(笑)
現実を見たくないから日産をみて、日産よりましって言い聞かせてるんでしょ
あなる日産君は
ウチダワワルクナイー
ニッサンヨリマシー
って唱えてるんだろうね。
何言ってるんだ？
マツダヲタが現実から目を背けるために日産をたたいてるだけだろ？
身の丈合わない直６FR(笑)で、沈没してヒュンダイ傘下かな。
今も明らかにどこかが買い占めする動き見せてるし
ルノー様｢三菱とはいい関係築くけど日産は切るわ｣
日産君、現実逃避楽しい？
「身の丈に合わない」とか言ってる時点で、直六FRが高級なものと認めちゃってることに気づこうね
その高級品をモノにしたマツダと1.2三気筒に拘泥する日産
その差はもはや埋められない
日産君はcx-60の失敗を必死に願っているようだが、残念ながら受注は好調らしいね
マーケティング担当をマツダから採用したらいいんじゃない？
スカイラインを諦めない(続けるとは言ってないw)とは大違いwww
ルノー様 ｢それは日産には内緒やで(モロバレだろうけど)｣
ゴミじゃないメーカー教えて ホンダかトヨタ？もしやテスラ？
あふれるNo.1広告
No.1を作るカラクリ
やってるね
あぁN-BOXは底辺には至高だね😲
アメリカと中国のメーカーですね
じゃ、そのN boxに全てにおいて完敗してるルークスを売ってる日産は？
CR-Vやシビックが北米でどれくらい売れてるか知ってるか？
世界中で売れてない日産w
EUや日本で日産はどうなんだろう？
そのホンダより売れてない日産はなに？
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-japan-by-month-2021
まさにだね
ピーナッツの市場調査室自慢話を思い出したよ
https://president.jp/articles/-/19491?page=3
345だった
それで80万台近く作ってんのか、稼働率よさげだな
で、日産はどうなんや？
追浜、栃木、九州、日産車体湘南、日産車体九州、加えて三菱の水島にタイ工場、
そりゃぁ赤字になるわけだよ
限定的、特殊分野の1位
瞬間の1位
何度もアンケートして意図的に1位
裏事情全部でててワロタ
そういやデラによってオーラ二冠だったり三冠だったりの幟旗を掲げてるのも闇
どうすれば良い車が出来るか開発する、結果一位になることもある
日産自動車
今販売してる車がどういう条件で一位になるか会議で考える
場合によっては自販連とは別のミニバンカテゴリー、コンパクトカーのカテゴリーを作成して注意書きとして小さい字で添える
「勝つことにこだわって、結果を出す －日産自動車 専務執行役員 星野朝子さん」ってタイトルの記事だけど、勝ててもいないし結果も出てないのがいまだに副社長でいられるって日産ってある意味凄いな。
消された車種に乗ってたユーザー数分がその1車種にスライドしただけでトータルは同じ、総数が増えたわけでは無かったんだしね
だから急な廃番で無理矢理選ばされた車から乗り換える時期で他社に流れていくパターンを繰り返してきた結果が国内6位の現実
しかも、車種が減る割に自分と同じクルマばかり増えるという...ありえねぇ。
日産君自身が「マツダ>日産」を認めてしまっているてるのが実に滑稽
マツダヲタはしつこいね。
日産よりマシと現実を直視してないのはお前たちだろうに・・・
ウチダワワルクナイー
マツダワニッサンヨリマシー
と唱えるあなる内田君(笑)
悔しかったら日産も直6の新型車出してみろよ
50年？いや100年かかっても無理だなあ、ババア率いる日産では
なぜなら海外において日産は安売り貧乏車、日本においては軽四とノートのメーカー
これで新型車直6FR、作れるものなら作ってみろよクソ雑魚メーカー
負荷の軽い時は前のエンジンを止めて、3気筒。気筒休止で燃費節約。素晴らしい。
キックス
セレナ
売れてますの？
ルノーか
売るに売れないってボヤいてるよ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-17/RC1DQ5T0AFB801
しかし、ルノーのジャンドミニク・スナール会長と同様に、デメオ氏も現在は株式売却に動くのに適したタイミングではないと強調。保有株の売却などに動くには、ルノーや日産の株価が「今より大幅に高い水準」にある必要があると述べた。
第8回（最終回） さえわたる達人の妙技
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01998/051200009
開発者までEV扱いしてたんか
https://www.afpbb.com/articles/-/3405067
これで販売２割源
もう日産に関わってる余裕はないね
https://bestcarweb.jp/feature/column/419354
6年前に登場したe-powerを今さら取り上げるのは何故？
高級車や大型SUVにも展開して、シリーズハイブリッドではトップ取れていたのならわかるけど
もうネタもなくなってしまったんだな
＞そんなセレナが次期型でどんな進化をみせてくれるのかは､大いに楽しみなところだが､なかでも期待しているのがインテリアの質感だ
＞これまで､日産車共通の弱点であったインテリアの質感だが､2020年末に登場したノートでは､大幅に向上させてきた
＞もちろん､その後に登場したノートシリーズも同様だ
ライターの答え
｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い｡ 内装外装もコストカット丸出し｣
あそこもcafaに頭抑えられて退屈なパワートレインのままだし
超熟成とはものは言い様ですな
国内に競争相手はいないよ
現代といい勝負かな
たしかにガソリン以外の選択肢が無いのは玉に瑕だが燃費さえ許せばあそこまでイイ車無いぞ？！
スバルは親のトヨタとは差別化した道を歩んでるからあれはあれでダメでは無いと思う
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d2d7061283297d72d81c200ea350e0b0fbe11cd
いつか話せる日が来るわ
あんな車もあったねと
きっと笑って話せるわ
時代を感じるね
『プレジデント神奈川』乙。
"Z"マーク着用のロシア体操選手 資格停止に
"Z"マーク着用のロシア体操選手 資格停止に
AFP=時事
3月の体操・種目別W杯でロシアのイワン・クリアクが、ウクライナに侵攻しているロシア軍を象徴する「Z」マークを胸につけていた問題で、国際体操連盟は17日、懲戒手続きを委ねた体操倫理財団が同選手に1年間の資格停止処分を科したと発表しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b746e08f2174434ba5e388c29d2e13f5688abbee
マレリHDは経営再建を目指すも…支援企業の選定が難航中【企業深層研究】
日産の工場の一部がカルソニックだからな
何でそんな大事な会社を売り飛ばしたんだか
それで得た金だってたかが2000億とかそんなもんでしょ
目先の端金に目が眩み換えのない大切なものを簡単に手放す
典型的な貧乏ムーブ
身内を切るとかほんと意味不明
日産、嫌いな車トップ10に4車種選出…肝入りEV販売が壊滅的、不正疑惑で刑事告発か
https://biz-journal.jp/2016/05/post_15227.html
『プレジデント神奈川』の>>392、
用がないなら引っ込め。
最後は韓国話題で草w
カルソニック売った金よりも、残クレでの1年間の儲けの方が上なんだから、なんだかなあ。
河西・マレリ見捨てたらマジで終わるだろうねえ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/872889da8d3da07131509a0daebfb96460930f94/
＞装備的には、HVやPHV（PHEV）にあるようなAC100V/1500Wコンセントは用意されていないから、アウトドアやキャンプシーンでクルマを電源車として使うことはできない
＞アリアの純正アクセサリーとして、セルスター工業製のDC/ACインバーター（アリアの12V電源を家庭用のAC100Vに変換する機器）も用意されているが（価格は17万3250円！）、いかに大容量バッテリーを積んでいても限りがある。
アウトドアで使うような車じゃないから問題ない！とか言い返して来そうだけど、災害時とかにV2H機器で自宅に給電できる以外は役に立たなそう
ちなみにbZ4XはAC100Vのコンセント付き
HVならガソリン入っていればなんとかなるけど
ルノー、 「金出せ」
「次第点」って何て読むんだ？
「きゅうだいてん」の誤変換ではどうやってもならないし
どこのローカルルールなのかワカランが字が似てるってだけなのか？
『プレジデント神奈川』の>>407、
何か用か？
日産 ｢災害時に一番早く復旧するのが電気！ だから電気自動車は買い時！｣
トヨタ･三菱 ｢｢現状の最適解がPH(E)Vなんだよなぁ｣｣
ホンダ･マツダ･スバル ｢｢｢本当の街乗りメイン客かルート配送にしか導入できんよなあ｣｣｣
https://www.webcg.net/articles/-/46285
前編もおもしろかった。ライターにもよるけどカーグラは信用できるわ。ベストカーやなんたらニュースの比じゃない
ぬか喜びしそうなアタマ日産
「でも、今回のオーラに乗ってみて、売れている理由がよく分かりました。このクルマは優秀なマーケッターが技術オタクのエンジニアに四の五の言わせずにつくった感じがします。まさに商品企画の勝利でしょう。こういうクルマづくりを見せられると、トヨタももっと謙虚にならないといけません」
> 現代のクルマは(中略)コモディティー化していると言う事でしょう。
トヨタの奴に一番言われたくないコメントww
N
推奨
G
>パワートレインは非効率だし、インテリアにもお金はかかっていない…
>e-POWERはエンジニアリング的にはありえない……というか許せません
>効率が悪いパワーユニットに加えて、デザインやインテリアにも正直見るべきところはなく、『なんで売れるんだ!?』と思っていました
シリーズハイブリッドに利があるならトヨタも三菱も捨ててないんだよなぁ
特に三菱はノートが出るよりも前にJC08でかなりの燃費を叩き出していたから
でも使わなかったのは…日産には判るまい
プレミアム感ｗ
変にプレミアムプレミアムとアピールしない(できない)ノートでこれ位の質で現行ノート位の価格ならまあまあ評価は悪くは無かったと思う
>>415
『プレジデント神奈川』乙。
自動車内装やってたけど、本木も木目調もそんなにコストは変わらんし、本革と良い人工皮革もそう。
(それに今時本革はアピールにならなくなりつつあり、皮革屋はバーゲンしてるかも。なんせブラジルとかからの輸入はなかなか止められんと思う｡)
結局、“磨き“と”縫製“はコストが掛かるんですわ。多田氏はそこまでご存知かの？
つまりこれか
｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い｡ 内装外装もコストカット丸出し｣
しかもキャンピングカーとかに使われるやたつで市販品ベースだし。トヨタのAC100のオプションは半額以下なんだが。
ま、俺も実車見てないので、今度どんな感じか見に行ってくるわ。
売れている理由？ 売れている？？
日産のフェイクレザーは高級！
とでも言いたいのか？
ノートオーラは、ノートを400万で売る方法を考えて作られた
日産はナンバーツーという幻想がまかり通っている日本でしか通用しない車
だから海外で発売できない
『プレジデント神奈川』の>>426は出てくるな！
そういえば海外で発売するとかほざいてたな
自分達の造ったものの質がどれほどゴルフやA1に及ばないかも分からなかったらしい
A3ならまだしも、A1はさすがに無理があるだろ。
日本における多様性は名ばかりで実質的に画一性が垣間見える
セダン排除で何処が多様性だ？
ノートミニバン
ノートSUV
ノートワゴン
ノートGTR
とこれらのオーラバージョンオーテックバージョンニスモバージョンと出せば十分多様
https://news.yahoo.co.jp/articles/29a7a3fd0f91b774aa0601629a13d4842617f61a
かつての親会社で主要取引先の日産自動車の業績が悪化したのが痛手だった。ピーク時に年間570万台規模まで拡大した日産の世界販売台数は、現在は380万台まで縮小した。これは系列部品メーカーにとって死活問題だ。日産の不振が、そのままマレリの業績に波及した。
マレリは20年5月、KKRやみずほ銀行など国内大手金融機関から計1300億円の資金を調達した。世界的な半導体不足の直撃を受け、自動車メーカーが軒並み生産調整に追われる中で、さいたま市にある本社の売却や生産拠点の統合など経費削減を進めてきたが焼け石に水だった。
日産に緊急支援を要請し、受注の確約や在庫の引き取り、海外工場の撤退に伴う費用負担などを求めたが日産から色よい返事はなかったという。
募集背景
業績好調による増員の為
事業拡大に伴う人員不足解消のため
あとこの通勤時間
バス待機時間いれてんのか？
勤務地
神奈川県厚木市岡津古久５６０－２小田急線「愛甲石田」駅から送迎バス20分
https://mynavi.agentsearch.jp/jobDetail/?jobId=34481574
ノート内田
ノート星野
グブタノート
誰得だよ
ババフェチキムチ日産君しか幸せにならんだろ
だから、発表の時に、やたらと上質な～洗練された～などのフレーズが耳につく
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd56e13c9081e3a52aa481a04e96f209231d1d7d
案外有能な経営陣だったのかと錯覚してしまいそうだ
早いところ新型スカイライン出してくれって言いながら
寿命を迎えるファンと共に静かにフェイドアウトすればいいけど
爆弾みたいに日本経済に迷惑かけないでほしいな
部品が足りなくなったのかと思った
【会社の特徴】
企業ビジョンは「人々の生活を豊かに」
ビジョンを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『LEAF』、e-powerをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいます。
本当に豊かになっていますか…？
30分はバス待ちするのにね
朝子はよぉ
軽自動車の上級モデルについてはこれまでの日産･デイズ ハイウェイスターと三菱･eKクロスなどの例にもある通り､日産が高級プレミアム志向､三菱がSUV志向としてきた｡ この流れは新型軽自動車EVでも採用されることになりそう
(以下略)
https://car-research.jp/imk/ev-3.html
プレミアムwww
スバル限定商法の2番煎じ？？？
そういうとこだよ
カリスマ失うところ
拍手紹介とか、アタマ昭和かよ
工場やら岡山だからじゃないかな
誓い宣言するのはええけど
例のエアバックすんません家よな
ekクロスはダサい。アウトランダーは格好良さや頼もしさがある。
ダイナミックシールドは元々でかい車に採用されていたデザイン二つの統合故にでかい車ほど見栄えするデザイン。
では新日産顔たるアリア顔の軽はどうだろうか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4eb6d52668bd9d1e6d8ee57a163942cb7dd9089
デザインに歴史を感じないからどういう表現したいのかが解説してもらわなきゃわからんし、今のところ全車種で違和感しかないや
ゲームチェンジャーって立場に憧れてるんだろうけど、
色々滑稽
サクラはアスペクト比を間違えたアリアみたいな変顔だし、ekの顔はちょっと盛りすぎ感が。
第一印象
エクストレイル＞「思ったより小さく感じる。キックスと大差ないサイズ感」
サクラ＞「軽です。ゴルフ場の電動カートみたいな感じも」
フェアレディZ＞「格好は良いですけど、内装はマイチェンですね。質感が…」
総じて、ちょっとため息交じり
水島の中の声
189 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2022/05/15(日) 10:31:19]
荷物もたいして積めない
距離も走らない
安全性も最悪
コスパ低過ぎ
そうなると、キックスの存在意義が怪しいと思っちゃうんだけどね
三菱のほうが売れそう
スポーツカーを好む男性はテストステロン値が高いと判明している
スポーツカーを２車種以上今後も販売してゆくのはトヨタと日産だけ
議長の登場は23:00頃から
https://youtu.be/rd9hAHsb94I
軽に乗っているとは思えない感覚らしい
静かなのは当然として内燃機関2000ccクラスのトルクは魅力的だな
日産の言う最大はどの程度の最大なんでしょうかねぇ〜
冗談じゃ無いよ
スーパー、コンビニ、子供の送り迎えなど、ご近所周り目的車なのに何航続距離を気にしてんだか
セカンドカーかサードカー専用やで
ガソリン車と違ってどこにでも充電スタンドがあるわけでなし、あったとしてもアウトランダーやRAV4などのPHVが増えてる現状必要な時にすぐ充電出来る保証もない
ホンダeはシティコミューターですってデザインスタディ生産台数限定売ったら、航続距離283kmしかないってボコボコに叩かれて気がするなぁ
ノートとオーラの関係みたいに実はデイズサクラって言う名前で、エンブレムにはデイズが付かないパターンか？
ボコられたのはシティコミューター用途の割に価格が高いからだろ
SAKURAならオッケーってか
ランエボ10のベース車輌はギャランフォルティスだし国内ではギャランエボリューションだろ本来は
哀れな日産バカ信者がいるな
俺はスバリストやで
軍用ヘリ陸自に納入予定のスバル凄いわ
シティコミューターの用途にはガソリン軽自動車で必要十分なところを、静かに走る＆家で充電できるって価値だけで突破できるか？
軽を食えるシティコミューター需要の存在そのものを疑ってる
既にekクロスで見慣れてるからな
ただし、実際の所i-mievの買い換え促す分、店舗あたりの台数は三菱の方が多かろうが店舗数が違うだろうと思うので総合的な台数は流石に日産だろうな
好きの反対は無関心とは言うがここまで関心持てないデザインも中々ないで。違和感しかないわ
そりゃインテリジェントするんだから日産が上になるよ
両社同じ値段だから装備も一緒かと思ったらこまごま違って三尾のほうが装備は優実してるようだ
特に三菱は電源ケーブル標準だが日産はオプションｗ
これだけでも三菱が安くなる
あと日産はインパネもアリアもどきに新作してるんだな
EKは現状流用
こんなとこで金使うからオプションで稼ぐしかなくなるんだ
トヨタの超小型EVか普通にデイズでいいっしょ、100万のアルトだって構わないし
地方はスタンドがどうこうとはよく言われるが実際は都市部もめっちゃスタンド減ったし、駅への送り迎えやスーパー行く道中に
スタンド無いなんて決して珍しくないくらいだから、そういう層上手い事掴めれば勝算はあるんじゃね
軽が無理って人間はそもそもこの車ターゲットにしないでBセグハイブリッド買うだろうが
これデイズなデザインなのが更に貧弱やな
クルマだけじゃなく結局農機具、暖房にも石油やらガソリン必要なんやから
やみくもにガソリンスタンドなくなったから突然死なんてしないと思うんだよな
行政が離島と同じく公的に残すと思う
この補助金使いまくるビジネスもなんとかならんのかな
もうウクライナ問題てSDGsマフィアも終わりなのにね
根本的にシャーシ作る技術がないんでしょ
愛甲石田周辺で売れるのでは？
今日はトヨタ車ユーザーじゃなくていいのかい？
スバリスト設定なんかにすると後が大変だよ日産君
シャア専用オーリスの時は傑作だったよなあ
松たか子とサクラ
https://youtu.be/B4C2yPCm_8E
どのみち2ストが現役の機具はバッテリーじゃマトモに使えんしな
むしろこっちの方が充電時間が足枷になるまである
(と言うか地方はEnejet激増してるし逆にスタンド増えてるイメージ)
「日本における電気自動車のゲームチェンジャー（形勢を一変させる商品）になる」。三菱自の水島製作所（岡山県倉敷市）で開いた式典で、日産の内田誠社長は、力を込めて語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0df17455109a4ba6844559918ce8e992fe990fd9
星野朝子副社長は「サクラは、リーフ、アリアに続く、量販乗用車モデルとなる電気自動車です。軽自動車市場に投入するこの電気自動車は、日本の自動車市場の常識を変えるゲームチェンジャーとなり、電気自動車の普及促進に弾みをつける存在になると確信しています」と述べている。
愛甲石田のバス停にとぐろ巻いてる代わりに
みんな軽EVで通勤しろよだな
昼休みにタバコのために外出ドライブ禁止な
何を考えているんだか・・・・・・
地方はスタンドガーって言うけど街中に仕事しに行くしその時に買い物もガソリンも入れるしなんか問題あるの？w
せめて売れ筋のスーパーハイトで出せば良いのに
もう日産には、車をシャシーから新設計するお金が無いのでは？
新型Zもマイナーチェンジでしかなかったし、他はノートの派生車ばかり
ゆっくり茶番劇といい、いい加減だな
相変わらずセコい日産www
身内ならサクラだろ
wikipediaより
こいつらが海老名やらで充電器使いまくるが溢れるんやろな
テスラオーナーのみならずアリアオーナーからのマウントも激しそうやな
アリアもサクラも、インテリジェントはするだろうけど
リアルユーザーいないだろうし大丈夫じゃね
何しろ充電のインフラが整ってないから、いくら格安インテリジェント登録済み未使用車があっても誰も買わん
また国を巻き込んで充電設備を補助金でやってもらおうってつもりじゃないかな
>>513
サクラじゃなく［日産サクラ］が車名
今が満開
https://jp.reuters.com/article/idJPKCN2N60QC
>日産の星野朝子副社長は同日、本社での発表会後、半導体不足などによる部品供給制約が続いているため、販売計画について「台数は掲げていない。つくれるだけつくりたい」と説明。三菱の加藤隆雄社長もこの日、水島製作所での式典後、「年間１万台を予定する」と語った。
どっちやねん？生産計画無いの？
三菱分が年間一万台で、日産分は受注生産？
日産が「サクラ」をお披露目 星野朝子副社長「ワオ！ と声が出た」
https://www.webcg.net/articles/-/46388
いつになったらまともに生産開始になるんや？パターン
サクラの発売は2022年の夏を予定。発表と同時に予約注文受け付けが始まった。
年間１万台って
まぁ販売目標は高い方が良いのだろうけど……
ハンドルの形状なんて日本車史上最もスタイリッシュではないか。
新しいNISSANロゴと相まってリアの近未来感もヤバイ！
S：2,333,100円
X：2,399,100円
G：2,940,000円
これにナビとか付けたらグレードによって＋30〜50万かかるし、補助金も東京以外だと40万程度。
100万台とかOP何もなしのSでしか達成出来んでしょw
相当金ばら撒いて耳障りの良い記事ばかり書かせてるみたいだけど、その費用を充電ケーブル標準化には使おうと思わないあたりがとても日産らしいですな
100～109万円で買えると錯誤させてる
供給が順調なら、三菱の年間1万台＝月800台は楽勝だろうし、絶滅寸前の
ブル、サニー時代からの老害日産ファン（もう遠出しない）には
終のクルマが出た気分では？
というか初代アルト、ワゴンR、タント、N-boxに続く軽の新潮流になる分野。
ただ、それを全部ぶっ潰しそうな
日産のお洒落主婦相手の車名、CMや車体色、マーケティングには言葉がない。
このクルマこそ本質で勝負すべき。
190万円台と言うよな
またいつものパターンだなｗ
来月も水島は１直生産だそうだから全部合わせて月６０００くらいしか作れんぞ
月6000も売れんだろうに
何が問題だ？
三菱はi-MiEVからの乗り換えがある
日産は…？
地方過疎地在住の老夫婦。冠婚葬祭と巨大スーパーに行くのが主な車の用途。
日産車以外乗ってこなかったが、日産が余りに車種を削減したので
結果10年、20年同じ日産車を乗り続けちゃった頑固者
今もトヨタ、日産が二大ブランドだと思ってる
本当はデイズでも充分だが、体面上「軽なんて」という態度
EVなら良いエクスキューズにもなる…なんて思ってる層
タワマンスカイラインよりはずっと現実的だと思う
後からキャッシュバックたよね？
それだけで乞食には無理やろ
あと150キロ程度だと
そこらへんに電欠放置ゲームチェンジャーカーが溢れそうやなw
うーむ
団塊の世代、引退組夫婦
70歳代ってとこかな
終のクルマとしては納得
人生のサクラ散るか
まさかのエアコンレス、ありとあらゆる手動系対応かな？
どんな燃費がアレな軽自動車でも航続距離400キロ以上あるから実用性が…
地元と東京で50万も違う
東京以外だとそれだけで凄く損してるように見えて買う気失せる
充電も手回し
諸元貼るので違いを教えて欲しいです
https://i.imgur.com/Tc9vs6q.jpg
https://i.imgur.com/4jaQQEF.jpg
ヤリスXBパッケージみたいなもんやろ
66000円何をケチったのか…
えっ？
日産(の暗黒面が)ここまで復活したんだろ
スカイラインのプロパイ2のときなんかもう虫みたいに日産君がワラワラと湧いてきて凄まじかったのに
殺虫剤でもぶち撒けたい気分だった
ならお前の身分を開示しな
匿名のマヌケの保証なんてなんの価値も無い
こんなのでは儲からんだろうな〜w
バッテリーカーは全く儲からん！大丈夫か日産は
アリア・Zで一発逆転を狙ってる衰退の第四段階の真っ只中ですけどね
まず腐敗と不誠実と誇大広告をなくすのが必要なのにね
https://i.imgur.com/NTEnu3j.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cd0ee5b09d0ede5a9c3b0ae3004c3907878f8e9
■自動車大手の2021年度の売上高は、半導体など部品不足の影響から生産回復が遅れたこともあり、トヨタは会社予想を上回る増収を確保したものの、ホンダは会社予想並み、日産は同予想比下振れとなりました。一方、営業利益については、米国や中国での旺盛な需要や円安が進んだことから、トヨタやホンダは会社予想を上回る大幅増益に、日産は黒字転換し会社予想を上回りました。
工作員がかなりキテる模様だ。やはりトＯタ分科会かね？
ダラダラ延期延期してはっきり示せないのは少しでもユーザー逃がさないようにするためかな？
なんか勘違いしてるけど、サクラみたいなゴミを工作しなきゃいけないような車だと思ってんの？
日産信者の無能バカ老害共が
さすが、サクラまみれの日産www
桜なのにツツジはおろか、
紫陽花どころか向日葵も怪しいじゃん
日産、新型軽電気自動車「サクラ」は補助金使用の場合約140万円で購入可能 星野朝子副社長は「一人でも多くの方に乗っていただきたい」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1410834.html
いや俺が見たとこ、他スレでは肯定的意見は結構多かったで。ガソリン車との価格差が無いんだから当然ちゃ当然。 10数年前のアイミーブ300万円とは状況が異なる。
あ、そういうのはもういいんで…
3年・5年後はその６掛かな?
保証でバッテリーを替えてもらおうと思っても正常ですと言われるまでがデフォ
既にリーフが頻繁に見る程走ってる訳だが、電欠とか見たことある？
滅多にみませんよ
初代リーフでさえ３年７掛けだったのにアホか？
EVスレで勉強してこいや
日産君の夢の中か何かの話かな？
https://redrive.jp/dialy/%E6%B0%B8%E4%B9%85%E4%BF%9D%E5%AD%98%E3%80%80%E8%99%8E%E3%81%AE%E5%B7%BB/894/
え・・・
とはいえ、ノートやスカイラインほど人は使えないようだ
日産は一切触れてないな
それ触れるとじゃあリーフはどうなんだって突っ込まれるからなｗ
走ってないとは言ってない
頻 繁 に 見ることはない
N-BOXなら頻繁に見る
スーパーカーじゃないんだから
郊外のほうが見そうな気がするが
充電設備はそのままなのかな?
EV充電に必要な200V契約に変更すると基本料金もアップ、工事も面倒なので、それが最初のハードルになる
200Vの契約って？普通は引きこんでるだろ？
アンペア上げるって話なら分かるけど
リビングのエアコンは200Vだから普通に引き込んであるだろ
あ、レガシーな文化住宅みたいのに住んでんならスマン
相変わらず品のない奴だ
日産の無能社員と同じでマジで頭悪いんだろうな
すまんリーフで電欠したことあるわ。
充電器の前まで運んでもらったよ。
その時に運んでくれた運ちゃんと話してたら何度か電欠リーフ運んでるから安心してくれと言われたわ。
契約には100vも200vもないよ。
引き込みが100vなのか、200v（正確には200vじゃないけど）
だけ。
そして築30年でも余裕で200vひいてるよ。
200vって実際に200vながれてるわけじゃなくて
100vと-100vをとって200としてるだけや。
200Vってエアコンで使う単相200Vでも良いんだっけ？
それなら築30年で40Wの我が家ですら引けてるな
家建てた時にエアコン無くて、専用回路増設したけど既存ブレーカーで増設出来たんで
いや自車の事じゃないよ「見たことあるか」と言ってる。すまんなw
やらかしてるところを直に見たことはないけど身近の人もリーフで電欠やらかしてたからそれなりにいると思うね。
充電器が壊れてることが多々あるからそれが原因かと。
しかも販売開始はまだ先。
さらには、補助金のいらないでんきじどうしゃ(エクストレイル等)の販売は、いつになることやら。
売れたら売れたで、買う時は補助金争奪戦、乗ったら今度は充電器争奪戦、となることは容易に予想できる。
そういう人にはオーラを売りたいんじゃないの？
なんつーか、サニー2代続けて乗り続けてたうちの親父みたいな人だな
最近亡くなったけど、亡くなるまで日産の方がホンダより上だと多分思ってたよ
親父以外の親戚はホンダ派多いし、デイズと比較検討した結果N-WGNにしました
ついでに言うと、古い日産車を大事に乗り続けてる人って保守的な人だからEVなんてもんには拒否感しか示さないと思う
シルフィやサニー乗り続けてた層はサクラなんて買わないよ
例え冠婚葬祭と近所のお買い物用途でも航続距離と充電の手間が出てくるし、わざわざ自宅に充電器備えるような層でも無いかと
年寄りって変化を嫌うから、そういう人はむしろ10年同じの売ってるマーチでも買うんじゃないかなと思ってる
この商品企画ねーさんに聞かせてあげたいよな
https://www.webcg.net/articles/-/46368
――ターゲットは40代の主婦ということですが……。
一応はそういったターゲット像を設定しながら開発してきましたが、もっと裾野を広げて考えています。例えば、地方のガソリンスタンド過疎地で、帰ってきてプラグにつなげば次の朝には乗れるようになっている。遠いガソリンスタンドに行く必要がないんですね。ニューノーマルの時代に対応した使い方もできますので、老若男女すべての方に乗っていただきたいと思います。
これじゃ隣県に住んでる親戚の冠婚葬祭に使うのにも厳しい車じゃん
往復30kmくらいの用事に使うクルマと思ってるのでは？
デイズ/ekでガス欠寸前の25Lを満タンにすれば4000円で400km弱
サクラ/ekXEVでは１充電120kmがマージン取ったギリギリのライン
ガソリン代より電気代の方が安いと言うが､太陽光発電をしている家庭用サブカーとしてなら価値はあるかも
(メインカーにはプリウス/RAV4PHVorアウトランダー/エクリプスクロスPHEVを勧める)
これは爆売れ必至だわ。
実際そういう使い方がほとんどだが、引退した年寄りの足車としては厳しいと思うんだよね
県内、都市圏内の移動がほとんどだけど、たまには高速使って出掛けたいってなった時に今までのガソリン車と比較して足かせになりすぎる
下取りはおいくらつきますか？
日産地獄へようこそ!
アリア1号納車の夫妻みたいな人
関係者？ってぐらいに日産の受け売りと同じことを話す
1500WコンセントがV2Lで取る方式採用するあたり日産の読みの甘さが出てるよね
三菱主体ならこんな方式は取らない
地方はそもそも街中に出ないと仕事もスーパーもないからそこで買い物をするしガソリンも入れる。まさに都会の奴が勝手に決めつけてる妄想としか思えんな。
ついでにいうとJAのスタンドはなんだかんだで潰れないんだよな。
初年式カローラスパシオを25年乗り継いでたってやつなw
別にマーチとかティーダでも良かったと思うんだけどな
エアコン（冷房）＋マージンを考慮して１００kmがいいところだと思われる。
冬だと
暖房使用＋電池の性能低下＋マージンを考慮したら５０kmに程度になる可能性もゼロではない。
軽自動車なのに超小型モビリティのC+Pod以下やんw
ABS作動するような急ブレーキ踏むことなんてない、エアバッグ作動するような事故にあう確率は低い
と言って、オプションレスのウイングロードを売りつけようとしてた日産のセールスを思い出した。
今でもデイズは低グレード（というより真ん中より下）選ぶと電パもご自慢のプロパイロットも付いてこない
N-WGNは電パもACCも最下位グレードから標準装備で、電パとACC込みで価格比較すると日産が割高
ノートもプロパイロットは高いナビとセットオプションで付けると300万近い
今回のサクラも似たような売り方だからカタログがアピールしてる装備欲しけりゃ最上位買えってやり方でしょ
毎日充電する近場乗りには必要十分と言えばそうだが
言い換えたらそれ以上のことは何もできないからな
本気で売る気なら遠出用の年間5日程度のセレナ(笑)無料レンタル権(ガソリン代別・保険料込・日産ディーラー提携レンタカー会社)
クーポンがついて初めて商談に乗せられるレベル
『プレジデント神奈川』の>>637、
何か用か？
態度悪いえいぎょうにあたったことあるから潰しかけるのにいいネタだな
外部充電出来るようにした方が便利そう
遠出のときはこれ使ってください
車中泊で車内で回すまでは想定内w
あかんやつやそれw
引き篭もりの典型
主に、勝ち目のない相手を陰でののしることのたとえとして使われる。
「遠吠え」とは、犬などの動物が遠くで声を長く引いて吠えること。
そういう売り方する気があるかしらんが
やるなら専用の買電プラン作ってね
まあ日産の事だから補助金分高く値付けしているかも知れんがw
はあ？まだ自殺してなかったのか？この老害阿呆信者
さっさと逝ってください
最高グレード300万円という
デイズ最高グレード高速の星ターボプロパイの僅か130万円アップという良心的価格
イカすデザインに先進性で所有欲を満たしてくれる
勝手に決めた予定数で工場も作っちゃったら置いとく場所もないしいつも通りよ
まあ、出来の良し悪しは気にせず今回は「新型出せてエライ」って誉めてあげよう
リーフ所有前提で給電ケーブル使い回し(新規には55000円上乗せ)
補助金込みでも結局ルークス買った方が安上がりなサクラ､商談しても成約には至らないわ
軽EVなるもののカテゴリとはなんや？
排気量ないけど
サイズが軽ってこと？
車庫証明いらぬとか軽ならではメリットがあんのか？
ウチのオヤジ、軽乗るとぶつかったら死ぬとかいう観念常識を覆すことできるのかね？
10年前に三菱が出したけどね
セレナの提灯記事で次期について触れることすらなくなってしまった。
熟成されたセレナはまだまだ闘えるから…
サイズと出力。
バイクも出力で区分けされてるよ
セレナは床が高くて乗り降りし辛いから実際に見てみた方が良いよとだけ教えた
その後実際に見に行って同じように感じたようで、ナシにしたからノアかヴォクシー、ステップワゴンかなって事になったので、
トヨタなら自分の車買ったディーラーがあるのでと紹介したらノアにしたそうな
実際比較したら乗り心地も使い出も乗り込みやすさも全然違うって言ってたよ
河西の決算とか読んでこの記事書いてるのかね？
日産の販売回復で売り上げ上積み、系列メーカーたちの声
https://news.yahoo.co.jp/articles/192ce589ba9ac1cee34ec2053ce063a747adaec3
https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01130/c4616d0c/9079/4a83/9098/b00824a8d395/140120220516548908.pdf
車重が一トン越えと重くなり、シャシーもバッテリー保護のため強化されるのが常道なので、衝突安全性は高まる筈。
しかし実車がどうなのかは解らないので、NCAPで問題ない事を確認した方がいい。今年分の発表は秋頃と思う。
まぁ今の軽より、幾分マシと思うで。
毎月買い取りに押し付けるわけにもいかんやろ？
レンタカー行き（震え声）
NISSAN e-シェアモビというのがあるらしい
サイズと排気量な。
出力は軽自動車の規定にはない。
神奈川県には入れまくりかな？
オレも冗談抜きで
本田の発電機（ＥＵ１８ｉ）を常時積載しとかないと無理じゃないのか？思っている。
セルスターのアタッチメント付のコンバーターをご利用下さい
(三菱側はV2Lを推奨してる)
なるほど軽はターボが多いわけだ
いちおう64馬力の自主規制がある
EVがどうなってるかはしらん
軽の利点
手軽
安い
リセールそこそこ
これらの真逆を行くのが軽EVだ！
ロシア特損で火の車なんやろな
ルノーＣＥＯ、6月に再び来日か 日産・三菱と会議＝関係筋
https://news.yahoo.co.jp/articles/69aa2eb397715663651241a9267638d3ff965a08
このEVを別会社にする狙いってなんや？
本体と切り離して何狙い？負債を外すとか財テク？
0.6KW以上だよ。
12年前に出力による区分検討されたけど
https://www.nikkei.com/article/DGXDASDC23003_T20C10A6NN8000/
結局未だに決まってない。
アイミーブも軽EV→普通自動車EVになったが車両のサイズアップが理由。
昔は車もkW表示があったが半世紀以上前に廃止されてる。
https://www.zenkeijikyo.or.jp/kei/standards
ぶっちゃけた話ミライースやアルトの逆だからな。
https://newswitch.jp/p/32197
「新型車の投入や足元の半導体不足の解消を受け、販売台数は伸びると予想する」。
日産の内田誠社長は２３年３月期の世界販売台数の見通しをこう説明する。
伸びるって
0.6kWで何が動かせる？1馬力もないぞ？
最大出力じゃなくて定常出力。
実力的には軽のターボは80馬力はある64馬力に抑えている
吸排気いじらなくてもコンピューター変えれば良いだけ
内田、楽観的すぎる...。
フジツボあたりのアフターパーツメーカーのノーマルのダイナモシャーシのデータとかみたら、最低64馬力の間違いだろっていう。
足元でトヨタ、スズキ、ダイハツ、ホンダが軒並み生産停止してるのにな
日産だけは公表しないから、内田自身も自社状況とか知らんじゃないのか？？
あと半導体が伸びても日産にアロケーションが増えるとも思えないけどな
延びるの間違いでは？
ノート(オーラ含む)が生産停止になった模様
改良が入るとか
抑えてるわけじゃない。
64ps以上あってもカタログ値は64psにしときましょうね。
ってのが自主規制。
ターボ車ならオーバーしてる車種やエンジンがある。
けどカタログ値は64ps
ってこと。
34GT-RやNSXが300馬力以上あったのと同じ理屈か
ホンダ社長からも日産が金融まぜて収益値出すことに、(･ω･) な事をディスられてたやん
日産、軟調な業績見通しは「現実的」
https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2022-05-22/RCB0SADWX2PV01
『プレジデント神奈川』の>>688、
何 か 用 か ？
https://mag-x.jp/2022/05/23/20439/
EVなのにケーブル付いてないとか、ホント頭お菓子
サクラには充電ケーブルが装備されておらず、別途オプションで選ぶ必要がある（三菱eKクロスEVは標準装備
ケーブルまでも中国ってｗ
こりゃ桜明けでなく全車中国まみれで作れんだろうな
もし実現したとしても、中国産の安物を高く売るだけだろうけど。
ケーブルはリーフと共用ということらしい
リーフのセカンドカー扱い
>>693
フル装備で見積り取ったら日産＞三菱だった
プロパイロット等で16万余計に取られるのに
『プレジデント神奈の川』>>695、
だがら 何 か 用 か ？
用があるならはっきり言えよ。
さくらも64馬力だよ
トルクが従来の倍
エアコン弱めで丁寧に走れば、140弱ぐらいは逝けると聞いてるみたいな事
言ってたな（2人ぐらいまでを想定）
冬は…（苦笑）って感じだったが
商談予定してる人は、郊外の農家の若い嫁さんみたいな人が数人とか
だんなが新ランダー契約に来て、今度こんな車が出るみたいな話の流れで
戸建以外の人には、欲しいっていわれても丁寧にお断りする方針がディーラー内で出てるって
爆発的に売れるとは全く思っておらず、じっくり売り込んでいくしかないとか何とか
iの経験があるから、あんまりね
日産に巻き込まれて、仕方なくって感じがある模様
それよりミラージュとかRVRを何とかして欲しいってさ
120がマックスですってノリだろw
アイミーブ前期型の売れ行き肌で感じてる三菱ならではの話
自分達が挑戦して諦めた分野に5年も経たずに再度挑戦させられる気分はいかばかりか、、、
地方ディーラーの人の話で、実車は影も形もないからねえ
そういう説明資料が来てるみたい
ターゲットは農家のお嫁さん＆じじばばｗ
>>705
もうのっけから、「いかに儲けるか」というより「いかに損失をなくすか」
みたいな感じでね
お金ある人の家族に、セットで売りつける作戦っぽい
「ご一緒にナゲットはいかがですか？」的な
『ブルーバード神奈川』の>>700、
何か用があるのか？はっきり言えよ。
内田「オレワワルクナイー」
電費考えれば140は余裕だよ
マージン取っても140kmはギリギリ
余裕は無い
充電どうするよ？
冬なんか30のリーフで100なんだから100も走れんのが目に見えてる。
大型発電機積んだサポート部隊がついて回るんだろw
春〜秋だと１２０kmがいいところ（マージンをやや多めに取ってある）だろ。
冬だと条件次第では５０kmも怪しい
（本田の発電機と燃料としてのガソリン携行必須）かもしれない。
日本勢で単独でマトモなEV作れるの日産だけかな
アリア未だに延期してるくせに身の程知らなさすぎ
https://car-moby.jp/article/automobile/honda/fit/honda-bev-pattent-may2022/
マジで言ってんのかこのなりすましバカ信者は？
車重がこれまでのリーフの2/3だぞ
それを考えて電費8いかなかったら詐欺だ
リーフではPDMを豊田自動織機に作ってもらい、
アリヤーご自慢の線審技術e4oeceは未だ市販できず、
サクラは発表したものの、発売はまだ先
そもそもEVは今走ってる車の中で最も原始的な方式。
BEVの歴史はエンジンより古いんだよ
まともなEV作ってからいいましょうねー。
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/note/nissan-note-note-aura-service-campaign-may2022/
ヘッドランプはオーラ出たてから問題になってたことじゃん
2月にやっとプログラム直したってことか
ウチダワワルクナイー って言ってみて
少なくとも3ヶ月は不具合放置してたことになるな。既存客を大事にしない、そのスタンスはどうなんだろうね。
しかも、Cセグから上の殆どの顧客をほぼ一身に背負う車種で。
まあ、上がりの車だからバッテリーもあがるのかもしれんがな。
つぶれちゃえ日産って思ってたけど
日本勢で単独でマトモなEV作れる（事ができない）の日産だけかな
が正しいよね
ルノーがアルカナで今更ハイブリッド出して来たけど、どういう思惑なんだろうねぇ
ロシア侵攻で電力事情も怪しいからねえ･･･
ハイブリッドも車にいれとかないと
フランス人は世界一ガラパゴスな国だから、どんなに低性能だろうが壊れようがルノーを買ってくれるから。
マトモなのはトヨタか三菱しか作れないじゃないですか(ホンダ･スバル･マツダはまだ試作段階)
そこは三菱重工のカセットガス発電機だろ
本田の発電機（当初『ＥＵ１８ｉ』と思っていたけど
発電機の負荷と余力マージンを考慮したら
『ＥＵ２６ｉＪ』じゃないとダメかも）じゃないと無理でしょ。
https://mag-x.jp/2022/05/25/20416/
7月に登場する車両型式T33の4代目では新たに「上質」がキーワードに加えられる。これはRAV4やCX-5と比べてエクストレイルでは上質なイメージが築けていない反省を受けての措置で、弱点を解消して商品競争力が高められる。
やっぱりなんかズレてる感が半端ない
それだけだもんなあ
動力性能、燃費、高級の演出全てにおいてハリアーハイブリッドを上回る
そこからオプション載せたら600万の乗り出しですね
動力性能、燃費、高級の演出全てにおいてハリアーハイブリッドが上回る
補助金のつかないでんきじどうしゃでもあるから、売りにくいだろうね。
方や補助金○○万円！とかアピールしてるのに。
ならアウトランダー買うわ
エクストレイルの優位性は1.5リッターなだけ
アウトランダーPHEVでいいよな。
いったい何台インテリジェントしてながしてんだ？
ｅ−ｐｏｏｒじゃなくて
サクラの話なんだが・・・・・・・・
間違いなく性能もアウトランダーが上だしね
そういや今､日産で商談可能な車種はデイズ･ルークス･セレナ･エルグランド･スカイラインとクリッパーだけみたいよ
サクラに発電機を積んで使う話じゃない？
新しい感じのセレナいたがなんの故障だよ
まさかのガス欠か？
あちらこちらカチカチしてたが
セレナならCVTのトラブルだろうね
あくまで仮定の話として
ｅ−ｐｏｏｒだと亀マーク出たのは確定（発電機なのか充電経路なのかバッテリーなのか？は別にしても）だろ。
また、ガソリン車だとＣＶＴが最も怪しい。
国の金は、国民の財産
国民の財産がマレリ関係者である富裕層や年功序列利権の社員の高い所得のために支払われる
マレリ関係者に、労働果実の8割近くを搾取されている下請けが国に払った税金が、マレリに移転する
本来、政治家との利権まみれのマレリはしっかり潰し、その下請けだった会社に縄張りを譲るべき
古い経営組織は、しっかり潰すことで、新しい企業が新しいやり方で、新しく創業し、国民の果実、国の果実となる
古い利権まみれの経営組織を守ることにより、利権まみれの政治家、業界人の懐に、国民の財産が移転させられる
債権放棄ではなく、延滞にすればいいだろう。
なんで取り立て放棄出来るんですかね？
一般企業は尻の毛まで抜かれて、倒産するのに
債権放棄の前に債権担保をまず差し出させればよい。
それもしないで、負の連鎖を税金で補う。
日本企業ならいいが、結果ルノー（フランス）に
税金投入と変わらない。
腹が立つ!!!!!
マレリの再建案によると、国内外で従業員3千人の人員削減を計画している。このうち日本は680人を予定している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc719d8d85886e5364d4fea45774856bf904d4b3
『プレジデント神奈川』の>>761、
マレリに関して何かコメントしろよな。
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02068/052200006/
>リチウムイオン電池は、中国系のエンビジョンAESCグループから調達した。
元はNECとの合弁？だったが、NECが抜けて中共が入ってきた。
NECトーキンだっけ？
いつの間にやら完全に中華バッテリーに置き換わっていたリーフ
日産はCDセグ混用なのが気になるな
ようやくこのスレの指摘が表にでてきたな
日産の決算説明資料は、定点観測的にできておらず、毎年違う切り口なので、大変分かりにくい。正直なところあちこち恣意的な資料になっていて、引っ掛け問題みたいに感じる部分が多い。苦言を呈すれば、こういう資料の作り方は早急に改めた方がいいと思う。
どこかモヤっとする決算資料
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/052600038/?P=4
日産、アルゼンチンでピックアップトラック増産 550人新規雇用
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00637574
と思ったらここだけは社長か日産天下りではなかったな
https://news.livedoor.com/article/detail/22226507/
立て続けに起きたトラブルにより、自動車生産台数は上向かなかった。特に、これまでの販売台数を追う方針から転換した日産の減産幅は大きい。
同社が公表した２１年４月～２２年３月の世界自動車生産台数は、約３３９万台。前年同期の約３８０万台から４０万台以上も下回っている。
こうした背景もあり日産からの受注が多いユニプレス（同市港北区）、河西工業（寒川町）の２社は最終赤字を計上。ニッパツ（横浜市金沢区）も最終黒字となったものの、受注減などが尾を引き、自動車関連部門は引き続き赤字だった。
一方で、同じく日産系のヨロズ（同市港北区）は最終黒字だった。徹底した固定費削減に努めたほか、工場の操業スケジュールを生産量に合わせて調整するなどの取り組みが奏功した。
>すでにトヨタ自動車とマツダの記事を書いた。筆者はこの両社を「2022年3月期決算における勝ち組」と評価している。その理由をシンプルにまとめると、どちらも10年をかけて、商品の高付加価値化と原価低減をバランス良く進めてきた点にある。
ババキムチステルス日産君が発狂しそうなこと書かれてるなw
「家族が増えた！」でもミニバンってどれ選べばイイの!? 最初にチェックしておきたい王道のミニバン 3選
2022.05.26
あー、ステップワゴン出たから3社比較だな
フリード！ノアボク！ステップワゴン！
ん？エビカニ足りなかったんか
ソレデモウチダワワルクナイー
弾幕薄いぞ！なにやってんの！
【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1653376791/
マツダが勝ち組って評価されてるけど、どう思う日産君？
このくだりも草
右側の図表は、ネット契約が増えたということをアピールしているのだが、長期的にはいざ知らず、当期においては全体に与えるインパクトはほぼないようなものなので、気にしなくていい。
まずは左半分から。「商品に対するお客さまの支持」は「セグメントシェア」という定義が曖昧な中での比較であまり感心しないが、エビデンスはともかく、日産は「お客様に支持されるようになりました」ということが言いたい図である。冒頭で筆者が述べた「顧客の満足度を支えるパフォーマンス」が向上しているという意味で、図の定量的な意味は不明ながらも、説明通りそういう効果が出ているのであれば、それは方向性として正しいと言える。
「健全な販売チャネル構成」ではフリート販売の減少を表している。ここもコロナ禍で減産を余儀なくされれば、利益率の低いフリート販売を優先するわけがないので、FY19との比較で減るのは当然。実際、前年比で大きく下げているのはFY21ではなくFY20のタイミング。経営的意志によるものか結果論なのかが曖昧ですっきりしない。ただし下がっているのが朗報であるのは変わりない。
HTCのスマートフォン事業が衰退の一途をたどった「3つの理由」
https://wired.jp/2019/08/28/htc-phones/
>「Here’s To Change」と銘打ったキャンペーンで～
自動車産業でも、
「変わらなきゃ日産」とか、
「変わらなきゃも変わらなきゃ」なんて宣伝を売ってた会社、あったな。
商品に対するお客さまの支持？
支持されるような新型出してたっけ？
TBSあたりでよく見る街頭インタビュー女性みたいなもんかw
https://www.fnn.jp/articles/-/366380
見た感じシエンタミサイルなのに、ボンネットの開いたセレナをタイトルにするとは...
フジテレビへの宣伝広告費が少ないんじゃないか？
日産見てるとホンダの電動化技術は10年は遅れてるからなぁ
軽のEVとかノウハウが無いと絶対に作れないモノだし
もっとホンダには本気になってほしい
派遣切りの時とかな。
トヨタが一番寮の猶予期間が長かったよ。なお日産（ry
ミサイルはセレナミサイルが起源ですよ
｢(ブレーキを)踏むのを我慢｣
あなる内田君、マツダ上げの記事だと筆者の言うことを信じちゃうんだね？
日産は、軽の良いところの真逆を行くサクラと共に
マツダは時代遅れの直6FRと共に死ぬんだよ。
池田 直渡ってマツダからお金をもらっている典型的エビカニライターじゃないかよ・・・
あなる内田君の持ってくる記事って本当にクオリティが低いな
HTCのスマホはクオリティが低かったから、あれは仕方ないわ
例えるなら、マツダ３のリアセクションかな。
ウチダワワルクナイーって言ってくれよ、あなる内田君
内田も悪いにきまってんだろ
それは「トヨタとマツダが勝ち組」と評した記事を書いた奴に言えよババキムチステルス日産君
ほら、ちょうどよく記事にはコメント欄があるぞ
ウチダハなんちゃらとかいういつもの日産君の必殺技を書き込んどけよw
マツダ、雨にも風にも不運にも負けず好決算
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/052400037/
>5月13日、マツダの決算説明会が開催された。前回の記事ではトヨタ自動車（以下トヨタ）の圧倒的な決算を解説したが、当期の決算において、もう1社勝ち組を挙げるとしたらマツダである。
「新開発直6」に日産も相当なコンプレックスを抱えてるようだね
そうやって「cx-60失敗しろ、cx-60失敗しろ…」と必死に祈ってるわけだ
まあ、成功したら世界的に「日産はマツダより格下」が成立してしまうからねえ
というか既にそうなっているのだが、気づかないのか認めたくないだけなのか…笑
https://news.yahoo.co.jp/articles/09f2ae097ca26b1386cb2dbcf8dd94784ba0d4a3?page=3
ルノーは国鉄みたいなもんやな
清算事業団と成長事業を区別すんのか
そもそも、ダイハツって社名の響きからして糞だせえよなあw 無理無理。
トヨタ、マツダも芋くせえし、やっぱ日産コンツェルンの流れを汲むNISSANが洗練されてるわ。
最近はデザインも社名に追い付いて来ちゃってもう最高すぎ♪
日本市場をないがしろにするフランスの子会社なのにw
大阪発動機の方がよほどカッコいいだろう
ムリムリ。
代八車を連想させる野暮い社名。
センスも大阪風のギラギラ野暮風味w
日本に比較に耐える会社はないよ
諦めな
どうしますのこれ
BMWディスってるのか？
じゃあはつどうきせいぞうで。
三菱自動車が身内で三菱ファンとしては安心のようなそうでないような
モーターの制御が上手いなら、トヨタ並みのHVシステム作れたはずじゃない？
今度はダイハツガーとか騒ぎ出してるということは、「日産はマツダより格下」という事実を日産君でさえも認めざるを得なかったということだ
しかしマツダだって10年前にcx-60を出しても「は？バカじゃね？そんなの誰も求めてないし」で終わってた
長いことかけて下地を作ってきたから今があるということを日産も日産君もわかってない
いや、認めたくないんだろうな
日産の競争相手になれるのは常に過去の日産だけだ
船舶や鉄道とかのエンジンやってるべ
社会貢献高い企業だべ
補助金や税金搾取しまくるフランス資本のクソれと肩並べちゃダメだろ
決算向け、社内DR向けの謎グラフと横文字英語の造語パワポにでも勤しめや
ほとんどの社員は自動詞と他動詞の使い方間違えてるけどなw
現存している国内最古の自動車メーカーだしな。
一応車検証上は電気式CVTと書いてあるな。
無段階変速機だから間違ってないな。
あ、ライズハイブリッド…
スバルも軍用ヘリコプター製造してるしな
フェヤレディとかマーチとかGTRとかいうけど、どれも同じにしかみえんわ
エクストレールみたいにあと8年くらいは「自動車メーカーが柿の種を！？」って提灯記事を書かせるかも
サムチョンのダンピングに巻き込まれたからな。
モトローラ共々。
ぶっ壊れやすいルノー様はいらないから、三菱に土下座して開発・OEMしてもらえ。
アルゼンチンとか経済デフォってるとこによう行くよな
トヨタが見捨出た国イゴール日産チャーンス！ﾋﾟｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!的な発想で決めてそうなのも想像できるけど
まずは南米から撤退した方がええ
もうゴーン呪縛もないんだから
ブラジルで懲りたんじゃないんか？と
うわ〜、きっついな...。 キ◯ガイの発想そのものって感じ。
車の方もだけど電機も不正やってるし会社の体質なのかね
そんじゃあ
日産→柿の種産
にした方が良さそうだな。
あとは星野リゾート社用車用にアリア
あなる内田君、心配しなくてもマツダなんて大失敗するよ
それよりも、ウチダワワルクナイーって言ってみてくれよ
あなる内田君、
池田 直渡はマツダから金もらってる典型的なエビカニなんだよ。
そいつの関連記事見てごらん
お前が、ウチダワワルクナイーって言ってるのと同じくらい酷い記事書いてるから。
日産がマツダより格下？
そもそも、ダイハツの方がマツダなんて潰れる寸前の会社よりも数段格上なんだが？
内田用のZは要らないのか？
内田はガワだけZでも「さすが新型」って言い放つ車音痴だから
日本のメーカーと比べるのもおこがましいわ
エンブレムに文字入れちゃうのがいちばんださい
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ff7-NX0T)2021/09/25(土) 17:39:53.74ID:sgu6y+oF0
このスレにはだいたい2種類の日産君がいる
日産君(通常)：日産を持ち上げ他社貶す。また日産に批判的な者をニートやネトウヨだなどと罵る。かつてはサイバカサイバー、高齢引きこもり、バカチョンボなど珍言を多く生み出した。
スカイライン爺、シャアオーリスなど多様なキャラを演じてきたがどれも作り込みが甘く、スカイライン爺は「大阪生まれ神戸在住だが生まれ故郷ではバカチョンボは独身という意味」などと妄言を吐いた挙句キャラ封印、
シャアオーリスは自分の車の自動車税額が答えられず、設定を二転三転した挙句こちらもキャラ封印の憂き目にあっている
日産君(星野信者)：日産を批判するフリをしているが、マツダやスズキよりは格上という強固なプライドを持ち、特にマツダ以下と言われるとキレて内田信者扱いしてくる。
また熱烈な星野(＆小池)信奉者でもあり、この二大横文字ババアを批判すると内田信者扱いしてくる。
カルト宗教の信者でもあり、尊師、ポア、上祐などの特殊な用語を頻繁に使用する。
なお日産教ではポアは「擦り付ける」という意味らしい。
どちらの日産君にも共通する点として、日産に対する信奉と共に日本人を土人扱いして見下しており、極めて反日的な思想の持ち主でもあることが判明している
https://youtu.be/5zAv9Qmyki8
日本で出してない車でラリーしてます！！
とか宣伝されても
だから？
としか言いようがない。
ヤリスは国内で売ってるしな。
https://bestcarweb.jp/feature/column/424402
十年も二十年も同じものだしてて、売れるほうがおかしい。
この部分はなんだ？
パトロールも生産終了なん？
ベストカーにまで言われるとは…
この瞬間が日産車だね
https://mobile.twitter.com/KUART_189/status/1530020433046564869?cxt=HHwWisCjrcfe3LsqAAAA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
数年じゃねーだろ。
少なく見積もって10年はさぼってるぞ。
なんかの規制によるもんなの？
天下りポスト用なのか？
福岡日産とプリンス福岡、2023年4月1日付で統合 九州最大規模の90拠点に
https://www.netdenjd.com/articles/-/267846
日産クオリティさすがだな
この人文章下手だよね
タイトルにはフーガ、シーマしか挙がってないのに
同感
真実と感情が混ざり、伝えたい目的が見えない
たんなる懐古厨なんやろな
こんなんのが記者だとユーチューバ全盛期な今だと相手されないと思われる
日産と同じくオワコン職なんやろな
ディーラーって地方の有力者にやらせていたから
そういう人は販路も持っていた
＞ 統合時点で人員や店舗は減らさず、維持・拡大を目指す。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪と奈良の日産店で統合とか
いまだそんな廃藩置県時代の封建社会ネットワークが残ってたのか、教科書に載らない日本の闇やな
地方のタクシー、バス会社もそんな感じか
トヨタのアメリカのディーラーもだいたい地元の有力者ね
あとコカ・コーラのボトリングカンパニーも地方の有力者だったりした（過去形）
だから地方ごとに細かく別会社だった
三河で日産車うる罰ゲームの会社はなぜ自ら罰ゲーム受けているのか？
なんか私怨でもあったのかも知れない
罰ゲームでもなんでもなく実需があるから販売店があるだけ。
愛知人でもアンチトヨタは一定数いるからな。
むしろニッチ市場で確実に取れる。
うわぁ、これ溶接か組立不良でどこかから浸水して溜まってるな
こういう不良多いよな
ディーラーの地場資本比率は
トヨタホンダが９５％に対し日産は７０％で残りがメーカー直営
インテリジェントは直営メインなのか知りたいところ
今月もセレナ各店２０台
ノート２０台 キックス２０台
これを全国にまいたら結構な数になるな
月末の不自然な登録車増加はそれ以外理由ないし
連結決算扱いになるから日本市場が巨大赤字に陥ってるのは、
売上計上しても蛸足なら赤加速するだけなのにな
セレナ選ぶ奴はいないもの
ノート・ルークスも凄いんだぜ
ガリバーとかで陳列されてる台数のが多いんじゃね?ってぐらい見かけない
その間、目まぐるしく先進技術の進歩やデザインのトレンドも変化してて、いざ発売になったら後発なのに既存車より劣ってるとか…
アリアも大コケ爆死だろうなｗｗｗ
鉄火面はやっちまったな～笑
アリア関係のYouTubeレビューがやたら誉めてる件
うーん、わかるわかるその気持ち。
悔しいよね～。
リースだけとか逃げだよね。
余程売りたく無いと見たw
つまり、しばらくしたら減らすってことでしょ？
他の日産の車種であるけど水抜きのとこの蓋みたいなのが固着して抜けなくなってドアが水槽みたいになるとかあるからそんな感じで溜まってたんやろな
出す出すと期待感煽って他社のNSXに根こそぎ全部持ってかれた事を忘れてるのかな？
トヨタやホンダが本腰入れたらアリアやエクストレイルなんてすぐ追従して喰われちまうのに…
ホンダはミドルSUVから国内は撤退しちゃったけど
ホンダはZR-Vで戻ってくるよ
あれそんなに大きくないんじゃないの？
少なくともCR-Vより小さいからローグより小さいでしょ？
日産の日本市場は「嘘だろ？」ってくらい不自然に売上高も赤字額もすごいからな
ヨーロッパやアジアの2倍を超える売上高があり、米国に次ぐ巨大市場なのだ
数字だけ見ればな…
しかし日産の車種と販売台数では日本国内においてそれほどの売上があるとは考えにくく、毎月末の不自然な登録台数の激増とあわせると、やはり疑いの目を向けざるを得ない
日本仕様はわざわざ幅を1800に減らすようだが、海外では1840かつシビックベースなので、扱いとしてはCR-Vの後釜でいいんじゃない？
ハリアーやrav4とのガチンコを避けるべくちょっと幅を縮めたのかもしれないが、カロクロより狭いのはどうなんだろう…
逆に本来ハリアークラスなのにカローラやcx30と競合するとなっては本末転倒な気もする
国内5位、輸出インヒニティが壊滅では
図体がそのままでは固定費が凄いことになってんだろうな
日産系列サプライヤーが軒並み赤なんだから
日産の国内も似たようなもんだろうよ
なんとか低金利時代を活かして金融稼ぎしてるけど
それも金利アップでチェックメイトだな
地域によってはVWやルノーを売ってたりはする
(トヨタはダイハツ･スズキ･三菱の軽自動車を扱ってる販社がある)
あれなんだっけ
田舎とかにある販社
農機具も全自動めーかー揃えてるところ
あれでよくね？？
ただでさえ雑なメンテナンスがさらにヤバそう…
しかし真実…
ババ専日産君、なら日産の技術力ですんごい直6出せるはずだよね
でも実際は使い古しの3気筒エンジンしかモノがない
改造したらレースにも使えて、素のエンジンでも燃費がいい、ヤリスの
3気筒エンジンと比べようもないｗ
エクストレイルは、CX-5のディーゼルより燃費がよくできるのかなー？
本来なら燃焼効率のよいシリンダーあたり500ccにすべきだったろうけど、元にするエンジンが無かったのかな。
トヨタの新しいエンジンと比べたら、そりゃトヨタに失礼だよね。
トヨタどころかダイハツの三気筒以下なんですが…
レンタカーで乗ったマーチ・ノートは8万キロぐらいで経年劣化が酷かった
スマホでJS盗撮マニア変態ロリペドマツダ信者の性犯罪歴置いときますね
ロリコン石川の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
ロリコン石川のスマホ→→ｵｯﾍﾟｹ(Softbank系列)
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [221.133.85.86]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:41 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/
ロリコン石川ツダオタの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp]
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/
Softbank回線ｵｯﾍﾟｹ石川ツダヲタJS盗撮犯の書き込み
[openmobile.ne.jp]←ｵｯﾍﾟｹ (Softbank系列)
↓↓ソース↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品
221.133.85.86 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 被害女児に付きまとい
221.133.85.86 マツダ信者 5ch荒らし 車種メーカー板常駐 アンチスバル スバルに脅迫文送付 精神障害者 対立煽りアフィ工作員
221.133.85.86 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 金沢駅前でJS盗撮 ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
221.133.85.86 車内からスマホでJS盗撮 通報される 職務質問で虚偽申告 ドライブレコーダー全面搭載 盗撮目的 小学校の前を毎日往復
221.133.85.86 石川県内の本屋で盗撮スポット探し 盗撮児童ポルノをネットに拡散 VPNでIP偽装 児童ポルノ拡散 石川県警にマークされる
221.133.85.86 精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 粋蕎でコテ活動 エログロ画像大量コピペ
221.133.85.86 石川県住み ロリコン 妹にわいせつ行為 女児に痴漢で逮捕 AZワゴン所有 女児に下半身露出 http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
基本的に今はダイハツの軽はどこのトヨタでも買えるよ
日産みたいね中華部品まみれならなおさらスゴイことになると思うが、計画作りがクソか検討能力が足りないのかずーっとダンマリだよね
トヨタ自動車は6月6日の週に、中国・上海のロックダウン（都市封鎖）の影響で国内工場の一部稼働を停止する。6月6―10日に10工場16ラインで5日間稼働を止める。今回の追加稼働停止による影響台数は約5万台としている
親会社とそっくりやな
3000人規模のリストラ計画…自動車部品大手・マレリの経営再建が佳境
https://news.yahoo.co.jp/articles/0266c15b493e13817e1a8a90b674b483ca14181c
ただADR成立後、財務基盤を修復しつつ成長投資に資金を振り向ける必要があり、茨（いばら）の道が続きそうだ。
決めるべき役員やら上が決断力ないのと
立場上なんか言わないとダメな奴がタラタラ伸ばしてんのかな
マレリがたらたらリストラできないのと構図が同じやな
新品でも安物感なのか、年数経って劣化感が他社に比べて大きいのか？
どっちの事が言いたいのか分からんわ。
そう言うとこやぞ、君の悪いとこはw
加えて
それによる影響を全く想像できてない体質
そもそも天下った奴らが騒ぐはずなのに
サプライヤーのプロパー側から突き上げくらってないとかな？なんのため日産本体にコネクションあるんだよになるよな
507 FROM名無しさan[] 2022/05/28(土) 08:06:21.29 ID:fgKwG3h+
トヨタが稼働しないなら日産も稼働出来るはずないのになぜ見栄をはるのか
計画急すぎて生産課頭わるすぎ
末端は疲弊するだけ
ヤンウェンリーがよう言ってたよ
売れるかはわかりませんが
安物には変わりないんだからどっちでもいいやん
だから、未だに日産車しか買えない、日産車しか買わせてもらえない層が一定数存在するんだよ。
むしろ、ノートルークスがインテリジェントの本命だろう
あなる内田くん、煤が詰まるゴミをマンセーしてないで良いから
ウチダワワルクナイーって言ってろよ、臭い臭い
どこが良かったの？タイヤが4つあるところ？
販売店何件あるかしらんが
あれ押し付けられたやつか？
ダイハツはね
販社によってはスズキも扱ってるし､三菱まで扱ってるところもあった
展示以外にナンバー付き試乗車も用意するからなぁ
展示車はタイミングを計りながら少しづつ登録して出していく
日本あノートインテリジェントでなんとか前年並みだが
北米欧州中国すべて２割以上の減
北米かすごいマイナスだな
バッテリー小さすぎてバッファーとして機能していない感じ
そもそも協調回生ブレーキできないとか
ゴミハイブリッド。
全部ひっくるめて全然エコじゃない日産
仮にランニングコストだけ見て安くてもリセール悪いから結局財布にもエコじゃないし、いいとこなし
リーフ213台とかワロタ
酷い台数w
香港に本部あった意味はなんだったんやろな
頼みの新型エクストレイルは遅すぎて台数回復する見込みなくなったし、
セレナもノアヴォクとステップワゴンに刈り取られ済み
ノートは見かけだけはランキング内だけどその実はインテリジェント全集中してるからなだけ
タイキックスも今更四駆出したりノートと同じe-POWER第二世代笑にしたところで元が6年前の車
カロクロや今度出るZRVとか比較するのもおこがましいレベル
どうするつもりなんだろうねえ？
今から4WD出しても、それこそエクストレイルやノートクロス()と数少ない自社のパイ奪い合うだけ
インヒニティ、こんなに売れてないようではブランドとしていろいろと懸念されるなぁ
しまいに代理店が逃げ出しかねない
そりゃ発電モーターと駆動モーターを直結できないハイブリッドってダメでしょ。
ヨーロッパもひどいぞ
ヨーロッパインヒニテイ→なんと全車種足して96台
中華のインフィニティ全部で471台も相当ひどいが
多分日本で出した方がまだ売れる
ちゃうバッテリーはでかい
エンジンとモーター直結できないから大きなバッテリーが必要
直結できる本当のバッファーのダイハツのe-Smartはバッテリーは小さい
グロバカ拗らせたままだからなぁ
高級(日産調べ)な車種は日本以外で売ってこそ高級とかそんな意味不明な意地を治す気もない
122.16.0.3 秋田県大仙市 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装 西武ライオンズファン
122.16.0.3 秋田県大仙市 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 母親に欲情 痴漢で逮捕 中古デミオ所有 違法風俗嬢に粘着ストーキング
122.16.0.3 秋田県大仙市 ラヴアール女児パンツ撮影ゲームで練習 秋田県大仙市の書店でミニ四駆にカメラ搭載JSパンツ盗撮常習犯 影響保存 成りすまし捏造常習犯 実妹に欲情
122.16.0.3 秋田県大仙市の精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 数学板で粋蕎というコテで活動 エログロ画像大量保有コピペ
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちら
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/
『プレジデント神奈川』の>>950、
ローレルは？
そもそもエクストレイルなんて年末で丸9年だぞ
三代目初期の乗換客そろそろ食ってもらわんと普通は辛い
大体他のメーカーならそれって車種廃止する場合に発生する現象だがな
国内はもうやめるつもりなんちゃうか
４月で半減なら５月はもっとやろな
３週間前の決算報告でそれ知ってたはずなのに
今期は黒字間違いなし！ドヤっだよ
自動車事業赤字なんだからもうちょい足元見て発言しろよな
エクストレイルのアメリカ名はローグ。
日産九州でも製造するも、ジャップには売らず。
https://www.nissankyushu.co.jp/FACTORY_TOUR/production_model.html
ジュークはオーストラリアや台湾でも新型が出てるね。ジャップは貧しいからキックスでも乗ってろということらしい。
幹部(ピキーーーン！)「よし来年はエクストレイル10周年記念車を出すぞ！」
「『日産サクラ』は既に終わっている。それどころか日産自体が既に終わっている。」
日産
「ヒデブ〜〜〜〜！！！」
それは普通二年前に特別仕様車として出すよな、、、？🤔
※※ロリ大好きJS盗撮犯 [221.133.85.86] 石川県住み変態ツダヲタのコピペが捏造な証拠がこちら※※
住民に通報され怖くなり自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼するSoftbank回線ｵｯﾍﾟｹ石川ツダヲタJS盗撮犯の書き込み
[openmobile.ne.jp]←ｵｯﾍﾟｹ (Softbank系列)
↓↓ソースURL↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品
JSのパンツを盗撮するゲームスレの書き込みを捏造して秋田のIPに改竄しているが、元レスがこちら
↓↓↓元レスの必死チェッカー↓↓↓
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
石川県在住JS盗撮マニアの本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
石川県在住ロリコンのスマホ→ｵｯﾍﾟｹ(Softbank系列)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-+Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.31 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotl
[221.133.85.86]←富山と秋田と広島口田と栃木買春ｶﾞﾗﾌﾟｰにストーキングする石川県住みロリ大好きJS盗撮マニアツダヲタ変態おじさん
221.133.85.86 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 被害女児に付きまとい
221.133.85.86 マツダ信者 5ch荒らし 車種メーカー板常駐 アンチスバル スバルに脅迫文送付 精神障害者 対立煽りアフィ工作員
221.133.85.86 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 金沢駅前でJS盗撮 ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
221.133.85.86 車内からスマホでJS盗撮 通報される 職務質問で虚偽申告 ドライブレコーダー全面搭載 盗撮目的 小学校の前を毎日往復
221.133.85.86 石川県内の本屋で盗撮スポット探し 盗撮児童ポルノをネットに拡散 VPNでIP偽装 児童ポルノ拡散 石川県警にマークされる
221.133.85.86 精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 粋蕎でコテ活動 エログロ画像大量コピペ
221.133.85.86 石川県在住 ロリコン 妹にわいせつ行為 妹と結婚する妄想 近親相姦 親が黙認 小学生の妹を性奴隷 AZワゴン所有 http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20220530/NGVOb0Fpdkow.html
マツダにでも行ってしまいそう
荒らすしか手がないのか?
https://bestcarweb.jp/feature/column/426068
回生協調ブレーキがついてないからね
日産がマツダ以下だという現実に耐えきれないんでしょう
Vプラ新興国向け安物を
最新鋭のSUVです!（ドヤッ）
って売り方は詐欺に近いからねえ
特に印象に残らないコンサバティブなデザインに思える。本来存在感があるはずの大きめなフロントグリルも太いVモーショングリルも、高級感のあるクロームパーツもカッコいいと言えばカッコいいのだが、個性的というわけでもない。
キックスはもともと2016年にブラジルのリオデジャネイロで発表、発売されたモデルだ。(中略)インテリアはダメダメだったころの日産の内装そのまま。
キックス出た頃は「洗練されたデザイン！上質なインテリア！」ってヨイショしまくってたのによ
まあアレか、金よこせって言ってるんだな
かずえシーマでキックス宣伝しまくってたけど逆に叩かれたしな
チョンニック5買ったんか？
納期がはやいのって優位性と言っていいのか？
単に在庫がダブついてるだけでは
インテリジェント登録が喰い合うと困るじゃないですか!
連続で出すとどちらか悲惨な数字になったら貴方責任取れるんですか!
車なら何でもいいという情弱さんは一定数いるからな
そういう人たちは中谷美紀が高級車ほぁーんとか
みんなで乗ってもセレナならグイグイとか
タイキックでどんなとこでも行けるとか
CMで見るとそのまま素直に信じちゃうから
納期早いもアピールポイントになるだろ
ピーナッツ！あなたピーナッツよ！
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
JS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
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ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
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[openmobile.ne.jp]←ﾗｸｯﾍﾟ(楽天モバイル系列)
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auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
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【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/
122.16.0.3 秋田県大仙市 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装 西武ライオンズファン
122.16.0.3 秋田県大仙市 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 母親に欲情 痴漢で逮捕 中古デミオ所有 違法風俗嬢に粘着ストーキング
122.16.0.3 秋田県大仙市 ラヴアール女児パンツ撮影ゲームで練習 秋田県大仙市の書店でミニ四駆にカメラ搭載JSパンツ盗撮常習犯 影響保存 成りすまし捏造常習犯 実妹に欲情
122.16.0.3 秋田県大仙市の精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 数学板で粋蕎というコテで活動 エログロ画像大量保有コピペ
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
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