【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part44【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1620168227/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1625732064/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part40【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1634798175/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1623104875/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part42【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641609258/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part43【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644967621/ 938 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/05/07(土) 20:51:14.53 ID:GBl5ptEw0
前期中期に後期ホイール付けてるの何回かみたがわざわざ買ったんだろうか
なんかかわいそうだった
www ３代目アブソルートですが、ここでいいですか？中古で30万で買いました。
15万キロですが絶好調です！ 今年の1月納車で、久々に3列目乗ったんだが、右後ろの天井エアコン吹出口だけやたらうるさいんだけど仕様？ 右後ろタイヤハウス付近にエアコンユニット(正式名称はわからない)あるからそのせいとか？ ピックアップトラックがベストセラーになる国だからな 基本的には地味で好み
横から見た窓下のラインとドア上の無駄な曲線がなければもっと良い
と思う俺は変態か Ehevだけど、例えば前走車がなくaccで60km/hで走ってて、前方に信号待ちの車が停車していた場合、きちんと減速、停止してくれるのかな？結構近くまで前車認識しないから、突っ込みそうで怖くてついブレーキ踏んでしまう。 >>12
どうなんですかね。
まだ試していないけど、前車のアイサイト３だと停車車両に合わせて停車はしていなかったです。 >>12
無理
どれくらいの距離から前車を認識するのかはインジケーターを見ていれば分かるけど、せいぜい10～20mくらいかも
そこから急ブレーキ掛かっても物理的に止まれない >>12
その状況はaccの範囲外で、cmbsの範疇になると思うから、緊急停止で、ぶつかるか、ギリギリで止まるかになるでしょうね。
前走車認識中に（前走車が減速中に追い付いて認識しても）停止したなら、accの範疇なんで、それなりに停止すると思うよ。 一度だけ人混みのなか徐行（5Km以下）してて前を自転車が横切って自動ブレーキで完全停車した事があった。止まらなくてもぶつかる状況ではなかったけれども、自分の意図しない力で急ブレーキされる感覚に大層驚いたわ。あれは後続車いたら追突されてたかも。 早歩き程度のスピードで急停止されて追突するような奴は運転する資格がないわw そうだねw
でも普通に走ってて誤認識で自動ブレーキ急停車したらと思うとゾッとしたよ。 自動ブレーキ効きすぎるからオフにしてるw
もはや意味なし？ アイサイトとかどれだけ進歩してるのか知らんけど、完全自動運転なんか夢のまた夢だよなあ。高速のレーンキープとオートクルーズで充分やんと思う。 今の統計的手法での判断処理じゃ無理だよね
もう一段階ブレイクスルーがないと ブレーキホールドをONにして駐車する時、後輪が車止めに少し乗った感じに止まるけど、皆は毎回OFFにして少し前に出してる？ >>24
他社のシステムは試したことないのでわからないが、止まると即時に作動するシステムなので車止め上でブレーキかかるのは仕方ないのでは？
前に出すか出さないかは個人の自由！ >>24
車止め付近でゆっくり下がれば、そんなに車止めに乗った感じにはなって無いと思うんだけど、乗ってるのかな・・・。
自分は、車止めに当たる前にブレーキホールドかかる時はあるけど。 >>26
オイラは車止めに当てて止める感じだから車止めで止まるのか!
今まで気づかなかった、明日はそぉ～っと止めてみます! 新型ステップワゴンの後席モニターをオデッセイにはつけれないかな？ ステップワゴンのが安いのに
内装ステップワゴンの方がいいよなー ステップワゴンは背が高いからなあ
全高1700mm前後という高さがいいのよね 先日調音施工（バルクヘッド込み）したのでレポートです。
1. 最初は変化無しか？と思うが、内装のピキピキなど細かい音が大量に聞こえる事に気付き、むしろそっちが気になる。本当に気になる。やらない方が幸せぐらい気になる。結果、すごい静かになっているのだろうと痛感する。
2. 発進時にファーンとなり続ける近接警報音が何故か車内で殆ど聴こえなくなる。
3. プリウス感覚で信号待ちから60キロまでグッと加速しようとすると、オデッセイの場合、加速はするがエンジン音が自分の中の許容範囲を超えて唸るので、施工前は40キロまでしかダッシュ出来なかった。しかし施工後が同じ感覚で踏み込むと気付くと70キロぐらい出てる。 もっと0-100早くする方法とかってあるんですか？あまりにも遅い。。 比較的簡単に出来そうなのは、シート撤廃、内装撤廃、バッテリーを全充電して燃料を0-100出来る量にする、ドライバーが痩せる、くらいしか思いつかないですが・・・。
ハイブリッドは、チューンとかってどうなんでしょう？
コンピュータ弄って、モーターへの給電量を定格無視させるとか。
本末転倒ですけどバッテリー撤去＆エンジンチューン（エンジンだけでモーター出力以上の給電と放電機構が必要？）でエンジンから全給電するとか？
あ！確か後退はモーター逆回転なので、バックの方がグリップ力上がって加速は良いかも？？ >>36
ガスかHVか知らないけど買った後で余りにも遅いって思うのは頭が弱いんじゃないの >>40
試乗で 0-100 の加速とか試したりすることあんの？俺はだいたいディーラーお決まりのコースをせいぜい40kmでチョロチョロ走って決めたことしかないや。 >>35
聴音レポありがとうございます。
施工しようと企んでいますが、今お乗りなのは
最終型のオデハイですか？
エンジンの唸りを静かにしたいので、車内に
エンジンノイズは入りにくい感じなんですね？
期待してましたが、微妙と捉えました。 >>41
0-100の加速がそんなに重要なら試乗で確認しろよって事では？ >>42 最終のオデハイです。
結論的にはやった方が良いですね。
効果は有ります。ウィーンって言うあのエンジン音ですが、聞こえなくなる事は無いですが、気にならなくなります。
静かなので内装のきしみ音が良く聞こえるようになり、そっちが気になり出します(^_^*) ロードノイズはタイヤ交換で多少軽減されたけど唸るエンジン音が微妙だからバルクヘッド施工が気になるな >>44
ありがとうございます！
きしみ音はステレオでカバーします。
気にならなくなるかはわかりませんが。
まずはエンジンなんで。
まずは予約してみます。 >>41
乗り心地や走行音みたいな個人の感覚で違いが有るものならともかく、0-100なんてネットで調べりゃいいだけじゃん もっと0-100速くする方法って言うから、思い当たる事書いてみたんだけどな。
所で、フォーカルの聴音施行、中期でやった人の感想聞きたいんだけど、やった人居ます？
後期は、中期と比べてかなり静かな印象だったんで、中期だと効果どうなのかな？ >>44
俺も先日調音施工やったけど、正直よく分からない。
でも右側（ドア？）からタイヤ走行音が耳に着くようになったから、多分静かになったんだろうなぁ。 ハイブリッドで1500w出力オプション付けなかったんだけど、キャンプ始めて付けておけば良かったなーと後悔。後付けできないよね？車中泊でも大活躍だよなあ。 だからMOPはケチっちゃダメなんだよ
価格差30万なんて後付けで色々揃えるとすぐにそんな差埋まっちゃう >>51
タイヤ走行音？なんか施工後に右ドア下辺りから、発進時、後退時にピキピキ音するけど同じかな。
後席のドアのポケットを持って少しドアを下に押したりすると同じ音するから自分の場合はドアだという事までは判明したけど、今までそんな音が聞こえた事無かったし。 新型ステップワゴン出たら
もうちょい後期中古出回るかな? オデからステップに乗り換える人っているんかな
先週新型ステップ見てきて、装備も新しいしよく出来てると思ったけど乗り換えはないな >>59
俺も見てきたけどステップへの乗り換えは無いかな…
オデハイ買った5年前はまだ子供達も小さかったけど大きくなってきたから、今度はアルファードでもよいかと思ってる。 >>58
後期オデから乗り換える人はほぼ0じゃない？
前中期ならいると思うけど。
逆に新型ステップワゴンを諦めて後期オデ探してる人の方が多そう 17年式ハイブリッド買ったんだけど
乗り心地の悪さに閉口してる
みんなどうしてんの？
KYBのショック入れるか検討中 >>62
買う前に試乗しなかったのかな？オデッセイはミニバンの中では足回りは良い方だと思うけど。 最終型買う前に前期乗って比べてみたけど、足はやっぱ良くなってる気がする。
静粛性についてはもう少し何とかして欲しかった 前期乗ってて、ステップHVが出て機能が全部上回ったから乗り換えたけど、最終が機能追い付いたからまた乗り換えた。ギリギリ間に合って良かった。
一時期nboxにまで機能負けてる時あったからね、全速追従とか。 そんな事言ったら昔のセンチュリーだって今のヤリスに機能劣るじゃん
後から出た方が新しい機能搭載してるに決まってるだろ
ていうかお金持ちさんですね 10年乗るのと3年毎に乗り換えるのと出費は大して変わらない >>69
それはどういう計算？
500万で買ったオデハイを10年乗って下取り50万として、10年の支払いは500万で手元に50万。
3年ごとに乗り換え都度追い金150万払い10年目で下取りが300万とすると、10年で支払いが800万で手元に300万てこと？ 車検費用とか部品交換リスクとか色々あるけど、
比較サイトあるからそっちでやってくれ >>72
調べ方わからないので教えてくださいと言えばいいだろうに 前期なんて今更古臭くて乗ってられないだろ
予算が無いなら仕方が無いが 車に特別詳しく無い人なら前期型も後期型も一緒だよ
あ、ちょっとグリルが違うかな？ぐらいのレベル 詳しくけりゃ逆に後期は別の車だと思うんじゃない
前期と中期の違いは全く分からないと思うけど >>70
大体そんなもの
車輌費年50万と考えれば分かりやすい 詳しくない人なめたらあかん
同じ色と同じような形で同じ車認定してくるぞ
詳しくない女は大体色が一番最初に来る 自分がどう思うかだろ？
古臭くても構わないならお手頃で良い車だと思うよ 前期乗りだったけど後期は良くも悪くも大衆向けになった感じがする
感覚だけど前期はキビキビ後期はマッタリって感じ
ガソリンの話ですw 年間5000km走る場合と20000km以上だと前物でも3年乗り換えでのが得な気がするが後者だと10年20万キロで乗り潰したほうがいいのかな？
3年落ち6万キロだと半値以下に下取り落ちそうだし 後期ガソリン乗りだが、確かにキビキビ感は無いわな
家族乗せて普通に使うファミリーカーだわ
ただ踏み込めば山道でもそこそこ走る ファミリーカーだからってのもあるだろうけど、昔みたいに新しく買い替えたいと思う思いが少なくなったよ。オデハイに不満があるでなし、他にも乗り換えたいと思うファミリーカーもない。
昔なら乗り換えてる時期だけど、家なり子供なりでお金も必要だからね。 新型は15年乗るつもり。満足度が高すぎる。何も不便は無い上に、走りに燃費、使い勝手も、独身から結婚、子育て、老後、そして、ちょっと高級なホテルに駐車する時まで全てをカバーしてる。 俺もめちゃくちゃ気に入ってるから乗り潰すつもりだわ。
燃費以外は全て気に入ってる >>70
そもそも10年で50万下取りとか無いんじゃないの、いくら500万の車でも。それにハイブリッドって10年だとガソリンよりリセール悪そう。 >>91
あれはよろしくないね、冬場に手袋取って操作が煩わしい ブラインドタッチができない車の操作って、そもそも問題あると思うよ。見なくても操作できるダイヤル式が良いわ。 タッチパネル式スッキリしてて良いけどな
エアコンってそんなに頻繁に操作する？ >>94
多い少ないではなく使用するとき不便だよねって話だよ 唯一の不満点だわ
シビックのカリカリ回すやつがよかった 不便に感じた事無いけどな
逆に物理スイッチがゴチャゴチャ付いてる方が嫌だわ
リアがあると結構な数になるし 俺も別に不便には感じないな
フルオートだから触るのは乗り換えの温度設定だけだし 最新のメルセデス見てもブラインドタッチガーとか言うのかな？w 新車購入で今1ヶ月のハイブリEXだけど
走ってると車がほんの少しずつ左に寄ってく
高速だとハンドル右に修正しないと真っ直ぐ走らない。しかもハンドル重いから疲れる
他のオデッセイもみんなこんな感じなのかな？ 同じ事思ってDにあるオデハイ3台ほど試乗したけど皆んな同じだったよ。なんでも、中央分離帯によって行かないように、みずが捌けやすくするために日本の道路はわざと傾斜付けてるそうな。 >>101
こういう仕様ってことなんですね。
いやー高速非常に乗りにくい >>101>>102
だったらオデッセイに限った話じゃないんじゃね？
俺のオデッセイは左に寄ったりしないけど レーンキープで左に寄るてこと？
俺もうすぐ1年だけど高速乗ってないやw
明日乗るから試してみよう >>103
いままで免許取得から25年15台以上運転してるがこんなに左右にフラフラする車はいままでなかったからね。
高速直線で真っ直ぐ走りにくく左右どちらかに寄りやすいって感じかな。 >>107
ホイールは純正のままだよね
社外ホイールでスタッドレス履いてた時は左右に寄りやすかった気がする 俺も一般道で微妙に左寄りだったけど道路工事で反対車線通ったら微かに右寄りになったからそれ以降気にしてないな >>108
ホイールは純正18インチです。
ただいままでの所有車もスタッドレスでインチダウンして走ったりしたけどこのような左右に流れる車はなかったです。 エアコンタッチパネルって主流じゃないだろw
天下のゴルフでも酷評されるクソ装備の一つだよ >>113
轍が有る一般道ならともかく高速で左右に寄るのは感じた事ないから一度見てもらった方が良いと思いますよ >>113
左に寄るってのが左右に振れるって変わったけどどっちなの？
左右なら老化だと思うけど >>117
左に寄るのが多く
たまに右に寄るってパターンです。 うちの発達障害の嫁も左に寄ると言うな。
んで俺が運転したら高速道路でハンドルを握って下さいと警告が出る。
ハンドル動かさないから警告出るんだけど… 通勤で1日40km以上走行でリッター23〜24km/l
燃費は大満足 あんちゃん持ちしてんじゃねーの？
筋力ないから走路がブレる 後期オデハイEX、昨年3月の納車から10月末までは問題無し
10月末に17inのスタッドレスに履き替えてから若干左へ寄ろうとする感じがするようになったが、特に気になるものではなかった
今年の4月に18inの標準タイヤに戻したところ、少し気になるくらいに左へ寄ろうとする目に見えない力を感じるようになった アライメントの数値どうなってるか気になるが
一向にデータが上がってこない
毎年アライメント取ってるがどっちかに偏るって事はない 走ってる時は常にハンドルにテンション掛かってるよね
信号待ちで止まる直前に急に軽くなる >>124
やはりこの車の不具合とかではなく仕様なんだね。
解消方法があればいいんだけど >>127
そうそう。速度上がるほど 左右どちらかにテンションかける頻度上がる だからアライメントとれよ
このクルマはトーションビームだからフロントだけ自分でやっても良いし >>129
誤解を招く書き方だったかも知れないけど自分でテンションを掛けているという話ではなく、ハンドルを重くする制御的な力が常に加わっている感じ ちなみにオートバックス行ってアラインメント取ってって言うだけだぞ。数千円、数十分で治る。 五味さんのオデ年に2万キロペースだと
どこでそんなに乗ってるんだろ こっちは通勤で乗るから5月初の3年目車検で90500キロだった 後期オデッセイだけどバックランプは替えられないのかな？
車庫入れる時暗いんだよね。 アクセル踏みこんだときのエンジンの苦しそうな唸りはいかがなものか。前乗ってたMPVの方がはるかに静かでスムーズに加速したよ。まさか500万払ってこんなクオリティの車とは思わなかった。 >>140
低車速、低～中回転域のエンジン音は確かにかったるい音だと思う。
中～高回転はよく回り、音と加速感も良い感じと思う。
普段は良いけど、ステップ制御なら・・・と、1人で山道走る時は思う。
MPVのターボモデルは知らないけど、NAよりは中～高回転はいいと思うけど？ 確かにこの煩ささはちょっとね
それでいて加速遅いし
MPVより下の2Lプレマシーですらもっと静かでスムーズだったよ
馬力もトルクもガスオデッセイの方が良いはずなんだけどな
重すぎるのかなぁ ハイブリッドだけど高速の合流でエンジン苦しそうに唸るね。慣れたけど最初ビックリしたわ。 クルコン使った時、バイクについていくと挙動が怪しいんだけどこんなもん？車間が急に詰まったりするんだけど… どんな車でも加速時は唸る
加速と連動していないからうるさく感じるだけ
だから後期にはステップ制御が欲しかったね エンジン音はなんかゴロゴロ言ってて気に入らんけどな
発電用エンジンはこんなもんだろうと思ってる >>147
同じこと思いました。
前車のアイサイトだとバイクでもしっかり認識機能して車間が安定していたのでなおさら違和感が強いです。
まあ、他の満足度が高いので後悔は全くありませんが。 >>151
やっぱりそうだったんですね
最近までアクセラ乗ってて、マツダのクルコンはしっかりバイクも追随してくれてたので… ロードノイズとか振動は抑制されてるのに、ハイブリッドでもエンジン音だけアピール強いとおもう >>153
ロードノイズや振動がよく抑制されてるからこそ、エンジン音が気になるのかもね。 ehevのエンジンって熱効率いい高めの回転数で回るんですか？ Aliで後期用の少しづつ出てきたなぁと見てたらこのセンターコンソール？何だろなと
中国ホンダ見に行ったけどMOP·DOPの見方わからんかった
https://i.imgur.com/Xmsjifg.jpg パワーバックドア開閉時のウインカー点滅はシーケンシャルじゃなく通常点灯になるんだね
無知だけど何らかの改造をすれば通常のウインカー操作もシーケンシャルじゃないように出来るのかな？ え？シーケンシャルだった気がするんだけど
見てくるわ 好みの問題なんだけどシーケンシャル…要る？最初から付いてたらわざわざ外さないけど、敢えて付けようとは思わないんだ。 こうやって話題があらぬ方向に行くんだな…
>>159
ボタンじゃなくてリモコンでの開閉ね シーケンシャルは今でギリ
2年後にはダサイ仕様の代名詞になってそう そのうちLEDから光量のあるディスプレイになっていろいろアニメーションしそう シーケンシャルはデコトラみたいなんだよな。あと、中古のベルファイアが好んで付けてそうなイメージ これから出てくる車はみんなシーケンシャルでしょ
新しい車なのか古い車なのかの見分けになっていくと思うよ
デイライトもね デイライトは間違いなく増えるだろうけどシーケンシャルは無くなるんじゃない デイライトとウィンカーが同じ位置か近い位置になっていて、ウィンカー動作時はデイライトが消えるか減光するってのが流行りみたいだけど、オデの後期は離れた位置なのにちゃんとデイライトが減光するんだよね。 車でシーケンシャルというと
シーケンシャルシフトしか思い浮かばない シーケンシャルウインカーやパワーバックドアは中期MCの直前まで設定される噂があったんだよね
なぜずれ込んだのかは分からないけど、後期でその噂の装備が全て装着された シーケンシャルは古くなりつつある
最近のトレンドはヤリスみたいにデイライト兼車幅灯が色変わってウインカーを兼ねてるパターンかな 最近だとハリアーとかNone、ミニあたりがその組み合わせで目につくね。それで良いと思う。 オデッセイのシーケンシャルはアルファードやN-BOXと違ってシームレスでとても高級感があると思うけどね
ま、嫌なら前中期をどうぞってだけだけど ユアーズのデイライトキットを買って素人ながら着けたけど満足してる。
もう3年経つけど未だ問題なし。
定期点検や車検時はスイッチでオフにすれば問題なし。 バックドアのボディ側ヒンジから錆が出てきたんだけど、タッチアップだけでいいと思う？
サビ打ちしなきゃダメかな？ ホンダは保証効くかな？
自分は3年目の車検の時に、ラゲッジのストライカー部分が錆びてたのでディーラーに見てもらったけど、保証外ですって言われた。 >175
ビクンッビクンッてなるの面白いな
心電図っていうか みんなテレビキャンセラーは自分で付けた？
新車の内張剥がすのって勇気いるね… >>184
どのスピーカーに変えようか検討中
出来ればツイーターを純正の位置にインストールしたいかな 昨日の1番酷いときの雹を走行中にもろに受けてしまった。フロントガラスは割れなかったけど、天井突き破ってくるのではないかと思うほどのすごい弾けるような音がしていた。昨日見た限りでは凹みはなかったけど、明るくなったらまた確認するが、乗り初めてまだ8ヶ月だから凹みあったらショックだ。。 >>186
それはマジショックだね
俺は中級乗ってた2年目くらいに超大型台風でボディが1ヵ所凹んだ
で、ディーラーに持って行ったら気付かなかった細かい傷が車体全体に多数
結局クリア塗装やガラス交換等で修理費150万超
まだ新しいんだからディーラー行ってしっかり見てもらった方が良いと思うよ >>187
夜勤中に見た限り、スライドドアと窓の間の銀のライン部分が1箇所凹んでた。 >>185
候補はなんとなく決まってますか？
>>189
ダイアトーンいいですね！
ドアウーファーもダイアトーンですか？ >>188
いや、ディーラーと保険屋にお任せ
てっきり凹みだけの修理かなと思っていたら、ボディ全体に傷が入ってたので全て治しましたと作業完了書の金額見てビックリ
>>191
それだとプロが見たら色々ありそうだね
一度ディーラーに見てもらえば？
ただ、修理はある程度落ち着いてから頼んだ方が良いかも
修理屋さんパンパンだろうから >>192
ブルームーンの1番安いやつに興味有りかな
一応アンプとサブウーファーはつけない予定 >>193
おそらく細かいのが何箇所かあるかと思います。
修理しても毎年こんなのが来たらなと思ってしまう、仕事中は青空駐車で避難もできないしなと。 >>195
さっきニュースで見たけどかなり凄かったですね
台風ならまだしも局地的な天災は防ぎようがない
でも悪い事ばかりじゃないですよ
戻って来た車はクリアが心なしか分厚くなっていた感じで、あと新車時からあった塗装の僅かな不具合は全て治っていました >>196
今ディラーで見てもらってきました。
ボディ凹みは2箇所ほどありましたが、走行していたとは思えないほど軽傷だとのことでした。ホントに走行してましたかと聞かれました。他の車も来ていましたがボコボコ酷いのが多く、問い合わせも多いとのことでした。
銀のラインは部品交換で13000円くらいで済むので直すことにしました。そして、車両保険に入っておこうと思いました。 >>197
ありがとうございます
G400はマグネットかなり大きくないですか？奥行きもありそうなんですけど、車両側で鉄板の加工とかされてたら教えてほしいです。
あと、このサブウーファー自分も気になってたんですが、ズンドコ鳴るというよりは上品な音っていうレビューが多くてドアスピーカーでそこそこ低音でてれば要らないのかななんて思ってるんですが、実際付けてみてどうでしょうか？ >>194
ブルームーンオーディオ自分も気になってました。
視聴されましたか？ オデハイで調音施工、完了。バルクヘッドの施工はエンジン音が遠くに行って良い感じ。ロードノイズは、、、うーん、、、って感じ >>199
ムンクの叫びみたいな形を切り取って丸い穴にしたらしいよ。
ウーファーに関してはドコドコ鳴らすってより、低音をキレイに補足してあげるようなイメージかな？
無くてもいいとは思うけど、有ると音の厚みが全然違うから付けることをオススメします。
ただ、シート下は入らないから2列目のコンソール寄りに取り付けてもらってる。
https://i.imgur.com/R4kiXzK.jpg
https://i.imgur.com/l2kcWz4.jpg >>202
そうなんですね！ならこのサブウーファーはつけようと思います。参考になります！ありがとうございます。
ちなみにドアスピーカーはアウター化してますか？ >>203
ちゃんと元の位置に収まってスポンジとか吸音材でデッドニングな感じで(*´∀｀*)
https://i.imgur.com/ZWiRExx.jpg >>204
スマートでイイですね！
参考にします。ありがとうございました。 >>205
いいえー(*´∀｀*)
参考になればなによりだよ(*´∀｀*) この前納車されてディーラーコーティングしてあるんだけど、みなさんディーラーコーティング等の上に簡易コーティングしてますか？
してるならおすすめも教えてほしい クリスタルキーパー＋ゼロドロップ
1年半経っても撥水しまくり 新型ステップワゴンが5月2,025台で19位。
オデッセイがまだ482台も売れていて43位。
さすがに6月は50位以内には入ってこれないだろうけど、後期は28,779台売れたんだな。 程度の良い中古探しても結構な価格するし
なら新車でよくね？
ってなって昨年末結局新車にした 新車で買ってずっと乗ってたらいつまでも程度の良い中古車 来年7年目のオデハイなんだけど一向に不満がないのと欲しい車がないのでまだまだ乗り続けるつもり。家族持ちになって車に対する熱意も昔に比べたら無くなったもんなあ。 >>216
不満がないは果たしてそうかな？
真横に外車が停まってドアの閉まる「パタム…」という静かで格調の高い音。かたやオデッセイの「バイデン！」という安っぽい音を聞いても不満がないかな？ いちいちそんなところに不満抱いてちゃ何かと大変だな しかし何で2016年なんて中途半端な時期にHVを出したのかな？
1年ちょいでMCして思いっきり価値下げられてたまったもんじゃ無かっただろうな >>218
車に何を求めるか、だね。今オデハイに求めるのは、家族みんなが快適安全に移動できて燃費も良くて荷物も沢山積める車。近所のジジババを載せる機会もたまにあるし子供も小さいから三列スライド希望。で考えると今のところベストな解なんだよね。 >>224
ほんとそうかもね。今は色々と金が必要な時期だから、暫くは知らなくて良いかも。と、自分に言い聞かせてるよ。 後4年もすれば俺の無限仕様の中古が出ると思う
走行距離は3万行かないぐらいかな？ 新型ステップの価格見るとオデッセイ割高な感じがしちゃうなー。
スパーダと比べてコストかかってるなぁって部分が思い当たらない。。 >>216
自分と同じ年式みたいだけど、デザインに不満は無いけど機能はやっぱり不満。
そもそも、発売が1か月しか違わない先行したアコードにはブレーキホールドがついていて、
オデッセイにはつけて出さないのは、どうかしてる。
あとは、中期以降のキャプテンシートのドリンクホルダーかな。
これも、エンジン出すときにそもそも気がつくだろうと。 ステップワゴンの一番高いのが400弱で同じエンジンのアブehevなんで100万も高かったんだろう。ぼったくられた？ 前期乗りが不運みたいに言うけど早く乗れてる分お得感あると思うよー >>230
前車はABSとエアバッグぐらいしか安全装置が付いてなかったので、今の装備ですら最初感激してました。知らぬが仏ですね。 >>235
家族が快適安全に移動するためには最新の車を乗り継ぐのがベストだと思うよ 50万の価値ある？
強いて言うならロードノイズの差くらいか 車に限らず後から出る製品の方が機能増えるのは常でしょ。それを言い出したら買えないよ。欲しい時、買い替えのタイミングなどそれぞれだよ。 初期と後期で差がロードノイズだけだと本当に思ってるなら無知過ぎる >>243
乗り潰すのと初回車検毎に乗り換えるのに大したコストの差はない ただ、初期オデハイは1年半後に大規模なマイナーが入ったからメーカーも酷い事するよなと >>243
問題は、ホンダの開発の統制力の弱さだと思う。
ハイブリッドシステムはアコードの流用なのに。
これを言い出すと、初期ハイブリッドは先代ヴェゼルの
方が装備が上とか
他車種含めて車種間の不満が有りすぎるが。 先日在庫ギリギリで新車納車できました
やっぱりいいなぁオデッセイ
付けたら捗る社外パーツとかあります？ 純正OPでもあるけど、3列目シート収納時の防水マット
あった方が荷物乗せる時に気を使わなくて済む >>250
3列目起こしてても底にすっぽり収まるよ オデッセイRC1.2.4用のHKSの車高調のリコールが出たみたい、着けてる人は確認した方がいいよ。 >>252
ラゲッジフロアカバーってやつ？
たしかに良さそうね。
廃盤になる前に買っておくかな 尼で数千円で売ってるやつ買ったけど、これで充分だわ 3列目収納状態で広く覆うラゲッジトレイって無いよね
欲しいんだけど >>62
純正横浜ブルーアースから、ミシュランプライマシー4に変えたら、結構良くなった。タイヤの古さが原因かもしれないが。因みにハイブリッド前期 >>262
マジで？
もうテインのショック発注しちゃったよ
来週の日曜交換しますわ
KYBのショックは生産終了だってさ 1本5000円程度のMINERVAってタイヤに交換中。
さてどうなることやら。 >>263
前期ガソアブだけど距離伸びたのでNEW SR MCに交換した
乗り心地良いよ
TEINも評判良いので迷ったけど 5000円のタイヤ悪くないなぁ。
次もこれでいいや。 調音施工フルでやってきました。
エンジン音は中-高回転域50%減・低回転域30%減の体感で、相当快適になりました。
ロードノイズは全体にこもった感じになり、最初から吸音材が比較的多く入っている車の音のような感じに変化しました。
確実に良くはなりましたが、劇的とまでは感じられませんでした。
家族から、前席は明らかに静かになったとの感想あり。後席は子供なので、効果の程は不明です。
トランク回りは追加7万程度かかるので、4輪+バルクヘッドが1番コスパ良いかもしれません。 >>269
レビューありがとう
ちなみにガソリン？ハイブリッド？ 最終型のハイブリッド アブソルートEXですが、乗り心地改善の為にインチダウンをしたいんですが、ホイルにレゾネータが入っていてほしいのでEXじゃないアブソルートの純正タイヤが215/60R17だったので、そちらのサイズにしようとしましたが、外径が合わないし、メーターが狂うのでそのサイズはやめた方がいいとタイヤ店の店員に言われました。EXじゃない方のアブソルートでは純正サイズで、車体的にあまりかわりがないと思われるEXへの装着って本当にやめたほうがよいか？ご存じの方はおられますか？ >>271
17インチなら215/55R17じやないか？215/60なら16インチだと思ったけど最新モデルは違うのかね？ >>271
メーター狂うというほどの外径差もないし大丈夫だよ みんな良く理解出来るな
３回読み直してもイマイチ言ってる事が飲み込めないわ >>271
その店員は前中期と後期でタイヤサイズに変更があったのを知らなかったんだろうね
後期の18㌅は225/50R18だから一番近い17㌅だと外径差3mmの225/55R17になるけど、量販サイズではないので少し高い
なので量販サイズで外径差8mmの215/60R17が許容範囲ってことで落ち着くはず >>271
アルファードの最高級クラスでも60R17なのに何故55R18を固定で設定するんだって所がホンダなんだよなぁ。サスペンションで過去に散々叩かれるのに。 走りのホンダだからねえ
走りで差別化してるんでしょ RCオデッセイから新型ステップに乗り換えた人いるかな？いたら感想を伺いたい。 >>282
新型ステップに乗り換えた人がオデッセイスレに来ないとのことでは。 中古で4月に2016年式ガソリンアブソEX買ったけど乗り心地悪いと思ったらローダウンしてるっぽい
タイヤは18インチだけどタイヤハウスに指3本入らない。２.5本分くらい
これ標準の車高だと指4本入るくらいが標準なの？ノーマルの人教えて下さい 後期オデハイなんだけど、さっき左リアを駐車時に壁にぶつけ手、リアランプのカバー割れとリアバンパーに傷ができたけ ど、ディーラーで修理するといくらくらいになるか分かりますか？ >>288
運転能力が落ちてるね
そろそろ小さい車にしようね >>288
ランプカバーとバンパー交換で15～20万円程度かな。
車両保険入ってないの？ オデッセイのバンパーは国産車屈指の価格の高さ
これ豆な >>288
後期オデハイはコーナーセンサー とか360度モニターとか付いてないの？ >>295
ついてるよ。>>288がヘタクソなだけだろ。 >>288
テールゲートやフェンダー無傷なら15くらい
傷入ってたら、、保険使いましょ 俺も新車購入して1ヶ月以内にカミさんに左スライドドア全交換の自損事故やられた時は落ち込んだなあ。 女には運転は本能的に無理だから例え嫁でも自分の新車なんか絶対運転させないわ
自腹ででもボロの軽買い与えるわ 車庫で寄せて止めて、キーをポケットにしまうときに適当にしまったら、
スライドドアの空けるボタン押してて開いちゃったことがあった。
革のキーカバー付けてたのに、あの時は参った。 ワイなんて去年信号待ちで追突事故に遭ったけど修理代130万だったぞ
ワイの後期オデッセイは一生事故車や
直ったけど明らかにビビり音増えたで
どや！ワイの勝ちや！ オデッセイが頑丈だからか全く怪我しなかったんだよな
事故に遭った時点でペイなんて出来ないよ 中期オデハイだがリヤハッチ閉めるのしんどいな
毎回遠投してるみたいになるわ
電動ﾎｽｨ(´・ω・`) 弱いと閉まらんしな
イージークローザーでもあればいいけど 上手い下手は個人差もあるから何とも言えないけど、一番辛いのは価値観の差かな
うちの嫁は車を道具としか見てないからとにかく扱いが雑
固いものや角張ったものもがんがんラゲッジに積むし傘も平気で内装に当てたりする
洗車、は？何それ？って感じだし
俺が神経質気味なのもあって最初はほんと辛かったよ うちの彼女はまだ免許ナシなんだが、免許取ってもぶつける自信しかないから俺の車は絶対運転したくないと言ってる。
ただ、俺が車タチをすごく大切にしてるの知ってるから丁寧に扱ってくれてる。 それより何年も何年も車に乗ってるであろう女どもがまじでヘタクソが多いのは不思議でしょうがない。
あと男でもサンデードライバーみたいのはヘタクソばっかだよな。
そんな奴らは道路に出てくんじゃねーよ、馬鹿。
邪魔なんだよ、ボケ。 もう少し歳を取れば自分の老化とも相まって周りにも優しくなれる時が来ますよ >>320
煽られたら停めるけどこっちからは煽らないよ >>313
同じく神経質気味というか、買ったものが劣化したり壊れたり傷ついたりするのが嫌なだけだけど、気持ちはよくわかる。
幸いウチの嫁は普通の感覚だから、扱いは雑じゃないし運転も上手い方だけど、車のメンテには一切関わってこなし、興味もなさそう。メンテ関係は全部こっちでやってるから気にもしてないのだろうけど。
関係ないけど、子供の友達乗せたりするときに、リュック背負ったまま天井擦りながら乗り込んでくるとイラッとするw 独身の時は中も外もピカピカにしてたけど、結婚して子供が産まれオデッセイにして嫁さんも運転する様になり、あちこちに擦り傷ができて子供もシート汚すし、キャンプも始めてドロドロの道具を荷室に積んだり、犬も飼い抜け毛だらけ。もうピカピカは諦めたけど、これもまたファミリーカーの宿命かと受け入れている。 今日雹害から修理で戻ってきた。数日代車のフリードだだったけど、やはりオデッセイの方が乗り心地、安定感共に格段に上だと感じた。 オデッセイ乗ってたら軽いハンドルのフリード怖いんだよね
そのうち慣れるんだろうが いやー
フィットもフリードも軽すぎて
だめだ慣れない フリードもフィットもママさんドライバーを想定してるだろうし、そういうセッティングになるだろうね。 新型エクストレイルが500万らしい…
ますますオデハイの割安さが際立って来るな 最近最終型をだいぶ見るようになったな。
フロントデザインは中期の方が好きだけど、リアは最終がカッコいいね！ >>336
確かに
白は少し抜けた感じで優しい感じで黒はキリッとして悪そうな感じ
ただ車格は白の方が大きく見える気がする
他の車も同じだろうけどオデは差が凄い これから出る新車価格が400〜500万当たり前になってきて、また中古市場が高くなってるな
去年中期ハイブリッドEX3年落ち3万キロを340万で買った良かったわ、
現在5万キロまでいっても買った時と同じ値段ぐらいで売れそうだから格安に感じる 最終型のハイブリッド、調音施工やろうかと思っていたけど年末くらいまで予約が取れない。だったら方向性は違うけどリジカラを入れようとかなと。調音施工は意外と効果あってロードノイズが減るみたいだけど、リジカラはどんな？？乗り心地、安定性がよくなるのかな？入れた人教えて。 車に限らず何でも値上げだよね
オデハイ初期型素のアブソで確か税込400万ぐらいだったから、新型が出たらガソリングレードしか買えないな。 はぁ？最終HEV乗り心地カチカチやん
こんなんで満足してるんか？ ふにゃふにゃが嫌でホンダに流れてきた。
オデッセイ3150 検索すれば普通にでてくるけど？
まぁまだたいした情報はでてこないけど、中国のモデルがFMCしたのを2023年11月にだすと書いてある。
当然確定ではないだろうけどさ。 どのメーカーも部品は中国産だらけだし、中国のが市場はるかにでかいしもはやそこにケチつけるのはナンセンスだな。 あらゆる製品にメイドインチャイナが含まれてるのは知ってるし日本製よりも良いプロダクトもあると思う。けど、残りの人生で中国メーカー製の車は買わないだろうし、日本メーカーでも中国産ならば選択肢から外すと思う。そういう人は多いと思うよ。 >>342
路面凹凸あるとカチカチだよね18インチ止めて16にしたほうがいい。
横揺れと安っぽい乗り心地だよね
ステップの方がマシ 確かに、中期と同じ17インチで良かったと思うわ
ノーマルアブソの17インチを買おうか検討中 実際にEX乗りでノーマルアブソの17インチホイールにしてる人は多いんですかね？どうなるのか、興味はありますが、高いから躊躇してしまいます。 でも後期EXの純正はかっこいいんだよな
個人的には国産の純正じゃ一番 後期ノーマルアブソ乗りだが、ホイールの件含めEXにしておけばよかったと後悔 ホイールは変えれば済む事だけど他にどんなところを後悔してんの？ 新車ガソリンEX明日納車だ！
ハイブリッド買いたかったが予算オーバーで買えんかったが楽しみ！ ホンダのコーティング、グランデ施行してるんだけどキーパーのEX非常に興味あるんですが無駄でしょうか？ 流れ無視してすみません。バッテリーなのですが前期アブソルート（ガソリン）のバッテリーがUQ85となっています。互換性のあるオススメ商品はありますか？ 登録済み未使用車結構あるけど、そうじゃないのはあるんかね？ＨＰ見ると未だに一部グレードは〜ってあるから在庫あるみたいな感じだけど。 自分は二週間契約した時に担当が調べてくれてまだ埼玉の工場に在庫あって値引きも65もしてくれたよ、カラーはホワイトしかなかったけど >>365
普通のQ85で問題ない
オススメは特にないけどわざわざ高いの買う必要はないかなと思う >>367
マジかー。明日担当に聞いてみるかな。ちなみにグレードは？ >>367
ガソリン（EX）で下取り含まないで本体＋オプから値引き65ですか？それなら紹介してもらっておれも買いたいわｗ ガソリンEXで給油ランプ点灯したので給油して47L程度入った
距離は750㌔走った
往復無給油でこれだけ走れば満足
ガソリンも遠出だと燃費いいね 367
ですけどガソリンEX
下取り無し本体＋付属品ですね ホンダカーズの新古車って取り寄せてもらえるのかな？ 今日ハイブリッドEX 納車してきました
やっぱミニバンの中だとダントツでカッコいいですね
外見だけでも買ってよかったと思います ホイールは、光沢出して綺麗にしとくと、立体感が出るデザインだから黒よりカッコいいし、何より乗りごごちに満足。試乗車の18インチと乗り比べたがガタガタ感が違う。
でもexで17インチがあれば良かったな。 オデハイはもう少しガソリンタンク大きくても良かったんじゃない？と思うなあ。せっかく燃費良いのに、ガススタに行く機会をできるだけ減らしたい。 >>377
バッテリーもあるし、スペースないだろうね >365
前期アブソex（のはず）ですが、
以下をAmazonで買い交換しましたよ
FURUKAWA [ 古河電池 ] 国産車バッテリー アイドリングストップ車&標準車対応 [ ECHNO IS UltraBattery ]Q-85/D23L >>365
Panasonicのカオスは定評がある
RB1に付けてたけどセルの回る音が全然違ったし、オーディオの音圧も上がったような気がするw カオスは他メーカーに比べて妙に軽いのとCCA値が低いので信用してない
個人的にはGSユアサや新神戸の方がいい オデハイ6年5万キロで燃費平均して15Kmぐらいなんだけど、新車当時から劣化は感じない。皆さんも変わらないですか？ >>383
5年ちょい10万キロで
生涯燃費18キロ
今月燃費19キロ
燃費の落ちは感じませんね >>385
劣化という言い方が正しくないかもだけど、ハイブリッド用のバッテリーやモーターが劣化したら燃費も悪くなるかな？と思うけど、今のところそれは感じないので優秀だなと思ってるよ。 新車ガソリンEX納車されてないまだ500キロしか走ってないけど楽しいね、前車が現行フリードハイブリッド＋だったけど運転が楽しすぎる。 効率の良い回転数で発電するのと回収するエネルギーを蓄えるだけのバッテリー容量があれば良いだけだからそれほど燃費は劣化しないだろうね フリードからの買い替え多いのか？
俺もフリードハイブリッドからのEHEVのEXだ。 納車して1週間程度のハイブリッドEXですけど街中で15km/l切るくらい、意外と伸びなくて悲しい
高速と郊外行けば伸びるのかな ほぼ街乗りというか通勤(10分以内に着く)で9.4かな 2017前後のHVexが250いかないぐらいで結構買えるな。ステップワゴンの同条件に比べて50万以上安い。すげーお得に見える。 ない
デザインの違いも、前期と後期だと車に興味ない人が見ると誤差レベル 前期のクルコンって全車速対応だったっけ？
ACC初期にあった30キロでオフとか、あれは使えない 前期アブソexから 最終ehev exに乗り換えします
試乗車を中古で買いました
燃費が不満だったのでワクテカしながら手続きと整備が終わるの待ってます 追従機能欲しさに中期以降のHV中古見て300前後で考えてたところ、
見るうちにやっぱ後期カッコいいなと思って試乗行ったら、
OP60くらい付けて値引き50でEXのehevハンコ押しちゃった。
皆さんどうぞよろしく！ >>399
>>407
参考になります
近場だと全然燃費伸びないんですね、、近場で乗ること多いから少し悲しい >409
440から下取りして、、、300切る位でした
オプションもほぼフル？だし、他にも興味ある人居るとの事でサインしました >>412
>他にも興味ある人居る
まぁこれは大体みんな言うwそしてさっさと契約させるwとりあえずおめw >>411
モーター駆動はストップアンドゴーが多くても燃費に有利だから、もし貴方のオデッセイがガソリンだったならば、、と考えると良いかもよ。 >>402
他の人が言うように無いと思うけど、
細かい情報って開示されないからそこは不明 ガソリン車で600kmほど一般道・高速・渋滞なしで走ったけどだいたい10km/L程
エアコンガンガン回してるとこんなもの？ >>416
ガソリンはそんなもんですよ。ハイブリッドは同条件で15～17キロは走ります。 これがステップワゴンの1.5ターボだと15くらいに伸びるんだろ？
最近、ステップワゴンのガソリンが魅力的に思えてきた。 どこ情報？
ステップワゴンのガソリンは15も走らないでしょ ステップワゴンの前期スパーダ乗ってたけど8くらいだよ レーダーとか付いてるからビックリするくらい高いよフロントガラス交換 そのようなマイナートラブルが怖いから購入時にあんしんプラスって保険に入っといた 高速道路の落下物のニュース
速度わからんが機敏に動いて回避してるなぁー
と見てたらオデッセイだったわ >>422
XV乗ってた時、飛石でヒビ入って交換したんだが17万かかった
直接ガラス屋持ち込んで安くしてもらってこれ
ディーラーだったら20万越えだとはガラス屋の弁 これの後期中古と、新型ノア、新型シエンタで迷う
必要機能はスライドドア、そこそこの大きさ、ACC性能、高級感
迷う～ それだとオデッセイ一択じゃない？
ノアは所詮5ナンバーだしシエンタはやっぱり価格なりに安っぽいよ ノアとシエンタに高級感は無いよ
上にアルファードが控えてるんだから 何が欲しいか決めきれてない時点でまだ買うタイミングじゃないって事 最終型のオデハイEXにEXではないほうの純正ホイールをディーラーに発注し、17インチに変更。高い買い物だったけど、別物の車になった。18インチの時は突き上げがあったが、気にならなくなり、満足。というか乗り心地がよい。一般道も高速も。18インチも捨てがたいので悩む〜。とりあえずは、17インチかな。 やっぱりオデッセイしかないかーありがとう
3列目なんて使うことほぼほぼ無いからアルファードだと無駄に大きすぎるんだよね。。
シエンタサイズのLEXUS版スライドドアとかあればいいのに もう新車は買えないんだなぁ
次期型出るまで気長に待つか 3列目くるりんぱは良いんだけど、分割だったら本当に最高だったな
ゴルフ用品とベビーカーが一緒に乗れば良かったんだが ジェスチャーコントロールのスライドドア、使ってる人います？こんなのつけるならUSB端子後席に1つでもつけてくれた方がありがたいのに、、、 夜に近付くと光のが良い。むしろイルミネーションだと理解してる。 肘だけで開くようになってたと思うんだけど、最近動作しない。
なんかコツある？ そろそろタイヤ交換の時期だけど路面での繋ぎ目での突き上げを少しでも解消したいんだけどどこがいいのかな？
ダンロップのVE304に興味があってレグノより安いのが魅力的。オデハイにおすすめのタイヤって何かありますか？ >>446
ピレリのパワジー
先週交換したけどすんごく良くてビックリした
比較対象が磨耗して固くなったブルーアースだから参考にならんかもだけど、
相当当たりが柔らかく静かになった
最大の魅力は値段
1本１万ちょっと、交換費用全部で6万チョイ(215 55 R17)
多分ビューロとかレグノ入れたらもっと満足感高いと思うけど、費用対効果考えたら相当優秀だと思う アジアンタイヤおすすめ
国産と性能変わらないのに激安 スタッドレスならともかく普通タイヤは正直安ければいいと思う。 VE304履いたことあるけど突き上げ感低減とか静寂性の面では期待してたほどではなかったかなあ
走りの硬さやしっかり感求めるならアリかも
コンフォート性求めるなら、レグノのほうがいいと思う >>447
調べたら良さげですね、万能型で今年の３月に新しいのが出てるのも魅力的
>>451
そうなですね、修理できないタイヤってのもネックですよね
やっぱレグノは良いんだろうけど設計が古い上にブランド力で余計にボッたくってる手が出しづらい 悪くないって言っても普通に走るのは当たり前の話だからなぁ
アジアンを避ける人が気にするのはどっちかというと信頼性の面じゃない？ 上のURLのやつは、一応ベルギーブランド。
生産国は中国だけど。
夏タイヤはずっとブルーアースだったけど、倍くらいの値段するからもう買わない。 欧州車も今や標準装着はアジアン
ジャパンブランド神話ももう過去のものだよ 日本メーカーが多少高くても良いだろう、というのはもう幻想なのかねえ。とはいえ、タイヤみたいに安全に直結する製品については、まだ幻想を求めたい。 >>446
ミシュランのプライマシー4履いてるけど、結構いいと思うよ
レグノより安いし
17インチで工賃込みで9万くらいだったかな アジアン避けてるやつは一回試してみろよ
すぐにバーストするわけでもないし安いし試す価値あるよ 性能は問題ないのは理解してるけど
アジアンは恥ずかしいという意識がまだ抜けないのでパスします
あとアジアンでひとくくりにされてるけど自動的メーカーが純正採用するところと完全無名メーカーは全然違うから
アジアンオススメする人はメーカー名も言ってね プライマシー4良いよ。確かにレグノより安いし。つき上げ感減った。
私のはスペイン製造。 プライマシー4はプラスのほうかな？
明日が楽天がタイヤのポイント還元デカい日で注文したいけど悩むな〜
予算は工賃込みで8〜9万だからピレリがかなり魅力的
アジアンタイヤは静粛性、突き上げ感、耐久性はどうなのかな？ >>459
そりゃすぐにバーストするとは思わないけどさ
家族でバンジージャンプやるとして、日本製ロープ10万円、アジアンロープ3万円だったらどっち選ぶかって感じかな iPhoneはAppleが品質管理してるじゃん
アジアンタイヤの括りは単に中国製じゃなくて中韓メーカーのイメージ 走るだけならアジアンタイヤで良いけどオデッセイの場合は突き上げと高速のロードノイズを解消できるタイヤがあれば最強な車になるからね。スレ内に限ればこの2点が補えるタイヤ探しになるのは当然かと ロシア軍も装甲車？に中華製パクリタイヤを履いてて、好天時はまだしも雨天ぬかるみでスタックして使い物にならなかったて話もあるやん。オデッセイみたいな家族を乗せるシーンが多いファミリーカーでは、排除できるリスクは排除したいよ。特にお金で解決できる物なら。しかも10万ぐらいの差でしょ？？ 直接買い付けるわけじゃないでしょ
代理店通して買うんだから品質はある程度保証されているはず その「ある程度」が怖いんだよね。世の中100%は無いけど出来るだけ安心して乗りたいよ。交換したら数年数万キロは使う物だし。これは個人の価値観の違いだから、これ以上言っても仕方がないね。 日本メーカーも免振偽装やら色々あるからね
ま、高けりゃ安心出来るなら別にそれでも良いんじゃない？ 何か嫌味な言い方だなww
日本人、特にファミリー層は473みたいな意見が多いだろうよ そう？
アジアンタイヤに問題があるならとっくにニュース沙汰になってるでしょ？ オートバックスが売ってるってだけで何も考えずにアジアンタイヤ履いてる人が多いのが現状だしな
高性能ならまだしもミニバンのタイヤなんて大差ないよ
価格差10万なんて安心料 保険にせよ健康関連にせよ不安を煽って高いもの売りつける商売は無数にあって、安心が欲しくて高い金出す庶民も無数にいて世の中回ってるから
安心が欲しくて国産タイヤ買う人はこれからもそうすればいいんだよ >>480
安物のタイヤでも好条件下では問題なく走れるんだろうと思うよ。問題なく走れてる間はわざわざ高いタイヤ買って養分乙ぐらい思ってれば良いけどさ、タイヤって厳しい気候条件やすり減った状態とか色んな環境下での利用が想定されるので、今後も安心料として多少高くても実績のあるタイヤを選ぶだろうなあ。 >>480
だから君と君の家族は3万円のアジアンロープでバンジーすればいいじゃん
無理矢理10万円の国産ロープ買わせようとしてないでしょ オデ買っておいてタイヤ代を大幅にケチるってのもどうなんだと正直思うがね。
ブリジストンにしろとはいわないからさ。
ダンロップとかお手頃じゃん。 タイヤなんて安全に直結する物なんだから各々の価値観で選べばいいだけの話なのに >>464
>>483
バンジーのロープって日本製が海外製より優秀なんだ
どんなメーカーがあんの？ だからアジアンマン家族は中華航空で旅すりゃいいじゃん
ウチの家族はANAで旅するから 初期型はタイヤ選びも大変だねー
中期以降はどんなタイヤでも大差無し >>490
じゃあ俺アジアンのシンガポール航空で旅するわw アジアンタイヤを選ぶ人達は、たとえ話が理解出来ないようす >>497
話の中身を全く理解出来てないね
新興タイヤメーカーの製品を選ぶかどうかの話なんだけど
その総称がアジアンタイヤなだけ
そもそも日本もアジアだから 結局国産マンは安心料お支払いの養分って事でFA？
ちなみに俺も養分だから国産マンは否定しないよw >>499
新興メーカー＝アジアンって自分勝手な括りをしてちゃそりゃ話にならないわw >>501
養分ていう言葉がふさわしいのは性能と信頼性が100%同じ場合だろうね >>503
例えばさ
>>453なんかはベルギーだけど100年の老舗
しかも安い
歴史に裏打ちされた信頼性以上のものがどこにある？ >>504
国産の半値〜1/3のタイヤの総称としてみんな話してると思うよ >>506
なんなのその括りは？w
https://www.clg-sv.com/min/
アジアンタイヤは日本市場で一定層に認知された新興メーカー製タイヤ。 >>502
話にならないのはアジアンマンの方だったなw そんな慌ててネットで拾って来た記事出されてもw
言葉の定義じゃなくみんなその意識で話してただけだよw >>510
みんなって誰だよw
どっかで集まってんのw 興奮するとID変わっちゃうんだなw
コロコロやめろと言ったら素直に守るところはかわいい奴だがw で、>>497は>>490に対するレスでした
ではまたw >>519
そりゃキミが暴れなきゃ応酬レスもする必要ないでしょうよw ワイモバイルとソフトバンクの違いは養分と言われてもそうかなと思う。ネットワークも同じだし速度も同じで価格が全然違うからね。
でも、ブリヂストンと半額のアジアンタイヤの差で養分とは思えないな。 タイヤなんて自分が好きなの履けばいいのに、高けりゃ安心出来るならとか養分とか完全に相手をバカにしてるもんな
そりゃ空気も悪くなるでしょ アジアンでも良いものなら別にかまわんのだけど実際乗り心地とか耐久性どうなん？って聞いても誰もレポないからね〜
安くても実績がないから敬遠されるのは仕方無いよね
モノづくりにおいてはまだまだ日本が優れてるんだから IDコロコロって煽りにならないだろ
IDってWi-Fi繋がるたびに切り替わるの知らないのかな？
じっと座って5ch監視してんのかな？ アジアンタイヤの定義で負けて消えた一派…
30分後そこには一斉に現れ元気に走り回るアジアンマン一派の姿が いや本当にタイヤ決められないからオススメ教えて。
乗り心地最優先。次にウェット性能かな。
低燃費は気にせず、予算は工賃別10万以内。
レグノXかV、プレマシー4か4+、ビューロで判断がつかないのです。
前期オデハイX 乗り心地最優先ならインチダウンすれば
同じサイズじゃ乗り心地なんてたいして変わんないよ とりあえずビューロVE304注文したから届いたらレポしますね@中期オデハイ >>526
それが事前に分かっててやり合うならコテハンかトリップ付けるのがマナーだよね
NG入れても消せないから迷惑この上ない ドコモなら滅多な事でもない限りID変わらないけどな
てかWi-Fi繋がる度にって、一体何から書き込んでんの？w >>534
コテハンかトリップ付けるのがマナーって自分勝手な括りをしてちゃそりゃ話にならないわw >>536
噛みつきガメだねw
まあ、他人に迷惑掛けないようにやり合ってくださいな
荒らすのが目的なら何言っても無駄だけど >>537
噛みつきガメだねw
まあ、他人に迷惑掛けないようにやり合ってくださいな
荒らすのが目的なら何言っても無駄だけど なんか、殺伐としたふいんきなので清涼剤を投下。
6月のオデの新車販売台数、上位50車から圏外になっちゃったけど、238台で1月から6月の半年で5,009台を販売している。
ちゃんと新ステップにバトンを渡せて良かったね。 いまだにHVのEX在庫あったりするんか？カーセンサーのってる以外で。 確か半年経って登録されないと再検査する必要があるから、基本的には半年で登録済未使用車にするんじゃなかったかな 俺はポテンザのアドレナリン履いてるけどいいぞ高いけど 知らないままレグノ買ったばかりだ
POTENZA興味あるわ～ 先月20年落ちくらいになったハリアーから前期rc4に乗り換えたんだけど、とても良い車ですね！
背が高いミニバン がどうしてもかっこよく思えなくてオデッセイにして大満足♪2歳の子供も自分でよじ登って楽しそう >>544
初代ハリアーかな？俺も乗ってたよ。今見ても良い車だなあと思う。小さい子供がいたらミニバンが便利だよね。 >>530
16に変えるのが圧倒的にいい
俺は16プラマシ4にしたらバッチリ 16にしたときタイヤハウスの違和感とか大丈夫でしたか？
あっ、アルミホイールも変えないといけないから結構費用かかるね 17インチからあえてRC系前期の16インチに変えたけど、乗り心地はかなり良くなりました。見栄えも悪くなったとは思わないですよ。 ドアハンドルのプロテクションカバーでおすすめありますか？ 純正のホイールなら尚更16,17,18は見た目変わらないよ。勿論違いを知ってる俺達は分かるけど、車にさほど興味のない人からしたら誤差。安いし乗る心地改善するならインチダウンもありだと思う。 >>550
黒ボディに無限のカーボン地を今度試すよ。ドキドキ。
8月上旬くらいにehevのex納車される予定なんだけど、
五味やすたかさんオススメの調音施工ってどれくらい凄いのか極めて気になる…
未就学児の子供3人で主に2、3列目を使うから、
その他簡単めな静音化やらオススメのアクセサリあったら教えてほしいな。 >>553
おめ
来月調音施行してくるからレポするよ
簡単な静音だとエーモンのロードノイズ低減マットおすすめ。結構変わる >553
楽しみですよねー、納車
その頃には私もAmazonでやっすいの付けてるかな
>554
ロード低減マットも気になりますね
ま、今の前期アブソのガソリンでも気にしてないから意味ないか、、、 >>556
街乗りぐらいの用途なら煩くない
高速で3列目とかロードノイズやばいよ
床下収納の弊害なんだろうね
ホイールハウスと荷室にエーモンするだけでもマシになるかもね >>557
そう？
何か業者の宣伝っぽくてなあ…
以前はこんな話題一つもなかった ドリキンの方は企業案件だろうけど
材料費だけで20万しか発言してないから
自然と調音施工に目は行ってしまうな >>559
自分のは中期だから煩いよ
後期は静かなの？
業者じゃないよ、上にエーモンの話しあったから
調音施工するならオデッセイの構造考えれば
荷室とタイヤハウスにすればいいとレスしただけ >>554
是非よろしくお願いします！
ちなみにメニューはホイールハウスが基本だけど、
バルクヘッドと後席はつけましたか？
3つともやると20万強になるから二の足踏んでるんだよね。。
>>557
国産ステーションワゴンからの乗り換えなんだけど、
やっぱガラスが近くなるし、相当うるさい感じなのかな？ ほらほら…
納車前でまだどれだけロードノイズが煩いか分からないのに調音施工ありきのレスをする時点で宣伝っぽくてね… 確かに納車されてから決めるべきだとは思うけどHVは普段静かなぶんロードノイズやエンジン音が気になってくる >>563
バルクヘッドだけ追加した！
リヤまでやると予算オーバーでした オデハイEX最終型、雨滴検知ワイパー付いてないんだね〜
ちょっとびっくり >>571
>>247のとおり、しっかりして欲しいね。 >>563
関西から九州に6人で高速移動した時に
運転代わってもらって3列目乗ってみたら
ロードノイズのゴォォォーって音と道路の繋ぎ目でピョンピョン跳ねたの経験してか極力3列目に人乗せたくないと感じた
代わった運転手が結構飛ばす人で120km/h以上出てたからしんないけど ニ列目、三列目の人が音楽聞こえにくいのはどうにかならんですかね？
設定で色々いじってもなかなかダメです。 音って感覚的な要素強いからなぁ。
オデッセイは高速道路120kmでも普通の声で運転席と3列目で会話が出来るから静かだと思うけど。
ヴォクシーとか会話が成立しなかった印象しか無い。 HVだから煩く感じるだけ
遮音高め過ぎると周りの音まで聞こえなくなって逆に危ない
後期乗り始めに感じたよ ブルーアースは燃費優先で静粛性はそれほど高くないらしいよ >>579
バランスも変えてるんだけどなぁ。。
スピーカー増設も検討したけどオートバックスには断られるし。。 先日夜中のガラガラの高速を走る機会があり、暇だったので高燃費にチャレンジしてみた。いつもは100kmでクルーズ固定が多いんだけどそれだと15-17kmぐらい。その時は80kmで固定してみたら21kmぐらいに伸びました。20超えたのは初めてだったので驚いたなー。80kmぐらいが一番高燃費なのかな。 >>583
80km設定だと周りの方が流れが速いから加減速も穏やかになる
少し我慢を強いられるけど俺も高速でが80km設定が一番燃費が良いと思う 70で走ればさらに上がる。そんなことしたら大迷惑だけどなw 先日は辺鄙な場所で深夜だったから前後に車が居なくて80でゆっくり走れたよ。今度は70で試してみようかな。 100キロ制限のところなら80kmが限度だろうね
70だと追い抜くトラックが中央車線を塞ぐから、渋滞と事故を誘発しかねない 純正の燃費計は、良い方向に出がちだから、満タン法で計算すると普通に2、3キロ下がる。 確かに70は下限超えてるからダメですね。失礼しました。皆さんのご迷惑にならない様に気をつけます！ 小田厚が近いなら、70km/hトライ出来るんだけどね。
まぁ、距離が余り走れないけど。 ちまちま燃費なんて気にしてられない
そのとき快適に走行できればそれでいい 暇だったんでゲーム感覚ですよ。どうすれば改善するかな？速度？ペダルの踏み方？とか考えながら試行錯誤。 同じルートでも行きと帰りでかなり変わる
風向きや勾配がかなり影響するんだろうね >>589
トヨタ車かな？満タン法でも1km/lの誤差だよ そのうちグリル塞ぎ、下り坂でニュートラルとか言い出しそうだな 左車線80kmなら問題ないんじゃない
大型が80km制限だし 高燃費だと文字の通り燃費が高い（つまり燃費が悪い）ってことだから気を付けて
さておき、空気圧高めてスリップ使ってってやりゃまだ伸ばせるだろうが、飛び石のリスクやら乗り心地まで犠牲にしてでも燃費伸ばすかって話になってくるからねぇ 高燃費は燃費が良い
低燃費は燃費が悪い
こっちの方が一般的だと思うよ >>599
一般的じゃないわw
CMで「高燃費です！」なんて聞いたことある？ >>597
80制限でもリミッター上限の90で走ってる大型もいる >>599
“燃”料に対する“費”用が高いか低いかだから、低燃費のほうが距離が伸びる >>602
だから？
80kmで走ってるトラックなんていくらでもいるから迷惑ではないでしょ くだらんところに噛みついてすぐに言い合いになるのねw >>605
今年出るみたいな話あったよね？
はよ欲しい 昨日燃費の話をした者です。高燃費ではなく低燃費でしたね、ご指摘ありがとうございました。また、燃費チャレンジのため周りの方にご迷惑をかけない様心がけておりますが、悪い様に広まわらない様、言動には注意致します。 セカンドシート外したら計量化して燃費良くなるよ。
実燃費で22が出る。 >>607
去年11月の話では春を予定としてたけど
出てないから本当に待ち遠しい
後発のシビックやステップは出てるのに古いオデッセイを先延ばしにする辺り何かがありそう >>609
そりゃ80kmで走るのは問題無いと思ってるからな 燃費の話続いてスマンが、趣味でロードバイク乗ってて風の抵抗って結構凄いんですよ。だから、一列で走る時は先頭をローテで入れ替えます。車も、恐らく2台縦列で走ってると2台目の燃費はかなり改善するんじゃないかなと思う。 >>615
多少は良くなるかも知れないけど、追突の危険を考えたらデメリットの方が圧倒的に大きいと思う >>615
スリップストリームね。でも車間めっちゃつめないとだめだから危険すぎて不可能だよ。
通常の車間距離では意味なし。飛び石の危険もあるしデメリット多過ぎかな。
完全自動運転で数台を同期させて・・・っとかでもしないと無理だと思う。 >>615
脱線するがロードバイクどうやって積んでる？
前輪外すしかなくて困ってる >>620
615ではないが、あと正確にはクロスバイクだが、
1台だけなら2列目キャプテンシートの真ん中に納まる >>620
前輪外して3台積んでる。2列目は普通に着座。
知り合いのアルファードは前輪外さずに４台乗せた上で2列目も座ってるから羨ましい。 >>620
ロードじゃなくMTBだけどヒッチメンバーにサイクルキャリア装着して積んでる
洗車機に入れるから基本ルーフにはラック等付けない様にしてるので
元々ジェットスキーやバイク索引する為に付けたけど
冬はスノボーキャリア付けたりしヒッチメンバー中々お薦め >>626
ヒッチメンバーかあ考えた事なかったな。背面キャリアも考えたんだけど、あれは何箇所か車体に紐で引っ掛けるんだが、車体上部に引っ掛ける所にリアスポイラーがあって、取り付け不可だったんだよね。 キーを一つどこかへやってしまった。。
スペア作るの高そうだなー。 ちなみにヒッチメンバーつけたら牽引何kgまでオッケなの？牽引免許持ってるとして750kg以上行けるのかな？ パフォーマンスダンパーはYAMAHAから出る予定ですか？部品買ったとしてディラーで取り付けしてくれるものなのかな？
ホンダドッグのホイールのカバーを1年点検時に付けてもらおうと思う。あのワンポイントに惹かれてしまった。 >>627
オデッセイはルーフスポイラーあるからベルト使う背面キャリア無理だよね
ヒッチメンバー、ピンキリだけどサイクルキャリア等必要なアタッチメントにもまた掛かって初期費用は10万コースで痛いけど
キャンプ時も2列目シートを1番後ろに下げて荷物置きにカーゴキャリア取付けて載せて万能ギアだと思う
>>632
メーカーによるけど、自分の中期RC4ハイブリッド取付け時だと取付化のヒッチメンバー
索引重量500kg以上750kg以下垂直荷重50kg位の物が殆どだったかな
750kg以上索引の物は免許が無く調べてなかった今はあるのかな？ 今代車でアコード借りてるんだけど、やっぱりセダンは運転してて楽しいなあ
オデッセイも悪くはないと思ってたけど所詮ミニバンだなと再確認 >>635
初期投資10万か…検討してみようかな。ありがとう。 アコードツアラーからの乗り換えだけど
>>636が言う通り運転してて楽しいのはやっぱアコードだったな
ミニバンの中ではドライビングに振ったものとはいえ、
やはり家族を乗せて移動する為の道具でしか無い そんな当たり前のことを今更言うやついるのか。ミニバンを何だと思ってるんだ。走り云々言うならさっさと売ってこい。 家族もいない独身弱者男性だけどロードバイク用のトランポとしてこの車買ったわ 補強組んで足回りも固めたら？椅子柔らかいから乗り心地もキープできそうだし >>638
当たり前すぎてびっくり
君はミニバンに何を求めてるのか >>638
アコードツアラーからだと求めたのはやっぱり居住性？
ホンダに代わりになる車が無かったと言うのもあるんだろうけど ハリアーから乗り換えたけど、コーナーでカッチリまがってくれるから、とっても運転楽しいお（＾ω＾） >>642
うん
まさかミニバンごときがセダンやクーペと同じ運動性能があるとでも思ってたのかね いやー、初めてRC初期型乗った時は感動だったよ
こんなに曲がるのかと
乗り心地とのトレードオフでだんだんミニバンっぽくなったけど、最初期はセダンにも負けないくらいのハンドリングだった RB 4 から乗り換えです
他に選択肢がなかったので、RC4にした
RB型はワゴンと遜色ないハンドリングでした
このコンセプトを継承してほしかったと心から思う ホンダは売れたモデルを改悪する才能がすごいからな。
そうやって消えていった車種は数知れず。
オデは結局走りにふるのかミニバン要素にふるのかどっちかつかずでフラフラした結果低迷。最後は結局スライドドアつけるという迷走っぷり。
本当に何をしたいのかわからん会社だよ。 4代目は売れてなかったけどね
あのままの路線で5代目出してたら悲惨だっただろうな 個人的には5代目が走りとミニバン要素の絶妙なバランスだと思うけど。 絶妙とは感じないな
妥協してこれになった感じと思ってる RBオデッセイ の後継はジェイドだったんじゃないかな。そのジェイドも売れずに消滅だから、走りの良いヒンジドアの三列ミニバンは売れない運命だったのさ。
RCはエリシオンぽいよね。 個人的にはデザインも含めてスポーツに振り過ぎた気がするかな
最初からデザインが後期で走りはもう少し大人しめだったら良かった MPVやエスティマ亡き後のRCのサイズ感て貴重だしニーズあると思うんだけどね。残念だわ。 >>643
子供が産まれた事と代わりになるようなステーションワゴンが
ホンダには無かったから、結果的に消去法
シャトルじゃ車格が下がるしな セダンでもプリウスとかと比べるとオデッセイのハンドリングの方が安定してる。もう慣れたけど、オデ買った時はすげーって思った。信号ギリギリでちょっと慌てて交差点曲がった時とかだけど。 パフォーマンスダンパーはYAMAHAから出る予定ですか？部品買ったとしてディラーで取り付けしてくれるものなのかな？
ホンダドッグのホイールのカバーを1年点検時に付けてもらおうと思う。あのワンポイントに惹かれてしまった。 ヤマハで無限から発売されるはず
正式発表されてないけどステップやシビックは無限から発売されてる
車検に問題ないものは持ち込めば何でも取付はしてくれるさ シートヒーターのスイッチ、目立たないから
うっかりONにしがちで暑くなってきてから気付くわ
メーター類のとこに表示あれば良かったな >>663
それアルアルすぎる。
自分でぶつけて板金してもらったらスマートキーとシートヒーターが使えなくなった。
後日直してもらったけどシートヒーターはドア内のカプラーが外れてるだけだった タイヤにビューロ変えて1週間で1000kmぐらい走行してきた
最初は劇的な変化無い？むしろタイヤよく弾くなぁーとまさかパンパンに空気入れてる？と疑って空気圧測った350kpa入れられてたw
昨日適正値＋10に調整して、走行しなおしたら劇的に変わったわー！突き上げもロードノイズも揺れはマシになった 運転席側のドアガラス飛び石にやられた・・
フロントガラスならしょうがないと思えるけど横だと交換するのいくら掛かるんだろう？
ディーラー休み開けたら聞いてみて高そうならガラスの専門店に行くしかないか。 >>667
クソ田舎のジジーしかいない近所のガソスタw
タイヤは楽天でポイント還元デカい日に買って、そのガソスタが楽天タイヤ交換チケットの対象店舗になってて近いからいいやと思って頼んだ
直接タイヤ発送していいかガソスタに連絡した時に
楽天通すより直で言うてくれたら1本500円安くするよって言われてバルプ交換、廃棄料込みで11000円でした
タイヤはポイント引いて実質67000円で製造年週は22年６月で新しかったから大満足 >>652
ジェイドは走りの良いヒンジドアの三列ミニバンだから売れなかったんじゃない
三列目の居住性があまりに酷かったから売れなかっただけ プレマシーも無くなったしエルグランドもボロボロだし背の低い三列シートの需要は少ないんだろうな まぁ後ろに乗る人からすれば背は高い方が良いに決まってるしね。 >>670
ジェイドは三列目がおまけなのに前期は二列目がキャプテンシートだけだったのと当時としては価格が高めだったのが原因じゃないかなぁ ジェイドは寺で何度か勧められた。
ただ、3列目が狭すぎる。
あれ買うならレボーグにしたね。
RC4は、サイズと(ミニバンにしてはの但し書きはあるが)ハンドリングで購入した。11月納車、すでに12000キロ超えた。
音とか突き上げとか、シートとかこれから対策するつもり。 マツダMPVからの乗り換えだとこの車しか選択肢がない RC2なんだけど、RC1用のカヤバのローファープラス付けたらなんかまずいかな？
車高調まではいいんだけど、リアにも調整がほしいんだよね ノーマル形状はショックの取付位置が違うとあったから長さに違いがあるかもね
車高調に関しては減衰力の差が不明でショックの長さが同じ
バネの長さが違う比較画像はあった >>674
ワイもストリームからの乗り換えにと勧められた
3列目に座って絶対無理でしょこんなん、と言ったこと覚えてる MPVからの乗り換えだけど、ターボだったからehevでも加速はかったるいね。エンジン音もうるさい。燃費だけは半分になったがw モーターはドッカンじゃないからかったるく感じるだけ スレチですまんが、新型ステップワゴンて1500wのコンセントオプションが無くなってるんだね。新型ノアボクにはあるし、旧型のステップワゴン、勿論オデッセイにもあるから技術的には問題ない筈なのに、何故無くしたんだろか。需要無かった？ >>682
需要無かった
重量の問題
スペースの問題
マイナーチェンジ用にとってる
好きなの選んでくれ！ どっかで聞いた話しだとインバーターが不足してるとか
トヨタはグループ内で作ってるから調達できるけど
ホンダ含め他社はそうじゃないから設定できなくなってるとか >>683
そうなんだけど、これがホンダの戦略というか考えなのかなあと思ってね。時代に逆行してるような気がして、次期オデッセイもそうならない事を願うよ。 前期ガソリンアブソから最終ehevに乗り換えだのですが、
走り出しの軽さに感動
義父母のプリウスくらい（は言い過ぎ？）乗りやすい
3列目の突き上げも3割減の印象
ACCも賢くなってるけど、プリウスに比べて先行車に離されないよう、頑張って追従する気が強かった
モーターってすげ〜な、と思いましたマル 後期RC1です
傘みたいに開くサンシェード買おうと思ってるんだけど、
これがピッタリとか合わなかったとか知りたいです
買った人いたら教えて >>689
rc4だけど便利よ
でもしまう時にドラレコの向きが変わる時があるのでその辺は注意 サイズいくつの買いましたか？
自分の車でフロントウィンドウのサイズを測ったところ、横130cm縦80cmくらいだったんだけど、丁度良いサイズの商品がなさそうで >>690
どれが合うか知りたいって書いてるのに個人の感想書くなんてアスペかよw リンク貼ってこれ使ってるって書きたかったけど規制でリンク貼れなかった
この辺をAmazonで検索してみてくれ
【最新設計】車用 サンシェード 車用日傘 フロントガラス パラソル 日焼け止め ガラスカバー フロントガラス 折りたたみ傘様式 遮光 遮熱 紫外線カット カーパラソル 車中泊 簡単取付 収納ポーチ付き (Ｌ) 145㎝*79㎝ 丸く畳めるタイプの買ったけど畳むの面倒で広げたまんまラゲッジルームだわ ゴチャゴチャ物積むの嫌い
ゴチャゴチャ物付けるのも嫌い ドレスアップのごちゃごちゃの話と
会話のごちゃごちゃの話を、ごちゃごちゃにするなよ。 でももう少し室内の収納欲しかったなあ
うちも丸くたためるサンシェード使ってるけど、置き場所に困ってる
丸くたためるやつは、子供のおもちゃでさんざんやってきたから
めっちゃ素早くたためるぜ あの手の丸く収納テントも苦手だったの忘れてて買ってしまった…
妙にシワも気になるし次はロールタイプの試してみようか考えてる 家の事情でワンボックスを検討してて
いいなぁ…と思ってたら生産中止でもう買えないんか >>692
お前のレスよりは100倍参考になるけどなw ステップワゴンスレはひどく荒れてるので
ここは平和で良き オーナーでもない奴が入り込んでメーカーの代理戦争をしてるからなあのクラスのスレは Gエアロを高値で買った奴wwwww
アブソルート以外買ってはいけない 最近時期オデッセィの記事が目につくな。
本当にでるんかね？やっぱ中国版もってくるって話だけど。 記事にでるってことはそれなりに検討はしてるってことだと思うけどね。
エルグランドもFMC予定あるし、ホンダだけこのままLサイズミニバン撤退ってのも立場としてどうかと思う。
まぁオデじゃなくてもエリシオンで復活させるとか、とりあえず参戦してほしいわ。
次はLサイズミニバン買う予定だから選択肢は多いほうがいい。
今じゃ実質アルファードしかないからつまらんわ。 RCの派生型の中国版なら今更感が凄いわ。
どうせ逆輸入するなら、US版オデッセイなら目新しさもあるけど、ちとデカイかな。 ある事ない事書かないと食って行けないからな自動車雑誌は
しかし的外れな事言っても許されるのは自動車雑誌と気象予報士くらいじゃない？ シャトルのFMCっぽいこと書いたと思えばカタログ落ちとかな
オデ輸入の記事も日付こそ最近だけど内容は半年前ぐらいに見たのとほぼ同じという >>717
わかる
特に数年前までドイツ車、VWのクリーンディーゼル推しだった評論家共は、クリーンディーゼルが詐欺だった訳だがちゃんとゴメンなさいさしたのかね。
ほんとテキトーだよな、特にアイツw アルファードの対抗みたいに言われるけど全然違う車じゃね？
ステップワゴンのほうがまだアルファード対抗だとおもう 当初のオデッセイはフラッグシップモデルと謳われてたけど、途中からなくなった気がするわ
フラッグシップだとアルヴェルか対抗になっちまう どちらかと言えば、ワゴンの系統だよね
他のミニバンは着座位置がまるで違う アルファードはもうブランドだからな
比較せずアルファードだから買う一人客多数 フラッグシップだと思ってオデッセイ買ったら、後に出たCR-Vに装備の性能を抜かれたでござる。。。 そんなの初期の頃から、ヴェゼルに負けてると思うが。
発売が１か月くらいしか変わらないアコードの安全装備にも劣っていたし。
開発が縦割りすぎる。 >>722
おかげでデカいくせに運転しやすさは飛びぬけてるね
あとガラスの面積増やしてるおかげで横とかの見切りもめちゃ良い 5代目は廃盤の危機にあったんだと思うよ
だから開発費やコストも削られた
各所の仕上げの安っぽさを見てもそれは明らか
俺はそれでも発売してくれただけで有難いと思ってる エリシオンと合体させたらより中途半端になっちゃいましたって感じ
微々たる違いとはいえ中華オデの内装がよかったわ デジタルメーター？の左側、みなさんは何を表示してます？
なんかどれもパッとしなくて、、、
前車との距離わかるの楽しいけど燃費も知りたいしなぁ、みたいなもどかしさ >>731
俺は瞬間燃費計、平均燃費、航続可能距離のやつ。 エンジンが動いているとかの図のやつ。理由はあれが一番飽きなかったから。 エアコンオートだと内気循環にしかならないのなんとかならんかな >734,735
ありがとうございます
ステップワゴンのやつは楽しそうでよいなぁ ステップの液晶いいけど、あればっか見てるのは危険だし、HUDであれが投影されたら神なんだけどな。 そういえばHUDついてない、、、
前期から乗り換えて思ったのはハンドル周りのボタンが使いにくい かつ 押しにくい
・十字に並んでないから間違える
・ソース選択できない
・メニューボタンがない
慣れない〜 まぁ慣れだね。
ソース選択はあまり使わないボタンに割当てればよい。 G-EX インパネからの冷風は問題なく出てるのに、2、3列目からはぬるい風しか出ない…
設定温度Lo A/Cはon 内気循環 ガス十分
原因は何が考えられるでしょうか… 右タイヤハウス側にエアコンユニットあるからそれが壊れてるとか？
2～3列はコイツだったはず >>748
冷えるまで結構時間かかるみたいだよね
ワイはいつも運転席だけど後列の同乗者から時々そんな話聞くは すみません、詳しくないので…
後期ですが、ブレーキホールドって目的地に到着するまで入れたままにしても大丈夫ですか？
何か入ったままだと、停車からアクセル踏み出す時「ガクッ」なるので車が傷みそうな感じします。 みんな意見ありがとう。
色々と話を聞いて、うちの車は故障や環境よりも、「冷え始めるのが遅い」って事で落ち着きそうだ。
週末に家族で遠出するけど、ディーラーの予約取れず焦ってたから、意見が聞けてよかったです。多謝！ >>754
しばらく冷房してたら冷えてくる(数分くらい？暖房なら10分以上かかるけど)ってのもあるけど、運転席側と助手席側でも冷えや暖まるスピード違うよね
後席エアコンのユニットが運転席側3列目付近にあるからか知らんけど、3列目の運転席側と助手席側で冷風温度や送風量が全然違うかったりするし もう新車は無いんだろうか
中古でもいいかとeHEVのEXで探しているが、中古も全然数が無いなぁ 今は半導体不足→新車不足→中古車需要高だから、中古で探そうにもなかなか見つからないと思うよ 半導体の需要も落ち着いたし、しばらく待てば車も出回りそう。 中古市場も活況だよね。先日親がVWゴルフをビッグモーターに査定に出したんだけど、ディーラーの条件とあまり変わらなかったのでディーラーに任せようとビッグモーターにお断りの連絡をさしたら、まあ食い下がること。よほど下取りしたかったらしい。 中古でeHEVが560万とかで売ってるな
こんなの誰が買うんだろうか こうなると新車買っときゃ良かったなと思う
中古もアホみたいに高いし >>763
中古なら同じ予算でワンランク上の車に乗れるよ(^^) 早よ次期型出ないかな。
車検来るから乗り換えたいけど、中古は嫌だから車検通すか。 新車買って10年間気絶してるのがいいよ。
前期6年目、下取り価格など気にしない！ 10年落ちとか
これからが脂乗ってる時期やろ
中期がなかなか値段下がらんな 私は試乗車を中古で買いました
16000キロ
リアモニタとかリモコンエンジン？やらついて440だったかな 俺も6年目だけどあっという間だったなあ
欲しい車もないし気に入ってるからこのまま10年ぐらい乗るような気がする。ちょうど良いサイズでプラグインHV出してくれないかなあ。 >>768
高っ
中期HVEX新車470乗り出しだったわ ベルランゴ、リフターに三列ロング版が国内デビューらしく現行見てきた。嫁さんの反応も良かったが、スライドドア手動しかない！さすが貨物車… 昔のトヨタ イプサムとか、マツダMPVとかくらいのサイズは需要ないのかなぁ 開発費を抑える為には車種を絞らなきゃいけないから
海外向けだと小さいし日本市場向けに作るほどの需要は無いんだろうね マツダはMPVにディーゼル乗っけて新型出すべきだったよな マツダはもうスライドドア作る設備ないからミニバンは永久にないな。 mx8乗ってる知り合いがいて見せてもらったけど、mx8に限らずsuvて荷物乗らないね。トランク開けると荷室の床面が腰ぐらいの高さにあって、ガワの大きさの割には積載がしょぼそうだったよ。ミニバンに慣れると、あれはキツイ。 そう考えるとセダンSUVが一番理に適ってるのかもね
限りなくダサいけどw >>781
そもそもミニ「バン」だぞ？
ミニバンと他を積載量で比べる時点でアホ。比べる次元じゃない。
SUVだってセダンに比べりゃはるかにのる。
ミニバンは人や荷物を大量に載せるの前提なんだから、積載量比べてもそりゃ差があって当然だろうに。 >>783
えっと…比較というか単なる感想なので、わざわざ当たり前の事をご指摘頂かなくても大丈夫ですよw >>781
一瞬5チャンネルの迷走時代にマツダがMX-8なる車作ってたのかと思っちゃったよw
一応言うと、CX-8は80km/hのオフセット追突試験にも対応してるんだが... >>785
まーちーがーえーたー
大変失礼しました。mxじゃなくてcxですね
ご指摘ありがとうございます cxー8はオデハイ買う時に気になってたな。あれって三列シートだから後席を畳めばそこそこ積めそうだけどやっぱダメなのか。 そもそも車高を上げる必要がない人にはSUVはデメリットの方が大きい。 セダンの派生モデルがSUVでしょ
SUVに踊らされて期待しすぎじゃね >>788
同じく・・・広めで車高の抑えられた３列の選択肢があんまり無いからね
悩んだけどやっぱり使い勝手はミニバンが一歩先で取り回しもリードしてた
人生初所有のホンダ車良いわ
>>791
アダムスファミリーの初代もアコードベースだったからね 前期と比べて、スライドドアのハンドル？ノブ？がかなり軽くなった
子供、老人でも軽く開けられる〜 後期はジェスチャーだから負荷なんて空気抵抗だけ
要らないけど オクでサービスマニュアル買ったんだけど、パーツカタログは別なのね… ハイブリッドで？それは悪すぎて何かの故障を疑うレベル アルファードとかも
ガソリン車見ると
燃費気にしないんだろうなあと思う 普通燃費なんてたいして気にしないだろ
俺もガソリンだけど0発進のトルク不足は感じるのでそこだけハイブリッドのがよかったかもと思う点
でもハイブリッドにはパドルシフトがないのがね
モーターとCVTで多段変速てものおかしいとは思うけど、Sモードだけじゃなくてもうちょっと自分で任意に操作させてほしかった モーターとCVTの多段変速って？釣り針デカくねえか？ だからその場合のパドルシフトあくまで疑似的なものだという話では ヴェゼルやシビックのe:HEVにはパドルシフトもとい減速セレクターが付いてるから
オデッセイにもあればなぁって話しになるのでは 昔トヨタのパドルシフト付きに乗ってた事もあるけど、あれ使う？殆ど未使用のままだったな。長い下り坂でギアを落とす時に使う事もあったけど。 協調回生ブレーキの場合はブレーキ踏んでも同じ事なんだよね
ミニバンには必要ないって判断だったのかも それ言い出したらあなた
シートメモリー、サンルーフ、セカンドシート電動…
キリがない シートメモリーは欲しかったわ
やっぱ乗り換えで弄るのがメンドイ 車両設定で、キーを持ったまま車外に出て離れると自動でロックがかかるように設定できるのですが、皆さんご存知？
たまにエラーになるけど便利ですよ >>816
それいいね！知らなかった！
HVの前期だけど出来るかな >>817
前期はついてない。中期以降じゃないかな。
RB1から乗り換えた最初、地味に面倒くさかった。 >>816-817
後期で追加された機能ですね。
ちなみに、スライドドアの予約ロックも後期のみ。 一番便利なのは足で開けれるパワーリアゲートだな
スライドドアにも同様の機構が欲しい 折角メーカーが良かれと思って設定してくれているのに動作条件も確認してせず怖いから使わないって開発者さんもうかばれないよね 動作条件なんて知ってるよw
自分の使い方だとメリットとデメリットを比較してデメリットの方が大きいと感じるから切ってるだけ 自分の使い方だけ考えて他人を下げるなんて頭が悪いとしかw 機能を使う使わないは、オーナーの自由だと思うけどね 初期設定から変更する人は開発者に申し訳ないと思う気持ちが必要だよな 駐車場が無駄に広いド田舎のホームセンターで両手に買い物袋持たされてるオッサンが目に浮かんだ >>826
動作条件とデメリットとやらを参考に教えてくれる？ >>832
キー持って車の後ろ
デメリットはハッチが意図せず開く事
洗車の拭き取りで何度も開けた
そもそも両手動かせずにハッチ開ける事が無いからね キー持たなきゃ良いじゃん
降車時オートドアロックがウザくて仕方ないでしょw >>834
条件理解してるけど応用力がないって事ですね
了解しました >>836
ウザさで言ったら自分が正しくて他人の使い方にケチつけるあんたの方が100倍ウザイな 煽るアホが急に増えたと思ったら、長期連休だったね。ウジが湧く季節 後期HVだけど？
あんた前から前期中期オーナーを見下すような事書いてるよね >>853
EXじゃないとパワーテールゲート付いて無いからね
いくらボタン探してもないから 過疎スレに9レスと6レス
これだけでヤバさが伝わる パワーテールゲート要らないと思って付けずに後悔してる俺からすれば裏山過ぎる悩み >>856
パワーゲートの話してるから当然の事としてEXは端折ったんだけど
あんた生きるの大変そうだね 便利機能使いこなせない萎縮脳の方が生き辛いと思う
あと掲示板で端折ったなんて言い訳したら負け で、洗車の時降車時オートドアロック鬱陶しいでしょ
どうしてんの？ 単発クンが出て来ればいつもスレが荒れるね
生理的に嫌われる何かがあるんだろう >>867
随分としつこいねw
降車時オートドアロックは設定してないよ
仲間とサーフィンやキャンプに良く行くから、自分はキー持って車を離れるけどロックしないって使い方を良くするんだわ >>869
サーフィンキャンプじゃ両手塞がれまくりでしょ？
あれあれー？w 妄想単発後期オーナーだから後期専用装備に対するアレルギーが凄いなw >>871
妄想って断言しちゃってるよ
そもそも前期中期に対してにどれだけ優越感持ってんの？w
いくらなんでも恥ずかし過ぎる ゲレンデやカイエン乗ってるとかならともかく、中期乗りが後期オーナーだと嘘つかないでしょ
よっぽど頑張って後期を買ったんだなこりゃ 後期に続いてキャンプまで妄想認定か
そんなもんまで妄想だと考えちゃうなんて事は、よっぽど寂しい人生送ってんだなw 何言ってんのコイツ
自分がしつこく絡んで来たくせに、答えてやったら勝手に嫉妬して嘘つき呼ばわりw 両手塞がんないしｷﾘｯ
↓
サーフィンキャンプ行くしｷﾘｯ
www >>887
キャンプやサーフィン行った事ある？
スーパーの袋じゃあるまいし持ったまま開ける必要無いからw 開けたままがいいから降車時オートドアロック切ってる
↓
ﾅｲﾅｲ
www そもそもたまの洗車キャンプサーフィンのために便利機能切るって有り得ない
↓
ｿｳｿｳ 車なんて自分の使い勝手に合わせりゃ良いだけなのに
CarPlayマンは自分の使い方以外は劣ってると思っちゃうんだよなw 結論
中期と後期勘違いしてる
↓
ｾｲｶｲ
www 機能切れません
そもそも最初から付いてませんから〜
www >>905
あんたの書いてる事は全部勝手な妄想だよねw
妄想じゃないなら根拠を書いてくんない？ >>907
あんた社会に出た事有る？
お前の中の自信て何の意味が有るの？w
お前相手する価値ゼロ こんな事で言い争えるのは本当に大人なの？恥ずかい。そういう使い方もあるよねで済む話だろ そういう使い方ないんだよ
本当に後期オーナーなら分かるw そうだな
本当に後期オーナーであんな変な使い方してたら頭おかしいと思う
まあそんな奴いるはずないから間違いなく妄想単発後期オーナーw >>920
そこまで言うなら写真をアップしてやるから希望のアングル書けよ
そのかわりアップしたらお前は顔写真アップしろよ
こんだけ他人を嘘つき呼ばわりしたんだからさ あ、単発くんだったごめんごめん
相手する価値ゼロと言いながらまだ相手してくれんの？w >>922
何ごまかしてんの
自信有るんだろw
顔写真アップしろよ
いいな？ >>923
じゃあ黒塗り無しの車検証お願いしますw >>925
逃げてませんが？
D営業なら画像なんて何とでもなるからなw 相手する価値ゼロと逃亡しておきながら１日持たずに帰還w お前の希望の構図で撮るって書いてんじゃんw
ビビり糞野郎www >>916
これも単発くんだよね？
自演単発ばかりで援軍ゼロの時点で悟れよw >>937
車検証まだかなまだかな〜w
キミが先だよw >>939
あるねえw
悔しいなら今から単発卒業する事だなw >>945
車だとアップされちゃうと思ってビビってんの？
俺は後期のオーナーじゃないんだろ？www >>946
カープレイマンとアジアンマンで逃亡したの忘れちゃったの？www >>951
なんでビビるの？
俺は後期のオーナーじゃないんだよねw 逃亡したのに相手が逃げた事になってるって便利な萎縮脳だねw てかやっぱりカープレイマンとアジアンマンもお前だったんだなw
お前本物だよwww はよ車検証w
そしたら専用装備の使い方優しく教えてやるよw >>964
ソフトバンクだけど？
情弱の妄想断定笑えるw いつも罵倒で逃亡で終了
今日はこのくらいにしといたるわですね
了解w 後期乗ってタイヤの数万ケチるひとー
会いたーい
会いたーーい 誰だろ？
俺いつも3年で乗り換えるからタイヤ変えた事なんてないから分かんない あ、ウソついてました
初期型4年乗ったけどまだまだ大丈夫だったな お前がヘタレだって事は良くわかったよw
自信有ると書いてんのにいざとなるとディーラー営業認定までして逃げるゴミ おいおい
捨てゼリフにしてももう少し上手くやれよ
雑な奴だなw >>972
車検証アップなんてまともな奴はしない事は明らかだろ？つまり逃げてんのはお前
普通に車検証をアップ出来ると思ってるならアホ
つまりお前の負けw なら顔写真をアップ出来ると思ってるお前の方がもっとアホじゃんw 分かった分かった
じゃあ黒塗り許してやるから車検証とサーフボードとキャンプ用品をまとめてアップしろ >>974
お前アホだろw
俺が後期乗ってなけりゃ顔写真なんてアップする必要がないんだぞ >>980
頭悪いねw
俺がアップしたら顔写真アップ
アップ出来なきゃする必要無い 黒塗りなんて面倒だから板とキャンプ用品と車一緒の写真ならアップしてやるぞw いやいやw
はーん
最初から無理難題吹っかけて結局アップしないって事ね
了解了解w ごめん
家帰ったからID変わったからね
さすが俺正直w 無理難題もなにも俺が後期持ってなきゃアップする必要がない
お前は俺が後期乗ってない自信が有る
で俺がアップしたら顔写真アップすんだよな？w ひょっとして俺が後期乗ってるかもー
なんて自信無くしちゃってんの？www 別に俺が証明してくれって言った訳じゃない
キミが勝手に画像上げるｷﾘｯって言っただけなのに何熱くなってんの？w >>973の車検証を顔写真に変えて100回読み返して来いw >>994
お前は俺が後期持ってない嘘つきだと散々絡んで来た事忘れたの？w
お前の考え通り俺が後期持ってなけりゃ顔写真なんてアップする必要無いんだぞ
頭の悪いお前でも理解出来るだろ？w 921 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/08/13(土) 11:11:30.56 ID:/oDYxFxH0
>>920
そこまで言うなら写真をアップしてやるから希望のアングル書けよ
そのかわりアップしたらお前は顔写真アップしろよ
こんだけ他人を嘘つき呼ばわりしたんだからさ
出来もしない無理難題をバーターにしてる時点でやる気なしw >>995
いや別にこれからも証明しなくて良いよ後期成りすまし中期オーナーさんw >>996
>>995
俺が後期持ってない自信有るんだろ？w
なんで逃げんの？ >>998
無理難題出来ないと言ったら逃亡ならキミの全勝で良いよ無敵くんw このスレッドは１０００を超えました。
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