【TOYOTA】ヤリス Part34【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
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https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part32【YARIS】(実質Part33)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641893477/
【TOYOTA】ヤリス Part32【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641997368/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
もういいよ
バカしか言えてないし
1.0Lスレ立ててくるからそっちでやってね リッターカー買いましたっだけでこれだけ言い争いできるもんかね
勝手に状況設定して非難したところで何の意味もないに 軽より遅い事実かあるのにそれを捻じ曲げようとしても無理だよ
気にするなら最初から1.5買えばいいのに
自家用で1.0買う人はそもそもかなり少ないでしょ 個人的に車と呼べるヤツの中で１番遅いのが軽トラ
なんてったってヤリスとそう変わらない車重で50馬力切ってる
それだって性能の8割使えば普通に流れに乗って走れる
8割使ってない人は多いけどw
1Lのヤリスなら性能の6割も使えば充分に流れに乗って走れるだろ
1.5Lなら3割ちょい
スーパーカーとかなら1割も使わないだろう
いずれにしても全開加速なんてしないし、そんなデータ持ち出したところで意味を成さない事は明白だ
それを何度も何度も軽より全開加速のタイムが遅いとかw
意味無いっちゅーのw
公道走るのにそんな性能が必要なら誰も軽のハイトワゴンなんか買わないっちゅーの
とりあえずこれでおしまいにするわ
最後に繰り返しになるけど、自分が乗ってるのは1Lじゃないんで、そこんとこよろしくー 俺はレンタカーと試乗車乗ったけど普段使いで買うなら1.0Xだな
加速が遅いのは踏めばいいだけ、踏まない習慣のやつがケチつけてる
14インチタイヤとふわふわ一体型シートで乗り心地が一番いい
1.5Zは15インチタイヤとヘッドつきシートのせいかガタガタした乗り心地で安っぽい
加速は普通で特筆することもなし
1.5HVXは14インチタイヤとシートは同じでもハイブリッドの車重アップで乗り心地は悪くなってたし、モーター加速も交差点で終わるので燃費しか利点なし
社内の騒音は結局ロードノイズがやかましくてどっっこいどっこい まぁヤリスHVは決していい車だとは思わないよ
色々問題点あるし
でも踏んでも軽より加速しない車はごめんなさい、普段使いでも無理です
それだったらパドルシフト付きの軽買うわ
たぶんそっちのが快適 1.0で十分！1.0も普通に走る！1.0でトロいとか言ってるのは本人がトロいだけ！
俺は1.0じゃないけど！
うんw 軽自動車や低排気量車は停止状態からの瞬間的な加速より
高速道路の合流や追い越しみたいところで軽自動車の限界を感じる
たぶん一般道の停止状態からのスタートなら
軽だろうが1.0だろうがHVでも大して差はない
特にドライバー1人の軽重量走行なら実用上問題ない その停止からの加速が遅いって話なんだけどな
ストップゴーで毎回遅いとイライラするっしょ
踏み込まないといけないし
そりゃ後ろの都合お構いなしでノロノロ運転するなら気にならないだろうけど
国道なんかはスッと加速する車も多いし流れに乗れないときつい
それだったらパドルシフト付きの軽とかでいいんじゃね
MTとかマニュアルモード付き乗ったことある人はわかると思うけど、踏まなくても勝手に回転数上がって加速するから
踏み込んでも加速しないとか地獄すぎるよ この車、3気筒以前にロードノイズが酷すぎ、雨の日なんか窓空いてると錯覚するぐらい雨の路面を走行するから音が入ってくる。 >>916
カネないねん！！
>>917
同じだハゲ
>>919
わかるわ～
>>921
フィットはミニバンでもありスポーツカーでもあるからな >>923
トロトロ走ってんじゃねえよ障害物！
>>924
そういうバカは煽ってやろうぜ
>>925
トラックなんて１０万馬力とかあるんだぞバカがｗ >>926
はい煽りレスでました通報しといた
>>928>>930
１Ｌバカ顔真っ赤ｗｗｗ
>>936
うんこ２台とかキチガイすぎｗ >>939
本当の加速を知らないバカｗｗｗｗ
>>958
軽トラがヤリスカと車重同じなわけないだろバカが
７００ｋｇだぞF1並の軽量にミドシップエンジン、ツーシーターのスーパースポーツだ！
>>959
レンタカーで分かったつもりになってるバカｗ >>959
>>960
ハイブリッドもクソということで結論でましたｗ
>>964
しょうがないだろ貧乏車なんだから！ 本日のパワーワード
フィットはミニバンでもありスポーツカー
ヤクルト1000吹いたわwww 本当の加速を知るものが挙げる車がミニバンでもありスポーツカーでもある？フィット
ルノーエスパスの件を知らねえのかよ
そっちの方が本当の加速だわ ヤリスHV G
2000㌔走行して1㍑あたり平均32.5㌔走行を達成(◠‿・)—☆ >>976
貧乏人は類似品飲んどけやｗ
>>977
＾＾
>>978
でかいだけの産廃じゃん
エスティマのパクリ 92年のルノーエスパスを知らないで本当の加速を知っていると豪語するとは開いた口が塞がらない フィットはデザインが悪いというよりデザインがクルマに合っててないと思った
トヨタでいえばルーミーとかシエンタ買いたいという人達にはよいが
ヤリスを買おうという人達には受けない感じ 後部座席が狭い
リクライニングが、出来ないから座り方が調整できない
ヤリスはかっこいいよ
フィットは、かわいい ホンダ車は嫌いじゃないが
クルマの買い替えのタイミングで欲しいクルマがない
元々は日産車乗りだったから根っからのトヨタ党ではない
ただ日産には買いたいクルマがない
買い替え時に欲しいクルマがあるのがトヨタ HONDAは〜90年代が最高だった
あそこには藤澤みたいなのがいなきゃいけない 90年代は日産が経営危機で凋落の一途だったからな
三菱はパジェロブームで90年代前半は絶好調も後半はパジェロ一本足打法で転落
ホンダは90年代前半は冴えず三菱との合併の噂すらあった
一転して後半は軽自動車含みながら国内販売で日産を上回るという事件が起きた
日産の経営危機は隠しようもないほど深刻になっていった
ただ、日産とホンダは低レベルの2位争いで事態はトヨタ独走状態の始まりになった >>981
今日のヤリスカ君
勢い無いねぇ
>>982>>983
ヤリスカくんｗｗｗｗ
>>984>>985
たしかにスポーツカーのデザインではないよな このスレッドは１０００を超えました。
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