【最高傑作】ランドクルーザープラド165台目
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 http://toyota.jp/landcruiserprado https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643348939/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644639648/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646523671/ >>950 を踏んだ人が建ててください https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648659620/ 納車したがやはりデカイ。前車のアルファードよりデカイ。マンションガレージが狭くて乗り降りしにくい。燃費も悪いし最新コンパクトSUVにしとけば良かったと後悔… すれ違う数々のちっちゃいSUVを見てるとプラドにして良かったと心底思う ランクルと比較すると貧弱に見える 通勤で20-30分圏内のちょい乗り的な用途だと >>12 わいも買ったけど通勤が片道25分なんでアクアばっかり乗ってるわ ちょいと質問お願いします。 >>14 車検の構造変更申請が必要ないのが2インチぐらいまでじゃなかったけかな。 軽自動車とか小型車からの乗り換えとかなら重く感じるんじゃない？ >>22 前車がパワステ無かったからプラドは個人的には軽いと思ってるんだけど、重いと思う人は多いんだろうな >>26 むしろ軽い部類だと思う 街中楽だけど高速でもハンドル軽すぎ >>29 ハンドル軽いから路面がどうなってんのかよくわからん。 高速でDは80〜90が快適でそれ以上は伸びにくい印象だけどガソリンはどうなんだろう 伸びるも何も80-90キロ程度だとDでもまだ低回転域だぞ。そこから120キロへの加速もアクセルを少し踏み足すだけで余裕で到達する。必死感はゼロ。 巡航してれば6速じゃない？ >>36 ディーゼルでアクセル思いっきり踏み込むとワンテンポ遅れてまわりからバカかと思われるくらい怒涛の加速をするから、80から120まで速度上げる時は優しくアクセルを踏むんであげればキックダウンすることなくスーッと120に達する >>39 ディーゼルでドッカンターボと言えば二代目ジェミニ ターボ車登場し始めの頃の80年代のセドリックとかシティーターボ、シルビアk'sとかはドッカンターボだった。 若い頃アリストの2JZツインターボでガンガン飛ばしまくった経験上、トルク感は明らかにプラドの方が上。加速の伸びやリニア感、レスポンスは圧倒的にアリスト。 巨体を意に反してグイグイ加速させるからすごく加速してるように感じるけど、0-100は10秒とドンガメよねw プラドのディーゼル >>16 >>16 >>16 私はフロント1.5インチアップ >>57 みたいな人ってアスペなのかな？ >>57 は現代でも 正直SNS見てると、7割くらい納車したって言ってるように感じるからもうそっちがスタンダードになりつつある >>59 >>60 一発で分かる()付き計算式の大論争思い出したわ ディーラー営業マンからしたら心底どうでもいいみたいなツイートを以前見た 納車しましたって書きたい人間は書けばいいよ 納車されました、というのも日本語としてはちょっと変な気がするんだけどな。 納車、で止めておけばいいんだよ >>62 新車を自宅の車庫に「納車した」 どうしても指摘しないと落ち着かない人達は人生苦労してそうだなぁ、可哀想に >>71 11月上旬に契約。 ディーゼルの高速巡航からの加速って変速に気付かないだけで4速になってると思うけど どうだろ？ むしろアクセルの踏み込みを少なくする為に４速使うんでしょ 知らんけど 10月中旬契約、GW明けに納車確定した！ >>83 >>65 学力レベルと車は関係ないけど、揚げ足取り程度のことを学力レベルと言ってるやつはたかが知れてるな 300はカッコイイとは思えないんだよね。 断然300の方がカッコいい SUVにエアロは付けない派だけど、300ならあった方がカッコいいと思った >>54 >>86 >>90 >>77 独身なら800万でも買えるだろ >>93 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
