【SUBARU】新型 アウトバック Part12【BT OUTBACK】
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それは、よりよく生きるための選択。
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.c...s/outback/index.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk...iew/all-new-outback/
前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part10【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647006955/
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
リッチマンやんけ
RS3スポーツバックとかは候補にせんかったん？ 先週、アイサイトXで中国道を山口から大阪まで走ったよ
設定車速は105から110km/h。5chだから書くけど導電布を利用したほぼ完全手放し。
中国道は白線が薄く、カーブもキツめだけどその辺もしっかり使えて、95%は任せられる感じ。
ちなみに無理だったのは岡山県にあるR200のとこ。正確にはカーブ前減速が遅く感じて、自分でハンドル切って曲がったんだけど。
それと白線がほぼ消えてる区間は片側しか認識しなかったりした。キロポストまで見たら良かったかな。
良いとこ言うとR300なら減速併用しつつ、危なげなくしっかり付いていけるのは本当に驚き。
もちろん誤作動やファントムブレーキの類は一切無かったし、
合法的にハンズオフ出来るPP2.0も良いけど色んな制約考えたら使い勝手とコスパでアイサイトX、世界最高なんじゃないかと。 >>953
使用された導電布とは、どういったものでしょうか？
ぜひ教えてください。 >>952
なんでアウトバックと比較候補になるんだ？RS3が。性格違いすぎる。 >>951
同感。アウトバックがリーズナブルですよね、アウディにしてもボルボにしても比べると。 >>957
同じクラスの同じような車種だから当然、現地では同じ価格なんだだよね。関税もないのに日本が異常。原価が高い(メカニズムがすごい)は別にして。
大昔、ヤナセや特定の代理店しか扱ってない時には外車はそれこそ現地価格の1.5倍ぐらいしてたが、2005年頃、円高で外車の国内販売価格が一時現地並になった。それがまただんだん値上がりして、VW事件以来売れないのかさらにそれが拍車がかかって今はまた大昔のようになったね。 >>955
静電気除去シートとか、電気を通す物ってこと
金属製の電気をよく通すクリップ見たいのでもいいよ >>959
ありがとうございます。
手放し状態化目的では、無いんですが握る位置によっては警告が、うっとおしかったので。
BSからの乗り換えで、最初は外観とかナビとか不満に感じてましたが、乗り続けると良い車だと実感しています。 >>961
おめ。
同じく1月下旬契約だけど連絡ないよー。
だけど希望持てた。 >>960
実際は指3本分接触してたら良いけど、ステッチ側は判定が緩いから「指を引っ掛ける」感じだと少し面倒だよね
先の導電性クリップも最終的に人体とか、コンデンサになるもの？的な物への接続が必要だから
もしやるならバンド状して指にはめるとか、車両側にアースするとか工夫が必要かも >>953
コスパ度外視だとベンツ、BMWとの差ってあるのかね？
国産車との違いは比較表とかネットに転がってるんだけど、外車との違いはわからん >>965
一旦はアウトバック購入直前まで行ったが、結果X3に変更した。
アイサイトは明らかにX3の運転補助システムよりすごい。
ナビ画面はアウトバックのほうが大きく、スピードメーターの所にはっきりした地図出るのもアウトバックの勝ち。
革シートの質感は圧倒的にBMW やアウディで、中古車も見たけど伸びなんてなかった。
アウトバックは納車後数ヶ月の車で、お尻の下の革が伸びてた。良く言えば革が柔らかくて馴染むというか。
そして、走行自体はX3もアウトバックも申し分なかったが、X3の方がキビキビ動く感じ。
あと、ヨーロッパ車の同クラスはだいたいがディーゼルだから燃費は桁違いで、12−15km/Lくらい走る。
それから、サンルーフ希望の方は、アウディやBMWはパノラマサンルームだから開放的。 BSアウトバック乗ってたけど田舎の下道なら17キロ走ったこともある。ただしエアコンいらない時期だけど。 >>965
運転支援の話？
その辺は予算的にも検討しなかったしなあ。高性能だと言う話は聞くけど、
その辺をしっかり検証してる記事や動画があればね。日産PP2みたいに限定された環境以外じゃ役立たずって可能性もあるし。 エアコン吹出し口BSと比べて風の向き調整可動域ありますか >>969
稼働域は
BT≧BS
クーラーの効きは
BT＞＞＞BS
個人の感想感想です >>969
>>970
スバル技報にも載ってたけど、リア側の風量が+30%とかになったと記載があったね。
実際明らかによく冷えるし、後席側も冷えたのがよく出てると感じるよ。 >>970
>>971
参考になります
効きもそうですが風量が強く肌にあてたくてBSのA型はlowにして風量最大にしないとリア風量が強にならなくて アセント2023モデルにサラウンドビュー初搭載。
アラウンドビューの間違いかと思いきやサラウンドビュー。
https://www.subaru.com/2023-ascent
アウトバックはD型くらいから？ >>973
around viewは日産が商標登録してるんじゃないの？ >>974
そうなんですね。
そんなに必要かと言われると微妙だけど羨ましい気もします。 360度モニターの有無で購入悩んだくらい欲しい装備だけど、結果的に無くてもなんとかなるというか、
今のサイド&バックカメラみたいな写り方するなら正直使わないかもしれない
今の写し方って縦長ディスプレイとの相性悪すぎだよ >>976
アラウンドビューはボルボ辺りを見習って欲しいわ。 >>972
BSのA型はクーラーの効きが悪かったw
D型は若干改善されてたような気がするけど
相変わらず弱いな〜とか感じてた。
気のせいだったかもしれない。
BTは寒いくらい強烈に効くw v60cc(非プロ)の1年落ちが500万切るのだがアウトバックが勝ってる点って、レギュラーな点とアイサイト以外何かある？
トルクもボルボの方があるんよなあ アウトバックを買う理由が見当たらないなら、ボルボ買えばいいのでは？ >>979
えーと
リアシートのリクライニングとか？ >>979
ボルボというか輸入車全般との比較だけど…
まず、着座位置が低め。地上高は似てても実寸は差があるよ。
サイドシルが分厚いから国産と比べて乗り降りはし辛い。
クルマに何を求めるかだけど、コスパで選ぶなら国産だとおも。同品質だと輸入車は3割増しなイメージ。
それと、あまりに国産慣れしてると言葉にできない輸入車特有の違和感はあるかも。
あと地域によってはディーラー網とか？
とにかく一度両方試乗した方がいいよ。特にスバルを選ぶ人は多少なりとも保守派だろうし。 >>983
やっぱりバックカメラ側が魚眼になってる… >>979
長期乗るならメンテ費用もあるしな。
アメ車はパーツが安いけどヨーロッパ車は
色々高い。ふっかけられる。 そうそう、今は戦時中だから余計、ヨーロッパ物は高いよね
円安もあるし更に上がりそう >>981-982
>>984
>>986
ありがとう
前にvw乗ってたから外車アレルギーは特にない
なんちゃらアングルもアウトバックの方がいいようだけど、正直そんな不整地走らんしリアシートも特に使わんしなあ
故障多いと嫌だから国産と思ってたけどEGR問題でスバル大丈夫か？となってきてる
注文済みなんだけど納期が見えんし、ランニングコストは気になるけど浮気しそうだ… >>979
アウトバックの方が中が広いよ。
天高もそうだし幅もね。
まあその分ドアが薄いってだけなんだろうけどw
非プロでもレザーの質感はアウトバックよりはいいかな。 一年で中古市場に流れてきてる理由が気になるな。
前オーナーの気に入らなくてとかじゃないとなかなかその期間で手放さないだろうし。
メカトラ隠してじゃなければいいのだけどね。 現行V60も作りはそんなに良くないと思った
ドアはギシギシするしリアゲートもなんか薄っぺらい感触ある
CCでも高さの感覚はレヴォーグくらい >>989
最終的には乗り比べた方がいいよ
BT乗りつつ色んなクルマ試乗してるけど、個人的な好みもあった上でながら、
新車でかえる、乗り出し500万前後では乗り心地1番だと思うよ アウトランダーとこれで悩んでるけど、アウトランダーは古いガソリンを使い切れみたいなメッセージが出で燃費も良くないのね。
デザインは好きだけど・・・ ここ10年位の三菱のデザイン酷くね？
内装も使用している材質の質感は良いし、
走行時の静粛性も高いのに
デザインがゴチャゴチャしてて勿体無いと思うわ。 >>993
PHEV系は必ず「ガソリン古くなりました」系の警告出るぞ。
使用期限は長くて半年だからね。
長持ちさせたければ劣化防止系の添加剤入れるしかない。
それが面倒なら適度に使うしかないね。 燃費がいいクルマとガソリン劣化は切っても切れないでしょ
乗り方によっては半永久的にEV走行できるわけだし。
その点アウトバックはそんな事考えなくていいから楽よねｗ このスレッドは１０００を超えました。
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