【次期は?】日産 フーガ Y51型 Part38【廃番か?】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新型が出ないからと言って設計が10年前の車を現行だと言い張るのは痛いよね そもそも主張する必要ない
自分が乗ってる車は自分がいいと思って乗ってるんだからそれ以上でもそれ以外でもないよ
周りに同意求めてもしょうがないってこと >>7
そのとおり！
皆iPhoneでもワシはAndroidじゃ 近所にメッチャ古いクラウンに乗ってる老夫婦が居る。素敵だ。
自分もこのまま乗って、あの方達のように思われればイイかな。
XJ6とか、異色ではAZ-1とかも居たりする。w >>10
電気自動車やハイブリッドやってより
ずっと乗り続けるのが一番エコやと思うなぁ。 >>10
それ分かる。古い車をピカピカに乗ってるのってはたから見てて凄く良いなって思うわ。 皆さんタイヤ何履いてますか?
ＧＴ系の純正
スポーツマックス050ってうるさいですよね
でもこの車のオーナーさんは静粛性より運動性
重視かな
ＶＩＰ系はタイヤ静かなのかな 他にボロボロのセドバンも居るけど、やっぱり古い車はキレイにしていないと車愛は伝わらないよねぇ。
昔はセドワゴに新車から17年間乗っていたこともあるけど、バンパー付け根の腐り落ちとリアの板バネ
のヘタリで代替部品が無くて泣く泣く手放した。でも、あのボロボロを見ると悲しい。
フーガは20年以上ピカピカにして乗るぞぉ〜 前スレ終盤、前期→後期の者だけど
今日納車された
デザインは前期の方がいいね
でかく見えるし高級感がある
後期はスポーティーすぎる >>17
何故かマイチェンでスカイラインに寄せたからね…
ちなみにグレードは？
俺もマイチェン直前の前期だけど、このまま絶版なら後期乗り換えも視野に入れるわ ちょうど欲しいのがAパッケージしかないんだけど助けてクレメンス
ボディカラーはブラックがいいのにブラウンなんて嫌だお >>19
全国規模で探して買えば、欲しい仕様のは見つかるはず。自分は550km彼方の店から買ったよ。 >>18
前期ハイブリVIP→後期ハイブリVIP
ほんとはBOSE付きほしかったけどタマなさすぎてあきらめた Y51って耐久性は良いですか？
壊れにくい車ですか？ >>17
14シルビアと同じ流れを感じる
まるっこい前期
トキントキンの後期
でも顔が変わっただけでボディはそのままだもんで違和感ありまくり >>21
お、俺もハイブリVIPだ
一度BOSE乗っちゃうとね
見えない部分で良くなってるなって所はある？ 音楽聞くないならBOSEいらんよ
テレビとかラジオだけなら必要なし
というか音楽なんて聞かないよね 家では7.2.2ch+120inchのホームシアターと、JBLスタジオモニターをアキュフェーズでドライブするピュアオーディオだけど
フーガ車内では、小音量でフュージョンやソフトジャズを流しているだけなので、純正で全く不満がない俺は変か？ 車で拘っても限界あるからね
昔はマジェスタに気合い入れてオーディオ組んでたが、面倒いので坊主で妥協した
家ではアンプとヘッドフォンで満足してるわ 2021 – 2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
1位
日産 ノート／ノート オーラ／ノート オーラ NISMO
ノート AUTECH CROSSOVER
（日産自動車株式会社）:
https://www.jcoty.org/result/ 知っている方いたら教えてください
後期370VIP、オートライト晴天の昼間でも点灯してるんだけど、何処で設定するの？
感度調整弄っても何も変わらん… >>34
それ16:00以降じゃないかな？ 冬の薄暮でも早期点灯するようにそういう設定のAUTOになってる。 >>34
まさかとは思うけどデイライトじゃないよね？ デイライトはナビの車両設定画面でon-off出来るけどな。 前期乗りですが、フォグONだと、AUTOで常にライトつきますよ。実質ちゃんと自動にしたいならフォグOFFにしないとです。 てかデイライトが合ったんですね笑知らなかったのでありがたいです！ 晴れてる日にフォグと車幅灯のみで走るのなんなのかね。無灯火。勘弁して欲しい。 普通は中古でも取説付いてるよね
前オーナーがよっぽどズボラとかじゃない限り
でも取説見ても意外と載ってない事あったりしたり
痒い所に手が届かない的な 取説も何だか分厚くなってるしね
細かい話だがワイパー動作中にエンジン切った時、戻ってから止まってくれればいいのにと雨のたびに思う ワイパーといえば、チョンチョンってダブルクリックすれば真ん中で止まるってこのスレのおかげで知れたぞ
前までは洗車の時とかワイパー動かして、真ん中くらいで電源OFFにするという原始的な事やってたぜ >>46
今もその方法でワイパー上げた位置で走行してるぞ！30Ｚやけど。 取説は読みませんね、触りながら走ってれば大体わかります
それにしてもフォグON、オートライトで全灯はどうかと思いました 自分の車なら取説は一通り読むなぁ
昔はほとんど読まなかったけど最近はいろんなボタンや機能があるから >>49
うちのディーラーなぜかやってくれなかったw >>51
ホントそれ、渡されてそのままグローブボックスにポイッw
>>52
Dに寄って対応が変わる奴ですね…
取説に有るし、面倒だから仕様で諦めろって事ですかね？
私が貼ったみんカラレビューも嘘の可能性はありますが、あんな嘘ついても仕方ない気がしますね笑 取説読むと、えっ？こんな機能あったんや！みたいな発見があるから、とりあえず読む
仕事中に 取説読むとあるある
取説読んでこの装備オプションかよ
なのでフルオプションで購入します 家族のこと考えてy51前期から新車のプラド に乗り換えたんですがフーガ に戻りたすぎる
このスレ見てたらますます戻りたくなった
自分語りすまん 前期なら程度いいのでも100万ぐらい
2台持ちどーぞ >>56
もっさりの車のレスポンスには馴れるものですか？二台乗りもアリだと思いますよ！ >>59
最初はやはりストレスありましたね
ただしばらく乗ると前の感覚も薄れていくんで、なにも思わなくなりました
次期フーガがあるか分かりませんが、今の車のリセール期待して待っときます >>58
アコードの方が後席広いし、トルクありそうだし、燃費いいし、セダンならそっちがいいかなー 兎に角昔からニッサンセダン好きでニッサンしか乗って無いねん。そやからニッサン車しか選択肢無いねん！だからフーガに乗る！ どうでも良いけどフーガのシートベルト自動巻き上げ機能オフれないのか。ウザすぎる フーガのトルクは60だよ
フーガ以上のクルマの方が少ない HVなら60ある。モーターブーストしてる時の加速フィール好き。エンジンが滑らかに回ってるのに、もりもり加速する。
逆に低負荷時に充電してる時のフィールはいまいち。 スカイラインハイブリッドが最大トルク550Nmだから600Nmはないんじゃない どっちにしてもとんでもない数字だな
ほぼベタ踏みする機会は無いが >>70
モーターもエンジンの最大トルク足してるの？ >>75
日本では公表されてないけど海外ではメーカー公表値として出てたはず。 単純な足し算ではない 570Nmだね。ただし、1650rpmまで。モーターのトルク加算が大きい。 SI単位が判らないご老人または文系へ
570N･m=570/9.8=58kgf･m (ニュートンは重力加速度g[9.8m/sec^2]を乗じる国際単位) >>54
仕事中に読めるの羨ましいw
速くても直ぐリミッターに当たるからもったいないですよね笑
皆さんはECUチューンでリミッターや純正クルコンの速度変えてますか？ >>84
静岡だから新東名利用する機会多いけど、変えてないから若干不便
まぁのんびり114で真ん中走ってりゃいいんだけど、自分でアクセル踏むとついつい出しすぎるw 単純に足してるアホな記事みつけた
VQ35HRのエンジンの合計出力が374馬力、トルクはなんと63.2kgf・ m。トルクにいたってはメルセデスのSL63AMGとほぼ同等。
https://clicccar.com/2011/12/27/97221/ スポーツで走ってると
何これ大型バイクじゃん
って感じのトルクを感じることはよくある
ただし低回転 >>85
114だと足りないですよね笑
前車は社外クルコンで140巡航出来て便利でした
リッターSS乗っていますが、3.7lセダンがこんなに速いと思ってなかったので感動してますw Dにナビ更新の件聞きました
なんか時間掛かりそうでGW明けになりそうです(´・ω・｀)
データの更新だけと思って甘く見てました笑 フーガをアクセル全開した時の背中にかかるGが楽しい。こいつ涼しい顔して速すぎるマジで。 >>88
370って速いんだね
驚き
SS乗ってる人が言うなら間違いないね
ハイブリはCB1300みたいなクルマだよ
トルクを楽しむ、回すと大したことない >>90
50フーガ350でもめっちゃ強烈加速やったからな >>90
>>91
速いのに乗り心地良いから感覚がバグりますね
リッターSSは200kg台で200馬力有る狂った乗り物で、比較しても仕方ないですが笑 分かるわ。夜中のバイパスで煽られた事あったんだけどアクセル強みに踏んで千切った後にまた法定速度に戻してやっと煽り野郎が追いついてきたからまたアクセル全開にしたら後ろの煽り野郎もアクセル全開で追い掛けてこようと必死だったけどフーガ速すぎて全然勝てなくて爆笑したことある。
それでまた法定速度に戻してたらたら走ったら今度は勝てないと思ったのか煽ってこなくなった。 煽る奴って前の車から間垣とか二所ノ関とかが降りてきたらどうしようとか考えないのかね
これだけ罰則重くなってもやるような馬鹿にそんな知能無いか ミニバンとかでも全然煽ってきますからね。でかいから速いとか思ってるんですかね。 64GBのUSBメモリをFAT32でフォーマットしましたが、認識しないです
4GBのUSBメモリでは再生したんですけど、、他にも条件とか知ってる人いたら教えてくださいm(_ _)m ドラレコ積みましょう！
下手くそを気にしても仕方ないですが、悪質なのは通報すれば捕まる時代ですよ
クルコン使用、一定速度で走ってるのに、何故か周りをちょろちょろしてる車いますよね笑
煽ってはないんでしょうが、女性の車間距離の近さは不思議ですね >>98
システムが古いためSDHC規格までしか対応出来ない。その最大容量は32GB。 去年に急遽足代わりに中古車で購入したY51フーガが思ってたより良い車で
乗り換えるか悩む
これはY51フーガをセカンドにするしかないか 日産のくせにこんないいものつくりやがって、でもやっぱ商売下手だなって思ってる 皆さんの愛車のボディカラーは何色ですか？
参考までにお聞きしたいです。 >>103
自分はカラーは選ばず、下取り車からエンジンの調子が良い車を選んだので
不人気色?のディープブロンズ笑 >>103
オレは白
昔から白い外装と黒内装の組み合わせが好きなので >>103
スーパーブラック 後悔してるけど、しゃーないw >>105
そうですかね?
機関の程度重視で引っ張って来てもらったので、カラーは二の次でした
茶色系かディープブロンズのどちらかと言われて
どっちでもいいと言った覚えがあります
当時はどうせ全塗かフルラッピングをすると決めていましたので
気にしませんでした >>100
マジかー、情報ありがとうございます！
洗車嫌いなのでグレーが良かったのですが、欲しい装備と価格で絞ったら白しかありませんでした笑 >>103
白
さすがにこのクラスのパールは綺麗だわ >>111
クルーズと連動する一部OP装備
サンルーフ
本皮
オットマン
因みにボーズオーディオは音質悪いので必要無い
が、トップグレード買えば良いと思う トップグレード買うのは間違いないですね
中古車のサンルーフ付きすすめるのはドSで笑う セミアニリンとサンルーフ同居できないからなぁ。
アクティブのクルコンは便利かな。
あと、もう買う人はいないと思うけど、古いと運転席側から助手席動かせない。
俺もBoseは音楽がブーミーに感じて選ばなかった。DVD車内で見ないしなぁ。 51の純正オーディオって結構音いい方じゃない?
うんこだった50とは比べ物にならん位良くなってる 50後期の純正はスピーカーがゴミだったな
スピーカー替えるだけでかなり良くなるけど
今51後期でBOSE付きだけど音悪くは無いよ全然
ただ当然好みがあるから嫌いだって人もいるだろう
BOSE無しのは聴いてないからわからないけど、50の頃よりは良いのかな 追従クルコン良いですよね
Y51純正BOSE、強調し過ぎの低音がホントキツイ笑
EDM、クラシック、JAZZ聞いてて思うのが、中、高音がスカスカ
BT接続なら、イコライザー設定でそこそこ良い音なるので、スピーカーの素性は良いんですが bose無しの比較だけど51はバランス良くなるようになった
５０以前の車は2dinだったんでデッキ、アンプとスピーカーそこそこ高級なのに変えてて５０では一切車内で音楽聴かなくなったけど５１はまあそこそこ聞く気になれるよ
中古なんでスピーカーが変わってるかもしれんけどな いや、純正システムはスピーカーは悪くないけど
問題の音を出す所HUが問題
他の方もいってたけど後付けイコライザーで調整すれば変わるかもね
けれどもそのイコライザーも音質低下するけど
因みに自分はグローブBOXの加工でHUをインストールしているよ
スピーカーも純正とは別にキックパネルに加工設置している
アンプ、サブウーファーもありで、最近までイコライザーも追加してたが外した
HUにはDAPをデジタルで繋げて聞いているよ
後たまにCD 千葉県357市川浦安上り車線
2022.4.30朝630近く
急加速、速度違反でイキって走る黒のシーマ？フーガ？
2023ナンバー 自分以外の車はゴミという運転のゴミ日産乗り2023黒 >>120
オーディオは拘りだすと止まらなくねりますよね
静粛性に拘り出すと、運転手付きの車になってしまいますし笑
やる気と妻子の許可が有れば、HUとアナログアンプをインストール、前席のドアをbox化、リアスピーカーは殺し、でかめのウーファーBOX置きたいですね
実用性重視の足車に施工出来ないので、オーディオ用の車が欲しい笑 >>128
確かにきりがないですよね
そして絶対にこの音が正解ってのもない
カーオーディオは自由が一番ですよね >>130
たぶん注文なくても100台作っちゃって製造ラインを別のものにするんだろうね
仕様別、色別に台数決めてるくらいだから、、、 フーガのミュージックボックスって
スマホや音楽プレーヤーにある曲を
録音できますか？ＣＤからだけですか？ >>132
確か説明書ではCDのみの録音です
カードリーダー等でUSBからメモリーカードを読み込み聴けますが、ハイレゾは無理です
一定の数値のデータしか読み取れません
なので、スマホから純正オーディオで聴きたいならば後付けDSP等をインストールし、そこへスマホを繋げ再生するしかないと思います
が、もしかしたら俺の知識不足で方法があるかも知れませんが... ご親切に有難うございました
CDに焼いて試してみます SpotifyをBluetoothで飛ばせばオンラインで聞けるよ
接続補助はCobaltBlueだったかな 飛ばして聴くのは便利だけど、飛ばして聞くと音質酷くなるでしょ!?
ただでさえ純正オーディオは音質最悪なのだから... y51vip純正オーディオだけど最悪とは思わんなぁ。故障してないか？
プレーヤー録音にすると劣化するから直接CD聞いてみ。
家ではJBLモニター＋アキュフェーズのアンプで聞いていて、そんな酷い聴覚の持ち主ではないと思っている。
運転中なのでガンガン聞く訳でもなし、ドライブBGMとしてフュージョン系を軽く流しているが大きな欠点はナイ。
今まで乗ってきたX-TRAIL(NT31_20Xtt)やTEANA(L33XV)のオプションスピーカーより、よっぽどイイ音してる。 あ、確か、録音プレーヤーのビットレート調整が出来た気がする。今となっては気がするレベル。
5年前に新車で買ってすぐ触ったのでやり方忘れたが、録音するならば最高レートで録音することもお勧めする。 フーガはドアが厚いからマシに思えるけどノーマルはそれなりだよ
というか音量あげると結構音漏れするよねー まぁフーガの純正オーディオ程度で満足できるなら幸せじゃないか >>137
いや普通の人なら音質満足だろうが、自分は社外HUをグローブボックスにインストールして、純正とは別にキックパネル加工デットニングでSPを設置しているよ
確かにDSPは音質悪くなるが、今風のカーオーディオの弄り方だよ
確かに自分の車は色々静音加工してるので純正オーディオも響きが良くなっているから悪くはないが
カーオーディオ弄りが好きなので自分は音のデーターを飛ばしては聴かないなあ
流石に今はCDは聴いていないけど、デジタルでDAPからHUのDACに繋げて、そこからアンプ→スピーカーで聴いていますよ
DSPは使用してませんけどね笑 >>137
他の車よりはオーディオはいい方かもね
これ書くと元も子も無いけど、普段は純正オーディオでラジオを聴いているよ
音楽流すのは殆どないかな笑
ただの自己満足だからね 燃費のために消音材減らして
その音対策としてスピーカーから音出してごまかしてるんでしょ
コレのせいで音楽再生にスピーカの機能を割けないのかな 純正オーディオで十分な人が多数派なのに、噛み付くのはどうなんでしょうか??
私みたいに純正BOSEの音に文句を言ってる方が、少数派の異常者ですよ笑
昔は連休丸々使って、ドアはもちろん、天井から床までデッドニング、サブバッテリー追加、ノイズが乗らない配線位置、タイムアライメントと位相合わせとかしてましたが、今思うとただの基地害ですねw >>146
レクサスのマークレビンソンでさえ物足りないよ
そういやw221メルセデスのOPカーオーディオも糞だった笑
そもそもカーオーディオオタクは皆ある意味キチってる!
ただ、タイムなんちゃらは音が死ぬ原因!
が、車内では完全にインストール不可能なので仕方無い
俺は使ってないけどさ
と言う俺も立派なキチガイ!と言うか変わり者!(苦笑) ディーラーでタイヤ買ったら組み替え出来ないらしくて外したタイヤを近所のタイヤマンに持っていくって言われたけど、それって普通なのかな？ >>147
純正OPって、無駄に多数のスピーカー付けますが、音が濁る要因なので辞めて欲しいw
後ろにキッズ乗せて、動画流すと喜ぶからそこは良いんですが
タイムアライメントって難しい言葉使ってますが、耳に入る音量を合わせるだけで、大したことはしてません笑
>>148
デラにタイヤチェンジャーが無いのはありえないですが、釣りでしょうか？
もしくはGWで >>148
メカニックが全員休みとか？
タイヤ組み換え、バランスくらいなら出来る営業も居そうですが、 ディーラーでタイヤ買うとか勝ち組やな。
俺ならネット系で買う 今はネットでも製造年月日も指定できるしね
昔はネット系のは置きっぱなしの古いタイヤが送られてくるとかもザラだったけど
タイヤ持ち込み交換専門店とかもあったりするし
ディーラーのタイヤは利幅がかなりデカいらしいが
まぁネットより10万くらい高い場合もあるから当然か >>149
なるほど!タイムアライメントをキチンと理解して補助に使っているのですね
失礼しました
ですよね
スピーカーが多いとややこしいですよね
LSやw221、w222メルセデスもスピーカーを増やして誤魔化してるらしいですもんね(w222は購入予定ですが苦笑)
5ちゃんで色々レスで会話して、先程改めて純正オーディオでCDを再生したら
多少のデットニングや静かにする加工のおかげか音が良くなっている気がしました笑
まあ普段は純正はラジオのみですが
ってかいつもラジオです
後付けしたHUはほぼ使用しません、ただの自己満足です笑 >>148
純正のホイールでですか?純正のホイールだとしたら変ですね
そもそもお客様がタイヤを購入後、キチンと履き替え可能な日を案内する
お客様が来店して、更にそんな言葉を掛けるとは...いい加減な所... タイヤ空気圧センサーは、タイヤ交換の時にリセットできるのはディラーだけだよ。
ブリジストンのタイヤ館でも、ヨコハマのタイヤガーデンでも、交換後はディラーでリセットしてくださいとの事でした。
レグノにしてディラーでリセットしてもらった。ディラーは３台も新車買ってるんで無料でやってくれたけど。 >>148
どのメーカーのディーラーでも一定数そう言うのあるよ
サイズによってダメとか単に技術不足とか色々理由はあるけど >>155さん
レグノに代えられたんですが？
どうですか、静粛性とか あのセンサー高いんだよな、意外と
純正だと3万ちょいぐらい？だったか
空気圧センサー付いてる車初めてだったからよく分からなかった
ホイール毎タイヤ交換した時に、取り付けできないみたいな事いわれてさ
別にいらねーかと思って友人にタダでセンサーあげちまった
それで空気圧センサーの警報点きっぱなしになったから、ディーラーで解除して貰ったけども タイヤ交換時に警告灯が点くからそれをリセットできるのは、ディーラーの端末操作で行うからかな？
一応配線いじってゴニョゴニョすれば自分でもできると、みんカラには載ってるね >>157
通常舗装路では無音になります。高機能舗装(排水性：骨材がデコボコしている舗装)の場合の消音は微妙。
少し静かかなと言うレベル。
最も大きな違いは、路面の凹凸をゴムで埋めて、その上を走っている感覚。とても柔らかい感触ですが
不安定さを感じる柔らかさではない不思議な感覚で、体感しないとわからないと思います。
>>160
空気圧センサーは、タイヤの空気圧が0.5kPa単位でナビに表示できるもので標準装備(2017vip)でした。
完全なパンクの前の微妙な空気の抜けを感知して警告してくれます。クギが刺さって抜ける前でも判る。
タイヤ交換すると交換前の空気圧を覚えていて、その空気圧差のままの表示となって、正確な空気圧を
表示しなくなるため、空気圧センサーのリセットが必要になります。安価なセンサーは４輪の区別がされない
ものですが、フーガに付いているのは最高級のセンサーなので４輪個別に表示できます。このため４輪の
リセットをしないと狂います。タイヤローテーションでも機能を使うにはリセットが必要です。
行きつけのディラーがあれば10-20分程度でやってくれます。タイヤ屋で交換してもディラーに行って
リセットしてもらった方がイイと思います。 >>160
リセットしない時の不都合は、４輪のどの位置のタイヤの空気圧に異常があるかがぐちゃぐちゃになる。
たとえば、右前のタイヤがパンクしているのに、左後ろのタイヤ空気圧が異常と表示される。
また、空気圧の表示が不正確になる。などです。 >>164
そのリセットは空気圧だけで、ディラーしか出来ないのが、どのタイヤなのかの位置情報のリセットです。それはディラーしかできないのです。 4輪各々自分で出来なかったっけ？
過去2回ディーラー以外でタイヤ交換したけど
都度ディーラーにリセットしてもらった記憶が無いなぁ 機能を生かせない薄弱を自慢しなくても･･･w
おマエらさぁ、リセットしなくても走れるけれど狂ったまま使うのはもったいないぞ
マニュアルP313 赤枠で囲んでおいてやる。
http://iup.2ch-library.com/i/i021897377315874711237.jpg ディーラーに持ち込まずとも自分で設定できる
ID登録も含め
わざわざディーラーに持ち込まないといけないなんてそんな車ねーよ >>170
はいはい、脳内フーガユーザー乙。フーガのセキュリティは強力だから無理。
フーガのタイヤID登録が機器ナシにできると言うなら、その方法をupしてみなwww 中古をたたき売り屋で買って、ディラー以外車検で、正規ディラーと全くつきあいがナイから持ち込めないとか？
トヨタの空気圧センサーは簡易なので、タイヤ館(ブリジストン)とか、タイヤガーデン(ヨコハマ)でもID登録可能。
フーガのはGIVE UPと聞いた。オートバクスとかイエローハットとかは知らん。 Amazonにコーディング(変更)出来るヤツ売っているぞ確か、その内乗り換えるから興味無いけどさ
ちな横やりスマソ 正規ディラーに行ったら、わずか10-20分で無料でやってくれるのに、なんでそんな機器を個人買いするんだよ？ w ディーラーに行けない理由があるんだろうからそっとしておいてやれよ ・未登録の空気圧センサーに交換
・登録済みの空気圧センサーが付いたホイールのタイヤ交換やローテーション
そもそもどっちの話してんだ？ 流れぶった切ってごめんちょ
51後期のウォッシャー液の容量っていくつでしたっけ？ VR38DETTのスペックダウン・低速強化で、VR38DET希望。 マセラティがフェラーリエンジンなら、フーガはGT-Rエンジンで、どーだのVR38DET(T) 3リッターシングルタービンIHI ブーストアップで良いと思う 車重が重いから1200キロ～1500キロ位になるとカーボンシャシー とんでもない高級車 事故れない 買えない 今年新車でY51買ったワテの今更意味ない
Y50とY51比較 どっちもGT4WD
◎高速安定性 Y51の勝ち
◎コーナリング Y50の勝ち
◎静粛性 Y51の勝ち
◎室内広さ Y50の勝ち
◎燃費 引き分け
◎取り回し他 Y50の勝ち
Y51は伸び側が柔らかく大きな段差で
ちょい煽られる
あとステアリングが非常に軽い
乗り換えて一番の違和感だった 慣れたけど
静粛性ガラスは効果大 すれ違う車の音しない
ただY51純正のスポーツマックスは路面による
変化少いが常に音してる
最後Y50はレグノにしてたけど良好路面では
無音だった
あとY50は室内物入れ多かったのにY51は少ない
オーディオは基本クラシックかニューエイジ
しか聞かないので車内音響なにしても無駄で
評価不可
>>189
外装デザインは50。
内装は基本同じでちょっと進化した
51か！ 2010年式タイプSを今年3月に買ったんだけど、変速ショックってみんなある？変速時に回転数がちょっと上がるのも気になってる エンジン車もミッション弱いの？
とんでもねークルマだな
ハイブリは色々新しいのつめこんだでしゃーないけど
エンジン車なんて昔からあるものだろ
日産は多段ミッション苦手なのか？ >>192
12年物の廃車寸前車両で不都合があるとか言われてもアドバイス不能だわ。
シフトダウンはオートブリッピングで変速ショックが無いように回転が上がるのが上質な仕組み。
>>193
なんか目の敵にする理由がわからん。ヨタのステマで微銭かせぐまで困窮してるのか？w >>193
2010年式って書いてあるのが読めないのか
走行距離も使用状況も不明なのにメーカー叩くとかさすがに頭ヤバいわ >>194
なんかごめんな
廃車寸前とか言われてちょっと凹むわ
2010年式 2.9万キロ タイプSや
使用状況は平日通勤で片道20キロ
信号の間隔が狭いから、ストップアンドゴーが多くて、変速時のショックが気になってます >>197
スタンダードモードでいつも走ってるならスポーツにしてみると変わるかも >>197
不具合には同情するけど、良い車だと思うよ。基本的にアクセル踏んでいくぶんには、それほどおかしな挙動はない印象。
アクセル抜くとギクシャク >>197
年式古いから保証なんてないだろうけど
ミッション長くは持たないと思うよ。
俺のはショック出だして5000km程で変速しなくなり載せ替えた。
中古使えば20万チョイで直ると思うけど。 CVTじゃなく多段ATなので変速ショックは当然有ると思いますが、故障を疑うなら購入先へ聞いてみては？
私のは13年式で、走行距離は7万超えてますが、ATFも含めて、納車時に一通り交換したので問題無いですね
業者オークションで買いましたが、車屋通してしっかりした保証を入れたので、大抵のトラブルは5万円の免責で済みます笑 日産車のCVTの実用化寿命は7万キロ、トルコンATは10年と思え >>205
WY30のV20Eの4ATは、17年・12万km何ともなかったけどなー みんな反応ありがと>>197です
加速していって、7速あるうち3,4速あたりがあっという間に切り替わったり、変速ショックあったりなかったりで気持ち悪いからディーラー持っていくわ。
ぶっちゃけ日産7速ATってボロカス聞くからこんなもんなのかと思ってた 12年落ち買っといてよく不満言えるなと
不具合嫌ならケチらず程度良いの買えばよかっただろ ATFは10万キロで交換したけど朝1発目3速から4速でドってくるな >>209
ほんと、そう思うよ。
廃車寸前で下取価格ゼロの車両を未だ売れるかも？ってな具合で売ってるの買って不都合文句タラタラw
軽自動車の何分の１かで買って、高級車だからモットイイはずなんて都合が良すぎる。
10年以上、10万キロ以上のユーザーは、文句言わずに黙って乗っとけ。 お金ない人が買えるぐらい安くなったってことだな。
10年落ちは修理しながら乗ることになるよ。普通の車と比べて部品代が高いから覚悟しといてね。 40年落ちの430グロリアまだまだ現役バリバリやけどな。 10年ぐらい乗って乗り換えた組だけど
特に大きな故障、不具合などなし
ホントいい車だった
10年でさすがに車体のヤレが気になったぐらいか
そして部品代は別に高くないだろ
国産車だぞ
何と比べて高いとか言ってるんだか
なんかこのクルマを特別な車だと思い込んでる層がこのスレにいるのはなんなんだ 外車に比べれば部品も工賃もめちゃ安いよね
ただ日産のフラッグシップだから国産車の中では高いっていう意見も別に間違いではないんじゃないの、知らんけど >>216
フラッグシップだけど案外エントリーカーと共通部品も多く
フーガだから高いとかノートだから安いなんてのは無いんだよ
部品が高くなる要素は車格でなく古さかな 車に乗った経験、知識、保有年数等が浅いので、勘違いしている様に見えますね
通常の整備を行っていれば10年、10万キロ程度で、使えなくなる日本車は皆無だと思いますが…
Dの様な指定工場を使い、純正部品を使用した場合と、認証工場で純正同等部品を使用した場合では、部品代金の桁が違う事も、ままありますので笑 私は車屋さんでは無いので分かりかねます笑
OEM品、社外品といえば分かるでしょうか？ フーガに乗ってると周りから羨望の眼差しで見られるよ
覚悟しといてね >>222
またまたw
>>221
誰がOEM同等品の話をしたのか聞いてるんだけど？
みんな純正部品ベースの話をしてるんだよ。
アンタは安物OEMしか使えないだろうけど。 さすがにノートと同じはおかしい。売れてるノートは中古部品の在庫がたくさんある。
フーガの一部のグレードにしかついてないサンルーフなどのパーツは、探しても在庫がないんだよ。でてくるのを待つしかない。
あとオイルやタイヤ代も高いのはわかるよな。 さすがポンコツ中古車だな
貧乏だろうけど新品部品使えよ 最近の他車と比較して陳腐化してしまったのは電子制御の部分だから、この車だけにのってる分には満足継続してるよ。
足るを知るということかも知れない。 >>230
2台前の車を感知するレーダークルーズは、シーマ・フーガ・スカイラインだけの超絶制御。
クルコンは停止まで使えるし、再発進にアクセルチョイ踏みのハンドル右スイッチですぐ復帰するし
電子制御がことさら見劣りするとは思わないな。全方位レーダーも優秀。
何が劣っていると感じるのか教えてくれ >>227
ノートとフーガの部品代を比較しても意味は無いのでは？
ノートが14in、4本で20kとすると、同じ金額出してもフーガ20inだと、1本しか買えませんよ
アジアンタイヤも在りますが、また怒られそうなのでやめておきます
また、OEMの意味が分かってない人もいるみたいなので、中古部品の話は止めたほうが良いですよ笑
まだ新車が買える車の、在庫部品が無い？
通常はそんなことは無いと思いますが、コロナ禍の影響ですかね クルコンは自動ブレーキをイマイチ信用できないから、ついブレーキ踏んでしまうな…
あれって基本高速用だけど一般道で使っても別に問題は無いんだっけ？ テレビでCANインベーダによる高級車盗難が流行っていると。うちの高級車の51後期フーガも心配。 >>236
フーガに乗ってると近所からの妬み、嫉妬からのいたずらも心配だし何かと気を使うよな
俺は監視カメラの設置も検討してるぞ
盗難対策はどうすればいいのか分からんわ
出先でも周りからの視線感じるし気軽に乗れん >>237
スカイラインと間違えられて盗難されるかも >>235
問題ない
国道どころか県道レベルの道でも使いまくってる
ACCに関してはトヨタより優秀 盗難でいえばフーガはまず心配ないよね
まぁ不人気車の利点でもある
ランクル、ハイエース、レクサス、プリウス、クラウン
盗まれるのは基本TOYOTA車ばかり
日産でいえば昔のスカイラインGTR系だけはめちゃくちゃ価値高くなってるから、要注意だけど
新しいスカイラインはフーガ同様まず盗まれなさそう 欧米諸国の先進国と比べて、車をキレイにして乗ってる日本人
多少傷つけ盗難しても、元々キレイな日本車は高値で売り捌けるから、窃盗団は消えないだろうな
よく知らんが、海外では昔のスカイラインが、うん千万円で取引されてるらしくて笑う 某チューニングショップでECU書換て、クローズド走って来ました
ビビってしまいOBD読みで237しか出せず
また、レーダークルコンの速度変更は出来ず
乗り出した当初は速いと喜んでいましたが、慣れると大した事なく感じてしまい、駄目ですね笑 トルクあるから踏まないと速く感じるけど
馬力ないから上の伸びはないよね
高級セダンだからこれで充分なんだけどさ >>251
それY50の時の3.5Lだろ。吸気が追いつかなくて頭打ち
Y51の3.7Lは改良されてズババーッて回るゾ >>253
旧3.5Lを引きずった吸気系と、モーターが強力で総合出力ではエンジンの低回転から高回転に向かってトルクが落ちて行く特性だから諦めろ。 モータートルクの落ち込みに反比例してエンジン出力が勝ると思ってたけど合計トルクが落ち込むほど低回転が強力すぎるのね
それはしらんかった
ありがとう教えてくれて >>255
VQ37は、最後で最高の自然吸気ガソリンエンジンになるのかな？ y51 20万キロ超えで車検むかえるのだけど
不具合なしでそのまま車検通るらしく
整備士の人も驚いていた。
これまで不具合なく、油脂類しか交換していないし
さすが腐っても鯛だね
それとも当たりを引いただけなのか 24万キロで来月車検だが、トランスミッションは載せ替えたわ BMWでフーガの競合だと5シリーズなんだろうけど
フーガと競合するのは直6のモデルからだね
それ未満のモデルならフーガの方がいい >>262
ワシゃケンメリ乗ってからニッサンが一番や！ シートエアコンのダイヤルって風量が変わるんでしょうか？あんまり変化が感じられないもので。
車内のエアコン温度が低く設定した方が感じやすいのかな。中古前期で初シートエアコンです。 ３ 風を感じる
２ 3に満足したとき
１ 蒸れない程度 >>266
ありがとうございます。風は感じられず微かに冷えてるって感じです。調べたらシート外して、シート下にフィルターががあって目詰まりを掃除すると良いってありましたが。自信で作業された方いらっしゃいますかね？ >>267
後部座席から手探りでフィルター外せますよ！
自分もシートエアコンの効きが悪く、掃除機、エアダスター全部試しましたが結果はシート下のコネクタが焼損？による接触不良でした。 中古購入でフーガハイブリッドとクラウン3.5RSアドバンス迷ってます。
フーガの方が他人とかぶらなくていいかなとか思いつつも、設計の新しいクラウンが上なのかなと決心つきません。
ここのオーナー達はフーガにした決め手はなんでしたか？ 後期乗りですが
圧倒的な見た目の良さ、存在感
エクステリアを馬鹿にする人も多いけど
自分にはドンピシャだった
結局は自分の直感かと >>270
なぜクラウンと比較なんかわからん。新しくてもダサすぎん？内装もショボいし。 クラウンは土建屋の孫請け会社の社長が乗る率がきわめて高い。
税務署公認で孫請けレベルの会社経費で落とせる最高級車。
フーガはそう言う用途で認められたとは聞いた事がないなぁ。 ぶっちゃけDQN以外でフーガ乗ってると見栄張った貧乏人にしか見えないな。 日産で車検受けてる人、メンテプロパックって入ってますか？ フーガ良い車だけど、設計古くて良いことなんて一つもないからな
そういうとこ気にするならオススメはしない >>279
ナビの更新も出来ないし終わりだなって思った
対策としてアンドロイドルームミラーつけて
ナビ使ってる >>269
ありがとうございます！
試してみます。 >>281
何？ うちのは車検時にナビを最新に更新してもらったけど >>276 見栄すら張れない貧乏人で性格も悪いクズのお前より全然いいじゃない >>282
シート外しも14ミリで4箇所ネジ外して後ろに倒せば作業スペース確保できますよ！
ちなみにに私は黒いコントロールボックスのコネクタが焼けてました笑 >>285
ありがとうございます。
シート外した方が効率良いですね。焼き付いていたらツマミのランプすら点灯しないんでしょうか？ >>286
点灯してすぐ消える事が多かったです。
自分はパーツクリーナーでコネクタを洗浄後、ペースト状の接点復活剤を爪楊枝の先に付けて焼損箇所に塗布したら復活しました笑 >>284
中古の高級セダンを買う人を見えや中古とかと貶す奴は大体自分は免許無しかオンボロ車に乗っている、又は真に性格が悪い奴
自分はY51フーガを買った後に、w222メルセデスを買って2台持ちしているが
フーガは良い車!手放すには惜しい車!
それに車を弄るドレスアップではフーガの方が楽しい!
自分はフーガの最後の限定車が気になり、今のフーガを売って限定車を買おうか迷っています
因みに今のフーガから11jのホイールのみ使用したいと思ってる
とにかくY51フーガは名車!
かのレクサスGSのリアラインもフーガにそっくりだった 近々後期を買おうとしてますが
スレを見てるとBOSEついてないと音が悪いって見てるので
BOSE付きにした方がいいのか迷ってます
スーパーブラックは洗車など気を遣いますよね？ >>290
BOSEは聴いた方がイイです。
音が変な所に定位するドンシャリなのでピュアオーディオ屋から言えば異端です。
CD持って行って、BOSEとノーマル聴き比べてみてをお勧めです。 >>290
カーオーディオだけは好みなので分からないが
車を買ってからカーオーディオを弄らないのならば付いてる方を
弄るのならば付いていない方を >>290
洗車で迷うならキーパー施工でもやってもらえば良いと思います >>291
center pointねoffに出来るけどね、俺も好きじゃないわ >>290です
背中を押していただきありがとうございます。
オーディオ弄ろうと思います
コーティングも施工してスーパーブラック維持していこうと思います >>296
いろいろしないで捨てた方がいいんじゃない？
廃車手前のポンコツなんでしょ オーディオ沼にようこそ
坊主も調整次第で聴ける音になので、悪くはないですよ
センターポイントとオーディオパイロットはオフ
EQと前後左右のバランス弄ったらそこそこ聞けます
デフォルトの設定で音量上げると、DQN御用達なドンシャリサウンドはなんででしょうね笑 前期から後期に最近乗り換えたんだけど
ライトの明るさにびっくりした TEANA(L33)からFUGA(Y51後期)に乗り換えて、ヘッドライトはHIDからLEDになったけど
TEANAのHIDの方が明るかったけどなぁ >>298
ドンシャリが一般的にはウケてるからですよ笑
一般的の常識?がズレてる笑 >>297
叩くねえ笑
もしかしてフーガが壊れても貧乏で修理出来ずに廃車にしたのかな?笑
で、今の車何?笑
ん?何だって?三輪車だって?笑 >>299
後期の方がライトの中の構造も反射には良いだろうし、断然明るいだろうね
自分は前期でも明るいと思うけど
もう一台所有しているw222の方がフーガより明るいけどさ... >>303
最近居着いたアンチですね、構うと悦んでしまうのでスルーが良いかと笑 人の好きなモノにケチつける人格がポンコツ
ストレス社会って大変っすね！ 余所の車に散々ケチつけてきたフーガスレ住民は言う事が違うねえw タイヤディレクターというもの(下のゴムのペラペラのもの)が付いてますが、2ヵ所で締めてる内の1ヶ所が外れて斜めに垂れ下がっています。
直し方わかる方いますでしょうか？ >>308
あらら、ちょっと前にいた基地外の人達が迷惑掛けたみたいですね
フーガスレではスルーされて、最近消えたと思っていたんですが、他の車のスレ荒らしていたんですね…
可哀想な人ですが、構うと良くないのでスルーしてあげて下さい笑 基地外で思い出した
y51が出た当初に茨城最速なんちゃらとかいうコテいたよな
流石に知ってる人はもうこのスレにはいないだろうけど そもそも今どきy51とかキチガイかコジキしかいないだろ。 51フーガコスパ良すぎて２台目買ったわ
こんな性能のクルマがこんな安く買えるなんてセダン不人気バンザイだ 色々な人がいるよね笑
以前もレスしたけど、自分はw222をメインでY51をセカンドで使用している
Y51はコスパが良い車だと思う >>316
昨日の書き込みを
以前と表現しても問題はないぞ
お馬鹿なんだね >>316
お前がここでしかストレス発散が出来ずに、リアル社会で何も出来無い人間(猿)なのは可哀想に思う(笑)
叩きたければ俺を叩くがいいさ(笑)
けど言葉使いとやり過ぎには注意しろよな!
開示請求は案外簡単に出来るからな(笑)
でお前の乗ってる車何?
ああ、幽霊に取り憑かれている三輪車だったな、聞いてごめんよ いちいち熱くなりなさんな
黙ってスルーすりゃいいのに… 文章から結構年配の人が書き込んでんだろうなってのが多いよねこのスレ
その割には短気だったりすぐ煽る人が多い
全くやれやれだ 余裕ない人多いなこのスレ
つまらん煽りに反応してつまらない長文投稿したりレベルの低い主張してみたり
ガキのままおっさんになった人ホント面倒くさい だいたいなんだよ。幽霊とか三輪車とかw
煽りが小学生レベル
バカにされても仕方ないな。 まぁまぁ、業者オクで前期フーガ買ったり中古w222で喜んでる爺さんはそっとしておこうよ 面白え!笑
わざと荒らしてこうして書くと沢山釣れるな
そもそもよ、荒らしの方が正論だと思うがな!笑
最近ここを荒らしてるって奴の方が正論
そもそも、5ちゃんの書き込みで本気で口論するなんてアホらしいだろ?
どうすんだよ?荒してる奴の方が、中古フーガに乗ってる奴よりも金持ちだったらよ笑
それと簡単に5ちゃんの書き込みを信用し過ぎ笑
俺の愛車はw223新車
フーガは自社ローンで払えなくなったポンコツ取り上げて乗ってるだけ笑
まったく、少し話合わせて書き込みすると昔から直ぐ信じる奴多過ぎ笑
そして俺は25歳以上笑 >>323
よう貧乏人
Y51フーガをメインで乗ってて自慢か?
因みにw223な、w222にしたのは敢てだ!
あんまり差をつけたら貧乏くさいお前が可愛そうだろう?
まあw222でもお前の様な貧乏人んは後期は中古でも買えんだろ?笑
w222は去年店の商品として売ったわ
w223は新車な笑
これを嘘と取るか真実と取るかは自由だ >>322
そもそも5ちゃんに来てる以上
俺もお前もキチガイ >>321
笑
お前は真剣に便所の落書きを書くのか?笑それが答えだ!
いいんだよ!こうして荒れる様な書き込みや、自分を叩かせて盛り上げる書き込みこそ真骨頂! >>320
超能力者なの?
そもそもまさか真剣に5ちゃんやってねえよな?
もしやってたらリアル社会でボッチか? >>319
良いんだよ!笑
見てみ?
釣られて書き込みする奴が一定数いるだろう
これが真の5ちゃんの使用方法
法律に引っかかる事以外は全て自由!
君は....ほぼ釣られなかったし99点をあげよう笑 >>314
本当の事言うとコスパ良くねえよ笑
お前本当の高級セダンに乗った事ねえだろう?
ベントレーアルナージに乗って来い! >>312
コジキなのは正解だな!
でも仕方ない!俺の芝居に騙される純粋貧乏人ばかりだしな笑
そもそもフーガが一番?
w222(俺が話題に出したので)が中古?
例え中古でも、メンテでフーガが何台変えると分からんアホの集い
せめてスカイラインR400でも買える財力付けろよと言いたい
なのでどんどん荒らしてよし笑 >>310
アホ
荒らして盛り上げてが5ちゃんの真骨頂 >>307
価値の無い物を買う貧乏人
セカンドカーならいざ知らず金もセンスもない
一度で良いから、そうだなあ
ランクルを新車で買える財力付けろよ ほら、釣られレス待ってるぜ
俺と荒らしは同一人物だぜ笑
それ位見抜けよボケ共笑 また少し期間開けて来るからよ!もっと笑えるレス頼んだぜ!
貧乏人共!笑 >>335
逃げんな見栄張り嘘つき
ちなみにお前のかきこかなw
>>149
なるほど!タイムアライメントをキチンと理解して補助に使っているのですね
失礼しました
ですよね
スピーカーが多いとややこしいですよね
LSやw221、w222メルセデスもスピーカーを増やして誤魔化してるらしいですもんね(w222は購入予定ですが苦笑)
5ちゃんで色々レスで会話して、先程改めて純正オーディオでCDを再生したら
多少のデットニングや静かにする加工のおかげか音が良くなっている気がしました笑
まあ普段は純正はラジオのみですが
ってかいつもラジオです
後付けしたHUはほぼ使用しません、ただの自己満足です笑 因みに嘘つきの上の書き込みは今年5月6日
w222の中古車に憧れているが最近業者オークションからウンコ色の前期y51買ったので夢のまた夢w フーガ乗りってのは貧乏のくせに平気でウソつくらか好かん。 >>330
それいくらするの？ｗｗｗ
フーガなんて100万円でおつりくるクルマだぞ
絶対コスパいいよこのクルマ >>340
もうヤツはヤツとしては来ないよ
他人になりすまして平気で書き込むだろう
アホくさい嘘のミエを張るからすぐわかるけど こんな奴も買えるぐらいに値段が下がったってことだな。
実際にはギリギリ買えないんだろう(笑) >>342
それがギリギリ買えてるんだよ業者オクでw
なお予算が足りなく色は妥協した模様w 初期型とはいえ、現行モデルが新車の1/10以下で買えるなんて、
フーガとエルグランド位だろ ID真っ赤のとんでもないキチ○イが連投してて草
フーガスレで初めてじゃない？ここまでヤバそうな人 ベンツのw222.223とかほざいてるアホが
実際には y51前期しかも色を妥協してどうにか手に入れたとか
かわいそうすぎる >>346
それを維持出来んで今はまたチャリンコに逆戻りちゃうか？w 見栄っ張り貧乏っちゃま
スレ前半はオーディオの話なんかで和気藹々としてたのにな
彼に何があったのか？
やっぱり>>347の言うように維持できなくなったのかな？ 安いから前期買ったのに
気に入りすぎて色々ガタきたタイミングで後期買っちゃった
後期はまだ安くないから本末転倒だわ
安いくせにフーガ良すぎるぞくそ
最高だわ もう「安い」以外にこの車の話題はないのかな。
5年目だから売るか！と思いつつ値が付かないんだろうな。 >>350
中古車の販売車両本体価格×0.85または最低25～30万円引きが良心的な下取価格。
5年目は2017登録。
g-netで見てみると、最も高いのは250vip 0.9万km 白 289万 おそらく買い取りは245万程度
最も安いのは、370GT 8.9万km 黒 104.8万 車検受け渡し おそらく買い取りは75万－車検費20万で55万円程度
値がつかないと言うことはない。それより安く売るのは中古屋にダマされて、あっちは儲かってウハウハだw 訂正
×250vip 0.9万km 白 289万 おそらく買い取りは245万程度
○250vip 0.9万km 白 289万 車検費-15万でおそらく買い取りは230万程度 人気車種ならともかく不人気車なんてそんなに高く買い取らない 新車で買ってる人は凄いなぁって普通に思うな
後期VIP330万だったけど人生で1番高い買い物だった
まぁ30代半ばだからってのもあるかもしれないが
でも50代で金多少持ってても新車でこのクラスの車は買えないだろうなぁきっと この車良い車だよ。HVだからいつまで乗れるのか分からないけど。バッテリーは温存して乗ってる。 ワンオーナーで三台買ったけど初代はみんな法人登録だったよ
こんなクルマを新車個人で買う人なんてほとんどいないんじゃない？ >>356
法人使用なんて減価償却の6年以上か、または10万km近くか超え。
そんなヘタった車、中古でも良く買うわww 法人登録車はメンテも行き届き丁寧に扱われて〜ってのは妄想だよな。
普通にただの道具として雑に酷使するよ。
一生懸命買った個人こそ丁寧に扱うのは誰でも想像がつく。 営業に使うような車じゃないから荒く扱われることは少ないんじゃない
年式的に個人だと多数オーナーで丁寧に使われたのは最初の方だけだろうし
法人ならディーラーに丸投げで定期メンテもするでしょ
まあ結局調子悪くなって売るってパターンだとどっちも一緒だけどね メンテ関連じゃなくて走り方とかの話？
それでこの車荒く走るの結構無理じゃね？
社用車だとせいぜい信号ダッシュ位だけど余裕ありすぎだし
内外装も社用車って普通は綺麗にするよね
個人の末端オーナーなんか雑に使う奴もいるっていうかまあ俺がそうなんだけど
買った時は実際上に書いた通りだったよ 令和になったんですし、価値観のアップデートしたほうが良いかと思いますよ笑
車なんて整備すれば20万でも30万でも走ります
メーカーの広告 前期ハイブリVIPを中古で買って丸６年になるんだが、
補機用バッテリーを一度も交換していない（年間1万キロ走行）
こんなに長持ちするもんなの？
前車の450GTでは２年ごとに交換してた気がする >>365
突然逝くと嫌だからあらかじめ交換したけど7年使えたよ。前車では9年間使えた。 銀座で新車と思しきフーガ乗りカッコよかった
如何にも頭良さげ、育ち良さげ、上品
中古買いDQNとまるで違うイケメン
髪黒 光ものアクセサリー無し
降りてきたらフーガ似合うこと 本当は
そういう車なんだなって思っちゃった >>367
このスレみんなそんな感じだよー よろしく >>365
のびーた使ってるけど8年無交換
電圧降下も無し
週一利用で年間2万kmみたいな使い方 >>370
その使い方も凄いな
俺は毎日乗っても年間7000kmしか走らない >>371
家の前が首都高インターだから
移動はほぼ高速だよ
夜中出たら朝までに300～400kmは走ってるし夕方帰ってきたら1000km超えてるよ 基本在宅で遠隔地の仕事は外注するけどドライブしたさに自分でやることもある HY51査定に出してみた
26万円
走行14万キロ、本革シート、禁煙車、ノーマル、修復歴なし
来週、別の業者にも査定してもらう予定 >>375
年式わからんけどそんなもんだろ
不人気&過走行のコンボ >>377
よく出てるよ
他店では10万とか言われると思う 先月ハイブりびっぷ26万km下取り20万て言われて個人売買50万で売ったよ NAならまだ買う気になるが、ハイブリの過走行車って、リスクしか感じない
値段付くのに驚くレベル >>380
駆動バッテリー30万キロ位持つんじゃないの？ 新車購入の370GTーFourで東京から中央道
諏訪湖往復13.4キロ、帰りだけだと14.6キロ
下り基調だから でも内燃野大排気量で
これなら望外
でも走行車線はツギハギ補修多いなあ
追い越は路面いいけどずっと走るの違反だから
エンジン、風切音静かなだけにロードノイズ
だけ目立つ スポーツマックスだからかな もう片方の買取業者が28万円を提示したので、そこと売買契約を結びました。今朝引き取られて行きました。 >>382
そのルート、ハイブリだと
22～24は走る
トラックの後ろクルコン走行だけどね ハイブリッドはさすが燃費いいですね
ビッグセダンはやはり気持ちいいですよね
しかし中央道のトラックはジェントルだと
おもいます、東名のトラックは猛獣で
どけや！の無双ばかり ポテンザ履いてる人いますか？ gr-xからポテンザかgr-xllか迷ってます。 >>381
バッテリーが30万kmでも、モーターとか駆動周り、ポンプ類は？
ガソリン車より140kg重くて、足回り、駆動周りの負荷が大きい事に考えたらリスキーだろ 30万km走って無問題の車両もあれば、10万km超えであちこちガタが来る車両もある。
30万kmってのは賭けで、旅先で補修不能になるかもしれん。
安全には10万km程度以内で壊れるパーツはほとんど無いからその程度がイイです。 10年落ち位のでも高いな。
特にAパッケージ以外のグレードは。 >>390
今から新車で買う車じゃないやろ、車の値段で貧乏呼ばわりするとかどんだけ視野が狭いねん。 後期か高いなら、まだ分かるが
前期の中古が高いと思ってしまう経済力はあきらかに貧乏人かと。 >>392
年式の割には高いって事わからんアホなん？
普通は金無いならこんな車乗らんやろ >>395
前期の方が好みなら10年落ち辺りしか無い。 >>396
前期の方が圧倒するような理由は何もない。単なる資金不足理由を自己納得させるための理由なんてWW >>395
最近好んで二十年、三十年前の車買うヤツ居るけど同類では無いわな フーガ乗りの特徴
・見栄を張りたいが金が無い
・好きだから乗っていると言うが本当は金が無い
・見栄を張るために平気で嘘の書き込みをする
・DQNに憧れているが金が無い >>397
前期の純正エアロ付きがいいんよ。
そりゃ内装とか変わらんから後期のほうがいいのはわかるけど、外装は好き嫌いわかれる。 >>400
加えて、
無駄にデカいサイズゆえに嫁に運転させたら、よく傷をつけられへこむ >>400
加えて
・童貞のくせに嫁がいると見栄を張る。 >>403
奥さん用に小さい車を買ってやれる甲斐性が必要だろ。うちは1LターボHVを妻用にしてる。 前期でフーガ好きになって
劣化箇所交換するのめんどくさいから後期買ったおれも金ないことになるのかな？
偏見ひどいな～ｗｗｗ >>407
とても金があるようには見えないなぁ。
コジキが空き缶の山見せてドャァって言ってる感じ。 >>407
まさか前期と後期2台買ったから金持ちって言いたいの？
2台合わせてもカローラの新車1台より安そう 熱くなれるお前が羨ましいわ
まだ気に入ってはいるが少しずつ愛着とかね....乗り換えたいって車もイマイチ、外車は....
最近はISかCX-60あたり気になってるが まだフーガを特別な車だと思ってるやついるのか
いい車なのは事実だけど
フーガに乗ってると羨望の眼差しで見られるとか
そんな事はないから残念ながら 後期なら充分ハッタリ効くぞ
俺30代で後期乗りだけど会社で知らない人からもよく話しかけられるぞ
良い車乗ってますねって
中古で330万で買ったのは内緒だぞ 本質の話してる
見栄とかハッタリとかそーいうレベルの話してないから 貧乏と貧困は別ですが、貧すれば鈍するを地で行っていて、素晴らしい笑
諸外国見れば、生活保護受給者でも文化的な生活を享受してる >>416
それでは歌って頂きましょう。
違いが分かるオトコで、「本質」 相変わらず短気なジジイっぽいのが多いスレでちゅわね その昔みんカラで見かけたフーガオフ会のオタクっぽいおっさん率の高さに閉口したものだが、
トヨタ系のオフ会ってDQNが多いんだよな
この差は一体なんなんだろう ガソリン代高いから買えない人はいるんだよな。
それプラス修理代なんて払えるわけない。マイナー車は純正の中古パーツ探すのも苦労する。 まず中古パーツとか言ってる時点で貧乏確定だろ。
身の丈に合った軽に乗ってろ。 50万あれば中古買えるやん
新車にこだわるなら別だけど 中古50万で買えると言っている時点で修理費が高くつくって事すら判らない瞬間的な見栄張るクン。
そんな車を手に入れてもあと何年維持して乗れるか判らない。
私も中古でしたが1年11ヶ月落ち1.7万km物で総額360万でした。NA3.7Lの税金は高目ですし
燃費悪い7km/Lハイオクでも苦にならないです。
新車から2年間の値落ちを考えると確かに中古はお得すぎると思いましたけどね。 >>425
お得と言う名目の元に中古車に手を出す時点で貧乏人だよ
他人がカーセしたかもしれない汚い車をよく買うよw >>428
君と同じ370だよ
君と違うのは新車と言う事 >>430
ああスマン
中古の>>425かと思った申し訳ない 新車は見栄を張っていいんだよ。
中古車しか買えないヤツが見栄張るとみっともないからな。 >>434
新車でもカウンタックの新型なら見栄張ってもエエやろけどフー… 性能が好きで買ってるのに見栄で買ってると思ってるのか
この程度のクルマで高級車扱いとは笑える
安いのによく走るおもちゃ程度としか思ってないのに >>439
たしかに安いよな。お前の中古車。
ホントおもちゃ並みだよ。 うん、安いから買ったんだよ
こんなクルマ新車で買うやつはアホだろ
同じ金出すならもっと設計が新しいやつかえよｗｗｗ 乗ってる本人からすると見栄なんてこれっぽっちも気にしてないのに、周りが気にするんだよ。
自分は身の丈に合った軽四にしか乗れないから、あいつは見栄で乗ってるに違いないと勘違いする。
貧乏人からすると高級車なんだよ。 周りは何も気にしないよ空気レベル
自意識過剰なんじゃないの？ 地域性もあるんじゃない？田舎だと周りが何乗ってるか気にする人多いみたいだし 本人の前では言わないけど、フーガの人とか車の名前で呼ばれてるよ。
フェラーリなんかに乗ってきた日には、もう口もきかなくなるだろうね。 自分、外野、関係なく気にする人はいるし妬む人もいる。
そんなことに気を揉まなきゃならない人は気の毒だとは思う。
中古のコスパは高かったよ。できればずっと乗りたい。 あー田舎者か
話が合わないのも納得
田舎者諸君、
今君らが話してるのは10年先の世界に住んでる未来人なのだよ
わかるかな？
上京すれば10年先に行けるよ
生きるのがんばってねｗｗｗ 中古車サイトで俺の売ったであろうフーガを見つけた、おまえら買えや！ なんでお前が車内でセンズリこいた車を買わなならんのだ
これだから中古車はイヤなんだよ 後期vip青空駐車何だけど皆セキュリティ対策とかしてる？
まぁ不人気だから盗まれる心配ないかなとか思ってるんだけども >>456
セキュリティ＆セーフティーパック プレミアム(\78,572.)ディラーオプション付きにしてる。
ディラーオプションだから、後付け出来るんじゃないかな？ 車330万で買って車両保険305万しか出ない
等級も下がるし、個人的には損しかない
まだ二年も乗ってないし フーガの車両価値何てそんなもんじゃないの？
後期VIPで距離2万でこれだもの ガソリン高いから、大排気量は売れないで
税金も上がるし
2.5と3.7がほぼ同価格 そんな経済状況ならわざわざフーガ買わんでもいいのにって思う
金ないなら原付でも乗ってろよｗｗｗ これからが始まり
他所へいける優秀な奴らがどんどん逃げ出してるな その結果、モデル末期のモデルだけ販売し続けてますます他社との差が広がるばかりだ ハイブリなんだけど、バッテリー上がりの前兆ってどんなんがある？ 今までどんな車でもバッテリー上がり何てなった事ないな
むしろどうやったらなるんだか そりゃ仕様環境で変わるでしょ
時々ちょい乗りしかしないとかすぐダメになる HVってオルタネータ積んでる？HVバッテリーと補器バッテリーの関係が特殊だから普通車とは違うと思うんだよね。
長時間アイドリングを避けて、駐車前にHVバッテリー空にしないように心がけたら補器バッテリーの寿命は短くならない気がする。
通常補器バッテリーの電圧測って劣化確認するけど、その方法も機能するのか分からない。 ヘッドライト付けたままエンジン切って寝てたらバッテリー上がったわ
バッテリー上がるとトランク開けれないし、シートも戻せない プログレから乗り換え考えてるけど2.5の燃費ってだいたいどんなもん？ 環境によるでごわす
完全街乗りで信号も多い、コンビニとかスーパーとかよく行ってエンジンのオン・オフも多い、高速もほぼ乗らない
そんな環境だとリッター5～7くらいかと
逆に信号ほとんど無い様な田舎で高速も良く乗るなら9～11くらいかな
燃費気にするならハイブリッド選んだ方がいいかと >>475
ハイブリッドなら動力性能は5Lクラス、
燃費は2Lクラスだよ
距離乗るならオススメ
トランクはくそ狭いけどね
スペアタイヤを修理キットに置換すれば多少ましになるけど 2.5より振動、籠り音が大きいのも考慮した方がいいよ
hvはトルコンレスで直結だから余計だし ハイブリッドなら街乗りでもリッター10前後走る
古くはグロリアから燃費悪い車しか乗った事なかったからちょっと感動した
ただハイブリッドは後期でも特有のギクシャク感があるから、そこは注意
慣れると気にならなくなるけど、最初はガソリン車にすれば良かったと後悔した 前期を12～34万まで乗ったけど全く変化なかった
現在は後期で8万スタートの今17万
これも変化はない
高速多いからエンジン率高め 次の車はハイブリッドに決めた。予算300前後、オススメグレード、オプション
、アドバイスよろしく。 まずフーガハイブリッドを現行の他車種のハイブリッドと同等だと思って買うと後悔するとだけ
フーガ中古で狙うならハイブリ以外薦めるね まず燃費は街乗りで15以上いかないと話にならない
ハイブリッドは燃費の良さも売りなんだから
そしてモーターとエンジンの切り替え、
後期モデルで洗練されたとはいえフィーリングが悪い
現行の他車種と比べたうえでの話
なんだかんだで設計が10年前の車だよ
370なら加速が遅い事はないし燃費には目をつぶってNAエンジンのフィーリング楽しんだ方がよくないかって話 フーガ 、シーマのハイブリッド車はATミッションオイル漏れにも注意してね。 フーガのハイブリは、ターボの代わりの出力強化用だぜ
モーター付いてりゃ燃費のためとか、そんなチンケなヤツに乗る資格はナイ これはしゃーない フーガのハイブリッドは機構が古いから良いものではないな ハイブリッドの良さが加速だけってのは悲しい 発売当時のポルシェに勝てる加速で、370より燃費が良くて、何に不満があるのやら（ギクシャクw） ハイブリは相場価格、装備、加速、燃費のバランスよくて大満足だわ
不満点はトランクの狭さだけだな
370乗るならわざわざフーガ選ばん
外装改造用途なら250でいいしね
こんなおっさんセダンでスポーツ用途とか意味不明 たいして速くもないのに何をイキってるんだ？
ガキみたいな運転して悦に浸っているの？ >>494
ターボと言うより自動装填されるNOSみたいなもんじゃない
そのせいでトランクはほんと狭いけど
あとギクシャクと引き換えにトルコンレスによる気持ちいい加速感を味わえるのも気に入ってる
トランクはマジで糞狭いけど >>489 後期VIPハイブリを350万で去年購入
燃費は完全街乗りでリッター10くらい
前はy50の350gt乗ってたけど、加速は段違いでハイブリの方が良いし、速さの面でストレス感じる事はまずない
あと何度も言われてるがトランクは確かに狭いけど、別にそこまで気にならないかな
ゴルフとか頻繁に行く人だとやめた方がいいのかもね 本当にバッグ4個も積めるか？3個で着替え積んだら無理そうでしたw >>503
9inchのスリムバッグは4本積める。普通はあちこちポケット付きだしツアーバッグ（10.5inch）に46inchドライバーなら
2本＋着替えバッグ2個しか積めない。 新型クラウンのデザインが終わっていた
やはりドイツ車へ行くか ただでさえ鈍重なのに、モーター、バッテリーで重量増、トランクの容量減はネガティブしかない
リッターSS乗ってると、TypeSでも速く感じないけど、ハイブリならもっと伸びるんか？
https://i.imgur.com/XZv0Gb2.jpg ハイブリは370より遅いよ。
250より少し速いけど。 大体いつも、HV乗りはギクシャクとトランクに多少不満が在りながらもそれ以上のメリットを感じていて、370乗りはHVをディスってる感じです。
トルクウェイトレシオからいって加速性能は凄い。減速停車時にエンジン止まっていて静か。
停車からの加速時にゆっくり加速する人にはあまり向いてない。(加速時にも充電するのでトルクが充電に持っていかれる。) 大概の四輪車はリッターどころかは600クラスにすら負けるだろ >>507
ハイブリは昔のナナハンくらいの加速するよ
中型クラス程度なら楽勝で引き離せる感じ
だけどリッタークラスには引き離される
100馬力以上あるバイクには勝てないと思う バイクとは競ってもね？ バイクは長生き出来ない 若い時だけだね cb400sfて0-100 4秒台なんやけど、フーガでは勝てん どうせ欧州爆速セダンには勝てない。まったりさならクラウンに負ける。
中途半端なんだから、この際、国産唯一のV6_250で格好だけフーガでもイイかもね。 なんちゃつてベンツ（E200）なんて1.5Lターボで2L出力しかないし
フーガは250,370,ハイブリの何でも国内使用なら似たようなもん。
毎回、フルスロなんかしないだろ。 要点まとめて書き込めよ。
いちばん仕事が出来ないヤツの典型だな。 >>516
文句しか言えないのはバイト職がヤットのネカフェ住みの典型だな 後期VIPでBOSEと室内灯、ヘタクソ棒も付いてるほぼフルオプション？だが
室内灯とヘタクソ棒は確実に要らない
VIPだから元からだけど、セミアニリンシートと銀粉本木目は個人的に気に入ってるし、人乗せた時のウケもいいって感じ
BOSEはBOSE無しと比べると確実に音は良いけど、まぁ好みとしか
音が良くないって感じる人も当然いるしね
BOSE無しでスピーカーだけ良いのに替えた方が良いって層も多そう >>511
ナナハン？は乗ったことないが、旧車って排気量の割に遅いんだね
100馬力ちょいの600ccSSでコレだから
https://youtu.be/hopSUZSJdHc
リッタークラスとは勝負以前の問題だけど
>>512
長生きしたいなら車降りて、家に引き籠もったら笑 >>513
君はアホなんか？
0-100の話なんかしてないよ
バイクのくせに4秒台とかさすが400ccだなｗｗｗ
スカスカトルクの400ccとモリモリトルクのフーガハイブリ比べるなよｗｗｗ >>523
ナナハンネイキッドの話だよ
トルク感とかアクセル開度に対する加速の仕方がフーガハイブリッドに似てる
クロスミッションだし600ssのほうが断然速いね
CBR600RRと2ケツのCBR1100XXが同じくらいの加速力だったよ
600ssはそれくらい速い
もちろんフーガじゃ勝てないよ フーガハイブリのトルクウエイトレシオ計算すると900ccくらいのバイク並だね
フーガのトルクすごいね 初めてスポーツモードで走ったとき
なにこれ大型バイクじゃん
って思った感覚まちがってなかったんだな >>524
0-100で競わなかったら、なんで競うんだよ？加速の話だろ。 507だけど、200㌔以上の加速の話をしてたわ
てか0-100はないよなw
せめて話題にすらなら、ギネス記録にもなった0-400でしょ
とはいえ、俺のせいで荒れ気味だな、すまんこ 新型クラウン・セダンは洗練され過ぎておとなしいデザインになったね なんであれクラウンって名前で出したのか
カローラの豪華版じゃん
豪華版という割には内装はプラスチック満載だしどんな層が買うのか分からない なんで今どきスピードとか時代遅れの話して
るんだ？世界は脱スピードだよ
オランダは高速100キロに下げたしアウトバーン
も午前100キロ、その他130キロでもう無制限
なんて僅か。そもそもそんな飛ばしてるのは
軽蔑されるし。社会党は100キロ制限主張。
パリ市内は30キロにしたし高速も110キロに
下げる議論中。
ボルボは全車180キロリミッター導ル、ノーも
180キロリミッター導入決定。イギリス環境省も
高速100キロ提言してる。
あたらうMB，Sもせいぜい120キロが美味と言われてる フーガは新型が出るどころか廃番
その恨みをクラウンに擦り付けて慰めるなんて惨めだw 新型はともかく、220クラウンとくらべて どの部分が良いのか？
教えてほしい 内装はフーガの勝ちな トヨタの車に勝てるわけねーだろ。
特に安物フーガ。 フーガの内装ダメとか意味わからん
最近のプラスチック全開の内装よりいいに決まっとる
応接間ってわかる？
ガキにはわからんかな？ フガハイじゃあマルチステージハイブリッドに勝てないでしょ、0-100は4.7秒と5.1くらい、ブレーキは4podと片押し、シャシーは最新とお古、クラウンもびっくりスタビライザーレスのVIP
UIは初期スマホレベルでモッサリ
親父臭さや時代錯誤感はフーガが段違いだね、クラウンよりシニア向けよ 内装はまず木目調をやめるべき。これが高級と思ってるのは爺だけ。 木目イコール高級のイメージを持ってるのは爺だけ。
プラスチックに木目の模様つけるだけで満足。 >>539
家に有るんだからガキだろうと何だろうと分かるやろ >>543
オマエのフーガはプラ仕様かよw オレのは本木銀粉仕上げだぞww プラスチッキーって実物触って？五味のEカラ見て書いたのかな メーターをフルデジタルにしてナビツインモニター
木目は黒塗り銀粉にしたらアルミパネルと調和できると思うけど
ωマークになった時やれてればまだ生き残れた気がする >>534
なんで生産終了した、終わった車にレスしてるの笑
てか日本の話しろよ
長文の割に主語が見えないけど、低学歴ですって、恥ずかしげもなく自ら晒すの面白過ぎるw 外国語できない低学歴って世界の情勢
何も知らないんだなぁ
Not only people are concerrned about the
zero carbon probrem but auto drive technoligy
inducement matter lies behind these
speed limit dispute.
Also the health probkem、 especially the
expiratory system in organs is really now
becoming big one in EU
ってことですよ（笑） >>553
なんで急に話の流れぶった斬って健康の話になるん？
あとセンターとか共通テストレベルの文章で調子乗らない方がいいよ 学歴ｗｗｗ
他人の評価前提のものがんばってどうするんだｗｗｗ
中卒でもIQ高ければなんとでもなるよｗｗｗ 30-50代になっても速さにこだわる幼稚なおじさん向けのクルマでしょ こんな所で英語の文章書くなんて頭悪いな。IQを気にするのも頭悪い奴だけ。
ゆとり騙しのサイトでIQテストして俺IQ高いって勘違いする奴。 >>554
少しは国際ニュースとか見たら（笑）
あのね、パリやロンドンの大気汚染は北京より酷い
位なの。それで健康省（日本の厚労省）はずっと
呼吸器系疾患死、障害の激増を 途中送信すまぬ
で、仏、英その他国の健康省庁は懸念して
ディーゼル規制と高速引き下げずっと提言
してたんだよね。EVシフトはゼロ・カーボン、
対日本のハイブリッド技術の他に健康被害問題も
あったんだよ。基幹産業の自動車業界はずっと政府に圧力掛けてたけど。
ただ今回のロシアや熱波見るとEVシフトも
課題山積みだし日本みたいな柔軟対応の
方がいいと思う。欧米はイデオロギー呪縛
強すぎだよ。フーガ燃費悪いけどLCA目線では
ボルボ我発表したとおり、EVは１０万キロ
走らないとco2排出内燃機関より少なくなら
ないしフーガ長く乗るつもり 世界情勢に詳しい自慢www
お前がアスペかADHDってことはよく分かったよ笑 いちいちかまうなって
そうやってかまうから発狂するやつが出てくるんだぞ フーガが底辺セダンとは車買ったことないガキは言うことが違うね どっちが速いとか時代遅れのこと言ってる底辺無学に世界潮流の話ししても無駄 焼肉うまいよな 君ら 30-50代になっても速さにこだわる幼稚なおじさん向けのクルマでしょ 車に限った事じゃないけど、金に余裕が出来れば実用性以外の部分に金を出せるようになるんだよ。
そういう個人の趣味や嗜好の部分に対して他人が速さに拘って何の意味があるんだーとか世界潮流がーとか言うのは貧乏人の僻みにしか聞こえないよ。 フーガでそれ言っちゃうのか
お金に余裕できてようやく中古のフーガか 速さに拘るうんぬんの話は別にフーガに限ったことじゃないからね。速さ以外でも一般的に言われる高級車なんて、興味ない人間からしたら無駄でしかないことには変わりないんだから。 フーが乗らないのに何故ここに来る。500万の車買う金あるならこんなところまで来て煽る必要もなかろうに。 フーガが遅かったら買ってないぞ。
カローラクラスの速さだったとして、喜んで買う人間なんているのか？ 250万の中古セダン乗りなら、車種は何であれ仲良くしようや。 フーガの中古は250万もしないだろ
60万とかのイメージ >>569
お金に余裕ができたら多少知性ある人間は
社会問題とか価値観の変化に気を配るもの
だよ お金だけでなく知的レベルある程度
あればね
キライな外国、ドイツの話しだけど
今どきアウトバーンふっ飛ばしてるのは
移民系や知的レベル低い人 そんなことしてたら
社会イシキ低い人ってバカにされるからね >>575
おれのは後期VlPハイブリだから200万だぞ！！ 相当距離走ってて、かつ不人気色とかじゃない限り後期ハイブリVIPは200万じゃ買えないと思うけど
最低でも300万、程度気にするなら350～400万以上するでしょ >>576
フーガw乗りにそれを求めるのはムリだな。
今時加速ガーとか言って喜んでるレベルだし。 意識高い系のアスペで、かまってちゃんとかどうしよもないな笑
速度に興味なければ、スルーすれば良いのに、わざわざ絡んでくる辺りがキモい
環境云々言うなら、車乗るなよw このスレの主流は、速いからフーガかもしれんけど
自分は速さに興味ないから、後期250vipサンルーフ等フルオプション。
どん亀と言うほどは遅くない。1.7tで225psで7.5kg/psはスポーツカーレベル。
用途はまったり長距離走りの旅行などなので、これで十分かな。
近所にテスラが増えてきたと思ったら、マイバッハに追加してDB11を買った人も居る地域。
まー、ご近所がブルジョワ過ぎて大変ですが、この近辺のカローラとして最低限がフーガなだけ。 >>581
いやいや、今のスレの流れがおかしなのの乱入のせいで速さについて言及されてるだけで、元々エクステリアが好みだったり、インテリアの質感が好みだったりで購入したって人も多かったと思いますよ。
そもそも国産でこのクラスのセダン買おうと思うと選択肢が少なすぎるからねー。 ワシはニッサン好きでフーガ好きやから乗っとんねん。 速いとか遅いとかまるで興味ないな
雰囲気とスムーズな乗り心地、コーナリング、
デザインが好き セダン減ったし乗り続けたい
住んでるとこ、皇居さん脇で自分以外超セレブ
だろうけど車拘ってないんだよな
古いボルボやクラウン、ロードスター、レクサス、
それもあんま動かしてないみたい 中古フーガは結局プアマンズレクサスGS
でしょ
自分はそのつもりで中古3.7VIP買ったけど 今では希少種の、V6,多段AT,FR。 ノスタルジックさだけで欲しかった俺が居る。
FF,2.5L,I4,CVTを新車で買ったけど、3年でフーガにした。
ヨタ車は当時の会社の先輩が購入時にトラブって一生買わないと決めている。
当時は、住む場所でディラーが決められていたため、売ってほしいか？とかの
タカビーな営業を、年配セールスマンが、若手を引き連れて圧迫面接まがいの
セールスをしやがった。先輩の横に同席していて、一生買わないと誓ったのだ。 >>585 今でもカーセンサーとか調べりゃ>>578の認識であってるよ
程度良くて人気色の黒白辺りの後期ハイブリッドはまだ高いよ
前期ならゴミ同然の値段だけど 最近v6 3000cc 6atくらいのクルマないよね。 ヨタがV8 5 L自然吸気で殴り込みかけてきた
ハイブリ厨 どーすんの？ 3.7Lフーガが国産最後のNAガソリンエンジンセダンの傑作でこれで終了だと思ってたのに、今さら５L NAセダンとか、頭いかれてる。
卒業式で蛍の光歌っておしまいと思ったらヤンキーどもが壇上を占領して、ヘビメタバージョンのさくら歌っている感じ。 スリッピーな路面では駆動輪1輪あたり120psがグリップ限界と言われ
どれだけパワーがあっても、滑り防止装置により出力制御されるのが
今の自動車制御技術。
FRは240psまでほぼ制御が入らずにフルパワーを使える。
FFはカーブでグリップを旋回に使うため200ps以上はパワーを使えない。
4WDは440psぐらいまで制御を入れなくても使える。
3.7Lだろうが5Lだろうが、最新のタイヤを装着してあっても、フルパワーを
使い切れない。（使っている気になっているだけで出力は絞られている）
排気量マウントをとりたいだけでしょw フーガは完成されたいい車だけど特別な車ではない
いろんな車乗ってみるといい
思い知らされるから考え方感じ方変わるから
なんかこのスレにはフーガを特別視してるやついるんだよな
乗ってると羨望の眼差しで見られるとかなんとか
井の中の蛙もほどほどにな Y30からずっとセドリックに乗ってきた俺としては、フーガ以上も未満もない普通の車です。 また長文アスペくんか笑
排気量デカい理由がマウントだと思ってて草
マウント取るために、8気筒の5Lや4Lターボ、V12の6Lが存在してるとでも？ 俺がフーガ買ったから、俺の年収がバレちゃったななんてのがいたな。
車見ただけでグレードも値段もわかるって同じ車乗ってるか、相当の車好きだけ。しかも買った車で年収が知られてしまうというアホ計算。
○万円の車買う人は年収○万円以上とか決まってんの？ 俺がフーガ買ったから、俺の年収がバレちゃったな（300万円） 月収140万だけどフーガ乗ってるよ
他のクルマは軽トラだけ >>605
ネタに対してマジレスしちゃって空気読めないイタい子だね 国産セダンではいいほうじゃないかな
木目調とかベンツでもいまだにあるし 年収2000万以上のうちの部長はフルノーマルのノート乗ってます
年収500万の俺は後期ハイブリVIPです
車に興味がない人からすればそんなものです、ハイ ウチの部長は会社にパジェロミニ乗ってくるが自宅にGLE隠し持ってる。
オレは会社に370GT乗っていくが自宅に隼隠し持ってる。
そんなものです。ハイ >>617
10年ぐらい前かな、GAFA の某企業の40歳課長に聞いたら1500万って言われた。20年以上前、知り合いのおじさんが、某車メーカで常務やってて2500万って言ってたから、そこそこの企業なら部長2000万は珍しくないかな。 総合商社だったら普通かな
上場してなくても、利益率高い所ならそのくらい貰ってるんじゃ
所でなんで隼隠すんだ？
今の時期はS1000RRで通勤してるわ GAFAて言うやつて、その中であきらかに働いたことなくて、実際にそこで何やってるか分からんやつが多い。あとよく外資系て言うやつは、日本がオフショアであり基本営業マンであることも知らない。 >>618
車メーカーの常務で2,500は所得隠ししてるw
非上場の弊社(従業員1700名)で、課長最速35歳で1,000
グループリーダー(部下10～30名)または技術次長最速38歳で1,200
部門長：(部下50～100名程度)最速42歳で1,500～1,800
支部(本部)長：(3部門程度の長)2,200～2,500+業績報酬+株式配当
平取：3,000+業績報酬+株式配当
常務：3,500+業績報酬+株式配当
社長：4,500+業績報酬+株式配当 >>622
オーバーパワーが一番危ない状況だからスリッピーな路面で考える。
何度か走ったけれどサーキットの路面は凄くてギザギザに骨材（アスファルト中にある採石）が出ていて
F1でもフルパワーかけられるんだろうなと思うけれど、一般路は低μ路で考えるべきと思う。 この車のauxってIpod か USB しか繋がらないん
ですかね
ソニーのミュージックプレイヤー繋いでも
認識してくれなくて
USBにコピーしないとだめですかね >>626 俺はSDカードに曲コピーしてUSBカードリーダー挿してます Y51フーガを購入して一年が経った
一年前に取り付けたポップアップボンネットキャンセラーだが、遂に警告灯が点灯した
他多少のドレスアップをして、最近34スカイラインの純正リアウイングを取り付けた
Y51フーガは国産セダンの中では優良車だよね
90点 Y51フーガ
ずっとベントレーやメルセデスのSやLSに乗って来た者だけど
国産車にしては合格点でしょう
LSより良い車だよね
ってか細かい事を言ったらきりがない
普通に走る分には問題無し、ってか自分は弄りまくってしまうので何乗っても同じだけどさ...ごめん
フーガが普通の車と言う奴は普段何に乗ってるんだ?
新車のロールスか?笑 >>588
いやいや前期でも数十万だしゴミではないですよ
自分は631と632もレスしたけど、1円でも金は金 フーガを速くしたかったらHKSのスーパーチャージャーでも付ければ?
自分は別のセダンに付けたけど多少は速くなったよ
おっと連騰すみません >>434
若い頃にベントレーを中古で購入し、見栄をはってすみませんでした 相変わらず意味不明だね、足車のフーガなんてその程度でしょ？
引き合い出す時点で嘘くさい、真に受ける奴はガキか盲信者でまともな判断が出来る人ならスルーするよw こっちは20歳から儲けてメルセデスからベントレーまで色々乗ってきてるんだわ!
その俺が言うのだからほぼ間違い無い
フーガは名車
400Rスカイラインも名車 日産の人が必死に連投すれど、
販売低迷で廃番
いと哀れなり 中の人がこんなとこに連投するわけ無いやん
そんな真面目に仕事するわけ無いやん 後期ハイブリVIP距離15000キロ、車両保険の満額が310万から今期285万へ低下
俺のフルオプション最高級フーガでこれなんだけど、お前らのAパケのクソ貧乏フーガって車両保険いくら降りるの？ 後期ハイブリVIP150000kmで340万
ソニー損保
保険代3200円/月 >>644
年間走行距離は？
ソニー損保そんなに安いんだね 後期って言っても2015からある7年落ちかもしれんし20等級ならそんなもんだろー メルセデスのSもY51フーガも俺にはほぼ同じ
何故なら足回りを社外に変更しローダウンをしドレスアップ、いやダウンするので
メルセデス・ベンツは重いだけ 連騰ごめんだが
ここの人等はフーガが人生において最高の車なのか?
だとしたら大笑いだけどな
世の中にはメルセデス、ベントレー等を乗り継ぎ
足代わりにセカンドとしてフーガを買った奴もいるって事を理解しろよ
一番たちが悪いのは若い頃は貧乏でろくな車に乗れず
おっさんになってから乗る奴だぜ
旧車なんちゃらの爆音コールバイクも殆どがおじさんデビュー フロントガラスのサンシェード買うのにオススメあったら教えろ下さい。
客先行くと青空駐車になるから辛い(´・ω・｀) >>651
だから少しは知性持ってグローバルな視点
持ちなよ 日本人の金持ちなんて世界基準じゃ
お笑い草 フェラーリは手土産に丁度いいって
言うのがごまんといる >>652
車ごときでどうのこうの言ってるなんて底辺
クルーザーは？自家用ジェット何にしたの
話し 上の方で暴れてたw222ガーとか言う見栄張りホラ吹きだろ。 >>661
ホラじゃねえよ
w126からずっと乗って来たわ
w220だけ乗っていない、あれはSではない
今は、フーガとw222と2台持ち
少し前は日本車降りて、w221と新車からのノートでその後w222買ってノートを廃車にして
w222(中古)を買ってY51フーガが気になってたのでセカンドで購入した
自分がホラ吹き野郎だからって
他人も同じと思うなよ
君はもしかしたらフーガにすら乗っていないのでは?
ホラ吹きはお前では? >>657
クルーザー?意味不明な事を書くなよ
657書いたの俺だけど、盛り上げたら悪いのか? 言うの忘れた
暴言は敢えて書いた、盛り上げる為にな
ただ大袈裟に書いた事は謝る
が、w222は本来だぜ
と言うかたかが500万位の中古輸入車で嘘もねえだろうに
俺はフーガが好きなので褒めただけ
と言うかSクラスはもうクセで買っている
20歳の頃に初めて買ったSが忘れられないだけ
普通に乗るならばフーガの方が良いと思っている
LSはクソ >>655
これも俺な
話題に無関係だが、何故コロコロこの暗号の様なものが変わるんだ?
理解出来ずに悪いな、5ちゃんは詳しくなくてな >>661
w222位の車で見栄はり発言には笑う
やっぱりもしかしてY51フーガがお前の人生において最高の車?
それこそ若い頃にオンボロ軽しか乗れずにオッサンになってからイキってイカツメのセダンに乗ってる人種?
こう言う人が少ないスレはな盛り上げが必要
そりゃあフーガは良い車だよ、フーガに乗っていればメルセデスやベントレーすら必要ない車
そもそも高級輸入車はバカが買う、これいうと俺も馬鹿になるが仕方ない
それと見栄をはりたいならば、SL系のメルセデスかフェラーリをローンで買う笑
今やセダンは見栄るには使えないよ
こうして俺が連騰しなければ
言い合いして盛り上がる事もないつまらないスレになる
君もフーガがそれほど好きなら最後の限定車位買ったのだろうな? いいや又ほとぼりが冷めた頃に来よ
それとZの話題の方へ
訳ありで自分は今回の購入は見送る事になりました
あなたが羨ましい
また後で会話してくれたら嬉しいです
ではまた
連騰すみません ワシは最近めっちゃ５０フーガのV8がめっちゃ欲しくて欲しくて堪らんのやけど
マジで今乗ってる51後期3年落ちから乗り換えよかと…
皆さんの意見が聞きたいなと。 Y53出してほしい。クラウンのクロスオーバーが売れたら、フーガクロスオーバーの多少腰高になってもいいから出してほすい。
https://i.imgur.com/qVE8ejT.jpg >>668
お前にレスしてやるのは最後だがホラばっかりだから設定すら忘れてるじゃねーかw
w223だろアホが。
325 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/06/06(月) 23:02:06.38 ID:eI4adAcs0
>>323
よう貧乏人
Y51フーガをメインで乗ってて自慢か?
因みにw223な、w222にしたのは敢てだ!
あんまり差をつけたら貧乏くさいお前が可愛そうだろう?
まあw222でもお前の様な貧乏人んは後期は中古でも買えんだろ?笑
w222は去年店の商品として売ったわ
w223は新車な笑
これを嘘と取るか真実と取るかは自由だ Y51安いから乗ってるってのはダメなの？
こんなコスパいいクルマないだろ
ボロ物件投資やってるからベンツ買うくらいなら物件増やすよ >>673 ,674
ちがーいまっす。それはSUVですよね。今回最初に発売されたクラウンのセダンタイプのフーガ版。>>671の写真のルックスの小変更くらいを出してほすいです。
https://i.imgur.com/l5i2pjt.jpg だから貧乏とか車の速い遅いとか時代遅れ、
井の中の蛙してるの止めなって
無学、無教養丸出しだぞ
海外の『自家用ジェット何買った？』とか
『クルーザー気に入らないから買い換えた』
とかの層に比べたら君など社会の底辺だよ
更に言うなら欧米には資産関係なく敬愛される
（資産あっても入れない）クラスもある
知性品位無き者は侮蔑の対象でしかない フーガクラスでも無免キッズに目をつけられる時代か
Sクラスだのベントレーだの話がまんま某youtuberで分かりやすい 大日産が大変注力して作ったクルマ。
じゅう分良いクルマと思うけどね。 新型クラウン...しれっとセダンだけFRみたい
価格の割に質感が低かったが新型は価格下げるかな？ >>685
ずいぶん強気だけどなんか根拠あって言ってるの？w フェンダーライナーがフェルト生地で洗車困ってるんだけどみんなどうしてる？ >>686
自動車業界新型が出るたびほぼ値上げの現状で下がると思えるのは色々幸せだね >>688
下がるなんて思ってないけど、あんたが自信満々に下がらないって言い切って他人をバカ呼ばわりしてるから根拠があるのかって聞いたんだけど、根拠が「ほぼ値上がりの自動車業界」ってだけなら色々幸せだね >>687
どういう汚れが気になってるかだと思うけど、繊維状のものとか草とか絡んでるなら指で取り除く。
単純に泥や粉塵等なら、乾燥した状態で柔めのブラシかけるか、水たっぷり圧をかけて落とすか（ふつうは後者かな）。 >>689
悪いけどそれ俺じゃないぞ
所で近年新型になって値下げした例あるのか？ まあクラウンはFRくらいしか美点を見出せなかったからな、ベースグレードは400くらい妥当だと思ったのさ 何を基準に値上げ値下げ言ってるんだ？
全員基準が違うだろ。 >>694
バカか？定価と言う基準があるだろ
モデルチェンジ前の定価より後の定価が高いそれだけだろ
個人で定価が変わるのか？www 多角的に見れないんだね
先代の売れなかった理由の一つに値段もあるからね過剰装備などを見つめ直してコストダウンするべきでしょ普通は >>694
先代と新型で同じくらいのグレードで比べる以外何の基準が？ まあイノベーション出来なかったから日産のFR系は終焉に向かってる、スカイラインも廃止っぽいみたいだし スカイラインもどうなる事やら廃止やビッグマイナーの情報が錯綜してるけど
Q50は23年モデルが発表されたが金をかける気無いみたいだ。ってビッグマイナーの線は消えたか 日産も過去の栄光の切り売り始まったな
ドラクエみたいだ
もうおわりだね 過去の栄光に共鳴するのは殆どが後期高齢者
日産車の老化がますます進行する 少々年季がはいってきたけど、そう基本性能が落ちたとは思わないね。
気になるところといえば、燃料キャップをつないでいる紐が劣化で切れたくらいかな。
直すのも面倒だし、手製の紐でつなぐのもなんだし。
ま、
もってりゃいいか 開く所の裏にキャップ留めが付いているのをユーザーが知らないなんてある？ ひやかしか？ 暑いせいでエンジンの効率が落ちてるのか、バッテリーがヘタってるのかついに燃費が10km/l切り始めた パワー増強のためのハイブリッドで経済性目的じゃないものに文句言うなよ。無知はヤだねぇ。
ハイブリッドの意味知ってる？ 混血（エンジンとモーター）って意味で経済車って意味じゃない。 >>711
さすがに前期だよね？
前期ハイブリ30万kmは都内街乗り9高速17だったけど
今後期に乗り換えて街乗り12高速19走るようになった
後期はモーター走行がものすごく多い
モーター出力アップのおかげなのか前期が劣化してただけなのかはわからん 2016年式後期ハイブリvip11万キロだけど、名古屋から地方に片道15キロ通勤でエアコン付けたらリッター10.4kmぐらいしか走らん ハイブリは燃費良くするための装置じゃないよ？
加速を楽しむためのものだから
他メーカーは燃費を売りにしてるけど
フーガハイブリットに関しては燃費を売りにできないから
加速を売りにしてるわけ >>714 信号ほとんど無い様な田舎で、エンジンオフせずに一度に乗る距離が長いなら街乗りでも当然燃費は伸びる
逆に色々な店とかにちょくちょく寄って、エンジンオン・オフが多くて一度に乗る距離が少ないと後期でもリッター10切るよ
前期より後期の方が燃費が良いってのは間違いないけど >>722
ステアリングの左下にスイッチ。
あのリアサンシェードのおかげでリアドラレコ位置がなぁ･･･ 走り文句ないけどナビ案内ひどい
先代DVDナビの方がまだ良かった
あと距離とかの表情モニター小さすぎ
数字見えないもん Y51フーガを色々イジってるけど、HKSのスーパーチャージャーを付けたい ここでY51フーガに乗ってる人は何人いるのだろうか こんな安いクルマでエアはいないだろｗｗｗ
中学生か？ｗｗｗ 人間を貶す奴と車を馬鹿にする奴しかいないのか
やはり5ちゃんの運命かｗ このスレはやたらと煽る更年期おじいちゃん多いから気にしないであげて ベンツもフーガも持ってるみたいなウソついて何が楽しいんだろ？
ウソってバレた時にめちゃくちゃ恥ずかしいし信用も失うしなーんのメリットもないよね
信用を失うってのは人として無価値になる訳だし社会でも通用しない廃人なんだよね
スレで平気でウソつくのは実生活でも平気でウソつく
そして皆んなウソってわかるから廃人として扱うよね
つまり死んだ方がいい w126とか古い事言ってくるしジジイだろ。
嘘で去勢張る人生とかイヤすぎる。
もうこのスレには来ないでほしいけど>>731みたいなアホもいるからなぁ。 >>734 こういう暴言吐かないと気がすまない子供おじいちゃんが多いよね
更年期障害は大変だ >>732 死んだ方がいいとか簡単に言えるあなたの方がおかしいよ
長文で顔真っ赤だし、落ち着こうよ アイドリング中にエアコン効かん様になる時あるけど故障かな？ 電動コンプレッサーじゃない？故障で交換なら20万コース >>740
ありがとう、5万キロやけど故障するもんなん？ 使用条件と個体差による
車屋に点検診断してもらってくれ ヤフオクにはHY用のリビルト品は無いみたいだから中古か新品ってところか、もっとも業者用に売っているかもしれんがねリビルト品 外れ引いたな
リビルド品の話ししてたら、キレて絡んで来たアホがいた事思いだした >>738
スカイラインの大事件知らんのかな
仕様だよ >>748
それはV37の件であって症状も違う、そもそも51オーナーですかね？ そうだったっけ
もちろん51オーナーだよ
こんな安いクルマで疑うなよｗｗｗ 俺の初期ハイブリは気温３９度で１時間アイドリングしても止まらんよ
アイドリングで止まるとなるとファンが怪しい
あとはガス全交換してみるとか 後期ハイブリッドだけどエアコンが効かなくなる状態何て無いから故障だろうね
まだ距離15000だけど
ワイド保証入ってるなら3年(プレミアム認定車なら4年)以内なら無料修理の対象かと 仕事の休憩で毎日のように
アイドリングで一時間以上休憩しているけど
エアコンがとまるなんてことはない
１００％故障かと 1万ちょいでナビ更新出来てお得だけど、最新データが1、2年前ってゴミだな >>756
最新の高級車にアップグレードしましょう♪ 360度可の弊害で前期より後期の方が見にくいのは残念すぎるね 後期のバックカメラとサイドカメラは本当にゴミよね
y50後期時代の方が画質も画角も良かった
特にサイドカメラは滅茶苦茶見やすかったから、狭い道ですれ違う時に重宝してたし夜でもハッキリ見えた
51後期のクソカメラは夜じゃ全く見えないし、サイドカメラもタイヤのすぐ横を映すだけのゴミだし 確かに画質イマイチだけど下手くそアピールもどうかね、対象物を詳しく知りたいのかな？ >>761 カメラの性能の話ししてるのにこういうやつって絶対馬鹿だよね
アスペってやつなのかな 糞とか馬鹿とか連呼する奴は教養の無い残念な方が多いね >>765
基本的にドケチ
消耗品のカタマリであるクルマなんかにあんま金かけたくないけど
ある程度の性能はほしいというよくばり精神
消耗品の交換時期が来たらクルマごと買い替えるって考えしてる
この手のクルマ好きなやつはバカが多いから見た目さえキレイならかんたんに次のオーナー釣れる >>769
100万以下くらいになったらヨロシク
とりあえず安い車高調買ってガッツリ下げてメッキ履かせます、維持できなくなったら卒業します 今日久しぶりに高速乗った。
オートクルーズのセットの仕方わからん。
インテリジェントの方になってしまう。
まぁあんまり使わんけど。 久しぶりに取説見た。
昔の各項ごとにでてたマッハゴーゴーゴーみたいなマフラーしたおねぇさんを思い出した。 後期安かったので買うたで！
3.5HVは200系クラウン以来や！
壊れやすい箇所とかあるんなら教えてや！ HY51購入を検討してます。
トヨタのTHSのブレーキフィールが嫌いなのですがHY51も似たようなフィーリングですか？ >>780
クルコン押してから速度設定のスイッチを下げるとメーターに速度が表示される その後に速度を決める >>781
780は車間距離３段階の切り替え調整が出来ないと言っているのでは？ ごめん、クルコンはaパケやった。自分のは車間制御。
てっきり両方できるもんやと思ってた。 Y51シーマとフーガでどっち買うか悩んでます。
価格差は大きいけどそれだけの差が両者にあるのかね？ 本日、京葉道・原木インター付近にてY51フーガ 前期、後期ハイブリッド、Y51シーマの3台が並ぶミラクル発生した笑 2年前なんだけど俺含め3台の51フーガが並んだ奇跡の瞬間の写真ある 不人気車とはいえ、前期はそこそこ台数が出たからな
後期だけの3台並びはまず無理だろ へえ、関西か
関西は日産車多いの？
東海はトヨタばっかで日産車自体レア
都心のフーガはタクシーばっかだよ 俺のはちょいローダウン+20インチ仕様だけど
ノーマルのフーガ乗ってる人にすごい見られるな
俺のセンスのいいカスタムが羨ましいんだろうと思う
車にお金かけられる資金力とセンスあってよかったよ
毎日気分いいわ フーガ自体が珍しいから、ノーマルだろうと改造車だろうと自分と同じ車だから
見ているだけかと ドレスアップしている人って、中古のミットモナさを隠すためにヤッている人が多い。
新車で買う力がない人なんだなぁ～って哀れみの目で見ているよw いまどきフーガ乗りなんて全員中古購入だろ
ってのが世間の目だよ センスないホイールつけてたらそりゃあ見るよ。
なんでそれにしたんだ？って怒りが湧いてくる。 中古だとして、だからなに？って気もしますが、そもそも他人に興味がない。新車だろうが中古だろうが、金は持ってる人は持っているのが事実。車だけではわからない。 マジでいらんけど、オートライトの時にワイパー3回ぐらい動かすとライト点灯するように出来るよw センターコンソールの左右のアルミ？のところに、
小傷が目立つんで、コンパウンドかけても大丈夫かな？
特殊な金属だったりしますか？ 先月88台販売！レクサスLS110台 、E，S300台
フーガ大健闘！でも販売終了、、今年新車でかったよ 車としての出来はイイんだよ
新車で買ったなら普通にメンテして10年以上故障なしで乗れるでしょ フーガの内装、トヨタ系だとLSと同等？
同クラスだと本当はGSなんだけどトヨタは格下を陳腐化して差別化してるから明らかにフーガよりショボいよね
フーガの内装がいいのって出た当時、日産のフラッグシップだったことも関係してるのかな
セダン不人気過ぎるから次のクルマいいのがないな 新車購入駆け込みしたけどこの車、アクセルと
ブレーキペダルかなり寄ってませんか？
ブレーキ踏んでるとかかとの方がアクセル
ペダルにも触れてて ペダルの本当に下の方
なんで回転上がるとかはないんですが
ドラポジ悪いかなあ でも10台乗ってきて初めて
ガソリンモデルです たぶん、オルガンペダルが原因。
高級乗用車はアクセルペダル下端がヒンジになっているオルガンペダルが多い。
宙吊りペダルで慣れていると、踵で踏んだままになる人も居ないではない。
アクセル踏む足の踵位置をもう少し車両中心側に固定するのに慣れることしかないね。 >>813
それは感じた事ないですね。
日常的に4、5台の車を乗っているので、慣れとかでもないと思いますが。 ブレーキ時にかかとが邪魔するなんてありえんだろ
かかとがアクセルとブレーキの中間地点くらいの位置でアクセルもブレーキも届いてる
ブレーキはペダルの右側を親指の根本くらいで踏んでつま先がまっすぐになる状態
アクセルは人中薬で踏んでる様なイメージかな
靴29股下83で
ポジションは座面後ろ側一番下、前側中間地点くらい 左足ブレーキの時に違和感があるから近いと思うけどね、まさかストレートアームで運転してるとか？ >>819
典型的ながら短足おやじだな。まぁフーガにはお似合いだけど。 信号停止時みたら靴の踵右側端、アクセルペダル
の床設置左側に僅かに触れてた
見ないと触れてるのも分からない位だけど AT車って、障害者でも使えるように開発されたのに、それすら満足に使えないなんて、可哀想 Y51フーガからこども２人産まれてエルグランドに買い替えたオレ オレ 妻 子供✕２ ジジ ババ ６人だとフーガシーマに乗れないからね喧嘩やめて～ エルグランドか
トヨタミニバンと比較しても燃費良くないのが明らかでどうしても買う気が起きない いま時エルグランドの新車を買うなんて、日産関係者くらいだろ アメリカでは、VQ35エンジンのマキシマ発売
エンジン在庫処分？ この車、空気圧センサー、警告機能がついています
がディーラー以外でタイヤ交換しても問題ない
ですかね センサー接続とか仕組みよくわからないのですが 接続セッティング、ディーラーでないと
難しいとかあるんですかね >>834
タイヤ交換でセンサーのリセッティングが必要になります。でないとセンサーが狂ったままになる。
自分はタイヤ館でレグノに入れ替えて、ディラーにリセッティングを無料でやってもらいました。 >>835
ありがとうございます 今年新車購入
なのですが純正のスポーツマックスが結構
ロードノイズするのでレグノとかに換えよう
かと思ってます レグノ、どうですか？ >>836
自己満の世界。違いは最初の3000kmくらいまでかな。 今レグノ
音はかなりいいけど減りやすいね
つぎはプライマシ4にする予定 >>836
レグノのGR-XI から GR-XIIに換えたのですが、XI は少ししっかり目かなと思っていたのが
XII は、薄いゼリーが挟まっている感覚と言うか微少な柔らかさが備わって更に進化した模様。
レグノは静かにするために買うとチョット違うと思います。つるつる路面では無音ですが
最近の排水性舗装では、静音効果は期待しない方が良いと思います。 >>834
タイヤ交換するだけでしょ？
空気圧センサーを交換しないなら特に問題なし リセットなんかしなくても普通に動いているし。ランフラットも固くてやめて普通のタイヤにしたがしっかりと作動しているよ。その代わりタイヤ交換はセンサーついている分割高になった。 >>841
知ったかすんな
>>842
メーカーが取説で【必ずしてください】と指定するのを否定するのは自由だが、人を巻き込むな。
取説、P-323 タイヤ・ロードホイールを交換する時
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/FUGAHYBRID/2110/manual_t00um1mg8a.pdf
● タイヤまたはロードホイールを交換をしたときは、必ずタイヤ空気圧警報システムのリセット操作をしてください。（タイヤ空気圧警報
システム付車） ディーラーでリセットしてもらわんでも
取説P.327にリセット方法書いてあるやん
空気圧の調整後にもリセットするの初めて知った
リセットしなくても不自由はないけど必要なんだろか？ >>843
ならリセットしなくても正常に動作している理由を的確に説明しなさいよ。 >>844
P-325
● タイヤを修理・交換するときはタイヤ空気圧センサーの取り付けやIDコードの登録をする必要があるため、日産販売会社へご相談ください。
P-327のリセットは修理・交換以外の通常リセット。
ディラーに持って行ったら自分は無料でやってくれたぞ。何で無料の手間を惜しむかわからん。
何かヤバイ事してディラーに持って行けないとか、激安中古でディラーに顔出したくないとか？ >>845
正常と数値が出るだけは違うと思うぞ。正常か異常かは数値が出ているだけで判断出来ているキミはめでたい脳天気だなw >>846
タイヤ交換はいつもディーラーでやってるけど
リセットしときました と言われたことないな
リセットするの忘れてるのか、知らないうちにリセットしてくれてるのか今後聞いてみるわ >>846
あと思ったこと
「タイヤを修理・交換するときはタイヤ空気圧センサーの取り付けやIDコードの登録をする必要があるため、日産販売会社へご相談ください。」
↑
これは修理交換時に空気圧センサーを新しい物に変える前提の話では？
「P-327のリセットは修理・交換以外の通常リセット。」
↑
センサー交換しないなら"通常のリセット"？ で良いのでは？ ごちゃごちゃ言ってないで、ディラーに行けはイイだけ。出入り禁止くらってんのか？w TPMS要らんけどな
アメリカで事故起きて、義務化されるようになっただけでしょ 空気圧センサーはチョイチョイ話題になるな。
くだらないけど。 空気圧センサーネタは繰り返しやね
取説を理解する知能が足りないからこうなる ぶちギレて店員土下座して
次行ったら出禁って言われたよ y51前期と後期でデザイン以外の違い
静粛性やサスなどの乗り心地面はどう変わってますか？
デザインは前期の方が独特で好きなんですが
コンフォートな進化をしていれば後期に絞りたく 暗がりでサイドカメラが見えなくなった
全方向カメラの弊害
モーター出力上がってモーター走行時間爆増により燃費向上
ただしフル加速はわかんね
ヘッドライトLED化により少し明るくなった
それよりいいのはオートによる自動点灯の消耗気にしなくていいこと
2台まえのブレーキ感知するから人間みたいな予測ブレーキができるようになった
助手位置席を運転席からさわれるの、トランクのクローザはくそ便利
ぱっと思い付くのはこれくらい
おれは昭和のおっさんだもんで
前期デザインの方が高級車らしくて好き
後期はスポーティーすぎる
ほぼスカイラインだな 前期売りに出したら100越えた
あまり走ってないからかな 後期VIPやけど言うほど足回りだめ？確かに柔らかめやと思うけど。
後、燃費7位。平均速度13キロ。これって悪いよな？ >>858
ありがとう
今y50後期乗ってて不満は足回りで…
19インチレグノで突き上げきついからサス変わってたら嬉しい ハイブリッドシステム警告が点灯したらアボン？
ブレーキシステム警告とVDA警告までついたわ 今更Y50と比較
●乗り心地 Y５１の勝ち 柔らか目
●コーナリング Y５〇の僅差勝ち
●高速安定性 Y５１の僅差勝ち
●静粛性 Y５１の勝ち 風切り音ゼロ
●エンジン振動 Y５０の勝ち アイドリング振動無し
●剛性 引き分け
●室内広さ Y５０の勝ち
●燃費 Y５１の僅差勝ち
●小物入れ Y５０の圧勝
●取り回し Y５０の勝ち
以上新車購入GT_FOUR同士比較 今更それを参考にする人もいないからそんなレビューは無駄かな >>867
ありがとう
あんまり変わんないんよね… スタイリングの良さ、格好良さについては
Y51＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Y50 Y51フーガの中古車はお手頃価格で購入可能だが
果たしてこれから、価値は出るだろうか?
ドレスアップのベース車としては最高 >>876
ドノーマルで乗るからだよ
個性も何もないノーマル
そりゃあノーマルが一番良いのは分かるが
VIPやスタンス等のドレスアップを見れば一目瞭然
フーガはオヤジ車ではない
スカイラインも他のセダン車もだ ノーマルが一番 ドレスアップって知性
なく下品な感じ
メーカーが膨大な時間と知見のもとで
最良としたセッティング、デザインをいじる
意味わからない
タイヤ銘柄変えるくらいは分かるけど どう見てもオヤジ車だろ。
クソDQかオヤジしか乗ってねえ。 アンチと言ういまどきフーガなんてスクラップ手前の車の時点で笑いものだろ 現行型と同じシルエットの初期型が30万円で販売中だよ
当然下取り価格は日産ディーラー以外二束三文 オーナーはほとんど30代〜のおっさんだろ
フーガはおっさん車って言われても別にいいんじゃね
そのとおりだし 青臭いガキには似合わない。この車に似合うイイおっさんになってから乗れ。
シャコタン・爆音マフラーに改造したい品の無いヤツもたまには居るが無視。 車はいじってこそなんぼ
気の弱い奴はノーマルで乗る
若者が車離れをしていない時代はほぼ皆さん改造をしていた
これが若者の車離れの堪え
気の弱い奴が増え、ネットで愚痴愚痴野郎が増えた
まあフーガは古いが時期に価値が出るのでは?
俺が維持しているポンコツw126ベンツの価値が挙がってて笑った セダンでもミニバンでも軽でもいじってる車みると
DQNかつ頭悪いやつが運転してんだろうなぁと思うけどね
そんな私は20代 >>887
まんま現代のひ弱若者じゃねえか笑
文句あってそう思うなら直接リアルで言えよ
昔は直接言う奴が多かったが、車乗ってる奴も気が強く
男も女にモテた!が現代のお前の様な若者は恋人もいなく気弱男が殆ど
Youtuber動画などで稀に車のイベントに出る若者の邦画立派
お前の様な気弱若者は正しく洗脳された日本国民代表
と途中から陰謀論者へ笑
あ、ネタなので気にせずに
失礼しました >>889
老害?
典型的な5ちゃん洗脳者だなｗ
画面の向こう側の人間なんて何歳か不明だろうｗ
フェイク情報や詐偽に騙されないようにね そもそも5ちゃんで批判しか出来ない奴は典型的な負け組って相場が決まってる
若ものだって立派な奴もいるし、おっさんでも立派な奴がいる
ドレスアップカーに乗る若者の方が立派だと思う
批判しか出来ない奴は免許すらない、昔からの定番で引き籠もり系だろう
フーガに限らず中古車すら買えない貧乏人ｗ
あれ?俺も批判しちゃってるわｗ
負け組だなｗ
まあ負け組同士仲良くやろうぜｗ 今ではカスタム人口減ったよね
理由としては皆お金ないだけ
車買うので精一杯
その車も残クレで買う人が殆どだと聞いた
なので車にお金かけられない人がカスタムしてる人を悪くいう風潮があるってだけだな
極度なローダウンやらメッキギラギラの大径ホイールはどうかと思うけどセンスよくまとめるならカスタムは全然ありでしょ セルシオ、アリストがＤＱＮ層の受け皿役となり、どうにかレクサスへの流入を最低限に防いでいる。
年収4000万の知り合いはLSフルオプでMC毎に取り替えてるわ。経費だと思うけど >>894
4000あってLSごときで済んでいるはずがないだろ。
うちの近所はセダンならマイバッハとかベントレー、SUVならカリナン、DBX、ウルス、レンジローバー、カイエンとかボロボロ居る。
その中で貧民（1,200万/年）な方の俺は、フーガの新車買い程度で我慢している。クラウンは死んでも嫌だ。 >>884
30代がおっさんは笑える
現実知らなすぎの生まれたてくんなのかな？
でもまあフーガってこんなのが興味持つクルマなんだね
安いもんなあ
しょうがない >>895
年収同じくらいだけどおれは中古だよ
自営だからケチケチ脳なのかも
最近アルピナD5ほしくなってきた >>898
うちはカミさんが更に600前後稼いで世帯としては1.5倍程度あるから新車を長く乗ることにしてます。
2017モデルなので、もう5年目になりました。10年は最低でも乗ります。
WY30は大お気に入りだったので新車から17年乗りましたwww カスタムけっこう、元気があってよろしい。
アッパーミドルの物が売れなくなったのは、皆、カネと元気がなくなったからだよな。
車買えば少々いじりたくなるのは今でも同じ。もう足回りくらいしか換えないけどさ >>900
ガキの発想
フーガを新車で買う層にはそんな感覚さらさらない
100万以下の中古で買ったガキがイキりたいだけ。 車検さえ通るなら人のカスタムにあれこれ言う必要ないだろ 新車で買って大事に乗ってる人のカスタム率はメッチャ低い。
くたびれた中古を買って犬のマーキングのように自分のものマーキングのためにカスタムに走る貧乏人が多い。 フェラーリだろうがポルシェだろうがホイールやらエアロやら替えてるよカスタム好きな人は >>905
アホか？
ポルシェもフェラーリもディーラーにオーダーの時にカスタム注文する。デリバーされたらそれ以降はいじらんよ。 bondに毎日のようにカスタム目的のフェラーリやらアヴェンタドールとか入庫してるぞ フェラーリやらアヴェンタドールのカスタムはシャコタンやウイングを付けるハシタナイ事をするカスタムではない。
まー、貧乏フーガ中古乗りの恥ずかしいカスタムと同一線上に語るのは貧乏人のアコガレw フェラーリとかアヴェンタドールでもローダウンするし
MANSORYとかからエアロキット出てる
無知を晒すなよ >>901
いくらで買おうが若い人が少々いじったっていいんじゃないの？
目くじらたてる必要もないだろう。
いまどきのクルマは完成度が高いから、普通ならこれで十分ってことでしょう。
例えばの話し、レグノ履いてればまず満足されるだろうとかさ。 >>906
ディーラーのカスタムは認めるけど、社外カスタムは認めないって自分にセンスや見る目がないって認めてるようなもんだろ。
カスタムすると折角のデザインや走行性能が崩れるとか言う割に、純正カスタムとかスポーツグレードにはそういうこと言わない謎。 安いクルマなら純正部品がしょぼいからイジるのもわかるんだけどフーガレベルだとノーマルで安いクルマのイジり済み以上だよね
このレベルで満足できんなら新車価格1500万円以上のクルマ買った方がいいと思う
フーガはどんだけやろうが所詮700万円のクルマ >>913
考え方は人それぞれだけど、自分は安い車弄ってるのみると、安い車に金掛けて何がしたいんだろうって思うけどね。
それにどんだけ車両価格が高くなっても純正の車高とかエクステリアは万人受けする無難な選択にしかならないから、拘りある人は1500万の車買おうが弄ると思うよ。 >>894
そうやって知り合いとか言う奴の話は大体嘘
お前免許すらねえだろｗ >>898
こいつも嘘
車スレも嘘付きが出るって定番だけどな >>900
結論とすれば、現代の若者はほとんどが金が無いって事か
待てよ、ここのスレにいる人の愛車がY51フーガだったら金がないから乗っているのか? >>901
フーガでもLSでもメルセデスでも新車で買って雑誌に乗るようなドレスアップをする人も沢山いるよ
貴方が世間知らずなだけ、ド・ノーマルが一番( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ノーマル以外は眼中にない!( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ただ個性がないレールに敷かれた人生を歩んでいそう笑 >>906
いや世界的に有名なカーボンエアロメーカーがあるのを知らんのか?
お前も免許すらねえだろ >>909
お前も免許すらねえだろ
又はボロクソ軽が愛車ｗ >>913
所詮700万の車ってお前は年収いくらだ?
無職か?派遣か?本当の金持ちはな100円だってたかがとは思わんぞ
だからバレているんだよお前が無職か底辺の人間ってな 値段高い車ほど純正品がいいものだと勘違いするんだよな。社外品の方が軽いし性能良いから。
コストカットされた物が高いものだと信じたい気持ちはわかるよ。高い値段だしたんだからな。 >>914
確かに10万の車に200漫画かけて弄ってる人もいるので、あれ?と思うが
本人の勝手だからなあ
確かに金の使い方を考えようと思う時もあるけど
自分はこの話題のY51フーガも所有しているが、所詮中古車での購入なので
全て中古のパーツで構成している
車の購入金額に比例した弄り方が一番あしているかな?と思います
と言いつつ比較的高額の輸入車に乗っていた時はたいして弄れていなかったなあ
あ、俺が金が無いだけだった笑 >>923
それ、純正はあくまでも普通に乗る分には良いバランスの仕上がり
日本車の場合は特定の車種を除き、コストはぎりぎりまで下げて製作されている
これが輸入車になるとエンジン関係等コストを掛けて作る
純正を弄ればバランスが崩れるのは当たり前
が、引き換えに色々な事を得る!
これの弄りを世の中の貧乏オタク引きこもり雑魚ブサイク野郎達が貶す
要は自分の人生に満足がいっていない奴が自由に生きている人達を貶す
貶しても虚しいだけと気が付かない人種
もしかしたら、そんな奴は免許すらないか、ボロクソ軽が愛車かもね 完全ド・ノーマル思考って、世間の引かれたルールでしか生きられない人生なのだろうなあ
きっと生き方もつまらなく彼女や嫁、友人すらもいない孤独な人生
例えば秋葉原殺人事件の犯人も親のレールを歩んで来てあの結末だったもんな
怖い怖い笑、ド・ノーマル思考の奴等って
って、これは流石に言い過ぎか?笑
いや、ノーマルでも珍しい車なら個性的でしょう
ただ、フーガは言い方は悪いが所詮大衆車
ド・ノーマルで乗ってもつまらなくね?
せめてメーカーが許可しているインパルや純正エアロ位は付けたい
だって所詮ノーマルでは目立てない日本の大衆車だから...
貶してるのか。褒めてるのか分からなくなって来た笑 まあどっちだっていいんだよ
弄るにしてもイベントで賞を取れる様な弄り方やレースに出れる様な弄り方でないのならば
ド・ノーマルとほぼ同じだしな
弄るならとことんやろうぜ
じゃないと無意味 恥ずかしいなぁ 日本車はコストかけてない、
外車はとか２０年前の評論家の戯言
じゃソース出してって言うと誰も出せない
当時の無学２チャンネラーもね
金持ち貧乏もガラパゴスで自慢で失笑
欧米のお金持ちは『手土産にフェラーリ、
丁度いい価格』だよ
プライベートジェット何買った？クルーザー
買いかえた？って日常会話しないでしょ
国際レベルじゃ皆平民だよ、君らも僕らも
欧州でも家にコックが３代いないとセレブと
認知されないんだよ
あとね、お金持ってても上流階級では尊敬
されない 知性と品位、言葉使い、振る舞いが
大切 それこそが個性だよ ドレスアップなんて
人の個性に何の影響も無い >>324
324 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/06/06(月) 22:58:09.45 ID:eI4adAcs0
面白え!笑
わざと荒らしてこうして書くと沢山釣れるな
そもそもよ、荒らしの方が正論だと思うがな!笑
最近ここを荒らしてるって奴の方が正論
そもそも、5ちゃんの書き込みで本気で口論するなんてアホらしいだろ?
どうすんだよ?荒してる奴の方が、中古フーガに乗ってる奴よりも金持ちだったらよ笑
それと簡単に5ちゃんの書き込みを信用し過ぎ笑
俺の愛車はw223新車
フーガは自社ローンで払えなくなったポンコツ取り上げて乗ってるだけ笑
まったく、少し話合わせて書き込みすると昔から直ぐ信じる奴多過ぎ笑
そして俺は25歳以上笑 >>930
ガキでいいじゃん笑
そもそも車を派手に弄る＝いつまでも心はガキだろ >>931
お、昔の書き込み
確かに俺が買ったフーガは、仲間から買った外装が色違いの車だな
安いぞ笑、当時は相場が250で売ってた250GTを50で引き上げて来たからな
因みに今も走ってる、距離は引き上げ時の3万キロから8万キロになった
あ、メルセデス・ベンツの事は嘘な笑
敢えて叩かれて盛り上げるスレを戦法よ
しかし、前のレスを引っ張って来るって
そこまでやる奴は「ただ5ちゃんを見てる引きこもり雑魚野郎で、車の免許すら無い奴
色々なスレでそうやって勝った気になり
自己満足に浸る」こんな野郎だろうな笑
レスでバトルして争っても、嘘か真か大体分かるよな >>931
あと
わりいあと年齢も違うな
35以上のおっさんだわな笑 ついでに書くとローン引き上げじゃあねえよ
別の理由だが、安いので引き上げた笑
因みにLSの現行車でも安いのあるよな
水没じゃあないよ
良し、ここまでレスすれば過疎ったここ
も盛り上がるか?
いやないな 赤いのNGにしてすっきり
↓って彼の自己紹介じゃん…かわいそう
>>世間の引かれたルールでしか生きられない人生なのだろうなあ
きっと生き方もつまらなく彼女や嫁、友人すらもいない孤独な人生
例えば秋葉原殺人事件の犯人も親のレールを歩んで来てあの結末だったもんな ここは免許持ってて、きちんと自分の車がある奴はいないのか?
いやいてもまともに長く書き込む奴はいないのだろうな
直ぐ自己紹介とかお決まりの5ちゃん台詞
こんなのを思い浮かぶ時点で引きこもりなんだよな
フーガ如き憧れでけど貧乏で引きこもりで買えない
免許すらない、こう書き込むと負けじと反論をする
もうね笑 ここ俺以外に二人くらいしかいねえだろ
もうここに用はねえわな
じゃあな 金持ってる風に書くとウソ認定されるんだね
それだけ雇われくんが多いクルマってことか ベタベタにいじられると同じクルマの乗り手としてちょっと???
というなら、それなりのプライド（１)的なものはあんのかもね。
それとなにかにつけすぐに海外のハイエンドモデルを引き合いに出し、大衆車もどきのごとくけなす。
経過年数が経ち過ぎわが国では状態がどうであろうと『市場価値』は二束三文。
でもさ、「大」日産の最高級車種だよ。
もうちょっと良く（２)思わないとさ。じゅうぶんいいクルマだぜ。 市場価値なんかで比べたらゴミみたいな性能の軽と同じだからね
上り坂でエンジン唸ってるの見るとマジで笑える
フーガは1200回転で余裕の加速よ
あはは ついに軽と勝負しなくちゃならんほど落ちぶれたか
さすがだなフーガw 50万でフーガ買って1人盛り上がる35歳越え
ってことがわかった ベンツ持ってるとか嘘ばかりのヤツには50万のフーガがお似合いだよww >>922
君、論点全然わかってないねｗｗ
連投しすぎで読んでないのか
ただのバカなのかどっちなんだろうね 普段から嘘ついてんだろうな。
こんな奴でも買える値段に下がったってことか。 見栄のためにつく嘘っていちばんみっともないからな
人間として生きていく上でいちばん恥ずかしいこと
そんなヤツがポンコツといえフーガに乗ってるのは俺達の恥でもある ニッサンがさっさと後継車を出さなかったからいけないんだな。同じ型式でこれだけ年数差があれば、見た目は同じでも当然値段は月とすっぽん。
多様な「個性」がまざるのもむりはない。 ここに居るなら見分けはつくよな
2009/11-2015/1 日産マーク・⊆⊇リア
2015/2-2019/12 インフィニティマーク、フロント・リア変更
2020/1-2022/8 日産マーク・静粛性向上 2022年度版男子の本懐は、大きなペニス、速い車、パーティー出来る部屋、だそうだ。 直線だけど718スパイダーについてけた。
フーガ速すぎて笑える
ハチロクは全く勝負にならんかった
排気量半分だもんな
勝負するほうがおかしい >>963
スポーツカーだけは侮れないな
排気量で舐めてかかるとスコッと抜かされる
せめてスカイライン400Rの速さぐらいないと勝負にならない
まあハチロクは別だが >>963
格安の中古が出回り、こういうガキが乗る車になっちまたたわけだ。
残念だね。 抜くとか抜かされるとか子供っぽいよね。
レースするわけじゃないんだから。 なんの勝負やってんの？
並んで走ったりしてんの？
相手は勝負なんかやってないぞ。変なのが近寄ってきたから、逃げるか減速してやり過ごしただけ。
もちろん一般道だよな？どこがスタートでどこがゴールなんだ？アホか？ いまの海外勢なんか3リッタークラスの車でも400馬力越えるのがたくさんあるからな
フガハイなんか軽く抜かされるよ >>954
いまさら日産が高級セダン出しても売れるわけないだろ
高級セダンの流れは完全に外車とレクサスに取られてしまってる フーガはトルク60もあるけど馬力360しかないもんなー
全開は遅いよね ここ何日か涼しくなったけどフーガて他の車よりA/C切って送風だけにしても微妙に暑くないですか？
同じ色の社用車セレナだとA/C切って送風だけでも涼しいのに自分のフーガだと暑苦しくてエアコン入れちゃいます
ともに、夕方で一人で乗ってるときです エアコンの温度を高くして切ったら微妙に暑くて、低くして切ったら微妙に涼しい気がする 最近フーガに乗り換えたけどいい車やと思う。サンシェードとかの設定とか謎な所はチラホラあるけど。 走行中シェード閉めると車間開けるクルマ多くておもしろい 埋まる前にひとつ質問
元日産の人間で退職を期に2019年式フーガから現行のホンダN-BOXに買い替えたら走行性や静寂性、広さ、質感等々全てにおいてN-BOXの方が上だった、日産の開発部は全員自腹でN-BOX購入して研究しろとまで言っていた人がいたのだけど、どう思う？
N-BOXのスレでは運転する時の体感的な広さはN-BOXの方があるだろうけど、それ以外はN-BOXの方が上というのはあり得ないだろうというのが住民の総意だった
たまたまこのスレを目にしたのでここの人達の意見を聞きたい >>981
静粛性か
騒音測定器の結果見せてみ
元社員ならわかるよな？ >>982
元社員ではないのでそれはできないけど、騒音を収録したデータならあるんで確認してみて
https://i.imgur.com/SG3NoFv.jpg 近場の買い物などに乗るなら断然軽四だよ。駐車も簡単。
ゴルフバッグも沢山積めるぞ。実際には積まないだろうが。
だが、100キロオーバーの安定走行や、衝突時の安全性は軽四だと足りない。
時速60キロまでよく走って静かですってまあ普通の話。
俺の中では柱のないスライドドアの車は選択肢に入らないよ。 中古車価格が激安なのか、ヤンキー仕様ばかり見かける >>989
お前はお前
他人は他人
他人がどう乗ろうとお前には関係がないはずなんだが
こんなところで何言ってん？ フーガを特別な車だと考えてる層だろう
乗ってるだけで羨望な眼差しで見られるとか言ってたやつ >>991
羨望の眼差しとかってネタで言ってただけだろw フーガ乗りとしてのプライドは矢沢A吉のプライドよりも尊い 俺はあまりプライドとかないけどデカくて安いから乗ってる。 このスレッドは１０００を超えました。
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