【GR】GRカローラスポーツ【COROLLA】 5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/08(金) 05:06:15.90ID:Ng24BLjZ0
260馬力FFってｗ
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/08(金) 12:46:00.08ID:ApJL9VzO0
>>4
それ一年前くらいのディーラーから事前に聞いてる君がしつこく言ってた事なんだよな

今は何してるんだろ
恥ずかしくて出てこれないよな
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/23(土) 23:13:22.46ID:BYPJBpjs0
まだー？
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/26(火) 21:55:02.85ID:vBkgo/zj0
乙！
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 15:08:31.59ID:2r+XQ11E0
なんだ1stじゃないゴミかよ

997 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2022/04/27(水) 14:33:09.29 ID:pt7QK+R50
>>996
GR yaris RZ high performanse

面倒だからヤリスで良いんよ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 16:28:16.17ID:Ba145ufc0
1stってむき出しカーボンルーフと社長のサインくらいだろ　すまんそれの価値が分からない
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 17:36:10.49ID:C3t0svkr0
>>10
1st買えなかった負け組？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 17:44:51.31ID:w2LcogaO0
1st予約した頃は、ここまで傑作車としてた人は少数派だったよ(儲乙と叩かれてた)
久々のスポーツ四駆で最初っから世界的名車になるなんて予想できんくてしゃーない
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 18:05:22.66ID:5R1mMNm70
>>16
軽自動車乗り？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 18:32:09.53ID:tC+s84ph0
>>15
貶すバカはいたけど、多くの人が
これは買うしかないって思って申し込んだはずだよ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 18:52:46.23ID:C3t0svkr0
値引きの話すると
値引き0の奴らが嫉妬するぞ
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 18:52:56.07ID:6G+5Bg9C0
買えたぞ
なんで20では諸費用が60万とか40万で計算されてるか知らんけど
RCならエアコン18インチで乗り出し350だし
一番安い時ならもっと値引きあっただろ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 19:28:08.12ID:55IML8Vi0
>>14
クソほど中古が出てるのに1stそんな価値あるの？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 19:46:41.46ID:ea9kLVx90
>>25
嫉妬はみっともないぞ笑
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 21:27:00.51ID:j7JbS6rH0
おいらはGRヤリスRZhpでリセール考えてTSSやらシートヒーターやらてんこ盛りで530万
値引きで乗り出し505万で１月納車
更にエアロやらマフラーやらセキュリティで既に600万越え

GRカローラが出たら乗り換えも考えてるがBセグ好きだから取り敢えず様子見
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 22:33:46.06ID:tC+s84ph0
>>29
迷ったけどつけて正解だったと思ってる
車高落としても問題もなかったし
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 23:30:24.18ID:2OCJR9RJ0
オプションって基本的にリセール価値ゼロだからなあ
買取下取に出すときは、はずしてメルカリにでも出した方がいいな
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 23:53:00.33ID:NFvtDUpe0
TSSディスる奴がなんでこのスレにいるの？
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 00:09:26.74ID:ULWOJMGH0
TSSいらないから安くしろとかいうのかな
そもそも買わない奴なんだろうけど
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 00:23:17.75ID:ULWOJMGH0
>>41
案の定こういうバカが出てきて笑えるな
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 06:35:30.92ID:phE2mAJB0
TSS取っ払うってどうやるの？物理的に外せるのあれ？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 07:48:23.60ID:ULWOJMGH0
>>48
オフにしてても作動するってこと？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 08:19:03.07ID:XBUTshWE0
>>52
オフにしたら作動しないよ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 08:30:50.31ID:QHcvNBJ60
>>53
サーキットでオフにしないバカいるの？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 10:13:03.24ID:VuzFJWUE0
>>55
エキスパートモードってLTAもオフになるんだっけ？
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 11:35:39.84ID:qSlHtkF60
LTAはエキスパートモードにしただけじゃオフにならん
LTAボタン長押しで完全オフ
TSS関係はどれも完全OFF出来るし誤作動する余地ないんだが
エキスパートで完全オフにならんのはVSCだけだと思うが
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 11:40:25.51ID:VuzFJWUE0
>>58
だよね
オレもオフにしての誤作動は経験してないから
どんな誤作動したのかちゃんと説明してほしい
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 11:55:49.14ID:qSlHtkF60
ヤリススレでもそんな話見たことないし、本当に誤作動すんなら話題になってるだろうにね
エアプはどっちなのかお察しって感じでしょうな
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 12:03:17.26ID:TOmaz9K90
>>55
お前がエアプだったのがバレちゃったね
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 12:28:46.52ID:Q5rnXQwj0
>>55の言い訳
OFFにしてなかったってはやく言うんだ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 13:11:26.14ID:T1CkBars0
金持ちケンカせず
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 16:59:54.87ID:M3GKCSL10
エキスパorトラック、LTA長押しオフ、トラコンワンプッシュ
この状態でブレーキ踏まないで前車に異常接近すると警報出しながら「ブレーキ！」って警告がHUDに出るよ
誤作動じゃないし、なんの制御もしないけどw

その事言ってるんじゃない？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 17:16:09.94ID:VuzFJWUE0
>>65
PCSオフになってないんじゃない？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 17:44:02.40ID:QHcvNBJ60
>>65
今試してみたけどエキスパートモードでPCブレーキはオフになるけど警告はオフにならない
LTAにしてもPCSにしてもスポーツ走行時はオフにして下さいって書いてあるのにオンのままにしておいて誤作動って言われたらメーカーも大変だろな
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 17:56:51.46ID:PA8eBH4x0
>>64
ダサすぎクソワロタ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 18:43:58.30ID:5ZnQbB//0
完全オフとそれぞれ試しても、トラックモードだとexpertの方が制御が良いからな
そもそもサーキット走るためのモードだし、それで誤作動するのをユーザー１人のせいに押し付けるのはちょっと……
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 18:48:56.63ID:5ZnQbB//0
まぁ誤作動を前提にしてるが、オーナースレでも報告が三件くらいで少数だから
再現性がないと全面的に信用できないのは分かる
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 19:23:20.35ID:2i65EBvm0
皆盆栽だから気づかんのでは
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 21:01:39.94ID:W/pgC8Wk0
>>73
願望を書いただけなのに何をムキになってるの？
エンジンはBTCCに使ってるのかヤリスWRCに使ってるのをデチューンすればいいんじゃね
メリットはFF最速にチャレンジできるとかw
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 21:47:24.29ID:XBUTshWE0
願望君フルボッコw
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 21:58:07.52ID:W/pgC8Wk0
ああスマンスマンw
ここはGRヤリスって禁句だったんだなw
上の方の話がGRヤリスの話ばかりなのでGRカローラに話を戻したかったんだが…まあええわ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 00:00:55.74ID:1rdS7XRp0
欧州って確か2035年にはEV化なんだろ
まだガソリン車に匹敵するようなEV全然ないのに大丈夫なのかな
インフラにしてもそう
今の情勢じゃ下手すりゃ第三次世界大戦なのに
EVやってる余裕あんのかな
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 00:13:05.68ID:95z1YU/j0
EVはすごい勢いで進歩しているから何とも言えないけど
今の時点ではガソリン車以下だよね
給電の面倒さ、航続距離、重量、リサイクル問題、長期間保持する際のパーツ問題とか色々あります
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 03:07:56.15ID:4ogvF+BQ0
>>91
イヤーン
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 06:14:40.60ID:6M7LOvkE0
スープラに限っては年次改良前じゃないとパワー上げるのに金も手間も掛かりすぎて
初期型のが引き合い強いから何とも。今度のMC後なら、MT追加だけじゃなく鍛造がクソ良くなった
から、年次じゃなくMCまで待つ手はあった。だが3年も経ち新鮮味は薄れる
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 07:13:50.18ID:nMMO/4Uj0
>>93

初期型から最終型で馬力半分になった車って何よ？
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 07:48:40.78ID:7Aevtgr80
>>90
今から買わない言い訳ですかw
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 08:14:12.01ID:dnRHTt+P0
規制で目に見えてエンジンスペックダウンしてたのなんて昭和の話じゃないのか
平成以降でそんな車あるんか？
S2000とかRX8とかカタログスペック上で多少ダウンしても実際はむしろ良くなってるんだろ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 10:12:47.43ID:lIIB2Vgk0
３気筒って製造コスト的な都合で４気筒より性能的に勝る理由ってあるのかな
実際、GRヤリスのエンジンって、４気筒(6気筒とは比べるまでもなく)と比べても吹け上がり方がどうも・・・スムーズさがないというか、ガサツな印象
低回転トルクのターボだから行けるけど、NA高回転型には使えないだろうなあという印象

まあ先入観からくるプラセボかもしれん
批判は認める
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 10:59:22.76ID:/GlbaIHz0
>>102
批判は認めるってw
今さら何言ってるの？　もう語り尽くされてるぞ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 12:38:56.48ID:y9dLXBHw0
気筒数少ない方がトルク稼ぎやすい上に軽い
ラリーには合ってたって事だろ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 13:05:51.16ID:jrXSK2WU0
>>108
そう。
奇数気筒が有利だか、気筒数が増えると干渉量が増加する。
3気筒が理想かも。
多気筒ならV6で3気筒に分けたツインターボがハイパワーなんだろう。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 15:04:57.36ID:hS3ETZ+S0
4気筒で排気干渉無くそうとすると４－２－１排気管で
４－２の部分が長くなる
排ガス規制対応で出来るだけ触媒を手前に置きたいので４－２が長い4気筒は不利だし
タービンの位置が離れるほどターボラグが大きくなる
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 15:27:05.65ID:/GlbaIHz0
今さらの気筒数論議はここでやらなくてもよくない？
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 15:49:58.35ID:MU67rfTf0
>>111
直4ターボのエキマニには4-2だよ
ツインスクロールターボにつながるから

ツインスクロールターボは排気導入経路が2つに分かれてるから
流路抵抗が大きくなって損失が増える
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 16:15:48.71ID:hOWRfIvz0
限定生産と嘘の情報流すやつなんなん
どんな育て方されたらこんな風になるん
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 16:41:04.16ID:Us+9qr4m0
近所にいつの間にか黒色建物のGRガレージ店舗作っている最中だった。
隣のNTPグループ店でGRカローラの件聞いたら、グループ違うから分からんって言われたわ。GR車はGRガレージ専売なのかね?
今の最寄りの2店舗のGRガレージはどっちも高速も使って1時間半かかる場所だから早く近所にできてほしいわ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 17:14:56.46ID:iOMFqxlO0
>>117
違う販社のGRガレージなんじゃないの
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 18:45:23.88ID:fS7oU8Mi0
スープラ年次改良
エンジンパワーアップ
シャシーパワーアップ
サスパワーアップ
MT追加
見た目が同じ別の車っしょ
GRもＧＴ－Ｒみたいに年次改良を既存オーナー車にも適用してくれる神サービスやってくれ
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 18:52:28.36ID:yli8hn0x0
欧日で騒音規制フェーズ3が継続生産車に対して規制対象となるのが4年後の2026と言われてる
限定生産ではないがのんびりしてると入手困難になるかもね
北米は今のところ規制ないので継続生産されると思う
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 19:11:00.17ID:7Aevtgr80
シャシやサスのパワーアップってなんじゃそらw
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/30(土) 05:50:01.49ID:uKbBvo890
そういや86でシャシ性能アップを既存も受けられたな
トヨタのアップデートとパーソナライズは、GRヤリスから順次始まるぞ
先にkintoからだが既存オーナーも受けられる
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/30(土) 10:21:37.65ID:EQc64zY+0
>>123
多田さんの想いからか初期はそうだったけど
だんだん違ってきたよね
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/30(土) 17:50:45.32ID:PP6qr4Qn0
GRヤリスのメーター、悪くはないけど、最新鋭スポーツカーとしては物足りなさがあるな
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/30(土) 18:02:46.28ID:YRUUvTG20
まぁメーターかっこよければ速いかって言われたらそうじゃないからな。味付けはオーナーでってモリゾウが言ってただろ
気に入らないやつはモーテックのロガーでもつけろ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/30(土) 18:20:57.81ID:+rkPg4M30
ヤリスのメーターをどうこう言う奴はエアプ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/30(土) 22:57:14.65ID:EQc64zY+0
>>134
ずっとメーター見てたら危ないぞw
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 02:13:22.87ID:DB6FGiMM0
ここ聞くことではないかもしれないけど、
GRヤリスでサーキット行ってる？
俺も買ったらサーキット行くぞ！と息巻いてたが、サーキットは完全自己責任の世界で、例え相手が悪い10:0の事故であっても喧嘩両成敗と聞いて、ビビって行くのやめ→公道でしか乗れないなら宝の持ち腐れ→買うの中止の構図なんだよね
我ながらビビり体質だなとは思うけど・・・
そんな青天井の損害被る可能性ありと承知で行ってるの？
だとしたら勇者だな
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 02:35:36.36ID:Tj3Fq6gx0
>>138
保険入れよ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 04:07:16.45ID:BOnMcHEP0
>>138
レースカーじゃないんだから
売られたGRヤリスの殆どはサーキット童貞のまま天寿を全うするよ
たまに1速2速で引っ張って速さを感じるくらいユーザーの方が多いと思うよ
そういう愛し方があってもいいと思うわ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 07:50:29.32ID:EnXHyCmd0
>>142
悪くはないと思うけど、それじゃさみしいし
もったいない
富士や鈴鹿はハードル高いかもしれんが
ミニサーキットなら気楽に楽しめるよ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 09:41:13.05ID:aVFhIDTd0
まず全国各地にあるミニサーキットに一回でいいから行って欲しい
そこで例え自分には合わないと結論しても、その一回、この車で興奮と実力を体験できたってだけでも
買った価値は出てくるし、たぶん大多数がその安定感と操り感にまた行きたくなる
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 10:10:58.76ID:UAkJI+e10
>>145
吊しののスバルS4でいってもええんか？
ライセンス的なもんがいるんかな？ヘルメットとか一回のために買うのはちょっと勇気がいるんだけど。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 10:52:01.83ID:DB6FGiMM0
>>139
現状、サーキットで有効な自動車保険は本当に限られたごく一部だけと聞いた
通常の保険は自分自身にも相手にも全く効かない

>>140
例えば、自分が死んでも、相手が死んでも、法律は何も助けてくれない
全て当事者間で解決
走る前にそういう誓約書書かされるらしいが・・・
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 12:08:09.08ID:o8Y4/7WS0
死ぬ死なんなんぞ、何もせずに家で寝っ転がってても
死ぬときは死ぬんだから、気にせずに楽しめや。
そんなに神経質に生きてたらこの先、うつ病とかになるよ？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 12:09:13.89ID:77VJkqSr0
>>147
サーキットで有効な自動車保険なんて無いでしょ
スポーツ安全保険やサーキットごとに存在する共済会ぐらいだよ

あと誓約書は万能じゃないよ
違法行為は普通に罰せられるし、賠償責任も問われる
例えばスピンして止まった車に殺害目的で突っ込むとか
故意を立証できればだけど
（加害者に動機があって、ドラレコに「死ねー」と叫んでる声が入ってるみたいな）
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 12:23:03.53ID:RZUxngrC0
サーキット体験は数少なくても一生残るし、通っても堪能できるし人生利益の方がよっぽど大きい
それを皆気付いたのか、富士や筑波など著名所の盛況ぷりは年々増してる。地方が空いてるの、今のうちだぞ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 12:35:45.12ID:5ZCxKC0I0
確かに公道じゃ踏み切れないものね
そういう時代でもないし
公道だと峠行って流す程度になるし
ミニサーキット行こうかな
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 13:35:06.88ID:JFp1Oo9S0
>>149
少しは調べてみろバーカ
https://race.cube-c.com
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 13:45:38.10ID:EnXHyCmd0
>>151
GRガレージが結構走行会開催してるし、
奈良のおっさんも月末に走行会やるよ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 15:29:06.01ID:nDNMabMX0
>>155
>>149のあんたのコメントの方がよっぽどバカだと
思ったぞ
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 15:30:01.86ID:aVySERZu0
そもそも車って死ぬリスクも殺すリスクも背負ってるものでしょ
それを受け入れられないなら例え公道安全運転だろうと乗るべきじゃないよ
現実から目を逸らすなよ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 15:37:53.93ID:fNLHN2M20
サーキットは一見一般道と同じように見えても路面が違うので確かにいい体験ができる
でもパワーのある車ではミニサーキットはやっぱりストレスたまるよ
ツインリンクとか富士とかある程度大きなスピードの出せるサーキットのがストレスはない
あとサーキット行かないともったいないとは全く感じないなあ、その時の最高速度ではなく要はどう走るかだからリズムよく加減速をすればサーキットとはまた違う楽しみがある
極論60Km/h出すのに2秒かけるか5秒かけるかで全然違うしそこに至るまでパワーによって違いがあるわけだし
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 15:48:57.03ID:EnXHyCmd0
>>159
後半で言ってることは、そのままミニサーキットに
当てはまると思うけどな
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 22:28:21.94ID:DB6FGiMM0
保険は高いが単発もしくは年間で支払う特約がある様だね
しかしもう一つ、注意すべきはメーカー保証がなくなるところ
ディーラーに聞いたら、先導者ありの追い越し禁止で走るタイプなら保証OKとの事だったが・・・
そういうタイプでも富士とかならバックストレートでとりあえずリミッターまで加速する事はできるのだろうか
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 22:48:25.37ID:P1TyJEoW0
>>165
また、あんたか
そんなに心配なら盆栽しとけばいいじゃん
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 22:56:26.72ID:p+I/x+dd0
つーか面白さを紹介してるだけのレスばっかなのにマウントだの保証だの
コンプレックス持つようなモノかよと。別世界でも何でもない一般的な娯楽だぞ今は…
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 02:40:11.27ID:eBAAPJw40
買ったらサーキット行くぞ！
→でもサーキット行ったら保険も保証も効かないらしい
→じゃあ買うの止めるわ

こんな思考回路してる人に何言っても無駄だろ
本当にサーキット走りたいなら今の所有車でとっくに行ってる訳で
買わない理由が必要なだけ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 03:48:22.37ID:nAH+EmvC0
誰も買わないって言って無くね
>>169はアホなのか
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 06:24:25.67ID:ZXzQeJq80
スバオタのサーキット厨は相手するだけ無駄
公道でも飛ばしてるアホばっかりだから
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 09:38:19.61ID:JxSiuNGj0
俺もセダンの方がいいわ
カロスポはリアがオムツみたいでダサいからな
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 09:47:33.66ID:VOKTU/Dx0
>>176
買うならってことは買わないんだね
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 15:34:10.30ID:NBzZGvnd0
それこそエンジン縦置きFRにしてカローラレビン復活とか
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 15:48:43.13ID:VOKTU/Dx0
そもそもそんなに生産能力ないのに
セダンなんて作らんだろ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 16:43:00.66ID:UY6AfNj70
GRカローラ出たらGRヤリスはあまり売れなくなりそうだから、その分の生産能力を回すとか
共食いになりそうなのは明らかだし
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 16:59:39.13ID:VOKTU/Dx0
>>187
何年先のことだろね
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 18:11:27.29ID:4HGxuv/T0
新価特約発動までは行かなそうに見えるけど
(新車価格の半分以上の修理費もしくは全損)
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 18:27:04.80ID:VlFhvkq50
>>190
そういう輩じゃなくても車両保険くらい
かけてるだろ普通
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 18:30:35.24ID:jYQIat8T0
>>190
このGRヤリス車両保険未加入でしたよ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 18:52:56.52ID:dP57U8AK0
KINTOや残クレで買ってたら悲惨だな
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 18:56:09.46ID:SkwMhTt00
いまはコレくらいで廃車なのか
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 18:58:37.97ID:OxTaivHH0
KINTOは廃車コースならそこで契約終了だからむしろお得
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 19:34:30.22ID:VlFhvkq50
>>195
もうちょっと勉強してからおいで
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 19:41:16.30ID:dP57U8AK0
>>201
残クレで買ったことないから詳しく知らんが事故ったら差額取られるんだろ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 19:46:47.62ID:OxTaivHH0
残クレは全損に事故して車両保険未加入なら残金全部払わないとダメだよな
KINTOは保険込みだから治す事も可能だけど
全損なら契約終了も選択できる
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 20:17:02.13ID:VlFhvkq50
残クレだろうと普通のローンだろうと同じこと
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 22:32:11.25ID:nmKvTNxU0
残クレで事故なんか起こしたら修復歴次第で残価評価下がるやろ
多く払わんといかんぞ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 22:46:51.13ID:uGnJbKIG0
職場の先輩がどうせ買い取るなら変わらんとリースにしたら、法定点検はディーラーではなく指定の町工場に持ってけと言われたらしい
渋々持って行ったらそこのオヤジにこの車種見るのも触るのも初めてと言われたらしい
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 22:49:45.87ID:VOKTU/Dx0
>>207
ローンで買ってもリセール価格下がるだろ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 22:50:08.53ID:OxTaivHH0
>>207
多く払うって最終支払い額は変わらないぞ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 22:53:08.47ID:uVKSFZqW0
一度契約したら嫌でもその期間は乗らなくちゃいけないんだろ？
GRヤリスを5年のリース契約して1年後にGRカローラが発売されても、残り4年経たないと乗り換えられないだろ？
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/02(月) 23:06:13.77ID:VOKTU/Dx0
>>214
解約できるぞ
でもヤリス買った奴が慌てるとも思わんが
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 00:03:10.30ID:Nay+76kO0
リースと残クレ同じと思ってるバカってスバオタだろw
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 01:41:23.20ID:rWkFxbUn0
まさか残クレ、ローンでサーキット行ってるとかいるわけ・・・ないよな
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 07:00:31.38ID:CF4xeZ/40
リセール期待出来る車種なら買ったほうがいいじゃん
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 07:22:38.91ID:Nay+76kO0
>>223
こいつ残クレがローンってわかってない馬鹿だ
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 07:31:19.91ID:r4d3uEBw0
リースはローンとは違う審査だよアホかよこいつ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 07:37:11.65ID:rWkFxbUn0
>>225
>>223が言うローンはディーラーローンではなくマイカーローン(銀行)の事を言っていると思われ
基本的にディーラーローン、残クレよりも安いはず
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 08:17:05.53ID:ndM6ywJW0
>>230
見かけ上月額の支払額は少ないからな
利払総額みたらとても使う気にならん罠
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 08:21:02.96ID:pQa2eNxZ0
>>230
ディーラーの養分になってあげられるということ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 08:43:46.02ID:rWkFxbUn0
現金一括<銀行ローン<ディーラーローン<=残クレ

最終的な支払額は上記で合っているはず
ディーラーローンと残クレは名義すら自分にならない
(要するに自分の車ではない)

リースは全額経費にできるので、個人事業、法人に有利
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 09:43:36.84ID:decrMYSo0
残クレもローンと同じだろ
最終回にどう選択するだけで

新車に乗り換え
そのまま乗り続ける
車両を返却

最終回にディーラーで査定してもらうより買取店で売った方が高く売れて最支払額上回るしな
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 11:14:58.54ID:Bl2tkzGz0
>>240
何が違うか説明できないお前の負けやで
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 12:19:06.85ID:KcRQOr3E0
>>242
この記事の筆者はろくなもの書いてないけど
今回も酷いな
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 15:06:38.89ID:S8pI7rYW0
>>246
ディーラーの通常のクレジットは？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 15:43:05.81ID:rWkFxbUn0
※ディーラーローンと残クレの利率が同じと仮定
最終的に支払う事になる金額は、残クレの方がディーラーローンよりも高い
もしこれを知らずに月々の支払い金額のみを見て残クレを選んでいるとしたらヤバいぞ
ディーラーにも説明責任があるはず

そもそも現金一括はおろか銀行からも借してもらえない金額の車買う時点で背伸びすぎるから、その場合は買うのをやめた方がいい
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 16:25:54.42ID:5QOHtJti0
残クレの最終支払い分の返却って結局車売ってそのお金で一括返済してるだけだからな
それを借りてるとか言ってる奴頭悪すぎでしょ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/03(火) 19:16:03.35ID:mNRDgZnq0
車検証見たらわかるはずなんだけど
所有者=オーナーで使用者=ユーザーつまり使用者は所有者から使用する権利を借りているだけで厳密には勝手に売ったら犯罪だからな
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/04(水) 09:26:44.83ID:j4vdFccz0
色んなとこで三気筒開発経緯が語られてるってのに、ただ三気筒ｶﾞｰとかホザいてんだもんな
コストダウンで270馬力強の三気筒エンジンなんか作るかってんだよな
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/04(水) 11:02:03.78ID:1IkBiern0
まあGR買う層は「走り」が魅力的だからこのクルマを選択するんだもんね。つまり「このエンジンが好き」っていう極論さえあながち間違いじゃない気がするような流れだねｗ
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/04(水) 11:06:38.53ID:TNlw+Jmc0
提灯記者は良い様にしか書かないからなあ
その時その時で最善最高の選択の様に書く
ボジョレーヌーボのキャッチコピーみたいなもんよ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/04(水) 11:28:51.92ID:aBDnSKB/0
>>260
お前ひょっとしてテクニカルレビューを
提灯記者の記事って思ってる？
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/04(水) 19:28:40.91ID:K1mHrEJO0
各社のスポーツ系エンジンの馬力がホント凄いことなってんな
純正で1.6L300馬力、2L400馬力とかトンデモないよ

この技術に価値が出て今後も生き残っていくのか・・・
燃え尽きる寸前のロウソクの炎なのか・・・
不安定な世界情勢の中でどうなってくんだろうね
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/04(水) 21:11:30.86ID:v9/bCWc+0
最後の花火だよ、欲しければ無理してでも買え
後8年で消えるんだから
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 01:04:44.36ID:Lo+V1Hfr0
GRカローラに
マルチステージハイブリッドが組み合わされてスポーツHVとなって
さらに出力向上、低燃費になるなんて予想できなかった。

とか8年後なってたら嬉しい。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 09:16:13.04ID:62doxCWu0
俺もそう思う
直6やV6を直4の重さで作ったメーカーだから、8年も頑張れば今の2/3の重さになるだろうけど
カローラに載せるなら1/3にしたい。……三気筒と組めばいけるか？
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 09:25:02.54ID:CjIinF5n0
>>272
軽くして操縦性上げる為に3気筒にしたのにHV積んだら本末転倒だよ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 11:15:59.76ID:Exl/KRYW0
GR-FOURのリアを電動化、固体電池積で重量ハンデが大幅に軽減されてコーナーで貯めた回生を直線で使い切るTHS-Rみたいなやつ
EVスポーツカーの流れが急速に広がらない限り出てくると思う
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 12:17:45.49ID:ak/yXC1A0
>>276
タイムや燃費は良くなったの？
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 12:24:17.58ID:u2+OOMr40
GR YARIS Rally1
https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/cars/2022/

サスティナブルな時代のWRCを戦うハイブリッドラリーカー

先代のヤリスWRCから引き継がれた1.6L直噴ターボ・エンジンに組み合わされる、全車共通のハイブリッドユニットは、3.9kw/hのバッテリーとモーター・ジェネレーター・ユニット（MGU）からなり、加速時には最大で100kw（約134馬力）のパワーと、180Nmのトルクを発生させる。つまり、エンジンとハイブリッドユニットが組み合わさると、Rally1は最高出力500PS以上、最大トルク500Nm以上を発揮することが可能である。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 13:17:35.48ID:lKAby2D50
1.6ターボだけのときより明らかににに非エコだろ
エンジンのみ500馬力の車よりタイムいいならエコかもしれないが、比べようがないな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 13:31:34.80ID:ck1uLP590
電気自動車がサスティナブルには思えない
リチウムイオン電池も肝心のリチウムは全くリサイクルできていないのが現実
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 13:44:50.50ID:u2+OOMr40
何だか変な屁理屈つけてるな。
燃料はCO2 排出量の少ない合成燃料を使うんだよ。

燃費が良くなればよりエコになるのは当たり前。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 13:53:16.38ID:u2+OOMr40
新型ヤリス 革命的燃費を叩き出す!! 「EV超え」の環境性能はなぜ実現できたのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/229332

日本車のハイブリッド車 WLTCモード燃費ランキング
1位：ヤリスハイブリッドX／36.0km／L
2位：ヤリスハイブリッドG／35.8km／L
3位：ヤリスハイブリッドZ／35.4km／L
4位：プリウスE／32.1km／L

8位：カローラスポーツハイブリッドG、G”X”／30.0km／L
9位：アクアL／29.8km／L
10位：ノートe-POWER F／29.5km／L
11位：フィットe：HEVベーシック／29.4km／L

ベストカーの実燃費テストでは、郊外を走行した際には、なんと40.0km／Lを突破しているのだ。

モーターの付かない1.5L、NAエンジンのWLTCモード燃費も、21.4～21.6km／L
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 15:58:50.98ID:CjIinF5n0
しかしこの1.6L3気筒はかなりの名機だね
小さくて軽くてパワーが出る
効率いいから燃費もいいんだろうね

もしこれを86BRZに積んだら・・・って考えたらダメかな？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 16:38:16.96ID:ck1uLP590
86BRZは2.5の水平対抗があるから
あっちの方がFRには良さげ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 17:21:29.19ID:r8zYAdHV0
86/BRZは後付けのSCやターボがあるからな
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 17:59:47.92ID:CjIinF5n0
86BRZは鼻先に水平対抗が乗ってるからね
このエンジンなら相当軽くなるし重量バランスも良好
パワーだけでなく操縦性が相当良くなりそう
タイム出る車になるよ
やっぱ軽さは正義
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 19:29:10.28ID:r8zYAdHV0
軽さは正義っていう奴がなんでカルスポなの？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 20:23:18.21ID:kROuvIrs0
1.4Lターボ版のGR86は確かに魅力的。実際に区間タイムも苦手なく速いしな
ターボ係数のせいで1.4になってるけど市販では関係ないからそのままG16E載せればいい。ボンネットも一部ブリスターで済む
問題はGR86になって大幅向上したとはいえマウント剛性と駆動系、そして冷却
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 21:59:18.28ID:CjIinF5n0
>>303
スーパー耐久1.4Lやのに予選ラップ2秒も速いやないか！！
やっぱこのエンジン積むとパッケージング凄くええんやで
まあ何でもこのエンジン積まれたらスバルが困るんやろうけど
トヨタがドヤッしてる感じもする
GRカロスポも期待してエエんちゃうか？
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 22:20:00.38ID:c8RYSNrX0
>>307
ほとんどいないだろな
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 22:56:30.07ID:5kwrzWDj0
>>288
HVではトヨタをはじめとする日本勢に到底勝てないからディーゼルで誤魔化そうと
ところがディーゼルの偽装がバレて余計にピンチに
時代はHVとか勝手に決めて内燃機関の車は売ったらアカンとかマジくそ、EU
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 23:43:18.05ID:CjIinF5n0
>>312
HV潰すために巨大市場のアメリカでプリウススキャンダル仕掛けたのな
章夫が凄いのは即ディーゼル偽装で殴り返したところ
それで欧州はヤケクソ気味にEV化ぶち上げたのな
日本メーカーは元々HVやってんだからEV得意そうなのにね
もしEV化も日本が有利に進めたら章夫は暗殺されんじゃね？
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 00:25:49.70ID:D0MeUdPk0
殺される前に仲間を増やすために、燃料電池もHVも無料使用公開してみんなが使えるようにした。
どうせみんなが使い始める頃には、新しい特許が溜まってるだろうし、　一般的な戦略の一つ。

最近は燃料電池セルの販売にも力を入れるようになり、至る所で使われ始めてる。　FCEVや発電機など水素ビジネスが加速される
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 06:09:12.14ID:maHNGftH0
欧州のアホなところは、日本潰しに盲目になったせいで、遥かにタチ悪い中国をのさぼらせる結果になってること
そして欧州国民たちは待ち望んでる水素の方も、変なプライドで遅れ、やっと一部が始めたばかり
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 08:36:37.37ID:GZ704wWF0
ドイツには、支那と同じで関わらない方がいい
原発全廃して、ガス発電で出る二酸化炭素は綺麗な二酸化炭素とかって、
プー助に頼り切ってたアホだぜ？
つるんでると、ろくなことにはならない
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 10:10:02.61ID:Q1oQHyHb0
円安とインフレで・・・日本が不死鳥のごとく蘇るかもしれんぞ
日本の製造業が復活し国際競争力の増加、外貨の取得・・やべえな日本始まったぞ
反面、アメリカは当分沈むだろうな
トヨタ株買っとくか
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 10:24:39.90ID:6cpsxkiJ0
クソスレになってるな
お前らせめてスレタイ読めや
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 12:23:05.84ID:AOFGwHpY0
>>319
円安は好材料だけど少子化で労働力が確保できないんだよ
人類史上、人口が減っていって衰退しなかった国はない
だから次は移民政策を進めることになる
もう少子化は国内だけでどうにもできないから
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 13:56:07.84ID:D0MeUdPk0
>>330 違うよトヨタは円安のおかげで外国でたくさん車が売れ、たんまりと利益を出してるがそれを国内で使わずに外国で使うから日本国民に還元されていないと言う話
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 14:53:34.15ID:Q1oQHyHb0
恩恵はまだこれからだよ
Jカーブ効果と言って遅れて出てくる
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 17:24:14.11ID:2zS82/9S0
>>331
トヨタ系列はみんな給料高いけどな
レクサスはちゃんと日本で作ってるし
ドイツ系は海外生産しまくってるのに
それに中小メーカーと提携しまくってるでしょ
完全に傘下にせず仕事作ってかなり助けてる
トヨタが手を差し伸べなかったらボコボコ潰れてた可能性高い
最近もマツダと提携したでしょ
困ったらみんなトヨタ頼ってんだよ
章夫は本気で日本の自動車産業を守ろうとしてると思うぞ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 22:09:49.39ID:6cpsxkiJ0
まぁトヨタが外国で作ってる車なら
外国産なんて言わずに現地生産車って言うけどな
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 09:55:33.35ID:i18wLinR0
>>340
トヨタ車の話だったからトヨタがっていってるだけ
外国産は変だろって話
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 10:26:59.01ID:zCrOBq000
>>342
GRって見た目がキモオタ臭くて嫌なんだよねぇ
カロスポのデザインはノーマルで完成されてるし
見た目ノーマルでエンジンだけ変えればいいのに
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 10:57:54.06ID:dED3ZQs40
まあ外国産ってより海外生産車だね
昔は現地生産現地販売って考えあったけど今は多くの製造業と同じくコスト安い国で作って売れる国に持っていく考えだね
トヨタはスープラがと欧州産だし日産マーチはタイ産だった
確か小型のベンツは南アフリカ産
トヨタは自社工場で作ってるとは限らなくてダイハツで作ってたりスバルで作ってたり米じゃマツダで作ってたり
各社の余剰ライン使ってんのな
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 11:40:07.94ID:8MBr61F50
車検40万のお見積もり出ました
サスが全部お漏らしで、ブッシュ類も割れてるので交換とほほ

まぁでも同社種の程度のよい中古だと150万くらいするし、車検通すしかないか
しかし二年以内にAT出るかな
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 12:36:15.33ID:hyEl6rD10
>>352
それはマツダの人が作ってるのか？トヨタから出向してるのか派遣会社が作ってるのか？どれなんだ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 14:12:10.94ID:wahvv4e70
358だけど
残クレ使ってVAB契約して2年3ヶ月経ったところで残金払って所有者も変更した。
スバルの残クレはドアパンチ、ドアミラー、バンパー修理代を5万円まで保障してくれる。おかげでドアパンチ喰らったけど1万円くらいで修理できた。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 15:15:31.29ID:P3kT8mSZ0
格好いい方ってサーキットエディションだろ？
ボンネットは機能的なのは分かるが盛り上がってフォルム崩してるから標準がより良いし、羽も少し派手すぎる
もしも国内でも標準の方が先にリリースされるようなら、迷わず標準買って弄るよ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 15:50:25.82ID:3/XF9/eE0
ヘヴィメタルかっこいーよね！
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 16:08:14.64ID:gDF0VQrV0
残クレ契約一ヶ月後に全額ファイナンス入金し、金利分もゼロ円
それでも、おキズかいプラン有効だったのでオススメ
勿論セールス氏通さずゴメンだが
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 17:42:57.91ID:0qsOuAOp0
>>359
5万円まで保証って・・・
残金払って買い取るなら、最初から現金一括で買った場合と買い取るまでに残クレで払った利子を計算してみると良いよ
5万じゃすまないでしょ

それにドアパンチ保証とかって、購入時に自動車保険も一緒に契約すれば、似たような少額修理保証は大抵ついてくるもんだと思うけど
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 18:42:23.30ID:dED3ZQs40
>>356
マツダの工場で作ってる
米で計画どおりマツダ車が売れずに現地生産の工場が余ってピンチに
そんで現地生産のデミオにトヨタのバッチつけて米国版ヤリスとして売ってる
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 20:37:35.28ID:k7xss+0k0
その時に工場余らせてたらマジにマツダピンチだったのを救ったんよな。株主がラージ群FRすら許さなくなる瀬戸際でもあった
今もヤリスHVのお陰で車売れる国を増やせてる。それなのに知らずに恩人トヨタ叩いてるマツダ儲のなんと多いこと
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/07(土) 21:49:30.62ID:dED3ZQs40
ラージ群FRはヤバイと思うけどな
マツダでそういうの買う層が想像出来ないわ
もしかして86BRZみたいにトヨタと協業するのかな
トヨタってもう直6ないもんね
トヨタのプレミアムクラスは完全にEVシフトかもね
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 02:52:20.02ID:/c+sKyUN0
マツダの直6ってディーぜル3.3リッターだからなあ
いくらなんでもデカすぎる
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 04:14:00.48ID:zVbbMHDO0
ATモデル出るまで、ハイラックス考えてるんだけど、やっぱり日本じゃデカいんかのぉ
後席リクライニングがないのも家族から不満出そうだし
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 05:36:22.01ID:bXrjhWlC0
ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも落ち目なのに今更6気筒出すのは
逆に今しか出せなくなるからなんだよな
マツダは逆張りで生き残ってきたメーカーだから
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 05:39:51.75ID:492/VAnT0
まず試乗だ。デカいと感じるならGRカローラでも持て余すよ
そして後席の不満の大きさは、より出る。乗り降りも高さvs狭さで両方問題あり
つまりGRカローラ買って幸せになれるかの試金石になる
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 05:43:22.83ID:bXrjhWlC0
車内はカロスポ見てくりゃまんま同じでしょ
カロスポのサイドシルもだいぶ太いから後席はリアフェンダーで膨らんだ分ちょっと変わってそうだけど
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 07:40:56.90ID:audCsH/X0
>>375
落ち目なん？
輸送機器なんて相当期間内燃機関のままだし、
低所得国除く開発途上国の人口も40億程居て、その分内燃機関車の需要もあるわけだが
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 07:46:58.68ID:FkfEYE+Q0
ガソリンもディーゼルも全然落ち目じゃないぞ。両者の高級車 が落ち目なだけだ
スーパースポーツやHV系なら高級枠でも何とかなるが、純内燃機関でこれからも存続は大衆車だけ。激安枠もEV化するし
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 10:22:29.74ID:Zv3ZYQDA0
エンジンは確実に落ち目だろ。
ホンダもその方面の技術者の退職を促すために早期退職やった訳だし。
ただ、マツダは現状ディーゼルで成功した唯一の企業なので、
段階を区切って開発を進めている状況。
区切りに間に合わなければ、他と同じで終了するしかない。

マツダはEVに関しては後発なので、HVと同じで当面は他社との連携で補うんじゃない。
EVはエンジンと違い、ユニットの組み合わせで実現される色合いが今より濃いので、技術的な心配はあまり無くて、
現時点では何処と組むかを考えてれば良い。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 10:29:07.93ID:mD4aE4CF0
EVはバッテリーの開発コストはまだかなり掛かるけど部品点数が減るから製造コストや原価はかなり安いだろな
性能的にもっと安定するとモジュールごとの専門メーカーが増えてパソコンみたいな産業構造になるんじゃね
今はエンジンと車体は自動車メーカーの特色出てるけど車体以外の基幹部品は専門メーカーから仕入れる形になりそう
他の工業製品もそうなってきてるもんね
あんま各自動車メーカーの特色が無くなって面白く無くなるかもね
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 10:40:03.39ID:/zhwZgXd0
そこに至るまでにシェア争いとか特許問題とか醜い争いがありそうだけど、バッテリーが世界共通規格化されてガソリンスタンドで手軽に充電済みのものと交換できるようにならないとガソリン車と同じ使い勝手にはならないだろうな
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 11:35:54.62ID:eqwHixdd0
今は税制も規制も追い付いておらず、BEVが内燃機関車におんぶにだっこ状態なんだから
そりゃクソ恵まれてて楽だよ。数がまだ少ない内は電力と場所の取り合いも起こりにくいしな

逆に、今ですら内燃機関に劣るようなら、この先に増えて社外も変化していったら、その十倍不便はデカくなる
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 12:06:29.10ID:S7F4tg/00
EV談義が好きな奴多いなw
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 14:33:35.91ID:bXrjhWlC0
現状のEVの懸念は充電スポットの少なさだけだからな
ガソスタが減って充電スポットに置き換わっていったら立場は入れ替わる
ガソリン輸送も必要無く無人で営業できる充電スポットはどこでも設置できるわけだし
まぁそれこそトラック輸送が死ぬからトラックが入るようなガソスタは当然残るだろうけど
半導体不足ってコロナのせいって思ってる人いるけどあんま関係ない
欧州北米中心に充電スポット増やすのが急務で半導体が必要になってて
これは国が進めるインフラ整備だから当然企業より仕入れ優先されてどこも半導体不足になってるってわけ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 15:07:46.84ID:mD4aE4CF0
日欧が騒いでもダメだな
結局は一番の巨大市場であるアメリカ市場が次世代自動車でどこに向かうかだろうね
その為にはビック3との連携も大切になる
中国市場も巨大だけどあの体制じゃイニシアチブを握れないだろね
まあ取り敢えずはBEVに向かってバッテリー開発競争だね
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 15:43:24.59ID:S7F4tg/00
>違うよ自分の知識や考えをひけらかしたいだけだよ

確かにそのとおりだな
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 17:02:47.74ID:4W2pfbbw0
既にガスや原子力はグリーン認定という、歴史に残る極大てのひら返し実行済み
このトンデモの時点でダメだこりゃと気付けないのは知識不足
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 18:37:44.67ID:X7Zri8KK0
自宅で充電できないとメリット薄いね
親がリーフ乗ってるけど、ガソリンスタンド行かなくていいのは便利そう
夜にコード繋げておけば朝には満充電になるから
でもしょっちゅう外で急速使うとバッテリーの劣化が早そうだね
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 19:06:42.29ID:/c+sKyUN0
フル電気自動車になったら、充電スポットの問題だけではなく、日本は発電能力が足りない
巨大原発いくつも増やさないと無理だと、トヨタ章男社長が声を荒げて言ってた記憶がある
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 22:44:42.87ID:40nLIu9m0
>>401
こんなところで延々と電気を語ってるお前が
頭悪すぎるだろ
多分専門のところでは相手にしてもらえないんだろな
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/08(日) 23:46:49.52ID:dUJLBRJy0
この車に興味がある層のインテリジェンスが高いのはよくわかった
スイスポや86じゃこうならないだろな
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 12:14:47.23ID:9Gk8pKlQ0
鉄道と車を一緒にすんなよ。　車が架線から電気を取るのか？
電線が引かれていない鉱山などでは電気の配線がなく、かつ稼働率が低い、トルクが小さいなどで、BEVはやめてFCEVに変わりつつある。

小さな車はバッテリーで良いと思うけどね。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 12:25:24.41ID:QuFGJFps0
電気って原子力を使えばある意味どこでも安定的に作れるエネルギーだしね
マクロ的に見れば資源国が国際的に力を持ってきてるのが欧州EV化の原因の一つにはなってるだろね
ソ連崩壊後のロシアが復活したのも中東の紛争を放っておけないのも資源国であるからだし
ウクライナ紛争による資源価格の高騰も資源国が供給を増やさず外交カードにしてるのが原因だろ
もし膨大な資源を使う日米欧が化石エネルギーから脱却できれば資源国の国際的な重要度が減るのは間違いない
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 13:02:45.08ID:IfMO/wQj0
EV推進は原子力の再稼働と必ずセットで、他の選択肢は日本には(楽観視しても)30年先まで存在しない

なのに、片方ではEV乗って、片方では原発は見ないふり、平気で近くにない方がいいとか考えてる
無責任なお花畑が多すぎる
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 18:49:13.24ID:bb75ERBg0
流れぶった斬り
カローラセダンにこのテンロクターボ載せて欲しいな
ブリフェンにして4WD化
S4よりコンパクトだし需要あると思うけれどなー
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 19:33:34.34ID:9sCd0A2z0
>>420
胡散臭いけど記事出てただろ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 21:38:57.40ID:kQnqQsf20
WRXは良い車だぞ
悪いのは排ガス規制だの騒音規制だのうるさい法律な
持続可能な社会だのなんだの真面目にやってるのは日本だけ
バカを見るのも日本だけ
旧車ほど優遇される世界を見習ってほしい

【古いクルマに厳しい】日本だけ？　アメリカ/韓国/欧州の自動車税、調べてみた　免除/優遇あり
https://www.autocar.jp/post/521221
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 22:19:07.43ID:QuFGJFps0
>>420
需要ないよ
ランエボやインプが売れたのはWRC競技車のレプリカ要素があったから
当時のターゲットゾーンだった団塊ジュニアが家族を持ち出す時代だったのもある
今はそういう需要も市場もない
あるとすれば懐古趣味とリターン層だけど数が出ないから販売価格は凄く上がることになるね
とすると他のスポーツカーも選択肢になる
商売として成り立つかどうか・・・
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 23:07:10.06ID:FSK7xHGM0
GRヤリスに乗ってて思うんだけど
このエンジンで200kg重いのはやっぱりツラいだろな
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/09(月) 23:32:32.09ID:FSK7xHGM0
>>438
ファイナルはほんの少し低くなってるけど
ほとんど変わらんよ　
30馬力といっても上の伸びは良くなってるようだが
重さはカバーしきれない
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 00:16:18.68ID:fR890fKn0
マイチェンで後20馬力は欲しいよな
200kg重くて30馬力しかプラス無いのはちょっとなぁ
バイクで言えば大型バイクの車重で250のショボいエンジン積んでる様な物と考えると
プラスには感じず遅そうに感じる
マイチェンで1.8に排気量アップして欲しい
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 00:39:06.08ID:dEoIpMSc0
トヨタ的にはカリカリなのはGRヤリスなんだよ
GRカローラはもう少し大人というか普通にした感じでしょ
インプレッサに対するレガシィみたいな
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 00:56:42.66ID:tku0bSHN0
>>447
だからブースト控えめで排気量がもう少しある
エンジンがいいんじゃないかと思う
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 02:35:43.41ID:dEoIpMSc0
そりゃそうだけど今更エンジンに投資できんでしょ
このエンジン作ってくれただけでも章夫ありがとうだわ
もしかしたらガソリンエンジン最終期に出したトヨタの考える理想のエンジンなんじゃないかな
スタンダードカーで世界を席巻して世界一の自動車メーカーになったトヨタがこれを出すことにシビれるわ
そうだとしたらメチャ魂が篭ってると思う
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 08:50:00.35ID:vEzcCUZp0
>>449
G16Eは素晴らしいエンジンだと思う
ただ200キロ重いカローラに積んだ時の性能に
あまり期待しすぎない方がいいのではってこと
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 08:50:35.91ID:L9HLXXBg0
>>454
そら上がるだろうけど、それだとメーカが考える耐久性とかの基準を満たせない可能性があるんでしょ
一方でかの車の排気系での馬力アップならロスをなくす方向だから耐久性はあんま影響しないし
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 09:03:11.00ID:sQ31PEGM0
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 09:04:24.22ID:Mo0vOYiv0
5500以降の詰まりが綺麗に消えて馬力だけじゃなくトルクもその分伸びてる
G16E本来の姿かもしれないが、GRカローラに積んで気持ち良く走ろうとしたら、ヤリスより上まで回す乗り方になりそう
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 09:06:44.81ID:/5r0AalF0
なるほど
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 09:15:43.82ID:GSux0QAQ0
ヤリスと比べて重い！重い！
ってあたりまえだし、あほなんじゃないの。

サイズもドアの枚数も違うから当然じゃん。

比べるならカロスポとGRカローラでどれだけ
ボディ剛性が上がって馬力があがってるかっての、がポイントだろうよ。

重い重いいうなら、ヤリスかえよ。
で終わる話。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 12:23:49.24ID:w0axXxSH0
いちいちマウント取らないと生きていけないのか
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 12:27:08.05ID:EFGmpN8q0
そもそも金あっても買えるか分からんけどな、生産数激少だし
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 12:54:10.20ID:dWg0F6z60
>>420
トヨタはGRカローラの売上次第ではセダンでは無くGRカローラクロスとかも考えてるかも知れんよ

RSQ3とかX3MとかそのあたりのハイパワーSUVが国産メーカーには無い
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 13:02:45.59ID:vEzcCUZp0
>>472
寝言は寝て言え
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 13:06:14.34ID:zdzmvxoS0
自分の車歴で最後の内燃機関としてGRカロ検討してたけどGTRが２３年に最終モデル出すみたいだよ。ロータスは期待したエミーラがデカすぎて諦めたけどGTRなら性能面で文句のつけ所無いしね。
お前らはGRカロで後悔しないの？それとももう１台既に凄いの持ってるの？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 13:38:36.85ID:vEzcCUZp0
>>474
自分がGRカローラ検討していたっていいながら
GRカロで後悔しないの?ってマウントとろうと
してて笑える
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 14:26:58.58ID:y5Wf9ymb0
>>464
違うよ、レブリミットまで各ギア引っ張った時の速度の事で
ATならともかくMTだと、各ギアの車速の伸びが低いと
シフトチェンジが頻繁に行うから遅いってお話。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 15:42:40.65ID:dEoIpMSc0
GRカローラとGT-Rとエミーラで迷ってんのかいな
もしホンマなら精神病やな
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 17:55:17.23ID:O1V20+c10
GT-iR
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 18:16:32.47ID:1J6lRW1Y0
エミーラがデカいのは許せないけどクソデカGT-Rは許せるのかよ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 18:16:39.47ID:h8+flph90
>>479
その理屈はおかしい
じゃあファイナルをハイギヤードにすればするほど速くなるの？
それぞれの目的に対して最適なファイナルギヤレシオがある
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 18:38:01.21ID:tku0bSHN0
>>485
当たり前のことを顔真っ赤にして力説するのは
みっともないぞ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 19:38:46.20ID:MfzIAXZs0
GRカローラはローギアードにしたのと馬力上げたことでバランス取ってるから
単純にGRヤリスが200kg重くなった車ではないんよ
トレッドもホイールベースも違うから挙動も違うわけだし
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 19:52:39.82ID:A7GYtqGX0
>>487
ローギアっていうほど低くもないし
重量増に見合うほど馬力が上がった訳でも
ないけどね
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 20:25:27.44ID:EFGmpN8q0
加速はヤリスに絶対勝てない罠、最高速はどうかな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 21:30:16.13ID:tku0bSHN0
>>491
同じエンジン、同じ四駆システムなんだから
比べるだろ普通
それにヤリスは別にキワモノじゃないぞ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 22:04:51.74ID:dEoIpMSc0
>>493
GRヤリスはキワモノだろ
あの大きさの3HBで4駆ターボなんて他にないでしょ
昔で言えばルノー5ターボみたいなもの
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 22:08:05.84ID:tku0bSHN0
>>495
オーナーはみんなキワモノなんて思ってないよ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 22:40:56.56ID:A7GYtqGX0
>>495
キワモノって言葉も本来の意味を離れて
いろんな意味で使われるようになってきたからな
それであんたは>>491と同意見なの？
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/10(火) 23:16:18.33ID:dEoIpMSc0
>>498
比較する対象がないよ
元々がWRCやってんのに競技好きの章夫が乗る4WDスポーツがなかったからでしょ
そんでどうせ作るならWRCカーのベースとして特化したコンセプトで出来上がったのがアレ
普通なら3気筒ターボ4WDなんて作らないもの
スタンダードにない3HBまで作って何から何まで特化してる
成り立ちはグループA勝つ為に全掛けした32Rに似てるね
車好きならヨダレもんのキワモノだろ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 00:16:11.52ID:jZfbzSJW0
>>500
言わんとせんことは分かるけど
そこまでたいそうに考えずに買ったし
GRカローラ出るとなったら比べるだろ
もちろん買い換える気は毛頭ないけどな
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 08:46:23.33ID:vMyFD0OH0
つーかただの単語に個人的感覚でイチャモンつけてるの一人やん
しかも買う気はないとまで言われりゃ、そりゃ他の奴らは辟易してもしゃーないわ
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 10:28:31.11ID:xWaBzmt60
オーナースレじゃないんだから興味がある人の
少々批判的な意見もあってもいいんじゃない
買う気があるようなことを言ってる人も
どれだけ本当に買うかは分からないもんね
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 14:08:29.79ID:Up5BnY0T0
そうそう
最近はマウント取るのが趣味のヤツが増えてんだよ
そんなので優越感を感じて何が楽しいのか理解出来ないけど
いわゆる小さいヤツだから放っておけばいい
優越感を感じたら消える
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 15:21:12.54ID:Up5BnY0T0
昔からそう言われてたの？
可哀想に
でも確かに今でも気色悪いね
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 15:33:42.83ID:0yyu3bOK0
>>514
君の事でしょ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 19:16:10.54ID:kpuvp0fq0
悪口を書き込みしてる全員に言える事やな
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 20:28:54.08ID:k1kuMELH0
GRカローラの噂自体はだいぶ前からあったからな
そもそもGRヤリスと同時期にスタートしたとトヨタマンが言ってるし確定
GRヤリスを元に作られた派生車ではないからそもそもヤリスとカロスポを比べてるようなトンチンカンな話なワケ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 21:00:20.05ID:2LHbtEGo0
まあそりゃそうだろうね
カローラはゴルフ対抗だからGTIやRに対応したグレード要るわな
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 21:29:44.72ID:O9z8D/wy0
欧州車ってボッコレたときの部品代がえら高そうで手が出せないす…
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/11(水) 21:32:11.94ID:/htJahqq0
他人を底辺とかいうやつって
大体自分が底辺なんだよな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 01:57:39.08ID:+M50NLSn0
これ乗って煽り運転しない様にしないとな
高速でGRヤリスに遭遇すると大抵が前車を煽ってるからなあ
まあ、追越車線を遅いままどかない奴も悪いわけだが
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 02:20:35.05ID:BnqWYYgb0
なぜ煽る人がいるかわからんでもない
こういう車買ってチューニングし出すと車自体がアクセルもっと踏めもっと踏めって感じになるんだよ
車のスイートスポットの速度域が上がるからね
自分は経験上それ知ってるから普通の道で荒い運転しないけど
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 06:32:03.42ID:IfmouHgs0
Doug Score何点かな、wktk
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 06:44:50.34ID:3ywbTCQ90
RC Fでさえ譲られることは数えるほどしか経験なかったのに
GRヤリスで山の方行くと、こちらが恐縮するくらいやたら譲られて先に行かせて貰える
たぶんGRカローラでもそうなるのでは。一般の認知度が非常に高い
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 07:07:17.18ID:JQh6F+be0
gr ヤリスで山来るやつなんて飛ばす気マンマンだろって思われてんじゃね　珍しいから先に行かせて後ろからじっくり見てやろってのもあるけど
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 08:29:49.54ID:4iiWSlyY0
>>533
一般の認知度は高くはないだろう
いきった奴には関わり合いたくないから
避けられてるだけだと思うよ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 08:32:03.63ID:RKSxcjyt0
GRヤリスで峠は際限なく速く走れてしまうから向かない。山はまったりドライブ、限界試すならサーキットって車だな
こっちはどういう味付けになるんやろね
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 08:55:28.23ID:ZwJOuE3H0
>>537
際限なく速く走れるんだ、すごいね
オレはサーキットも走るけど
そんな腕はないから峠も楽しい
もちろん他車のいない時だけで他車がいたら
まったり走るよ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 09:38:21.23ID:NCNSeYkq0
>>533
少しマフラーいじったシルビアとかで群馬の方に行くと
地元の人にめっちゃ譲ってもらった思い出があるわ
こっちは昼間にのんびり走ってるだけなのに
よほど走り屋が面倒臭いんだろうなと思った
彼らから感じたのは、ウザいからとっとと先に行けというオーラ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 09:44:55.58ID:V71QhAr+0
隙自語
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 10:03:21.24ID:PKySzBRl0
>>533
うわ。うしろからヤリスが煽ってくる。
コンパクトカーで煽ってくるやつなんて9割アタオカだからゆずっとこ。

ぐらいの認識やで。
クルマ好き以外はgrと素ヤリスの違いなんて、ミラー越しでわからんて。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 10:28:34.91ID:tFJ+XOB/0
材料高騰だけで1兆5千億の損益って、規模がでかすぎﾜﾛｴﾅｲ…
G16Eみたいな原価高そうなのは、できるだけ遅く作った方が良いってことにならないか？
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 10:39:58.31ID:ZwJOuE3H0
>>545
変動費だけでも赤字ってことはないだろうから
台数は出せるなら出したいだろうな
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 11:40:27.13ID:ZwJOuE3H0
>>548
4-6月を意志ある踊り場として生産調整するって
言ってたよね
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 12:30:26.95ID:M2WuAnvm0
>>540
面倒臭いってか走り屋＝危ないイメージだからだと思うよ
赤城の湖の周りに住んでる人は、19時過ぎたら危ないから帰るのをやめるって聞いたことがある
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 14:01:13.50ID:4iiWSlyY0
>>552
炭治郎と三郎のやりとりを思い出した
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 19:03:24.19ID:YN3+sV0s0
車間距離十分あけてるなら譲られることなんてない。
無意識に前が遅いと車間距離詰めてて前の車は煽られてる感覚だから譲られてるだけ
人によって車間距離って全然違うしな
友人の車乗ると車間距離詰めるタイプで、
聞いたらこれが普通で煽ってる感覚はまったくないらしい
自分の感覚の車間距離の半分くらいなのに
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 19:25:14.14ID:+M50NLSn0
前車が登り坂やトンネルで失速→車間が詰まる→前車ドライバーが煽られたと逆上して蛇行したり急減速してくる

このパターンが超多い
こうなるともう煽ってるのは前車の方だよな
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 19:51:27.86ID:IH8mS2BE0
なぜ自分がやれている事を他人も当たり前にできていると考えられないのか……
自分だけが運転上手で他人は全員下手だとでも信じ込んでるのか？
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 19:53:04.00ID:iUTOyabp0
トラックがすぐ止まれない減速できないってのも知らん人も意外に多い
トラック前に割り込みが酷すぎる
運ちゃんはもっと怒っていい
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 20:58:11.36ID:4iiWSlyY0
あんたらなんの話しとるん？
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 22:09:30.18ID:BnqWYYgb0
>>563
もしかしたら家族が危篤だったかもしれない
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/12(木) 23:44:32.08ID:z2dZQzLO0
GRヤリスのステアリングやクラッチを
重いっていう人が結構いるんだよな
時代なのかねぇ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 12:18:08.13ID:J6NJ4dfv0
試乗しただけだけど、GRヤリスのクラッチ重いよ
ハンドルはさらに重い
これでは車庫入れキツイ
GRカローラはもう少し軽くしてくれる事を希望
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 12:25:46.34ID:jjtAYkKK0
個体によっては新車5~6000kmくらいまで重いのあるんだよ
試乗車はまだそれ以下が多いだろうし、たまたま乗ったのがどちらかによって印象に差が大きくなる
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 12:28:37.56ID:2ZiIoCks0
>>573
年寄りの方が昔の重ステなんかに慣れてるから
思いとは思わない
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 12:43:01.39ID:lgq/Sa/40
>>577
軽きゃぁいいってもんでもない
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 12:56:14.41ID:lgq/Sa/40
>>579
クラッチが重くてレスポンス悪いとか言ったら
笑われるだけだろ
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 12:57:18.92ID:J6NJ4dfv0
GRヤリスのステアとクラッチ、普段乗りは重いけど、スポーティな時はあれくらいの方が良いのは分かる
個人的にはGRヤリスはそれで良いけど、GRカローラはより街乗り利用層にウケるだろうから、GRヤリスよりは軽くなると勝手に予想(希望的観測)
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 13:05:18.54ID:qVaOA3kr0
ステアリングがバイワイヤになると
日産のスカイラインみたいになるんだろね
自動運転とかで有利だろうしいくらでも軽く出来ていいんじゃないの
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 13:22:40.10ID:2ZiIoCks0
クラッチはともかく、ステアリングはアシストで
やろうと思えばもっと軽くできるのを
今の状態にしてある意味も分からんのかな
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 14:03:48.56ID:z4o4zOt/0
>>571
このアスペ野郎が
嫁や子供いないだろ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 15:10:26.35ID:lgq/Sa/40
>>589
スイスポも重くはないだろ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 16:01:11.22ID:2sI9KJHY0
インタビュー読んでれば分かるが、クラッチの重さは開発も認識してるんだよ
でもその上で、このトルクならこれ以上は軽くできなかったと言ってる
つまり本当は客層広げるためもっと軽くしたかったが、スポーツカーとして割り切った英断

同エンジン積む以上は軽くなる可能性低いが、もし軽くなってたら開発の努力の賜物だな
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 16:25:20.23ID:ZsLWwucG0
すっ飛ばす前提の車だから、速度高いとこは、重めの設定なんじゃろ。
シリハンでも重かったら設計不良じゃw
ま、まさか油圧…
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 16:58:06.41ID:lgq/Sa/40
>>593
>>525で既出
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 19:46:06.61ID:emQB286J0
煽りが悪いというより嫌がらせ目的の煽りが駄目なのであって
自分より急いでる人が居るのに邪魔してる方がサイコパスで危険人物なんだよなぁ
普通退くだろw
なんで邪魔してたのか聞いてみると理由は無いって言うんだよな
恐ろしいよ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 19:49:52.87ID:J6NJ4dfv0
よくドラマや漫画でもあるけど、

子供が生まれる！
急いで嫁のところへ
スピード違反で捕まる
事情を話しても違反は違反です

となる
なので残念ながら家族が危篤でもスピード違反と煽り運転は許されないという意見が優勢
危ない運転で事故起こしたら被害者はもっと悲惨
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 20:03:13.73ID:emQB286J0
ロジックガバガバだなw
退けばいいだけなのに
こういう奴が人の逆鱗に触れて殺されるんだろうな
もうこれ自然淘汰と変わらんやろw
そもそも普通に運転してたら煽られるとか
まず無いしな
キチガイとキチガイ同士打ち消し合っててくれw
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 20:03:57.40ID:z4o4zOt/0
>>597
学校の先生みたいなこと言ってんな
震災の時に先生の指示に従って校庭に残った子供達は津波に飲まれたね
先生に逆らうリスクを冒した子供達は助かった
リスクを侵さないと何も起きない
いい事も悪い事も
決めるのは自分だしリスク取るのも自分
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 21:09:14.29ID:vqE4Q6nd0
まぁATしか乗らないと左足なんてフットレストに置きっぱなしで使わないしな
別に体支えるほど左足に体重掛けるわけでもないし
クラッチ重たいって人は左足だけもやしっ子なんだよ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 21:30:44.03ID:Rb0uEX400
お前らベースのカロスポの凄さ知っとけよ

1.2T自体は8年前のエンジンだけど欧州向けでハイオク仕様のままだったオーリス版（2015）→レギュラー対応させ燃費向上したC-HR版（2016）
そしてピストン、インジェクタ、燃焼系統を丸ごと作り直した真の1.2Tがカロスポ版（2018）で8NR-FTSも3世代目に当たる
カタログスペックに表れないところに手を加える
実質最終型なのでC-HRでは改良が間に合わなかった部分もがっつりやってある
昔のトヨタならやりたがらなかった事をしっかりやった事でC-HRの1.2Tと乗り比べると実性能に差があるので明らかに違いが分かる
　カタログスペックに現れる部分で言うと組み合わせるCVTもsuperCVTの最終型になる10速版を組み合わせてあるからオーリス、C-HRとは同じsuperCVTとざっくりくくるのは違う
10速版superCVTはカロスポの他にヴィッツGRしか採用してないダイレクトシフトCVTの前身にあたるCVT
C-HRの7速版はヴィッツGRスポーツのやつ
つまりGRMN＞GR＞GRスポーツの順に本格度が増すのでトヨタとしてもカロスポは本格派も楽しめる車と位置付けてるのがその証拠
superCVTながらスポーツモード時のダイレクト感はなかなかのモノで多段ATと言われたら信じるレベル
このエンジンを活かすなら絶対にCVTがおすすめだ
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 21:45:39.05ID:Q2ePv/zF0
>>600
こんな風にノークラでも左足使おうぜ

まあ奴田原さんはミッション車でも左足ブレーキ使うけどなイヤ現代は半数以上のプロドラ左足ブレーキするよね
MITSUBISHI【ランサー エボリューションＸ】インプレッション

https://youtu.be/V7fhZCZ5hHE?t=352
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 21:49:24.71ID:vqE4Q6nd0
カロスポはシャシーの出来が良いのでまだまだモアパワー載せられる余裕を感じる車だったからな
ついにモアパワー版が出ると思ったらGRカローラはモアパワーマシマシ過ぎて更にシャシー強化してくる文字通りモンスターカロスポが出来上がったってわけだ
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 22:25:49.51ID:J6NJ4dfv0
>>600
ATの時は、フルで左足ブレーキでしょう
右足アクセルから動かさないから楽よ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 22:50:20.56ID:z4o4zOt/0
免許取る人がAT限定ばかりになって最近は左足ブレーキの人が増えてんだってね
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/13(金) 23:58:49.52ID:vqE4Q6nd0
マジ？
左足ブレーキやってみるかと思って試したら赤信号で前転しそうなくらい前のめりになって以来やってないわ
感覚分からなさすぎな
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 00:12:20.52ID:rgTG5ix80
左足ブレーキはレース界じゃ当たり前だしな
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 00:45:21.05ID:HequJBDb0
カートは左足ブレーキだな
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 06:52:31.70ID:SLripmjf0
左足ブレーキにすればペダル間違い事故減るから！って評論家は今もいるけど
片足で踏む位置を間違えるよりも、左右の足のどちらを出すか間違える方が頻度高いってデータあるんよな
俺も高速サーキットでは併用するが、下道じゃ使わんし親にも勧めようとは思わない
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 07:06:42.41ID:bf5RGTeU0
サーキットとか峠はコースが頭にあるから左足の用意が出来ている。
街乗りでとっさの時はどうなるかだ？
反射的に右足でブレーキを踏むと思うな。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 09:58:49.20ID:xOAxkEfX0
昔初めてAT車に乗った時あまりに左足が暇だったんで左足ブレーキ試したことあるけど
クラッチと同じように踏んでしまうから急ブレーキになっちゃうんだよね
ただ何回か練習すれば慣れるし街乗りでも使える
結局は右足だけで踏むようになったけど…
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 10:49:08.31ID:+QrZkBOA0
>>621
素のカロスポMTのファイナルは高すぎだけど
GRカローラのファイナルは全然違うよ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 12:47:52.90ID:1OGyn+6h0
>>619
昔左足ブレーキに切り替えたんだけど
街乗りなら1週間くらいで違和感なく乗れるようになります
限界域走行で右と同等に走れるようになるには1ヶ月掛かりました
咄嗟の時は両足でブレーキ踏んじゃう時がありましたが間違えてアクセルを踏むなんてことはなかったよ
半年もすればそんなことも無くなりました
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 12:55:04.56ID:iwN1I6AS0
左足ブレーキは慣れるまでというか筋肉？が必要
ブレーキはアクセル操作と同じレベルの繊細なペタルコントロールが求められるが、それには日常生活だけでは身につかない筋肉の動きが求められる
右足はみんなアクセルで慣れててすでに筋肉付いてるからブレーキも問題なくできるんよ
単発で左足ブレーキ試すくらいならすぐに出来る様になるけど、長時間だと左足が疲れるからみんなやめてしまうわけで

そういうところまで含めて慣れるまでには毎日乗ってても半年くらいかかったかな
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 13:03:44.41ID:it1fAlke0
みんなすごいな
オレは右足のブレーキコントロールの精度を
もっと上げるのが先決かな
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 13:50:39.42ID:20rLZNo10
まさかとは思いますが、アイドリングストップクソシステムは搭載されませんよね？
すばるなんか新型レボーグにすら載っけちゃってますから心配です
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 14:03:21.79ID:+QrZkBOA0
>>629
いらないシステムだけど、オフにすればいいだけなので心配するほどのことではない
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 14:11:35.67ID:iwN1I6AS0
充電制御もつけないでほしいが間違いなく付いてくるな
GRヤリスもついてるし
あれってバッテリーの寿命が縮むだけで燃費に貢献しているとは思えない
見せかけだけのエコを建前に充電制御対応の高いバッテリーと短い交換サイクルをユーザーに強いるだけの販売側にしかメリットがないクソシステムとしか思えない
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 14:26:09.90ID:uLrtx5z80
>>630
え？まじ？
トヨタってアイドリングストップ否定したんじゃなかったっけ？
キャンセラー付けなきゃキャンセルできない仕様だけはやめて欲しいわ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 14:35:42.81ID:yhzZQLjf0
思えないと思っても、燃費が向上しているデータがある以上そこ反論しても意味がない。
ライフサイクルに影響が出るほどの、寿命が縮むデータがあるなら興味深い。

費用効果的に、採用が適正なのか疑問だと言うなら、そこは同意。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 14:44:22.94ID:7xELe1Ga0
キャンセラー付けるのはいいが
メーター内のOFFオレンジの表示
やめてほしい
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 14:48:53.30ID:h4OrGOpv0
>>634
まぁその通りだな。燃料消費は間違いなく抑えられるが、バッテリー負荷と長期的に見てどうか
そういえば前に、キノコ入れたら自然とアイストOFFになったって話をツイで見たな
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 15:17:54.72ID:I3tw+SsN0
元フェラーリF1ドライバーのジャン・アレジはF1がセミオートマになってからも右足ブレーキだった
だから自分もコダワリの右足ブレーキ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 16:26:26.47ID:7xELe1Ga0
子供が免許とるまでは　5人乗り　4枚ドア　がいいなー
買い替えたい、、、、、。
やっぱ子供3人（全部女）は面倒だった　
でも一番下の娘がかわいいんだよなーー
2番目とはあまり合わない
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 18:16:57.78ID:+QrZkBOA0
娘さんとの関係は知らんけど
子ども3人なら素直にミニバンかSUVにするのが
いいだろうに
余裕があれば自分の遊び用にGRヤリスを追加
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 18:30:16.48ID:rgTG5ix80
GRカローラスレでGRヤリス勧めるキチガイ消えろや
あんなリアクソダサ車いらねーんだよ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 20:18:35.08ID:kTYApAEQ0
今日デラに話聞いてきたが、未だ情報は全く無いようだ。
本当に今年売れるのか？
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 20:53:03.46ID:HequJBDb0
>>647
アレジはフェラーリを愛してフェラーリの低迷期に他のトップチームに誘いがあっても移籍しなかった
あれだけ情熱的な走りをして長くフェラーリやファンに愛されたドライバーいないよ
まさに記録より記憶に残るドライバー
チャンピオンになってなくてもトップドライバーの一人でしょ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 22:19:51.77ID:iwN1I6AS0
>>643
そのうち一番下とも合わなくなる
これは遺伝子に組み込まれた宿命
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 22:36:24.31ID:dQVJKh9K0
>>655
これ体臭が原因らしいね
思春期になると遺伝的に近い異性の体臭が嫌いになる（近親相姦を避けるため）
でも子供ができると逆転して好きになるんだよな（子育てを助けてもらうため）
ホント良くできてるわ

まあ娘が托卵だったらその心配はないわけだがｗ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/14(土) 22:49:00.73ID:KzN7CHIp0
アイストはカロスポのターボにも付いてるがマツダのアイストと同じでブレーキ強く踏まないと作動しないからな
すぐ青になりそうな赤信号とか右折待ち程度ならアイストしたくない
アイストオフスイッチ押すのはだるい時ブレーキの踏み加減でアイストせずに停止保持できるぞ
暖気終わるまではアイストしないようにしたり昔より綿密にエンジン状態監視してる
アイスト無きゃ無いで明らかに目の前が詰まって止まることが分かってる時にアイストできないのもストレスと聞く
アイスト非採用って事はスターターもバッテリーもアイスト装備車ほどの耐久性いらないし手動エンジンオフ繰り返すとアイストよりダメージあるし
だからアイスト自体は装備しててほしい
完全にＯＦＦにしたいならブリッツとかそこらがどうせキャンセラーも出すだろうしな
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 10:25:55.58ID:DFJLDal70
GRヤリスの左足ブレーキ
https://youtu.be/b5HymlvopgA&t=205

ラリーには左足ブレーキ必須
https://www.youtube.com/watch?v=jpaSTIVe2p8
https://www.youtube.com/watch?v=cq5sNm115K8
https://www.youtube.com/watch?v=PQ1f5jek4MM
https://www.youtube.com/watch?v=xl7O01h7MU4
https://www.youtube.com/watch?v=PdnL0X7_WcM
https://www.youtube.com/watch?v=7Lx8d2rZxvU
https://www.youtube.com/watch?v=ZFwGFplCshU
https://www.youtube.com/watch?v=-4bH75iOuXo
https://www.youtube.com/watch?v=z0pLtR0Z8eE
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 10:36:22.70ID:LdlZbqgA0
>>665
カロスポMTとGRヤリス乗りだが比べたら
あからさまにアイドル時の燃費は悪い
モリモリ燃費計の数値悪化してくんだわ
アイドルストップ付くわけねと思った
ノアとかアルファードは知らんけど
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 11:09:21.72ID:LiwtJWj70
走行時とアイドリングだとアイドリングの方が燃費悪いぞ
空燃比って知ってる？
走行中の方が燃焼効果高いから燃費がいい
この車乗るなら少し車を知ってる人に乗ってほしいな
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 11:16:56.82ID:z2/lr5eY0
燃費のいい車なら多少燃費を犠牲にしても排ガスの浄化能力高めて
バッテリーのライフも延ばした方がいいけど
燃費悪い車種でそれはやれ無いんだろうな
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 11:42:52.36ID:dzRcx5gq0
>>670
あなたこそアイドリングの燃費とか言ってる時点で
分かってないことに気づくべきですね
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 12:14:39.92ID:hkmoQxbD0
そもそも理想空燃比の話はオタクが語ると長文になりすぎるしプロ同士でも中々終わらないほど複雑
リーンバーンや熱処理問題含めて専用スレ建てて移動して語り合う類い
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 14:31:08.52ID:9bHuuKn10
そんな拒否するほどの物かね　別に良いじゃん付いてても
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 16:26:11.48ID:wJM0bFx50
最近のトヨタ車にアイスト無いのは単にコストダウンだからな
どうせHVしか売れないんだし高価なバッテリーやスターター載せるのがもったいないだけだぞ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 17:49:53.58ID:gF7VQ0tA0
アイドルストップの話題になってたから燃費の為じゃないのかって話をしただけなのに
誰も燃費が悪いのが嫌なんて言ってないし、皆してアイドルストップが要らねえって言ってるのに
>走行時とアイドリングだとアイドリングの方が燃費悪いぞ
何で突然走行時とアイドル時の比較なんてしてんの？
それにアンタの話からすると益々アイドルストップは燃費の為って事じゃねーの
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 18:18:18.37ID:IKjRoVl20
>>684
アイドリングの燃費なんて言ってるバカは
相手しなくていいよ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 18:30:42.84ID:5Q+ozG+C0
トヨタのアイストはイマイチだから本当にいらない
使うならマツダから教えてもらった方が良い
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 18:41:01.57ID:IKjRoVl20
みんな要らないとは思ってるんで
>>678
>>679
で終わっときゃよかったのよ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/15(日) 18:53:23.97ID:9bHuuKn10
今乗ってるやつアイストやら自動ブレーキ　車線逸脱警報みたいなの一切付いてないからそれはそれで楽しみなんだけど人によってはそういうもんなんだな
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 07:55:22.38ID:cjAyO2bb0
ベストカー曰く、9-10月発売らしいな
だとすると来月には予約スケジュールも出てくるか
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 08:11:27.42ID:jvPIRPU60
昔だったら、ベストカーがそう言うなら年内は無いなって扱いだったが
二件ほど当てたから、あながち完全な飛ばしとも見れなくなって困る
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 11:16:47.06ID:8pbz+/BA0
極最近の数個だけだ。以前はトヨタでも散々外してた、というか完全な妄想記事も多かった
近年でもクラウンは又聞きで先走り妄想して他誌もユーザーも混乱させてたし
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 12:18:06.94ID:3xaJFjIR0
海外優先なのにスーパー耐久でお披露目とか思ってるやつ
頭の中お花畑のアホかな
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 12:23:14.84ID:2P0yACRb0
>>706
おっ
いつもの粘着キチガイまだいたのかww
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 12:32:48.01ID:P2bwwTtW0
今時レースとか観戦するやつって
キモオタぐらいだろ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 12:42:57.55ID:d8rBIx+b0
>>715
あっキモオタは君だけなんでw
他はみんなエレガントな人ですよ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 13:10:54.73ID:3sXkQ+l60
>>717
禿同
そして俺もキモヲタ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 13:24:33.07ID:4G4kSB850
レースには全く興味ないが
この車には興味がある
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 14:04:01.65ID:3sXkQ+l60
>>722
結構お高い部類の車だと思うんだけどなあ
財力と人間性は比例しないというかな
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 15:11:22.22ID:dbBMu2Ll0
>>727
900万の車予約しないと他車種買えないとかえげつない商売してんな
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 17:15:00.20ID:+6J2BIBr0
単にメーカーがよかれと思って勝手にやってるならメカ的にON/OFFスイッチに変えられるだろうけど
補助金だとか税制が絡むのであれば初期状態が必ずONでないと問題
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 17:43:12.25ID:C4wQSigL0
アイストなんて自分でOFFにできるようにスイッチ付ければいいじゃん
そんな技術もない馬鹿が文句だけ言ってるとか
メーカーも馬鹿は相手にしてくれないぞ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 18:06:31.43ID:45dVJx0W0
>>716
ランエボとか、WRX stiとか、そういう車が好きな連中の顔ぶれを見てみろ
大半の人は独特の"ふいんき"があるからｗ
その中でもX4乗りは俺も含めかなり濃かったｗｗｗ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 19:08:00.76ID:qUj7/JPM0
>>742
そのメール迷惑メールフォルダに振り分けられてたわw
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/16(月) 19:57:37.88ID:+FTWCGcu0
>>742
GRMNヤリス欲しいやつがカロスポ買うのか？抽選外れたならGRヤリス買うでしょ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/17(火) 03:35:07.34ID:50OvdKkw0
昔のセダンならともかく今のセダンならハッチバックの方がいいわ
ほとんどハッチバックみたいなケツしてるから申し訳程度のトランクがかっこ悪い
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/17(火) 06:34:00.15ID:Zwaw6f7g0
公式HPの発売は2022年後半を予定って、少し前まで2022年秋って書いてなかったっけ？
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/17(火) 21:15:47.56ID:ShshGfm+0
カローラシリーズ全体のマイチェンが9月か10月だから早くてそのくらい
GRは時期をずらして11月か12月もあり得る
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/17(火) 21:40:14.21ID:8EdCroIw0
>>759
ゴミみたいなコメ連投しといてよく言う
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/17(火) 23:44:35.79ID:8EdCroIw0
キモっ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 00:18:37.76ID:9IgKROx50
>>764
きしょくわる
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 10:14:59.84ID:vvoUUQN80
カロスポでHV買うやつはアホでしょ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 12:06:08.14ID:aA6oXSte0
コストあがるミッドシップなんか安売りするわけがないｗ
ヤリスは2ドア実用性に乏しく普段使いに向かないので辞めた人は多いだろうが
カローラは４ドアで日常的に使える300馬力として需要あるだろうな
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 12:13:53.77ID:4V8PVhDq0
小さいお子さんがいるけど本人も運転楽しみたい家庭の需要が結構ありそう
いまそういう人以外はミニバンだし
奥さんからの日常の使い勝手に対する要求と折り合いがつくいい位置にいるよね、まあMTではなくATになるだろうけど
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 12:24:31.16ID:Rr0u7wrH0
じゃあスカイラインが良いじゃん
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 14:15:56.12ID:ndoB7KjX0
MR2まで復活は素晴らしい事だけど、セリカの名称復活はGRカローラで無くなった
そもそも現代版セリカがGRヤリスで、その北米モデルとして名前を採用が残る可能性だったのが、カローラで出たから
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 15:14:46.15ID:vvoUUQN80
>>784
お前頭クソ悪そうだな
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 15:47:04.09ID:f2RDjqw30
マジか
セリカGT-Fourが欲しくても手に入れられなかった昔を思い出すなあ
価格次第ではほしいかもしれん
GRヤリスと同じくらいならいいんだが、もっと高くなるのだろうなあ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 15:47:57.40ID:F51Ok6K10
GRセリカなんて妄想記事だろ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 16:13:48.96ID:5xjVHuI30
>>787
妄想っていうか、お遊びで絵描きましたって感じ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 17:43:48.36ID:o7gUle1O0
86のボディにGRヤリスのエンジンと駆動系のっければ
お手軽にセリカGT-FOURの後継車完成だろ
スキー行ってたおっさん世代とかWRCのグループAを知ってるおっさん世代は
ヤリスやカローラより食いつきが良いと思うけどね
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 18:15:44.38ID:+HUW4SUK0
一体何言ってるんだ……S耐で1.4Lにダウンサイズさせたの載せるだけでもあれほど根本からボディと駆動系の補強しなきゃならなかったのに
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 21:23:53.55ID:VRV8Hfql0
モーテック100万くらいするらしいし基本犠牲にしてそこまでガチで使う訳じゃないし
普段使いもカジュアルにライトチューンでいいだよ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 21:27:49.83ID:sLBhAP020
ECU書き換えも始まってきたし
HKSのサブコンでも320馬力くらいいくらしいから
それでもいいかなと思う
いずれにしてもネックってことはない
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/18(水) 23:06:12.41ID:G3Zk8Kn00
まじか全部あべのせい
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/19(木) 01:26:38.69ID:rt23BCkF0
>>803
一応先代の86に四年乗ってたんだがな...
坊主で分からんからご教示頂けると有り難く

まぁまさか今更インプレッサベースとか言うわけ無いだろうし分かんないよ。
普通に考えて、水平対向FR用のボディに横置きの4WDを積めるよう弄くり回すくらいなら、カローラセダンやスポーツをベースにクーペか2ドアセダン作る方が簡単だろ
一素人の俺の意見を否定するのはいいけど、否定するならするでらしい反論して欲しいなぁ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/19(木) 06:28:25.51ID:B0Nh486y0
>>794
実際やってるクルマ屋さんYouTubeのっけてる
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/19(木) 08:00:41.91ID:I8FyMTMo0
>>804
まずは日本語をきちんと使おう
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/19(木) 08:12:38.14ID:I8FyMTMo0
>>811
>>810は805当てだったアンカーミス
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/19(木) 10:18:12.94ID:AEdDMuXA0
>>813
ハゲキモいぞ
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/19(木) 11:41:16.16ID:gGj0Qf/00
>>246
ローンは支払い完了するまで名義はディーラーじゃない？
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 06:58:13.28ID:/Ws+w6qI0
GRが上位互換になっちゃうような理由でカローラスポーツ買った人はつらいだろうなあ。
アルトRS→ワークスよりマシだろうけど・・。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 12:54:14.34ID:00SEL34C0
速い車が好きな普段乗る層でしょ
使い勝手良さそうだし
太いタイヤ履けそうだから敢えてヤリス選ばない天邪鬼層とかも買うかもね
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 13:23:19.62ID:wtp+XmHh0
速い奴が普段の足で乗るのはアルトRSかワークスやで。
いざという時4人乗れるし軽料金で高速乗れて
足まわりノーマルでもしっかり動く。ECU書換とブレーキ強化さえしてやりゃ140キロオーバーで巡航も余裕だしな
4人乗りの軽でこれ以上の車はない。
2人乗りで利便性犠牲にすればもっと速いいい軽四はいくらでもあるがなｗ
ただ、軽四ゆえにもし事故ったら死ぬだろう。絶対に事故に遭わないおこさない自信あるやつにしかオススメしない
素人は頑丈な車に限る
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 13:26:58.29ID:4P1U6YmI0
事故は黙ってても向こうから来るからな
しかも基本的に突っ込まれる側の方が痛い
その上軽だと間違いなくやばい
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 13:40:20.34ID:wtp+XmHh0
まぁアルトで九州いったり千葉いったりと年４万キロくらい去年1年で乗ったが思いのほか快適だったわ
オートクルーズつてりゃ文句なしだったが運転楽しくて疲れ感じなかったなぁ。
レヴォーグも別に乗ってるがそれよりマシだったくらいｗ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 13:43:25.25ID:WyIRZ9me0
AUTOCAR信じるなら車好き富裕層の普段乗りにGRヤリスは多いってことだが
まぁ他人が乗ってるかじゃなく、自分が乗りたいかで語らないとな
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 16:32:53.95ID:HsMARxR+0
>>827
車対車の事故での死亡率は軽自動車が断トツで高いからね

20年位前のデータしか知らないんだけど、当時
車対車事故（シートベルト着用事例のみ）死亡率
　軽自動車：11/10000
　2L超乗用車：4/10000
しかも、軽は第1当事者である比率が最も低い
つまり軽は自分からはあまり事故を起こさないのに
他車に突っ込まれて死ぬ確率が高い
というなかなか理不尽な結果になってる
理由は明らかで、軽さとクラッシャブルゾーンの狭さ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 16:38:59.45ID:0dFkaUge0
その20年前よりもっと昔から引き継いでる、軽専用の安全基準撤廃すればいいだけじゃんね
税制で登録車におんぶだっこなのに、それを正常化すると弱い者イジメだと被害者ぶる

本当に弱い者の味方なら、まともな基準導入させて乗る弱者を守ろうとしろよ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 16:58:22.84ID:BttQY0kv0
まぁ安全性と国際競争力（といってももう遅いだろうが）確保の観点で言えば、自動車税制を引き下げ方向で見直したうえで軽規格廃止だな
外交的にも非関税障壁の撤廃になるし
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 17:22:31.95ID:w0chu29J0
あーだこーだ言うやつに限って買わない
酸っぱい葡萄でＧＲカローラ買えない奴の僻みなんでしょ
まぁＧＲカローラ出てカローラスポーツのマニュアル乗りは劣等感出て大変だね（笑）
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 18:53:41.64ID:O3OQKvRY0
買えない奴の何ちゃらとか言うけど、最近は残クレ組めば誰でも買えるんじゃないの
サブスクでもいいんだし
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 19:06:56.13ID:ibxNc4L40
GRじゃないカロスポのMTをスポーツカーだと思って買ってるやつはいないだろ　
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 19:37:22.71ID:quzZXoTA0
>>839

92 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a128-eHJy) [sage] :2022/05/18(水) 23:46:50.00 ID:wXYz9Ewh0
コーナー検知ACCなんかありがた迷惑だろ
カロスポの足回りならコーナーで減速なんか必要ない
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 20:17:12.51ID:pf2cdr650
軽は自分が事故しなくても貰い事故受けた時のダメージ甚大だからなぁ
避けられない事態もあるけど事故に巻き込まれるやつにも大体落ち度はある。
周囲の状況を察する能力は必要だとおもうな
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 22:02:59.12ID:O3OQKvRY0
>>844
そんなこと言われても、渋滞かつ赤信号で止まっている時にドカンと突然追突された時はどうしようもなかったわ
はい、もちろん突っ込んで来たのはプリウスでした
全治2ヶ月程度の鞭打ちですんで後遺症も残らなかったけど、首を押さえながらすぐに駆けつけた保険屋と一緒に潰れたリア見て、軽だったら死んでたかもなあと話したのを思い出した
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 22:45:38.02ID:eaJYoqZm0
>>845
どんだけ単純な頭してんの
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 22:49:46.81ID:B+lJ5VAZ0
>>852
お前がな
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 23:49:45.87ID:ZOUUD/kT0
GRカローラ販売されてないのに何と勝負すんの
サーキット厨GRヤリス乗りまじできもー
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/20(金) 23:58:10.81ID:TeZez50J0
GRヤリスがどノーマルでスイスポが200馬力とか出てたらミニサーキットじゃまず敵わんよ
やっぱタイヤ脚がノーマルじゃヘボすぎる
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 00:21:23.89ID:pHjH+Bit0
まぁ最強とか最速目指してるわけじゃないししっかり4人程度は乗れて
オールマイティーに気持ちよく走れる車が欲しいのでGRカローラには期待してるわ
実質二人乗りとかで実用性のない車は要らん
86もスープラもヤリスも
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 00:32:03.27ID:rmhBj//Y0
1500kg弱の車重をカバーするためにローギヤード化されてるから忙しなくてしゃあないと思うわ。
オールマイティーに気持ちよくって言うなら排気量が足らんね
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 00:35:14.80ID:pHjH+Bit0
理想はAMG A45 Sだけど庶民にプレミアムは高いからな
あと1650Kgは重いので1500Kg以下で収まりそうなカローラに期待ｗ
販売開始されたらすぐ予約したい
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 00:44:30.65ID:IehPUyDP0
ライバルはゴルフRだと思うけどそれはサーキットタイムを考えた上でのライバルであって一般ユースだったらゴルフに勝ってる点は一個もないと思うわ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 00:59:28.93ID:cnmmMAup0
>>861
「楽に」じゃなく「気持ちよく」だから問題ねーだろ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 01:12:37.94ID:rAl6J9m90
正味のところ公道でアクセル踏めるのは300馬力くらいまでだよ
それ以上だと全然踏めないから楽しくない
毎週末に峠行ってた頃ならいざ知らずそういうご時世でもない
サーキット出るにしても月一あればいいくらいだろ
街乗りが多いんだからこの馬力くらいが丁度いいと思うわ
パワー欲しいならイジればいいんだし
トヨタの見立てはいい所突いてるよ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 01:46:12.30ID:l3K7yf+O0
>>828
普段の足にGRヤリスは、ちょっとストイック過ぎるな
アイドリング付近のトルクの無さ、自宅付近の十字路なんかで
四駆特有の拘束力の強さが仇になって過剰に回転数を上げる事による騒音の問題とか
その他色々と普段使いには向いてないと思うが
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 07:51:55.03ID:bICT1LV90
>>867
その問題出るのはsportモードで多少、くらい
そもそもマフラー音小さすぎるのが欠点に挙げられてる車種なので……
同乗の機会が多いなら、GR86より足の柔らかいRZにしとくべきだね。HPは確かに硬い
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 11:46:16.08ID:cmtXUVU80
>>872
なるほど、だからPS4SじゃなくてPS4なんだね
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 12:08:17.96ID:OBIedOZI0
トレッド僅かに広いがWB長くて重さもある
今の時点でコーナー上予想するのは、全面劣化版予想してるのと同じくらい、個人の妄想でしかない
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 12:25:54.47ID:rAl6J9m90
少し大きいからこちらの方が狭苦しくないし使い勝手もいいと思うぞ
GRヤリスはかなりタイト
あれはバイクみたいなもんだよ
普段使いすること考えると自分ならこちら
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 12:39:25.32ID:e092Wj4S0
どっちみち後ろは狭すぎるから普段から乗せるには向かないが、何より運転席と視界だよ
低く座れて見切りも良いカローラは、やっぱヤリスとは快適度・満足度が違うと思う

その為なら運動性が多少マイルドになろうと、こっちで弄ってカバーする
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 12:48:10.45ID:cnmmMAup0
スイスポの四駆欲しかったワイにとっては魅力的だ。
5ドアホットハッチ四駆待っとったんや。
車重と車幅が少しネックなやぁ。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 13:38:34.31ID:cnmmMAup0
>>884
比較は値段じゃないからなぁ。
次の要件に合う車を待ってた。
1. 日本車、四駆ターボ、5ドアのホットハッチ。
2. 出来れば車重軽いとモアベター。

でスイスポの四駆を待ってた。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 14:31:04.28ID:s+f+r4aV0
ターボつってもスイスポのとはレンジも使い方も違いすぎて同じカテゴリにするのは
カリカリにチューンするの前提ならそれでも分かるが
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 15:11:35.44ID:l0FQHWO00
>>860
まったく同じ意見でしたが、値段も販売予定も全然ハッキリしないし、
ＧＲカローラは車幅1850mmというポイントが実用性面で気になって、
新車では絶滅したセダンMT車 WRX STI VBAの中古探しを始めました。

2020年登録9000km弱の個体との出会いがあって契約しちゃいました。
新車＋１００万円の高値でしたが後悔はしないと思います…たぶん…
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 15:17:21.38ID:6itzJMoN0
GRヤリスサーキット厨またわいてるやんw
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 15:18:41.07ID:SNz8od/l0
スイスポの良さはやっぱ軽さでしょ
軽い車って普段から運転してて楽しい
ライトウエイトスポーツってそういう部分でしょ
GRヤリスやカローラはもう少し重厚
ドヤしてる気がする
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 15:20:36.60ID:pHjH+Bit0
VBAは価格高いだけで速いとも思わないし重くて転がして気持ちよくないから価値ねーな
同じEJ20だったらインプレッサだった頃のWRXのほうが軽快で良かったわ。
普段のり足としてならオートマの安いS4とかレヴォーグ乗ってたほうがマシ
半値で買えるっしょ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 15:30:32.64ID:pHjH+Bit0
まぁレヴォーグ2.0のA型も持ってるがかなり癖物だったな。SUBARUのA型は公販プロトタイプみたいなもんだから完成度は低く苦労したもんよ。
足まわりとボディー補強してECUも書き換えてようやく後期のノーマル並みってとこかｗ
中古200万の低走行車を足にしてたが新車500万で
まともに買ってたらと思うと泣けるわｗｗ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 15:32:17.75ID:O+tpjC4F0
>>892
お前の存在の方が価値ないけどな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 15:41:01.54ID:UYMYKj2O0
自分語りしてるID真っ赤くんはGRカローラ買わないだろうな
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 16:05:03.06ID:cnmmMAup0
>>894
アイサイトを売りの主軸にした以降のスバルは終わってる。
レースと安全じゃベクトル違うからしゃーないのかな。
その欠けた部分をある意味今のトヨタが担ってるってイメージ。
トヨタの車は好きじゃなかったけどGR系は頑張ってると思う。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 16:07:17.18ID:cnmmMAup0
本命はプラスαの重量増した4WDスイスポ5ドアだけど、出ねーんだもん。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 17:10:19.75ID:oTsGNDe60
>>901
GR-FOURはセンターデフの無い四駆だけど、これも生活四駆って思ってそうだな。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 17:17:42.09ID:oTsGNDe60
ベースのスイスポが軽いからそっから四駆化で100kg強くらい重くなったっていいと思ってた。
スズキのi-AWDを耐久性上げてさ。
でもスズキが出してくれねーんだもん。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 17:24:52.24ID:oTsGNDe60
かつてスズキはSX4でWRCに参戦してたこともあったのよ。
その経緯からスイスポの四駆版を望んでいた人もいたはず。
でもスズキは出さねーんだもん。
そこへトヨタがGRカローラを出してきたんだから、そりゃ食指も動くだろーよ。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 17:25:37.20ID:at7Ff0Qg0
カローラスポーツのマニュアルがＧＲカローラ出たおかけで世間の評価が格下扱いになってしまって辛いのはわかるが荒らしはよくないぞ
金ためて買え
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 18:03:21.00ID:jJD7B43E0
GRカローラの車幅って1850もあるのか
ハリアーと同じくらいだな
デカくて取り回しめんどいな
今乗ってるのもそれくらいなんでもう少し小さいのないのか？と期待したんだが
カローラクロスが1825な事を考えると今時はそんなもんなのか
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 18:43:43.79ID:g4ENmiul0
なるほど
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 21:23:42.08ID:SUX3QNTG0
1850mmだと峠じゃ持て余すサイズだよな
アルファードとほぼ同じ幅だもの
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 22:03:27.19ID:l0FQHWO00
>>889
ノーマルのカローラスポーツに自分で実際に乗って確認してみましたが、
当然ＧＲヤリスよりマシながら、後部座席のドアが小さくて乗降性が悪く、
座面も足下も狭いと感じるレベルで、後部座席居住性はWRXの圧勝でした。
走行性能と後部座席居住性の両立も中古ＷＲＸに決めた大きな要因でした。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 22:14:43.68ID:e092Wj4S0
中央線のない道で真ん中走ってるの多過ぎは、それだけなら良いんだが、寄せるのまで下手だからかなわん
こっちは左寄せてるのに、すれ違いで相手が中央なのに横に少ししか寄せず、
最初から左いっぱいのこっちが、相手と同じだけ更に寄せてギリギリ、が頻発

だから防衛策として、中央近くを走って相手がちゃんと大きく寄せなきゃ当たると思わせるのは必要かもしれん
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 22:43:09.89ID:jJD7B43E0
すれ違いになるだいぶ前の段階からそういう奴かどうかはわかるので、こっちも中央寄りに走ると良い
近くなった時点で左に寄せるとだいぶ余裕ができる
あらかじめ左に寄せると、それを見た時点で面倒なのはそいつに押しつけて自分は楽をしようという無意識の心理バイアスが発生するのだろう
運転が下手くそかつ性格の悪い奴ほどこういうバイアスがかかる傾向があるな
まあ相対的に運転が上手ではない女性ドライバーにこのバイアスは多いけど、そういう車とすれ違う度に、その旦那さんは普段から悲惨な思いをしているのだろうなと可哀想になる
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 23:11:57.86ID:WlADIEWX0
下手で寄せられないなら、せめて止まれと思うけど、
寄せない・減速しないで突っ込んで来るアホが多くて困る
そういうアホにはミラー当ててるわ
ミラー当たってから慌てて左へ避けるやつがいて笑う
今さら避けても手遅れだし、寄せられるじゃねーかって
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/21(土) 23:32:06.39ID:TQ5A56OH0
そういえば狭い山道なのに、突っ込むだけつっこんできて、対向と後続に迷惑かけまくってるオバチャン多いよね
つい先日もフリードがそれで渋滞作ってた
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 00:48:53.37ID:VdE5JKqD0
さっき住宅街を走ってたらオバサン突っ込んできたわ
左側の側溝が50mほど工事して右側に寄ってそこ通ってたのな
そしたらオバサンのタントがスピード緩めず突っ込んできてギリギリ躱した
オバサン全くこちら見ずに通り過ぎたわ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 08:55:09.03ID:bQIvqcjl0
なぜ晩飯のメニューが分かった！？
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 09:50:15.64ID:mKWLouUB0
>>928
で、煽られたと被害者ヅラされる
巷の煽られ動画はそう言うバックグラウンド多そうだな
自分から危険なことしておいてさらに被害者ヅラで晒して相手の社会評価を落とそうとする
クズ過ぎて笑えない
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 10:40:08.57ID:zQG38QmF0
いつまでやってんだか…
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 16:14:30.71ID:VdE5JKqD0
煽り運転する奴がその前の急ブレーキ動画をSNSに上げるとは思えないな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 17:02:08.29ID:mKWLouUB0
まあ、すれ違いが終わった瞬間にクラクション鳴らすくらいしても良いだろう
すれ違う前にクラクションすると、そのせいで驚いて手元が狂ったので事故になった！と主張されかねないし

ちなみに知り合いがまさしく中央線のない狭い道路でオバハンと事故になったことがあったが、事故後、相当ネチネチと絡まれた挙句、一言物申しただけでかなり面倒なことにまでなった話を聞いたことがある(オバハンの方が悪いにも関わらず)
ある意味、かなりタチの悪いクズが多いので、やばそうならこちらは事前に止まって相手にしない方が良い
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 21:01:15.01ID:VdE5JKqD0
腹立つけど変な人に関わってもロクなことにならないからね
もし事故った時も差し障りない話をして保険屋さんに任せるのが一番だよ

そう言えば若い時に公務員のオヤジと出合頭で事故った事あったわ
現場では警察と連絡先の交換と世間話して後は保険屋さんに任せた
それたらオヤジがエラくゴネてるらしい
聞くと現場でこちらが悪いって謝ったから10:0だって言い張ってるって
俺そんなこと言ってないのに
だからオヤジにすぐ電話していい歳した家族もある公務員がヤカラみたいなことするなってコンコンと詰めてやった
そしたら威勢の良かったオヤジが口篭り出して最後は電話ガチャ切り
でもその後すぐに5:5で話付いた
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 21:43:05.95ID:wXXRwrJi0
自分語りジジイ空気読めないのかなw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 21:53:40.08ID:fiiDJNfI0
自分で言ってるやん
変な人に関わってもロクなことにならない
こういう武勇伝語りしたがるおっちゃんに構うとろくなことにならんで
勝手に語らせといてやれ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/22(日) 23:43:09.82ID:2j5UnWjR0
予約開始日1時間以内に注文入れないと年内は不可能だろうな
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 06:54:33.04ID:fAT7snY20
ランクル転売で3000万で売られとるしな
ボロ儲けだろ、売れるか知らんけど
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 07:56:12.39ID:igi71y7g0
ランクルいうほど転売されてないけどな
今は現金購入でも1年は所有権ディーラーにされるてるからな
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 07:56:50.57ID:5bpniJRj0
>>947
自分語りジジイに反論がこれかよww
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 08:38:29.84ID:jAQ9z3Vs0
フッ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 09:35:51.26ID:f5qh+9jQ0
>>955
だからイメージほど転売されてないって >>952 に書いてるじゃん。
読解力ねーのか？
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 10:09:13.85ID:d2EPv+oK0
>>954
今ランクル買うのは店長と担当営業マンと購入者の面談あるからな
実際契約後ディーラー側からやっぱり売れませんて契約解除されてるし
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 10:24:23.22ID:e7zq0NSV0
人気有るなら転売価格にあわせて、販売価格トヨタが上げればいいだけじゃないのとか思う
お金だしても欲しい人が買えてメーカーも販売店も儲かって
顰蹙買うのはお金なくて買えない人だけのような
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 10:27:30.63ID:gN/5+5aZ0
>>959
ここまで頭悪いやつ久しぶりに見たわwww
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 10:55:30.72ID:VWcAc93T0
購入するのに面談て・・・
一時期、テロリストに渡ってたのも関連性あるのかな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 11:57:20.93ID:d2EPv+oK0
客によっては所有権客のまま売ってくれるけど
かなり付き合いないと無理
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 14:53:32.44ID:RxDxkQGP0
>>959
それだ！！って、んな訳ないだろw
3000万出しても買いたい人が何人居るんだよ。
転売価格に合わせての部分以外は、ただの市場原理なのでそのとーり。
そこ考えてメーカーは金額設定してるんだけど、今は作れてないので、こんなことになってるだけ。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 18:12:55.16ID:uz0EBHZA0
販社に情報きたな
ベースグレード約400万
サーキットエディションは日本発売無し
OPでハイパフォーマンスパッケージとか色々ある
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 18:55:01.58ID:gn74djXk0
エアバックとVDCくらいしか安全装備無かったGRBが380万だったことを考えるとトヨタめちゃくちゃ頑張ったな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 18:59:02.63ID:Q8yg3JKm0
>>968
ま？まぁ予想通りだな。
ハイパフォーマンスで+100万くらいか
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 19:37:17.11ID:oYnIyzAu0
GRヤリス+αなのは非常に頑張ってるとは思う
けどこれ台数制限なしだろ？ GRヤリスですら注文多数で捌けてないのに、この安さなら人気出るしやばくないか
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 19:51:04.68ID:f0+BCkv00
>>976
本当に買おうって奴はそんなにいないだろな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 20:18:21.75ID:8eyvv2d60
車両価格に対してあれこれ50万円は追加でかかるだろ
更にナビとかドラレコとかで30くらい増えて
正味のオプションなんて20万円くらいのもんだろ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 20:41:27.51ID:qerzyjSX0
>>984
ナビはディスプレイオーディオでノアヴォクシと同じコネクテッドナビでしょ追加料金いらないよ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 20:52:44.52ID:gn74djXk0
GR ヤリスにマフラー交換含めたフルエアロあったからそういうの付けないとそうそういかないんでは
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 20:53:51.33ID:rYBFEjzE0
他か？
寒冷地 シートヒーター ステアヒータ
安全予防パケ がメーカーオプション
ディーラーオプションは細かいので割愛で
軽く100行ったよ。
DAのしょーもないナビ省いてこれ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 20:58:14.51ID:gn74djXk0
乗ってて暑いとおもうことはよくあるが寒いと感じることはそんなにないな　10分も乗ってりゃ暖かくなるし暑いのはエアコンつけりゃいいだけだし
そもそも雪が年1くらいしか積もらない地域
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 21:16:39.39ID:igi71y7g0
カーボンルーフはサーキットエディションのみですよー
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/23(月) 21:22:42.58ID:f0+BCkv00
埋めとこ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 46日 8時間 58分 35秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況