【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.39【ODYSSEY】
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RCがダメだったのは前のアルファードがトーションビームで売れてたから真似てダブルウィッシュボーンを捨てたところ
逆にアルファードはモデルチェンジでダブルウィッシュボーンに格上げして更に差を付けられた
あとノーマルが従来エンジンで虻が直噴エンジンとか頭オカシイと思った
ノーマルが直噴で虻が直噴ターボくらいにしろと RB3に２列目キャプテンシート設定がなかったのが残念だな 後期RB3のリアドアロックアクチュエーターが壊れた
前期用のASSYって付くかどうか知ってる人いる？ 前期アブのり
20万キロ超えたので乗り換えます
あと二週間ほどでお別れ😭
ほんといい車だった >>572
3シリーズツーリングです
グランツアラーと悩んだんだけど、せっかくならFR乗りたくて。
年間2万キロ近く乗るので、ハイオクは卒業します😂
320dです。
ほんとオデッセイはいい車だった。 外車は国産ほど長持ちしないからある程度での乗換前提になるね
メンテ費用を掛けるなら乗り換えたほうがマシという状況になるのが国産より早い >>574
いつの時代の話をしているんだい？
平成初期なら同意するけどいまは令和だよw >>576
視野が狭いよ
過去の失敗談をいつまでも引きずるのは小物だよ。 外車は部品が高けりゃ工賃も高いってのは今も昔も同じで故障頻度が下がったかというと別に変わらない
ソースは知り合い
金はあるから定期で買い替えるかレクサスに宗旨替えするかどっちかのパターン >>578
ソースは知り合いって書いてて恥ずかしくないの？
新聞やネット記事より信頼度低いんだがww >>579
自分の身の回りより提灯記事のほうが信頼できるってことなのか？
外車に乗り換えたのならそっちに行けば良いのに国産旧車スレで外車アゲする理由が分からん RB3乗りで、それ以外にBMWとベンツを新車から５年毎に乗り換えてるが、２回目の車検を過ぎた頃から不具合出るのは超定説だぞ
ワイパーとか電気系はそれ以前によく故障する
よって長く乗るなら保証延長プログラムをケチると地獄をみるのも定説
今の外車は国産車同様に故障しないなんて意見は恥ずかしいから辞めようね 確かにBM乗ってる高所得者は最初の車検までに乗り換える人多いね。さすがに近年はエアコン直ぐ壊れたりオーバーヒートしたりってのは無いみたいだけど。
学生の頃スタンドでバイトしてたけど真夏にBMがオーバーヒートで駆け込んでくる頻度の高さには驚いたもんだ。90年代の話だけど アブもう17万キロ越え、いたって快調
こんなに長く乗ったのは初めてだ
オイル交換は純正を一年ごと
ATFは車検毎に交換
ショックを含めブッシュ付きのパーツは13万キロで一度交換
最近ウェザーストリップはドア枠の外側が捥げたので自分で交換
あとはディーラの言いなりで車検の時何かしら交換
不具合はパワーウィンドーのスイッチが効かなくなったんで修理
かなり前からVTECアクチュエーターの不具合で始動時にチェーンがバタついて煩いけど放置
信号待ちでぶつけられたこと2回、コンビニ駐車場で停めてるときにも一度ぶつけられた
買ってから洗車機ばかりでウォーターデポジット酷いんで、クリーナーで綺麗にして、コンパウンドで一皮剥きたいと思い道具は買ったけどやる気力体力がついていかなくて未だにやれてない
見栄で外車にも乗ってるけど、最近馬鹿らしく思えてきた
アブで全然十分って言うより、乗り味は全く遜色ない
老後の蓄えもないし…
アブはスマートウォッチ、BMベンツは機械式時計って感じかな
とりあえず今度アブが事故にあった時がお別れだと感じてるので凄く大事に乗ってます
因みに見た目はあまり好きではありません(とくに銀歯が)
長文すまん >>584
>ATFは車検毎に交換
交換不要とか言う人居るけどトラブル回避には何気に大事
CVTの人も同様というか尚更大事
全量圧送交換も良いけど費用をそこまで掛けるなら自然滴下の車検毎交換が無難 見た目好きじゃないのによく長いこと乗れるな。キャラ関係なくオイル交換一年かぁ。俺は5000キロだけど早すぎるのかな。
外車は壊れやすいって意味なら機械式の認識で同意すっけどそれならオデ、と言うか日本車はG-SHOCKやで スマートウォッチで例えるならEV車やハイブリッド車なら分かるRB3はデジタル面はないな どういう意味でRB3がスマートスウォッチなの？
機能的な面で現行車に勝てる要素なんてどこにもないと思うが >>584
銀歯を隠すアウターパーツ
純正であるよ 例えが分かり難くてスマン
おれ自身がお高い時計で見栄張るのになんか萎えてきて、スマートウォッチ嵌めてる方が背伸びせずにしっくり来る気持ちになってきたから、
クルマも国産を大事に乗ってる方が逆にスマートに思えてきたって意味です。
オイル交換はメーカー推奨通りで行ってるけど、10万キロ過ぎた頃から、たまに安いシーリング復活剤を予防的に入れてます
今のところオイル減り、滲みも無し 悪気はないのは伝わってくるが例えが斜め上過ぎてなに行ってるか分からん… >>584
見栄っ張りは承認欲求が強く自信がないけどプライドは高いから他人より優位に立ちたいが為に物で固めようとする
要するに中身空っぽのしょーもない人間 >>593
基本そうなんだけどさ、まぁ年齢とか周りの環境とかで高級なものを欲したりもするから、空っぽっていっても色んなレベルがあると思うよ
今日はインパネにシリコンの艶出し塗ったった
高級感無いけどRB3のインパネは色使いと形が好き
ただ映りこみが酷過ぎる
今の時期だと偏向グラスが無いと辛い
この辺はドイツ車ならあり得ない ＞空っぽっていっても色んなレベルがあると思うよ
中身がないのに無駄にプライドが高いからそんなしょーもない言い訳するんですよ >>596
アホだなぁ…
例えば医者は殆ど外車かレクサスに乗ってるけど、みんな中身からっぽか？
金持ちが高級品身に付けるのは身分相応だけど、周りに対する見栄要素もあるだろうに
ここまで言わせんな >>597
中身がないのに無駄にプライドが高いからそんなしょーもない逆ギレするんですよ 笑 R３年型アブソルートEX EHV を新型ヴェルに乗り換えの為、来年二月に売却予定なのだが
買取専門を数軒回る予定してるが
最終型って高く買い取るんかな？ >>602
辛いのは貧乏なくせに無駄な見栄張って老後の心配してるお前の方だろw >>600
RCは中華製の再販が決まってるので市場価値は特に高くないでしょ >>594
100円ショップで習字の下敷きを何枚か買ってきて敷いてる。事故起こしたくないし 確かにrb3は映り込み酷い。晴れの日は偏光サングラス必ずしてる。あとメーターフードは後付けのスエードカバー付けてる
これだけでだいぶ反射はマシ 普段は気にならないが、ふと意識するとやらたら気になるあのメーターフード辺りの写りこみ ドラポジ関係ない
絶対関係ない
俺身長180だけど、どうドラポジとっても反射気になる、と言うか危険を感じるほど見えない時ある。
だから偏光サングラス必須。メーターフードある車はわりと反射邪魔になる場合多い気がする。ダッシュボードはフラットで繋ぎ目ない一枚物が良い 最終型EHV EX乗りだけど
アホみたいなACC加速と微振動が気になるので、新型ヴェルに乗り換えます
加速と揺れで子供が酔うんだよな 今日久しぶりに乗ったらエンジン切る時に「ミャ〜」みたいな音なった
セルモーターの音？ 今日久しぶりに乗ったらエンジン切る時に「ミャ〜」みたいな音なった
セルモーターの音？
あとエアコンをガンガン使って走った後にエンジン止めるとクーラントなのかボンネットの中あたりから水がぐつぐつと沸騰してるような音聞こえるけど問題無いの？ rb3で社外マフラーに交換したいんだけど何がオススメ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
