ポルシェ ボクスター 65台目【981 987 986】
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PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。前スレ途中で落ちちゃいましたね。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
相手するのも止めましょう。無駄です。
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▽前スレ
【982 981】ボクスター 64台目【987 986】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643121145/
【982 981】ボクスター 63台目【987 986】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631775988/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Sでオプション色々付けてたら
GTSになさいますか？って聞かれた
当時一見みたいなものだったから
い、いいんですか？って言っちゃった >>946
パッドもローターもエンジンオイルも持ち込み >>950
これがそうでもないんだよ
理由は車重
ロータスを乗っていた時期が長かったから
軽量は正義って骨の髄まで叩き込まれてるんだわ
1350kgでフルオプションのボクスターSは
俺にとっては981のベストマッチだった
3.4リッター水平対抗６気筒エンジンのミッドシップ車が1.4トンを切るというのは快挙だと思った
アルミを多用した981のモノコックは最強だよ >>954
軽さが正義が骨の髄まで叩き込まれてるんなら選ぶ車違うでしょ
そしてフルオプションにしないでしょ
なんか自分の選択を正当化させようとして僅かな違いで無理矢理主張した結果ロジックが破綻したって感じ
憐れだ
ちなみに981ボクスターのカタログ記載情報によると
素
MT:1350kg
PDK:1380kg
S
MT:1360kg
PDK:1390kg
GTS
MT:1360kg
PDK:1390kg
そんなはずない、と言われても知らん
カタログにそう書いてあるだけ
車検証にも同じ数字が書いてある >>955
それはおっしゃる通り
718スパのPCCBと並んだ時悲しくなった ローター小さいのは仕方ない。かと言って金だしてBremboにわざわざ変えるのもなぁ。上見たらきりがないし、現状に納得するしかないよ 18インチが履けるからローターのサイズはこれが正解なんじゃないの？ >>956
軽さが正義の考えは変わらないね
だが選ぶ車を間違えたとは思っていない
ロータスは軽いがエンジンは馬の糞
ロータスを新車で買って10年以上
10万キロ以上乗った俺の結論がこれだ
車はシャシーやエンジンの搭載位置だけでは愛せない
やはりエンジンそのものに魅力がないと
長くは続かない
ロータスは結局飽きてしまう
コスワースエンジンだったら、また違ったのかもな
しかもリセールバリューが最悪だったw
ポルシェに関しては
986、987.と新車を試乗したが当時は魅力を全く感じなかった
しかし981は違ったね
ロータスのアルミのモノコックが最強だと思ってたら
まさかポルシェがこれだけ剛性の高いシャシーを作ってくるとは驚いた
しかも最高に気持ちのいいエンジン
実は最初に素981を購入したが、惚れ込んでしまい
直ぐに素981を手放して981Sに買い直した
GTSに関しては、考えてもいないし
欲しいとも思わない
まだ俺が981ボクスターをオーダーした時点で
GTSは発売すらされてなかったからね
この981Sを売却する事はない
フルオーダーしたから俺の夢が一杯つまってる
可愛くてしょうがないよw >>955
これがGTSのブレーキなんだ
これはダサいね
981Sもドリルドローターに赤のキャリバーだけど
ローターはもっとデカいし華がある >>962
そうだっけ？
あとで自分の車確認してみるわ
俺のはこんなにショボく無かった気がするけど >>960
ツッコミどころ満載ですね
釣りですか？
もともと>>950に対して反論をしてくれたと思うんだけど、結論あなたはGTSのことは知らない、ただただ自分のSに満足しているだけ、ということでok?
夢が一杯つまった車はぜひ一生大事になさってください。ただ残念ながら議論になってないです。 >>963
20インチだから相対的にローター小さく見えちゃう
Sもオプション20インチ履いてたら同じ >>965
ホイール見てきたけど
印象が違うかな
俺のはシルバーの20インチホイール
黒いホイールに小さなシルバーのローターというのが
余計、ブレーキシステムを貧弱に見せてる要因にかなと この車からの乗り換え難しすぎないか？完成形のオープンカーだと思ってるからこっから一体何に乗り換えれば満足できるんだろう。 ポルシェ、ベンツなど輸入車専門店でこれはないだろう
//www.youtube.com/watch?v=xJO6Hff14iU エクスクルーシブという986が
売り出されてるが
これは、
オプションの名前ですか？ >>971
マジそれ
V10 NAを味わおうかとR8スパイダー考えてるけど、踏ん切りつかんw >>975
それなら、同じV10でも、、、
981から、980がいいんじゃないかな(予算が…)
PCCCは扱いづらいらしいね。 >>971
ボクスターは残して買い足していく感じになるんじゃないかな。 >>974
限定版らしいけど
こういうのって、
整備状況も
特別安心できるのかな？ >>979
実際自分で運転したらもっと良い音に感じるものの、うまいことリアルな音を拾えている部類だとは思う
運転技能、編集の甘さ、レビューの内容はツッコミどころ満載だけど 5年乗ってたけど実際はもっと乾いた快音
そして是非MTに乗ってほしい >>976
980ってカレラGTかよ！w
さすがにご勘弁ww 次スレ用意しました。
ポルシェ ボクスター 66台目【981 987 986】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659698625/
ケイマン（981/987）も一緒にしようかなあとも思ったのですが、あちらはまだ200番台なのでとりあえず入れてません。
いずれは統一しても良いような。 >>979
なんか音が低くないかこれ
991前期と同じエンジンだよな？991のほうが高く感じる >>979
こんなもんじゃない？
俺のは素だからもう少し高音な感じ。GTSは排気量あるからこんなもんでしょう。
マイクとか、機材によって諸々変わっちゃうとは思うけどこんな感じだよ。 GTSよりも素+スポエギの音が最高だろ
トンネルの中とか最高だぞ
アドレナリン出まくる >>988
それは音がいいからではなく単に余計に踏めているだけ
もしくはあなたの好みであって良し悪しの問題ではない
音を理由に素からGTSに乗り換えた人は何人も見たが、その逆に遭遇したことはない >>986
そうね、実際はもっと高い音だね
低いと言うか、湿った音に聴こえるね
実際はもっと乾いた音と言う表現の方が近いかと >>990
ケイマンとか911のクーペと比べたら低い低い
ただ、オープンカーに何を求めてんの？って感じ
剛性以外でも乗り心地、速さ、燃費、積載量などでも同じことが言えるが、比べる相手次第では全然ダメダメだけど同一カテゴリの中では超優秀 981GTS増車したいけど、992とかと比べると見た目が古臭いんだよな〜
ガレージで眺める楽しさはないよね ガレージで眺める楽しさなら旧車だな
356、ナロー、964、993
カレラGTや918スパイダーみたいなスーパーカーも
眺めて楽しい車
ボクスターは乗ってナンボの車
中古価格がもう少し安ければ
もっと気軽に楽しめるのに
981ボクスターは値上がりし過ぎたかな >>994
アクション起こさず言い訳ばっかの典型例
ごちゃごちゃ言ってないでイタ車でも買ってろよ >>989
音だけなら素+PSEだな
gtsから乗り換えながいないってそりゃあたりまえだろ、音だけじゃないんだから PSEまだ納期すら決まらないww
半年以上待っとる。 >>995
確かに見た目の魅力は凡庸だね
エクスクルーシブのエンジンカバーはかっこいいね このスレッドは１０００を超えました。
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