【HONDA】3代目フィット Part160【FIT3】
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↑スレ立ての際に3行
『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』 のスレです。
■製品情報
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201706/
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fit
■ホンダ用品適用検索システム
https://sfh.honda.co.jp/T001
※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part158【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636285307/
【HONDA】3代目フィット Part159【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641375232/
次スレは>>950が宣言して立ててください。
次スレが立つまでは減速お願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured エンジンオイルで燃費良くするなら粘度低いのを入れりゃいいんだけど油膜切れて壊れるのがオチだと思う
つまりエンジンオイル交換する事で燃費が良くなったり加速感が良くなったりするのはオイルが劣化してた訳でもうちょいこまめに交換が必要ってことだよね ネガティブ思考の人は不幸が寄ってくるっていうからな ULTRA NEXT入れてるけど、おそらく今のところ最低粘度の部類だろうね。 燃費乞食してエンジンゴリゴリに削るかクッションのある油膜の厚いオイルでエンジン守るかの違い
そしてエンジンゴリゴリに削るオイル入れても燃費差なんてほんの僅かと言う事実
自分は0w-20だと冬の冷感時のタペットのガチャガチャ音が嫌で5w-30
アイストも常にオフ（笑） フィット3hvに油温計付けてるけど油温が適正温度域まで上がらずずっと低いままで心配になるレベル
これだったら低温でも作動する低粘度オイルの方が良いんじゃ…と思うが良く分からんw
低温対策として通年ラジエター半分塞いでるけど全然無問題。
これならグランドとかミラクルシビックの小っこいラジエターで良かったんじやないかと思う。 これまで燃費走行に徹していた訳でもなく
なんなら社外アルミ17インチに柿本付けても18km前後だったから十分満足してましたが
バッテリーも絶対的に劣化しているはずなのに
ミッションオイル換えたこの１年の区間燃費が常に25km超えになって生涯燃費でも22超えてきた
ひょっとしたら最期に燃え尽きる前なんじゃないかと心配になります 俺は>>957と同じモービル1年間通して入れてる。
新車から4年目でやっと15000キロになったけどミッションオイル交換した方がいいんかね？ ちょうど変え頃だね
それくらいの距離で交換して行ったほうがいいよ 今どきシガーソケットが一等地にあるクルマなんて無いだろう ドラレコとインバーターにしか使わないからむしろ隠れたとこに欲しいな
目立つとこにはUSBソケットでいい >>964
USBも今はいらない
データ目的ならBTで繋ぐ
充電目的なら規格かわって相対的に古くなる
短期間で車を買い換えるなら大丈夫なんだろうけど、うちはなるべく長く乗りたい USB付いてると車を買い換えなきゃいけない人は大変だね >>966
>>965をかなりひねくれて読んだらそうなるね
9年前の秋に買ったHVSについてるUSB端子は、当時のケータイなら問題なく充電出来たんだろうけど、今使ってるスマホだと遅いよ
端子はあります、でも充電遅いですって悲しいじゃん 旧規格の端子だと長く乗れないと自分で書いておいて何言ってるんだ？ 旧規格の端子は長く使えないを
旧規格の端子が付いた車は長く乗れないに読み違えるってどんな頭してるのよ USB充電なんかアマゾンに売ってるソケットのやつでええやろ
あれで十分
古なってきたら捨てたええやん
純正ナビというゴミとかも要らんやろ銭の無駄や
スマホでええやろナビは
おまえら夜中にややこしいこと考え過ぎやろ
はよ寝ろやボケ >>972
（専用ナビゲーションは）車速センサーで拾える。
スマホとは、精度が別物か。 弱電用給電コンセントとしてのUSB-A端子はまだ向こう10年は変わらない気がする。
CのPDが広まってもAが使えなくなるにはそれくらい掛かると思う、根拠は無い。
それにUSB端子の交換位アフターパーツでどうとでもなる。 シガーソケットの増設とかもういらないよね
助手席の人用に一口あれば充分
未だカー用品店に大量に売ってるけど
3口のやつとか誰がどういう目的で購入しているのか不思議 未だにデカくて邪魔なシガーソケットがあたり前なのに、ＵＳＢが無くなるわけがない ミッションオイルって2〜3万キロで交換するものなのか
ホンダトータルケアアプリでメンテナンス記録の初期設定16万キロになってたから今まで一度も交換したことないや
ちな7万超えてる ミッションオイルはデフオイルも兼ねてるからね
初回は1万キロ、その後は2〜4万キロ、
または車検ごとで交換かな >>972
そういうこと
充電目的なら必要に応じてシガーソケットから変換した方がいい
>>968
どこをどう読めばそうなるんですか？ 昨日レンタカーで
ハイブリッドを運転したけど、リアワイパー無し(そもそもスイッチが無い)、クルーズコントロール無し、ヘッドライトレベライザー無し車ってラインナップしてましたっけ?ていうか、リアワイパー無しで車検って通るモンなのかと。 >>982
無印のハイブリッドとガソリンのG
リアワイパーの付け根にキャップしてある
あとミラーが電動で格納しないのとマップランプがない
あれは不便 >>982
リアガラスが無い（後ろ見えない）車が車検通るんだからワイパー（後方視界確保のための装置）の有無なんて大した問題じゃない ヘッドライトレベライザーって自動で光軸するやつ？
ていうかFitHVのカタログ燃費ってそのナシナシグレードで出してるんじゃなかったっけ？
タンク容量まで削って軽量化してたような カタログにはグレード別で燃費は書いてる
ただ雑誌の見出しとかは燃費スペシャルの数字がのるけど 高速の流れ速い組に付いていけてたのに電欠であっという間に引き離されて本当に悔しい
2代目フィットにすらちぎられるとは……
次は絶対純ガソリンターボ車にする！ >>982
エンジンフードがアルミで、リアスピーカーの配線までカットして軽量化を徹底させたモータースポーツ用のスパルタングレードがある HVのLEBエンジンって5W-30使える？
推奨はホンダの燃費スペシャルか0W-20だと思うけど >>991
一時期20W-50を使ったことがあるけど
アイドリングが静かになる（回転数がやや低くなる）
やはり抵抗になるのかパワーが僅かに落ちる
雪国住みで真冬にエンジン掛けると始動時にｳﾞｨｨﾝ！っていつもより強めに回したような音がすることがある（始動に失敗したことはない）
ギア用とか間違ったオイルさえ使わなければ問題ないと思われる AUTOヘッドライトのセンサーってダッシュボード中央の前端にあるやつだよな？
なんかこうあそこにいい具合のカバーかぶせてもう少し早く点灯するようにできないもんかね >>993
感度調整5段階あるけど足りないってこと？
つ説明書のP107 オートライトの早さというか感度はディーラーの端末で設定できる
俺は早めに点灯するようにしてもらった >>992
まだ納車されてないけど手持ちの5W-40も使えそうだね
ありがとう >>991
燃費が悪くなるだけで使っても問題なし。
エンジン保護の為には粘土の高いオイルの方がいい。
低粘度で燃費をとるか粘土を高くしてエンジン保護をとるかだけ。 その燃費が悪くなるって言い方にも問題あり
リットルあたりいったいどれほど落ちるのって話し
ほとんど誤差程度を悪くなると言うのもなんだかな
アイストにしてもシャバシャバオイルもEV化もみんな似非エコ政策でアイストに限っては言い出しっぺのトヨタが辞めたしな
車のエコ仕様は一切信用しないことにしてる このスレッドは１０００を超えました。
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