【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part35
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CR7乗ってんだけど、タイヤ内減り激しくね？
外側トレッドはまだ溝あるけど内側ボーズになりつつある
V552@35000km 予想で550万円超としてるけど、フォグランプ・サンルーフなしだから500万円ちょっと切るぐらいなんじゃないの？ サンルーフ、ベンチレーション、フォグランプ無しで先代からアダプティブダンパーも廃止して550万〜とかなったら先代より劣化してしかも値上げじゃん。
せめてアダプティブダンパーは継続して欲しかった。
あと今時プリウスですら付いてるベンチレーションを500万オーバーのセダンで付けないのほんとやめて。 すまん、アダプティブダンパーは付いてるのか。
あとはベンチレーション欲しいな。
夏場の青空駐車して乗り込んだ直後のアツアツ革シートマジで地獄なんよ。 先代はベンチレーション
わざわざ外して日本もって持って来たからね
アタオカだね アダプティブダンパーとシートベンチレーション
どっちをとるか サンルーフ無しは朗報だね
十数万円追加してまで欲しい奴のほうが少数だろう
HUD搭載はうれしい
CV3乗りだけどあれはいいよ
速度や道順確認するのに視点動かさなくていいのは楽だし安全
さすがにもう買い替えるわけにはいかないので今回は見てるだけなんだが 今までボロ車しか乗った事無くてCR7で感動してる
CV3はもっとよいのだろうか？ 革シートもいらん
負荷がかかる部分がすぐへたるから嫌だ
選ばせろ 選択できるようにすれば全体のコストが上がる
売れるはずもない品にそこまでしないだろうね カムリはボディのデザインが2つあって更に2駆・4駆選べて全部で10種類くらいあったからね
サンルーフもオプションで、オーディオや通信もオプション
アコードの数倍コストがかかってたから、数倍売れてても販売中止になってたんだろうね あと気になるのはレーンキープ中のハンドル持ってる判定が
静電式になっているかだな
せっかくキープ力向上してもトルク式だと使い物にならんし ホンダ八千代インドに売却とか
もうホント駄目なんだろな CR6だがゴム部品はやはりダメージが出てきてしまっているようだな
車検点検でもろもろ交換になったわ もろもろってどの辺り？足回り？ホース？はたまたドア周りとか？ そこですか。有り難うございます。うちのはcr7、9万キロですが、ブレーキ以外は未だ平気な様です。ブレーキもパットは異常に持ちますね。未だ7分以上で新車装着のママです。同じハイブリッドのオデッセイはドライブシャフトブーツがダメでした。ハイブリッド前期3.5万キロなのに。オデッセイはハンドルが良く切れるため、負担が大きいのかとも思います。 青山でTLX TypeSを見て座ってしてたら
欲しくなっちった
包まれる感じの内装と椅子
ボタン配置とQiの位置もいいね
平行モノで950は高過ぎだけど おいらは新型インテグラがいいんだが、日本じゃ売らないだろうなぁ
海外でカーオブザイヤー獲ったからって、日本で売らないならわざわざ展示しなくていいのにと思う。 中国オデッセイ入れるんだから、CRVとかUSオデッセイとか、デカい車で売れ無さそうな奴は5000台枠でサッサと入れれば良いんだよな。国内でデカい奴の製造ライン、もう残って無いんでしょ。 持ってきても形式認定とか
様々な電子部品のソフトウェア
あと右ハンドルにする しない
メーカーとしては面倒なのよね
無限(今ある？)とかにやらせて
US仕様ですけど って
売らせてみればいいかもね リモコンスターターからパワーオンした時、ワイパー1回作動するのなんで？
ウインドウの乾拭きは傷いきそうで精神的に良くない 信号待ちの歩行者も振り向くレベルで電動ファン作動音が賑やか その代わりエアコンはガッツリ効く
某スウェーデン車乗ったら暑い暑い 吉幾三って海外進出したら OK Let’s go になるの？ 固有名詞は何処に行ってもそのままが基本
げーのーじん が支那行って向こう読みで
自己紹介してるのは媚び売って
自分を捨ててる馬鹿な行為 CR7運転席側のスモールの長い方がつかないんだけど切れたのかな？
これってライトまるごと交換だよね？ >>839
見積もりとってみなきゃなんとも
テールランプの外装(プラスチック)割れた時はランプモジュールごと総とっ替えで10万くらいかかったなぁ
最近は修理に金がかかり過ぎる仕組みになってるからな ヘッドライトはASSYで10万くらいかかる。
俺も一回スモールが点かなくなって交換したけど、そのときは保証で対応してくれて助かった。 デイライトキット着けてスモール壊れたって報告もいくつかあるね
自分も着けたいんだが修理に10万掛かるなら無理だなぁ >>843
俺CR7にデイライトつけて6年、20万キロ走ってるけど壊れてないな
US仕様のデイライトを機能させるモジュールって書いてあったから大丈夫なんだろ
他のモジュールでは無理に強度上げたりとかしてるんかも知れん CR6 BluetoothDUN通信でインターナビ繋いでる人いませんか？ CR7に乗られてるかた、次の乗り換え先が無くないですか？
次期アコードは更にデカくなって、デザインもイマイチぽいし
ACURAインテグラがいいなと思うけどまず日本では売らないだろうし
ホンダに拘らなくてもいいんだけど、他社もこれってのが無い。 キャデラックATS検討中
CR7はちょっと長すぎた 自分も次はもう少し小さめが良いんだけど、候補が無くて
買ったの2019年だったんで、インサイトでも良かったかなぁ 次期アコードのデザインはいいと思うけどな
今乗ってるcv3より好き >>847
え？あのデザインで更にデカいの？
なんか小さく見えるよな CR7フロントガラスのカメラから内側に水垂れて来る事無いか？
大した量じゃないから放置なんだけど インスパイアはベンツAMGみたいなグリルやな
でもホンダは全部ケツがダサい >>850
フロントマスクはCV3のが好き
リアはフルLEDでいいんだけど、古さを感じる >>850
フロントはCV3のが好き
リアはフルLEDでいいんだけど、古さを感じる 俺はまさにそのフロントが新型のほうが好きだったな
リアのランプがLEDかどうかってみんな凄くこだわるけど、そんなに重要か?
大したメリットがあるように思えない 俺にとっては超重要
自分で見てどうかもあるが周りから自分の車がどう見られるかを気にする
自分にとっては電球（リアウインカー）だと安い車か古い車だから
自分の車だけLEDに変えても意味ないのよね 新型は現行より７センチ長くて
幅は１センチ大きいらしい
ｃｒ7と比べて現行でもデカいなと思ってたんだが
日本の駐車場って古い所は枠狭いんだよな
車がドンドンデカくなること想定していないよな
軽ばかりの日本でかいりある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
