【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.12【EV&HV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
次スレは950を踏んだ人が建ててください。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.11【EV&HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627104557/ ウインカー音好き
CX-5の年次改良は何で第7世代じゃなかったんだろ >>952
俺も好き
心理学者的な人を開発チームに入れて心地よい音を研究したらしいね マイチェン時に価格上昇するだろうから この辺りで手を打っとけばオケ？
モニター大型化やバックドア自動化は取り入れられないだろうしね
ボディカラーも簡素化？ コストダウンして価格↑は解せないよね 10インチモニターなら今の8インチとパーツの互換性あるからオプションで選べるんじゃないの？ せめてマツコネにタッチパネル導入してくれ
CarPlayなんかタッチ前提みたいな作りなのに ナビがうんともすんとも言わなくなるときあるけど、あれなに？
エンジン切ったら治るけど >>969
子供が何歳か知らんけど絶対に駐車場で後悔することになる どうせならボディ色もクリーム色っぽくしたらR360の再現できたのに ハイブリッドのくせに燃費がクソすぎる
街乗り9.0 ハイブリッドではない
超マイルドハイブリッドだ
しかもアイスト復帰（ほぼ）専用ISG+リチウムイオンバッテリーだから、燃費向上には寄与していない この車のアイストって、停車する前に反応しない？
断続ブレーキでスピード落としてたら停車前にアイスト反応してカックンってなるんだが >>976
その可愛い路線でこの値段だったら売れないやろうなぁ >>980
発売当初もよく話題になったけど仕様らしいな >>945
モノトーンしかないのが悪いねぇ
年次改良で3トーン作るっぽいけど >>982
こういうカーキっぽい色流行ってるけど，mx-30みたいなスタイリッシュなデザインには似合わなくね？て思う
ジムニーとかラブ４とかフォレスターなら似合うかもしれん >>982
これ3トーンじゃなくて２トーン？
普通シルバーのところブラックになってない？ このスレッドは１０００を超えました。
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