【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 37【porte/spade】
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インテリアパネルがピンクの中古ポルテあってインテリアパネル以外は不満ないんだけどここだけ買ったりって出来ますか？ >>394
それオプションで貼ってあるだけの気がする >>395
あ，そう言うものなんですか？
じゃあ簡単に取れるのですかね
標準パーツ買って交換しないといけないのかと思ったんですが外せば良いだけですかね オーディオパネルくらいなら自分で外して塗装するとか無茶も出来そうだけどそれ以外は無理だろうなぁ
というかオレンジ色のボディカラーあったのか見たことない みんカラに自分で外して塗装している人が居るよ
外しかたまでは載っていないけど そっちかw
エアコンパネルの所貼る奴かと思ったw
ドアトリムのも含めて、ディーラーオプションでインテリアコーディネートパネルとか言う名前の商品あったはず。 去年よりエアコンの効きが悪い気がする
ひどい暑さのせいなのか実際に効きが悪くなってるのか分からん
7年目だけどエアコンガス減ったりしてるもんかね 7年目ならガス減ってると思うよ自分はそのくらいでガス補充した覚えがある
お陰で10年超えた今でもエアコンの効きはバッチリ
イエローハットで九千円と高めだったけどその価値はあった
40度地域だからエアコン効かないと洒落にならない タンクとかルーミーと比較されがちだけど色々車格が違うね
ポルテスペイドのが車格上だわ 1000ccのライズが乗り出し300万てディーラーで云われたときはびっくりこいた >>405
トヨタ中古車店で乗り出し30万でポルテ旧型買ったほうが幸せだね トヨタで新車で買える背高コンパクトはもうルーミーしか無いんだからしょうがない 中古購入時にライズも検討したけど、新車300万円、
4年落ち中古220万円くらいだね。
結局10年落ちのスペイド 4ＷＤを乗り出し 110万円で買いました。
5ナンバーサイズじゃないと車庫がきつい。 四駆とはいえ10年落ちで100万超えるのか…
マトモな個体ならそんなもんなのかな ポルテ買ったけど、発進時の加速がモッサリしている。 エアコンONにしてると、特に発進が遅いね。
あれだけ負荷がかかってるのに、案外エアコンの効きは強くないし。
エアコン添加剤を、フロンガス補充とコンプレッサーオイル交換ついでに施工したけど、
馬力食われるのには効き目は薄かった。エアコンの効きは多少は良くなった。 実際、乗ってて思うことは……
室内空間の広さは車格を遥かに超えた素晴らしさだけど、オーナーの体格次第で死角が思ったより多いってのが怖さでもあるかな(^_^;) 交差点や丁字で左の太いピラーのせいで左側が見づらい
右側見るのに丁度いい位置で停まると、左の見たい範囲が丁度ピラーで見えない
その分カバーする為にアホみたいに物凄く顔を前に突き出して左右確認してるわ
他に運転席あと数cm後ろに下がってくれると乗り降り楽なんだが
不満点その2つくらいであとは満足しとるよ ミラーは乗り始めた時は違和感があった。慣れたけれど 自動車系ユーチューバーカが、左右でミラーの位置が違うから首が痛くなったって抜かすバカがいる。 位置よりもサイズの違いが気になる、左の方を大きくしてほしかった >>362だけど
先日車検でオルタネーター交換した。
とにかくガラガラと酷い音がしたので
オルタネーターが原因かなー
だけどソレ以外のところに原因が
あったらいやだなーと心配していたが
整備上がったらウソのように静かw
アイドリングも整備前は何だか
低過ぎな感じで心もとなかったが
エレメント交換して
スロットルバルブの汚れをキレイに
してもらったらアイドリングが
スムーズになった。
もう96000キロも走ったからなあ。
だけど変わりになるクルマもないので
もうちょっと乗り続けるつもり。 >>420
オルタネーター工賃込みどの位かかりますか？ この車、自転車を載せられるから重宝してるんたけど、5ナンバーで自転車載せられる車て他にある？ >>421
オルタネータ本体が￥62,229-
ベルトが\3,058- 工賃が\6,930-
ディーラーでやっちゃったからオルタネータは
新品つけれらちゃった
リビルドだったらコレ２〜3万位なんだけどな
しかしアテになりそうな整備工場他に知らんし
やむを得ん… >>422
ダイハツタントの後席の座面が、ホンダN-BOXのソレのように
チップアップできたなら…
でもママチャリの大きさではムリだろうな
N-BOXはなぁ…センターピラーがある分スライドドアの開口部が
狭くて、自転車のハンドルがつっかえると思う
折りたたみ式の自転車ならイケるかもしれないけど
軽でない5ナンバーで、ポルスぺみたいに横から自転車丸飲みできる
クルマってないんだよね
どのクルマもみな、後席フラットにしてハッチゲートからタテに
自転車入れるのばっかり 2列3列目シートを畳んだシエンタなら、自転車を余裕で載せられるんじゃない？ >>423
ありがとうございます
勉強になりました F595乗る人がどういう心境でポルテ乗ってたかめちゃ気になるわ。 >>430
最初はかわいかったから選んだんだけど、首都高で偶然595見かけてかわいかったからIYHしちゃった
都心だとポルテと似たようなタクシーだらけになってきちゃってたしね >>423
>>426のオルタネーターの件だけど
充電警告ランプがついていない＝十分に
充電されているのにオルタネーターから
ガラガラ異音がするというのは、
オルタネーターに動力を伝える滑車(プーリー)
の中のワンウェイクラッチ機構の故障が原因
どうやらこのプーリーは本体とは別に交換が
できるようだ。
…てことが前もってわかっていればなぁ
部品代も5000円程度で済んだんだが…
ま、本体丸ごと新品交換で充電関係はしばらく
無問題で過ごせるのだが、痛い出費だったかな… この車検討中なんですが、後席跳ね上げてスライドドアから50kg超の大型犬乗せるイメージで乗降のしやすさと犬が寝そべられるスペースは充分にあるでしょうか？ 「ポルテ 後部座席 跳ね上げ」
で画像検索して見て
跳ね上げた床部分に5cmほどの段差が残るけど犬が気にしなければ寝そべれると思う
乗降のしやすさは助手席のスライド位置次第 >>436
いろいろ見させてもらいましたが助手席を外してしまうのが理想的な…
いやさすがに危ないか
跳ね上げ時に出来る段差は結構な高さがありますね
むしろ助手席をめいっぱい後に下げて左前に出来るスペースを活用するのもアリに見えます >>437
助手席外すと車検証の乗車定員と変わるからそのままだと改造車 >>437
床の段差さえ毛布とかで埋めればあれほどの空間が出来る車はほぼない
助手席を畳んで最前にすれば余裕のはず。
あれで狭いならN-VANの方が犬も幸せだと思うよ。 >>441
それです！
ポルテっぽいなぁと思ってました JPN TAXIは、マイカーとして購入できる？スペックと販売店舗も解説！
https://car-me.jp/articles/8592 JPN TAXIはまんまるで可愛らしいがポルスペどころかシエンタよりさらにデカイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
