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エンジン最後のスポーツカーを何を買う?
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 09:00:59.37ID:P5Z9eqOn0
ここにきて大量のスポーツカーのビッグウェーブ!!

スープラ 86 ヤリス カロツー 
シビックタイプR
WRX BRZ
GT-R フェアレディZ
新型スイスポ
直6FR ロータリーエクステンダー 

みんなは何買うんだ?
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 09:32:54.08ID:ILwz8p8u0
三菱息してない!
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 10:59:51.98ID:P5Z9eqOn0
>>4
大衆車はハイブリッドとかでなくならないけど
さすがに大排気量スポーツは生産中止に追い込まれるだろ
スポーツカーはEVのみになるとは思う
電気めちゃ速いし
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 11:02:43.70ID:0Z4oFLwj0
>>4
ガソリンも高くなるし高額な税金も掛けられるし
ガソリン車は無くならないけどフェランボポルシェあたりの旧車を愛でる一部の金持ちだけのものになるよ
貧乏人はEVに乗れって時代が来るだろう
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 12:08:39.23ID:eAani8dT0
>>9
旧車だけな。新車は作られないから。
特にEU圏やカリフォルニア州ではPHEVも禁止されるからガソリン車を作る意味がない。
あとは中国がどう出るか? でもあの国電動バイクと普及してるし意外と電動化は進んでる。
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 12:14:35.99ID:8X3dHQXS0
トヨタも半分近くの車種で内燃機関は残すって言ってるし
トヨタがそうなればスバルやマツダも追従するし日産も残さない訳にいかないだろう
ホンダは内燃機関やめると断言したけど、あの会社株主次第で方針がコロッコロ変わるからなんとも
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 12:37:26.89ID:XRlNIw5G0
>>12
残すって言ってもHVだよね?

充電インフラや大雪立ち往生問題を考えると
個人的には、EVやHVではなくレンジエスクテンダーが主流になるのでは無いかと思ってる
車内暖房を維持できるギリギリ、あるいは1〜2時間程度の充電で最寄りの充電スタンドまで辿りつける発電量のエンジン発電機を積んだEVね
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 14:06:32.20ID:XD0x9KIB0
FR車マニュアルスポーツカーが圧倒的に値段高騰するだろうからZか86だよなぁ
普段使いまで考えるとマツダ6が気になるけど
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 15:31:07.72ID:QpRr/h9o0
自然吸気のスポーツカー
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 16:04:40.56ID:EuAh8WYg0
>>10
モーガンが今でも新車で作られてる感じで残ると思うよ
コーチビルダー的なね
マスプロとしてのスポーツカーならそうかも知れないけど
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 18:24:59.84ID:FVm9PD130
>>17
でも新車販売は禁止なんだけどね。メーカーが作る作らないではなく新車としては売れないから。
EU圏でも英国でもカリフォルニアでも。それはメーカーの規模は問わないでしょ?

一回他国で登録してから中古車として売るとか、キットとして販売して方法はあるけど
メーカーがそんな面倒かつリスキー取るかは疑問。

ガソリン車は一部の旧車を金持ちの道楽として維持する以外は無くなると考えた方が良いと思うよ。
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 18:32:48.66ID:5UAOsbeM0
日本はトヨタがあるからHVを電動車に含めたいところだろうけど、
先進国ではHVは含まない国も多いし日本だけガソリン車販売なんても出来ないだろうから難しい舵取りが求められるだろうな
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 19:21:12.13ID:Y4HWXpfu0
まずガソリンスタンドが減って
内燃機関車を手放す人が増えるだろう
そして中古車が暴落

そんな状況下でプレミアム価格になるのは、乗らずに博物館に展示される程度の価値のある車しかないだろうね
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/12(日) 22:19:44.86ID:eAani8dT0
リセールなんて気にせず好きなクルマを買って楽しむべきってのは賛成だな

とはいえ現在空冷ポルシェとかミウラとかカウンタックは高騰してるし
フェランボも高値安定だからその辺のクラスのクルマは
コンクール・デレガンスでなくても投資の対象として高値安定だとは思うよ

Zとか86とかWRXとかは普通にガラクタになるだろうけど
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/13(月) 19:02:40.31ID:P5qOKQ2H0
NAエンジンのスポーツカー買っとけばいいやん
トヨタの社長さんが必死でエンジン車を残したいようだけど
これ日本だけの問題じゃなくヨーロッパや中国で約十年後には
エンジン車の販売そのものが禁止されるからランボルギーニも2024年には全モデルがEV
日本国内だけエンジン自動車を売るわけにもいかないし燃料インフラの問題もある
今後にプレミアが出てくるのはターボなどのついていないNAエンジンのスポーツカーだろうね
トランスミッションはATもMTも時代的には問題視されない
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/13(月) 19:04:37.17ID:P5qOKQ2H0
そうそう
EV車が主流になるとトランスミッションもなくなる
アクセルとブレーキだけ
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/13(月) 19:04:51.08ID:S26BJwbn0
>>26
気をつけなきゃいけないのは奴ら自分達が不利になるとすぐにゴールポスト動かしてくるからな
表面上の動きに騙されて気がついたら梯子外されてる状態なんて何度も経験してるだろ
00316302021/09/19(日) 11:44:51.38ID:SA3i/zup0
ガソリンとは言ってないから書くが、

トヨタは水素ならCO2出さないし、石油と違って枯渇する心配もないからエンジン辞める必要ないと思ってるのかもしれんよ。

噂に上がってるGRカローラに搭載するって話が持ち上がってるらしい。
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/19(日) 20:56:24.94ID:Z7/G927W0
ガチで水素が覇権を握ってほしい
でも事故って大爆発する奴が出たら一気に逆風だろうな
アメリカ産牛肉といっしょで拒否反応が半端ない
交通事故で年間1万人は死んでるのにね
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/19(日) 22:05:11.20ID:W0rZLxPv0
>>34
去年少なかったのはコロナ自粛で外出、特にサンデードライバーが少なかったおかげ
コロナのおかげで昨年は日本全体でも死者数が前年比9300人以上少なかった
これは高齢化が原因で過去11年連続平均2万づつ死者数増加していた傾向からの急転換
みんなが健康や命に気をつけるようになって、その代わり子供を産まなくなって少子高齢化が30年分加速したと言われてるよ
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/19(日) 22:12:32.15ID:JSR4FLgM0
いま子供産んどくと超ラッキー
受験がクソ楽になる
東大に入りやすいぞ
00396302021/09/20(月) 07:33:29.07ID:3JWp9pA70
>>38
あえて揚げ足取らさせてもらうけどそのすれ"ガソリン"やんな?

"水素"エンジンの話は関係ないやろ。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/20(月) 12:48:11.22ID:+AP78P0v0
全固体とか電池の革新が起こっても低温域で充放電効率が低下する物理法則は曲げようが無いから…あと大電流の充放電にも弱い
だから寒冷地向けと重量車向けに内燃機関が残るのは確定なわけ

あと発電領域のカーボンフリーが達成できなけりゃ欧州EVシフトなんて無意味だが、今までNOx対策がザルだった欧州が発電所規制をちゃんとやるとは到底思えん

従って欧州EVシフトで踊るのは情弱メーカーで決定なんだなコリャ(´・ω・`)後でEVは無意味だったとか欧州が言い出してもおかしくないわな
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/20(月) 13:51:13.62ID:BacC4tjI0
>>40
スウェーデンとか7割くらい電気自動車だぞ
そもそもあそこは車クソ高い
プリウスも新車で買ったら1000万する
電気は補助金も出るし税金も免税で新車はほぼ電気自動車

雪の中だぞ
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/20(月) 13:54:06.86ID:BacC4tjI0
>>40
欧州は原子力ありきのEVシフトだからな
だからカーボンフリーで電気自動車すすめてる
そこら辺を目を瞑ってるのが日本、あえてだろうけど
土壇場でだから原子力しかたないね!ってやる人たち
原子力反対してる勢は本来EVシフトは反対しないと
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/20(月) 18:43:29.85ID:+AP78P0v0
その原子力も現行で目処が立ってるのは仏だけでドイツは仏からカーボンフリー電力買ってる始末
調べると分かるけど核燃料確保とか廃燃料処理とかホントお粗末だよ(´・ω・`)
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/21(火) 07:54:30.09ID:re2tgwRC0
e-POWERもどれだけ出来るのかな
よくわからんがエンジンでかいのいれれば発電量もキープできるのか?
e-POWERで突き詰めたらメチャクチャ速くなるのかな?
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/21(火) 13:08:34.25ID:Z2Wne94M0
エンジン車が約10年後にはほとんどなくなるのは確定で
ほぼ地球上のほとんどの国がエンジン車の販売を禁止する
トヨタの社長がいくら頑張っても水素エンジンも無理だろうね騒音も当然出る
さしあたって世界中ができる事は電動化しかない
これで資源のない国も原発推進で産油国からの原油の購入も激減する
日本は戦争しなくても石油を止めると国は終わるからな
日本国家は当然原発推進で電気自動車バンザーイってことだは
地方の原発利権も潤い良いこったね  
原発事故さえなければだけど
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/23(木) 21:56:26.62ID:rcUxRqiS0
EV買いたいならEVでいいんじゃない
最後だから、コルベットの先代のFR V8買おうかと思ってる
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/27(月) 20:12:47.22ID:b8ymAlJy0
トヨタが全固体電池は寿命が短いからHVからって言っているので2030年までにEVに全固体電池ってのは無理っぽい

ヤリス、ノート、アクアを見るに日本でインフラが整っていない日本でEVが普及させるのは困難っていう普及させる必要あるのかさえ疑問
内燃機関も2030年代には効率が50%に達するだろうし現実的にはHVがベストと言わざるをえない

最後のガソリンとして興味があるのはフラットプレーンクランクのV8らしいコルZ06で2000万切るならバーゲンだよ
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/09/27(月) 22:49:41.80ID:0SIJ1c9i0
>>49
日本だけの話しじゃねーんだよアホ
トヨタも中国やヨーロッパでエンジン車が販売できないなら
EV作って売るしかねーだろアホが
インフラなんて商売になる価格が当然だから業者は腐るほど参入するに決まってんだろ

百年にも満たない日本の自動車産業も環境規制やオイルショックのたびに変化してきてるんよ
いつまでもエンジンがあると思うなアホが
すでに自動運転に関しても制御が正確なモーター駆動での開発が当然なのよ無知
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/10/08(金) 13:21:17.97ID:2tONNeV+0
湾岸ミッドナイトよんでるんだが

GTR32.33.34は化け物
RX7 FCFDは神
ポルシェは凄い

ここ最近で、まともな車あるか???
何を買えばいいんだ?
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/10/31(日) 11:10:35.50ID:lOxKgssC0
GT-R35がもう手にはいらないらしいな
中古もバカ高い

クルマファマンはアホなのかな
s660も最後になって殺到してさ

そろそろおわりそうなの分かるんだからその前に手に入れとけよ
中古市場もアホなのかな?
s2000もそうだし32.33.34Rもいずれ値上がりするのはわかってたのに
格安で流通しといて3年も経ったら中古価格5倍とかになってるし

車が場所を取るため、1人で何台も持てないから需要が直近にならないとわかないのが原因なのかな?
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/08(月) 01:55:55.36ID:83K7z8Qq0
>>56
RX-9来るんけ?楽しみら〜
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/08(月) 08:18:18.40ID:miqCPRiO0
>>1
スポーツカーはZだけじゃん
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/10(水) 21:55:39.96ID:g5ZMpfav0
25年から28年あたりだな
もう今出そうなのが最後だろ

シビックタイプR S660
スープラ 86
WRX BRZ
Z GT-R
ロードスター

次出る新型がラストなんじゃないかな???
その次は電気自動車になってそうだし
この中から選ぶんだろうな
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/14(日) 00:36:25.89ID:Z7Le4bwy0
新型M4クーペMT仕様を買った。
480馬力、RHD直6MTはもう出ないだろう。

向こう10年は乗れる。
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/14(日) 13:39:20.17ID:LuUGtb9w0
リアシート有るファミリークーペなんてカスだろ
馬力あっても糞な
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/14(日) 22:55:50.72ID:Z7Le4bwy0
以前乗ってたケイマンはカッコはいいけど使い勝手がわるいから早々に手放した。
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/17(水) 22:20:53.87ID:X68nvTo90
トヨタは出さないだろうMR2
それが、トヨタたる所以
逆にマツダは本当に大丈夫か?
今時新規開発エンジン大型FRとか
しかも500万円くらいするだろ
台数でなさそう

デザインもなんだかなぁ
FDをもう一度
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/17(水) 23:23:10.26ID:8uVUqp5H0
ポルシェかロータスとコラボか?みたいな記事を見かけるし、俺もそれが濃厚かと思ってたんだけどどうなることやら

マツダも特許画像とか見ると電動化が本格化する前の最後の意地で出しそうな気がするんだよなぁ
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/18(木) 22:24:49.95ID:hl9cGWu70
>>87つづき
86よりシートを30~50cmさげて2シーターにする
エンジンルームに余裕が出来、2.5L4気筒HVシーケンシャルターボを搭載して400ps
2000GTをデザインモチーフにする
価格は500万円でどうよ?
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/19(金) 00:01:16.47ID:LZwRlRGU0
>>90
だから86の使い回しなんですよ
HVは諦めて350psぐらいでもいいけど
このくらいの価格設定じゃないとZには勝てないよ
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/19(金) 19:27:45.75ID:H3fX2qrn0
もう多分本当にここで出ているやつぐらいが最後の最後になるだろうな
何を買っても将来的にプレミア確定なわけだから
楽しみすぎる

今のところ一番コスパがいいのがフェアレディZだろうな
86よりも数が出ないだろうしな
フェアレディZのよく分からん紫茶色のレトロのカラーのがそそられる
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/11/28(日) 16:22:49.24ID:9NppdXh60
15年後には今後出るスポーツカーがもう販売中止になってるだろうな
ラストチャンス

本田にもっと頑張ってほしい
シビックタイプRだけじゃなくて
86やシルビアクラスの300万円切るレベルのスポーツカー作って欲しいわ
ラストVTEC
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/25(土) 21:06:18.92ID:EjschrZB0
BEVは全個体電池と高圧の急速充電が進むから、今のBEVの中古は売れなくなる
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/25(土) 21:59:06.96ID:wPiSloNE0
そしたらいま電気自動車買うやつってバカなのかな?
不完全な乗り物かわされてるじゃんね
技術が発達したら規格が合いませんってなって中古も安くなるんだろ?
2035年まではガソリン車で行くのがかしこいね
下手すりゃラストガソリン車でプレミアつくし
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/25(土) 22:51:02.90ID:4H0mZnkk0
今はBEVのラインナップ自体が寂しいしね
まぁ、先日のトヨタや日産の発表を見てるとこの10年くらいで激変しそうだけど
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/26(日) 07:04:50.81ID:OOaqTJg/0
>>106
ビックリするのはトヨタと日産だろ
日本市場じゃビックリするほど電気自動車売れないから
トヨタが何車種だそうがどんだけPRしようが
心の底からビックリするくらい売れないから日本では

政府が補助金を出して、ガソリン車よりも安くして
各種自動車税重量税無料
自宅の電気工事無料
さらにガソリン車に重税をかけて自動車税重量税値上げ
ガソリンもリッター200円くらいにしないと
みんな電気自動車かわないから

日本の消費者の保守とケチくささと舐めたらあかんぞ
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/26(日) 10:26:50.06ID:lgrzdP8h0
BEVって乗ったことないしどうなんだろ?と思ってたけど、こないだのMR2後継みたいなBEVなら興味が出てきたよね
フルラインナップはまず第一歩だな
BEV普及させたいなら一番手っ取り早いのはICEよりBEVのほうが明らかに魅力的なモデルを用意すればいい(インフラ整備は云わずもがな)
自分なんかはデザイン重視でクルマ選びしてるからデザイン良ければパワトレ関係なく買うよね
ホンダeなんかはそれに該当すると思うんだ、スポーツカーしか興味ないから自分は買わないけどね
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/26(日) 11:03:14.93ID:xCc77gv80
Zとシビタイがオートサロンに出展されるみたいね
WRX STIも出る?

ICEは苦肉の策で低所得者向けに軽のみ用意して、普通車はBEVもしくはFCVのみにすれば一気にカーボンニュートラル実現できるかもね
あと>>107が書いてるみたいに諸々含めて多少は強引にでも政府が音頭をとって進めていくくらいの気概でやらないとしんどいでしょう
私は軽は要らないからそうなると普通車に乗るためにBEVを買うわ
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/26(日) 12:48:52.69ID:nE9w65Hm0
BEVの価格に関しては普及すれば安くなるからこれからだな

>>105
プレミアはともかく、ICEは将来的には維持するの大変になるんじゃね?
うちみたいな田舎はディーラーじゃない有名ショップがないからディーラーで世話になってる人は時流でICE弄れる整備士も段々減ってくるだろうし
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/08(土) 00:37:27.22ID:u4/I5uZ70
ロードスター狙い
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/08(土) 05:36:00.90ID:8kp6wEsd0
ロードスターはいいねぇ
はっきり次モデルは電気自動車!って発表してから
現行のファイナルモデルを受注生産して欲しい
限定200台とかやめてほしい
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/09(日) 18:20:50.51ID:GfvUIX260
>>323
250 4matic乗りですが、どこからともなくビビリ音発生します。
鳴り続けるのかと思えば鳴きやんだりで、一応ディーラーへは報告していますが、様子見(諦め)してます。
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 22:36:02.82ID:d7BDlnrB0
出ないことには絵に描いた餅でどうにも買うことができないからな
とりあえず発売してくれたら買えるように頑張ればいい
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 10:40:23.61ID:8CanLpmP0
にしても、限度があるわね
ロードスターに毛の生えた500万あたりがマツダの限界だろう
内容の割に安い!が決め手なのに
普通に車なりの値段されたら手が出ないよ
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 13:10:15.48ID:Iim71mxJ0
500馬力オーバーって噂だからね、価格もそれ相応でしょう
ポシャったらどれだけ欲しくても買う機会すらないんだし、出してくれたらそれだけでありがたいよ
本気で欲しければローン組んででも買えばいいし
最後のロータリースポーツがダサい8になるのも個人的には嫌だし、最後の花火を派手に打ち上げてほしい
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 14:08:35.51ID:AEQOszRS0
500馬力の記事は俺も見たけどグランツーリスモに登場したやつの馬力を下げて市販という予測だからまだわからんね
とはいえ、ハイスペックなのは間違いないだろうけど
スープラくらいの価格なら充分バープラなんだけど
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 15:15:28.67ID:o94F4BbM0
ロータリーの燃費の悪さは減速時の回生の制御をバイワイヤーブレーキと組み合わせせれば改善できないのかな
踏んだ時の燃費改善なんて期待出来ないけど
800なら買ったるわ
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 21:13:08.99ID:8CanLpmP0
なんかシビックタイプR期待できそうらしいやん
ハイブリッドって気になったけどよくよく考えたらNSXもハイブリッドだし
スポーツハイブリッドはホンダが頭抜けてるからな
トヨタの燃費ハイブリッドとは違うわね
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 21:22:46.43ID:imAmV2Yw0
え?新型シビタイはHVなの?非HVのターボじゃないかな
以前はHVでAWDか?みたいな記事も見たことあるけど最新情報だとFF最速狙いみたいに見たよ
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/31(月) 20:12:40.84ID:yUL32BRU0
なんかあれだな?
マツダと一緒にやってる奴がMTかって話だよな
スープラも出すとしたら2リットルのやつな
そもそものBMWのにマニュアルないんだから無理だもんね
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/31(月) 23:52:18.70ID:IBGl04fv0
あれ?Z4にMTなかったっけ?
スープラ発売当初にZ4にあるのにどうしてスープラにないんだ!みたいなレス見た気が
BMWに詳しくないから記憶ちがいかもだが
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 10:30:47.09ID:a6369xZQ0
ミッドシップコルベット格安じゃね?
いや買えんけどさ…
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 11:38:18.82ID:J/nKUH6d0
本国だと700万くらいのが日本で買うと1200万くらいだったと思う
ぼったくり過ぎだろと思うけど他の輸入車も日本だとこんなに高くなるのかな?
いろいろ含めて高くなるのは解るけどこの差額は馬鹿らしくなる
コルベットに関しては右ハンドルを用意してくれたのはありがたいけど
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 12:14:51.13ID:a6369xZQ0
現地では6300ドルらしい一番安い奴だと
BMスープラや35Zより満足度高いと思うんだよね
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 12:21:38.12ID:uG/2j1gv0
純国産 内燃機関最終盤 大排気量
新型Z以外の選択肢は無いんだよな
モーターで初速アシストとか
これからいつでも出来る様な車は論外だよ
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 19:01:26.45ID:EjdLshJR0
いうてハイブリッドはガソリンエンジンだろ?
おまけでパワーつくみたいな話やん?
そんなに嫌がるか?
ハイブリッドだから2リットルでいいよね?とかだったらあれだが
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/06(日) 22:12:19.25ID:zr+4Gc6Z0
実はもう発売されてる86
話題が薄いのは納車が時間かかってるからだろうなぁ
区切りとしては2025年2030年2035年だっけ?
ヨーロッパじゃ新車の3割4割が電気自動車らしいね
ベンツもレクサスも100%電気自動車になるんだっけ?
とすると、これから発売される車が本当に最後かな
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/06(日) 23:16:23.74ID:7UfwBn/70
内燃機関が無くなるのはもちろん嫌なんだけど、それによる弊害でいま乗ってる、これから乗る内燃機関のメンテナンスに支障が出ないかが問題だ
アラフォーおじの自分は今後30年くらいは趣味で内燃機関に乗り続けたい
きちんとサービスが提供されるなら電動化も受け入れざるを得ないかな
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 10:36:43.30ID:SGzch/l50
維持費はかかるだろうけどリセールでGTR買った
まさかの生産中止で驚いた
M4M3と最後まで悩んだな あちらは先進装備満載だし
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 12:09:15.53ID:b1+JUQdS0
俺はR8の初期型後期を買った V10ももう出ねえだろ
乗り出し900万はどう考えてもお買い得だったから思い切った
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 15:11:09.92ID:rI/FWNPQ0
後期のR8はDCTだからトラブルが少なくなっているし中身がガヤルドと同じだからカッコが気にいれば中古のモデナ、430、991前期、ガヤルドを買うよりはずっとお得感はあるね

リセールがフェラーリより落ちるのはしょうがないが
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 15:17:43.82ID:vRQihyNf0
維持費って如何程か知りたいわ>R8
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 15:46:26.90ID:b1+JUQdS0
維持費はまだ分からんけど前乗ってた996ターボより燃費は良いよ
オイル交換が抜くの大変だからとりあえず高い
乗った感じDCTの後期はガヤルドよりウラカンに近いな
リセールもこれ以上落ちないと思うがなぁ
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 16:04:13.50ID:b1+JUQdS0
言うてもタイヤだって30万も掛からんでしょ
元は乗り出し2300万もする車だからそこそこ掛かるけど
911と大差無いと思うよ
100万見といたら大体直せるって
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 16:35:31.27ID:vRQihyNf0
そっか街乗り使いならそこまで金かからないよね
そういう車でサーキット走るやつのランコストを聞きたい
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 16:42:17.78ID:OsLnJyTw0
トヨタ憎しのやつらがEV煽ってるだけ
ヨーロッパのやつらなんかゴールポストいくらでも動かしてくる
騙されたホンダはどうなるか見もの
日産は論外
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 17:39:08.72ID:YB9Va9AA0
>>170
タイヤだけで済まないと思う。
サーキットはガチ走行はエンジン壊れるから。
A45エンジンが1レースでやちゃったと聞いたことある。
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/17(木) 01:14:57.93ID:BP0fHoMW0
減税あろうがなんだろうがローンで増える総支払額の方が高いだろと
日産のGLは標準グレードでGXはスポーツグレードだったけ?
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/17(木) 06:02:25.86ID:pkAfD5yf0
A45エンジン一周でやったらショックだわ
そーゆーのって保険もクソもないよね?
つーかレース活動してるショップのおじさんたちって
一体どこで金を稼いでるん?
よくあんなサーキット行って走れるよね
チーム作ったりさ
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/22(火) 21:40:59.58ID:pAAWaEKt0
燃費はあと1年半後くらいすると集計終わって大体のが見えてくるかな〜
いいカバーは裏地起毛でゴアテックスで湿気がこもらないのとかあるよな
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 21:13:39.49ID:/SXZXLlO0
MT追加する前にウインカーレバー右にしろや
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/08(火) 14:01:16.90ID:Ae/1eLoN0
92のM3買っちゃおうかな
一応普段使いもできるよね…
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/08(火) 15:07:02.63ID:QfZT+5HY0
>>185
正直なハナシかなり狙い目でしょ。V8の4リッターNA!たまらんでしょ
前期なら300万程度で買えちゃう。夢あるでしかし
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 11:29:06.23ID:cIJTd63q0
CX60はハリアー対抗で300万ちょいスタートらしいぞ
ボルボやベンツなどのSUVと対抗するレベルの車が400万ちょっとで買えるんだから
今度のCX60は売れると思うわ
やっとマツダが自己満オナニーデザインから脱却した

CX30、MX30、モデルチェンジ後CX5、ここらへんの独りよがりは酷かった
マツダ3はあれはとんがってたが魂を感じたのであれはいい。売上には繋がらなかったが合格

CX60から始まるラージシリーズは期待できる
あとはマツダ2デミオとマツダ6だな
rx8は600〜800万は少なくともするな
このままいけばプアマンズボルボの立ち位置におさまれる
理想はボルボだろう。マツダ的には。ボルボから100万200万安いってのが強みだな
内装外装で他の日本車とは一線を画するメーカーになれる
ナビだけはクソだがどうにかならんのか?あれ
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/26(土) 21:07:12.17ID:AqIY8/R30
耳たぶ外したくてPVM付ける奴は愚の骨頂
身内から、あまり乗ってないN-BOXを動かしてくれとキーを渡されてたまに乗ってるけど
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/04/13(水) 08:43:26.17ID:2OWCmHpF0
マツダの直6ガソリンエンジンクーペのMTに期待
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/04/13(水) 08:45:14.17ID:2OWCmHpF0
>>190
CX-60はハイブリッドが付くと高いが
3.3リッター直6ディーゼルFRで350万円以下は激安
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/04/18(月) 03:00:45.14ID:4rW+MGRJ0
国産2台持ち

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