【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part34【ODYSSEY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611579784/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620168227/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625732064/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623104875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 遮音性がよくなると乗り心地よく感じるね
中期から乗り換えだけど満足 後期オデでデッドニングした人いるかな？オデハイでドアとホイールハウスあたりをしようかと思っているんだけど。 ドア自体がペラいからあまり意味ないだろ
レクサスやベンツの半分ぐらいの厚さしかないぞ
最初ペラすぎてビックリしたわ 無事今週末納車されたらスピーカーとデッドニングやるよー！ 一乙
五味さんのオデッセイ納車されたみたい
デッドニングと足回りやりたい的なこと言ってたけど、
予算が段違いだから参考になるかどうか とりあえずフロントドアのデッドニングはやって、効果あるかわからないけどリアゲートをどうするか考えてる。純正ナビの音量4とか5で聞いてても音漏れちょっとしてる。意味変わってしまうけどデッドニングで音漏れを防ぎたいのもある。 いいなあ
以前なら購入したら色々手を入れる計画を立てていたが、オデハイは今のところどノーマルのままだ。
全てに満足してるわけでは無いが、車にかける情熱が以前ほど無いのも事実。歳のせいか。 生産終了で長く乗るの確定だからちょこちょこ弄ってる
と言っても中華パーツで貼り付ける程度だけどw >>5
オデハイ中期exから後期だと50万円近く値上がりしてるんで検討するも躊躇している。価格の差を考えても満足出来る？ >>13
追加された装備が必要なら十分満足すると思う
パワーテールゲートとかいらないって人もいるし…
俺はジェスチャー以外欲しかった装備だから満足してる 土曜日ディーラーに行ったらオデハイで今注文したら納車11月だって9月中にはオデハイ受注ストップ来るかもって言ってた、ガソリンの方がまだ余裕あるんじゃないですかと言う事だった >>14
ジェスチャーは試したら失敗すること多いのですぐに使わなくなりそう、テールゲートも足で開ける必要はない、予約ロックもこれを信じてロック確認せずに車を離れるかなぁという感じで、追加された装備があんまり実用的でないように思うんだよね、そのへんどう？満足している？？？ >>16
ロックされたらドアミラー自動で畳むから目視できる距離なら外からでも分かりますよ ジェスチャーコントロールは、センサーの真ん中あたりに手を少し長めにかざすだけで開けることができる。なんなら額でもできた。
閉めることはできないけども、シュッてやるのが失敗する人は試してみて。 ジェスチャーコントロールは最初全然要らなさすぎて不満だったけど
慣れたらジェスチャーコントロールで開け閉めするようになったわ
車体汚れないしええよ >>16
予約ロックは便利
降車時オートドアロックも便利だけどエラーで効かないことが結構ある(ピピピってなる)
離れて割とすぐ閉まるからロックしたことは分かると思うよ
パワーテールゲート俺も足では開けてなくて、スマートキーのボタン結構使ってる
ゲートが開いて物に当たらないような場所に停めてる時に限るけど
後はインパネ周りの変更だったり遮音性の向上だったりだからなあ…金額に見合ってるかどうか悩むよね 前期乗りからするとハイブリッドシステム以外は別の車のようだから満足度はとても高い。 子供にはジェスチャーコントロールで開けるようにしてもらってる。楽しんでるし爪傷とかつかないからね。 何が凄いってコメントでも書かれてるが
情報提供が読者w
過去にエリシオンの新型出るって言ってたヤツじゃね？w 中期ハイブリッドEXの2年半点検行った時に下取り見てもらったら290万なるし、後期のeHevの見積で49万の値引きだったから即決で注文した。8月注文で10月納車らしい。
オプションでハイグレードスピーカー付けるか迷ってるけど、結構音変わるのかな？
中期のノーマルスピーカーだけどリアの音が悪いのが気になってね。 >>28
ノーマルのスピーカーがどんなか分からないけど、音にこだわってきてた俺からするとハイグレード、結構良いよ？ ハイグレードスピーカー取り付けして納車だったから純正はわからないけど、なかなかいい音。かなりクリアに聴こえて満足。これでデッドニングをするともっとよくなるかと思いデッドニング検討中。 ダイアトーンにはダイアトーン専用のスピーカーじゃなきゃダメなのかな。中期から後期への納車待ちだけど中期のハイグレードスピーカーが余ってるんだが… >>32
同じハイグレードでもアルパインとケンウッドだと若干音の質が違うみたいだね
他車種のハイグレードスピーカーはまだアルパインみたいだから使っても問題ないと思うよ 金曜日納車なんだが、土日で入院させてダイヤトーンのG400入れてデッドニングしてもらうよ。 >>33
ありがとう。納車されたら取り付けします。せっかくだからデッドニングもやりたいな… >>36
これって走行中も点灯しっばなしですよね。光のパッケージのブルーと合わないですよね。 >>38
青より白の方が合うとは思うけど、、
リヤエアコン操作パネルで光量調節できるしそんなに違和感ないんじゃないかなあ 初期ガソリンアブソルートX
7万キロ乗ったけど未だにリアサス硬いなー
10万キロ目標だけど、もう社外品に替えようかな ドラレコPKGの費用だけど、見積だと\93940なんだけどオプションのカタログだと、
\53900もしくは\58300なんだけど、この金額の差が何か分かる人いる？ >>41
取付工賃が別途らしい。小さく作業時間目安とか書いてあって、その時間が大体1万円ぐらい。自分も最近知った android auto が繋がる試した人、いますか？カタログはcarplayだけ書いてるけど、ネットにはandroid auto対応って書いてる記事もあり、実際に試して欲しいのですが >>45
むしろあれを認識しない方が危険な気がするが コムテックのドライブレコーダーZDR035を購入したのですが2点接続について質問があります。
常時監視機能が付いているのですがオデハイでも問題なく使用できるのでしょうか？ハイブリッド車ということで躊躇しております。バッテリー上がりなど
また、直接配線コード【監視機能対応】にて取り付けを考えているのですが駐車監視機能を使用しない場合はACC電源と常時電源とアースの3線の内、常時電源は接続しなくてもよいのでしょうか？ ドラレコつけるだけで4万もするんだ…ボッタクリだわ >>51
常時監視はバッテリー上がりの危険があるからおすすめしない
使用しないならACCのみの配線でいいはず >>52
純正品なら前後で9.5万円位かかる、ナビ連動不要なら、>>51みたくすれば安く上がるよね リアもやる必要があるから高い
プロに任せれば配線隠しもしっかりやってくれるから、値段相応だと思うけどな >>55
ナビ連動なしならYellowHatで4万円台で取り付けてもらえるよ。コムテックの前後のドラレコで、一応プロが配線かくしてくれる >>58
安価つけ忘れた
>>52に対して言っただけよ オートバックスで前後ドラレコ取付したが、1時間もかからなかったな。 >>60
dopの工賃は値引きの原資になってるからね。フツーは10万のドラレコつければ、値引き額を2〜3万増やせる。そのぶんちゃんと値引いて貰えれば、それ程のボッたくりでもないだろう。
クルマ買うときに複数競合させ、値引きを迫る商慣習が、こういう不透明な価格設定に繋がっている。 相見積もりは悪いこととは思わないけど
ビジネスだとやらないと不利益になることもおおい >>61
逆じゃないの？
不透明な価格設定だから相見積もりするんでないの？
そもそもドラレコの例にしても2〜3万の値引き前提が適正価格ならその値段にすりゃいい
そういった内容を知らない人はぼったくられるって事でしょ いや、相見積もりやマルチベンダーと値引き合戦は違うよね。業界の商慣習を否定して、誰にでも同じ低価格で売るエブリデイロープライスみたいなディーラーが地元にあったら、複数競合させるみたいな労力をかけずにそこで買う人って多いと思う。 >>63
ニワトリが先か卵が先かだね。ドラレコ７万円にして値引きなしにしたら、値引きが少ないって他社に流れる人もいるのも事実だろう。 工賃が値引きの原資って当たり前じゃん
利益の源なんだから
作業時間はメーカーが定めてる
単価は各社まちまち
車だけじゃなく家電量販店でもオートバックスでも同じ事だよ ぼったくりって感覚がもうDとの信頼関係築けてないよな 後期オデハイで、巡航速度ぐらいのときに、
エンジンがぼぉぉーと響く低音は、何が原因かわかりませんか？
アクセルを踏むとならなくなり、
踏む力を緩めると鳴り出し、鳴るとこでキープすると、
ずっと鳴り続けるんです。
Ｄもわからいそうで、同じオデハイと比較もしてくれましたが鳴ってないそうです。 ちょっと気が早いけど、後期EXのスタッドレスをホイール毎準備しようかと思ってます。
純正は225/50/R18のタイヤ履いてるようですが、18インチだと高いのでインチダウンを検討してます。
後期ノーマルグレードの215/60R17は問題なく履けそうですが、中期以前の215/60/R16や215/55/R17等も後期モデルで履けるのでしょうか？
あと他、履けるタイヤでお勧めサイズ・商品があれば教えていただきたいです。 うちもコムテックのZDR035、楽天で1.5万で買って自分でシガーソケットで取り付けたけどクソ簡単だったぞ
配線なんて指で押し込むだけで余裕で隠れる >>70
しかし振動で落ちてきてガムテで固定してる俺様 >>51
です。
駐車監視機能はバッテリー上がりが心配なので結局使用しないことにしました。
配線はACCと常時電源2線とも繋がないと電源が入りませんでした。ドラレコ本体で監視機能をオフにして使用したいと思います。
レスいただいた方ありがとうございました。
035 1.5万で購入は買い物上手ですね。色々と探したのですがポイント還元と配線付きで実質1.9万が限界でした。 >>69
確実な事はディーラーで確認してほしいんだけど、ブレーキローター径が変わっていないので
215/6０/R16が履けるはず。
除雪状況が悪く凸凹道には扁平率が低い方が、車体へのダメージを考慮すると有利でもある
銘柄は居住地に寄るけど、自分は北陸でヨコハマ
大陸／半島系はお勧めしない・・まぁあとは財布と相談で・・ 215/60R16は215/60R17に比べて外径が3.6パーセント小さいから、速度もその分ズレが生じる
時速100キロ表示のとき、実際の速度は96キロ程度
ACCとかに影響しそうだが、気にしない人もいるかもしれない >>75
0とO...「お金がない」の萩原健太郎を思い出した どうしてもサイドウィンドウの間にあるピアノブラック部分傷だらけになるな… オデッセイ中期と現行のデザインを比較して現行の方がカッコいいっていう人が多いみたいだけど、みんなどう思う？ 自分は中期の方が可愛くていいデザインだと思ってるんだけどおかしいのかな？ >>78
もし、現行と中期のデザインの車が同時に発売になったら、個人的には中期のほうがカッコいいと思うけど、やっぱり後出しの方が新鮮で中期のデザインは古臭く思えるのは仕方のない事だと思う。
これはオデッセイに限らず、どの車でも言えると思うよ。 >>79
何もおかしくないとおもうよ。
むしろみんな同じ感覚という方がおかしいでしょ。見た目の好みなんて絶対的な基準はないわけだし。
中期の方が好きな人もいるし、後期の方が好きな人もいるでええやん。 俺は前期センシングだったけど後期デザインで買い換え決めたよ >>79
中期のデザインは苦手だったから候補にすら入ってなかったけど、後期見て即買いしました どっちも好きだけど中期でもリヤ周りが少し古臭く感じるようになってきた そうですね、結構走っているとふるくさく感じるようになるから不思議だね。そういう意味では後期オデッセイは年末迄売っても15,000台くらいしか世の中に存在しないから、日本の乗用車6000万台の中で4000台の1台だから、いつまでも新鮮かも でもうちの近所でも結構見掛けるようになって来た
黒ばかりだから幸いだけど >>87
後期は7月で15000台に達しているから、最終的に20000台は行くと思う。
都内では結構見かけるようになった。
デイライトが明る目だから目立つよね。
可愛いってキーワードが出ているように、中期は虫っぽい＝可愛い、後期はロボットっぽい＝クールって感じで、どちらをカッコいいと感じるかは人それぞれだよね。 夜のすれ違い、中期までは早めに分かるんだけど後期は全然分からないw ハイグレードスピーカー取りつけている方音質は良くなりますか？
ノーマルだと音出てるかわかんなくて変えようか悩み中。 ノーマルスピーカーだけど、ダイアトーンの車種別設定をして、イコライザやフェーダーの設定を少しいじったら、まあまあ聴こえるようになった気がする 前後のHマークがデカいのだけは何とかならなかったのか… >>69
亀レスだけど、1月に納車された際、ディーラーから問題ないと言われたので
前車のRC-1初期アブソの純正ホール+スタッドレス(215/55R17)を履いて納車してもらった。
4年VRX2履いていたので今年はVRX3にしようか考え中。 https://i.imgur.com/mCjjeMR.jpg
https://i.imgur.com/BcXxJ2o.jpg
付けてもらいましたよー、デッドニングまでしてもらいました。
・各音域でケンカしなくなった
・ベースから下の音が子気味いい
・ハットやシンバルの音がくっきり聴こえる
・楽器の輪郭がハッキリした
以上、j-popとHRとパワーメタルを聴いた感想でした。
純正スピーカーまじでクソだな。 ハイグレードスピーカーはケンウッドだけど、ホンダ定価が4.4万ならケンウッドの通常ラインナップで考えるとランク的にはKFC-RSシリーズくらいになるのかな？RSは定価1.6万（２ケ）なんで４つで3.2万やし。
見た目はXSシリーズっぽいけどXSな訳ないよね。 >>96
自己満足すればOK
俺は糞な純正スピーカーで自己満足してる >>93
気がすればOK
人間の耳なんていい加減なんだから >>99
スピーカーと内張りのスキマ、スピーカーのマグネットの後ろ、バッフルの周りと聞いてます。
ライトデッドニングなんでそこまでガッツリじゃないですな。 ハイグレードスピーカーにすると、専用音響チューニングも同時にオンにされるから、それの影響もかなりあると思う。
うちは中期のノーマルスピーカーだけど、音の匠を設定したら、バカ耳には十分に感じてる。 スピーカーをハイグレードにしているけど、デッドニングも考えている。フロントのドア、内張で7万前後でできるみたい。少しは良くなるか、音漏れも減るかなと思って近々施工かな。あと、リアスタビも取り付けしてみようかと。 専用音響チューニングって何をチューニングしてるんだろね？イコライザ？スピーカーの向きは変えられないし、かろうじてツイーターは変えられるけど。イコライザなら個人の趣味で変えられるし何が専用なのかな。イメージで騙されてる気がしてならん。イコライザ触るのがめんどくさい人にはいいけど。 ハイグレードスピーカー入れるか悩んでるけど、量販店で同等コストのスピーカー入れるのとどっちがいい？同じならディーラーで入れるけどディーラーは高いイメージしかないからな。 今日ホンダカーズに行って来たけど、オデッセイ11/30出荷分が最終らしいね
今注文すると11/23分と11/30分が引き当てられるそうだ
今、最後の駆け込みで週に500台位の注文が入っているそうで、あと1週間経たないうちに受注終了のアナウンスがされる可能性もあると… >>105
多少コストを掛けてでもプロショップがいいと思います。
満足度が段違い。 >>108
やっぱそ〜ですよね。
ってかプロショップってことはオートバックスとかは入らないんですか？オーディオチューンの専門店ってことですよね？ ゴメン >>106はe:HEV absolute EXの話ね。 >>109
オートバックスでもSAかわさきみたいな特別なインストールが出来るとこならいいけど、そうじゃないならポン付けしかできないからやはりプロショップがいいかと。
おれは千葉のプロショップにお世話になりました。
横浜から遠かったけど価値はあったと思うます。
エイジングが終わったころ、DSPをぶち込もうかと。 なんかIDがコロコロ変わるな。
96と108と111はおれです。 金かければかけるほどいい音っぽくなるよね
大切なのは自己満足 デッドニングもそうだけど、どこで施工してもらうかも悩むところ。関東でも有名なショップも沢山あるしね。 光のパッケージ付けてる人いる？
ブルーとホワイトとどちらにした？
走行中に光が目障りなことはない？ >>111
オートバックスよりはプロショップが実感できるやろね。悩みますわ。 >>115
ブルーつけました！
そんなに主張強くなく、やんわりと光るので邪魔には感じません。
動画や写真じゃいまいち伝わりにくいですがイイ雰囲気です。 アンビエントライトがホワイトなんだよね
統一したいならホワイトかな >>117
ありがとうございます。ブルーがいいかなと思っています。ステップは走行中は点灯しない、フットライトは減光するので心配はしてませんが、ドアハンドルは減光しないようなのでこれを割愛するか悩んでます。もともと減光したフットライト並みの明るさなんでしょうか？ 2回目の車検で代車が新型FIT。嫁さんがかなり古い型だと思ったらしく、最新型である事を伝えると驚いてた。まあ確かにカッコ良くはないわな…ステップワゴンもだけど、ホンダはデザインで失敗するケース多いよね。 >>120
FITは古く感じるかもだけど、ステップワゴンはそうでもないな。 ステップワゴンはマイチェンしてだいぶマシになったと思う。 少なくともオデッセイはデザインで失敗してるとは思わないな 新型ベゼルや新型オデッセイのデザインは知的な感じで好き
フィットやフリードはカエルに見える 現行の正面は格好いいんだけど斜め前から見るとちょっとだけ違和感 後期オデッセイのデザイン、初めは違和感感じたが、最近は見慣れたな。オラオラとか威圧感とは異なった、知的な自信をかんじるね FITはデザイナー云々で法則が発動したんじゃないの？ 斜め前からの角度でフェンダーとボンネットの感じが三菱の初期のアウトランダーの
ＰＨＥＶみたいだと思う時がある 最近納車を受けられた方に質問します。ナビを注文しているのにナビなしの納車になった方いますか？その場合ナビはどのくらい遅れるのでしょうか？ >>127
車に興味のない知人曰く、前の方がカッコいいってよ >>130
8/27ナビ付き納車、ちゃんと間に合いました。 質問
オデハイで山道を下ってバッテリー表示がフルになったとき、シフトレバーをＳにしてアクセルをオフにすると減速Ｇがかかってブレーキランプが点いてるんだけど、回生充電できないから物理的にブレーキがかかる制御なのかな？ 回生かかって駆動モーターでエンジン回して電気を使うんじゃなかったっけ？ >>132 情報ありがとうございます。今、オデッセイ専用ナビは遅れていないのですね。 確かに斜め前から見るとカバみたいに見える
あんまり見かけないからパッと見いだけど
中期も後期も好きだよ >>119
走行中にフットライトが減光しているのは気付かなかったですが、
ドアハンドルのライトは通常のフットライトに比べて控えめな明るさだと感じます。 >>137
ありがとうございます、安心しました。ブルー付ける事にします HDMI端子キャンセルしてUSBオプションにした人います？ 光パッケージの3点セットがお買い得だと思っていたんだが、そうじやないと判明。 で、ステップとフットがあれば十分カッコいいかもと思うようになった 中期に比べてLKASのハンドル警告が頻繁に表示されるようになった
制御も少し変わったのかな 今更だがオートリトラとリバース連動ミラーはつけときゃ良かった
デラで後付けしたらいくらするんだろ リバース連動ミラーって今のオデッセイにないだろ。オートリトラは標準装備だし >>146
オートリトラって、ロックしたらミラーが格納するやつかな？
初期オデハイで付いてなかったんだけど、納車後にディーラーで付けてもらったら一万円ぐらいだったよ。 それそれ エンジン切ると閉じてくれる奴の事なんだ
意外と安いんだなぁ 工賃入れて二万円位かな
デラに聞いてみるよ ありがとう >>148
初期アブソならワンチャン最初から付いてる可能性も無きにしも非ず ドアロックしてもしまわれないから付いてないと思うよ
何か操作とかあるのかな？
オプションで付けた覚えもないんだよね 後期乗りだけど、オートリトラはあえて解除して乗ってる。ちょっとした忘れ物とか鍵の開け閉めごとにミラーが動くのなんか嫌でさ。オートリトラの車を見るとお〜！ってなるけどね。 オートリトラは視覚的に施錠したことの確認が出来て便利
先日も予約ロックをしたつもりで離れたら、嫁からドアミラーが畳まれていないけど、ロックは大丈夫？って言われて助かった >>150
ごめん
何かこれから中古の初期型買う人って勝手に脳内変換してた
現オーナーさんなのね、失礼しました >>150
ロックでミラーが格納するけどエンジンOFFとは連動してないよ。ウチは納車直後だったからかもしれないが、工賃込みで一万円でした。
あると便利よ。 リバース連動社外品を5世代で付けてる人いる？社外品でも超マイナーでオートバックスなどでは扱いないみたいだし、RC用はコネクタもなく配線回す必要あるらしいので取り付け頼める店も見つからないのだが。 >>155
＞RC用はコネクタもなく配線回す必要ある
完全に自己責任だろ
そんなん取り付けて問題起きた時に責任取れないんだから、取り付けする店があるとは思えない RC1出てすぐ買った人なんだ もうすぐ9万キロ到達するよ
当時ナビやらエンタメシステムに気を取られて付けなかった記憶があるな
今更狭い駐車場で便利かなと 工賃込み一万なら付けようかな
皆さん情報ありがとうです >>152
同じです。たまにロックし忘れがあり、ミラーの開閉で思いだします。 >>157
走行バッテリー問題ないですか？
あれどのくらい保つんだろう リバース連動ミラーは、白線を確認するのには便利だが、それ以外のシチュエーションでは不便なことが多い（バックで道を戻る時など視野が狭くなる）。
だから、個人的には不要と思う 前期HVだったんでオートリラをわざわざ付けたけど結局使ってない。
駐車場でミラー開いてると家族が乗り降りするとき邪魔なんで。
キーロックだけじゃなくてpowerボタン連動にも対応して欲しかった。 オデハイアブソ非EX購入予定ですがつけといた方がいいオプションありますか？ 丸フォグの前期オデハイEXパッケージが今日も一日輝いていました
だれか250万で買ってよ >>161
バックで道を戻る時なんて、滅多にないと思うが >>165
住宅街など狭い道ですれ違える場所まで下がったりすることあるでしょ
まあ、圧倒的に駐車の時にバックすることが多いだろうから、必要だったらつければいいんじゃない？ >>168
DOPやコーティング、点検パックなど利益率の高いものがどれだけあるかで変わる 自分は後期オデハイの白注文したのですが町で見るのは黒しか見ないがやっぱり黒が人気なのかな？
皆さんは何色にしましたか >>171
白にしました。うちはオデッセイ4台目ですが、2台目からずっと白で乗り換えています。 オデ２台目だけど今回も白だな
傷目立たないし楽だわ >>133
Sはアクセル踏んでないときは
エンジン空回しさせてエンブレかける >>171
紺色です
明るい場所でなければ黒に見えますが 白納車待ちです。今まで黒で悩んだけど買い替えた感が欲しかったので。 ヴィーナスブラックパールを選択
角度や光源で色が変わって見えて気に入ってます
正直リセールバリューは期待していない 実際に買った方で、静粛性がヴォクシー、ステップワゴンより上なのか、同じ程度、もしくは悪化するのか判断出来る人いますでしょうか？（ガソリン、ハイブリッド同士で） いろいろ見てると、アルファードよりは静粛性が劣るのかなと思うのですが、ノア、ヴォクシー、ステップワゴンと同程度だと少し寂しい気持ちになるため。外見は良いから良いのですが。 納車してから4ヶ月経つけど、どんどん気に入ってきてるわ
ジェスチャーコントロールをマスターしたらめちゃくちゃ楽だね
後期のナビでBluetoothで繋いでる時電話だけをカットってできる？
前期は電話出ても車のスピーカーからは声出なかったんだけどね 前回飛び込みで入ったDで適当にオプション付けて見積もってもらってオデハイアブソ非EXで値引き20。
二週間経ってオプション具体的なのコミにしてもらって競合車種ないし買う気だからよろしくって言ったら値引き30でした。ギリ500切りましたけどこんなモン？？ >>183
ハイブリッドはもう最終生産分の販売になってきてるし、値引きしなくてもすぐ完売になる状況だから、そんなものかも…。
どうしても台数売りたい事情あるディーラー探せばもう10行くかも知れんが、モタモタしてると受注終了になるよ。 後期なんだけど雨の日にエアコン使うとなんかシンナー臭くなるなんだろ。 ディスクなんて所詮消耗品なんだからサビなんてどうでもイイッス 初期型でハイビームをハロゲン→LEDに替えてたんですが、後期型ってハイビームはハロゲンor LED どっちですか？ >>182
自分も同じこと事思ってた。調べたり色々やってもBluetooth繋がると電話も自動的に繋いじゃうんだよね。毎回解除するの本当に面倒くさい。やり方あるのかな？？ >>182
連投ごめん。Bluetooth設定で電話だけ解除はできる。でも、バグなのかわからないけど毎回携帯でBluetooth繋がるごとに設定解除しないとダメなんだよね。 >>191
ありがとうございます！
今、購入検討中で…。 >>194
俺中期から乗り換えで満足してるから
前期乗りなら満足度凄そう うちのディーラーはあと2台って広告が入ってた
全国的にもうほぼ完売状態か >>193
やっぱ出来ないよね
自分もやり方探したけど出てこなかったよ 後期のナビって、録音した音楽をマイアルバム的なプレイリスト作成できないのかな。不便だな... 後期ハイブリッド1列目と2列目のフロアマットの下にとりあえず余っていた防音シートを1枚敷いて計測したら1〜2dB静かになった。体感的にもそこそこ静かになった気がする。意外と防音設計されていないのかな？？ 注文する気で見積もり取ってたがいよいよまずいか？
オデハイなんだけどもうオーダーストップ？？
もしそうなったら一応担当さんには連絡くれとは言ったが電話は来てない >>106 に1週間以内に受付ストップという情報流しといたんだけどなぁ。 >>209
半導体の問題だから車体自体の製造は終わりますね 先週、オーダーストップ直前にeHEV アブEX注文しましたが、本日ディーラーから連絡あり、11/末工場出荷見込みとの連絡を受けました。心配したナビも付けた状態で12/上旬には納車できるとの事です。半導体不足や生産調整の影響は殆どないようでホッとしました。 >>210
俺だったら登録年明けにずらしてもらうなあ
気分的なものだけど22年式って何かいいじゃん？ >>213
納車を購入者の意向で遅らせる場合、下取り価格を納車時点で再評価して変更する事が条件となるそうです >>214
ごめん、最近発注して12月納車って言ってる人達への話ね
そりゃ2ヶ月も3ヶ月もなら再査定だろうけど1ヶ月ほどなら融通効くでしょ？
何なら下取り車先に渡して代車借りときゃ良いし 不思議なもんで生産終了となったら格好良く見えてきた。 >>215
22年式にすると、気分以外にメリットあるの？ >>218
下取りに出す時にも年式が一年新しくなるので多少は有利かな？ >>219
それディーラーの担当に聞いたんだが、登録年だけでなく月も入力するから、査定価格は1か月分しか変わらないと言ってた。業者が中古で販売するときは年式表示が若いから売りやすいが、所有者が業者に売るときはそれで特に有利にはならないと。 >>216
おっとそんな返しが来るとは思わなかったなw
去年契約して登録12月から年明けにずらしてもらったけど快く受けてくれたよ
代車は無理だったけどね
>>218
むしろ気分が一番大事ではないかと
何とも思わなきゃそれで良いんじゃない？
俺の場合を言っただけだから >>221
担当さんにナビ無しの納車は嫌だといったら、ナビ確保のためホンダアクセスにまで掛け合って奔走してくれているのに、気分だけの理由で登録遅らせてとは言えないなあ、これからも長い付き合いになるからね。 >>222
別に言い合いするつもりはないから貴方がそれで良いならもう良いじゃん
ちなみに俺の担当は半月違いで年式変わるならそりゃそうですよねと快く引き受けて年明け初日に登録してくれたよ >>223
言い合いするつもり無いなら後半は必要ない >>224
そうなの？
営業も顧客の考え理解してるから関係なんか悪くなんないよと湾曲的に言ったつもりなんだけど理解出来なかったらごめんな >>225
You can speak Japanese? あのオデッセイ買うって馬鹿なの？
ただでかいだけやん 後期ガソEXなんだが、アイストキャンセラー付けた人いる？
スイッチがセンターにあるから付け方わからん… 馴染みの営業に電話したところ日曜ぐらいの時点で400台くらいは枠あったみたいなこと言ってた。
でも予想で行くともっても今週とのこと。
買いたい人は急げ Terzoのリア用サイクルキャリア買ったんだけど、オデッセイだとリアスポイラー？が干渉して使用が推奨されてなかった… 純正の天井付けのリア席モニターに加えて2列目のヘッドレストに3列目用のモニター付けている人いる？適合するお勧めの製品あれば教えて下さい >>236
>>237
ごめん、2列目シートバックでしたね。
これはできるかどうか不明。 余計なお世話なんだけど、天井にフリップモニター付けて一列目のヘッドレストにも付けるの？2列目の人は目が回りそうだな… たまに最後列のヘッドレストにモニター付けてる人がいるけど、あれは誰用のモニターなのかいつも疑問に思う >>239
夜に後ろにつくとモニターの明かりばかりで笑ったわ ストラットタワーバーつけた人います？
結構評価良いみたいだけど後期にもつけられるかな >>195
先日試乗してきました！
乗り味は、正常進化で全くの別物でした！
走りは最高ですね、ミニバン運転してる感が全くなく、セダン〜スポーツセダンのようです。
担当さんの話では、急にストップはありますけど、まだ大丈夫そうです。交渉成立→車がない…可能性もあるそうです。急がないと…かな。 >>243
前期オデハイ乗りだけど、試乗してもそこまで違いを感じなかったけどなぁ。
ダッシュ周りとかメーターが変わってるから少し新鮮だったが、300万近くかけて乗り換えようとはあまり思わなかった。 >>245
基本構造は一緒だからね
ハリボテで誤魔化してるだけで
コスパ的には中期の中古を買うのが正解 >>246
オデハイ中古車買うなら運転支援が充実した中期だけど、今コロナ特需と新車生産減で中古車価格が高騰してるから、あまりコスパが良いとは言えない気がする。 実車みたり試乗したりせず買うタイプの人なん？
内装とか乗り心地なんて試乗車で1発で分かるだろうに
勢いでパッと車買っちゃう金持ちかと思いきや、やたら金額で騒いでるしただのバカか嘘つきだな 割と気に入ってるけどな、重いステアリング
土屋氏とか、五味氏とかも選ぶんだから、ええところがあるんでしょう >>251
こういうステマをやらないと自社の車が売れないって哀れですねえ
5ちゃんねるも、例えばフィットのスレはノートノートの大合唱で連日連夜荒されている状況だし、ネットのクチコミ情報はいまや公衆便所の落書きレベルと化してます >>254
他はまぁあながち間違ってないが、燃費だけは一桁とか出たことない ガソオデの燃費写ってる写真みて
燃費悪い！これも書くぞ！
って感じだろw
本当はオデに乗ってないからメーターの違いがわからないw 自分はあえて燃費は気にせずに
Sに入れてガンガン走ってるよ
そのほうが気持ちいいし燃費なんて気にしてチマチマ走ってたら何のために車買ったかわからないよ それは人それぞれだからな
人に押し付けなきゃ何でもいいよ アイドリングあえてしたか坂道上りまくりじゃない限りこの燃費の悪さは無理。 そういう悪質なレビューを低評価できる機能欲しいわ。メーカーも可哀想。 >>260
下りで驚異的な燃費が出るからそれでも一桁は無理かも 今日試乗してきた
今シャラン乗り 新しいシャランにするかオデにするか迷ってて決められない
ハイブリッドに乗り換えたい気持ちもあるしシャランも気に入ってるし
でもオデが無くなってしまうからのんびり考えてる時間もない >>264
初ハイブリッド しかも昔の人間なので私は静か過ぎてちょっと物足りない感が･･･慣れの問題ですかね
相方は足回りはやはり固いと言っておりました
シャランよりやや小さいので取り回しはしやすかったです
10インチのナビが見やすいような邪魔なような
2列目シートは酔いそうな固さ 自分は専ら運転席なので問題ないですが
車に詳しくないのでこんな感想ですみません 後期のオヤジ臭漂う顔がキライで中期の中古車を探していたけど、見慣れると後期の方が落ち着いた良いデザインに思えてきた。
予算350万だから、もう一回今の車の車検を通して、2年後に後期中古を探すかな。
先輩方、市場への供給をお願いします >>266
私も後期を初めてカタログやウェブで見たときはあまり良い印象ではなかったのですが、何回か実物を見るうちに精悍で自信に満ちた顔つきに見えるようになり、かわいい中期よりも好きになりました。不思議なものですね。 後期顔繋がりで、ディーラーオプションのフロントアッパーグリル＋ミドルグリル装着された方、標準の顔と比べてどうですか？
ネット見てるとミドルグリルのみを替えてる方も結構多そうでしたが ボディ白だとアッパーグリルの黒がなんか違和感あるんだよなあ メーターの燃費だと9.5だけどアプリだと9.8になってる不思議
https://i.imgur.com/Ch6loEd.png >>266
全国のディーラーの試乗車が狙い目だと思っている。発売から1年ちょっとしか経って無いし、販売終了になったら安く放出するでしょ。ディーラーで聞いてみるのも手かも。 >>273
それも考えましたが、欲しいのは黒、近日のデラの試乗車は白しかないんですよねw
↓こんな感じまで進化させたらもっと売れただろうに
https://i.imgur.com/PyVJezf.jpg 前期が中古で安いから検討してんだけど、
ACCの違いくらいと思っておけばおけ？
電子Pの良さは使ったことないからいまいちわからん >>280
遮音性、足回り、後席快適性も改良されてる。
見えないとこも変わってるよ。 >>283
前期RC4から後期RC4に乗り換え者だが、その他の違いを列挙してみる。
・パワーボタンの光り方
・ハンドルスイッチ類の仕様
・オートライト強制
・ナビが3D表示のままスクロール可
・前席シートヒーター
・助手席パワーシート
・オートリトラドアミラー
・スライドドアのドリンクホルダー位置改善
・前席バックポケットの仕様
・リアエアコン照明連動アンビエントライト
・2列目シートドリンクホルダー
・2列目サンシェード廃止
・オープン位置メモリー付パワーバックドア >>280
悪いこと言わんから中期にした方が満足度高い。 >>285
普通に運転している分には前期ほどエンジンの存在を感じないくらい静かかな。
踏み込んでエンジンが唸る時は前期と同じで結構音は入ってくるけど、音質はキンキンしていない。 中期から後期へはデザインと実用上はあまり意味のない機能の追加とその為のサンシェードの廃止、それでいて中期と後期で40万円以上の値上げ。だから中期がコスパはいいが、人気も高いので中古車価格も上昇してるね サンシェードそんなに必要なのかな？
自分はあっても無くても別に構わんが >>288
そのかわり前期と後期じゃ車重がかなり重たくなったよね？ 誰か前期、中期、後期とか整理して欲しい。前期と中期って違うの？ 前期は発売から2017.10月まで
2016年にハイブリッド発売
中期は2017.11月から
見た目の違い フォグが横型、グリル、リヤのエンブレム位置、ホイールデザイン
後期は2020.11月から
て感じじゃね 違いなんて検索すればすぐ分かると思うが
これ言っちゃダメなやつ？ >>292
カタログを見る限り、前期のRC4 EXはナビ標準で1910kg、後期のRC4 EXはナビ別で1930kgだから、DOPナビが20kgとして40kgくらい重くなったってところかな。 >>295
>>293は完売に伴って放出される試乗車狙いだから、自分で調べる積もりはハナからないんだろうよ。 >>297
いや、皆の雰囲気の定義が知りたくて。ハイブリッド時にも改良されてるっぽいから、その定義だと前期にガソリンとハイブリッド初期が混ざっていると理解出来た。 >>249
ハイブリッドで6km/lって
Sモードで走ってんじゃね ま、結局のところ、最大の特別感はフルモデルチェンジで最新型が出ないことかなと。
走ってて最新型に遭遇する劣等感を感じずに済むなり。 >>300
全ての自動車メーカーが名前は継続しなけりゃ良いのにね。
マイナーチェンジとかフルモデルチェンジとかの区別も無し。チェンジはチェンジ。フロントグリルも色選びと同じ感覚で10種から選べれば何の事は無い。アル／ベル何て、見た目だけで10倍売れ行きが違うんだし、ソフトパッド／ハードプラで内装の質感が〜とか言ってるけど、原価何か数万も違わないのに一喜一憂してる。如何に上位モデルと差別化して儲けるかがポイントだから、レクサスでアルファード上位互換が出た瞬間に、超えられない謎の質感低下が発生する。
オデッセイはほとんどホンダの最上位なんだから質感ぐらい最高級にしとけばって思うけど、アコードとかよりは質感下げろとかあるのかなぁ。 >>299
1走行あたり1ｋｍくらいの距離だと、暖気でそれくらい持っていかれる可能性。 >>298
俺は今日これ読んでたわ
正しいかどうかは分からんがな
ttp://cardriving.site/2020/02/08/%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4%E3%80%80%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E3%81%A7%E8%B2%B7%E3%81%86%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%80%EF%BD%9E%E5%B9%B4%E5%BC%8F%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89/#4%E4%BB%A3%E7%9B%AE%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4%EF%BC%882009%E5%B9%B4%EF%BD%9E2013%E5%B9%B4%EF%BC%89 >>302
いやいや中期ハイブリッドで2kmの走行を繰り返してるけど、それでも14km／L位出てるよ。 >>303
その記事がかかれた2020.2にはまだ現行モデル(後期)がでていなかったから、当時は今で言う中期を後期と読んでいたんよ
古い記事を読むときは注意！ >>305
といっても写真の「後期」は現行だし、めちゃくちゃなまとめ記事だから読む価値なし なるほど、こんな感じ？
2013年11月 スライドドアで発売開始
2015年1月 ホンダセンシング搭載
2016年2月 ハイブリッド発売／ガソリンもサス変更
2017年11月 見た目と各種変更
2020年11月 見た目と静粛性改善 後期ガソリン車にレーダー探知機をOBDで接続してる人、どこの使ってる？どのメーカーからも適合出てないよね？ みんな結構OBDから電源取るんだね
水温とかエンジン回転とかみたいの？
後期ガソリンだけどETCから電源とってる >>304
e:HEVのエンジン始動時の挙動がちょっと独特で
1.一定の温度に達するまで発電すらしないエネルギーを捨てるだけ回転
2.徐々に発電を増やしつつエネルギーを捨てる回転
3.正常動作
ちなみに2の段階で減速すると回生エネルギー充電に切り替わりエンジンのエネルギーは捨てられる。
※減速時エンジン動作+タイヤからの回生でもEVマークつかない状態ですね。
その為、始めの1kmくらいは極端に燃費が悪化するんですよ。 ブレーキブースターへのバキューム提供でeng始動なんじゃね？知らんけど >>307
2016ハイブリッドと2018の違いが
電子P
30km以下の自動追尾
くらいなら2016を選んじゃうなぁ
250万前後でディーラー保証ついたのが買えるなら安いと思うの >>312
中古買うのってやはりコスパを重視すると思うから、そのぐらいの差なら2016でええかなとは思う。 >>312
逆にそれ目的で乗り換えたけどなあ
もう渋滞追従無しの車は買えない >>314
そうなんだね
渋滞に巻き込まれるようなことが少なくてねたぶん年一 渋滞追尾はあまりにもカクカクした動作で、後続車が車間を大きく開ける事が多いから、オフにしている >>315
まあその他にもう細々と変更はあるんだけど、元を知らなきゃ分からないレベルだから2017年式で50万差をどう考えるかだね アイサイトから乗り換えたから最初はACCの下手さにがっかりしたけど設定工夫すれば多少は使える マツダから乗り換えた自分もガッカリ
いい設定方法が有れば教えてください 6月に中期ハイブリッドアブソEX乗り出して、今日初めて高速で600kmぐらいの長距離を6人乗車で運転してきたけど今まで下道ではロードノイズ気にならなかったが高速だと気になるな
主に運転手だったけど3列目も試しに座ったら結構縦揺れが凄くて、舗装の繋ぎめの荒いとこだと天井に頭打ちかけて、人によっては酔うかも
2列目は乗ってないが快適だと言ってた、
運転は100〜120kmの巡航でリッター17kmぐらいで充電さえあれば120kmでもEV走行するのに驚いた
縦揺れとロードノイズを解消させたいけどまずはタイヤをレグノに代えるとこからかな？ >>319
まず車に全部任せるのを諦める笑
その上で車間は3か4で流れの中で一番遅い車くらいの速度に設定
要は発進加速と車間調整と停止を車の役割として
巡行時の加減速を車にやらせない感じにすれば前車見失って急加速からの捕捉して急ブレーキの不快は抑えられる
いい設定方法とはとても言えないけど >>309
回転数とか水温とかそこまで必要ないんだけどね。GPSがより正確になるんならやってみようかと。自分で取り付けるならOBDで繋いだ方が収まりが良さそうだし。 >>323
OBD接続だとGPS精度よくなるの？知らんかった。 >>324
ゴメン違うね。GPS拾えないトンネル等でも測定が正確にできる、だね。 前期乗りなので、よく分からないのですが、全車速追従というのは渋滞で前の車が止まって再度走り始めたら次いで発進するのですか？
それなら後期に乗り換えようかな、と。 自動での発進はきけんだからそうはなっていない。アクセル踏んで発進となる >>328
>>329
ありがとうございます！
何だか微妙な設定なんですかね…。
前向きに検討してみます。 やめたほうがいい
ACCは全くの未完成品
渋滞追尾で車間1だと初心者のようながっつりブレーキング
車間2だとかなり空いて、自己中DQNがどんどん割り込んでくる 追従自体ソワソワしちゃう。
流れに乗ってる時ACC ONにしたらいきなり車間を開けようと減速から始めたり
隣のレーンから自分より早い速度で合流してきた車に対して、等速で走って次第に車間開けてほしいのに
減速処理が入ってそこで減速する！？で、ある程度車間空いたら思い出したかのような加速とか。
もう少し加減速をまろやかにできる制御じゃないと周りに迷惑をかけてないかソワソワして混雑時にACC使いたくないやつ。 高速ではレーンキープしか使わんなあ
加減速の下手くそが嫌で 中央道などの旧規格Rだと、カーブで車間3-4だと前者をロストして設定を高くしてると急加速するよね
ディーラーの人に言ったら、車間を2くらいにすれば防げると言ったが、
空いてる道で詰めたら煽りだろと、喉まで出かかったが言うのを止めた 中期だがEcoモードだとACCの加減速緩やかだから割といい感じだ
そりゃ人間ほどきめ細やかじゃないが
前車に近づきすぎたとき自動でブレーキかけてくれるから
一定の安心感がある パーシャルなコントロールができない、初心者みたいなオンオフのアクセルワークで、ぎこちない動きになる
上でも言ってる人がいるが、前車がいる場合は、車間広めにして、設定速度を巡航速度プラス10キロ程度に抑えると、少しマシになる 前期センシング乗りだが、全車速追従とオートホールド目当てに年末納車で契約した。
前期センシングのACCは自動運転というより運転者に危険を知らせるためにつけてるのが目的って感じがしたけど、最終形はその色がかなり薄くなってたように思えた。
おそらく他社を意識して方個性を変えたんだろうなと思ったけど。 結局、自分のフィーリングと合わないと使わなくなるから、前期のままで十分。
LKSはまぁ、使えるかな。 ACCをみんな勘違いしてない？
自動運転装置じゃなくって、単なる安全装置、支援装置、補助装置でしょ！
ACCが運転上手な自分と同じ運転を自動でしてくれるものだなんて思ったら不平不満も噴出するけど、運転手が手を抜いてても事故が起きない程度の運転はしてくれるものとおもえば普通に使えるよ >>335
中期と後期で設定が微妙に違う気がする
唐突な加減速は中華では無かった 中期から乗り換えだけど中期も加減速激しかったけどな… ACC ON
あー。このペースで先行車に近づいたら20秒後くらいに追い越し車線に出たらちょうどいいな
20秒後 あれ・・・先行車・・・ペース上げたんじゃなくて先行車の速度に合わせて速度落ちてる！！！
これが嫌・・・
結局ACCオフにしてアクセルで速度維持、後ろから来てない事確認して
その速度のまま追い越し車線にでて追い越して戻りたい。
可能な限り加減速無しの等速で走りたいんだけどなぁ。 >>342
何か車検後に荒くなった感じなんだよね
アップデートで何か変更はがあったのかなと思ったらんだけど気のせいかな？ >>343
アクセルONならACCは解除されないよ 車間距離、設定速度を流れに乗った運転になるように手元でこまめに変えればいいよ。 >>345
ACC中にアクセル踏めるの知ってはいるのですが、反射的に解除しちゃいますね。
割り込み時の制動とかガクって速度落ちた瞬間、指が勝手にACC解除してたりするのでもう癖かと。 ジェスチャーコントロールとかいらんので
サンシェードとオプションでシートバックテーブル欲しいわ >>344
車検の時ついでにECUアップデートしてもらったの？
それなら有り得そう
>>348
オプションの選択肢増やして欲しいよね
次のモデル(出るか分からんが)に期待 LKSがやたらと右寄りになるんだけど、これって調整できないの？ >>350
調整は出来ないけどドライバーの走行の癖を学習して位置決めしてるってどっかで見たな インターの出口分岐で本線を走り続けているも意味不明な大幅減速したり
走行車線で右カーブだと追い越し車線に限りなく近寄るハンドルアシストをするし
安全装置とは言い難い >>352
自動運転だと考えるからそう思うんだよ
システムの癖掴んだら明らかに安全装置だよ アシスト機能皆無の車から乗り換えたから、オデハイ初期型のレーンキープで感動したなあ。 追従クルコンはホンダや日産は糞、トヨタやマツダは良いとは聞くね。
でもホンダは年改でも地道に更新してるみたいだからオデ後期クルコンには期待してるけど、実際には十分合格点に達してます？ >>353
自分はヘボイから、癖つかむまでは行かないな
最初は、高速のゆるいカーブで、隣の車線の斜め前方の車に反応して
速度を合わせようとする事が多発して危険だったから
定期点検でインスコし直してもらったら、それはほぼ解消された カーブで止まってる車に反応して警告音とか鳴るとビビる
あれでもし勝手に急ブレーキなんぞしたら追突されるわな 後期EX、トータル−55で購入、12月納車とのこと まだオデッセイのACCを試してないから比較できないけど、マツダ車のACC渋滞追従時、前の車が動き出してまたすぐ止まったりしたときものすごい急ブレーキをかけたり、前の車が車線変更して前が空いたときすごい急加速したりで便利は便利なんだけど、気は抜けない感じだったよ。
ACCはほんと自動運転として見るのではなく、運転補助としてうまく使うって考えないとがっかりするかもね。
オデッセイはもうちょい使いやすいといいなー。 >>361
多分、本体値引き、DOPからの値引き、下取り増額とか諸費用減額含めてという意味だろう
値引きしろのデカいDOP、コーティング、点検パックなどで値引ける値引けないは変わるし、下取り金額に余裕を持っておいて後で増額してそれを値引きのように見せたり、諸費用も最終的には無くせる費用も始めは乗せといて値引きを大きく見せるセールスも多いから、こういう数字だけではわからんよ。 >>361
すみません、本体値引とDOPのみです。
別に下取り増額あり、諸費用減額なしです。 >>364
ナビとかスピーカーとか光とか色々で80万くらいです 下取り、オプションによってケースバイケースだから、値引き情報なんてアテにならない ローンを組むなら10万円値引けるとか、10数万円のコーティングの原価は数千円とか、自動車保険に新規加入させると儲かるなど、いろいろあるからな 前期RC4の時だけど、片側二車線の左車線で左折しようとしている車を避けるのに右側へ寄って抜こうとした時に思いっきりブレーキを掛けられたことがあるが、トラウマになるレベル。
それ以来、同様のシチュエーションはかなり慎重になった。 >>368
そういうのは、例えばウインカーを出せば車は車線変更してるんだな、と判断が変わったりするのかな？ >>370
これは衝突軽減ブレーキの作動だから関係ないと思う >>371
そうなのかな。
ウインカー出す事で、ドライバーは車線変更をしようとしているのでこのまま衝突することは無いだろう、という判断で急ブレーキ不要にならないかな？と思った次第です >>368
中期RC4だけど、そういう経験は一度もない。ウインカー出して車線変更すれば、そんな挙動にはならない。 大多数の人は問題ないだろうけど、自分の運転するエリアではたまーに制御の甘い場面や状況がある
通ると毎回なるから慣れたけど最初はビックリしたな >>372
車線逸脱抑制機能はブレーキじゃなくハンドル支援 >>373
上記の通りウィンカー操作は関係ない
前期は障害物に対するマージンをかなり取ってたからブレーキが掛かる場面が多々あったよ 左折しようとずっと止まってる車を避けるなら、手前から気が付いてかなり余裕を持って回避するから、反応しない
左折しようと動いている車を車線を変えて追い越すほど、1秒を争ってセコセコ運転するような車ではないから、
そうなっても仕方あるまい みんなクルマじゃなくドライバーのせいにすんのなw
未成熟なホンダセンシングのせいだよ
あと、車間狭めの信号待ちで早めにアクセル踏むと誤発進抑制で加速しなかったりもしたなあ 基本的にみなし運転は危険と判断されるよ
AIが未成熟なのは間違いないがドライバーの方もかもしれない運転を心掛けるべき
左折待ちの車を交わすのもちゃんと速度を落とせば反応しないし、車間が近い信号待ちも前の車が発信してからアクセルを踏むかクリープ速度で進めば止められることはないよ んーと、
初期のホンダセンシングはドライバーの意思以上に過剰に止まる方向にセッティングされていたと言えば分かってもらえるかな？ >>379
車間狭めの信号待ちで早めにアクセル踏むと
↓
ドライバーのせいやん
アホらしい んーと、
純粋にシステムの挙動の話をしてるんだけどな？
運転技術の話は他でしてくれる？ >>377の時点でシステム理解してないのは分かるけどw アブソルートの最終型買う予定なんだけどEXの18インチホイールってオプションで付けられる？ >>385
ソース無いけど初期中期後期乗り継いだ体感
今は全く違和感無いよ >>386
オプション設定はないけど注文はできるよ EXのホイール探してたけどみんな高すぎる 笑
あれじゃヨコハマとかレイズのデザイン良さげなやつが買えちゃう値段だから諦めます アブソ買う人は値段以外で決めたところってあるの？
パワーテールゲートいらないとかかな ウォークスルーが使いたいので、アームレストは細い方がよいし、コンソールボックスも邪魔になる
テールゲートは手動での方が開け閉めのほうが早い
タイヤは見栄えの良さは18インチだが、乗り心地は17の方が上
残念なのはトリプルゾーンコントロールくらいか 前期RC4だが、ハイビームとフォグをLED化したいがオススメある？
探し方がよく分からん。 >>395
ガソオデは元々センターコンソール無いし、HVもコンソールレスを選択出来る
>>386は17⇒18にしたいと言ってるから乗り心地の問題でも無さそう
差額を考えれば最初からEXにすれば？と思った次第 中期と後期のセンシングなら、中期が使いやすい。
後期はlkas制御が強すぎで、前車見落とし大杉。 >>396
ハイビームはLEDに変更したんだけど、カーショップで見本見て色合い決めた方がいいです。
基本、純正より白っぽくなるけど。
難点はエンジンルーム内にコントローラの穴開けが必要なこと。 前期でフォグの下に棒型LEDを後付けしてるのがいたが、そんなに中期に憧れているから買い替えればいいのに
痛々しく見えた >>395
全く同じ結論で非exで納車待ち。
17インチの乗り心地の方が良さと太いアームレストのわずらわしさ、テールゲートゲート電動が庭木にこするかもとかが気になって選んだ。
そして、いま、やっぱりウインカー出した時の安全装備とかあった方が良かったかな？とかアームレストカッコ良かったかな？とか後悔し始めてる自分もいるが、いや、正しい選択だったと言い聞かせてる。 前期乗りで、買い替えることにした者だが、ブラインドスポットインフォに慣れてしまって、手放せないと思ったので、そのためだけにまたEXにした。まな板をはじめとした他のはいらないんだけどね。 付いてる機能をオフには出来るけど付いてない機能をオンには出来ないからなあ >>400
そうなんだ、ポン付けできないならやめるかなぁ。 >>407
後期でたまに片側一車線で対向車もなしで右側だけが付くときある
前期では全くなかった >>409
でも、前期のあの茶色っぽいハロゲンハイビームは…ってのがあったので俺はLEDに替えました。
ハイビームのズバッとした明るさに加えて、パッシング時のカッコ良さで替えるメリットの方が大きかったです。
チェーン店でもちゃんとやってくれますよ。 >>406
あのぶっといアームレストだからオデッセイなのに
オデッセイに乗り換えた最初のきっかけはアームレストだったし
あと今時BSMついてないとかありえない
何度もBSMには助けられてる
今からでも遅くない
考え直せ 予算が許せばEXと俺も思う
18売ったお金で17買える
アームレストも同様
後で後悔してもMOPは後付け出来ない
電動テールゲートはアンロック後しか動作しないにしておけば大丈夫 >>413
10月納車待ちだと遅いよね、変えられるんか？ >>406
エリシオンからの乗り換えですが、オデッセイ、右側後ろ側面に死角がありBMSに何度か助けられました。
見えない車がいきなり出てくるのでかなり怖いですよ。 >>413
契約発注後ににグレードや色の変更はできないよ。契約破棄して新規契約すれば可能かも まあ良いや、17インチと18インチの乗り心地の差が歴然って動画もあったし、実際に自分でホイール変えることも無いし。その辺りを心に持って強く生きていこう。 黒いホイールは昔の鉄のイメージにしか見え無かったし。 現行18インチホイールのデザインは気に入っているけど洗うのが大変。 HVはブレーキダストがほとんどないから洗わなくても綺麗なまま >>421
ホントそうだね。オデハイにしてから3年アルミホイールは半年に一度ディーラーに洗ってもらうだけで汚れない 皆さん、盗難防止にハンドルロックくらいはしてますか？
盗難車ワースト入りはしてないんですけど、自分が何もしていないので気になったので…。 中期のホイールの方が洗うの大変
というか面倒くさい ホイールクリーナーを噴射して10分後ケルヒャーで噴射するだけ オデッセイクラスの車に盗難防止はいらないんじゃないかと思い何もしてないわ…
ランクルとかなら必要かもしれんが 前にスーパーの駐車場でガチャっと運転席が空いたと思ったらお姉さん？おばさん？が「すみません間違えました」って言って去ってったわ ありがとうございます。
オデッセイだしなぁ…と俺も思ったんですが、盗難ワーストにプリウスとヴェゼルが入ってたので何か気になってしまって…。 7月４日にオデハイEX注文して納期は遅くても9月２０日頃と言われてたのに10月終わりか11月上旬に納期遅れるとホンダの営業マンから連絡来た
下取り車は8月半ばに渡して今は代車生活、果たしてオデッセイに4ヶ月も待つ価値はあるのか疑問が芽生えて来たわ
皆んなは何ヶ月待ったの？ そんなにずれ込んだら12月に狭山工場閉鎖出来なくなるやないか？どうするんや >>431
流石に代車のフィット生活が2ヶ月以上も続くとムカつきますよ、オデッセイ買ったディーラーが力無いから後回しにされてるとかあるのかな？ >>430
同じ注文時期と納車予定時期だったけど、先週電話きて10末って言われたよ。 >431
よほど人気のない色かグレードにした?
で工場のラインの都合で後回しにされたとかw >>436
俺も同じ境遇で代車生活してるけど今しか乗れんし結構楽しいよ そんなに遅れてるんですか？…
じゃ、12月の予定の俺は来年確定かな… >>441
原因究明ありがとうございます
購入時期失敗しました笑 8月から10月上旬まで稼働率6割(狭山工場のオデッセイとステップワゴン)となっているから、少なくとも1か月は遅延している。また、オデハイは注文から工場出荷まで3か月程度となっているから、納車まで3.5〜4か月は十分にありうるね 430より契約1日早いけど9月頭に納車されたよ
グレードは同じ
ほぼ同じ発注でこんなに幅が出るのが不思議 オデッセイまだ受注してんじゃん
受注終了です！(キリッ ってドヤ顔で言ってた嘘吐きクリトレに騙されたわ >>439全体的に後ろにズレるわけではないと思うけど。一時期完全に部品供給が止まるって話 >>448
10月中旬以降は部品も十分に調達でき、フル稼働、休み返上でで挽回してくれるのかな? YouTubeにあがってたけど、オデハイにネオチューンしたら乗り心地改善される？ >>449
その部品箇所以外の製造は終わらせるんじゃね？ 住宅でもトイレのたった一つの部品が入って来ないから引き渡しが出来ないって言ってるもんな >>430
7/2 オデハイEX本革契約したけど
9/22工場出荷予定だったのが不明瞭になった
担当からは一週間ぐらい遅れるかも
みたいな話だったけど未だに納車日決まらない ハイブリッドEXだけど6月末契約、9月末〜10月初めの納車予定が10月末にディーラーに入庫予定になったらしい。さっき連絡きた。 こんな状況でも予定通り製造終わらせる気なんだな
ホンダは今後のマーケティングどうするんだろ 工場閉鎖のスケジュールが動かせないならやむを得ないんじゃない？
減価償却は海外で出来るだろうし 後期e:HEVEX契約した前期乗りですが、ほぼ全て気に入ってるけど一箇所だけ気に入らなくて妥協した箇所が「エアコンの操作パネル周りの質感」です。
前期は何かツルッとした木目みたいな素材で高級感があるけど、後期はレザー？の軽トラみたいな素材でどうしても好きになれなかったです。
営業さんに「なぜ、こういうことになったんでしょ？」と聞いたら「なぜでしょう？ははは」と言ってましたが…。
あの素材って何か別に意図が隠されてるんでしょうか？ >>407
まな板は一人旅しながらたこ焼きをぱくつくには便利
食べさせてくれるナビゲーターがいない(´；ω；｀) >>459
ホンダ自体がユーザーの事を考えて作ってないから
ジェスチャーコントロール見ればわかること
シェードそのままでリアゲートと同じ開閉のが使いやすい ジェスチャーコントロールならポチガーみたいにワンタッチ開閉の方が良かったな ノブあんだけ軽く引けるのにボタンいるか？
内側なら分かるけど オデハイ納車待ちです。
ノーマル車高だとフロントの限界どのくらいでしょうか？
7.5jオフセット48だとギリ？ >>459
単にコストダウンじゃない？
数日乗れば気にならなくなるよ >>464
FK7純正の8J-18+50に235/45-18で、フロントはギリギリ車検OK。リヤはまだ余裕です。 限界値が8jだと50程度
7.5jだと45くらいですかね？
とりあえず社外ホイール考えているので参考にします。でも純正の静音ホイールがどの程度効果あるのか惜しい存在ですが 笑 >>469
オデッセイの事YouTubeでディスってたのに買っちゃうなんて笑、しかも一般人より納車早くしてもらえる特典付きで草 オデッセイ乗ってる身としては嬉しいけどな
オデッセイ買う買わないの前からずっと動画見てたし >>470
5月後半にはオーダーかけてるみたいだから普通じゃね？ >>470
でも的確な指摘だろ
俺は五味ちゃん好きだけどな
筋が通ってる >>470
期待の裏返しのディスでしょ
その動画見て契約してから少ししたら
本人も契約してて驚いたけど 後期が出る直前にも中期引っ張り出してきて、動画上げてたもんね。期待してたんだろうね。 もうちょっと早く買っててくれたら売り上げに貢献できたのに残念だよ、五味ちゃん >>480
この記事では電Pのランプや作動表示が無いとか誤った記述があるけど、後期はメーター内に表示がある。
中期もあるよね？ >>482
試乗すれば分かることだから、ちょっと見ただけの想像で書いたのかな？
あんな買い！なんて書いているのに試乗したこともないとすると、ここの記事は参考に出来ないね。 >>469
この中で気になるレビューはブッシュだな
真相はわからんが足が硬いからブッシュ柔らかめにしてるとかありそう >>481
メーターには当然あるけど、筆者が言いたいのはスイッチ自体にランプがない事
なくても全然困らないから、筆者の難癖に過ぎない ナビって、三菱製？
かなり頭悪くないか
特に高速出た後の分岐とか、迷うこと多し(T＿T) RC1初期用インターナビなんか踏み切りの真上から通過後に
「まもなく踏み切りです」って案内するからねー
ま、ルート案内は許せる範囲だけど >>488
ルート案内こそ許せないくらい頭悪くない？
高速で一度降ろされて同じインターからのせられたこととかあるんだけど >>495
第4世代のとき、それ経験あるが、第５世代中期では未だない >>491
こうなると前期と中期の区別がつかないんだが・・・ ホイールが前期
ていうかサンルーフついてますやん中国の写真か？ これ何処だかのカスタムバンパーだよ
中国製だった記憶がある >>491
これホンダが出せばいいのに
トヨタの広告で「ポリシーは、あるか」と言われてみたい アルファードへのコンプレックス丸出しで見ているこっちが恥ずかしくなるな あっちは何でも作っちゃうよね
ちなみにYouTubeにこれの動画もあるよ ホイール変更予定です
おすすめのタイヤ銘柄あったら教えてください
無難にBSかYHですか？
ミシュランとか履いてる方いませんか？ >>491
ださ。
前期云々よりポリ氏ーがない。
ホイールが前期低グレード用ってのが最悪。 五味ちゃんのおかげで9月度の販売台数アルファード超えます流石五味ちゃん >>491
これ買うならアルファード買うわ
正直、アルファード要らんからこれなら買わない アルファードでもいいけど三列目は床下収納じゃないと嫌 でも販売台数的には>>491の方が売れてただろうな オデハイも古くなってくると、ボンネットとフロントガラスの間の黒いレザーが白く変色してきて見窄らしかったんだけど、クレポリメイトのお陰で真っ黒になった。
これからは定期的にポリメイトのお手入れしますわ。
独り言でした。 >>511
レザー？プラじゃなくて？
でも、良さそうなんで俺も検討してみる。
プラが劣化してくすんでる状態が大嫌い。 現行車は希少価値が高くなるので、リセール良くなったりしそうでしょうか？ アルファードスレなんかでもフルモデルチェンジに震えてるようなコメント多いけど、オデハイは最新型も出ない（出ても別物）ので、納車されたら10年は乗り続けます。 今年二回目の車検だったから次回の車検までにアルファードがでたら買い替え検討だな。子供も小中学生で体も大きくなるからちょうど良い。
三列目が床下収納できるようにならないかな。 床下収納だったらダブルウィッシュボーンは諦めないとな 3列目収納出来るから、小さな原付バイクを積めて、遊びにも良い車
未舗装路の手前で止めて、バイクに乗り換えて源流や登山口に向かっている
ハイブリッドがいいので、ハイエースなどはアウトオブ眼中 >>518
それやりたいけど、オデは天井低いし無理じゃない？小さい原付きってモトコンポとか？
ハンターカブを積みたいけどステップワゴンじゃなきゃ無理だな モンキー50は入る。ミラーを横型に変える必要あるが。モンキー125を考えてたが、ギリギリになって内装を汚すから諦めた。
ブロックタイヤじゃないと未舗装道の下りは厳しいのでコレ みんなよく考えてるなぁ。
エリシオン廃盤になってオデハイに乗り換えたけどエリシオンよりずっといい感じだ。
特に小回りが効いていいね 後期ガソEXなんだが、ドアミラーが水に濡れるとすげーまだらに濡れる…
気になるんだが、何かで磨くと良いですか？ 用品店へ行けば、サイドミラー用の親水スプレーが各メーカー置いてあるよ 先日現行7人乗り納車された。
車そのものには満足してるんだけど
前車からクレードルシートに移植したチャイルドシートの座りが悪い。
ISOFIXアンカーに固定するとかなり斜めになる。
クレードルシートは人間の体にはいいが、台座の大きいチャイルドシートには相性が悪いようだ。
チャイルドシートの固定の観点では8人乗りのベンチシートの方がよかったのかも。
オデッセイのクレードルシートと相性のいい形状のチャイルドシート知ってる人いたら教えて〜 >>520
モンキー50か、、、
ディスる訳じゃないけど、ポケバイみたいなのは今更買う気しないしなあ 中期HBEXだと、2列目を前に寄せると、対角線で180cmしかないんよ
殆どの普通の原付バイクは厳しいと思うよ
かといって電動チャリは航続距離が短く山では実用的じゃない
無いよりマシということで割り切ってモンキーにしている。中古で10万ちょい。
身長178cmで全長140cmバイクは小さく感じたが、慣れると意外とそんなでもない 購入考えてるのですが後期型でシルバーお乗りの方写真上げていただくことは出来ないでしょうか？
探しても画像見つからず・・・ >>531
ありがとうございます！
見つけられなかったので助かります。 ハイブリッドじゃないとブレーキホールド付いてないとか、最低だよな。 ブレーキホールドって、上り坂で使うと、解除後にペダルを離すと少し後退するのが不快だから
上り坂では使わない >>518
ハイエースは次期型の噂が絶えないけどなかなか出ないね。そろそろ環境や衝突安全で変わりそうだけど。次はハイブリッドも来るだろう。 ハイエースはフルモデルチェンジしてもHVは設定されないと思うな
ランクル同様設定する意味が無いから ハイブリッドは国内需要が高いから設定されると思う。 トヨタ自動車は明確に同一車種にディーゼルとハイブリッドを同時に設定しないと言ってたよ。
俺もハイエースハイブリッドが有れば絶対に買う。 >>535
国内需要のためだけにHVは設定しないよ
一番の売りのラゲッジ狭くなるしね >>522
ドアミラーのヒーターonにしたら取れない？ ハイエースなんてこの車以上に足回りセットが商用車向きにしてるからワイは無理やわ
後ろなんて酷いもんだぞ？ピョンピョン腰が浮くほど跳ねるし運転席がギリ乗れるレベル さっきディーラーから連絡あって納期が10月末から11月末になるって。
ちなみにHVEXで注文は8月1日にしてる。
下取りが安くならないようにするって言ってたけど、どうだろう。 >>540
あらら、ってことは工場閉鎖の日程も遅らせるのかな？ >>540 に関連して
メーカー都合で納車が遅れて、下取り車の売却が遅れたので下取り価格を下げるなんて言う話がある得るんでしょうか？ ちょっと横暴ではないかなあ！ >>543
嫁のフィット買うときに同じようなことがありました。
査定時より納車時期不明なので、納車時に再査定と言われました。
腑に落ちないので買い取り専門店に査定出したらディラーより20万円高かったのでそのまま専門店に売却しました。 >>540
同じような連絡あったわ
ehev 本革EX 7月頭契約
元々の工場出荷予定が今日ぐらいだったんだが
1ヶ月遅れるとさ
代車はカーシェアで繋ぐかな >>541
車両自体完成してたらナビとか別工場でも作業できるのでは？
ナビとか半導体系が遅れてるようだし。 >>547
車両本体が完成出来るレベルじゃないから稼働率が60%まで落ちてるんでしょ。60%って週5日のうち3日しか生産できてない状態だろ？ 会社の先輩のcx-8本革と俺のオデッセイの本革と比べたらかなりオデッセイの方がチープに見えて悲しくなった
値段はほとんど変わらないのに、標準シートでよかったかも 普通のシートだけどめっちゃ座り心地いいし満足度高いよ >>550
他と比べると残念な気持ちになったよ、嫁さんの忠告聞いて普通のシートにすればよかったと思う 納車待ちでずっとオデッセイの事ばかり考えてしまう。
楽しみランキング：
- eHEVの乗り心地、静粛性
- 駐車時の外観。近所はトヨタのみ。
- ウォークスルー
- Carplay（今のナビ古いので）
- 光のパッケージ
- ミニバン全般（乗った事無し） マツダの本革シートはすごく魅力だよね
オデの本革も普通のシートより座り心地全然いいから落ち込まないで… 個人的にエスティマなき今
オデッセイの代替はないと思ってる
新車としてはね
だから本革にしたことに不満はない
色々調べた結果として個人的な嗜好に
マッチしたのがオデハイだけなんだし 革シートの座り心地がいいって…表皮が違うだけじゃないの？ >>556
どうなんだろう
いずれにせよ中期ノーマルシートから乗り換えた感想としては座り心地がすごく良い 8月契約、アブソルートex ハイブリッド、11月納車予定です
今のうちにスタッドレスタイヤを買っておこうと思うのですが、16インチは履けるでしょうか？純正サイズの定価見てびっくりしてしまった‥ 質を求めたいなら本革の社外品にすればいいと思う。マツダより良い質感のものも全然ある >>558
タイヤの互換サイズを見れるサイトありますけど、16インチはどうだったかな？… ありがとうございます
デラに聞けばいいのですが、連絡したらなにか売りつけられそうで、連絡し難いです ガソリンの4WDで7人乗りか
ハイブリッドで4WD、出て欲しかったなぁ
ちょい雪国だけどガソリン2WDとハイブリッド2WD、どっちの方がより雪に強いかなぁ オデッセイ ehev exの新車装着18インチタイヤは何でしょうか？ >>559
後付けカバーでなくシートの社外品があるということ？ オデッセイはブレーキホールドもなければ、レーザークルーズもない。
おわってんな。 恋の光線、虹色のラブビームで、
こころをシュわりと突き刺しながらクルーズするの
トヨタ車にはみんなついてるわ
レーザークルーズ
ストレイト、ドキドキするわ たしかトヨタとマツダと三菱がレーダークルーズって呼んでんのかな。
レーザークルーズはどこにもついてないな。 低床なんで、底面を擦らないか心配なんですが、皆さん問題ない？何かアンダーガードのようなもの貼ってます？ 家周り田舎道でシャトル乗ってた時は擦ってたけど、
そう言えばオデッセイでは擦ったことないや >>575
車高が低い≒超低床ではないですよ。
車高はそのままに、技術で限界までシャーシの厚みを薄くしてるのです。 豪雪地帯在住だが
ほんと4WDにハイブリッド欲しい >>558
亀レスだけど、最低このスレは一通り目を通した方が良いよ
同じ質問が繰り返されているから・・
ちなみに除雪状況が悪い凸凹道を走る機会が多いのなら、車へのダメージも考慮すると１６インチがお勧め
>>563
感覚だけどハイブリッドの方が電動の為トルク変動が少ないので走り始めのスリップが少ないように思う
北陸在住だけど、数年前の豪雪（国道に1500台が閉じ込められた冬）でもノーチェーンでスタック無しでやり過ごせた
まぁ‥こればかりは雪道の経験がものを言うけどね >>583
ありがとう！
セレナにせよ、ステップワゴンにせよ、ガソリン車よりもハイブリッドの方が雪道には強いって言われたけど、そうなんだね
あと最低地上高も145mmと微妙なとこだから心配してたけど、スタック無しとのことだから大丈夫かな 中古で150万円台も出てきたので200を予算に購入検討中です。
購入にあたって何か注意するところってありますか？
この車種特有の弱いところとかあったら教えてください。 前期のガソリンなら乗り心地は要チェック
おすすめは中期のハイブリッド 初期型のガソリンRC1、RC2と呼ばれてるタイプは足回りが硬すぎて当時から不評。三列目は同乗者がは跳ねる勢いなので試乗必須。 >>585
YouTubeで色んな人がレビューしてるからオススメ 後期ehevに乗りの方に質問です。1回あたりの走行が5km程で信号が多く、毎回立体駐車場(登り坂)に停めるとすると、実燃費はどれぐらいですか？ >>591
ありがとうございます！
さすがの燃費いいですね
ehevEXは高すぎて手が出ずガソEXを買いましたが、ガソリンだと5〜6しか伸びず…
無理してでもehev買うべきでした… 後期乗りだけどこの人の走行レビューすごい的確だからおすすめ
https://youtu.be/EYOGYJIfnMg ハイブリッドのEXは値段的にどうしても無理で無印ハイブリッドにした。納車待ち
この手の車重はガソリンだと厳しいよね 俺も無印ハイブリッド。このハイブリッド機構に惚れ込んだので、それ以外の装備はどうでもよかった。差額で家族で海外旅行にでも行ったほうが良いかなと。コロナで行けないけど。 年間10000km走行
ハイブリッド燃費 20km/l
ガソリン燃費 12km/l
レギュラー 150円/l
年間ガソリン代差額が50000円
車両価格差100万
として
20年ハイブリッド乗ればペイできる
って話をよく聞くけどどうなの？
年間10000km程度の使用ならガソリンでいい？いくない？ 20年乗ったらバッテリーがダメになって、また差額が広がりそう 車両価格差が100万もあったかな？俺の試算だと10年未満でペイできそうだったけど。厳密にいえば下取り価格もあるだろうけど、普段の運転でハイブリッドの良さを痛感してるからもう単純なガソリンには戻れないよ。ガソリンスタンドに行く頻度も減らしたいしね。 でも、EXの18インチホイールってかっちょいいよね…。
今朝、スマートキーの電池が少ないって表示されて、しつこく消えないから電池交換を自分でトライしたら、蓋開けてから横に傾けたのでボタンとか外れてバラバラになって、直すのに30分くらいかかってしまった。
電池替える時は、傾けずそっと実行ですね。 18インチはいらない、他の装備もそこまではって感じで無印ハイブリッドにしたわ
エアコンだけもったいないと思ったけどそれだけに30万は高く感じた
12月納車予定です >>596
俺はオデハイは11万でガソリンモデルに並ぶ
それ以降がコスパ上がる
11万キロ以下で手放すなつもりならガソリンモデル買えと言われた ガソリンモデルの方が利益率高いから、根切りそうな客にはガソリンモデルを勧めるんだよ 今どきコスパ目当てでハイブリッドを買うやつがいるのか？
静粛性やGS回数減、災害対策の1500W電源を目当てに買うもんだろ？ ハイブリッドマジで滑らかな走りで感動したわ最初乗ったとき
それだけの為にハイブリッド選ぶ価値ある ハイブリッドかガソリンかはギリギリまで悩んだ。価格差だけで考えるとガソリンだったけど、トータル面でハイブリッドにして正解だった。元を取るつもりはないけど静粛、滑らかさに満足。あと、本当にスタンドに行く回数が減るのに感動。 無印ハイブリッドだけどファミキャンやるから1500wオプションは最後まで悩んだなあ。バッテリーは同じなんだから後付けでも欲しいわ。 俺は渋滞追従欲とブレーキホールド欲しさにガソリンからハイブリッドに乗り換え。 たいして距離乗らないし欲しいのが出たら買い換えるしパドルシフトが好きでガソリン一択だった オデッセイの前二台にわたりパドルシフト付きに乗ったけど、パドルシフトは年に数回ぐらいしか使わなかったなあ。坂道でエンブレ目的とか。 >>613
会社行くまでが坂道だから結構使う
近すぎだし距離乗らないからハイブリッドはバッテリーすぐダメにしそうだから止めたよ 朝日新聞はなぜいつも上から目線の質問ばかりなのか？ ハイブリッドのSモードで箱根の坂道快適だったよ、パドルシフトなんて面倒なものいらない >>617
替える時、ブルーアースにしたら更に乗り心地良くなるかしら？ LKASはオフにしてAACだけ使うのもできますか？ まだe:HEVのEXの試乗は出来てないのですが、
タイヤの17インチと18インチの乗り心地の差は変わらないですか？ EXのホイールって掃除大変じゃない？
どうやって掃除してるんだい？ 17インチと18インチの乗り心地の差は俺も気になる >>622
ハイブリッドは回生ブレーキだからホイール汚れないよ。 >>618
そういえば
BluEarth-GT AE51
に交換したけど、悪くないよ、これ
SPSPORT270よりマイルドな感じで、静かな感じ
古かったからわからんけど >>626
後期ハイブリッドだけど、そんなに汚れない？
結構、ブレーキダストついてるんだけどな EXのホイールかっこいいけど汚れると茶色っぽくなってほんとにみすぼらしくなるw 先日5年5万キロで車検通したオデハイだけど、ブレーキパッド余裕で残ってた。寺メカニック曰く回生ブレーキだからパッドもなかなか減らないしダストもあまりつかないとの事。 >>629
今は中期ハイブリッドexだけど、ホイールは6か月点検の洗車だけで済んでいる。 >>625
やはり17インチよりも18インチの方が硬めでしたか？ 前期17から後期18は、あんまり変わらない気がする。
後期同士だとどうなんだろう >>639
そうか
結構ツヤある黒だから近くで見ると傷は目立つと思うよ つか、たかがミニバン程度でホイールだのインチだのあまりにもしつこい奴が粘着してるのがうざい >>628
ありがとうございます。
やっぱりブルーアース無難ですね。 >>636
前期のハイブリッドEXのホイール、黒いとこは傷つきやすかったな… >>643
見た目はオデハイのホイールの中で一番好きだわ >>644
迷ってるなら18インチ
中期17インチに比べれば少し硬めで路面の状況を良く拾うので細かい振動がある
どうしても我慢出来ないなら17にインチダウンすればいい >>642
次どっち選ぶか聞かれたら、間違いなくブルーアース
割と気に入ってます ホイールの洗車キズ程度が気になる人は、砂利道なんてとても走れないな ふと思ったんですが、前期中期のドアロック連動のオートリトラミラーって後期に移植できますかね？… >>649
中期と後期にはオートリトラは標準装備だが。 >>625
自分はこれを信じた
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D02gofReqnIk&;ved=2ahUKEwjTk7LvtqnzAhVRBKYKHczLDpQQo7QBegQIIRAF&usg=AOvVaw1obWzoRfuEsLhOmbkRjle4
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D9xDDEZm_0zw&;ved=2ahUKEwjTk7LvtqnzAhVRBKYKHczLDpQQo7QBegQIAxAF&usg=AOvVaw0YGc_xRX9WL1FeZEGevX17 最初の動画間違えた
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D02gofReqnIk&;ved=2ahUKEwjTk7LvtqnzAhVRBKYKHczLDpQQo7QBegQIIRAF&usg=AOvVaw1obWzoRfuEsLhOmbkRjle4 あれこっちだっけ
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Dm3mr-DWX6bU&;ved=2ahUKEwjTk7LvtqnzAhVRBKYKHczLDpQQo7QBegQIIhAF&usg=AOvVaw2oM7l2iD7Wf-eIhqC1xvti 後期のRC4で全面に取り付けられる、
サンシェードでおすすめないすかね？
前期、中期用に合わせてつくってあるシェイドばかりで
後期用が見当たらないんですよね。
ジェスチャーコントロールがあるから
サイズがちゃんと合うか心配で躊躇しています。 >>652
>>653
まさに知りたかった事なので助かりました。
ありがとうございました！ ジェスチャーコントロールいらんから
ロールサンシェードの方が良かった
さすがに外して中期の部品に
交換する人はいないか >>650
ありがとうございます。
まだ後期が納車にならないので前期に乗ってるんですが、ドアロック連動の自動格納がオプションから消えていたので…。
標準装備になってたんですか☆ フロントがダイハツのロッキーに似てるのでハニカムグリルにしたい。 フロントグリル、オプションのメッシュにするか悩んでんだよね。
あんまり見かけないから、レア感あっていいかなって。 >>660
洗車した時、拭き上げが面倒臭いですけど、カッコよくて最高ですよ 最近Sレンジの有用性に気づいたから共有してみる。
Sレンジで普通に加速すると比較的バッテリーを溜める制御になる
低速で少しだけ進みたいときDレンジだけだとエンジンが付いたり消えたりを繰り返すので
地味にエネルギーロスするから
Sレンジでエンジンを消えない制御することでロスを減らすことができたり
バッテリー残量多めにしてるとEVモードに固定してエンジン始動を減らせるので
地味に燃費向上したりする。
あとACC中こそSレンジの方がバッテリー残量多めで制御してくれるのとSレンジEVモード中
エンジン切れた状態で回生ブレーキ強になるからいい感じ。
EVモードになっていなければエンジン動作したまま回生ブレーキになるからエネルギーロスなんで
その時はDレンジに入れてブレーキとか状況把握がいろいろ面倒になるけど
燃費向上するのにSレンジ組み入れるといいとわかったので最近ガチャガチャすること増えたｗ イケてる後付けチャイナパーツあれば、教えてください！ >>657
中期のロールサンシェード便利だよ〜
ジェスチャーはどう？ 後期でバック連動ドアミラー付けている人いる？実績あったら何を付けたのか教えて下さい >>663
燃費はどれぐらい？
電池残量満タン以上で過剰電力発生しない限り、そんなに変わりないと思ってた >>660
うちもハニカムメッシュだけどまだ1台も同じタイプに出会えていないよ
大都市圏だからそこそこいてもおかしくないんだけど
レアだし、かっこいいのでおすすめ より上品さを出したくて
フロントアッパーグリルだけ着けたわ ハニカムグリルは「ミニバンなのにSUV感出しちゃいました」ってのが透けて見えそうだから付けなかった。 かと言ってノーマル顔見るとダイハツロッキーみたいだからフロントはフルオプにした。
メッシュ最高 フロントはノーマルで気にならなかったけど、リアのランプがボリューミーなのが気になったから、バランスとってスポイラーつけた。 >>667
10キロ以上の走行時で19〜23km/Lってところかなぁ。
ただ単距離でストップ＆GOが多いエンジンがこまめに動作する時は明確に悪くなりにくくなった感じがする。
軽く踏んでエンジンが一瞬始動するけど、即減速するときとかエンジンが始動する意味の無いタイミングって出てくるので
その辺をEV状態でクリアできるとかあるので有用な感じですね 工数1.2Hを簡単と捉えるかどうか
個人的にはフロントセンサー部分の脱着だからDに任せた方が良いと思う
保証も絡んで来そうだから 新車のバンパー外すのって気使うし不安なら任せた方がいいよ
仕事で整備やってるけど自宅でやろうとは思わん >>678
>>679
アドバイスありがとう、ディーラーに任せる事で考えるよ。 660です。
フロントグリル、メッシュにしました。
ご意見ありがとうございました。 車中泊仕様にしてるオーナーはおらんかな？
どこのマットレス使ってるか知りたい イレクターと板にスポンジと合皮カバーで自作したよ。
一人用だけど全部で一万円かかってないと思う。https://i.imgur.com/bltxeQo.jpg 自分でできる？って質問してくる奴には自分じゃできない法則 この写真寂しい…のか？緊急事態宣言でファミキャンもキャンセルだし暇なのでDIYしたのだが。シートに窪みがあるように、普段は2列目にはチャイルドシートが鎮座してる。キャンプに家族で行くのと一人で行くのはまた違う楽しみがあるんだよ。自宅駐車場で撮ったんで家はあるぞw >>688
寂しくないと思いますよ。
家族がいても、独りに鳴りたいときもあるし、簡易ソロキャンプにいい感じですね。 >>684
俺は好きだよ、部屋感ある感じ
自分のは7人乗りだけど、とりあえず2列目の段差解消するマットは注文した
あとはマットレスだけど、5枚折りのやつか厚さ8mm以上のエアベッドかで悩んでるけど楽天のレビューが似たり寄ったりでどれ選んだらいいかさっぱりわからん >>684
いいね、素晴らしい
登山や釣りで前乗りして仮眠したいと思ってるが、これなら安眠できそうだね
エアベッドだと腰が痛くなって駄目だったので、これを参考にさせてもらいます 2列目倒した時、3列目の小さな窓から覗かれそうで嫌じゃない？ 数年前にデカい天窓車で子供と車中泊したけど全然楽しくなかったなw
以来車中泊は最終手段だと思ってる。
自宅駐車場で車中泊するなら庭でテントの方が楽しいよ？ ホンダの公式にもオデッセイの車中泊のやり方紹介してあったような 隙間や段差埋めには、ホムセンの資材コーナーでウレタンの大きめのブロックを買って、カッターで成形すれば良い 空気をガッチガチに入れるタイプのエアーマットレスだけとかだと流石にだめだろうか？
段差気にしなくてもまっすぐなりそうだけど流石に無理か 皆さんレスありがとう。実用性は問題なくエアベッドよりは快適だと思います。家で準備しておけばキャンプ場で設営不要なので楽チンです。ちなみに制作過程はこんな感じ。
https://i.imgur.com/biOZyw1.jpg
https://i.imgur.com/R6cvoS1.jpg
https://i.imgur.com/iGb4bSL.jpg
なあキャンプではコールマンのインフレーターマットハイピークを使ってますが、厚さ10cmでクッション性が高く、これなら多少の段差も気にならないと思います。
https://ec.coleman.co.jp/item/2000036153.html >>700
2枚目と3枚目の間の制作過程をもう少し詳しくお願いします
使わない時はばらしてラゲッジに置いておく感じですか？ >>701
板はホームセンターでカットしてもらい、Amazonでウレタンマットと合皮シートを買い、ダイソーのタッカーで打ち込んだだけです。
https://i.imgur.com/HgniLry.jpg
イレクターは簡単にバラせるので、板と一緒に普段は家に置いてます。組み立ては3分もあれば。
参考になれば幸いです。
https://i.imgur.com/WNVnrbA.jpg
https://i.imgur.com/pDuNO3V.jpg >>702
なるほどー。参考になります。
車中泊楽しいですもんね。 2016年式のRC4乗ってるんですが
フロントライトの表面が細かい傷がたくさん付いてきて気になってきたんですけど
こういうのってどこで磨いてもらうものなんでしょうか？
自分でやると余計ひどくなりそうなのでプロに任せたいんですが >>706キミと違って1万円くらい何とも思わない人は多いんだよ。 非EXの場合はバックドアは手動なのはわかるんですが、バックドア半ドア時のオートクロージャーなどはついてますか？ これ、現行アルファードの100倍良いね
買う気満々でユーチューブ漁ってたら、五味さんが買ってて尚更納得しました。
最終型になるようなのでディーラー行ってきます。
手遅れなら、試乗車のハイブリッドEX探してもらいます！ 私もハイブリッドEXの試乗車を買おうか検討中ですが、新車乗り出しでいくらくらい？
マット、バイザー、ナビ等の基本的なオプション付きで値引き40万くらいとして乗り出し500万くらい？？
試乗車420万くらいなら買いかな 家族構成が変わるのでオデッセイの中古車を検討し始めたのですが
ここで言う初期、中期、後期とはそれぞれ何年式のことを指すのでしょうか？
前期 2013〜2016/1
中期 2016/2〜2020/10
後期 2020/11〜
で良いのかな？
ちなみにざっと調べた感じ、2.4ガソリンのEXが良いのかな、と思っています。 >>712
中期は違うよ
2017/11からが正しい >>711
ナビ、リアモニター、ドラレコ付で乗り出し420なら買いだと思うよ。生産終了で新古車の需要は間違いなくあるから、敵もそうそう安くはしないでしょ >>712
家族構成がかわるって事なら3列目も使用するって事かな？
同乗者の乗り心地考えるならガソリンはお勧めしない
ハイブリッドEXでも前期なら250万ぐらいであるし、中期で300〜350万で程度良いの十分あるよ
ハイブリッドても100km/h超えて走行したらロードノイズが気になるのとと3列目か結構揺れるけどね
総合的にはホントに良い車 >>713
ありがとうございます。
2列目、3列目シートの乗り心地が良くなってるのも2017/11以降なんですかね？
2018以降で探すと中古でも結構な金額になりそうなので新車も考えられるくらいに
なりそうですが、ガソリンEXの新車は地味に190ps→175psなのも気になります。
なんで直噴はカタログ落ちしたのかな？ >>715
3列目はほとんど使わないと思いますが2列目に病み上がりの高齢者が乗る予定です
ハイブリッドは運転手としてはちょっと抵抗があるのですが．．．
社用車のプリウスなど乗っていますがハイブリッドにどうも馴染めません >>718
今はどのメーカーのどの車種を買ってもハイブリ・EVとガソリンの２択だからね
ガソリン車にはガソリン車の、ハイブリにはハイブリのネガ・ポジが有る
ガソリンならオデッセイじゃない方が良いと言うのは良く分からないな
ガソリンのオデッセイも十分に良い車だと思う
そもそもHEVオデのエンジン音だって褒められたものでは無い オデはガソリンとハイブリッドで差を付けすぎ
ガソリンの７人乗り、またはハイブリッドの4WDが欲しい 3列目乗らないなら2016年式以降ぐらいのガソアブでも大丈夫じゃないかな
2列目の乗り心地重視なら7人乗り >>717
その使い方でそこまでガソリンに拘るなら、悪いことは言わないからオデッセイじゃない方が幸せだとおもうけどなぁ、、、 >>717
cx-8ディーゼルとかでも検討してみたらいいと思うよ たかがミニバンファミリーカーにエンジン音を求めるなんて人など極僅かでしょ
シビックから乗り換えてきたが、今やハイブリッドで発電エンジンが回る振動や音に不快感しか抱かなくなった
環境の慣れとは恐ろしい >>723
高齢者乗せるからスライドドアで低床は必須だと思うよ。
確かにステップワゴンのガソリンのほうが幸せになれると思う >>723
cx8の三列目は酷いもので、無い方がいいくらい 横からだけどRB3アブソからの乗り換え考えてるけどやっぱガソリンが良いと感じるなぁ 車重の違いも大きい
ガソリンは軽快
HVは鈍重
ハンドル握ってて楽しいのはガソリン
乗り心地の良さはHV 走りの楽しさを追求するなら、中途半端なこの車を選択するのは愚か これだけ大きいのに燃費がこんなに良いの？
が最大の売りだと思う。
遠乗りしてリッター20超えた日には買って良かったぁ〜としみじみ思う。 毎週のように子供の部活送迎とかあると、車内待機の時間が多くて、殆どエンジン停止してるハイブリッドはいいよ。
まあ、たまにエンジン掛かると、音と振動がうるさいのは不満だが。 70万高いから良くて当たり前なんだけどな
年間5000くらいしか乗らないからガソリンに渋滞追従付いてたらそっちにしてた
ギリギリ迄待ってたんだけどね 差額を取り戻したいとか思ってる人はハイブリッド選ばない方が良いよ。一度乗るとガソリンには戻れない。 >>729
HVはストップアンドゴーの加速が楽だから一概に言えないかな 物理的な重さの話だから
ガソリンは交差点曲がるだけでも感動したものだがHVにはそれがない
ミニバンとしてはHVの方が正解だとは思うけど楽しさはガソリンの方が上 >>737
そんなの人それぞれ…用途と好みでいいじゃん
ガソリンの人はすぐに必死になるよね
自分もガソリンにしたかったけど、７人乗りと安全支援とかいろいろ考えるとハイブリッドしか選択肢がなくなった
たしかに高いし、ガソリン代でペイできないけど、それ以外の魅力があるから価格差は納得かな >>738
俺がガソリンの人？
初期型ガソリン→中期HV→後期HVですが？w このスレガソリンとHVで分けた方がいいな ガソリンコンプレックスは体に良くない 何でもHVの方が上じゃないと気が済まない人が居なくなれば平和になるよ
スレ分けるほどネタもないし と言うかもう消えて行く車種なんだから仲良くしろよ…(´･ω･`) 同乗者にとっては走る楽しさとかどうでもいいから、静粛なHV一択だな
ミニバン自体が同乗者前提の作りだから、単独乗りばかりする人が幅を利かせる車種ではないよ >>742
> 不毛なことやってんなw
毛の事を言うな、ハゲより >>747
まず７人乗りが希望
あと少々雪が降るとこなので4WDがよかったけど、4WDはガソリンで8人乗りしかなし
ハイブリッドは2WDでもガソリンの2WDよりは雪道に強いとのことなので、７人乗りってことと、あとは運転支援の差でハイブリッドにした >>749
だからぁ、ガソリンの2WDに比べたら、ってレベルだけどね
豪雪地ではないんで普通のFFでもスタッドレス履けば問題はないけど
なんかここ、細かい人が多いなぁ ここでは何度も既出だが、オデハイ乗りはガソオデを見下してます。ご注意下さい。 ハイブリッド買えなくてガソリンにしたし、ハイブリッドに乗れる金持ちは凄いし尊敬するけど、見下して欲しくないと思ってる。 >>753
どこをどう読めば見下してることになるのか
ホントめんどくさいやつが多いな モーター駆動の方が雪でスタックした際に
抜けやすそうなイメージはあるかな
実際にモーター駆動でスタックしたことないから
実際のところは分からんけど >>755
街中でガソオデ見かけたら、
あっ、オデハイ買えなかったんだなって毎回思うよ
オデハイは高いからね 好みでガソリンにした
欲しいの買えばいんだよ
以前画像上げた無限仕様だけど最近マックの車止めに前から突っ込んだらバンパーの底擦ってワシャワシャなってる
まあ見た目変わらんけど微妙にショック 後期のガソリンは直噴外されたし足はアブソだけどエンジンは普通のk24だから前期ほど走らんと思ってる >>491
このグリル、コラ画像だと思ってたら実在したのなｗｗｗ
今日初めてすれ違ってワロタわｗｗｗ 試乗車狙いの人って結構いるの？
ディーラーと仲良くないと駄目？ 今回販売終了なので、試乗車展示車を狙う人は多いと思うが、そのために値は下がらない可能性が高い。
別にコネいらないから、ディーラーに聞くだけ聞いてみたら? ホンダカーズなんて、地域会社や個人店などの独立系なんだから、自分の会社や店で発生した試乗車落ちしか分からない
自分も一応馴染みのディーラーで知らせて欲しいと頼んだが、グレード違いの紹介が1回あっただけだった
確実なのは中古車サイトで試乗車を毎日チェックして、お目当てが見つかったらすぐ電話して店に金持って行って押さえる事だ
当時人気のオデハイ中期EXで後部モニター付だったから、掲載日の翌日に全額握りしめて店へ行った
契約中に別の希望者が現れた。早く行って良かったと思えた瞬間だった 昨日の地震、震源の近くに工場があるけど、ただでさえ遅れている生産ラインが止まらなければいいが‥大丈夫なんだろうか。
納期が分からずもやもやしている納車待ち者より 販売台数を見る限りオデッセイは特段生産が遅れているようには思えないけどな リヤのラゲッジに嫁が自転車積み下ろしして、バンパー上面に傷付けた。
リヤバンパー上面と角辺りをカバーするものないかな？
SUV系ならよくあるけど。 型取りしてカーボン調のステッカーをカットして貼るのはどうです？
結構綺麗に仕上がりますよ >>764
実際に新車と比べてどれくらいお安くなりました？
新古車って結局新車の値引きを考えたら変わらない気がする。
オデハイEXで一通りのオプションをつけると40万くらいは値引きしてくれますよね >>770
そのつもりでレジャーシート挟んでおいたのに、嫁はお構いなしに降ろして傷付けて、それにも気づいてないというズボラなんですよ。
とりあえず、カーボン調テープでも探して貼ってみます。 >>771
これだね
「よく見たらわかるキズかついた」とかって見ると、よく見なきゃわからないならいいだろと思ってしまう俺はズボラなのか >>772
新古車って言い方が曖昧だけど、試乗車と展示車は大違い。展示車なら扱いは新車なので新車値引きに上乗せ10万とかが普通だね。一方試乗車は一旦登録してるから完全に中古車なので、新車値引き後からさらに-70~80万は期待したいところ。 >>775
見た目分かったところで誰もそこまで興味ない。
全体的に古ぼけてなかったらオッケー >>776
新古車も登録してる
してないのは未登録車 新古車は正確にいうと登録済未使用車
飾ってあっただけのを展示車
客が乗り回したのを試乗車と言ったんじゃないかな 未登録の車は工場出荷からどんなに時間がたっていようが完検期限切れであろうと扱いは新車。展示車、長期在庫車はこれに含まれる。
ディーラーが登録ノルマ達成のためや売り上げ計上のため自社名義で登録して中古車市場で売るのが登録済み未使用車。
試乗車は登録済み使用済だから単なる中古車。これを「新古車」と呼んで売るのは不当表示に近い。試乗車を高く売るための戦略でこれに引っ掛かって高く買う人が多いから注意を。 いや…定義はどうでも良くて、結局どのくらい安くなるのか？
>>764さんはどれくらいお得に購入できたのか？を知りたいだけなんですが。 >>772
2年半前の出来事で、5000kmの試乗車が新車より約110万安ですね
新車は税金や登録費用が別に付くらしいから、いくらになるか分からないので、その分は入ってません
ホンダカーズの中古価格は全てコミコミですからね
それまでグーやカーセンサーを4か月くらい毎日チェックしてたから、当時の相場は把握出来てて
相場より20万近く安かったから、即決でした 1軒目の寺でガソリンEXの展示車が値引き35マン。たまたま欲しい仕様が展示車と同じでこれ以上下がらんかった。
話にならんと別系列寺行ったら新車で一声45マン引き。最終的にはop込みでもう少し下がった。
一軒目でもう少し突っ込んだ交渉したらどうなったか知らんけど、寺の系列次第なとこあるよね。 1年半落ち走行5000キロって試乗車と言うより中古車だよね 227DYI、新型12.8インチリヤモニター
販売だって >>758
保険下りないから大変な事になりそうやな・・・
仮免から一生車乗れないレベルに・・・ >>743
いやいや、俺は納車されたら最低でも10年は乗る予定。
他に欲しい車もないし、これだけの名車が今後新型が出ないのが嬉しい。
同車種の新型に遭遇した時の劣等感は半端ないので。 >>768
自転車の種別にもよるけど、24インチ程度のママチャリ位なら、７人乗りの2列目を最後尾まで下げて
２列目の足元に積むという方法もある。
段差が低い（約３０cm）ので小柄な女性でも１人でも容易に乗せ降ろし出来る。
ただ乗車中は２列目に座って自転車を支えていないとならないので、近距離限定だし、あくまで自己責任でね >>788
それってオデッセイ用？販売終了する車用に新ナビ、モニター？ >>788
本日ハイブリッドEX契約して来ました。
確かにナビは227DYi、リア席モニターは12.8インチになっていました。
担当営業の話ではナビは見た目変わらず地図更新程度、リア席モニターは12月上旬発売予定との事です。
リア席モニターは若干値上がりしているらしいですが、11.6インチの物と同じ価格にして貰えたので少しだけ得した気分になりました。
納期は年内間に合うそうです。 >>792
ナビはオデ専用、インチアップしたリヤモニターはステップとかも付けられる
生産終了するのに謎だよね 10月納車の人で予定通りだった人っていますか？
ランダムに選ばれた人だけが納期遅れる調整がされるのか、完全に順番待ちで全員が少しずつ後ろにシフトされるのか気になってます。 >>796
9月20日頃納車予定だったけど10月末から11月頭にずれ込みましたよ
ネットの書き込みではディーラーで融通してもらって納期早まった奴とかが書き込みしてたらか文句言ったら早くなるのかな笑 >>788
マジか。ソース教えて下さいな。
11月納車予定だけど変更きくかな。 >>798
12月上旬発売だから11月納車なら無理じゃないの >>797
自分は8月中旬に契約で10月末納車予定ですが、まだディーラーから何の連絡も無く、もしかして納期通りなのか？ってちょっと期待してます。
単に営業が遅延連絡サボってる気もするのですが。こっちから聞いて、平然とはい遅れますって言われるのも何か嫌だし。 >>798
ディーラー勤務だから情報見れるんだけどソース出すのはめんどくさいです。すいません。
新しいリヤモニターは22モデルのナビにしか対応してないとのことです 生産停止でもナビ型番更新するのね
リアモニターも含めて
新型ステップワゴンにも展開するのかな >>801
12月納車のナビは22モデルになるの？ 変更
>>799
11月納車ですけど待ったかけて後付けならいけるかもと。
>>801
ナビごと22モデルにできたらいいと思ったんですけど無理っぽいですかね。 当方契約時には11末納車と言われているがその後連絡ない。生産調整情報見てるとどうせ半月以上は遅れるんだろうから、22ナビと12.8インチに変更したいです。何とかなるかな？ 俺も12月納車ですけど、あまり拘らないけど何か気分は悪いですね。
新型ナビと新型リヤモニターに替えられないかな…。 >>796
9月末〜10月上旬予定だったけど、
10月下旬にずれました ＞＞793
私も今日、同じ仕様のハイブリッドEXを契約してきました。
ガソリンとハイブリッド 両方試乗して決めました。
CL1 EuroRと2台乗りです。
試乗の関係で 契約が5日遅れたことで納車が20日遅れましたね。
本皮仕様で 同じく年内納車予定です。
モニタサイズは 11.6インチの部材供給が間に合わないことからの代替えではないかと。
ミラーレス一眼などでも モデル末期で液晶の仕様変更があったりしましたから。 今は３−４割が「だいがえ」って読む時代なんだから、赦してやりなよ
いちいち目くじらを立てる話じゃないよ 早急そうきゅう、代替だいがえ より
雰囲気ふいんきが許せない
上はそうも読めなくもないけど
ふいんきは明らかに間違いだし 流石にリリースされて一年近くなルトチラホラ見るようになったな。
意外とEXが少ない気がするわ 首都近県だが、これまでに1回しか見てないな。6000万台のうちの1万数千台だから、そんなもんなのかな？7月発売でまだ2万台程度のはずのアクアはちょくちょくみかけるんだが。 納車して4ヶ月くらい経過したけどますます愛着湧いてくるし使いやすい良い車だね
こんなに素晴らしい車なら前期のときに買っといたら良かったわ >>819
いやいや、後期の完成度は別次元ですよ。
俺みたいに前期→後期に乗り替えの人も多いんじゃないかな？
まだ納車待ちだけど…。 後期もバックカメラやらサイドのカメラはアナログなんだろ？
なんでデジタルにしてくれなかったんだ… 半径100mに3台目が昨日納車
中期では考えられないくらいのオデだらけw 後期のオデッセイはいままでディーラー以外で見たことがない
中期はよく見る >>803
>>804
もうすぐ21モデル売り切れるみたいだから11月12月納車なら多分大丈夫じゃないかな 先行オーダーで発売日からすぐに納車されて一年近く経つが前期よりいい車になってると思う。 >>824
車発注出した時点で、先にナビとか遅くなりそうなものは発注してるみたいだから、既に寺に到着済みかもね。 >>823
個人的には前期のリヤナンバーの上にあった「ABSOLUTE」のパネル部分が好きだったのに、中期でただの塗装面に変わったのが残念だった。 >>825
ディーラーからの情報ありがとうございます、旧機種の在庫が無くなるとその時点で自動的に新機種にきりかわるようですが、念の為マイディーラーにプッシュしとこうと思います >>824
217が売り切れて227になることを祈っときます！ディーラーにも話しとこ。 リモートワークで車を使いたいと思ってるんだけど
後部座席でPCで仕事するときに
車に収納できそうなオススメの折りたたみ机とかありますか？
今、膝の上に置いてて、ちょっとやりにくくて >>831
在宅勤務仲間
狭い空間だと心身に負担あるかもしれないので気をつけてね >>716
遅くなってすまないが、それもまた違うよ
サスペンションの改善は2014年には行われていたみたい
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=17855767/ ２回めの車検終わったオデハイEX、下取り150万は安いような？… 俺も先日二回目の車検終えてオデハイ下取り価格も聞いたけど似たようなものだったなあ。正直不満がまるでないので、あと5年ぐらい余裕で乗れそうな気がする。その頃は次期型のアルファードや（あれば）オデッセイも出てるだろうしね。今度はPHVが良いんだけど。 >>837
ありがとうございます。
やっぱりそんな感じなんですね。
何となく安心しました☆ シフトをPにしても電動パーキングがonにならないんだけどそういう仕様？それともどこかに設定あるのかな？ 前期HVは安全装備の型落ち感が半端ないからな
その辺の拘りのない人にはお買い得と言えるかも 227DYi、12.8インチと217DYi、11.6インチの差額は2,200円だそうな。
リヤ解像度まで違うのに、たった…。 >>841
最終モデルと聞いて契約したのに…
12月納車組は文句言って良いレベルかも。 こんな良いクルマが最終になるのは悲しいけど、エリシオン的な位置づけのフラッグシップが控えてるんだろうね
ホンダにお願いしたいのは、アルベルの様な下品なのだけは勘弁 縁石でスライドドアの下側をガリガリやったことある？
やっぱ歩道とか車寄せにあんまり寄せないようにしてる？ >>843
なんで12月納車組は文句言わなくてはならないの？ >>843
車両は最終モデルだけど、ナビも最終モデルなんて確認してないでしょ。例年この時期にナビは地図更新したモデルになってるんだから、確認すればわかったはずだけど。
文句を言う？人間性があらわれるね。 >>847
地図はね。
しかしながらリヤモニターは完全に別物だもんね。 >>846
リヤモニター付けない&11.6インチでも気にしない人には関係ない話だけどさ >>848
>>851
相手にしたら調子に乗るからスルーしてくれ >>851
ここなんか優しい方だよ
価格で相談して来てごらん
ボコボコにされるから >>845
助手席の扉を開くときに擦ってからは気をつけてる
いくら低床とはいえセダンで余裕だった段差に当たるというのは予想外で油断してた
それからは怪しいときは同乗者には自分でドアを開けないように言って自分で目視して確かめてる 「ナビはこっちに変更して」って言えば変えてくれるだろ。
差額は払わないとだけど。
車がメーカーから出荷される前ならね。 11.6インチの後部座席のモニターって1080pなのに
VXU-217DYiは720pまでしか出力出来ないって、
ショボすぎないですかね？
というか、今どきのナビ性能ってこんなもんなんですかね？
12.8にモニターサイズや解像度がアップしても
出力が同じで引き伸ばされるだけなら、
あんまり意味なくない？？ あんなちっさい画面で画質向上させたところで大して差はない >>858
じゃあスマホのちっこい画面の解像度を半分に落とそうか >>859
極端な奴だな。はい論破ーとか思ってそう やたらナビの画質や音質に拘る人の気持ちがイマイチ理解出来ないわ でも大した価格差がないのなら、より最新の性能高い方が欲しくなるのは普通だね
契約後の最新機種には文句いうべきではないと思うけど >>862
それはそうだけし、気持ちは分かるけど、契約した後であーだこーだ言われてもね >>854
知り合いに縁石でやられたからそれ以降助手席乗る人に気を付けるように言ってるわ。
セダンやステップワゴンとか違ってドアが車体下に回り込む構造になってるから
思った以上に低いんよね。 ホテルのパレットに乗る立体駐車場でドア擦ったわ
ノーマル車高で無限のサイドガーニッシュ付けてたからかもしれんけどケージが立ち上がる前のパレットの端に擦ってドア開いた
別のホテルは擦らなかっただけに油断した ナビはブルーレイが再生できるパナにしたわ。子供用のディスクがブルーレイばかりなので。 >>867
現行オデッセイに対応するのありましたか？ あ、ハイブリッド前期型なので後期型はわからないです。すみません。 後期型は球数少なそうだから、社外ナビは対応してくれなさそう ナビはスマホの進化が凄くて、モニタ横のエアコン吹き出し口に置いたスマホでGoogleマップとナビで両方見てる。でも大抵のケースでGoogleマップの方が精度が高い。 >>865
ステップワゴンも無限だとオデと同じような感じになるから気を付けなきゃという認識はあったのでドアは擦ったことはないけど、油断してバンパーの下擦った。
きつめのスロープだったけど、ノーマル車高だから大丈夫だろうと思ってたらガリガリとw
下覗かないと見えないからどうでもいいところだけど、気分的には嫌やね。 一度擦ると次からは気にしなくなるから精神衛生上よろしw お袋の医院の送迎で、その医院の道路からの出入りがすごいV字で、時速3-5kmキープでも底を擦る
V字の底で完全に一時停止して時速1kmでゆっくり入らなければならない
その間、対向車や後続車を待たせているのが申し訳ない ナビはYahoo!ナビが今のところ到着時間含め一番精度高いなぁ。
>>875
その場所だけ車体を斜めにしてタイヤが右左交互にV字超えるように出られない？ ガソリン162円かよ…。
ハイブリッドでよかった…。 この先北半球が冬に向かうので、原油価格は益々上昇しそうですね。 電力のピークは冬場、火力発電の燃料の需要が増加するしね 原油価格は需要次第
誰が買ってるかで上下するし、価格が下がりすぎたら何故か施設が炎上するから価格があがるんやね。 >>882
先進国や人口がどっちに偏ってると思ってんの？
真性の馬鹿かよ。 >>884
需要変度と価格変動がリンクしてると思ってる事を揶揄しただけなんだけどねw 中島くんはなかなか良い子だと思うよ
琵琶湖カントリー来てるけど、ボランティアの爺さんが落とした何かをシュシュっといって拾ってあげてたわ
こういうのはテレビでは分からんやね さっきディーラー担当から連絡あって、納車日が10月28日になった。
ちなみに契約は8月1日。
ナビの事聞いたけど、227DYiは12月発売らしい。
なので、217DYiでの納車だわ。
そこの店舗はガソリンもハイブリッドも注文終了だって。 オデハイex10/2に契約したけど、納車は12月末ごろって
車は12月頭くらいに届くらしいけど
新しいナビとフリップダウンモニターは12月上旬発売だけど、ディーラー入ってくるのがそれくらいになるんだと
オプション70万ほどつけて値引き35だったけど
9月はもっといってた？ >>890
オプションからだけでなく、全体でそれだけ？
それはちょっと少なすぎない？ >>891
もちろん全体から
そうかー、やっぱ出遅れたし仕方ないか >>885
正確にはOPECの気分で生産調整され、価格が決まる
冬は需要が多い認識でほぼ正しい
中国が経済崩壊して台湾侵攻すればさらにもっと高騰する可能性がある >>890
値引きを大きくする／見せる為の営業マンのテクニックってあるんですよ。だから、こういうところで値引き額だけを比べも無意味ですよ。
・下取り車がある場合に、査定価格を調整する
・削除または減額可能な諸費用を載せておく
・コーティングやドライブレコーダーなど利益率の高いディーラー独自のオプションを勧めて値引きを捻出
・自動車保険やローン契約のキックバックから値引き額を捻出 >>890
新しいナビにして貰えたの？
9月契約で値引きは約70でした。 当方注文済納車待ちですが、新ナビ・モニターの件、本日注文書変更してもらいました。差額も原契約に吸収で、気持ちよく対応して貰いましたよ。 >>896
いいですね。
最初に契約されたのはいつでしたか？ >>897
8末契約です。当初は11末工場出荷分と言われてましたが生産調整で遅れる可能性高いのでナビ変更してもさほど納期は変わらないだろうと判断しました。 注文変更は出来ませんはディーラーの常套句ですし、当方は担当者と永年の付き合いで色々無理を聞いてもらっているので、誰でもナビ変更可能かどうかはわかりませんが、新ナビ・モニターが気になる方は担当者に相談することをお勧めします。 >>899
「当方は担当者と永年の付き合いで色々無理を聞いてもらっているので」こういうのはいらないから笑
納期が遅れてもいいのなら＆まだ登録とかされていないなら、誰でも頼めば変更してもらえるから >>899
詳しく教えていただきありがとうございます。
とりあえず担当者に相談してみます。 >>900
俺も11月３日納車だけど担当の営業マンに聞いたらナビとリアモニター新型に変更出来るって >>902
ただし1ヶ月以上ナビとリアモニター無しになるの嫌だから新型に変更しませんでした笑 誰かRC後期にアルパインスタイルのデジタルミラーつけた人いる？
説明書が前期・中期向けになってるから、ケーブルの長さ足りないとかそういうのないか若干心配してる
https://ec.alpine.co.jp/shop/DIGITALMIRROR/g/gVPC-M01R-OD-RC/ >>904
これって2021年発売で前期だけ対応と明示して販売してるんだから、何か理由があるんでしょ。中期にも対応してないから、後期は当然駄目に見える。 新型ナビと現行って何が変わるんだろ。
地図更新程度なら良いけど、さすがにそれだけで新型が発売される意味はあるにだろうか。
オデッセイ販売終了されるのに。
現行でもハンドルボタンの割り当て変更できるけど、ハンドルイメージが中期型になってるからこれくらいは修正されてるのだろうか。 >>906
地図更新と12.8インチリアモニターのサポートだと聞きました。 前期オデハイで子供の塾送りに行ったら、出口段差で裏側擦ったわ…。
後期発注済みだから、これからは女房の車で送迎することにする。
ヤバいな、想定より低いことに今更気づいた…。 >>908
中期だけど道路事情で擦る事あるね。見えないところだけど、キズが増えて行くのはショックだよね。
後期exだと18インチになるので5ミリは高くなるようだけど、納車前からバンパーガード準備してるわ。 eHevEX9月上旬契約で11月下旬納車予定と連絡きました。
楽しみです。 >>910
あれ、それって注文時の見通しから遅れてないんじゃないんじゃない？
当方、8/末駆け込み注文だけど、まだ確定の連絡はない。 セルフ見積もりでナビは出てこないし、ナビ自体販売終了になってるけど、オデッセイはナビ無しで買えって事か？オデッセイの販売自体が終了なのか？ >>912
最初の段階では12月上旬といわれていました。 >>914
やっぱメーターは有機ELじゃないと微妙だな >>915
凄いな。工場停止しても納期が早まっているんですね。 >>909
ありがとう。
EXは車高上がりますか、少しでも助かります！
スゴいゆっくり段差に挑んだのに、いい音してショックでした…。 >>904 です
アルパインスタイルの店舗に問い合わせたところ、
現行型に取り付け例はないものの
「（配線調べたけど大丈夫だから）当店では取り付けられますよ」と返事をいただきました
もし純正以外を考えられている方がいたら選択肢に入るかも
amazonでレビュー見ると、車内が暑くなった時に表示が若干怪しくなったり
ドラレコを1080pで録画すると画像がカクつくみたいなんで
その辺妥協できるかた向けかな >>911
後期なら平気そう。
前期から後期乗り換えだけど段差気にならなくなったわ。 オデハイEX、6月末契約で当初は9月末納車予定でしたが、9月中旬頃に10/30入庫になったと連絡あり。でもまだ確定ではないと…。その後ちょっと早まって10/22入庫確定となりました。少し納期改善してるのかな？待つの長かったけど楽しみ。 >>906
ディーラーナビは発売から5年で更新終了らしいから、最新にしてもらうのは重要かもね
メーカーナビは生産終了から5年って、違いが少しあるね
ホンダナビ 更新終了 でググっただけだけど >>922
そう21年モデルは20年12月発売だから、無償地図更新が23年11月で終了、有償は25年11月に終了する。22年モデルにしとけば、それぞれ1年遅くなる。有償での更新は22,000円。 >>925
10年乗ったら、ナビは道路状況について行ってないので危険ですね。
近所で優先道路が変わった信号のない交差点あるけど、一日に何度も事故ってる時あるし。
ナビは優先道路表示だけど、実際は一時停止に変わってるから、ナビで道案内の人が事故ってるのかもね。 地図データの更新が毎年9月頃なので、後期の最速納車組でも最初の地図更新は自ら申し出ない限りは1年点検の時で、最初の車検までは無償更新してもらえるってことだね
その後2年で地図データの更新そのものが終了ってのは酷いが・・・
2回目以降の車検を通した中古車を買う時は地図データの内容が最後のやつになっているかの確認が必要だな 有償でも5年で更新終わりって新しい地図欲しかったら本体買えってことなの？
すげえ商法だな。
ってか落ちぶれたというか切羽詰まってるというか。 ギャザズナビに限っては今に始まったことじゃない
昔から5年だよ そうなんだよね
ナビの更新ができなかったり、有料ってのも買い換えの大きな一つの要素にもなるわけで
地図更新くらい、例え有料でもいいから10年くらいは続けて欲しい 3年5年でナビだけじゃなく車ごと買い替えたくなるようにしているのかも。 初期ガソリンアブソルートEX 8万キロ到達した
10万キロまで乗るつもりだから予防整備だそうかな
燃費は気にしたら負けだと思ってるw >>926
流石にそこまでナビ頼みなのもどうかと思うわ
事故多発してる時点でそんな人が多いのかも知れないけど ひと昔前ならナビ単体で買い替える、ってこともできたけど、最近のナビはマツダみたいななんか車本体と一体型？みたいなとこがあるからなおタチが悪い 後期オデッセイだったら5年後に買い替えようとおもっても、装着出来るナビはないんじゃね？ ホンダの地図更新のやる気の無さは異常
最近のホンダコネクト対応車種なんか解約したら車購入時の地図に戻るからな
トヨタ純正ナビに慣れてるから、ホンダのカーナビは舐めてるのかと思う 今でもグーグルナビとインターナビを比べて分かりやすいほうの案内を使うから地図更新なくなればグーグルマップ使うだけになる。 どこかの企業が更新データを販売してくれないかな
儲かるコンテンツだと思うぞ
ホンダやナビの三菱が更新を放棄したのなら、法的に問題なさそう 土屋圭市さんが後期オデッセイの改良考えてくれてるみたいですね。五味さんのチャンネルでボソッと言ってた >>939
セカンドチャンネルの方だっけ、俺も聞いたわ
サスの開発してくれてると嬉しいなと思う 米は炊いてないけど、孤独に車内からリモートワークしてるわ… キャンプ...本来ならエリシオンの出番なんだけどな 12月最終の生産でHEV アブソルートex購入しました。
スタッドレスタイヤは皆さん何履かれていますか？
サイズは18インチのままでしょうか？ >>957
サマータイヤをスタッドレス風にしてくれる店あったよどこか忘れたけど ミシュランのクロスクライメートSUVどうかな？殆ど雪降らない地域だから、年2回の履き替えが面倒いんで。 957です。
色々ご意見ありがとうございます。
新車でいきなりタイヤ替えるのもったいないなーと思い、スタッドレスのほうが安上がりかなと思ったんですが、いきなりオールシーズンタイヤに替えたほうがコスパいいですかね？ オールシーズンタイヤ高すぎ
音もうるさいし燃費わるいぞ スタッドレス用にホイールの方が高い
スタッドレスは3年が寿命だし
オールシーズンは5〜6年
たまにしか降らないとこならコスパ良いよ >>962
「音もうるさいし」の根拠教えてください。
例えば、「オールシーズンタイヤの「クロスクライメートシリーズ」は、夏タイヤと同等の静粛性・耐久性を持ち合わせ、一年中安心して使用できるタイヤです。 」なんて評価もみかけるので。 >>965
根拠レスなご発言ですね。
根拠っていうのは例えばこういうの。
夏タイヤ性能は徹底的にキープ、夏タイヤと変わらないパターンノイズレベル(CC+:57.9dB (A) 対 弊社標準夏タイヤ:58.3dB (A)(*1)。
ミシュランのページより >>964
夏タイヤもピンキリな訳で
比較対象がうるさい夏タイヤなんだろ >>963
そうか、スタッドレス用のホイールも必要か、すっかり忘れてた。それなら普通にオールシーズンタイヤに交換したほうがコスパいいかも！？
静粛性は、車の性能からしていまのワンボックスより良くなることは間違いないから、あまり気にしないことにします。
新品のタイヤは売りますかね。 日進月歩の世の中で、一昔前の思い込みだけで書き込むご老人のなんて多いことか。 オールシーズン前の車で使ってたけど良かった
でも、今度納車されるオデハイには悩み中
アドバンdbと比べちゃうとうるさそうだから ID:BAFXe4Ok0
こいつは結局何がしたかったの？w トータルケアプレミアム（有料）に加入すると、
6年目以降もナビの地図が自動更新になるって本当ですか？ ミシュランのクロスクライメートSUV履いてるやつなんかこのスレにいない事が良くわかった。 >>977
LINEモバイルなんかでここに書き込んで恥ずかしくないの？ クロスクライメイト、サイズなかったんですけど、、、皆さん、変更するとしたらサイズいくつにしていますか？
https://i.imgur.com/VXIFHYc.jpg もうこの話題でまともな回答は無理
店かDで聞けば？ >>980
225/50R18があるのはクロスクライメートSUVで、コストコタイヤセンターに聞いたら国内在庫切れで11/末入荷予定と言われました。毎年この時期はそうなるとの事でした。価格は3.4万円/本位だとの事です。私は現時点ではそれが一番の候補で検討しています。 >>979
ガソEX契約から納車まで約2週間でした。
在庫が尽きたって事ですね。 オデハイ中期のインパネ奥から、定期的にギーと音が鳴るんだけど、こんな症状出てる人いる？
調べたらエアコンのエアミックスモーター？アクチュエーター？からの異音ぽいけど。
いつも鳴ってる訳じゃないから、Dに話すにも分かりづらいんだよね。 8月末契約ハイブリッドEX、未だ納車の連絡なし
契約したことも忘れそうだ…
誰か連絡あった方おられますか? 契約後2ヶ月経過ならまだまだやろ
もう1台の車買い換えで先月契約したやつは納車来年5月末予定 >>984
同じ症状で、去年エアミックスモーターを変えてもらったら音が無くなったけれど先月頃からまたｷﾞｰｷﾞｰいいはじめている。 平時なら大まかな納期が出たんだけど今はねえ・・・・・
工場閉鎖のスケジュールがあるから遅くとも年明け早々には納車されるのでは？ >>986
同じく8月末契約ハイブリッドEX契約だが、ディーラーに聞いたら出荷予定は11月下旬だが未だ確定の連絡なしとの事だった。まだ手付金も払えと言って来ない不思議。 >>955
ずっとキャンプ場に居るならいいのだけど観光地や温泉行く時に撤収作業が面倒かも
似た様なの使ってるけど雨の中の設営と撤収の時にしか使ってないな
家電使うなら有料コンセント付きのサイト選んだ方が良いかも >>987
工場閉鎖するからオデッセイ生産は年内終了と聞いているのだが、それオデッセイ情報？ >>993
レクサスRC
レクサスで一番売れてないため生産枠が少ないから納期長いとのこと
オデハイは家族用に既に持ってる
オデハイとRC繋がりなのは偶然 次スレ立ってる？
生産は12月中頃くらいまでだから、今から頼んでも大体それまでにはディーラーに来るよ
納車が遅れるのはナビのせい このスレッドは１０００を超えました。
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