【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】39

1名無しのスバリスト (ワッチョイ e355-IKHw)2021/07/31(土) 09:58:18.29ID:YUz4S+Xz0
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!extend:checked:vvvvv:1000:512

ワッチョイ導入のため(↑)の記述を3行書くこと!
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨

前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622265576/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙!

3553 (ブーイモ MMbe-m11C)2021/07/31(土) 12:09:22.79ID:qvLbrnVOM
>>1
乙です


>>1


>>6
続きはよ!

>>6
姉に似てて困る

スバル純正ナビ CN-LX840DFAですが最近のUSBメモリだとエンジンの再始動でUSBメモリの認識はずれてしまいます
USBメモリを刺しなおすと認識するのですが一部の古いUSBメモリだと再始動後も全く問題ありません
スバルに相談したらたまにそういった個体があるようで基盤交換になるって言われましたがこんな故障って本当にあるのでしょうか?
同様の症状があった人とかいますでしょうか?

いつだったか後部座席倒して、起こすとき何かに引っ掛かる感じがして、それでも起こしたらバキッていうって人おったやん?

俺も左側の座席がそれになって、何度か倒して起こしてを繰り返してみたけど再発や違和感はないな
なんなのかめちゃくちゃ気になる

>>10
それ自分です
2回ほど再発してその後は再発してない
ディーラーに行ったけど再発無しで様子見です
スッキリしません(⌒-⌒; )
ラゲッジのスイッチでは一気に倒れないことが多いですね

旭川の街中から札幌の駅前まで国道12号線で走ってリッター17
帰りは高速道路で走ってリッター21
前者はだいたい速度60キロから70キロ
後者はacc95キロ設定
どちらもエアコン無し
一般道も高速も想像以上の燃費の良さでビビった

10キロ越えたことないんだけど( ´・ω・`)

>>13
テンロクだから踏み過ぎちゃうよな

>>13
>>14
ACC使ってないの?

>>13
それはかなり悪いね
エアコンあり峠ありの田舎道で11km/lは出るよ
高速乗ったら13-15km/lくらい
空気圧減ってるとか?

北海道はホント信号ないらしいからな
燃費に関しちゃ都内なんかとは比較にならんだろな

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4555-d0wC)2021/08/02(月) 17:15:29.75ID:GGXPnngW0
>>17
札幌市内だけど7か8だぞ

札幌市内だから、だろ

旭川札幌間なら滝川、砂川、岩見沢辺りで信号待ちで止まること多いと思う

神奈川の田舎だけど通勤にしか使ってないから、7前半で安定。

市街地のストップゴーはほんとに燃費悪いね。10km/前後。
遠出しても、今の時期は13-15km/L位かな。
XVの2.0は、高速メインだと20km/L近くいったんだけどな。やはりエンジン設計の古さとプラットフォームかな。

レヴォーグのFB16DITの方が新しい設計なのに
何言っちゃってるのかなこの人は…

24名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4528-diyH)2021/08/02(月) 19:48:44.23ID:dEOThKyQ0
バイパスや高速では、エアコンONで15km/Lだから
まあこんなものかと思ってます(市街地何それ?ですが)

燃費はAWD関係無しに水平対向の限界なんだろうね

現在F型のSTIに乗っています。サブウーファーをシート下にと思い調べていました。
・どうやら助手席はだめらしい→後方センサーがある為(確認しました)
・運転席下一択
 とありましたので、調べてみますと運転席下にも何やら「銀色の箱形の接地物」がありました。
みんカラなどでも見てみたのですが正体不明です。これは移設可能(助手席など)なものでなのしょうか?
現在、とくにDOP以外はつけていません(サンルーフはあります)ナビはDOPのパナを使っています
是非みなさまのお知恵をお貸しくださいませ。

>>23
そう言う事か。FB20はだいぶ前のエンジンだったのか。

FB20の初出は2010年
FB16DITは2014年だから
設計という意味ではFB20が古い
FB20Dなら直噴化された時期が
FB16DITより後なので
設計が新しいと言えるかもしれない

今朝エンジンカバー外したらカランカランとプレートは落ちるし押し込みフック部分は割れて残っててワロタ
https://i.imgur.com/vIcimJk.jpg

サンバーに貼れ

>>30もう貼ってしまったわw

納車一年くらいで青空駐車のマグネタイトグレーってどのくらい色褪せしてるかな?
グリルの周りのメッキが気に入らなくて、同色塗装のメッシュグリルに交換したいなって思ってるんですが、日焼けしてたら目立ったりしないかと

同色室内保管探して見比べてみたら?

34名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9a-d0wC)2021/08/04(水) 12:37:09.96ID:URMSVkLGd
スロコンが欲しくて堪らないのだけどレースチップと併用は可能なのだろうか

レースチップ自体はECUに伝わる圧のうち
正の数値分の吸気(過給)圧ちょろまかしてるだけ
だから、スロコンの制御とは直接関わりがない
と思うけど、両メーカーとも保証はしてくれない
だろうね

パワーエディターとスロコンの併用してる
特に問題ないよ
35の言う通り
実際相乗効果でかなり好みになったよ

>>33
ありがとう
ディーラーにある色見本とかと見比べたらだいたいわかるかな

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4555-d0wC)2021/08/04(水) 18:48:32.63ID:40JqhLFQ0
>>36
ありがとう、スロコン買っちゃおうかな

スロコンつけるとスバルの保証がなくなるんでないの?

俺もつけてるけど何も言われんかったで
ただ単にアクセル開度を変えて出力するだけのもんだからね
ユーザーがアクセルグッと踏むのと変わらんから保証には影響ないと思うけど(個人の意見であり、メーカーに確認したわけではありません)
レースチップやブローオフバルブは耐久性に直接影響しそうだからターボ周りの保証外れそう

保証がなくなる可能性はあるな
とりあえず点検だけなら気づかないもしくは気づいても何も言わないとかかもしれないけど
故障が出たときに保証できないって言われるんじゃね
不安ならつける前に確認しておくべき

42名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9a-d0wC)2021/08/05(木) 08:30:52.78ID:vfOHq3uZd
保証気にしたら車なんて触れないし割り切ってる

ほんとそれ
吸排気系以上のところを弄っておいて
その上保証に頼ろうなんてのは
覚悟が足りないね

それな、保証気にすんならドノーマルで乗っとけって話

普段パーツ変えて、ディーラーに点検やトラブルの確認に持っていくときだけノーマルに戻す悪質な奴もいるからな

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9a-d0wC)2021/08/05(木) 11:43:55.96ID:vfOHq3uZd
トラブったら1番ヤバそうなECUだけは書き換えるつもり無いけどね、その代わりすぐ純正戻しできるレースチップにしてる

みなさん、リコールの葉書は来ましたか?

>>47
リコールの発生したその日にディラーに電話したら普通に受け付けてくれたで
今週の土曜日に交換

ECUとレースチップ天秤にかけるなら
ECUがマシだと思うけどね
まぁ色々面倒ではあるけど
過給圧ちょろまかすだけのレースチップの方が
より無責任な制御しかしていないのだから

ま、両方やってるやつもいるね

リコールのお知らせってマイスバルではこないんだっけ?

>>49
HKSのパワーエディターの解説では過給圧を上げることで吸入空気の増加それをエアフロが計測してecuに送りそれに見合った点火タイミング制御と燃料増加させるとあったよ
なのでノーマルecuの対応できる範囲でのブーストアップによるドライバリディの向上ならそれはそれでいいんじゃないかな?

まあこのネタ書いてると「パワーいるならなら2L買えって」の湧いてくるけど
そうじゃないんだけどさw

最近はYouTubeのDIY動画が普及してきてるせいで素人が変なもんを変な付け方した状態で故障だ異常だで持ち込んでくるのが多い。
最初から取り付けはプロに任せて面倒もそこだけで見てもらえって。ほんと迷惑

そういえば自分も、ヒューズボックスからの電源の取り方が悪くて
MFDがおかしくなった時があったな。
Dに診てもらったら、
電圧が下がってるから別の所から取ってくださいって言われた。

>>51
レスポンスが良くなってほしいのであって、マックスパワーが上がってほしい訳じゃないもんね
パワーはこれで十分かちょい足らないくらいだから、アクセルレスポンスの向上ともたつきの改善がしたい
パワーエディターなら最高ブースト圧は上げずに、日常で使うあたりのブースト圧を上げられるからフィーリング良くなりそうだし、エンジンの負荷も劇的に増えるわけじゃなさそう
ノーマル0.3なのを0.5にしてくれるみたいな

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9a-d0wC)2021/08/05(木) 15:10:10.08ID:vfOHq3uZd
>>51
レスポンスの向上目当てで導入ですねー、パワーはあればあるだけいいんだろうけど常にフル積載上り坂高速走る訳じゃないし…ただレスポンスの悪さだけは試乗じゃ分からなかったな

56名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a88-By/s)2021/08/05(木) 17:22:00.75ID:6ibFOyMx0
>>47
スターリンクやってると葉書は来ないらしい。
担当から電話は来ると思うけど。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9955-OSH0)2021/08/05(木) 22:09:24.92ID:bSI2Kd1w0
パワーエディター付けてるけど街乗りで使う部分が少しプラスされた感じで乗りやすくなったよ。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45cb-QEAr)2021/08/05(木) 22:31:15.62ID:GE8VeQI+0
全体にトルクフルになり、アクセル踏込まなくても良い分燃費も良いしエンジンにやさしい
結局2.0にしてすべて解決

結局維持費も大差ないし2.0にしときゃよかったな

と、いつものアホがやっぱり寄ってきたね

そうそう
湧いてきたw

ちなみに2Lも乗ったけど高速ではほんと速いしパワフルと思う・・
でも使用頻度の高い(俺は)一般道では1.6の方が出足とか良いよ
よく1.6がもっさりしてるって言うけど1.6の感覚で踏むとさらにタルく感じたよほんと

また湧くかなwww.

中古のc型1.6stiとb型2.0gtがほとんど同じ価格だったが1.6を買った
後悔している

相変わらず2.0比べネタendless 良くもまぁ飽きないわな
BRレガシィから冷えが弱いと思ってるエアコンに注入してみた
https://i.imgur.com/Afu3SSS.jpg

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-WZ6z)2021/08/06(金) 09:39:35.28ID:menOWywEd
釣れますか?

>>62
2.0のベースグレードを買って後からパーツを付ければ良かったんじゃ?

>>62
交換してもらわないと一生後悔するぞ〜(他人事)

>>62
そりゃねぇ
中古で買うならD型以降が正解だよ
残念でした

相変わらず少数派2.0が騒いどるな。パワフルなエンジンは、今の時代には需要がない事に気づけ。

ネタじゃないぞ

某中古車店にて
c型1.6sti 1.5万km 黒 210万円
b型2.0gt  2.0万km 白 200万円

stiはチェリーレッドのスカートリップ付き

見た目のカッコ良さで1.6を買ったorz
足回り硬いorz
嫁のアドレス125に出だし負けるorz

ORZ

>>68
燃費も良くないし税金も同じな1600の利点なに?
乗り出しが安い以外で

一般道の実用域では2Lの方がタルいんだよ
逆にフルパワー以外で何が勝ってんの?

>>71
試乗でしか乗ってないくせにw

73名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6114-WVN7)2021/08/06(金) 13:37:19.34ID:+1KrW7UH0
燃費に差が無いってよく言われてるけど、比較したら2〜3km/Lぐらいは差があったぞ。
街乗りで普通に流れにのった運転で。
どっちも燃費が悪いというのは否定できないけどな。
ガソリンはレギュラーとハイオクで違う。
あと気分的に1.6の値段なら割りと気軽に扱える。

>>70
ガス代かな
ハイオクとレギュラーの価格差に燃費差もあるから結構変わってくると思う
高速なら変わらんだろうけど街のりだと差があるみたいだし

>>72
両方とも持ってないだろwww.

76名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6114-WVN7)2021/08/06(金) 15:49:54.29ID:+1KrW7UH0
実用域で2.0の方がタルいってのはないと思う。
1.6と2.0を交互に乗って比較したけど、2.0はアクセル踏むのを抑制しないと速度が出すぎる感じだった。
1.6は適度にアクセル踏み込まないと加速しないから、それが逆にストレス溜めなくていいと思ってる。
たしかに踏み込んだ時のフル加速は遅いけど、普通に街乗りしててそんな状況はあまりないからね。
あと1.6でもその辺走ってる車の中では速い方だと思う。

そうかなぁ
自分も数回乗り比べたんだよね
同じ踏み込み方なら2Lが確実にたるかったよ
ただブーストがかかり出すと流石と思う
がドッカンで使い勝手も好みではなかった
むしろ1.6の方がタービン小さい分立ち上がりが早くて機敏に感じたよ
よくNA領域で1.6は2.0より云々言われるけどそれを補うダウンサイジングだと思うんだけどね

なので1.6の方が常用域で使いやすいのは同感

>>77
小型二輪ATに出だし負けるのにそれはない。
なぜそんな嘘を書くの?

二輪に出だし負けるのは普通だろ
車重どんだけ違うと思ってんだ?

アドレス125とやらのパワーウェイトレシオとトルクウェイトレシオをザっと計算(嫁60s)
してみたんだが、レヴォーグのほうが圧倒的に上なんだが・・・
最初のもたつきの加減なんだろうな

原チャリのフルスロットルの方が車よりはえーよ

どっちもフルスロットルなのかよ
あぶねーから公道走るな

いくら余裕があっても、エンジンって、低回転ばかりで走って、回さないのは良くないんじゃないの?スバルの水平対向には当てはまらないの?

1.6は、ワインディングとか高速とか、アクセル踏み込んで運転楽しめるけど、300馬力でエンジン回せるような所は日本にはサーキットしかないんじゃないの。 

前に田舎道でWRX VABがとんでもないスピードで走り去って行ったけど、危なくて、周りからしたら迷惑でしかないと思った。

>>78
誰に言ってんだ??
アンカー間違ってねーか

>>77
滑りまくりのトルコンATみたいに、ブワーって回転数上がって速度上がらない1.6。
それなりのパーシャルスロットルで、CVTが回転数上げずにグッとギアが噛みこむ
ような感じでトルクがかかる2.0。じっくり乗り比べたらわかると思うけどね。

>>85
滑りまくりなんてことないんだけどな
85が2Lに例えて言ってる様にギアが噛み込む様に加速するよ
しかもタービン小さい分下からトルク出てくるしね
たしかに高速域では300馬力には叶うはずもないけど
常用域なら1.6はいいと思うよ

1.6と2.0それぞれのスレ見てるけど、お互い比べるレスほど意味ないことはないと思うわ

>>85
2000回転くらいに上がって、動き出したら下がる感じじゃない!?

2.0にスロコン付けたら1.6は要らない気が
街乗りも2.0の方が快適になるな!

いや、ならんよ

>>48
>>56
ありがとうございました。

Dに別件があったのでついでに聞いたら受け付けてくれました。

ただし、混んでるので修理は9月10日過ぎですと。

上の方にでたらめ書くやついるな。
2.0と1.6の両方乗ったことあればすぐ
わかる、2.0の方が低速トルクが太く
乗りやすいことを。アクセルに足を軽く
添えるだけで流れをリードできるし、
300馬力を使えなくてストレスたまるようなエンジンの味付けにはしていない


94名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9955-vuDH)2021/08/07(土) 07:21:37.62ID:4hU4FWLy0
>>92
アクセルに足を軽く添えるだけで流れをリードできるし、


95名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9955-vuDH)2021/08/07(土) 07:25:46.66ID:4hU4FWLy0
>>92
アクセルに足を軽く添えるだけで流れをリードできるし、

それがストレスになるって事なんだけどね。
普通に街乗りで乗るにはオーバースペックに感じたって事。
エンジン自体は優秀で文句言ってないよ。

>>95
全然ストレスにならんよ
いつもアクセル全開しないと気が済まない性格なら原付2種バイクおすすめ
大してスピード出ない

2Lが遅いなんて言ってるんじゃないからね
常用域では1.6が扱いやすいって話

フルパワーやトップスピードで300馬力に170馬力なんか太刀打ちできるはずないから

ただ常用域では1.6の方がタービン小さくて立ち上がりがいいから2Lよりたるくないって感じ

どノーマル同士か?
2.0もSやS#なら立ち上がり早い

2.0がタルいとか言ってる奴は酸っぱい葡萄が過ぎる

煽りとかではなく、2.0のほうがタルいとか出足が良くないって言ってる人に質問なんだけど
具体的にどういう感じなのか説明してほしい
アクセル踏んでからのレスポンスで大体何秒くらいのレスポンス域とか回転数とか
個人的な感覚ですってのは無しで

2.0に対してのコンプレックス剥き出しがすげーなw
1.6はブーコンだのECUだの弄れば問題ない!って言うなら2.0も同じ条件ならさらに1.6より良くなるだろw
1.6のあのモッサリ感が耐えられないw

102名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM45-GPln)2021/08/07(土) 08:58:33.10ID:BCKffqkzM
あのさ
2.0乗ってる奴何でこのスレに連投しとんの?

103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9955-vuDH)2021/08/07(土) 09:02:00.72ID:4hU4FWLy0
街乗りで普通に走る速度だと1.6の方がアクセル踏む量が多くて我慢が少ないって言いたいだけなんだけどなあ。
1.6の方が走りで優れてるなんて言ってないのに、なぜ2.0への妬みになるんだよ。
仕事がメインで選んだ車だから1.6にしたけど、レジャーだけなら俺だって2.0にしたよ。

>>102
デタラメ書かれているからよ。
車の知識もないビギナーが
旧型レヴォーグ中古の1.6にするか
2.0か迷っていたとする。
ここのデタラメ見て1.6選んで後悔したら
かわいそうだろ。
車に詳しい人がそれなりに判断して
迷わず1.6選んだのなら別にここの
デタラメ書き込みなんか関係ない

だからでたらめじゃないよ
実際乗り比べて感じたことなんだよね
どうしても2L至上って思いたいのかもだけどしっかりブーストかかるまではだるいんだから仕方ない
そのかわり高速域は流石と思えるポテンシャルを発揮する
それでええやんか

>>102
スレタイ読めないアホなんでしょうね

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-rkNa)2021/08/07(土) 09:43:52.56ID:39GQtj5Ed
>>103
アクセル踏む量が多い方がストレス感じる人もいるだろうし意味のない話では?

>>107
Sや S♯モードにすれば全くストレスないで

もういいよ
巣に帰れ

>>102
神戸民?

111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9955-vuDH)2021/08/07(土) 10:02:38.54ID:4hU4FWLy0
>>107
そう思うならそうなんじゃないですかね。

ここはレヴォーグのプロがビギナーに指南するスレなんか…
1.6オーナースレかと思ってたよ

プロの市民は厄介だからな

いつも2.0のスレを立てている者です
そろそろ統一してみてはどうかと思ってるけどまだ早いですかね
どっちのスレも荒らしみたいなのがいるみたいで混乱するだけかな

テンロク乗りはS♯の存在を知らないからしゃーない

>>114
あらしでは無いと思いますよ
1.6の封が出だしの加荘ャが良いと主張bキる人がいてそb黷ノ異論を唱えbトいる人がいるbセけです。

117末シ無しさん@そb、だドライブへ麹sこう (ワッチョイ 6114-WVN7)2021/08/07(土) 11:53:53.18ID:We7awdII0
>>114
マウントの取り合いさえなければねえ。
世間一般的に燃費が悪いのは無視して欲しいのがレヴォーグ一択での話だと、
1.6はまだ燃費がマシな方でレギュラーでいいし車両価格も2.0より約40万円安。
(ほぼ街乗りメインでスポーツ走行なり飛ばす事がないならこっちで十分)
2.0は燃費が1.6よりは劣りハイオクだが、それに見合ったパワーがある。
(燃費などよりパワー優先とか少しでも飛ばしたい願望があるなら迷わずこっち)
(ただし2Lターボとしての燃費はいい方だと思う。)
俺の認識だと違いはこれぐらいで他には大差ないと思う。
どっちもそれぞれの特徴があってそれぞれの考え方で選んで買ってるんだから無理強いしなくていいのにね。
共通の部分で情報を共有しあえる関係になることを願っているよ!

合わせると論争しかないスレになると思うが

荒しというか、2.0はアレなのが多いから分けてほしいかな

120名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-rkNa)2021/08/07(土) 13:13:14.75ID:39GQtj5Ed
アレなのはどっち乗りにでもいるでしょ、揉めるのはごく一部の奴らのせいなんだから

2.0海苔は寂しいの?

2.4が出るかもだからVMとVNで4スレも出来るのもどうかなってのはあるよね
ただ動力系が完全別物だから噛み合わない話が多くなりそう

2.0だけどスレは両方覗いてるよ
やっぱり台数が多い1.6の意見は参考になるから

覗くだけなら良いけどね
わざわざそれをアピールする書き込みは要らない

125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3ba-NW/4)2021/08/07(土) 20:57:09.92ID:mkRSQ0Ai0
>>124
こんなのがいるから統合できないんだろうな

>>125

変に煽ったりする必要ないのにな
1.6乗りの俺も2.0スレ覗いてるし
エンジン、ミッションとかは違うけど他は一緒なわけだから参考になる意見があってありがたいわ

スレタイに書いてあるルールすら守れないのが
いるようなところと統合する意味はない

アクセル踏む量とかじゃなくて、1.6だと無反応時間が発生するのが嫌なんだよ。
過剰とか遅いとかじゃなくて、アクセル操作を無視される感がある。

発進する時のあの程度のもたつきでイライラような人達だから、
日常でもストレス溜まって、自分たちの価値観をここまできて、振り撒くんだろう。スルー推奨。

一方俺はecuを書き換えた

ECU書き換え
ブローオフバルブ取替
レースチップ取付
吸排気系更新

まぁここまでやればたいてい大丈夫
他も色々やったせいで2.0Lフルオプションで
買える金掛けたけどね

132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9955-vuDH)2021/08/07(土) 22:08:35.27ID:4hU4FWLy0
>>128
もっさりとか鈍いのはわかるけど、流石に無反応はないよ。
E型で。

>>131
そこまでやっても、どノマールの2.0より遅いのが

2.0がどうとかじゃなくて、いじるのが楽しいんだから放っておいてくれ

135名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9155-WZ6z)2021/08/08(日) 01:37:53.35ID:q3Zg+lGl0
日本語分からんゴミは消えろ

どノマールってw
なんかのサッカー選手かと思ったわ

2.0買うお金ないから
皆さんと同じように1.6買います
よろしくお願いします

>>137
正直でよろしい

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 9155-WZ6z)2021/08/08(日) 09:17:46.53ID:q3Zg+lGl00808
いらっしゃい

140名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 9155-WZ6z)2021/08/08(日) 10:10:48.51ID:q3Zg+lGl00808
2.0GTSと1.6STIで迷ってハイオクにビビって1.6を買った、結局買った後に色々弄った結果2.0STI買える金額になったなぁ、それでも全然後悔してないけど

ハイオク仕様にして200馬力で出せば良かったのになぁ

142名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sd73-rkNa)2021/08/08(日) 12:24:47.54ID:jGNG5fy3d0808
>>141
そんなもの完全な2.0の劣化板で出す意味さえないだろ

次はアウトバックが良いな。どうせ燃費の悪さは変わらないだろうから。

144名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 9128-9XdT)2021/08/08(日) 13:14:27.36ID:zxk5XZzJ00808
>>141
営業サイドの強い意見でレギュラー仕様になったそうで(何かの開発者インタビュー記事)。
ハイオク仕様で無理しなかったら、どんなエンジンになったのかな。

ハイオク、レギュラーで高々10円位しか違わないのにそんなに気になるかな

146名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sd33-vuDH)2021/08/08(日) 14:53:34.30ID:75HCHsyVd0808
>>145
金額差は少なくても、世間のイメージの違いは大きいと思う。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 9155-WZ6z)2021/08/08(日) 17:17:57.82ID:q3Zg+lGl00808
>>146
これ、ハイオクにビビった。

けどトータル維持費はそんな変わらんという

どうもそういう事にしたい奴が多いようだが
維持費は明確に違ってくるから何

149名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3147-rkNa)2021/08/08(日) 18:24:23.44ID:aAe0wo0E00808
ガソリンの価格に関してはみんなすごく敏感だからな
1、2円違うだけでも感覚的には凄い差を感じる人が多い

>>142
エンジンに関しては1.6は2.0の廉価版という認識だが。。

151名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 9155-WZ6z)2021/08/08(日) 19:05:37.83ID:q3Zg+lGl00808
>>150
いや同じハイオク使ってんのに200と300じゃそれこそ劣化版でしょ、レギュラーとハイオクじゃ兼価版と言うより別物

152名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 9155-WZ6z)2021/08/08(日) 19:14:28.98ID:q3Zg+lGl00808
スロコンとレースチップ付けたけどめちゃくちゃいいな、乗りやすい車になったわ

今日長距離乗ってたら右前輪あたりから発進したときとか停止する前の低速でコトコトというかクククみたいな音がするようになってしまった
これがネットで良くみるショックかアッパーマウントの異音?

154名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 6976-arKD)2021/08/08(日) 21:15:24.41ID:7pnCAmLq00808
>>153
情報少なすぎ
何km乗ってるかとかさ

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9955-vuDH)2021/08/08(日) 22:28:08.09ID:C//1a20W0
俺は免許とって26年ずっとハイオク指定の車を乗り継いでいて、1.6レヴォーグが初レギュラー車だけどすごい節約してる気分になれてる。

ガソリンはどのくらい入れるかは人によって違うのでなんとも言えないけど、仮に給油が月100リットルだとハイオク、レギュラーの価格差は1000円位
年間でも1万2000円だから微妙な節約
燃費を気にするならハイブリッド車だけどあれは年に2万キロ以上は走らないと元が取れないからなあ

>>154
F型GTSで一年たってて走行11000km
今日500kmくらい走ったんだけどたぶん言い始めたのは400kmくらいのときかな
サスは純正のビル足でホイールとタイヤ変えたくらいで足回りはノーマル
前日にホイールナットの締め付けトルクが110Nm以上なのは確認済みだからナットの緩みではないと思うんだけど

理解不足ですみませんが教えて下さい。

A型レヴォーグを1ヶ月ほど前に中古で購入しました。
カーナビはCN-R300Dが付いていたのですが、地図データが古く使いづらいので地図更新をしようと思っています。
更新データ購入をしようと思ったのですが、販売ページに

>本更新地図は各カーメーカー純正のナビには対応しておりません。
>地図更新に関してはナビご購入店様にお問合せください。

と記載がありました。
A型のカタログを見るとCN-R300Dがラインナップされていたので、恐らくメーカーオプションということなのかと思っています。

この場合、地図の更新はどうやればいいのでしょうか?
「ご購入店」が中古車屋なのですがそこに相談するんでしょうか?

a型GT
ハンドルの裏側が剥がれてきた

>>158
スバルに相談汁

GTのハンドルってGTSやSTIのハンドルに交換できないんかな

中古車でも問い合わせるならディーラーだよ
A型でパナナビの違う型番を使ってます
販売ページに同じように書かれてましたが問題無く使えていますよ
Amazonや楽天で買った方が安いですね

>>161出来るんじゃね? 右側のクルーズスイッチはA〜FもSTIも同じ配置で同じボタン数でしょ まんまカプラーON
左オーディオスイッチはA〜F色々パターンがあるけど配線数が違うだけで一々使ってるカプラー変えてるとは思えない
オーディオスイッチを自分で付けたけどハンドルバラして取り付けても1時間もあれば余裕

>>161
F型にB型のステリモ付けたけどエアバッグ外すのが一番の難関で他は難しいことはなかったよ
同車種でステアリングのギア変えてたりしないと思う
stiウルトラスエードのステアリングもグレード別に品番設定されてなかったと思うし

165名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa55-OcO2)2021/08/09(月) 13:55:31.45ID:V63cGeHFa
レヴォーグファン

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a17b-DdKv)2021/08/09(月) 15:55:19.65ID:NngdFJXk0
突然どうした奈良のオッサン

167名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-WZ6z)2021/08/09(月) 19:37:50.45ID:amEb4nkQd
ホイールが決まらねぇ

そんなざっくりした事言われても…

個人的意見 ホイールは鍛造で洗車時に内側も洗えるのが良い
今は鍛造7本スポーク BBSのLM履いた事があるが懲りたw

170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9955-Lto6)2021/08/09(月) 21:23:25.56ID:1K57td4V0
俺もBBS LMからRAYS TE37に履き替えた事あるから169の気持ちがよくわかる。
洗車を自分でもするなら洗いやすさも考慮した方がいいと思う。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-WZ6z)2021/08/09(月) 21:34:39.85ID:amEb4nkQd
検討中なのはTC4

でも純正車高調じゃ8.5jのGTRフェイス履けねぇんだよなー…くそう

自分はRI-Aだから、掃除は比較的容易にできる。
純正のエンケイホイールの方が大変かもだった。

デザイン的にはエンケイやWORKSの7本スポークが
一番欲しかったけど、重いのが嫌だった
5本スポークではスカスカに見えるのが嫌で
かと言ってメッシュでは洗いにくそう

で、2×5のBBS RFにした
購入当時限定色の赤

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-WZ6z)2021/08/09(月) 22:08:00.17ID:amEb4nkQd
みんな洗いやすさ重視してるのかw確かにめんどくさいよね。

俺は洗いやすくて軽い、値段も控えめってなるとTC4しか買えなさそう

みんな良いホイール履いてるな
俺安かったしデザイン気に入ったからエンケイのPF07だわ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 59e8-5epW)2021/08/10(火) 01:00:28.70ID:QjeJM1sx0
>>157
例の異音であればメーカー保証で無償交換だから、ディーラーで見てもらうべき。5年間または走行距離?km以内なのでまだ余裕はあると思うが早めの相談がおすすめ。
なんなら定期点検の時でもいいが、現象の再現が出来ないと説明がめんどい。自分もそれで苦労した。

にしてもF型でも発症する病気だったんか、コレ。

2.0との差額分良いホイール入れてるんだね

178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9155-WZ6z)2021/08/10(火) 07:13:05.73ID:S+Ua6DkR0
消えろ

179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6114-wOD4)2021/08/10(火) 11:33:02.71ID:3GzvntHt0
>>157
俺は高速を走った後とかにコトコトいうからDで見てもらったらFショック2本交換になった。
アッパーマウントじゃない場合もあるみたい。
なのでDで確認してもらった方がいいよ。
ちなみにE型。

とりあえず不具合っぽいのは現車見ないと正式な判断は難しいからとりあえずDに見てもらったほうが良いぞ
ある程度の情報はネットで集められるかもしれないけど、遅ければ事故を起こす可能性もあるからな

高々10円の差額のガソリン代にはこだわるのにパーツ代はガンガン使うのはw

>>181
そんなこと言い出したらガソリンの値段は拘るのに〇〇には金を使うって何にでも当てはまるぞ
だいたいみんなガソリン代はみんな数円でも高い安いと大げさに感じる

183名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-WZ6z)2021/08/10(火) 12:57:48.10ID:kaUi2NlCd
消えろって言ってるんだが?

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91cb-Lto6)2021/08/10(火) 13:03:50.52ID:Aob8C/YT0
>>181
そう、自分も納得のハイオク仕様だけど
前にレギュラー仕様の知人に聞いたら、元気に走っている時はハイオクも納得だけど
長距離巡行とか普通に走っているとき、ハイオクとで燃費が変わらないとしても
ハイオクは一定距離ごとに10円ずつ課金されてる感覚でレギュラーは逆に10円ずつ貯金されてる感覚らしく
なんかもったいない気持ちが生まれるらしい(笑)

185名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-WZ6z)2021/08/10(火) 13:10:55.00ID:kaUi2NlCd
意味不明な理論騒ぎ始めて訳分からん。関係ない奴は消えろっての

ガソリンの値段で騒ぐようなユーザー向けの車じゃないはずなんだけどねぇ

プリウスやアクアにしろよ

>>186
本人はそうでも周りに対する説得力として
レギュラーガソリンというのは大きいんだよ

???「ガスステーションで給油すれば1リットル150円以上するガソリンですが、
    どこのご家庭にもある油田と精製施設をつかって自分で生成すれば、
    わずか15円程度で満タンにしても1000円未満、大きな節約になります」

190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6114-wOD4)2021/08/10(火) 17:26:02.73ID:3GzvntHt0
結局は車イジリって自己満足だから自分の車なら何にしてもいじるんだよね。
今回はそれが1.6レヴォーグだったってだけ。
俺は前車と前々車がGT−Rでどっちも600PSと400PS程度にしてたけど、今の1.6レヴォーグでも同じぐらい弄るの楽しんでるぞ。
弄る内容や楽しむ方法が変わっただけ。
だから別の車に買い換えろってのは答えになっていないんだよね。

財布にぎっている奥さんがハイオク車購入を許さないケースもあるのね
かわいそうな奴隷

自分も含めてレギュラーだから買う人間なんか殆ど居ない。

じゃあ俺はフェラーリ乗ってたw

>>151
別物ならこんなにスレが荒れる訳がない
例えばNAとターボならこんな事にはならないでしょ

195名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-WZ6z)2021/08/10(火) 18:44:56.33ID:kaUi2NlCd
他人の趣味にニチャニチャ文句つけるのほんと気持ち悪いわ、普段もそんな感じなんだろうな

196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d154-grSb)2021/08/10(火) 18:52:35.35ID:XaBBrB3d0
レギュラー半分、軽油半分でも普通に走るんだからそれで良くね?

197名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM2b-rr9l)2021/08/10(火) 19:17:20.99ID:Yd9eqHuEM
リコールでディーラーに持っていくんだが、通知では2時間程度で終わると書いてあったんだが、10時〜五時ぐらいまでかかりますと言われたんだが、違うところも修理するのかな?

>>197
ディーラーに聞け

うちも10~17時言われたで、家近いし全然かまわんのだがな

>>176,179,180
何故かオイコラでカキコ出来なかった
レスありがとう

昨日ディーラーで見てもらってきた
症状は再現してなかったけど、足周り確認してもらったら右のショック?の一部鏡面化してたみたいで左右ストラット交換になりました
交換作業は大分先ですけど
ついでにSTIコイルスプリング付けようかと悩み中
フロントは工賃サービスしてくれるからいいタイミングかなぁと思うんだけど

201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9955-vuDH)2021/08/10(火) 20:50:30.80ID:ygrJZy3Z0
>>200
俺もまさにそれでFショック交換になりました。
その鏡面になった部分でスティックスリップとか言うシールがビビる現象が起こり異音が出たらしいです。

たいていの人はその症状出てるよ
初めのうちは結構な長距離乗った後に出始めて
だんだん、その症状が出るのに必要な走行距離が
短くなってくるんだ
大抵の人は休みの日に自宅からまっすぐ
最寄りのディーラーに行くから
その時には症状が出ないというわけ

自分のも最初は300km以上の連続走行後に出て
それが100kmになり、50kmになり…
20kmでも出るようになってショップに相談して
新品Fショックに換えて貰ってすぐに
自力で車高調に換えた
だからうちにはほぼ新品のFショックが2本
転がっている

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9381-dtsT)2021/08/10(火) 23:17:40.01ID:SZbTGvtO0
>>198
うるせえハゲ

代車がいつもステラで萎える

代車がいつもテスラに見えて羨ましいと思ってしまった

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9128-SlDn)2021/08/11(水) 09:54:52.36ID:F2lm/Kno0
この前はXVでびっくりした

うちのDも何も言わないとステラの下級グレード出されるけど、チャイルドシートつけたいのでとかいうとインプ出してくれる

代車はダイハツ(サンバー)とスズキの車しか出た事ないな・・

スバルに初めて車検依頼したが代車がステラだった
民間車検のあっぷるでもマーチだったぞ
2回目は無いな

210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6114-wOD4)2021/08/11(水) 11:38:26.77ID:z0D864880
俺の行くDはフォレスターやXV、1.6NAのインプが代車だから恵まれてるんだな。
ただフォレスターはバックカメラがなく、ある車に慣れた身としては少し怖かったけど。

うちも毎回ステラだけど別に気にならないな〜。
修理に出した時がボロボロのマークUで、さすがにビビッたけどw

一応「ご希望のお車は有りますか?」って
聞いてくれるけど面倒くさいのでいつも
「走れば何でもいいよ」って答えてしまう。
次に聞かれたら「じゃあ新型」って答えてみようかな。

代車は良い車をどんどん貸した方が良いと思う。たまたま一度だけレヴォーグ貸してくれて気に入ったから旧XVから乗り換えたんだから。

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM2b-rr9l)2021/08/11(水) 16:40:43.40ID:vvCchiMLM
ステラはないよな

代車に軽自動車

スバルのこういうところが良くない
売り上げにつながるかも知れないのに
営業はアホなん?

昔、半日くらいの日帰りで代車借りたときに試乗車のいい車貸してくれたときあったけど一回だけだった

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9128-SlDn)2021/08/11(水) 18:30:09.64ID:F2lm/Kno0
>>213
昔は最新アプライドモデルのターボ車がデフォルトだったけど
店舗統廃合した頃から急に軽が増えてきた。

16万キロ走ったプレオRSが代車の時は震えた、ディーラーなのに

219名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9155-WZ6z)2021/08/11(水) 19:43:01.39ID:0RRHP/gm0
ディーラーじゃないけどピンクのヴィッツ渡された時は笑っちまった

220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9155-WZ6z)2021/08/11(水) 19:48:42.79ID:0RRHP/gm0
スロコンって凄いな、めちゃくちゃ早くなった感覚になるし僅かながらGを感じる

正規ディーラーじゃなくてスバルショップだから
いろんな車扱ってるところで、代車も色々だが
アルシオーネSVXが入ってた時はちょっとドキドキした
もちろん代車に使われるはずもないのだが

222名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-shwp)2021/08/11(水) 22:36:53.28ID:YwHCkjAzM
代車は、ディーラーも経費がかかっているのだからなあ。代車自体はどんだけ走ってもらっても儲けにはならないんだから。ただオンボロ代車は、そのディーラーのイメージダウンだわな。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa55-j/VY)2021/08/11(水) 22:42:04.63ID:4RngxV7Aa
エアコンなんだが、コンプレッサーは動いて冷たい風はでるんだが停止時はぬるくなる
リレー交換でなんとかなるかなぁ

>>223
ワコーズパワーエアコンをエアコンにぶち込むとがんがん効くよ
タイヤ館で工賃込み4000円くらい
ついでにエアコンフィルター交換

代車で先代プリウス乗ったが
見切りとかめちゃくちゃ運転しにくいな
シフトレバーも一瞬考えないと操作できないし
事故りやすいのなんとなくわかった
あんなのよくみんな乗ってる

プリウスって、今の若者に人気あるな。手頃なスポーツカーが無くなったからかな。

>>225
プリウスのシフトは配列もそうだけど、レバーが必ず初期位置に戻ってしまうのでレバーだけでは今のポジションが判断できないってところが問題だと思う
慣れと言ってしまえばそれまでだけど

>>226
ちゃうで、親が使っている車に乗っているだけ

229名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d154-grSb)2021/08/12(木) 15:01:50.48ID:CX2cxhnD0
ミラーリングのやり方を教えてください

まず鏡を用意します

営業車プリウス乗ってるがあのシフトの方が好き
全部ボタンでシフトレバー無くして物入れにでもしてほしいくらい

>>229
自作板行け

233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91cb-Lto6)2021/08/12(木) 22:39:42.19ID:6KIOBg8F0
うちの地域のスバルは、代車専用車は持っていなく基本的に試乗車と兼用で新型車ばかり
系列の販売店で持ち回りしていて、空いているクルマを貸してくれる
どれも走行距離1万キロ以内だから、数カ月で中古部門に流すんだろうな

234名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e128-oAim)2021/08/13(金) 01:13:07.04ID:cChywB1P0
代車、一日に10台ぐらいは必要なのにすごいな。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-MEry)2021/08/13(金) 13:27:40.98ID:dzUCrl9F0
そんなに代車必要な状況はないと思うけど
点検だったら1時間くらいだし、車検も前の日預けて翌日取りに行く
部品交換修理でも入荷したら持って行くし
預かりだったら走行不能の場合くらいじゃないかな
そういえばD持ちで代車がレンタカーというのは聞いたことあるな

236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM26-vL2u)2021/08/13(金) 14:17:56.50ID:xYbusVuqM
朝一にディーラー行くと、その日貸出予定の代車がずらっと玄関前に並んでいるよ。

>>236
普通代車は奥から持ってくるだろ
玄関前は客用だろ

駅近ディーラーだと代車が少なすぎていつも断られる
預ける度に電車乗るのがしこたま面倒臭い

うちのディーラーも朝一は玄関前に代車の軽が数台きれいに並んでるぞ

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e128-oAim)2021/08/13(金) 16:30:38.61ID:cChywB1P0
>>237
最近は、代車がいるような整備(主に車検)は朝一指定になることが多いから、ずらっと並べている(朝預かって翌日夕方仕上がり。代車少ないから、その日のうちに取りに来るよう言われる)。
客に返す車はその都度、玄関に持って来ればいいだけ。朝から並べておくのはスペースの無駄。

代車乗れるなんて羨ましい
俺車は完全サントラ仕様なので平日5日間無くても問題無い 乗る予定が無ければ仕事車や嫁車乗るので何ヶ月でも平気(それなら車不要じゃん!)は無しで
リコール修理も車検も平日なので営業が引き取りに来て持って来る
今や営業=知人同級生なので車庫シャッターも開閉 取りに来た入れて置いた 報告で終了

軽の代車なんか乗っても嬉しくもなんともないよ、そのVIP対応の方がずっと羨ましいよ

そう?毎日使う仕事車では代車出して貰うけと軽でもメーカーは愚か車種によって全然違うのが運転してて面白いけどなぁ
自分では全然買わないであうプリウスとか運転してみたい

フォレスターとXVのループです

245名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-O0dC)2021/08/13(金) 22:32:40.72ID:rFKjE9v6d
ADVANのTC4 18×8.0j純正車高調で履いてる人いない?Dに入庫できるか知りたい

>>87
インセットは?

今から買うならやっぱりD型ですか?

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-O0dC)2021/08/13(金) 23:12:00.04ID:rFKjE9v6d
>>246
俺かな?45で考えてるけどなるべくツライチに近づけたい

249名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-35jP)2021/08/13(金) 23:15:27.28ID:IXOEtWGnd
>>247
むしろD型以降しかあり得ないくらいだと思う

>>247
後期の2.0

251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-MEry)2021/08/13(金) 23:24:59.19ID:dzUCrl9F0
>>247
中古ならEかF型が静粛性高く、内装異音も対策していて満足度高い
ギリ一般保証残っていたり純正ナビ無料更新も残っていたり

252名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-O0dC)2021/08/13(金) 23:29:00.44ID:rFKjE9v6d
>>247
バランスを求めるなら1.6、ハイパワーでガンガン走るなら2.0。

どちらもD型以降を勧める

>>247
とりあえず予算があるなら新しい型で高いの買えばいい

予算次第だけど
D型以降→スバル社内でアイサイト3.5と呼ばれる位、改良されている
スバル認定→長く乗るなら間違いなくスバル認定中古車がおすすめ 

2.0→最初は1.6で十分だと思うが慣れくるとよりパワフルな2.0が欲しくなる 加速だけならローンチを使えばTYPERより速く、WRX STIに匹敵する

今中古で買うなら前期はないわな

>>229
d型1.6gtsは200万半ばなんだよな

>>254
後期の2.0って300万するんだが
過走車なら安いが

ありがとうございます
あやうく1.6のC型を250万で買うところでした。
ちなみにstiも後期型はお買得なんでしょうか

259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 451c-N2Vw)2021/08/14(土) 14:08:48.66ID:zooHPCZU0
どのグレードに限らずD型以降はツーリングアシストが大幅に進化してるからD型を含む後期型にした方が良いよ

ガラスも厚くなって防音性も上がってるしね

261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4914-keqX)2021/08/14(土) 17:33:33.16ID:H7/YOOuR0
他の人も言うように今買うならD型以降がいいと思う。
はじめはどれでも満足出来る車だと思うけど、乗り慣れてきた頃にD型以降の機能にありがたみを感じると思う。
そして走行距離は予算次第で決めればいいんじゃないかな。
年式からして余程の過走行とか事故車じゃなければトラブルは起きにくいと思う。

C型以前とD型以降でそこに価格差ある訳じゃないしな
単純に年式の差だけ

B型乗りだけどACCの速度上限UP、フロントカメラ、後列シート3分割は羨ましい

同じくB型乗りだが
Acc上限Upは実装済みだが
己の目の向いてる方向にカメラはいらん
と思ってる
シート分割はまぁ多少便利さが増すのは
良いかなと思う
でも本当に羨ましいのはツーリングアシストだな

d型乗りだが下道でツーリングアシストは怖い
カーブや前車がいなくなって急に加速したりいつの間にか前車追随が外れてて追突しそうになったことが数回ある

>>263
フロントカメラなんてつかわんよ
意味のないカメラだよ

どれくらい停止線ギリギリで止まれてるかよく見るんだけど

あったら便利無くても困らん
あるに越したことはないわな

269名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e555-MAig)2021/08/14(土) 21:43:45.57ID:M/fFN3ma0
>>267
コンビニで頭から停まる時とか使うよね。
無かったらそれまでだけど、あると便利だよね。
サイドカメラやルームミラーのモニターとかも。
それらもたまにしか使わないけど。
OPだけどバックカメラのブロワーはすごい便利。

後席シート3分割って、そんな複雑な機構でも無いと思うんだけど
案外付いてない車多いんだよね

>>270
複雑とまでは言わんが真ん中のためだけにもう一組フォールダウン機構が要るんだぞ
当然コストに跳ね返るから要らん車にはなるべく付けたくない

≫267
ブロワ、裏山!!
出てすぐセフティチェックの時に
付けて貰いたいと申し出たらb型には
対応してない言われて落ち込んだなぁ

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ea4-pBez)2021/08/15(日) 12:56:17.08ID:2BArmTP40
予算次第でどの型買っても問題ないと思うよ
そりゃ金があるならD型以降が鉄板だけどさ
80〜100万円で10万キロ前後のA型買ってあと10万キロ乗り潰すのも良い
走行距離もっと少ないの欲しけりゃ+30万くらい出せば5万キロ以内のタマがたくさんある

A〜C型のアイサイトもACCはこの代でほぼ完璧に出来てるから下道で使っても全然いける
他社の最新の運転支援と同等以上の能力だよ(ACCに限っては)
レーンキープはA〜C型はあんまり役に立たんが

フロント(リヤも)カメラはセンサーも付いてるから、見通しの悪い路地なんかで
横からくる車や自転車に反応して、警報を出してくれるから助かる

オートホールドが羨ましいA型乗りです。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-EfjD)2021/08/15(日) 15:55:13.11ID:r61mP0e7d
>>274
それってバンパーのコーナーセンサーじゃなくて?

前のセンサーなんてあった?

オプションじゃ?

前側方プリクラッシュブレーキ
カメラじゃなくてレーダーだったわ

プリクラッシュブレーキもレーダー使って無いはず全てカメラでは?

最近の車じゃ当たり前らしいけど、AVHは便利で良いね。
これオートONにDIYでしたけど、設定でできるようにして欲しかった。

GT-SとSTIで迷っています
シートとエンブレム、あとビルシュタインぐらいでしたっけ?
少しぐらい高くてもSTIにしとけって程ではないですよね

GT-Sもビルシュタインだよ
ダンプマチック-Uかどうかの違い
GTは基本的にカヤバ

乗り心地優先ならGTをオススメする
相場も安いし

285名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-MAig)2021/08/15(日) 21:16:46.86ID:8RATMjlpd
>>282
一番は見た目の好みだと思う。
室内のボルドー色が嫌でなければSTIが無難だと思うよ。
俺は買う時には見た目GT-Sが好みでそうしたけど、今ではSTIの方が好みになりバンパー交換しようか悩んでる。
結局は予算次第だけどね。
STIにするだけで結構な価格アップのイメージあるから。

内装黒のブラセレだけど、希少性で下取り良いかな?

今調べたらフロントのデザインが全然違う!
知らなかった!

GTまで下げると
運転席10wayパワーシートが8wayパワーシートに
助手席8wayパワーシートが非電動に
と、ユーティリティの面でも差がついてくる
ホイールサイズやブレーキにも違いが出てくるから
性能、見た目にもそれなりに差がついてる
いずれにせよ、デザイン面も含めて
もう少し真面目に比較検討すべきだね

調べてなさすぎ

>>287
俺はGT契約してからSTIのフロントと違うの知った

GTとかGTSでグリルにSTIエンブレムをわざわざつけてるのは見てて痛々しい

タダのBMWにM3のロゴを付けてるヤツと同じですね

何にもわからずこんなところでどれがいいか聞く前にネットでグレードの違い調べればいいのに
何が違うかとか写真付きで説明されてるサイトがいくつもある
そのうえで自分が必要、不要と思ったことで絞り込んでいってそれでも判断付かないなら聞けよと思うが

>>291
えっ…
それぐらいいいでしょ(震え)

いや、カッコ悪いよ

296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e155-O0dC)2021/08/15(日) 23:05:37.32ID:aj5LikDg0
わざわざ別グレードでステッカー貼りまくってSTIを主張してるのはかっこ悪い

STIっていうグレードがある以上STIエンブレムって他のグレードはつけられないよな
STIという名前を使わず別のグレード名にするべきだったんじゃないかとは思うけど

>>291
2.0乗りからすると目くそ鼻くそ

スレタイ読め

レヴォSTI 前から走ってる来るとWRXなのかS4なのかレヴォSTIなのか見分けがつかない

301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e155-O0dC)2021/08/16(月) 07:00:17.22ID:4LzwQKdE0
日本語読めねぇやつは消えろ

GT用のstiのオプションとかもあるし実際stiのパーツ組んでるのなら全然いいと思うよ

自分はGTだけどエアロパッケージ付けてるしシフトノブもSTIに変えた
今度フロントグリルにSTIエンブレムつけようと思ってたよ
それ以外はノーマルだけど自己満足だから笑ってくれ

ワッハッハーワッハッハー

>>303
全然ありだと思うよ

逆に見た目℃ノーマルで中身STIとか中身WRXにしたい

>>297
まあこれだな
STI以外のグレードでSTIのパーツ付けたからSTIのステッカーやエンブレム貼りたいと思っても躊躇する奴はいるでしょ

>>306
まずは2.0を買わないと!

309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e155-O0dC)2021/08/16(月) 12:51:13.37ID:4LzwQKdE0
可哀想に、周りと会話が噛み合わなくて現実でも浮いてるんだろうな

>>306
どノーマルの2.0買えば中身WRXだけどな

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-sbZG)2021/08/16(月) 13:34:42.67ID:UopnkIih0
STIは車種だけじゃなくパーツやグッズに広く展開しているのだから何の特別感も無い
今はザ・スポーツよりスポーツ風が売れるのだからしょうがない
純正部品となんら品質は変わらなくても儲けが大きいSTI商品が良く売れて利益が上がれば越したことない
WRXも次期型から車名にSTI/S4が無くなりSUBARU WRX MT/CVTになるかもしれない

B型まではSTIグレード無かったんだからなんちゃってSTIも許してやって欲しい

逆にB型にしかなかったものもある
17インチでビル脚
運転席10wayパワーシートで助手席非電動
脚周り軽く上も軽い
GT-SとGTの良いとこ取りな
プラウドエディションだ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-O0dC)2021/08/16(月) 17:07:56.86ID:+AtYowand
>>312
べったべたにSTIステッカー貼ってなきゃいいよ

スレ分けてるのにほんとしつこいな。

316名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-O0dC)2021/08/16(月) 18:59:28.95ID:+AtYowand
赤ちゃんだから仕方ない

EXだがstiステッカーを貼るとバカにされるからSTPステッカーを貼ったよ

実車を見に行った
レザーシートの右側が擦れてボロっちくなってた
直らないらしい

319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-sbZG)2021/08/16(月) 22:58:31.94ID:UopnkIih0
>>318
シートの右側スレは、レザーに限らずどのメーカーでも昔から永遠のテーマ
特に張り出しが大きいバケットタイプや着座位置が低いスポーツカーなどどうしても擦らないと乗り降りできない
あまり力を入れないように気を使うと少しは長持ちするかもしれないが
気にせず数年で部分張り替えするつもりで乗るのも悪くないと思う

スバルの革は弱い

嫁がむいてくれる俺の革は黒ずんでるけど極厚で丈夫なんだけどな

レカロ入れろ

>>321
つ上野クリニック

BPに15年20万キロくらい乗ってたが、シートは破れたり全くしなかったわ
車の部品ってめちゃくちゃ丈夫だよな

>>324
座り方がいいからだよ

>>325
そうなのかな?乗り降りするときの座面右側の出っ張ってるところはやっぱり毎回擦れるから生地が薄くなってた感はあったな

327名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-sbZG)2021/08/17(火) 10:59:48.87ID:fc9qv70e0
最近はトヨタも一部高級車を除いて合皮+スエードが多くなってきたな
耐久性重視か動物愛護か分からんけど
東レのウルトラスエード(アルカンターラ)は最強だね
滑りにくいし耐久性あるし色褪せも少ないし

合皮は経年劣化があるから良くないよな、長く乗るなら結局ファブリックが一番無難だと思うけど
そういう意味ではウルトラスエードはいいね

おいおい、まるでアルカンターラは摩耗劣化しないような口ぶりだな
な訳ないだろw

330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM8d-StBC)2021/08/17(火) 12:21:40.59ID:dal0kRShM
パワーシートは要らないから安くしてくれ

いろいろ調べてるとナビがクセ者らしいですね
ネットではサイソクが反応が良く評判いい
ダイヤトーンは音がいい
パナは小さい画面に案内が出て便利とかなんとか
しかし正直よくわからんかった

332名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-sbZG)2021/08/17(火) 13:16:57.41ID:fc9qv70e0
去年F型最終版買ったとき、中古車でA型12万キロ車あったから劣化具合みたら
サイドの本革は縫い目のところにスレがあって表面が少し剥げていたが
座面、背面のアルカンターラ部分はスレもなく経たりシワも無かった
あと運転席パワーウインドーパネルのシルバーに剥げが少しあったかな

本革は製品になった時点で乾燥が進んでるって聞いたから
車買った時にはすぐ、保護クリームを塗りまくったわ
今でもザイモールのレザーコンディショナーを半年か一年毎に塗りまくってる。

>>332
それもし座面背面が本革でもスレも皺も無いぞ
シートで傷むのは座面サイド、そして背面サイド

>>333
シートの本革は、塗装革(顔料仕上げ)と言って、樹脂塗装をしてあるから
コンディショナー類塗っても染みこまないから全く意味無いよ
むしろ表面樹脂の劣化を早める場合もあるので逆効果ね
もちろん塗ればしっとりするけど、その後、座ったときに服が拭き取ってるだけ

>>331
どうせスマホのYahooやGoogleMAPを使うから何でもいい

>>335
GoogleMAPはある程度の距離で知らないところ行く場合はかなりダメダメじゃないか
近場で店探していくくらいならいいけど

>>331
ナビの画面とその上のMFDが連動できるのは
パナソニックナビだけなんだよ
その他のナビにするとMFDはナビのサブ画面としては
機能しない、ということ

>>337
MFD連動と言ってもそれほど大した情報が出るわけでもないから特に連動気にしなくてもいいと思う
自分はMFDに情報出ててもあまり見ないし

339名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-sbZG)2021/08/17(火) 21:17:09.08ID:fc9qv70e0
なんだかんだ言われるけど、F型パナナビ気に入っている
MFD連動はナビだけじゃなくオーディオ曲名表示もするし
音も細かくチューニングできて悪くない
ナビ画面も鮮やかできれいだし3D地図画像はかなりリアルな作り込み
各種情報の依存度を細かく設定できるから変なルートを案内することも無い

xvでMFD対応のパナナビ付けたけど、殆ど見なかったからパナのナビ好きな人以外はおすすめでは無い。レヴォーグではスタンダードな楽ナビで安く済ませたけど、結果、これで充分だった。
今後はアイサイトXで選べなくなるのは嫌だな。

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM26-0bHB)2021/08/17(火) 22:47:58.45ID:2knIs5XIM
>>339
同じくF型パナナビなんですけど、アンテナ感度が弱いです。そんなことないですか?
当方三重県津市。
名古屋エリアの地デジが、全般的に弱い。
増設アンテナとかブースターとかあるのかなあ。

342名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-sbZG)2021/08/17(火) 23:29:27.29ID:fc9qv70e0
>>339
23区内に住んでいるので普段は感じないけど、
長距離かけて感じるのは、地域の市街地から少し外れるとすぐにワンセグ挟んで受信無しにはなる
自動でその地域の受信に切り替わるけど、移動中だと受信エリアの切り替えが間に合わないのだと思う
感度弱いところでも、その場に止まっていれば受信は安定している
ただ感度はその地域の電波送信強度によるから、ナビのアンテナはあまり関係ないと思う
稀にドラレコとか何かの後付け装置とかノイズが邪魔することもあるとはきいたことあるけど

>>341
アンテナってのは地デジだけの話?都市部での地デジ感度は問題ないけど、そもそも地方だと地デジの電波自体が弱かったりするから携帯でも写らない

パナナビはパネル一体構造のデザインとMFD連動で見た目はいいけどナビ機能がクソだ
個人的にはレンタカーで使ったカロッツェリアが気に入ってる

>>344
ちなみにどの辺がクソ?

音声入力が一番弱点

>>345
交差点でUターンさせようとする

自分はアプライドFのサウンドナビだけどやっぱパナナビのインパネの統一感は良いなぁと思う
HDMI入力もないし
ただ音は流石サウンドナビと言うだけに満足してる

しかし旧型レヴォーグ街中で良く見るなと思って調べたら200台に1台の割合で走ってるらしい
うちのマンションの駐車場に4台停まっているのもうなずける

ビルドインのパナナビはなぜか50m市街地図の表示設定ができないんだよな
共通マニュアルには設定があるのに画面に出てこない
市街地図が25mからだと結構使いづらい

サウンドナビは音がいいということで取り付けたけど新規道路開通情報の更新が少ないのが不満

>>345
一本奥に広い道あるのにわざわざクソ狭い道通らせようとする
右折入庫できないところで案内終了する
交差点侵入中にルート変える
その他いろいろあるけど・・・

遠方に旅行とか出かけるときは車のナビ+yahooナビの二つでルーティングしてるわ
有料道路とか結構新規開通してたりするから地図が古いと変なところで降ろされたりジャンクションで混乱する

サイソクナビの使用感も聞きたいがひとりも現れない
本当に人気なのか?

みんからでも見てろ

みんカラと5chってなんで仲悪いんだろうな?

357名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-N2Vw)2021/08/18(水) 17:06:08.36ID:Mpr9dDuHd
>>354
彩速ナビ使ってるけどいたって普通だよ
ナビルートも無難だし、画面をタッチしたときの反応はたまにプチフリーズする時があるけど動きは概ねスムーズ
音はどうだろうな。そもそもスピーカーが標準の物だからお世辞にも良いとは言えない
地図の更新は1回したけど、それでもデータはちょっと古く感じたな
CDからナビを通して読み込んだ音楽の再生にはちょっと不満がある
というのもCD1枚毎に1つのフォルダが出来るけど、それを再生するとそのフォルダ内のみで繰り返しになる
俺は特にキャンセラーとか使ってないから次のフォルダの曲を再生したくても走行中は操作不能になるので、長時間走行する場合には注意が必要

>>356
みんからは馴れ合い
5chは貶し合い

なるほど、理解した
交わる事はないのだろうな

みんカラの質問者って、回答には返答しないよな。質問しっぱなしで放置する奴ばっか。

>>360
これ一番悪いよね

価格コムで質問すればいいんじゃね、ほぼ確実に回答は返ってくるけど、おせっかいな奴が自分が使ってないのに勝手に想像で回答してくることも多いが

価格コムはどの分野でも同じだけど、知ったかや妄想、下手したら別の車種の話とか入り込んできて最悪

364名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-sbZG)2021/08/19(木) 11:30:52.05ID:XvjCZpD+0
>>350
デフォルトでは市街地表示のはずだけど
変わってしまったならナビ設定→表示→50m市街地図表示

>>364
50m市街地図表示の設定ある?デュアルウィンドウ設定の下に出るはずなのに設定項目が表示されてないのよ

車に全く詳しくないから聞きたいんだけど、
油温って何℃まで上がっても大丈夫なの?
数値で分かるようになってるから気になって夜しか眠れないよ
それとエンジン始動してる最中にドアロックするには物理キー使わないとロックアンロックできないの?

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM8d-jXph)2021/08/19(木) 12:48:43.25ID:DEs1tXKdM
ドアロックは、実際やってみればいいのに

夜だけ眠れてりゃ充分だろうに…
120℃を超えた状態がずっと続かないように
しとけばいい
では、居眠り運転しないようにお気をつけて

>>366
確かに自分も高いなぁと思ってた
冬の高速でもまあまあ100度超えることあったし
368のコメント見て安心した

山とかの長い登りだと120近くまで普通に上がっていくからね
大丈夫だろうと思ってても気になる

油温は110℃超えたら注意して120℃いったらクーリング走行
130℃超えちゃうとオイルのポリマーがバラバラになってるから
即オイル交換した方がいいレベル
サーキットでも行かなきゃそんな温度にはならないと思うけど

油温は水温+10℃あたりが適正と言われてるよ
高すぎると添加剤の分解を、低すぎるとエンジンオイルに含まれる水を蒸発気化させる事ができなくなってしまう
なので110℃あたりが適正かと

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-rR0U)2021/08/19(木) 19:37:10.09ID:hT/ld/Wfp
レンタカーで乗ったらロードノイズ凄かったんだが、スバル車がそうなのか、レヴォーグ特有なのかどっちなの?

知らんがな

インフォメーション

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1cb-sbZG)2021/08/19(木) 19:51:19.83ID:XvjCZpD+0
>>365
地図画面の左下に縮尺表示ない?
それで詳細側に下げていって、50mの時、最初の画面は通常地図画面
さらにもう一回下げると市街地図50m、もう一回下げると市街地図25mになる
そのボタンで市街地図50mが出ないなら、トップメニューからナビ設定で50m市街地図表示ON

>>373
初スバルだけど、デッドニングやってて、前後フェンダーとフレーム間に
こんなに空間が開けっ放しになってるのは初めて見た
エアーフロー・冷却にはいいかもだが、ロードノイズとかは反響・共振しそうだと思った。
空間半分ほどに、シンサレートを詰めて音は少し改善したけどね。

>>376
地図画面の縮尺表示で切り替えていっても50mは1種類だけしかなんだわ
マニュアルや画面見ても50m市街地設定の項目自体がないし
↓上が購入時にもらったマニュアルで、下が同型と思われる機種のマニュアルをパナからDLしたもので、デュアルウィンドウ設定の下に設定が無い
https://i.imgur.com/ebMF3lY.jpg
https://i.imgur.com/AsOLkdm.png
ちなみにF型のほぼ最終時期のパナビルドインナビ

379名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f14-oSMs)2021/08/20(金) 10:58:18.06ID:gvUjq2ra0
>>377
俺も今のレヴォーグが初スバルで納車されて初めて見た時に同じ事を思った。
フレームを共通にする為なのか、なんか無理やり感がある。
そこを目隠ししてるパネル?を金属などもっとしっかりした材質でボルト留めとかだとそうは感じなかったと思う。
軽量化やコストも考えると仕方ないのかもしれないけどね。

断熱材遮音材満載してる車が良いのなら
トヨタ一択でしょ

381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fcb-RUy2)2021/08/20(金) 13:55:03.12ID:yePVCEBM0
>>378
大変申し訳ございませんでした。謹んでお詫びし訂正いたします。
確かに純正パナナビは50m市街地図は無かったですね。
市販品より高額なのに機能を省くなんて、パナが悪いのかスバルが悪いのか・・・
まあ、唯一のBDディスク再生機能とナノイー搭載ということで・・・

>>381
ですよね、昔からナビは2分割して50m市街地図を出していたので今は25mで表示にしてて凄く見づらくて
おそらく市販品と同じはずなのに機能が無いのはやめて欲しいなと

つまり、パナのナビは地雷だからやめとけと言うことか?

サイバーナビだが
店を電話番号で入力して案内開始すると
店の裏側の道に案内されてにっちもさっちもいかなくなったことが何度かある
店は見えてるのに入れないっ!

ナビはカロッツェリアが使い慣れてるな

386名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fcb-RUy2)2021/08/20(金) 16:37:40.56ID:yePVCEBM0
>>384
パナナビも、中央分離帯ある道路の向かい側で目的地に到着しましたと終了することある。
でも、店の駐車場を指定できるようになったらちゃんと駐車場まで案内するようになった。

>>383
地雷というほどではないけど、ずっとパナナビ使ってたけど微妙に使いづらくなってるなとは感じた
近場はスマホナビでお手軽に案内して、車載ナビ自体は旅行とかで遠方行くときくらいしか使わないけど

パナナビ使ってるが、たまに「ほんとバカだなあ」とおもうことがある。
でも代車についてきたサイバーナビは恐ろしく使いづらく、こりゃパナナビの方が遥かにいいわと思った。
結論、慣れ次第

E型以降は静粛性に優れているとききました
かなり違うのでしょうか

ナビは操作も画面も人それぞれの慣れが強いからな
自分はヘディングアップで使ってるけど代車でノースアップになってたりすると地図が見づらくて仕方がない

ノースアップ派って居るのか謎だけどずっとあるからな

俺はお前らと違って方向感覚あるからって言いたい人の為だけに残してるらしい

俺もヘディングアップだけど、ノースアップだと今どっち進んでてどう曲がっていけばいいか把握しづらいんだよな
南に向かってると曲がる方向が混乱する
こういうのは慣れだとは思うけど、ナビ使い始めてからずっとヘディングアップだからもう変えられない

>>389
E型乗り。
騒音、ロードノイズは、気になったことはないな。

BR9よりエンジン音が小さくなったような。

もともと、エンジン音、ロードノイズうるさい車からのスバルなので、気にもしてない

昔から根っからのノースアップ派だわ。
どの方角に走ってるかパッと見で分かるし。
でも知り合いとか乗せたらよくこれで認識できるなとか言われるけど。

車だとヘディングアップ、ボートだとノースアップだな

ツーリングマップル使ってツーリングしまくってたからノースアップ派だわ
ヘディングアップだとどの方向に向かってるのか把握しにくくて気持ち悪い

地図育ちのジジイなんでノースアップじゃなきゃ辛い

399名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f37-FcIJ)2021/08/20(金) 21:48:41.61ID:e0eCvucO0
ヘッドアップ:とにかく目的地に着けば満足派
ノースアップ:現在地、進行方向も常に確認したい派

ラジコン車で遊んだ人はノースアップでへっちゃら

そうだね
脳内でヘッドアップに変換する

中古車レヴォーグに
運転席だけシートカバーを付けようと思うけど
お奨めを教エロ下さい。

>>402
レカロor百均のビニール

中身ノーマルでレカロシートカバーはださいなw

乗ってる本人が満足ならそれで良い

BMWの馬鹿ナビと比べたら
純正ナビ全然まとも

407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0f-8Q6x)2021/08/21(土) 14:17:15.02ID:pr9q6vytM
ナビはヘッドアップディスプレイ派だな。デジタル地図の一番の強みなのに、使わないともったいない。酷道とかえげつないカーブが連続する道走っていると次のコーナーがどういうふうになっているか瞬時にわかるのがいい。

今日ディーラーにあったC型STI3万キロのやつが280万円弱だった
C型もけっこうな値段するね

>>394
ありがとうございます
E型は静粛。
とするとD型はかなり騒音が酷そうですね

>>409
あんまり変わらないと思うが

411名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-/WcA)2021/08/21(土) 17:05:49.73ID:BDGYJi+Ad
まぁ静音性とか求める車じゃないしなー

F型30,000キロでどのくらい値段つくかな。
新型アウトバックが気になる。

>>409
静寂性が向上したのはD以降だったと思うよ

414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f14-oSMs)2021/08/21(土) 18:01:50.39ID:nESP3G7A0
DからEでガラスの厚みが変わって静粛性は上がったみたいだけど大差はないんじゃないかな。

レヴォーグで騒音が酷いって感じるなら、レクサスみたいな重量ある高級車しか乗れなくなるだろ

416名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff6a-nAUq)2021/08/21(土) 18:53:55.13ID:H8dkeWvB0
E型が静粛だとD型は騒音が酷いという思考が理解できない

このページを発見しました
ガラスは2017年のD型の時点で厚くなっているようです
ウソを平気で書き込むひとがいて、だまされました
すみませんでした
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1071692.html

>>417
多分君みたいな人はプリウスαでいいと思います。
レヴォーグは総合評価100点取れるほど全てにおいて優秀な車じゃないよ。
ただワゴン車がいいってだけなら他をあたりましょう。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f55-/WcA)2021/08/21(土) 19:49:47.16ID:zkSkGy/D0
レヴォは程よく音を楽しみながら流し運転する車だからな

前期型のったことないから何とも言えんけどF型でも結構うるさいよ
静かさ期待する車じゃないからそんなに変わらないと思う
差額が大きいなら前期にレグノはかせるとかした方が静かになるんじゃないかな

>>408
そらディーラーで買ったら+50?下手したら70万ぐらい上乗せされんのにそれでも保証が〜安心が〜とか言う養分がおるから安泰ですわ〜。

>>420
俺はA型だけどファミリー系トヨタミニバンから乗り換えて、静粛性の高さにビビったよ
特にエンジン音が殆ど入って来ない事ね

20年前のポンコツクーペから乗り換えた身からしたら全てが許容レベル

424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f55-hgOG)2021/08/21(土) 20:49:53.73ID:Mek2M7550
>>417
ごめん勘違いだったみたい。
ただどっちも大差ないってのは合ってるから、そこは気にせず好きな色とか他の事を優先して買えよな!

425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f28-PZN4)2021/08/22(日) 01:15:00.89ID:7SoyT+MW0
>>421
中古販売って下取りに+60くらい乗せて売らないと厳しいと聞いたけど。

>>422
確かにエンジン音はほんませんよねマフラーも静かだし
ロードノイズ以外の風切り音とかそういうのは静かだけどロードノイズがかなり大きいw
タイヤの影響が結構ありそうだから静音タイヤにしたら静かになりそう

>>425
違うよ
一般的な中古車店よりディーラーが50万以上高いと言う意味

どこで利益を出すかは自動車販売会社が考えることであって、
株主でもないお前らが考える話じゃないよ。
何様目線でど素人が経営の話に口を出してるのかは知らんけど。

なんでいきなりキレてるのこの人?

自称会社役員さまかな

別に中古車をどこでいくらで買おうが買う奴の問題なんだからどうでもいい話でしょ
とにかく安くってことなら中古ショップで探せばいいし、ある程度安心が欲しいならディーラーで探せばいいだけ
買わない奴がとやかく言うことではないし

432名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-/WcA)2021/08/23(月) 15:04:25.67ID:ltCAZWYnd
怖い

>>398
世間はおじさんで出来てるのにおじさんに冷たい

画面分割して左側が広域ノースアップ、右側が50m市街図ヘッドアップ
自分が目的地までのどの辺りでどっち向いてるかと数秒後にどう動けば
いいかの両方を知りたいおじさんです

>>419
ロードノイズを「路面のインフォメーション」
排気音を「水平対向エンジンの咆哮()」
と脳内で翻訳出来る人じゃないと幸せになれない

ディーラーより買取店のほうが高く買ってくれるのが一般的なのに、ディーラーの方が販売価格が高いこの矛盾はどこから来てんの?

一般的にディーラー系中古は、修復歴なく質の良いノーマル車しか売ってない
それらを選定して買い集めるにはお金がかかる
貧乏人は修復歴有りでマシなのを探せば良い、ウチは面倒見ないけどねってメッセージ

437659 (スプッッ Sd1f-GFh/)2021/08/23(月) 17:24:19.66ID:b+J9IBRqd
>>434
ノイズとインフォメーションはさすがに違うんじゃない?

>>428
キチガイ赤くなーれ

情弱な残クレユーザーがいる限り認定中古車は安泰

車検見積もり出したらエンジンオイル漏れで修理に20マンw
A型gt-s15万キロ
これまでか

>>440
VN5行く?
顔以外はとてもいい車だと思う

見た目ってすごく大事だと思うが

443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f28-PZN4)2021/08/23(月) 20:07:21.07ID:1JMoQIwO0
>>437
路面とのシンフォニーと言い換えるとどうだろう?

若干のサイズアップがなぁ

顔がダメなら全てがダメだ

本来ならスバルディーラーに堂々と入れるのがステータスだろうけど、中古でスバルには付き合いが無いからトヨタディーラーに入庫(点検整備、パーツ発注等)してる人って居ますか?
一応スバルも系列だけどトヨタだと出来ない事とかある?

>>440
オイル漏れ防止剤で生きろ!

トヨタに「あの客、うちの車を買う気が無いならスバルに行けよ」
って思われてそうで逆にトヨタには行きたくないなw
中古車でも普通に応対してくれるから最寄りのスバルに行った方がいいかと
今だとレヴォーグ1.8とかBRZを勧めてくるかもだがw

他メーカーの車は整備の経験や情報が少ないだろうし素直にスバルに持って行ったほうがいいと思うわ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f55-/WcA)2021/08/24(火) 01:30:24.27ID:QD6PFX9s0
B型で2.4追加だってさ。みんなどうするよ?俺は金貯めて中古の2.0後期型狙うわ

>>446
トヨタディーラーで中古買ったからトヨタですべてメンテナンスしてる
VMGだけど

452名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff76-R1Hj)2021/08/24(火) 06:11:37.01ID:6vz9Gz8H0
はあ

日本仕様とか言いながら結局肥大化していくんだろうな。
レガシー、アウトバックみたいに。

454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc3-8Q6x)2021/08/24(火) 08:02:10.16ID:dzWbrSDHM
>>450

本当かどうかわからんが、2.4のスペックをさらしている人がいて、お通夜状態よ。

>>449
スバルの整備はレベル低いとか聞いたけどどうなんですか
ずっとトヨタ信者だったからさ〜

>>450 2.0スレならともかく1.6スレでは興味無い方が多数だろ

457名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-/WcA)2021/08/24(火) 10:11:25.54ID:jwjs9H6bd
>>456
そうだよな、俺ら1.6の民は平和に過ごすか

458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd2-YC+D)2021/08/24(火) 13:31:26.67ID:Z+fc0pKJ0
>>455
スバルの整備はトヨタより良いと思う
6年前までしばらくトヨタ乗りだったけど、2級整備士になるとすぐにフロント部門や他店に転勤する仕組みみたいで
定期点検や整備のほとんどが経験が浅い整備士が担当、一応チーフ整備士が最終チェックするみたいだけどけっこう抜けてる印象
電子系はASSY交換が多いからトヨタに持っていくけど重整備は経験豊富なところに持って行ってた

>>454
どこ?

2級整備士なんて学校で取得するもんだからディーラーに入ってから取る奴なんてほぼおらん

461名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc3-8Q6x)2021/08/24(火) 14:36:45.09ID:dzWbrSDHM

次買うなら2.4と思ったけど悩むな
STIのみってことはボルドーシートだしあまり好みじゃない

>>462
取っ払ってレカロに変えちゃえばいいんだよw
あとはシートカバーつけるとか?
サスやキャラ変モード考えたら新型はSTIにしとかないともったいない気がするけど革シート好きじゃないんだよね
stiでもファブリック選べるようにして欲しい

俺も乗り換えるなら後期型の2.4にするかも
その頃にはあの顔も許せるようになってるかな…
マイチェンで変わってくれないかなー

464名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-GFh/)2021/08/24(火) 16:35:34.06ID:N5LsX2Htd
むしろフォレスターはマイチェンであの顔になってしまったがな

>>463
キャラ変考えたらSTI一択なんだけど、今GT-Sの革シート+ブルーステッチ、あと青のメーターパネルがメチャ気に入ってるのでGT-Hにもキャラ変と2.4が欲しすぎて・・・
オプションで選べるようにしてくんないかな

466名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-/WcA)2021/08/24(火) 18:21:50.92ID:jwjs9H6bd
>>465
シートって後から買えなかったっけ?

スバルに限らず他のメーカもそうなんだけど、
スポーティーなグレードだけ内装を奇抜な配色にしたりして
スポーティーさを演出しましたとか、他のグレードとの差別化ですとか、、
ほんとやめて欲しい

2.0Lターボ(FA20)に対して
2.4Lターボ(FA24)のメリットってナニ〜?

小型タービンを使用してピークパワーを
抑えて実用トルク領域の充実を優先して燃費向上
とかそんなんじゃないの?

もういっそシートなんかノーマルはビニールにして安くしてくれ、どうせレカロつけるし

471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f55-/WcA)2021/08/24(火) 20:35:47.17ID:QD6PFX9s0
んな事ここで聞くなよ

>>469
それだな
このクラスになると実際常用するのは1000〜2000RPMだからな

>>468
新車に乗れる

>>468
レギュラーかもしれん

475名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff88-8Q6x)2021/08/24(火) 23:12:17.76ID:UKpKyFrz0
アメリカのレギュラー仕様って、日本のハイオクではなかったっけ?

いっそ3代目レガシィサイズまで小型化して1.5ターボにしよう。レヴォーグと呼べるかは知らん

>>399
それな

自分は2画面で
拡大画面はヘッドアップ
広域画面はノースアップ

>>464
フォレスターがあのヘンテコ顔を踏襲したという事は
レヴォーグのマイナーチェンジも期待できないか
残念

アクアから乗り換え検討中
燃費はそんなに気にしない
車格に慣れるかまでが心配 ボンネットが長いよね
小回り効く?

効かない

>>479
流石にアクアと比較すると小回りが効くとはいえないけど日常の範囲で困ると言うこともないと思うよ

>>479
カローラじゃあかんの?

カローラツーリング狭いわ
運転席も後部座席もラゲッジも狭い
運転席からの見切りは悪い

カローラツーリングは買うとき比べたけど、社内が狭すぎたね
そのままヨーロッパモデルを売ればよかったのに

カロツーは思ったよりチープで却下
カロスポも一候補
レヴォに憧れはあって悩み

カローラツーリングは一回乗ったけど全てレヴォーグ以下の質感だったな

値段半分だからまあ

488659 (ワッチョイW 9f54-GFh/)2021/08/26(木) 00:28:46.51ID:7MQjDL8k0
でも外観はカッコいいよね

カローラツーリング出たときに見に行ったんだけど、一番上のグレードで必要そうな最低限装備つけて値引きなし350万だったぞ
試乗したけどパワーなくて坂道アップアップだったし、ナビ無しでDAのみってのがダメだった

STIはとても買えず2.0にはないカメラがついてるVスポはお得感はあったけど中古の数は少ないね

>>490
カメラってどのカメラ?
Vスポとか〇〇エディションみたいな特定グレードはそもそも販売期間とか、欲しいオプションが付けれないとかいらないのがついてくるとかで自由度はへるから出回る数はどうしても少なくなる

>>490
フロントと左のカメラなら後期型ならどれでもついているやろ

車検の代車でBMレガシィ 2.4のNAのやつ
古臭いだけでほぼほぼ違和感なく乗れるな

高速滅多に乗らんならビル足は宝の持ち腐れかな?

>>492
GTはオプション

496名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f28-PZN4)2021/08/26(木) 19:38:11.26ID:b76g41cj0
2.0Vスポには付いてないって意味だと思った

VスポーツってベースグレードはGTじゃないの?


499名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-U/9r)2021/08/26(木) 23:49:35.19ID:76dNyztwM
2020年3月に1.6GT-V-SPORTのWRパール購入したけど、
サイドビューカメラはあんまり役に立たないなあ。センターモニターで見ても、画面が小さくて見づらい。

フロントもサイドカメラもつけなかったけどちょっと欲しいと思うときはある
見やすいかどうかは別として

501名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4555-HHMa)2021/08/27(金) 06:31:25.29ID:JbmjQ+BE0
細い山道でのすれ違いで道路脇の溝ギリギリを通過する必要があった時はサイドカメラあって良かったって思ったよ。
ルームミラーのバックモニターもコストコで大量買い物した時は荷室内がパンパンになり役にったったよ。
どっちも普段はほとんど使わないけど。
フロントカメラは頭から突っ込んで停まる必要がある時に前方へギリギリまで寄せるのにちょいちょい使ってる。


小さ過ぎない大き過ぎない中型の本格SUVとかいいかもね
ジムニーでは小さいランクルはデカい、みたいな。
と思ったけど、フォレスターと被らないか?

XV, アウトバック, フォレスターがあるのに色々作っても無駄
燃費良い車種も作ってハイパワー車の排ガス規制クリアしてくれ

505名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd22-9nEI)2021/08/27(金) 10:15:04.20ID:/QpCivqpd
スライドドアのミニバンを1台ぐらい出すべきだけど出せないよな

たった10cm未満デカいだの小さいだの良く分からねぇわ
ボロクソ言われてたBRレガシィから乗り換えだが-10cmで取り回しが楽になったとか思った事ないんだけど()車庫入れ事情なら分からんでも無いけど

たった10センチw
感覚が鈍いのかな だいぶ違うぞ

BRは大きさより見た目の格好悪さが問題

>>503
次モデルで若干サイズアップするXVともモロかぶりだよ

510名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd22-9nEI)2021/08/27(金) 11:22:00.55ID:/QpCivqpd
車幅10cmの感覚がわからないとか鈍いにも程がある

幅じゃなくて長さじゃね?
新型は+65mmの肥大化 BRから-35mm短いだけ レヴォーグは国内専用に開発しました!?
結局は>>508コレに尽きる

国内用と言いつつ全長4700越えたのも残念なんだよな、車幅もそうだが大き過ぎ

最近の自動車各社はSUVに力入れてくるけど全く魅力を感じないんだよな〜
確かにスバルのミニバンがあるなら乗ってみたい!笑

個人的に、SUVには散々乗ったからもういい

XV(GPE初期)から乗り換えを考えてスグダス漁ったんだけど、予算(200万)に合うのが
C型1.6GT S-style 5万キロ あたり
D型1.6GT-S 8万キロ あたり
なんだけど、距離乗っててもやっぱりD型の方がいいものなんかな?

>>515
ツーリングアシストの有無はかなり大きいと思う
どっちがいいのかわからんけど個人的にはD型オススメかな?

8万キロで200万は高ぇな

>>515
中古なら2.0行っときな

>>518
ほんこれ

>>515
ディーラーできちんとした点検、車検の整備記録があれば、8万は全然問題無いと個人的には思う。その値段なら、タイヤの溝が深かったり、バッテリーが新しかったり、STIパーツついてるとかであれば妥当かと。

>>520
俺の場合D型3年で6万5千キロ乗ったけど、なにせ田舎で信号も少なく長距離移動で
新車時からタイヤも5分山以上、ブレーキパッドも3分の2くらい残ってる
全トータル燃費13.8km/L、ずーっと定地走行みたいなもんなのでコンディション良い
走行距離減点で安いから買った人はすごく得だと思う

>>515
予算250にすればD型なら結構選び放題だよ
頑張れ

523名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c155-Ult/)2021/08/27(金) 19:18:54.47ID:QegZF/eS0
C型2万2000キロ220万で買ったが

524名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c155-Ult/)2021/08/27(金) 19:19:24.63ID:QegZF/eS0
>>523
ああ、 STIな

525名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d7b-4thN)2021/08/27(金) 19:33:38.10ID:JW5JjUt30
今週末は天気良いから信州あたり走ってくるわ

俺は篠山から佐用の方にツーリング

527名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c128-Is6G)2021/08/27(金) 19:45:12.24ID:cLQ4sY9A0
>>508
絶壁カバシィとか言われてたしなぁ。BH、BPと買ってきたけど、スルーした。

2.0の加速っていっても、大型バイク乗ってる者から言わせれば、
ふーん(ハナホジ)って感じだからなあ
それよりは1.6stiみたいなそこそこ走って足回りのいいやつのほうが良いかなって思う

STIマフラーとHKSマフラーだったらどっちが良い?

530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c155-Ult/)2021/08/27(金) 21:25:44.02ID:QegZF/eS0
スペックL2付けてるけど安くて軽い奴がいいならオススメ、アイドリングは少し響くけど踏み込まなければ静かだし。ただしリアの迫力には欠ける

>>530
音も見た目も迫力はSTIの方があるの?

>>528
なぜ大型バイクとの比較を出してきたのか不明

>>528
一生バイク乗ってろハゲ

>>528
俺もリッターSS乗ってるけどどうした?
バイクに追い越されて腹立ったのか?
いや大型バイク初めて買って気持ちが空に向かったか??
別の乗り物比べるなよ2.0だってバイクに敵う訳ないだろw

でもバイクは峠やカーブが多いと遅いじゃんw

二輪なんだから曲がるの遅いのはしょうがない

>>528
めちゃくちゃ頭悪そうな文章だな
じゃあ1.6STIじゃなくて2.0STI買えよって話になるし

リッターバイクと2.0を持っている奴なんか幾らでもいるだろうにw
リッターバイクてドヤ顔とはw

自分の価値観を押し付ける2.0でドヤる奴も、目くそ鼻くそ。

昔、250の2stバイクに乗ってたら、信号でNSXと並んだので
ダッシュ競争をやろうと、スロットルを煽ってからダッシュしたら
飛び出したのは俺だけで、多分NSXに笑われてただろうなっていう恥ずかしい過去。

>>528
ハイパワー車に対して加速だけしか考えていないとか価値観おかしくね

>>528
今時バイク乗ってるってことはそろそろ還暦ですか?

543名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c128-Is6G)2021/08/28(土) 09:08:32.13ID:fyET5uQb0
>>528
大型バイクは2人まで乗れるっていっても、アルファード乗ってる者から言わせれば、
ふーん(ハナホジ)って感じだからなあ
それよりはスイフトみたいなそこそこ4人乗れて足回りのいいやつのほうが良いかなって思う

バイクと車比較するっておかしくね?
しかもレヴォスレで

大漁で草

なんか伸びてると思ったら…
タイヤ二つで人間1人2人しか運べない
非効率な乗り物の話は要らないよ

547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5cb-4h9J)2021/08/28(土) 12:44:44.15ID:9zDmNE9q0
バイクもゼロヨン11秒台に入るタイプだとウイリー抑えで慣れてないと公道で出せないね

どう思うんコレ?
一番気になるのはDADステッカー貼るやつにまともな奴は居ない

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6656922176/index.html

>>548
修復箇所を記載していない時点で見送る

>>548
現車を見て事故の程度、キッチリ直されてるかを判断出来るなら良いんじゃないの?
どうせ店に聞いても「軽く当たっただけですよ〜」って言うんだろうし
S4の話だけど事故車買った配信者が1年後くらいに発生したCVT不調(事故との因果関係は判らず)で100マン近く払って修理してたわ

修復歴箇所は店もまともに把握してない事もあるよね
VSにSTIフルパーツが最強じゃねとは思ったんですが

>>550
韋駄天かw

553名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c155-Ult/)2021/08/28(土) 15:34:01.49ID:rj7s6CKX0
>>548
歴ありだとしても安すぎない?ぜってーやばい所やってるわ

>>550
元が140万の中古の S4だしなアレw

コンパクトカー感のあるGTのシートクッソダサくてつらい

そんな貶すならGT買わなきゃいいのに

最下位グレードはカスタム前提で買うものだと思ってた

>>555
2.0買えよ

559名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5cb-4h9J)2021/08/28(土) 23:11:16.75ID:9zDmNE9q0
修復歴有りの場合、ボディのパネル交換や板金塗装程度を想像しがちだが
実際は骨格フレームの修正や溶接したものが多い
左右の寸法違いや強度不足などで走行安全性も損ねる
直進性や不均衡なサスの動き、振動などいろんなところに影響がある
結果売ろうにも同じく安値で買いたたかれ得にもならない

560名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c155-Ult/)2021/08/28(土) 23:15:07.76ID:rj7s6CKX0
>>558
?????

>>559
修復歴とはフレーム損傷以上が対象だよ
板金塗装やドア交換ぐらいは修復歴に含まれない
このスレの奴らをバカにしすぎ
そんな当たり前の事を今さらドヤられても
おもろいやっちゃなw

ドア交換に合わせてピラーに塗装飛んでたらRになる場合もあるけどな

563名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5cb-q8ax)2021/08/29(日) 08:58:46.30ID:9HBWHgCB0
あと、オーナーが修復後も乗ること前提で修理したものはレストア並みにしっかり仕上げてる場合もあるが
乗換え前提で保険修理したものや、事故車として業者が買取りしたあと修理したものは雑な状態が多い
溶接剥がれはそのままだったり、フレームの亀裂をパテ埋め塗装で分からなくしたり
中には、天井やカーペットにクリーニングし切れない黒いシミが残ってたり

564名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c128-Is6G)2021/08/29(日) 09:35:07.95ID:yIDJ4R/J0
修復歴車なんて買わないから

当て逃げされてバンパー削れて鈑金塗装くらいなら修歴にならんよね?

みんカラ見てたら
レヴォーグってドアミラー周りの不具合多いの?
ガタつくとか上手く閉じないとかちょいちょい出てきたんだけど

>>566
左ミラーがたためなくなって
車検ついでに修理中です

そういう細かい不具合心配だから、初回車検の時に保証入ろうかな。

ミラーの付け根から水が車内に侵入してきたとかも出てきた
輸入車じゃないんだから酷すぎん?リコールは出てないの?

対策品あるよ

571名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ a5cb-q8ax)2021/08/29(日) 12:42:37.44ID:9HBWHgCB0NIKU
>>565
塗装部分のバンパー(バンパーカバー)と中の補強バーは板金や交換でも修復歴に含まれない
更に奥にあるフレームと溶接してあるクロスメンバーの修理は含まれるし売却時に告知義務あり

572名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3d7b-4thN)2021/08/29(日) 14:35:29.92ID:WezrKG8c0NIKU
高山陣屋と善光寺回って帰ってきた。750kmくらい。アイサイト3楽だな〜

573名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1176-nR3c)2021/08/29(日) 19:48:29.24ID:2ulunOp80NIKU
STIのパフォーマンスマフラーって高騰するかね
新品のまま倉庫に寝かせてるんだが

>>573
新型は来年に2.4も出るようだし、1.6や2.0から乗り変える人や最初から2.4行く人もいるだろうから高騰しなそう

そもそもピュアスポーツでもないしね

そもそもマフラーなんて高騰するようなもんじゃないだろ

なんで絶版のものでもないのに高騰するの?

値上がったとしたって微々たるもんだろ
社外品とか代替はあるんだし

他は知らないけど、stiマフラーが受注中止になってんだよね。だから聞いたんじゃないの!?

買うだけ買って付けもせず
値が上がったら転売しよう
なんて考えるような輩には
みんな優しくないよな

580名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-Ult/)2021/08/30(月) 10:16:26.13ID:RW7FzDSZd
中古に限ればお手ごろな価格で手に入る1.6ターボはこれから人気出るかもね

>>580
それは無いと思うぞ

582名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5cb-q8ax)2021/08/30(月) 10:39:36.54ID:mMxm/iJx0
>>581
いや、価格高騰はしないけど、人気は今以上に出るだろう
旧型はアイサイト含め良くできたクルマだし、普通の値落ち率で下がってくれれば買おうとしている人はかなりいると思う
新型が旧型より優れていて当たり前だが、価格だけじゃなくスタイルやカスタマイズのしやすさなど、あえて旧型を選ぶ人はけっこういる
認定中古車に保証つけて安心して乗れるのも魅力だと思うよ

583名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2914-5B5p)2021/08/30(月) 10:40:27.07ID:snIpyVuF0
1.6ターボだからって言うより、お手ごろ価格で安全&便利機能が多い車に乗れるって理由でそれなりには人気が出そう。
最近は街中でレヴォーグ見る率(特にC型まで)が高くなった気がする。

>>582
タマ数自体はそれなりに出てるから中古価格が下がれば購入層は増えるかもとは思うけど
どちらかというとアイサイトとかの安全装備重視の層かなと
ハイパワーの中古がって人は2.0だったり、それ以前のレガシィだったりを選びそうだけど、そもそも2.0の中古って少なくて安くならなそうだからレガシィを買うのかな

STIマフラーとエキゾーストキット一時受注停止してたんか
一時ってことはそのうち復活するんだろうけど、去年のうちにエキゾーストキット付けといてよかった

>>583
レヴォーグに限らず、スバル車そのものが増えてきたような気がする。
よくディーラーのサービスが混んでるって話題になるのもそのせいなのかなと思った。
ちなみに本当にディーラーのサービスが混んでるのかは自分は最近行く用事がないので知らないけど

通勤中に現行見たけど買うなら進化より旧型中古だな

進化→新型

>>586
ずっとスバル車に乗ってるけど、サービスが混んでるのはずっとだし単純に店舗が少ないだけだと思うぞ

590名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-Ult/)2021/08/30(月) 14:25:59.05ID:RW7FzDSZd
周り見てる感じだとアウトドアする連中に人気出てきてるみたいだね

591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2914-5B5p)2021/08/30(月) 14:52:20.77ID:snIpyVuF0
国内で走っている車のメーカー比率を見るとスバルやマツダは5パーセントにも満たないはずなのに街中では結構見かけるようになったよね。

アイサイト付いてから普通のおじさんやファミリーが増えたよね

アイサイトは他社の安全装置より優れてるイメージ強い

>>589
店舗数の問題もあるけど休業日の多さと
受付時間の短さも有ると思う

お盆休みが11日から18日までだと知った時
がっくり来たわ。働き方改革とかで仕方ないんだろうけど

595名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c128-Is6G)2021/08/30(月) 19:43:00.50ID:S7xWNjTv0
>>589
うちが行ってるディーラーはBHの頃は空いてたぞ。
BPの頃に店舗統廃合あって混みだして
エアバッグのリコールあたりから一段とひどくなった。

>>586
妙に上品ぶってきた
昔は町工場の事務所みたいな感じだった

特に愛知県のネ●ステージがスバル車専門店やっててレヴォーグばかり並んでるんだがやつらはどこから寄せ集めてんだ?
あそこは悪評高いからな

>>597
え、俺ネクステージで買ったんだが悪評ってなんだ?

担当の営業マンはこいつ馬鹿なの???と思ったけど、最近のトヨタディーラーも同じ印象だったし、整備は逆にいい感じだと感じるけど

>>598
カモになってしまったか
ビッグ
ネク
ガリバー
は悪評トップ3だ

あそこの整備とバカ高いのに使えない保証は信用しない方が良い

諸経費やらオプションやら保証やらで40~50万くらい+見積盛られなかった?

あーあネクられちゃったか

リアルスピードエンジニアリングの不等長エキマニ使ってる人いたら感想聞かせてほしい

ネクステージw

ネクステージの営業、会話すればわかっただろうけど、ガラ悪いか知能低いかのどちらかしかいなかっただろ?
それから若いの多くてベテラン少なかっただろ?
すぐ辞めていく。定着しない。まともな奴はやってられないんだよ。

605名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c155-Ult/)2021/08/31(火) 00:27:05.43ID:VoGw0VKJ0
ワイ某ランドで買ったけど不味いんか…?

>>600
最初の見積もりは車輌+60万位の馬鹿げたの持って来た
はあ??? それは全部要らねぇよって突っぱねた

整備は大阪の摂津だけど、若いサービスマンは頑張ってる感があって割といい感じ

ところで、事故歴有りの中古車買う人ってどんな考えなのか気になる
とにかくその車が欲しくて安ければなんでもいいって感じなのかね
どう考えても事故車なんてヤバいイメージしかないけど

盆栽用とか

ぶっちゃけちゃんと直ってれば事故歴なんて素人には分からないし、性能が落ちるわけでもないし不具合も出ない可能性が高い
気持ちの問題が大きいので、安く事故物件に住む感じ

自分でぶつけたり、相手にぶつけられて修理する羽目になっても
元々事故車だしまあいいや〜で済むってのもあるね
これが新車や無事故車だったらショックでかい

611名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5cb-q8ax)2021/08/31(火) 07:25:11.33ID:zT7++R7H0
>>609
ちゃんと直っているクルマは100%無いよ
ミリ単位でフレーム修正しても、強度は新品と同様にならない
業者は少しでも安く仕上げたいから、それすらしていない
買う人は見た目がきれいだから大したことないだろうで買ってしまう
当然保証ないし、隠して売っている訳じゃないから事故っても責任は問えない

運転中のトラブルとか考えるとやっぱり怖いから事故車は乗りたくないな
自分だけじゃなく他人を巻き込む可能性もあるわけだし

613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5cb-q8ax)2021/08/31(火) 09:55:27.47ID:zT7++R7H0
昔みたいなニコイチ車は売っていないと思うが、フレーム亀裂そのままに塗装は結構ある
事故などの強い衝撃で折れて、本来死ななくて済む事故も済まなくなることも

フレーム引っ張るような修復歴はやはり怖い

615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2914-5B5p)2021/08/31(火) 11:20:43.34ID:9YQhOaMu0
事故車って修理の完成度も気になるけど、その車で人が亡くなっていないかも気になる。
車屋はそういう車は絶対に廃車にするって言ってたけど。
絶対なんてありえるのかなって思う。

そして、廃車先の業者が復活させるんですね

事故車って修理前は格安で入手できるしな
修理業者がついてれば修理させてその費用も乗せてかなりの利率になったりもするからおいしい商売になる
事故歴有りとさえ書いておけばいいわけだし、売れたら後は知らんみたいな感じで
逆に、事故車でも割高価格にしておいたほうが買う奴が安心して買って行ったりもする

>>597
岡崎のネクステージなら、名古屋から今度の日曜日に買いに行くから取っといてくれって言って
了解をとっておいたのに、当日行ったら、他に売られてた。代わりに2.0はどうですか、だと。
そこで買うのは止めた。

そんなもん売れた順に売っていくに決まってるよ。
店からしたらほんとに来るのか買うのかわからない客のために飛び込みの商談蹴る意味ないし。

いやそれは酷いやろ
商談中の札入れとくの忘れてて他の担当者が気付かず売っちゃったに違いない
さすがネクソ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa85-Ult/)2021/08/31(火) 13:10:13.21ID:tlKcNf5na
口約束と契約の効力と手付金とキャンセル
https://support-carlife.com/blog/blog-entry-602.html

やはりお店や営業マンにとって、お客様から ”これ買うから置いといて” なんて言われたら、それだけではいくら契約が
成立していなくとも〜 またそういった約束の根拠・信憑書類などがなくとも〜 その言葉の意志から ”取り置き” するのが
普通ですから、逆の立場で ”口約束だったから” と、容易に断りされると それはそれで決して気持ちのいいものでは
ありませんから。。。
(逆に 営業マンへ口頭で取り置きを頼んでいたのに、イザ後日注文書を・・・ と思ってお店へ向かったら、
未だ契約してなかったので、他に欲しいお客様が現れたのでそちらに譲った・・・ なんて言われちゃうと誰もが
不快に思ってしまうのと同じような感じかな?)

まだ店に行ってもないのに商談中もなにもないだろうに

名古屋岡崎間のガソリン代(当時の車燃費5q/?)、時間、高速往復分が無駄になった。
それでいて、営業マンは当たり前のようにヘラヘラしてやがった。

624名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-9nEI)2021/08/31(火) 13:22:00.49ID:9bB6w7KWd
中古車屋なんてさっさと買ってくれる奴を優先するだろ

>>623
行く前日に念のため確認の電話いれればよかったのに。
ここのアホスタッフに全てを期待しちゃあかん

>>625
当然したさ、時間も指定された時間で。

>>626
向かってる間に売れたってことか

前日の夕方て言ってた

>>624
これだな、前金くらい振込むべき
中古パーツ屋で取り置き頼んだらそう言われたわ

中古で買っても正規ディーラーで整備とかしてくれるでしょ。

電話でなんていったかだな、必ず買うという話だったのか、見せて検討させてくれ程度だったのか
まあ必ず買うと言っても電話じゃ約束できる話ではないし、売る側からしたら多分他の車も見てるんだろうなと思うわけだし
当日ほんとにその場で決めて買うつもりだったのなら残念ではあるが

だから、中古車業界なんてそんなもんですよと認識したわけで・・

高速道路よく使うんですがやっぱりビル脚の方がいいですかね
そんなに飛ばさないしワインディングも攻めないしほとんどマターリ運転です
中古gts d型試乗してみたんですが街乗りだと脚が硬く感じたので

634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5cb-q8ax)2021/08/31(火) 17:04:55.40ID:zT7++R7H0
>>633
ビルはショックだから、足の硬さを解消するには低バネレートのスプリング交換
あとショルダー剛性低いタイヤに交換

>>633
GTのD型だけど
高速道路もカヤバで十分

サスよりタイヤよ?スポーツ性能や見た目と乗り心地は確実に相反する要素

エアボリュームを増やせば確実に優しくできるから、
柔らかな乗り心地が欲しいなら215/55R17ってずっと言われてる

637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2914-5B5p)2021/08/31(火) 17:18:34.91ID:9YQhOaMu0
不要な車を買い取ってもらおうとお店に電話して車種や簡単な程度を伝えたら、ご来店頂ければ出来る限りご希望にそえる値段で買取させてもらいます!って言うから行ったのに、行ったらやっぱり買い取れませんだってさ。
過走行だし仕方ないけど兄ちゃんテキトウな回答するなよとは思った。
なので個人的に大きいモーターというお店は信用してはいけないと思ってる。

638名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2914-5B5p)2021/08/31(火) 17:21:08.70ID:9YQhOaMu0
連投すみません。
E型ビルで18インチのままだけどタイヤをダンロップのビューロにしたらすごく乗り心地が良くなったよ。

ビューロいいよなぁ

>>637
だからネク、ビッグ、ガリ
は信用してはいけない3トップ

641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c128-Is6G)2021/08/31(火) 19:29:04.50ID:H2GxCZvN0
>>633
C型GT S-style(カヤバ 18インチ)、高速ても不満なし。

近所に、ネクとビッグが隣同士にあって、どちらも行ってみたら
相手の悪口ばかり言っててちょっと引くぐらいだった。

643名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-9nEI)2021/08/31(火) 19:39:52.02ID:9bB6w7KWd
そういうのが嫌ならディーラーで買えばいいだけ

>>637
それビック?
出張査定頼んだらやってない、車持ってこい言われたから断った

645名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2914-5B5p)2021/09/01(水) 08:29:10.47ID:DRfh8exI0
>>644
そう。
行かなきゃよかったって少し後悔したよ。

中古車に関しては大手ほどあてにならないし信用してはいけない

儲かってるってことはなにかカラクリがあるからな

アウトバックかっけーな

同じCB18積んでるなら、ちっちゃいシャーシに無理やり間延びさせて作られた
ハコフグみたいな新型レヴォーグより、余裕のあるシャーシにむっちり作られた
アウトバックの方がかっこいいね!

アウトバックはフロントライトの下部がグリルに近くなってるから悪くないように見えるな
レヴォーグも次はこんな感じでマイチェンすれば見た目マシになりそうだけど

80VOXYから乗り換えたら幸せになれるかな…。

>>651
俺も子供が産まれてファミリーカーに行かされたけど、子供も手を離れたしとレヴォーグ買ったら車が楽しくて仕方ないわ

653名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-Ult/)2021/09/02(木) 15:08:55.39ID:Hpsh8ERad
子供も嫁もいないけど楽しいです!

アウトバックは110kg重くなりました〜

家族が乗ったりするとどうしてもメモリが欲しくなる
ベスポジ決まっててそれが動くと気になるタイプなんで
不用意に触ってシートが動いたりしても気になる

子供が大きくなったらレヴォーグ手放してファミリーカーにしろと言われてるんだが、アウトバックにしても大して変わらんよね・・・

前型のアウトバックの方がかっこいい

トヨタ の クラウンクルーガーって、顔はスバルのパクリだと思う。

>>656
ファミリアにしたら?
もうないか

>>652
なにそれ私…
まだ小学生と保育園だからあと10年はこのままかな…
運転するのが苦痛で年間1500kmほどしか乗ってないや…

無駄に遠回りして帰宅したりする
燃料の減りは気にしないことにしてる

>>660
レヴォーグ買ってからは、全く行かなかったAUTOBACSやアッブガレージとか無駄に行きまくってるw

>>662
買う物無くても行くよね
車好きの世界へようこそ

664名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-Ult/)2021/09/02(木) 19:55:27.35ID:Hpsh8ERad
前の車は洗車すらろくにしなかったがレヴォーグに乗り換えてからはマフラー、ホイール、テールランプと金かけて弄り回して洗車も頻繁に行くようになった。

別に車好きではないが自分の車は好き

>>664
最後の一行名言だな

自分ちに敷地があれば、歴代の乗った車は全部取っておきたかった。

667名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8714-6yCP)2021/09/03(金) 16:41:45.97ID:6By1P1BG0
友人がいつか復活させようとフルチューンのZ32を敷地内で保存してるけど、もう20年は経つから多分エンジンとか色々と終わってると思う。
実際は車庫とかで湿気対策してマメにメンテしていないと鉄クズになるだけだと思うよ。
しかも定期的に外人が譲ってくれと訪問してくるらしい。
俺も持ってた趣味車が価格上昇中だったし車検切って保管しておこうと思ったけど、それを見てたら無理そうに思えて手放した。

外人が訪問してくるとかそれそのうち強奪されそう

>>664
同じくですわ。大好きだ

>>667
ゴム部品とか劣化するしね
マメにメンテしないとあっという間に駄目になると思うわ
散歩コースの途中にR32を車庫保管してる家あるけどたまにシャッター空いてるからチラ見したら
ボンネットとか見ると結構痛んでるし大変そうだよあれ

うちの近くなんて月極の青空駐車場にR34とまってんで、いつ盗まれないかとヒヤヒヤするわ

>>671
どのへん?

>>672
やめとけ

中古買いたい人は今なら市場に多くあるらしいから、良い状態のものを選べるんじゃないの。

だいぶ昔だが自宅駐車場に停めてたランエボ6盗まれたことあるわ

明後日は5のつく日曜日でヤフーショッピングお得だからエアクリーナーでも買おうかと思うんだけど、おすすめある?
今はシモータの使ってるんだけどもう売ってないのよね。

K&N使ってる
なかなか良いよ

k&Nならムキ出しもありだね

679名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27cb-3Lnd)2021/09/03(金) 23:40:06.13ID:QkNmu3GN0
エアクリーナーでは定番のブリッツやHKSを使ったことあるが、低速域のトルク感が薄れ、さらに高回転域もブーストが早めにタレることが分かり以後、純正一択で1万キロ交換に決めた
おそらくエアフロメーターで制御されてると思われる

1.6の吸排気はろくな事にならんとよく見るね

681名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-xjbh)2021/09/04(土) 07:44:16.96ID:CDdwIGZBd
2.0の民は新型2.4発表されてから変な荒らしが来て大変ね

>>679
そうなんだ
自分はK&Nでいい方向に変化したんだけどな

ただ以前にレヴォーグじゃなかったけどHKSのパワーフロー使ってた時にかなりのサイズの埃が入ってたのを確認してからウレタン剥き出しは使ってないね

>>679
エアクリーナーは街乗り程度では変えないほうがいいぞ
フィルタ能力薄れるし、乗りにくくなるしで純正のママが一番
ほとんどファッションアイテムみたいなものだな

ろくな事になってない人の方が声が大きいだけだよ
吸排気換えて満足してる人間もたくさんいる

685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf88-6igA)2021/09/04(土) 10:11:33.51ID:hYpveV5R0
>>681

まだ発表されてないけどな。

686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8714-6yCP)2021/09/04(土) 10:44:49.32ID:Wlg7YOMa0
俺はブリッツの純正交換タイプだけどABとかに普通に売っていて入手しやすいから選んだだけ。
自己満足しただけで純正とのあきらかな違いは感じられなかった。
純正交換タイプはどれも大差ないだろうから見た目の好みで決めればいいように思う。
むき出しタイプはエンジンの熱も吸っちゃうからやめたほうがいいと思う。
遮熱板を付けても材質が金属じゃそれ自体が熱せられて逆効果な気がするし。

provaのエアクリ使ってる人はいないんかな?どっかのOEMだとは思うけども

遮熱板自作して内側にプラダン貼ってたよ
プラダンの内側は全然熱くならない
こうかはばつぐんだ!

今はもっと違うものに換えたけど

689名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-xjbh)2021/09/04(土) 15:14:24.98ID:CDdwIGZBd
社外エアクリーナーはいい噂聞かないな、変えてもSTI純正だと思ってるけどどうなんだろ?

690名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-0Ua8)2021/09/04(土) 16:03:49.75ID:qus2s6cnd
社外エアクリに変えてもメリットよりデメリットのほうが多くないか

中古C型1.6に冬タイヤとかドラレコとかオプション付けて200万の見積もり貰ってきたんだけどスレ見る感じD型の方がいいのかな?
地方だからなかなか現物見れないんだよね…

>>691
200出すなら流石に新型考えるわ

新型イランし200なら普通やろ
300だとちょっと高いが最終型なら有り得る

694名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2755-4rhi)2021/09/04(土) 23:16:14.19ID:TXCgfN0z0
200と新型(OP込400)じゃ全然違うと思うけどな。
200出すならもうちょっと頑張ってD型以降ってならわかるけど。

695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c755-xjbh)2021/09/04(土) 23:18:19.51ID:YXnpV+/c0
200万って安くね?俺全く同じ条件で去年の春に買って2万キロ250万だったが

あ、ちなみに5万キロ走ってる
現物見れなくても購入するのってありなのかな?県内だと10万キロ付近のD型とかしかない

697名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c755-xjbh)2021/09/04(土) 23:55:10.68ID:YXnpV+/c0
>>696
絶対見た方がいい、俺の場合愛知から北国に陸送掛けたんだけど細かい傷沢山あったね。特にペダルにヒール?の傷やらドア部分に爪で引っ掻いた傷。前のオーナーは女だと思われる

やっぱ現物見たほういいよね…
話とっちらかっちゃったけど200万自体は妥当な線なのかな?って言うのとC型とD型ってやっぱり結構違うのかなってのが気になってます

>>698
C型5万キロなら200万でだとうだとおもうが、あとは色とか事故歴とかはどうか知らんけど
200万の買い物で現物見ずに買うのは怖くないのか?

白で事故歴なしっす
現物見ないのはめちゃくちゃ怖いけどそんなにD型以降がいいって話ならそういう選択肢も考えなきゃかなぁって

キャンプとかスキーで雪道走ることあるからその辺りの安定性とかも変わるのかちょっと気になる

エアクリは賛否両論なんで結局サンシェード買いました。
ヤフーショッピングで8600円の商品に対して1800ポイント、うまいです。

>>700
結局は最大で出せる予算がいくらかって話にはなってしまうけど
中古購入の話が出ると絶対D型以降にしたほうがいいって意見は出るわけだからそこはもう素直に従っておいたほうがいいと思うぞ
良くわからないとか迷ってるとかならまずは何が違うかを調べたほうがいいんじゃないのか
雪道走行は大して変わらないけど

704名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 677b-Sfec)2021/09/05(日) 00:48:31.37ID:BRRjIzC40
雨の中撮影会行って全身ぐっしょり雨と汗で濡れたんだけど
帰りシートヒーターで暖かかった、、ついててよかったよ

>>695
D型Sスタイル2万qを去年3月に業者オクでコミコミ220万程度で買ったぞ
乗り始めて半年しない内にO2センサ交換で2万飛んだがw

706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c755-xjbh)2021/09/05(日) 05:55:35.69ID:DAZmBNek0
>>705
D型2万キロでその値段か羨ま。つっても前の車がなーんにも付いてないヴィッツだからC型STIでもなんら不満無しだけどね。

707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c755-xjbh)2021/09/05(日) 06:08:38.85ID:DAZmBNek0
>>701
北国C型STI乗りっす、大人3人犬1匹フル積載でキャンプ行ったけど走行性能はなんら問題なし、レヴォーグは安定性は抜群ですよ、どこでもいいから試乗してワインディング走行してみれば違いが分かります。冬道に関しても心配無用です。

あとは1.6持病の停止→発進のもたつきが気になるかどうかですね

俺は贔屓の車屋(新車含め諸々8台購入してるけど)に頼んでオークション落札 2年前でC型GTSセーフティーパッケージ付き3.5万kmで170だったぞ 色は何でも良いと言ったらピュアレッド
中古車は人気色と不人気色値段が大違い
>>702俺はオイルをペール缶買い

>>704
うわ引くわ

びしょ濡れで乗ったわけでもないんでしょうに
引く意味わからんな

くさそう

臭そうだし雨の中撮影会参加ってやつも頭おかしい

何の撮影会なのかにもよるな
何だろ?

点検パック入ってないからトヨタで法定点検受けたよ、点検絡めるとオイル代半額、普段予約は1週間先までしか入ってないので予約が容易にできた

新しいアウトバック
めちゃくちゃカッコイイな
幅ひろすぎだけど
新レヴォーグもこれくらいの顔とケツならよかったなに

>>714
当たり前だろうけどオイル交換100円とか無料とかやってるディーラー外の大型店は1ヶ月先まで予約いっぱいの反面、ディーラーはガラガラなんだよね

色々助かりました。
とりあえずC型5万キロ200万はまぁ相場通りかつ悪くない車ってことそうで一安心
少し予算足してD型にするかはレビューとか現物確認できない状況をもうちょっと考えてみます。

718名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-0Ua8)2021/09/05(日) 16:28:16.95ID:rwOcBbUnd
うちのディーラーはいつからか洗車が有料になったんだよな
今まで整備や点検後の洗車なんて当たり前だったのに

>>717
悪いこと言わないから
後期型(D以降)にした方がいいよ
後悔先に立たずだから

720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c755-xjbh)2021/09/05(日) 17:41:11.62ID:DAZmBNek0
手放す時考えたらD型の方がいいかもね

前期と後期ならやっぱり後期?
フロントライト廻りは前期の造りのが好きなんだけどな 
ハイとローが別、ウィンカーの位置フォグの意匠とか

>>721
後期買える予算があるんだったらそりゃ後期
ただこの車は完成度高いので前期でも全然問題ない
更に言うと10万km程度走った前期が70〜80万で豊富に転がってる
車の性能考えたらバカ安、掘り出し物もいいとこ。こういうのを買って乗り潰すもよし
要はどれ選んでも美味しいよってこと

D型STI乗りですが、8インチナビを取り付けできる事とヘッドライトがハンドルに合わせて左右に動く機能があるのでD型に決めました。

>>692
新型400万超えるのにアスペかな?

725名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c755-xjbh)2021/09/05(日) 20:23:32.01ID:DAZmBNek0
新型に400出すなら程度のいい旧型200で買うわ、差額の200万を端金とは思えない貧乏人です

乗り出しちゃえば前期だろうが後期だろうが気に入ると思うよレヴォーグは

程度の良い旧型が200で買えるのは前期型まででしよ。
後期型なら250-300はするのでは?

カーセンサ見りゃ分かるだろ
程度の良い後期型なら250〜320(STIなら350
新型出ても下がらんな

まだそんなすんのか。
俺が一昨年買ったE型stiの試乗車3000km未満の認定中古車でも350万だったよ

>>722
それ事故車だから

こういうのでいいと思う
https://i.imgur.com/JsHAPPb.jpg

月に1000キロで年間1.2万キロは、一般的に過走行?

うん

通勤に乗ってりゃ普通でしょ
3年落ちで5000キロとかのがちょっと怖い

いえ、通勤には使ってないです。出かける時は、往復で400-500kmとか出かけます。普段のチョイ乗りは燃費も悪いので、家族の車に乗ってます。

736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbb-RS7V)2021/09/07(火) 23:22:06.53ID:Rbxi8hNIp
俺なんて年間2万超えてるぞ

>>733
うんじゃないが!

738名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e776-yb06)2021/09/08(水) 05:07:31.78ID:6s1LSshg0
はい

>>732
まあ住んでる場所にもよるが一般的な基準ではあるんじゃね月1000キロとか年間1万キロってのは
だから過走行というほどではない

通勤片道4キロで逆にシビアコンディションです

>>740
自分も片道4キロ程度の通勤で行きも帰りもちょい渋滞気味だけど、めちゃくちゃ燃費が悪い

通勤片道5kmで10-11km/lくらいだ
真夏は10切ることもあるけど涼しくなってきたら伸びるね
エンジンも元気になってきたしいい感じ

>>740
>>741
それ完全にシビアコンディション
オイル劣化激しい。特に冬季
早めのオイル交換心がけましょう。

前乗ってたBLは2年落ちで1600qしか走ってない奴だったけど13年ほぼノートラブルだったな
まぁ試乗車上がりだったからちゃんと手入れされてたんだろうけど

745名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbb-RS7V)2021/09/09(木) 07:01:40.71ID:U2a/2NbCp
>>740
4kmなんてチャリ通勤できる距離じゃん
住んでる場所によっては車の方が面倒くさいな

その距離なら原付二種が一番やろ

歩いて40分だな。

うちも短距離通勤だけど保育園の送り迎えがあるから車だわ
自転車とか急な雨や暑さとかきついからってのもある

気候が良くなると体力維持のためチャリにするように心がけてる
片道4q チャリがママ(2台)、MTB(GT), クロス(2台)、と選び放題。
が、レヴォーグに乗るとホッとして楽しいので、つい、こっちになってしまう。

バイク通勤は会社的に禁止されている
自転車も任意保険入らないとダメ

なので都会の事業所は電車通勤
郊外や地方は車通勤
だな

うちは自営だから仕事でちょっと移動したり荷物乗っけたりってのもあるし、車は経費にしてるってのもあるけど
普通の会社だと確かに自転車はまだしもバイクは禁止なところ結構あるね

チャリ保険は入ってるよ。確か年間¥2000もしなかったと思う。
他の保険と抱き合わせっていう手もあるし。

シルバーっておっさん臭いなってイメージだったけど実物見てみたらめちゃくちゃカッコよかったわ
白で中古探してたけどシルバーも候補になってきた

シルバーは汚れも目立たなくていいよね
ダークグレーにしたらほぼ黒で洗車が大変

悪くはないんだけどシルバーはレンタカー感が強い

>>754
傷も黒並みに目立つから悲しい

757名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d55-Y0uI)2021/09/10(金) 18:39:23.18ID:Xr45YkOx0
ダークグレーだけどリアがあっという間に汚れて辛い

C型GTアドバンスドセーフティパッケージとD型GTならどっちがいいかな?
走行距離は両方同じくらいで値段は30万差
ナビの見やすさとさインテリアはD型の方良かったけどウィンカーとかサイドカメラとか付いてたC型もいいなぁって気になってる
ネット見ると乗り心地も結構違うみたいなの見るけどやっぱD型の方がいいかな?

>>758
高速道路よく使うならツーリングアシスト付いた D型がいいと思う
後D型から少し足回りが柔らかくなったと聞いた
自分はE型GTだけど高速道路ではすごく楽になった
見た目はC型も好き

予算で決めろ禿げ

761名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d55-Y0uI)2021/09/10(金) 20:39:52.80ID:Xr45YkOx0
そりゃ自分が気に入ったやつでしょ、車選びを人に任せちゃいかん

お互い欲しい装備を足したとき、それぞれの追加金額がより納得の行くほうにしろ

最終的に選ぶのは自分だけどD型こういうとこいいよ、C型も悪くないよって参考が貰えればなぁって

D型以降は様々な機能が追加されていて
お値段以上の価値があるというのがこのスレの結論だった

765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b554-0Dss)2021/09/10(金) 21:24:59.49ID:ZpbYmbQT0
C型ならB型と大差ないから更に価格安でB型も候補に上がってしまう罠

マグネタイトグレーだが、ブラック程ではない。
あと、買った時にキーパーのコーティングしたから、常に洗車しなくても割ときれいに保てる。

D型以降は遮音性も上がっていたと思う
C型以前のKYBサスの乗り心地がどうだったのか少し興味がある

768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d55-Y0uI)2021/09/10(金) 22:56:19.36ID:Xr45YkOx0
WRXかっこ悪いな、今後もこの路線で行くのかね?

顔もキモいが何よりSUVかぶれのカクカクフェンダーがダサすぎる

後期型に前期のヘッドライトとフォグウィンカー周り一式は移植出来ないもん?
ハイとローは別灯体が良いしウィンカーがヘッドライトと一体なのは苦手

カバー前期のにしてフォグ交換してる人は稀によくいる、ヘッドライトは知らん

俺も、後期のHL横に一体化されたウィンカーバルブのオレンジ色が嫌で
ステルスバルブにしたらスッキリした

それもあるけどヘッドライトと一体のウィンカーって場合によっては指示器出してても近付かないと対向車から見えないんよな

そ、そんな事ある?

ないな

レヴォ以外でもよくあるよ
最近のヘッドライトが明る過ぎるのもあるが
なんでこんなとこで対向車止まってんのって思ったらギリギリまで近付いてウィンカー付いてるのに気付く

それって対向車がハイビームになってるんじゃ?

夜にすぐ横のHLが点いてる場合か、あり得るな。

俺も前に同じ状況でウインカー見えなかったことがある
ハイビームじゃないことはすぐ解るよ

ホイールアーチが台形なのは凄くダサい 軽トラかよ
よってスバルは新型wrxも売れない
初代レヴォーグがいっちゃんかっけー

どのメーカーもコストダウンでヘッドライトに一体化させてこの傾向は嫌いだ

新型増えたなぁ 今日は100km位しか走ってないがド田舎なのに6台も見た

新WRX
新レヴォーグ以上にカッコ悪いな…

ディスプレイでかくしただけのインプレッサの内装には魅力がない

新型WRX滅茶苦茶カッコ悪い
新型レヴォーグの方がカッコいいんだからビックリだよ
XVを潰して低くしたみたいな感じに見えるもんなぁ
なんでSUVテイスト濃くしまくるのか本当に謎だわ
これは間違いなく売れない

前後ださいけどフェンダーが致命的

787名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f1cb-Le98)2021/09/12(日) 23:22:38.45ID:AJK7SgRV0
まあ感じ方は人それぞれだが、グリルは大き過ぎFバンパー下部は引っ込みすぎ

スバル、新レヴォ以降フェンダーがヘンテコになっちゃったね。
そこは普通でいいのに…

789名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM3e-mMHp)2021/09/13(月) 00:22:04.50ID:X7uMNDXvM
新型レヴォーグ以降もそうだか、水平対抗エンジンを型どった(コの字)にこだわり過ぎたフロント顔がなんともカッコ良くないなあ。
新型WRXは、新型レヴォーグによく似たフロントと新デザインフェンダーを受け入れにくい現在のユーザーも多いかもな。

流行だよ

D型乗り始めてから初めて雨の中走ったんだけど、ワイパーの速度バグってない?
オートだと遅いか早いかだし、それ以外でもやっぱり早いだけだし

>>791
間欠に変更できる

793名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a514-/DA+)2021/09/13(月) 13:09:48.10ID:1CpUHybi0
オートワイパーの動作タイミングが嫌でDでキャンセルしてもらった。
オートより間欠の方が動作タイミングに違和感ないんだよね。

もう慣れたわ

購入してすぐ間欠に変えた。
感度高にしても前見えないほど動かないときもあれば、感度低でから拭きレベルで早いときもある。動作がめちゃくちゃ

BP乗ってた時はワイパーレバー手前に引くと一回動かせたけどレボーグはコスト削減だろうけど、それがウォッシャーに変ってしまってめちゃくちゃ使いづらい

797名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-VESz)2021/09/13(月) 17:01:22.46ID:lM/n1Fvnd
ん?ワイパーのレバーを手前に引けばウォッシャーになるけど、下方じゃなく上方に1回上げればワイパーのみ1往復だけ作動させることは出来るでしょ

>>797
それはできるけど、オートとか間欠にしてる時に併用できないから使いづらいって話ね

それが普通

800名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-VESz)2021/09/13(月) 17:32:27.85ID:oEQKl9YQd
>>798
なるほど、それは確かに若干面倒に感じるかもね。俺は今のタイプしか知らないからこんなもんとしか思ってなかった

>>791
俺もオートワイパーの動作が不満だったから↓を見て自分で間欠に変えたよ
試してみると良い
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/271820/car/1731935/3176951/note.aspx

>>800
BPとかそれまで乗ってた車が手前に引くと一回動いて、ウォッシャーはレバーの先端にボタンがあってそれを押すと出るってタイプだったからね
オートや間欠にしていても場合によっては手動で一回拭き上げたいってタイミングもあって、手前に引いて1回動くと凄く使いやすかった

>>796
>>801
あの方式は、間欠時でもミストが出来る完成形だった
トヨタ傘下になって危惧してたけど、やっぱりコストダウンされてしまった

車速に連動してワイパーの速度も変わる車種なら乗ったことあるけど、レヴォーグは雨滴と車速どちらにも連動してるんだっけ?
俺もオートワイパー使いづらいと思ってたけどレバーを上に上げて手動にする事で対処してる

BLからレヴォーグ に乗り換えて一番戸惑ったのが
ワイパーレバーの仕様変更だったけど
オートワイパーで不満がないのでいつの間にか
どうでも良くなってしまったところでもある

たまに乗るホンダの社用車でミストワイパーが
フルパワーで動く方が余程嫌だ

トヨタ車、ドア側で無く、反対側にスタートボタンあるけど、何のメリットあるんや。

緊急時、助手席から停止できる。
左ハンドルでも配線の長さが変わらないセンター寄りにしてる。コストカット
助手席で寝るときエンジンかけやすい。
って某YouTuberが言ってた。

さすがにミサイルの量産メーカーだけあるな

ガキがイタズラしそうで怖い
センター側は

治安の悪いところで外からエンジンを切られないように

車内に手を突っ込まれてる時点で終わってないか?

811659 (スップ Sd0a-VESz)2021/09/14(火) 08:28:57.88ID:rUSEr2D8d
日産車でもマツダ車でもあるよ
トヨタに限っての話ではない

右の方が押しやすいのにね
たまに別の車乗ると右押しにいってしまう
パーキングで足踏みしそうになるのと同じや

なぜレヴォーグ 乗りが足パーキングなんだ?

BMレガシィのパーキングブレーキの位置は奇特だったな

車って昔からあるものだから機能の場所や操作が体に染みついてたりするからな
もちろん変わったらまた慣れることもあるけど、潜在的には残ってたりもする
だからあんまり奇抜な変更はしないほうがいいとは思う、事故につながりかねないような部分は特に

仕事車はずーっとMTなのだがサイド足踏み車に乗ってた時に信号止まる時に無意識に1回だけマジに踏みそうになった事がある
後にも先にも1回キリだったが10年位前の今でも忘れられない出来事

前車だったり家族の車が足踏みだったらそうなるってことだ
最初は電パーの方が違和感ありありだけどね

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