【HONDA】2代目ヴェゼル Part34【All New VEZEL】
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関連スレ
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625319176/
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part33【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625649965/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハリアーを買えなかったヴェゼル乗りのスレはこちらです チョンガー精神病の妄想ポンコツ乗りの貧乏カメムシジジイざまあ ｗ カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう ツダオタは新型ハリアーが発表された時も、集団で粘着してマツダのパクリだ！！と毎日叩いてた
そのレベルの障害者しかいないんだよツダオタは ウザい
こちらはヴェゼルのスレ
マツダ批判は他でやってください お前ツダオタか？
違うなら毎日イチャモンつけて荒らしにくるツダオタにもちゃんとそれ言えよ？w フィットは韓国人デザイナーらしいけど
ヴェゼルは誰？
日本人のときは発表なし？ >>11
そのフィットより売れてないCXシリーズは北朝鮮デザイナーなの？ >>13
南朝鮮人特有の捏造乙
ソースは赤日新聞？（大爆笑） 韓国人デザイナーではなく
大学から日本に来た韓国人のホンダ社員だろ
ホンダのデザイナーはアメリカでも社員だから 頭のおかしいツダヲタに超絶ヘタレのヤリクロ乗り
このスレは客が多いなw 【6月新車販売台数】
16. 3,393 フィット
17. 3,306 パッソ
18. 2,633 キックス
19. 2,509 ソリオ
20. 2,460 アクア
21. 2,444 ステップワゴン
22. 2,346 インプレッサ
22. 2,346 ランクルW
24. 2,090 クラウン
25. 1,863 オデッセイ
26. 1,705 ロッキー
27. 1,678 フォレスター
28. 1,376 CX-30＜南朝鮮デザインのフィットが全然売れてなくてざまあw >>15
韓国人社員がデザインしたフィット
正確な情報ありがとう（笑） >>17
フィットって、そんなに売れない車種だったっけ？
ライバルはモデル末期のパッソ？
やっぱり韓国人社員を前面に出したはっぴょう会は失敗では。 一部ひらがなになってしまった。
韓国人に忖度したわけではない（笑） 半導体不足で断続的に工場稼働停止してるのも知らない情弱www 日本はマツダ乗りってだけでバカにされる
だからマツダは日本では全然売れない >>19
そんなフィットでもマツダよりは売れてるんだぜw >>21
他のライバルメーカーはこれ以上に作れてるわけだろ？ だからホンダがポンコツか知らんが他社より半導体確保できてなくて作れてないから
特にフィットは前年度比30%くらいまで落ち込んでるんだろ アホか >>25
MX-30には乗ってないぞ。
先日EVに試乗したらいい出来だったけど、今はEV要らんし…。
>>26
N-BOXは6月に首位に返り咲いたので、単に韓国人社員デザインのフィットが売れてないだけな気…。 フィットの話はフィットスレでやれよ
ツダヲタってこんなバカしかおらんのか？
だから嫌われるんだよ >>18
だから初めから外国人に外注したわけではなく
何人かにイメージ画書かせて選んだのは日本の責任者やろと
選ばれたのがまたまた韓国人なだけでそこグタグタ言うことかよ >>29
韓国人を徴用もとい重用し前面に出す社風を出したフィットの発表会素晴らしかったよ！ 自分はCX-30とキャプチャーが最終的な比較対象だつたけど
それぞれ魅力的な車だったよ
タイミング的にヴェゼルをオーダーしたけど MX-30に試乗していい出来だったと言ってるあたりでかなり頭が悪いのはよく分かるわ (民主差別…聞いたことない言葉だが学がないと馬鹿にされるかもしれないから黙っておこう……)。🤔 日本車のデザインセンスは元々良くない。
韓国車や中国車にも負けている。
俺は中韓嫌いだが、そこは認めざるを得ないな。 >>34
反日左翼民主党に苦言を呈するまともな言動のことでは？
韓国人社員の重用はやめたほうがいいと思うけどな。
フィットの失敗で左遷せざるを得ないだろうけど、ヘイトニダー、差別ニダー、強制労働ニダーと言い出しかねない。 >>31
自分は2008とキャプチャーを比較対象としてました。両方とも素敵な車でしたがヴェゼルにしました。 >>37
その失敗したフィットにすら勝てないメーカーがある事も忘れないでね><
16. 3,393 フィット
28. 1,376 CX-30
32. 1,176 CX-5
35. 1,121 MAZDA3
42. 898 MAZDA2
45. 767 CX-8
50. 495 CX-3 >>39
韓国人社員がデザインしたフィット売れてるね。
でも先代までの台数を考えたら失速したのでは。
差別ニダー、強制労働ニダーと言い出しかねないし左遷できずデザインは改善できない？ >>41
その韓国人がデザインしたフィットに一つも勝てない無能のマツダデザイナーはどうなったの？
日本人だったらハラキリよね >>42
韓国人を徴用もとい重用する本田は素晴らしいね！
是非買わないと！
売れないとヘイトニダーと言い出すぞ！ >>44
まずはそんな韓国人がデザインした車に全く勝てないマツダ車を買ってあげようよ
頑張って一つ位フィットに勝とうぜ >>45
いやいや、韓国人社員デザインのフィットマンセー！
ムン・ジェイン将軍が来られない状況はヘイトだ あらためて見るとまるで似てない
これが似てるように見えるなら眼科に行ったほうが良い
ってかマツダの２車はダサいなw
https://i.imgur.com/POQUcvl.jpg CX-3はあんましだけど
5と8の最近のやつは普通に格好いいと思うぞ🤔
さすがに古めかしくなってはきたが その君がブサイクだと思ってるやつが年内納車が難しいくらい売れてるみたいだよ
だとしたら、君の美的感覚はおかしいんだと思う >>50
見切れてるやつならたぶんカローラスポーツ チョンガー精神病の妄想ポンコツ乗りの貧乏カメムシジジイざまあｗ >>51
すいません。
韓国人デザイナーを重用するホンダの感覚に合わせられるよう精進します！
ムン・ジェイン将軍、キム・ジョンウン将軍マンセー！！ マツダも趙庸旭って韓国人デザイナーをメディアに出してたの知らんのかな？ カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう ホンダが売れてないとマツダを叩く国内５位のホンダ
日産に追いつけ追い越せは夢だったのか 幾らホンダ叩いてもマツダが売れる訳じゃないのを分かって欲しいな フィットベースだと、対抗はヤリス、キックスとかCX3かな？ >>66
ジャンルで言うとコンパクトSUVだから対抗はヤリスクロス、キックス、CX-3だな >>68
ヤリスクロスの走り、燃費のクオリティが断トツだな 人気はヤリスクロスとライズじゃね？
ホンダの人気はNBOX このIDコロコロしてるﾜﾝﾐﾝｸﾞｸﾞってヴェゼルオーナーに喧嘩売って逃げ出した超絶ヘタレのヤリクロ乗りだよね これか
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM56-Vv/W [211.0.229.96])[sage]：2021/06/01(火) 22:42:05.61 ID:z+Lc/MCRM
やっぱり怖いから出向くのは辞めた
まあヘタレざまあとか勝利宣言はいくらでもしてくれ
ヤリスクロススレのみなさん申し訳ない >>54
マツダ車乗りから見てもこの書き込みは恥ずかしいしカッコ悪い >>78
キックスとかいう論外のゴミに投票してる奴がいるのが信じられん
日産信者の必死の抵抗かw ヴェゼルスレって何でこうも余裕がないというか必死なんだろな
そんなに人気や見栄が欲しいならレクサスとかハリアー乗っとけよ笑 >>81
ヤリスクロス、ライズに大敗確定で荒んでるな ツダヲタが売り上げで勝てないからトヨタに擦り寄って電ワロタw >>83
ヴェゼルより高価なのに売れる程度には人気なんじゃね >>85
日本ではトヨタ車ってだけで大体売れるんだぜ？ >>86
だから何？
そういうのを負け惜しみって言うんだよw >>87
負け惜しみ？
事実を言っただけだぜ？
もしかして販売台数多い＝優秀な車って思ってる？
そう思ってるなら救い様のないバカだから今すぐ市んだ方がいいよ >>67
タイキックス？CX3？足元にも及ばないしょう >>86
トヨタは車種も多いのにすごいね
ホンダは実質NBOX、フィット、ヴェゼル、フリードのみ
さすがにディーラー数が多すぎて気の毒 >>88
デキじゃなくて人気の話じゃなかったか？w
もちろん価格なりにハリアーの方がデキも良いけど
オレにカラんだってスレが荒れるだけでヴェゼルが大人気になって売れたりしねーぞw >>87
それ日産車のスレで言ってやれ
大荒れになるからw >>91
日本は性能関係無くトヨタだったら売れる国なんだよ
日本初めてか？
よく覚えとけよガラプー >>93
トヨタ車が「人気」だからな
ほら人気の話に戻してやったぞ、覚えておけよオバカさんw トヨタは老人に人気がある車ばかり作る
だから人気投票では票を取れない >>95
だからお爺さんに人気の日産車はさらに下なのか…… >>96
キックスは中途半端なんだよね
乗り心地やユーティリティならヴェゼル
燃費ならヤリクロ
キックスがヴェゼルヤリクロより優れている点があまりない インテリアがごちゃごちゃしてない車が好きなのでヴェゼル一択だな。 >>97
優れてる点(お爺ちゃん限定)
アイドルの伊藤かずえが乗ってる >>97
それをフィットの開発にも聞かせてやって欲しい🤗 フィットはデザインが完全に失敗
ヤリスノートに大きく負けている
デザイン以外はヤリスノートより良いんだけどね >>100
ヤリス、ノート、フィットて比較するとスペースユーティリティはダントツだぞ
フロントまわりはカッコ悪いけど…… オプションのグリルか、モデューロX選べばそれも解消されるんだけどな このスレを見るとよくわかる
ホンダの敵はホンダ乗り フィットも>>78みたいな人気投票やって欲しいな
ヤリス、ノート、フィット、アクアで
実際どれくらい人気無いか知りたい >>101
フィットの韓国人デザイナーへのヘイトはやめろ！ >>107
その韓国人がデザインした車に全く勝てないメーカーがあるんだぜ
16. 3,393 フィット
：
：
28. 1,376 CX-30
32. 1,176 CX-5
35. 1,121 MAZDA3
42. 898 MAZDA2
45. 767 CX-8
50. 495 CX-3 >>108
そんな丙丁つけがたいデータを晒すのはやめて >>108
あれ？
フィットって、ヤリス、ノートに大敗？
ヴェゼルもヤリスクロス、ヴェゼルに勝てそうもないね。 欧州ではヤリスだけでホンダの全販売台数より上なのに日本だけしか売れてないとはこれいかに 何でヴェゼルスレなのにトヨタ日産MAZDAホンダの売上スレになってるのか
ヴェゼルの役立つ情報やり取りしようよ
ヴェゼルの役立つ情報以外の話するやつは回れ右していいよ ヴェゼルのウソ情報出して無理矢理ヴェゼルageしてる奴に言ってやれよ
そんなバカがいなくなればスレはそんなに乱れないからさ 情報収集ならTwitterでした方がいいよ
Twitterにもヴェゼルアンチいるけど相手にされないくらい平和よ IPストーカー怖ーい、キモーイ
な、>>116みたいなバカがいるからスレが乱れるだろw >>114
ちなみにヴェゼルの嘘情報って具体的にどれ？ >>120
販売数無視した大人気、常時四駆・・・
>>118-119
必死すぎるぞ（オレよりw）
おれは別になんら恥ずかしい書き込みもアラシ行為もしてないんで
IPストーカーが晒した内容をじっくり読んでくれていいよw >>121
これのどこが嘘情報なの？
>>2コンパクトSUV どれが好き？
ヴェゼル
73%（961）
ヤリスクロス
15%（200）
キックス
12%（158） 販売数って書いてるの読めないの？
てかそんないいかげんなアンケートでってw >>124
何で登録数だけが人気のバロメーターなの？
トヨタはトヨタ車と言うだけで売れるんだぜ？
で、>>2のアンケートはいい加減だって根拠は？ >>123,125-127
クダラネェ内容w
オマエらがアラシだって気づけよw 反論出来ずに逃げ出しちゃったw
これだから蝦夷の土民はバカしかいないと言われるんだよなw どう見てもトヨタオタク＆ホンダアンチスレの住人が、
そのアンチ対象の個別車種スレで連投して何言ってんだよ
レベルの低い荒らしキッズじゃん 鏡見ながら叫んでるのかな
>クダラネェ内容w
>オマエらがアラシだって気づけよw >>123
平日朝から固定回線で全時間帯で書き込みしてるって事はニートなんだろうな
もしくはトヨ◯の社員か >>129
新車販売スレに行ってただけだよ、ヴェゼルネタでねw
せいぜい局所アンケート結果でも大事にして心の安らぎにしてなw >>133
正体バレたからもう来なくていいよ>>123
上司に宜しくね >>132
こんな低レベルの雑魚中年がトヨタ社員な訳ないわな
新車販売スレという名のホンダアンチスレから二度と出てこなくていいわ ホンダもマツダやスバルみたいになってきたな
人気があるとか評価が高いとか言ってるのに全く売れてないみたいな 実物見るとやっぱりデザインが駄目だー👎
旧型をもっとブラッシュアップ出来なかったであろうか？ホンダを問い詰めたい。小一時間問い詰めたい.... Youtubeにクルマでいこう来てたよ。やはり試乗用でplayは出して来ないね。
1番売れ筋のZプレミアムオーディオ付きに四駆
オーソドックスに最高グレード出してきたが司会者はplayがお気に入りのようだったw >>140
シートの色は確かに選べた方が良かったかもね
playのシートは人気が高そう >>141
playのシートはガラスルーフが有るから明るさが強調されるんだけどね。 playのシート白はいいんだが、シフトレバーまわりとハンドルのオレンジがダサいからなぁ playはMOPナビ強制をやめてくれ意味がわからん
あと納期 カメムシのポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう
使い物にならない自動ブレーキの動画は
こちらから >>87 先代は時代に合ったデザインと性能だったけど、二代目は浮いてる感じだな ヴェゼルのehevのモーター駆動にギアは無いのか
モーターの回転数でけでスピードをコントロールしているのか？ >>139
こうして見るとCX-30って小さいんだな、もしかして立体駐車場に入れるサイズなのか？ 追い詰められるとマツダやの名前を出す辺り他のネガキャンスレに居るのはホンダの信者さんなんですねぇwww ギアはあるけど変速できない、別のギア比のギアを持っていないので、
モーターの回転数でスピードをコントロールでいいのかな 日曜日に成約したけど、改めて注文書見たら色が違ってたでござるoft >>159
違ってたんじゃなくて
気が変わっただけでしょ😡正直に言いなさい
Dは色とモデルの聞き違いないように
2ー3回確認するんだ😡 どうせサンホアとかカーキにしてたけどこのスレ見てグレーにしたくなったんやろ 今日地元で初めて新型見かけた
何か緑がかったホワイト？なんかな
ノーズ長いからか大きく見えたお 旧型のデザインを持ち上げて新型のデザインを貶す書き込みをちらほら見るんだけど大半がそう思ってるのかな？
どう見ても旧型のデザインは古臭いと思うんですが… 流面系好きか水平基調好きか
でも今新しいとされるのは水平基調なんだよね。
水平基調ばかりになると今度は流面系がもてはやされる。 >>164
それほとんどが毎日荒らしに来てる統失ツダオタやん
無視でいいのよ >>158
ＸとＺや4ＷＤで固定ギアのギア比は変えているのだろうか。
タイヤ外径や車両重量が異なっているのでどう対応しているのかなって。 >>164
発売登場の話に決まってるだろ
初代が出た時はコンセプトもデザインも目新しさがあったけど
二代目は何もない
やはりフィット2と初代ヴェゼルは近年の傑作だわ ここのアホ住人はレスバで追い詰められると何を思ってか直ぐ必死チェッカー貼りだすんだよな~w
情けない奴(笑) >>164
本人は無自覚でも周りからは嫌われてそう
俺ならこういう人嫌い アクア試乗して来たわ。
検討中のヴェゼルよりは
アクアに行きそうな自分、、、 俺は新型好きだけど
もし旧型乗りで乗り換えるお金なかったら
新型アンチになっちゃう😭
そもそも自分と特に関係もなく興味のない車が出てもやれ好きだやれ嫌いだとか言わんやろ
自分の車の新型とか
自分が車買ってすぐちょっいいのが出たとかでない限り
新型車なんかチェックせんし
ましてや旧型の方が好みだったとしても
いちいちお気持ち表明せんわ🤗 旧型アクアの方が格好いいですねえ！とか思っててもいちいちスレまでいってお気持ち表明せんやろ？🤔 自分と同じ車が蔓延するのは嫌だからどんどん他車の宣伝お願いします。 >176
ホンダ工作員 監視 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
アルバイト君 真面目だね
監視 キモいので ヴェゼル検討なしだわ アクア試乗
トヨタ営業一発目で１０万引き頑張りますだったので、多分アクアにするわ
ヴェゼル試乗時はMax5万びきだったので しかしあからさまな スレ監視 まじキモいわ
ホンダ工作員アルバイト
それとも雇われ中国人かな ヴェゼルの値段で、たまにしかすれ違わなくて、すれ違った時はヴェゼル仲間とお互いにニヤリと出来たら最高なので、見込み数量以上に売らないでください。ホンダ様
他社に頼まれてステマで他のクルマ宣伝してるたりヴェゼル貶めようとしてる人は頑張れ‼︎ 未だにplayの実車見た事ないわ。
うちの地区は早まっても8月から9月頃と言ってた。
一応そこで実車見せてはもらう。 書き込み内容晒したところで、それが何なの？って感じ
ただただキモイ ホンダアルバイト工作員 常駐監視 乙
時給いくらなの? たぶん同じ会社のプロ社員が、それぞれホンダ側と他社側にいるんでしょ？笑笑 あゴメンなさい 酔った勢いで余計なこと言って盛り下げてしまいました。 忘れてください 続きをどうぞ 3月に契約して先週ようやく納車された。
1週間乗った限り車自体には不満点は特に無し（悪路のロードノイズは確かに気になる）
それよりコネクトディスプレイよ・・・これがホンマにクソ
ホーム戻るのにありえんぐらい遅い時あるし、イコライザー含め設定がショボ過ぎ
ナビも機能としては全然ダメ
大幅なソフトウェアアップデート望む・・・
あとリモートアプリ、さっきからサーバー落ちてるのか繋がらん。これも使いもんにならん
無料期間だから許せるけど、1年後これで金取るつもりかよってレベル Twitter見てるとヴェゼルのWi-Fiゴミらしいね
やっぱMCしてから買うべきだな
でもそうするとデザインが古臭くなるだろ？
結論安くて燃費の良い車でいいや 回線ソフバンだからね🤔
ソフトバンクAirとおんなじようなもんやと思うよ🤔 >>192
ディーラーに対して言おうぜ
俺は言ってきたよ
地図更新遅い 細かい道が停車に近い速度でないと表示されない
音声認識が使い物にならないとね >>198
他のスレでのレスも見ると面白過ぎだわ
多分アクア買うって言ってるだけで買う金無いのが日産の営業に見破られてること自白してるのが最高
彼はもうトヨタ系のスレに引きこもらないと惨めだから丸裸にするのはやめて差し上げよう カメムシ( クソ虫）のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう >>199
1000km点検の時にでも言うかな
ディーラーに罪はないけど、少しでもメーカーにこの不満届いて欲しいし
細かい道が停車に近い速度でないと表示されないも、本当ストレスよね ホンダお客様センターへ伝えたほうが要望の吸い上げは効果的だそ。 >>202
俺はバックモニターに表示されてるガイドラインが実際に写ってる白線と傾きが全然一致してないのが不満
2代目インサイトはそこピッタリだったんですごく良かったんだけど >>204
それ広角？
俺は広角だと、思うように停められなかったので普通の視野角モードにしてる >>206
ここはヴェゼルスレですよ？
巣におかえり cx-30と並んで信号待ちしているの正面から見たが、ホントにパクったみたいで草
しかもヴェゼルの方がパクられた古い劣化版にしか見えないのが… >>208
ここはヴェゼルスレですよ？
巣におかえり >>210
ここはヴェゼルスレですよ？
巣におかえり >>199
220万ベースの安い部類の車なんだから無茶言うなよw
安いんだからそれだけ色々と削ってるんだよ >>212
MOPナビの問題で、
Honda e、ヴェゼル、フィット、シビックと載せてきて、
この後のFMCの車にも載せてホンダ標準にするんだろうから、
良いものにしていかないといけないような
それにMOPナビ、20万で安くもないし更に月額も取るわけで 1500ccクラスで300万越えたっていうとビックリされる >>212
本体価格とMOPを一緒くたに考えてしまうバカです
まで読んだ パクリパクリじゃない以前にデザインと雰囲気が似すぎなんだよなぁ
遠くから迫ってくると新型ヴェゼルやん‼︎いやマツダやん！ってなるわ
車に興味ない人からしたらマジで違い分からんレベルやぞこれ >>215
じゃあ安い車には安いMOPしか付けられないかホンダ自体がクソのどちらかなんだろ >>217
じゃあの使いどころもわからないバカです
まで読んだ cx8は似過ぎてヤバい
しかも明らかにcx8の方がいいデザインだし
本当になんであんなデザインにしたのか >>216
全体の雰囲気だったらアウディやボルボのほうが似ている
水平基調のデザインでクーペスタイル
CXというのはフロント多角形グリルと吊り目ライトの部分を切り取ってみた局所的な場合で言われてみればって感じ
最初に誰かが言ったのをアンチが流布して定着しちゃったんだと思うけどねえ うそ、マジで言ってるの？
遭遇したら絶対わかるわ。 興味ない人はCX-5とハリアーも一緒に見えるんですよ
車に興味ある人が見ればヴェゼルはホンダらしくメカ感があり、マツダ車の様なグラマラス感はないから同じには見えない
マツダ車に見える人はSNSやメディアにおどらされてる人なんだよね デザインの時点で受け入れられないのに何の用があってこのスレにいるの？ ヴェゼルが憎くて憎くて仕方がないんやろ
親殺されたか自分の車レイプされたかのどっちかやろ >>222
はぁ、なんかメカ感にグラマラス感？
しっくりくる表現だわ。 CX20という名前でマツダから発売されても驚かない程度には似てるな
ヤリクロとかキックスがCX20という名前でマツダから出たら間違いなく大騒ぎになるだろうけど >>222
いやcxハリアーだわホンダも不細工カメムシからジャンプアップしすぎCRVって言ってる奴もいるけどじゃああのフロントグリルは何なんだ？ そんなにIDコロッコロさせて顔真っ赤にしてどうしちゃったの…🤗 今日は高速道路も混んでいた。
追い越し車線を飛ばしていると旧と新のヴェゼルが前後並んで走ってた。
車の印象より新の運転手の頭が天井に付いているように見えた。
色はメテオで近づくまで気が付かなかった。
フロント側から見ないとあまり印象に残らない。 cxハリアーって皆んなが騒ぎたてるから、今までマツダやトヨタに乗ってた人がヴェゼルに気づいてホンダにとってはいい宣伝だね
でも予定以上に増産しないで適度な台数に限定して欲しい デイライト点灯させた黒とすれちがった。
めちゃくちゃカッコイイね。 >>216
ここはヴェゼルスレですよ？
巣におかえり >>219
ここはヴェゼルスレですよ？
巣におかえり >>226
ここはヴェゼルスレですよ？
巣におかえり >>227
ここはヴェゼルスレですよ？
巣におかえり このスレを正常化させたい仲間がいっぱいいて嬉しい
ヴェゼルの情報だけにしたい さんざんあっちこっちに顔出して
動画URL 張ったりスレタイの車こき下ろしてたからなー
さすがに都合良すぎるわw
ヴェゼル乗りの印象めっちゃ悪いよ >>240
ここはヴェゼルスレですよ？
巣におかえり マツダのモンブランみたいな栗色の車可愛いし女子ウケ良さそう
車の色で白黒以外で初めていいなって思えたわ cx-30と比べるとやっぱり車格の差を感じる
ヴェゼルは何か安っぽいんだよな
フィットとかヤリスの仲間て感じ マツダって時点で購入対象から外れるので詳しくは知りませんけど私はヴェゼルの方が好きですね〜 ホンダって時点で購入対象から外れるので詳しくは知りませんけど私はヤリクロの方が好きですね〜 >>240
それだよな
俺の乗ってる車のスレでもずっとヴェゼルヴェゼル言ってるヴェゼル乗りがいたわ
ヴェゼル乗りって何処にでも湧くんだなw
正常化？とばっちり食う奴には申し訳ないけとここで遊ばせて貰うわ トヨタ車って日本的なデザインが魅力だと思います。カゴの感じや神輿感や霊柩車感が日本人の感覚にあっているのが売れる理由かと ホンダ車って日本的なデザインが魅力だと思います。カゴの感じや神輿感や霊柩車感が日本人の感覚にあっているのが売れる理由かと マツダ車は一貫してヨーロッパへの憧れを追求してるのがいいところかと >>252
マツダはメーカーも信者も欧州コンプレックス強すぎて痛々しいわ >>256
憧れや目標なのだと思いますよ
私はマツダ車もトヨタ車好きです MAZDAは昔から何ちゃって輸入車路線だからな。
技術もカビが生えた程度のものだし。
確かに輸入車買うわ。 そう 買えてる財力がある人は欧州車がいいと思います マツダ信者てマツダ車のスレで日本車の名前だして煽れば猛反撃してくるけど欧州車の名前だして煽れば反撃せずに平伏すからなｗ
それどころか何故か一緒になってマツダ車叩きしだすから笑うｗ
要するにアイツらマツダのことが好きなわけじゃ無くて憧れの欧州車に乗るための腰掛けか
乗りたいけど乗らないからマツダで我慢してるだけの連中 ヴェゼルとヤリクロどっちにしようかと思ってたけど
ヴェゼルスレが気持ち悪いのでヤリクロにします またヴェゼルユーザーに喧嘩売って逃げ出した超絶ヘタレのヤリクロ乗りチワワ市原が荒らしてるのか ずっとヴェゼルの話だよ
トーション安脚ヴェゼル買うなら他買うよねって話 >>268
そうだね
君にはMAZDA車がお似合いだと思うよ ヤリクロが遅いのも止まらない、曲がらない、グリップしないのも全て事実なのに動画どうのこうの言うのは筋違いだと思います。 エンブレム金に変える奴が1番ダサい。
あのセンスと感覚は理解出来ない。 >>266
話の流れが読めないバカです
まで読んだ 色やグリルやオプションで◯◯はダサい
っていう話になると
すぐに「そんなの好み人の勝手😡」って
過剰に反応する人がいるけど
金エンブレムはダサいという話題には
一切反応しないの草😂 >>275
あれトヨタ車にレクサスエンブレム付けてるみたいでダセえよなw カメムシ( クソ虫）のポンコツ愛車2014型
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう >>245
全く同じ
マツダってだけで選択肢外れるのよね
ハイブリッドのハの字も無いけどトヨタの子会社にでもなるつもりなんかな >>278
自分もCX30検討しましたがパワーユニットに魅力を感じませんでした。ガソリン車もディーゼルもイマイチですし、スカイアクティブXはコスパの悪さが話しになりません。 >>278
>>279
やっぱりハイブリッドがまともなヤリクロが一番いいね。
ヴェゼルは>>277の例もあるし、納期を早めるつもりもないので様子見かな。 確かに後席に人を乗せない老人ならヤリクロがピッタリだな >>281
ヤリクロの後席は言うほど悪くない。
シートに下に足が入るし。 やっぱりハイブリッドはトヨタが1番良いよ
見た目を気にしない人はヤリクロで問題ない >>280
ヤリクロが一番いいなら様子見などせずにヤリクロ買えばいいのでは…？🤔
こんなところで何をしているんだい…？🤪🤪 >>282
ヤリクロの後席は大人2人は無理だな
乗り心地も悪い いや流石に乗れるよw
どんだけ巨漢なんや…
広々としてないだけでw >>284
また>>277の悲劇が繰り返されたら面白いなと思ってワクワクして見てる。 >>283
ヤリスクロスのエンジン3気筒で煩いじゃん
モーターの切り替わりがすぐ分かる >>286
相当ドチビじゃないとヤリクロの後席は狭すぎる >>289
充分だろ。
ホンダユーザーってピザデブ？ 遅いし止まらないし曲がらないし危険だしヴェゼルが良いです、 私もヤリクロとヴェゼルを検討しました。（マツダは興味が無いので検討せず）
運転する楽しさはヤリクロが軽快でヤバいくらい楽しかったです。
ただ、内装の色やシフトレバー周辺の超チープな感じと後席の狭さが私含め嫁と子供が絶対無理と言う事で辞めました。
その後、ヴェゼルを試乗したところ不満が全て解消出来ると分かったのでヴェゼルを契約しました。ヤリクロ、運転手の事しか考えてない感たっぷりで、残念、、、 >>288
そんなのわからない人たちが買うんだから、燃費が良ければ良いんだ ヤリスクロスは老人向けだしな
カローラクロスの方がヴェゼルに近い 韓国好きだよな、タイヤも韓国製。
大丈夫か、あんな国の製品なんか使って。 ヤリスクロスとヴェゼルとでは、70万は価格差があるでしょ。
ヴェゼルは、ハリアーが買えなかった人の車なイメージしかない。
妥協すんなよ。 >>298
ヤリクロは最上位グレードでもBSMですらオプションで中身スカスカだしな
安いのは当たり前 クルマのサイズを気にする人も居るんです。一概にバリヤー買えないからとかでは無いでしょ？凄い自己中な人。思想が危険 トヨタお得意の快適装備はすべてオプションですで安く見せてるだけだもんな。
そして雨天時最悪の低コロタイヤで燃費を稼ぐ的なの全て透けて見えてるからさ… ヤリクロスレでも内装に黒を選ばせて欲しい人結構居たし、なんであんなしじ臭い色にしたんどろう？ >>305
本当、そう思います。
私の生活で、荷室犠牲にして良いから後席広くとって欲しかった。
ヤリクロがそうなってたら、まだヤリクロとヴェゼル悩んでたかも、 なんでヤリスクロスとか値段の違う車が気になるのか。
下の車と比べて満足感得てるのか？
韓国人みたいな人たち ヤリクロはフロントの宇宙人顔がダサい
ヴェゼルはフロントの昭和のエアコン顔とリアの変な腰高感がダサい
キックスはインテリアのデザインはまあまあだけど後進国向けっぽい安っぽさを感じる
エスクードは実物見ると案外格好いいけど、やはりフロントがいつの時代の車だよ
と言うことで国産ミニSUVはUX一択 ハリアー検討してたけどデカすぎて駐車場ギリギリなのと、連れ周りで二人所有者いるから敢えて被せるのも嫌だし諦めましたね〜
ヴェゼルのデザインが好みなのとサイズ感がちょうどいいです ヤリクロはオプション積めばヴェゼル以上に高いからな
情弱にはそれが分からない >>310
ないないw
それよりヴェゼルのハンコックタイヤは、ないわ。
コスト削減かもしれないが、ホンダも堕ちたな ヤリクロ買うとカロクロにしとけば良かったとかラブ4にしとけば良かったとかになるのは目に見えてるからな。
取り敢えずそれでも買ったらタイヤだけは買えとけって感じ。自分だけが死ぬなら良いけど他人は巻き込むなよと。 >>313
ヤリスクロスは、ダンロップ
ヴェゼルって、韓国のハンコック >>307
何が韓国人なのか、なんで韓国人ってワードを出すのか知らないけど、欲しいサイズ感の車、金額関係なく比べないの？
別に私は車の金額がステータスと思ってないし、安くて気にいるなら購入候補に挙げます。
見栄っ張りのような高い物が良いと決めつける考え方は持ち合わせてません。 >>314
８割強がミシュランPrimacy４
７％がダンロップエナセーブEC300 タイヤってハンコック標準なん？
選択不可？
>>315
ヤリスクロスがダメだって言ったら
トヨタの他のSUVは勧められなかったの？ とにかく雨量が凄いのに雨の日駄目な糞タイヤのヤリクロは糞 >>312
やっぱお前は情弱だったなw
それよりもトヨタがハンコック使ってどんな気持ち？ 憎い😡ヴェゼルが憎い😡
祝日だけどやることなさすぎて今日もヴェゼルが憎い😡 ヘッドアップディスプレイないんだね
付けられるヤリクロにしよう ヴェゼルの完成度が高くて逆恨みしてるやつ増えすぎだろ
もっと自分の車愛してやればこんなところにヴェゼル憎しとか書かなくて済むのでは？
あまり吠えると自分の車が弱く見えるぞ >>274
金のエンブレムのオプションってとっくに無いだろ >>327
ん、そうなの？
ヴェゼルは選べる感じ？ >>317
最初の試乗の時からサイズ諸々ヤリクロ以外興味ないと言っていたから勧められなか >>317
すみません、間違えて書き込んでしまいました。
最初の試乗の時からサイズ諸々ヤリクロ以外興味ないと言っていたからか、進められませんでしたね。 >>330
ごめん。よく知らないから聞いてるんだ
>>331
回答ありがとー
そうなんですね
ヴェゼルいいですもんねー
微妙に遠回りしましたね
見てなかったら契約してからきになったかもしれんけどw >>333
Xを避ければハンコックじゃない
Z・PLaYはミシュランPrimacy４、GはダンロップエナセーブEC300 ヴェゼルは、エクステリアがイマイチ。
リアなんかハリアーと似てると言われてるけど、のっぺりしていて後ろから見てるとダサい >>335
ホンダの車がカッコいいことあるか？
これぞホンダDNAだろ 純正ドラレコなんですが付けられた方、スマホにWi-Fi繋がりますか？ >>335
ヴェゼルは全面が流線を多用でリアが直線的とデザインに一貫性が無いんだよ
パクってくっつけた結果がモロ出てる そのヴェゼルに負けてる車って一体…
ヴェゼルvsキックスvsヤリスクロス人気投票
https://e-carlife.com/_ct/17464620 販売台数がダブルスコアで負けてるのに人気投票で勝ったとか言われても
ホンダ社員が必死に連打してるとしか思われないだろ 同じ性能の車でもトヨタが売ったら何倍も売れる日本で販売台数＝人気と言われてもな 動画のコメント欄でも圧倒的にヴェゼルが人気でしたよ
正直ヤリクロはめちゃくちゃ売れてるんでヴェゼルと良い勝負かなぁと思ってたけどヤリクロはキックスと良い勝負しててびっくりしましたね〜 速いと思ってたらヴェゼルに追いつけなくて残念だったね。ヴェゼルとのDSTテスト楽しみだわ >>341
ディーラー数が倍くらい違うので、ダブルスコアなら御の字では。
ただホンダは他に売れてる車が、軽自動車のNBOXと型落ち感のあるフリードだけだよな。 販売台数の多さで人気や性能の良さを図ろうとする奴は知恵遅れレベルの頭の悪さだよ
そんな奴が工作ガーとか捏造ダーとかすぐに言い出す 連休だからヴェゼルに親でも殺されたかのように暴れてる人たくさん来てるね
ヴェゼルより販売台数多い車の人はそんなにヴェゼルを恨まないでよ
もっと余裕のある態度でいたほうがいいよ >>339
そこを訂正する前に、流線の使い方や製品の形を表現する上での言葉の選び方を考え直した方がよい。
気にいる気に入らないは好みだから好きにすれば良いよ。 ヴェゼルとヤリスクロスハイブリッドでは、総額70万の価格差がある。 ヤリクロの顔微妙だと思ってたけどエアロ付けたヤリクロはカッコよかったわ
トヨタ車って基本エアロありきなデザインな気するわ
話変わるけど今日初めて新型の黒ヴェゼルとすれ違ったけどここで言われているほどか存在感なかった
てか黒だからか小さく見えた ヤリスクロスをヴェゼルと同程度の装備にするとヴェゼル並みの価格になる
これマメな 後ろにつかれたとき結構威圧感ありますよねヤリクロ
内装の質感がよくて後席もう少し広ければ全然買ってもよかったかなぁと思いますね〜
黒ヴェゼルは単機だとめちゃくちゃ映えるんですが街中だと埋もれますね カローラクロス電動パーキング付の北米仕様確定で燃費もヴェゼルより上のようですね
https://creative311.com/?p=122993 >>358
荷室は？
もちろん後席倒したらフルフラットになるんだよね？ カロクロというかトヨタはいつまで2ZR引っ張るつもりなんだよ ヴェゼル位フラットになるならカローラクロスのほうがいいな ピクシスとかACCすら付いていない平成の車とか流石のトヨタでも売れない >>342
同じ性能なのにトヨタだと売れてホンダじゃ売れないってホンダ車に問題があったり魅力が無いって言ってるようなものじゃね？ >>364
この国にはトヨタってだけで安心する情弱が多いってコトだと思いますよ その車の価値や評価は下取りで表される。
ホンダの400万以上の車はゴミ扱い。
CR-Vやアコード、レジェンド、オデッセイは本当にゴミ 過走行でもトヨタなら途上国に人気だからでしょ
TOYOTAの車にマシンガンとかロケットランチャー
着いてるの見るけどホンダのは見たことないわ ヴェゼルは消去法で選ぶ車だからかな
やたらと動画や評論家の評価とか販売台数を気にするよね
いい車だけど惚れて買う車ではなさそう >>366
ダイハツ製でもトヨタバッジが付けば販売数トップ5入りだからね 販売台数気にしてるのはアンチの方な
消去法でヴェゼルになるのは仕方ない
それ位パッケージングに優れている 【2021年1〜6月新車販売】
01. 77,492 ルーミー
02. 59,089 ヤリス★
03. 56,778 アルファード
04. 55,160 ヤリスクロス★
05. 53,864 カローラ
06. 48,271 ハリアー
07. 47,965 ライズ
08. 46,879 ノート
09. 41,101 ヴォクシー
10. 35,551 フリード
11. 33,753 シエンタ
12. 32,283 セレナ
13. 29,686 フィット
14. 28,383 RAV4
15. 27,251 ソリオ
16. 26,791 プリウス
17. 25,229 ノア
18. 21,262 ステップワゴン
19. 21,193 キックス
20. 20,119 アクア
21. 20,103 ヴェゼル●
22. 18,778 パッソ
23. 18,540 ランクルW
24. 17,564 レヴォーグ
25. 15,723 インプレッサ ヴェゼルはランクル300より売れるか興味ある
ランクル300は1週間で受注20,000台突破
現在注文を止めてる >>370
ピクシスはトヨタマークついててもさっぱりやんw
ばーかw ヴェゼルの販売台数が残念 → トヨタってだけで売れる
相変わらずの謎擁護w ってか擁護にもなってないww アンチの論拠がめちゃくちゃでただ叩きたいだけのバカだってバレバレで草 ピクサスが売れてない理由は積極的に売らないから
実はCR-Vが売れてない理由に同じことがあげられる
今の販売台数ランキングをみてトヨタ以外がトヨタ車に簡単に勝てると思う人に何を言っても無駄だと思うけどね >>374
トヨタだからってFMCもしてない車まで売れる訳無いだろが
カローラフィールダーが売れてないのと一緒
お前死ぬ程頭悪いな
石巻ってお前みたいなバカしかおらんのか？ >>374
トヨタのディーラーが本気で売り込みかけたら、ホンダの大半に台数勝っちゃうだろうね カローラクロスに虐殺されるんだろうな〜
本田縛りの人以外はカローラに奪われると思われる。
短いハネムーンだったw 豚鼻グリルの通称ブタクロか
トヨタだから売れるんだろうがあんな恥ずかしい見た目の車いくら売れてもよう乗らんわ >>372
ヴェゼルの発売日は4月末なんだからそれは意味ないだろ
実情がわかるのは6-12が出てからだね >>378
ところがフィールダーは意外に売れているようだ。
こういう車こそ営業力の差が出るのでは。
>>381
カローラクロスは大きいのでどうなんだろう。 >>366
なんでホンダはホンダってだけで安心して買われる情弱でもわかる良い車を作るメーカーじゃないの？ >>385
それマツダにも言ってあげて（ ; ; ）
16. 3,393 フィット
：
：
28. 1,376 CX-30
32. 1,176 CX-5
35. 1,121 MAZDA3
42. 898 MAZDA2
45. 767 CX-8
50. 495 CX-3 >>387
うーん。
よそはともかく、フィット3000台でいい車なのか？ >>388
フィットって韓国デザインだっけ
マツダも韓国デザインにしたらフィット並みに売れるんじゃね？ >>389
先代までのフィットってもっと売れ筋じゃなかった？
NBOXに流れてるとはいえ、ちょっと現行フィットは残念な状況 >>390
その苦戦しているフィットに1車種も勝てないマツダ
日本人に嫌われすぎだよね
なんでかな？ >>391
ホンダが軽自動車を供給したらいいんじゃない？
知らんけど トヨタのヤリクロ 月9,000台
ホンダのヴェゼル 月4,000台
仮に
ホンダがヤリクロ出してたら 月2,000台
トヨタがヴェゼル出してたら 月11,000台
というようにはなるだろうな
よって、カロクロに虐殺される可能性は否めない
トヨタはつよい トヨタが売れるのは販売店が多い、車種が多いからだろ。 共食いしても他メーカーも食えてるから販売店増やしてるんだろ >>394
販売店の数は先代フィットのリコール祭でダメージを受けたとはいえ、１：２くらいでは。
ホンダは売る車がなくて大変そう。
NBOXが売れてよかったね。 カロクロに一番虐殺されるのはラブ4とヤリクロだろうな
トヨタはSUV出し過ぎ >>394
なんでホンダは販売店多くないの？車種少ないの？
店と車種があっても売れないからだよねw >>400
何で1ユーザーがそんなに販売台数気にするの？w
トヨタの役員なの？w >>400
それはトヨタの今までの経営の結果だから、トヨタが流石としかいえないね
でもトヨタの社員でもないなら、お前が威張れる物でもないぞ 売れる売れないは俺にとっては関係ない。俺が満足するかどうかそれだけ ホンダが憎い
ヴェゼルはホンダのくせに装備が豪華で憎いって頑張ってるやついるな
いくら吠えても装備のしょぼいやつの負けだぞ とにかくトヨタが強すぎ
次から次へと新型出してくる
国内ではホンダ、ニッサン、マツダ、スバル、三菱、スズキ束になっても勝てんのか？ってくらい強い
ホンダはオデッセイの廃止が痛い
ヴェゼルもいい車かもしれんがオデッセイの代わりはきかない
最新のテクノロジー満載のFMCオデッセイも併売すべき
アルファード、ハリアーに対抗できる車がない
そんな俺もオデッセイからの乗り換えはハリアーに… ヴェゼルが好きな人のスレなのにヴェゼルはやめろとか
何をオススメしてるか分からない書き込みとかバカの極みだぞ
自分のオススメの車スレに帰りなよね >>403
そのスタンスならいいと思うんだけどね
外観とかも好みの問題でしかないからどーでもいい
ただ、ヴェゼルの販売成績に対して、トヨタってだけで売れるとか謎反論がでてくるから
面白くてヲチがやめられないw >>407
トヨタってだけで売れるのは事実だからね
もしかして謎理論と思ったの？ トヨタに対しては台数は関係ない！
その他のメーカーには売れるが勝ち！ >>410
ホンダがトヨタより売れないってバカにするならもっと売れないマツダの所に行けば？ってだけだよw ヴェゼルはフィットの後追い確定だよ。断言してもいい。
来年の今頃は2000くらいなんじゃないの？
カローラクロスは8000くらい。
これが実現したら大虐殺だわねw ホンダとマツダはどこでも仲良しだね
同レベルだからかな >>412
ないないw
豚鼻グリルの通称ブタクロとか買ったらブタ呼ばわりされて一生イジメられるんだぜ？
そんなバカが毎月8000人も居るかよwww >>412
「断言してもいい」とか何処の誰かもわかんない掲示板で言って何か意味あるとでも思うのか？ >>394
販売店が多ければ売れるならホンダも出店しまくればいいじゃん 旧型の優秀はベゼルは蔓延超えがあったようなw
まぁ、蓋が開けばわかりますよ。
つうか、ベゼルの2000には無反応？ ホンダは、ホンダ。
所詮マツダは、マツダなんだよな。 >>417
とりあえずヴェゼル2000、カロクロ8000になったらまたおいで^^ >>410
コレな
マツダに対しては台数マウント、トヨタに対しては台数は関係無いってアホだわ あのね、
燃費では小型ヴェゼルの負けなのね。
何回も書く。
燃費では負け。負けです。負けたんです。 好きな車スレなのに何で売上バトルしとんねん
そういうスレに帰りなさい >>420
必ず起こるよ。断言する。
ブーイモ君。格安iijを続けてねw 台数煽りするならホンダより売れてないマツダスレに行けばいいのに
ホンダスレ煽るのは仕事だから？ >>422
燃費優先ならヤリクロ買えばいいじゃん！
台数優先ならヤリクロ買えばいいじゃん！
あれ？ >>424
ブタクロ見たいな乗っててイジメられる様な恥ずかしい車毎月8000人も買うとは思えないけどなw あのね、マツダハリアーを虐殺することは確定してるんだ。
何度も書く。虐殺するんだ。あの199万のインサイトみいにw
あれだけ売れたヴェゼルも現行でディスコンだw >>425
このスレはトンデモ理論で反論する奴が複数居るから面白がってやられるんだろw
大半が宮崎なんだけどな。お前だよ。 ここで売り上げを言ってくる意図はなんなんでしょうね。
販売台数確認してから購入するものなのか。 >>429
お前よくこんな恥晒して生きていられるな
【TOYOTA】ヤリスクロス Part32【YARIS CROSS】
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM56-Vv/W [211.0.229.96])[sage]：2021/06/01(火) 20:55:38.20 ID:z+Lc/MCRM
>>965
宮崎のどこだ?
もちろんかまわんがまずおまえが、その場所の写真をID付きで撮ってみろ
逃げないようにな
↓
宮崎がID付きの場所を貼る
↓
【TOYOTA】ヤリスクロス Part33【YARIS CROSS】
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM56-Vv/W [211.0.229.96])[sage]：2021/06/01(火) 22:42:05.61 ID:z+Lc/MCRM
やっぱり怖いから出向くのは辞めた
まあヘタレざまあとか勝利宣言はいくらでもしてくれ
ヤリスクロススレのみなさん申し訳ない
※あまりにも情けないヘタレっぷりにヤリクロスレ内で大爆笑
その後チワワ市原は宮崎の書き込みを2020年まで調べたり宮崎の天気を調べたりしてストーカー化
挙句には宮崎のヴェゼルオーナーを脅迫して通報済み こいつしつこく煽ってくるからボコってやろうと思ったら逃げ出したからなw
まぁヤリクロユーザーにはこんなヘタレが多い 何故トヨタ乗りはチワワ市原の様なヘタレが多いのか
次はそれを話し合おうか 正直、ホンダ、トヨタ、マツダの販売台数とか馬鹿みたいな書き込みだらけで呆れますね。
数多く売れてる車買わないと不安で気が狂いそうなら、その車のスレで啓蒙すれば良いじゃん。
なんで別の車のスレで暴れてるのさ？
バカと嫉妬丸出し 運命の相手の市原コピペが巨大化してるw
指摘されたら大発狂でそろそろヤリクロスレ荒らしに行くんだろ？
お前の基地外行動がヴェゼル嫌いを増やしてスレが荒らされる原因作ってんだとそろそろ気付け。 >>435
6月にヤリクロオーナーになったチワワ市原がヴェゼルユーザーに喧嘩売って逃げ出した事実は変わらんしな
あれからヤリクロオーナーはヘタレしかいないと言われてバカにされ出した ヴェゼルスレはヴェゼルの情報で埋めたんじゃないのかよw
ｵﾓｼﾚｰ >>437
面白いと思ってるなら精神科行ったほうがいいよ？
こんな事より友達と遊ぶ方が遥かに楽しいよ？
友達いなかったらごめん 自分の事NGにする頭のおかしい奴がでしゃばっててほんと迷惑だからちゃんと介護しろよ、お前らの畑の害虫だろ アンチの統失ガイジが粘着して僕はバカですって自己紹介してて笑えるな
さっさと自殺するといいよ >>427
ブタクロ月8,000くらい出るんじゃないかな
だってあのヤリクロで9,000いっちゃってるんだぜ？ 工作員は台数とか燃費とか極端に嫌うよねw
知ってて書いてるから面白いわ。 楽しみなのはカローラクロスがベゼルをコテンパンにすることだよ。 ニートは台数に拘るよねw
トヨタが売れても自分に一円の特にもならないのにw >>443
最初だけだろ
あの顔面の悪さはトヨタのSUV史上一番だしね >>405
3期連続赤字確定の日産を同じ束に入れるなよwww >>445
コテンパンにするなら性能でして欲しいけどなあ
燃費がよくてラゲッジが広いらしいけどエクステリアがマイナス過ぎる カロクロは荷室もフラットにならない
サイズもデカいしトドメを刺されるのはRAV4だろうな すでにロッキーライズラブ4キックスマツダ車とデザイン似てるのにそこにさらにカロクロ加わるんやろ？
相当ホンダ好きじゃないとヴェゼル買わないだろ
ちなみに俺はヴェゼルは好きだけどホンダは大嫌い パッケージングは Cセグまで含めた全てのSUVの中でヴェゼルが一番良い
ヴェゼル一番の魅力はココ 3週間前に納車されたけど明日キーパーコーティング行ってくるわ。ドラレコも買わないと >>445
この人ホンダユーザーじゃなかったっけ？
ホンダを相当恨んでる人だった気がする こりゃヴェゼルやマツダのSUVは蹴散らされる未来しかみえない。
ライズにヤリクロ、C-HRにカロクロ、RAV4にハリアー、プラドにランクル。
トヨタ、やべーな。
https://creative311.com/?p=122993 パワーシートとヘッドアップディスプレイ早くつけてくれ。つくまで買えないわ >>457
20年本田ユーザーだよんw
今は旧型ベゼルに乗ってる。
今のベゼルは発売前にタブレット画像だけで買ったよん。 >>453
それら旧型ね。
新型はすべてダメ。荷室を削るとかあり得ない。
燃費もトヨタに勝てないとか昔の本田ならあり得ないこと。 昔のホンダ車でトヨタの同型車より燃費が良かった車あったか？
こいつなんちゃってヴェゼルユーザーだろ >>462
トヨタは荷室優先して後席狭いSUVばっかりだしな
全メーカーの中でパッケージングは最低
お前ほんとにホンダオーナーか？ 後ろに常に大人2人乗せるならマツダハリアー。
後ろは子供若しくは頻度が低かったら燃費も良く荷室の広いカローラクロスでいい？
昨日と今日は家族で秘教に旧型ベゼルで行ってきたんだ。
行きは良かったが帰りにゴミが載らないんだ。
嫁は帰りに車を買い換えようとも言ってた。
新型なら更に載らないぞ。けっこう致命的w
マジ話です。 こいつ旧ヴェゼルユーザーって言い張って荒らすからインパネの写真ID付きで貼れって言われて逃げ出したよな
確かフィールダー乗りだったと思う >>463
初代フィットは？
旧型ベゼルは？
逃げずに答えてね。
昔の本田は輝いてた。
今は燃費悪い、荷室狭い、そして高い。更にパクリ。 研究所残せれてたらバッテリーの性能向上で燃費アップと
1500WAC100V付いてほんとに覇権取れてたのにね
外見も旧型の正統進化で良いのに媚びる必要はなかった
3人以上や荷物乗せるなら新型フリード待つのがいいかもしれん >>468
もう本田には期待できないよ。
20年も本田に乗ってたユーザーが言うから間違いない。 >>467
初代フィットや初代ヴェゼルは何より燃費良かったの？
で、そろそろ旧ヴェゼルのインパネの写真ID付きで貼ってくれない？
もしかしてまた逃げるの？ >>412
そこまで自信があるなら、今日か来年の今頃までコテハン付きで書き込めばw 君に証明する理由はまったくをもってない。
嘘と思うならご自由に。
旧型は好きだよ。リコール大魔王かつ燃費詐欺だけどw 旧ヴェゼルからRAV4乗りかえたけど荷物乗る量殆ど変わらんぞ
カローラクロスってRAV4より小さいんだろ
センタータンクレイアウトは偉大
嫁はミニバン買えと言いたいんだろ察しろよそんくらい あれ？
ぶーいもIIJは新型ベゼルも買えないバモス乗りたったよな？
またまたまたまたまた嘘ですか？ブーイモ君w >>472
またまた逃げるの？w
前も自称旧ヴェゼルオーナーって言って逃げたよねw
そんなに逃げてばっかりで恥ずかしくない？
早くインパネの写真ID付きでupしてよ この自称旧ヴェゼル乗りはフィールダー乗りの基地外だよ 旧型ベゼル乗りだが何か？
燃費悪い、カリカリ煩い、アクセル踏んでも進まいけど好きだぜw >>474
俺のことを言ってるなら間違いだぞ
そんなに書き込まないからな俺 >>477
言うばっかりじゃなくてインパネの写真ID付きで出してよ
そうすれば全て解決するからさ まぁ、カローラクロスが出たら数字が証明するさ。
数字は嘘をつかない。
異論はある？
ここでツダヲタなら跳馬あたりを出してくるがwww
ンダヲタもツダヲタも同じバカw >>480
で、旧ヴェゼルのID付きのインパネ写真は？
また逃げるの？ iij格安が逃げたw
いいな。月900円で工作員ww ここのバカ。
燃費も販売数でもカローラクロスには勝てませーーんでしょ？
少し前まではSUVで一番売ってたんだぜ。
そのことに一切触れない卑怯なホンダお宅www 今のホンダって関係者内需によって支えられてる気がしてならんのよねそれもキャパオーバーになって新古フィットが溢れてる
だからホンダ持ち上げるのに必死そうでなければさらなる内需消費を迫られるから >>483
そんな事どうでもいいから早くお前の愛車の旧ヴェゼルのインパネ写真ID付きで出してくれ 計画の3割だぞ。フィットwww
そのベースが売れるとか絶対にあり得ないのはバカホンダヲタでもわかってる。
だから販売数から逃げ回る。 >>482
別に逃げてないぞ
どっからバモスが出たのか知らんがお前の勘違いだ こいつ逃げる気満々だなw
とりあえず自称旧ヴェゼル乗りの基地外はフィールダー乗りのトヨタブタってのが確定した カローラクロスは燃費と荷室の広さを全面に押すだろう。
勝負ありだねwww
迷ってる人たち。
カローラクロスを見てから決めたほうがいいぞ。
いや。、マジでw はい逃げたーーーーー
なんだやっぱりなんちゃって旧ヴェゼル乗りだったか
本当ここの荒らしは嘘付きのヘタレばかりだわ 普通に旧型ヴェゼル乗りだが？
燃費は糞悪いが？
踏んでも進まないが？
カリカリ煩いが？
リアのシートベルトはブラブラしてるが？
本皮ハンドルは色褪せしてウレタン以下だが？
本皮コンビシートもおなじたが？ 自称ホンダ乗りだから荒らしてるってやり方もマニュアルなんだろ >>484
それ完全に腐敗と不正しかない大赤字日産三菱のことだろ？
お前日産信者君か？
現実から目を逸らすなよゴミ >>491
百聞は一見にしかず
さっさとインパネ写真ID付きで出してね
でないと嘘確定 >>491
嫁も子供もいるなら嫁の希望を察してはよミニバンに買い替えな
ほんとに居るなら家族に同情するが 絶対に画像は晒しません。
あのね、君は信じなくてもいいからさ。絡むなよ。工作員w >>496
じゃあ俺もインパネ写真ID付きでupするからそれだったら出来るよな？
まさかそんなヘタレじゃないだろ？ ホンダ縛りからもソッポ向かれたフィットの受け皿がマツダハリアーだと思ってる。
縛りがない人はヤリスを買ってるからwww
でもね、そんな需要だけで計画は達成しない。
登録数を見れば馬鹿でもわかる。 何度も書く。
カローラクロスはベゼルより広く燃費も良い。
いい？わかった？
カローラクロスはベゼルより広く燃費も良い。
迷ってる人はカローラクロスを見てから決めたほうがいい。 >>499
安フィールダーの乗り心地どう？
ACCも付いてない営業車とか乗ってて恥ずかしくない？ 燃費でカローラクロスにもヤリスクロスにも負けたんだw
負けたんだよ。ホンダの技術はw こいつ俺から逃げまくりw
まぁフィールダーのインパネじゃ恥ずかしくて出せんわな ついに本田もツダヲタみたいになって面白いわw
トヨタだから売れる？？？？？？
あのね、フィットとベゼルはトヨタよりも売ってたんだぜ。
そのことには一切触れないよな？逃げてるよな？
まじでホンダヲタのレベルはツダヲタ同等 フィールダーwwwwwwwwwwww
まだ軽の方がマシだろwwwwwwwww 都合の悪いことには一切触れない。これ工作員だからねww
ヴェゼルを検討して人は誰の言うことを信用しますか？
そういうことです。 これからｽﾌｯ Sd22-3/W2の呼び名はフィールダー君な >>493
ホンダの利益率が低いのは独自規格もそうだけど普通利益が出る価格設定にするはず
じゃあ何故利益が出ないかと考えると社員割で購入されてる数が多いんじゃあないかと
今回フィットは数をどうしても多く出したい、営業的にも価格的に自爆し易いし中古に流しやすいと踏んだが外して新古車が滞留してしまった >>510
新古フィットが滞留してるってどこソースなの？ >>511
カーセンサーでも見れば発売してから初回の車検も来てないのに弾数多すぎだから >>512
それは明らかに他車より多いの？
具体的な数は？ >>513
何言っても無駄でしょ販売台数、日数、走行距離500キロ以下で発売3年迄のコンパクトのデータをシコシコまとめても認めなさそうだもんね
この条件でフィットより新古車率高いコンパクトはないと思うよ体感だけどねー >>514
結局フィット4の新古車が多いってのは感想なんだね
なんか明確なソースがあるのかと思ったわ 半導体不足でもフィットは即納じゃんwww
ヤードには腐るほど並んでるし。
フィットに関しては詰みだよ。チェックメイト >>516
コテ付きで来年の今頃まで
やるの？なやらないの？
まぁ逃げるんだろうけどwww >>516
フィット即納のソースは？
またお得意の脳内ソースなの？フィールダー君 まともな人ならフィットの大惨敗は言い訳できないよね。
でも、ここの工作員はベゼルスレなのに必死にフィット擁護。
これって違和感ありまくりでしょwww
バカだね 半年後にはマツダハリアーが詰んでるよwww
志のない車に未来は無い >>520
全然擁護してないんだけどフィット即納のソースは？
また逃げるの？フィールダー君 >>522
ほらコテハン付けて
逃げるだけなら誰でもできるよwww >>515
wwwソースは？ソースは？ってはしゃいだ割に随分おとなしいね、君位脊髄反射でレスする輩なら、他に新古車が溢れてる車種があれば〜も同じのDD論を持ち出すのにね >>510
月末大量自社登録してるのは日産だが？
特にルークスやノートやセレナが多いな
ルークスが月末3日間で月間登録数の3倍増えたことは日産スレでは有名な話w 自販連の日報データできちんとバレてるw
ホンダアンチのバカの妄想は本当にしょーもないな
ブーメランだよ日産信者君 >>525
いやいやw
カーセンサー見ただけでフィット新古車が他車と比べて多いとか利益率が低いとか分かるんだから凄いよねって話だよw 日産の利益率はいくつ？w
マイナスじゃねーか 全部ブーメランで草 ホンダアンチの日産信者が
わざわざ個別車種スレに粘着する理由ってなんだ？
統失キチガイがたくさん反応もらいたくて勢いあるスレ選んで荒らしてるだけだろ？
新車販売スレっていうホンダアンチスレがあるんだからそこ行けよゴミ
新車販売台数ランキング総合スレ 207
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626491873/ 自称ホンダ乗りのフィールダーにカーセンサー見たらホンダの利益率が分かる基地外
やっぱアンチって頭のおかしい奴ばかりだな >>527
あくまで、仮定の話だからあと日産を持ち出してDD論にしようとしないで新古車フィットが多い理由を答えて仮設が間違いだって論破すればいいんじゃないですか？ >>531
まずフィットの新古車が他と比べて明らかに多いって事実を証明してくれない？
個人の感想はソースにならないよ ちょっと待てw
フィールダーとカーセンサーは同一人物じゃんw >>532
面倒臭いですねぇだって過去に遡ってデータを私がまとめたとしても個人がまとめたデータだから信憑性がないとのたまうのでしょう？あなたは >>534
ソースを提示してデータをまとめたら誰でも信じますよw
早くして下さい
インパネ写真の時みたいに逃げないでくださいね >>534
ホンダの純利益、日産と差し引き一兆円、二輪が落ちても四輪で補完する
ホント利益率低くて困るわwww 新型ヴェゼルに関してはフィットを鑑みても内需に体力は無さそうですし月販は半年もしないうちに急降下すると思います。この書き込み通りになったら少しは上で書いたことの信憑性も増すんじゃないですかね？ >>534
ホンダは2021年3月期決算では44%の増益してますよ
何を元に利益率が低いと思ったんですか？
貴方程頭が悪い人は初めて見ました
そんなに頭が悪くて生きてて楽しいですか？ ｽﾌｯ Sd22-3/W2←フィールダー
ﾜｯﾁｮｲW 3209-3/W2←カーセンサー
完全に同一人物でした >>538
決算みてませんけど確認ですけど四輪で増益してます？金融で利益が出てるんじゃありませんよね？ >>539
見方わからないんですけどどこら辺がで判別付くんですか？さっきは日産信者扱いされましたけど？ >>541
もしかして貴方はｽﾌｯ Sd22-3/W2とは別人ですか？w
答えて下さい まぁここがヴェゼルスレだってこともありますけど信者さん夜中にご苦労様です。
あとフィールダー？ではありませんよ？ >>542
ご丁寧にどうも四輪で利益がででいるのですか？お応えいただけるとIRを見に行く手間が省けるので助かります >>543
えw
あなたｽﾌｯ Sd22-3/W2と別人なんですか？wwwwwww
はっきり答えて下さい >>544
2兆円出てますよw
ちなみに増益です
てかそんなのも知らなくて利益率低いと言ってたんですか？www >>546
別人wwwwwwwwww
別人なんですかwwwwwwww
そんな事思ってるのあなた一人ですよwwwwwwwww >>547
えぇとIRを見てくる前に最後の確認です利益率ですよ ｽﾌｯ Sd22-3/W2＝ﾜｯﾁｮｲW 3209-3/W2
完全に統失じゃん
相手して損したわ
もう寝る 売れようが売れまいが興味ないです
販売ランキングスレでやってくださいね >>549
増益なのに利益率が下がったと思ってるんですかwwww
ｽﾌｯ Sd22-3/W2と別人宣言して恥ずかしくないですか？wwwwww
なんでそんなバレバレの嘘付いたんですか？wwwwwww てかIRも見てないのに利益率下がったとか言ってたのかこの基地外は
やっぱヴェゼルアンチにまともな奴はいないな えっとIR見てきましたけど第四半期だけで増益っていってます普通2020年通しの利益率じゃないんですかね？ やっぱり四輪は収益ででないとおもうんですけど？見方がおかしいのかな？ 四輪の収益は1404億円って書いてるだろうが
字も読めんのかこのバカは コロナで二輪が落ちた分を四輪で補ったんだよな
赤字垂れ流してるメーカーは日産、三菱くらいだwww >>558
で、ボクちゃんは何の話がしたいのでちゅか？ >>558
どこを見たら四輪で収益出てないって書いてるんだ？
その部分を出してみ >>558
ちなみに2020年度の営業利益は6602億円
で、四輪だけ利益が出てないってソース持ってきて
今度こそ逃げないでね これWifiのIPは変わらないんじゃね？
フォルダー買うならカーセンサー君
[133.203.163.160] 営業利益率連結で5%四輪は0.8%これは利益率低くないんですかね？ >>565
ほらコテハン決めてやったぞ
おまえ今日からフィルダー君なwww >>566
とりあえず0.8%って数字が高いと思うか答えてもらって良いですか？ >>567
ついでに教えてやるけど、
ホンダの場合は四輪決算に「金融部門の利益」を含めてない。それを含めると四輪利益率は3〜4%程度上乗せされんだよw
他メーカーが出してる決算は金融部門の利益を含めている
お前の愛してやまない腐った日産三菱なんかはそれを含めても超絶大赤字なんだねw
それすら知らない情弱アンチがホンダの利益率を叩いてるの本当ウケるから死んでこいよ
決算書も読めないザコw ちなみに金融部門の大半は四輪部門が占めてるから、金融利益＝四輪と考えて良い
ホンダアンチって本当にIRも読めないバカが多いよな
しかもそれが大赤字の日産信者だったりする
ほらアンチ君反論どうぞw
できなきゃお前の敗走なw フィットは社員が自爆営業で大量に買っている
ソースはカーセンサー（ｷﾘｯ！
久しぶりに大物基地外現れたな ヴェゼルは人気！
ソースはwebアンケート！ってのはどーなんだ？w >>570
0.8%はねーだろと思って第3四半期までと第4四半期の金融サービスまで込みの営業利益率計算してみたけど1.3%じゃね？
試算しただけだから噛みつかないでくれよな 相変わらず荒れてますね。
何にムキになってるのか知らないけど、 wwwって付ければ付けるほど精神的に余裕無い、又は金銭的に現実生活がギリギリで余裕無い、又は両方で当たる所がこのスレしかないって感じで、見てて気持ち悪いんですけど。
入院必須級の精神的にヤバい人達？ アンチが1人沸いたら物陰からゴキブリみたいにわらわら沸いてくるのなんでなんだろうと思ったらもしかしたら同一人物なんですかね
ヴェゼルに対してここまで執着して荒らしてくる目的がわかりませんね病気の一種でしょう 5chなんてアンチや他信者と喧嘩して楽しむ場所だしアンチ大歓迎でしょ
仲良しで共感したいならこんなとこ見ないほうが絶対いい 滅多に掲示板って見ないけど、ヴェゼル好きだからスレに来てみたら、、
病人と言うか、コミュ障の集まりなんですね。
トヨタ、ヴェゼルどちらにせよ信者みたいな人達、本当に気持ち悪い。
もっと色々情報交換が建設的に行われてるのかと思ってました。 >>583
だったらオーナースレに行ったらいいよ
今はヴェゼルは注目の的だからね
アンチの数も多い >>584
オーナースレのお薦め、ありがとうございます。
ですが、掲示板はコミュ障の気持ち悪い人が集まって、偏った知識でくだらない言い合いしてる所で気分が悪くなるだけと分かりましたので、オーナースレも行きません。 オーナースレはまともだよ、情報交換もしてるし、アンチも居ない >>392
その軽はN-BOXほどじゃないけど人気のスズキが供給してるんだけどね 寝て起きたらこのスレにあぼーんしかない
ヴェゼルを煽るつもりが自分が煽られてガチで真っ赤になるとか面白すぎる >>576
ヴェゼルがタイトルの記事だから、意味のあるアンケートになってないけどな アンチが必死に否定したくなる気持ちも分かる
これだけ差が開けば現実逃避したくなるよな
まぁ自分の都合の良いデータを信じればいいんじゃね？
わざわざヴェゼルスレに来てヴェゼルがぶっちぎり１位の人気投票を顔真っ赤にして否定するのはあまりにも滑稽過ぎるわ 1票200万円以上かけて全国規模でやった実調査が販売成績ですよ トヨタ車は問答無用で売れるしな
ヤリクロもヤリクロだから売れているのかトヨタだから売れているのか不明
その結果があの人気投票だと思う あの人気投票は関係者でしょ
だってヴェゼルはCXハリアーになっちまったし
トヨタも盗用多だし 車好きに人気があるから売れるってのは違うのが難しいところ
このアンケートの層は実際買ってないのが証明された形になってる
そもそも車好きは中古でもスポーツカーが欲しいから中途半端なんだろう
購入意欲がある層に刺さってないミスマーケティングは認めないといけない >>591
不正や不祥事を起こしても何故か必ず当選する政治家っていますよね？
それはその人が素晴らしいから当選するんですか？私は違うと思います
そしていくら有能な人でも力を持った人に目をつけられると見えない力で潰されるんですよね
販売台数はそれらに近い部分があると思うんですよ
対して例の人気投票は車好きしか見ないチャンネルによるものだから信憑性は幾分高いと思います >>594
それ日産がしょっちゅうやってるマーケティングだねw >>595
自分の懐が痛まない
お金が絡んでない投票は当てならないってことかw >>597
お金が絡まない投票の方が信憑性が高いと言ってるんだけどなー
どこで脳内変換されたのかなー 売れてる筈のヤリスクロスが人気投票ではヴェゼルにボロ負けで悔しくてたまらない
まで読んだ あくまでこの3車種での人気投票ですからね
買う買わないは別ですよ テレビCMだけ見てると「キックスバカ売れ〜♪」って感じるけど
タイ産でFFだけなんだよなw >>434
でもCX30みたいにヴェゼルより売れていない車に対しては台数マウントしちゃううぅぅぅっ！
>>435
ヴェゼル乗りはセグメントも価格帯も違う車種でもヴェゼル布教してるからな
要らねーってこんな安物w >>570
> >>567
> ついでに教えてやるけど、
> ホンダの場合は四輪決算に「金融部門の利益」を含めてない。それを含めると四輪利益率は3〜4%程度上乗せされんだよw
>
> 他メーカーが出してる決算は金融部門の利益を含めている
> お前の愛してやまない腐った日産三菱なんかはそれを含めても超絶大赤字なんだねw
>
> それすら知らない情弱アンチがホンダの利益率を叩いてるの本当ウケるから死んでこいよ
> 決算書も読めないザコw
最後の一文がブーメランの恥ずかしい奴 >>590
逆にヴェゼルが主役の記事で、見る人間もヴェゼルに興味がある人間に偏ってるのに一位取れなかったら恥ずかしいだろｗ ハンターの動画、新型ヴェゼルの再生回数が一番になりそう
やっぱり人気あるんだなぁ >>465
ヴェゼルに限らずコンパクトサイズに大人2人乗せてレジャーはキツいだろ
このサイズは新卒社会人が彼女とデートとかオカンがスーパーとか通勤用途で買う車だよ
妻子持ちがメインで選ぶ車じゃない >>608
ヴェゼルは大人４人ならそこそこ行けるよ >>606
人気投票が載っているつべのタイトルは「コンパクトSUV比較レビュー」だぜ？
なんでヴェゼルが主役と思っちゃった？w この3車種でヤリクロが主役だった場合、ヤリクロが圧倒的に票集められますかね？
ヴェゼルがキックスと争ってる世界線は想像できないですね 勝手に大ダメージ喰らって悪足掻きしてやつがまだいるな
ここで足掻いてもヴェゼルの価値には何の影響も出せないよ？
実際ヴェゼルは良い車だから君が蔑んでも無駄だよ？ >>610
「大人気ヴェゼル」ってかいてんだろｗ
他ニ車種と取り上げ方が違うだろうが、間抜けだな >>610
アンケートとか投票って奥が深くてさ、作成者が意図するかしないかは別として、簡単に結果を操作できるんだよ ハンター動画の再生数
58万回 ジムニー 1年前
57万回 CX-30 10ヶ月前
51万回 ヴェゼル 10ヶ月前
41万回 新型ヴェゼル 1ヶ月前
38万回 ヤリスクロス 8ヶ月前 カロクロ試乗と値段見てから、
ヴェゼル買うか決めます。 それがいいと思うよ
両方乗って自分が気に入ったほう買うのが一番いい
ここでネガキャンしてるバカの言うことより自分の感覚を信じた方が後悔は少ない >>613
そんなにヴェゼルが大人気なのが気に食わなかったの？w
アンケート結果もヴェゼル大人気でどんな気持ち？w >>614
じゃあ操作してヤリクロを一番人気にしてみてよ
簡単に操作出来るんだよね？w IDコロコロしてないでとりあえず四輪の利益率4%って数字がどこから出たか教えてほしい >>622
四輪の利益率0.8%はどっからでたの？
ソース付きで出してね >>609
そう思ってるのはそういう生活に慣れたヴェゼル所有者だけでしょ
ヴェゼルから4人も出てきたら悲壮感で笑ってしまいそうだわw >>623
自分で調べれば良いんじゃないですか？お前が自分が馬鹿でした教えてくださいってお願いすれば誰かが教えてくれるよ >>625
なんだやっぱり出せないのか
昨日から逃げっぱなしだなお前 >>624
何の車だったら大人4人出てきても大丈夫なの？ 補足だけど0.8%って数字は3四半期までの利益率だったのであしからず
通し決算報告で二輪、四輪、その他耕運機のエンジン等をまとめて数字にはだしているが四輪単独の利益率はでてないので何処に金融利益がはいっているか教えて欲しいものです >>626
ホンダの決算報告でも貼ればいいんですかね？見てもお前分からないじゃん >>628
それは他社と比べて高いの？低いの？
なんか日産はマイナスって書いてあるが 聞いてばかりじゃなく自分で調べようよ、DD論はいいからさぁ >>633
お前もずっと聞いてるじゃん
何で自分で調べないの？ >>632
そのくらい自分で調べようよ。
各社ちゃんと決算だしてるからいくらでも調べれるよ。 てか他社は四輪利益率出してないけどな
調べろとか言ってる奴は相当なバカ >>634
恥ずかしいねぇあと400スレか落ちるまで顔真っ赤にしてオウム返しし続けないといけないんだから
4%の利益率ってどこを見ているの？そんな物ないからw >>608
旧型はねぇ、リアに
イグロクーラー、コールマン折り畳み台車が縦にギリギリ入るんだよ。新型だと絶対に入らない。
これだけで新型はアウトだよ。
車庫の都合で選択肢がカローラクロス、RAV4、GLBあたりになりそうだ。あとラングラー、中古先代Gクラスもギリ候補。
ホンダさん。
旧型乗りを舐めんなよ！！！ また自称別人のｽﾌｯ Sd22-3/W2 とﾜｯﾁｮｲW 3209-3/W2が出てきたぞw >>637
で、カーセンサー見ただけでフィットは社員が自爆営業してるのが分かるって根拠まだ？
販売台数、日数、走行距離500キロ以下で発売3年迄のコンパクトのデータをシコシコまとめるんだろ？
今度は逃げないでね スレ見てるとヴェゼル選ぶ層は頭ポンコツかインキャが多いイメージをもってしまうw
気のせいかもしれないが地元だと若年層のヴェゼル乗りはインキャぽい人多い 荷室のついでだが
旧型はRIMOWA70Lを３台ギリギリで載せるのとが可能。
新型は絶対に無理。
カローラクロスは４台いけるかもしれない。
荷室を重視する人はカローラクロスまで待ったほうがいい。
新型ヴェゼルより100L荷室が広く燃費も良い。 >>642
カローラクロスは荷室がフラットにならないから論外
ゴメンね >>638
イグルークーラーボックスのこと？色々サイズあるけど新型でも乗るやつは乗るし、折りたたみ台車は後席チップアップさせれば余裕で乗るのでは？
ていうかラングラーが入るのに車庫気にしてる時点でネタっぽいけどね 荷室に縦に入るかて書いてるでしょw
それって、メチャ重要だから。
チルトアップ？後ろには子供が2人乗ってるからw
荷室を重視する旧型乗りは新型は絶対に買わないよ。
旧型乗りを舐めんな！ >>643
車中泊なんかしないからw
それより段差があってもリアシートがスライドしたほうがいい。 >>643
フラットだと何するの？
フラットじゃなくてもスノーボードみたいな板ものや荷物置くにも特に支障がないんだけど… それと、ラングラー。
うちの車庫はギリギリ190まではいける。
GRランクルや新型ゲレンデはアウトなんだよ。
Ok? 旧型ヴェゼルに7年乗ってるがリアシートを全て倒したこともチルトアップして荷物を載せたこともないや。
用途は人それぞれだが、俺は後ろに普通に人が乗れて荷物がガッツリ載ったほうがいいね。 >>647
フラットになれば長尺物の重い荷物も水平に置ける
車中泊もしやすいしね
荷室に段差があるのは論外 >>645
カローラクロスの後席はヴェゼルより遥かに狭い
後席に人を乗せるなら辞めといた方がいいよ 重い荷物て何だ？
貨物車じゃあるまいし。
ヴェゼルてヤリスクロスより荷室が狭いて知ってた？ >>652
遥かにてどれくらい？具体的な寸法は？
ねね？ねね？
教えてよ。
あんた、嘘だったら人生詰むぜw カローラクロスもヤリクロも後席はヴェゼルより狭い
後席広くて荷室も広いのはハリアーだけだな >>654
自分で調べてみな
カローラクロスの後席はヴェゼルより遥かに狭いから
残念ながら人生詰むのはお前の方 ここのバカはヴェゼルから4人降りてきたらアホとか後ろが広いとかどっちなんだよwww
カローラクロスに全方位で負けて拳何個ぶんしか無くなったからか？
まじ哀れw
旧型乗りを舐めんなよ！！ >>656
あれ？？？
出せないの？？？
負け犬君。
全方位でカローラクロスにマツダハリアーが発売前から大惨敗を認めたのねw >>659
こんなちっちゃいおっさんでもカローラクロスの後席はこの狭さだぜ？
ヤリクロとほぼ変わらない
https://i.imgur.com/xVPiyHP.png イグロ入るよ？
いや、縦だよ。
バカ→シーーーンwww
アウトドアするやつなら誰でも知ってるイグロもコールマン台車も縦に入らない新型ヴェゼル。
旧型はギリギリがだ入るぜ。
後ろも快適性はキープ。
新型は荷物は載らん、後ろの天井は頭ギリギリw
この事実は不変だw なんでヴェゼルの住人って、余裕がないんだ？
何を焦ってるんだ？
ヴェゼルに自信もとうよ。 >>660
十分な広さだろ。
カローラの方が幅は広いし高さもあるし。
つうか、大人4人で乗る機会とかないだろ。
あんたは年老いた老人を毎日2人デイサービスに送迎でもしてんのか？
介護カー。ウケるw >>665
足元見てみ
こんな小さいおっさんでも潰れてるんだぜ？w
こんな後席激狭の欠陥カーで喜ぶとかお前完全に終わってるなw 車中泊ブームってのもあるからね。ヤリクロやキックスで車中泊は正直キツイ 私も友達少ないんで後席に人乗せること少ないんですけど狭いのは友達を乗せるのに気が引けますね
乗せることが100%ないなら気にしないですけども >>667
普通でしょ。
旧型ヴェゼルと同じじゃん。
うちは後ろ子供しか乗らんから何の問題もないね。
それより荷室にガッツリ載ったほうがいい。
つうか、誰も荷室に触れたくないみたいねw
本田も旧型との比較は絶対にしないしw >>665
旧型ヴェゼル乗り(自称)がこんなレスしてるとか信じられん
頭おかしいだろ >>672
カローラクロスで後ろに人を乗せるのは辞めとけ
このおっさんみたいに足が潰れるぞ 車が納車されたら発電機と冷蔵庫それに寝具揃えて車中泊。景色の良いところ海、山、湖などで一泊し朝散歩して土地土地の美味いもの食べてストレス解消。
ヴェゼルにして良かったわ。 毎日デイサービスに老害を乗せるなら広いほうがいいが、NBOXの方が広いぜw
そんなにリアシートが広いのが良いならＮボを買えば？
ヨボヨボ老害の膝も潰れないぜw >>654
レスバなんかに人生かけてるの臭すぎる
>>651
車中泊www
ねぇ、それどんな状況で車中泊になるの？
一人？それとも誰かと一緒？
彼女や嫁をこんな小さな車の荷室に寝させるの？
ソロキャンにしても車中泊で車が左右されるような奴がなんちゃってコンパクトSUV選ぶの？
クソワロwww >>675
コンセントは付いてないのか？
車中泊とかアホとしか思わん。
安いホテルは腐るほどあるだろ。
夏は暑いし窓開けたら虫は入ってくるし。エンジンかけっぱはエンジンに悪いし。
キモ爺のキモ趣味だからご自由にではあるがw やっぱ後席広くて荷室がフラットになるヴェゼルが一番良いな
大切な人を後席に乗せて足を潰す心配もないし >>663
我慢して何かにヴェゼルを買ったからだよ
言わせんなw 工作員がウジャウジャじゃん。
燃費や荷室に触れたら人格攻撃。一人三役でw
あと、新型を買ったが失敗したなぁもいると思われる。
まともな思考なら新型室外機なんか絶対に買わないよ。 >>679
大切な人ならこんな狭いコンパクトカーに乗せてやるなよwww >>683
ヴェゼルは広いんだぜ？
カローラクロスやヤリクロとは全然違う 大切な痴呆老人をデイサービスに送迎するために後部座席が重要なんだよ。
普通の人は毎日後ろ大人2人乗せるとか絶対にないし、たまにでも乗せてやってるわけだから我慢しろ！だよ。 カローラクロスの後席が激狭なのが発覚したら急に工作員が発狂しだしたなw どれくらい狭いのか具体的な数値で出してみたら？
はよっ、はよっw 純粋に不思議に思うんだが車中泊好きがわざわざ小さい車買うんか？
新型ヴェゼルで車中泊とか天井低いし圧迫感半端なくてもはや拷問やろ
煽りとかじゃなくて 君たち、個人で車を購入するという事は決して安くはない買い物だよね
車の乗り味、車に求めることは人それぞれ好みが別れるが一度EVの走り、全域モーター駆動の走りを味わったら戻れなくなるという典型例を紹介しよう
初代ヴェゼルオーナーさんがガチ乗換えを考えて新型ヴェゼル試乗後の本音をぶっちゃけてる動画
https://youtu.be/0_xpmNq_IC4 俺はヴェゼルで車中泊とかしないけど
人の趣味にケチ付けんなよ
それと
ヴェゼルより小さいSUVでも車中泊する人はするみたいよ >>685
足腰の弱い老人乗せたり車中泊するならそれこそミニバンだろ
まぁ老人だの車中泊だのは後付けの言い訳なんだろうが
>>688
キャンプも送迎もした事が無い奴が言い訳してるだけだからマジ突っ込みしてやるなよw >>692
ヤリスクロス買った人の後悔コメントご痛烈だなw はいはい
ヴェゼルはヤリスクロスが動き出してからのスタートです
https://youtu.be/S9M__d2ePD4 >>691
不便を楽しんでるなら好きにすりゃいいんじゃねーの？
でも他車のほうが微妙に狭いだの言うならそもそもコンパクトSUVなんかを買ってる奴が何言ってんの？って話
大切な老人の介護だの言ってる奴は論外 ハンター動画再生数
41万回 新型ヴェゼル 1ヶ月前
38万回 ヤリスクロス 8ヶ月前 毎回急にヤリスクロスとバトル始めるのほんと笑うわ
誰か誘導してんの？ とりあえずカロクロはマイチェンで後席が広くなったら考えるわ >>699
カロクロ、ヤリクロの後席が狭いのバレたら工作員が発狂したから >>594
現状の納期をみたら十分刺さってるだろwww 荷室も後部座席も広いの欲しかったらCX-5やハリアー RAV4買えよ >>702
納期なんて生産が少なければいくらでも伸びるから納期で語るのはアホの子 >>703
買えないからヴェゼルで我慢なんだよ
言わせんな 子供に「ねーパパこの車狭いから嫌ぁ〜◯◯君ちの車は中が広くて凄いんだよ！」って言われても我慢 >>698
すごい注目度やね
いい車ならさぞかし売れるんだろうな
売れないなら大したことなくて
買うまでもなかったって事か rav4と迷ってヴェゼルにしたわ
rav4乗り心地めっちゃ良かったが、都内で自分の使い方だとオーバースペックかなあと最終的に判断
都内のスーパーの狭い駐車場とかで擦られる確率あがると思うわあのサイズは
2.5lもいらんし
ちなみに検討してたのはハイブリXの方だが、値引きもでかくヴェゼルのZと乗り出し価格ほぼ同じになるので、rav4も良いと思う方は試乗してみると良いと思う >>708
CXハリアーって言われてトレンドに上がるぐらいには話題性だけはあったからね
>>709
まだまだするけどねw >>707
それってコレの事？>689
確かに狭いよね >>645
それは悪かった
ところでホンダにもCR-Vって車があるんだけどこれは候補にならないの？ また墓穴掘ってるやつがいるのね
みんなに相手してもらえて友達がいない寂しさを紛らわしてる ノートオーラの内装や後席良いな
お前ら的にはこれどうなの 4wdでこんなに燃費いいんですね
FFならもっと期待できそう とりあえず都内で1000kmほど乗った感想
燃費23.6km（内首都高60km、東名140kmほど、他は下道）
何やらYoutubeとかで燃費計測18km前後とか言われてるけど、どうゆう運転したら、そんな低燃費なるんやろ
発進時無駄に踏むような運転する人多そう んで、乗ってみた不満点
・長時間乗ったら結構腰が痛くなる
・コネクトディスプレイの動作が重い
・地図で細かい道路が低速域入らないと表示されない
・リモートアプリの動作が重い、時間帯によってはサーバー落ち多い
・バックモニターのガイドラインが使いもんにならない（多分、ガイドライン信用したらぶつかるレベル）
・純正ドラレコのファイル管理クソめんどい、スマホからWiFiでDLが失敗連続 レビュー感謝
コネクトナビの不満の声多いのでアプデで出来る限り改善してほしいですよね
一年経ったらこれに月額払うのかと落胆してる声も聞きます どんどん不満言わないと改善されないしホンダは文句言えば結構早く対処してくれる方。
SONYは本当に糞 >>721
腰痛以外概ね同意
最も評価したいのはリモートエアコン操作が便利な点
一夏味わうと同様の機能ない車には乗り換えられない人も多いと思う 初代ヴェゼルってまだ7年しか経ってないのに
なんで新型に乗り換えるの？ >>728
飽きたから。
それと初代の糞カメラだから。
それと後付けナビの調子が悪い。
車自体は好調だぜ。
秘境まで片道３時間運転したが快適だし。
旧型ヴェゼルそのものは好きだよ。 早いところBレンジ＋スポーツモードを試したいが納期は縮まらない リモートアプリでエアコンつけれるの便利だよなぁ
来年の夏と冬はこれのために月額払うかもなぁ ナビだけ異常に完成度低いのが欠点やぞアンチども
叩け叩け >>732
本当それ。車自体は凄い良く出来ているのに残念だわ
このままアップデートされないなら、今検討してる人はギャザのディーラーOPナビを強くお勧めするよ 社外品にしたくても強制でMOPナビになる
playという子もいるんですよ！ そっか、Playだと強制MOPかｗ
あとマルチビューカメラ付きもMOP・・・切実にアップデート望むわ 純正コネクトはトヨタも糞だよ。
新型ヴェゼルは社外ナビを選べるの？
トヨタは選べるんだよな〜 内装から浮きまくった社外ナビとか選択肢にないわ
今どきスマホナビで道案内なんてできるし 選べないてことねw
純正は保証時間を超えたら多額の出費だぜ。
社外を選べるトヨタは良心的だね。 旧型乗りは旧型に満足してるなら
旧型スレに引っ込んどけばいいのに
なぜ新型スレに来て旧型の良さをアピールするのか？
それは新型が良すぎて羨ましい、しかし乗り換える金はない、そんな自分を納得させるためには新型の価値を下げるしかない。
旧型がいかに素晴らしいかを説くことによって世間の評価が変われば
旧型に載っている自分も見直される事になり
新型に乗り換えられなくても、より価値の低い新型になど乗り換える必要もなくなり、自己満足が可能となる。
というわけだな。せいぜい頑張ってくれたまえ＾＾ 次は貧乏人扱いですか？
まぁ、金持ち自慢してもアレだからしないけどさ。
世の中には俺より金持ちは腐るほどいると思うがゲレンデを複数台キャッシュで買える現金はあるよ。
子供の教育資金や老後のことを考えて消耗品でもある車をケチってるだけさ。
残価ローンで背伸びしてるアホとは違うよw それは人それぞれ。
社外、コネクト両方から選べるトヨタは良心的だね。
ホルダは糞しか選べない。それだけのこと。 トヨタのことよく知らないけど抱き合わせじゃないなら良心的だね
ホルダも抱き合わせとはいえメーカーナビとディーラーナビがあるから好きな方を選べば良い カメムシ( クソ虫）のポンコツ愛車2014型 (ﾜｯﾁｮｲ 9688-hTr+ [113.154.106.214])
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう ヤリスクロスとかもディスプレイオーディオのせいで社外ナビ面倒なんじゃないの？ ディスプレイオーディオ標準装着車で無しの選択出来ないだろ？
オプションもTCONNECTナビ以外の選択出来るのか？ >>749
>>745=俺
>>744に合わせてホルダと書いただけだよ >>739
それトヨタだろRAV4は選べるが今のC-HRやヤリクロにディスプレイオーディオのレスオプションないだろ 各社ディスプレイオーディオ
トヨタ:ディスプレイオーディオ本体は標準装備
一部車種レスオプション有り
ナビ機能は追加でソフトウェアを購入の必要あり
ホンダ:ディスプレイオーディオ本体は有料もしくはその分値上げ、ヴェゼルやシビックが該当
ナビ機能は今後有料
マツダ:ディスプレイオーディオ本体は標準装備、レスオプションできる車種は無し
ナビ機能は追加でソフト購入の必要有り 高額後付ナビとか日本のトヨタ以外のメーカー相手だけの商売でいつまで持つんだろね >>752
月550円？のナビ機能いいね。
しかし、ディーラーオプションのナビが売れなくなって、いよいよ店舗の整理が進むかもな…。 カーナビ作ってるメーカーも風前の灯火かもね。
操作性悪かったりするし、淘汰されるのも仕方ないかな。 Androidの画面をミラーリングしていただければそれでいいのになぜか専用モード強制してくるよね… >>757
スマホの画面をミラーリングしてそれを操作できるっていうのは
遠隔操作を許す脆弱性を持たせるってことと同義だから無理や🤔 今日全然荒れてねーけど
いつもいるのに日曜休みじゃないんか😭 荒らしおらんなったら過疎ったね
荒れてても賑やかな方がいいのか
ヴェゼルだけの話題で過疎がいいのか… 450万もだしてくれるんだからせめて20万は値引いてやれよ。
俺ならハリアー買うかな。
五年で乗り換えるから結果ハリアーのが下取りで逆転するし。 >>740
それ、ヴェゼル乗りがより高い車のスレでやってる事だな
やっぱり羨ましかったんだねw 同じ価格ならちょっと安いやつにモリモリの方が好きなようにできるし
妥協ない車になるからなんとも言えん🤔
無理して1ランク上のショボグレード買うよりずっといいと思うで🤗 好きな車買えなかった父親がカローラにオプションをメガ盛りしてたな カメムシ( クソ虫）のポンコツ愛車2014型 (ﾜｯﾁｮｲ 9688-hTr+ [113.154.106.214])
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう >>765
それなら上のランクのモリモリにすりゃいいんだから買えなかったのと同じだよ
230万の車をいくら着飾って400万出そうが所詮基本は230万の車だわ 自分は自分、人は人
自分がそれで満足すれば関係ないですよ 車なんて自己満足
俺はアドバンスとリアの水滴飛ばすの付けるかどうか思案中 ハリアーとかCRVとか言ってる奴？
この人フルエアロ、フルイルミネーション付けたいくらいなんだから、サラ車で満足出来る訳ないだろ >>773
待ってる期間が長すぎて
無限のアルミホイールまで発注しましたけど
何か? リセール考えて買うことを得だと洗脳する自動車評論家は、
自分の職業を自己否定している 俺もナビetcドラレコキーパーフィルム後付けするから最終的に370くらいになるな
ホイールも無限かBBSに余裕が出たらしたいから410くらいになるかも 正しい日本語でお願いします
ああ、英語も間違ってるな >>778
ガソリンはいいとこないよ
ヴェゼルの顔が好きでなるべく安くっていう以外選ぶ理由はないよ🤗 ヴェゼルに450万円…
オデッセイハイブリッドまであと少し… どこに価値を見出すかはその人次第、他人が口を出すことじゃないよ もし気に入らなければ買い換えるだけじゃん
それぐらいの金はあるでしょ ガソリンの悪いところは燃料タンクがハイブリッドと同じ40Lで給油回数が増えること。
1回の給油で遠くまで行けないこと。
良いところは車重が100ｋも軽いこと。 >>788
40L×17km/L=680km
東京から西は広島、北は北海道函館市まで行ける事になるんだが、一体どこまでが遠くなんだ？ 流れが良かったせいかエアコンつけてるのに25km/L超えた
EV運転中は燃費丸儲けなのが分かるくらい上がり幅がエグい >>791
皮算用すぎんだろ…カラッカラになんかできねーべ
実際は30リットル強しか入れらんないから実質510kmだな >>791
17km走るのかねー
12ｋｍ＊33Ｌ＝396ｋｍ以上は走る位で考えていたほうが良くねぇ。
片道200ｋｍで戻って家の近くで給油。 カメムシ( クソ虫）のポンコツ愛車2014型 (ﾜｯﾁｮｲ 9688-hTr+ [113.154.106.214])
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう >>792
当然電池の電気使ったモーター走行の割合が多いほど燃費が上がるから、満タン法でガソリンほぼ使い切った時の燃費が知りたい タンク容量40でも実際もうちょい入るから満タン法にも特に意味はないのでは… >>799
走行距離÷満タンに戻すのに入れた給油量だろ
それでも多少の誤差はあるだろうけど >>798
電池の電気作るのにガソリン使うのだから、e-conモードで、エアコンやオーディオ等走行に不要な伝送品を全てオフにして空っぽになるまで走らないといけないね？
もちろん普通の道で状況に応じて回生ブレーキは効かせる前提で。 >>801
損保ジャパンとチューリッヒじゃなければどこも一緒よ🤗ちな全労済 冬は暖房いれるだろう。
ヒーターはラジエターの温水になるから極寒は常にエンジンONってことか。 >>802
最高燃費を知りたい訳ではないので、エアコン点けてるとかオーディオ点けてるとか、その時の環境さえ分かるようにしてくれれば問題ないです
市街地で80%モーター走行で30分走った時とかの部分だけ切り取った燃費が分かっても仕方ないんで、エンジンも動いて発電して、ガソリンが満タンから空になったときに、何キロ走ってたんだって事です >>807
802さんへの説明なんで
別に命令してるわけではないですよ
他の方のレポートでは22.2キロ、高速ではMAX27.9キロ走ったみたいです
https://creative311.com/?p=119429&;page=2 >>778
ガソリン乗りだが
基本HV
ガソリンは、多少パワーが少なくても気にならず、装備がそこそこでも満足できる自信がある人用
毎日乗っているが正直全く不満はない >>808
なんでそんな情報を他人に求めるかが理解出来ない。
メーカーの発表値や公開されてるブログや動画でいくらでも想像つくでしょ？
メーカーの研究開発部門の真似事したいなら、レンタカ
ーが出てから試せば良いし、
30分走る中でモーター80%とか、分かったところでオ○ニーレベルじゃん。 カメムシ( クソ虫）のポンコツ愛車2014型 (ﾜｯﾁｮｲ 9688-hTr+ [113.154.106.214])
・ホンダセンシング無し←（これ最悪）
・自動ブレーキが使い物にならない←（これ超最悪）
・パフォーマンスダンパー無し
・振幅感応型ダンパーリア非搭載
・バックダッシュする ←（これ最悪）
・ギクシャクが一番酷いモデル
・歴代で一番乗り心地が悪い
・7年間総走行距離 2万キロ弱
・リコール祭り車
金持ちが7年もこんなポンコツ大事に乗らない、虚勢を張るだけの貧乏人
人生最後に買った車が完成に満たない粗悪品しかもリコール連発車、悔しさしか残らないだろう >>801
自賠責保険だっけ？あれ入ってる
三井住友って書いてあったかな 任意保険かけずに車乗ってる人もいるんだろうね。そういう人相手の事故を保障する特約があるくらいだからな 対物出ないし対人もカスみたいな額しか出ないのは保険じゃないと思うんだ
任意保険の事を聞きたいんじゃないの？ 任意保険のこと聞いてるだろうし
大抵の人が任意保険に入ってるけど
流石に自賠責も保険🤗 一昔前は対物5000万とかのコースもあったけど
今は大抵どこも対人対物無制限しかないよね🤗 >>795
ギリギリまで詰め込めば42位入るのでは？ 公道走ってる二割は任意保険入ってないからな。
一番最悪なのが10:0で自分に一切非がない場合の事故。
ちゃんと弁護士特約もつけてないと泣きを見るのは自分 対人対物無制限の保険加入しないと車を売れない仕組みにした方が良いな。
自賠責のみとか、踏み倒す気マンマンじゃないか。 アクアとヴェゼル試乗したけど、
やっぱり車格が違うわ。
装備満載のアクアでもゆったり乗るのは無理かな 俺はダイナミックまで待ちw
らぶ4のダイナミックになるかも。
人生初のトヨタ新車になると思う。 4WDがいいならヴェゼルじゃない方がいいかもしれん
ヴェゼルの4WDがダメという話ではなく クロカンするんじゃなければヴェゼルの4WDは性能高いでしょ
ガソリンでもHVでも
しかしここまで納期伸びると他社に客を取られそうな気がするけど実際はキャラも被ってないし実質指名買いなんだよな
ヴェゼルとカロクロでは雰囲気が違いすぎるし カロクロは見た目商用車のフィールダーだしな
と思ったらカロクロの登場でフィールダーが無くなるらしい 結果は数字が証明するよ。
良い方が売れる。当たり前のこと。 またこのバカ出てきたか
トヨタもこんなの工作員に使うんだからレベル低いな え？
事実を書いただけじゃんw
何か間違ってる？
良い車が売れる。当たり前のことさ。 >>837
【6月新車販売台数】
02. 14,337 ルーミー
36. 1,118 トール
バカ「ルーミーはトールより10倍以上売れてるから10倍以上良い車（ｷﾘｯ！」
はい論破 ああ、マクドナルドとコカコーラ理論の人ね
別にカロクロの方が売れるから心配しなくて大丈夫
だから巣にお帰り ヴェゼルほどではないかもしれないが、カローラクロスも納期は長いだろうな >>838
何も間違ってないな
ブランドがいかに重要かよくわかる結果じゃん？ ブランドや販売力で車の良し悪しを決める人はトヨタを選べば間違いない まるでホンダは販売力が無いから製品は良いのにブランド力が無いみたいな言い方だなw それは事実でしょう
販売力や生産力もトヨタがずば抜けてるのも事実だしトヨタ脳が多いことも事実ですね 例えるならトヨタはマックホンダはモスバーガーか
店舗数も全然違うから当然売り上げも全然違う
比べる事がナンセンス NBoxはヤリス並に売れてるじゃん
何言ってんのw
ヴェゼルも売れるだろ
めっちゃ人気で注目度も高いんだろ？ >>846
Nボックスはブランド化してる
トヨタの普通車と同じ
トヨタが軽に本腰入れてればNボックスは吹き飛ぶだろうな >>848
ヤリス並に売れてる実績はあるんだろ？
なぜヴェゼルは無理になるんだよ
大人気！注目度も高い！
さらに他の普通車は続々販売終了
ヴェゼル売らなきゃ何売るの？ >>849
ヴェゼルは無理とか誰か言ったか？w
てか何でそんなに販売台数が気になるの？
社員なの？ 先代ヴェゼルは3度も年間販売トップを取ったことをお忘れですか？
良い車だったから売れたんだよ。
新型も本当に良い車なら売れるはずだが？？？
これが答えだよww草原ww SUVの車種が少なかった時代の旧ヴェゼルの販売台数を未だに出してくるバカがいるのは驚きだな >>851
その時トヨタはヴェゼルに相当する車種販売してなかったからね
ただ出してしまえばかなりのキワモノであるC-HRですらヴェゼルより売れたんだからトヨタが本気を出したら販売台数では敵うわけないと思うよ
人気車種に乗りたいわけじゃないから勝てなくていいんだけどね >>851
現行も世間一般的には「売れている」という判断がされるくらいには売れているはずだが？
比べるのなら、どの車も発売から最初の1年とか半年とかで比較するべきだし、まさか年末に発売された車種と4月に発売されたヴェゼルの1月から6月の合計台数見て判断するとかしてないよね？ え？？？
売れてないとは書いてないが？
工作員は売れないと思わせないために必死だよな。
先のことはわからないが、フィット先輩の後追いは間違いないと思うぜ。
発売1年後に目標割れ、2年後は3桁まで落ちてると予測する。
3桁まで落ちたらライバルはマツダだねwww 社員じゃないんだから売れようがどうでもいいんだけどな
販売数＝良い車に突っ込むと必ずN BOXガー旧ヴェゼルガーが現れるのはお決まりのパターン
まるで同一人物が書き込んでるかの様
ちなみに軽自動車スレで販売台数2位のスペーシア、3位のタントスレを見渡してもN BOXの販売台数でマウント取りに来てるホンダ工作員は全く居ない
なのに普通車のホンダスレは販売数でマウント取りに来る工作員ばかり
ト○タが会社ぐるみでやってるとしか思えんわ なんの恨みか知らんけど5chでドヤ顔で妄想語るおっさんにはなりたくないね >>848
＞Nボックスはブランド化してる
大草原w
簡単にブランド化できるんだなw >>844
今の話しかしてないけど、その差が出るに至るまでの経緯があっての差でしょw
需要の無い、喚起出来ない機能や性能を付けて没落してきたのが今のホンダだと思うわ
>>859
ブランド化はしてると思うよ
メーカーにとって旨味の無い所ってのと軽でブランディングしちゃったから国内のホンダのイメージって以前より下がったと思うけど >>862
昔の経緯がどうであれトヨタのコンパクトSUVのヤリスクロスの内装がチープで後席が狭い事実は変わらんしな
それをトヨタダカラーとか売れてるカラーと言っても何も変わらないんだよ
経緯とか関係無い
今ある事実が大事 販売台数でマウント取るならマツダなのにホンダスレばかり来るって事はホンダ荒らしは完全に組織ぐるみだろうな >>863
今ある事実ならヤリクロより売れてないって数字のみな
トヨタだカラーと言ってもなにも変わらないんだよ >>865
ヤリクロより売れてないのがヴェゼルユーザーにどんな不利益があるの？
逃げずに答えてね >>867
無いよねw
やたらと販売台数でマウント取りたがるバカが多くてさ >>839
あれ何も間違ってない正論なんだよな
誰も反論できてない >>862
Nボックスがブランド化してたら派生ももっと売れるよな。
NボックススラッシュとNボックスプラスは散々だったがw >>845
その例えは違うと思う
モスバーガーは手作り高級路線だがホンダはトヨタと比べてそういう感じでもない
まあロッテリアってとこじゃないか スーパーのパンコーナーに売ってるハンバーガーでしょw 五味さん、失望しました。新型アクアの動画でもうヴェゼルdis開始ですか 五味ちゃんのアクアレビューいきなりナマズ顔ってディスっててワロタw >>862
>需要の無い、喚起出来ない機能や性能を付けて没落してきたのが今のホンダだと思うわ
そよ風アウトレットの悪口はそこまでだ！ >>877
いい大人が世界一うまい食べ物聞かれてマックのハンバーガーとコカコーラって言うの？w
恥ずかしくない？
世界一売れてるのは手頃な価格と買いやすさ、無難な味だからと思わない？ >>877
日本で一番売れてる車はN BOXだから日本で一番優秀な車はN BOXって事でいいかな？ >>878
それを良い、うまいと言って何が悪いんだ？ ハンバーガーは値段同じくらいに設定しないと
高いほうが旨いのは当たり前だからな >>882
だったらお前は当然日本で一番優秀なN BOXに乗ってるんだろうな？
乗ってないならそう思ってないって事だが >>885
PLaYですね…今日は23.5km/Lだった >>886
世界一美味いとまずくないは全然意味が違う トヨタもインパネで温度調整できるのに風向、風量調整はディスプレイとか
ユーザー無視の仕様にしてくるしなぁ >>892
世界一売れてるから世界一美味い食べ物って理屈なら全ての人間の世界一美味い食べ物はハンバーガーとコカコーラって事になるしな
そこが最大の突っ込み所 >>893
一番おいしいなんて一概に決められないってお前が貼った画像でも言ってるしな
だから白黒はっきりつけられる売上台数でマウントを取られ続けるのがホンダオーナーなんだよ
受け入れろ >>894
売り上げでマウント取られる？w
社員じゃあるまいしホンダが売れなきゃホンダオーナーにどんなデメリットがあるの？w むしろゴミニートが売り上げ台数でドヤ顔でマウント取る方が恥ずかしい >>868
まぁでも同じカテゴリで同じような値段で売れないってそういう事よね
あんなカメムシみたいな車より売れないって余程車かアフターがポンコツなんだと思うわ もうNボックスより売れてない車は全てゴミって事で良いんじゃない？w >>898
モノよりブランドだからな…クルマは
お前らがマツダをやたら嫌がるのと同じでトヨタ派はトヨタ以外2流だと思ってるよ ブランドや販売台数で車を決める奴って情弱っぽくていいな Appleは使うけどトヨタとdocomoは使わんな。
企業として酷い会社だと応援出来ない >>902
え？
お前ブランドや販売台数で車選ぶの？
お前周りからめちゃくちゃ頭悪いと言われない？ >>878
認知され、製品が認められて、必要とされているからブランディングの成功例とされるわけで、コーラもマックも旨さで勝負していない
台数の少ない高級車の反論としてならわかるがこれを大衆車の反論で出すのはアホ >>906
大衆車も食い物と一緒で色々種類や用途があるからな
大衆車は売り上げ台数が全てと言ってる奴が一番頭が悪い トヨタしか買わないやつは、チョコレートは明治と同じだろ >>905
端的に言うなら、無職でいること（将来へ）の不安？かな
社会から必要とされていないことへの不満や金銭的、恋愛的に満たされない
その不満を他人や他社、車、人種や民族をこき下ろすことで
俺はまだマシなんだアイツ等よりマシなんだと必死に自分に言い聞かせているのだ！
なお、努力で解決しようとは思わないもよう チョコレートは森永
ビールはキリン
カレーはバーモント
ジュースはファンタ >>907
企業が売り上げ台数追わなくてどうすんだよw
需要のある車を量産してコスト下げて利益を株主に返すのが企業命題でしょ
台数＝良い車とは言わないけど、ホンダは人気が出る車を作ろうとしてないって言いたいのか？ 人気というのはこういうことを言う。
それにしてもコロナ禍に半導体不足なのに世界販売で過去最高とか意味不明。
トヨタ自動車 上半期の世界販売台数が546万台で過去最多 電動車やレクサスなど好調
https://news.yahoo.co.jp/articles/d003f9e8d5eb1992128e814b5cd3f12d7e2754c4 トヨタの人気を語りたい奴は他でやれよ
バレバレ過ぎるぞ工作員 まぁ日本はブランド志向強いからね。新型ヴェゼルと5年落ちとかの中古のベンツ
値段はほとんど同じだけど圧倒的にベンツの方が中の人も含めて格上に見られる。 自分が乗りたいクルマ、自分が欲しいと思うクルマを買って情弱って言われるんなら俺は情弱でイイや
情強の皆さんはせいぜい好きでもない売れてるクルマ買ってマウントでもとっててください
情弱なりにご機嫌で生きてるんでお構いなく >>920
それじゃ話にならないんだよ
工作員は徹底的にホンダ車を貶すのが仕事だしな
それが嫌ならトヨタを買ってくれ
お願いします >>913
ロッテのチョコは油が大杉だろw
あんなもん金出して買うもんじゃねーわ トヨタは工作なんかしなくてもホンダなんか捻り潰せる工作してるのはネガキャンスレ立てまくり他社貶しまくりのアホンダ ホンダはヒュンダイにすら抜かれて久しい
このままだとホンダはヒュンダイをパクったとか言われるようになるんだろうな 平日にも関わらずこれだけ工作員が押し寄せるって事は章男将軍がかなりお怒りの様だな >>760
好きだけどそこまで出して乗る車じゃねえだろう... 今の本田を工作員を使ってまで叩き潰すまでもないだろw
すでにNbox以外はボロボロじゃんか。
フィット先生なんか虫の息だしさ。
ヴェゼルが死亡フラグが立っていて、新型フリードが後追いしたら•••
怖っw 全部乗せでも450万か
トーション1.5Lに450ってホンダには他に選択肢は無いんだなw >>931
いっつも優柔不断だな
間を取ってXで決まりな
色は白、お前は無難な色が良いだろ？
周りの目や下取り気にするタイプだし
この車の黒は結構小さく見えるから
よし、これで週末決めて来い
（まあ、ここまでしてやっても
多分、決められないだろうなー
良い奴なんだけど責任取りたがらず決断力が無いんだよな） >>940
いつからトーションビームが気になって仕方がない人生になったの？ >>944
いつから安物で我慢して生きる人生になったの？ >>946
いつからトーションが安物と錯覚していた？ 同じ車種何台かに、いろいろなサスを前後組み合わせて乗らせてみても、こいつ絶対わからないだろうな 何でホンダのSUVはエンジン排気量が少なくて非力なエンジンを搭載したモデルばかり販売されているんだ？
SUVはコンパクトカーよりも車体重量が重く空気抵抗もより大きいのだから、よりハイパワーなエンジンを載せないと販売台数を伸ばせないだろうに 乗り心地とは関係ないから気が付かないだろうね
整備されたフラットな路面では違いは感じないっしょ。
そういう人にはトーションで十分ってホンダは考えているでしょ。 >>950
ヴェゼルはBセグメントベースだからね。
本来はヴェゼルとCR-Vの間にCセグメントSUVがあるべきなんだろうけど、ヴェゼルを大きくしたので出すつもりはなさそうだね。 >>952
ヴェゼルはBセグメントで、ヤリスクロスと同じカテゴリなのね
CR-Vは、他社の同セグメントSUVと比べてエンジン排気量が少な目で非力な印象を受ける Bセグに足とパワーは与えない。
ここでの書き込み読んでも十分という人ばっかりです。 >>953
むしろパワフルです
あのRAV4もCR-Vに勝つためにがんばったくらいです トーションだダブルウィッシュボーンだって言われても乗り心地の違いが想像できない俺には関係なかった >>957
実際無いから大丈夫やぞ
文句言ってる奴は大抵トーションビームを車軸式と勘違いしてるサスの事何にもわかってない奴ばかり
無いからトーションビームがCセグに採用が増えてきてる
大きな違いあったらメーカーは採用しない
メーカーがリジットアスクルサスを採用するか？
そう言うことです でもホンダ内ですらトーションは下位の車種にしか使わないんだから答え出てるじゃん >>958
なぜ価格も高く部品も多くスペースも必要とするダブルウィッシュボーンを
わざわざ採用する車があるのかを説明してもらえる？
CR-V、XV、ヤリクロ、プリウス、シビック ホンダコネクトディスプレイは使い勝手よいのかな？
ホンダアプリも動画アプリとか追加してくれると魅力的なのになー >>960
下位というか限られたスペースを最大限に使おうと思ったらトーションになるわけで
だから低身にしたかったオデッセイもトーション
幅が限られてるステップもトーション
未舗装道路を走ることを想定してるからCR-VはDWB
その他スポーツ走行したい車もDWB
普通のところ走る車ならトーションで十分 会社の駐車場に見慣れないヴェゼルRS白が、、、
なんでこのタイミングで新型じゃなくて旧型買うんや
色も被るのほんと嫌や
やっぱ見た目が無理だったんかな？ >>961
それもブランドやろ
トーションは悪っていう宣伝の賜物 早い話、バランスでしょ？
いくら足回りばかり良くても味付けがクソ、内装がクソでは欲しくないし、、、
トーションでも何でも本人の乗ったときの「心地次第」だと思うんですけどね。
スペック厨は柔軟性無しの頭でっかちだと思います。 映像は知らんけど、整った道ならトーションのネガな部分なんて出てこないだろ
ヤリクロとの比較ならヴェゼルの車重からくる安定感が効いてるだけじゃね >>958
＞トーションビームを車軸式と勘違いしてる
↑ コレはホンダさん公式ご自身w >>969
その動画のヤリスクロスはFFなのでトーションビームだよ。
出てきてるヴェゼルハイブリッドPlayとヤリスクロスハイブリッドZは重量がそれぞれ1190kg、1400kgなので乗り心地は確実にヴェゼルの方が有利。
ただ、これだけ重さに差がつくのってどうなん？？ 重量が逆だった。
ヴェゼルは無茶苦茶重い。
パノラマルーフ10-20kgは重い可能性はあるけど、それで200kgの差。
動画で言ってるウェストラインが高く料金所で困りそうというのは心配。
CX-30で同じことを言ってる人が多い。 >>977
ヴェゼルと比較するとヤリスクロスの乗り心地が悪いのはふじともだけじゃなくて五味ちゃんも指摘している
ダブルウィッシュボーンがトーションビームより良いならヤリスクロスの四駆はヴェゼルより乗り心地良いってレビュー当然あるんだよね？
見たいから出してよ 綺麗な舗装路ならダブルウィッシュボーンでもトーションビームでも同じだよ
舗装が荒れていたり、ツギハギだらけだったり、でこぼこなダートだったりするとトーションはバタついて駄目だね
下手にスピード出してたりすると制御不能になる またサスガイジと愉快な仲間たちのスレ始まってるじゃん🤗君たち本当は付き合ってるんでしょ🤗 >>978
ヤリスクロスは軽量だから乗り心地は良くないよ。
ダブルウィッシュボーンと言ってもトヨタが4WDだけに採用するタイプは、シエンタとで昔から使ってるものもそうだけど省スペースタイプのやや特殊なものでは。 ヤリクロみたいに2駆も4駆も乗り心地悪いなら乗り心地にトーションもダブルウィッシュボーンも関係無さそうだな >>981
TNGA前のMC系プラットフォームでは四駆のみトーションが多いけど、それだけでもないよ
ブレイド，オーリス，アベンシスなんかの上級系ではFFでもDWBが採用されている
シエンタのやつはMC系を低床化魔改造してあるんで、少し悪癖がある あ、>>983は四駆のみトーションじゃなくてDWBね 結局トーションかダブルウィッシュボーンかに拘るのは試される大地の北海道だけだろ？
興味無いから北海道スレ立ててそこでやってくれ 燃費が他社ハイブリ並の非ハイブリ車はメカ四駆だから心配いらないよw >>983
だから、トヨタが4WDだけにダブルウィッシュボーンを採用してる車種のものは大したサスペンションではないという話。
ヤリスクロスのダブルウィッシュボーンも構造が普通ではない。
>>985
おもしろいの？ >>988
いやいや、MC系リアのDWBは四駆だけのためのものではないって言ってんの >>911
ファンタはコカ・コーラ社の製品だぞ
しかもコーラの代替品 >>961
トーションビームの技術不足、イメージ戦略やな
これまでのトーションビームで言えることは
・今までトーションビームサスの制作、設計技術は拙かった(特に溶接とブッシュ)。が、コスト優先の為に採用が加速(ある意味コストを極限迄削っても最低限以上の乗り心地を確保出来る性能を持っていた)。
・トーションビームサスを採用している車種のどのサス形式を使ってようとバタつくだろうコストダウンによるリア周辺の明らかな剛性不足
・以上二点によって設計理論上通りに動かないトーションビームサス。結果乗り心地の悪化。
・その事によるイメージの悪化。車軸式サス形式であると言う勘違いの加速
しかし最近は
・トーションビームの溶接技術の向上。設計理論通りの捻り再現が出来るように。また、これまでの設計技術の蓄積による設計最適化による性能向上が著しい
・今まで真っ先にコストダウンの対象になっていたリア周辺の剛性確保の見直しの流れ
・EV化の流れによるバッテリー搭載に向けた、更なる高剛性化の流れ
・高剛性化とバッテリー搭載によって室内空間圧迫の問題解消法としてトーションビーム採用は適切
・以上ここ数年の急激なトーションビームの技術向上、車のリアの高剛性化によって、トーションビームサス採用の車でも乗り心地の差はほぼなくなった。
・ただ、今までの所業によってイメージが兎に角悪い。例え実際に乗り心地や性能を確保していようとイメージだけで叩かれるように。
今後の大きな課題はこのイメージをいかに払拭していくか。
・ただ、間違いなく今後はCセグメントにも増えていく。採用してももはや乗り心地、性能においてデメリットが無いことから、サスで浮いたコストを車の他の部分に掛けれることから商品全体の完成度が高まるため。 実際に少し前のトーションビーム車に乗っている人、お金かけても良いのなら、
・リジカラ装着で歪み矯正
・リア周り、特にリアシート下、Cピラー上辺り、トランクルーム等の、リアサスを支えてるボディの補強
これをやることでDWB採用と変わらない、路面に独立追従するリアサスが出来る。
実際にメーカーがコストダウンで削っている部分の改善になります。
お試しあれ Yusaは急にヴェゼル叩いて、ヤリクロ持ち上げ動画だして どっちサイドなのか一貫しろってコメントしたら削除されたわwww シビックもＣＲ−Ｖもトーションに変えちゃえばいいのにね そもそもヤリクロ程度と比較するのが間違った認識だよなぁ >>991-992
えらい必死だなw
>>994
シビックなんてFFだけなのにトーション採用しないなんて不思議だよねー
ツダ3みたいに採用すればいいのに それでもヤリクロに勝てないどころがカロクロにも大惨敗が確定してる昭和の室外機て何？ このスレッドは１０００を超えました。
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